第一篇：路基施工技術(shù)交底

路基施工技術(shù)交底

路基土石混填施工

一、施工組織 為保證路基施工質(zhì)量，我項(xiàng)目經(jīng)理部組織路基施工管理小組，由兩名生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，各技術(shù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員組成完整的生產(chǎn)管理體系；由質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢部、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員組成完整的質(zhì)量保證體系。

二、施工準(zhǔn)備

1、熟悉設(shè)計(jì)意圖，查對(duì)圖紙文件資料: a、試驗(yàn)段施工前對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料認(rèn)真進(jìn)行熟悉，查 對(duì)是否齊全、有無遺漏、差錯(cuò)或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出；或補(bǔ)齊或更正，并作記錄。

b、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。

2、施工工藝流程：

施工準(zhǔn)備—測(cè)量放樣—清表—填前碾壓—土方挖、裝、運(yùn)—卸料、粗平—精平—碾壓—檢測(cè)。

3、測(cè)量控制及放樣

a、在施工前做好測(cè)量工作，包括：導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫 斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，按施工測(cè)量要求補(bǔ)測(cè)、加固、移設(shè)或增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。測(cè)量精度要符合國(guó)家有關(guān)規(guī)程規(guī)定的要求。

b、導(dǎo)線復(fù)測(cè)：必須與相鄰施工段導(dǎo)線閉合；中線復(fù)測(cè)（恢復(fù)征

地界樁、原地面復(fù)測(cè)等）；路基放樣定位：路基施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、邊溝、取土坑、護(hù)坡道等的具體位置樁。在距路中心一定距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于20m，樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填方高度。在邊樁放樣后，進(jìn)行邊坡放樣。機(jī)械施工中，在邊樁處設(shè)立明顯標(biāo)志。

4、設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)放出路基填筑邊界線，路基寬度邊界線。觀測(cè)點(diǎn)每間隔20m橫向布置一道，分別記為h11、h12、h21、h22??h42，分別測(cè)其高程做好記錄。

5、填筑材料按設(shè)計(jì)要求石料比例≥50％。并按照J(rèn)TG F10-2006 規(guī)范要求路堤填料粒徑不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15-20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

6、運(yùn)料與攤鋪：

運(yùn)料采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)、配合自卸汽車進(jìn)行。裝料時(shí)，盡量使填料混合均勻，同時(shí)安排好石料運(yùn)輸路線。根據(jù)確定的松鋪厚度按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時(shí)進(jìn)行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機(jī)向前攤鋪，松鋪厚度擬控制在50cm范圍內(nèi)填料粒徑不超過33cm，且每層壓實(shí)厚度不大于40cm，在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對(duì)超料徑的石塊要進(jìn)行人工破碎，使之滿足規(guī)范要求。

7、保證臨時(shí)道路平整暢通，以及灑水養(yǎng)護(hù)工作。

三、平整碾壓

填石路堤在壓實(shí)前，用推土機(jī)攤鋪平整，個(gè)別不平處，配合人工用細(xì)石找平。在施工中采用擬定振動(dòng)壓路機(jī)（20T以上）進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)速度控制在2.0～4.0KM/h,頻率30HZ左右；

1、先靜壓一遍后，再次布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，在同一位置布設(shè)分別記為：h靜

11、h靜

12、??h靜42，分別測(cè)其高程做好記錄。用h靜

11、h靜

12、??h靜42分別減去h11、h12、h21、h22??h42的結(jié)果取平均值得出松鋪厚度。

2、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)完畢后開始用振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍，碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓,然后再由中間向兩側(cè)碾壓,且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。碾壓完畢后測(cè)其觀測(cè)點(diǎn)高程記錄為h211、h212、??h242。用h211、h212、??h242分別減去h靜

11、h靜

12、??h靜42得出沉降差△1。

3、測(cè)量完畢后用振動(dòng)壓路機(jī)再振壓兩遍，碾壓方法同上。碾壓完畢后測(cè)其觀測(cè)點(diǎn)高程，記為h411、h412、??h442。用h411、h412、??h442分別減去h211、h212、??h242得出沉降差△2。

4、觀測(cè)分析△

1、△2之間差距及△2沉降值，如△2無明顯變化，則△2作為土石混填壓實(shí)度沉降差控制值，如△2變化范圍較大，用同樣方法再碾壓兩遍，測(cè)其高程記為h611、h612、??h642。用h611、h612、??h642分別減去h411、h412、??h442得出沉降差△3，△3若無明顯變化，則△3作為土石混填壓實(shí)度沉降差控制值，相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)作為土石混填碾壓控制數(shù)據(jù)，如不能滿足按同樣方法繼續(xù)碾壓觀測(cè)，直至合格。

5、密實(shí)度檢測(cè)與質(zhì)量控制：

施工質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行控制。在各個(gè)施工工序中，特別是對(duì)填料最大粒徑、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)沉降差等嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行控制。每一層完成后，一定要進(jìn)行中間檢查以確保質(zhì)量萬無一失。在路基完成后，路面施工前進(jìn)行彎沉檢測(cè)，其結(jié)果要完全符合規(guī)范要求。

四、邊坡修整

按照設(shè)計(jì)圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

五、工程驗(yàn)收

填方施工完成后，對(duì)路基壓實(shí)度、中線、標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度、路拱等進(jìn)行自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，所有松動(dòng)和不穩(wěn)定部分按監(jiān)理工程指示處理直至驗(yàn)收合格。

六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足施工規(guī)范和合同規(guī)范要求。

七、質(zhì)量保證措施

1、各級(jí)質(zhì)保人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及時(shí)反饋，共同把好質(zhì)量關(guān)。

2、嚴(yán)格施工工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程。

3、技術(shù)保障措施

a.路基填筑開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織參與人員并成立試驗(yàn)段施工小組，由生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)此次試驗(yàn)段工作。路基工程師對(duì)試驗(yàn)段技術(shù)工作負(fù)全權(quán)責(zé)任，參與技術(shù)人員協(xié)助工程師做好相關(guān)技術(shù)資料。

b.施工過程中技術(shù)人員要堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真記錄壓實(shí)機(jī)械類型、每層填料的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)沉降差等技術(shù)數(shù)據(jù)。

c.操作手要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照工程師的要求進(jìn)行作業(yè)。d.做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、填筑的密實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。

4、在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。①嚴(yán)把圖紙關(guān)：對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，層層進(jìn)行技術(shù)交底；②嚴(yán)把測(cè)量關(guān)：嚴(yán)格按測(cè)量程序及規(guī)范執(zhí)行。對(duì)各測(cè)點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對(duì)幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，采用全站儀等高精度的測(cè)量?jī)x器，確保位置準(zhǔn)確；③嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)：完善試驗(yàn)檢測(cè)程序，明確職責(zé)，按試驗(yàn)檢測(cè)頻率檢測(cè)。

八、安全措施

1、班前進(jìn)行機(jī)械檢查，杜絕一切安全隱患

2、各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。

3、做到有工地施工員隨時(shí)值班，負(fù)責(zé)指揮機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行,防止機(jī)械相互碰撞和傷人事故的發(fā)生。

4、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。

5、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

路基土方填筑施工

一、路基填方主要施工工藝流程

審核圖紙→測(cè)量放線→清理掘除→填前碾壓→檢測(cè)→填土→攤鋪→整平→壓實(shí)→檢測(cè)→重復(fù)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→路槽整形→邊坡修整→路基驗(yàn)收。

二、路基填方主要施工工藝

1．填方之前首先將原地面10~30cm范圍內(nèi)的表層土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，然后進(jìn)行原地面的碾壓。碾壓后，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求的90％后方可開始路基填筑。2．原地面進(jìn)行壓實(shí)合格之后開始正式填土。填土采用挖掘機(jī)和推土機(jī)或裝載機(jī)和推土機(jī)配合取土裝車，10~20T自卸汽車運(yùn)輸。路基填筑采用推土機(jī)攤平，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓成型。3．對(duì)填方用土試驗(yàn)，其天然含水量、液限和塑限、承載比（CBR）試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用。同時(shí)，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。

4．利用填方和借土填方都需將取土場(chǎng)地或路段清理干凈，并修筑較為平坦的臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆罚S時(shí)灑水整平養(yǎng)護(hù)。

5．按照設(shè)計(jì)圖紙放出填方路段的坡腳位置并向外移30cm作為第一層上土邊緣，以后每一層經(jīng)測(cè)量標(biāo)高計(jì)算填土寬度并加30cm作為上土邊界以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不得小于10cm。

6．上土之前如果地面橫坡緩于1：5時(shí)直接在天然地面上填筑路基；地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m，應(yīng)挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。

7．土方路堤根據(jù)路段地形情況采用分層平行攤鋪填筑法。一般路堤地段每側(cè)超過路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；路堤填料每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，最少不小于10cm。每層頂面整平并做成路拱，其頂面做成一定的排水橫坡，并做好路堤邊溝，以利縱、橫向排水通暢及時(shí)。8．先用推土機(jī)進(jìn)行第一次粗略整平，整平時(shí)注意邊角地帶處要到邊到角，而后采用平地機(jī)進(jìn)行平整直至達(dá)到規(guī)范要求的平整度。9．整平后當(dāng)土的含水量達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)，立即進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先輕振后重振，先慢后快，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，每次重疊輪跡的1/3，按照試驗(yàn)段碾壓遍數(shù)至少多碾壓一遍。

10．按照設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度填方路基路床底面以下0～80厘米大于96%，80～150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先進(jìn)行該土層填土標(biāo)高的測(cè)量，對(duì)應(yīng)其設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算其應(yīng)符合何種壓實(shí)度要求，按要求路基的壓實(shí)度檢測(cè)頻率檢測(cè)。

11．路堤填筑采用分段作業(yè)施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填筑地段按要求分層預(yù)留臺(tái)階。在同一時(shí)間填筑時(shí)，分層相互交迭銜接，其搭接長(zhǎng)度按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求執(zhí)行。

三、邊坡修整

按照設(shè)計(jì)圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差符合設(shè)計(jì)要求。

四、路基驗(yàn)收

全部土方工程完成后，對(duì)路基壓實(shí)度、中線、標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度、路拱、彎沉等進(jìn)行自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，所有松動(dòng)和不穩(wěn)定部分按監(jiān)理工程指示處理直至驗(yàn)收合格。

五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度、寬度、平整度、彎沉、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足施工規(guī)范和合同規(guī)范要求。

六、質(zhì)量保證體系及措施

1、建立完善的質(zhì)量保證體系（見質(zhì)量保證體系框圖），根據(jù)工程要求以及監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求，制定嚴(yán)格的技術(shù)質(zhì)量保證措施，明確每位施工人員的責(zé)任，進(jìn)行全方位施工質(zhì)量控制管理。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，施工時(shí)應(yīng)有完善的施工記錄，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)程施工。

3、對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，如地質(zhì)情況、測(cè)量放線、原材料檢驗(yàn)及各種控制標(biāo)高等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都安全可

靠。要求每一位工作人員在施工過程中樹立強(qiáng)烈的質(zhì)量保證意識(shí)，做到在施工過程中盡職盡責(zé)。

4、對(duì)所有上崗人員按工種培訓(xùn)考核，保證施工人員素質(zhì)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備經(jīng)常檢修，保證有良好的工作性能。

5、各種原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用。

七、安全生產(chǎn)保證措施

認(rèn)真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，做好建設(shè)施工企業(yè)安全技術(shù)生產(chǎn)管理，提高生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。

1、建立完善的安全保證體系（見安全保證體系框圖），明確各部門的責(zé)任，確保施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都安全可靠。

2、電器及各種用電設(shè)備嚴(yán)格禁止非電工工作人員操作，電工要經(jīng)常檢查電路，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工地中的不安全隱患，嚴(yán)防事故發(fā)生。

3、施工人員上崗前進(jìn)行安全教育，工作時(shí)要帶安全帽。高空作業(yè)人員須佩帶安全及勞動(dòng)保護(hù)用品。

4、各種機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格按照機(jī)械的施工操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立負(fù)責(zé)安全檢查督促工作的專職安全員。

路基挖方施工

一、施工組織 為保證路基施工質(zhì)量，我項(xiàng)目經(jīng)理部組織路基施工管理小組，由三名生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，各技術(shù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、安全員組成完整的生產(chǎn)管理體系；由質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢部、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員、測(cè)量人員組成完整 的質(zhì)量保證體系。

二、施工準(zhǔn)備

1、施工前對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料認(rèn)真進(jìn)行熟悉，查對(duì)是否齊全、有無遺漏、差錯(cuò)或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)向設(shè)計(jì)單位提出；或補(bǔ)齊或更正，并作記錄。

2、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。

三、施工方案

1、測(cè)量放樣

施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。

2、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)

路基施工前，對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法，對(duì)特殊地質(zhì)給予特別的重視，并嚴(yán)格按要求進(jìn)行土工試驗(yàn)。

3、開挖前的排水設(shè)施

(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水溝。

(2)臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。

(3)路塹施工時(shí)經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，嚴(yán)格搞好塹頂排水。

(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。

4、開挖施工

開挖應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不得亂挖，嚴(yán)禁掏洞取土，對(duì)于推土機(jī)或其它挖方機(jī)械不能作業(yè)的地方，采取人工挖方的施工方法。人工挖方時(shí)，也應(yīng)自上而下進(jìn)行。開挖過程中，如遇土質(zhì)變化需修改變坡坡度時(shí)要及時(shí)報(bào)批。開挖過程中，首先應(yīng)考慮本樁利用，若需調(diào)運(yùn)土方時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除和移送，以防止廢方侵占良田、河道、路面，損害民房和用地范圍以外的其他構(gòu)造物。開挖過程中，應(yīng)保證被開挖土體的穩(wěn)定性，附近居民的生產(chǎn)、生活安全，高速公路的保通等。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留合理厚度，利用人工自上而下將邊坡修削到設(shè)計(jì)位置。挖路槽時(shí)，不能超挖，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況預(yù)留3～4cm，整修后壓實(shí)使其標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，預(yù)留厚度應(yīng)由試驗(yàn)確定。

四、邊坡修整

按照設(shè)計(jì)圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查某人工削去邊坡預(yù)留部分，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，并立即作邊坡防護(hù)施工。

五、路基驗(yàn)收

全部挖方工程完成后，對(duì)路基壓實(shí)度、中線、標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度、路拱、彎沉等進(jìn)行自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，邊坡所有松動(dòng)和不穩(wěn)定部分按監(jiān)理按監(jiān)理工程師指示處理直至驗(yàn)收合格。

六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足施工規(guī)范和合同規(guī)范要求。

七、質(zhì)量保證措施

1、各級(jí)質(zhì)保人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及時(shí)反饋，共同把好質(zhì)量關(guān)。

2、嚴(yán)格施工工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)操作規(guī)程。

3、技術(shù)保障措施

a.路基填筑開工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織參與人員并成立試驗(yàn)段施工小組，由生產(chǎn)副經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)此次試驗(yàn)段工作。路基工程師對(duì)試驗(yàn)段技術(shù)工作負(fù)全權(quán)責(zé)任，參與技術(shù)人員協(xié)助工程師做好相關(guān)技術(shù)資料。

b.施工過程中技術(shù)人員要堅(jiān)守工作崗位，認(rèn)真記錄壓實(shí)機(jī)械類

型、每層填料的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)沉降差等技術(shù)數(shù)據(jù)。

c.操作手要認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照工程師的要求進(jìn)行作業(yè)。d.做到工地現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有領(lǐng)工員值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、填筑的密實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。

4、在施工全過程中嚴(yán)把“三關(guān)”。①嚴(yán)把圖紙關(guān)：對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，層層進(jìn)行技術(shù)交底；②嚴(yán)把測(cè)量關(guān)：嚴(yán)格按測(cè)量程序及規(guī)范執(zhí)行。對(duì)各測(cè)點(diǎn)采取坐標(biāo)與相對(duì)幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網(wǎng)，堅(jiān)持測(cè)量復(fù)核制，采用全站儀等高精度的測(cè)量?jī)x器，確保位置準(zhǔn)確；③嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)：完善試驗(yàn)檢測(cè)程序，明確職責(zé)，按試驗(yàn)檢測(cè)頻率檢測(cè)。

八、安全措施

1、班前進(jìn)行機(jī)械檢查，杜絕一切安全隱患

2、各類作業(yè)人員實(shí)行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。

3、做到有工地施工員隨時(shí)值班，負(fù)責(zé)指揮機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行,防止機(jī)械相互碰撞和傷人事故的發(fā)生。

4、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。

5、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

臺(tái)背填筑施工（白灰土）

一、填前開挖

1、填前開挖為保證路基和臺(tái)背白灰土的結(jié)合緊密，應(yīng)對(duì)臺(tái)背范圍的路基填土進(jìn)行反開挖，保證臺(tái)背一次反挖成型。臺(tái)背反開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合修整。

二、材料要求

1、細(xì)粒土土塊最大尺寸不得大于15mm；

2、不得使用含有泥草、腐殖物的土；

3、配料必須準(zhǔn)確（10%石灰土）；

4、石灰土（10%）或土處于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%~2%）時(shí)進(jìn)行夯實(shí)。

三、施工機(jī)械

蛙式打夯機(jī)，小型振動(dòng)壓路機(jī)，輕型靜載壓路機(jī)（鐵三輪）。

四、施工工藝

當(dāng)涵洞圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開始臺(tái)背回填施工。

1、在涵臺(tái)臺(tái)背處首先做好臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨水浸泡涵背填土，影響夯實(shí)質(zhì)量。

2、測(cè)量放樣：由測(cè)量人員放出涵洞臺(tái)背回填坡腳線，比設(shè)計(jì)富裕20cm。

3、涵洞兩側(cè)臺(tái)背填石灰土（或普通土）對(duì)稱均勻分層進(jìn)行，每層松鋪厚度15cm。由于臺(tái)背比較狹窄，回填土不能使用大型壓實(shí)機(jī)具，為使小型壓實(shí)機(jī)具（蛙式打夯機(jī)）也能達(dá)到要求的壓實(shí)度，必須減小填層厚度。填筑前測(cè)量人員應(yīng)首先在結(jié)構(gòu)物上用紅漆標(biāo)注土方的松鋪厚度，每層厚度不得超過15cm。擬采用小型機(jī)動(dòng)夯配合小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，即壓路機(jī)達(dá)不到的地方使用小型機(jī)動(dòng)夯夯實(shí)。

4、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓使填土表面平整。

5、壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)慢速，最大速度不超過4Km/h。

6、碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間，先慢后快，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，每次重疊輪跡的1/3。

7、為保證涵洞安全，涵洞頂填土(普通土)50cm內(nèi)采用鐵三輪壓路機(jī)施工。

8、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。檢查分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都必須合格。

五、質(zhì)量保證措施

涵臺(tái)處出現(xiàn)跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，必須采取有效措施控制涵臺(tái)跳車，保證路面平整度和行車舒適性。

1、涵臺(tái)邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

2、臺(tái)背回填料的碾壓必須達(dá)到或超過規(guī)定的95%壓實(shí)度，每層松鋪厚度不得超過150mm。

3、明涵臺(tái)填土應(yīng)超過搭板墊層底部標(biāo)高10cm。

六、質(zhì)量目標(biāo)

單位工程一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，施工合同履約率100%，整個(gè)標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，重大質(zhì)量事故0次，工程外觀質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

七、建立健全質(zhì)量保證體系

以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以總工程師和總質(zhì)檢工程師為副組長(zhǎng)，以項(xiàng)目副經(jīng)理、質(zhì)檢部主任、工程部主任、材料設(shè)備科長(zhǎng)、中心試驗(yàn)室主任為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行全面管理。

八、安全保證措施

建立健全安全保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、工區(qū)負(fù)責(zé)人和各科室負(fù)責(zé)人為組員的安全小組。

制定安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)：無傷亡事故，重傷率小于0.1%，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故。

加強(qiáng)對(duì)職工和勞務(wù)人員的安全教育，提高安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程和勞動(dòng)安全保護(hù)措施，杜絕違章作業(yè)和違章指揮。施工人員等要戴安全帽，佩帶胸卡，不得穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。制作、懸掛和張?zhí)踩緲?biāo)志和標(biāo)語、口號(hào)，營(yíng)造安全施工氛圍。

在必要地方設(shè)立反光標(biāo)志和標(biāo)牌，提醒過往司機(jī)安全快速通過施工路段。

成立安全小組，定期檢查和隨機(jī)檢查相結(jié)合，定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

第二篇：路基施工技術(shù)交底

路基施工技術(shù)交底

工程位置 K22+873~K50+073

工程名稱 路基工程 工程項(xiàng)目

路基施工

交底日期

2010.8.30

一、施工工藝

1、路基填筑

路基填方施工方法及工藝流程圖見表附2-1。⑴ 場(chǎng)地清理

清除紅線內(nèi)各類現(xiàn)有建筑物、障礙物，清除路基范圍的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料移運(yùn)至路基兩側(cè)備用或指定的棄土場(chǎng)堆放。設(shè)計(jì)清理草皮厚度為20CM。

⑵ 基底處理

填方路基清表后進(jìn)行整平碾壓后（不具備整平、碾壓的池塘、藕池，水坑等，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理的要求進(jìn)行處理），方可回填透水性材料。對(duì)半填半挖路基或縱坡大于12%，橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)挖成0.5米高臺(tái)階，臺(tái)階寬2米，向內(nèi)4%的坡度。

第三篇：關(guān)于路基清淤施工技術(shù)交底

路基清淤施工技術(shù)交底

根據(jù)《大岳高速公路不適宜土（清淤）施工試行辦法》相關(guān)指導(dǎo)施工，過程控制如下：

1、根據(jù)路基填筑段所處范圍，初步判斷為不適宜土（如水田、池塘等）；

2、通知測(cè)量人員對(duì)不適宜土范圍內(nèi)，對(duì)其樁位（左、中、右樁位）進(jìn)行放樣，施工人員安排作業(yè)隊(duì)伍對(duì)清淤段撒出5m×5m方格，然后施工單位會(huì)同工作站、監(jiān)理處一起對(duì)原地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，并簽署相關(guān)測(cè)量記錄；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員安排挖機(jī)對(duì)方格開挖排水溝，橫縱向間距為10m×10m，溝深1.0m，保證流水通暢；

4、經(jīng)過連續(xù)三個(gè)晴天后，通知工作站、監(jiān)理處、中心試驗(yàn)室等人員對(duì)探坑進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，并決定清淤深度；

5、清淤前要做好清淤段水溝的改移、填筑料的準(zhǔn)備、不適宜土堆放場(chǎng)地；

6、根據(jù)所給開挖深度，挖至符合要求的地基處，通知項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)地底進(jìn)行觸探，滿足要求時(shí)，通知工作站、監(jiān)理處、中心試驗(yàn)室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確定，并測(cè)量清淤的方量；若達(dá)不到要求，則繼續(xù)開挖；

7、滿足要求后，根據(jù)所定的材料及回填高度，填筑、碾壓至相應(yīng)標(biāo)高，通知工作站、監(jiān)理處等人員參與填筑量的確定。

在施工全過程中，做好現(xiàn)場(chǎng)影像資料收集（影像資料包括：證明該段的具有參照段、里程樁號(hào)、參與人員等），清淤前后的影像資料做為計(jì)量的依據(jù)之一。

第四篇：路基路面施工技術(shù)交底記錄

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

1、填方材料使用甲方指定土場(chǎng)開挖砂礫，并保證其在規(guī)定的含水量狀態(tài)下能被壓實(shí)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度。

2、填筑前要對(duì)路基、溝槽等進(jìn)行基底清理，保證施工場(chǎng)地能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行平整及填前碾壓。

3、填土路基或溝槽必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，一般每層松土填土厚度不應(yīng)超過30cm。路基或溝槽填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。

4、每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格前方可填筑上一層。否那么應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率路基每1000m2檢驗(yàn)3點(diǎn)，缺乏1000m2時(shí)，作1000m2計(jì)算，溝槽回填土檢驗(yàn)頻率是兩井之間3點(diǎn)；并且必須每點(diǎn)都符合施工標(biāo)準(zhǔn)〔CJJ1—90、CJJ2—90〕及設(shè)計(jì)要求。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。檢驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)結(jié)論及檢驗(yàn)人員簽字。未到達(dá)設(shè)計(jì)要求的部位應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。

5、路基或溝槽修筑前15天應(yīng)在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最正確含水量和最大干密度。碾壓前應(yīng)先測(cè)定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最正確含水量。如果回填土太枯燥，應(yīng)在碾壓前對(duì)干土適當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕；如回填土太濕，壓不密實(shí)呈“橡皮土〞現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)將“橡皮土〞挖出，重新?lián)Q土再碾壓。

6、回填作業(yè)時(shí)，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐漸填到路邊。按水平分層逐層填筑，分層碾壓，每層壓實(shí)度要到達(dá)90%以上。不得順坡鋪填，最大層厚不超過30cm，土塊粒徑≤10cm。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

7、碾壓機(jī)行走方向應(yīng)平行路基中線，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行路中線方向不應(yīng)小于50cm，機(jī)械碾壓不到的部位，應(yīng)輔以夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán)套打法，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯位。

8、碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快、先邊后中、先高后低以及輪跡要疊的原那么。

9、每層填筑時(shí)，保證填方材料在路堤全寬很好成形。出現(xiàn)不規(guī)那么或凹陷外表時(shí)，采用挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保持外表平整和均勻。

雨季施工期間要保證排水系統(tǒng)的暢通，并對(duì)開挖和填筑好的施工段進(jìn)行壓實(shí)和覆蓋塑料布等保護(hù)措施，以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。

10、回填土方每層壓實(shí)后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度〔灌砂法〕試驗(yàn)，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土。

11、路基壓實(shí)度要滿足以下要求：路床以下深度0～80cm，路基壓實(shí)度為94%；路床以下深度80～150cm，路基壓實(shí)度為92%；路床以下深度>150cm，路基壓實(shí)度為90%。

12、土方路基在雨后設(shè)有晾干以前，應(yīng)采取斷路措施，禁止車輛進(jìn)入。

13、已經(jīng)完成的路基不應(yīng)用做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。

14、開工填筑前，應(yīng)選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法，為到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最正確組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)層厚度等，從中選出路基施工的最正確方案以指導(dǎo)全線施工。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

繁峙縣南循環(huán)工程

分部工程

路基工程

施工單位

山西宏基建設(shè)工程

分項(xiàng)工程

土方路基

交底內(nèi)容：

1、開挖前應(yīng)對(duì)開挖區(qū)域的原地形進(jìn)行復(fù)測(cè)、拍照、報(bào)監(jiān)理審批，作為工程量計(jì)量的依據(jù)。

2、開挖前先作好排水設(shè)施，保證土石方工程排水順暢。

3、開挖前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核，水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)，橫斷面的檢查、補(bǔ)測(cè)與繪制等。

4、挖土應(yīng)由邊到中，分層循序進(jìn)行。當(dāng)開挖至接近路基或溝槽設(shè)計(jì)頂面時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定。

5、路基或溝槽的尺寸和高程必須符合圖紙要求，不得超挖，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。

6、地基的任何局部受到擾動(dòng)或損壞時(shí)，按照監(jiān)理工程師的要求予以超挖。

7、開挖完后路基或溝槽要進(jìn)行平整、碾壓。壓實(shí)采用輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路塹以下深度0～30cm內(nèi)路基壓實(shí)度要求到達(dá)95%。如達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要進(jìn)行換土處理。

8、整個(gè)施工期間，始終對(duì)所有挖方和溝槽的工程邊坡、路基和排水溝進(jìn)行修筑，并予以養(yǎng)護(hù)來保證滿足排水的要求。

9、路基或溝槽在開挖過程中，假設(shè)遇軟弱地層或障礙物，需采取特殊措施時(shí)，應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門商討處理。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

1、水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工工藝、方案

1.1、混合料配合比試驗(yàn)與設(shè)計(jì)

本工程穩(wěn)定砂礫底基層混合料配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)按監(jiān)理工程師指定的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)單位完成，配合比試驗(yàn)成果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)前方可用于工程施工。同時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)要求和底基層混合料強(qiáng)度指標(biāo)控制，分別進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，以確定施工時(shí)的水泥劑量和相應(yīng)的最正確含水量及最大干密度。

1.2、試驗(yàn)路段施工

下承層路基質(zhì)量檢測(cè)、復(fù)查復(fù)核要求后，恢復(fù)道路中線樁，在拓寬車道和輔道及調(diào)頭車具有代表性地段分別選擇50米作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段確定各種規(guī)格的水泥穩(wěn)定碎石石粉底基層混合料拌和質(zhì)量、運(yùn)輸方式、松鋪厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓方法、碾壓遍數(shù)、行車速度等技術(shù)參數(shù)；試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)。

1.3、施工順序安排

水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工順序?yàn)椋菏┕y(cè)量放樣工→下承層路基質(zhì)量檢測(cè)、復(fù)查及施工準(zhǔn)備→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接頭處理→養(yǎng)生。

1.4、施工工藝程序、要求

⑴、施工準(zhǔn)備

①測(cè)量放樣

復(fù)核業(yè)主或監(jiān)理工程師移交的坐標(biāo)控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法恢復(fù)道路中線樁，在道路邊線外30-50㎝處設(shè)置邊線樁，并用紅色油漆標(biāo)注各底基層標(biāo)高，直線段按10米間距設(shè)置，弧線段按3-5米設(shè)置。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

②下承層檢測(cè)、復(fù)核、清理

清掃下承層外表垃圾、雜物及松散灰砂等，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求復(fù)核檢查下承層平整度、壓實(shí)度及路拱，斷面標(biāo)高，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的下承層報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或業(yè)主確定返工補(bǔ)救措施，直至到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)，以確保下承層外表潔凈，平整度、壓實(shí)度及路拱，斷面標(biāo)高等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求。

⑵、混合料拌制

①底基層混合料采用集中廠拌生產(chǎn)，正式拌料前必須先調(diào)試好攪拌設(shè)備，使混合料的顆粒級(jí)配組成和含水量都能到達(dá)規(guī)定的要求，當(dāng)集料粒徑級(jí)配發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新調(diào)試設(shè)備和生產(chǎn)配合比。

②在攪拌場(chǎng)分別設(shè)置不同規(guī)格的碎石料倉、石粉料倉和和水泥倉庫，并設(shè)置防雨蓬和排水邊溝，防止雨淋，以確保集料含水量穩(wěn)定和防止水泥受潮變質(zhì)。

③混合料拌制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按確定的施工配合比控制水泥和摻水劑量，并根據(jù)集料和混合料的含水量大小，及時(shí)調(diào)整加水量，加水時(shí)通過流量水表進(jìn)行控制，加水量與原那么上不高過最正確含水量的1%。

④攪拌廠試驗(yàn)人員按規(guī)定頻次及時(shí)檢驗(yàn)集料的含水量，配料誤差，室外溫度，拌和時(shí)間，混合料的粘度、均勻性、含水量等。確保拌制的混合料質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑶、運(yùn)輸

根據(jù)拌合料生產(chǎn)能力、運(yùn)輸距離和現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、碾壓速度等，配備與施工強(qiáng)度相適應(yīng)的大噸位自卸式翻斗車運(yùn)輸，運(yùn)輸車備覆蓋篷布，以防止混合料因陽光暴曬失水或淋雨，降低混合料質(zhì)量。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

⑷、攤鋪

①混合料攤鋪前下承層外表應(yīng)灑適量水濕潤(rùn)，如下承層為穩(wěn)定細(xì)粒土?xí)r，攤鋪前應(yīng)將下承層頂面拉毛。

②混合料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工作面后，應(yīng)立即進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以防止混合料失水和保證混合料攤鋪、碾壓作業(yè)時(shí)間不超過水泥初凝時(shí)間。

③混合料攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，主車道路幅較寬，混合料采用兩臺(tái)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)一前一后，按5-10米間距成梯隊(duì)同步向前攤鋪，輔道及調(diào)頭車道采用單臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)供料情況控制行走速度，保證連續(xù)穩(wěn)步前進(jìn)，以保證混合料攤鋪的平整度。

④混合料松鋪厚度按經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段選定的參數(shù)控制，測(cè)量工程師應(yīng)隨時(shí)復(fù)測(cè)混合料的攤鋪標(biāo)高。

⑤攤鋪機(jī)后配備2-4人，負(fù)責(zé)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料集中的“窩〞，并及時(shí)用新拌制的合格混合料填補(bǔ)。

⑸、碾壓

①混合料攤鋪后，一般攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)立即進(jìn)行混合料含水量檢測(cè)，如含水量明顯低于最正確含水量，施工人員應(yīng)采用霧噴法補(bǔ)灑適量水，并通知攪拌廠適當(dāng)調(diào)整拌和摻水劑量，以保證穩(wěn)定底基層在最正確含水量的狀態(tài)下成型。

②為防止攤鋪后的混合料水分揮發(fā)，碾壓設(shè)備應(yīng)緊隨攤鋪，及時(shí)進(jìn)行碾壓。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

③碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高，碾壓時(shí)，先采用YZ14光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18的振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍，碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2輪寬；最后用YZ14輕型壓路機(jī)光面。

③碾壓過程中如氣溫高或風(fēng)天底基層外表易風(fēng)干，可利用輪胎壓路機(jī)自動(dòng)噴水裝置邊噴水邊碾壓。

④在操作中應(yīng)做到三快即快運(yùn)輸、快攤鋪、快碾壓。以確保從向拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到碾壓終了延遲時(shí)間不超過2小時(shí)。

⑤重型壓路機(jī)振壓完成后，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度缺乏，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓直至到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求。

⑥壓實(shí)度滿足要求后，再用輕型三輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，消除輪跡，到達(dá)外表平整、光潔。

⑦混合料碾壓過程中，壓路機(jī)應(yīng)注意緩慢啟動(dòng)和制動(dòng)，嚴(yán)禁已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭〞和急剎車，以保證穩(wěn)定底基層外表不受破壞。

⑧碾壓過程中試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反應(yīng)信息，及時(shí)糾正，檢測(cè)壓實(shí)度、平整度，測(cè)量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度。

⑹、接頭處理

①每天施工完畢時(shí)，應(yīng)在穩(wěn)定土當(dāng)天施工段末端緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相等，整平緊靠方木的混合料，方木另一側(cè)用砂礫石或碎石回填3米左右，高度高出方木幾厘米，然后將混合料壓實(shí)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

底基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)砂礫

底基層

交底內(nèi)容：

②重新開始底基層混合料攤鋪之前，將砂礫石或碎石回填料和方木去除，并將下承層清理干凈，重新開始攤鋪混合料。

③如攤鋪中斷后因故未能按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過2小時(shí)，先將攤鋪機(jī)駛離，用3m直尺檢測(cè)平整度，將已碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求時(shí)末端垂直切除成與路中心線垂直的向下的斷面，并清掃干凈，然后攤鋪機(jī)就位鋪筑新的混合料壓實(shí)。

⑺、養(yǎng)生

穩(wěn)定底基層混合料碾壓完成后，要及時(shí)灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)及間隔時(shí)間視氣候、氣溫等實(shí)際情況而定，以外表保持潮濕為宜，切忌時(shí)干時(shí)濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間實(shí)施道路封閉，禁止車輛通行。

1.5、取樣試驗(yàn)與質(zhì)量檢查

⑴、水泥穩(wěn)定底基層在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每2000M2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按?公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程?〔JTG

E51-2021〕標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

⑵、在已經(jīng)完成的鋪筑層上按?公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程?〔JTG

E60-2021〕進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000M2檢查6次

⑶、穩(wěn)定底基層的齡期達(dá)7-9天時(shí)，應(yīng)鉆取完整的芯樣，檢驗(yàn)其整體性。

⑷、水泥穩(wěn)定砂礫底基層檢測(cè)工程、檢測(cè)方法按照公路工程路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

施工現(xiàn)場(chǎng)采用集中廠拌，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

施工順序：測(cè)量放樣—清理下承層—混合料拌和—混合料運(yùn)輸—攤鋪機(jī)攤鋪—壓路機(jī)碾壓成型—封閉養(yǎng)生

一、材料要求

1)水泥采用P·O32.5普通硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間應(yīng)在6小時(shí)以上，快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

2)碎石，最大粒徑31.5mm〔方孔篩〕。一律采用規(guī)格料配制，不得使用0～31.5的混合料。

集料符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。

二、施工方法

1、配合比設(shè)計(jì)

根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求以，取工地實(shí)際使用的水泥、集料委托有檢測(cè)單位進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，養(yǎng)生7天，強(qiáng)度等指標(biāo)到達(dá)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并通過試驗(yàn)段確定材料配比設(shè)計(jì)的合理性，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、試驗(yàn)路段

在正式開工之前，我們將進(jìn)行100米試驗(yàn)段的試鋪，試鋪段選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，根據(jù)成功的試鋪結(jié)果確定出用于施工的集料配合比例、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、最正確的機(jī)械組合、最正確的碾壓遍數(shù)、最正確的碾壓程序、最正確的人員配備、合理的攤鋪速度、材料的松鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度、一次鋪筑的適宜厚度。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

3、集料的拌和

在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。我們采用裝有電子秤的拌和站，可以對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。拌和時(shí)，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最正確含水量略高。每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度的上下，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。

4、測(cè)量放樣

中線測(cè)量，根據(jù)中線和設(shè)計(jì)寬度測(cè)定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測(cè)量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長(zhǎng)度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。

5、運(yùn)輸混合料

采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，每天開工前要檢查車輛的完好性，并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充足的補(bǔ)充。在拌和站料倉接料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，防止混合料嚴(yán)重離析。在運(yùn)輸過程中，根據(jù)天氣情況和運(yùn)距等，采取面氈覆蓋措施，防止水分蒸發(fā)。必須保證車內(nèi)混合料在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。料車在底基層上應(yīng)低速、勻速行駛，不可急剎車、急停和沖撞攤鋪機(jī)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

6、混合料攤鋪

⑴混合料的攤鋪采用6～8米攤鋪機(jī)攤鋪，非機(jī)動(dòng)車道按車道每車道進(jìn)行攤鋪，主車道分兩次一前以后進(jìn)行攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀備仚C(jī)采取連續(xù)攤鋪。

⑵攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于混合料最正確含水量4.4%，施工時(shí)按最正確含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。

⑶混合料的壓實(shí)厚度按設(shè)計(jì)為320mm，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)厚度共分兩次攤鋪完畢。

⑷在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩〞，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平，局部低洼處應(yīng)翻松后填補(bǔ)新拌混合料碾壓。

7、壓路機(jī)碾壓成型

⑴混合料的碾壓程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。

⑵碾壓過程中，基層的外表應(yīng)始終保持潮濕。

⑶施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的適宜的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。

8、橫縫設(shè)置

混合料攤鋪時(shí)必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，那么設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；通過構(gòu)造物時(shí)同樣需要設(shè)置橫縫，且與構(gòu)造物的邊緣吻合。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

基層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

水穩(wěn)碎石

基層

交底內(nèi)容：

9、基層的封閉及養(yǎng)生

每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。灑水量控制以基層完全潮濕狀態(tài)為準(zhǔn)，并在整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30Km/h以下，但禁止重型車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時(shí)做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋棉氈，灑水時(shí)先將覆蓋物揭開，灑完水后再覆蓋好。

四、質(zhì)量檢查要求

1、壓實(shí)度檢查頻率每2000㎡制備一組試件。

2、壓實(shí)度檢查頻率每200m每幅2處，灌砂法檢測(cè)，壓實(shí)度≥95%，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度平整度偏差：15mm，每200m測(cè)2處x10尺；縱斷高程偏差：+5，-20；寬度符合設(shè)計(jì)要求，每200m測(cè)4處；厚度偏差：-12mm，每200m每幅1點(diǎn)；橫坡偏差：±0.5，每200m測(cè)4個(gè)斷面。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

墊層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

級(jí)配碎石墊層

交底內(nèi)容：

1、路基準(zhǔn)備：

〔1〕在鋪筑基層前，應(yīng)從填筑好的路基上將所有的浮土、雜物去除干凈，并嚴(yán)格整型和壓實(shí)使其符合圖紙要求。

〔2〕路床外表上的車轍或松散局部和壓實(shí)缺乏的地方以及任何不符合規(guī)定要求的外表都應(yīng)翻松、去除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓。

〔3〕施工前對(duì)路基進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，同時(shí)保證路基排水設(shè)施的完好。

〔4〕恢復(fù)中線測(cè)量：直線段每10m設(shè)一樁，平曲線每5m設(shè)一樁。

2、集料的拌和

在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都到達(dá)規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。采用裝有電子秤的拌和站，可以對(duì)各種材料進(jìn)行計(jì)量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證拌和質(zhì)量。拌和時(shí)，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，每天開始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1～2小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度的上下，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。

3、攤鋪：

〔1〕分層平行攤鋪，每層鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度的300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

〔2〕采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，一層壓實(shí)厚度不宜超過20cm，根據(jù)所配置的壓3、測(cè)量放樣

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

墊層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

級(jí)配碎石墊層

交底內(nèi)容：

中線測(cè)量，根據(jù)中線和設(shè)計(jì)寬度測(cè)定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測(cè)量放樣，并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上鋼絲〔鋼絲要求用4mm鋼絲，每根的長(zhǎng)度不超過200m，而且在施工前一定要拉緊，撓度不大于1.0mm，拉力應(yīng)不小于800N〕，作為攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。

路機(jī)械，壓實(shí)總厚度超過一層壓實(shí)總厚度時(shí)應(yīng)分層攤鋪，但每層壓實(shí)厚度不得小于10cm，先鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實(shí)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能繼續(xù)鋪筑上層。

〔3〕每層的松鋪厚度通過實(shí)驗(yàn)確定。攤鋪必須用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，將集料按松鋪厚度均勻的攤鋪在規(guī)定的寬度上。

4、壓實(shí)：

〔1〕每一層攤鋪整型后，隨即用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方向均應(yīng)于中心平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次順序進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后外表應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適宜的路拱。

〔2〕壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5

km/h。

〔3〕凡在壓路機(jī)具壓不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，直到到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為止。

〔4〕每層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

〔5〕應(yīng)按監(jiān)理工程師制定的地點(diǎn)進(jìn)行外表平整度和厚度檢查。凡超過規(guī)定允許的偏差值時(shí)均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。

〔6〕任何為壓實(shí)或局部壓實(shí)集料被雨淋濕，應(yīng)翻松晾曬至要求含水量，重新整平碾壓成型。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

一、準(zhǔn)備工作

試鋪路段的準(zhǔn)備

瀝青下封層的施工完成后，瀝青混凝土鋪筑前進(jìn)行清掃，測(cè)量組已進(jìn)行了測(cè)量放樣〔詳見施工放樣報(bào)驗(yàn)單〕，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格符合鋪筑瀝青下面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土鋪筑。

施工機(jī)械的準(zhǔn)備

LB3000型日工瀝青拌和樓，兩ABG423瀝青攤鋪機(jī)，一臺(tái)CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)CC522型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)DD130型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)YL30輪胎壓路機(jī)和一臺(tái)XP261輪胎壓路機(jī)等大型筑路機(jī)械設(shè)備及其它輔助設(shè)備。目前已全部到場(chǎng)并進(jìn)行了調(diào)試。

施工材料的準(zhǔn)備

瀝青下面層用集料采用4種規(guī)格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油瀝青和礦粉以上材料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣抽檢均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，目前正在進(jìn)行備料，試鋪段所需材料已全部到位。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比，瀝青下面層〔AC-20〕瀝青混合料油石比4.0%，集料用量比例為10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：礦粉=9%：40%：18%：31%：2%?！苍斠娔繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告〕

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

確定混合料的松鋪系數(shù)

在正式攤鋪用隨機(jī)取樣法設(shè)定30個(gè)測(cè)點(diǎn)，先測(cè)量其下承層標(biāo)高，待攤鋪后在原測(cè)點(diǎn)上測(cè)量其松鋪標(biāo)高，計(jì)算出松鋪厚度，碾壓結(jié)束后再測(cè)量其壓實(shí)標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度，最后得出該厚度的松鋪系數(shù)?！沧ⅲ翰煌穸鹊乃射佅禂?shù)略有不同，本次試鋪采用1.25的松鋪系數(shù)，松鋪厚度為10cm〕

確定攤鋪方式和攤鋪速度

采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距為10米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。攤鋪速度與拌和產(chǎn)量相匹配，根據(jù)計(jì)算不間斷攤鋪的速度約1.4m/min。

確定壓實(shí)機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù)

根據(jù)配置的壓實(shí)機(jī)械采用兩個(gè)組合方式進(jìn)行壓實(shí)比照：

第一種組合：

1〕、初壓

1臺(tái)CC624HF振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初壓

1臺(tái)CC522振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、復(fù)壓

1臺(tái)XP261

靜壓

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、終壓

1臺(tái)DD130

靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二種組合：

1〕、初壓

2臺(tái)CC624HE/CC522前進(jìn)靜壓，后退振壓各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、復(fù)壓

1臺(tái)XP261靜壓

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、終壓

1臺(tái)HD130靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

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道路工程

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面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

檢測(cè)

施工前必須對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測(cè)，施工中要檢測(cè)混合料的油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。整個(gè)施工過程要一直注意對(duì)溫度的檢測(cè)和控制，包括混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度等，施工完成后要進(jìn)行厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位等檢測(cè)。

二、施工工藝

瀝青混合料采用拌和場(chǎng)集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1、測(cè)量放樣

測(cè)量人員應(yīng)對(duì)試鋪路段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁，預(yù)先放好邊樁和中樁。

2、施工準(zhǔn)備

對(duì)鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動(dòng)找平儀。攤鋪機(jī)通過橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好的瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，導(dǎo)向控制線支架間距為5m。或者用平衡梁控制平整度。

3、混合料的拌和

首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定的進(jìn)料速度、比例，力求到達(dá)均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握瀝青與集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，根據(jù)目前的氣候情況，本次首件工程施工時(shí)混合料的施工溫度如下表：

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

AC-20型瀝青混合料的施工溫度℃

瀝青加熱溫度〔℃〕

155-165

礦料溫度〔℃〕

180-190

混合料出廠溫度〔℃〕

正常范圍145-165，超過195者廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度〔℃〕

不低于

145

攤鋪溫度℃

不低于

135

初壓開始溫度℃

不低于

130

復(fù)壓最低溫度℃

不低于

120

碾壓終了外表溫度℃

不低于

拌和采用每小時(shí)320噸的產(chǎn)量，每盤混合料的拌和時(shí)間設(shè)定為45秒，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，以檢查拌和機(jī)的正常生產(chǎn)能力。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫裝置進(jìn)行校核。

注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以調(diào)整糾正。

拌和正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。

礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。

4、混合料的運(yùn)輸

在施工前對(duì)每輛車進(jìn)行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。本次試鋪采用肥皂水作為隔離劑涂刷于車廂內(nèi)，涂刷必須均勻，不得有淤積。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。本次攤鋪準(zhǔn)備15輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)防止污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。覆蓋篷布必須在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的攤鋪

〔1〕連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧?。下面層瀝青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2.0/min左右控制速度，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為5級(jí)。

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

〔2〕用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。

〔3〕下面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距約5m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。

〔4〕攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最正確工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

〔5〕檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。

〔6〕積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。

〔7〕攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并去除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

6、混合料的碾壓

〔1〕瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

〔2〕壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。

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分部工程

面層

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分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

〔3〕為防止碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

〔4〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

〔5〕對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)識(shí)別。

對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

〔6〕應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑肥皂水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。

〔7〕壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

7、施工縫設(shè)置

〔1〕縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料局部留下10～20cm寬

暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。

〔2〕橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

下面層

交底內(nèi)容：

8、質(zhì)量控制

〔1〕原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

〔2〕混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

〔3〕面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。

壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)。

面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm。

滲水系數(shù)按照取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%，當(dāng)合格率小于80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍小于80%合格率時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。

9、平安文明施工

工程部近期召開了瀝青下面層發(fā)動(dòng)會(huì)議和平安會(huì)議，集中強(qiáng)化職工的平安文明施工意識(shí)，各崗位平安職責(zé)落實(shí)到個(gè)人。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，嚴(yán)防施工事故和平安事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。

10、交通管制

碾壓完12小時(shí)后才能允許施工車輛通行。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時(shí)做好交叉施工路段防污染的措施。

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交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

一、準(zhǔn)備工作

試鋪路段的準(zhǔn)備

粘層油的施工完成后，瀝青混凝土上面層鋪筑前進(jìn)行清掃，測(cè)量組已進(jìn)行了測(cè)量放樣，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格符合鋪筑瀝青上面層的條件后進(jìn)行瀝青混凝土上面層鋪筑。

施工機(jī)械的準(zhǔn)備

LB3000型日工瀝青拌和樓，兩ABG423瀝青攤鋪機(jī)，一臺(tái)CC624HF型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)CC522型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)DD130型雙鋼輪壓路機(jī)，一臺(tái)YL30輪胎壓路機(jī)和一臺(tái)XP261輪胎壓路機(jī)等大型筑路機(jī)械設(shè)備及其它輔助設(shè)備。目前已全部到場(chǎng)并進(jìn)行了調(diào)試。

施工材料的準(zhǔn)備

瀝青上面層用集料采用4種規(guī)格碎石〔石屑1#料10-20mm，2#料5-10mm,，3#料0-5mm〕，道路石油瀝青和礦粉以上材料經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣抽檢均符合標(biāo)準(zhǔn)要求，目前正在進(jìn)行備料，試鋪段所需材料已全部到位。

目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

目標(biāo)配合比，瀝青上面層〔AC-13〕瀝青混合料油石比4.0%，集料用量比例為10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑：礦粉=9%：40%：18%：31%：2%。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

確定混合料的松鋪系數(shù)

在正式攤鋪用隨機(jī)取樣法設(shè)定30個(gè)測(cè)點(diǎn)，先測(cè)量其下承層標(biāo)高，待攤鋪后在原測(cè)點(diǎn)上測(cè)量其松鋪標(biāo)高，計(jì)算出松鋪厚度，碾壓結(jié)束后再測(cè)量其壓實(shí)標(biāo)高，計(jì)算出壓實(shí)厚度，最后得出該厚度的松鋪系數(shù)。〔注：不同厚度的松鋪系數(shù)略有不同，本次試鋪采用1.25的松鋪系數(shù)，松鋪厚度為6cm〕

確定攤鋪方式和攤鋪速度

采用兩臺(tái)同型號(hào)攤鋪機(jī)一前一后梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距為10米左右，標(biāo)高厚度控制采用掛鋼絲基準(zhǔn)繩的方法。攤鋪速度與拌和產(chǎn)量相匹配，根據(jù)計(jì)算不間斷攤鋪的速度約1.4m/min。

確定壓實(shí)機(jī)械的組合、順序、速度和遍數(shù)

根據(jù)配置的壓實(shí)機(jī)械采用兩個(gè)組合方式進(jìn)行壓實(shí)比照：

第一種組合：

1〕、初壓

1臺(tái)CC624HF振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

2〕、初壓

1臺(tái)CC522振壓

共2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3)、復(fù)壓

1臺(tái)XP261

靜壓

共6遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

5〕、終壓

1臺(tái)DD130

靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

第二種組合：

1〕、初壓

2臺(tái)CC624HE/CC522前進(jìn)靜壓，后退振壓各2遍〔速度1.5～2km/h〕；

2〕、復(fù)壓

1臺(tái)XP261靜壓

共6遍

〔速度2.5～3.5km/h〕；

3〕、復(fù)壓

1臺(tái)YL30

靜壓

共3遍

〔速度3～4km/h〕；

4〕、終壓

1臺(tái)HD130靜壓

2遍

〔速度2.5～3.5km/h〕。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

檢測(cè)

施工前必須對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料進(jìn)行檢測(cè)，施工中要檢測(cè)混合料的油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度。整個(gè)施工過程要一直注意對(duì)溫度的檢測(cè)和控制，包括混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度等，施工完成后要進(jìn)行厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位等檢測(cè)。

二、施工工藝

瀝青混合料采用拌和場(chǎng)集中拌和法施工，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1、測(cè)量放樣

測(cè)量人員應(yīng)對(duì)試鋪路段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，恢復(fù)中樁，預(yù)先放好邊樁和中樁。

2、施工準(zhǔn)備

對(duì)鋪筑路段要清掃干凈，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)后，兩側(cè)以鋼絲基準(zhǔn)繩引導(dǎo)自動(dòng)找平儀。攤鋪機(jī)通過橫坡儀控制橫坡，中間在攤鋪好的瀝青面層上走滑桿。鋼絲拉力應(yīng)不小于800N，導(dǎo)向控制線支架間距為5m?；蛘哂闷胶饬嚎刂破秸?。

3、混合料的拌和

首先控制集料的進(jìn)料速度、比例符合調(diào)試生產(chǎn)配合比時(shí)確定的進(jìn)料速度、比例，力求到達(dá)均衡，較少出現(xiàn)溢料現(xiàn)象。嚴(yán)格掌握瀝青與集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，根據(jù)目前的氣候情況，本次首件工程施工時(shí)混合料的施工溫度如下表：

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

AC-13型瀝青混合料的施工溫度℃

瀝青加熱溫度〔℃〕

155-165

礦料溫度〔℃〕

180-190

混合料出廠溫度〔℃〕

正常范圍145-165，超過195者廢棄

混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度〔℃〕

不低于

145

攤鋪溫度℃

不低于

135

初壓開始溫度℃

不低于

130

復(fù)壓最低溫度℃

不低于

120

碾壓終了外表溫度℃

不低于

拌和采用每小時(shí)320噸的產(chǎn)量，每盤混合料的拌和時(shí)間設(shè)定為45秒，必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)闇?zhǔn)，以檢查拌和機(jī)的正常生產(chǎn)能力。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫裝置進(jìn)行校核。

注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以調(diào)整糾正。

拌和正常后立即取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+0.2%。

礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)極配的允許差值

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

0.075mm

±2%

≤2.36mm

±4%

≥4.75mm

±5%

拌和結(jié)束后，用拌和樓操作室打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。

4、混合料的運(yùn)輸

在施工前對(duì)每輛車進(jìn)行車況檢查，裝料后采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。本次試鋪采用肥皂水作為隔離劑涂刷于車廂內(nèi)，涂刷必須均勻，不得有淤積。拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集料的別離現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所充裕，攤鋪機(jī)前方有五輛運(yùn)料車等候卸料。本次攤鋪準(zhǔn)備15輛運(yùn)料車，每輛車配備雙層篷布覆蓋保溫，同時(shí)防止污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。覆蓋篷布必須在卸完料前方能卷起，不得提前收起。

5、混合料的攤鋪

〔1〕連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧Ｏ旅鎸訛r青混合料攤鋪：攤鋪機(jī)的攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2.0/min左右控制速度，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪機(jī)熨平板級(jí)夯錘振級(jí)均為5級(jí)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

〔2〕用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下，允許用人工配合方孔篩找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。

〔3〕上面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距約10m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫，防止出現(xiàn)縫痕。

〔4〕攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最正確工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料外表以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，防止攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

〔5〕檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪的面層拉出條痕。

〔6〕積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機(jī)不攏料，以減小混合料離析。

〔7〕攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并去除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

6、混合料的碾壓

〔1〕瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。

〔2〕壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

〔3〕為防止碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

〔4〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

〔5〕對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段設(shè)置明顯標(biāo)志，以便于司機(jī)識(shí)別。

對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。

〔6〕應(yīng)向壓路機(jī)輪上噴灑肥皂水，防止粘輪現(xiàn)象發(fā)生。

〔7〕壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

7、施工縫設(shè)置

〔1〕縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料局部留下10～20cm寬

暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。

〔2〕橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

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施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

瀝青混凝土

上面層

交底內(nèi)容：

8、質(zhì)量控制

〔1〕原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

〔2〕混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。

〔3〕面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、滲水系數(shù)、橫向偏位；攤鋪的均勻性。

壓實(shí)度是面層的重要指標(biāo)按最大理論密度控制壓實(shí)度不小于93%，按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于98%，面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%～7%范圍內(nèi)。

面層平整度是路面質(zhì)量的主要指標(biāo)，要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差的合格標(biāo)準(zhǔn)下面層不大于1.4mm。

滲水系數(shù)按照取芯壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率隨機(jī)選點(diǎn)，合格率宜不小于80%，當(dāng)合格率小于80%時(shí)應(yīng)加倍頻率檢測(cè)，如滲水系數(shù)檢測(cè)結(jié)果仍小于80%合格率時(shí)，需對(duì)該段路面進(jìn)行處理。

9、平安文明施工

工程部近期召開了瀝青下面層發(fā)動(dòng)會(huì)議和平安會(huì)議，集中強(qiáng)化職工的平安文明施工意識(shí)，各崗位平安職責(zé)落實(shí)到個(gè)人。制作警示標(biāo)志標(biāo)牌，派專人負(fù)責(zé)指揮行車路線和倒車。對(duì)各機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，嚴(yán)防施工事故和平安事故的發(fā)生。運(yùn)輸車輛裝料后有專人覆蓋油布，防止污染。

10、交通管制

碾壓完冷卻后才能允許施工車輛通行。做好交通管制防止非施工車輛進(jìn)入，同時(shí)做好交叉施工路段防污染的措施。

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工程名稱

道路工程

分部工程

附屬構(gòu)筑物

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

側(cè)平、石

交底內(nèi)容：

1、測(cè)量放線

〔1〕、本工程側(cè)平石根底采用C15混凝土。

〔2〕、路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)平石交界處放出側(cè)平石線，直線部位10m一樁，曲線部位5~10m，路口1~5m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明側(cè)平石頂面標(biāo)高

2、刨槽

按樁的位置打白灰線，以線為準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設(shè)計(jì)加深1~2cm，以保證根底厚度，槽底平整。

3、鋪筑10號(hào)砼基座

按照設(shè)計(jì)要求側(cè)、平石根底及周圍鋪筑10砼基座，并振搗密實(shí)，第一次澆筑砼面標(biāo)高應(yīng)與側(cè)石底標(biāo)高齊平，連續(xù)養(yǎng)護(hù)7天前方可立側(cè)石。

4、安裝側(cè)平石

〔1〕、安裝側(cè)平石時(shí)，M10砂漿鋪底，砂漿厚10㎜～20㎜，按設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝側(cè)石，再按設(shè)計(jì)標(biāo)高和傾斜度安裝平石。

〔2〕、側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后上下錯(cuò)牙現(xiàn)象，平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。

⑶、事先計(jì)算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型或以現(xiàn)澆同強(qiáng)度等級(jí)混疑土制作，不得用磚砌抹面方式做路緣石調(diào)整塊，雨水口處的路緣石應(yīng)與雨水口配合施工，相鄰路緣石縫隙用8㎜厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于10㎜。

5、砼側(cè)平石勾縫

勾縫前先把側(cè)平石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤(rùn)濕，然后用M10水泥砂漿灌縫填充密實(shí)后勾平，用彎面壓子壓成凹型，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

人行道鋪磚

交底內(nèi)容：

1、測(cè)量放線：

⑴、利用側(cè)石為邊線，放出中線；并約隔5m左右測(cè)放水平樁，以控制方向及高程。桉標(biāo)高及中、邊線縱橫掛線，以掛線為依據(jù)鋪砌，并建立方格網(wǎng)，以控制高程及方向。

⑵、鋪砌人行道磚時(shí)，根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行基底找平，如基底有缺陷，采用與基底同材料調(diào)平處理。

2、人行道磚鋪設(shè)

⑴、人行道磚鋪設(shè)采用的砂漿強(qiáng)度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。砂漿攤鋪寬度應(yīng)大于人行道磚寬度的50㎜～100㎜。

⑵、鋪磚時(shí)應(yīng)輕拿平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定，但不得損傷磚的邊角。

⑶、砂漿層不平時(shí)，應(yīng)拿起磚重新用砂漿找平，嚴(yán)禁向磚底填塞砂漿或支墊碎磚塊等。

⑷、井室周圍、邊角及不合模數(shù)處，小磚采用切割方式補(bǔ)齊；方磚鋪好后，應(yīng)對(duì)磚進(jìn)行平面及高程檢測(cè)，當(dāng)平面及高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)返工處理。并檢查方磚是否穩(wěn)固及外表平整度，發(fā)現(xiàn)磚有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即修整。

3、灌縫及養(yǎng)生

⑴、方磚鋪筑后，經(jīng)檢查合格方可進(jìn)行灌縫。用水泥石灰細(xì)砂干漿拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿掃墁兩遍，并在縫處灑水。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

交底人

接受交底人

施工技術(shù)交底記錄

施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

混凝土墊層

交底內(nèi)容：

混凝土墊層施工：

1、施工準(zhǔn)備

1〕

材料及主要機(jī)具：

水泥：P·O32.5普通硅酸鹽水泥。

砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。

碎石：粒徑5～31.5mm，含泥量不大于2%，且無雜物。

水：采用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。

2〕

主要機(jī)具：攪拌機(jī)、磅秤、手推車或翻斗車、鐵鍬〔平頭和尖頭〕、振搗器〔插入式或平板式〕、刮杠、木抹子等。

2、工藝流程：

槽底或模板內(nèi)清理→混凝土拌制→混凝土澆筑→混凝土振搗→混凝土養(yǎng)護(hù)

1〕

清理：在地基或基土上去除淤泥和雜物，并應(yīng)有防水和排水措施。對(duì)于枯燥土應(yīng)用水潤(rùn)濕，外表不得留有積水。

2〕

混凝土拌制：嚴(yán)格按混凝土的配合比拌和；每盤投料順序?yàn)槭印唷白印?。?yán)格控制用水量，攪拌要均勻，最短時(shí)間不少于90s。

3〕

混凝土的澆筑：

4〕

混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土的外表高度不得超過2m。如自由傾落超過2m時(shí)，應(yīng)采用串桶或溜槽。

5〕

混凝土振搗密實(shí)后，外表應(yīng)用木抹子搓平。

6〕

混凝土的養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)。

技術(shù)負(fù)責(zé)人

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工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

混凝土墊層

交底內(nèi)容：

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1〕

混凝土所用的水泥、水、骨料等必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2〕

混凝土的配合比、原材料計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理，必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3〕

評(píng)定混凝土強(qiáng)度的試塊，必須按?混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?〔GBJ107-87〕的規(guī)定取樣、制作、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)，其強(qiáng)度必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

4、成品保護(hù)

1〕

在已澆筑的混凝土強(qiáng)度到達(dá)1.2MPa以后，方可在其上來往行人和進(jìn)行上部施工。

5、應(yīng)注意的質(zhì)量問題

1〕

外表不平、標(biāo)高不準(zhǔn)、尺寸增大：由于水平標(biāo)志的線或木橛不準(zhǔn)，操作時(shí)未認(rèn)真找平，或模板支撐不牢等原因造成。

2〕

不規(guī)那么裂縫：根底過長(zhǎng)而收縮，上下層混凝土結(jié)合不好，養(yǎng)護(hù)不夠，或拆模過早而造成。

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工程名稱

道路工程

分部工程

人行道

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

砂礫墊層

交底內(nèi)容：

砂礫墊層施工：

1、準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收人行道路基，發(fā)現(xiàn)外表松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

２、選擇符合集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。

３、施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.5m處設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

４、事先通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，進(jìn)行攤鋪。

５、將砂礫均勻攤鋪在下承層上，外表力求平整，并有規(guī)定的橫坡。及時(shí)檢查含水量，缺乏時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑。

６、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

７、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每10m一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。

８、平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。

９、采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過程外表應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求為止。

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工程名稱

道路工程

分部工程

附屬構(gòu)筑物

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

行道樹樹池

交底內(nèi)容：

二、施工前準(zhǔn)備工作

1、施工前熟悉施工圖紙，同時(shí)熟悉施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工所需工具均已準(zhǔn)備。

三、施工方法

1、樹池位置的設(shè)置

樹池位于靠近路面一側(cè)，樹池間間距采用皮尺測(cè)量，沿道路縱向每6.0米設(shè)置一個(gè)，特殊路段可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

2、樹池形狀和護(hù)石材料

樹池平面為100CM×100CM的正方形，護(hù)石采用和人行道一樣顏色的花崗巖修筑，規(guī)格為100CM×10CM×8CM，倒角為1ＣＭ×１ＣＭ?？拷⒕壥粋?cè)，應(yīng)先撤除C15砼護(hù)腳，砌筑人行道立緣石護(hù)腳后，再鋪筑樹池護(hù)石。

附：樹池施工圖紙

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

本工程道路基層為C30砼基層，20cm厚，采用商品砼，委托專業(yè)砼施工隊(duì)進(jìn)行施工。施工要求如下：

1、水泥路面施工工藝

模板安裝、傳力桿設(shè)置、砼的拌合與運(yùn)輸、砼攤鋪和振搗、接縫制作、外表整修、混凝土養(yǎng)生與作縫。

2、施工準(zhǔn)備

〔1〕材料準(zhǔn)備與性能檢驗(yàn)

本路面混凝土采用商品混凝土，在施工中應(yīng)做好混凝土的使用方案和協(xié)調(diào)調(diào)度，使材料能及時(shí)供給。

〔2〕墊層質(zhì)量檢驗(yàn)

基層攤鋪前，應(yīng)對(duì)墊層進(jìn)行全面檢查及維修，及時(shí)處理墊層上的雜物，最后灑水潤(rùn)濕墊層外表，但不得有積水。

〔3〕測(cè)量放線

施工放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心線及路邊線，在路中心線上每5m-10m設(shè)一中心樁，同時(shí)設(shè)脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。主要中心樁分別固定在路旁穩(wěn)固位置。根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有效合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

3、施工機(jī)械的選擇和配套

選用自行式水泥混凝土攤鋪整平機(jī)作為路面的主導(dǎo)機(jī)械。

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工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

4混凝土攤鋪與振搗

（1）

模板安裝

模板以鋼板材料制成，并配有適宜的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動(dòng)。模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)以平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動(dòng)。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，模板底面與基層之間應(yīng)密實(shí)無縫隙，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。

（2）

攤鋪

路面砼基層厚度為20cm,鋪筑順序?yàn)椋合蠕佒h(huán)形路里側(cè)一個(gè)車道板寬，再鋪筑外側(cè)車道。卸下的混凝土均勻分布成小堆，在模板附近插搗幾下，防止出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。一次攤鋪成型。

（3）

振搗

混凝土攤鋪均勻后，先采用插入式振搗棒，最后自行式水泥混凝土攤鋪整平機(jī)整平提漿。振搗棒振搗位置呈梅花狀交錯(cuò)分布，每次振搗時(shí)間不小于30s，以混凝土停止下沉外表不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，振搗的移動(dòng)間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離不應(yīng)大于其作業(yè)半徑的0.5倍。

5、接縫施工

1〕縱縫

兩塊板之間的縱縫采用平縫加拉桿型。平縫施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距。

2〕橫縫

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施管表

工程名稱

道路工程

分部工程

面層

施工單位

山西中唐礦山工程

分項(xiàng)工程

透水砼基層

交底內(nèi)容：

3〕橫向縮縫

橫向縮縫采用假縫形式，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度到達(dá)8MPa以上時(shí)進(jìn)行切縫。一般氣溫在25-30度時(shí)，混凝土澆注后8-10小時(shí)進(jìn)行切縫；當(dāng)氣溫在20-25度時(shí)，混凝土澆注后10-20小時(shí)進(jìn)行切縫。不得超過24小時(shí)。為減少早期裂縫，可采用“跳倉法〞切縫，即每隔塊板切一縫，然后再逐塊鋸。

施工縫

每天結(jié)束施工或因臨時(shí)中斷施工30-45min時(shí)需要設(shè)置橫向施工縫，施工縫設(shè)置于脹縫或縮縫處，多車道的橫向施工縫防止設(shè)在同一橫斷面。6、整平飾面

施工時(shí)采用紋理制作機(jī)，對(duì)混凝土面進(jìn)行刻槽，使混凝土外表在不影響平整度的前提下，具有一定的粗糙度。紋理制作的平均深度控制在2-3mm以內(nèi)，制作時(shí)控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要互相銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利排水。紋理制作時(shí)以混凝土外表無波紋水跡為準(zhǔn)。

7、養(yǎng)生

養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，防止陽光照射，防止雨淋和風(fēng)吹，選用透水土工布全覆蓋濕養(yǎng)。養(yǎng)生7-14天。

8、拆模

當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)8Mpa以上方可拆模，拆模時(shí)不得損傷混凝土面板邊角，拆完的模板不得壓在剛拆完模的路面上。

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第五篇：淺談高速公路路基施工技術(shù)

淺談高速公路路基施工技術(shù)

一、前言

“昌金”高速公路東接“贛粵”高速的昌傅，西至與湖南接壤的金魚石，全長(zhǎng)，設(shè)計(jì)行車速度為，路基寬度為，雙向四車道，是上海－瑞麗高速公路的組成部分，全線分為、兩段，段路線主線長(zhǎng)度為公里。

二、路基填筑施工

⒈施工前的準(zhǔn)備好范文版權(quán)所有!）在全面熟悉

設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，核實(shí)工程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。）施工測(cè)量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。放出路基邊緣、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場(chǎng)等位置。施工放樣所用儀器須經(jīng)標(biāo)定，滿足精度等級(jí)要求。）結(jié)合永久排水設(shè)施修建臨時(shí)排水溝，保持路基施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。

⒉路堤基底的處理

清除樹根、草皮深度一般不小于。路堤基底清理后要進(jìn)行壓實(shí)。填前壓實(shí)度不小于。在深耕（＞）地段，應(yīng)將土翻松、打碎、再整平、壓實(shí)。經(jīng)過水田池塘、洼地時(shí)，根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。

在穩(wěn)定的斜坡上，挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于，以便填筑和壓實(shí)時(shí)機(jī)具操作，臺(tái)階頂面作為－的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。

⒊填料的選擇）對(duì)路堤填料進(jìn)行以下試驗(yàn)：、液塑限、塑性指數(shù)、顆粒大小分析、含水量、密度、相對(duì)密度、土的重型擊實(shí)試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（值）、土的有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量）不適用于高速公路路基填料的材料有、沼澤土、淤泥、泥炭、含有樹根和易腐蝕物質(zhì)的填料、有機(jī)質(zhì)含量大于的材料、液限大于及塑性指數(shù)大于的材料、含水量過大的材料

⒋試驗(yàn)段施工

試驗(yàn)段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式有代表性的地段，試驗(yàn)段長(zhǎng)度在左右。試驗(yàn)段所用的材料和機(jī)械應(yīng)與將來全線施工所用的材料和機(jī)械基本相同。通過試驗(yàn)段來確定不同的壓實(shí)機(jī)具不同填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。對(duì)于填土路堤、填石路堤、土石混填路堤應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定施工工藝和施工參數(shù)。

⒌土方路基填筑）工藝流程圖（按路基施工規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則））填方作業(yè)采用分層平行攤鋪，每層最大松鋪厚度不大于，最小松鋪厚度不小于。每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度厘米，以保證修整路基刷坡以后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。）填筑土方時(shí)，應(yīng)均勻地把材料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度，用平地機(jī)整平，并作出－的橫坡。

⒍石方、土石混填路堤的填筑）石料飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于。）填石、土石混填路堤要分層攤鋪、分層碾壓。每層填料要連續(xù)鋪筑其整個(gè)斷面寬。）不允許將爆破的混合料直接填至路堤，只能將符合尺寸要求的混合料運(yùn)至填筑層上。）路基頂面厚度內(nèi)不應(yīng)采用填石及土石混填路堤，路基頂面以下，每層壓實(shí)厚度不大于，石料最大粒徑不大于層厚。

⒎挖方路塹基底的處理措施）挖方路塹基底有滲水等病害時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況采用有效措施進(jìn)行處理，如進(jìn)行換填、做盲溝、加深邊溝深度等。）土方地段及石方強(qiáng)風(fēng)化地段，必須超挖，然后進(jìn)行回填，壓實(shí)度不小于。

⒏路基填筑需要注意的問題）不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不是混填，以免內(nèi)部形成薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。）填方相似作業(yè)段交接處若非同時(shí)填筑，則填筑地段應(yīng)按∶坡度分層留好臺(tái)階；若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭頭長(zhǎng)度不得小于。

三、路基壓實(shí)工藝及質(zhì)量檢測(cè)

壓實(shí)工作是筑路工程的重要組成部分，有效的壓實(shí)能顯著地改善填方路堤的承載力和穩(wěn)定性，對(duì)工程的質(zhì)量和壽命有著決定性的影響。

⒈影響路基壓實(shí)的因素分析）填筑路基的材料，由于不同填料的性質(zhì)存在較大的差異，須根據(jù)要求因地制宜地選擇。）填筑材料的含水量是影響路基壓實(shí)的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各種材料均與含水量有密切的關(guān)系，只有在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，方可得到最大密實(shí)度。）狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。所謂“特殊部位”是指施工段的交界處，構(gòu)筑物的臺(tái)背、墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。往往是大型壓路機(jī)去不了的地方，如果施工時(shí)不充分地注意這些部位，不采取相應(yīng)的手段和措施，這些部位的壓實(shí)質(zhì)量就難以保證。在施工中一定要引起重視，在填筑時(shí)，要選擇適宜填料。一般采用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，如平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，這些部位的壓

實(shí)厚度控制在－之間，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量。）碾壓機(jī)具和方法是保證壓實(shí)質(zhì)量的重要因素。必須根據(jù)填料性質(zhì)和要求達(dá)到的密實(shí)度，選用和配置碾壓機(jī)具。然后根據(jù)機(jī)具性能，確定適宜的松鋪厚度。

⒉壓實(shí)機(jī)具的配置好范文版權(quán)所有!

每一施工段配置：自重以上、振動(dòng)力以上的振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)、拖式凸輪振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)。

⒊土方路堤的壓實(shí)和質(zhì)量控制

施工時(shí)每填料做一次重型擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握最佳含水量及最大干容重等控制參數(shù)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備灑水車，路耙等設(shè)置用于控制含水量。

土的松鋪厚度，在碾壓前用平地機(jī)進(jìn)行整平，并將填料含水量控制在比最佳含水量大±（根據(jù)氣候情況確定），先靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓－遍。采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一層的填筑。

⒋石方及土石混填路堤的壓實(shí)和質(zhì)量控制

石方及土方混合料填筑時(shí)，必須嚴(yán)格控制石料的最大粒徑及松鋪厚度。要用推土機(jī)和平地機(jī)整出一個(gè)較密實(shí)平整工作面。所有填石孔隙要用小石料和石屑人工填滿鋪平，填料不得離析。壓路機(jī)碾過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，一直進(jìn)行到重輪下，石料不出現(xiàn)松動(dòng)，表面均勻平整為止，一般需碾壓－遍即可。壓實(shí)質(zhì)量控制，采用壓沉值來確定。壓沉值即相鄰兩遍碾壓所產(chǎn)生的相對(duì)沉降量，施工中規(guī)定壓沉值小于。

壓沉值測(cè)試方法：在測(cè)點(diǎn)上設(shè)置個(gè)直徑鋼球，用壓路機(jī)將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。用精密水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，用總壓實(shí)力的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍后，再次測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，從而求出相鄰兩遍各點(diǎn)的相對(duì)沉降量，即為壓沉值。

⒌值對(duì)路基的影響

值對(duì)路基的強(qiáng)度、穩(wěn)定性有著非常重要的作用，實(shí)踐證明值小，路基彎沉就大，往往超出設(shè)計(jì)要求。因此必須嚴(yán)格按規(guī)范要求，對(duì)值達(dá)不到要求的土質(zhì)，必須換土，或改良。

四、結(jié)束語

本文主要介紹了各種路基的施工技術(shù)，以及壓實(shí)控制手段，對(duì)路基施工有一定的指導(dǎo)意義。限于水平，不當(dāng)之處敬請(qǐng)同仁專家不吝賜教。