專題：隧道變形分析
-
隧道圍巖變形分析系統(tǒng)說明書
軟件說明書 隧道圍巖變形分析系統(tǒng) 1. 軟件界面說明 軟件總體界面如（圖 一）所示：有菜單欄、工具欄、項目管理區(qū)、圖形報表操作區(qū)、圖形顯示區(qū)等區(qū)域。 （圖 一） 各部分簡要說明如
-
上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析
上海地鐵盾構(gòu)隧道縱向變形分析 【摘 要】隧道若發(fā)生縱向變形將嚴重影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全。分析探討了縱向變形的發(fā)生、變化情況以及隧道結(jié)構(gòu)和防水體系所允許的縱向變形控制
-
隧道盾構(gòu)引起鄰近建筑物及樁基變形分析
專業(yè)知識分享版 摘 要:以天津地鐵 2 號線隧道盾構(gòu)施工為背景，取沿盾構(gòu)軸線右側(cè)一 6 層框架居民樓為研究對象，基于 ABAQUS 軟件，建立了隧道和鄰近建筑物及其樁基的計算模型，分析
-
地鐵區(qū)間隧道基坑的變形分析[最終版]
地鐵區(qū)間隧道基坑的變形分析 摘 要 通過對南京地鐵明挖段基坑工程變形情況進行 分析 ,指出狹長條形基坑的變形特征,并分析不均勻超載、降水、地表剛度、開挖范圍及開挖時間
-
隧道圍巖大變形機理及處治技術研究[最終定稿]
隧道圍巖大變形機理及處治技術研究 【摘要】本文結(jié)合工程實例，對公路隧道圍巖產(chǎn)生大變形的原因進行分析，并提出合理的處治措施。【關鍵詞】隧道圍巖 大變形 原因 處治一、隧道
-
隧道變形監(jiān)測方案-新5則范文
隧道變形監(jiān)測方案 1、目的 為明確隧道內(nèi)變形觀測的作業(yè)內(nèi)容，規(guī)范技術細節(jié)及作業(yè)程序，總結(jié)隧道結(jié)構(gòu)變形規(guī)律，為隧道結(jié)構(gòu)維修養(yǎng)護提供依據(jù)，指導津濱輕軌隧道變形觀測工作進行，從而
-
淺埋隧道施工引起的地層變形規(guī)律分析
淺埋隧道施工引起的地層變形規(guī)律分析 摘要 通過對淺埋隧道沉降進行實時量測，并對其理論進行分析整合，找出了一些淺埋隧道施工階段引起的地層變形規(guī)律，由此提出了隧道施工時控制
-
隧道工程施工地表變形研究論文[精選5篇]
隧道在施工過程中，將不可避免地會產(chǎn)生地表變形，當?shù)乇碜冃芜_到一定程度時，則會對地表既有建筑物產(chǎn)生一定程度的損害。因此，為了研究和掌握東海隧道施工引起的地表變形是否會對地
-
千枚巖地質(zhì)下偏壓隧道變形地質(zhì)原因
千枚巖地質(zhì)下偏壓隧道變形地質(zhì)原因 分析及應對措施 中鐵電氣化局集團西鐵建設公司 武鵬濤 摘要： 呂河隧道位于十天高速旬陽聯(lián)結(jié)線，出口以風化千枚巖為主，含少量石英片巖，節(jié)理發(fā)
-
隧道沉降變形處理方案(終稿)（精選5篇）
隧道出口沉降變形處理方案 一、設計情況 1、 D65+100～ D65+450段原設計為Vc型復合襯砌，支護及襯砌參數(shù)： 超前支護采用?89管棚，初期支護采用拱墻工22鋼架，間距0.5m，拱部采用φ22組
-
隧道危險源分析
（一）重大危險源分析及采取措施 1、隧道坍塌預防措施（1）、發(fā)生坍塌的原因 1）地質(zhì)因素 ①當通過多種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。工程地質(zhì)災害所引
-
運行中的地鐵隧道變形動態(tài)監(jiān)測
運行中的地鐵隧道變形動態(tài)監(jiān)測摘 要 文章結(jié)合廣州市“倉邊復建綜合樓項目”工程施工監(jiān)測方案，對受緊鄰基坑施工擾動影響的運行中地鐵隧道變形的動態(tài)監(jiān)測方法進行了分析，采用T
-
地鐵隧道變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的開發(fā)
地鐵隧道變形監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的開發(fā) 摘要：地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測的特殊性、周期性和長期性,使其信息量非常龐大。信息管理是地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測中一項重要的工作,現(xiàn)有的管
-
增濕作用下某濕陷性黃土隧道沉降變形分析[五篇范文]
增濕作用下某濕陷性黃土隧道沉降變形分析 摘要：為了研究濕陷性黃土地區(qū)隧道工程的穩(wěn)定性，對鄭西高鐵某隧道的沉降變形情況進行了分析，分析了增濕情況下的黃土的含水量變化情況，
-
(附件4)軟巖富水隧道各部位變形監(jiān)測及分析
附件4 關于軟巖富水隧道初支變形監(jiān)測及分析 1 工程背景 福寶山隧道位于湖北省利川市境內(nèi)，齊耀山背斜東南翼，出露以砂巖為主的須家河組和泥巖夾砂巖、頁巖、泥灰?guī)r為主的巴東組
-
官山隧道變形段換拱施工步驟[范文大全]
紅棉隧道變形段換拱施工方案 從4月8日洞內(nèi)發(fā)生沉降變形后，指揮部即安排作業(yè)隊開始洞內(nèi)支撐加固及注漿處理。至4月30日止，已完成上述措施，經(jīng)業(yè)主·設計·監(jiān)理四方紀要要求： DK491
-
隧道初期支護發(fā)生變形侵限處理措施
秦嶺關隧道初期支護發(fā)生變形侵限處理措施 李 華 (甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司 蘭州730030) 摘 要針對不良地質(zhì)災害造成的隧道初期支護出現(xiàn)的嚴重扭曲、擠壓、剪斷
-
(2P 城軌交通)淺議軟弱圍巖隧道變形地段施工
淺議軟弱圍巖隧道變形地段施工 席亞濱 軟弱圍巖是指飽和抗壓極限強度在30MP以下、巖體完整性系數(shù)在0.4以下的圍巖，其工程性質(zhì)主要表現(xiàn)在圍巖自穩(wěn)性差、節(jié)理發(fā)育、巖石風化嚴
