第一篇：安全信息管理——阿力木

前言：民用航空器使用困難報(bào)告(SDR)是對(duì)航空器在使用過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的符合規(guī)章要求

《民航安全信息管理》 實(shí)踐環(huán)節(jié)報(bào) 告

實(shí)踐題目

航空安全 SDR 調(diào)查分析與完善 專業(yè)班級(jí)

101242A

參加人員

何仕齊（101242115）

負(fù)責(zé)內(nèi)容

參加人員

阿力木·瓦力（101242101）

負(fù)責(zé)內(nèi)容 前言，系統(tǒng)介紹

設(shè)計(jì)日期

2012-12-12

成績(jī)的航空器使用困難報(bào)告和航空器，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，評(píng)估和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行航空器故障趨勢(shì)分析和研究。是統(tǒng)計(jì)民用航空器不安全事故信息的重要部分之一。民用航空器使用報(bào)告 SDR 的廣泛應(yīng)用將為航空器飛行員提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而且這些信息也可為后續(xù)機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)以及飛行員機(jī)械故障應(yīng)急處理培訓(xùn)等領(lǐng)域提供有效地資源。

目前，我國(guó)航空器 SDR 報(bào)告是以中國(guó)民航局規(guī)定的表格，記錄航空器在運(yùn)行和維修過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的航空器系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)和部件的失效，缺陷或故障等降低飛行品質(zhì)，影響飛行安全的事件。我國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)計(jì)下來(lái)的 SDR 報(bào)告提供的信息量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足于飛行員的需求，為此我國(guó)將需要共享更多，更廣泛的 SDR 報(bào)告，包括全球各地尤其是北美，歐洲等地區(qū)運(yùn)行的大部分航空器使用困難報(bào)告和對(duì)應(yīng)的故障信息與處理措施。

在本文里，我們小組將以上述的航空器使用困難報(bào)告為信息對(duì)象，詳細(xì)的介紹與分析我國(guó)現(xiàn)有的 sdr 系統(tǒng)，而且把它與安全信息管理系統(tǒng)中所學(xué)到的相關(guān)知識(shí)相結(jié)合在一起設(shè)計(jì)出一個(gè)新的 sdr 系統(tǒng)，并對(duì)此進(jìn)行調(diào)查與分析。

目錄 一、系統(tǒng)介紹 …………………………………………….3 1 1、我國(guó)民用航空器使用困難報(bào)告(SDR)調(diào)查 …………… …… … … ……… ………3 3

1.1.2 2012 年 年 0 10 月份前 2 12 個(gè)月 R SDR 千時(shí)率連續(xù)變化情況 … … ……………… …4 4

1.2.

各機(jī)型 R SDR 千時(shí)率對(duì)比 ………… ……… …… … … …… ……… ……………4 4

1.3..2012 年 年 0 10 月 月 R SDR 系統(tǒng)分布示意 …………… ……………………… ……… 5 5

1.4..

機(jī)械類故障影響飛行正常情況 …………… … … …………………… ……… 5 52、、R SDR 定義 ……………… … …… ……………… …… … …… ……… …… … ………5 53、、R SDR 系統(tǒng)特點(diǎn) ……………… …………… ……… … … … ……… …………………5 54、制定 R SDR 的目的 ………… … …… ………… …… …… …… ………… ……………6 65、使用 R SDR 困難報(bào)告的范圍

…………… … ……………………… …… …………6 6

一、SDR 系統(tǒng)介紹

1.我國(guó) 民用航空器使用困難報(bào)告(SDR)調(diào)查 ：

2012 年 11 月份民航局使用困難報(bào)告系統(tǒng)共收集，分析和處理各航空公司上報(bào)的航空器使用困難報(bào)告（SDR）228 份。其中涉及飛機(jī)系統(tǒng)/結(jié)構(gòu)故障共 147 份，其他原因事件（鳥擊、地面碰撞、天氣和其他事件）共 81 份。下述圖表中的統(tǒng)計(jì)值僅針對(duì)涉及飛機(jī)系統(tǒng)/結(jié)構(gòu)故障的 SDR，統(tǒng)計(jì)千時(shí)率截止到 2012 年 10 月底，SDR 千時(shí)率為每千空地飛行小時(shí) SDR 次數(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車千時(shí)率為每千發(fā)動(dòng)機(jī)使用小時(shí)發(fā)生的空停次數(shù)。

1.1.截至 2012 年 10 月份前 12 個(gè)月 SDR 千時(shí)率（每月 SDR 數(shù)量/千空地飛行小時(shí)）連續(xù)變化情況：

1.2.各機(jī)型 SDR 千時(shí)率對(duì)比：

1.3.2012 年 10 月 SDR 系統(tǒng)分布示意：

1.4.機(jī)械類故障影響飛行正常情況：

2、R SDR 定義

SDR 系統(tǒng)是以相關(guān)中國(guó)民用航空規(guī)章（以下簡(jiǎn)稱 CCAR）為依據(jù)，對(duì)航空器在使用過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的符合規(guī)章要求的航空器使用困難報(bào)告和航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、評(píng)估和調(diào)查，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行航空器故障趨勢(shì)分析和研究。

3、R SDR 系統(tǒng)特點(diǎn)

1）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以民航總局為信息中心，網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，多方監(jiān)督、共同維護(hù)、信息共享的閉環(huán)運(yùn)作方式。

2）系統(tǒng)規(guī)范了數(shù)據(jù)的填報(bào)，處理，評(píng)估，分析和發(fā)布流程，明確了信息填報(bào)要素，引入了先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析理念；結(jié)合航空器/發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)信息庫(kù)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了信息填報(bào)的自動(dòng)化。

3）根據(jù)設(shè)定的邏輯規(guī)則，系統(tǒng)可以對(duì)填報(bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查，對(duì)不符合規(guī)則的填報(bào)內(nèi)容自動(dòng)提示出錯(cuò)信息，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；并且能夠自動(dòng)完成數(shù)據(jù)填報(bào)中的計(jì)算。

4）系統(tǒng)對(duì)用戶進(jìn)行了分級(jí)設(shè)定權(quán)限，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息的有序共享。既保證了大量公用數(shù)據(jù)的全面發(fā)布，又能根據(jù)用戶的類別和權(quán)限實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理信息的局部共享。

5）采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和 B/S 系統(tǒng)架構(gòu)，用戶只要有瀏覽器就可以遠(yuǎn)程訪問和填報(bào)各類數(shù)據(jù)。而數(shù)據(jù)則在總局統(tǒng)一管理，消除數(shù)據(jù)分布存儲(chǔ)的不一致性。

6）系統(tǒng)采用分布式構(gòu)架，即應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)分別部署在不同的服務(wù)器上，這樣避免了因?yàn)樯蟼鲗?dǎo)致系統(tǒng)其它功能受到影響的可能。同時(shí)大大提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，降低了出錯(cuò)的概率。7）

通過多種手段對(duì)數(shù)據(jù)格式進(jìn)行了調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一。

8）

采用目前國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)占有率第一的商業(yè)智能（BI）軟件 Cognos 作為數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)工具。它支持在線分析(OLAP)和用戶自定義，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行靈活的重組和挖掘，對(duì)數(shù)據(jù)從各種維度進(jìn)行切片、旋轉(zhuǎn)，并提供豐富的圖形展示

4、制定 R SDR 的目的制定 SDR 目的是為航空運(yùn)營(yíng)人正確收集、調(diào)查和提交航空器使用困難報(bào)告提供指導(dǎo)，以確保民用航空器使用困難報(bào)告及時(shí)、準(zhǔn)確、完整和規(guī)范，并提供航空器因機(jī)械原因中斷使用的匯總數(shù)據(jù)。5、使用 R SDR 困難報(bào)告的范圍

1.航空器運(yùn)營(yíng)人應(yīng)報(bào)告航空器出現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)的下述情況：

（1）飛行中的失火以及有關(guān)火警系統(tǒng)工作不正常；

（2）飛行中非正常的起落架收放或起落架艙門的開啟和關(guān)閉；

（3）在飛行中引起發(fā)動(dòng)機(jī)、相鄰結(jié)構(gòu)、設(shè)備和部件損壞的排氣系統(tǒng)的故障或失效；

（4）在實(shí)際撤離、培訓(xùn)、測(cè)試、維修、演示或無(wú)意使用時(shí)，任何應(yīng)急撤離系統(tǒng)或其部件(包括應(yīng)急出口、旅客應(yīng)急撤離燈系統(tǒng)、撤離設(shè)備)的缺陷或不能完成預(yù)定的功能；

（5）飛行中由于飛機(jī)部件的故障或失效引起煙、蒸氣、有毒或有害煙霧在駕駛艙或客艙積聚或流通；（6）螺旋槳順槳系統(tǒng)失效或在飛行中該系統(tǒng)控制超速的能力不正常；

（7）飛行中燃油系統(tǒng)或應(yīng)急放油系統(tǒng)的故障或滲漏；

（8）飛行中的假火警信號(hào)；（9）剎車系統(tǒng)的失效或故障；

（10）飛機(jī)系統(tǒng)及其部件的故障或失效導(dǎo)致中斷起飛或在飛行中采取緊急措施的情況；

（11）飛行中或地面發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或停車；（12）自動(dòng)油門、自動(dòng)飛行或飛行操縱系統(tǒng)或其部件的故障或不能完成預(yù)定的功能；

（13）已經(jīng)危及或可能危及飛機(jī)的安全運(yùn)行的故障或缺陷。

（14）腐蝕、裂紋、或開裂導(dǎo)致要求更換有關(guān)的零部件；

（15）腐蝕、裂紋、或開裂因超出制造廠家規(guī)定的允許損傷限度導(dǎo)致要求修理或打磨；

（16）在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中，制造廠家指定作為主要結(jié)構(gòu)或關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的裂紋、破裂、或開裂；

（17）根據(jù)未包含在制造廠家的維修手冊(cè)中，但經(jīng)過批準(zhǔn)資料進(jìn)行修理的情況；（18）已經(jīng)或可能危及飛機(jī)安全運(yùn)行的其他飛機(jī)結(jié)構(gòu)的失效或缺陷（19）飛行中或地面滑跑過程中發(fā)動(dòng)機(jī)反推異常打開或失效；

（20）外界環(huán)境對(duì)飛機(jī)的影響，包括飛行中遭雷擊、冰擊、鳥擊、遇風(fēng)切變、嚴(yán)重顛簸、重著陸、外物撞擊等導(dǎo)致航空器受損；飛機(jī)結(jié)冰造成飛機(jī)操縱特性的明顯降低；

（21）影響延程運(yùn)行（ETOPS）飛行安全的失效或狀況，如造成的返航、改航、發(fā)動(dòng)機(jī)失效，ETOPS 系統(tǒng)失效等。

（22）在飛機(jī)運(yùn)行階段出現(xiàn)的姿態(tài)儀、空速表或高度表的失效或故障；

（23）飛行中飛行指引或?qū)Ш较到y(tǒng)中出現(xiàn)的系統(tǒng)失效；

2.航空運(yùn) 營(yíng)人除報(bào)告以上范圍內(nèi)的事件外，還應(yīng)盡可能地報(bào)告涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，修理質(zhì)量問題，故障頻繁出現(xiàn)，原因無(wú)法確定等事件，為改進(jìn)產(chǎn)品，經(jīng)驗(yàn)交流，提高維修水平等提供幫助。

二、現(xiàn)行 SDR 系統(tǒng)評(píng)價(jià) 民用航空器使用困難綜合安全評(píng)價(jià)與預(yù)警預(yù)測(cè)模型研究是民航維修研究與民航安全研究領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。當(dāng)前已經(jīng)開發(fā)并正在運(yùn)行的使用困難報(bào)告系統(tǒng)主要致力于已發(fā)生或已發(fā)現(xiàn)的使用困難數(shù)據(jù)的收集、分析和評(píng)估,而不具備對(duì)未發(fā)生或未發(fā)現(xiàn)的使用困難的預(yù)測(cè)和預(yù)警能力。因而迫切需要開發(fā)一套民用航空器使用困難預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)民用航空器故障趨勢(shì)分析、評(píng)估、預(yù)測(cè)、預(yù)警和信息共享,變事后彌補(bǔ)為事先預(yù)防,從而有效地提高民用航空器的運(yùn)行安全。首先研究分析了系統(tǒng)安全工程的相關(guān)原理,結(jié)合安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)定原則與構(gòu)建過程,構(gòu)建了基于遞階層次結(jié)構(gòu)的航空器使用困難安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。其次,研究與分析了定性和定量的系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)方法,針對(duì)民用航空器使用困難的特點(diǎn),提出了基于模糊數(shù)學(xué)與 AHP 層次分析法的模糊綜合層次分析評(píng)價(jià)法;并在此基礎(chǔ)上,提出了民用航空器使用困難多層次模糊綜合評(píng)價(jià)算法,建立了民用航空器使用困難綜合安全評(píng)價(jià)模型。并對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證。然后,研究了事故預(yù)測(cè)預(yù)防相關(guān)原理,結(jié)合民用航空器機(jī)械類故障發(fā)生的隨機(jī)性、不確定性以及發(fā)生率的貧信息性,采用了灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法,建立了灰色預(yù)測(cè) GM(1,1)模型。并通過實(shí)例詳細(xì)說明了預(yù)測(cè)過程。之后,深入研究了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警原理與預(yù)警機(jī)制,提出了航空器使用困難預(yù)警方法,設(shè)定了預(yù)警指標(biāo)體系,并建立了預(yù)警體系結(jié)構(gòu)及預(yù)警模型。最后,成功開發(fā)了民用航空器使用困難預(yù)警預(yù)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能模塊主要有使用困難預(yù)警模塊、使用困難預(yù)測(cè)模塊和機(jī)組報(bào)告故障率預(yù)測(cè)模塊。

四、參考文獻(xiàn) [1] 中國(guó)民航大學(xué)校內(nèi)網(wǎng)（004km.cn）圖書館中文數(shù)據(jù)庫(kù).CNKI [2] 陳曉紅，等.管理信息系統(tǒng).北京.高等教育出版社，2007.[3] Hector Garcia-Molina，等.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).楊冬青.唐世渭等譯.北京.機(jī)械工業(yè)出版社，2006.[4] 趙歡，等.大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用.北京.人民有限出版社，2007.[5] 先鋒.用電子表格實(shí)現(xiàn)層次分析法(AHP)的計(jì)算.華南農(nóng)業(yè)大學(xué) [6] 中國(guó)科技在線 [7] 薛華成.管理信息系統(tǒng).北京.清華大學(xué)出版社.1999

[8] 李楓.航空油料設(shè)備管理系統(tǒng).中國(guó)航空油料總公司安全技術(shù)處，1996 [9]

[10]

第二篇：阿力木江---民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)人物

阿力木江---民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)人物 阿力木江?買提托庫(kù)提發(fā)言材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 大家好！

我是阿力木江?買提托庫(kù)提，現(xiàn)任新疆維吾爾自治區(qū)監(jiān)獄管理局宏達(dá)公司副經(jīng)理。近年來(lái)，我先后榮獲自治區(qū)和烏魯木齊市見義勇為先進(jìn)個(gè)人、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范先進(jìn)個(gè)人等榮譽(yù)，被評(píng)為“全國(guó)五好文明家庭標(biāo)兵戶”，受到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤、李克強(qiáng)的親切接見。2012年1月13日，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》、《焦點(diǎn)訪談》欄目對(duì)我進(jìn)行了專題報(bào)道。在那個(gè)充滿血腥的夜晚，我不顧個(gè)人危險(xiǎn)，奔波于延安路街道和新疆胸科醫(yī)院之間，救助了一位又一位的漢族受難同胞。隨著事態(tài)的不斷擴(kuò)大升級(jí)，暴徒們的氣焰更加囂張，他們襲擊的目標(biāo)已不僅僅是無(wú)辜的漢族群眾，又開始朝向了維吾爾族同胞。在煙火彌漫、亂石滿紛飛的環(huán)境里，我不顧個(gè)人安危，一心只想著能多救出一個(gè)群眾就多救一個(gè)。整整一個(gè)晚上，我奔波救助和保護(hù)了20余名各族群眾。經(jīng)營(yíng)美發(fā)店的女兒阿依努爾也向5名無(wú)辜受難的漢族同胞伸出了援手，幫助他們躲過了暴徒的襲擊。事件平息以后，我頂著烈日，多次將自費(fèi)購(gòu)買的慰問品送到執(zhí)勤武警戰(zhàn)士手中，到醫(yī)院看望被暴徒打傷的無(wú)辜群眾，為受傷人員無(wú)償獻(xiàn)血。六年來(lái)，我與烏魯木齊市沙依巴克區(qū)雅山鐵東社區(qū)居委會(huì) 78歲的漢族孤寡老人陳九蓮和80歲的俄羅斯族孤寡老人唐秀英結(jié)下了幫扶對(duì)子。為了讓老人們感受到親情的溫暖，一見面，我就親切地喊“媽媽”。六年來(lái)，我已經(jīng)成了“媽媽”們舍不得、離不開的好兒子，如果幾天看不見“媽媽”，我就覺得坐不住，非要回“家”去看看，和她們聊聊天才放心。逢年過節(jié)，我更是帶上“媽媽”們愛吃的東西回“家”去看望老人家。除了照顧好這兩個(gè)“媽媽”，每逢節(jié)日，我都要用自己的工資購(gòu)買面粉、清油、羊肉等，到社區(qū)去看望、慰問各族老黨員、貧困戶、低保戶、殘疾人和孤寡老人。有一年中秋節(jié)，我購(gòu)買了37份大米和清油分別送到雅山地區(qū)貧困居民家中。隨后又拉了一車米面來(lái)到羊毛湖社區(qū)，把東西放下后轉(zhuǎn)身就走，沒有留下姓名。多年來(lái)，我用自己的工資和獎(jiǎng)金約10萬(wàn)余元，資助了許多需要幫助的各族群眾。每當(dāng)回想起自己所做的這一切，我都會(huì)感到很開心、很快樂。

我和愛人都是工薪階層，除了工資沒有別的收入來(lái)源，家中生活并不很富裕。愛人文且木?司馬義，在烏魯木齊火車南站工作，現(xiàn)已退休。多年來(lái)，對(duì)我熱心資助各族群眾的行為非常理解并給予了大力支持，并教育兩個(gè)女兒要像爸爸一樣去幫助需要關(guān)心和照顧的人，現(xiàn)在我的兩個(gè)女兒也在盡自己的所能熱心幫助他人，共同的理想和愿望，讓一家人生活得非常幸福。

第三篇：阿力木江民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)事跡感動(dòng)服刑人員

阿力木江民族團(tuán)結(jié)先進(jìn)事跡感動(dòng)服刑人員

發(fā)布時(shí)間： 2012-4-27 10:36:00 被閱覽數(shù)： 443 次 來(lái)源： 新疆法制報(bào)2012年4月27日5版

本報(bào)烏魯木齊訊(記者 劉曉琴 通訊員 劉紅斌)“只有56個(gè)民族真正融到一起，才是一個(gè)溫暖的大家庭，祖國(guó)才會(huì)更加興旺發(fā)達(dá)。”4月24日下午，“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個(gè)人”阿力木江·買提托庫(kù)提為自治區(qū)第一監(jiān)獄500余名重點(diǎn)頑固服刑人員做先進(jìn)事跡報(bào)告時(shí)說。

阿力木江的家庭并不寬裕，但夫婦倆拿出每月工資收入的20%，加上政府的各種獎(jiǎng)勵(lì)共計(jì)十萬(wàn)余元，常年無(wú)私資助各族孤寡老人及其他需要幫助的人。

阿力木江的事跡和真摯樸素的話語(yǔ)深深打動(dòng)了服刑人員。服刑人員郭某動(dòng)情地說：“阿力木江有一顆善良的心，他的愛是沒有民族界限的大愛，所以他才會(huì)長(zhǎng)期幫助別人。而我卻因狹隘、錯(cuò)誤的民族觀，才走上了犯罪道路，我要認(rèn)真反思，像阿力木江學(xué)習(xí)?！?/p>

報(bào)告會(huì)上，自治區(qū)第一監(jiān)獄監(jiān)獄長(zhǎng)吐爾洪·依馬木要求全體服刑人員學(xué)習(xí)阿力木江助人為樂的精神和知恩圖報(bào)的良好品行，學(xué)習(xí)他仁慈、善良的情懷和忠誠(chéng)于黨、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)的高尚品格。

記者了解到，此次報(bào)告會(huì)是該監(jiān)獄第30個(gè)民族團(tuán)結(jié)教育月活動(dòng)的重要組成部分，該監(jiān)獄還將以此為契機(jī)，通過舉辦演講比賽、征文、板報(bào)評(píng)比等活動(dòng)，使民族團(tuán)結(jié)教育活動(dòng)更加貼近服刑人員教育改造實(shí)際，使他們學(xué)有所思，學(xué)有所想，學(xué)有所獲，真正達(dá)到改造的目的。

信息來(lái)源：于田縣文明辦 發(fā)表時(shí)間：2011-1-12

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民族團(tuán)結(jié)大愛擎起“維漢一家”

——一個(gè)漢族姑娘的維吾爾族情緣

愛在心頭意難卻，唯有相許伴君郎。

千里隨夫無(wú)悔怨，一腔熱血鑄真愛。

默默無(wú)聞十九載，入鄉(xiāng)隨俗為民愿。

民族團(tuán)結(jié)多少事，敢叫世人把你贊。

愛是無(wú)形的東西，能夠催人奮進(jìn)，激發(fā)無(wú)限動(dòng)力，猶如飛蛾撲火，選擇了就會(huì)一直走下去，這是一種精神，在生活的字典里，只有用“無(wú)私”才能闡釋。在愛的海洋中，珍惜愛情，幸福得到的才會(huì)越多。有這樣一個(gè)漢族姑娘，為了心中的一份愛情，不遠(yuǎn)千里，來(lái)到新疆于田縣蘭干鄉(xiāng)維吾爾族村里，一呆就是19年。

她就是宋柏艷，今年40歲。19年前，大學(xué)剛畢業(yè)，為了心中的愛，隨丈夫買買提?伊明，從祖國(guó)最東邊的哈爾濱，奔赴祖國(guó)最西邊的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村—新疆于田縣蘭干鄉(xiāng)安家落戶。由于宋柏艷的出色表現(xiàn)，再經(jīng)過層層考驗(yàn)，被地委特批在于田縣蘭干鄉(xiāng)小學(xué)任教。十幾年來(lái)，她在“雙語(yǔ)”教學(xué)中做出了突出貢獻(xiàn)，樹立了維護(hù)民族團(tuán)結(jié)的“標(biāo)桿”，她用真摯的愛情抒寫了一曲曲催人奮進(jìn)的民族團(tuán)結(jié)贊歌，用無(wú)私的愛把民族團(tuán)結(jié)升華到新境界，得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全縣各族群眾的充分認(rèn)可和一致好評(píng)，連續(xù)幾年被評(píng)為地區(qū)、縣級(jí)“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個(gè)人”。

1990年，“緣分”讓宋柏燕和她的丈夫買買提?依明相識(shí)并相戀。買買提?依明是一個(gè)當(dāng)過兵的人，在當(dāng)兵期間，他積極要求上進(jìn)，學(xué)會(huì)了漢語(yǔ)，而且說話坦誠(chéng)、幽默，是個(gè)頭腦非常靈活的人。1986年有經(jīng)濟(jì)頭腦的買買提?依明到哈爾濱做葡萄干生意，和宋柏艷結(jié)下了不解之緣。那時(shí)，新疆在宋柏艷心里是個(gè)未知數(shù)，不過那個(gè)時(shí)候常常聽她的丈夫買買提?依明唱到：我們新疆好地方啊，天山南北好牧場(chǎng)??預(yù)料不到的情緣從幾句簡(jiǎn)單的漢語(yǔ)交流中開始升華，于是宋柏艷與買買提?依明結(jié)緣，這種緣分一直伴隨著宋柏艷度過了十九個(gè)春夏秋冬，在新疆這片熱土上深深地扎下了根。

那是1991年3月9日，天氣陰沉，行人都蒙著面紗，風(fēng)沙彌漫，宋柏艷跟隨她的丈夫買買提?依明，經(jīng)過漫長(zhǎng)的旅途，一路顛簸，千里迢迢來(lái)到了和田。為了獻(xiàn)上兒媳的一片心意，打算給艾加汗媽媽送上一塊最好的絲綢，及他的兄弟姐妹和孩子們帶些禮物，決定在和田呆上一天。沒想到就這么一天，卻讓買買提?依明再也沒能見到日思夜想的媽媽。當(dāng)宋柏艷和她丈夫知道這個(gè)噩耗后，趕緊趕往買買提?依明家里，可是買買提?依明的母親卻永遠(yuǎn)地埋在了地下！沒能見上慈祥母親最后一面是這對(duì)新人最大的遺憾！

那天，買買提?依明沒敢把宋柏艷帶到家里，而是把宋柏艷留在了朋友家等消息。當(dāng)時(shí)，他朋友的媳婦正在打囊，見到宋柏艷后，熱心地把熱囊遞到宋柏艷的手里，宋柏艷好奇地湊到囊坑前，想看個(gè)究竟。她們四五個(gè)婦女圍坐在一起，嘀咕些什么宋柏艷聽不懂，只是笑一笑，從眼神里可以看出他們對(duì)宋柏艷的友善。

過了一會(huì)兒，一輛車停了下來(lái)，幾個(gè)女的，用民族見面的方式和宋柏艷擁抱了一下，然后不管三七二十一就給宋柏艷帶上了白頭巾，穿上了喪服。宋柏艷跟著她們來(lái)到了買買提?依明的家，等候在門口的是買買提?依明的大姐姐，她擁抱著宋柏艷哭了，宋柏艷也哭了，就像老朋友一樣，沒有絲毫陌生的感覺。買買提?依明的大姐艾仙木汗，對(duì)宋柏艷是最關(guān)心、最理解、最愛護(hù)的人。她說她喜歡宋柏艷，是因?yàn)樗龕鄣艿?，只要弟弟喜歡，她就會(huì)尊重弟弟的選擇。

宋柏艷和買買提?依明不是同一個(gè)民族但卻組建成了一個(gè)家庭，這成了維吾爾鄉(xiāng)親經(jīng)常討論的話題，針對(duì)這對(duì)新人的閑言碎語(yǔ)不斷涌來(lái)，這時(shí)讓宋柏艷感覺到外界各方面的壓力很大，但在這時(shí)，她的丈夫買買提?依明卻一個(gè)人默默地扛著。宋柏艷和買買提?依明彼此心里都明白是怎么回事，但誰(shuí)都不愿提起這個(gè)問題。買買提?依明笑著對(duì)宋柏艷說，腳上的鞋穿得舒服不舒服自己心里最清楚，不必想那么多。他還對(duì)宋柏艷唱起了漢語(yǔ)歌：我們的生活充滿陽(yáng)光！這樣的安慰，抹去了宋柏艷的擔(dān)憂。

時(shí)間一天天的過去，宋柏艷的“不習(xí)慣”也越來(lái)越多，天啊！喝澇坎水，點(diǎn)油燈，想都沒想到，中國(guó)還有這么落后的地方，面對(duì)一系列的困難、窘?jīng)r，宋柏艷病倒了，但是，買買提?依明總是搞點(diǎn)新鮮吃的、說逗人的話，想法設(shè)法讓宋柏艷高興。在這個(gè)偏僻、落后的西北沙漠小村，語(yǔ)言的障礙，惡劣的生活環(huán)境，陌生的風(fēng)俗習(xí)慣，幾乎讓宋柏艷感覺像掉進(jìn)了深淵一般。周圍封閉的村民排斥、歧視的目光看著宋柏艷，宋柏艷的精神快崩潰了，這時(shí)，宋柏艷突然想起了她的母親，宋柏艷下定決心要像母親一樣堅(jiān)強(qiáng)，用“青松傲雪”的風(fēng)格來(lái)激勵(lì)自己，于是宋柏艷頑強(qiáng)地生活了下來(lái)。

2004年，宋柏艷回了老家一趟，沒想到一下子病倒了，一檢查肺部三分之二有水，而且肺部?jī)?nèi)滿是結(jié)核，她的媽媽哭著說宋柏艷撿了一條命。在醫(yī)師的指導(dǎo)下，配了很多藥，宋柏艷帶著藥返回了新疆。涼性的藥物吃的宋柏艷老是反胃，說話沒有力氣。由于路途遙遠(yuǎn)，幾年都不能看望生她養(yǎng)她的父母，不能盡兒女孝心，宋柏艷的心理一直感到內(nèi)疚、慚愧，但宋柏艷又不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)。就這樣，一天又一天，一月又一月，一年又一年，宋柏艷沒有回老家，是“愛”創(chuàng)造了奇跡，把宋柏艷留在了新疆。

1996年，經(jīng)地委特批，宋柏艷被分到蘭干鄉(xiāng)小學(xué)擔(dān)任雙語(yǔ)班班主任，兼任語(yǔ)文老師。從此，在她的教師生涯中“奉獻(xiàn)全部的愛”成為她的從教目標(biāo)。十幾年來(lái)，基本放棄休息日?qǐng)?jiān)持給孩子補(bǔ)課，希望自己的學(xué)生茁壯成長(zhǎng)，早日考上疆內(nèi)初中班。心隨人愿，幾載春秋，付出見證了回報(bào)，6名同學(xué)考上內(nèi)初班，這是給宋柏艷最大的安慰，是宋柏艷十幾年來(lái)執(zhí)教生涯的最好答復(fù)！

十幾年的艱苦生活，宋柏艷不但沒屈服，反而更加堅(jiān)強(qiáng)，因?yàn)樗伟仄G對(duì)自己說過人要活就要活的有尊嚴(yán)。

大兒子木丹力甫，考上了疆內(nèi)初中班，小兒子上小學(xué)六年級(jí)，他們聰明、調(diào)皮，而且懂事，常常打電話囑咐宋柏艷健康是最重要的，一定要保重身體。六年的師生情，宋柏艷與學(xué)生結(jié)下了深厚的友情，孩子們和宋柏艷無(wú)話不談，是孩子們的天真、純潔的心靈感動(dòng)和激勵(lì)了宋柏艷。他們一個(gè)眼神，一個(gè)動(dòng)作，一個(gè)笑容，一片熱情，深深地感染了宋柏艷，慢慢地，宋柏艷與學(xué)生之間產(chǎn)生了濃厚“師生愛”，剎那間的思想升華和愛的釋放，讓宋柏艷感覺到了肩上的使命更加艱巨和任重道遠(yuǎn)??

隨著各種新聞媒體對(duì)宋柏艷的宣傳報(bào)道，宋柏艷感受自己肩上擔(dān)子更加沉重，宋柏艷常常自己鼓勵(lì)自己，要認(rèn)真、全力、細(xì)致地做好自己的事，傾盡全部的力量把自己的愛灑播給這片鄉(xiāng)村熱土。

付出總有回報(bào)，2001年、2008年，被地區(qū)評(píng)為民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個(gè)人；也先后被縣評(píng)為民族團(tuán)結(jié)模范個(gè)人5次，連續(xù)6年評(píng)為優(yōu)秀雙語(yǔ)教師；宋柏艷選為縣政協(xié)委員，她的丈夫買買提?依明被選為自治區(qū)人民代表，縣政協(xié)代表；通過他們的付出和努力，他們一家被評(píng)為縣科技致富示范戶、五好文明家庭、葡萄營(yíng)銷示范大戶。

教育工作，是陽(yáng)光底下最光榮的職業(yè)，宋柏艷對(duì)自己的選擇無(wú)怨無(wú)悔，十九年來(lái)，嘔心瀝血，兢兢業(yè)業(yè)，甘于奉獻(xiàn)，樂觀向上，全身心地投入到黨的民族教育事業(yè)。為了工作，為了民族團(tuán)結(jié)，宋柏艷做到了無(wú)私奉獻(xiàn)，她從不計(jì)較個(gè)人得失，只是默默地付出。有人問他，你這樣做值得嗎，她只是微笑的回答：“我覺得這樣挺快樂的，沒有了這些孩子，離開了鄉(xiāng)親們，反而感覺到不自在。”一句樸實(shí)話語(yǔ)，道出了宋柏艷和鄉(xiāng)親們之間的感情，道出了與學(xué)生之間的友情，是“愛”把宋柏艷和維吾爾族鄉(xiāng)親緊緊拴在了一起；是“愛”讓宋柏艷做出了不一樣的選擇；是愛把“民族之情”變得更加血濃于水！

讓我們秉承“宋柏艷精神”，把她的那種無(wú)私奉獻(xiàn)、博愛無(wú)疆，把她那種吃苦為樂、視各民族為一家的精神，播撒到世間的每一個(gè)角落，讓它生根、發(fā)芽、茁壯成長(zhǎng)，成為推動(dòng)民族團(tuán)結(jié)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的不竭動(dòng)力！

第四篇：交警大隊(duì)阿力木江·依達(dá)依提演講稿

改善城區(qū)交通秩序 建設(shè)平安暢通莎車

2011年，莎車縣公安局交警大隊(duì)在縣委、政府和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在局黨委和交警支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以降事故、保安全、保暢通、保穩(wěn)定為中心，為實(shí)現(xiàn)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)、“三個(gè)穩(wěn)中有降”和堅(jiān)決杜絕一次死亡10人以上惡性交通事故為目標(biāo)，積極開展各項(xiàng)交通安全整治和宣傳教育工作，落實(shí)預(yù)防事故措施，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，較好的確保了轄區(qū)道路安全、暢通。

隨著莎車經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，人民群眾收入不斷提高，全縣機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，目前我縣機(jī)動(dòng)車保有量以突破7萬(wàn)輛，平均每月機(jī)動(dòng)車增加量是喀什市的兩倍，澤普縣的10倍，非機(jī)動(dòng)車保有量?jī)扇f(wàn)余量，其中兩輪電瓶車數(shù)量明顯增加，由2010年的5600輛增加至1.12萬(wàn)輛，隨著各類車輛的增加，交通參與者數(shù)量急劇升高，目前莎車縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.4萬(wàn)余人。

車輛數(shù)量的急劇增加，在給群眾出行帶來(lái)便利的同時(shí)，為我縣道路交通安全帶來(lái)了很多隱患。大部分機(jī)動(dòng)車駕駛員安全出行和文明駕車意識(shí)較高，能夠做到三停三讓，在保護(hù)自身的同時(shí)為城區(qū)道路交通秩序做了很多貢獻(xiàn)；但是，一小部分車輛駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄，對(duì)交通安全知識(shí)和法律法規(guī)認(rèn)識(shí)不足，機(jī)動(dòng)車逆向行駛、超速駕駛、違反禁止標(biāo)線（壓黃線）、違反禁止標(biāo)示（大中型貨車禁行、單行道禁行）、亂停亂放、隨意變更車道等交通違法行為屢見不鮮，摩托車、電瓶車不安規(guī)定車道行駛、超速行駛、不帶安全頭盔等違法行為層出不窮；行人不遵守交通信號(hào)燈，不走人行道，隨意橫穿馬路等現(xiàn)象隨時(shí)可見。這些行為駕駛?cè)藢⒆陨砑八说陌踩珤佒X后，為我縣道路秩序的管理帶來(lái)了很大的壓力，也是我縣目前交通事故的主要原因。

為此，縣委及政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，大力支持，為我縣主要城區(qū)街道安裝了中央防護(hù)欄和路口非機(jī)動(dòng)車到?？繖冢J紅燈抓拍等基礎(chǔ)設(shè)施，不斷更新標(biāo)示標(biāo)線、有效節(jié)制了因機(jī)動(dòng)車逆行、壓黃線、違章掉頭、闖紅燈等主要交通違法行為引發(fā)事故發(fā)生。進(jìn)一步改善了城區(qū)道路交通秩序，保護(hù)了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

公安局交警大隊(duì)按照上級(jí)指示結(jié)合莎車縣城實(shí)際不斷開展針對(duì)各類交通參與者交通違法行為的專項(xiàng)整治行動(dòng)：對(duì)客貨運(yùn)車輛嚴(yán)格落實(shí)“七必查”制度；結(jié)合城區(qū)事故特點(diǎn)開展了摩托車、電瓶車專項(xiàng)整治行動(dòng)；出租車、客運(yùn)公交車輛專項(xiàng)整治行動(dòng)；為保護(hù)學(xué)生開展了“護(hù)衛(wèi)天使”專項(xiàng)行動(dòng)；針對(duì)刑法第八條修正案開展了酒后駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)。在采取多種專項(xiàng)行動(dòng)全力打擊交通違法行為，改善城區(qū)道路交通環(huán)境的同時(shí)，將交通安全宣傳教育提升到一定的高度。2011年，交警大隊(duì)緊密配合創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”和實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程等工作，開展“五進(jìn)”宣傳和“四個(gè)建設(shè)”活動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)群體的交通安全宣傳工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；?、制度化，使農(nóng)村等重點(diǎn)地區(qū)交通安全宣傳教育取得明顯實(shí)效。專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)、中小學(xué)校交通安全覆蓋率達(dá)到100%，客、貨汽車駕駛?cè)?、廣大農(nóng)民及中、小學(xué)生的交通安全意識(shí)和法治意識(shí)明顯增強(qiáng)。去年一年，交警大隊(duì)開展不同行駛的宣傳教育活動(dòng)800余起，其中交通安全進(jìn)企業(yè)80余起，保證了每月進(jìn)一次運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宣傳講座，受教育專業(yè)駕駛?cè)顺^1萬(wàn)余人；其他宣傳活動(dòng)700余起，直接受教育群眾5萬(wàn)人以上。大隊(duì)通過在人口密集區(qū)域擺放事故展板，短信提醒、LED屏提示、大型娛樂、酒店，門前擺放提示牌等方式，采用多種渠道、開展了交通安全基本常識(shí)和交通法的宣傳，取得了明顯的效果。

綜上所述，公安局交警大隊(duì)的宣傳教育，違法查處等各項(xiàng)工作存在局限性、單一性。莎車縣尤其是是縣城區(qū)域交通秩序的改善是一項(xiàng)需要不斷加強(qiáng)不斷深化不斷擴(kuò)展的長(zhǎng)期性艱巨任務(wù)，因此，我個(gè)人建議：

一、將交通安全宣傳工作長(zhǎng)效化、多元化。多部門，大范圍開展交通安全宣傳教育。

交警大隊(duì)需要進(jìn)一步深化開展 “五進(jìn)”宣傳和“四個(gè)建設(shè)”活動(dòng)。這兩項(xiàng)活動(dòng)的前提是政府和縣委牽頭，將交通安全宣傳工作加入到各社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位的年底量化考核當(dāng)中，給交通安全宣傳提供一個(gè)大的全面的舞臺(tái)，在社區(qū)，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選一名專職交通安全宣傳員，設(shè)立交通安全宣傳欄，及時(shí)，全面宣傳各類交通安全常識(shí)和道路交通安全法。交警大隊(duì)定期舉辦農(nóng)村行政村長(zhǎng)和交通安全宣傳員、社區(qū)交通安全宣傳員培訓(xùn)，要最大限度的動(dòng)員基層領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)群眾的影響，著力提高普通交通參與者的交通安全意識(shí)。

二、交警大隊(duì)需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛違法行為的查處力度。先教育、后處罰；邊處罰，邊教育。

積極聯(lián)合運(yùn)管、城管等相關(guān)部門，開展聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)城區(qū)車輛亂停亂放、兩、三輪電瓶車違法載人等交通違法行為要嚴(yán)查嚴(yán)處。同時(shí)，縣委及政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭維護(hù)交通秩序，做表率、樹榜樣?？h委及政府辦公室不定期連同交警大隊(duì)一同值勤，對(duì)違法違規(guī)的機(jī)關(guān)、單位車輛的查處進(jìn)行監(jiān)督。要加強(qiáng)同電視臺(tái)等媒體的聯(lián)系，定期曝光一批交通違法行為和交通違法車輛。

三、工商、安監(jiān)等部門需要加強(qiáng)對(duì)不符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛及電瓶車生產(chǎn)、銷售部門的監(jiān)督和查處力度。

近期莎車縣成出現(xiàn)了一大批不符合安全出行條件的電瓶汽車、殘疾人汽車。此類汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全系數(shù)非常低，且無(wú)法辦理駕駛?cè)撕蛙囕v的相關(guān)登記手續(xù)，存在很大的交通安全隱患，需要將此類車輛的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)生產(chǎn)和銷售此類車輛的部門要求其及時(shí)停止此類 車輛的生產(chǎn)和銷售。

莎車縣政協(xié)委員、公安局交警大隊(duì)教導(dǎo)員

阿力木江〃依達(dá)依提

2012年1月16日

第五篇：交警大隊(duì)阿力木江·依達(dá)依提演講稿

改善城區(qū)交通秩序建設(shè)平安暢通莎車

2011年，莎車縣公安局交警大隊(duì)在縣委、政府和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在局黨委和交警支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以降事故、保安全、保暢通、保穩(wěn)定為中心，為實(shí)現(xiàn)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)、“三個(gè)穩(wěn)中有降”和堅(jiān)決杜絕一次死亡10人以上惡性交通事故為目標(biāo)，積極開展各項(xiàng)交通安全整治和宣傳教育工作，落實(shí)預(yù)防事故措施，維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，較好的確保了轄區(qū)道路安全、暢通。

隨著莎車經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，人民群眾收入不斷提高，全縣機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，目前我縣機(jī)動(dòng)車保有量以突破7萬(wàn)輛，平均每月機(jī)動(dòng)車增加量是喀什市的兩倍，澤普縣的10倍，非機(jī)動(dòng)車保有量?jī)扇f(wàn)余量，其中兩輪電瓶車數(shù)量明顯增加，由2010年的5600輛增加至1.12萬(wàn)輛，隨著各類車輛的增加，交通參與者數(shù)量急劇升高，目前莎車縣機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.4萬(wàn)余人。

車輛數(shù)量的急劇增加，在給群眾出行帶來(lái)便利的同時(shí)，為我縣道路交通安全帶來(lái)了很多隱患。大部分機(jī)動(dòng)車駕駛員安全出行和文明駕車意識(shí)較高，能夠做到三停三讓，在保護(hù)自身的同時(shí)為城區(qū)道路交通秩序做了很多貢獻(xiàn)；但是，一小部分車輛駕駛?cè)税踩庾R(shí)淡薄，對(duì)交通安全知識(shí)和法律法規(guī)

認(rèn)識(shí)不足，機(jī)動(dòng)車逆向行駛、超速駕駛、違反禁止標(biāo)線（壓黃線）、違反禁止標(biāo)示（大中型貨車禁行、單行道禁行）、亂停亂放、隨意變更車道等交通違法行為屢見不鮮，摩托車、電瓶車不安規(guī)定車道行駛、超速行駛、不帶安全頭盔等違法行為層出不窮；行人不遵守交通信號(hào)燈，不走人行道，隨意橫穿馬路等現(xiàn)象隨時(shí)可見。這些行為駕駛?cè)藢⒆陨砑八说陌踩珤佒X后，為我縣道路秩序的管理帶來(lái)了很大的壓力，也是我縣目前交通事故的主要原因。

為此，縣委及政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，大力支持，為我縣主要城區(qū)街道安裝了中央防護(hù)欄和路口非機(jī)動(dòng)車到?？繖?，闖紅燈抓拍等基礎(chǔ)設(shè)施，不斷更新標(biāo)示標(biāo)線、有效節(jié)制了因機(jī)動(dòng)車逆行、壓黃線、違章掉頭、闖紅燈等主要交通違法行為引發(fā)事故發(fā)生。進(jìn)一步改善了城區(qū)道路交通秩序，保護(hù)了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

公安局交警大隊(duì)按照上級(jí)指示結(jié)合莎車縣城實(shí)際不斷開展針對(duì)各類交通參與者交通違法行為的專項(xiàng)整治行動(dòng)：對(duì)客貨運(yùn)車輛嚴(yán)格落實(shí)“七必查”制度；結(jié)合城區(qū)事故特點(diǎn)開展了摩托車、電瓶車專項(xiàng)整治行動(dòng)；出租車、客運(yùn)公交車輛專項(xiàng)整治行動(dòng)；為保護(hù)學(xué)生開展了“護(hù)衛(wèi)天使”專項(xiàng)行動(dòng)；針對(duì)刑法第八條修正案開展了酒后駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)。在采取多種專項(xiàng)行動(dòng)全力打擊交通違法行為，改善城區(qū)道路交通環(huán)境的同時(shí)，將交通安全宣傳教育提升到一定的高度。201

1年，交警大隊(duì)緊密配合創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”和實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程等工作，開展“五進(jìn)”宣傳和“四個(gè)建設(shè)”活動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)群體的交通安全宣傳工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)?；?、制度化，使農(nóng)村等重點(diǎn)地區(qū)交通安全宣傳教育取得明顯實(shí)效。專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)、中小學(xué)校交通安全覆蓋率達(dá)到100%，客、貨汽車駕駛?cè)?、廣大農(nóng)民及中、小學(xué)生的交通安全意識(shí)和法治意識(shí)明顯增強(qiáng)。去年一年，交警大隊(duì)開展不同行駛的宣傳教育活動(dòng)800余起，其中交通安全進(jìn)企業(yè)80余起，保證了每月進(jìn)一次運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行宣傳講座，受教育專業(yè)駕駛?cè)顺^1萬(wàn)余人；其他宣傳活動(dòng)700余起，直接受教育群眾5萬(wàn)人以上。大隊(duì)通過在人口密集區(qū)域擺放事故展板，短信提醒、LED屏提示、大型娛樂、酒店，門前擺放提示牌等方式，采用多種渠道、開展了交通安全基本常識(shí)和交通法的宣傳，取得了明顯的效果。

綜上所述，公安局交警大隊(duì)的宣傳教育，違法查處等各項(xiàng)工作存在局限性、單一性。莎車縣尤其是是縣城區(qū)域交通秩序的改善是一項(xiàng)需要不斷加強(qiáng)不斷深化不斷擴(kuò)展的長(zhǎng)期性艱巨任務(wù)，因此，我個(gè)人建議：

一、將交通安全宣傳工作長(zhǎng)效化、多元化。多部門，大范圍開展交通安全宣傳教育。

交警大隊(duì)需要進(jìn)一步深化開展 “五進(jìn)”宣傳和“四個(gè)建設(shè)”活動(dòng)。這兩項(xiàng)活動(dòng)的前提是政府和縣委牽頭，將交通

安全宣傳工作加入到各社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、單位的年底量化考核當(dāng)中，給交通安全宣傳提供一個(gè)大的全面的舞臺(tái)，在社區(qū)，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選一名專職交通安全宣傳員，設(shè)立交通安全宣傳欄，及時(shí)，全面宣傳各類交通安全常識(shí)和道路交通安全法。交警大隊(duì)定期舉辦農(nóng)村行政村長(zhǎng)和交通安全宣傳員、社區(qū)交通安全宣傳員培訓(xùn)，要最大限度的動(dòng)員基層領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)群眾的影響，著力提高普通交通參與者的交通安全意識(shí)。

二、交警大隊(duì)需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛違法行為的查處力度。先教育、后處罰；邊處罰，邊教育。

積極聯(lián)合運(yùn)管、城管等相關(guān)部門，開展聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)城區(qū)車輛亂停亂放、兩、三輪電瓶車違法載人等交通違法行為要嚴(yán)查嚴(yán)處。同時(shí)，縣委及政府領(lǐng)導(dǎo)帶頭維護(hù)交通秩序，做表率、樹榜樣?？h委及政府辦公室不定期連同交警大隊(duì)一同值勤，對(duì)違法違規(guī)的機(jī)關(guān)、單位車輛的查處進(jìn)行監(jiān)督。要加強(qiáng)同電視臺(tái)等媒體的聯(lián)系，定期曝光一批交通違法行為和交通違法車輛。

三、工商、安監(jiān)等部門需要加強(qiáng)對(duì)不符合安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車輛及電瓶車生產(chǎn)、銷售部門的監(jiān)督和查處力度。

近期莎車縣成出現(xiàn)了一大批不符合安全出行條件的電瓶汽車、殘疾人汽車。此類汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全系數(shù)非常低，且無(wú)法辦理駕駛?cè)撕蛙囕v的相關(guān)登記手續(xù)，存在很大的交通安全隱患，需要將此類車輛的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)

生產(chǎn)和銷售此類車輛的部門要求其及時(shí)停止此類 車輛的生產(chǎn)和銷售。

莎車縣政協(xié)委員、公安局交警大隊(duì)教導(dǎo)員

阿力木江〃依達(dá)依提

2012年1月16日