第一篇：2012年交通質(zhì)量監(jiān)督站領(lǐng)導(dǎo)班子述職報(bào)告

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。現(xiàn)在我代表站領(lǐng)導(dǎo)班子就一年來履行工作職責(zé)、思想作風(fēng)建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)、創(chuàng)先爭優(yōu)等方面的情況報(bào)告如下：

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個(gè)新成立的單位，也是改革中唯一一個(gè)“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。進(jìn)一步提高了對新時(shí)期黨的建設(shè)和xx交通發(fā)展脈絡(luò)的認(rèn)識，增強(qiáng)了責(zé)任感和使命感，切實(shí)發(fā)揮監(jiān)督部門在質(zhì)量和安全管理工作中的主導(dǎo)作用。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。一年來，站領(lǐng)導(dǎo)班子成員都能認(rèn)真落實(shí)好黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)制度，自覺接受監(jiān)督，堅(jiān)持同其他班子成員多交流思想，堅(jiān)持重大事務(wù)班子集體研究決定。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任意識和使命意識，做到說實(shí)話，辦實(shí)事，求實(shí)效，增強(qiáng)政府監(jiān)督公信力，樹正氣、敢碰硬，嚴(yán)格履行政府監(jiān)督職責(zé)，用真心、使實(shí)勁，為建設(shè)各方排憂解難。強(qiáng)化自律意識，勤政意識、廉政意識，規(guī)范自身行為，對自己從嚴(yán)要求，堅(jiān)決杜絕索、拿、卡、要等違規(guī)違紀(jì)行為，努力發(fā)揮好表率作用，始終保持了黨員干部清正廉潔的好形象。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個(gè)項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。五是創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，召開了動員大會，出臺了創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實(shí)施方案，每個(gè)黨員根據(jù)自己的崗位職責(zé)作出了公開承諾，并接受領(lǐng)導(dǎo)和群眾的評議和監(jiān)督，針對提出的意見和建議進(jìn)行整改。在這次活動中，涌現(xiàn)出了一批質(zhì)量安全監(jiān)督工作相對突出的先進(jìn)個(gè)人，如我站技術(shù)人員黃紅運(yùn)同志被評為我縣交通系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的黨員標(biāo)兵。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

（一）公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個(gè)項(xiàng)目的通村公路工程為重點(diǎn)的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

（二）堅(jiān)持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強(qiáng)制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我們認(rèn)真落實(shí)和強(qiáng)化的一項(xiàng)重要工作。我們堅(jiān)持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項(xiàng)法規(guī)制度落到實(shí)處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)喟瀣F(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整改通知，責(zé)令限期整改。

全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責(zé)任事故，全年保持全縣在建工程“零死亡”事故，有效維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個(gè)全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊(duì)伍建設(shè)、機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

三、立足轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化服務(wù)抓機(jī)制

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷提高管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機(jī)制。

（一）堅(jiān)持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風(fēng)險(xiǎn)越來越高、監(jiān)督強(qiáng)度越來越大和管理對象越來越復(fù)雜的新形勢和新任務(wù)，我們強(qiáng)調(diào)樹立大民生的意識，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的工程管理人員達(dá)100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，深入工程現(xiàn)場開展 “送科技”專項(xiàng)行動，培訓(xùn)村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實(shí)際存在的問題。

（二）堅(jiān)持創(chuàng)新工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機(jī)制不斷深入。創(chuàng)立安全預(yù)警機(jī)制，對臺風(fēng)、洪水、高溫、雷雨、大潮等災(zāi)害性天氣進(jìn)行重點(diǎn)布防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強(qiáng)參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強(qiáng)大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標(biāo)準(zhǔn)化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)黃泥村永紅司—野泥塘通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理理念。三是堅(jiān)持科技創(chuàng)新機(jī)制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費(fèi)非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運(yùn)輸機(jī)、取芯機(jī)的機(jī)械設(shè)備。對公路路面的強(qiáng)度、厚度的監(jiān)測更科學(xué)、更精準(zhǔn)了。

四、堅(jiān)持以身作則，管理隊(duì)伍抓素質(zhì)

為了提升干部隊(duì)伍素質(zhì)，站領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，率先垂范，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，經(jīng)常深入一線工地監(jiān)管質(zhì)量。

（一）強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進(jìn)、培養(yǎng)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊(duì)伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價(jià)師1人。隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強(qiáng)化干部培養(yǎng)機(jī)制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我站將學(xué)習(xí)作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學(xué)習(xí)活動，采取自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實(shí)際，有針對性地進(jìn)行講解和培訓(xùn)。同時(shí)，安排相關(guān)人員赴省站學(xué)習(xí)1人次，市站學(xué)習(xí)9人次。不但從理論中學(xué)，也從實(shí)踐中學(xué)，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個(gè)技術(shù)人員帶一到兩個(gè)同事，現(xiàn)場指導(dǎo)，在實(shí)踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平，以適應(yīng)新的崗位要求。

（二）重視質(zhì)監(jiān)文化建設(shè)。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進(jìn)、黨員爭優(yōu)秀的長效機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻(xiàn)，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)人物，干部職工的精神面貌明顯好轉(zhuǎn)，能力素質(zhì)有明顯提高。

今后，我們要按照交通“三個(gè)服務(wù)”的要求，深入研究監(jiān)督服務(wù)的新領(lǐng)域、新動向，依托重大工程開拓發(fā)展思路。交通要在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通；在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)上，努力打造綠色交通。

第二篇：湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站文件

湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站文件

全國混凝土通病治理活動經(jīng)驗(yàn)交流和培訓(xùn)會議情況匯報(bào)

省交通運(yùn)輸廳：

交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)總站于2010年6月22至24日在河南省鄭州召開全國混凝土通病治理活動經(jīng)驗(yàn)交流和培訓(xùn)會議。本次會議邀請全國混凝土質(zhì)量通病治理活動開展較好的單位做了經(jīng)驗(yàn)交流，并組織參會人員觀摩了工程實(shí)體。會議認(rèn)為，混凝土質(zhì)量的好壞是工程建設(shè)質(zhì)量的重中之重，是工程質(zhì)量安全的根本，搞好該活動是系統(tǒng)工程，必須全行業(yè)、全體參見單位真抓實(shí)干，在制度上、在工程建設(shè)全過程中采取措施。同時(shí)也認(rèn)為先進(jìn)省份的許多措施對我國交通建設(shè)都有較大現(xiàn)實(shí)意義。

一、河南、江蘇、福建等省有許多經(jīng)驗(yàn)值得我省學(xué)習(xí)。

（一）河南省高速公路對混凝土要求高性能化，即在混凝土的耐久性、施工性、適用性、強(qiáng)度、體積穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性等方面予以保證。主要措施如下：嚴(yán)格控制砂、石料進(jìn)場關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行材料準(zhǔn)入制和進(jìn)場報(bào)驗(yàn)制，對C30以上混凝土砂石料進(jìn)行水洗、二次篩分，對料場采用倉儲式管理，采用鋼模，可視面采用不銹鋼模板，或內(nèi)貼聚酯膜或PVC的鋼模。高度重視混凝土的外觀質(zhì)量，科學(xué)的認(rèn)識到外觀質(zhì)量是內(nèi)在質(zhì)量的體現(xiàn)，嚴(yán)格采用混凝土外加劑，科學(xué)調(diào)配混凝土配合比。為了較好控制保護(hù)層厚度，采用鋼筋定位裝置。嚴(yán)格混凝土養(yǎng)生，并采取了立柱點(diǎn)滴養(yǎng)生，箱梁外側(cè)、內(nèi)側(cè)分別采用噴淋管養(yǎng)生，箱梁貼土工布養(yǎng)生，箱梁夏季活動防曬棚、冬季蒸汽養(yǎng)生，小構(gòu)件養(yǎng)生防曬棚、霧化噴淋設(shè)施。箱梁、空心板鋼筋骨架采用預(yù)制槽外綁扎，整體吊裝到槽內(nèi)，橋梁空心板使用聚苯乙烯泡沫代替充氣膠囊，解決梁板預(yù)制中充氣膠囊上浮導(dǎo)致頂板厚度不達(dá)標(biāo)的問題，保證內(nèi)膜定位準(zhǔn)確?？傊瑸榱舜_?；炷临|(zhì)量，采取許多行之有效的措施。

（二）福建省高速公路建設(shè)項(xiàng)目從2010年期全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，所有建設(shè)項(xiàng)目逐步引入了管理新理念及施工新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)混凝土集中拌合、鋼筋集中工廠加工、構(gòu)件集中預(yù)制（三集中），隧道二襯臺車、橋梁模板實(shí)行準(zhǔn)入驗(yàn)收（兩準(zhǔn)入）。對路面施工實(shí)現(xiàn)了“零污染”新理念，隧道施工實(shí)行“第三方”監(jiān)測及長大隧道安全性評估等，將標(biāo)準(zhǔn)化管理落實(shí)到高速公路建設(shè)管路的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)層次，并將標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求寫入了招標(biāo)文件促進(jìn)福建省高速公路建設(shè)管理的科學(xué)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，進(jìn)一步提高建設(shè)管理水平，適應(yīng)高速公路大建設(shè)打發(fā)展的新形勢、新任務(wù)。

1.管理制度標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制等四項(xiàng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋、水泥甲方供應(yīng)制度，特種材料及省規(guī)定的相關(guān)材料甲方控制制度。

2.工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。一是抓好砼拌和站、構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋加工場等場地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)砼集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制、鋼筋集中加工的“三個(gè)集中”目標(biāo)，使影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素在工廠內(nèi)解決，為質(zhì)量提供了有力保證。二是抓好原材料、半成品、成品材料存放場地及庫房建設(shè)，實(shí)現(xiàn)集中存放、保管、領(lǐng)用，確保不受潮，不損壞。

3.施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化。重點(diǎn)抓好鋼筋數(shù)控家中和鋼筋模具綁扎技術(shù)的推廣應(yīng)用，確保鋼筋加工、綁扎、定位、安裝精度，保證砼保護(hù)層厚度；抓好橋梁工程梁板預(yù)制（現(xiàn)澆）、養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉、橋面鋪裝等工藝控制，保證砼強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度，保證橋面鋪裝層得厚度、平整度；抓好隧道工程初期支護(hù)、二襯施工工藝控制，確保工程質(zhì)量和施工安全。通過標(biāo)準(zhǔn)化，使復(fù)雜的鋼筋工程簡單化，精細(xì)化。4.過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。抓好驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、和驗(yàn)收試驗(yàn)，抓好原材料、混合料、半成品和成品構(gòu)（配）件、實(shí)體工程質(zhì)量的自檢和抽檢，保證所規(guī)定餓監(jiān)測項(xiàng)目齊全、自檢抽檢頻率足夠、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。抓好試驗(yàn)工程、隱蔽工程、關(guān)鍵工序、部位的旁站監(jiān)理、簽認(rèn)和驗(yàn)收，以及分享工程的中間交工驗(yàn)收。對橋梁施工現(xiàn)場、梁片預(yù)制場等施工現(xiàn)場推行配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。5.施工機(jī)械設(shè)備和模板標(biāo)準(zhǔn)化。抓好關(guān)鍵機(jī)械、設(shè)備和模板的進(jìn)場檢驗(yàn)和準(zhǔn)入審查、審批制度，特別是重點(diǎn)抓好梁板模板，二襯臺車等“兩項(xiàng)準(zhǔn)入”。

在以上重點(diǎn)中，結(jié)構(gòu)鋼筋準(zhǔn)化施工最有特色，如：場地標(biāo)準(zhǔn)化，鋼筋加工場標(biāo)準(zhǔn)化，鋼筋堆放標(biāo)準(zhǔn)化，鋼筋設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)制要求使用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備。鋼筋加工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，鋼筋安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)化，橋梁工程采用模具、胎具等施工工藝，加強(qiáng)鋼筋定位和綁扎控制。鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。加強(qiáng)鋼筋骨架吊裝控制。隧道工程的錨桿應(yīng)確保墊板與錨桿軸線垂直，確保工程質(zhì)量不受外界和人為因素影響。也有利于隊(duì)伍的培訓(xùn)和掌握標(biāo)準(zhǔn)化流程和工藝。

二、建議

（一）我省交通系統(tǒng)尚需提高質(zhì)量意識，為完善建設(shè)全過程質(zhì)量控制，應(yīng)組織各層次人員到福建、河南參觀學(xué)習(xí)，認(rèn)識自身差距。

（二）將標(biāo)準(zhǔn)化管理落實(shí)到高速公路建設(shè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)層次，并將標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求寫入了招標(biāo)文件，促進(jìn)我省高速公路建設(shè)管理的科學(xué)化、規(guī)范化和系統(tǒng)化，進(jìn)一步提高建設(shè)管理水平，適應(yīng)高速公路大建設(shè)大發(fā)展的新形式、新任務(wù)。

（三）盡力抓好砼拌和站、構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋加工場等場地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)砼集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制、鋼筋集中加工，努力提高工廠化生產(chǎn)所占工程量的比例，逐漸減少現(xiàn)場施工的工程量以使質(zhì)量有保證。

（四）按照標(biāo)準(zhǔn)化的施工要求，通過采用鋼筋加工場、拌和站、預(yù)制場等“三集中”以及鋼筋數(shù)控加工設(shè)備。使參建單位技術(shù)要求高、設(shè)備投入大，可避免小隊(duì)伍參與投標(biāo)以及轉(zhuǎn)包、分包等現(xiàn)象發(fā)生。

（五）將標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、精細(xì)化的考核定量化，作為評比考核依據(jù)，納入年終考評。

第三篇：2010年交通質(zhì)量監(jiān)督站工作總結(jié)

2010年交通質(zhì)量監(jiān)督站工作總結(jié)

2010年對我來說是不平凡的一年，交通質(zhì)量監(jiān)督站在交通體制改革的浪潮中應(yīng)運(yùn)而生，組織一紙調(diào)令把我推到交通質(zhì)監(jiān)站站長的位置，我受命于危難之間，白手起家，壓力非凡。在局領(lǐng)導(dǎo)的支持和全站工作人員的共同努力下，面對困難，我沒有退縮，迎難而上，踏實(shí)工作，較好地履行了各項(xiàng)工作職責(zé)。

一、加大工作力度，提高工程監(jiān)督質(zhì)量

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我確定了以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)的工作思路，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

（一）公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我站開展了以107國道加鋪工程，S213線改建工程，S212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，X040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個(gè)項(xiàng)目的通村公路工程為重點(diǎn)的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

（二）堅(jiān)持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強(qiáng)制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我認(rèn)真落實(shí)和強(qiáng)化的一項(xiàng)重要工作。我站堅(jiān)持每年組織開展建設(shè)市場的質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項(xiàng)法規(guī)制度落到實(shí)處，取得了積極成效。一年來，我共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)喟瀣F(xiàn)象，我立即下發(fā)了整改通知，責(zé)令限期整改。

全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責(zé)任事故，全年保持全縣在建工程“零死亡”事故，有效維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個(gè)全過程、全方位、全天候的工作。我克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊(duì)伍建設(shè)、機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

二、轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜工作。我從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷提高管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機(jī)制。

（一）堅(jiān)持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風(fēng)險(xiǎn)越來越高、監(jiān)督強(qiáng)度越來越大和管理對象越來越復(fù)雜的新形勢和新任務(wù)，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)樹立大民生的意識，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的工程管理人員達(dá)100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，深入工程現(xiàn)場開展 “送科技”專項(xiàng)行動，培訓(xùn)村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實(shí)際存在的問題。

（二）堅(jiān)持創(chuàng)新工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機(jī)制不斷深入。創(chuàng)立安全預(yù)警機(jī)制，對臺風(fēng)、洪水、高溫、雷雨、大潮等災(zāi)害性天氣進(jìn)行重點(diǎn)布防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強(qiáng)參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強(qiáng)大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標(biāo)準(zhǔn)化水平。我站開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)黃泥村永紅司—野泥塘通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理理念。三是堅(jiān)持科技創(chuàng)新機(jī)制，提升監(jiān)督管理科技含量。我在經(jīng)費(fèi)非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運(yùn)輸機(jī)、取芯機(jī)的機(jī)械設(shè)備。對公路路面的強(qiáng)度、厚度的監(jiān)測更科學(xué)、更精準(zhǔn)了。

三、以身作則，狠抓隊(duì)伍建設(shè)

為了提升干部隊(duì)伍素質(zhì)，我以身作則，率先垂范，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，經(jīng)常深入一線工地監(jiān)管質(zhì)量。

（一）強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)。我緊緊抓住引進(jìn)、培養(yǎng)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊(duì)伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價(jià)師1人。隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強(qiáng)化干部培養(yǎng)機(jī)制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我將學(xué)習(xí)作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學(xué)習(xí)活動，采取自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實(shí)際，有針對性地進(jìn)行講解和培訓(xùn)。同時(shí)，安排相關(guān)人員赴省站學(xué)習(xí)1人次，市站學(xué)習(xí)9人次。不但從理論中學(xué)，也從實(shí)踐中學(xué)，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個(gè)技術(shù)人員帶一到兩個(gè)同事，現(xiàn)場指導(dǎo)，在實(shí)踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平，以適應(yīng)新的崗位要求。

（二）重視質(zhì)監(jiān)文化建設(shè)。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進(jìn)、黨員爭優(yōu)秀的長效機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻(xiàn)，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)人物，干部職工的精神面貌明顯好轉(zhuǎn)，能力素質(zhì)有明顯提高。

四、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實(shí)開展反腐倡廉工作。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作是黨的一項(xiàng)重大政治任務(wù)，作為單位“一把手”，我深感廉政建設(shè)責(zé)任重大，始終把廉潔自律作為自身工作的基本要求，在嚴(yán)格執(zhí)行重大決策議事規(guī)則、堅(jiān)持民主集中制和遵守各項(xiàng)廉潔規(guī)定等方面，努力做廉潔從政的表率。一年來，全站沒有發(fā)現(xiàn)一起監(jiān)督人員違紀(jì)案件。一是堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)制度。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書記提出的“六個(gè)著力、六個(gè)切實(shí)”的要求和中紀(jì)委提出的廉潔自律五條規(guī)定，結(jié)合交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)實(shí)際，堅(jiān)持重大問題集體討論決定，充分發(fā)揮了班子集體領(lǐng)導(dǎo)，支部戰(zhàn)斗堡壘和領(lǐng)導(dǎo)干部的率先垂范作用。二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子廉潔自律。堅(jiān)持“嚴(yán)格教育、嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督”的原則，對黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制實(shí)行目標(biāo)分解，責(zé)成各有關(guān)部門分階段組織實(shí)施，確保了黨風(fēng)廉政建設(shè)目標(biāo)工作的按時(shí)完成。三是完善廉政運(yùn)行機(jī)制。緊緊抓住交通工程質(zhì)量與安全監(jiān)督行業(yè)易發(fā)腐敗問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位，逐步健全過程監(jiān)督、復(fù)查復(fù)核、責(zé)任追究等機(jī)制，建立了交通工程建設(shè)領(lǐng)域工程質(zhì)量安全監(jiān)督突出問題專項(xiàng)治理長效機(jī)制，對監(jiān)督執(zhí)法人員的“五個(gè)行為”進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督，規(guī)范監(jiān)督執(zhí)法行為，提高了監(jiān)督執(zhí)法人員的廉潔執(zhí)法水平。

（五）、廉政建設(shè)制度

強(qiáng)化職業(yè)道德教育，以服務(wù)為工作的重點(diǎn)。開展創(chuàng)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型基層黨組織，做群眾滿意黨員為主要內(nèi)容的創(chuàng)先爭優(yōu)活動。堅(jiān)持“預(yù)防為主、教育為本”，多次組織學(xué)習(xí)時(shí)刻防范腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生。今年，在全區(qū)開展了深入開展的“強(qiáng)化執(zhí)行力，提高免疫力”和“轉(zhuǎn)作風(fēng)、優(yōu)環(huán)境”為主體的作風(fēng)建設(shè)專項(xiàng)活動，我站按照建設(shè)局黨委的統(tǒng)一部署和安排，積極參與學(xué)習(xí)和活動，多次組織站技術(shù)骨干主動到工程現(xiàn)場，解決各方責(zé)任主體存在的問題，簡化程序現(xiàn)場辦公。把熱點(diǎn)問題、敏感問題和重大問題作為工作的重點(diǎn)，著力解決“群眾辦事難，工作推進(jìn)難”和部分干部中存在的“執(zhí)行力不高，免疫力不強(qiáng)”的問題，通過“轉(zhuǎn)作風(fēng)，優(yōu)環(huán)境”來解決群眾反映的辦事難，辦事慢。充分體現(xiàn)質(zhì)監(jiān)站主動服務(wù)，取信于民的工作作風(fēng)。

(六)、文明公開辦事制度

1、多次組織人員進(jìn)行政治素質(zhì)學(xué)習(xí)，堅(jiān)決貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的政策和法規(guī)，嚴(yán)格把質(zhì)量關(guān)，秉公辦事，不徇私情。

2、加強(qiáng)政務(wù)公開，公開辦事制度，監(jiān)督程序、規(guī)則制度、監(jiān)督計(jì)劃等程序向社會公開，提高工作透明度，并自覺接受社會的監(jiān)督，做到求實(shí)、勤奮、服務(wù)、高效、廉潔。

3、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，按監(jiān)督程序辦事，不弄虛作假，尊重客觀事實(shí)，以事實(shí)和檢測數(shù)據(jù)為認(rèn)定質(zhì)量的依據(jù)。

4、加強(qiáng)了文明執(zhí)法，嚴(yán)明紀(jì)律，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高自身隊(duì)伍建設(shè)，杜絕不正之風(fēng)，不斷提高監(jiān)督人員的綜合素質(zhì)。

第四篇：交通質(zhì)量站領(lǐng)導(dǎo)干部述職報(bào)告

交通質(zhì)量站領(lǐng)導(dǎo)干部述職報(bào)告

交通質(zhì)量站領(lǐng)導(dǎo)干部述職報(bào)告

今年以來，交通質(zhì)量安全監(jiān)督站在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門的指導(dǎo)下，積極開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督為目標(biāo)，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的監(jiān)管力度。在交通體制改革的大氣候下，于生存與發(fā)展的夾縫中率先在全市交通質(zhì)量監(jiān)管行業(yè)走向正軌，交通質(zhì)量監(jiān)管工作取得了階段性成果。

一、加強(qiáng)班子建設(shè)，克服困難抓發(fā)展

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個(gè)新成立的單位，也是改革中唯一一個(gè)“斷奶”的單位，新組建的機(jī)構(gòu)

與原來交通規(guī)費(fèi)征稽所在職能職責(zé)、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費(fèi)項(xiàng)目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷?duì)”，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險(xiǎn)一金落實(shí)到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習(xí)。我們結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七屆五中全會精神和《廉政準(zhǔn)則》，并堅(jiān)持用理論指導(dǎo)班子成員的工作，深入思考和研究我縣交通質(zhì)量安全監(jiān)管工作的科學(xué)方法。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。將“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”的宗

旨落實(shí)在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進(jìn)一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項(xiàng)目實(shí)行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實(shí)行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實(shí)行一旬一監(jiān)。每個(gè)項(xiàng)目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴(yán)把項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實(shí)。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項(xiàng)整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。

二、實(shí)施全程跟蹤，提高質(zhì)量抓監(jiān)管

近年來，我縣交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路工程建設(shè)進(jìn)入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實(shí)施交通工程全過程監(jiān)督為重點(diǎn)，堅(jiān)持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風(fēng)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個(gè)項(xiàng)目的通村公路工程為重點(diǎn)的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達(dá)100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

堅(jiān)持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強(qiáng)制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我們認(rèn)真落實(shí)和強(qiáng)化的一項(xiàng)重要工作。我們堅(jiān)持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項(xiàng)法規(guī)制度落到實(shí)處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市---柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)喟瀣F(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整

改通知，責(zé)令限期整改。

公路工程質(zhì)量安全形勢穩(wěn)定。在交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展、大建設(shè)時(shí)期，全縣工程總體質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，質(zhì)量合格率達(dá)100%，優(yōu)良率逐年攀升。

全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責(zé)任事故，全年保持全市在建工程“零死亡”事故，有效維護(hù)了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個(gè)全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊(duì)伍建設(shè)、機(jī)構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

三、立足轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化服務(wù)抓機(jī)制

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜工作。我們

從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強(qiáng)化服務(wù)意識，不斷提高管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機(jī)制。

堅(jiān)持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風(fēng)險(xiǎn)越來越高、監(jiān)督強(qiáng)度越來越大和管理對象越來越復(fù)雜的新形勢和新任務(wù)，我們強(qiáng)調(diào)樹立大民生的意識，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的工程管理人員達(dá)100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項(xiàng)行動，培訓(xùn)村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實(shí)際存在的問題。那一世范文網(wǎng)

堅(jiān)持創(chuàng)新工作機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機(jī)制不斷深入。創(chuàng)立安全預(yù)警機(jī)制，對臺風(fēng)、洪水、高溫、雷雨、大潮等災(zāi)害性天氣進(jìn)行重點(diǎn)布防；

建立健全月度安全隱患排查制度，加強(qiáng)參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強(qiáng)大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標(biāo)準(zhǔn)化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理理念。實(shí)行工程質(zhì)量首件認(rèn)可制，對第一根基樁、第一片梁板經(jīng)過首件實(shí)體典型施工總結(jié)，以驗(yàn)證施工技術(shù)方案的可行性，保障大型結(jié)構(gòu)物的安全性和耐久性。三是堅(jiān)持科技創(chuàng)新機(jī)制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費(fèi)非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運(yùn)輸機(jī)、取芯機(jī)的機(jī)械設(shè)備。對公路路面的強(qiáng)度、厚度的監(jiān)測更科學(xué)、更精準(zhǔn)了。

四、堅(jiān)持以身作則，管理隊(duì)伍抓素質(zhì)

強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進(jìn)、培養(yǎng)和使用三個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊(duì)伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價(jià)師1人。隊(duì)伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強(qiáng)化干部培養(yǎng)機(jī)制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我站將學(xué)習(xí)作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學(xué)習(xí)活動，采取自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實(shí)際，有針對性地進(jìn)行講解和培訓(xùn)。同時(shí)，安排相關(guān)人員赴省站學(xué)習(xí)1人次，市站學(xué)習(xí)9人次。不但從理論中學(xué)，也從實(shí)踐中學(xué)，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個(gè)技術(shù)人員帶一到兩個(gè)同事，現(xiàn)場指導(dǎo)，在實(shí)踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水

平，以適應(yīng)新的崗位要求。

重視質(zhì)監(jiān)文化建設(shè)。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進(jìn)、黨員爭優(yōu)秀的長效機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)質(zhì)監(jiān)隊(duì)伍的責(zé)任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻(xiàn)，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)人物，干部職工的精神面貌明顯好轉(zhuǎn)，能力素質(zhì)有明顯提高。

今后，我們要按照交通“三個(gè)服務(wù)”的要求，深入研究監(jiān)督服務(wù)的新領(lǐng)域、新動向，依托重大工程開拓發(fā)展思路。交通要在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通；在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)上，努力打造綠色交通。

第五篇：臨湘市交通質(zhì)量監(jiān)督站行政執(zhí)法依據(jù)

臨湘市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站

質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施依據(jù)

一、關(guān)于責(zé)任主體

１、岳交計(jì)字【2009】169號“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村路建設(shè)質(zhì)量管理的通知”第一條質(zhì)量責(zé)任主體明確：各縣（市）區(qū)質(zhì)監(jiān)站要在省、市質(zhì)監(jiān)局的指導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)通鄉(xiāng)、通暢工程的質(zhì)量監(jiān)督工作。

２、岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第四條：質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理的原則?？h級交通主管部門按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作。各縣（市）區(qū)交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站應(yīng)當(dāng)在交通主管部門委托的范圍內(nèi)開展公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。

二、關(guān)于質(zhì)量監(jiān)督范圍

１、岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第二條：本指導(dǎo)性意見所稱公路工程，是指公路及其附屬工程的新建、改建、擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)大中修等工程。２、臨湘市交通局發(fā)文“質(zhì)監(jiān)站2010綜合考核責(zé)任狀”第二條進(jìn)一步明確職能工作：對通暢、通達(dá)項(xiàng)目，2010年新建的通鄉(xiāng)公路（不含市公路局項(xiàng)目），危橋拆除重建項(xiàng)目、渡改橋項(xiàng)目中的中、小橋建設(shè)等，進(jìn)行質(zhì)量安全監(jiān)督管理；對其他危橋改造項(xiàng)目（主要指加固維修橋梁），大、中修工程和安保工程，進(jìn)行質(zhì)

量和安全監(jiān)督管理。

三、關(guān)于職責(zé)

岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第七條明確：各縣（市）區(qū)質(zhì)監(jiān)站的職責(zé)主要如下：

（一）、貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)公路工程質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理、檢測的方針、政策和法規(guī)；

（二）、監(jiān)督范圍：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督；小型渡改橋質(zhì)量監(jiān)督及交通行政主管部門委托的其它項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督；接受岳陽市質(zhì)監(jiān)站的業(yè)務(wù)指導(dǎo)；

（三）、協(xié)助交通主管部門審查承建本行政區(qū)域內(nèi)公路工程的施工、監(jiān)理、檢測單位的資質(zhì)；

（四）、監(jiān)督檢查受監(jiān)工程從業(yè)單位建立健全質(zhì)量保證體系和

質(zhì)量責(zé)任制度的情況；監(jiān)督檢查受監(jiān)工程質(zhì)量工作和工程實(shí)體質(zhì)量；

（五）、對受監(jiān)公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測意見和公路工程質(zhì)量鑒定報(bào)告證書；

（六）、參與本地區(qū)一般工程質(zhì)量事故調(diào)查處理，仲裁工程質(zhì)量問題爭端；

（七）、定期向岳陽市質(zhì)監(jiān)站報(bào)送本地區(qū)工程質(zhì)量及質(zhì)量管理信息；

（八）、交通主管部門授權(quán)的其它職責(zé)。

四、關(guān)于權(quán)限

岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第八條明確：各縣（市）區(qū)質(zhì)監(jiān)站的權(quán)限主要如下：

（一）、對逾期未按監(jiān)督程序辦理監(jiān)督手續(xù)的工程，下發(fā)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請手續(xù)催辦單》，通知責(zé)任單位限期辦理，并有權(quán)責(zé)令停工；

（二）、對無證或越級承擔(dān)工程任務(wù)的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測單位，有權(quán)責(zé)令停工，并建議有關(guān)部門將其清退出場；

（三）、對違反規(guī)范、規(guī)程和不按設(shè)計(jì)圖紙施工、無質(zhì)量自檢體系而發(fā)生質(zhì)量問題的施工單位，有權(quán)責(zé)令其返工或停工整頓；

（四）、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，有權(quán)采取以下措施并以書面方式通報(bào)有關(guān)單位。對一般質(zhì)量問題和一般質(zhì)量缺陷，下發(fā)《質(zhì)量整改通知書》責(zé)令限期整改；對較嚴(yán)重的質(zhì)量問題或不合格工程，下發(fā)《停（返）工通知書》，責(zé)令停工，限期返修；存在問題的單位應(yīng)當(dāng)按要求進(jìn)行整改、返修，并提交《質(zhì)量整改情況報(bào)告》，經(jīng)檢查整改到位后下發(fā)《復(fù)工通知書》；

（五）、對不稱職的施工、監(jiān)理和檢測人員有權(quán)提出撤換，情節(jié)嚴(yán)重的建議有關(guān)部門吊消其資格，收繳證件，列入黑名單；

（六）、根據(jù)需要有權(quán)調(diào)閱受監(jiān)工程從業(yè)單位相關(guān)的技術(shù)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告、測試記錄、監(jiān)理資料及其它有關(guān)資料；有權(quán)參加施工方案討論會、質(zhì)量事故分析會等有關(guān)會議；有權(quán)進(jìn)入與工程有關(guān)的任何場所；有權(quán)對施工、監(jiān)理、檢測單位的相關(guān)人員就工程情況進(jìn)行調(diào)查談話；有權(quán)對受監(jiān)工程的各個(gè)部分拍照和錄像；

（七）、有權(quán)檢查承擔(dān)公路工程從業(yè)單位的質(zhì)量管理制度、檢測手段與方法。

五、關(guān)于監(jiān)督內(nèi)容

岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第六條明確：各縣（市）區(qū)質(zhì)監(jiān)站的公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要內(nèi)容如下：

（一）、工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況；

（二）、從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系的建立健全及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況；

（三）、從業(yè)單位合同履約情況；

（四）、勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況；

（五）、工程試驗(yàn)檢測工作情況；

（六）、從業(yè)單位在工程實(shí)施過程中的質(zhì)量行為，工作質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況；

（七）、工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況。

六、關(guān)于監(jiān)督實(shí)施辦法

１、湘交質(zhì)監(jiān)【2008】127號“湖南省公路水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)施細(xì)

則補(bǔ)充規(guī)定”

第三條：交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行報(bào)監(jiān)制，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可（開工報(bào)告）三十日之前，根據(jù)相關(guān)要求，向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出質(zhì)量監(jiān)督申請，辦理監(jiān)督手續(xù)。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)監(jiān)受理、辦理制度。２、核查施工、監(jiān)理等主要技術(shù)人員資質(zhì)、人員及設(shè)備到位情況，審查施工、監(jiān)理單位的質(zhì)量保證體系及工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)情況。３、按監(jiān)督工作計(jì)劃對工程實(shí)施巡查質(zhì)量監(jiān)督。

４、工程完工后，及時(shí)組織檢測單位出具檢測意見，對質(zhì)量進(jìn)行鑒定，出具農(nóng)村公路工程質(zhì)量鑒定意見。

５、依據(jù)臨交發(fā)【2008】114號“關(guān)于印發(fā)《臨湘市交通建設(shè)工程管理細(xì)則(試行)》的通知”第九條第三款的規(guī)定行使支付監(jiān)督程序：資金支付按工程進(jìn)度拔付的原則，業(yè)主單位按進(jìn)度計(jì)量申請工程款，填寫資金拔款單，由計(jì)劃、質(zhì)監(jiān)、財(cái)務(wù)簽認(rèn)，主管局長審核，局長簽字拔付。最終拔付須有質(zhì)監(jiān)部門出具的質(zhì)量鑒定合格證書。質(zhì)監(jiān)部門具有計(jì)量支付的建議權(quán)。

七、關(guān)于收費(fèi)

岳交【2008】57號“關(guān)于印發(fā)《岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見》的通知”第十三條明確：交通主管部門應(yīng)為各縣（市）區(qū)交通建設(shè)質(zhì)監(jiān)督站提供必要的工作條件和經(jīng)費(fèi)。各縣（市）區(qū)交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站在監(jiān)督過程中非常規(guī)試驗(yàn)檢測及交、竣工驗(yàn)收中檢測所發(fā)生的費(fèi)用按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)取，并由項(xiàng)目建設(shè)單位支付。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)附后：湘交財(cái)會字【2007】548號《轉(zhuǎn)發(fā)物價(jià)局關(guān)于制

定公路工程質(zhì)量檢測收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》

八、關(guān)于行政處罰

（一）、湖南省公路工程質(zhì)量管理辦法實(shí)施細(xì)則

１、第七章第三十七條：公路工程質(zhì)量實(shí)行政府監(jiān)督管理制度。凡新建、改建和大中修公路工程項(xiàng)目，均應(yīng)由政府交通行政管理部門設(shè)置的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督管理。

２、第七章第四十二條：對在工程質(zhì)量檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)除責(zé)令有關(guān)單位停工、整改、返工處，還必須按國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》進(jìn)行處罰。

（二）、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例（國務(wù)院令第279號）

１、第八章第五十六條：違反本條例規(guī)定，建設(shè)單位有下列行為之一的，責(zé)令改正，處20萬元以上50萬元以下的罰款：

（一）迫使承包方以低于成本的價(jià)格況競標(biāo)；

（二）任意壓縮合理工期的；

（三）明示或暗示設(shè)計(jì)單位或施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，降低工程質(zhì)量的；

（四）施工圖設(shè)計(jì)文件未經(jīng)審查或?qū)彶椴缓细?，擅自施工的?/p>

（五）建設(shè)項(xiàng)目必須實(shí)行工程監(jiān)理而未實(shí)行工程監(jiān)理的；

（六）未按照國家規(guī)定辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的；

（七）明示或暗示施工單位使用不合格的建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備；

（八）未按照國家規(guī)定將竣工驗(yàn)收報(bào)告、有關(guān)認(rèn)可文件或準(zhǔn)許使用文件報(bào)送備案的。

（三）、公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定（交通部令2005年第4號）

１、第二十九條：交通主管部門對公路工程質(zhì)量違反行為實(shí)施行政處罰；質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)在委托事項(xiàng)的權(quán)限內(nèi)對公路工程質(zhì)量違法行為實(shí)施行政處罰。

２、第三十條：建設(shè)單位未辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)的，責(zé)令限期補(bǔ)辦手續(xù)，并處20萬元以上50萬元以下的罰款。

３、第三十一條：建設(shè)單位對未經(jīng)工程質(zhì)量檢測或質(zhì)量檢測不合格的工程，按照合格工程組織交工驗(yàn)收的，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款２％以上４％以下的罰款。

（四）、實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定（建設(shè)部令2000第81號）

１、施工單位違反工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款２％以上４％以下的罰款；造成建設(shè)工程質(zhì)量不符合規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，負(fù)責(zé)返工、修理、并賠償因此造成的損失；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整改，并降低資質(zhì)等級或吊銷資質(zhì)證書。

關(guān)于通村公路交通基本建設(shè)程序和職責(zé)明確的建議

一、改變過去的開報(bào)告制度為施工許可制度。

二、現(xiàn)農(nóng)村辦應(yīng)定性為建設(shè)項(xiàng)目管理單位，屬于從業(yè)單位之一。應(yīng)接受質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。負(fù)責(zé)全市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)等具體管理工作（計(jì)劃編報(bào)、審批；資金的籌措、使用；工程建設(shè)的安全管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、投資管理等具體日常組織管理）。并分級進(jìn)行目標(biāo)考試、履行相應(yīng)職責(zé)。對工程質(zhì)量負(fù)管理責(zé)任。

三、臨湘市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站在臨湘市交通局委托的范圍內(nèi)開展公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作。主要采取：項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督申請批復(fù)、巡查、工程質(zhì)量鑒定和竣工驗(yàn)收備案等環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督。對工程質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任。主要依據(jù)如下：

１、交通令【2004】14號公路建設(shè)市場管理辦法第四章第二十四條：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國家和國務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國務(wù)院交通主管部門實(shí)施。其他公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。

２、廳辦字【2006】57號湖南省農(nóng)村公路建設(shè)管理試行辦法第二章第十條：各縣市區(qū)均應(yīng)成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)等具體管理工作。并分別進(jìn)行目標(biāo)考核，履行相應(yīng)職責(zé)。

３、岳交發(fā)【2008】57號關(guān)于印發(fā)岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見的通知第二條：本指導(dǎo)性意見所稱從業(yè)單位，是指從事公路工程建設(shè)的建設(shè)單位（項(xiàng)目法人、項(xiàng)目建設(shè)管理單位）、勘測單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測單位以及相關(guān)設(shè)備、材料的供應(yīng)單位。

４、岳交發(fā)【2008】57號關(guān)于印發(fā)岳陽市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督指導(dǎo)性意見的通知第五條：公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任。接受、配合交通主管部門和其所屬的各縣（市區(qū)）交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查，不得拒絕或者阻礙。

關(guān)于2011年農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作的幾點(diǎn)建議

一、明確職責(zé)。理順監(jiān)管程序。