第一篇：南京南動(dòng)車運(yùn)用所消防工程驗(yàn)收匯報(bào)材料

南京南動(dòng)車運(yùn)用所消防工程驗(yàn)收匯報(bào)材料

上海鐵路公安局消防處各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

南京南動(dòng)車運(yùn)用所消防工程（中鐵四局承建部分）自2010年10月開工以來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程建設(shè)指揮部、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、相關(guān)檢測(cè)和調(diào)試單位的關(guān)心和相關(guān)部門支持下，中鐵四局承建乘務(wù)員公寓及單身宿舍、辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓等附屬用房消防工程順利推進(jìn)并按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求完成。

一、工程概況

乘務(wù)員公寓及單身宿舍總建筑面積8186平方米。建筑層數(shù)為主體6層，局部5層。建筑最高點(diǎn)23.95米，屬多層建筑。建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓總建筑面積3464平方米，建筑層數(shù)5層，建筑最高點(diǎn)20.4米，屬多層建筑，建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其他附屬用房建筑總面積2598.15平方米（空壓機(jī)站、污水處理站、給水加壓站、冷凍站及變電所、食堂浴室、信號(hào)樓、門衛(wèi)、10/0.4Kv變電所）本工程由鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部建設(shè)，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)，南京鐵路樞紐及相關(guān)工程監(jiān)理項(xiàng)目部監(jiān)理，消防安裝工程由中鐵四局南京鐵路樞紐土建工程N(yùn)J-3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部施工。乘務(wù)員公寓及單身宿舍、辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓消防主要施工內(nèi)容為消火栓系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)等?，F(xiàn)在我代表本工程的施工單位向各位領(lǐng)導(dǎo)、專家匯報(bào)消防工程概況。

1、消火栓系統(tǒng)

乘務(wù)員公寓及單身宿舍消火栓系統(tǒng)設(shè)計(jì)消防水量為20L/s，充實(shí)水柱7m，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2小時(shí)，計(jì)算消防水壓44.4m；消防水源來自區(qū)域消防泵房(設(shè)于檢修庫邊跨)，消火栓系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓給水系統(tǒng)，本建筑為區(qū)域消防泵房供水范圍內(nèi)最高建筑，在屋面設(shè)消防水箱1個(gè)，貯存18m3消防水量，消防水箱為各單棟建筑共用。消防水箱引出消火栓和消防水炮系統(tǒng)出水管各1根。消火栓系統(tǒng)采用兩路供水引入管，室內(nèi)布置豎向成環(huán)，消火栓的布置保證每個(gè)防火分區(qū)同層有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)任何部位。室內(nèi)消火栓為單栓。屋面設(shè)試驗(yàn)消火栓。室外設(shè)2套SQS150-A型水泵接合器接入消火栓環(huán)網(wǎng)。消火栓箱內(nèi)配置1支噴嘴口徑19mm水槍、1盤長25m，φ65mm的襯膠水龍帶、消防水泵啟動(dòng)按鈕。失火時(shí)消火栓箱處報(bào)警按鈕直接啟動(dòng)消防水泵或由消防控制室手動(dòng)開啟。

辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓室內(nèi)消火栓消防用水量為15L/s,計(jì)算消防壓力為0.43MPa，室外設(shè)1套SQS150-A地上式水泵接合器，消防水源的水壓和水量由區(qū)域消防泵房提供。消火栓系統(tǒng)采用兩路供水引水管，在室內(nèi)布置成環(huán)形。消火栓的布置保證防火分區(qū)同層有兩支水槍的充實(shí)水柱同時(shí)到達(dá)任何部位，水槍的充實(shí)水柱為10m，室內(nèi)消火栓為單栓。每個(gè)單栓消火栓箱

內(nèi)均配置DN65消火栓1個(gè)，DN65的25m襯膠水帶一條，DN65×19mm直流水槍1支，啟動(dòng)消防水泵按鈕1只。每個(gè)消火栓箱內(nèi)設(shè)置手提式干粉滅火器（MF/ABC3型）2具，落地放置。

2、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

乘務(wù)員公寓及單身宿舍火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)主要設(shè)備包括：火災(zāi)報(bào)警控制器、火災(zāi)探測(cè)器（感煙、復(fù)合感煙感溫）、手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕、聲光報(bào)警器、各類模塊、各種聯(lián)動(dòng)控制及信號(hào)反饋設(shè)備、消防電話等?；馂?zāi)報(bào)警控制器安裝于乘務(wù)員公寓一層消防值班室，當(dāng)火災(zāi)報(bào)警控制器接到感煙、感溫探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕信號(hào)后，通過消防聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)消防泵，聲光報(bào)警設(shè)備；自動(dòng)切斷室內(nèi)照明、空調(diào)設(shè)備電源，使本區(qū)域的電梯迫降于首層。每個(gè)消火栓箱內(nèi)設(shè)有消火栓報(bào)警按鈕，可直接啟動(dòng)消火栓泵。

辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)由火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、消防電話、聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備等構(gòu)成。消防電源由變電所引兩路專用的消防電源經(jīng)切換后至各消防用電設(shè)備。報(bào)警系統(tǒng)包括：復(fù)合式感溫感煙、感煙探測(cè)器、聲光報(bào)警器、手動(dòng)報(bào)警按鈕、消火栓按鈕等設(shè)備組成。根據(jù)各種探測(cè)器所使用場所不同的特點(diǎn)設(shè)有不同的火災(zāi)探測(cè)器，每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警按鈕，從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最臨近的一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不超過30m。當(dāng)消防控制中心在接到火災(zāi)信號(hào)后，按程序聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)消火栓泵和同時(shí)切斷非消防電源。聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)主要包括：消火栓系統(tǒng)、電梯和切斷非消防電源等。當(dāng)現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過消防控制中心或現(xiàn)場啟動(dòng)設(shè)備啟動(dòng)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行滅火，同時(shí)將現(xiàn)場設(shè)備啟、停信息反饋至消防控制中心。另外，在電視電話會(huì)議室、信息機(jī)房等處設(shè)消防分機(jī)，在手動(dòng)報(bào)警按鈕處設(shè)電話插孔。

3、移動(dòng)式滅火器

乘務(wù)員公寓及單身宿舍、辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓帶滅火器組合式消火栓箱內(nèi)設(shè)MF/ABC3型手提式干粉滅火器2具。其他附屬用房均配置滅火器共計(jì)46具。

4、防排煙系統(tǒng)

乘務(wù)員公寓及單身宿舍、辦公運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓防排煙系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用自然排煙措施。

二、施工情況匯報(bào)

1、本工程工期緊、配合工種多，多工序、質(zhì)量嚴(yán)的情況下，我施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范規(guī)定，組織施工，確保施工全過程受控。

⑴施工質(zhì)量“三檢”制度，做好自檢、互檢和專檢，施工中個(gè)人和班組及班組之間做好施工質(zhì)量的自檢和互檢，并做好檢查記錄。

⑵工程所用的原材料、半成品由專人負(fù)責(zé)把關(guān)，根據(jù)實(shí)際工程進(jìn)度需要，在保證質(zhì)量的前提下采購，所有進(jìn)場材料一律報(bào)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收后方可使用。

⑶認(rèn)真按圖施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范和操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留后患。⑷施工記錄和施工進(jìn)度同步進(jìn)行，填寫內(nèi)容力求完整、規(guī)范、真實(shí)、準(zhǔn)確。

⑸嚴(yán)格隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)，凡隱蔽工程驗(yàn)收必須經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)驗(yàn)收合格，并經(jīng)監(jiān)理方簽證后方可隱蔽施工。

⑹分部分項(xiàng)工程按工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，上一工序不合格決不進(jìn)行下工序施工。

⑺在抓好施工質(zhì)量的情況下，項(xiàng)目部認(rèn)真做好工程技術(shù)資料的收集整理工作，工程資料與工程進(jìn)度同步完成。

值此之際，通過各位領(lǐng)導(dǎo)、專家對(duì)本工程進(jìn)行綜合評(píng)議，存在不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、專家指正。

中鐵四局南京鐵路樞紐土建工程N(yùn)J-3標(biāo)段

2012年4月18日

第二篇：南車高鐵動(dòng)車[推薦]

CRH380A型高速動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2011-03-16

高速度：持續(xù)運(yùn)行速度350km/h，最高運(yùn)營速度380km/h，最高試驗(yàn)速度486.1km/h。

高安全：臨界速度550km/h，脫軌系數(shù)、輪軸橫向力、構(gòu)架橫向加速度和車體振動(dòng)加速度等指標(biāo)遠(yuǎn)低于限度標(biāo)準(zhǔn)。

高舒適：在時(shí)速350公里時(shí)，車內(nèi)噪聲小于68dbA，車內(nèi)壓力變化200Pa/s，運(yùn)行平穩(wěn)性和舒適度均在優(yōu)級(jí)范圍內(nèi)。

高節(jié)能：輕量化和低運(yùn)行阻力，高再生制動(dòng)功率利用率，人均百公里能耗僅4.6kWh。CRH2型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-05-21 先進(jìn)：動(dòng)車組采用鋁合金空心型材車體，采用了先進(jìn)的IGBT功率元件以及VVVF控制牽引方式。

成熟：動(dòng)車組主要系統(tǒng)和部件均有長時(shí)間的運(yùn)營業(yè)績

產(chǎn)品名稱：CRH2型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組

先進(jìn)：動(dòng)車組采用鋁合金空心型材車體，采用了先進(jìn)的IGBT功率元件以及VVVF控制牽引方式。成熟：動(dòng)車組主要系統(tǒng)和部件均有長時(shí)間的運(yùn)營業(yè)績。

經(jīng)濟(jì)：動(dòng)車組采用了流線型設(shè)計(jì)，各車輛的最大軸重僅14t，牽引和制動(dòng)能耗低。另外，列車采用再生制動(dòng)方式，在節(jié)能、環(huán)保以及減少機(jī)械損耗等方面具有獨(dú)特的優(yōu)越性。

適用：動(dòng)車組具有速度提升能力，通過調(diào)整動(dòng)車、拖車的比例，動(dòng)車組能夠靈活適應(yīng)時(shí)速200公里及以上速度等級(jí)的運(yùn)行。另外，動(dòng)車組還可以通過兩列自動(dòng)聯(lián)掛來滿足大運(yùn)量的需求。

可靠：動(dòng)車組采用了先進(jìn)的防滑、防空轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)和自動(dòng)列車保護(hù)系統(tǒng)，為列車在各種運(yùn)行環(huán)境下的準(zhǔn)時(shí)性提供了可靠的保障。CRH1型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-05-21 列車構(gòu)成：不銹鋼車體。每列CRH1型動(dòng)車組由高檔一等座車、二等座車和餐車三部分組成。每列8輛車，其中5輛為動(dòng)車、3輛為拖車；首尾車輛設(shè)有司機(jī)室，可雙向駕駛，并可通過兩列自動(dòng)聯(lián)掛來滿足大運(yùn)量的需求。每列定員670人。

技術(shù)先進(jìn)性：

高速轉(zhuǎn)向架，無搖枕空氣簧轉(zhuǎn)向架，具有舒適度高、輪軌力低、低噪聲、低振動(dòng)等特點(diǎn)； 制動(dòng)系統(tǒng)采用動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)的復(fù)合制動(dòng)形式，具有極高的制動(dòng)可靠性及準(zhǔn)確性； 側(cè)窗采用無框固定式車窗設(shè)計(jì)，采用隔熱雙板夾層中空復(fù)合玻璃，可防紫外線； 分體式空調(diào)系統(tǒng)，靜壓送風(fēng)，智能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，提高整體舒適度； 該車的車內(nèi)裝修和裝備考慮旅客的舒適和需求，充分體現(xiàn)性化和模塊化設(shè)計(jì)；

兩級(jí)列車通訊網(wǎng)絡(luò)以及其構(gòu)架上的分布式模塊化微機(jī)控 制設(shè)備，為全車提供了強(qiáng)大的信息傳輸、列車控制、列車診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、事件記錄、人機(jī)交互等功能，車輛總線上的遠(yuǎn)程模塊可通過GSM，建立與地面之間通信通道，貫穿全車的因特網(wǎng)，可提供列車的遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程服務(wù)功能。中華之星”270km/h交流傳動(dòng)電動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-06-06 最高運(yùn)營速度為270km/h的“中華之星”高速交流傳動(dòng)動(dòng)力車組是在“九五”國家科技攻關(guān)項(xiàng)目-交流傳動(dòng)動(dòng)力車和國產(chǎn)化交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車的基礎(chǔ)上，吸取了國際上多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，而研制的我國第一列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力集中式高速動(dòng)力車。該動(dòng)車組是目前我國商業(yè)運(yùn)行時(shí)速最快的電動(dòng)車組。

總體設(shè)計(jì)采用了高集成化、模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)。設(shè)備布置采用了當(dāng)今世界上交流機(jī)車動(dòng)車流行的設(shè)備布置方式，即貫通式中間走廊，斜對(duì)稱設(shè)備布置，包廂式司機(jī)操縱臺(tái)。

1、電傳動(dòng)系統(tǒng)采用國產(chǎn)化的GTO水冷變流機(jī)組，1225kW大功率異步牽引電動(dòng)機(jī)，具有恒功范圍寬、軸功率大、粘著特性好、效率和功率因數(shù)高等特點(diǎn)。

2、控制系統(tǒng)采用分散式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，并采用冗余設(shè)計(jì)（主機(jī)熱備及冗余輸入輸出）來提高整個(gè)列車組運(yùn)用的可靠性。

3、采用了寬車體鼓形斷面、超輕量化薄殼整體承載結(jié)構(gòu)和國內(nèi)首次采用的雙拱流線頭形，突出降低交匯壓力波。

4、采用車頂夾層通風(fēng)方式、牽引電機(jī)為獨(dú)立通風(fēng)冷卻、主變流器水冷和主變壓器油冷，采用水、油的復(fù)合型鋁板冷卻器。

電流制

單相交流50Hz

工作電壓額定值 25kV 軸式 Bo-Bo

整備重量 478t 軸重 19.5t

電傳動(dòng)方式 交-直-交傳動(dòng)

輪周牽引功率 4800kW

最高運(yùn)營速度 270km／h

最高試驗(yàn)速度 ≥300km／h

起動(dòng)牽引力 200kN

恒功速度范圍 110～284km／h（半磨耗輪）

制動(dòng)方式 再生制動(dòng)

電制動(dòng)功率 4400kW 中原之星160km/h交流傳動(dòng)電動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-06-06 該動(dòng)車組為：25kV交—直—交電傳動(dòng)動(dòng)力分散型電動(dòng)車組，其編組方式為=Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=，動(dòng)車組定員548人，最高運(yùn)行速度為160km/h，牽引功率3200kW，采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，輔助電路采用集中整流分散逆變的供電方式，采用新型無搖枕分散動(dòng)力及非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，輕量化鼓形車體，流線型整體玻璃鋼車頭外形，豪華舒適、新穎美觀、色彩清新明快的車內(nèi)裝飾。動(dòng)車組具有良好的啟動(dòng)性能和加速度性能，可以滿足運(yùn)營對(duì)安全、可靠性的要求。

主要技術(shù)指標(biāo)： 軌距 1435mm

列車編組 =Mc+Tp+M+M+Tp+Mc=

定員 548 受流方式 架空接觸網(wǎng)單弓受流 電流制 單相交流 50Hz

工作電 最高值：29kV 最低值：19kV 額定電壓25kV 速度 160km/h 制動(dòng)方式 通常用制動(dòng)采用空電聯(lián)合制動(dòng)，緊急制動(dòng)空氣制動(dòng)

車體寬度 3204mm 車輛高度（不含受點(diǎn)弓、空調(diào)）3950mm 轉(zhuǎn)向架中心距 18000mm 轉(zhuǎn)向架固定軸距 2560mm

持續(xù)功率 3200kW 持續(xù)速度 85km/h 起動(dòng)牽引力 215kN 電傳動(dòng)方式 交—直—交 AC-DC-AC 平均啟動(dòng)加速度不小于 0.5m/s2

牽引恒功范圍 52.5-160km/h 半磨耗

動(dòng)力制動(dòng)方式 再生制動(dòng)

最大電制動(dòng)力 196kN（12-65km/h）

輪緣再生制動(dòng)功率 3600kW 電制動(dòng)恒功范圍 65-160km/h

制動(dòng)距離 初速度為160km/h，平直道上的緊急制動(dòng)距離≤1400m

初速度為120 Km/h，平直道上的緊急制動(dòng)距離≤800m 控制 微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制 先鋒號(hào)200km/h動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)電動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-06-06 “先鋒號(hào)”200km/h動(dòng)力分散型交流傳動(dòng)電動(dòng)車組,是被國家計(jì)委列為“九五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目的中國首列交流傳動(dòng)動(dòng)力分散電動(dòng)車組。列車運(yùn)營速度200km/h，最高試驗(yàn)速度250km/h。該電動(dòng)車組由兩個(gè)單元計(jì)6輛車組成，每3輛車組成一個(gè)單元，其中包含2輛動(dòng)車和1輛拖車。電動(dòng)車組設(shè)有一等軟座車1輛，二等軟座車5輛，總定員424人。

該電動(dòng)車組在國內(nèi)首次采用了交-直-交傳動(dòng)系統(tǒng)、微機(jī)控制直通電空模擬式制動(dòng)系統(tǒng)和微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，裝有新型牽引變壓器、IPM變流機(jī)組，異步牽引電機(jī)，無搖枕動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，并采用電動(dòng)氣控塞拉門、感應(yīng)內(nèi)端門、真空集便等裝置。車內(nèi)設(shè)有司機(jī)室、乘務(wù)員室、配電室、播音室、洗面室、廁所、潔具室以及小賣部和電話間。車體鋼結(jié)構(gòu)為整體承載全鋼焊接無中梁筒型結(jié)構(gòu)。首、尾兩節(jié)動(dòng)車的頭部采用流線型結(jié)構(gòu)，各車下部采用鋁合金制作的裙板裝置。全車設(shè)空調(diào)裝置，并具有空調(diào)集中監(jiān)控功能。

主要技術(shù)指標(biāo)：

電動(dòng)車組總載客 424人

電動(dòng)車組總長度 158.4M

電動(dòng)車組總重量 344

牽引傳動(dòng)方式 交-直-交傳動(dòng)

受流方式 單弓受流另一弓備用

牽引功率 300KW 軸功率 300KW

總功率 4800KW

額定網(wǎng)壓 25KV

電網(wǎng)電流制式 單相交流50Hz

軸重 ＜15t

動(dòng)力制動(dòng)方式 再生制動(dòng)

再生制動(dòng)總功率 4800KW

緊急制動(dòng)距離 初速度

200km/h ＜2000m 160km/h ＜1400m

噪音等級(jí) 司機(jī)室 ＜75dBA 客室內(nèi) ＜70dBA

平穩(wěn)性指標(biāo) ＜200km/h W＜2.5

運(yùn)營速度 200km/h

最高試驗(yàn)速度 250km/h

設(shè)計(jì)壽命 20年

車體長度 Mc車 26200mm M車和Tp車 25500mm

車體寬度 3104mm

車體高度 4050mm

拖車落弓高 ＜4700mm

車底下表面距軌面高度 ＞200mm

車輛定距 1800mm

車鉤中心線距軌面高度 司機(jī)室端880±10mm 其它端 950±30mm

通過臺(tái)渡板面距軌面高度 1345mm

頭車排障器下端距軌面高度 110±10mm “新曙光號(hào)”準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組

發(fā)布時(shí)間：2008-05-21 NZJ1型準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組是采用交-直流電傳動(dòng)，裝用12V280ZJ型柴油機(jī)、JF211型主副發(fā)電機(jī)和ZD106A型牽引電動(dòng)機(jī)，采用向客車DC600V直流供電、軸式為A1A-A1A準(zhǔn)高速架懸式轉(zhuǎn)向架、流線型車體、微機(jī)重聯(lián)通訊和控制，高低壓電器柜正壓通風(fēng)，氣動(dòng)塞拉門、堿性蓄電池等新技術(shù)。

NZJ1型準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組是采用交-直流電傳動(dòng)，裝用12V280ZJ型柴油機(jī)、JF211型主副發(fā)電機(jī)和ZD106A型牽引電動(dòng)機(jī)，采用向客車DC600V直流供電、軸式為A1A準(zhǔn)高速架懸式轉(zhuǎn)向架、流線型車體、微機(jī)重聯(lián)通訊和控制，高低壓電器柜正壓通風(fēng)，氣動(dòng)塞拉門、堿性蓄電池等新技術(shù)。

“新曙光號(hào)”準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組是鐵道部立項(xiàng)研制的首列新型內(nèi)燃動(dòng)車組。采用二動(dòng)九拖方式，動(dòng)車為戚墅堰機(jī)車車輛廠研制，拖車為浦鎮(zhèn)車輛廠研制的雙層客車?？蛙嚥捎靡幌盗行鹿に?、新技術(shù)：上——下封閉式樓梯；新型斷面結(jié)構(gòu)。

“新曙光號(hào)”準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組 主要技術(shù)參數(shù)

車體長度mm 25500 車體寬度mm 3105 車頂外表面距軌面高度mm 4600 車底下表面距軌面高度mm 250 兩車鉤連接線間距離mm 26575 車內(nèi)上層客室高度mm >2000 車內(nèi)下層客室高度mm >2000 環(huán)境溫度℃-17℃+40 車輛設(shè)計(jì)壽命 25年

生產(chǎn)單位：南京浦鎮(zhèn)車輛廠、戚墅堰機(jī)車車輛廠 E-mail:njpccb@public1.ptt.js.cn

第三篇：消防工程驗(yàn)收匯報(bào)

賽高二期住宅樓消防工程竣工驗(yàn)收匯報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，請(qǐng)?jiān)试S我將賽高二期住宅樓消防系統(tǒng)向大家作一簡要的匯報(bào)：

賽高二期住宅樓建筑面積33000㎡，建筑高度67.7m，樓層－1～23F，分1，2，3個(gè)單元。本樓消防系統(tǒng)是共用賽高一期消防火災(zāi)報(bào)警控制器，各系統(tǒng)報(bào)警設(shè)備的線路敷設(shè)均按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求及消防工程驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工。本樓消防工程由以下幾個(gè)系統(tǒng)組成：

1、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)：是由賽高一期引來報(bào)警總線，分至各單元報(bào)警點(diǎn)。由以下幾個(gè)報(bào)警裝置組成，感煙探測(cè)器270個(gè)，感溫探測(cè)器2個(gè)，手動(dòng)報(bào)警按鈕65個(gè)，聲光報(bào)警器72個(gè)，消火栓按鈕148個(gè)。將探測(cè)到的火警位置及報(bào)警信號(hào)傳輸?shù)较揽刂浦行模上揽刂浦行拇_定后進(jìn)行報(bào)警救災(zāi)。

2、消火栓滅火系統(tǒng)：是合用賽高一期的消防泵房及910m3的消防水池和60m3的屋頂水箱供本樓消防用水。本樓設(shè)有室內(nèi)組合式消火箱148個(gè)，內(nèi)配消防水帶、自救盤、干粉滅火器及消火栓按鈕。室外設(shè)3組地上式消火栓，兩組地下式消防水泵結(jié)合器。

3、防排煙系統(tǒng)：本樓僅在－1F設(shè)用1臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)，火災(zāi)時(shí)由兩個(gè)探測(cè)器報(bào)警，控制器顯示，聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，打開排煙閥。

4、防火門系統(tǒng)：本樓采用單、雙扇鋼質(zhì)防火門，其中雙扇甲級(jí)防火門3樘，乙級(jí)防火門69樘，丙級(jí)防火門153樘；單扇乙級(jí)防火門153樘，丙級(jí)防火門72樘。此門均啟閉靈活，密閉性能好。

5、應(yīng)急照明及疏散指示燈系統(tǒng)：本樓配有應(yīng)急吸頂燈276盞，雙頭應(yīng)急燈24套，安全出口標(biāo)志燈138套，疏散指示標(biāo)志燈138套，均帶有備用電源，交流電切斷后各應(yīng)急燈自動(dòng)轉(zhuǎn)入應(yīng)急工作狀態(tài)。

另外本樓還配有消防報(bào)警電話7部，專用消防電話11部，消防廣播3部，分別設(shè)于電梯機(jī)房、配電房及地下室人防?；馂?zāi)時(shí)消防電梯經(jīng)聯(lián)動(dòng)控制迫降至底層。

本樓消防系統(tǒng)基本概況就是這樣，請(qǐng)消防部門領(lǐng)導(dǎo)及甲方相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)，提出寶貴意見！

謝謝大家！

揚(yáng)州市第五建筑安裝工程有限公司

賽高二期項(xiàng)目部 2006年6月20日

第四篇：南古鎮(zhèn)視頻監(jiān)控工程驗(yàn)收匯報(bào)

南古鎮(zhèn)視頻監(jiān)控工程驗(yàn)收匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

南古鎮(zhèn)轄25個(gè)行政村，154個(gè)村民小組，6838戶，26313人。我鎮(zhèn)自古就有 “雞鳴三縣”的特殊地位，東通民樂縣治所在地，南與肅南縣馬蹄藏族鄉(xiāng)毗鄰，西與張掖市甘州區(qū)安陽鄉(xiāng)接壤，位于三縣（區(qū)）交界之處，三縣通衢的位置使得南古鎮(zhèn)交通便利，集貿(mào)活躍，鎮(zhèn)政府駐地商賈云集。

但是，在經(jīng)濟(jì)繁榮的同時(shí)，全鎮(zhèn)社會(huì)治安綜合治理工作面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。今年，為進(jìn)一步改善社會(huì)治安狀況，提高治安防控能力，切實(shí)增強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，我鎮(zhèn)進(jìn)一步完善了社會(huì)治安防控體系建設(shè)。為充分發(fā)揮視頻監(jiān)控系統(tǒng)在社會(huì)綜治維穩(wěn)工作中的作用，我鎮(zhèn)委托鑫諾科技公司進(jìn)行了視頻監(jiān)控方案設(shè)計(jì)并進(jìn)行了公開投標(biāo)，最后由甘肅智創(chuàng)光電科技有限公司中標(biāo)架設(shè)安裝調(diào)試。

工程采取總價(jià)包干的形式，一次包干，由甘肅智創(chuàng)光電科技有限責(zé)任公司提供符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備作好安裝調(diào)試，并做到布局合理，布線規(guī)范，符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《甘肅省社會(huì)治安視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)指南》。工程總投資67.5萬元（其中監(jiān)控設(shè)備投資172780元，移動(dòng)公司投資線路傳輸費(fèi)用477220元），架設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩套（一套模擬、一套數(shù)字），分別在政府大院內(nèi)、二壩橋、蘇路口、集鎮(zhèn)中心什字、南古停車場、集貿(mào)市場路口、南古寄宿制小學(xué)什字路口等主要路段架設(shè)9部紅外高速球攝像頭，1部紅外槍機(jī)攝像頭。攝像機(jī)采用三防、紅外夜視、360度旋轉(zhuǎn)的高清攝像機(jī)，采用光纖作為傳輸介質(zhì)，最終匯聚在鎮(zhèn)政府，以電視墻分屏顯示各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的詳細(xì)情況。整套系統(tǒng)全方位立體式監(jiān)控鎮(zhèn)內(nèi)交通主干線、政府機(jī)關(guān)以及集貿(mào)市場。系統(tǒng)嚴(yán)格按照《國家監(jiān)控安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)》的精神及《安全防范工程程序與要求》進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)先進(jìn)，操作簡便、易于維修、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性、穩(wěn)定性很強(qiáng)。監(jiān)控范圍和監(jiān)控效果達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，體現(xiàn)了較高的性價(jià)比。

工程施工歷時(shí)一個(gè)月順利竣工。我鎮(zhèn)于10月9日進(jìn)行了自查驗(yàn)收，監(jiān)控畫面清晰、設(shè)備運(yùn)行正常、施工質(zhì)量合格，達(dá)到了驗(yàn)收條件。

我鎮(zhèn)報(bào)請(qǐng)縣綜治辦后，縣政法委、綜治辦、公安局等上級(jí)部門于10月18日對(duì)我鎮(zhèn)視頻監(jiān)控工程進(jìn)行了驗(yàn)收。驗(yàn)收組實(shí)地查看了攝像機(jī)布點(diǎn)、畫面質(zhì)量、機(jī)器運(yùn)行情況及各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)，并提出了明確要求。我鎮(zhèn)及時(shí)按照縣上要求進(jìn)行了整改。

通過一個(gè)多月的運(yùn)行，我鎮(zhèn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行良好，其在社會(huì)治安防控體系中的優(yōu)勢(shì)和作用逐步顯現(xiàn)。出入轄區(qū)的人員、車輛有了詳細(xì)的記錄，便于追蹤和查詢。該系統(tǒng)的架設(shè)為進(jìn)一步震懾犯罪分子違法犯罪和搜集證據(jù)、加強(qiáng)全鎮(zhèn)安全防范工作、維護(hù)全鎮(zhèn)治安將起到明顯的推動(dòng)作用。

現(xiàn)在，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)予以驗(yàn)收并提出寶貴意見。

南古鎮(zhèn)人民政府

二０一一年十月二十九日

第五篇：消防工程驗(yàn)收工作詳細(xì)匯報(bào) 范例

晟藍(lán)花園消防工程驗(yàn)收工作匯報(bào)

一、工程概況 工程名稱：晟藍(lán)花園

1、參建單位有：

（1）設(shè)計(jì)單位：武漢理工大設(shè)計(jì)研究院（2）建設(shè)單位：中建三局二公司、新七建（3）監(jiān)理單位：武漢市平安建設(shè)工程監(jiān)理責(zé)任公司（4）分包單位：北京市費(fèi)爾消防技術(shù)工程公司武漢分公司

2、工程項(xiàng)目地址：位于武漢市江岸區(qū)后湖鄉(xiāng)勝華村

本工程建設(shè)用地面積13500㎡，建筑面積11265㎡。其中A-1，A-2棟系1-2層為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，3-17層為住宅樓，B棟系1-3層裙樓為商業(yè)，4-15層為住宅樓（三個(gè)單元），B棟地下室建筑面積為3610.16㎡。C-1，C-2，C-3，D-1，D-2棟均為23F的住宅樓。C-1，D-1，D-2三棟樓連成地下室建筑面積：5070.46㎡，劃分為三個(gè)防火分區(qū)。

該工程消防系統(tǒng)由北京市費(fèi)爾消防技術(shù)工程公司武漢分公司承接于2010年4月進(jìn)場開工安裝，于2011年9月20日完工，經(jīng)消防水電檢測(cè)為合格

二、該工程消防系統(tǒng)內(nèi)容有

1、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)

2、火災(zāi)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)

3、消火栓系統(tǒng)

4、消防防排煙系統(tǒng)

5、防火卷簾門系統(tǒng)

6、氣體滅火系統(tǒng)

①、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)：

A-1，A-2，C-1，C-2，C-3，D-1，D-2，B棟包括兩個(gè)地下室安裝火災(zāi)報(bào)警設(shè)備

煙感共計(jì)：1563個(gè)，溫感共計(jì)：302個(gè)，聲光共計(jì)：436個(gè)，手報(bào)共計(jì)：465個(gè)，消火栓按鈕共計(jì)：460個(gè)，消防廣播共計(jì)：92個(gè)，消防電話共計(jì)：31部，非電源切斷共計(jì)：247處，電梯迫降共計(jì)：22臺(tái)，正壓風(fēng)口共計(jì)：320個(gè).其中

（1）：A-1棟樓煙感：164個(gè)，聲光：47個(gè)，手報(bào)：47個(gè)，消火栓按鈕：51個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：34處，電梯迫降：2臺(tái)。

（2）：A-2棟樓煙感：166個(gè)，聲光：48個(gè)，手報(bào)：48個(gè)，消火栓按鈕：47個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：34處，電梯迫降：2臺(tái)

（3）：C-1棟樓煙感：244個(gè)，聲光：92個(gè)，手報(bào)：94個(gè)，消火栓按鈕：48個(gè)，消防電話：4部，非電源切斷：46處，電梯迫降：4處，正壓風(fēng)口：96個(gè)

（4）：C-2棟樓煙感：78個(gè)，聲光：46個(gè)，手報(bào)：47個(gè)，消火栓按鈕：47個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：23處，電梯迫降：2臺(tái)，正壓風(fēng)口：46個(gè)

（5）：C-3棟樓煙感：78個(gè)，聲光：46個(gè)，手報(bào)：47個(gè)，消火栓按鈕：47個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：23處，電梯迫降：2臺(tái)，正壓風(fēng)口：46個(gè)（6）：D-1棟樓煙感：190個(gè)，聲光：47個(gè)，手報(bào)：48個(gè)，消火栓按鈕：47個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：23處，電梯迫降：2臺(tái)，正壓風(fēng)口：48個(gè)

（7）：D-2棟樓煙感：190個(gè)，聲光：47個(gè)，手報(bào)：48個(gè)，消火栓按鈕：47個(gè)，消防電話：2部，非電源切斷：23處，電梯迫降：2臺(tái)，正壓風(fēng)口：48個(gè)

（8）：B棟樓1-3F煙感：193個(gè)，手報(bào)：23個(gè)，消火栓按鈕：50個(gè)，消防廣播：78個(gè)，非電源切斷：3處，（9）：B棟樓4-15F三個(gè)單元煙感：123個(gè)，聲光：39個(gè)，手報(bào)：42個(gè)，消火栓按鈕：40個(gè)，消防電話：6部，非電源切斷：36處，電梯迫降：6臺(tái)，正壓風(fēng)口：36個(gè)

（10）：B棟樓地下室煙感：51個(gè)，溫感：88個(gè)，手報(bào)：9個(gè)，消火栓按鈕：16個(gè)，消防廣播：14個(gè)，消防電話：5部，非電源切斷：1處，（11）：C-1，D-1，D-2棟樓車庫地下室煙感：86個(gè)，溫感：214個(gè)，聲光：24個(gè)，手報(bào)：12個(gè)，消火栓按鈕：20個(gè)，消防電話：10部，非電源切斷：1處

選用OZH4800型火災(zāi)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制主機(jī)，設(shè)有電話及廣播系統(tǒng) ②、火災(zāi)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)：共有噴淋頭3228個(gè)

1、分布部位：

（1）：A-1棟樓1-17F安裝噴淋頭476個(gè)（2）：A-2棟樓1-17F安裝噴淋頭476個(gè)

（3）：B棟樓地下室安裝噴淋頭315個(gè)（4）：B棟1-3F安裝噴淋頭1216個(gè)

（5）：B棟4-15F安裝噴淋頭180個(gè)

(6)：C-1，D-1，D-2棟樓連接地下室（車庫地下室）安裝噴淋頭565個(gè)

2、火災(zāi)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)中濕式報(bào)警閥劃分為六組：

一組：B棟地下室和B棟1層（低區(qū)）二組：B棟商鋪2層（低區(qū)）

三組：B棟商鋪3層和B棟住宅樓三個(gè)單元的4-15層 四組：車庫地下室 五組：A-1棟樓1-17層 六組：A-2棟樓1-17層

3、自動(dòng)噴淋泵2臺(tái)套，一用一備，選用恒壓消防泵

型號(hào)：XBD10/30-SHY Q=30L/S H=95M N=55KW 配：配電柜一臺(tái)（配有雙電源柜）

4、室外水泵接合器噴淋8組

③、消火栓系統(tǒng)：共計(jì)室內(nèi)消火栓460個(gè)，安裝分布部位：

1、A-1棟樓1-17層消火栓51個(gè)

2、A-2棟樓1-17層消火栓47個(gè)

3、C-1棟樓1-23層消火栓48個(gè)

4、C-2棟樓1-23層消火栓47個(gè)

5、C-3棟樓1-23層消火栓47個(gè)

6、D-1棟樓1-23層消火栓47個(gè)

7、D-2棟樓1-23層消火栓47個(gè)

8、B棟地下室消火栓16個(gè)

9、B棟樓1-3層消火栓50個(gè)

10、B棟樓4-15層消火栓40個(gè)

11、車庫地下室消火栓20個(gè)

12、室外消火栓水泵接合器12組

13、消火栓水泵2臺(tái)套，一用一備，選用恒壓消防泵

型號(hào)：XBD 10/40-SHY Q=40L/S H=100M N=75KW 配：配電柜一臺(tái)，配有雙電源柜

14、B棟地下室消防水池400m3，供消火栓及噴淋系統(tǒng)專用

15、C-1棟樓屋頂配置消防不銹鋼專用水箱18m3，供消火栓及噴淋系統(tǒng)補(bǔ)水專用 ④、消防防排煙系統(tǒng)

1、屋頂正壓風(fēng)機(jī):C-1,C-2,C-3,D-1,D-2,B棟樓共計(jì)18臺(tái) 安裝部位：

(1):C-1棟樓屋頂風(fēng)機(jī)4臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA（帕）電功率：5.5KW(2):C-2棟樓屋頂風(fēng)機(jī)2臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA 電功率：5.5KW（3）：C-3棟樓屋頂風(fēng)機(jī)2臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA 電功率：5.5KW（4）：C-3棟樓屋頂風(fēng)機(jī)2臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA 電功率：5.5KW（5）：D-1棟樓屋頂風(fēng)機(jī)2臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA 電功率：5.5KW（6）： D-2棟樓屋頂風(fēng)機(jī)2臺(tái)，規(guī)格型號(hào)：DYF-2-9C 風(fēng)量：20070-28800m3/h 全壓：694-494PA 電功率：5.5KW(7): B棟樓屋頂風(fēng)機(jī)6臺(tái)（三個(gè)單元）

①、樓梯間增壓風(fēng)機(jī)：規(guī)格型號(hào)：DYF-1-6 風(fēng)量：10500-18000m3/h 全壓：890-480PA 電功率：5.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：2900rpm 噪聲：80dm

②、合用前室正壓風(fēng)機(jī)：樓梯間增壓風(fēng)機(jī)：規(guī)格型號(hào)：DYF-1-7 風(fēng)量：17100-23850m3/h 全壓：646-418PA 電功率：7.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：1450rpm 噪聲：78dB

2、地下室防排煙系統(tǒng)

（1）、車庫地下室防排煙風(fēng)機(jī)共計(jì)8個(gè)系統(tǒng)，其中送風(fēng)3個(gè)系統(tǒng)，抽風(fēng)5個(gè)系統(tǒng)

送風(fēng)機(jī)：

1、規(guī)格型號(hào)：DGT-2-12 風(fēng)量：10500-18000m3/h 全壓：890-480PA 電功率：5.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：2900rpm 噪聲：80Db(分貝)（1臺(tái)）

2、規(guī)格型號(hào)：DGT-2-20 風(fēng)量：15000-19000m3/h 全壓：500-600PA 電功率：4KW 轉(zhuǎn)數(shù)：660rpm 噪聲：65dB（2臺(tái)）

抽風(fēng)機(jī)：

1、規(guī)格型號(hào)：DGT-1-6C 風(fēng)量：5400-8000m3/h 全壓：380-255PA 電功率：1.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：960rpm 噪聲：61dB（2臺(tái)）

2、規(guī)格型號(hào)：DGT-1-10C 風(fēng)量：23000-31000m3/h 全壓：803-680PA 電功率：7.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：960rpm 噪聲：72dB（2臺(tái)）

3、規(guī)格型號(hào)：DGT-2-18 風(fēng)量：9000-11000m3/h 全壓：580-420PA 電功率：3KW 轉(zhuǎn)數(shù)：800rpm 噪聲：60dB（1臺(tái)）

（2）、B棟樓地下室防排煙風(fēng)機(jī)共計(jì)6個(gè)系統(tǒng)，其中送風(fēng)2個(gè)系統(tǒng)，抽風(fēng)4個(gè)系統(tǒng)

送風(fēng)機(jī)：

1、規(guī)格型號(hào)：DYF-2-7B 風(fēng)量：18000-25434m3/h 全壓：798-646PA 電功率：5.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：1450rpm 噪聲：76dB（1臺(tái)）

2、規(guī)格型號(hào)：DGT-2-20 風(fēng)量：18500-22500m3/h 全壓：800-700PA 電功率：5.5KW 轉(zhuǎn)數(shù)：750rpm 噪聲：69dB（1臺(tái)）

抽風(fēng)機(jī)：

1、規(guī)格型號(hào)：DYF-2-4A 風(fēng)量：6000-8000m3/h 全壓：642-800PA 電功率：2.2KW 轉(zhuǎn)數(shù)：2900rpm 噪聲：72dB（1臺(tái)）

2、規(guī)格型號(hào)：DYF-2-3.5A 風(fēng)量：4000-6000m3/h 全壓：520-325PA 電功率：1.1KW 轉(zhuǎn)數(shù)：2900rpm 噪聲：70dB（1臺(tái)）

3、規(guī)格型號(hào)：SS(柜機(jī)-11型雙速)風(fēng)量：27500-46000m3/h 全壓：620-300PA 電功率：17-8KW 轉(zhuǎn)數(shù)：960rpm 噪聲：67dB ⑤、防火卷簾門系統(tǒng)，兩個(gè)地下室共安裝6樘

安裝位置：

1、車庫地下室4樘

2、B棟地下室2樘

⑥、氣體滅火系統(tǒng)，共安裝46臺(tái)

安裝位置：

1、車庫地下室轉(zhuǎn)變房安裝26臺(tái)

2、B棟地下室專變房安裝11臺(tái)

3、B棟地下室專變房安裝9臺(tái)

北京市費(fèi)爾消防技術(shù)工程公司武漢分公司

2011年9月22日