第一篇：2012年車隊(duì)精細(xì)化管理

“四個(gè)堅(jiān)持”抓車隊(duì)精細(xì)化管理

為貫徹落實(shí)公司2012年工作指導(dǎo)思想精神，深入開展精細(xì)化管理，促進(jìn)車隊(duì)各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階，現(xiàn)結(jié)合全隊(duì)工作重點(diǎn)，制定2012年度精細(xì)化管理實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

以基礎(chǔ)管理為支撐，開展精細(xì)化管理，堅(jiān)持“抓好車輛安全、提升內(nèi)部服務(wù)、規(guī)范細(xì)節(jié)、程序控制、嚴(yán)明紀(jì)律”，避風(fēng)險(xiǎn)，提能力，打造高執(zhí)行力和諧團(tuán)隊(duì)。

二、明確2012年度精細(xì)化管理重點(diǎn)

2012年我隊(duì)精細(xì)化管理重點(diǎn)抓好“四個(gè)堅(jiān)持”工作。一是堅(jiān)持對駕駛員教育的精細(xì)化。要求司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則及公司車輛管理規(guī)定，做到安全行車。定期學(xué)習(xí)和了解城區(qū)建設(shè)道路的變更情況，做到思想意識(shí)無盲區(qū)。

二是堅(jiān)持規(guī)范細(xì)節(jié)精細(xì)化。完善各項(xiàng)車輛管理制度，并將制度上墻。受理任務(wù)后，要準(zhǔn)時(shí)出車，不得誤點(diǎn)；同時(shí)，要規(guī)范行為標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)水平，對乘車人要熱情、禮貌，說話文明。三是堅(jiān)持程序控制精細(xì)化。按照“統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、分車核算”的管理辦法，如用車實(shí)行派車單制度。用車單位或個(gè)人需提前一天填報(bào)派車單；駕駛員要服從調(diào)度和安排，在使用車輛前應(yīng)保證證件齊全，檢查車況，無安全問題后，方能出車，發(fā)現(xiàn)

問題和故障要及時(shí)處理和反饋，不留事故隱患；平時(shí)注意建立健全車輛檔案。車輛維修、更換零件配件等，需說明情況，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)方能進(jìn)廠維修，并詳細(xì)記載修車日期和所修項(xiàng)目等情況，維修完成后并將舊配件收回上交車隊(duì)；車輛油料方面，核定不同車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)形成一車一本，月度核算油耗對車輛進(jìn)行考核，以堵塞漏洞，降低消耗。

四是堅(jiān)持對駕駛員紀(jì)律管理的精細(xì)化。對所有駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行業(yè)務(wù)紀(jì)律培訓(xùn)，嚴(yán)防不安全的現(xiàn)象萌動(dòng)，形成專業(yè)、高效、精細(xì)的良好紀(jì)律。每年年底對司機(jī)進(jìn)行一次綜合考評，考評成績分優(yōu)秀、良好、及格、不及格四個(gè)等級，對于優(yōu)秀者，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

精細(xì)化管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是2012年公司主抓的一項(xiàng)工作，車隊(duì)會(huì)主動(dòng)參與到精細(xì)化管理中去，推動(dòng)我隊(duì)管理水平不斷提升，為我隊(duì)在12年精細(xì)管理方面有一個(gè)新的跨越而努力奮斗。

二○一二年二月六日

第二篇：車隊(duì)精細(xì)化管理

“四個(gè)堅(jiān)持”抓車隊(duì)精細(xì)化管理

為貫徹落實(shí)中心的工作指導(dǎo)思想，深入開展精細(xì)化管理，我車隊(duì)堅(jiān)持“抓好車輛安全、提升內(nèi)部服務(wù)、規(guī)范細(xì)節(jié)、嚴(yán)明紀(jì)律”的理念，打造高執(zhí)行力和諧團(tuán)隊(duì)，促進(jìn)車隊(duì)各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階，現(xiàn)結(jié)合車隊(duì)工作重點(diǎn)，制定精細(xì)化管理實(shí)施方案，我車隊(duì)精細(xì)化管理重點(diǎn)抓好“四個(gè)堅(jiān)持”工作：

一是堅(jiān)持對駕駛員教育的精細(xì)化。要求司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則及公司車輛管理規(guī)定，做到安全行車。定期學(xué)習(xí)和了解礦區(qū)道路的變更情況，做到思想意識(shí)無盲區(qū)。

二是堅(jiān)持規(guī)范細(xì)節(jié)精細(xì)化。完善各項(xiàng)車輛管理制度，并將制度上墻。接到出車任務(wù)后，要準(zhǔn)時(shí)出車，不得誤點(diǎn)；同時(shí)，要規(guī)范行為標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)水平，對乘車人要熱情、禮貌，說話文明。

三是堅(jiān)持程序控制精細(xì)化。按照“統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、分車核算”的管理辦法，如用車實(shí)行派車單制度。用車單位或個(gè)人需提前一天填報(bào)派車單；駕駛員要服從調(diào)度安排，在使用車輛前應(yīng)保證證件齊全，檢查車況，無安全問題后，方能出車，發(fā)現(xiàn)問題和故障要及時(shí)處理和反饋，不留事故隱患；平時(shí)注意建立健全車輛檔案。車輛維修、更換零件配件等，需說明情況，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)方能維修換件，并詳細(xì)記載修車日期和所修項(xiàng)目等情況，維修完成后并將舊配件收回上交車隊(duì)；車輛油料方面，核定不同車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)形成一車一本，月度核算油耗對車輛進(jìn)行考核，以堵塞漏洞，降低消耗。四是堅(jiān)持對駕駛員紀(jì)律管理的精細(xì)化。對所有駕駛?cè)藛T定期進(jìn)行業(yè)務(wù)紀(jì)律培訓(xùn)，嚴(yán)防不安全行為及三違，形成專業(yè)、高效、精細(xì)的良好紀(jì)律。每年年底對司機(jī)進(jìn)行一次綜合考評，考評成績分優(yōu)秀、良好、及格、不及格四個(gè)等級，對于優(yōu)秀者，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

精細(xì)化管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是公司及中心主抓的一項(xiàng)工作，車隊(duì)會(huì)主動(dòng)參與到精細(xì)化管理中去，推動(dòng)我車隊(duì)管理水平不斷提升，為我隊(duì)在精細(xì)管理方面有一個(gè)新的跨越而努力奮斗。

第三篇：車隊(duì)管理

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員保證書

1.1、在駕駛車輛和裝載貨物等方面應(yīng)自覺遵守交通規(guī)則，服從交通部門的管理和交通民警的指揮。做到有人指揮和無人指揮一樣；通過鐵路口時(shí)有欄桿和無欄桿一樣。

1.2、認(rèn)真履行以制動(dòng)、方向、燈光、潤滑等系統(tǒng)和輪胎氣壓為主要內(nèi)容的“三檢”制度。

1.3、認(rèn)真填寫機(jī)械履歷書，按期進(jìn)行保養(yǎng)。

1.4、酒后堅(jiān)決不駕車。

1.5、駕駛室內(nèi)不堆放雜物。

1.6、出車前攜帶好各種證件，整理好隨車工具，收車要沖洗車輛，清理車內(nèi)雜物。

1.7、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度指派不私自出車，不私自讓無關(guān)人員隨車同行。

1.8、駕駛員離開車輛時(shí)，做到熄火、斷電、鎖好門窗。車輛停放在指定地點(diǎn)。

1.9、不將車輛交給非駕駛員駕駛。

1.10、遇有身體或情緒不適時(shí)，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，停止駕車。

1.11、發(fā)生交通事故后立即向交通隊(duì)、保險(xiǎn)公司、車管人員報(bào)案，積極配合對事故的調(diào)查和分析，根據(jù)事故情節(jié)和責(zé)任承擔(dān)行政或刑事責(zé)任及部分因事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失。

公司：保證人：

2、公司車輛管理制度

2.1、機(jī)動(dòng)車安全管理制度

2.1.1、罐車、泵車司機(jī)上崗前由安全員及車隊(duì)進(jìn)行安全教育、安全交底，并組織進(jìn)行學(xué)習(xí)公司相關(guān)的制度及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)簽定責(zé)任保證書。

2.1.2、每天機(jī)動(dòng)車出廠前由車隊(duì)安全員嚴(yán)格進(jìn)行車輛三檢和門檢，絕不允許帶病車出廠。安全員監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。

2.1.3、每月停產(chǎn)一天對全部機(jī)動(dòng)車進(jìn)行車輛安全檢查，決不放過一絲事故隱患，保證車輛行駛安全。

2.1.4、每周兩次由安技部門進(jìn)行夜檢，組成維修小組及時(shí)檢修。

2.1.5、堅(jiān)持定期更換三濾和機(jī)油，緊固必要的機(jī)械部件，發(fā)現(xiàn)安全問題及時(shí)處理。

2.1.6、機(jī)動(dòng)車必須配備好有效的消防器材，車輛上的油箱必須全部加鎖。

2.1.7、禁止使用汽油刷洗車輛，或在油庫、油污附近進(jìn)行車輛修理工作，加油時(shí)必須熄火。

2.1.8、按規(guī)定停放車輛，嚴(yán)禁無駕駛證人員動(dòng)用車輛。

2.2、駕駛員安全管理規(guī)定

2.2.1、駕駛員必須參加每周安全會(huì)及定期的安全培訓(xùn)，凡當(dāng)月不參加安全會(huì)及安全培訓(xùn)一次者，免發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)，當(dāng)日按缺勤論處，扣發(fā)當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)1/4。

2.2.2、堅(jiān)持每天三檢，不開安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈的車輛。對三檢當(dāng)月一次不合格者，提出書面整改通知書。當(dāng)月出現(xiàn)兩次不合格扣發(fā)當(dāng)月安全生產(chǎn)獎(jiǎng)，并扣發(fā)生產(chǎn)獎(jiǎng)50%。當(dāng)月出現(xiàn)三次不合格，調(diào)離駕駛員崗位待崗學(xué)習(xí)。

2.2.3、罐車、泵車（機(jī)動(dòng)車）司機(jī)出車前應(yīng)進(jìn)行自檢，并做好交接班記錄，如發(fā)現(xiàn)異常問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管部門，若車輛帶病出廠，發(fā)現(xiàn)問題不及時(shí)報(bào)告，出現(xiàn)事故責(zé)任由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)。

2.2.4、對出現(xiàn)車輛安全事故造成經(jīng)濟(jì)損失的，參照交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法執(zhí)行。

2.2.5、當(dāng)班時(shí)間司機(jī)一律不準(zhǔn)喝酒，違者處以500—2000元罰款，并開除出廠。嚴(yán)禁酒后4小時(shí)內(nèi)駕車及疲勞駕車，因此出現(xiàn)事故，一切損失自負(fù)，并將予以相應(yīng)行政處分。

2.2.6、對發(fā)生車輛機(jī)械事故工作不負(fù)責(zé)任，造成經(jīng)濟(jì)損失200元以上的分不同情況予以行政處分，以維護(hù)企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序。

2.2.7、罐車及泵車及到施工現(xiàn)場的車輛必須遵守交通規(guī)則，按規(guī)定路線行駛，不允許開高速車，違反交通規(guī)則或不按規(guī)定路線行駛?cè)绨l(fā)現(xiàn)三次以上扣罰情況的，扣除獎(jiǎng)勵(lì)工資，造成車損及交通事故的按交通安全管理規(guī)定執(zhí)行。

2.2.8、在現(xiàn)場及場院聽從現(xiàn)場人員指揮，按規(guī)定車位停放，不聽指揮忽視交通安全，所造成傷殘、死亡等一切事故由造事者負(fù)責(zé)，與單位及車隊(duì)沒有任何關(guān)系。

2.3、交通安全管理規(guī)定及獎(jiǎng)懲辦法

2.3.1、為了加強(qiáng)交通安全管理，維護(hù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益及員工人身安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及建工承字[2002]第98號文件，結(jié)合本單位實(shí)際制定本規(guī)定。

2.3.2、本規(guī)定用于公司所屬機(jī)動(dòng)車駕駛員，凡違反本規(guī)定的行為依據(jù)本規(guī)定處理。

2.3.3、加強(qiáng)安全工作領(lǐng)導(dǎo)，成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期活動(dòng)，加強(qiáng)管理并認(rèn)真實(shí)施本規(guī)定。

2.3.4、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全意識(shí)和操作技術(shù)，規(guī)定每月一次安全員例會(huì)制度和每周一次駕駛員安全例會(huì)制度，每對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)工作，培訓(xùn)后經(jīng)考核方可上崗。

2.3.5、提高機(jī)質(zhì)保安全，杜絕事故發(fā)生，設(shè)備科協(xié)同車隊(duì)每周至少一次對所有車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的車輛禁止使用。

2.3.6、強(qiáng)化交通管理，加大交通安全工作及獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲辦法。

2.3.7、安全部門和各處，要結(jié)合單位實(shí)際，季節(jié)氣候情況，事故、案例進(jìn)行安全教育。遇到雨雪、大霧天氣時(shí)，必須由值班調(diào)度及車隊(duì)安全員進(jìn)行安全交底，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)方可出車。

2.3.8、公司所有機(jī)動(dòng)車駕駛員（職業(yè)和非職業(yè)）都應(yīng)嚴(yán)格遵守國家地方制度的交通法規(guī)，遵守交通規(guī)定，服從民警指揮。

2.3.9、公司內(nèi)所有持個(gè)人駕駛證的都要交納交通安全保證金并簽訂安全行車保證書（保證金額度按公司建工承字[2002]第98號文件規(guī)定執(zhí)行）。

2.3.10、駕駛員在出車前、行車中、收車后要認(rèn)真做好車輛三檢，并認(rèn)真填寫三檢表，查出隱患要及時(shí)排除，不準(zhǔn)開帶病車。

2.3.11、出現(xiàn)違章要接受民警處罰，發(fā)生交通事故要保護(hù)現(xiàn)場，救護(hù)傷員并及時(shí)報(bào)告交通管理部門和單位的車管人員。

2.3.12、行車時(shí)不準(zhǔn)隨便停放車輛，要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)隨便繞道，收車后要鎖好車門，按指定位置停車。

2.3.13、機(jī)動(dòng)車輛各部件和安全裝置要保持完整無損、靈活有效并按要求攜帶滅火器材。

2.3.14、所有機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)禁拖帶沒有動(dòng)力裝置的機(jī)械設(shè)備，如特殊情況，需經(jīng)安全部門的批準(zhǔn)，并采取有效措施。

2.3.15、獎(jiǎng)勵(lì)辦法

1）、公司安全獎(jiǎng)制度，運(yùn)輸車按趟考核，每趟為0.5元，泵車按臺(tái)班計(jì)算，超過22個(gè)臺(tái)班，月安全獎(jiǎng)20元。泵車凡在本月內(nèi)按時(shí)參加安全會(huì)，車檢合格，無違章事故，均享受月安全獎(jiǎng)。

2）、對公司交通安全管理工作有突出貢獻(xiàn)的員工，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

3）、在生產(chǎn)運(yùn)輸中因特殊情況出現(xiàn)故障及險(xiǎn)情，采取措施，避免發(fā)生重大責(zé)任的交通事故，給予特殊獎(jiǎng)勵(lì)。

4）、積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，不開帶病車，每次車檢合格，內(nèi)無違章，無事故，運(yùn)輸里程長，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2.3.16、處罰辦法

1）、發(fā)生一次違章，被交管部門扣車、扣證，扣發(fā)月安全獎(jiǎng)三分之一，兩次以上（含兩次），免發(fā)月安全獎(jiǎng)，因違章罰款由個(gè)人負(fù)責(zé)。三次以上實(shí)行通報(bào)批評，并作書面檢查。頻繁發(fā)生沒有改正跡象，公司將作停崗培訓(xùn)，直至開除處理。

2）、無證駕駛、私自將車借給他人或私自將車開回家過夜或不按規(guī)定路線行車，造成車輛損壞、丟失，發(fā)生事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，一律由個(gè)人全部承擔(dān)。

3）、事故處罰以直接經(jīng)濟(jì)損失按全部責(zé)任，主要責(zé)任，互有責(zé)任，次要責(zé)任酌情承擔(dān)10%—50%的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，直接從保證金中扣除。（1萬元以內(nèi)）

4）、重大交通事故造成重大經(jīng)濟(jì)損失（1萬元以上）扣除全部抵押金，并給予行政處分，直至開除廠籍。

第四篇：如何管理車隊(duì)

如何管理管好車隊(duì)

雜談：如何管理駕駛員

物流的主要功能是運(yùn)輸，而車隊(duì)是運(yùn)輸任務(wù)的主要承擔(dān)者。車隊(duì)的管理很重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動(dòng)性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對于這點(diǎn)深有體會(huì)。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？

1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。

2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。

3。駕駛員制度建設(shè)。我說的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡單。我在當(dāng)隊(duì)長之前，我們車隊(duì)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會(huì)有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當(dāng)隊(duì)長之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個(gè)理）

4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽你的調(diào)遺，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。

5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來開車目的只有一個(gè)：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個(gè)原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊べY的設(shè)定，要體現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的管理制度。

第五篇：車隊(duì)管理

遼寧新華牧業(yè)有限公司車隊(duì)管理規(guī)定

為進(jìn)一步規(guī)范車隊(duì)管理，確保配送過程安全、及時(shí)、準(zhǔn)確，明確司乘人員勤務(wù)管理，特制定如下管理制度：

1、車隊(duì)管理由采購部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，其對車隊(duì)工作享有指導(dǎo)、支

配、考核、獎(jiǎng)懲等權(quán)利，并對車隊(duì)人員享有任命和罷免的權(quán)利。

2、采購部經(jīng)理根據(jù)生產(chǎn)訂單組織貨源，依據(jù)養(yǎng)雞戶實(shí)際情況，合理組織飼料配送，同時(shí)結(jié)合蛋源因素，制定科學(xué)的行車線路，力爭滿載行使，并對配送過程實(shí)施有效監(jiān)管。蛋源充足，配送車返程空載罰款25元/次，配送飼料不足載罰款25元/次。

3、采購部經(jīng)理根據(jù)車隊(duì)車輛運(yùn)行情況，決定修車、加油、檢車、保險(xiǎn)等事項(xiàng)，指定維修、加油地點(diǎn)。并督促司乘人員及時(shí)報(bào)銷出車、修車、加油等費(fèi)用。配送車輛必須保證隨時(shí)檢查、保養(yǎng)，保持車況良好運(yùn)行。

4、除超載外，司機(jī)違反交通法規(guī)的處罰款自行承擔(dān)。因操作不當(dāng)、行車肇事等原因?qū)ε渌蛙囕v造成損壞的，司機(jī)承擔(dān)30%的維修費(fèi)用。

5、司乘人員必須認(rèn)真詳細(xì)填寫行車記錄，準(zhǔn)確落實(shí)各項(xiàng)行車數(shù)

據(jù)，有效輔助空箱管控，以備月底獎(jiǎng)懲措施的落實(shí)。

6、司乘人員采購雞蛋時(shí)，除表面直觀檢驗(yàn)外，還要對每戶的雞蛋

進(jìn)行抽樣檢查，保證每箱的重量和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

7、運(yùn)輸雞蛋時(shí)中速行駛，防止路面不平造成破損和丟失。如因駕

駛不當(dāng)造成雞蛋破損，由司機(jī)承擔(dān)30%的損失。

8、司乘人員必須協(xié)助生產(chǎn)車間人員做好原料蛋入庫、成品蛋出庫的清點(diǎn)驗(yàn)收工作和裝卸車工作，必須共同檢斤、對單和質(zhì)量抽檢，保證當(dāng)天報(bào)賬結(jié)算。同時(shí)保證每天對空箱數(shù)量進(jìn)行核對。及時(shí)查補(bǔ)差額，如確定丟失，則必須責(zé)令責(zé)任人按空箱成本進(jìn)

行賠償。

9、采購部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)車隊(duì)人員管理，包括司機(jī)、裝卸工的考勤

簽到、就餐安排、住宿管理等。住宿的司乘人員必須遵守寢室紀(jì)律，除執(zhí)行工作晚歸外，必須在21:30分之前歸寢熄燈休息，以免影響他人休息，未按時(shí)歸寢熄燈的，每次罰款10元。

10、司乘人員不得以任何形式接受養(yǎng)殖戶的禮金、禮品；不得將配

送車輛開回家；不得從養(yǎng)殖戶家購買雞蛋。否則，一經(jīng)查實(shí)，即處以50元/次以上罰款，情節(jié)嚴(yán)重者，直接予以開除處理，并不予結(jié)算任何薪資待遇。

11、公司根據(jù)實(shí)際需要增添飼料新品，以增加公司利潤來源提升單

品利潤點(diǎn)。并且將根據(jù)新品不同特點(diǎn)，給予司乘人員開戶和配送獎(jiǎng)勵(lì)，具體獎(jiǎng)勵(lì)方式公司將及時(shí)出臺(tái)規(guī)定。

12、每月月底結(jié)賬日，公司將根據(jù)每輛配貨車輛的行車?yán)锍獭⑺拓?/p>

數(shù)量、配貨時(shí)長、原料蛋運(yùn)輸破損控制、耗油量控制、修車費(fèi)用控制等，給予司乘人員現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)以車為單位，獎(jiǎng)金額度為150元—600元。

遼寧新華牧業(yè)有限公司

2011年2月13日