第一篇：物流供應(yīng)商調(diào)查報(bào)告

鄭州冷鏈物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

1、調(diào)查背景

（1）公司的物流承運(yùn)合同在五月初相繼到期，另隨著油價(jià)的不斷攀升和各地區(qū)的計(jì)重收費(fèi)，控制物流成本的壓力不斷增大。

（2）2011年公司6個(gè)億的銷售目標(biāo)確立，產(chǎn)銷量的成倍增長(zhǎng)，對(duì)公司的物流體系提出了新的要求和目標(biāo)。

2、調(diào)查目的為了保證物流暢通，有效控制物流成本，及時(shí)、安全的滿足市場(chǎng)需求，以有力保障2011年6個(gè)億的銷售目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

3、調(diào)查對(duì)象

部分冷鏈物流公司

4、調(diào)查項(xiàng)目

我公司所發(fā)貨區(qū)域的物流情況和運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)

5、調(diào)查地點(diǎn)

鄭州北環(huán)水產(chǎn)大世界

6、調(diào)查內(nèi)容

鄭州的冷鏈物流主要集中在北環(huán)附近，其依托鄭州水產(chǎn)大世界、思念、三全等在長(zhǎng)興路附近集中了十幾家專業(yè)服務(wù)冷藏產(chǎn)品的物流公司，其經(jīng)營(yíng)模式大致相同：有幾輛自有車輛，通過(guò)有效整合和利用社會(huì)上的閑散車輛，然后為客戶提供有效的物流運(yùn)輸，所以就企業(yè)規(guī)模、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)力的保障和貨物的安全保障而言并無(wú)太大的差異，故對(duì)該類型的物流承運(yùn)商其物流價(jià)格就成了選擇和評(píng)估該供應(yīng)商的最主

要條件。

4月份客服部通過(guò)對(duì)物流公司信息的收集，有針對(duì)性的有幾家物流公司進(jìn)行了調(diào)查和溝通，并讓個(gè)別物流公司提供了報(bào)價(jià)單，通過(guò)報(bào)價(jià)單客服部又進(jìn)一步的與之進(jìn)行合作談判，以確定和得到最真實(shí)市場(chǎng)價(jià)格，以便選擇和確定合適的物流承運(yùn)商。以下是個(gè)別物流公司的價(jià)格確定表：

（1）眾榮物流

（2）鴻亮物流

（3）金城物流

（4）廣源物流

通過(guò)本次的調(diào)查結(jié)果，經(jīng)過(guò)認(rèn)真對(duì)比、評(píng)估和篩選，決定繼續(xù)與鴻亮和金城物流共同合作，有其兩家物流公司共同承運(yùn)我公司的貨物，為了保證貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)、安全，特要求其兩家物流公司各向公司繳納25萬(wàn)的保證金，且與之簽訂運(yùn)輸合同以約束和規(guī)范雙方的行為，明確雙方的權(quán)利和責(zé)任。

通過(guò)本次對(duì)物流市場(chǎng)的考察、調(diào)研、對(duì)比、評(píng)估、篩選和確定，有效的控制了物流費(fèi)用的上漲，同時(shí)通過(guò)與承運(yùn)商的談判，明確告知了公司明年的規(guī)劃，對(duì)其明年的物流服務(wù)提出了明確的要求，為順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷6個(gè)億提供有力保障。

第二篇：物流商協(xié)議

廣東吉豪照明科技有限公司

協(xié)議編號(hào)：（物）字第號(hào)

廣東吉豪照明科技有限公司

物流商合作協(xié)議

甲方：廣東吉豪照明科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

地址：中山橫欄鎮(zhèn)茂輝工業(yè)區(qū)慶豐路3號(hào)

法定代表人：胡芳靜

電話：0760－87762888

公司開(kāi)戶行： 傳真：0760－87762666 開(kāi)戶帳號(hào)： 郵政編碼：

乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

地址：

法定代表人：

電話：

公司開(kāi)戶行：

依據(jù)中華人民共和國(guó)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用原則，經(jīng)過(guò)充分友好協(xié)商，甲、乙雙方就乙方銷售甲方系列產(chǎn)品并成為甲方物流商事項(xiàng)，簽訂本協(xié)議，以茲共同遵守。

一、定義

本協(xié)議中所涉及相關(guān)字詞與表述的含義如下：

1、“物流商”,是指通過(guò)簽訂協(xié)議，從甲方直接購(gòu)買、獲得產(chǎn)品，并在指定的區(qū)域

內(nèi)向其他分銷商分銷甲方產(chǎn)品的經(jīng)銷商。

2、“分銷商”，是指與甲乙雙方簽訂三方經(jīng)銷協(xié)議，從指定的物流商處得到產(chǎn)品，并與之進(jìn)行結(jié)算的零售商。

3、“授權(quán)產(chǎn)品”，是指甲方授予乙方經(jīng)銷的甲方產(chǎn)品類別與系列，非經(jīng)甲方授權(quán)，不得擴(kuò)大經(jīng)銷的產(chǎn)品類別與系列。

4、“授權(quán)區(qū)域”，是指甲方將指定區(qū)域內(nèi)的授權(quán)產(chǎn)品的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)授予乙方，乙方

-1-傳真： 開(kāi)戶帳號(hào)： 郵政編碼：

按照協(xié)議約定設(shè)立直營(yíng)專賣店和發(fā)展分銷商，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，未經(jīng)甲方事先書(shū)面同意，不得轉(zhuǎn)授授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)權(quán)。任何超出授權(quán)區(qū)域的分銷行為，須得到甲方重新授權(quán)。

5、“竄貨”，本協(xié)議所稱竄貨，是指：

(1)乙方向授權(quán)區(qū)域外分銷授權(quán)產(chǎn)品；

(2)分銷商向其他經(jīng)銷商分銷授權(quán)產(chǎn)品。

二、授權(quán)

1、授權(quán)產(chǎn)品：甲方依照本協(xié)議的約定，授予乙方以甲方所擁有的“吉豪”品牌系

列產(chǎn)品中的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

2、授權(quán)區(qū)域：甲方授權(quán)乙方為“吉豪”品牌授權(quán)產(chǎn)品的，乙方獲準(zhǔn)行

使授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)權(quán)的授權(quán)區(qū)域?yàn)椋菏。ㄊ校┑貐^(qū)（以中華人民共和國(guó)行政區(qū)域劃分為準(zhǔn)）。

三、期限

本協(xié)議期限從日起至為萬(wàn)元。

四、產(chǎn)品價(jià)格

1、甲方按照統(tǒng)一出廠價(jià)（離岸）向乙方供貨。

2、乙方以甲方統(tǒng)一出廠價(jià)加價(jià)1％－15％離岸向分銷商供貨；乙方自營(yíng)專賣店須按

照甲方規(guī)定的零售指導(dǎo)價(jià)格零售。

五、訂貨與送貨

1、乙方如需由甲方供貨時(shí)，應(yīng)批量及時(shí)向甲方發(fā)出訂單。甲方在接到乙方訂單并

確認(rèn)收到乙方貨款后，及時(shí)將乙方所訂產(chǎn)品發(fā)出。

2、甲方通過(guò)乙方委托的第三方貨運(yùn)商將乙方所訂產(chǎn)品交付給乙方。對(duì)第三方貨運(yùn)

商交付的授權(quán)產(chǎn)品，乙方均需派專人當(dāng)面驗(yàn)貨，并在送貨單上簽字蓋章，送貨單的簽收視同產(chǎn)品驗(yàn)收合格。

3、乙方驗(yàn)收第三方貨運(yùn)商交付的授權(quán)產(chǎn)品，以包裝完好無(wú)損為準(zhǔn)。乙方在驗(yàn)收貨

物時(shí)，如有破損、丟失、延遲等，應(yīng)向第三方貨運(yùn)商索取賠償。如有需要，甲方可以協(xié)助處理。

六、貨款結(jié)算

貨款結(jié)算方式采用款到發(fā)貨的購(gòu)銷批結(jié)方式。乙方享受甲方燈飾類產(chǎn)品（韓國(guó)風(fēng)、餐吊、鏡前燈、壁燈、吸頂燈）統(tǒng)一供貨價(jià)的5％銷量折扣，支架、節(jié)能燈不享受折扣。乙方每次向甲方發(fā)出訂單時(shí)，應(yīng)將本次進(jìn)貨的貨款匯至甲方指定的開(kāi)戶帳號(hào)內(nèi)。

七、年終返利

終了，若乙方完成雙方設(shè)定的授權(quán)區(qū)域銷售目標(biāo)的100％，設(shè)任務(wù)完成率為：A A<70%，無(wú)返利

70%≤A<80%,返利為全年銷售的1%給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)返利。

80%≤A<90%，返利為全年銷售的1.5%給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)返利。

90%≤A<100%，返利為全年銷售額的2%給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)返利。

A≥100%,返利為全年銷售額的3%給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)返利。

八、工程訂單

1、工程訂單原則上由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商直接操作，但必須提前通知甲方備案；

2、如果當(dāng)?shù)毓こ躺讨苯优c甲方聯(lián)系，甲方又沒(méi)有接到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商備案通知的，該

工程由甲方直接操作；

3、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商因價(jià)格和其它因素造成與工程商無(wú)法簽約，甲方有權(quán)協(xié)助當(dāng)?shù)亟?jīng)銷

商達(dá)成合作。

4、如當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商不能簽約，又拒絕甲方協(xié)助致使訂單流失，甲方有權(quán)直接操作該

工程項(xiàng)目。

九、市場(chǎng)推廣與支持

1、甲方給予乙方產(chǎn)品展示中心或乙方自營(yíng)專賣店裝修費(fèi)補(bǔ)貼，具體辦法參照裝修

協(xié)議執(zhí)行。

2、甲方在每次推出全國(guó)性的廣告宣傳或促銷推廣活動(dòng)之前，應(yīng)將有關(guān)活動(dòng)方案通

知乙方，以便乙方能于活動(dòng)前作出適當(dāng)準(zhǔn)備。

3、乙方作為授權(quán)區(qū)域市場(chǎng)推廣活動(dòng)的主體，須自行策劃并實(shí)施針對(duì)授權(quán)區(qū)域市場(chǎng)

特點(diǎn)的廣告宣傳或促銷推廣活動(dòng)，甲方將提供促銷活動(dòng)方案，活動(dòng)道具、工具、資料的策劃、制作等必要的指導(dǎo)和協(xié)助。

4、甲方將持續(xù)地對(duì)乙方、乙方的分銷商或其指定的承擔(dān)甲方專賣店管理職責(zé)的人

員、營(yíng)業(yè)員提供產(chǎn)品知識(shí)、導(dǎo)購(gòu)技巧、店鋪管理等系統(tǒng)培訓(xùn)；對(duì)乙方提供開(kāi)展授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)所必需的營(yíng)銷、服務(wù)或技術(shù)上的指導(dǎo)，以及向乙方提供必要的協(xié)助。

5、甲方將派遣專職業(yè)務(wù)員協(xié)助乙方發(fā)展分銷商，建立分銷網(wǎng)絡(luò)，并幫助乙方進(jìn)行

區(qū)域市場(chǎng)管理和維護(hù)。

十、甲方權(quán)利與義務(wù)

1、甲方權(quán)利：

(1)甲方具有對(duì)乙方授權(quán)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)劃和管理的權(quán)利。

(2)甲方具有授權(quán)產(chǎn)品定價(jià)的權(quán)利。

(3)甲方具有對(duì)竄貨和市場(chǎng)價(jià)格混亂處罰的權(quán)利。

2、甲方義務(wù)：

(1)甲方負(fù)責(zé)保持授權(quán)產(chǎn)品供貨價(jià)格的穩(wěn)定性。若因市場(chǎng)或成本變化等原因，甲

方需調(diào)整價(jià)格體系或進(jìn)行產(chǎn)品淘汰，應(yīng)提前10天書(shū)面通知乙方。

(2)甲方有及時(shí)按照乙方要求提供產(chǎn)品的義務(wù)。

(3)甲方對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和內(nèi)部管理具有指導(dǎo)、培訓(xùn)、提升的義務(wù)。

十一、乙方權(quán)利與義務(wù)

1、乙方權(quán)利：

(1)乙方享有授權(quán)區(qū)域內(nèi)授權(quán)產(chǎn)品的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)。

(2)乙方對(duì)授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的選擇、更換、淘汰具有建議權(quán)。

(3)乙方對(duì)授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有監(jiān)督權(quán)、指導(dǎo)權(quán)。

(4)乙方有權(quán)利參加甲方舉行的經(jīng)銷商評(píng)優(yōu)等獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)。

2、乙方的義務(wù)

(1)乙方須建立授權(quán)產(chǎn)品展示中心，及時(shí)、全系列地展示、陳列授權(quán)產(chǎn)品。

(2)乙方應(yīng)每月向甲方提供授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商的銷售情況和信息擋案、乙方月度

訂貨計(jì)劃、進(jìn)銷存變動(dòng)情況、區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等信息。

(3)乙方應(yīng)定期對(duì)授權(quán)區(qū)域內(nèi)分銷商進(jìn)行評(píng)估，并及時(shí)和甲方溝通，如有問(wèn)題，應(yīng)立即解決；

(4)乙方應(yīng)具備足夠的倉(cāng)儲(chǔ)、配送條件，接受分銷商訂單，并負(fù)責(zé)將分銷商所訂

貨物運(yùn)至第三方貨運(yùn)站。

(5)乙方應(yīng)對(duì)分銷商的市場(chǎng)行為進(jìn)行監(jiān)督、控制；乙方應(yīng)定期或不定期組織分銷

商座談、現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等活動(dòng)，以傳播經(jīng)營(yíng)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

十二、經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)與監(jiān)督

1、為確保授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一性和產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量的一致性，甲方有權(quán)按照協(xié)議

約定對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督。

2、在合作期內(nèi)，乙方應(yīng)確保不從事與甲方授權(quán)產(chǎn)品存在直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的同類競(jìng)品的經(jīng)營(yíng)，以確保乙方主推甲方授權(quán)產(chǎn)品。

3、甲方應(yīng)當(dāng)在不影響乙方正常營(yíng)業(yè)的前提下，定期或不定期對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)

行輔導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和考核。乙方應(yīng)當(dāng)遵循甲方或其委派的督導(dǎo)員在授權(quán)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的建議和指導(dǎo)。

4、甲方有權(quán)定期或不定期檢查和審核乙方的交易記錄等文件，乙方應(yīng)當(dāng)保持完整

與準(zhǔn)確的交易記錄。

十三、價(jià)格保護(hù)與管理

1、甲方負(fù)責(zé)保持供貨價(jià)格的穩(wěn)定性。若因市場(chǎng)或成本變化等原因，甲方需調(diào)整授

權(quán)產(chǎn)品的價(jià)格體系，應(yīng)提前10天書(shū)面通知乙方。

2、若甲方產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)，自調(diào)價(jià)日起乙方進(jìn)貨應(yīng)遵照甲方調(diào)整后的價(jià)格體系。若

甲方產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)，甲方按照調(diào)價(jià)日乙方涉及價(jià)格調(diào)整的產(chǎn)品庫(kù)存予以價(jià)差補(bǔ)貼：進(jìn)貨1個(gè)月內(nèi)的產(chǎn)品庫(kù)存，給予100％的價(jià)差補(bǔ)貼；進(jìn)貨1－2個(gè)月內(nèi)的產(chǎn)品庫(kù)存，給予50％的價(jià)差補(bǔ)貼；進(jìn)貨超過(guò)2個(gè)月的產(chǎn)品庫(kù)存，不予價(jià)差補(bǔ)貼。

3、甲方將對(duì)乙方授權(quán)區(qū)域內(nèi)發(fā)生的竄貨行為進(jìn)行處罰。第一次，竄貨方須支付竄

貨金額5倍的罰款及收購(gòu)人員的工資、差旅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。第二次，除執(zhí)行第一次的處罰政策外，加收1-2萬(wàn)的竄貨保證金；第三次取消經(jīng)銷權(quán)。竄貨罰款由甲方和被竄方均分。

十四、售后服務(wù)

1、甲方有完整的產(chǎn)品售后規(guī)定與質(zhì)量承諾，合作期內(nèi)，乙方享有并應(yīng)遵守甲方對(duì)

售后與質(zhì)量方面規(guī)定的權(quán)利與義務(wù)。

2、合作期內(nèi)，經(jīng)甲方證實(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題的授權(quán)產(chǎn)品，甲方無(wú)條件退換并承擔(dān)退換

所產(chǎn)生的往來(lái)運(yùn)輸費(fèi)用。

3、每甲方按照乙方進(jìn)貨額的1％提供給乙方產(chǎn)品維修配件、零件，乙方超出進(jìn)

貨額1％所需的產(chǎn)品維修配件、零件，甲方按照成本價(jià)進(jìn)行收費(fèi)。

4、燈管、鎮(zhèn)流器一年內(nèi)質(zhì)量問(wèn)題包退包換。

十五、協(xié)議終止與續(xù)約

1、任何一方不履行協(xié)議主要條款，對(duì)方有權(quán)單方終止協(xié)議。

2、若甲方對(duì)乙方支持不力，或者乙方在推廣甲方產(chǎn)品過(guò)程中工作不力，經(jīng)雙方協(xié)

商后仍未能改善，對(duì)方均有權(quán)解除本協(xié)議，但提出解除協(xié)議一方應(yīng)提前一個(gè)月通知另一方。

3、協(xié)議終止后，乙方應(yīng)停止使用甲方提供的授權(quán)產(chǎn)品的商標(biāo)、標(biāo)志及其他與授權(quán)

產(chǎn)品有關(guān)的任何標(biāo)識(shí)等。

4、協(xié)議終止后，甲方對(duì)乙方所有一年內(nèi)的完好庫(kù)存產(chǎn)品，以乙方進(jìn)貨價(jià)的70％進(jìn)

行回購(gòu)，一年以上的產(chǎn)品，根據(jù)實(shí)際情況再定。乙方須提供給甲方需進(jìn)行售后服務(wù)的分銷商目錄，由甲方接管其客戶的售后服務(wù)。

十六、不可抗力

1、任何一方由于不可抗力且自身無(wú)過(guò)錯(cuò)造成的部分或不能履行本協(xié)議的義務(wù)將不

視為違約，但應(yīng)在條件允許下采取必要的補(bǔ)救措施，以減少不可抗力造成的損失。

2、遇有不可抗力的一方，應(yīng)盡快將事件的情況以書(shū)面形式通知另外一方，并在事

件發(fā)生的合理時(shí)間內(nèi)，提交不能履行或者部分不能履行本協(xié)議以及需要延期履行的理由的證明。

十七、其他約定

1、本協(xié)議簽訂后3日內(nèi)乙方向甲方打款萬(wàn)元（該款項(xiàng)直接沖抵貨款），本協(xié)議

在收到乙方首批款后生效。

2、本協(xié)議部分條款的無(wú)效，不影響其他條款及本協(xié)議的效力。

3、本協(xié)議適用中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)和規(guī)章。

4、如果產(chǎn)生有關(guān)本協(xié)議的存在、效力、履行、解釋、終止的爭(zhēng)議，甲、乙雙方應(yīng)

協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

5、本協(xié)議經(jīng)雙方簽章生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，具同等法律效力。

甲方(蓋章)：廣東吉豪照明科技有限公司

甲方代表人（簽字）： 乙方代表人（簽字）：乙方(蓋章)：

年月日

年月日

第三篇：物流調(diào)查報(bào)告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實(shí)際操作能力，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對(duì)象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機(jī)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、觀察法、實(shí)踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡(jiǎn)介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門(mén)批準(zhǔn)成立的連鎖企業(yè)，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)會(huì)員，廣東省連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個(gè)大中城市設(shè)有連鎖店和分支機(jī)構(gòu)，擁有全國(guó)最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠(chéng)信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營(yíng)宗旨，堅(jiān)持“一站購(gòu)齊，讓您省心”的服務(wù)理念，一直以來(lái)不斷提升客戶服務(wù)能力和加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理水平，引領(lǐng)中國(guó)廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?guó)際化連鎖企業(yè)闊步邁進(jìn)，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務(wù)商。

********（以下簡(jiǎn)稱***店）是該企業(yè)的直營(yíng)分店之一，開(kāi)業(yè)于2008年，年業(yè)績(jī)?cè)谒蟹值曛信琶拔逦?，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營(yíng)的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標(biāo)牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門(mén)牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺(tái)簽（亞克力臺(tái)簽、喇叭臺(tái)簽、塔式臺(tái)簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫(huà)軸、框條、扣眼、打扣機(jī)座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫(xiě)真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報(bào)架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時(shí)貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時(shí)控開(kāi)關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長(zhǎng)，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)市內(nèi)和縣城的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負(fù)責(zé)接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理和貨物入庫(kù)、出庫(kù)的驗(yàn)貨工作，配送員和司機(jī)負(fù)責(zé)備貨和貨物的配送，其整個(gè)流程是由店長(zhǎng)監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉(cāng)庫(kù)布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉(cāng)庫(kù)：長(zhǎng)24米 寬10米

圖2倉(cāng)庫(kù)布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉(cāng)庫(kù)布局方面:南湖店的倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)24米，寬10米；貨物入庫(kù)和出庫(kù)只能經(jīng)過(guò)門(mén)1。有中型貨架5個(gè),重型貨架13個(gè),每條過(guò)道的寬度不超過(guò)1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應(yīng)市場(chǎng)要求,不斷引進(jìn)新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫(kù)后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個(gè)貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導(dǎo)致部分貨物庫(kù)存較少時(shí)，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫(kù)存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫(kù)才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)。貨物庫(kù)存管理和訂貨由商品管理員負(fù)責(zé)，總公司采用先進(jìn)的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉(cāng)庫(kù)貨物的庫(kù)存情況，隨時(shí)查詢倉(cāng)庫(kù)各種貨物在上?？偛總}(cāng)庫(kù)和店內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量；商品管理員用臨時(shí)補(bǔ)貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計(jì)調(diào)部負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、制定發(fā)貨單。一般貨物由上海總公司倉(cāng)庫(kù)送貨，每周二和周四為到貨時(shí)間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫(xiě)真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時(shí)間由分店安排，利于靈活的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫(kù)：總部倉(cāng)庫(kù)和工廠送貨司機(jī)都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對(duì)所到貨物，并在清單上簽字確認(rèn)，一份清單由司機(jī)帶回，一份由店里存檔。入庫(kù)作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒(méi)有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫(kù)：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫(xiě)備貨單。配送員根據(jù)備貨單進(jìn)行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗(yàn)貨，店長(zhǎng)開(kāi)出送貨單，會(huì)計(jì)在送貨單上簽字，配送員填寫(xiě)《配送跟車表》，再出庫(kù)。

（五）運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時(shí)之內(nèi)送貨上門(mén)、縣城四小時(shí)之內(nèi)送貨上門(mén)?？蛻羰歉鶕?jù)其臨時(shí)需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達(dá)6-7次；為保證服務(wù)質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門(mén)。配送車輛都是臨時(shí)外請(qǐng)車輛一般為小貨車、電動(dòng)三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時(shí)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨?？蛻舻乃拓浀刂方?jīng)常變動(dòng)，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問(wèn)題

（一）倉(cāng)庫(kù)布局不規(guī)范

倉(cāng)庫(kù)面積太小,不能滿足正常運(yùn)營(yíng)時(shí)的貨物種類和庫(kù)存,在倉(cāng)庫(kù)柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導(dǎo)致作業(yè)通道過(guò)于狹窄,搬運(yùn)過(guò)程中容易撞壞貨物。整個(gè)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)貨出貨都為同一張門(mén)，貨物要出庫(kù)的時(shí)候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉(cāng)庫(kù)日常作業(yè)均為人工操作，無(wú)任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉(cāng)庫(kù)存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來(lái)，為極易燃物品，倉(cāng)庫(kù)中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉(cāng)庫(kù)面積小，沒(méi)有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導(dǎo)致部分商品不能滿足客戶特殊時(shí)期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個(gè)貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個(gè)貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運(yùn)輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時(shí)訂貨，車輛也是臨時(shí)外請(qǐng)，訂單較多的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)請(qǐng)不到車等情況，影響公司信譽(yù)。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運(yùn)輸、繞道運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來(lái)臨時(shí)規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動(dòng)。配送成本過(guò)高，直接影響利潤(rùn)。

七、解決方法

（一）提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進(jìn)物流作業(yè)設(shè)備如：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，節(jié)省貨物出庫(kù)入庫(kù)時(shí)間,使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地特性、設(shè)備條件，針對(duì)倉(cāng)庫(kù)的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃。重新制定倉(cāng)庫(kù)貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉(cāng)庫(kù)的每一個(gè)空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門(mén)口較近的地方，將流動(dòng)性小的貨物存放在后倉(cāng)庫(kù)。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個(gè)區(qū)域，便于作業(yè)時(shí)的尋找和盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過(guò)道應(yīng)盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉(cāng)庫(kù)面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要，對(duì)不同的貨物采取不同的存放方式，流動(dòng)性非常活躍的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸主動(dòng)化

1、實(shí)現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進(jìn)行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時(shí)間,實(shí)行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，采用節(jié)約里程法提高運(yùn)輸效率。

3、送貨地址單一化，對(duì)于客戶訂貨，只送一個(gè)地址。對(duì)某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運(yùn)費(fèi)。

4、建立自有運(yùn)輸工具，****購(gòu)買適當(dāng)?shù)呐渌蛙?，?qǐng)員工或者司機(jī)送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機(jī)一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個(gè)司機(jī)送貨就可以了，而且可以將配送的被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，一方面避免臨時(shí)請(qǐng)不到車的情況，另一方面外請(qǐng)車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運(yùn)輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽(yù)度。

參考文獻(xiàn)

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對(duì)于論文的指導(dǎo)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對(duì)我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！

第四篇：物流調(diào)查報(bào)告

物流調(diào)查報(bào)告

（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級(jí) 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報(bào)告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門(mén)年報(bào)，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場(chǎng)不夠用，公司的門(mén)面小。

3）經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：大多數(shù)是進(jìn)行貨運(yùn)代辦，貨物聯(lián)運(yùn)，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運(yùn)量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應(yīng)用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲(chǔ)藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問(wèn)題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應(yīng)向工商企業(yè)進(jìn)行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個(gè)工業(yè)地區(qū)距離較遠(yuǎn)，造成運(yùn)輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場(chǎng)缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重帶來(lái)了一定的交通隱患，2）運(yùn)營(yíng)狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、銷售等都自行承擔(dān)，自貨自運(yùn)、導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小，從運(yùn)力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對(duì)策

1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場(chǎng)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對(duì)策：

對(duì)策一：加強(qiáng)規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)出口貨物大量發(fā)展。

對(duì)策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對(duì)策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對(duì)策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行物流行業(yè)的指導(dǎo)價(jià)、防止相互壓價(jià)、導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)策五：采取引進(jìn)和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機(jī)制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對(duì)策六：加強(qiáng)我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)。

2010年8月

第五篇：物流調(diào)查報(bào)告

溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

物流調(diào)查報(bào)告

學(xué)員：

指導(dǎo)教師：陳鋁___黃小明____________

2011/5/17

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

21世紀(jì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來(lái)。我國(guó)現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個(gè)企業(yè)非常重視的問(wèn)題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長(zhǎng)，但相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見(jiàn)端倪近年來(lái)，隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國(guó)際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。另一方面我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒(méi)有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額、物流服務(wù)商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市西安的情況又是何種態(tài)勢(shì)呢？未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)又如何呢？我們希望通過(guò)這次調(diào)查能對(duì)此有所了解！

二、調(diào)查目的通過(guò)走訪詢問(wèn)與觀察，了解合肥物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

三、調(diào)查對(duì)象

合肥市當(dāng)前最大（不含在建的國(guó)際商務(wù)港）的物流市場(chǎng)內(nèi)所有的物流企業(yè)

四、調(diào)查項(xiàng)目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營(yíng)的對(duì)象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容（如運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、距離、價(jià)格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點(diǎn)

合肥物流集團(tuán)公司

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查

七、調(diào)查方法

由于我們要了解合肥市物流市場(chǎng)的現(xiàn)狀所需信息需具有時(shí)效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法；由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問(wèn)調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。

對(duì)于選取物流企業(yè)，由于個(gè)人本身原因與所調(diào)查對(duì)象的難接近性我們根據(jù)管理人員的介紹將物流企業(yè)劃分為大型、中型、小型企業(yè)三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調(diào)查。

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

一、物流市場(chǎng)概況

（一）、當(dāng)前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)過(guò)20 年的改革開(kāi)放,中國(guó)經(jīng)濟(jì)在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌過(guò)程中取得了前所未有的發(fā)展,國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力大為提高,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式正在形成,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中曾長(zhǎng)期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。進(jìn)入九十年代后期以來(lái),由于亞洲金融危機(jī)的影響和國(guó)內(nèi)需求不足、市場(chǎng)過(guò)剩的矛盾加劇,使中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨復(fù)雜的局面和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前,中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時(shí)期。在買方市場(chǎng)穩(wěn)定形成和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求約束強(qiáng)化的環(huán)境下,現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構(gòu)不適應(yīng)消費(fèi)(生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi))需求的變動(dòng),多年來(lái)?xiàng)l塊分割的投資體制所推動(dòng)的過(guò)度重復(fù)建設(shè),使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的不合理和市場(chǎng)中的一些行業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象加劇;同時(shí),消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問(wèn)題必須通過(guò)深化體制改革和實(shí)施一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)才能逐步解決。

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢(shì)下,中國(guó)這樣一個(gè)最大的發(fā)展中國(guó)家,在總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的情況下告別了短缺經(jīng)濟(jì)并向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化,不僅僅反映出社會(huì)生產(chǎn)供給能力的量的增加,更深刻地反映了經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的質(zhì)的變化。國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。它標(biāo)志著當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領(lǐng)域,而且已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移到流通和消費(fèi)領(lǐng)域。改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展是由生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本擴(kuò)張和工業(yè)化進(jìn)程的加快來(lái)推動(dòng)的。但是處于生產(chǎn)與消費(fèi)之間的流通領(lǐng)域卻未與工業(yè)化發(fā)展水平相適應(yīng),突出表現(xiàn)在以國(guó)有商業(yè)企業(yè)為流通主渠道的地位日益削弱和商業(yè)信用的急劇下降,以個(gè)體商販為主體的“集貿(mào)市場(chǎng)”式流通方式正在成為城市日常消費(fèi)品供應(yīng)的主渠道。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營(yíng)不僅使社會(huì)商品流通費(fèi)用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費(fèi)擴(kuò)大的障礙。

為了啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),國(guó)家采取了積極的財(cái)政政策來(lái)擴(kuò)大投資需求和消費(fèi)需求,并把加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今后一個(gè)時(shí)期的政府投資重點(diǎn)。投資于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進(jìn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這是轉(zhuǎn)變中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必然要求。物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,我們應(yīng)當(dāng)抓住這次機(jī)遇,使中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入21 世紀(jì)的頭一個(gè)五年里取得較快的發(fā)展。

（二）、中國(guó)物流行業(yè)概述

作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤(rùn)源泉。一個(gè)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國(guó)家綜合國(guó)力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。中國(guó)物流業(yè)在改革開(kāi)放中獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，目前，中國(guó)已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。中國(guó)的第三方物流企業(yè)也開(kāi)始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用得到加強(qiáng)。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來(lái)講，中國(guó)的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、分割的狀態(tài)，沒(méi)有形成一體化，沒(méi)有把它作為利潤(rùn)的第三源泉，流通費(fèi)用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場(chǎng)潛力，現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

（三）、行業(yè)特點(diǎn)

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來(lái)愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)對(duì)各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。當(dāng)物流活動(dòng)分散在不同企業(yè)和不同部門(mén)時(shí)，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的閑置等。隨著物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來(lái)，各種物流要素也逐漸成為市場(chǎng)資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動(dòng)的要求在全社會(huì)范圍對(duì)各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會(huì)的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過(guò)程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)物流活動(dòng)從生產(chǎn)過(guò)程和交易過(guò)程中獨(dú)立出來(lái)后，物流就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的成本因素，而成為一個(gè)為生產(chǎn)、交易和消費(fèi)提供服務(wù)的價(jià)值增值因素，其中也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無(wú)形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門(mén)所難以企及的。相對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

二、合肥物流公司物流市場(chǎng)概況

合肥是我國(guó)內(nèi)地城市的代表之一，物流公司作為合肥市物流市場(chǎng)中心的代表之一，坐落在合肥市區(qū)里的----區(qū)，交通發(fā)達(dá)，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。物流公司自身包含多個(gè)分公司比如：零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸有限公司;物流中心;集裝箱物流分公司;汽車運(yùn)輸有限公司等各個(gè)分公司各自承擔(dān)著不同的物流服務(wù)需求。

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

小型企業(yè)都是對(duì)省內(nèi)或省外固定大城市的專線運(yùn)輸，天天發(fā)車，中型企業(yè)中有33%可以為全國(guó)各大城市運(yùn)輸和配送貨物，67%的運(yùn)輸范圍是省內(nèi)或省外固定的一片區(qū)域，大型企業(yè)都可以運(yùn)往全國(guó)各大城市。每家企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施設(shè)備，在繁忙時(shí)也會(huì)租賃。運(yùn)輸、配送和儲(chǔ)存的物品可以是除了大型器械和違禁物

品以外的各種物品，可以零擔(dān)運(yùn)輸，也可以整車運(yùn)輸。每家企業(yè)運(yùn)輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個(gè)物流市場(chǎng)只有6輛付費(fèi)使用的叉車，搬運(yùn)貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業(yè)中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業(yè)，其他企業(yè)都是個(gè)人企業(yè)，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)都只有通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話聯(lián)系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業(yè)是專業(yè)的第三方物流企業(yè)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領(lǐng)域，有時(shí)只是簡(jiǎn)單地對(duì)易損物品進(jìn)行加固，也都沒(méi)有涉及到流通加工領(lǐng)域，在提供信息服務(wù)上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時(shí)了解到貨物的具體情況。各企業(yè)之間沒(méi)有建立合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，而且基本上都沒(méi)有運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)的信息技術(shù)。

整個(gè)物流中心環(huán)境比較差，運(yùn)輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業(yè)和所經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)多、雜、亂，從事物流業(yè)務(wù)的人員整體上文化水平低，專業(yè)知識(shí)不足，除此之外，東郊物流市場(chǎng)還表現(xiàn)出一些危機(jī)：

1.魚(yú)龍混雜信譽(yù)度走低。十多年前，在合肥市專門(mén)從事物流工作的公司還比較少，大都是企業(yè)自己搞貨運(yùn)，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結(jié)款走人。這樣就有兩個(gè)弊端，一個(gè)是經(jīng)營(yíng)成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢(qián))。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。同時(shí)代收款現(xiàn)象成了貨運(yùn)公司信譽(yù)走低的“瘟床”，一些經(jīng)營(yíng)不好的貨運(yùn)公司，常常拿代收款填補(bǔ)，拆東墻補(bǔ)西墻，待公司虧空的黑洞無(wú)法填補(bǔ)后，這些貨運(yùn)公司便選擇“人間蒸發(fā)”，最終損失的是貨物承運(yùn)商，也使大眾對(duì)整個(gè)西安物流行業(yè)的信譽(yù)度產(chǎn)生懷疑。

2.惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重。走訪中，有負(fù)責(zé)人反映：“按目前貨運(yùn)量來(lái)說(shuō)，省內(nèi)做大同線的有20家貨運(yùn)公司就已經(jīng)飽和了，而實(shí)際已有不下50家公司，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。我們公司十多年來(lái)一直做的是北京線，當(dāng)時(shí)做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運(yùn)公司發(fā)展速度跟貨運(yùn)量不成比例，同行壓價(jià)的現(xiàn)象嚴(yán)重?！?/p>

3.一些沒(méi)有手續(xù)的“野貨運(yùn)”趁機(jī)渾水摸魚(yú)。

據(jù)合肥市物流商會(huì)統(tǒng)計(jì)，合肥市登記在冊(cè)的物流公司大約有200余家，就目前他們掌握的情況來(lái)說(shuō)，在這200余家貨運(yùn)公司中，真正賺錢(qián)的占10%左右，50%的貨運(yùn)公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業(yè)中，有20%的貨運(yùn)公司處于退出邊緣。從事貨運(yùn)的經(jīng)營(yíng)戶80%以上是租個(gè)門(mén)面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個(gè)周轉(zhuǎn)庫(kù)房，一些小貨運(yùn)部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、“代收貨款”。從業(yè)者90%以上沒(méi)有物流職業(yè)資格證書(shū)，還有20%的干脆連工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照都沒(méi)有。

結(jié)論

綜上所述，從整體上可以看出合肥的物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，要努力發(fā)展合肥物流市場(chǎng)，加速使物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流企業(yè)，應(yīng)該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強(qiáng)政府部門(mén)的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施，以保障西安物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康快速發(fā)展。

2、加快物流現(xiàn)代化建設(shè)。政府應(yīng)為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，改變有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)、有網(wǎng)無(wú)流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)。要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化，信息采集自動(dòng)化，并對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計(jì)報(bào)告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)信息。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的改進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，全面提高企業(yè)的管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

3、加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍的建設(shè)

(1)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有物流業(yè)法人的培訓(xùn)，組織他們到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先進(jìn)的地區(qū)，進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)、交流，邀請(qǐng)專家學(xué)者傳授現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)培訓(xùn)強(qiáng)化現(xiàn)代物流理念，并逐步掌握現(xiàn)代物流技術(shù)操作的基本要領(lǐng)。

(2)聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展現(xiàn)代物流理論的教學(xué)、科研和實(shí)踐活動(dòng)，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營(yíng)教育培訓(xùn)基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。

4、充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門(mén)之間的一個(gè)重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。

各物流企業(yè)要在充分吸收外國(guó)先進(jìn)的信息技術(shù)和管理思想的基礎(chǔ)上，在企業(yè)自我不斷實(shí)踐的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

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互聯(lián)網(wǎng)http:///research/search.aspx?keywo

系別電氣電子工程系

專業(yè)電機(jī)與電器專業(yè)

班級(jí)電器0902班

學(xué)號(hào)09032202

姓名陳鋁