第一篇：(整改),安全交底資料（路基）

合寧工程 路基、橋梁 工程的安全措施（一）基坑開挖施工安全措施：

1、基坑開挖前要做好調(diào)查研究工作 基坑開挖前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)、水文和地下設(shè)備（如水管、電纜、煤氣管等）的調(diào)查和勘察工作，以此來制定土石方開挖方案。挖基坑、井坑時，發(fā)現(xiàn)不能辯認(rèn)的物品，應(yīng)立即報告上級處理。在深坑、深井內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)采取通風(fēng)和測毒的措施。

2、挖方應(yīng)從上而下分層進(jìn)行 挖方應(yīng)從上而下分層進(jìn)行，禁止采用挖空底腳的操作方法。挖基坑、溝槽、井坑時，應(yīng)視土質(zhì)、濕度、開挖深度設(shè)置安全邊坡或者固壁支撐。在溝、坑邊堆放泥土、材料，至少要距離坑邊 80cm，高度不超過

m，對邊坡和支撐應(yīng)隨時檢查。

3、所放邊坡大小要適當(dāng) 邊坡放得太大，會增加開支；邊坡放得太小，又會造成塌方事故。所以，邊坡坡度應(yīng)根據(jù)開挖深度、土質(zhì)、地下水的實(shí)況，按《土方和爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定采用。

4、防止坑邊墜物傷人 開挖工程應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志、監(jiān)管人員或信號人員，夜間施工在工區(qū)還應(yīng)設(shè)信號燈以保證作業(yè)安全。

5、必要時需進(jìn)行固壁支撐 在開挖基坑時，如根據(jù)工程需要挖成陡直坑壁，就需要采用固壁支撐，或澆灌鋼筋混凝土護(hù)壁。深基槽或地溝的開挖如呈陡直溝壁，也需采用固壁支撐。在使用固壁支撐時，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：基坑（槽）、地溝的固壁支撐應(yīng)隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、落土或支撐斷裂時，應(yīng) 立即采取安全措施，在確認(rèn)安全后才能繼續(xù)施工；在基坑、基槽、地 溝的邊緣，不得安放機(jī)械或舖設(shè)軌道、通行車輛，以防受力過大而塌 方，必須安放機(jī)械或通行車輛時，要采取妥善的加固措施；拆除固壁 支撐時，應(yīng)自上而下進(jìn)行，更換支撐時應(yīng)先裝新的，再拆舊的；在有 塌方危險時，可保留一些支撐；深基坑、基槽、地溝內(nèi)施工時，要設(shè) 置供人上下的安全爬梯，不得攀登固壁上下，在夜間還要有足夠的照 明。

(二)路堤填筑安全措施:

路堤填筑主要是避免路拌、廠拌中石灰揚(yáng)塵對人體的傷害。

拌合站選在居民區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向下方，以防拌合站周圍空氣煙氣、粉塵含量過高。石灰袋應(yīng)由配戴防毒面具的專人負(fù)責(zé)破解，石灰袋統(tǒng)一放置及處理，料堆加蓋彩條布覆蓋防止揚(yáng)塵。

場拌應(yīng)注意：因車輛過多，場地應(yīng)及時灑水，避免揚(yáng)塵拌合機(jī)上工作人員均應(yīng)配戴防毒面具，不允許閑雜人等進(jìn)入施工場地。

路拌應(yīng)注意：現(xiàn)場配備灑水車，控制填土區(qū)和便道揚(yáng)塵。人工平整石灰時應(yīng)站立在背風(fēng)向，鐵鍬鏟石灰時應(yīng)將石灰反扣在土面上，同時注意不得將鐵鍬揚(yáng)起太高,以避免石灰四處飄散。

(三)腳手架施工 安全措施: 腳手架是支承高空作臺的構(gòu)架，是施工中不可缺少的臨時設(shè)施，以供工人操作、堆置材料。腳手架按用途的不同可分為外腳手、內(nèi)腳手、吊架、挑架、井架等。腳手架可用鋼管、木、竹等材料搭設(shè)。腳手架在搭設(shè)和使用時，必須安全可靠，防止事故發(fā)生。有關(guān)腳手架搭設(shè)寬度、腳手架的間距、材料的選用等方面的要求，在國務(wù)院頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》中已做了明確的規(guī)定。另外，在腳手架的搭設(shè)和拆除、使用和維護(hù)等方面，還必須做好安全工作。

在搭設(shè)和拆除腳手架時要注意以下幾個方面：

主桿的底端埋入地下深度，應(yīng)不小于 50cm；底部要墊實(shí)，桿的周圍要夯實(shí)，以防下沉； 松散土或無法挖坑的地方，必須在底部墊上掃地板或綁上掃地桿。腳手架必須設(shè)斜撐桿和拋撐桿，并同時建筑物聯(lián)接牢靠。腳手架要堅(jiān)固，符合標(biāo)準(zhǔn)，不允許有探頭板，擱置在平穩(wěn)。腳手架搭好后，外檔露出的多余部分，要及時鋸掉，并在端頭設(shè)置標(biāo)志，防止車輛通過時碰撞。三層及以上的架子必須設(shè) 1m 高的護(hù)身欄桿，以防人從高處摔下。供運(yùn)輸混凝土用的斜道板要結(jié)實(shí)，兩頭須釘牢，下面每隔處加橫楞頂撐。3m 以上高處的斜道板要設(shè)防護(hù)欄桿，道板要經(jīng)常檢查和清掃。腳手板、斜道板和跳板要采取防滑措施，板上雨水、積雪應(yīng)及時清掃。在搭設(shè)和拆除腳手架時，如果腳手板、木桿尚未扎牢，或已拆開綁扣，不得中途停止，同時要圍好施工現(xiàn)場，做好防護(hù)措施。在金屬結(jié)構(gòu)的腳手架上設(shè)電力線或電動機(jī)具時，須有良好的絕緣措施，以防作業(yè)人員觸電。腳手架高度在 10～15 米時應(yīng)

設(shè)置一組（4～6 根）纜風(fēng)繩。每增加 10 米應(yīng)再增加一組。纜風(fēng)繩與地面夾角為 45°~60°。

纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄，防止碰撞破壞。

腳手架在施工過程中要注意以下幾方面：

腳手架上堆放的材料必須整齊平穩(wěn)，不要過載。按規(guī)定，砌筑用腳手架的使用荷載為每平方米不超過 270kg，當(dāng)堆放標(biāo)準(zhǔn)磚時，不得超過 3 層。登高作業(yè)上下時，都應(yīng)從規(guī)定的梯子或斜道走，不能沿腳手架上下攀登或爬繩索。在腳手架上進(jìn)行各層作業(yè)時，上下作業(yè)的位置要岔開，或鋪設(shè)安全防護(hù)擋板，把幾層作業(yè)面隔開。不得在腳手架上使用梯子或其他類型的工具來增加高度。

(四)鋼筋混凝土工程安全措施: 在建筑施工中，鋼筋混凝土工程占有相當(dāng)大的工程量。鋼筋混凝 土通常分為模板工程、鋼筋工程和混凝土工程三部分，是由多工種、多工序來完成的。隨著施工作業(yè)機(jī)械化程度的不斷提高，鋼筋混凝土工程的新工藝、新技術(shù)、新材料不斷出現(xiàn)，其安全管理也需不斷創(chuàng)新和加強(qiáng)。

(五)模板工程: 施工現(xiàn)場常用的制模加工機(jī)具有刨圓鋸機(jī)、刨木機(jī)、銼鋸砂輪機(jī)及專用手持電動木工機(jī)具，操作這些機(jī)具時，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。安裝模板時，模板系統(tǒng)必須與腳手架脫開；模板系統(tǒng)未形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)前不得上人踩踏或承重。在坑槽內(nèi)支模時，應(yīng)檢查土石邊坡是否穩(wěn)定，有無塌方滾石危險。地面距坑槽 1 米范圍內(nèi)不應(yīng)堆放模板用料，以防墜物傷人。往深 3 米以上坑槽內(nèi)送料時，要用溜槽或繩索吊運(yùn)，人員上下應(yīng)設(shè)專用梯子。支模人員作業(yè)時使用的工具、連接件等必須放在工具袋或箱、盒、筐內(nèi)，不準(zhǔn)丟放在模板或腳手架上。裝拆模板時，上下應(yīng)有人接應(yīng)，嚴(yán)禁從高處下拋。不準(zhǔn)用鋼模板做腳手板鋪路、墊物。若支模中途間歇，應(yīng)將模板系統(tǒng)的支撐、搭頭、模板等固定好。模板上的預(yù)留孔洞必須加蓋。安裝煙囪、水塔、框架、圈梁等構(gòu)筑物的周邊，必須有防墜落的安全措施。拆模時操作人員應(yīng)選位站在安全位置，應(yīng)有足夠的操作面避讓處，不得站在正在拆模板的支撐上操作。多人協(xié)同拆模要有統(tǒng)一信號和指揮。拆除模板不要硬撬硬砸或強(qiáng)力震敲，禁止采取大面積同時撬落或整體拉倒模板的辦法，對明顯已松動的模板，拆除其支撐時要防止模板自行脫落。拆模中途間歇時，要注意將已拆活動的模板、牽杠、支撐妥善處理，防止因人員扶空、踩空而發(fā)生墜落或物體打擊事故。對木模上的釘子應(yīng)預(yù)處理或暫時將釘頭朝下放置，以免扎釘傷人。結(jié)混凝土上的較大預(yù)留洞，在拆模后必須隨即蓋好或加欄護(hù)。拼裝鋼模的整體拆除，應(yīng)先鎖好吊環(huán)、拴好吊索，然后才能拆除斜撐和連結(jié)兩塊拼裝的連桿、U 型卡及 L 型插銷。

(六)鋼筋工程: 綁扎鋼筋時，操作扎鉤的扭力要適度，一般緊繞鐵絲擰轉(zhuǎn)兩圈半即可。扎緊后的鐵絲尖頭應(yīng)朝下方或內(nèi)向，以防刺傷人。人工彎曲鋼筋時，起彎用力要慢、穩(wěn)，不要過錳，防止扳脫和人員摔跤，并盡量

避免在高空扳彎粗鋼筋。

多人抬運(yùn)長的鋼筋或鋼筋骨架及網(wǎng)片時，要注意周圍環(huán)境，前后照應(yīng)，協(xié)調(diào)一致，防止抬運(yùn)中沖撞或觸及電氣設(shè)備。不準(zhǔn)多人抬著鋼筋在墻足行走。垂直吊運(yùn)成捆鋼筋時應(yīng)將鋼筋理順整齊，長短分開捆緊，防止鋼筋松滑墜落。吊運(yùn)預(yù)制鋼筋骨架網(wǎng)片時，應(yīng)正確選擇吊點(diǎn)系結(jié)吊索，不能任其在空中亂擺動，防止骨架網(wǎng)片變形、墜落、鉤掛腳手架或電線。若用架子車吊運(yùn)鋼筋，必須將鋼筋與車綁牢。現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱、梁的鋼筋，應(yīng)盡量采用先預(yù)制綁扎后安裝的方法，以減少高空作業(yè)。高處綁扎鋼筋應(yīng)有上下人梯，不準(zhǔn)站在柱子箍筋上綁扎。綁扎圈梁、挑檐、邊柱及建筑體臨邊外檐的鋼筋時，應(yīng)搭設(shè)腳手架、張掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員還必須拴掛安全帶。綁扎鋼筋應(yīng)先對作業(yè)環(huán)境的安全狀態(tài)進(jìn)行檢查，查看跳板、模板支撐是否牢固可靠。在高處作業(yè)時，不允許讓在模板或墻上操作。在已扎好的鋼筋骨架網(wǎng)片上不準(zhǔn)走踩，并禁止在樓板、挑檐、平臺、雨篷、陽臺等的鋼筋網(wǎng)片上踩踏，以防鋼筋變位造成坍塌質(zhì)量事故。操作人員不得攀登鋼筋上下。混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，不準(zhǔn)接綁上部鋼筋。在模板或腳手架上堆放鋼筋不要超負(fù)荷。在深坑下或較密的鋼筋中綁扎鋼筋時，照明電源應(yīng)用低壓并禁止將高壓電線拴掛在鋼筋上。立體交叉作業(yè)，電弧焊接與 綁扎鋼筋作業(yè)豎向位置應(yīng)相互錯開，防止火花濺落灼傷人。

(七)混凝土工程: 在拌制混凝土?xí)r，為減少水泥粉塵飛散，保證攪拌質(zhì)量，宜選用

滾筒式攪拌機(jī)。少量混凝土可以采用人工拌合，但要注意避免鐵鍬傷人。要使用外加劑時，必須注意其適用與禁用范圍、限量及摻配工藝否則有可能導(dǎo)致質(zhì)量事故或造成人體傷害。對此，應(yīng)嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范，并做好個人防護(hù)工作。澆注混凝土?xí)r，操作平臺上鋪板要密實(shí)防滑，操作平臺和吊欄四周必須滿掛拴牢安全網(wǎng)。操作平臺應(yīng)保持整潔，殘留的混凝土，拆下的模板和其他材料工具應(yīng)加強(qiáng)清理。施工人員上下應(yīng)有專門提升罐籠裝置或?qū)Ｓ眯腥似碌溃粶?zhǔn)用臨時直梯。垂直提升裝置必須設(shè)高度限位器，載人罐籠還必須有安全抱閘。操作平臺上、起重卷?xiàng)顧C(jī)房、信號控制點(diǎn)和測量觀測點(diǎn)等之間的通訊指揮信號必須明顯可靠。采用泵送混凝土?xí)r，輸送管的各接頭聯(lián)結(jié)必須緊固。泵送時，輸送管下不得站人，防止因脫扣造成高壓噴料傷人。輸送管的布置宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩。垂直立管要固定牢靠。

（八）砌筑工程安全措施 砌筑時，每個工班的砌筑高度不得超過 1.8m，磚柱和獨(dú)立構(gòu)筑物的砌筑高度，每個工班也不得超過 1.8m，冬季施工更要嚴(yán)格控制一次砌筑高度。毛石、片石、條石的砌筑，要注意石方的搬運(yùn)，防止砸傷、碰傷。注意石方砌筑方法，防止塌方。對石方加工面時要戴防護(hù)眼罩，防止石渣石屑飛濺傷害眼睛或皮膚。一切砌筑作業(yè)，不得勉強(qiáng)在高度超過胸部以上墻體上進(jìn)行，以免將墻碰撞倒塌或失穩(wěn)墜落或砌塊失手掉下造成事故。不準(zhǔn)站在墻體上劃線、刮縫、清掃或檢查大角垂直度等工作和在墻頂上面行走。在腳手架上操作，不準(zhǔn)向墻外砍

磚或修石料。同一腳手板 1m 長度內(nèi)不準(zhǔn)同時有兩人操作。用里腳手架砌筑時，其腳手操作不得超過砌體高度，一般應(yīng)低于 20cm。墻外要伸支 2~4m 寬的安全網(wǎng)。如臨街面、人行道或民區(qū)時，應(yīng)搭設(shè)牢固的防護(hù)棚。在傳遞磚塊時，不準(zhǔn)拋擲。施工人員所站各層腳手板寬度應(yīng)不小于 50~60cm，在 3m 以上單獨(dú)空接遞材料時要掛好安全帶。垂直方向不準(zhǔn)雙層交叉作業(yè)。冬季施工要采取防凍防滑措施，及時清掃腳手架上的冰凍積雪。用塔吊、龍門架垂直運(yùn)輸砌塊時，要遵守使用塔吊、龍門架的有關(guān)安全規(guī)程。班前應(yīng)對所用的各種設(shè)備、吊具、工具進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可后方可使用。要有防止掉落磚頭和砌塊的措施，如吊籃四周應(yīng)有圍欄，吊運(yùn)物件不準(zhǔn)碰撞、掛扯腳手架和砌好的砌體。禁止在剛施工不久的樓板上大批堆放材料。在吊運(yùn)安裝大型板塊構(gòu)件時，要防止撞擊樓板和已安裝好的砌塊。吊裝砌塊在未完全固定好之前不準(zhǔn)松懈吊具。吊裝場地周圍要設(shè)置警戒區(qū)域。要專人指揮，注意不得觸及電源線和其他建筑物。平地運(yùn)輸砌塊、材料時，使用人力推車平道上前后距離要大于 2m，坡道上要大于 10m。裝取成垛材料時要防止垛倒傷人。人工搬運(yùn)砌塊、材料時，要使用專用夾具，碼垛時要防止擠手，堆碼要整齊，磚垛高度一般不超過，距離溝槽或基礎(chǔ)坑邊緣要大于 1m。

（九）卷材防水工程安全措施 瀝青卷材施工多屬高溫作業(yè)，工作地點(diǎn)又多在高處或地下溝槽。瀝青具有一定的毒性。無論是熬制瀝青，還是鋪設(shè)卷材或拆除舊卷材，對施工人員都有直接影響。因此，必須采取有效的防護(hù)措施，防止灼燙傷、中毒、墜落及火災(zāi)事故。對施工人員應(yīng)提供合格的安全設(shè)施和防護(hù)用品，并應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查，凡患有皮膚病、支氣管炎、眼病及瀝青刺激過敏的人員，不得參加瀝青作業(yè)。操作人員不得赤腳、穿短袖衣服和短褲作業(yè)。作業(yè)時應(yīng)將袖口、褲腳扎好，手腳及皮膚不 得直接接觸瀝青。熬瀝青的鍋灶必須與周圍的構(gòu)筑物保持一定的距離，一般地，應(yīng)離開建筑物 10m 以上。爐灶的上空不得有電源線，地下 5m 以內(nèi)不得有電纜。爐灶要設(shè)置在建筑物和施工的下風(fēng)處，不準(zhǔn)設(shè)置在居民區(qū)。爐灶附近應(yīng)備有防火器材，如滅火器、砂箱等，還要備有鍋蓋。一旦發(fā)生瀝青著火，可用鍋蓋或鋼板封蓋油鍋，切斷鼓風(fēng)機(jī)電源熄滅爐火，著火時禁止用水滅火。在砌筑熬制瀝青的爐灶時，不得有漏縫，鍋口要高出爐臺一定高度，爐口（火口處）與鍋之間應(yīng)砌一道 50cm 以上的防火墻。熬制前，鍋內(nèi)不得有存水和其他雜物，所使用的瀝青含水量也不要過大，防止加熱膨脹溢出鍋外。裝入鍋內(nèi)的瀝青不要超過容量的 2/3，加入塊狀瀝青時不準(zhǔn)拋擲，以防濺出熱瀝青燙傷人。熬制桶裝瀝青時，應(yīng)先將桶蓋打開，桶橫臥，桶口朝上，由桶口向桶底慢慢加熱。用鋼釬撬桶口時，人要站在桶的側(cè)面，不許面對桶口。熬制瀝青應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的工人負(fù)責(zé)，并嚴(yán)守崗位和操作規(guī)程。隨時注意溫度變化。瀝青脫水后，應(yīng)慢火升溫。當(dāng)瀝青熬到由冒白煙轉(zhuǎn)為很濃的黃紅煙時，即有著火的危險，應(yīng)立即停火。熬制冷底子油，禁止用鐵棒攪拌。同時要嚴(yán)格掌握瀝青溫度變化，不得升溫過快。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冒出大量藍(lán)色煙霧時，應(yīng)暫停加熱。配制和貯存底子油的場地要

嚴(yán)禁煙火，并不準(zhǔn)在附近進(jìn)行電焊和氣焊作業(yè)。在坡度較大的屋面上施工時，應(yīng)設(shè)置防滑設(shè)施，檐口處應(yīng)有防護(hù)欄桿。施工到檐口時下方不得有人站立、行走或停留。在深坑或地下室施工，上下通道要平穩(wěn)可靠，夏季施工要考慮室內(nèi)通風(fēng)換氣。澆油和舖卷材的人員應(yīng)保持一定距離，以防瀝青飛濺傷人。操作時如果感到頭痛或頭暈惡心，應(yīng)立即停止工作，進(jìn)行治療。拆除舊瀝青卷材應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡和口罩，敷上防瀝青油膏。如用鏟子鏟除時，不要面對拆除物操作，以防飛濺的粉碎瀝青刺激皮膚，導(dǎo)致感染中毒。特別在鏟除焦煤瀝青時更要注意。

運(yùn)輸熱瀝青的桶、壺等容器，應(yīng)由鐵皮咬口制成，不得用錫焊制品。裝入量不得超過容量的 3/4，嚴(yán)禁裝滿，防止溢出或蕩出傷人。一般不允許兩人抬運(yùn)。要注意運(yùn)輸路線上的障礙物，能清理移升的盡量清除，并防止人、物的碰撞。有坡度的地方應(yīng)有防滑措施，如穿防滑鞋、設(shè)防滑梯等。運(yùn)油的人應(yīng)穿戴好防護(hù)用品。

（十）既有線施工“安全卡死措施” 10.1 鐵路行車線上施工 1)

施工組織設(shè)計或施工方案未經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)，沒有安全措施，沒有相關(guān)單位（工務(wù)、電務(wù)及行車部門）簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2)

在行車線站場或區(qū)間進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè)，應(yīng)與運(yùn)營維修部門聯(lián)系，查明地下管道準(zhǔn)確位置，并必須先行試挖，在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下，才能開始施工。

3)

在行車線上作業(yè)，與行車安全有直接影響的工地電話防護(hù)

員、施工現(xiàn)場防護(hù)人員、中間聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看守員、爆破員、施工員、軌道司機(jī)等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4)

在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時，應(yīng)按所在段鐵路局（段）的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請。利用列車間隔時間進(jìn)行施工，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意。

5)

封鎖線路（含道岔）或限速慢行施工，沒有審定的施工和運(yùn)輸方案，沒有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好封鎖或限速慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6)

封鎖施工完畢，工地負(fù)責(zé)人檢查線路符合放行列車條件后，下令撤除工地防護(hù)信號，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員登記消點(diǎn)，放行列車或限速通行。并在限速地點(diǎn)各項(xiàng)事業(yè) 20m 處設(shè)限速標(biāo)。

7)

施工工點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用，每個施工工點(diǎn)現(xiàn)場應(yīng)配備防護(hù)人員 3 人（其中 1人守電話,施工地段兩端各派 1 人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員 1 人。

8)

在既有線上施工人員，不準(zhǔn)坐臥軌道休息，不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧玩耍，在兩旁路肩行走時，攜帶工具不得侵入建筑界限；不準(zhǔn)打擊列車；不準(zhǔn)帶紅色安全帽，穿紅色衣服和生明火，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè)，橫過股到或通過無人看守道口時，必須一站、二看、三通過，不得盲目跨越鐵路；不準(zhǔn)在車底下避雨乘涼，從車地下鉆過或傳遞料具；列車開動時，嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車；冬季施工不準(zhǔn)戴

無孔遮耳防寒帽。

9)

在既有線站場或區(qū)間上挖溝埋纜，要防止掏空路基，道床溜塌，架立電桿要即使整正回填，防止電桿傾到侵入界限。

10)

在既有線上嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)及改進(jìn)軌道調(diào)整器進(jìn)行線路作業(yè)。在軌道電路區(qū)段嚴(yán)禁使用無絕緣裝置的道尺等危機(jī)行車的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。

11)

鄰近行車線施工，應(yīng)用白灰線和境界標(biāo)志桿顯示安全警戒線，嚴(yán)防機(jī)具侵入行車界限。

12)

在既有線上設(shè)置施工臨時道口，需向所在鐵路局辦理申請批準(zhǔn)手續(xù)，按規(guī)定要求鋪設(shè)路面、防護(hù)標(biāo)及設(shè)施，設(shè)專人看守，并經(jīng)檢查合格后，才能開通使用，使用完立即拆除。使用中應(yīng)特別加強(qiáng)道口上土石等物體的清除工作，以防墊脫列車。

13)

使用輕型車輛，必須取得車站值班員同意，并填寫“輕型車輛使用書”以及有足夠的人員隨行，能保證隨時能將車抬出線路，裝載較重的單軌車應(yīng)在前后各 800 米處派人顯示停車信號隨行。

14)

施工用輕型車輛及小車，用畢須放置安全處并加鎖保管，防止被他人抬上軌道，溜入行車線造成事故。

15)

在既有線上橋涵頂進(jìn)施工沒有審定的線路加固措施和頂進(jìn)方案，沒有于公務(wù)等有關(guān)配合單位簽訂好施工安全協(xié)議及明確各自的安全責(zé)任，不得進(jìn)行吊軌扣軌和頂進(jìn)作業(yè)。

16)

要認(rèn)真執(zhí)行與路局有關(guān)單位簽訂的安全協(xié)議，對臨時看管的行車路線，必須指派專人巡查，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，確保線路狀態(tài)良好，惡劣天氣下（雨天、酷暑、嚴(yán)冬、大霧等）要實(shí)行干部上路查崗巡邏制度。

17)

區(qū)間卸車、撥通開通等對行車安全有威脅的作業(yè)，除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，加固線路外，主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)親臨現(xiàn)場指揮，精心組織，嚴(yán)格管理，區(qū)間卸車，線間距不小于 5 米，嚴(yán)禁在行車路線側(cè)開車門卸料，區(qū)間卸車時不準(zhǔn)機(jī)車與車輛摘離，片石、鋼軌等笨重物件不準(zhǔn)邊走邊卸。卸車完畢及時清除侵限卸料，關(guān)好車門，車內(nèi)余料不得偏載。

18)

靠近行車線旁對方材料、機(jī)具，必須堆碼安放穩(wěn)固；距既有線中心必須在 2.5 米以外，嚴(yán)禁侵限；嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等笨重物體。

10.2 線路封鎖撥接施工

（一）

封鎖撥接施工方案的制定原則 1.施工方案的制定原則 制定封鎖撥接施工方案必須盡可能縮短封鎖時間，最大限度減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_，確保行車安全為原則。

2.制定封鎖撥接方案的要求 1)

對同一區(qū)間、站區(qū)同一接發(fā)列車經(jīng)路上的多處封鎖撥接施工盡可能安排在同一時間進(jìn)行，避免重復(fù)封鎖。

2)

封鎖撥接施工，計劃申請與施工組織設(shè)計由施工單位在施工前根據(jù)各局、各段規(guī)定的日期提報到段、運(yùn)輸、基建分處各一份。如一項(xiàng)封鎖撥接施工涉及到數(shù)個施工單位時，由主辦單位統(tǒng)一提出計劃申請。但在提報計劃申請前必須與有關(guān)配合單位聯(lián)系、協(xié)商、取得一

致意見，以便統(tǒng)一施工。

3)

在封鎖撥接的施工中，需鋪設(shè)臨時便道岔進(jìn)行過渡。

4)

撥解封鎖施工的方案及施工時間確定后，在具體施工前，施工單位應(yīng)提前 3 天向施工地段所在段運(yùn)輸分處、調(diào)度所等有關(guān)單位和部門發(fā)出申請施工電報。并對協(xié)作單位進(jìn)行現(xiàn)場安全交底。

十一、軌道工程安全措施 11.1 軌料、道碴的裝運(yùn)和搬卸 1)軌料裝卸和搬運(yùn)宜采用機(jī)械化和半機(jī)械化，當(dāng)采用人工時，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮。

2）軌料應(yīng)按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入界限。

3）軌料裝車不得超陷、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固，料車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。

4）車輛走行時，嚴(yán)禁裝卸軌料。

5）鋼軌堆碼時不宜超過 6 層。如場地限制需高層堆碼時，應(yīng)加強(qiáng)支墊。

6）混凝土枕堆碼高度不宜超過 14 層，應(yīng)保持上下同位。

7）道碴的裝卸作業(yè)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使用音響信號進(jìn)行指揮，分段卸碴時，應(yīng)防止卸后車輛偏載脫線，裝卸道碴時，人員不得站、坐在兩車之間。

8）所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于810mm，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于 1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面 300mm。

第二篇：路基防護(hù)合同交底

路基防護(hù)施工合同交底

項(xiàng)目部為甲方，施工隊(duì)為乙方，具體施工過程中機(jī)械物資等明確如下：

1、工作內(nèi)容：人字型截水骨架、空窗式護(hù)墻、天溝、排水溝、側(cè)溝、截水溝、急流槽、錨桿框架梁、預(yù)應(yīng)力錨索框架梁、土釘墻防護(hù)等分項(xiàng)工程施工。

2、承包方式：本工程實(shí)行綜合單價承包。本合同承包單價包括如下費(fèi)用：

2.1本合同各綜合單價均包含的費(fèi)用有：為完成本合同工程所需的模板費(fèi)、支架及腳手架費(fèi)、人工費(fèi)、材料費(fèi)（含鋼筋、錨桿、混凝土等所有材料費(fèi)）、輔材費(fèi)、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)、勞保費(fèi)、保險費(fèi)、水電費(fèi)、人員及設(shè)備進(jìn)退場、轉(zhuǎn)場、甲供物資的場內(nèi)倒運(yùn)、臨時生活與原材料存儲設(shè)施的建設(shè)及完工后的場地清理，以及安全保衛(wèi)、施工質(zhì)量、現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護(hù)等為完成本合同工程所需的費(fèi)用；

2.2人字型截水骨架：本分項(xiàng)工程綜合單價包括清理坡面、坡面填補(bǔ)坑凹及局部坍塌開裂采取補(bǔ)救措施、開挖骨架溝槽及基礎(chǔ)、施工放樣、截水溝、攔水緣支模及澆注、搭設(shè)施工平臺、漿砌片石砌筑、養(yǎng)護(hù)、掛線調(diào)平、種植土回填等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（砂、水泥、碎石、片石、砼、瀝青木板及其他輔材等所有材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)以及完成本工程所必須的所有費(fèi)用。本工程計價項(xiàng)目有現(xiàn)澆C15混凝土、M7.5漿砌片石，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.3空窗式護(hù)墻：本分項(xiàng)工程綜合單價包括坡面清理、坡面填補(bǔ)、護(hù)坡基礎(chǔ)開挖、耳墻基礎(chǔ)開挖、伸縮縫、檢查梯、泄水孔、引水設(shè)施、栓繩環(huán)、安全欄桿安裝及搭設(shè)施工平臺、漿砌片石砌筑、養(yǎng)護(hù)、掛線調(diào)平、種植土回填等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（砂、水泥、片石、PVC管、瀝青木板及其他輔材等所有材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)，以及完成本工程所必須的所有費(fèi)用。本工程計價項(xiàng)目只有M7.5漿砌片石，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.4天溝、排水溝、側(cè)溝、截水溝、急流槽、踏步：本分項(xiàng)工程綜合單價包括坡面清理及填補(bǔ)、基礎(chǔ)及溝槽開挖整修、回填砂漿找平層、現(xiàn)澆混凝土支模及澆注、鋼筋制安、漿砌片石砌筑、混凝土預(yù)制塊預(yù)制及安裝、勾縫、養(yǎng)護(hù)、溝槽回填等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（砂、水泥、碎石、片石、鋼筋、砼及輔材等材料費(fèi)，以外的所有材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)，以及完成本工程所必須的所有費(fèi)用。本工程計價項(xiàng)目只有M7.5漿砌片石、混凝土塊預(yù)制及安裝、現(xiàn)澆混凝土、鋼筋制安，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.5錨桿框架梁：本分項(xiàng)工程綜合單價包括坡面開槽、施工放樣、鉆孔、清孔、錨桿制安、注漿固定錨桿、腳手架搭拆、鋼筋制安、混凝土支模及澆注、養(yǎng)護(hù)、漿砌片石基礎(chǔ)開挖整修及砌筑、伸縮縫設(shè)置、種植土回填等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（包括但不限于注漿水泥、砂漿、片石、錨桿、鋼筋、砼、輔材等材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)（包括打孔設(shè)備、注漿設(shè)備、砼澆注設(shè)備、鋼筋制安機(jī)具等所有機(jī)械設(shè)備及機(jī)具），以及為完成本工程所必須的所有費(fèi)用均含在綜合單價中。本工程計價項(xiàng)目有現(xiàn)澆混凝土框架梁、鋼筋制安、錨桿制安、漿砌片石，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.6預(yù)應(yīng)力錨索框架梁：本分項(xiàng)工程綜合單價包括坡面開槽、施工放樣、鉆孔、清孔、錨索制安、張拉、注漿錨固、腳手架搭拆、鋼筋制安、護(hù)管及注漿管安裝、混凝土支模及澆注、養(yǎng)護(hù)、漿砌片石基礎(chǔ)開挖整修及砌筑、伸縮縫設(shè)置、種植土回填等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（包括但不限于注漿水泥、砂漿、鋼筋、砼、片石、錨索、全套錨具、緊箍環(huán)、擴(kuò)張環(huán)、輔材等材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)（包括打孔設(shè)備、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備、砼澆注設(shè)備、鋼筋制安機(jī)具等所有機(jī)械設(shè)備及機(jī)具），以及為完成本工程所必須的所有費(fèi)用均含在綜合單價中。本工程計價項(xiàng)目有現(xiàn)澆混凝土框架梁、鋼筋制安、預(yù)應(yīng)力錨索制安、漿砌片石，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.7土釘墻：本分項(xiàng)工程綜合單價包括邊坡坡面清除浮土及松石、坡面填補(bǔ)、施工放樣、鉆孔、錨桿（土釘）制安、腳手架搭拆、注漿固定錨桿（土釘）、泄水孔、引水設(shè)施、噴射混凝土、鋼筋制安、混凝土支模及澆注、養(yǎng)護(hù)等工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（砂、水泥、碎石、砼、錨桿、鋼筋、螺絲端桿、螺母、墊板輔材等所有材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)，以及完成本工程所必須的所有費(fèi)用。本工程計價項(xiàng)目只有噴射混凝土、現(xiàn)澆混凝土、鋼筋制安、錨桿（土釘）制安，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

2.8盲溝：本分項(xiàng)工程綜合單價包括溝槽開挖整修、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、PVC帶孔雙壁波紋管鋪設(shè)、土工布鋪設(shè)、反濾層及碎石回填、整平、夯實(shí)等所有工序的人工費(fèi)、材料費(fèi)（砂、水泥、碎石、φ100mmPVC雙壁波紋管、土工布及輔材等所有材料費(fèi)）、機(jī)械及機(jī)具費(fèi)，以及完成本工程所必須的所有費(fèi)用。本項(xiàng)目按照延米計價，與本分項(xiàng)工程相關(guān)的其他項(xiàng)目所發(fā)生的費(fèi)用已包含在上述計價項(xiàng)目中。

3、本合同單價為乙方自發(fā)電單價，乙方必須自備發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)自發(fā)電所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用已包含在單價中。若乙方所施工工點(diǎn)就近具備使用網(wǎng)電條件，則乙方自行解決線路及電表，每月20日甲乙雙方共同抄表確認(rèn)乙方施工所用電量，用電價格按1.0元/度在甲方給乙方的工程量結(jié)算中扣除。

4、甲方委派現(xiàn)場工程師，根據(jù)項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，對乙方的工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)等進(jìn)行督查，有權(quán)對違章和事故進(jìn)行處罰，對隱患提出整改，對嚴(yán)重違章和存在重大事故隱患的有權(quán)停止其作業(yè)，并提出警告、罰款。如乙方未能在限期內(nèi)改進(jìn)，甲方可單方終止并解除合同。

5、甲方負(fù)責(zé)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，進(jìn)行工程中間驗(yàn)收，若質(zhì)檢不合格，乙方負(fù)責(zé)修復(fù)，直至驗(yàn)收合格，乙方承擔(dān)全部修復(fù)費(fèi)用。

6、甲方統(tǒng)一填寫、整理報檢及質(zhì)保資料，乙方有義務(wù)協(xié)助甲方進(jìn)行資料簽認(rèn)工作。

7、甲方搭建鋼筋棚用于堆放進(jìn)場原材，乙方負(fù)責(zé)解決具體加工、下料、成型等施工用鋼筋場地平整、硬化及鋼筋棚、上蓋下墊物資，所發(fā)生的費(fèi)用已含在單價中，不再另行結(jié)算。

8、甲方負(fù)責(zé)提供混凝土預(yù)制塊場地，乙方負(fù)責(zé)場地平整、場地硬化等，所發(fā)生的費(fèi)用已含在單價中，不再另行結(jié)算。

9、甲方負(fù)責(zé)征用施工所需計劃內(nèi)的合理用地。乙方承擔(dān)計劃外用地、臨建用地、以及使用后復(fù)耕等與之相關(guān)的一切費(fèi)用。

10、乙方在本合同工程施工期間必須配備足夠的測量人員及儀器，測量人員技術(shù)水平必須滿足施工技術(shù)要求，乙方負(fù)責(zé)日常的測量工作。甲方負(fù)責(zé)中線控制測量，有義務(wù)不定期為乙方復(fù)核中樁，復(fù)核過程中，乙方有義務(wù)無償為甲方提供人員，配合測量工作。

11、乙方必須無條件服從甲方、業(yè)主及監(jiān)理的指揮，甲方、業(yè)主及監(jiān)理的指示、指令、通知等作為本協(xié)議附件，具有法律效力，乙方必須無條件執(zhí)行。

12、工程交驗(yàn)前，乙方負(fù)責(zé)清理施工場地，拆除臨時駐地設(shè)施、復(fù)耕自身用地等工作，費(fèi)用已包含在綜合單價中，甲方不在給予任何形式的補(bǔ)償。

13、乙方應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)定實(shí)施和完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用達(dá)到合同文件的預(yù)期要求，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守與執(zhí)行施工期間業(yè)主及監(jiān)理單位就有關(guān)本工程實(shí)施的任何事項(xiàng)所作的指令，無論這些事項(xiàng)在合同中是否寫明。

14、所有在本標(biāo)段工作的人員必須遵守甲方制定的《勞動用工及民工工資發(fā)放管理辦法》的規(guī)定，進(jìn)場時必須由本人帶有效居民身份證到項(xiàng)目部的人事部登記入冊，登記內(nèi)容應(yīng)包括姓名、性別、年齡、擬在本標(biāo)段從事的工作等，并且人事部應(yīng)留存所有人員的身份證復(fù)印件及相關(guān)信息，接受項(xiàng)目部架子隊(duì)管理模式的管理。

15、特種作業(yè)人員必須有經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)考核合格的上崗證書和操作證書，并報甲方安質(zhì)部備案。

16、正式開工后，根據(jù)甲方現(xiàn)場實(shí)際情況和進(jìn)度需要，乙方必須按照甲方的要求無條件增加生產(chǎn)人員。

17、工程進(jìn)度

17.1乙方應(yīng)根據(jù)甲方下達(dá)的整體計劃、月度計劃、周計劃編制詳細(xì)施工計劃，周計劃提前2天提交，旬計劃、月度計劃提前3天提交。

17.2乙方應(yīng)在簽訂合同前向甲方提供人員、機(jī)械、材料進(jìn)場計劃，經(jīng)雙方認(rèn)可后作為合同文件一部分，進(jìn)場后需及時提供實(shí)際進(jìn)場的情況，未按計劃進(jìn)出人員、機(jī)械設(shè)備，甲方將有權(quán)對乙方進(jìn)行罰款、扣除履約保證金等處罰。

18、工程質(zhì)量

18.1乙方質(zhì)檢人員必須對每一道工序進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，質(zhì)量達(dá)不到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)及不符合規(guī)范要求的，應(yīng)及時予以修復(fù)和返工，其工料機(jī)損失由乙方承擔(dān)。每道工序完工時，經(jīng)自檢合格，報甲方質(zhì)檢人員和駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序。

18.2乙方須無條件接受甲方關(guān)于進(jìn)度、質(zhì)量的要求，服從甲方現(xiàn)場管理人員指揮，并接受甲方和監(jiān)理的全過程監(jiān)督。一旦在施工中發(fā)生質(zhì)量事故，應(yīng)立即報告甲方，妥善處理，由此造成的損失由乙方自負(fù)。

19、安全施工與安全檢查

19.1乙方要認(rèn)真做好施工安全工作，制定安全措施，接受甲方安全生產(chǎn)教育，服從統(tǒng)一管理，自費(fèi)設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施和勞動保護(hù)設(shè)施，做到安全施工。同時要負(fù)責(zé)對所屬人員進(jìn)行遵紀(jì)守法教育。施工期間乙方人員由于自身的原因造成的安全事故，必須及時、如實(shí)上報甲方，乙方承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律方面的責(zé)任，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用與責(zé)任。

19.2乙方在進(jìn)行爆破作業(yè)時，必須按照國家和當(dāng)?shù)毓膊块T的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，爆破施工中有關(guān)雷管、炸藥等物品由甲方統(tǒng)一購買、保管并調(diào)撥給乙方使用，乙方按需領(lǐng)用火工材料，并及時使用，不得少用、窩藏、挪用火工材料，若因此發(fā)生安全問題或社會問題，乙方負(fù)全部責(zé)任。炮手由乙方自行配備。因爆破施工引起的各種糾紛或者給任何第三方造成的損失或糾紛由乙方自行解決，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

20、混凝土運(yùn)輸及澆注機(jī)械設(shè)備及機(jī)具全部由乙方承擔(dān)，如乙方機(jī)械不能滿足工程需要，被甲方責(zé)令增加機(jī)械，乙方未予執(zhí)行時，甲方有權(quán)調(diào)派機(jī)械給乙方，租期、單價由甲乙雙方協(xié)商確定（不低于當(dāng)月市場價），租金從應(yīng)付給乙方的工程款中扣除。

21、鋼筋及錨桿材料費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。鋼筋及制作錨桿所用鋼筋按元/噸,由甲方調(diào)撥給乙方，并從乙方當(dāng)月結(jié)算款中扣除；鋼筋及錨桿損耗限額2％，超限額部分按甲方實(shí)際到場價格加5%采保費(fèi)從乙方結(jié)算款中扣除。

22、錨索材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)。制作錨索所用鋼絞線按元/噸由甲方調(diào)撥給乙，并從乙方當(dāng)月結(jié)算款中扣除；鋼絞線損耗限額5％（含60㎝工作長度），超限額部分按甲方實(shí)際到場價格加5%采保費(fèi)從乙方結(jié)算款中扣除。錨具材料費(fèi)用由乙方承擔(dān)，按元/孔（四件套，含錨板、錨墊板、夾片、螺旋筋）由甲方調(diào)撥給乙方，并從乙方當(dāng)月結(jié)算款中扣除，錨具按照設(shè)計用量提供，超限額部

分按甲方實(shí)際到場價格加5%采保費(fèi)從乙方結(jié)算款中扣除。

23、現(xiàn)澆邊溝等部位所用鋼筋材料費(fèi)均由乙方承擔(dān)，按元/噸,由甲方調(diào)撥給乙，并從乙方當(dāng)月結(jié)算款中扣除；超限額部分按甲方實(shí)際到場價格加5%采保費(fèi)從乙方結(jié)算款中扣除。

24、水泥調(diào)撥單價按元/t計算，水泥損耗限額2％，超出限額用量的按甲方實(shí)際進(jìn)場價*（1+5%）采保費(fèi)在結(jié)算中扣除；水泥存儲場地、平臺及相關(guān)費(fèi)用由乙方自行負(fù)責(zé)。

25、φ100mmPVC雙壁波紋管、土工布及其它材料必須按照圖紙要求均由乙方自行采購、保管和使用，但質(zhì)量必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求；必要時提供產(chǎn)品合格證明，對材料設(shè)備質(zhì)量負(fù)責(zé)。乙方采購的材料設(shè)備在使用前，應(yīng)按要求進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格的不得使用，檢驗(yàn)或試驗(yàn)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

26、甲方調(diào)撥給乙方的原材料和乙方領(lǐng)用甲方的其它材料，由乙方自行裝車并運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，調(diào)撥給乙方的材料，乙方應(yīng)自行妥善保管，因保管不善造成的任何損失與甲方無關(guān)。

27、中間結(jié)算數(shù)量按照甲乙雙方實(shí)測數(shù)據(jù)計算工程量；最終結(jié)算數(shù)量以乙方實(shí)際完成并經(jīng)甲方驗(yàn)收合格、按照設(shè)計及相關(guān)計量規(guī)則予以計量的數(shù)量為準(zhǔn)，超出設(shè)計的工程量不予結(jié)算。錨桿以實(shí)際施工長度計算工程量，埋入模注混凝土部分錨桿計入鋼筋制安單價中；錨索以固定段及自由段長度之和計算工程量，張拉工作長度不予計量。

30、保險：乙方必須為其進(jìn)場人員辦理意外傷害保險，為施工場地內(nèi)自有人員生命財產(chǎn)和施工機(jī)械設(shè)備辦理保險，支付保險費(fèi)用，并將保險單復(fù)印件報甲方備案，甲方對乙方的人員傷亡均不負(fù)任何連帶責(zé)任。如果乙方未辦理相關(guān)保險，由甲方統(tǒng)一辦理，保險費(fèi)從乙方工程結(jié)算款中扣除。甲方對乙方的人員傷亡均不負(fù)任何責(zé)任。

31、乙方用于本合同工程的勞務(wù)人員必須按照甲方架子隊(duì)管理模式（或辦法）進(jìn)行管理，每月勞務(wù)人員工資造表如實(shí)報甲方財務(wù)部，由甲方財務(wù)部審核無誤后統(tǒng)一代發(fā)放，若出現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象則視為乙方違約，甲方有權(quán)扣除其違約金；乙方所完成的工程量結(jié)算款首先用于保證農(nóng)民工工資的發(fā)放。另外乙方必須具備足夠的營運(yùn)資金，保證其結(jié)算工程款未到位前的正常生活及生產(chǎn)。若因乙方原因造成農(nóng)民工的經(jīng)濟(jì)和法律糾紛，由乙方負(fù)責(zé)。

蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部四分部

2010年6月7日

第三篇：路基施工技術(shù)交底

路基施工技術(shù)交底

工程位置 K22+873~K50+073

工程名稱 路基工程 工程項(xiàng)目

路基施工

交底日期

2010.8.30

一、施工工藝

1、路基填筑

路基填方施工方法及工藝流程圖見表附2-1。⑴ 場地清理

清除紅線內(nèi)各類現(xiàn)有建筑物、障礙物，清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運(yùn)至路基兩側(cè)備用或指定的棄土場堆放。設(shè)計清理草皮厚度為20CM。

⑵ 基底處理

填方路基清表后進(jìn)行整平碾壓后（不具備整平、碾壓的池塘、藕池，水坑等，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理的要求進(jìn)行處理），方可回填透水性材料。對半填半挖路基或縱坡大于12%，橫坡陡于1：5時，應(yīng)挖成0.5米高臺階，臺階寬2米，向內(nèi)4%的坡度。

第四篇：路基土石方工程技術(shù)交底

路基土石方工程施工技術(shù)交底

為了保證工程質(zhì)量要求,依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，編制此技術(shù)交底書，以便在今后的施工過程中,做到有章可循,控制要點(diǎn)，正確指導(dǎo)路基土石方工程施工。

路基土石方工程以機(jī)械施工為主，輔以人工施工。本合同段路基全部采用液壓挖掘機(jī)挖（裝）土，配以裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型振動壓路機(jī)碾壓成型。

一、路堤填筑

（一）路堤填筑

路堤填筑以機(jī)械化作業(yè)為主，人工輔助施工。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)、平地機(jī)整平，重型推土機(jī)、振動壓路機(jī)及小型振動器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。

施工中始終堅(jiān)持“三線四度?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時在三線上每20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。本段路堤填筑主要為填石方，石方填筑時，將大石塊撿至路基邊作碼砌片石使用，邊填筑邊施工碼砌片石。

路基施工四區(qū)域、八流程作業(yè)程序見下圖。

填筑區(qū)段

平整區(qū)段

碾壓區(qū)段

檢驗(yàn)區(qū)段

施工準(zhǔn)備

基底處理

分層填筑

攤鋪整平

灑水或晾曬

機(jī)械碾壓

檢驗(yàn)簽證

路面

整形

邊坡

整修

四區(qū)域

八流程

1、施工區(qū)段劃分

路基作業(yè)隊(duì)在施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)本段填方數(shù)量及段落間的相互順序，以主攻重點(diǎn)段落（改線段）為主。同時多工點(diǎn)逐步展開，在涵洞未完工前每兩結(jié)構(gòu)物間為一施工區(qū)段，分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。涵洞竣工之后，應(yīng)及時將填方路基順接連通，做到開工一段，完成一段，避免雨季沖刷。施工中做好機(jī)具的調(diào)配及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運(yùn)、卸、碾壓等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊，互不干擾。

2、路堤填筑施工工藝

施工準(zhǔn)備

路基放樣

場地清理

基底處理

填料選擇

分層填筑

攤鋪整平

機(jī)械碾壓

檢測密實(shí)度

整修成型

施工防排水

壓實(shí)試驗(yàn)

施工技術(shù)方案

拆遷、清理

施工測量

邊樁、邊坡

壓實(shí)試驗(yàn)

灑水（晾曬）

機(jī)械挖運(yùn)

壓實(shí)度檢測

原土壓實(shí)

檢查攤鋪厚度

不合格

合格

中線、標(biāo)高復(fù)測

標(biāo)定最佳含水量、最大干容重

3、施工方案及方法

（1）施工準(zhǔn)備

①測量放線

完成現(xiàn)場交樁后，立即進(jìn)行中線、水準(zhǔn)的貫通測量，并與相鄰標(biāo)段貫通閉合；施放線路中線樁和路基邊樁，測量工作貫徹雙檢制。測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各隊(duì)測量組交樁，以便施工。

②地質(zhì)調(diào)查核實(shí)

施工前根據(jù)設(shè)計資料，詳細(xì)調(diào)查核實(shí)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)。結(jié)合實(shí)際情況，在掌握原有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。

③設(shè)置排水系統(tǒng)

根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結(jié)合施工實(shí)際，修建需要的臨時排水工程。避免雨季毀擾路基、沖毀農(nóng)田，妨礙灌溉。先施工急需開工的重點(diǎn)地段，再施工其它一般地段。

（2）填筑施工

①基底處理

根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設(shè)計要求采取相應(yīng)的方法進(jìn)行基底處理施工，特別是池塘、稻田耕作區(qū)的基底處理應(yīng)清除腐性土，采取排水疏干或基底處理（換填、擠淤、盲溝等）后填筑。

根據(jù)不同的地表土采用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，路基基底試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及主要試驗(yàn)儀器設(shè)備見下表。

路基基底試驗(yàn)檢測項(xiàng)目及主要試驗(yàn)儀器設(shè)備表

序號

檢測項(xiàng)目

檢測方法

檢測頻率

主要試驗(yàn)儀器設(shè)備

土質(zhì)鑒定

各種土質(zhì)

土工試驗(yàn)儀器設(shè)備

擊實(shí)

重型擊實(shí)

各種土質(zhì)

重型擊實(shí)儀

壓實(shí)密度

灌砂法

每200m取6個點(diǎn)

灌砂桶

含水率

烘干法、酒精燒干

每200m取6個點(diǎn)

烘箱、酒精

地基系數(shù)(K30)

荷載板法

每200m取2個點(diǎn)

K30荷載板

②路堤填料選擇及路堤填筑壓實(shí)試驗(yàn)段

路堤填筑前，先對填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。如不符合，則采取監(jiān)理認(rèn)可的措施進(jìn)行處理。在施工過程中定期對填料進(jìn)行抽檢。

開工后先選取施工區(qū)段內(nèi)具有代表性長度不小于100m（全幅路基）一段路堤作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定有效的填層厚度、適宜的碾壓機(jī)械、經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的控制含水量以及合理的施工控制方法等工藝參數(shù)，作為實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的依據(jù)。通過各項(xiàng)對比試驗(yàn)與測定，對所獲得的各種數(shù)據(jù)整理成數(shù)據(jù)表和曲線關(guān)系圖，以便施工利用。

③路堤填筑

施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線。施工時在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。

a、填筑

路堤采用水平分層填筑，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，土方填筑每層厚度不大于30cm，砂礫填筑每層厚度不大于40cm，填石填筑每層厚度不大于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。地形起伏時由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm寬以上，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計算堆土間距，以便平整時控制均勻的分層厚度。

b、攤鋪整平

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時，對路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時壓到路肩不致滑坡。

c、控制最佳含水量

對部分可能填筑土質(zhì)的路基要選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時，適當(dāng)晾曬，以應(yīng)降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于-3%時，適當(dāng)灑水潤濕。

d、機(jī)械碾壓

碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓，再用拖式振動碾碾壓，再整平，然后再用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。碾壓施工工藝流程圖見下圖。

e、路基檢測

路基采用水平分層填筑分層壓實(shí)，每層填筑壓實(shí)后，及時進(jìn)行檢測，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一層路堤填筑。

試驗(yàn)人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。

穩(wěn)

壓

振動碾壓

封面碾壓

采用自重16～20t壓路機(jī)以3～5km/h的速度排壓。

采用激震力大于45t的壓實(shí)機(jī)械以2～4Km/h的速度振動碾壓。

采用自重16t壓實(shí)機(jī)械以4～5Km/h速度碾壓，必要時采用小振幅振動碾壓。

碾壓施工工藝流程圖

填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見下表。

填土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

填挖類型

路面底面起深度范圍（cm）

壓實(shí)度（%）

填

土

路

基

上路床

0～30

≥95

下路床

30～80

≥95

上路堤

80～150

≥93

下路堤

＞150

≥93

零填及路塹路床

0～30

≥95

f、預(yù)留沉降量

路堤填筑考慮施工時和竣工后路基本體的沉降，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合基底情況、施工季節(jié)、延續(xù)時間及施工觀測結(jié)果等情況，確定預(yù)留沉降量，除按設(shè)計加寬外，由于本段路堤填筑高度均小于5m，沉降量較小，按填筑滲水材料考慮預(yù)留沉降量。另外考慮線路縱坡及相鄰路基的順坡連接，將適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉降量。

路基面的抬高，向鄰接的填挖交界或橋臺及預(yù)留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡不大于線路的最大限制坡度加2‰。

（3）填石路基

A、工藝流程

測量放線

填料裝運(yùn)

路基填筑

攤鋪整平

碾壓成型

路基壓實(shí)度檢測驗(yàn)收

B、填筑

a、填石路基的石料如其巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互存，允許用挖出的混合石料填筑路基，但石料的強(qiáng)度和粒徑必須符合本標(biāo)準(zhǔn)2.1.1的要求。

b、用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路基時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定，先進(jìn)行CBR值檢驗(yàn)，符合要求時按填土路基技術(shù)規(guī)定施工。

c、當(dāng)填筑石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可于每層表面空隙間填入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，使空隙填滿為止。

d、路基邊坡坡腳應(yīng)采用大于300mm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定，路基設(shè)計高度不大于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；設(shè)計高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m0

C、攤鋪整平

a、高等級公路填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。分層松鋪厚度不宜大于0.5m；采用重型振動壓路機(jī)壓實(shí)填石路基時，松鋪厚度可加厚至1.0m。其他等級公路填石路基、路床底面1.0m以下可采用傾倒填筑施工。

b、根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進(jìn)式攤鋪法鋪料，運(yùn)料汽車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，推土機(jī)隨時攤鋪整平。其主要優(yōu)點(diǎn)為：容易整平，容易控制填石料的厚度，為自卸車和機(jī)械振動碾壓提供較好工作面。

對細(xì)料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運(yùn)料汽車在已壓實(shí)的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機(jī)推鋪整平。松鋪厚度不大于0.5m，石料最大粒徑不超過層厚的2/3。大面積路基填石可用兩臺推土機(jī)并列作業(yè)，兩機(jī)鏟刀相距150～300mm，每次作業(yè)長度以20～50m為宜。

人工鋪填粒徑250mm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填粒徑250mm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

c、填石路基在壓實(shí)前，應(yīng)攤鋪平整，局部不平整處人工配合機(jī)械以細(xì)石屑找平。

D、碾壓成型

a、攤鋪完成的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙，無多余的填石料堆放。采用14t以上重型振動壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓遍數(shù)由弱振到強(qiáng)振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在1～2kin/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭對于振動壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對于三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2；前后相鄰區(qū)段縱向應(yīng)重疊1.0～1.5m，達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

b、填石路基路床頂面以下0.5m范圍內(nèi)填土，按填土路基施工技術(shù)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

c、路基壓實(shí)度檢測與驗(yàn)收：采用14t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段確定的遍數(shù)和攤鋪厚度，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，碾壓無輪跡時，可判斷為密實(shí)狀態(tài)；否則應(yīng)重新碾壓。合格后經(jīng)有關(guān)方面簽認(rèn)，方可進(jìn)行下一層填筑施工。

填石路基填筑至路床設(shè)計頂面下0.5m時，會同有關(guān)單位進(jìn)行填石路基驗(yàn)收。

填石路基采用水袋法檢測，其壓實(shí)度要求按下表控制。

填石路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表

填料質(zhì)量

路堤分區(qū)

路床頂面以下深度（cm）

壓實(shí)干容重（KN/m3)

孔隙率（%）

堅(jiān)石≥60MPa

上路堤

80～150

不小于21.3

不大于23

下路堤

150以下

不小于21.0

不大于25

次堅(jiān)石30～60MPa

上路堤

80～150

試驗(yàn)確定

不大于22

下路堤

150以下

試驗(yàn)確定

不大于24

軟石5～30MPa

上路堤

80～150

試驗(yàn)確定

不大于21

下路堤

150以下

試驗(yàn)確定

不大于23

堅(jiān)石≥60MPa

下路床

30～80

不小于21.5

不大于21

（4）路面整形、邊坡整修

路堤填筑至路床頂面，先恢復(fù)中線，每20m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。

路面整形須保證基床表層質(zhì)量，做好路拱路肩的整修壓實(shí)。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力避免超刷并及時整修夯拍。

路基邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實(shí)。

外觀鑒定達(dá)到邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。邊坡面按設(shè)計要求綠化種草。

（二）路基過渡段及路基處理施工

1、填挖交界處路基、新舊路結(jié)合、半填半挖路基處理

在地面坡陡于1:5的斜坡上或舊路基上（包括縱斷面方向）修筑路堤時，路堤基底開挖成臺階狀，土質(zhì)路段時寬度為2m，石質(zhì)路段時寬度為1m，并設(shè)4%的倒坡，原舊路填土疏松地段應(yīng)超挖回填。

（1）填挖高差大于2m以上或地面坡度較陡的路基橫向（或縱向）填挖交界處，為消減填挖之間的沉降差異，采取如下處理措施；

①挖方區(qū)自路床底向下開挖結(jié)合槽30cm，待填方區(qū)填至結(jié)合槽底部標(biāo)高后，鋪設(shè)雙向土工格柵，再分層填筑路床，雙向土工格柵橫向長度為6m，縱向長度為10m；

②沿橫向（或縱向）開挖臺階并對基底夯實(shí)，臺階寬度為1～2m，臺階向內(nèi)做4%的橫坡。

（2）舊路加寬結(jié)合部處理：

①沿舊路下挖30cm，待加寬部分填方區(qū)填至該標(biāo)高后，鋪設(shè)雙向土工格柵，再繼續(xù)填筑路基至設(shè)計標(biāo)高，土工格柵橫向長度為6m。

（3）沿舊路邊坡橫向開挖臺階并對基底夯實(shí)，臺階寬度為1～2m，臺階向內(nèi)做4%的橫坡。

半挖半填施工流程圖

2、低填淺挖路基處理

填方高度小于1.5m（包括路面結(jié)構(gòu)層）的低填淺挖路基，應(yīng)進(jìn)行超挖回填并壓實(shí)，其中清表厚度按0.5m考慮，基底壓實(shí)度不小于92%，填料應(yīng)采用天然砂礫。

3、橋涵臺背路基處理

為消除橋涵臺背路基沉陷，較少橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，采用天然砂礫作為填料。當(dāng)使用先填筑路基，后施工橋臺的方案時，各層壓實(shí)度要求與一般路基相同，當(dāng)采用先施工橋臺，后填筑路基的施工方案時，壓實(shí)度不小于96%。

二、路塹開挖

（一）施工準(zhǔn)備

1、首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范要求進(jìn)行鑒定，然后按機(jī)具開挖或爆破開挖分別進(jìn)行施工分類。

2、測放出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側(cè)每5.0m設(shè)一固定樁，并在施工中隨時檢查開挖坡度，及時糾正偏差，嚴(yán)防超、欠挖。并做好臨時排水設(shè)施。

（二）開挖的基本要求

路基開挖如下圖所示

施工準(zhǔn)備

編制施工技術(shù)交底書

測量放線

施作地表排水設(shè)施

路塹開挖

特殊路基處理

清除虛土、碾壓

檢查簽證

檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程

1、土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點(diǎn)。

2、開挖土石均自上而下進(jìn)行，當(dāng)開挖至擋墻頂時，邊坡不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。機(jī)械開挖時，需有人工配合。

3、開挖石方時，對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均選用機(jī)械開挖；機(jī)械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖

4、施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，無凸懸危石、浮石、碴堆、雜物，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進(jìn)行嵌補(bǔ)平整。

5、開挖平臺臺面設(shè)有向路基側(cè)溝排水的坡度。

6、開挖形成的邊坡按設(shè)計要求及時防護(hù)，避免長期暴露，造成坡面坍塌。

7、在能保證路塹邊坡和棄土堆自身穩(wěn)定的情況下，并考慮地形以及對附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響，防止水土流失、淤塞排灌溝渠等弊端，合理確定棄土堆位置與高度。

8、盡量考慮以挖作填，必須棄舍時本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優(yōu)土還田的原則：

9、路塹上方及和路堤邊坡上不棄土。

10、山坡上棄土，要連續(xù)堆填；山坡下棄土，每隔適當(dāng)距離在低凹處留有缺口，并保證地面水順利從缺口排出。

11、沿河岸或傍山路塹的棄土，不棄入河道，以防擠壓橋孔或涵洞出入口、改變水流方向和加劇對河岸的沖刷。

12、貼近橋墩臺處不棄土，以防造成偏壓。

（三）施工方案及方法

路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。土質(zhì)路塹采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖，較深路塹采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖，路塹較長時適當(dāng)開設(shè)馬口，以增加工作面。

硬巖路塹采用風(fēng)動鑿巖機(jī)、潛孔鉆機(jī)鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?/p>

土質(zhì)、軟巖路塹采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)挖、裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?/p>

1、軟巖路塹開挖

土質(zhì)、軟巖路塹采用機(jī)械開挖、預(yù)留人工開挖層的施工方法，兩邊邊坡預(yù)留20cm，底部預(yù)留20cm。開挖至預(yù)留層時，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時，用人工突擊開挖。

路塹開挖后表面要平順整齊，表面做成向兩側(cè)的排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化。

按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，有滲水暗溝時，滲水暗溝施工在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)澆注達(dá)到一定強(qiáng)度后再挖滲水暗溝。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和滲水暗溝施工后，要保證基床表層底面的排水坡。

基床施工時，提前對基床底層范圍內(nèi)的地質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計外的軟土地基，則及時上報設(shè)計單位、監(jiān)理單位進(jìn)行軟基處理；

2、硬巖路塹開挖

硬巖路塹采用爆破開挖時，施工中預(yù)留光爆層，利用二次爆破技術(shù)。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動，二是提高開挖邊坡的平順性，減少超欠挖。

硬質(zhì)巖石基床，將路基面做成向兩側(cè)的排水坡，施工時采用光面爆破或預(yù)裂爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現(xiàn)凹凸不平處用混凝土填平。

在路塹開挖至路基面后，按設(shè)計要求位置、形狀尺寸、深度施工接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，接觸網(wǎng)支柱基坑必須全部用混凝土灌注；如有滲水暗溝地段，滲水暗溝施工在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)澆注達(dá)到一定強(qiáng)度后再挖滲水暗溝。

按設(shè)計要求位置、形狀尺寸開挖信號、電力電纜槽，開挖時，不得破壞塹坡坡腳。必須保證側(cè)溝平臺完整，如有破壞，采用原加固材料補(bǔ)齊。

3、地下水路塹施工

有地下水路塹開挖時，必須做好地面排水，施工場地內(nèi)，不得存積地表水，軟化路基面，施工中，要隨時將滲出的地下水排出施工場地。

滲水暗溝溝槽開挖時，硬質(zhì)巖石采用預(yù)裂爆破或光面爆破。軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時，采用挖鏟挖槽，確保溝槽兩壁平順。

滲水暗溝基礎(chǔ)施工時，混凝土基礎(chǔ)表面要平整，不能出現(xiàn)反坡或凹凸不平現(xiàn)象，為了與下道工序緊密銜接，檢查井與澆注混凝土基礎(chǔ)同時完工。

三、特殊路基

（一）軟土地基處理

軟土路基處理時遵循的施工原則

施工季節(jié)：優(yōu)先安排在非雨季節(jié)施工，根據(jù)氣象預(yù)報資料選取在連續(xù)降雨量少時間施工。

工序安排：采用機(jī)械化快速施工，開挖、換填、防護(hù)加固、防排水各項(xiàng)設(shè)施等工序一氣完成，盡量縮短工作面暴露時間。

1、換填礫類土墊層

礫類土選用天然砂礫，在開工前對礫類土場進(jìn)行調(diào)查，并及時取樣進(jìn)行分析，選擇符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的砂礫方可使用。

施工時首先清除加固范圍內(nèi)地面上的空穴和及垃圾等雜物，并在換填范圍內(nèi)（填方路基坡腳外1m）兩側(cè)按1:0.5的坡度開挖邊坡。將基底大致整平，推成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實(shí)。

分層填筑：砂墊層分層填筑，每層壓實(shí)厚度25cm，按照經(jīng)過試驗(yàn)確定的合格填料和經(jīng)過試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)，進(jìn)行分層填筑壓實(shí)。

攤鋪整平：為了保證路堤壓實(shí)均勻和填層厚度符合規(guī)定，填料采用推土機(jī)初平，刮平機(jī)進(jìn)行二次平整，使填料攤鋪表面平整度符合要求。

灑水或晾曬：砂的含水量直接影響壓實(shí)密度。在相同的碾壓條件下，當(dāng)達(dá)到最佳含水量時密實(shí)度最大，填料含水量波動范圍控制在最佳含水量的+2%～-3%范圍內(nèi)，超出最佳含水量2%時應(yīng)晾曬，含水量低于最佳含水量應(yīng)灑水。灑水采用灑水車噴灑，晾曬采取自然晾曬。

機(jī)械碾壓：碾壓是保證砂墊層達(dá)到密實(shí)度要求的關(guān)鍵工序。碾壓按照

“先靜壓，后振動碾壓”；“先輕，后重”；“先慢，后快”；“先兩側(cè)，后中間”的原則。

檢驗(yàn)簽證：砂墊層的檢測采用K30荷載儀進(jìn)行檢測地基系數(shù)，核子密度儀檢測壓實(shí)系數(shù)。

施工防排水：砂墊層施工時，在兩側(cè)地面上挖臨時排水溝，避免雨水流到換填開挖出的基坑內(nèi)。

2、土工格柵處理軟土地基施工

施工時首先清除加固范圍內(nèi)地面上的草皮及雜物，用土質(zhì)相同的土填成坡度為2%的橫坡，并碾壓密實(shí)。

在上面填厚30cm的中粗砂，壓實(shí)到符合設(shè)計要求后，將表面進(jìn)行整平，去除表面石塊，并將去除石塊后形成的凹坑補(bǔ)平，然后在上面滿鋪一層土工格柵。

土工格柵鋪設(shè)要求幅與幅之間縱向采取密貼排放，橫向采用連接棒連接或搭接法連接，連接強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度，橫向接縫錯開不小于1m。鋪設(shè)時使格柵與土層密貼，每隔一定距離用U型釘將格柵固定在土層上。

格柵鋪設(shè)后及時用砂或其他滲水材料覆蓋25cm厚，并按設(shè)計要求鋪回折段砂，外邊逐幅回折2m，用砂壓住。然后進(jìn)行整平、壓實(shí)達(dá)到設(shè)計要求。

路基填筑過程中，每層填厚25cm，上下兩層土工格柵相距50cm。相鄰格柵卷的縱向搭接采用重疊或捆綁的方法，重疊搭接長度不小于30cm，捆綁搭接長度不小于10cm，捆綁法用聚乙烯繩螺旋式的將上下格柵條捆綁在一起。

鋪設(shè)格柵時，使格柵沿路基方向平順的貼伏在土層上，格柵不應(yīng)有褶皺，重疊處用U型釘固定于土層上，且每隔一定距離用U型釘固定，使格柵與土密貼，確保格柵的鋪設(shè)質(zhì)量。

鋪好格柵后，按設(shè)計要求在格柵上分層進(jìn)行填土、碾壓，直至鋪上一層格柵。碾壓過程中，施工機(jī)械不要直接行使在未覆蓋填土的格柵上，以免壓壞格柵。上下層格柵搭接的位置應(yīng)錯開不小于1m。

質(zhì)量檢查頻率及方法見下表。

土方路基實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)

次

檢

查

項(xiàng)

目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

權(quán)值

高速公路

一級公路

其他公路

二級

公路三、四級

公路

1△

壓

實(shí)

度

(%)

零填及

挖方(m)

0~0.30

—

—

按附錄B檢查

密度法：每200m每壓實(shí)層測4處

0~0.80

≥96

≥95

—

填

方

(m)

0~0.80

≥96

≥95

≥94

0.80~1.50

≥94

≥94

≥93

1.50

≥93

≥92

≥90

2△

彎

沉

(0.01mm)

不大于設(shè)計要求值

按附錄I檢查

縱斷高程

(mm)

+10,-15

+10,-20

水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面

中線偏位

(mm)

經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)

寬

度

(mm)

符合設(shè)計要求

米尺：每200m測4處

平整度

(mm)

3m直尺：每200m測2處×10尺

橫

坡

(%)

±

0.3

±

0.5

水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面

邊

坡

符合設(shè)計要求

尺量：每200m測4處

石方路基實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)次

檢

查

項(xiàng)

目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

權(quán)值

高速公路

一級公路

其他公路

壓實(shí)

層厚和碾壓遍數(shù)符合要求

查施工記錄

縱斷高程

(mm)

+10，-20

+10，-30

水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面

中線偏位

(mm)

經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)

寬度

(mm)

符合設(shè)計要求

米尺：每200m測4處

平整度

(mm)

3m直尺：每200m測2處×10尺

橫坡

(%)

±

0.3

±

0.5

水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面

邊坡

坡

度

符合設(shè)計要求

每200m抽查4處

平順度

符合設(shè)計要求

表4.5.2-1

加筋工程土工合成材料實(shí)測項(xiàng)目

項(xiàng)

次

檢

查

項(xiàng)

目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

權(quán)值

下承層平整度、拱度

符合設(shè)計施工要求

每200m檢查4處

搭接寬度

(mm)

+

50，-0

抽查2％

搭接縫錯開距離

(mm)

符合設(shè)計施工要求

抽查2％

錨固長度

(mm)

符合設(shè)計施工要求

抽查2％

第五篇：質(zhì)量、安全交底資料

江山市徐敏木材加工廠年產(chǎn)300萬套噴淋生產(chǎn)線工程

質(zhì)量、安全 監(jiān) 理 技 術(shù) 交 底

浙江雙圓工程監(jiān)理咨詢有限公司

2015年 12 月

質(zhì)量、安全監(jiān)理技術(shù)交底

江山市徐敏木材加工廠年產(chǎn)300萬套噴淋生產(chǎn)線工程項(xiàng)目部：

受建設(shè)單位委托，我公司將對該項(xiàng)目的施工階段過程實(shí)施監(jiān)理。這圓滿完成該工程的建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)合同確定的工期、質(zhì)量、造價等控制目標(biāo)，現(xiàn)將有關(guān)監(jiān)理工作的內(nèi)容、方法及相關(guān)要求作交底如下：

一、監(jiān)理質(zhì)量要求：

1、施工單位應(yīng)于合同簽訂后七天內(nèi)書面通報施工組織機(jī)構(gòu)并將該工程上的主要管理人員（項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員等）職稱證、崗位證（包括姓名、年齡、性別、職稱、職務(wù)）報監(jiān)理審查，以確保關(guān)健崗位持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理作為施工方代表，在整個施工合同執(zhí)行期間，應(yīng)行使合同賦予的權(quán)力，履行合同義務(wù)，負(fù)責(zé)簽發(fā)來往信函。

2、施工單位應(yīng)按合同要求的時間開工，并于開工前書面報告施工準(zhǔn)備情況，獲得批準(zhǔn)的《開工申請報告》后方可開工，有困難時，可以書面提前五天向監(jiān)理工程師申述，獲準(zhǔn)后可延期開工。

3、開工前將正式的施工組織設(shè)計及專項(xiàng)施工方案（含施工臨時用電、用水方案；高支模方案。腳手架、物料提升機(jī)或塔吊、施工電梯的安裝、拆卸方案等）報送監(jiān)理工程師審批，無施工組織設(shè)計的不得開工，在征得業(yè)主或監(jiān)理工程師同意的情況下，可分階段報審。

4、圖紙會審一般在收到圖紙后10—15天內(nèi)進(jìn)行，施工單位應(yīng)組織有關(guān)技術(shù)人員做好圖紙會審的準(zhǔn)備工作。

5、施工單位使用專業(yè)分包隊(duì)伍時，須于分包合同簽定前按照監(jiān)理工程師的要求提供分包單位的有關(guān)資料，征得總監(jiān)理工程同意后才可使用。

6、施工用各類建筑材料均需向監(jiān)理工程師報送樣品、材質(zhì)證明和有關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可采購使用。若變更材料時，需事前征得同意，否則監(jiān)理工程師要求建設(shè)方不予辦理結(jié)算手續(xù)。

7、原材料、構(gòu)配件、半成品等工程上使用，對不合格材料或施工機(jī)械設(shè)備，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕簽證，并限期清出施工現(xiàn)場。

8、材料送檢、砂漿或砼試塊制做必須在監(jiān)理見證下進(jìn)行取樣送檢，施工人員自行送檢、制做的試塊或材料，監(jiān)理工程師則不予認(rèn)可。

9、各類配合比、鋼筋焊接以及其它新材料、新技術(shù)、新工藝的使用，須于事前報送試配、試焊結(jié)果及有前技術(shù)資料，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后方可使用。

10、監(jiān)理工程師對關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的操作及質(zhì)量進(jìn)行旁站監(jiān)理，并要求施工單位于每道工序施工前進(jìn)行質(zhì)量技術(shù)交底，完成時進(jìn)行質(zhì)量自檢，合格后。再報經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可。否則，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。

11、隱蔽工程完成后，施工單位應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上，提前24小時書面通知監(jiān)理工程師，與此同時，將報驗(yàn)申請表并附上隱蔽自檢資料提交監(jiān)理工程審核簽認(rèn)。否則，不準(zhǔn)進(jìn)行工程隱蔽施工。

12、監(jiān)理工程師對某些質(zhì)量有疑問，而要求施工單位復(fù)測時，施工單位應(yīng)予積極配合，并對檢測議器的使用提供方便。若發(fā)生費(fèi)和有關(guān)責(zé)任時，則按施工合同規(guī)定的原則處理。

13、當(dāng)發(fā)生工程變更時，必須按有關(guān)程序完善相關(guān)手續(xù)，由總監(jiān)簽署變更指令后，施工單位方能按此變更方案實(shí)施變更。

14、施工單位應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報送檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量自檢資料和混凝土、砂漿強(qiáng)度、抽芯強(qiáng)度等試驗(yàn)檢測報告。

15、施工現(xiàn)場若出現(xiàn)質(zhì)量事故后，施工單位應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，并嚴(yán)格按照有關(guān)方面共同商定的方案進(jìn)行處理。任何質(zhì)量缺陷均不得隱瞞監(jiān)理工程師自行處理。

16、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量有否決權(quán)。

17、施工單位應(yīng)遵守執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，如異議時，應(yīng)在三日內(nèi)提出書面申述，否則監(jiān)理工程師可以不承認(rèn)該部分工程量，必要時，總監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)《監(jiān)理規(guī)范》有關(guān)條款執(zhí)行相應(yīng)權(quán)力。

18、合同簽訂后一個月內(nèi)，施工單位應(yīng)向監(jiān)理工程師報送施工圖預(yù)算。

19施工質(zhì)量管理資料必須根據(jù)施工各階段及分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量管理的需要，并與施工進(jìn)度同步及時形成，由專職資料員收集、整理、立卷、歸檔。

20、施工單位于工程全部完工后，經(jīng)過認(rèn)真自檢，認(rèn)為符合交驗(yàn)條件時，可向監(jiān)理工程師提交

驗(yàn)收申請報告，經(jīng)總監(jiān)理工程師組織初驗(yàn)合格后，轉(zhuǎn)報業(yè)主組織正式竣工驗(yàn)收。

21、施工單位申請竣工驗(yàn)收前十天，應(yīng)將竣工驗(yàn)收技術(shù)資料交監(jiān)理工程師審查。

二、監(jiān)理安全要求：

1、施工單位于工程開工前，須填報《工程建設(shè)項(xiàng)目施工安全前提條件審查表》并作出自檢，經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，認(rèn)為具備開工條件，由總監(jiān)理發(fā)布開工令方能開工。

2、工程開工前，施工單位應(yīng)針對本工程項(xiàng)目特點(diǎn)編制專項(xiàng)安全施工技術(shù)方案（措施），經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，報送監(jiān)理單位審批簽章。其中包含：施工用電、文明施工、施工防火腳手架工程、模板工程（含高支模）、基坑支護(hù)與降水工程、人工控孔樁施工、塔吊、物料提升機(jī)、外用施工電梯及其它垂直運(yùn)輸設(shè)備的安裝和拆卸、起重吊裝作業(yè)、泵送混凝土（商品砼）、玻璃幕墻及新設(shè)備、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料的使用等。

3、在施工過程中，施工單位應(yīng)遵照執(zhí)行國家關(guān)于建設(shè)工程安全產(chǎn)方面的法律、法規(guī)和規(guī)章、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、施工安全強(qiáng)制性條文以及省建設(shè)廳和市建設(shè)局下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件。

4、施工單位必須在施工現(xiàn)場建立“安全生產(chǎn)保證體系”，制定“安全生產(chǎn)責(zé)任制”和“安全管理目標(biāo)”，責(zé)任層層落實(shí)到人，配備安全專職管理人員，全面履行安全生產(chǎn)責(zé)任。

5、施工單位應(yīng)于各施工工序作業(yè)前，必須對各班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底和被交底人必須簽名確認(rèn)。對特種作業(yè)人員（含電工、焊工、架子工、塔吊司機(jī)、施工電梯司機(jī)、起重指揮、大中型機(jī)械操作手等）必須持證上崗并登記造冊，對新進(jìn)場的施工作業(yè)人員，必須到“三級”安全教育并記錄入卡。

6、施工現(xiàn)場的物料提升機(jī)、塔吊、施工電梯、腳手架、安全網(wǎng)等必須經(jīng)過有關(guān)部門檢測合格并出具驗(yàn)收報告后方可投入使用。

7、施工臨時用電須采用“三相五線制”，做到“三級配電二級保護(hù)”和“一機(jī)一閘一漏一箱”，使用標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，杜絕工地臨時用電亂拉亂接的違章現(xiàn)象。外腳手架應(yīng)采用雙排鋼管 搭設(shè)并掛設(shè)阻燃密目式安全鋼，嚴(yán)禁鋼、竹混搭或全竹腳手架搭設(shè)，做好“三寶”、“四口”、“五臨邊”的使用和防護(hù)工作，杜絕安全事故的發(fā)生。

8、嚴(yán)格按照《建筑施工檢查標(biāo)準(zhǔn)》之要求做安全管理工作，應(yīng)針對不同的施工階段對施工現(xiàn)

場作安全檢查自評分，做好各個階段的安全評價并及時向監(jiān)理申報，由總監(jiān)簽署意見并簽章。

9、施工安全管理資料必須根據(jù)施工各階段及分項(xiàng)、分部工程安全管理的需要并與施工進(jìn)度同步及時形成，由專職資料員收集、整理、立卷、歸檔。

10加強(qiáng)施工現(xiàn)場的文明施工及現(xiàn)場防火管理，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的各類建筑材料應(yīng)做到堆放有序，并設(shè)置標(biāo)示牌，保證場地道路通暢，對工地上存放的易燃易爆物品應(yīng)嚴(yán)格管理，并設(shè)置臨時消防設(shè)施和配備足夠的消防器材。

11在施工現(xiàn)場道路倆側(cè)應(yīng)做好安全防護(hù)工作，合理設(shè)置安全警示標(biāo)志。

12現(xiàn)場若出現(xiàn)安全事故，施工單位應(yīng)按規(guī)定時間上報，監(jiān)理工程師接到報告后將協(xié)助施工單位

做好事故的善后處理工作。

簽

發(fā)（總監(jiān)）簽

收（項(xiàng)目經(jīng)理）

江山市徐敏木材加工廠年產(chǎn)300萬套噴淋生產(chǎn)線工程項(xiàng)目監(jiān)理部

2015年月日