第一篇：材料員技術(shù)總結(jié)

本人于2013年以來，不經(jīng)意期間已走過三年多的風(fēng)雨歷程。這些年以來，在集團(tuán)公司跟分公司領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷與帶領(lǐng)下，在同事們的幫助與支持下，通過自身的努力與拼搏，與三年前的自己相比，現(xiàn)在在很多方面都有了一定的進(jìn)步與提高，并且學(xué)會(huì)了材料管理的很多知識(shí)。在這三年多的時(shí)間里，許多的工作經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)令我有了事業(yè)的成就感和對(duì)工作的拼搏感，并令我激動(dòng)不已、感慨萬千。其中有來自公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職工的培養(yǎng)與理解，有來自同事之間的體貼與幫助，也有源與自己工作中的的挫折，記得在剛來的那段時(shí)間，對(duì)材料知識(shí)跟管理方面一無所知，而且遇到了很多難題，但是我相信這些所謂的難題將是我一生的財(cái)富，回顧這三年多的工作經(jīng)歷，有很多的收獲在其中，許多工作經(jīng)驗(yàn)令我受益匪淺，銘記于心，現(xiàn)將這幾年的工作總結(jié)如下：

一、以誠相待，以理服人，創(chuàng)造良好工作環(huán)境，小到項(xiàng)目部，大到總公司都是一個(gè)大家庭，作為公司的一員，不管面對(duì)的是對(duì)供貨方還是公司內(nèi)部的協(xié)作單位，都應(yīng)該做到“以誠相待，以理服人”。

尊重是相互的，并非某一個(gè)人的事，只有用我們的真誠來對(duì)待別人，用我們的道理來感化別人，最終才能得到別人的尊重與贊賞。只有真正的處理好自己與供貨方，自己與施工班組，自己與公司內(nèi)部之間的關(guān)系，才能對(duì)我們材料管理工作產(chǎn)生好的積極的影響。久而久之便可形成一個(gè)融洽和諧的工作環(huán)境，進(jìn)而激起我們對(duì)材料管理工作的熱愛與激情，從而促使我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)各方面的工作向著更好、更高效率的方向發(fā)展，達(dá)到事半功倍的成效。

二、不斷學(xué)習(xí)材料管理，完善自我，讓材料管理制度落在實(shí)處。

“人如逆水行舟，不進(jìn)則退”，這句古語闡述了每個(gè)人在人生的任何時(shí)刻都應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷的學(xué)習(xí)，我們的思維才會(huì)更加的活躍，視野才會(huì)更加的開闊，經(jīng)驗(yàn)才會(huì)更加的豐富。三年多的工作經(jīng)驗(yàn)讓我感覺，各項(xiàng)規(guī)章制度想產(chǎn)生實(shí)際的工作效益還需重在落實(shí)，這樣才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。這就要求物資部必須確保物資材料的購置、領(lǐng)用、保管等各個(gè)環(huán)節(jié)有章可依、有據(jù)可查。每一個(gè)生產(chǎn)的材料質(zhì)量，是生產(chǎn)的整體質(zhì)量的重要組成部分。做好材料供應(yīng)中的質(zhì)量管理工作是保證施工安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。要干出優(yōu)質(zhì)工程，物資材料的購置是第一關(guān)，在材料的采購上做到準(zhǔn)確把握施工現(xiàn)場(chǎng)需求量，基本上做到供需相平，嚴(yán)把物資材料質(zhì)量關(guān)。還要與施工班組積極溝通，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)也杜絕“質(zhì)量浪費(fèi)”，盡量為公司節(jié)約資金。而且要把握好材料的生產(chǎn)周期以及運(yùn)輸周期，提前提下一步要做的材料，避免施工班組應(yīng)材料短缺而窩工。所有供應(yīng)商配送的貨物全部按規(guī)范要求每批次都進(jìn)行嚴(yán)格點(diǎn)數(shù)，確保質(zhì)量，確保應(yīng)用到現(xiàn)場(chǎng)的全部物資是符合標(biāo)準(zhǔn)的材料。

材料員還應(yīng)熟悉所領(lǐng)用材料在工程中的用途、材料的型號(hào)規(guī)格系列、質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些是成為一個(gè)合格材料員必須具備的條件之一。在堆放上做到堆放整齊，干凈；在保管上做到防曬、防雨、防腐、防塵、防寒等；在領(lǐng)用上做到帳、物、卡相符；并做好材料保管質(zhì)量檢查記錄、材料存在問題處理記錄等。認(rèn)真學(xué)習(xí)各種物資材料的保管說明，作為一名材料員不能只認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)材料員只管現(xiàn)場(chǎng)，不在過問材料的統(tǒng)計(jì)，在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)時(shí)代，本人認(rèn)為材料員也應(yīng)做到一人多職多崗，多能多技，這樣才能為公司的發(fā)展做出作出更大的貢獻(xiàn)。收貨時(shí)做到公私分明、不漏查。作為一名材料人員，對(duì)有可追溯性要求的材料全部按要求進(jìn)行標(biāo)識(shí)，及時(shí)做好材料的入庫，盤存、發(fā)放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計(jì)、分析。堅(jiān)持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報(bào)工地材料消耗情況。

三、注重對(duì)外交流為企業(yè)創(chuàng)造效益，樹立企業(yè)良好形象。

在三年多的工作中，本人時(shí)刻提醒自己要以主人翁的意識(shí)，在與供應(yīng)商，庫管員和庫房送貨人員，內(nèi)部協(xié)作單位的交往中，要有理有節(jié)，在尊重他們的同時(shí)也要時(shí)刻維護(hù)企業(yè)形象，不能以犧牲企業(yè)的代價(jià)為利益。對(duì)企業(yè)有利的交往應(yīng)“多跑腿磨破嘴”，加強(qiáng)和對(duì)企業(yè)有利的供貨方的聯(lián)系與交往；以合理的、委婉的解釋贏得有關(guān)方面的諒解。

總之這三年以來的工作經(jīng)驗(yàn)讓我改變了對(duì)材料員崗位職責(zé)最初的認(rèn)識(shí)，作為一名材料員不僅僅是領(lǐng)用和管理材料，要學(xué)的東西很多，不僅僅局限于做現(xiàn)場(chǎng)材料還是搞材料統(tǒng)計(jì)，還要學(xué)習(xí)施工工藝以及成本分析等等，熟悉這些知識(shí)，將會(huì)大大的幫助自己的選材以及對(duì)材料的管控。

在這三年多的時(shí)間里，雖然自己在某些方面有了一定的進(jìn)步與提高，但仍存在著很多的不足。我在各方面的能力與公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)職員的期盼值比，仍存在著很大的差距。成敗得失已屬于過去，立足于現(xiàn)在，計(jì)劃好未來才是首要的事情。在以后的工作與生活中，我定會(huì)加倍努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的知識(shí)，不斷完善自我，努力提高自己的工作水平，爭(zhēng)取在各方面都做到精益求精。我深信，在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)懷與教導(dǎo)、幫助與支持下，我一定能夠成為一名完全合格的材料管理人員。

第二篇：試驗(yàn)員個(gè)人技術(shù)總結(jié)

試驗(yàn)員個(gè)人技術(shù)總結(jié)

劉皎，2010年7月畢業(yè)于西安鐵路工程職工大學(xué)鐵道工程技術(shù)專業(yè)，現(xiàn)就職于云南蒙河鐵路項(xiàng)目部試驗(yàn)室。

回顧過去一年的工作，2010年既是忙碌又是充實(shí)的一年，在學(xué)校課本上所學(xué)的知都是理論性的知識(shí)，現(xiàn)在工作中一點(diǎn)一滴積累起來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才是我一生享受不盡的寶藏。在這一年里，有困難也有收獲，認(rèn)真工作的結(jié)果，是完成了個(gè)人職責(zé)，也加強(qiáng)了自身能力。將這一年工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、政治、思想

我身著強(qiáng)烈的主人翁意識(shí)，隨時(shí)關(guān)注三公司發(fā)展，切身想到項(xiàng)目部及試驗(yàn)室的利益，堅(jiān)定公司會(huì)不斷的發(fā)展、壯大，對(duì)公司的未來充滿了熱情與期望。雖然我現(xiàn)在還未加入中國共產(chǎn)黨，但我也將以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺接受黨員和同事們的監(jiān)督和幫助，堅(jiān)持不懈地克服自身的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，爭(zhēng)取在以后漫長的歲月中經(jīng)得起考驗(yàn)，早日加入偉大的中國共產(chǎn)黨。

我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實(shí)地的做好本職工作。

二、工作態(tài)度

無論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。工期緊，人員少，任務(wù)繁多，能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成檢驗(yàn)任務(wù)，保證工程檢驗(yàn)暢通，表現(xiàn)出我們?cè)囼?yàn)人員責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)揚(yáng)了我們?cè)囼?yàn)人員連續(xù)工作、吃苦耐勞精神。

三、崗位職責(zé)

認(rèn)真貫徹國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)以及研究開發(fā)的方針政策；確實(shí)執(zhí)行本崗位負(fù)責(zé)監(jiān)督檢測(cè)的工程產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法及有關(guān)規(guī)定，做到所做每項(xiàng)檢驗(yàn)都有法可依。做好委托單接受，項(xiàng)目檢驗(yàn)，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺(tái)帳，便于日后查閱。由于試驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目多，項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)間不一，提前將工作做到位，避免施工單位技術(shù)人員不了解工程檢驗(yàn)要求及技術(shù)指標(biāo)而延誤工期，影響進(jìn)度。我們?cè)囼?yàn)室人員堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，貫徹質(zhì)量方針，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，遵守規(guī)章制度，全心全意服務(wù)于施工現(xiàn)場(chǎng)。

四、具體工作

我所從事的工作主要是對(duì)一些工程建筑材料（水泥、砂、石子、鋼材等）及成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)；參與進(jìn)行混凝土配合比試配

檢驗(yàn)；對(duì)攪拌站混凝土的攪拌進(jìn)行監(jiān)督控；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土及回填土進(jìn)行控制工作等。

我剛參加工作時(shí)首先接觸到的是填土路基，填層粒徑不要超過填層厚度的2/3，填每一層要控制好標(biāo)高，松鋪過后要經(jīng)過嚴(yán)格的碾壓，夯實(shí)后做灌砂及路基K30試驗(yàn)。

陸續(xù)的在試驗(yàn)室接觸更多的項(xiàng)目檢驗(yàn)，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。

一對(duì)原材料的控制：凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，每批都應(yīng)出具生產(chǎn)廠家的質(zhì)量保證書、檢驗(yàn)合格證，每批次的原材料都應(yīng)按規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)。①對(duì)于水泥,在使用散裝水泥倉時(shí)，不同廠家、不同品種、不同標(biāo)號(hào)的水泥嚴(yán)禁混用。在使用袋裝水泥時(shí)，應(yīng)有防護(hù)隔潮措施,避免水泥受潮結(jié)塊。對(duì)于存放超過三個(gè)月的水泥在使用時(shí),應(yīng)提前與試驗(yàn)室聯(lián)系,對(duì)水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)進(jìn)行二次復(fù)查。②砂石中不得含雜異物、煤屑等。尤其是不能混白灰。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原材料與樣品不符或異常時(shí),應(yīng)與試驗(yàn)室聯(lián)系,及時(shí)處置。為了不影響施工進(jìn)度,所有進(jìn)廠原材料都必須及時(shí)委托試驗(yàn),對(duì)水泥試驗(yàn)采用3d強(qiáng)度和28d強(qiáng)度, 鋼材、砂、石等在試驗(yàn)室接受委托后二十四小時(shí)內(nèi)出具試驗(yàn)報(bào)告。所有需要檢驗(yàn)的材料必須由試驗(yàn)室出具試驗(yàn)合格報(bào)告后才可使用。既先檢驗(yàn)，后使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。

二對(duì)于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部門應(yīng)如實(shí)的填寫回填土委托單，設(shè)計(jì)圖紙有要求的按圖紙要求施工。沒有要求的按國家規(guī)范執(zhí)行?；靥钔潦┕みx擇的土料含水率要求最佳?；靥钔撩繉拥匿佂梁穸劝匆?guī)范分層夯實(shí),不得漏夯，逐層驗(yàn)收。經(jīng)試驗(yàn)合格后,才能進(jìn)行下一步回填，否則施工單位進(jìn)行返工處理。

三①砼工程。對(duì)于有特殊要求的砼及大體積砼應(yīng)提前委托，開罐后應(yīng)進(jìn)行開盤鑒定。②攪拌站每次攪拌砼時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行配合比,控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產(chǎn)控制記錄。如果含水量變化較大時(shí)，要及時(shí)通知試驗(yàn)室作動(dòng)態(tài)調(diào)整。在使用粉煤灰時(shí) ,應(yīng)避免或減少 環(huán)境的污染。攪拌站留置砼試塊,試驗(yàn)室將根據(jù)攪拌站生產(chǎn)砼等級(jí)、批次、時(shí)間、對(duì)攪拌站進(jìn)行砼生產(chǎn)評(píng)定,使砼生產(chǎn)的水平得到控制。

四對(duì)于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)土建操作的焊工，其所在的單位必須在工程開工前,將焊工的技術(shù)等級(jí)證書復(fù)印件及名單交到試驗(yàn)室。工程開工之前要對(duì)焊工試焊進(jìn)行考核。出具試驗(yàn)合格報(bào)告后,焊工才可進(jìn)行正式操作。

我剛參加工作就很快融入到工作中去了，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對(duì)待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現(xiàn)的問題記下來以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到疑難問題或者工作中遇到困難

就向通事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進(jìn)工作。因?yàn)槲宜诘牟块T大部分時(shí)間只限在一個(gè)小圈工作，我不能坐以待斃，我經(jīng)常還不時(shí)的與現(xiàn)場(chǎng)多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務(wù)于工作。

五、工作成績

在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項(xiàng)目部做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

六、小結(jié)

總結(jié)一年的試驗(yàn)工作，盡管自己有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足，比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。拓寬思路，深化細(xì)化本職工作，努力為三公司這支強(qiáng)大的鐵軍作出更大的貢獻(xiàn)。

中鐵一局三公司云南蒙河鐵路項(xiàng)目部試驗(yàn)室

劉皎

2011年7月1日星期五

第三篇：檢車員高級(jí)技師技術(shù)總結(jié)

高級(jí)技師技術(shù)總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、老師你們好：

按照上級(jí)工考辦有關(guān)高級(jí)技師考試文件精神和要求，現(xiàn)將本人從一名檢車員逐步成長為一名業(yè)務(wù)能手的經(jīng)歷，向組織和領(lǐng)導(dǎo)作以下簡(jiǎn)要匯報(bào)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作和表現(xiàn)進(jìn)行了解審查。

我叫...，今年44歲，現(xiàn)在..車輛段..運(yùn)用車間上行作業(yè)場(chǎng)一班任檢車工長，我于1983年12月16日由社會(huì)招工到..市...車輛段工作，自參加工作以來，一直從事貨物列車的檢修工作，二十多年來，我始終本著干一行、愛一行、精一行的工作態(tài)度，滿懷飽滿的工作熱情，努力進(jìn)取，深受車間領(lǐng)導(dǎo)、班組同志們的好評(píng)，在領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同志們的關(guān)懷幫助和自身工作不懈努力下，1988年擔(dān)當(dāng)了班組工長，成為一名兵頭將尾，也是..車輛段當(dāng)時(shí)最年輕的工長，這對(duì)一個(gè)剛參加工作才五年的我即是勉勵(lì)，又是壓力，因?yàn)槲抑酪敫珊霉ぷ?，必須提高自身素質(zhì)，掌握過硬的業(yè)務(wù)技能，才能帶好班組、共保安全暢通。在工作中我除將自己所學(xué)的知識(shí)溶匯貫通到工作中去，還借閱《檢車員實(shí)用手冊(cè)》、《運(yùn)用500題》、《車輛應(yīng)知應(yīng)會(huì)》及各類規(guī)章等車輛書籍，放棄了大量的休息娛樂時(shí)間，認(rèn)真刻苦研讀，遇到疑難問題及時(shí)請(qǐng)教師傅及有關(guān)技術(shù)部門，從而來提高自己的業(yè)務(wù)理論水平，通過自己刻苦的學(xué)習(xí)，很快掌握了檢車員具備的業(yè)務(wù)理論知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，有了長足的進(jìn)步。隨著鐵路改革及跨越式發(fā)展，新技術(shù)、新裝備、新車輛的不斷運(yùn)用上馬，原有的理論基礎(chǔ)已不能適應(yīng)當(dāng)今鐵

路發(fā)展的需要，據(jù)此我對(duì)段每次組織的檢車員送外“新技術(shù)、新裝備、新車輛”培訓(xùn)機(jī)會(huì)，都十分珍惜，并訂閱“鐵道車輛”等書籍，以此來提高自己對(duì)新技術(shù)的掌握和知識(shí)面的提高。

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，如何提高自身業(yè)務(wù)水平，確保檢修質(zhì)量是保證安全的關(guān)鍵，我深知作為一名檢車工長，自己肩上的責(zé)任重大。如果沒有過硬的檢修專業(yè)技術(shù)，就難以發(fā)現(xiàn)和處理復(fù)雜的車輛故障，為了提高檢修水平，我在刻苦鉆研理論知識(shí)的同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)作技能演練，在參加工作之初，我經(jīng)常一個(gè)人獨(dú)自在練功車上刻苦演練單車檢查步伐和快速更換車輛配件，在短短的幾年里，使自己的實(shí)際操作技能水平有了很大的提高，也為我在后來的班組管理工作及參加段、分局、路局的各級(jí)比武活動(dòng)中能夠取得較好的成績，奠定了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。在實(shí)際生產(chǎn)中，我始終將所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)靈活的運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中去，做到學(xué)以致用，對(duì)車間發(fā)生的慣性故障進(jìn)行認(rèn)真分析統(tǒng)計(jì)，掌握故障發(fā)生的規(guī)律，我自身工作及帶領(lǐng)全班組同志較好的完成了生產(chǎn)任務(wù)，提供了有力保證，在檢車中，我借鑒老一輩好的工作經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合現(xiàn)階段車輛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，摸索出一套實(shí)際生產(chǎn)中易學(xué)和掌握發(fā)現(xiàn)故障技巧，如在檢查制動(dòng)梁端軸裂折、開焊故障時(shí)，總結(jié)規(guī)納了檢查口訣，即“外觀檢查仔細(xì)檢、梁體下垂看端軸；側(cè)梁輪對(duì)中部看，端軸有無異常狀；梁體兩側(cè)不平行，重點(diǎn)檢查端軸端；端軸開焊共確認(rèn)，對(duì)角檢查焊接處；發(fā)現(xiàn)異狀細(xì)判斷，把住防脫作業(yè)關(guān)”等，受到車間和段領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)和廣泛推廣。在從事列檢工作二十多年來，我本著高度負(fù)責(zé)的精神及過硬的業(yè)務(wù)水平，發(fā)現(xiàn)了大量的危及行車安全的車輛故

障，如：側(cè)架裂紋、拱架柱螺栓折斷、軸瓦裂紋、車鉤裂紋、車輪故障、制動(dòng)梁裂損、制動(dòng)配件脫落等較有價(jià)值的故障100多余件，值得一提是2006年大年初二當(dāng)白班，作業(yè)19940次時(shí)，我和修理在A26位C62A 4530482更換二位制動(dòng)梁，當(dāng)處理完畢后，去木塞，開啟截?cái)嗳T時(shí)，我聽到主管T字接頭處有輕微的漏風(fēng)聲音，我不顧更換制動(dòng)梁的疲勞，對(duì)該故障點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真檢查判斷，確認(rèn)該故障不是輕微漏風(fēng)，因?yàn)樵赥字接頭處有水銹水滲出，初步判定是T字短接裂紋所致，對(duì)該故障進(jìn)行更換處理，換下的T字短接絲扣圓周裂損已達(dá)80%，直接防止了一起有可能發(fā)生的途停事故，受到了車間和同志們的好評(píng)，在去年戰(zhàn)高溫、保安全活動(dòng)中，班組在接發(fā)83008次列車時(shí)，在提前站好接車位置接車時(shí)，我發(fā)現(xiàn)A9位C62A 4508176車進(jìn)站制動(dòng)時(shí)有異常，作業(yè)時(shí)，我對(duì)職工..強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)對(duì)該車的基礎(chǔ)制動(dòng)進(jìn)行徹底的技術(shù)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該車運(yùn)行前臺(tái)二位制動(dòng)梁閘瓦套已全部開焊脫出，防止了一起制動(dòng)梁脫落事故的發(fā)生，碰頭會(huì)上班組同事們問我為什么知道此車會(huì)有故障，我仔細(xì)分析給同志們講：首先，接車時(shí)注意做到“耳聽、鼻聞、眼看”該車進(jìn)站時(shí)由于列車制動(dòng)，且制動(dòng)力過大，造成制動(dòng)梁端軸上下打擊滑槽，有明顯的撞擊聲，較其它車輛明顯，說明此車的運(yùn)行品質(zhì)不良，是基礎(chǔ)制動(dòng)故障易發(fā)部位，班組職工聽到我的剖析后都對(duì)我交口稱贊。多年來，由于自己不斷的加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，自己的能力也得到了充分的體現(xiàn)，成績也得到了上級(jí)的認(rèn)可，1991年獲..鐵路局貨列檢技術(shù)比武個(gè)人全能第三名，1997年獲..鐵路分局青工技術(shù)比武個(gè)人全能第三名，2004年獲段“二十佳班組長”稱號(hào)，2005、2006、2007、2008年被段評(píng)為“優(yōu)秀工班長”和“優(yōu)秀黨員”光榮稱號(hào)。班組榮獲段2004、2005、2006、2007年“先進(jìn)集體”稱號(hào)，2008年班組榮獲路局“先進(jìn)集體”稱號(hào)，諸多榮譽(yù)的取得離不開領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助，我將一如既往的發(fā)揮自己的作用，不遺余力的為鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ūｑ{護(hù)航。

第四篇：貨車檢車員技師技術(shù)總結(jié)

貨車檢車員技師技術(shù)總結(jié)

技術(shù)專長

本人自參加工作以來，在單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護(hù)及身邊的師傅前輩的悉心教育指導(dǎo)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，打下了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)。通過長期的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的學(xué)習(xí)和探索，逐步積累了較豐富的技術(shù)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)具備了一定的技術(shù)專長。積累了扎實(shí)的鐵路貨車基礎(chǔ)理論知識(shí)。通過深入學(xué)習(xí)研究，正確掌握了鐵路貨車各通用車種車型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、動(dòng)靜態(tài)性能，能客觀理性認(rèn)識(shí)及把握貨車運(yùn)用過程中出現(xiàn)的各類故障。對(duì)轉(zhuǎn)K2、K4、K5、K6型轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)原理、特點(diǎn)及相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)具有深刻的了解，能正確認(rèn)識(shí)把握此通用類轉(zhuǎn)向架在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的故障問題；精通貨車車輛制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造原理，能準(zhǔn)確判斷和處理貨車車輛基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)故障，能熟練掌握120型空氣制動(dòng)機(jī)的工作原理，并且能正確處理120型空氣制動(dòng)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用過程中出現(xiàn)的故障問題。

以快速修技術(shù)競(jìng)賽為突破口，確實(shí)提高實(shí)作技能水平。在領(lǐng)導(dǎo)及師傅前輩們的悉心教育指導(dǎo)下，通過自身的勤學(xué)苦練，在歷年的技術(shù)競(jìng)賽中，都取得了不錯(cuò)的成績，實(shí)作技能水平得到了長足的進(jìn)步，掌握了扎實(shí)過硬的實(shí)作技能本領(lǐng)，熟練掌握了貨物列車到達(dá)、中轉(zhuǎn)和始發(fā)作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，在多年的貨物列車運(yùn)用檢修工作中，多次發(fā)現(xiàn)及妥善處理典型故障，年年實(shí)現(xiàn)萬輛安全無漏檢；正確掌握了“貨物列車抱閘車輛調(diào)查處理”、“車鉤分離調(diào)查”、“滾動(dòng)軸承七字檢查法”、“貨車單車試驗(yàn)”等實(shí)作項(xiàng)目內(nèi)容及相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程。在工作中多次參加站內(nèi)、外貨物列車事故調(diào)查處理，均能正確判斷故障原因并做出正確妥當(dāng)?shù)奶幚?，確保了列車安全正點(diǎn)。

熟練掌握貨車運(yùn)用類各工件設(shè)備的操作方法及規(guī)程。在單位師傅前輩們的精心指導(dǎo)下，我勤奮學(xué)習(xí)各工件設(shè)備的操作方法及規(guī)程，細(xì)心琢磨在工作中所使用的工件設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、操作要求及細(xì)則，正確掌握了第四種檢查器、不落輪輪徑測(cè)量儀、內(nèi)距測(cè)量儀，車鉤分離調(diào)查套尺等工具設(shè)備的操作方法、規(guī)程及細(xì)則，并總結(jié)出 “正、穩(wěn)、細(xì)”測(cè)尺運(yùn)用手法，測(cè)量手法獨(dú)到，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。

積極參與車間質(zhì)量管理工作，參與制定了車間各類檢修記錄表格的設(shè)計(jì)，制定完善了車間的質(zhì)量管理辦法；在段及車間技術(shù)部門的組織領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)鐵路貨車應(yīng)用的新技術(shù)、新工藝、新裝備及運(yùn)用中出現(xiàn)的新問題，結(jié)合相關(guān)技術(shù)文電要求，及時(shí)更新完善列檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程，確保列檢作業(yè)指導(dǎo)書的實(shí)時(shí)有效性及指導(dǎo)意義。

解決技術(shù)難題

我善于將所學(xué)的專業(yè)技能和理論知識(shí)靈活運(yùn)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在車間領(lǐng)導(dǎo)下，就現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題開展質(zhì)量攻關(guān)，理論結(jié)合實(shí)際，正確判斷故障原因，有效解決運(yùn)用車輛突發(fā)性、多發(fā)性故障問題。

1解決始發(fā)貨物列車由于120型制動(dòng)機(jī)緊急閥部非正常排風(fēng)造成列車管充分失效的問題。（1）故障表征及安全隱患

機(jī)車給始發(fā)貨物列車列車管充風(fēng)過程中，120型制動(dòng)機(jī)緊急閥部非正常持續(xù)排風(fēng)，列車管達(dá)不到定壓（機(jī)車強(qiáng)力充分時(shí)，主管壓力一般能達(dá)到450KPa）。許多職工對(duì)120型制動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不清楚，對(duì)產(chǎn)生故障的原因判斷不清、不準(zhǔn)，不能正確處理，在檢修作業(yè)過程中遇到該問題時(shí)，經(jīng)常是關(guān)門了事，無謂增加列車中關(guān)門車數(shù)量，尤其是相應(yīng)的車輛處于列車不允許關(guān)門的位數(shù)時(shí)，會(huì)造成列車晚點(diǎn)。（2）原因查找及分析

查閱120型制動(dòng)機(jī)緊急閥非正常排風(fēng)車輛的到達(dá)全部試驗(yàn)記錄，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)正常，由此我確定產(chǎn)生問題的環(huán)節(jié)是在到達(dá)列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)作業(yè)之后至始發(fā)作業(yè)之前的所有作業(yè)環(huán)節(jié)中。原因查找方向經(jīng)確定，之后在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)列檢到達(dá)作業(yè)完畢后，列檢人員摘解機(jī)車及車務(wù)調(diào)車人員分解列車時(shí)，有瞬間放空列車主管壓力空氣的不良習(xí)慣動(dòng)作，造成制動(dòng)機(jī)猛烈起緊急制動(dòng)，其實(shí)這是一個(gè)很不安全的作業(yè)行為。正常的120型制動(dòng)機(jī)起緊急制動(dòng)時(shí)，列車管壓力快速下降但不是瞬間歸零，并且緊急室壓力空氣通過相應(yīng)的通路還能給列車管一定的逆流量，由此使緊急閥活塞是在適當(dāng)?shù)膲毫Σ睿ɑ钊喜繛榫o急室壓力空氣，下部為列車管壓力空氣）作用下向下移動(dòng)，開啟先導(dǎo)閥，繼而打開放風(fēng)閥，列車管壓力空氣才從緊急閥排氣口排出，緊急閥這一系列的動(dòng)作都是有節(jié)奏，平緩進(jìn)行的，然而當(dāng)列車管壓力空氣被瞬間放空，緊急閥活塞下部的列車管壓力瞬間歸零，在緊急室壓力空氣的強(qiáng)力壓迫下，其下移動(dòng)作就失去了節(jié)奏及平緩，緊急活塞及桿的下移是一步到位，先導(dǎo)閥彈簧及放風(fēng)閥彈簧被猛烈撞壓，甚至被壓死不能正常復(fù)位，導(dǎo)致先導(dǎo)閥及放風(fēng)閥在列車始發(fā)時(shí)仍然處于開發(fā)位置。（3）處理方法及效果

根據(jù)上述的分析，在列車始發(fā)作業(yè)遇到該情況時(shí)，列車管壓力到達(dá)400KPa時(shí)，可以針對(duì)非正常排風(fēng)的車輛單獨(dú)再進(jìn)行一次車輛主管瞬間排風(fēng)，利用緊急活塞桿向下的壓力，振動(dòng)被壓死的先導(dǎo)閥彈簧或放風(fēng)閥彈簧，使彈簧得到釋放，恢復(fù)正常作用。該方法在現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)多次使用均能有效處理緊急閥非正常排風(fēng)故障，快速解決了列車管充分失效的問題，杜絕無謂關(guān)門造成列車制動(dòng)力的下降，防止了更換閥體耽誤技檢時(shí)間造成列車晚點(diǎn)事故的發(fā)生。2有效解決熱軸甩車頻發(fā)問題。

隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)車輛關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求也越來越高，尤其是對(duì)滾動(dòng)軸承的質(zhì)量要求。為在檢修作業(yè)過程中正確把握滾動(dòng)軸承的技術(shù)狀態(tài)，單位購置了先進(jìn)的超聲波探測(cè)儀、紅外點(diǎn)溫器等設(shè)備儀器，但隨著而來也產(chǎn)生了一些問題。處理軸承熱軸故障時(shí)，檢修人員開始迷信這些儀器，甚至以它們的檢測(cè)結(jié)果為唯一的標(biāo)準(zhǔn)，盲目放行熱軸故障車輛，最后導(dǎo)致熱軸甩車接二連三發(fā)生。針對(duì)這一問題，在車間的組織領(lǐng)導(dǎo)下，我對(duì)這些儀器設(shè)備進(jìn)行了深入的研究，尤其是對(duì)北京502所生產(chǎn)的軸承故障超聲波探測(cè)診斷儀進(jìn)行了研究分析，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備雖采用了先進(jìn)的超聲波傳導(dǎo)技術(shù)，準(zhǔn)確度和精度很高，但它僅僅是通過周向轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈檢測(cè)軸承的內(nèi)部動(dòng)態(tài)性能，但車輛在運(yùn)行過程當(dāng)中，軸承所承受的載荷是多方位的，不但有周向，還有軸向、徑向等，軸承在這些方向所具有的動(dòng)態(tài)性能已實(shí)實(shí)在在超出了診斷儀的探測(cè)范圍，因此它的探測(cè)數(shù)據(jù)是不全面的，數(shù)據(jù)可以參考，但不能迷信它，不能將它的診斷結(jié)果作為判斷軸承技術(shù)狀態(tài)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。就這些分析，進(jìn)而確立了“以人的綜合分析為主導(dǎo)，儀器設(shè)備為輔助”的工作思路，并且針對(duì)軸承故障，在車間的組織領(lǐng)導(dǎo)下，建立了一整套相對(duì)全面規(guī)范的檢測(cè)判斷體系。其中包括“七字檢查法”、“紅外線探測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析”、“列車運(yùn)行軌跡分析”、“線路情況分析”等內(nèi)容。由此在處理熱軸故障時(shí)，充分利用各項(xiàng)檢測(cè)系統(tǒng)的功能，綜合分析問題，在歷次的熱軸故障處理過程中，均能做到判斷準(zhǔn)確、妥善處理，杜絕了盲目放行熱軸故障車輛，有效遏止了熱軸甩車責(zé)任事故的發(fā)生。

第五篇：放炮員技術(shù)操作規(guī)程

放炮員技術(shù)操作規(guī)程

1、放炮員必須經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)考試合格后方可擔(dān)任。

2、放炮員必須嚴(yán)格執(zhí)行放炮規(guī)程規(guī)定。

3、火藥、雷管必須分箱存放，箱上要加鎖，火藥、雷管不準(zhǔn)亂扔亂放，禁止坐在火藥箱上。

4、放炮前管理好支架。

5、裝藥后把雷管、火藥箱放在距工作面50米外的安全地點(diǎn)。

6、裝藥時(shí)撤出人員：

（1）從裝藥時(shí)起，必須切斷工作面20米以內(nèi)電源，除放炮員、檢查員外，其它人員必須撤離裝藥地點(diǎn)50米以外。

（2）在放炮警戒內(nèi)附近的工作面，裝藥時(shí)可不撤出人員，但在放炮聯(lián)線時(shí)必須將所有人員撤離規(guī)定的警戒線以外進(jìn)行躲炮。

7、沒有掃清炮眼內(nèi)的煤巖粉不得裝藥，裝藥時(shí)要一只手用木質(zhì)炮棍，另一只手拉緊雷管的腳線，將藥卷輕輕推入不得撞擊。

8、眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)出水異狀，溫度時(shí)高時(shí)低，有顯著瓦斯涌出，煤巖松軟、透空，老塘等狀況，都不準(zhǔn)裝藥，壁式工作面要分段進(jìn)行，分段距離不少于10米，并將人員撤至安全地點(diǎn)，立即報(bào)告礦長。

9、不得一次裝分次放炮和邊打眼邊裝藥，壁式工作面要分段進(jìn)行，分段距離不少于10米。

10、采掘工作面的支架距離不符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，支架有損壞或留有傘檐煤時(shí)，要禁止裝藥放炮。

11、裝藥和接線放炮前，在炮眼附近20米以內(nèi)的沼氣濃度達(dá)到1%時(shí)禁止放炮。

12、在每次放炮后，須等15分鐘以上，將炮煙吹散，經(jīng)放炮員、瓦斯員認(rèn)真 檢查頂板支架情況、工作面附近的瓦斯情況和有無瞎炮，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)進(jìn)入工作面。

13、放炮后進(jìn)入工作面附近，必須由放炮員先卷線，班長及其他人在放炮員后面進(jìn)入。

14、放炮員的聯(lián)線、檢查線路、接線合閘放炮等工作只準(zhǔn)放炮員一人操作。

15、放炮母線必須用雙線，禁止用軌道、管子、水或大地作回路，禁止使用固定母線放炮。

16、放炮母線其長度必須大于躲炮距離規(guī)定。

17、對(duì)貫通的兩頭掘進(jìn)工作面相距15米時(shí)，必須停止一頭掘進(jìn)，放炮時(shí)在兩頭工作面設(shè)好警戒。

18、放炮員拉出母線，禁止與帶電物體和帶電設(shè)備相接觸。

19、井下放炮必須使用放炮器。

20、巖巷和半煤巖巷工作面躲炮距離：

（1）巷道拐一個(gè)死彎躲至工作面75米以外的安全地點(diǎn)；

（2）巷道拐兩個(gè)死彎躲工作面50米以外的安全地點(diǎn)；

（3）直線放炮躲至工作面150米以外的安全峒內(nèi)或75米以外的躲避峒內(nèi)，如巷道開口不超過5米放炮時(shí)，按直線放炮執(zhí)行，直線工作面放炮時(shí)，必須在距放炮地點(diǎn)200米的安全地點(diǎn)，加設(shè)閘道口，防止矸石飛出傷人。

21、煤巷掘進(jìn)工作面躲炮距離：

（1）巷道拐一個(gè)死彎躲至工作面50米以外的安全地點(diǎn)；

（2）巷道拐兩個(gè)死彎躲至工作面30米以外的安全地點(diǎn)；

（3）直線放炮躲至工作面200米以外的安全峒內(nèi)或50米以外的躲避內(nèi)，直線放炮時(shí)，須在放炮地點(diǎn)150米以外的安全地點(diǎn)，加設(shè)閘道口，防止煤塊飛出傷 人。

（4）開口不超過5米采接直線放炮執(zhí)行。

22、壁式采煤法工作面躲炮距離，放炮拐一個(gè)死彎，躲至距工作面50米以外的安全地點(diǎn)。

23、放炮員向外拉母線，要邊走邊喊“放炮啦”，放炮前要大喊三聲“放炮啦”再放炮。

24、不論炮響與否，放炮員離開，掩護(hù)地點(diǎn)前，先將母線從放炮器上摘下鈕結(jié)短路，瞬發(fā)雷管5分鐘，段發(fā)雷管等15分鐘，如不響，沿線路尋找原因，放炮員必須卷著母線進(jìn)出工作面。

25、禁止放明炮和糊炮，炮眼內(nèi)必須按要求裝填炮泥，有條件時(shí)要使用水炮泥。

26、放炮后等炮煙吹散，放炮員必須檢查放炮地點(diǎn)、頂板、支架、瞎炮、殘炮處理等情況，如有危險(xiǎn)情況必須立即處理。

27、瞎炮處理：

（1）在距瞎炮0.3米處，另打和瞎炮平行的新炮眼，重新裝藥放炮。

（2）嚴(yán)禁用鎬刨或掏、拉、吹、洗的方法處理。

（3）處理殘炮時(shí)，可在殘炮眼里另裝一個(gè)新引藥，加封炮泥放炮處理。

28、放炮員要認(rèn)真填寫放炮日記，作到火藥當(dāng)班領(lǐng)、交、用三對(duì)口。

(三)、井下放炮：

1、井下放炮工作必須有經(jīng)過專門培訓(xùn)，并取得放炮合格證的專職放炮員擔(dān)任，無放炮證的人員嚴(yán)禁放炮，任何領(lǐng)導(dǎo)無權(quán)指派沒有放炮合格證的人員放炮，否則，違反規(guī)定按嚴(yán)重三違處理。

2、放炮員應(yīng)按照本單位施工措施，嚴(yán)格依照《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)放炮。

3、井下各采掘地點(diǎn)放炮，不堅(jiān)持三人連鎖放炮制度，不攜帶瓦斯便攜儀罰放炮員50元。

4、放炮前，班組長沒有向所通往放炮地點(diǎn)的通道上指派警戒人員罰50元，沒設(shè)警戒放炮罰放炮員50元，警戒人員失職罰50元。

5、放炮必須采用礦規(guī)定的放炮線進(jìn)行放炮，放炮線長度符合規(guī)定(巖巷100米，半煤巖80米，采煤工作面35米)用電纜線、雷管腳線、鐵絲等做母線進(jìn)行放炮的，放炮線長度不夠的，每一項(xiàng)罰款100元。

6、放炮距離和掩護(hù)放炮員的安全地點(diǎn)違反有關(guān)規(guī)定，(以作業(yè)規(guī)程為準(zhǔn))罰放炮員50元。

7、放炮時(shí)放炮鑰匙放炮員沒有隨身攜帶、放炮母線連接腳線檢查線路和通電工作，沒有執(zhí)行放炮員一人操作的，放炮時(shí)沒有首先發(fā)出放炮警號(hào)，再等5秒鐘放炮的，放炮后未立即摘下鑰匙，未將母線摘下并扭結(jié)，每一項(xiàng)罰放炮員50元。

8、放炮員在裝配引藥時(shí)，未將雷管腳線末端扭結(jié)，裝炮前，炮眼內(nèi)浮煤、巖粉沒有掏凈，沒有充填足夠的炮泥，或炮泥材料不符合規(guī)程規(guī)定的，每一項(xiàng)罰放炮員50元。

9、采掘作業(yè)地點(diǎn)沒有爆破作業(yè)圖表，或沒有按放炮說明書進(jìn)行放炮的，每項(xiàng)罰50元。

10、放炮員放炮時(shí)，嚴(yán)禁放明炮、糊炮、及煙炮。

11、各采掘地點(diǎn)必須執(zhí)行正向裝藥，實(shí)行一次裝藥一次全部起爆。否則，發(fā)現(xiàn)一次罰放炮員50元。

12、出現(xiàn)拒爆處理時(shí)，必須按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行，及時(shí)處理。

13、用放炮方法貫通井巷時(shí)，技術(shù)科應(yīng)提供準(zhǔn)確的圖紙資料，當(dāng)貫通的兩個(gè)工作面相距20米時(shí)，只準(zhǔn)一個(gè)工作面向前掘進(jìn)貫通，另一個(gè)頭必須停止作業(yè)，但保持通風(fēng)。

(四)、獎(jiǎng)勵(lì)辦法：

1、各單位放炮員完成當(dāng)班的爆破任務(wù)，無三違行為，每班享受0.8元放炮補(bǔ)助費(fèi)。

2、實(shí)現(xiàn)礦安全目標(biāo)，內(nèi)經(jīng)上級(jí)主管部門檢查礦被評(píng)為火工品管理先進(jìn)單位，礦內(nèi)評(píng)出先進(jìn)管理區(qū)隊(duì)前三名給予獎(jiǎng)勵(lì)，第一名獎(jiǎng)1000元，第二名獎(jiǎng)800元，第三名獎(jiǎng)500元。

3、實(shí)現(xiàn)礦安全目標(biāo)，內(nèi)經(jīng)上級(jí)管理部門檢查礦被評(píng)為火工品管理先進(jìn)單位，礦火工品領(lǐng)導(dǎo)小組每人獎(jiǎng)勵(lì)100元。

4、對(duì)在平時(shí)工作中，做出成績的單位，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)獎(jiǎng)勵(lì)50-200元，成績突出的單位或個(gè)人報(bào)請(qǐng)礦給予記功表彰。

5、沒有實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的區(qū)隊(duì)，不予評(píng)先。

6、違反本規(guī)定造成后果的給予行政處分。

1、打眼前班組長必須首先組織有關(guān)人員認(rèn)真進(jìn)行敲幫問頂工作，及時(shí)將頂部的活矸危巖處理掉，然后將中腰線延長到工作面，機(jī)電維修工必須認(rèn)真檢查煤電鉆、錨桿鉆機(jī)的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

2、打眼工必須按照爆破圖表、錨桿、錨索支護(hù)圖、效檢孔布置圖及中腰線實(shí)際位置確定鉆眼具體位置。

3、每個(gè)孔都必須按照設(shè)計(jì)要求施工。

4、打眼時(shí)每一個(gè)打眼工都必須將衣袖扎好，并且雙手緊握手把，鉆進(jìn)過程 中應(yīng)根據(jù)煤的軟硬程度徐徐鉆進(jìn)，不可用力過猛或前拉后蹬，防止卡鉆擰傷或打傷人。

5、較軟煤層打眼時(shí)，除輕推電鉆以防卡鉆外,鉆進(jìn)一段距離后還應(yīng)不斷的抽拉鉆桿增加排屑速度,特別是打排放孔和效檢孔時(shí),嚴(yán)防將鉆桿卡死在鉆孔內(nèi)。

6、打眼過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆孔出水、噴水、頂鉆、噴瓦斯、煤粉等異常情況時(shí)，必須立即停止工作，但不得抽出鉆桿，并及時(shí)向值班人員匯報(bào)。

7、打炮眼時(shí)，嚴(yán)禁順殘眼打眼，嚴(yán)禁和殘眼打透。

8、爆破實(shí)行全斷面遠(yuǎn)距離一次爆破，嚴(yán)禁一次裝藥，分次放炮。

9、裝藥前，必須首先清除炮眼內(nèi)的煤粉，用木棍探眼，無問題后使用木質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入眼底，并使各藥卷之間彼此密接。

10、必須使用煤礦許用毫秒延期雷管和煤礦許用三級(jí)乳化炸藥。

11、裝藥前必須將所有的措施孔和效檢孔用黃土封填，封填長度必須超過炮眼深度1.5倍以上。

12、各炮眼必須嚴(yán)格按照爆破圖表的裝藥量精心爆破，必須使用正向爆破。

13、裝藥期間，距掘進(jìn)工作面20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有電氣設(shè)備，并且這些范圍內(nèi)不準(zhǔn)干與裝藥無關(guān)的工作。

14、裝藥前后都必須檢查瓦斯，只有在瓦斯?jié)舛炔怀迺r(shí)(0.8%以下時(shí))，方可進(jìn)行裝藥放炮工作。

15、做引藥之前，各個(gè)雷管的腳線都必須紐結(jié)成短路。做引藥時(shí)必須避開電器設(shè)備和淋水地點(diǎn),在頂板及支護(hù)條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行。

16、每個(gè)眼裝好藥，必須填入一個(gè)水泡泥，然后再填入黃土炮泥，黃土炮泥必須將炮眼充滿填實(shí)，封眼不滿不實(shí)的炮眼不準(zhǔn)拉炮。嚴(yán)禁使用塊狀材料或煤巖粉木棍等代替泡泥使用。裝藥聯(lián)線工作必須有放炮員親自操作，并且放炮 員最后撤離工作地點(diǎn)。

17、放炮工作必須認(rèn)真執(zhí)行“一炮三檢”和“三人連鎖放炮”制度。

18、放炮母線必須吊掛在風(fēng)筒下邊巷道底板1~1.3m位置上。放炮母線的所有接口都必須扭結(jié)牢固并使用絕緣膠布包好包嚴(yán)。放炮母線在接通放炮器之前必須扭結(jié)成短路。

19、放炮前必對(duì)掘進(jìn)工作面迎頭10m的支架進(jìn)行加固和維護(hù).20、班組長在放炮前應(yīng)組織人員將掘進(jìn)工作面的工具及其他能移動(dòng)的設(shè)備撤離工作面，放置在30m以外的安全地點(diǎn)。不能移動(dòng)的設(shè)備必須使用荊片、皮帶或木板認(rèn)真蓋好蓋嚴(yán)。并且在撤出人員后應(yīng)通知電工切斷11081機(jī)巷風(fēng)門以里的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源。組長、瓦斯檢查員必須進(jìn)行打電話復(fù)查或通過調(diào)度室落實(shí)。