第一篇：安全聯(lián)防自查報(bào)告

2016年上半年公路水路安全聯(lián)防工作 自檢自查報(bào)告

2016年，我局在市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的關(guān)心指導(dǎo)下，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，以強(qiáng)化安全責(zé)任為重點(diǎn)，以預(yù)防事故為主攻方向，以規(guī)范管理為重要保障，加強(qiáng)基層和基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)依法監(jiān)管，做好公路水路安全聯(lián)防工作，有效預(yù)防重特大事故發(fā)生?，F(xiàn)將我局公路水路安全聯(lián)防工作總結(jié)如下:

一、工作開展情況及采取的措施(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任

每年，我局都把交通安全工作放在首要工作任務(wù)來(lái)抓。為切實(shí)開展好公路水路聯(lián)防工作，我局成立了由交通局局長(zhǎng)董元海為組長(zhǎng)，分管養(yǎng)護(hù)工作副局長(zhǎng)李玉潔為副組長(zhǎng)，各股室股長(zhǎng)為成員的交通系統(tǒng)公路水路安全聯(lián)防活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀，把安全聯(lián)防工作納入議事日程，每季度堅(jiān)持開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，組織學(xué)習(xí)各級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全工作一系列文件，通報(bào)事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務(wù)。

(二)加強(qiáng)監(jiān)管，深入開展公路水路安全聯(lián)防工作

為了創(chuàng)造“平安公路”、“平安車站”、“平安港口”，我局全面開展公路水路安全聯(lián)防工作。嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，組織行業(yè)主管部門加強(qiáng)對(duì)雙江縣客運(yùn)站、農(nóng)村客運(yùn)公司、水運(yùn)公司的監(jiān)管，一是通過(guò)開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步對(duì)客車、出租車、農(nóng)村短途客運(yùn)車輛、船舶進(jìn)行規(guī)范管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和打擊行業(yè)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，治理糾正違規(guī)違章行為，有序凈化公路水路市場(chǎng)，有效打擊非法經(jīng)營(yíng)行為;二是加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，運(yùn)管部門強(qiáng)化對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)班線、和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)、車輛、駕駛員、押運(yùn)員的監(jiān)督管理，充分利用GPS等技術(shù)手段適時(shí)對(duì)車客運(yùn)車輛和危貨運(yùn)輸車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)危貨運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗率100%；港航部門加大對(duì)碼頭、渡口的安全監(jiān)管力度，以危貨碼頭、客渡為重點(diǎn)，加強(qiáng)港口作業(yè)細(xì)節(jié)管理、現(xiàn)場(chǎng)安全管理，嚴(yán)把水上交通準(zhǔn)入關(guān)和技術(shù)關(guān)，強(qiáng)化安全管理主體責(zé)任，建立健全渡口安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，特別是重點(diǎn)時(shí)段安全監(jiān)管，切實(shí)提高企業(yè)的安全管理水平。三是做好公路水路安全隱患排查，對(duì)公路、水路存在的不穩(wěn)定因素進(jìn)行認(rèn)真梳理、排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和苗頭，開展全方位、多層面的調(diào)查摸排工作，摸排清楚公路水路沿線的突出安全隱患問題、重大矛盾糾紛等情況，落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人，細(xì)化調(diào)處方案，做好應(yīng)急預(yù)案，提高現(xiàn)場(chǎng)安全檢查力度和檢查頻次，抓細(xì)節(jié)、抓源頭、抓考核、抓落實(shí)，把問題解決在萌芽狀態(tài)，確保不發(fā)生重大涉路群體性事件，切忌排查整治工作流于形式，走了過(guò)場(chǎng)。我局上半年累計(jì)開展安全檢查9余次，辦理行政許可28件，辦理日常監(jiān)管31件，共清除路障103處，設(shè)置警示標(biāo)志標(biāo)牌69塊，收回路產(chǎn)2032平方米，制止違章建筑6起，查處占路經(jīng)營(yíng)18起，查處占路堆放9起，查處違法采挖3起，查處違法開口1起，強(qiáng)制拆除違章建筑2處拆除面積18平方米，警告案件32起，糾紛處理1起，無(wú)一起案件引起行政復(fù)議或行政訴訟，收回路產(chǎn)損失費(fèi)42900元。排查安全隱患40余處，下達(dá)整改通知20余份，現(xiàn)場(chǎng)整改7 次,教育經(jīng)營(yíng)者逾百人次。

(三)加大宣傳力度，營(yíng)造良好氛圍

為保證公路水路安全聯(lián)防整治工作深入人心，我局加大了對(duì)整治工作的宣傳力度，我局始終把交通安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)的宣傳教育和貫徹落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示、文件精神放在重要位置。一是認(rèn)真組織水運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)公司學(xué)習(xí)交通安全生產(chǎn)有關(guān)法規(guī)，規(guī)范客運(yùn)、水運(yùn)管理，認(rèn)真抓好了行業(yè)人員崗位的培訓(xùn)工作和安全知識(shí)的全員教育工作，了解公路水路安全工作的重要性，促進(jìn)了車主及運(yùn)輸業(yè)主的安全意識(shí)。二是結(jié)合交通行業(yè)特點(diǎn)積極開展交通行業(yè)安全知識(shí)的宣傳工作，在開展公路水路安全聯(lián)防工作中，充分利用橫幅、標(biāo)語(yǔ)、宣傳單等宣傳媒體進(jìn)行廣泛宣傳，共懸掛安全宣傳橫幅8幅，張貼條幅安全標(biāo)語(yǔ)50余幅，發(fā)放各類宣傳資料300余份，通過(guò)宣傳發(fā)動(dòng)，使車站、渡口等窗口行業(yè)的輻射作用得到了有效的發(fā)揮，使交通行業(yè)安全管理知識(shí)讓社會(huì)公民增強(qiáng)了了解，收到了良好的社會(huì)效果。

二、存在的問題

一是安全責(zé)任制有待再落實(shí)。在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制上，存在“重責(zé)任書簽訂、輕責(zé)任制考核”；一些單位還存在貫徹執(zhí)行上級(jí)文件精神不力和落實(shí)安全工作不到位的問題。

二是安全隱患治理有待深化。一些單位對(duì)開展安全隱患排查治理工作還存在重視程度不夠、投入精力不足、隱患排查不夠深入、隱患整治不夠徹底等問題。

三、下一步打算

一是強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管理。繼續(xù)開展以各種專項(xiàng)整治為重點(diǎn)的交通綜合治理和運(yùn)輸市場(chǎng)整治工作，加大打擊非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)等違法違章行為的力度，通過(guò)政策引導(dǎo)、法律法規(guī)宣傳培育規(guī)范有序的交通安全環(huán)境。

二是加強(qiáng)水上交通安全管理。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全管理工作的督促檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對(duì)船舶管理工作落到實(shí)處。

三是認(rèn)真履行道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)。嚴(yán)格落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制，各司其職，加強(qiáng)配合，通力協(xié)作，把安全監(jiān)督管理的重點(diǎn)放在把好“三關(guān)一監(jiān)督”上。抓住重點(diǎn)，采取有力措施，狠抓工作落實(shí)，確保我縣無(wú)重特大事故發(fā)生，減少一般道路交通事故，保持我區(qū)交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

第二篇：安全防范聯(lián)防協(xié)議書

安全防范聯(lián)防協(xié)議書

聯(lián)防單位：信用社（以下稱甲方）單位或個(gè)人（以下稱乙方）

為了深入貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，保障安全”的工作方針，確保信用社財(cái)產(chǎn)和職工的人身安全，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，簽訂安全聯(lián)防協(xié)議書。

一、協(xié)議內(nèi)容。當(dāng)甲方的庫(kù)款、有價(jià)證券、守庫(kù)槍支遭到搶劫，人身受到傷害，以及發(fā)生其他意外情況，乙方接到報(bào)警后應(yīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案并協(xié)助甲方抓獲歹徒，制止暴力犯罪。

二、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

三、本協(xié)議簽字之日起生效，有效期一年。

甲方公章：乙方公章： 名章：名章：

2014年1月1日

第三篇：鐵路護(hù)路聯(lián)防工作自檢自查報(bào)告

**縣2007年鐵路護(hù)路聯(lián)防工作自檢自查報(bào)告

一年來(lái)，我縣的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和州護(hù)路辦的指導(dǎo)下，緊緊圍繞確保鐵路運(yùn)輸安全這一目標(biāo)，全面落實(shí)鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書，努力抓好責(zé)任制的落實(shí)，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作，加大護(hù)路宣傳力度，加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍建設(shè)，適時(shí)開展專項(xiàng)整治，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通。

一、黨政重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

一是縣、鄉(xiāng)黨委、政府高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，始終把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作擺上重要議事日程，列入社會(huì)治安綜合治理工作、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同安排、同檢查?？h護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組及縣護(hù)路辦工作人員6次深入到羊舊河，與鄉(xiāng)、村護(hù)路隊(duì)員共同研究護(hù)路工作，落實(shí)重點(diǎn)“五殘”人員監(jiān)護(hù)責(zé)任，認(rèn)真排查調(diào)處涉路矛盾糾紛，切實(shí)開展鐵路“三亂”治理，確保鐵路運(yùn)輸安全。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。全州鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)后，縣護(hù)路辦認(rèn)真總結(jié)去年鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，分析面臨的形勢(shì)與任務(wù)，結(jié)合我縣過(guò)境鐵路里程及周邊治安情況實(shí)際，對(duì)照《楚雄州鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書》，修改完善了我縣的鐵路護(hù)路聯(lián)防責(zé)任書，并在3月5日召開的全縣政法工作會(huì)上由縣政府分管副縣長(zhǎng)與涉路的安樂鄉(xiāng)進(jìn)行簽訂。此后，縣護(hù)路辦又及時(shí)與2名專職護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員簽訂責(zé)任書，督促安樂鄉(xiāng)與涉路的1個(gè)村委會(huì)、村委會(huì)與10個(gè)村民小組、與1所學(xué)校、與7名重點(diǎn)五殘人員監(jiān)護(hù)人、與383戶大牲畜飼養(yǎng)戶層層簽訂責(zé)任書，進(jìn)一步明確了鄉(xiāng)、村、組、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)、工作措施、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù)。三是采取有效措施鞏固和擴(kuò)大“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建成果。及時(shí)制定下發(fā)了《**縣“平安鐵路示范路段”鞏固工作方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動(dòng)的目標(biāo)要求、主要措施及職責(zé)任務(wù)，在縣、鄉(xiāng)護(hù)路辦和村、組干部群眾的共同努力下，通過(guò)狠抓各項(xiàng)護(hù)路措施的落實(shí)，使“平安鐵路示范路段”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大。四是調(diào)整充實(shí)了縣、鄉(xiāng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣護(hù)路辦主任為副科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押機(jī)制，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任感；進(jìn)一步落實(shí)“四個(gè)統(tǒng)一”規(guī)范，統(tǒng)一規(guī)范了縣護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊(duì)員工資370元，統(tǒng)一規(guī)范了每5公里一名專職護(hù)路隊(duì)員，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊(duì)員上路巡查制度。明確兩名專職隊(duì)員負(fù)責(zé)守護(hù)成昆線k880+783米至k887+070米和k891+180米至k893+070米兩個(gè)區(qū)段，四名兼職隊(duì)員負(fù)責(zé)守護(hù)k878+785米至k879+490米區(qū)段，同時(shí)要求專職隊(duì)員全線巡邏由每周三次以上，調(diào)整為每天全線巡邏一次，夜間采用專兼職隊(duì)員密切配合，開展對(duì)重點(diǎn)地段中壩、上壩、六渡河2號(hào)橋和小村開闊地進(jìn)行公開巡邏和秘密守護(hù)工作，確保了鐵路運(yùn)輸安全暢通。

二、明確任務(wù)，落實(shí)各項(xiàng)措施

一是完善了鐵路護(hù)路聯(lián)防措施，做到巡邏守護(hù)責(zé)任到人，任務(wù)到人，職責(zé)明確，聯(lián)防隊(duì)員加強(qiáng)上路巡查力度，勸阻沿線群眾上鐵路行走、坐臥、放牧、盜伐鐵路行道樹，制止在鐵路路基和邊坡上開荒種地、挖沙取土、放炮采礦等行為。二是進(jìn)一步做好對(duì)“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作。針對(duì)祿豐黑井醫(yī)院撤銷神經(jīng)科，我縣羊舊河村委會(huì)起家村精神病患者起國(guó)友送回家中監(jiān)護(hù)及其家庭情況，縣、鄉(xiāng)護(hù)路辦工作人員3次深入到起國(guó)友家中，與起國(guó)友的監(jiān)護(hù)人簽訂監(jiān)護(hù)責(zé)任書，共同研究對(duì)起國(guó)友的監(jiān)護(hù)措施，并落實(shí)了兩名村組干部對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)控。同時(shí)，落實(shí)了其余“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任，一年來(lái)，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運(yùn)輸安全的情況。三是根據(jù)省、州關(guān)于開展鐵路沿線治安集中整治活動(dòng)的安排，縣護(hù)路辦及時(shí)制定下發(fā)了《關(guān)于開展鐵路沿線治安集中整治活動(dòng)的實(shí)施意見》，認(rèn)真組織開展了專項(xiàng)集中整治活動(dòng)，與元謀鐵路派出所互通信息，對(duì)轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行認(rèn)真整治，及時(shí)消除了不安全隱患。四是認(rèn)真抓好“抓兩降、保暢通”工作，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生；認(rèn)真開展“三亂”治理，對(duì)在鐵路界線內(nèi)開荒種地、挖沙取土、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行清理，全力維護(hù)鐵路沿線的社會(huì)治安穩(wěn)定；對(duì)鐵路沿線涉路矛盾糾紛進(jìn)行摸底調(diào)查，對(duì)排查出的社會(huì)矛盾糾紛及時(shí)進(jìn)行調(diào)處，確保鐵路沿線社會(huì)穩(wěn)定；對(duì)鐵路沿線大牲畜進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，并與牲畜飼養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了大牲畜上路影響行車安全事故的發(fā)生。五是動(dòng)員鐵路沿線廣大人民群眾和護(hù)路隊(duì)員，積極參與鐵路部門的防洪搶險(xiǎn)工作，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。六是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護(hù)路宣傳月”活動(dòng)，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳，在小村、中壩、羊舊河村刊出黑板報(bào)3期，張貼宣傳畫78幅，到鐵路沿線的7個(gè)自然村10個(gè)村民小組召開群眾會(huì)宣傳22場(chǎng)次，到小村學(xué)校以有獎(jiǎng)問答的形式組織開展“四個(gè)一”宣傳活動(dòng)，深

第四篇：護(hù)路聯(lián)防安全常識(shí)問答題

鐵路護(hù)路聯(lián)防安全常識(shí)教育培訓(xùn)題庫(kù)

1、冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本特點(diǎn)有哪些？

答：冬季寒流多、天氣寒冷、氣溫低；風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生；夜間長(zhǎng)、晝間短、溫差大；這些自然現(xiàn)象對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的設(shè)備、作業(yè)場(chǎng)所、作業(yè)人員及行車組織工作等方面都增加了很大的難度，帶來(lái)了極大的不便，產(chǎn)生了很大的影響。尤其是我國(guó)冬季，恰逢元旦、春節(jié)、元宵節(jié)等節(jié)假日，人們生活習(xí)俗也對(duì)晝夜不停的鐵路行車產(chǎn)生了一定的影響。我們要充分認(rèn)識(shí)到鐵路冬運(yùn)工作的特點(diǎn)，掌握冬季作業(yè)的規(guī)律，從思想、物資、組織、技術(shù)等各方面做好充分的準(zhǔn)備，克服困難，確保冬運(yùn)工作暢通無(wú)阻，安全正點(diǎn)。

2、冬運(yùn)中機(jī)車、車輛的特點(diǎn)有哪些？

答：鐵路機(jī)車、車輛的制造材料絕大多數(shù)是金屬，其中主要是鋼鐵。在寒冷的冬季，由于氣溫低，鋼鐵變脆，極易發(fā)生折損和斷裂。鐵路機(jī)車車輛的梁、栓、托、架等部件比較單薄，在冬季更易損壞。

3、冬運(yùn)中鐵路通信、信號(hào)設(shè)備的特點(diǎn)有哪些？

答：在冬季，霜、雪、霧多，高空架設(shè)的電線路可能結(jié)冰以致墜斷，產(chǎn)生停電或通信、信號(hào)中斷，車站的通信、信號(hào)線也容易混線、短路造成故障，對(duì)行車工作產(chǎn)生影響。注意了這方面的特點(diǎn)，冬運(yùn)中，在輸行車工作時(shí)，要密切注意電力、信號(hào)、閉塞、聯(lián)鎖及通信設(shè)備的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)向列車調(diào)度員及值班干部報(bào)告，立即通知有關(guān)部門組織搶修。

4、冬運(yùn)中作業(yè)人員變化的特點(diǎn)是什么？

答：在寒冷的冬季，人員變化的特點(diǎn)之一，是畏寒情緒。怕冷、畏寒是人的共同特點(diǎn)。因此，簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程、晚出務(wù)或出務(wù)不全的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；人員變化的特點(diǎn)之二，是行動(dòng)不靈敏。冬運(yùn)作業(yè)人員要穿上棉衣、棉褲、棉鞋，戴上棉帽、棉手套等，這樣以來(lái)，行動(dòng)必然要比其他季節(jié)緩慢的多；人員變化的特點(diǎn)之三，是了望困難。冬季夜長(zhǎng)，風(fēng)、雪、霧多，都給作業(yè)人員了望帶來(lái)諸多不便；人員變化的特點(diǎn)之四，是病、節(jié)假日家務(wù)事多，往往會(huì)出現(xiàn)請(qǐng)假的多。

根據(jù)冬運(yùn)中人員的變化特點(diǎn)，在冬運(yùn)前要專門進(jìn)行教育，做好護(hù)路民兵的思想工作，采取措施解決好護(hù)路民兵的具體生活困難。每次接班前，也要進(jìn)行思想動(dòng)員，使護(hù)路民兵樹立克服困難的信心。在實(shí)際工作中，要掌握規(guī)律，抓住特點(diǎn)，做好準(zhǔn)備，相互配合，互控聯(lián)防，仔細(xì)觀察，認(rèn)真檢查。

5、冬運(yùn)前如何做好物資準(zhǔn)備？

答：冬運(yùn)前主要應(yīng)做好以下物資準(zhǔn)備：⑴工具準(zhǔn)備。要提前對(duì)各種執(zhí)勤通訊設(shè)備和除雪工具進(jìn)行檢修，提前準(zhǔn)備充足的除雪工具，如：鍬、鎬、鏟、掃帚、笤帚、推雪板等；⑵防寒準(zhǔn)備。冬運(yùn)前要及時(shí)做好防寒工作。執(zhí)勤哨所的防寒，門窗、玻璃的密封，以及供熱、取暖等工作，都要與有關(guān)部門聯(lián)系，提前做好。還要注意采取措施，幫助護(hù)路民兵解決好營(yíng)房的防寒、取暖，以便在冬季有舒適的工作和生活保證；⑶護(hù)路民兵的防寒服裝準(zhǔn)備。要按時(shí)發(fā)放、配齊護(hù)路民兵的防寒服裝，并要符合要求。上班前必須準(zhǔn)備充分，棉衣、褲要齊全完好、保暖合身、緊湊利落，棉帽要有合乎要求的耳孔，棉鞋要合腳，防滑。⑷護(hù)路民兵分隊(duì)生活必須品的準(zhǔn)備。糧、油、菜、煤等生活必需品及節(jié)日的生活用品，要早打算、及時(shí)采購(gòu)、儲(chǔ)存，以便集中精力搞好冬運(yùn)。冬運(yùn)前各方面的物資準(zhǔn)備，各單位要早計(jì)

劃、早采購(gòu)（調(diào)撥）、按時(shí)配臵，發(fā)放，要本著實(shí)用、實(shí)效、利舊、節(jié)約的原則。適用質(zhì)量良好的器具和材料，做好冬運(yùn)前的物資準(zhǔn)備和儲(chǔ)備。

6、冬季橫越線路時(shí)必須執(zhí)行的要求？

答：橫越線路或通過(guò)橋梁時(shí)，應(yīng)做到”一站、二看、三通過(guò)”，注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下障礙物。

7、必須橫越列車或車列時(shí)應(yīng)怎樣做？

答：必須橫越列車或車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開車鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。日常作業(yè)中，經(jīng)常需要橫越列車或車列。橫越前要仔細(xì)確認(rèn)列車或車列暫不移動(dòng)。有通過(guò)臺(tái)的車輛，由通過(guò)臺(tái)上橫越，無(wú)通過(guò)臺(tái)的必須從兩車的車鉤上越過(guò)，要抓緊、踏穩(wěn)，注意不要碰開車鉤銷以及造成列車、車列分離或拉斷制動(dòng)軟管。橫越時(shí)，還要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，否則往前一跳，恰逢鄰線有機(jī)車、車輛經(jīng)過(guò)，極易發(fā)生危險(xiǎn)。還要注意頭部不要碰閘臺(tái)，衣服等不被刮住。車底和車鉤下距地面的空間很小，并且安裝有多種配件，鉆車很困難，動(dòng)作也不靈活，很可能刮住衣物，特別是列車或車列突然移動(dòng)時(shí)將無(wú)法躲閃。

8、執(zhí)勤作業(yè)人員班前要注意什么？

答：執(zhí)勤作業(yè)人員班前禁止飲酒，要充分休息，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。

9.鐵路護(hù)路民兵在執(zhí)勤中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些規(guī)定，保障自身安全? 答：鐵路護(hù)路聯(lián)防人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定，達(dá)到保障自身安全:(1)班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。

(2)順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。

（3）橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

（4）橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。

（5）必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。

（6）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。（7）嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。10.護(hù)路民兵步行上下班時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 答：(1)上下班要負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)在路肩或路旁行走，復(fù)線區(qū)段要面向列車方向前進(jìn)，互相間要隔開適當(dāng)距離;不要打鬧，防止互相撞傷;嚴(yán)禁走道心和枕木頭。

(2)通過(guò)橋、隧、道口或橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行一停、二看、三通過(guò)制度，來(lái)車時(shí)不準(zhǔn)搶越;在長(zhǎng)大橋隧中行走，要拉開距離，來(lái)車時(shí)及時(shí)分散躲進(jìn)避車臺(tái)(洞)，橫越線路時(shí)不準(zhǔn)腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，注意來(lái)往車輛和導(dǎo)線、導(dǎo)管等。

(3)必須在道床行走時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)。(4)嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來(lái)的列車。

11.護(hù)路民兵在執(zhí)勤中應(yīng)遵守哪些避車規(guī)定? 答：(1)在區(qū)間或站內(nèi)作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m、鄰線不少于500m下道避車;在慢行條件不可距離本線列車500m下道避車，鄰線可不下道，但必須注意本線來(lái)車。

在站內(nèi)其他線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于500m下道避車;鄰線可不下道。

(2)雙線區(qū)段應(yīng)執(zhí)行雙行車避車制;在站內(nèi)或道岔群及在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，下道避車應(yīng)到指定安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁在兩線間、鄰線上或跨過(guò)鄰線避車。

(3)在橋隧及多線區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)到作業(yè)負(fù)責(zé)人指定的地點(diǎn)避車;無(wú)避車臺(tái)(洞)的橋隧，應(yīng)到橋隧外邊避車;在長(zhǎng)大橋隧內(nèi)應(yīng)到避車臺(tái)(洞)內(nèi)避車;嚴(yán)禁在人行道上或邊墻旁，踩在側(cè)溝內(nèi)或坐在橋面的防護(hù)欄上避車。

12.護(hù)路民兵在線路執(zhí)勤休息時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定? 答：(1)在線路上作業(yè)間休時(shí)，應(yīng)離開線路到安全地點(diǎn)休息。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌上、軌枕頭上、道心內(nèi)、兩線中間或停留車底下以及在接觸網(wǎng)支柱、鐵塔等危險(xiǎn)處所休息。

(2)在橋隧內(nèi)作業(yè)間休時(shí)，應(yīng)到指定的地點(diǎn)休息，除值班人員外，禁止其他人員留在橋梁上或隧道內(nèi)，以免發(fā)生意外傷害。

(3)間休時(shí)，要把材料及各種機(jī)具帶出限界以外，放臵牢固，防止震倒侵入限界。

(4)間休時(shí)，嚴(yán)禁下水、洗澡、摸魚、上樹，防止溺水或摔傷。(5)嚴(yán)禁鉆車、跳車、扒車，繞行停留車輛時(shí)，其距離不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來(lái)的列車。

13.遇不良天氣進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定? 答：(1)遇有不良?xì)夂蜃鳂I(yè)前，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須具體布臵安全注意事項(xiàng)，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在 行車速

度120 km/h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意察看線路狀態(tài)。

(2)野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器 具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁或涵洞內(nèi)躲避?？崾睢?yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

14.在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 答：(1)進(jìn)入隧道時(shí)，應(yīng)執(zhí)行一停、二看、三進(jìn)洞制度，確認(rèn)無(wú)車時(shí)再進(jìn)。

(2)在隧道內(nèi)作業(yè)，應(yīng)在指定避車洞內(nèi)避車，禁止在邊溝里或邊墻處避車。

(3)在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，列車開進(jìn)以前及時(shí)通知下道避車。如瞭望條件不良時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)提前進(jìn)入避車洞避車。

隧道內(nèi)作業(yè)人員，嚴(yán)禁大聲喧嘩打鬧，以免影響視聽。來(lái)車時(shí)，應(yīng)立即下道避車。

15、道口上發(fā)生故障時(shí)如何處理? 答：有人看守的道口發(fā)生故障時(shí)，必須按照先防護(hù)后處理的原則辦理;有道口遮斷信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)讓其顯示紅燈，有故障報(bào)警器應(yīng)及時(shí)啟用，向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)臵防護(hù)信號(hào);如為軌道電路區(qū)段，可利用短路閘刀或短路銅線短路使信號(hào)機(jī)顯示紅燈;有直通車站電話或列車無(wú)線調(diào)度電話，應(yīng)先通知車站或列車司機(jī)，如有連通相鄰道口的電話，可讓其代設(shè)停車信號(hào)防護(hù)。如無(wú)上述設(shè)備或條件時(shí)，由鐵路局規(guī)定具體防護(hù)辦法。如道口為多人看守，應(yīng)有明確的防護(hù)分工，一旦遇有故障，按分工進(jìn)行防護(hù)。

16.線路巡檢中應(yīng)遵守哪些下道避車規(guī)定? 答：巡檢中，遇列車開行時(shí)，應(yīng)在距列車本線800 m以外下道。鄰線

來(lái)時(shí)，應(yīng)距500m以外下道。下道后，要站在限界以外，禁止站在兩線間或鄰線上，在橋上及隧道內(nèi)，應(yīng)到避車臺(tái)或避車洞避車，然后準(zhǔn)備送列車。在線路允許速度大于120 km/h的地段，特快旅客列車到前10 min，距外股鋼頭部外側(cè) 2m以外避車。

17.護(hù)路聯(lián)防人員如何迎送列車?迎送列車時(shí)應(yīng)注意觀察哪些事項(xiàng)? 答：護(hù)路聯(lián)防人員迎送列車時(shí)，原則上站在列車運(yùn)行方向左側(cè)，距最近處鋼軌外側(cè)不少于2m，特殊情況下也可在右側(cè)就地迎車，禁止搶越線路。迎車時(shí)要面向線路，以半轉(zhuǎn)頭部面向列車開來(lái)方向，并應(yīng):(1)注意車上散開的篷布、繩索、鐵線、活動(dòng)的車門和裝載不穩(wěn)的貨物墜落傷人。(2)列車通過(guò)時(shí)，要觀察列車運(yùn)行和貨物裝載情況。發(fā)現(xiàn)貨物墜落、車輛燃軸抱閘、制動(dòng)梁脫落和火情等情況，應(yīng)發(fā)出停車信號(hào)，并設(shè)法通知車長(zhǎng)和車站。18.在無(wú)避車臺(tái)、洞的橋梁或隧道內(nèi)巡檢時(shí)怎樣避車? 答：在沒有避車臺(tái)和避車洞的橋隧內(nèi)巡查線路時(shí)，應(yīng)一停、二 看、三通過(guò)。通過(guò)時(shí)，還應(yīng)考慮有充裕時(shí)間，在列車通過(guò)橋梁和隧道以前，能順利走出橋梁和隧道以外。

19.在與公路并行的線路上和站內(nèi)巡查時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)? 答：應(yīng)勤回頭瞭望，注意后面開來(lái)的列車，以防被公路上機(jī)動(dòng)車輛的響聲和鳴笛聲混淆，妨礙聽覺。在站內(nèi)巡查線路時(shí)，除應(yīng)注意機(jī)車車輛的運(yùn)行，隨時(shí)瞭望，發(fā)現(xiàn)車輛及時(shí)下道外，還應(yīng)注意車站變更列車進(jìn)路，以防思想無(wú)準(zhǔn)備。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車。

20.遇天氣不良巡查線路時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)? 答：遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難或在行車速度在120km/h以上區(qū)段，巡道人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意察看線路狀態(tài)。

21.冬、夏季巡查線路時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目? 答：冬季重點(diǎn)是檢查三折(RP鋼軌、夾板、轍叉心折斷)，監(jiān)視凍害處所的變化。夏季重點(diǎn)是觀察軌向、軌縫變化，監(jiān)視水害處所，檢查鋼軌絕緣接頭。

22.護(hù)路聯(lián)防人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)? 答：發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即設(shè)法通知有關(guān)車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)臵停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)臵響墩，再向另一端設(shè)臵，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視。如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或手顯示停車信號(hào)，并將響墩放臵在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn)。

23.路基發(fā)生滑坡時(shí)有哪些跡象? 答：路肩首先出現(xiàn)裂紋，路基開始下沉，軌面水平發(fā)生變化，路肩裂紋擴(kuò)大，坡面也出現(xiàn)裂紋，變化快時(shí)坡面裂紋呈魚鱗狀，枕木頭懸空。

24.發(fā)現(xiàn)塌方和落石時(shí)如何處理? 答：落石體積不太大、一人能消除的，應(yīng)及時(shí)搬出線路。不能消除的，立即報(bào)告有關(guān)部門處理。

25.火炬信號(hào)的作用是什么?如何使用? 答：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈的紅火光要求列車緊急停車的一種視覺信號(hào)。使用時(shí)，先將鐵線支架向下推出約120mm，一端留在火炬的圓筒末端，另一端鐵線支架牢固地插在列車運(yùn)行方向的線路中心，順風(fēng)向稍往枕盒傾斜約45°角。插好后，一手扶著火炬筒的上半部，然后用手指套人線圈內(nèi)

向上掀起頂蓋，使火擦帽與火炬體分開;再拉出擦火帽，剝?nèi)シ忸^紙，露出發(fā)火藥頭，用擦火帽上的磷面與火藥互相摩擦，火炬即發(fā)出強(qiáng)烈的紅光。

26.保存和使用火炬信號(hào)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 答：(1)信號(hào)體避免受重物打擊或其他物體碰撞(2)火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥地方，不能受潮或日光直接照 射，以免失效影響使用。(3)火炬信號(hào)在暴風(fēng)雨中仍然燃燒，但在降雨中點(diǎn)用時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，否則不易點(diǎn)燃，影響使用?；鹁嫘盘?hào)在燃燒時(shí)溫度極高，在放臵和點(diǎn)燃時(shí)應(yīng)特別注意，以免燒傷。(4)每年9月采用抽樣辦法進(jìn)行試驗(yàn)，良好時(shí)注明試驗(yàn) 年、月、日，不良的響墩及火炬立即換領(lǐng)。(5)使用響墩火炬應(yīng)避免使列車停于橋梁上或隧道內(nèi)。27.道口看守人員應(yīng)如何保證道口安全? 答：道口看守人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守崗位，精神集中，認(rèn)真瞭望列車，適時(shí)開關(guān)欄木，顯示規(guī)定信號(hào)，保證鐵路運(yùn)輸和行人車輛安全。要做到:(1)注意檢查道口設(shè)備，及時(shí)清掃輪緣槽。(2)經(jīng)常保持信號(hào)、工具備品齊全元失效。(3)隨時(shí)向通過(guò)道口的行人車輛進(jìn)行安全宣傳。(4)值班時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)作業(yè)程序”。(5)遇有大風(fēng)、雨、雪、霧惡劣天氣，或行人、車輛突出頻繁，要特別注意瞭望，必要時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。(6)道口出現(xiàn)故障時(shí)，必須迅速按章防護(hù)，先防護(hù)、后處理。(7)特別笨重、巨大物件通過(guò)道口時(shí)，必須經(jīng)養(yǎng)路工長(zhǎng)許可，在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站許可，并協(xié)助通過(guò)。

(8)熟知鄰站旅客列車時(shí)刻。(9)值班時(shí)嚴(yán)格遵守“十不準(zhǔn)”的規(guī)定。28.發(fā)現(xiàn)隧道洞口及洞內(nèi)塌方落石危及行車安全時(shí)怎么辦? 答：(1)立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)臵停車信號(hào)。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。(2)當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放臵響墩，然后返回故障地點(diǎn)。(3)如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放臵在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。(4)設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，就先使其顯示停車信號(hào)。29.遇水漫線路時(shí)應(yīng)如何進(jìn)行處理? 答：遇水漫線路時(shí)，應(yīng)立即封鎖線路，設(shè)臵停車信號(hào)防護(hù)，通知車站，停止放行列車;退水后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查，確認(rèn)放行列車條件并通知車站。

30.發(fā)現(xiàn)樹木橫臥線路時(shí)應(yīng)如何處理? 答：山區(qū)鐵路如發(fā)現(xiàn)樹木橫臥線路時(shí)，一人能移出的，應(yīng)及時(shí)移出限界以外，如移出有困難應(yīng)立即設(shè)好防護(hù)，保證行車安全。

總之，無(wú)論發(fā)生什么樣的故障，都應(yīng)靈活機(jī)動(dòng)地進(jìn)行處理。如一人難以處理的，就要按規(guī)定防護(hù)好，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)放車。

31.遇機(jī)動(dòng)車輛在道口上滅火、切軸、傳動(dòng)軸折斷、甩輪或輪胎放炮時(shí)應(yīng)怎么處理? 答：可組織過(guò)路行人，空車能推則推，重車推不動(dòng)則借用其他汽車用

鋼絲繩牽出。

32.汽車裝載物品行至道口上突然發(fā)生故障不能運(yùn)行時(shí)怎么處理? 答：可組織人力將散落物清除線路后，由司機(jī)或道口工借用一輛汽車將故障車牽出。

33.發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)梁脫落、車輛抱死閘、燃軸等應(yīng)怎么處理? 答：對(duì)列車顯示停車信號(hào)還停不住時(shí)，可通知前方車站。34.線路巡查時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守下列避車規(guī)定? 答：(1)線路作業(yè)和巡檢人員，必然熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。(2)在區(qū)間步行上下班時(shí)，應(yīng)在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向;通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走行道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

(3)在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m、鄰線不少于500 m下道避車;在慢行條 件下可距離本線列車500 m下道避車。鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來(lái)車。在站內(nèi)其他線作業(yè)來(lái)車時(shí)，作為人員在距離列車本線不少于500 m下道避車;鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)。

線路允許速度大于120 km/ h的地段，特快旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10 min，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放臵牢固。

鄰線來(lái)車若瞭望條件不良時(shí)，必須下道避車。兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。

作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

(4)在繁忙的調(diào)車場(chǎng)及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè) 時(shí)，應(yīng)設(shè)專人防護(hù)并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。在長(zhǎng)大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)設(shè)專人防護(hù)。工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時(shí)，必須有專人負(fù)責(zé)瞭望列車。(5)嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來(lái)的列車。

(6)遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣，瞭望困難，或在 行車速度120 km/ h以上的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意察看線路狀態(tài)。

35.護(hù)路民兵遇到以下影響行車安全情況的處臵方法？

答：（1）發(fā)現(xiàn)有攜帶危及鐵路安全的危險(xiǎn)品通過(guò)鐵路、橋梁、隧道的行為時(shí):護(hù)路民兵要立即制止，查明攜帶人的情況。若情況不明，形跡可疑，應(yīng)立即扣留，交上級(jí)有關(guān)部門處理。若屬群眾違章，應(yīng)以理說(shuō)服，并護(hù)送其迅速通過(guò)鐵路，但不得從橋上和隧道通過(guò)。

（2）發(fā)現(xiàn)有損毀鐵路信號(hào)裝臵、行車設(shè)施或者在鐵路沿線設(shè)(放)臵障礙物的行為時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)立即采取有效措施，予以制止，并將當(dāng)事人扭送公安機(jī)關(guān)處理，同時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

（3）發(fā)現(xiàn)有聚眾攔截、擊打列車，攀附行進(jìn)中的列車或聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機(jī)構(gòu)的行為時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)立即制止，并盡可能的捕獲首要和骨干分子，交公安機(jī)關(guān)處理。

（4）發(fā)現(xiàn)有在鐵路上行走、坐臥的行為時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)予以制止，對(duì)

不聽勸阻者，可采取強(qiáng)行措施處臵。（5）發(fā)現(xiàn)有哄搶鐵路運(yùn)輸貨物，鐵路設(shè)施、器材的行為時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)挺身而出，予以堅(jiān)決制止，并設(shè)法捕獲首要和骨干分子交公安機(jī)關(guān)處理。（6）電氣化鐵路，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)線(高壓線〉斷落時(shí)：護(hù)路民兵在10米以內(nèi)不要接近，并立即分頭向斷落點(diǎn)兩頭800米以外設(shè)臵防護(hù)，攔停列車，報(bào)告鐵路有關(guān)部門處理。

（7）發(fā)現(xiàn)有圍車叫賣時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門予以制止。（8）發(fā)現(xiàn)鐵路被破壞或因自然因素中斷線路等險(xiǎn)情時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)立即分頭行動(dòng)，以最快速度，跑到距離事發(fā)點(diǎn)的兩端各800米，用規(guī)定的有效信(記)號(hào)攔停來(lái)車。若情況緊急時(shí)，邊跑邊發(fā)出攔車信號(hào)，并及時(shí)向鐵路部門和有關(guān)人員報(bào)告。

（9）發(fā)現(xiàn)有人跳車時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)。若遇敵特 分子、破壞分子，應(yīng)設(shè)法捕捉。（10）在鐵路區(qū)域內(nèi)揀拾鐵路運(yùn)輸貨物時(shí)：按規(guī)定一律要上交車站公安派出所或交車站站長(zhǎng)。交揀拾貨物時(shí)，要向接收單位(個(gè)人)取得“物品接收清單”，并及時(shí)報(bào)告上級(jí)。（11）為嚴(yán)防破壞分子對(duì)鐵路的爆破，護(hù)路執(zhí)勤民兵在執(zhí)勤巡邏的過(guò)程中，要注意對(duì)鐵路和鐵路橋、隧的重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)情況，要機(jī)智、果斷的及時(shí)排除，并向上級(jí)報(bào)告。

（12）發(fā)現(xiàn)有堵塞涵渠、側(cè)溝引水灌田，盜伐鐵路兩側(cè)樹木，損壞鐵路邊坡穩(wěn)定和損毀鐵路設(shè)備的行為時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)堅(jiān)決予以制止，并設(shè)法扣留行為人，交鐵路有關(guān)部門處理。（13）發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)、水災(zāi)或征兆時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)加強(qiáng)警戒，防止破壞分子乘機(jī)破壞。同時(shí)，迅速、準(zhǔn)確地報(bào)告上級(jí)和附近車站，并積極參與搶救。如果水、火情影響通車安全，應(yīng)在有效位臵發(fā)出停車信號(hào)。發(fā)現(xiàn)塌方

時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告，通知有關(guān)部門進(jìn)行搶修，以便迅速恢復(fù)通車。如水、火災(zāi)害威脅自身安全，情況緊急，應(yīng)轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)繼續(xù)執(zhí)勤。（14）發(fā)現(xiàn)有在鐵路線路20米以內(nèi)或鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的行為時(shí)，護(hù)路民兵應(yīng)予以制止。

（15）發(fā)現(xiàn)有毀壞鐵路兩側(cè)種植的防護(hù)林以及護(hù)坡草坪的行為時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)予以制止，并設(shè)法扣留行為人，交鐵路有關(guān)部門處理。

（16）發(fā)現(xiàn)有出售或收購(gòu)鐵路器材的行為時(shí)：護(hù)路民兵應(yīng)立即制止，扣留有關(guān)人員交公安部門處理，并協(xié)助有關(guān)部門追回流 失的鐵路器材。（17）發(fā)現(xiàn)有危害鐵路橋、隧和列車通行的爆炸、易燃物時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)及時(shí)排除。如一時(shí)不能排除，應(yīng)迅速派出警戒，通知有關(guān)部門并報(bào)告上級(jí)F列車開來(lái)時(shí)，發(fā)出停車信號(hào)。

（18）發(fā)現(xiàn)有聚眾擾亂車站秩序、聚眾堵塞交通或破壞交通秩序的行為時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)挺身而出，予以制止，并配合治安管理人員捕獲擾亂分子，疏散群眾，恢復(fù)正常的交通秩序和車站秩序。

（19）發(fā)生鐵路行車或道口事故時(shí): 護(hù)路民兵應(yīng)立即在事故點(diǎn)兩端各800 米以外設(shè)臵防護(hù)，攔停列車，報(bào)鐵路有關(guān)部門處理。

（20）發(fā)生危及行車安全事故和其它重要情況處臵方法：發(fā)生危及行車安全事故，如:貨物列車篷布繩索松動(dòng)并有飄起危及行車安全，裝載貨物或貨物加固材料有燒起侵犯限界，危及行車安全和其它重要情況時(shí)，護(hù)路民兵應(yīng)設(shè)法通知前方車站，報(bào)告該次貨車有異狀等，并在上級(jí)的統(tǒng)一組織指揮下，投入搶救、警戒等工作。

36、在線路上執(zhí)勤護(hù)路民兵應(yīng)遵守哪些安全制度？

答：（1）在線路上執(zhí)勤的護(hù)路民兵，必須熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情況，列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意瞭望和及時(shí)下道避車。

（2）執(zhí)勤時(shí)應(yīng)在路肩或路旁行走，應(yīng)面迎列車方向；通過(guò)橋梁、道

口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一站、二看、三通過(guò)”嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越。

（3）來(lái)車避車要站在限界以外距列車運(yùn)行線路外股鋼軌不少于2.5米以外，面向列車尾部，防止車輛的車門或落物及繩索傷人。

37、站內(nèi)執(zhí)勤順線路行走時(shí)應(yīng)遵守哪些安全制度？

答：站內(nèi)執(zhí)勤順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭行走，不準(zhǔn)腳踏軌面，道岔連接桿、尖軌等。禁止靠近車輛端部行走。

38、站內(nèi)必須橫越線路時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：（1）橫越線路時(shí)，應(yīng)“一站、二看、三通過(guò)”，并注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

（2）橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該列車、車輛前部或尾部5米以上距離處橫越線路。

（3）嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。

（4）必須橫越列車、車輛時(shí)應(yīng)先確認(rèn)列車、車輛暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)越過(guò)，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。

39、執(zhí)勤民兵不準(zhǔn)在哪些地點(diǎn)坐臥或站立？

答：（1）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下，道心及橋梁走行板上坐臥或站立。（2）不準(zhǔn)在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間坐臥或站立。（3）不準(zhǔn)在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或行走。（4）不準(zhǔn)在地下通道內(nèi)（天橋）坐臥或乘涼休息。40、護(hù)路民兵執(zhí)勤巡線時(shí)對(duì)兩人前后的距離要求是什么？ 答：為保證執(zhí)勤民兵的人身安全，并保證在遇到突發(fā)事件時(shí)的妥善處臵，或來(lái)車避車時(shí)相互監(jiān)督及事故防護(hù)的配合等；所以要求民兵執(zhí)勤時(shí)兩人的前后距離不得超越5米（盤查閑雜人員時(shí)，要站在被盤查人員的前后）。站內(nèi)配合公安人員工作時(shí)，要緊跟公安。查車時(shí)不得間隔壹輛車，巡查時(shí)不得與公安人員的距離超過(guò)5米，超過(guò)5米視為單人單崗。

41、橋隧護(hù)路執(zhí)勤中的安全要求是什么？

答：（1）護(hù)路民兵在執(zhí)勤時(shí)，橫越鐵路或通過(guò)鐵路橋、隧之前，勿與列車搶道。

（2）通過(guò)鐵路橋、隧前，應(yīng)扳回槍刺，走人行道；過(guò)隧道時(shí)應(yīng)攜帶照明器材，并熟記橋、隧（避車臺(tái)、洞）的位臵，以便緊急情況時(shí)利用。

（3）經(jīng)常檢查哨所，橋梁的防險(xiǎn)欄桿是否牢固，嚴(yán)防事故發(fā)生。（4）執(zhí)勤時(shí)不要在鐵路上走動(dòng)或站于枕木的末端。

（5）無(wú)論什么氣候，切忌撐傘過(guò)橋。穿大衣或雨衣執(zhí)勤時(shí)，應(yīng)扣緊衣扣，禁止披敞。

42、橋隧執(zhí)勤守護(hù)民兵應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行哪些制度？

答：守護(hù)橋隧的護(hù)路民兵是負(fù)責(zé)長(zhǎng)大橋隧安全的哨兵，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列制度：

（1）巡回查檢制度；按規(guī)定巡回檢查橋隧建筑物及兩端各30米范圍內(nèi)線路的狀態(tài)，監(jiān)視列車通過(guò)建筑物的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理列車墜物、動(dòng)態(tài)等不安全因素，將發(fā)現(xiàn)的情況（病害）及處理結(jié)果記入交接班記錄薄內(nèi)；

（2）落實(shí)重點(diǎn)部位執(zhí)勤觀察規(guī)定；（3）認(rèn)真按規(guī)定內(nèi)容落實(shí)“交接班制度”；（4）發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)匯報(bào)。

43、橋隧執(zhí)勤守護(hù)民兵應(yīng)重點(diǎn)觀察的部位有哪些？

答：（1）橋梁部分：河床、河流的變化情況；線路基礎(chǔ)是否有被水

沖刷現(xiàn)象；鋼橋桿件有無(wú)松動(dòng)，螺栓的緊固狀態(tài)，焊縫有無(wú)開裂；并加強(qiáng)對(duì)橋面結(jié)構(gòu)的重要安全設(shè)施——護(hù)軌的檢查。

（2）隧道部分：要經(jīng)常注意隧道外部引線、路塹以及隧道頂部的山體的狀況；對(duì)補(bǔ)砌要注意拱圈有無(wú)下沉或向上拱起，邊墻有無(wú)凸出；移動(dòng)、歪扭、洞底有無(wú)隆起；經(jīng)常掌握隧道結(jié)構(gòu)的變化，經(jīng)常檢查防水排水設(shè)施，防止出現(xiàn)淤積、堵塞和凍結(jié)現(xiàn)象。

44、橋隧警戒規(guī)定有哪些？

答：鐵路橋隧是鐵路運(yùn)輸重要的設(shè)施，凡實(shí)行民兵守護(hù)的橋隧都要?jiǎng)澏ㄓ芯渚€（區(qū)）范圍，嚴(yán)禁非鐵路工作人員進(jìn)入，其他人員嚴(yán)禁越過(guò)警戒線（區(qū)）。凡出入警戒線（區(qū)）的鐵路施工人員必須進(jìn)行人員登記。

登記的主要內(nèi)容：

（1）進(jìn)入時(shí)間：年、月、日、時(shí)、分（2）施工負(fù)責(zé)人：姓名、職務(wù)、人數(shù)（3）施工項(xiàng)目：內(nèi)容

（4）施工完畢撤離時(shí)間：月、日、時(shí)、分（5）施工后橋、隧設(shè)備及線路狀況（注意事項(xiàng)）。

49、防寒工作，應(yīng)提前做好那些準(zhǔn)備？

（１）對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育，對(duì)缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員要進(jìn)行考試；

（２）對(duì)鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過(guò)冬檢查、整修，并做好包扎管路、更換冬油等工作；

（３）做好易凍的設(shè)備、物資的防凍解凍工作；

（４）儲(chǔ)備足夠的防寒過(guò)冬材料、燃料和工具，檢修好除冰雪機(jī)具和防。

50、冬季如何防止煤氣中毒？

答：在室內(nèi)使用火爐或發(fā)動(dòng)機(jī)而又不通風(fēng)，易產(chǎn)生一氧化碳。通常

所稱的煤氣中毒（一氧化碳中毒），主要是由于室內(nèi)一氧化碳過(guò)多引起的。中毒前毫無(wú)察覺，重度中毒會(huì)導(dǎo)致死亡；輕度中毒會(huì)出現(xiàn)頭痛、頭暈、惡心、耳鳴、打哈欠，繼而心慌、心悸等現(xiàn)象。出現(xiàn)上述癥候，要迅速到室外，但要保持暖和，不要活動(dòng)身體；重者可進(jìn)行人工呼吸，待蘇醒后，送到就近的醫(yī)院。預(yù)防一氧化碳中毒，首先，思想上不能麻痹大意；其次，用火爐取暖時(shí)，要裝好煙囪，留出通風(fēng)口；再次護(hù)路民兵分隊(duì)干部在生爐季節(jié)要經(jīng)常檢查，夜間要增加查鋪查哨的次數(shù)。

51、機(jī)動(dòng)車冰雪天氣行車中應(yīng)注意些什么？

答：冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）雪地長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；

（2）氣壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)預(yù)防貯氣筒控制閥和制動(dòng)管路中產(chǎn)生結(jié)冰而致使制動(dòng)失效；

（3）結(jié)冰山路上行車，必須安裝防滑鏈；通過(guò)結(jié)冰路段后應(yīng)及時(shí)拆除，以免損壞路面和輪胎；在有積雪的坡道上行駛，應(yīng)提前換入低速檔，加速時(shí)不可過(guò)急，中途避免換檔；

（4）傍山險(xiǎn)路降雪結(jié)冰后，應(yīng)根據(jù)冰雪厚度、坡道大小、彎道急緩及路面寬窄等情況，決定能否通過(guò)，必要時(shí)停車勘察，不可盲目冒險(xiǎn)行駛；

（5）在冰雪路面較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可在輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物；

（6）在彎路、坡道及河谷等危險(xiǎn)地段行駛時(shí)，更應(yīng)注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應(yīng)立即停車，待察看清楚確認(rèn)安全后再繼續(xù)行駛。

52、機(jī)動(dòng)車霧天應(yīng)如何確保行車安全？

答：霧中行車中駕駛?cè)藨?yīng)打開防霧燈及示寬燈，嚴(yán)格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴(yán)格根據(jù)能見度控制車速，適時(shí)鳴喇叭，以引起行人和車輛注意；并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過(guò)村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察周圍情況，做好避讓停車的準(zhǔn)備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧較大時(shí)，可間歇使用刮水器，以便把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線；駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干；進(jìn)入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹(jǐn)慎行駛，必須把車速控制在能及時(shí)停車的范圍內(nèi)。霧天能見度較低時(shí)，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場(chǎng)，等能見度好轉(zhuǎn)時(shí)再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時(shí)能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動(dòng)停車距離）。霧中會(huì)車盡量選擇寬闊的路段和地點(diǎn)會(huì)車；會(huì)車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對(duì)方造成眩目；適當(dāng)鳴喇叭提醒對(duì)面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車車速較快，沒有讓道意圖時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速讓行，必要時(shí)靠邊停車；前方有障礙物時(shí)會(huì)車，要留出提前量和安全間距；會(huì)車后打開防霧燈。霧天嚴(yán)禁超越正在行駛的車輛；發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時(shí)，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對(duì)面來(lái)車；超越路邊停放的車輛時(shí)，要在確認(rèn)其沒有起步的意圖而對(duì)面確無(wú)來(lái)車后，適時(shí)鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過(guò)。霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時(shí)，車速不得超過(guò)20km/h；濃霧能見度減至5m以內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠邊選擇安全地點(diǎn)停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。霧天跟車行駛時(shí)，應(yīng)密切注意前車動(dòng)態(tài)，保持較大的跟車距離，適當(dāng)控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。霧中避免開前照燈行駛，強(qiáng)光照在霧上會(huì)引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。

53、機(jī)動(dòng)車怎樣通過(guò)積水路段？

答：行車中經(jīng)過(guò)積水路面時(shí)，應(yīng)特別注意減速慢行；加速或保持正常車速通過(guò)，濺起的水花會(huì)沖擊前擋風(fēng)玻璃，阻擋駕駛員的視線，無(wú)法觀察前方情況，極易導(dǎo)致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機(jī)動(dòng)車行駛且有積水的路面時(shí)，更應(yīng)減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機(jī)動(dòng)車駕駛員身上。

54、根據(jù)實(shí)際工作崗位，執(zhí)勤時(shí)，必須佩戴好規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品。

55、護(hù)路民兵在每次工作前，必須檢查執(zhí)勤、防護(hù)設(shè)備工具以及安全防護(hù)用品的完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良的應(yīng)立即停用。

56、按規(guī)定應(yīng)配齊、配足勞動(dòng)防護(hù)用品及工具，對(duì)用品及工具護(hù)路民兵分隊(duì)?wèi)?yīng)每天檢查一次，各地區(qū)護(hù)路辦應(yīng)每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)不良，及時(shí)進(jìn)行維修和更換。

57、當(dāng)班禁止飲酒，在現(xiàn)場(chǎng)作執(zhí)勤時(shí)嚴(yán)禁戴無(wú)耳孔的防寒帽，穿釘子底鞋和高跟鞋，按規(guī)定穿戴配發(fā)服裝，在執(zhí)勤時(shí)，不準(zhǔn)敞衣解扣。

58、冬天在外執(zhí)勤巡邏每班作業(yè)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，以防凍傷。

59、使用各種手持帶電工具，電源插座必須安裝漏電、觸電防護(hù)裝臵，以及確認(rèn)工具自身是否在關(guān)閉狀態(tài)。

60、油庫(kù)、噴漆、電焊、烘爐等發(fā)生火災(zāi)地點(diǎn)，禁止存放易燃、易爆物品，不準(zhǔn)弄火和吸煙，必須備有完好的消防器材

61、各種爆發(fā)性易燃物資（汽油、煤油、酒精）和毒品，必須分開保管，不得接近火源，并應(yīng)放到規(guī)定地點(diǎn)。

62、電爐、火爐、干燥爐、電烙鐵等用完后，應(yīng)立即切斷電源，并將

火熄滅。

63、各種機(jī)械室、蓄電池室、備品庫(kù)室內(nèi)禁止煙火和存放易燃、易爆品。

64、禁止使用汽油，酒精等易燃物品，清掃使用中設(shè)備的電器接點(diǎn)及擦洗地面

65、在用汽油沖洗機(jī)件或使用橡膠水或松香水時(shí)，禁止煙火。嚴(yán)禁用汽油生火爐或倒入火爐內(nèi)。

66、禁止在鋼軌上，車底下，枕木頭，道心里坐、臥或站立。67、往返執(zhí)勤作業(yè)時(shí)，禁止扒乘行駛中的機(jī)車和列車，禁止從行駛中的機(jī)車和車輛上跳上或跳下。

68、執(zhí)勤巡邏時(shí)要隨時(shí)注意瞭望列車運(yùn)行情況，兩人執(zhí)勤巡邏要互相照應(yīng)。

69、嚴(yán)禁從車輛下部或車鉤處通過(guò)，在停留列車、車輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)在其保持五米以上距離，嚴(yán)禁在行駛中的機(jī)車和車輛前面前搶越。70、禁止在鋼軌上，車底下，枕木頭，道心里坐、臥或站立。

第五篇：暑期安全聯(lián)防小組職責(zé)

暑期安全聯(lián)防小組職責(zé)

由于暑假時(shí)間長(zhǎng)，為了讓學(xué)生在家中安全過(guò)假期，我校每個(gè)班級(jí)特成立了若干支聯(lián)防小隊(duì)。小隊(duì)由相鄰的家戶的學(xué)生組成，由一名教師擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng)。放假前，教師把隊(duì)員召集一起開個(gè)專題安全教育會(huì)，選出一名組長(zhǎng)，組長(zhǎng)將發(fā)現(xiàn)的隊(duì)員違紀(jì)情況報(bào)告教師，教師每周對(duì)分管的班級(jí)學(xué)生的安全情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)后立即進(jìn)行教育，真正讓學(xué)生在假期中過(guò)得安全。

一、學(xué)校原則上以班為單位，將學(xué)生不分男女，按居住方向一致、距離靠近標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編組。確定每個(gè)聯(lián)防小組的人數(shù)，學(xué)生數(shù)以5-10人為宜。

二、安全聯(lián)防小組工作任務(wù)：

1、交通安全；

2、消防安全；

3、網(wǎng)吧游戲；

4、防意外事件（包括防劫持、誘騙、溺水、惡劣天氣和自然災(zāi)害等發(fā)生時(shí)的保護(hù)提醒和呼救求援等）。

三、聯(lián)防小組內(nèi)成員與組長(zhǎng)經(jīng)常聯(lián)系，時(shí)常交流，組長(zhǎng)一周小結(jié)一次向班主任報(bào)告本組的安全情況。

四、小組成員學(xué)習(xí)、生活、出行相互照應(yīng)、相互提醒、相互監(jiān)督，不斷規(guī)范安全行為，制止并教育小組成員的違紀(jì)違規(guī)行為，共同預(yù)防事故、共同消除危險(xiǎn)，確保大家生命財(cái)產(chǎn)安全。

五、遇到突發(fā)事件要互相保護(hù)，發(fā)現(xiàn)小組內(nèi)某學(xué)生有非正常安全行為或出現(xiàn)安全隱患異常苗頭時(shí)，及時(shí)向班主任或聯(lián)系教師報(bào)告，第一時(shí)間化解矛盾、消除隱患。

西向中心小學(xué)

2013年6月25日