第一篇：八項措施

中華人民共和國公安部

關(guān)于印發(fā)《公安消防部門深化改革 服務經(jīng)濟社會發(fā)展八項措施》的通知

公消〔2015〕209號

各省、自治區(qū)、直轄市公安消防總隊，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團公安局消防局：

為認真貫徹落實中央和公安部關(guān)于全面深化改革的部署要求，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展，部消防局制定了《公安消防部門深化改革服務經(jīng)濟社會發(fā)展八項措施》，并經(jīng)部黨委會審議同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。

公安部消防局

2015年8月12日

公安消防部門深化改革 服務經(jīng)濟社會發(fā)展八項措施

為貫徹落實中央和公安部關(guān)于全面深化公安改革的部署要求，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展，在全國公安消防部門推出八項深化改革服務經(jīng)濟社會發(fā)展措施：

1、取消部分消防備案項目。取消投資額在30萬元以下或者建筑面積在300平方米以下（或者省級人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門確定的限額以下）的建設(shè)工程消防設(shè)計和竣工驗收消防備案。

2、減少消防審批條件。在實施建設(shè)工程消防驗收、公眾聚集場所投入使用營業(yè)前消防安全檢查時，取消消防產(chǎn)品見證取樣檢驗、電氣檢測等審批條件，減少申報材料。

3、合并部分消防審批事項。對具備申報條件的公眾聚集場所，當建設(shè)單位和使用單位一致時，根據(jù)單位申請，實行建設(shè)工程消防驗收和公眾聚集場所投入使用營業(yè)前消防安全檢查合并辦理，分別出具審批文書。

4、下放部分消防審批權(quán)限。在實施注冊消防工程師資格注冊時，將一級注冊消防工程師資格注冊審批事項，由公安部消防局下放到省級公安消防部門實施。

5、簡化消防審批受理程序。對于建筑面積在1000平方米以下的辦公場所裝修工程，不必提交設(shè)計單位資質(zhì)證明文件，消防設(shè)計文件可采用能真實反映建設(shè)工程情形的示意圖。對于申請資料不齊全的，可以先予登記接收，一次性告知需要補正內(nèi)容，由申請人在審查過程中予以補齊。

6、提供技術(shù)指導服務。省級和地市級公安消防部門根據(jù)行業(yè)部門、社會組織和單位需要，在建設(shè)工程消防設(shè)計、重大火災隱患整改和開展消防演練等方面，提供技術(shù)咨詢、培訓指導等服務。

7、實行消防職業(yè)技能鑒定考培分離。實行消防技能培訓活動和技能鑒定工作分離，對符合鑒定條件的申請人，可以不經(jīng)過技能培訓直接報名參加消防職業(yè)技能鑒定。

8、提供社會消防安全培訓服務。利用互聯(lián)網(wǎng)消防門戶網(wǎng)站開設(shè)網(wǎng)絡(luò)消防課堂，提供消防法律法規(guī)、消防技術(shù)標準、消防安全知識和消防業(yè)務技能視頻授課資料、課件等，為單位開展消防培訓提供方便。

第二篇：辦公室節(jié)約八項措施

辦公室節(jié)約八項措施

一：節(jié)約用電。白天工作時間，辦公室不開電燈，盡量使用室外光源；公共過道、衛(wèi)生間的電燈根據(jù)需要開啟并隨手關(guān)閉。各部門電腦、打印機、飲水機等電器下班前屆時關(guān)閉，并切斷電源。

二：節(jié)約用品，嚴格審批和控制辦公用品購買、使用、發(fā)放數(shù)量。

三：對非易耗辦公用品正確使用，保證電腦、打印機、傳真機等設(shè)備良好率。打印、復印對外實行領(lǐng)導審批、對內(nèi)實行登記制度。

四：節(jié)約耗材。文件草稿的打印、復印用紙能省則省，充分發(fā)揮辦公自動化設(shè)備的作用，盡量在電腦上修改材料，減少重復打印次數(shù)；在確保安全保密的前提下，提倡紙張雙面使用；能傳閱的文件資料盡量傳閱，減少復印。

五：節(jié)約通信費用。合理控制固話、移動電話的費用，根據(jù)工作需要，提倡言簡意賅，做到長話短說，縮短通話時間。

六：節(jié)約油費。盡量減少使用機動車出車次數(shù)，外出辦事能不用車的就不派車，使用公交IC卡乘坐公交車。以節(jié)約油費、停車費等。

七：節(jié)約用水。水龍頭盡量開小，用完隨手關(guān)閉，經(jīng)常檢查供水設(shè)備，避免跑、冒、滴、漏浪費水現(xiàn)象。

八:財務部門及主管領(lǐng)導，要加強對單位辦公經(jīng)費預算的審核和使用情況的監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)鋪張行為要在審批環(huán)節(jié)上堅決予以制止。

實現(xiàn)辦公自動化，這方面的問題可以解決，辦公自動化后其他問題也會到議事日程，其實完全辦公自動化后，還是要紙質(zhì)的資料及筆墨，最終是要求員工愛企業(yè)并作一些規(guī)定，一是要有制度約束，二是用人的素質(zhì)要相對高一點，三是提倡能夠反復使用的紙就反復使用，勵行節(jié)約，四是企業(yè)買一次有筆套的筆，以后買筆芯以舊換新，會計方面只買墨水，不買自來水筆從細小的方面入手。五。要有一個能夠認真管事的人。其實在國企的時候這方面的問題很嚴重，現(xiàn)在私營企業(yè)，員工都象很節(jié)約。大家都知道謀生難，大手大腳是要受批評的，其實節(jié)約是和種美德。

工作 做細致：

例如：打印機的 使用要簽字，紙張建議兩面使用，也要簽字記錄。領(lǐng)取物品要以舊換新，空筆芯換新筆芯。當然領(lǐng)取也要簽字。每月底統(tǒng)計并計入部門成本帳中。

1)直接宣布“多用電子版，沒有特別需要的不準采用紙面版”,的確要用的須經(jīng)上級同意,這樣一下子，數(shù)量就少了60%；

2)再通知采購價下降一半,供應商會提出用替代品、壓縮規(guī)格、適當降價或換供應商,價格又下降了30%；

3)清點庫存,僅保留少量安全庫存,月購月用,這樣第一個次月就不用采購了。

至于定額、專人管理、使用再生紙（背面）、費筆交回、轉(zhuǎn)購為租、等等，可以做為補充辦法。

降低辦公成本的理念，就是一個字，“狠”，這一塊成本投入少了，產(chǎn)出不會受影響，同事們習慣了就行了。

轉(zhuǎn)貼：名企是如何讓員工學會節(jié)儉的

[ 2005-12-13 13:09:00 | By: 2004pass ]

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推轉(zhuǎn)自：財智熱線

日本的產(chǎn)品之所以能夠成功地打入歐美市場，與它在成本和價格上的競爭優(yōu)勢有直接的關(guān)系。日立公司是日本著名的三大電器公司之一，它的成功可以歸結(jié)于該公司的“三大支柱”——節(jié)約精神、技術(shù)和人。日立公司的節(jié)約精神聞名于世，正是這種節(jié)約精神給日立公司帶來了巨大的經(jīng)濟效益。

在暑氣逼人的炎熱夏日，日立的工廠里不但沒有冷氣設(shè)備，甚至電扇都極少見。他們認為：日立工廠的廠房高三十米，又坐落在海濱，安裝冷氣太浪費了。廠里還規(guī)定用不著的電燈必須熄滅。午休時留在房間里的員工一律在微暗的角落里聊天。只有當有事時，他們才伸手拉亮熒光燈。在日立總部也是這樣。有時客人已在辦公室坐定，日立的職員才去拉燈繩開燈。看到這種節(jié)電精神，客人們都很吃驚。

在以速度決定一切的今天，不僅要節(jié)約金錢，還要節(jié)省時間。日立節(jié)省時間的精神也聞名于世。日立公司屬下的大甕工廠開展節(jié)約運動時曾提出“一分鐘在日立應看成八萬分鐘”的口號，意思是說一個人浪費一

薦

分鐘，日立公司的八萬多名員工就要浪費八萬多分鐘。廠方還解釋說：按每人每天八小時計算，八萬分鐘就等于一個人勞動166天。一個人浪費一點，累計起來就會給整個公司帶來巨大浪費。日立公司的最高領(lǐng)導人和廣大員工都盡可能地節(jié)省每一秒鐘的時間，給日立公司帶來了巨大的經(jīng)濟效益。

許多人認為，巨額財富總是與大財團或者跨國公司聯(lián)系在一起的，要想得到高額利潤就要把公司做大、做強，只憑節(jié)儉能夠賺取多少利潤？下面這個小公司的故事或許會給人一定的啟示。

這個小公司是美國的捷藍（Jet Blue）航空公司，讓我們先來看看得它的驕人業(yè)績吧！小小的捷藍公司創(chuàng)造了2002年凈利潤名列全美航空業(yè)第一的業(yè)績，超過了曾以低價聞名于世的美國航空公司的“老大”西南航空公司。在深受“9?11”事件影響的2002年，對于一片低迷的美國航空業(yè)來說,無疑是一個不可多得的“亮點”。更讓人大跌眼鏡的是創(chuàng)造出如此優(yōu)異成績的捷藍，僅有30架飛機，非常不起眼可以說是一個“小字輩”。這不能不讓人們對這一個小小的航空公司的發(fā)展充滿了好奇和興趣。

比起擁有七八百架飛機的美聯(lián)航、美洲航、三角洲等大型航空公司來說，僅有約30架飛機的捷藍在美國航空業(yè)實在不夠斤兩。但就是這家成立不滿四年的微型公司，在“9?11”事件以來一片低迷的航空市場上的表現(xiàn)卻讓人不得不由衷地嘆服。而與此同時，在持續(xù)三年的華爾街熊市中，捷藍的股價表現(xiàn)突出，從1999年剛成立時的5.27美元，上升到2002年11月的近35美元。從股價市值來說，捷藍公司的價值已相當于名列前六大航空公司的大陸航空公司和西南航空公司市值之和，其充沛的資金實力使其可以迅速擴張，令任何一家對手不得不刮目相看。

捷藍在航空業(yè)如此低迷的情況下仍能逆市而上，保持盈利，原因非常簡單，主要就是得益于其精打細算、降低成本的戰(zhàn)略。

為了最大限度的節(jié)約成本，捷藍努力保持自己飛機的利用率。捷藍的飛機利用效率在所有航空公司中是最高的。同樣一架飛機，在捷藍，每天可以飛行12小時，而在美聯(lián)航、美國航空公司和美洲航空公司只能飛9小時，另一個實現(xiàn)盈利的西南航空公司飛機每天飛行時間則為11小時。由于機隊飛機有限，班次一定要頻密，才能夠最大限度的獲取利潤。捷藍的總裁尼爾曼認為，理想的停機時間不能超過35分鐘，即乘客8分鐘內(nèi)全部落機，清潔5分鐘，下一班機乘客登機20分鐘。此外，捷藍的飛機上座率平均達到80%以上，而一些大型航空公司則徘徊在60%左右。這樣就極大地節(jié)約了成本。

捷藍還通過免去午餐來降低成本。捷藍目前擁有的飛機是全新的空中客車A320型。全新的飛機不僅能夠吸引乘客，飛行更安全，而且維護費用也要比老式飛機低四分之一以上。由于機種單一，捷藍的地勤、技術(shù)人員的培訓成本也由此下降。與西南航空公司一樣，捷藍的飛機在飛行途中不提供正餐，只提供飲料和零食。在捷藍的登機門口，顯示器提醒大家：“注意：下一餐在2500英里之下”，以幽默的方式提醒途中需要餐點的乘客，在上機前先自行準備。由于捷藍的票價很低，乘客一般都不會對此提出抱怨。這一做法一年替捷藍省下的資金就有1500萬美元。

為了最大程度的將成本轉(zhuǎn)化為利潤，捷藍公司把節(jié)儉原則貫徹到每一個角落。在捷藍，300多位服務人員在經(jīng)過系統(tǒng)培訓之后被允許在家辦公，從而節(jié)省了大量的辦公設(shè)施及交通費用。

精打細算的經(jīng)營策略給捷藍帶來了高出同行一截的效率。按100英里計算，捷藍航空2002年上半年每個座位的收費是8.27美元，而其成本是6.82美元，收益是1.45美元。以低價著稱的西南航空公司的這一收費是7.61美元，成本是7.31美元，收益僅為0.3美元。正在虧損的美聯(lián)航的收費是9.95美元，成本是12.03美元，虧損2.08美元。正在申請破產(chǎn)保護的美國航空公司的收費是12.99美元，而其成本則高達16.06美元，虧損高達3.07美元。

（注：以上內(nèi)容摘自《節(jié)儉精神》一書，未經(jīng)作者同意，請作者見諒）

對許多汽車廠家和汽車消費者而言，奇瑞的迅速崛起始終是個未解之謎。一個后起的民族品牌，建廠初期僅僅用了17.52億元就形成了年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機和15萬輛整車的生產(chǎn)規(guī)模；2001年初獲得轎車生產(chǎn)許可證，當年便銷售3萬輛轎車，贏利3個億，成為公認的車壇黑馬；2002年的產(chǎn)銷量雙雙突破5萬輛，在國內(nèi)汽車市場占有率達到4.4％，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強”之列；在車市一度低迷之際，奇瑞風云系列轎車一經(jīng)上市就創(chuàng)下月售6000輛的紀錄，令人不由得嘖嘖稱贊。那么，“奇瑞崛起”的秘密到底在哪里呢？

年輕的奇瑞轎車之所以能夠獲得如此優(yōu)異的成績，最具競爭力的優(yōu)勢在于性價比較高要想有較高的性價比，就要作到高性能、高質(zhì)量、低價位，就要在成本管理上下功夫，把成本降下來。

為了降低成本節(jié)省投資，奇瑞在建廠之初就制訂了“整體規(guī)劃，分步實施，快速建設(shè)，滾動發(fā)展”的原則，最大限度控制運行成本，節(jié)省投資總量。奇瑞從建廠到現(xiàn)在，一直用自有資金，強有力的投資控制體系大大降低了投資成本。事實上，奇瑞建廠僅花費17．52億元人民幣，是國內(nèi)其它中級車項目投資的六分之一到五分之一，投資減少了，分攤到每臺車的成本就大大降低了，車價自然就便宜了；公司全部以參股的方式融資，沒有一分錢貸款，避免了企業(yè)面臨每年巨額付息及還本的沉重壓力，減輕了后顧之憂，沒有背上沉重的利息負擔，自然也就沒有這方面的成本要“轉(zhuǎn)嫁”到消費者頭上，從而有效實現(xiàn)了同行無法企及的低成本優(yōu)勢。

為了最大限度地控制運行成本，奇瑞在確保設(shè)備質(zhì)量和工藝需要的前提下，設(shè)備的采購做到隨產(chǎn)量的增長而有序增加。實行這種滾動投資的方式，既節(jié)約了一次性固定資產(chǎn)的投資，又減少了設(shè)備空運行折舊損耗等。同時，物資采購堅持“貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉”的原則，公司從項目建設(shè)之初，便制定項目招投標制度，推行陽光工程。付款程序上，按照實際完成的質(zhì)量進度和技術(shù)要求等一一審核后方可簽字支付，大大的節(jié)省了投資，保證了項目的健康發(fā)展。其次在人員管理上，奇瑞公司一律實行聘用制，根據(jù)職工的工作表現(xiàn)和素質(zhì)高低，分短期聘用和長期聘用，中層干部則實行一年一聘，并實行流動管理，按優(yōu)秀、較好、一般、較差四個層次進行滾動考核。同時推選末位淘汰制，大大的增強了員工的危機感受，提高了工作效率，降低了人員成本。

奇瑞公司副總經(jīng)理尹同耀曾驕傲地說：“我們每天都在降低成本”，這是一個事實，更是一種意識。奇瑞推出“六個一”工程，其中一個“一”就是“我為公司節(jié)約每一分錢”。在奇瑞，處處可見精打細算、點滴節(jié)約、降低成本的實例。奇瑞公司每年加工剩下的鋼材的邊角余料高達3000多噸，奇瑞人并沒有把它當廢物一賣了之。他們用變廢為寶的思路對廢鋼鐵大做文章。如果籠統(tǒng)把鋼材的邊角余料當廢料賣，一噸最多賣600多元。但他們把邊角余料進行分門別類整理，能再利用的就利用起來，不能再利用的實行分類定價，公開招標，最高的可賣到2700元一噸。為廢料利用、降低成本找到了一條可行的捷徑。除此之外，為解決各部門使用復印機量大、維修、管理費用高的問題，奇瑞公司采用租賃復印機的方式來統(tǒng)一管理。

（注：以上內(nèi)容摘自《節(jié)儉精神》一書，未經(jīng)作者同意，請作者見諒）

奧克斯有句口號叫做“一切為了成本服務”。在奧克斯人看來，節(jié)約一分錢就是生產(chǎn)了一分錢。在奧克斯有一個“省一個人省10萬元，省一個環(huán)節(jié)省1萬元，集成一個零件省10萬元”和“加一項新技術(shù)值100萬元，加一項新建議值10萬元”的“加減法”理論，在效率效益上多做加法，費用成本方面盡力做減法。

從一個很小的例子可以看出奧克斯“節(jié)約一分錢就等于生產(chǎn)一分錢”理念的成功。作為中國500強企業(yè)的奧克斯橫跨電力產(chǎn)品、家電產(chǎn)品、通訊、汽車、能源、物流、醫(yī)療、房產(chǎn)八大領(lǐng)域，業(yè)務增長迅速。像這樣一個大型的企業(yè)，一年的用紙量是多少？也許很多人就不相信，認為這是一個無足輕重的問題，但奧克斯卻十分細致地統(tǒng)計過，是4.3噸。并且這些僅僅是用于對外標書的制作和公文的傳遞。為了節(jié)省下每一分錢，奧克斯在企業(yè)內(nèi)部，大至公司制度、請示報告和會議紀要，小到獎罰單、請假條和采購指令單，竭力實現(xiàn)“無紙化”辦公，節(jié)省成本。

奧克斯認為，要想實現(xiàn)成本領(lǐng)先，不但要抓外部成本，也要抓內(nèi)部成本；不但要把握好戰(zhàn)略性成本，也要控制好作業(yè)成本；不但要注重短期成本，更要注重長期成本；不但要講企業(yè)成本，更不能忽視顧客成本。小的地方要節(jié)約每一分錢，在諸如融資成本等大的方面，奧克斯人更是精打細算，銖厘必爭。奧克斯一年的現(xiàn)金流量達數(shù)百億元，資金成本占有相當大的比重，因此公司對各分廠、各部門都制訂了嚴格的財務計劃，不僅資金出現(xiàn)缺口要承擔經(jīng)濟責任，資金回籠超過計劃的也要予以處罰。奧克斯要求，每百萬元的融資成本應該控制在2.8%以內(nèi)，比銀行的利率要低20%左右，僅此一項，企業(yè)一年就可節(jié)約成本1200萬元。

除了要嚴格控制企業(yè)內(nèi)部成本以外，對于企業(yè)外部的成本，奧克斯人也一刻不放松。他們做好了供應商營銷和自身配套兩項工作。首先與上游供應商如原材料、能源、零配件協(xié)作廠家建立起穩(wěn)定的供應關(guān)系，以便獲得廉價、穩(wěn)定的上游資源，同時根據(jù)企業(yè)自身相關(guān)資源配置，進一步壓縮成本。

據(jù)奧克斯企業(yè)質(zhì)量辦公室的統(tǒng)計，除去零配件物流費用不說，通過自制，僅銅管成本一項就比外購降低了25％左右。自從2000年初自建分廠以來，關(guān)鍵元器件的成本就下降至外購的3/5左右。

奧克斯還通過技術(shù)創(chuàng)新節(jié)約每一分錢。降低成本最有效的辦法是生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新。奧克斯公司鼓勵員工積極進行生產(chǎn)流程與勞動作業(yè)的創(chuàng)新和改革，并將創(chuàng)新者的成果與所得回報結(jié)合起來，從而調(diào)動企業(yè)員工的工作積極性，激發(fā)員工的創(chuàng)造性。奧克斯集團設(shè)立了達500萬元的合理化建議獎勵基金，這是中國企業(yè)界已知的最大一筆合理化建議獎勵基金。從這筆基金實施那天起，企業(yè)共計采納合理化建議4493條，直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益2億元，幾乎相當于國內(nèi)一家中型企業(yè)的年銷售收入。

最大程度的節(jié)省廣告費也是奧克斯節(jié)儉的重點。奧克斯注意到，事件行銷本身是節(jié)省媒體傳播費用的有效手段，通過不斷地借勢制造新聞炒點，會令媒體爭相追捧，節(jié)省了傳播費用，等于花小錢辦了大事情。在歷時5年的事件行銷歷程中，事件行銷造勢推動著奧克斯的高速發(fā)展，但是奧克斯為此所支付的成本卻微乎其微。按照目前掌握的數(shù)據(jù)來看，在取得同等傳播效應的前提下，奧克斯采用事件行銷所花費的費用僅占采用傳統(tǒng)方式花費的10%，也就是說奧克斯每花一塊錢就能取得別的企業(yè)花十塊錢才能獲取的宣傳效應。

正是建立在塑造成本文化，提倡技術(shù)創(chuàng)新，以及對傳播成本的控制上的成本控制系統(tǒng)使得奧克斯得以獲得總成本領(lǐng)先的優(yōu)勢，從而也加速塑造了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。

因此，與其說奧克斯的利潤全部來源于市場，還不如說是一半來自市場收益，另一半來自于成本收益。奧克斯集團一位中層干部曾經(jīng)深有感觸地這樣說道：“其實到年底一核算時就會看到，除了來自市場銷售的收益之外，還有可觀的一部分是來自成本鏈條中?！彪y怪業(yè)界曾有人撰文說奧克斯樂于探尋價值鏈條深處的奶酪呢！

奧克斯的成功告訴我們，節(jié)約一分錢就等于生產(chǎn)一分錢，一個具有節(jié)約意識的人或企業(yè)，在面對紛繁復雜的競爭和未來的不確定性時，都具有更強的實力，有更大的獲勝的幾率。

（注：以上內(nèi)容摘自《節(jié)儉精神》一書，未經(jīng)作者同意，請作者見諒）

百安居家居裝建材連銷店（B&Q）來自英國，企業(yè)規(guī)模居世界第三，歐洲第一。目前在全球十多個國家和地區(qū)擁有超過700余家專業(yè)裝飾建材零售連鎖店。1999年，在上海開設(shè)了在中國的第一家商店，此后不斷在北京等地開設(shè)連鎖店，到2008年，計劃在全國擁有80家連鎖店。百安居就深知節(jié)儉管理的奧妙，時刻注意用節(jié)儉成本來提高自己的效益。假如有人告訴你百安居的總經(jīng)理用1.5元的簽字筆，你相信嗎？可能許多人都不相信，但這確實是事實。

在百安居，企業(yè)用詳細的制度來控制自己的成本，從費用細化、財務預算、考核掛鉤、操作規(guī)范等等各個方面來控制自己的成本。

在百安居，各項開支都由一套成型的操作流程和控制手冊控制，該手冊從電能、水、印刷用品、勞保用品、電話、辦公用品、設(shè)備和商店易耗品八個方面提出控制成本的方法。

在這項制度中，甚至將用電的節(jié)儉程度規(guī)定到了以分鐘為單位。用電時間控制點從7：00到23：30，依據(jù)營業(yè)、配送、春夏秋冬季和當?shù)氐娜照涨闆r劃分為18個時間段，相隔最長的7個小時，相隔最短的僅有兩分鐘。百安居認為這樣以分種為單位用電并不是沒有根據(jù)的：部分由金屬鋁化物的節(jié)能燈組成的店內(nèi)頂棚照明燈，在開啟后由微亮到全亮，需要經(jīng)歷兩分鐘的時間，這樣就可以省下兩分鐘的電費。

預算與計劃建立了節(jié)儉的標準，很好的控制了企業(yè)的成本。在百安居的營運報表上記錄著137類費用單項。其中，可控費用（人事、水電、包裝、耗材等）84項，不可控費用（固定資產(chǎn)折舊、店租金、利息、開辦費攤銷）53項。盡管單店日銷售額曾突破千萬元，營運費用仍被細化到幾乎不能再細化的地步，有的甚至單月費用不及100元。

百安居每一項費用都有預算和月度計劃，財務預算是一項制度，每一筆支出都要有據(jù)可依，執(zhí)行情況會與考核掛鉤。每個月、每個季度、每一年都會由財務匯總后發(fā)到管理者的手中，超支和異常的數(shù)據(jù)會作出特別的標識。在公司的會議上，相關(guān)部門需要對超支的部分做出解釋。

正是由于有了這種嚴格控制成本的制度，當百安居的總經(jīng)理將自己所買筆的價格控制在辦公費用的預算內(nèi)時，他也就只好買1.5元／支的普通簽字筆。

節(jié)儉的每一分成本，使得百安居能夠獲得較高的利潤。正是這種強烈的節(jié)約成本的意識，百安居的營運費用占銷售額的百分比遠低于同行。和百安居同樣規(guī)模的的企業(yè)，銷售額只有百安居的1／2，營運費用卻比百安居多出一倍。成本相差了如此之多，利潤差異自然就在不言中了。

（注：以上內(nèi)容摘自《節(jié)儉精神》一書，未經(jīng)作者同意，請作者見諒）

在汽車的生產(chǎn)中，日本創(chuàng)造出了“精益生產(chǎn)方式”，就是用節(jié)儉的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷售和售后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌劃和計算的。

其中最為典型的當屬豐田的管理方式。凡是參觀過豐田汽車制造廠的人都會驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們的機器只有一部分在運轉(zhuǎn)和生產(chǎn)，而另一些卻沒有啟動，有人大惑不解：“豐田公司讓機器這樣停著也賺錢?”

這正是豐田公司進行精準管理的魅力所在。豐田汽車公司之所以能夠成為世界上利潤最高的企業(yè)之一，就得益于此。它創(chuàng)造出了一種獨特的生產(chǎn)模式，被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式，簡單地說，就是基于杜絕浪費的思想，追求科學合理的制造方法而創(chuàng)造出來的一種生產(chǎn)方式。

杜絕浪費，這對于每一個企業(yè)都是降低成本增加利潤必須做的工作，但恐怕任何一家企業(yè)都比不上豐田公司做得精細。2002年豐田增長的收入中，1500億來自于降低成本的努力，900億來自于匯率的變化，只有800億來自于銷售市場的擴大，大家可以看到節(jié)約成本帶來的巨大效益。

從豐田公司怎樣避免和杜絕庫存浪費，我們就可以看到精準管理與粗放經(jīng)營相比的優(yōu)勢所在。許多企業(yè)的管理人員都認為，庫存比以前減少一半左右就無法再減了，但豐田公司就是要將庫存率降為零，以便最大程度的節(jié)約成本。為了達到這一目的，豐田公司可謂是做足了功夫?！鞍褭C器停下來”就是其中重要的一部分。

多數(shù)浪費是隱藏著的，尤其是豐田人稱之為“最兇惡敵人”的生產(chǎn)過量的浪費。豐田人意識到，在推進提高效率縮短工時以及降低庫存的活動中，關(guān)鍵在于設(shè)法消滅這種過量生產(chǎn)的浪費。

為了消除這種浪費，豐田公司不惜將機器停下來。拿自動化設(shè)備來說，該工序的“標準手頭存活量”規(guī)定是5件，如果現(xiàn)在手頭只剩3件，那么，前一道工序便自動開始加工，加到5件為止。到規(guī)定的5件，前一道工序便依次停止生產(chǎn)，制止超出需求量的加工。再拿后一道工序來說，后一道工序的標準手頭存活量是4件，如減少1件，前一道工序便開始加工，送到后一道工序。后一道工序一旦達到規(guī)定的數(shù)量，前一道工序便停止加工。就這樣，各道工序總是經(jīng)常保持標準手頭存活量，各道工序在聯(lián)動狀態(tài)下開動設(shè)備。這種體系就是豐田獨有的“防范體系”。這種體系在必要的時刻，甚至能夠一件一件地生產(chǎn)所需要的東西，這樣就可以避免生產(chǎn)過量，從而造成巨大的成本浪費。

豐田的“防范體系”精細化程度很高，必須知道“必要的時刻”是什么時候。所以，“單位時間”的意義就很重要了?！皢挝粫r間”就是制造一件產(chǎn)品所需要的時間，只能從產(chǎn)品的需求量類推出來。“單位時間”是用“一天的需求件數(shù)”，除以“一天的可動時間”得出的?！翱蓜訒r間”是一天內(nèi)機器可以開動的時間。

在豐田生產(chǎn)方式中，“開動率”和“可動率”是嚴格區(qū)分的。所謂開動率就是，在一天的規(guī)定作業(yè)時間內(nèi)假設(shè)為8小時，有幾小時使用機器制造產(chǎn)品的比率。假設(shè)有臺機器只使用6小時，那么這臺機器的開動率就是75%。開動率這個名詞是表示為了干活而轉(zhuǎn)動，倘若機器單是處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)即空轉(zhuǎn)時間，即使整天開動，開動率也是零。豐田公司不用“運轉(zhuǎn)率”，而全部使用“開動率”來衡量效率。

“可動率”是指在想要開動機器和設(shè)備時，機器能按時正常轉(zhuǎn)動的比率。最理想的可動率是保持在100％。為此，必須按期進行保養(yǎng)維修，事先排除故障。

以私家車為例，可動率是表示自己的汽車想什么時候開都能順利開動的狀態(tài)。開動率則是一天內(nèi)有幾小時開動了自己汽車的比率。誰都是在需要的時候才坐汽車，所以，100％的開動率并不是理想的。如果沒有事整天開汽車閑逛，就會浪費汽油，汽車出故障的可能性也會增多，這是不合算的。

豐田公司就是嚴格地控制著機器的開動率和可動率，必須做的工作要在必要的時間內(nèi)去做，以避免生產(chǎn)過量的浪費和庫存的浪費。

這樣，為了使各道工序經(jīng)常保持標準手頭存活量，各道工序在聯(lián)動狀態(tài)下開動設(shè)備，甚至能夠精細到以件來生產(chǎn)，就可以避免生產(chǎn)過量的浪費，最大程度地節(jié)約成本。無怪乎，參觀過豐田汽車制造廠的人要驚呼“豐田的機器停著也能夠賺錢”了！

（注：以上內(nèi)容摘自《節(jié)儉精神》一書，未經(jīng)作者同意，請作者見諒）

收藏：公司主管的真情告白--我所學會的企業(yè)管理

[ 2006-3-3 17:29:00 | By: 2004pass ]

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推本文轉(zhuǎn)自：《牛津管理評論》ICXO.COM 因為不會當主管、不會管理，我害了自己、害了組織、害了公司，浪費了金錢，錯過了青春與虛耗了時間！我花了 14 年才學會「主管學」，而且是完成后才知道他博大精深，專業(yè)分工細密。但如果我「早知道」，其實一年也可有小成，二年早可以畢業(yè)，根本不需要走這一趟冤枉路。

我工作 27 年，其中 18 年在創(chuàng)業(yè)，但是從工作滿一年起，我就當了主管，從管幾個人一直到管幾十個人、到幾百人。

可是我真正體會到我是一個主管，而且真的會當主管，是最近13 年的事。換句話說，我在錯誤中，做了 14 年的主管，這其中不知誤了多少事？浪費了多少青春？走了多少冤枉路？

所幸我的入門工作很特別，我是記者，在全國最有影響力的報紙工作。因此，當我第二年我就升上主管的職位時，我只要策劃、指揮新聞采訪，競爭激烈的媒體生態(tài)，每天進行的同業(yè)間新聞評比，自動讓每一位記者全力以赴，主管所需要的管理：激勵、協(xié)調(diào)、訓練等功能，記者自己會自動完成，完全不需要我這「主管」費心。

一直到我創(chuàng)業(yè)，才感覺困難重重，我不知道如何建立團隊、不知道選人、不知道訓練、不知道激勵、不知道協(xié)調(diào)溝通、不知道如何考評。甚至我連罵人都不會，有一次我想教訓、糾正一個部屬，講了半小時結(jié)束之后，這個人高高興興地走了―他竟然以為我在夸獎他！

我知道我的問題大了，我開始努力學習當主管，我也才知道部屬不見得會自動，他們需要教育、訓練、規(guī)范、激勵，而組織團隊中隱藏著無數(shù)的問題，這都需要主管花功夫去完成。

薦

我努力學了 5 年，在錯誤中我交了無數(shù)的學費，一點一滴我終于慢慢學會當主管，我才分清楚工作者與主管的差異，我創(chuàng)業(yè)的公司，也才從倒閉沉淪邊緣，慢慢的浮上水面，逐漸好轉(zhuǎn)。事后我知道，這一切，都是因為我不會當主管、不會管理，我害了自己、害了組織、害了公司，浪費了金錢，錯過了青春與虛耗了時間！

第一錯：自己努力做事

我犯的第一個錯誤是自己努力做事，忘了讓部屬做事。

我是一個能干的人，當了主管之后，又誤解了「身先士卒」的道理，老是身先士卒，繼續(xù)努力自己做，我認為我的效率高，10 件事，我作了 5 件，其它人只剩 5 件，大家應該都會感激我才對。再加上有些事，別人確實不太會做，我又認為，與其交給他們做不好，我還要善后，不如我直接就做好。就這樣，我忙得像熱鍋上的螞蟻，但是事情還是做不好。

直到我想清楚，主管是讓大家做事，以大家的成果為成果，我下決心，除非萬不得已，絕不自己動手，事情就改變了，我得到一個結(jié)論，也成為我教育新主管的帝王條款：叫別人做事，別自己做。好主管是：喝茶看報，治大國如烹小鮮，集合眾力完成工作。

第二錯：認為所有人都自動自發(fā)

我犯的第二個錯誤是，我是個自愛的人，我最討厭別人說我，我也因此假設(shè)別人會自動自發(fā)，做好所有的事，我不會罵人，也不想罵人，頂多只是迂回的暗示一下。

這就是前面笑話產(chǎn)生的原因，我下了決心，和部屬談他的問題，之后還說了許多肯定的話，怕他不舒服，但問題輕描淡寫，結(jié)果他以為我在肯定他，而我仍然不知如何是好。

事實的真相是，有人自動自發(fā)，有人自律不佳，更有人想法不正確，需要導正規(guī)范。我的友善，被部屬認為是是非不明的「濫好人」。好人做死，并心生怨懟，壞人心存僥幸，依然故我，結(jié)果是劣幣驅(qū)逐良幣。

當我頓悟之后，事情完全改觀。記得在看二月河的「康熙大帝」時，學到一句話：「雷霆雨露、俱是皇恩」，我知道賞與罰都是主管重要的工具?，F(xiàn)在的我，要求規(guī)范部屬，熟練到不行，從暗示輕輕說，到明示正經(jīng)說，到生氣重重說，無所不會

第三錯：不知也不會給激勵

我的第三個錯誤是不知也不會在口頭上給激勵，這也和我「不喜別人說我」的性格有關(guān)，我對自己超有自信，不在乎別人的肯定。問題是我也假設(shè)別人不需要多余的「口惠」，只要薪資上的評價公平就好。

有一次，一個能力很強的同事告訴我：我從來沒有肯定他所做的事，讓我大吃一驚，因為事實并非如此，他值得肯定的事太多了，而我竟然從來沒有開口過。

從此我知道，主管的金口有多重要，「愛他要說出來」，不只是有好事要肯定，就算只有進步，但仍然不夠好，也要肯定，因為人是在被激勵中，才會快速學習成長，卡內(nèi)基訓練不就是以此為核心精神嗎？ 第四錯：忽視考核、討厭考核

我不喜歡被評價，尤其是當工作者老是被不公平對待，因此當上主管，我討厭考核，也刻意忽視考核。

我相信兩眼所見，也盡可能對所有的工作者做正確的相對評價，問題是當忙于工作，我會忘了許多該做的事，尤其是當要管的人愈來愈多時（超過 20 人），其實你兩眼所見的評價已經(jīng)開始失真，你會看不到許多默默不顯眼的工作者，這時候一個客觀的考核方法就是需要的。

不要自視聰明，聰明的人尤其看不到那些努力做事，但并不聰明的人的貢獻。

第五錯：不會當裁判

好的主管事要讓部屬發(fā)揮「一加一大于二」的效益，因此團隊和諧非常重要；而和諧相處的第一步，不是讓內(nèi)部不爭不吵，而是制訂好的規(guī)則，讓爭執(zhí)可以被約束與導正，而主管就是這個執(zhí)法者、是裁判。

我創(chuàng)業(yè)的過程中，通常是用較少人力，因此事情做不好，人力不足是最大借口，我很少想到是團隊內(nèi)部互動不佳所造成的績效不彰。又是其關(guān)鍵性的原因。

「有理三扁擔，無理扁擔三」，各打 50 大板是我過去常干的事，爭執(zhí)發(fā)生時，我總是希望和諧，對于錯的人不忍苛責，對于對的人當然就不公平，結(jié)果當然是內(nèi)部嫌隙頻生，又怎能發(fā)揮良好的團隊協(xié)調(diào)呢？

明快處理、是非分明，是我現(xiàn)在的作風，該裁判吹哨子時，我絕不會遲疑！

第六錯：喜歡聰明人，團隊同構(gòu)型高

我的同事都知道我討厭三種人：「笨、懶、慢」，理論上這三種人在我的組織中，都不易存活，這也造成了我組織中的不平衡，團隊成員的同構(gòu)型高，生態(tài)不平衡。

事實上，高效率的團隊應該是多元的組合，苦工有人做，聰明的方法也有人會用，而我期待大家都是聰明人，都行動迅速，結(jié)果是有些思慮周詳，緩緩而來的人含恨而去，這是我犯的第六個錯誤。第七錯：愛護部屬，忘了老板

或許是同情弱者，在擔任主管的歷程中，我一向站在員工部屬這邊，以他們的角色、立場自居，而忘了老板與組織的存在。

一旦老板與部屬有利益沖突時，我通常捍衛(wèi)員工的利益，尤其在創(chuàng)業(yè)初期，我甚至忘了我就是資方，只要不能給工作者更好的待遇，我就痛苦不堪，結(jié)果是，公司的營運負擔更沉重。

這應也是大多數(shù)主管常犯的毛病，以工頭自居，以工作者的利益為先，而忽視了組織的經(jīng)營能力能否負擔。

后來我做了調(diào)整，主管是「雙方代表」，有時勞方，有時在資方。在內(nèi)心你要正確的選擇，讓上下的天平能保持平衡?！腹ゎ^」與「老板的走狗」都不是正確的位置。

第八錯：不知主管是專業(yè)，忘了虛心學習

我當主管的錯誤當然還有很多，但最后一個錯誤我用「以為主管是良知良能，不知虛心學習」做總結(jié)。

其實主管是一項專業(yè)，他需要各種不同專業(yè)技能，他需要正確的態(tài)度，他負擔事情的成與敗，他影響到工作者的命運?？墒谴蠖鄶?shù)的主管，竟然都是因一種專業(yè)技能而升官，或財務、或業(yè)務??，可是一旦升為主管，所有的困難都發(fā)生。不幸的是，企業(yè)內(nèi)缺乏主管養(yǎng)成訓練，學院中也沒有「主管學」，每一個人都是在摸索中、嘗試錯誤中完成學習。

我就花了 14 年才學會，而且是完成后才知道「主管學」的博大精深，專業(yè)分工細密。但是，如果我「早知道」，其實一年也可以有小成，兩年早可以畢業(yè)，根本不需要走這一趟冤枉路。

第三篇：八項措施整改方案

中寧縣圖書館關(guān)于

“八項規(guī)定”落實情況的整改措施

近日，中寧縣紀檢委關(guān)于單位鋪張浪費有關(guān)規(guī)定下發(fā)了通知，圖書館對此高度重視，立即組織了傳達學習，動員全體職工自查自糾，迅速把思想統(tǒng)一起來，并認真學習，按照“八項規(guī)定”，出臺了相應的制度措施。

一、領(lǐng)導重視，迅速動員部署

領(lǐng)導組織單位全體職工認真學習有關(guān)文件精神，動員全體職工要切實認清改進工作作風、密切聯(lián)系群眾、反對鋪張浪費的重要意義，迅速把思想統(tǒng)一起來。

二、精心組織，開展自查自糾

開展專項檢查的通知下發(fā)以來，針對出現(xiàn)的問題逐條開展自我檢查，認真查找存在的不足，深刻剖析問題原因，制定改進意見和措施，目前，已完成了自查自糾工作。

三、結(jié)合實際，制定長效機制

單位從勤儉節(jié)約方面作出了具體規(guī)定。結(jié)合實際，對陪同人員和接待安排都作出具體規(guī)定。嚴控“三公”經(jīng)費、公務車輛運行維護費、培訓費、差旅費等支出，做好財務管理制度。一是對差旅費嚴格按照文件規(guī)定執(zhí)行；二是公務車輛出行嚴格管理，每次出車做好記錄，完善實行派車單制度；三是針對以前節(jié)假日補助費用，從2016年1月份停止發(fā)放，對節(jié)假日上班執(zhí)行休假制；四是針對勞務費無協(xié)議的問題，今后采取雙方簽定共同協(xié)議。

二〇一六年四月十八日

第四篇：縣畜牧局八項措施加強

縣畜牧局八項措施加強“瘦肉精”專項整治工作 根據(jù)國務院、農(nóng)業(yè)部及省市迅速開展?瘦肉精?整治工作的通知精神，縣畜牧局迅速行動，采取十項措施積極應對，全縣畜產(chǎn)品質(zhì)量安全工作進一步加強。

一是成立以局長任組長的?瘦肉精?專項整治工作領(lǐng)導小組，負責檢查、督促和指導全縣畜牧業(yè)生產(chǎn)投入品專項整治行動，并制定了具體工作方案。二是加強化驗室建設(shè)，添加儀器，采購瘦肉精速測盒和試劑，為?瘦肉精?專項整治檢測提供技術(shù)支持。三是安排獸藥飼料執(zhí)法人員對轄區(qū)內(nèi)的飼料及飼料添加劑、獸藥等生產(chǎn)投入品生產(chǎn)經(jīng)營單位開展?瘦肉精?拉網(wǎng)式徹底排查。四是按照農(nóng)業(yè)部?實行‘瘦肉精’檢驗和檢疫同步?的要求，迅速安排開展專項檢測，在轄區(qū)內(nèi)生豬定點屠宰場、規(guī)模養(yǎng)殖場、冷鮮肉店分別采集肉樣、尿樣、肝臟進行?瘦肉精?抽檢，凡不合格產(chǎn)品一律不得進入市場銷售。五是召開縣畜產(chǎn)品質(zhì)量安全工作專題會議，編印下發(fā)宣傳資料2000份，對規(guī)模養(yǎng)殖場、獸藥飼料經(jīng)營、屠宰廠和畜產(chǎn)品經(jīng)營負責人進行法規(guī)宣傳和警示教育，提高養(yǎng)殖場戶和生產(chǎn)經(jīng)營者的警惕性和責任感。六是將全縣屠宰廠、獸藥飼料經(jīng)營單位和規(guī)模養(yǎng)殖場戶全部納入監(jiān)管范圍，建立健全生產(chǎn)經(jīng)營和巡查、抽檢工作記錄檔案。七是完善工作責任追究制度?？h畜牧局與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)獸醫(yī)站簽訂工作責任書，各屠宰廠、獸藥飼料經(jīng)營戶和養(yǎng)殖場戶簽訂保障畜產(chǎn)品質(zhì)量安全承諾書，明確經(jīng)營使用違禁品和屠宰銷售含有違禁藥物畜產(chǎn)品將承擔的法律責任。八是積極配合農(nóng)安辦、公安、工商、商務等相關(guān)部門，開展好?瘦肉精?專項整治活動，形成齊抓共管工作局面。

第五篇：八項措施和十個嚴禁

渭南市公安局交通警察支隊人性化

執(zhí)法管理八項措施

全體交通民警在交通管理中，必須堅持“以人為本”理念，堅持“理性、平和、文明、規(guī)范”執(zhí)法，不斷提高人性化管理水平。

1、執(zhí)勤民警必須嚴格執(zhí)行市公安局交警支隊關(guān)于路面執(zhí)勤執(zhí)法“十個嚴禁”，進一步規(guī)范執(zhí)法行為。

2、在道路上實施測速，必須實行“陽光執(zhí)法”、使用固定和移動設(shè)備測速，須經(jīng)市公安局交警支隊核準后，確定點位、路段和限速標準，不得“隱蔽測速”。

3、交通民警處置交通違法行為時，必須認真履行交通違法處罰告知程序，否則不得實施處罰；對未履行告知程序被有關(guān)部門查處或引起當事人復議的，上級機關(guān)將撤銷其處罰決定。

4、對交通違法行為處罰所產(chǎn)生的滯納金，最高收取額度不得超過所處罰的本金數(shù)。

5、縣市（區(qū)）交警大隊（中隊）的停車場（院）不得收取停車費；交警大隊（中隊）必須認真履行對社會營業(yè)停車場的監(jiān)管責任，因交通事故或嚴重交通違法行為扣押停車的，停車費一次累計大車不得超過500元，小車不得超過200元，摩托車不得超過100元。

6、在互聯(lián)網(wǎng)上開通交通違法信息查詢平臺，為群眾查詢提供方便。

7、繼續(xù)推行個性化自選號牌業(yè)務深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組，主動上門辦理有關(guān)車駕業(yè)務。

8、全面落實服務窗口文明用語，規(guī)范作業(yè)流程；交通安全宣傳更加注重人性化，提高親和力和感染力。

渭南市公安交警道路執(zhí)勤執(zhí)法“十個嚴禁”

（一）嚴禁在轄區(qū)道路未經(jīng)批準設(shè)立固定檢查站（點），攔擋查糾正常行駛的車輛。

（二）嚴禁在轄區(qū)超限檢測站以外的道路上處罰貨車超載違法行為。

（三）嚴禁在未經(jīng)審核批準的路段（點）實施測速執(zhí)法，不得違反支隊有關(guān)規(guī)定實施處罰。

（四）嚴禁交通協(xié)管員在無正式民警帶隊時進行執(zhí)法活動，交通協(xié)管員不準保管和使用法律文書及票據(jù)。

（五）嚴禁在處罰交通違法行為時不使用相關(guān)法律文書或不使用有效的罰沒票據(jù)。

（六）嚴禁違反交通違法處理程序規(guī)定扣留機動車、行駛證、駕駛證和違規(guī)使用被依法暫扣的車輛。

（七）嚴禁在渭南轄區(qū)24小時內(nèi)對同一車次交通違法行為進行重復處罰。

（八）嚴禁向科、所、隊和民警下達或變相下達罰款任務，或?qū)⒘P沒收入與個人工資、獎金掛鉤，搞提成。

（九）對外地過境車輛，除無牌行駛、無證駕駛、酒后駕車、客車超員、嚴重超速等嚴重違法行為外，嚴禁罰款或扣車扣證。

（十）對城市區(qū)違停車輛，嚴禁只抓拍不糾正。駕駛?cè)瞬辉趫龅?，應按?guī)定粘貼違法處理通知書，并現(xiàn)場拍照；駕駛?cè)嗽趫龅模瑧攬雠u教育，予以勸離，除拒不駛離的不得處罰。

凡違反此“十個嚴禁”要求的，將依據(jù)《道路交通安全法》、《公務員法》、《人民警察法》、《公務員處分條例》、《勞動合同法》等法律法規(guī)的規(guī)定，予以嚴肅查處，追究當事人及相關(guān)領(lǐng)導責任。