**是**市公路客運(yùn)有限公司汽車修理分公司一名修理工。自1985年參加工作以來，從木工到鈑金工，再到一名優(yōu)秀的汽車維修技師, 三十多年來，憑著對(duì)維修事業(yè)的熱愛，苦鉆善學(xué)，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，練就了他高超的車輛維修技藝。

他不但精通多種型號(hào)車輛的維修技術(shù)，而且熟練地掌握了各種車輛維修的技能；而他對(duì)車輛維護(hù)常識(shí)的領(lǐng)悟能力及車輛維護(hù)技術(shù)的掌握更讓人稱道。無論是新車走合和維護(hù)，還是車輛換季、行車中、回場(chǎng)后、輪胎、一級(jí)、二級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等維護(hù)方面，他都能非常熟悉的掌握其相關(guān)技術(shù)。工作中的他勇于選難題、攻難關(guān)，憑著過硬的維修技術(shù)，多次成功攻克汽車維修上的“疑難雜癥”。一次，一位駕駛員師傅慕名而來，原來他所駕駛的客車起動(dòng)困難，已在其他汽修廠維修更換過配件共軌，但故障未得到解決。經(jīng)過**悉心研究，檢測(cè)，成功找出故障原因，是繼電器原因引起車輛起動(dòng)困難，車輛故障在他手里迎刃而解。

由于干的工種多，**還是個(gè)技術(shù)多面手。公司部分老舊車型的調(diào)平閥接觸面磨損，漏氣嚴(yán)重，但原有配件已淘汰，采購(gòu)不到。**就自己動(dòng)手分解調(diào)平閥，對(duì)閥芯進(jìn)行打磨加工，既排除了故障，還節(jié)約了大量維修成本。

他干活思路敏捷、注重技巧。原來拆裝汽車輪轂，拆裝轉(zhuǎn)向主銷都需要人工操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，施工作業(yè)存在安全隱患。他研究制作的輪轂拆裝機(jī)，轉(zhuǎn)向主銷拆裝器，不僅使傳統(tǒng)操作工藝得到改進(jìn)，縮短操作時(shí)間，還提高了維修作業(yè)的安全性。像這樣用于提高維修質(zhì)量、生產(chǎn)效率的小改革、小創(chuàng)新舉不勝舉，大家都稱之為“海祥牌工藝”。

除了對(duì)自己技術(shù)精益求精外，**還把很大的心血花費(fèi)在了帶徒弟和班組建設(shè)上。他毫無保留地把自己的知識(shí)和技術(shù)傳授給年輕工人，近幾年，他先后培養(yǎng)了十余名徒弟，多數(shù)已成為企業(yè)技術(shù)骨干。他所帶的班組多次被評(píng)為公司“先進(jìn)班組集體”稱號(hào)。

如今，52歲的**還堅(jiān)持在車輛修理工作一線，不斷實(shí)現(xiàn)自我超越。