第一篇：城市照明節(jié)能調(diào)研報(bào)告

淺談利津縣城市照明節(jié)能工作

----利津縣城市管理局城市照明管理處 科學(xué)合理的城市照明不僅可以美化城市，而且城市交通、治安等方面也能帶來(lái)相關(guān)效益。一個(gè)城市照明的好壞，重點(diǎn)取決于一個(gè)城市的專項(xiàng)規(guī)劃，城市照明是城市建設(shè)的重要組成部分，只有整體美，一個(gè)城市才真的美。時(shí)下，能源緊張已成為人類社會(huì)面臨的一大難題，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境已成為各城市共同關(guān)注的一個(gè)主題。下面是圍繞調(diào)研情況，就我縣城市照明現(xiàn)狀及今后照明發(fā)展趨勢(shì)談一下五點(diǎn)看法。

一、專項(xiàng)規(guī)劃和政策標(biāo)準(zhǔn)的制定

為規(guī)范我縣城市道路照明和夜間燈光的建設(shè)、管理和維護(hù)，加快城市基礎(chǔ)設(shè)施配套速度,提高照明質(zhì)量，為美化我縣城市夜景，增強(qiáng)城市現(xiàn)代氣息和綜合功能，改善城市環(huán)境，提升城市品位，按照安全、環(huán)保、節(jié)能的要求，根據(jù)城市路燈管理的相關(guān)法律法規(guī)，借鑒其他城市路燈管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我縣實(shí)際，在2010年5月制定了《利津縣道路照明和夜景燈光管理暫行辦法》，現(xiàn)在一直遵循該辦法開展縣城域的照明節(jié)能工作。

二、城市照明能耗及經(jīng)費(fèi)情況

目前我縣城市照明路燈總盞數(shù)6726盞，涉及縣城23條路，照明道路總里程60余公里，照明總功率2017KW；2011年照明總能耗367.6萬(wàn)度，單燈平均能耗547度；2012年度

1我們深挖照明節(jié)能潛力，照明總能耗降為360萬(wàn)度，單燈平均能耗降為535度。城市照明管理維護(hù)經(jīng)費(fèi)30萬(wàn)元，路燈維護(hù)經(jīng)費(fèi)和電費(fèi)統(tǒng)一由縣財(cái)政按時(shí)撥付，確保了城區(qū)的正常照明工作。

三、節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品推廣情況及我們實(shí)際工作中的有關(guān)節(jié)能措施

目前我縣城市照明主要節(jié)能措施從管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能兩方面著手，管理節(jié)能是通過加強(qiáng)對(duì)城市照明的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)行等各環(huán)節(jié)管理，主要是設(shè)計(jì)優(yōu)化、控制智能、管理科學(xué)等方面的措施。技術(shù)節(jié)能是通過開發(fā)和推廣節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品，提高電能的利用效率，主要應(yīng)用在供配電和光源燈具等方面。

縣城工作中我們采取了以下四方面措施。

一是優(yōu)先選用節(jié)能型的照明設(shè)計(jì)方案。照明設(shè)計(jì)方案是實(shí)施照明工程的綱領(lǐng)性文件，也是實(shí)現(xiàn)節(jié)能成效的綱領(lǐng)性文件，我們?cè)谶@一源頭上就十分注重節(jié)能。在設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范，依照道路性質(zhì)、幅寬、人行流量及所處地理位置，合理地確定照度，在保證一定的照度時(shí)嚴(yán)格控制功率密度（每平方米的功率），避免為“求亮”而浪費(fèi)能源。同時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)籌考慮節(jié)能方式，如：無(wú)功功率的補(bǔ)償、半夜燈分線控制、合理的供配電方式等。

二是推廣使用高光效電器產(chǎn)品。光源和燈具是城市照明的核心要素，燈具的效率、光源的光效直接影響到能源的合理利用。在光源上，用高光效、低能耗的高壓鈉燈、金鹵燈、節(jié)能燈等取代低光效、高能耗的光源，目前高壓鈉燈和節(jié)能燈已是我縣城市照明主流光源，其光效是普通鎢絲燈泡的6—10倍，即在同等功率的條件下能發(fā)出高出數(shù)倍甚至十多倍的光能。同時(shí)近年來(lái)，景觀照明成為城市照明中的新興分支，我處在不斷摸索中尋求節(jié)能點(diǎn)，主要是著力于功耗小、壽命長(zhǎng)的LED應(yīng)用。在燈具上，我縣道路照明尤其是主干道上采用的都是功能型、防護(hù)等級(jí)高、反射效率高的燈具，確保有限能源和光源被充分照射到被照面上。在電器上，我們針對(duì)氣體放電燈負(fù)的伏安特性，進(jìn)行電容補(bǔ)償，將功率因數(shù)提高至90%以上，不僅降低了無(wú)功損耗，而且可以適度減小電纜截面，降低工程造價(jià)。

三是積極采用科學(xué)有效的控制系統(tǒng)。根據(jù)每個(gè)季節(jié)日出日落的不同時(shí)間進(jìn)行開關(guān)燈控制，又可根據(jù)不同使用要求和不同地理位置進(jìn)行分組開關(guān)，使城市照明開關(guān)更為科學(xué)合理，減少因開關(guān)燈時(shí)間誤差造成的電費(fèi)損失。以開燈時(shí)間為例，使用老式定時(shí)鐘，每天多亮5-10分鐘，通過概率計(jì)算，使用經(jīng)緯度定時(shí)控制儀全年可節(jié)電1%。當(dāng)然在后半夜人、車流量普遍減少，對(duì)照明要求不高的情況下，啟動(dòng)半夜燈控制模式，關(guān)閉部分照明設(shè)施，也可以有效地節(jié)約電能。按照多年來(lái)綠色照明始終如一的貫例，節(jié)能措施堅(jiān)持不移的實(shí)施，城市照明的節(jié)能工作呈良性發(fā)展態(tài)勢(shì)，節(jié)能效果十分明顯，經(jīng)測(cè)算，我縣照明設(shè)施年平均節(jié)電率達(dá)20%以上。

四是規(guī)范執(zhí)行日常維護(hù)管理制度。運(yùn)行中的光源和燈具會(huì)受到空氣的污染，使光通降低，從而造成能源浪費(fèi)。因此我們制定合理的照明設(shè)施維護(hù)管理制度，及時(shí)修復(fù)故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，同時(shí)不定期清潔燈具，確保照明設(shè)施發(fā)揮最大發(fā)光效率，使城市照明設(shè)施亮燈率達(dá)到98%以上、設(shè)施完好率達(dá)到90%以上。

為及早推廣節(jié)能燈新產(chǎn)品的應(yīng)用，2009年我們?cè)诔菂^(qū)西外環(huán)路段新安裝LED路燈43盞，節(jié)電率達(dá)55%，效果明顯。只是初期投資過大，終因我縣財(cái)政資金有限，至今沒有得到城域主干道路的全面推廣。

四、對(duì)國(guó)家明令禁止的高耗光源在我縣城區(qū)早已得到整改。

五、對(duì)城市照明節(jié)能工作的建議。

城市照明節(jié)能工作是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程，它涉及到一個(gè)城市的整體功能提升，這就需要我們強(qiáng)化規(guī)劃和管理，逐步加大節(jié)能投入，不斷挖掘節(jié)能潛力。

一是對(duì)城市照明加大專項(xiàng)規(guī)劃。規(guī)范執(zhí)行照明規(guī)劃是節(jié)能工作的前提和基礎(chǔ)，尤其是要按照規(guī)劃對(duì)道路、區(qū)域的分類，科學(xué)設(shè)定照明方式和照度標(biāo)準(zhǔn)等，杜絕“太亮”和“太暗”等，突出城市照明專項(xiàng)規(guī)劃引導(dǎo)、控制節(jié)能工作的前瞻性和權(quán)威性，從源頭上把好資源節(jié)約和有效利用關(guān)，實(shí)行科

學(xué)長(zhǎng)效管理。

二是逐步推廣太陽(yáng)能和LED路燈。積極關(guān)注太陽(yáng)能和LED路燈的技術(shù)推廣和利用，隨著太陽(yáng)能電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)技術(shù)和大功率LED照明的完善和價(jià)格的逐步降低，對(duì)具備初步條件的路段和居民小區(qū)，嘗試太陽(yáng)能和LED路燈的試用及推廣，力盡節(jié)能新產(chǎn)品的更新和運(yùn)用。

三是積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品。綠色照明是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，節(jié)能產(chǎn)品層出不窮，積極采用在節(jié)能技術(shù)成熟、節(jié)能效果明顯的新產(chǎn)品、新材料上做文章，如變功率鎮(zhèn)流器、調(diào)光控制器、單燈控制等，進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力。同時(shí)積極籌集資金，不斷實(shí)施節(jié)電改造工作，有針對(duì)性地對(duì)一些設(shè)施較為陳舊、節(jié)能不明顯的照明系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造，全面確保上級(jí)下達(dá)的城市照明節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

第二篇：節(jié)能環(huán)保照明

吉利太陽(yáng)能照明—太陽(yáng)能照明專家---------------

節(jié)能環(huán)保照明

中國(guó)照明用電約占全國(guó)用電量的13%左右，推廣使用高效照明產(chǎn)品，提高照明用電效率，節(jié)能減排潛力很大。我國(guó)從1996年啟動(dòng)實(shí)施綠色照明工程，2008年開展財(cái)政補(bǔ)貼高效照明產(chǎn)品推廣工作，2009年印發(fā)了《半導(dǎo)體照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見》，2011年發(fā)布了“中國(guó)逐步淘汰白熾燈路線圖”，推動(dòng)照明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、持續(xù)發(fā)展。據(jù)測(cè)算，若將我國(guó)全部在用的白熾燈替換成節(jié)能燈，每年可節(jié)電zm480億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減排二氧化碳近4800萬(wàn)噸，若進(jìn)一步zm更換為L(zhǎng)ED照明產(chǎn)品，將帶來(lái)更大的節(jié)能效果。

LED照明技術(shù)發(fā)展迅速，成本快速下降，產(chǎn)品示范應(yīng)用逐步推開，節(jié)能減排效果日益明顯。LED照明產(chǎn)品已成為下一代新jl光源的發(fā)展方向，我國(guó)LED照明節(jié)能產(chǎn)業(yè)形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，具備了較好的發(fā)展基礎(chǔ)，已成為全球LED照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的區(qū)域之一。

預(yù)計(jì)到2015年，60W以上普通照明用白熾燈全部淘汰，市場(chǎng)占有率將降到百分之十以下；節(jié)能燈等傳統(tǒng)高效照明產(chǎn)品市場(chǎng)jl占有率穩(wěn)定在百分之七十左右；LED功能性照明產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)20%以上。此外，LED液晶背光源、景觀照明市場(chǎng)占有率分別達(dá)百分之七十和百分之八十以上。與傳統(tǒng)照明產(chǎn)品相比，LED道路照明節(jié)電百分之三十以上，室內(nèi)照明節(jié)電百分之六十以上，背光應(yīng)用節(jié)電50%以上，景觀照明節(jié)電zm百分之八十以上，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電600億千瓦時(shí)。Jl

太陽(yáng)能路燈一次投資、長(zhǎng)期受益，由于線路簡(jiǎn)便，不產(chǎn)生維護(hù)費(fèi)用，不產(chǎn)生昂貴電費(fèi)。6—7年收回成本，后3—4年節(jié)約100多萬(wàn)的電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)用。

市電路燈電費(fèi)高昂，線路復(fù)雜，需長(zhǎng)期不間斷的對(duì)線路進(jìn)行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長(zhǎng)，線路老化、維修費(fèi)用更是年年遞增。Jl

太陽(yáng)能路燈可持續(xù)降低物業(yè)管理成本，減少業(yè)主公共分?jǐn)偛糠值馁M(fèi)用。綜上對(duì)比所述，太陽(yáng)能照明之安全無(wú)隱患、節(jié)能無(wú)消耗、綠色環(huán)保、安裝簡(jiǎn)便為工程的建設(shè)直接帶來(lái)明顯可利用的優(yōu)勢(shì)。

第三篇：城市路燈照明節(jié)能方案及運(yùn)行管理研究專題

城市路燈照明節(jié)能方案及運(yùn)行管理研究

摘 要：：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源的需求量也越來(lái)越高，通過執(zhí)行各種節(jié)能方案能夠有效控制能源的消耗，起到節(jié)能環(huán)保的效果。城市路燈照明在建設(shè)和維護(hù)的過程中也必須全面考慮節(jié)能的問題，通過采用各種節(jié)能技術(shù)，推廣使用各種節(jié)能類產(chǎn)品，加強(qiáng)節(jié)能管理等方法可以更好地達(dá)到節(jié)能的效果，更加符合新時(shí)代節(jié)能環(huán)保的要求。

關(guān)鍵詞：城市；路燈照明；節(jié)能

中圖分類號(hào)：TM923 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）29-0064-01

我國(guó)路燈照明問題

要想制定更好的城市路燈節(jié)能方案，必須先分析我國(guó)城市道路建設(shè)中路燈照明設(shè)施的具體問題，并針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的節(jié)能方案和措施。

1.1 路燈照明不符標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)有《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，但是在具體執(zhí)行的過程中，很多城市卻并沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，一些城市認(rèn)為路燈越亮越好，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候盲目減少了路燈桿之間的距離，增加了多火路燈的數(shù)量，但是事實(shí)上一些道路并不需要如此高的亮度，盲目追求亮度非但不能讓城市居民生活更便捷，反而增加了能量的消耗，甚至造成了光污染，反而給人們的生活帶來(lái)了不便。另外有一些城市比較重視城市的夜景形象，對(duì)景觀用燈較為重視，而對(duì)道路、隧道等地方的照明用燈則較為忽視，因而經(jīng)常出現(xiàn)該亮的地方?jīng)]有亮起來(lái)，而不該亮的地方特別亮的現(xiàn)象，破壞了城市夜間照明的整體效果。

另外，我國(guó)的城市路燈照明標(biāo)準(zhǔn)還需要進(jìn)一步的完善，例如線路優(yōu)化技術(shù)還需要對(duì)其中的質(zhì)量技術(shù)參數(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的補(bǔ)充，又如現(xiàn)今LED光源作為一種節(jié)能光源開始在中國(guó)路燈照明中使用，但是LED光源的評(píng)價(jià)體系大多都是通過經(jīng)驗(yàn)來(lái)獲得的，還需要新參數(shù)來(lái)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，要經(jīng)過一定的研究后使得道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)得到更大的提升。

1.2 節(jié)能產(chǎn)品普及不夠

如果要制定成熟路燈照明節(jié)能方案的話，使用節(jié)能類照明產(chǎn)品是一個(gè)很好的方法，但是我國(guó)高效率的節(jié)能產(chǎn)品推廣和普及的程度還不夠。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些高效節(jié)能產(chǎn)品涌現(xiàn)了出來(lái)，例如LED照明光源和太陽(yáng)能光源，就是比較常見的兩種，但是這兩種節(jié)能路燈的使用卻并不普及。

1.3 路燈照明缺乏管理

我國(guó)一些城市對(duì)路燈的管理并不合理，往往在整個(gè)夜間讓路燈保持相同的照明，但是事實(shí)上我國(guó)絕大多數(shù)城市在午夜12點(diǎn)以后路上的行人數(shù)量都大量減少，并不需要如此充沛的路燈照明，所以大量的路燈實(shí)際上造成了嚴(yán)重的能源浪費(fèi)。另外由于在后半夜電網(wǎng)的電壓經(jīng)常會(huì)升高，所以在這種時(shí)候保持路燈高亮度照明實(shí)際上會(huì)引起路燈使用壽命降低，造成路燈容易損壞，而維修路燈照明設(shè)施又將提高維護(hù)的成本。個(gè)別城市對(duì)路燈照明管理往往只重視修建，但是卻忽視了管理，對(duì)于損壞的路燈沒有及時(shí)維修并更換，導(dǎo)致一些地區(qū)的亮燈率比較低，這也嚴(yán)重地影響了城市的照明效果。采用高效節(jié)能技術(shù)

2.1 路燈供配電系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)

在路燈供配電系統(tǒng)之中，有很多相關(guān)技術(shù)都是可以用來(lái)更好地節(jié)能，例如可以選擇合理布置變電站位置的方法來(lái)保持負(fù)荷中的三相平衡，如果能夠保持平衡的話，就能夠在一定程度上起到減少線路損耗的作用，這對(duì)于節(jié)能是具有一定效果。另外還可以采用智能調(diào)光技術(shù)，這種技術(shù)比較適合用于午夜之后，午夜以后路上行人大量減少，不需要太亮的照明，這時(shí)候采用智能調(diào)光技術(shù)就能夠控制路燈的亮度，在減少能耗的同時(shí)也有助于延長(zhǎng)路燈的使用壽命。在安裝和維修路燈的時(shí)候，操作人員的電工工藝也是一個(gè)十分重要的方面，如果操作人員能夠?qū)β窡舻陌惭b進(jìn)行合理的規(guī)劃，并保持正確標(biāo)準(zhǔn)的操作工藝，那么也能夠在一定程度上起到降低能耗的作用。

2.2 提高功率因素的相關(guān)技術(shù)

除了路燈供配電系統(tǒng)中的相關(guān)技術(shù)對(duì)照明節(jié)能有一定的作用以外，提高路燈功率方面的相關(guān)技術(shù)也是十分重要的。由于常見的路燈光源基本都是氣體放電燈，所以它們的功率因數(shù)基本上都維持在0.45之下，而在具體設(shè)置路燈照明的時(shí)候還要設(shè)置電容補(bǔ)償，讓補(bǔ)償之后的功率因素不小于0.8，在進(jìn)行補(bǔ)償?shù)倪^程中，合理地運(yùn)用相關(guān)的技術(shù)，讓功率因素得到一定程度的提高，這也能夠在一定程度上減少能耗。因?yàn)槁窡粼谠O(shè)置的時(shí)候基本上都是設(shè)置在道路的兩側(cè)，所以從路燈的電源到路燈本體的低壓配線的長(zhǎng)度就會(huì)顯得很長(zhǎng)，這就造成了大量的能耗，在這種情況下如果使用單燈分散補(bǔ)償?shù)脑?，相?duì)集中補(bǔ)償?shù)姆椒▉?lái)說，效果相似，但是在電能損耗的方面分散補(bǔ)償?shù)哪芎臅?huì)比集中補(bǔ)償少一些，因此要提高功率因素的話，就可以采用單燈分散補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ源藖?lái)有效地減少能耗，節(jié)能環(huán)保。推廣使用節(jié)能產(chǎn)品

如果要更好地節(jié)能，那么大力推廣使用節(jié)能燈具也是一個(gè)行之有效的方法。例如高壓鈉燈和金屬鹵化物燈等都是較好的照明產(chǎn)品。高壓鈉燈的使用壽命較長(zhǎng)，對(duì)于泛光照明等效果都比較好，使用它的話能夠在一定程度上減少維修更換燈具產(chǎn)生的費(fèi)用，而且在節(jié)能能力上，它的效果也比較好，將高壓鈉燈和高壓汞燈相比的話，在同等條件下高壓鈉燈比高壓汞燈省電37%。金屬鹵化物等也是一種較好的節(jié)能產(chǎn)品，在同等條件下比高壓汞燈節(jié)電30%，而且它的壽命也比較長(zhǎng)，顯色性也比較好。大功率高光效LED燈是近年來(lái)的新型產(chǎn)品，它的壽命比白熾燈大大延長(zhǎng)，而耗電量則只是普通白熾燈的1/10，所以是一種高效的節(jié)能產(chǎn)品。強(qiáng)化路燈節(jié)能管理

4.1 合理控制燈光

要更好地進(jìn)行路燈照明節(jié)能管理，就必須要加強(qiáng)對(duì)路燈照明的合理控制，要根據(jù)每一個(gè)城市、地區(qū)的具體情況來(lái)進(jìn)行照明，切不可盲目地追求光的亮度，對(duì)于一些中小城市來(lái)說，午夜之后路上行人的量較為稀少，在這種時(shí)候可以適當(dāng)?shù)亟档吐窡舻恼斩?，這不僅能夠節(jié)省能量的消耗，對(duì)于燈具來(lái)說也能夠起到一定的保護(hù)作用。即使是在同一個(gè)城市之中，鬧市區(qū)和市郊也可以采取不同的照明標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)道路的具體情況，人流量和車流量來(lái)進(jìn)行有區(qū)別地管理，分別采用全、半夜式的管理模式，適當(dāng)?shù)卦O(shè)置一些“三遙”控制系統(tǒng)，這樣的話就能夠在需要的時(shí)候靈活控制路燈的開啟和關(guān)閉，還可以對(duì)路燈的亮度進(jìn)行必要的調(diào)整，對(duì)于有些車輛行人都很少的地區(qū)甚至可以在一定時(shí)間段利用“三遙”控制系統(tǒng)關(guān)閉一些路燈，以達(dá)到更好的效果。

4.2 及時(shí)養(yǎng)護(hù)管理

在有些時(shí)候，由于照明燈具受到不同程度的污染而造成光通量降低，這種時(shí)候也很容易造成電能的浪費(fèi)，所以在進(jìn)行城市路燈照明節(jié)能管理的時(shí)候還要注意對(duì)城市照明設(shè)施進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，以避免不必要的能源浪費(fèi)。在進(jìn)行管理的時(shí)候，首先要對(duì)出現(xiàn)故障的燈具進(jìn)行維修和更新，對(duì)于一些快要到使用壽命的燈具，要檢查一下它們的光通量，對(duì)于光通量降低的燈具進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。除此以外，燈具的清潔也是十分重要的，有的時(shí)候照明燈具本身并沒有什么故障和問題，只是因?yàn)楸砻娣e滿了污垢和灰塵，所以才會(huì)造成光通量的降低，在這種時(shí)候養(yǎng)護(hù)人員只需要對(duì)燈具進(jìn)行一定的情節(jié)就能夠讓光通量得到恢復(fù)，讓照明效果變得更加好。結(jié) 語(yǔ)

我國(guó)已經(jīng)開始實(shí)施“綠色照明工程”了，在這個(gè)過程中必然會(huì)有更多的城市開始關(guān)注城市路燈照明設(shè)施的節(jié)能方案及其運(yùn)行管理，相關(guān)的節(jié)能照明設(shè)備以及高效的節(jié)能技術(shù)也會(huì)不斷地應(yīng)運(yùn)而生，為我國(guó)城市路燈照明節(jié)能計(jì)劃提供更多的幫助。每一個(gè)城市都應(yīng)該根據(jù)自己城市的特點(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)墓?jié)能照明設(shè)備，同時(shí)制定合理的照明管理措施，在各種節(jié)能新技術(shù)的支持下更好地促進(jìn)城市綠色照明工程，為市民提供更加舒適安逸的生活而努力。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：城市照明節(jié)能改造設(shè)計(jì)安裝項(xiàng)目計(jì)劃書

城市照明節(jié)能改造設(shè)計(jì)安裝項(xiàng)目計(jì)劃書

一、商業(yè)模式

為實(shí)現(xiàn)LED照明燈具產(chǎn)品高效可持續(xù)的節(jié)能環(huán)保效益與制造商研發(fā)經(jīng)營(yíng)效益雙贏，對(duì)用戶實(shí)行零價(jià)格改造（或設(shè)計(jì)安裝），在產(chǎn)品應(yīng)用實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的可比效益中，五年收回已建成城市道路照明項(xiàng)目燈具改造的成本利潤(rùn)；或二年收回新建城市道路照明的燈具成本利潤(rùn)。

二、LED燈具基本經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能

（一）節(jié)能。因LED單向發(fā)光的獨(dú)特性及電源效率優(yōu)勢(shì)，在相同氣候環(huán)節(jié)和供電系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)相同的城市道路照明效果，使用LED燈具，比使用目前光效更高的大功率高、低壓鈉燈節(jié)電70%以上。其廣泛應(yīng)用的直接降耗效益顯著，并有效節(jié)制社會(huì)綜合能耗增長(zhǎng)，促進(jìn)低碳、環(huán)保。

（二）使用壽命長(zhǎng)。30W—150WLED燈具在城市道路及橋遂、戶外工地照明的群體平均壽命已超過50000小時(shí)，是現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)高壓鈉燈工作壽命12000小時(shí)的4-5倍。

三、LED燈具可持續(xù)效益分析

依據(jù)城市道路平均日照明時(shí)間11小時(shí)，公用照明電價(jià)0.52元千瓦時(shí)，400W高壓鈉燈采購(gòu)安裝市價(jià)2300元為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際檢測(cè)12米離地高度上

150WLED燈可替代400W高壓鈉燈（112wLED路燈+13w電源即125w，可以替代400高壓鈉燈+50鈉燈電源即450w）達(dá)到相同路面照明效果。

分析：持續(xù)五年每盞150WLED燈，比400W高壓鈉燈節(jié)電6622千瓦時(shí)，降低電費(fèi)3510元；同時(shí)減少高壓鈉燈五年使用期內(nèi)每盞至少一次廢燈更換的基本費(fèi)用2300元。兩項(xiàng)合計(jì)每盞LED燈可實(shí)現(xiàn)降耗5810元，平均每使用1WLED燈具，平均每瓦每月節(jié)能降耗0.77元（含鈉燈更換的基本費(fèi)用）。

根據(jù)以上分析，用戶五年使用LED照明節(jié)能降耗的價(jià)值，即相當(dāng)于使用LED燈具實(shí)施節(jié)能改造的投資。LED燈具使用滿五年后，尚有平均五年以上的理論壽命，五年中至少更新過一次的高壓鈉燈，已達(dá)到再次更新的時(shí)限。

在新建城市道路照明項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)相同燈桿高度，選擇LED燈具替代高壓鈉燈，按現(xiàn)有電路材料器件市價(jià)及城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算，平均每盞400W高壓鈉燈配套的變壓器與電纜投入約5200元，每盞150WLED燈具的變壓器、電纜投入2700元。如同時(shí)在城市道路照明中，分別選擇150WLED燈具和400W高壓鈉燈比較，前者所用燈具、變壓器、電纜三項(xiàng)投入，高于后者15.19%(平均到每盞燈高

1325元)，但在以后的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)中，二年節(jié)約電費(fèi)一項(xiàng)，即足以對(duì)沖前期采購(gòu)費(fèi)用增加的投資。

四、城市道路照明節(jié)能項(xiàng)目合作合同操作方案

（一）供用雙方對(duì)LED燈具性能、品質(zhì)及可比較、可持續(xù)效益建立基本共識(shí)。

（二）對(duì)已建成運(yùn)行的項(xiàng)目改造，參照該項(xiàng)目設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)，雙方經(jīng)實(shí)際檢測(cè)確認(rèn)項(xiàng)目滿負(fù)荷狀態(tài)下的現(xiàn)狀電耗基數(shù)，落實(shí)項(xiàng)目實(shí)施改造后，供方保證實(shí)現(xiàn)節(jié)能65%的達(dá)標(biāo)基準(zhǔn)電耗，協(xié)商建立供方五年分期按可檢測(cè)節(jié)能降耗效益收回投資利潤(rùn)，用方保障供方燈具財(cái)產(chǎn)、應(yīng)收款安全的項(xiàng)目合作合同文件。

（三）新建城市道路照明節(jié)能項(xiàng)目，供方承擔(dān)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、安裝、調(diào)試，用方負(fù)責(zé)驗(yàn)收、運(yùn)行管理。供用雙方以能源管理服務(wù)合作模式；或工程項(xiàng)目BT投資建設(shè)移交模式；或設(shè)備租賃銷售模式協(xié)商建立項(xiàng)目合作合同文件。

新建項(xiàng)目因不發(fā)生原用照明燈具棄換，同時(shí)降低供電線路變壓器、電纜采購(gòu)費(fèi)用，選擇LED燈具增加的投資為選擇高壓鈉燈的15%—20%，節(jié)能效益回收期不超過2年，供方投資回收期選擇不超過3年。

第五篇：城市路燈照明節(jié)能措施的研究與探討

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城市路燈照明節(jié)能措施的研究與探討

黃冬來(lái)[1]

馮海清[2]

石強(qiáng)[3]（黃冬來(lái)[1]，湘潭職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 湘潭 411102 馮海清[2]，湘潭職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 湘潭 411102 石強(qiáng)[3]，湖南華菱線纜有限公司，湖南 湘潭 411102）

［摘 要］ 本文針對(duì)城市路燈照明的電能消耗，在不影響正常城市照明需要的前提下，對(duì)路燈照明系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，就如何保證照明質(zhì)量，提出有效的降低電能耗損措施，實(shí)現(xiàn)城市亮化合理、科學(xué)用電、有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。［關(guān)鍵詞］ 路燈照明 降損 節(jié)能

Research and Discussion on the measure of energy saving for streetlamp

Huang Donglai Feng Haiqing[2]

[1]

[2]

Shi Qiang[3]

（Huang Donglai[1]，Xiangtan Vocational & Technical College, Xiangtan 411102, China

Feng Haiqing，Xiangtan Vocational & Technical College, Xiangtan 411102, China Shi Qiang[3]，Hunan Valan wird & Cable CO.,LTD

Xiangtan 411102, China)

Abstract:For electric power consumption of city lighting engineering，this paper analyse every link of streetlight system and propose effective measure of reducing electric power loss about how to ensure quality of lighting，realize reasonable brightization of city、saving energy and electricity。

Key words:

Energy Conservation;lose reducing

一、引言

路燈作為城市亮化工程的主要組成部分，在夜晚，起到了非常重要的作用。路燈不僅提供夜間的交通安全照明，更是維持夜間治安必要的設(shè)施。從路燈設(shè)施的好壞可以看出一個(gè)城市現(xiàn)代化的水平，達(dá)到改善城市夜間形象，提高城市的知名度和美譽(yù)度的效果，因此世界各城市對(duì)路燈設(shè)施的建設(shè)均非常重視。但是路燈照明在起著重要作用的同時(shí)，也在消耗著大量的電力能源。據(jù)相關(guān)資料顯示,目前我國(guó)用于照明的年用電量達(dá)3216億度，約占全國(guó)總發(fā)電量的12%～13%，而城市照明(指景觀照明和功能照明的統(tǒng)稱)的年用電量約占全國(guó)總發(fā)電量的6%～7%。在這個(gè)數(shù)據(jù)的背后隱藏有諸多城市在積極注重城市形象建設(shè)和品位提升，加強(qiáng)城市亮化工程的建設(shè)的同時(shí)，也造成了城市亮化照明用電消耗的大幅提升。以湘潭市的道路照明消耗為例：目前湘潭市采用的路燈，主要是高壓鈉燈，一盞路燈的功率約為100W－300W，一些大型路燈功率可以達(dá)到1000W以上。我們以一盞路燈200W來(lái)計(jì)算，一個(gè)晚上工作12個(gè)小時(shí)，那么一盞路燈就要消耗200×12/1000＝2.4度電能，湘潭市近20余萬(wàn)盞的路燈一年的電能消耗近兩億度，合計(jì)路燈照明的電能消耗開支近億元。特別是隨著近幾年來(lái)能源價(jià)格的大幅上漲，龐大的路燈電費(fèi)開支也成了當(dāng)?shù)卣?cái)?shù)囊淮筘?fù)擔(dān)，缺電和照明落后成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。照明節(jié)電問題也列為了除動(dòng)力用電節(jié)電以外的另一重大節(jié)電項(xiàng)目，這無(wú)疑對(duì)推動(dòng)用電節(jié)能工作的開展，具有非常重要的意義。

二、城市路燈照明的現(xiàn)狀及問題 1.重形象、輕科學(xué)規(guī)劃

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從調(diào)查走訪過的城市分析，我國(guó)諸多城市的夜景照明均存在過于追求城市形象和亮度，而存在著對(duì)城市照明系統(tǒng)的科學(xué)分析論證不足、統(tǒng)一規(guī)劃或規(guī)劃相對(duì)滯后的問題。出現(xiàn)了諸多該亮的不亮，不該亮的反而很亮的現(xiàn)象，整個(gè)城市的夜景分散零亂，沒有主次和特點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)規(guī)劃不僅浪費(fèi)了能源，而且整體照明效果也不好。2.重景觀、輕功能照明

筆者通過對(duì)多個(gè)城市照明項(xiàng)目實(shí)例進(jìn)行了對(duì)比分析，其中完成夜景照明的實(shí)例占整個(gè)城市照明工程實(shí)例的2/3；而功能性照明實(shí)例，如道路、橋梁、隧道等照明實(shí)例僅占整個(gè)城市照明工程實(shí)例的1/3左右。明顯反映出了城市照明工程規(guī)劃重景觀、輕功能照明，這也應(yīng)引起我們的高度重視。3.照明亮度超標(biāo)

在我國(guó)的部分城市因過于追求城市形象，盲目追求燈光照明的亮度，出現(xiàn)了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我國(guó)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的照度值（國(guó)家規(guī)定主干道的平均照度為30lx），路面平均照度的平均值達(dá)到51lx，個(gè)別路面平均照度竟然達(dá)到了105lx。這種盲目追求路面亮度的現(xiàn)象，不僅造成了電能的過渡浪費(fèi)，而且還產(chǎn)生了照明眩光、光污染等問題，其照明的負(fù)面效應(yīng)較為突出。4.管理問題

由于城市路燈照明系統(tǒng)管理制度的不完善，造成部分城市只重建設(shè)而輕管理的現(xiàn)象，特別是在照明工程建成竣工后，照明設(shè)施的維護(hù)管理工作未能跟上，以致不少工程出現(xiàn)了亮燈率低，照明效果急劇下降的現(xiàn)象。

三、城市路燈照明節(jié)能措施

（一）照明設(shè)備的節(jié)能 1.光源的節(jié)能

道路照明系統(tǒng)應(yīng)積極推廣節(jié)能型的高壓鈉燈、金屬鹵化物燈。高壓鈉燈和金屬鹵化物燈是目前高強(qiáng)度氣體放電燈(HID)中主要的高效照明產(chǎn)品。高壓鈉燈的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、光效高、透霧性強(qiáng)。可廣泛用于道路照明、泛光照明、廣場(chǎng)照明等領(lǐng)域。用高壓鈉燈替代高壓汞燈，在相同照度下可節(jié)電37%。金屬鹵化物燈是一種在高壓汞燈的基礎(chǔ)上在放電管內(nèi)添加金屬鹵化物，使金屬原子或分子參與放電而發(fā)光的高壓氣體放電燈，它的特點(diǎn)是壽命長(zhǎng)、光效高、顯色性好，廣泛應(yīng)用于城市景觀照明、商業(yè)照明、體育場(chǎng)館照明等領(lǐng)域，用它替代高壓汞燈，在相同照度條件下，可節(jié)電30%。

大功率高光效LED照明光源也是近年來(lái)國(guó)內(nèi)外快速發(fā)展起來(lái)的新型光源,它具有光效高(≥90 lm/W(1W LED))、壽命長(zhǎng)(30000～50000h)、耐震動(dòng)不易損壞、瞬時(shí)啟動(dòng)、光源中不加汞，無(wú)污染，而且可以充分利用太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電，達(dá)到彌補(bǔ)電能不足等優(yōu)點(diǎn)。在同樣亮度下，LED燈的耗電量?jī)H為普通白熾燈的1/10，而其壽命卻可延長(zhǎng)100倍，特別符合綠色照明的理念和要求，因此積極推廣LED路燈具有重要的節(jié)能意義。2.燈具的節(jié)能

轉(zhuǎn)變道路照明工程建設(shè)的傳統(tǒng)規(guī)劃觀念，積極選擇配光好、效率高、維護(hù)工作量小的燈具，如：LED照明，在達(dá)到同等照明水平的基礎(chǔ)上，減少燈具的數(shù)量，從而起到節(jié)約能源的效果。

各個(gè)城市可因地制宜選擇太陽(yáng)能路燈和風(fēng)光互補(bǔ)型新型的路燈。考慮主干道采用高壓鈉燈照明；次干道和一般道路使用太陽(yáng)能和電網(wǎng)自動(dòng)投切供電的高效LED照明形式；城郊結(jié)合部道路積極推廣高效LED太陽(yáng)能或風(fēng)光互補(bǔ)型路燈。通過減少路燈照明對(duì)電網(wǎng)供電的依賴，達(dá)到用電節(jié)能的目的。3.選用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器

電子鎮(zhèn)流器的工作原理是將50Hz工頻電源先整流為直流電,再經(jīng)高頻振蕩電路變?yōu)楦哳l

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交流電亮燈。電子鎮(zhèn)流器采用有源功率因數(shù)校正的方法,其功率因數(shù)可達(dá)0.99,降低了輸入電流,降低了供電線路的負(fù)荷與損耗。電子鎮(zhèn)流器與電感鎮(zhèn)流器相比,節(jié)電30%以上,對(duì)電網(wǎng)輸電損耗減少70%以上。

由于電子鎮(zhèn)流器需要并聯(lián)電容產(chǎn)生高壓諧振點(diǎn)亮燈的特點(diǎn)，如果諧波控制不當(dāng),會(huì)增強(qiáng)電極濺射、電磁波污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)，但因其高的節(jié)能性、大量節(jié)約有色金屬的優(yōu)點(diǎn),仍是路燈系統(tǒng)的首選。

（二）路燈供配電系統(tǒng)節(jié)能 1.變壓器節(jié)能

保持變壓器的高效率工作，是減少變壓器損耗的基本手段。路燈供電系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小，合理選擇變壓器容量和高效率的變壓器，使其運(yùn)行過程中保持較高的效率。同時(shí)在白晝期間對(duì)變壓器實(shí)施高壓側(cè)切除，以消除變壓器的空載運(yùn)行損耗，也可實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。

2.三相平衡

合理布置變電站的位置，科學(xué)布設(shè)供電線路，減少變電所的低壓側(cè)的線路長(zhǎng)度，保持負(fù)荷的三相平衡，減少線路損耗，也能起到節(jié)能效果。

3.采用智能光源降壓—穩(wěn)壓—調(diào)光技術(shù)

在夜間交通繁忙時(shí)段，控制路燈保持較高的照度；接近午夜時(shí)分，開始自動(dòng)調(diào)光、控制路燈保持較低的照度。采用光源降壓—穩(wěn)壓—調(diào)光技術(shù)在調(diào)光的同時(shí)，也大幅度的降低了電能消耗，節(jié)約有功電耗可達(dá)30%以上，采用此項(xiàng)技術(shù)還可延長(zhǎng)路燈的使用壽命。

4． 無(wú)功補(bǔ)償

由于道路照明燈具絕大部分屬于感性負(fù)荷，運(yùn)行功率因數(shù)往往不到0.5，所以線路中存在較大的無(wú)功電耗。如果將現(xiàn)有的供電系統(tǒng)電容集中補(bǔ)償形式改造成單個(gè)燈具內(nèi)進(jìn)行功率因數(shù)補(bǔ)償，則可將功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)?.9 以上，則可降低線損70%以上。

5． 規(guī)范電工操作工藝

在路燈規(guī)劃和安裝的過程中，通過進(jìn)行合理的布局，盡量減少導(dǎo)線的接頭、改善導(dǎo)線的鉸接工藝質(zhì)量、做好連接導(dǎo)線處的絕緣恢復(fù)等工作，來(lái)積極降低導(dǎo)線接觸電阻和漏電流的影響，達(dá)到電能傳輸線路損耗降低的目的。

（三）路燈管理節(jié)能 1． 合理確定照明標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)道路類別、所在環(huán)境及在城市路網(wǎng)中的重要性等,確定所設(shè)計(jì)道路的合適照度值，不應(yīng)盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的低檔值,中心城市、大都市的設(shè)計(jì)取值靠近設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的高檔值；即使同一城市，也可根據(jù)道路的需要合理的選擇照度值，實(shí)現(xiàn)電能的有效利用。

2． 半夜燈控制

由于現(xiàn)在城市的主干道路幅較寬，較多的考慮使用了雙臂燈或單臂燈，而下半夜，車輛稀少，對(duì)照明質(zhì)量的要求可以適當(dāng)降低。此外，現(xiàn)在很多三塊板式的道路結(jié)構(gòu)，在照明設(shè)計(jì)時(shí)通?？紤]了快、慢車道及人行道的照明。而在后半夜，慢車道的非機(jī)動(dòng)車和行人很少，對(duì)照明的要求不高。對(duì)于這些情況，采用全、半夜燈的運(yùn)行模式，合理的關(guān)掉部分路燈照明，可取得較好的節(jié)能效果。

3.合理的養(yǎng)護(hù)與管理制度

由于光源和照明燈具的污染，使光通量降低、這也是造成能源浪費(fèi)的原因。制定合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，及時(shí)修復(fù)故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時(shí)維護(hù)供電線路也是重要。通過對(duì)照明燈具的經(jīng)常清洗，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費(fèi)少量的資金，就能使路面的平均照度大為上升，也可取得不錯(cuò)的照明效果。

（四）使用先進(jìn)控制裝置，實(shí)現(xiàn)智能控制節(jié)能

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積極加裝“三遙”控制路燈系統(tǒng)。路燈管理人員可在確保照明功效的前提下，對(duì)具體道路進(jìn)行夜間路燈使用情況的調(diào)研分析，并根據(jù)調(diào)研結(jié)果適時(shí)對(duì)亮燈數(shù)量，可以根據(jù)實(shí)際需要及天氣、節(jié)令變化控制路燈的隨時(shí)開啟和關(guān)閉，可以根據(jù)晝夜時(shí)長(zhǎng)差異靈活控制路燈的開啟和發(fā)光明暗程度。利用“三遙”控制系統(tǒng)，將路燈在后半夜利用率較低的時(shí)候?qū)⒍^燈或多頭燈自動(dòng)熄滅變成單頭燈, 也可以把雙排燈自動(dòng)熄滅變成單排燈, 使路燈由原來(lái)的“全夜燈”變成“半夜燈”,從而避免了電能的嚴(yán)重浪費(fèi)。

四、結(jié)論

構(gòu)建城市路燈較為系統(tǒng)的節(jié)能體系，實(shí)現(xiàn)路燈的有效的節(jié)能，應(yīng)從多方面入手，全面系統(tǒng)地進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。在保證正常照明的需求前提下，選擇適合于本地實(shí)際的節(jié)能方式，不盲從，不生搬硬套別人的方案，合理預(yù)算，有效分配資金，嚴(yán)把施工質(zhì)量，把我們的城市建設(shè)得更亮、更美、更環(huán)保。

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黃冬來(lái) 學(xué)歷：大學(xué)本科 聯(lián)系方式:*** E-mail：huangdonglai715@163.com