xx年公司年工作總結(jié)范文暨年工作計(jì)劃

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xx年公司年工作總結(jié)范文暨年工作計(jì)劃

xx年是公司“xx”計(jì)劃的最后一年，是公司跨越式發(fā)展關(guān)鍵的一年，為了公司擴(kuò)大再發(fā)展的需要，在過(guò)去的一年里，在公司正確的方針指導(dǎo)下，在局和公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，江南分公司作為十大板塊分公司之一，戰(zhàn)勝各種困難，取得一個(gè)又一個(gè)勝利，為公司“xx”計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了重要貢獻(xiàn)，也為江南分公司由“xx”向“xx”過(guò)渡打下了良好的基礎(chǔ)。

一、xx回顧

xx年，對(duì)于江南分公司來(lái)說(shuō)是不平凡的一年:中云臺(tái)作業(yè)區(qū)一系列項(xiàng)目相繼中標(biāo)，連云港疏港航道s01、s02標(biāo)段基本完工，邵伯三線船閘工程主線橋順利貫通，泰州周山河船閘和京杭運(yùn)河申張段項(xiàng)目如期開(kāi)工，再一次擴(kuò)大了江南分公司的施工地域，為江南分公司的后續(xù)發(fā)展打開(kāi)了良好的局面。

（一）圓滿完成xx年各項(xiàng)考核指標(biāo)

截止到xx年xx月xx日，江南分公司累計(jì)完成施工產(chǎn)值2.8億元，目標(biāo)產(chǎn)值2.7億元；完成經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值萬(wàn)元，目標(biāo)產(chǎn)值

萬(wàn)元；較好的控制間接費(fèi)和招待費(fèi)的支出，降低了管理費(fèi)用。

（二）xx年江南分公司工作呈現(xiàn)出如下特征

1、江南分公司上半年困難重重，各種不利于發(fā)展的因素集中出現(xiàn)，下半年各項(xiàng)工作出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。連云港疏港航道s01、s02船閘工程施工進(jìn)入關(guān)鍵階段，業(yè)主要求“5.20”節(jié)點(diǎn)工期迫在眉睫，因業(yè)主計(jì)量規(guī)則極為苛刻和工程虧損等原因?qū)е鹿こ藤Y金嚴(yán)重緊張，工期壓力非常的大；邵伯三線船閘項(xiàng)目部進(jìn)展也不順利，進(jìn)度不能達(dá)到計(jì)劃的要求，且離業(yè)主要求的“橋梁貫通”節(jié)點(diǎn)日期越來(lái)越近；經(jīng)營(yíng)方面，除了中云臺(tái)有幾個(gè)工程中標(biāo)之外，航道系統(tǒng)工程無(wú)一中標(biāo)。下半年，隨著疏港航道s01、s02兩個(gè)船閘的通水，航道系統(tǒng)也放開(kāi)了對(duì)一航局的投標(biāo)限制，泰州周山河船閘和江陰到張家港段航道整治工程相繼中標(biāo)，邵伯三線船閘橋梁實(shí)現(xiàn)貫通，幾個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)工期也都如期實(shí)現(xiàn)。

2、中標(biāo)項(xiàng)目業(yè)主依然以江蘇省航道局為主，主要項(xiàng)目主要是內(nèi)河航道項(xiàng)目。無(wú)論是xx年中標(biāo)的京杭運(yùn)河徐揚(yáng)段航道整治工程、京杭運(yùn)河無(wú)錫段航道整治工程、京杭運(yùn)河邵伯三線船閘擴(kuò)容工程以及s01、s02船閘工程，業(yè)主都為航道局，都是在江蘇省航道局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮之下。

3、通過(guò)搶抓工期，鍛煉了隊(duì)伍，培養(yǎng)了江南分公司的技術(shù)骨干力量，也提升了江南分公司廣大干部員工的士氣，為江南分公司日后發(fā)展打下了基礎(chǔ)。年初，業(yè)主提出s01、s02船閘“5.20”通水的節(jié)點(diǎn)工期時(shí)，大部分人都是認(rèn)為不可能實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)時(shí)沒(méi)有得力的施工隊(duì)伍，剩余的工程量比較大，幾乎相當(dāng)于正常施工進(jìn)度的三倍工程量，陰雨天氣也較多，部分工序因阻工等問(wèn)題無(wú)法展開(kāi)，就是在這種情況下，我們大家齊心協(xié)力，上下一心，全體人員取消休假，從早到晚每天工作十幾個(gè)小時(shí)以上，即使遇到陰雨天也要做資料排施工計(jì)劃，就這樣通過(guò)大家的努力，順利實(shí)現(xiàn)了貫通，得到了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評(píng)，也重新博得了航道局高層的信任，為我們?nèi)蘸笤诮K市場(chǎng)大發(fā)展增長(zhǎng)了人脈，但是更為重要的是我們提高了士氣，鍛煉了隊(duì)伍，使“大干快上、努力拼搏”的“5.20”精神深入人心，積累了一筆寶貴的精神財(cái)富。

二、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

江蘇建筑市場(chǎng)，在全國(guó)來(lái)講都是比較規(guī)范和要求嚴(yán)格的，而且江蘇建筑市場(chǎng)業(yè)主比較單一，往往會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)項(xiàng)目的成敗而造成無(wú)法在江蘇市場(chǎng)立足。但是，隨著國(guó)家內(nèi)河開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和江蘇沿海大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的推行，江蘇市場(chǎng)的規(guī)模也在日益加大。

（一）面臨的困難和挑戰(zhàn)。

江南分公司是在“xx”期間，為了適應(yīng)一航局二公司擴(kuò)大再發(fā)展的需要，與另外九個(gè)板塊公司同時(shí)成立的，是十個(gè)板塊公司中唯一的沒(méi)有任何市場(chǎng)，沒(méi)有任何在建工程，沒(méi)有任何固定隊(duì)伍，沒(méi)有任何啟動(dòng)資金，一切從零開(kāi)始的分公司。而且由于江南分公司的生存地域是在原有的二航局、三航局和四航局的傳統(tǒng)地盤上“楔入式”發(fā)展，與中交集團(tuán)劃定的各大局發(fā)展區(qū)域相矛盾，因此，江南分公司在夾縫中的生存異常艱難。

1、江南分公司人力資源比較匱乏，技術(shù)力量比較薄弱，尤其是骨干人員較少，與江蘇業(yè)主的要求差距較大，在很大程度上影響了經(jīng)營(yíng)和施工。按照江蘇的投標(biāo)規(guī)定，江南分公司現(xiàn)有人員僅可以組成項(xiàng)目部班子3個(gè)，也就是說(shuō)，江南分公司的現(xiàn)有人員只能同時(shí)承建3個(gè)工程項(xiàng)目。

2、在江蘇，因中交協(xié)調(diào)等因素，二公司的主業(yè)優(yōu)勢(shì)得不到發(fā)揮，被迫在內(nèi)河市場(chǎng)發(fā)展。江蘇內(nèi)河市場(chǎng)航道、船閘等工程定額低，利潤(rùn)率不高，成本壓力很大，且航道系統(tǒng)要求較高，業(yè)主為事業(yè)單位性質(zhì)，即使中標(biāo)，施工過(guò)程中的隱性成本也較高。

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