專題：csb事故分析
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特色CSB經(jīng)典事故剖析
特色CSB經(jīng)典事故剖析 Giant煉油廠火災(zāi)爆炸事故給我們的啟示 期號：TS05X 2015-XX-XX關(guān)鍵詞管線打開、能量隔離、上鎖掛牌、泄露、火災(zāi)、爆炸事故、美國化學(xué)品安全與危害調(diào)查委
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事故分析（模版）
事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度 1、對各類事故的發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、類別、遇險(xiǎn)遇難人員，通知人的姓名，必須統(tǒng)計(jì)清楚。 2、對事故的報(bào)告，統(tǒng)計(jì)必須堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。 3、事故發(fā)生后，現(xiàn)
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事故分析
1.配線架告警電源線短路火災(zāi)未遂事件一、簡述 2012年5月23日，于樓通信站測量室內(nèi)，為配線架告警器提供直流-48v電源的線路因老化、擠壓磨損，絕緣下降，與配線架體發(fā)生斷續(xù)短接，電源
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事故案例分析
第一大題為客觀題(包括單選題和多選題) 1根據(jù)以下場景，回答1-7問題(共14分，每小題2分，1～3題為單選題，4～7題為多選題)： 某儲運(yùn)公司倉儲區(qū)占地面積為300m×300m，共有8個(gè)庫房，原用于存
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沖壓事故分析
沖壓事故分析 1．沖壓事故的機(jī)制 壓力加工過程是這樣的，上模具安裝在壓力機(jī)滑塊上并隨之運(yùn)動，被加工材料放于固定在壓力機(jī)工作臺的下模具上，通過上模具相對于下模具作垂直往復(fù)直
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事故案例分析（推薦）
1 王家口采石場起重機(jī)倒塌事故
(一)事故概況
2001年4月3日10時(shí)，威海乳山市王家口采石場的起重機(jī)倒塌，造成2人死亡，1人重傷，1人輕傷。
當(dāng)時(shí)，采石場使用桅桿式起重機(jī)吊約2ma重6t左 -
事故案例分析
1.青島港務(wù)局搬運(yùn)工氰酸氣中毒
1954年6月29日16時(shí)39分，青島港務(wù)局第二碼頭第七堆棧熏蒸糧食發(fā)生搬運(yùn)工51人集體氰酸氣中毒事故。
1.1 事故經(jīng)過
中國糧油進(jìn)出口公司青島分公司 -
泰坦尼克事故分析
“泰坦尼克號”總噸數(shù)4萬6328噸，排水量6萬6000噸，船長259公尺，最大船寬28公尺，是當(dāng)時(shí)是世界第一大輪，號稱“連上帝也沉不了的不沉船”，也因此，當(dāng)船難剛發(fā)生時(shí)，乘客們一點(diǎn)兒都不緊張
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事故原因分析
事故原因分析 (一)直接原因機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)★防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷★設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷★個(gè)人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷 ★生產(chǎn)
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土木工程事故分析
摘要：我國目前已步人世界工程大國的行列，甚至在許多工程領(lǐng)域已經(jīng)成為頭號工程大國，但從總體上還不能稱為工程強(qiáng)國，從我們的最大的工程量中并沒有產(chǎn)生出最大的價(jià)值或財(cái)富，工程的效
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電梯事故分析
電梯事故分析 第一節(jié) 電梯事故種類與預(yù)防措施 安全就是沒有危險(xiǎn)，不出事故。危險(xiǎn)是安全的反義，事故是不安全的具體表現(xiàn)。電梯事故是指電梯從安裝到運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)生與人的
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關(guān)于12.10事故分析
“12.10事故”后自查及整改措施 集團(tuán)公司質(zhì)安部： 12月19日上午9點(diǎn)半，集團(tuán)公司組織召開“12.10”事故調(diào)查分析視頻會議，會后我公司立即組織輸配部、質(zhì)安部、客戶部、行政部、財(cái)
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違章事故分析
違章事故一：疲勞作業(yè)丟性命 牛師傅由于連日勞累一下井便感到又困又乏。他便摘下安全帽坐在機(jī)頭處休息，很快就睡著了。 就在這時(shí)，災(zāi)難發(fā)生了。新工人正開著溜子，忽然見到煤里有
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事故分析研討會
事故分析研討會報(bào)告 二棒作業(yè)區(qū) 事故分析研討會報(bào)告 時(shí)間：2012年9月28日上午11:30 地點(diǎn)：二樓會議室 參會人員：南疆二棒工作人員 會議主題：近期事故案例分析 事故案例一 1、事
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追尾事故分析
【汽車追尾事故】關(guān)于交通事故處理常識問題的探討
對交通事故造成的人員傷、亡及經(jīng)濟(jì)損失的賠償，按照有關(guān)規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事故責(zé)任劃分相應(yīng)的賠償比例，由公安交通管理部門 -
事故分析報(bào)告格式★
煤礦事故調(diào)查報(bào)告基本內(nèi)容及格式
事故發(fā)生的時(shí)間、企業(yè)名稱、事故地點(diǎn)、事故類別、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失等。事故發(fā)生后，國家有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志作出批示情況；國家有關(guān)部門及省級 -
事故分析報(bào)告格式
事故分析報(bào)告格式一、標(biāo)題： 事故（故障）分析報(bào)告二、事故（故障）時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過描述時(shí)間寫明年月日及鐘點(diǎn)；地點(diǎn)寫明發(fā)生事故（故障）的車間、設(shè)備安裝地點(diǎn)、崗位編號及設(shè)備名稱、型號
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事故分析報(bào)告
事故分析報(bào)告（一）加油站火災(zāi)事故的成因及應(yīng)采取的預(yù)防對策隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，汽車、拖拉機(jī)、摩托車等機(jī)動車迅速成為與工業(yè)、農(nóng)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)及人們的日常生活中的重要
