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      包蘭線K59工作總結(jié)(精選五篇)

      時(shí)間:2019-05-14 02:44:18下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:包蘭線K59工作總結(jié)

      包蘭線K59+679.2 1-13m框架箱橋工作總結(jié) 包蘭線K59+679.21-13m框架箱橋于2008年11月8日正式動(dòng)土開(kāi)工,至2008年12月31日頂進(jìn)工作結(jié)束,在以郝云崗段長(zhǎng)為組長(zhǎng),計(jì)量室喬金義主任,劉丑小、張文軍、張喜和工程師等為組員的段施工領(lǐng)導(dǎo)小組的親切關(guān)懷和指導(dǎo)下,無(wú)任何質(zhì)量、安全問(wèn)題,圓滿(mǎn)完成了工程主要施工任務(wù)?,F(xiàn)將本階段施工工作總結(jié)一下向段領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào):

      一、工程概況

      本工程為鐵路、公路立交而設(shè),設(shè)計(jì)里程包蘭線下行K59+679.2,單位進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)后,建設(shè)方烏拉特前旗黑柳子工業(yè)園區(qū)辦公室與我方聯(lián)系,因進(jìn)入工業(yè)園區(qū)的公路道路有改移且已開(kāi)始施工,故箱橋位置也必須隨公路道路改移,所以箱橋?qū)嶋H里程為包蘭下行線K59+621.7;包蘭正線為雙線鐵路,箱橋頂進(jìn)位置線路線間距為4.1m,路基高度為3.8—4m,處在6‰坡道上,線路兩側(cè)已架設(shè)電力線路,軌道類(lèi)型為60kg/m鋼軌,預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕??蚣芟錁騼艨?3×6m,加壁厚為15.1×7.5m。我方承擔(dān)的施工任務(wù)有:開(kāi)挖箱橋基坑、箱橋預(yù)制、后背墻漿砌片石、預(yù)制便梁支墩、線路加固、箱橋頂進(jìn)、立交橋內(nèi)路面工程。監(jiān)理單位為甘肅鐵一院監(jiān)理公司。

      二、施工過(guò)程及工藝方法

      公司于2008年10月25日進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),但由于箱橋頂進(jìn)位

      置處自動(dòng)閉塞電纜及鐵通光纜排干遲遲不能完成,所以直到2008年11月8日才正式開(kāi)工。因排干問(wèn)題遲遲得不到解決,為保證施工進(jìn)度,在得到段施工領(lǐng)導(dǎo)小組的支持后,將箱橋預(yù)制位置在頂進(jìn)方向上后移10米,也就是將箱橋頂程增加10米。箱橋預(yù)制采用商品混凝土,攪拌站拌和,攪拌罐車(chē)運(yùn)送,泵車(chē)灌注,供應(yīng)商為包頭市祥順商品砼公司。

      2008年11月8日至9日將箱橋基坑開(kāi)挖完成,箱橋預(yù)制在線路右側(cè)。10日上午9時(shí)至11時(shí),兩個(gè)小時(shí)將工作坑底板83立方米c25混凝土灌注完成,混凝土入模溫度為19度。11日下午用全站儀將箱橋尺寸精確的在底板頂面定位、彈墨線。17日上午9時(shí)至下午5時(shí),將箱橋下壁160立方米c40混凝土澆注完成,混凝土入模溫度為13度。18日至28日,鋼筋工彎制鋼筋,架子工、木工支模、搭腳手架,為澆筑箱橋主體混凝土做好一切準(zhǔn)備工作。29日,段領(lǐng)導(dǎo)小組全部成員抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng),指導(dǎo)箱橋主體混凝土澆筑工作。上午9時(shí)開(kāi)始澆筑,天氣晴朗,澆筑至下午4時(shí)刮起大風(fēng),郝段長(zhǎng)、喬主任為保證混凝土澆筑質(zhì)量,指示應(yīng)加強(qiáng)保溫措施,確保混凝土的入模溫度;現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人徐宏勝經(jīng)理急從附近煤廠調(diào)運(yùn)精煤4.5噸,沿箱橋周?chē)鶆虿贾萌计?2堆篝火,以保證混凝土溫度;至17日下午8時(shí)澆筑完成箱橋主體246立方米c40混凝土,因保溫措施得當(dāng),混凝土的入模溫度并未受惡劣天氣影響,為19度。在混凝土澆筑完成后,在覆蓋保溫塑料棚膜又遇到了困難,因?yàn)樘鞖鈵毫樱L(fēng)越刮越大,在將塑料棚膜覆蓋時(shí),大風(fēng)幾下就將棚膜撤碎,根本

      無(wú)法覆蓋保溫;公司郝國(guó)慶經(jīng)理心急如焚,在多方聯(lián)系之后,親自驅(qū)車(chē)在凌晨3點(diǎn)鐘從烏梁素海運(yùn)回兩車(chē)蒲簾,將蒲簾覆蓋在混凝土上,同時(shí)安排4個(gè)值夜班人員,不斷地給篝火加煤,以保證混凝土的強(qiáng)度不會(huì)因溫度而受影響。

      本次工程箱橋所處位置線路的線間距為4.1m,《D型便梁使用說(shuō)明書(shū)》中24m、20mD型便梁使用要求線間距最小為4.8m,否則不能滿(mǎn)足鐵路建筑接近限界,所以不能采用24m、20m D型便梁加固線路,理論上只能采用16mD型梁,但梁長(zhǎng)又不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)箱橋跨度,只能采用20mD型便梁加墊130cm厚、長(zhǎng)3m木枕進(jìn)行加固;箱橋跨度大,達(dá)到15.1m,采用20mD型便梁加固線路,一側(cè)箱橋外壁與便梁邊線僅余2.45m,如果再減去支墩半徑0.9m,箱橋外壁與便梁支墩邊僅余1.55m,路基高度4.0m,軌底至涵底尺寸為8.8m,如此大的開(kāi)挖頂進(jìn)高度勢(shì)必要產(chǎn)生塌方,而箱橋兩側(cè)余量?jī)H為

      1.55m,塌方范圍很容易超出便梁加固范圍,使便梁兩側(cè)線路架空危及行車(chē)安全。如何加固線路以確保在箱橋頂進(jìn)期間的線路行車(chē)安全,就成了頂進(jìn)施工的重中之重。在經(jīng)過(guò)多種加固方案比選,經(jīng)過(guò)喬主任、劉工的反復(fù)分析、檢算,最終確定了在D型便梁架設(shè)兩側(cè)再架設(shè)4組4米長(zhǎng)戰(zhàn)備工字鋼梁加固線路的方案,戰(zhàn)備鋼梁一側(cè)與D型梁共用支墩,一側(cè)預(yù)制深度為4米,直徑為1.2米的支墩。2008年12月1日至2008年12月6日,預(yù)制D型便梁及戰(zhàn)備工字鋼梁支墩,支墩開(kāi)挖只能由人工完成,在人工挖支墩過(guò)程中,段安檢室張工始終堅(jiān)持在施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、檢查,保證施工安全。2008年12月

      7日至2008年12月24日拆除模板,堆筑吊車(chē)平臺(tái),為吊裝D型梁,箱橋頂進(jìn)工作做準(zhǔn)備。在準(zhǔn)備過(guò)程中,郝段長(zhǎng)在檢查支墩時(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)戰(zhàn)備鋼梁尺寸偏小,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是購(gòu)買(mǎi)的涵管尺寸有偏差,在與小組成員及現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員反復(fù)分析后,決定在每個(gè)工字鋼梁支墩前加墊一層枕木,增大鋼梁傳力面積,保證線路穩(wěn)定。由于施工難度較大,D型梁架設(shè)封鎖時(shí)間也短,為保證封鎖期間順利的完成架梁任務(wù),郝段長(zhǎng)和喬主任又聯(lián)系到哈業(yè)胡同領(lǐng)工區(qū),研究決定由領(lǐng)工區(qū)抽調(diào)一部分工人幫助架設(shè)戰(zhàn)備工字鋼梁,施工單位集中精力將D型梁架設(shè)完成。12月25日上午6時(shí)準(zhǔn)時(shí)封鎖包蘭下行線,所有施工人員將預(yù)先裝袋碼好的石碴背出,由于冬季施工道床凍結(jié)深度達(dá)到1米,所以用6臺(tái)風(fēng)鎬將道床松動(dòng),方正枕木,兩臺(tái)50t吊車(chē)以爬臂方式將20mD型便梁縱梁、工字鋼梁調(diào)運(yùn)就位,人工連結(jié)螺栓,順利完成架設(shè)工作,沒(méi)有延點(diǎn)。26日下午2時(shí)準(zhǔn)時(shí)封鎖包蘭上行線,按照施工程序順利將上行線便梁、鋼梁架設(shè)連結(jié)完成。下午5時(shí)正式開(kāi)始頂進(jìn),兩臺(tái)裝載機(jī)從兩側(cè)將路基挖通,打開(kāi)通道,從線路左側(cè)將土方運(yùn)出,一臺(tái)20型挖掘機(jī)配合。至28日凌晨0時(shí)30分,箱橋順利就位,挖掘機(jī)從兩側(cè)回填涵背。頂進(jìn)完成后,郝段長(zhǎng)在上線路檢查時(shí)箱橋邊與線路距離很短,而箱橋邊外側(cè)就是8米多高的落差,郝段長(zhǎng)指示雖然天氣寒冷施工條件艱苦,但一定要把箱橋兩側(cè)護(hù)欄完成,否則存在這個(gè)安全隱患,巡道工在巡檢線路時(shí),會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。由于天氣寒冷為保證工程質(zhì)量,包頭市政府下令禁止在2009年1月5日后拌制商品混凝土,所以在完成主體工程后2009年1月5日,根據(jù)郝段長(zhǎng)指示將護(hù)欄焊接完成后,本階段施工任務(wù)就順利完成了。

      回顧這將近三個(gè)月的施工過(guò)程,雖然經(jīng)過(guò)全體施工人員共同努力順利完成了主體工程施工,但還是暴露了一些問(wèn)題:

      1、雖然在工程開(kāi)工前制定了較為詳細(xì)的施工組織措施,但在施工過(guò)程中遇到一些突發(fā)事件和特殊情況還是存在反應(yīng)不夠迅速,指揮與實(shí)施層面略微脫節(jié)的現(xiàn)象;

      2、對(duì)新工藝、新方法心存顧慮,相信自己的過(guò)往經(jīng)驗(yàn),不愿意嘗試新工藝、新方法,如在脫模劑的選用上,由于沒(méi)有使用過(guò)新型脫模劑,雖經(jīng)反復(fù)考證,但最后還是使用以往使用過(guò)的色拉油。綜上所述,因?yàn)橛辛硕问┕ゎI(lǐng)導(dǎo)小組在現(xiàn)場(chǎng)親力親為的幫助、指導(dǎo),我們順利的完成本階段的施工任務(wù),雖然還存在這樣那樣的問(wèn)題,但通過(guò)總結(jié)、思考,我們有信心在段領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下完成好以后的施工任務(wù)。

      巴市北疆鐵建公司

      2009年10月22日

      第二篇:畢業(yè)論文K線

      摘要

      K線圖分析方法作為最早的技術(shù)分析方法,其原理和使用在國(guó)內(nèi)外卻一直引起諸多爭(zhēng)議。首先,結(jié)合實(shí)際圖形對(duì)單根K線和一些重要K線圖組合形態(tài)進(jìn)行闡述,介紹其形態(tài)、識(shí)別法則和其背后的心理學(xué)分析。其次,在利用上海證券交易所和深圳證券交易所上的實(shí)際歷史價(jià)格數(shù)據(jù),依靠觀察圖形并使用一般統(tǒng)計(jì)學(xué)方法,對(duì)不同時(shí)段的K線圖形態(tài)組合的出現(xiàn)次數(shù)和成功次數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),在統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行案例分析并計(jì)算收益率與無(wú)條件收益率進(jìn)行比較,驗(yàn)證K線圖分析方法運(yùn)用于證券市場(chǎng)的有效性。最后,提出幾條有效利用K線圖分析方法的對(duì)策。

      關(guān)鍵詞: K線;技術(shù)分析

      緒論:

      K線圖這種圖表起源于日本,被當(dāng)時(shí)日本米市的商人用來(lái)記錄米市的行情與價(jià)格波動(dòng),后因其細(xì)膩獨(dú)到的標(biāo)畫(huà)方式而被引入到股市及期貨市場(chǎng)。這種圖表分析法在我國(guó)以至整個(gè)東南亞地區(qū)均尤為流行。通過(guò)K線圖,人們能夠把每日或某一周期的市況表現(xiàn)完全記錄下來(lái),股價(jià)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的盤(pán)檔后,在圖上即形成一種特殊區(qū)域或形態(tài),不同的形態(tài)顯示出不同意義。從而可以從這些形態(tài)的變化中摸索出一些有規(guī)律的東西出來(lái)。·

      第三篇:包蘭線兩列旅客列車(chē)正面相撞

      包蘭線兩列旅客列車(chē)正面相撞

      一、事故概況及經(jīng)過(guò)

      1974年9月12日5時(shí)05分,蘭州鐵路局包蘭線紅果子車(chē)站,發(fā)生1407次與1412次兩列貨車(chē)正面相撞的重大事故,造成死亡9人,傷4人,8輛裝載汽油的車(chē)輛起火,損壞機(jī)車(chē)2臺(tái),貨車(chē)33輛,中斷正線鐵路行車(chē)15個(gè)小時(shí),直接經(jīng)濟(jì)損失約180余萬(wàn)元。

      9月12日4時(shí),1412次貨物列車(chē)到達(dá)包蘭線紅果子車(chē)站,進(jìn)二道待發(fā)。1407次貨物列車(chē)于12日4時(shí)50分從鄰站石咀山車(chē)站開(kāi)來(lái)。紅果子車(chē)站值班員工作不負(fù)責(zé)任,忘記了二道停有列車(chē),就布置扳道員準(zhǔn)備在二道按1407次列車(chē)。扳道員糊里糊涂,在1412次列車(chē)進(jìn)站后,就睡覺(jué)。在接到準(zhǔn)備1407次列車(chē)接車(chē)并開(kāi)放信號(hào)時(shí),沒(méi)有走出扳道房,檢查確認(rèn)二道是否空閑,就匯報(bào)1407次二道接車(chē)進(jìn)站準(zhǔn)備好了,并開(kāi)放了進(jìn)站信號(hào),匯報(bào)后又睡覺(jué)了。以致1407次列車(chē)于5時(shí)05分,進(jìn)入紅果子車(chē)站二道,與1412次列車(chē)正面相撞。

      二、事故原因分析

      這次兩列貨物列車(chē)正面相撞事故的主要原因,是紅果子車(chē)站值班員工作不負(fù)責(zé)任,搬道員在列車(chē)進(jìn)站后就睡覺(jué)。沒(méi)有走出扳道房檢查確認(rèn)道狀,就盲目開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)接車(chē),導(dǎo)致1407次列車(chē)與1412次列車(chē)在車(chē)站發(fā)生正面相撞的重大事故。

      紅果子車(chē)站職工中,存在嚴(yán)重的違反勞動(dòng)紀(jì)律,不執(zhí)行規(guī)章制度的現(xiàn)象,值班員和扳道員當(dāng)班經(jīng)常睡覺(jué),這說(shuō)明該站政治思想工作薄弱,沒(méi)有嚴(yán)格教育和要求職工認(rèn)真執(zhí)行合理的安全規(guī)章制度,因而發(fā)生了不應(yīng)該發(fā)生的重大列車(chē)相撞事故,給人民的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。

      第四篇:k線分析實(shí)驗(yàn)

      K線分析實(shí)驗(yàn)

      一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖煜ず驼莆粘R?jiàn)K線形態(tài)的分析研判

      二、實(shí)驗(yàn)要求

      1.根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?,確定實(shí)驗(yàn)具體對(duì)象、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)思路。

      2.自己擬定實(shí)驗(yàn)步驟,用文字、圖表、流程圖、表格等形式記錄實(shí)驗(yàn)分析過(guò)程。

      3.根據(jù)實(shí)驗(yàn)步驟,結(jié)合其他因素分析之后,總結(jié)實(shí)驗(yàn),得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

      三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

      1.選擇若干股票或同一股票近期的K線走勢(shì)圖,分析日線圖中最后一根K線的實(shí)體和影線。

      2.選擇若干股票或同一股票近期的K線走勢(shì)圖,分析日線圖中最后若干根K線的構(gòu)成的組合。

      3.選擇若干股票或同一股票近期的K線走勢(shì)圖,分析周線圖中最后一根K線以及K線組合。

      4.選擇若干股票或同一股票近期的K線走勢(shì)圖,分析其他周期或其他股票走勢(shì)圖中的K線。

      四、實(shí)驗(yàn)步驟

      (自己擬定)

      五、實(shí)驗(yàn)結(jié)論

      第五篇:經(jīng)典K線組合順口溜

      經(jīng)典K線組合順口溜

      1、連續(xù)下跌T線現(xiàn),馬上進(jìn)場(chǎng)搶反彈

      2、V型反轉(zhuǎn),漲勢(shì)不斷

      3、連續(xù)上漲長(zhǎng)上影,拋出籌碼不要等

      4、連續(xù)下跌遇長(zhǎng)十,再不介入后悔遲

      5、十字星,不一般,后期走勢(shì)細(xì)研判。股價(jià)高位防下跌,股價(jià)低位搶反彈。

      6、長(zhǎng)下影,有門(mén)道,仔細(xì)分析最重要,升勢(shì)出現(xiàn)要見(jiàn)頂,跌勢(shì)出現(xiàn)底在抄

      7、出水芙蓉最可愛(ài),穿越三條均線帶。后市方向理應(yīng)漲,殺入收益定不賴(lài)

      8、升勢(shì)拉出大陽(yáng)線,可作提速來(lái)研判。追漲介入機(jī)會(huì)好,收益豐厚金不換

      9、升途來(lái)個(gè)大陰線,后市下跌馬上見(jiàn),此時(shí)如果再不跑,資金損失肯定慘

      10、倒V型,可不妙,此刻不跑就挨套

      11、跌勢(shì)遇到倒錘線,后期走勢(shì)要判斷,跳空超錘(實(shí)體)是標(biāo)準(zhǔn),小心介入把漲盼

      12、升勢(shì)遇到吊頸線,次日低開(kāi)準(zhǔn)完蛋,如果跳空缺口大,拋出籌碼莫遲延

      13、多方跑,最有尿,后市看漲最可靠

      14、空方炮,跌信號(hào),此時(shí)不跑就挨套

      15、頂部十字架,立即拋籌碼

      16、東方紅大陽(yáng)升,陽(yáng)線連續(xù)往上攻。此時(shí)均線出金叉,后市上漲就發(fā)瘋

      17、斷頭鍘,好可怕,大陰連切均線仨,此刻快走莫猶豫,清倉(cāng)甩賣(mài)不計(jì)價(jià)

      18、多方跑,最有尿,后市看漲最可靠

      19、底部出現(xiàn)大陽(yáng)線,切陰多少做判斷,反轉(zhuǎn)橫盤(pán)皆可能,此種叫做曙光現(xiàn) 20、光頭陽(yáng)線看大小,越大上攻越可靠

      21、光頭陰線看大小,大陰下跌趕快跑

      22、黃昏十字星,不走被套蒙

      23、金蜘蛛,仨金叉,長(zhǎng),中,短期都拿下,后市上漲力度大

      24、九陰白股爪,不走就套傻

      25、劇漲并排紅,上漲在途中

      26、均價(jià)金叉,漲市開(kāi)閘

      27、均價(jià)死叉,股價(jià)向下

      28、看跌提腰帶線,不走就完蛋

      29、看跌吞沒(méi)型態(tài),拋出籌碼要快 30、看漲提腰帶線,殺入莫遲延

      31、看漲吞沒(méi)形態(tài),仔細(xì)研判再愛(ài)。確認(rèn)介入不晚,賺了趕緊裝袋

      32、空方炮,跌市到,拋出籌碼不挨套

      33、兩陽(yáng)夾一陰,看漲可漲放心

      34、兩陰夾一陽(yáng),空方力量強(qiáng),趕快撤出去,回家吃喜糖

      35、末路紅三兵,漲跌要分清,謹(jǐn)慎靜觀變,確認(rèn)再行動(dòng)

      36、平底鑷子線,底部可判斷。適量買(mǎi)籌碼,漲了就兌現(xiàn)

      37、平頂鑷子線,頂部可判斷。趕快拋籌碼,去把好股換

      38、前進(jìn)紅三兵,主力要上攻,短線殺進(jìn)去,穩(wěn)定獲利豐

      39、接連三個(gè)十字線,后市馬上就變盤(pán) 40、三只烏鴉呱呱叫,此刻不走就挨套

      41、上升三法,細(xì)看說(shuō)明,仔細(xì)判斷,漲跌弄清

      42、跳空缺口,輕易沒(méi)有,底部出現(xiàn),漲勢(shì)開(kāi)頭,中途出現(xiàn),43、千萬(wàn)莫走,多能耗盡,馬上回頭

      43、上漲分離線,需要細(xì)研判。后市理應(yīng)漲,介入莫怠慢

      44、上漲回合線,也需細(xì)研判。后市理應(yīng)漲,介入莫怠慢

      45、射擊之星,后市看空 QQ:545550141

      46、十字星,小靈通,趨勢(shì)反轉(zhuǎn)要記清

      47、十字孕線,漲跌互換

      48、石塔(墓碑)線,快跑莫遲延

      49、曙光初現(xiàn),漲勢(shì)可期,看準(zhǔn)介入,不要遲疑

      50、雙飛烏鴉,不跑傻瓜

      51、思量紅三兵,警惕別放松。時(shí)刻準(zhǔn)備走,變盤(pán)趕快扔(籌碼)

      52、見(jiàn)了死蜘蛛,不走套你哭

      53、跳空上漲卷袖線,原來(lái)趨勢(shì)不改變

      54、跳空下跌并列陽(yáng),勸君莫貪走為上

      55、跳空下跌并列陰陽(yáng)線,快把手中籌碼換

      56、跳空下跌卷袖線,快把手中籌碼換

      57、鐵錘打底底部實(shí),確認(rèn)介入收獲大。

      58、烏云籠罩,不走挨套

      59、下跌分離線,不走就完蛋 60、下跌會(huì)合線,不走也完蛋

      61、下降三法,判明最佳,一旦確認(rèn),拋出籌碼 62、仙人指路好,有望創(chuàng)新高

      63、早晨之星,開(kāi)始沖鋒,大膽介入,獲利頗豐

      64、中陽(yáng)線,漲不變,跌反彈,好判斷 65、中陰線,好判斷。初漲屬回檔,跌勢(shì)把底探

      66、驟跌并排紅,此股繼續(xù)熊 67、兩陽(yáng)夾兩陰,持股可放心

      68、早晨十字星,上漲理輕松。有時(shí)也橫盤(pán),具體要分清

      抄底:放量下跌要減倉(cāng),縮量新低是底象。增量回升是關(guān)鍵,回頭確認(rèn)要進(jìn)場(chǎng)。見(jiàn)底:縮量勢(shì)態(tài)有陰極,極點(diǎn)就在創(chuàng)新低。人氣低迷盤(pán)好洗,搶到極點(diǎn)好運(yùn)氣。逃頂:新量新價(jià)有新高,縮量回調(diào)不必逃。一根巨量要警惕,有價(jià)無(wú)量必須跑。出貨:出貨要有好人氣,利好后面是預(yù)期,冷洗熱賣(mài)是前提。放量滯漲行情畢。止損:本想股價(jià)往上漲,不料走出反方向。認(rèn)清形勢(shì)辯明意,不是止損就加倉(cāng)。洗盤(pán):巨量新高讓人疑,帶量下跌信心畢??s量上攻無(wú)人跟,再創(chuàng)新高把盤(pán)洗。作空:作空要有壞消息,大勢(shì)低迷盤(pán)好洗。接二連三創(chuàng)新低,無(wú)量便是陰之極。洗盤(pán):拉升必需把盤(pán)洗,清理浮籌是目的。打壓震倉(cāng)在縮量,急拉急洗看量比。趨勢(shì):進(jìn)局出局看趨勢(shì),量?jī)r(jià)無(wú)形要知止。眾人皆追我獨(dú)醒,人氣低迷準(zhǔn)備拾。投機(jī):短線投機(jī)多兇險(xiǎn),黃雀在后蟬在前。虧多掙少莫怨人,只因看的太膚淺。節(jié)奏:股票漲跌象波浪,不要進(jìn)在浪頭上。一潮回落一潮起,把握節(jié)奏有進(jìn)帳。心態(tài):炒股玩的是心態(tài),貪婪恐懼是大害。追漲殺跌要謹(jǐn)慎,心平氣和要自在。莊家:你在明處莊在暗,只看表面必遭算。空頭多頭是陷井,觀形辯意反著看。消息:股市消息滿(mǎn)天飛,捕風(fēng)捉影必倒霉。利多里面有利空,利空未必把錢(qián)賠。指標(biāo):指標(biāo)隨著量?jī)r(jià)變,量?jī)r(jià)才是指標(biāo)源。不辯量?jī)r(jià)信指標(biāo),鄭人買(mǎi)履無(wú)功返。形態(tài):其形無(wú)常意不變,解盤(pán)之要在于觀。明意之要在于辯,進(jìn)出自如在果斷。短線:短線操作要求高,沒(méi)有基礎(chǔ)莫亂炒。入市先從中線做,小錢(qián)操練學(xué)技巧。果斷:出就出,進(jìn)就進(jìn),不必想的那么多。本來(lái)無(wú)對(duì)亦無(wú)錯(cuò),何必猶豫難割舍。散戶(hù):下跌看空漲進(jìn)貨,獲利總想多多多。一不小心掉下來(lái),賠錢(qián)也要割割割。拉升:拉拉洗洗別懷疑,只要認(rèn)準(zhǔn)價(jià)見(jiàn)底。進(jìn)二退一很正常,后面還有狂漲期。學(xué)習(xí):邊炒邊練邊學(xué)習(xí),股市掙錢(qián)莫要急。心態(tài)理念勤修習(xí),出手技巧在于奇。進(jìn)貨:先看下跌后看漲,降低風(fēng)險(xiǎn)不可忘。要想知道陰極點(diǎn),在于分辯相對(duì)量。股市:股市博弈在較量,獲取收益要對(duì)抗。觀形辨意心有數(shù),一招一式不可慌。觀局:當(dāng)局者迷旁觀清,不可陷入迷局中。心神不定難把握,多看少動(dòng)心自明。勝?。簞贁”抑J?,不可患得與患失。寧?kù)o致遠(yuǎn)學(xué)諸葛,心量狹小是周瑜。自信:入市必需有主見(jiàn),討教高手在明辨。半信半疑是糊涂,盲信盲從要賠錢(qián)。時(shí)間:短線在于搶時(shí)間,快速獲利敢為先。贏利實(shí)現(xiàn)不留戀,感覺(jué)不好落袋安。多空:多中看空空看多,多空轉(zhuǎn)換量要活。人氣活躍多方盡,利空出盡多方活。熱點(diǎn):熱點(diǎn)常常走極端,消息必然走在先。熱到極點(diǎn)要出局,跌到地量是進(jìn)點(diǎn)。倉(cāng)位:滿(mǎn)倉(cāng)操作是大忌,一意孤行不可取,無(wú)常變化要知止,進(jìn)出自如在觀機(jī)。時(shí)勢(shì):趨勢(shì)運(yùn)行有周期,周期始末在兩極。勢(shì)中有時(shí)時(shí)中勢(shì),勢(shì)未逆轉(zhuǎn)時(shí)未止。作多:作多要有好人氣,拉升必有好消息。興師有名好派發(fā),高點(diǎn)作到最熱時(shí)。行情:散戶(hù)絕望行情起,半信半疑把盤(pán)洗。待你看到希望時(shí),一輪升勢(shì)將完畢。陰極:似底不是底,還要?jiǎng)?chuàng)新低。無(wú)人敢說(shuō)底,方才到陰極。

      陽(yáng)極:似頭不是頭,還要?jiǎng)?chuàng)新高。無(wú)人敢說(shuō)頭,方才是陽(yáng)極。

      練手:一手打入跟主轉(zhuǎn),二手上下隨主玩,三手辯明主方向,四手就要把利賺,五手補(bǔ)進(jìn)打反彈,六手跟進(jìn)打反轉(zhuǎn),七手隨主打強(qiáng)勢(shì),八手后備防逆轉(zhuǎn),九手打出心有數(shù),十手出入成神仙。

      無(wú)極:漲到該漲處,跌到該跌處,進(jìn)到該進(jìn)處,出到該出處。

      處處是自然,并非我能變。若想求究竟,無(wú)為見(jiàn)天然。

      ?

      一、量能的特征。如果股指繼續(xù)下跌,而成交量在創(chuàng)出地量后開(kāi)始緩慢的和放量,成交量與股指之間形成明顯的底背離走勢(shì)時(shí),才能說(shuō)明量能調(diào)整到位。而且,有時(shí)候,越是出現(xiàn)低位放量砸盤(pán)走勢(shì),越是意味著短線大盤(pán)變盤(pán)在即,也更加說(shuō)

      明股指即將完成最后一跌。

      二、市場(chǎng)人氣特征。在形成最后一跌前,由于股市長(zhǎng)時(shí)間的下跌,會(huì)在市場(chǎng)中形 成沉重的套牢盤(pán),人氣也在不斷被套中被消耗殆荊往往是在市場(chǎng)人氣極度低迷的

      時(shí)刻,恰恰也是股市離真正的低點(diǎn)已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。

      三、走勢(shì)形態(tài)特征。形成最后一跌期間,股指的技術(shù)形態(tài)會(huì)出現(xiàn)破位加速下跌,各種各樣的技術(shù)底、市場(chǎng)底、政策底,以及支撐位和關(guān)口,都顯得弱不禁風(fēng),稍

      事抵抗并紛紛兵敗如山倒。

      四、下跌幅度特征。在弱市中,很難從調(diào)整的幅度方面確認(rèn)股市的最后一跌,股

      市諺語(yǔ):“熊市不言底”,是有一定客觀依據(jù)的,這時(shí)候,需要結(jié)合技術(shù)分析的

      手段來(lái)確認(rèn)大盤(pán)是否屬于最后一跌。

      五、指標(biāo)背離的特征。指標(biāo)背離特征需要綜合研判,如果僅是其中一兩種指標(biāo)發(fā)

      生底背離還不能說(shuō)明大盤(pán)一定處于最后一跌中。但如果是多個(gè)指標(biāo)在同一時(shí)期中

      在月線、周線、日線上同時(shí)發(fā)生背離,那么,這時(shí)大盤(pán)往往極有可能是在完成最

      后的一跌。

      六、個(gè)股表現(xiàn)的特征。當(dāng)龍頭股也開(kāi)始破位下跌,或者是受到投資者普遍看好的

      股票紛紛跳水殺跌時(shí),常常會(huì)給投資者造成沉重的心理壓力,促使投資者普遍轉(zhuǎn)

      為看空后市,從而完成大盤(pán)的最后一跌。

      七、政策面特征,這是大盤(pán)成就最后一跌的最關(guān)鍵因素,其中主要包括兩方面: 一是指對(duì)一些長(zhǎng)期困擾股市發(fā)展的深層次問(wèn)題方面,能夠得到政策面明朗化支持

      ;另一方面是指在行情發(fā)展方面能夠得到政策面的積極配合。

      ? 散戶(hù)炒股的50條毛病 看看你自己有多少? 1.我總喜歡跌了才舍得賣(mài),漲了卻不舍得賣(mài)!2.我總喜歡賣(mài)了就買(mǎi),買(mǎi)了又很快賣(mài)了.3.我總喜歡只買(mǎi)10元以下的股票,而不碰漲得兇的股票.4.我總喜歡自己嚇唬自己,而不知道給自己打氣.5.我總喜歡買(mǎi)自己熟悉的股票,而不知道去嘗試買(mǎi)新鮮的股票.6.我喜歡漲了就笑,跌了卻不知道叫..7.我總喜歡反向操作,而不知道要順勢(shì)而為..8.我總喜歡買(mǎi)很多股票,而不知道集中火力攻一只股票..9.我總喜歡滿(mǎn)倉(cāng)操作,而不知道空倉(cāng)休息..10.我總喜歡跟別人說(shuō)死了都不賣(mài),而總是做不到..11.我總喜歡把現(xiàn)金看得很重要,而不知道股票市場(chǎng)籌碼才重要..12.我總喜歡自己買(mǎi)的股票大漲,沒(méi)買(mǎi)的股票不漲 13.我總喜歡大家一起賺錢(qián),而不喜歡獨(dú)自數(shù)錢(qián)..14.我總喜歡在股票漲高了才買(mǎi)入,而不敢在下跌時(shí)抄底..15.我總喜歡把炒股當(dāng)作全部,而不知道生活工作才重要..16.我總喜歡看著碗里自己的股票,還想著別人的股票..17.我總喜歡往證券公司存錢(qián),卻從來(lái)沒(méi)考慮取點(diǎn)出來(lái)瀟灑一下 18.我總喜歡把自己當(dāng)作股票專(zhuān)家,而不知道向新股民學(xué)習(xí)..19.我總喜歡取笑別人,而不知道被人取笑是很傷感情的 20.我總喜歡看別人的談?wù)?而不喜歡自己發(fā)表觀點(diǎn)..21.我總喜歡用馬甲發(fā)言,而不敢用真實(shí)身份說(shuō)話..22.我看好某類(lèi)的股票,卻不敢果斷買(mǎi)進(jìn)..23.我總喜歡跟美女聊股票,而不喜歡跟帥哥聊股票..24.我總喜歡在山頂上站崗,而不知道在山谷下埋伏..25.我總喜歡在10:30以前賣(mài)股票,在14:30后買(mǎi)股票..26.我總喜歡做短線,而不知道長(zhǎng)線持有(除非深套)27.我總喜歡暗戀某只股票,而不敢有行動(dòng)..28.我總喜歡看大盤(pán)漲,而不喜歡有一點(diǎn)調(diào)整..29.我總喜歡把黑馬放掉,騎病馬大腳丫短信笑話網(wǎng)

      30.我總喜歡買(mǎi)賣(mài)股票前向老婆請(qǐng)示才操作,不敢自己做主..31.我總喜歡報(bào)喜不報(bào)憂(yōu),擔(dān)心被老婆罵..32.我總喜歡跳水前賣(mài)掉,卻還在老價(jià)格反彈后買(mǎi)進(jìn)..33.我總喜歡把賺的錢(qián)不當(dāng)作自己的,而虧的錢(qián)認(rèn)為是自己..34.我總喜歡在錯(cuò)誤的時(shí)間買(mǎi)對(duì)的股票,所以賺不到大錢(qián)..35.我總喜歡滿(mǎn)倉(cāng)操作,而不知道半倉(cāng)或空倉(cāng)休息..36.我總喜歡四處聽(tīng)打聽(tīng)消息,卻從來(lái)不買(mǎi)進(jìn)..37.我總喜歡買(mǎi)了就后悔,賣(mài)了也后悔..38.我總喜歡罵那些莊托和黑嘴,卻不曉得應(yīng)該去舉報(bào)..39.我總喜歡賣(mài)掉整理中的股票去買(mǎi)漲高的股票,結(jié)果一買(mǎi)新股票又整理了 40.我總喜歡看多做空,看空做多..41.我總喜歡在別人都高歌猛進(jìn)的時(shí)候站一旁,在別人哭喊著要撤的時(shí)候再堅(jiān)持一陣 42.我總喜歡買(mǎi)新股票,而不喜歡買(mǎi)以前買(mǎi)過(guò)的股票..43.我總喜歡抄底成功,但總是一次次抄錯(cuò)底部..44.我總喜歡聽(tīng)到利空消息就空,利好就進(jìn)..45.我總喜歡把自己定位為股東,不懂得做短線投機(jī)..46.我總喜歡滿(mǎn)倉(cāng)買(mǎi)進(jìn),而不知道設(shè)置止損位..47.我總喜歡抄底,所以經(jīng)常空倉(cāng)等待卻總是造成踏空..48.我總喜歡穿紅色的衣服,而不喜歡環(huán)保色的衣服..49.我總喜歡買(mǎi)業(yè)績(jī)優(yōu)良的股票,而不喜歡買(mǎi)ST的垃圾股,垃圾股里也有黃金..50.我總喜歡忘記失敗的操作,而只記住勝利的喜悅..

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