第一篇：軋機(jī)軋制過程中的彈性變形分析

軋機(jī)軋制過程中的彈性變形分析

在軋制過程中，金屬受軋輥?zhàn)饔枚苄宰冃?，工作機(jī)座（和軋輥）受金屬的反作用力則產(chǎn)生彈性變形，使軋機(jī)的輥縫發(fā)生變化,影響軋件尺寸。因此,在設(shè)計(jì)、使用和控制軋機(jī)時(shí)，要確定軋機(jī)的彈性變形量。

軋機(jī)的輥縫彈跳量和剛性系數(shù) 軋機(jī)的剛性即軋機(jī)工作機(jī)座抵抗彈性變形的能力。軋制時(shí)的輥縫隨所受的軋制力（rolling force）而增大,軋制時(shí)輥縫和空載時(shí)輥縫之差的平行平均值叫作輥縫彈跳量（圖1）。

軋機(jī)的輥縫彈跳量與軋制力的關(guān)系曲線稱為軋機(jī)彈性曲線（圖2）。此曲線的斜率(k)稱為軋機(jī)剛性系數(shù)，在其直線部分意義為產(chǎn)生單位彈跳量所需的軋制力。圖2中的載輥縫的實(shí)測(cè)值，但經(jīng)常用的是由曲線的直線部分外推而得到的空載設(shè)定輥縫S0。

為空

四輥式軋機(jī)的輥縫彈跳量由圖3中各部件彈性變形量組成，各部件所占比例通常約為：機(jī)架占10～16％，壓下裝置占4～20％，輥系占 40～70％，其余為軋輥軸承、軸承座、壓力墊和調(diào)心板等(表1)。

影響軋機(jī)剛性系數(shù)的主要因素是軋機(jī)結(jié)構(gòu)、尺寸,特別是輥系尺寸。軋制條件如軋制速度和板寬也有影響:前者使油膜軸承的油膜厚度變化；后者影響輥系變形。實(shí)際應(yīng)用時(shí)常把軋機(jī)剛性系數(shù)定為常數(shù)，按不同軋制條件作適當(dāng)修正。中國(guó)幾種板帶軋機(jī)剛性系數(shù)見表2。

剛性系數(shù)的測(cè)定 軋機(jī)剛性系數(shù)可由理論計(jì)算確定，但通常是在軋機(jī)上實(shí)測(cè)獲得。測(cè)定方法有軋板法和壓下壓靠法。軋板法是在設(shè)定空載輥縫下，軋制不同厚度的板坯，測(cè)定軋制力和軋制板厚，繪出軋機(jī)彈性特性曲線，求出軋機(jī)在一定條件下的剛性系數(shù)；條件不同時(shí)，按測(cè)出剛性系數(shù)的修正系數(shù)加以修正。壓下壓靠法比軋板法簡(jiǎn)單，是在軋機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，壓靠軋輥，記錄壓下螺絲的壓靠量和軋制力,以壓靠量作為彈跳量,繪出軋機(jī)彈性曲線。此法可以實(shí)測(cè)出不同軋制速度下軋機(jī)的剛性系數(shù)，但由于未軋板時(shí)是工作輥面全面壓靠，所以數(shù)值偏大，相當(dāng)于軋板寬等于輥面寬時(shí)的剛性系數(shù)。

軋機(jī)彈跳方程 板帶出口厚度h,空載時(shí)設(shè)定輥縫S0，軋制力P和軋機(jī)剛性系數(shù)k之間根據(jù)軋機(jī)彈性曲線有以下關(guān)系：

此式稱為軋機(jī)彈跳方程，式中P/k即為輥縫彈跳量。

軋制狀態(tài) 板帶軋機(jī)的軋制狀態(tài)可由圖4的軋機(jī)彈性曲線和軋件塑性曲線來(lái)描述。軋件塑性曲線是軋制力與壓下量的關(guān)系曲線，曲線上的某點(diǎn)切線的斜率Q稱為軋件塑性系數(shù)。圖4中兩曲線的交點(diǎn)就是該軋制條件下的軋制狀態(tài)（軋制力和軋件出口厚度）。分析圖4可看出，當(dāng)軋機(jī)彈性曲線位置不變時(shí),即當(dāng)在一定的軋機(jī)和輥縫設(shè)定值的條件下,影響軋件厚度變化的因素就是改變軋件塑性曲線位置的因素：①帶坯厚度；②軋件變形抗力。為縮小軋件厚度波動(dòng)值的有效方法是提高軋機(jī)剛性系數(shù)，亦即使軋機(jī)彈性曲線變陡?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)的軋機(jī)都選擇較大的剛性。由于軋機(jī)尺寸的限制，不能完全依靠增大軋機(jī)剛性來(lái)改善軋件尺寸精度，因此發(fā)展出板帶軋制的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)（AGC）。

AGC 按測(cè)厚方式分為兩類:①用測(cè)厚儀直接測(cè)厚并通過調(diào)整設(shè)定輥縫或張力來(lái)控制厚度。通常前者用于粗調(diào)，后者用于精調(diào)。②用測(cè)厚計(jì)原理間接測(cè)厚，即根據(jù)測(cè)量的軋制力，用彈跳方程算出軋制厚度。此法沒有直接測(cè)厚儀的滯后缺點(diǎn)，但精度稍差，一般需用測(cè)厚儀校正監(jiān)控。當(dāng)出現(xiàn)厚度差時(shí)，輥縫調(diào)整量ΔS與厚度差Δh的關(guān)系為：

為了快速調(diào)整輥縫，現(xiàn)代軋機(jī)采用電－液伺服控制的液壓缸代替電動(dòng)壓下螺絲；響應(yīng)時(shí)間可在0.02秒以下，壓下速度快，幾乎在軋機(jī)彈跳產(chǎn)生的同時(shí)就給予壓下補(bǔ)償，保持軋機(jī)輥縫恒定，相當(dāng)于軋機(jī)剛性系數(shù)為無(wú)窮大?？紤]控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和軋制板形等需要，可調(diào)整補(bǔ)償系數(shù)，相當(dāng)于改變軋機(jī)剛性系數(shù)。因?yàn)檐垯C(jī)具有剛性系數(shù)可變的優(yōu)點(diǎn)，所以又稱變剛性軋機(jī)。

軋機(jī)的軋輥撓度和橫向剛性系數(shù) 軋制時(shí)輥身中部和邊部輥縫差的增量Δx 稱為軋輥撓度（圖5）。

軋輥撓度與軋制力關(guān)系曲線的斜率表示軋機(jī)橫向剛性特性,稱軋機(jī)橫向剛性系數(shù),其意義是產(chǎn)生單位撓度所需的軋制力。軋輥撓度影響板帶的橫向厚度和板形（對(duì)型棒材尺寸影響很小，可忽略不計(jì)）。撓度也隨軋制力增大而增加。

軋輥撓度主要由輥系的以下四部分變形組成：軋輥彎曲撓度，軋輥剪切撓度，工作輥和支撐輥之間的彈性壓扁，工作輥與軋件接觸彈性壓扁。影響軋輥撓度的主要因素是：輥系尺寸，軋制力，軋輥凸度（原始磨削凸度、熱凸度和磨損）。組成輥系撓度的四部分難于分別測(cè)定，只能用軋板法測(cè)量總的軋輥撓度，即測(cè)量軋板橫斷面凸度來(lái)繪出軋制力與軋輥撓度的關(guān)系曲線，求出軋機(jī)的橫向剛性系數(shù)。也可用理論計(jì)算分別求出上述四部分變形，再求總和，然后同實(shí)測(cè)值比較。

為了獲得良好的板帶橫斷面尺寸精度和板形，僅用加大工作輥徑和增加支撐輥徑或輥數(shù)來(lái)減少撓度是有限的，需用控制輥形的方法抵償所產(chǎn)生的撓曲?？刂戚佇蔚姆椒ㄓ袃煞N：①用加熱或控制冷卻液的方法，控制軋輥的熱凸度。這種方法由于熱慣性等而不能迅速進(jìn)行調(diào)整，難于準(zhǔn)確控制。②機(jī)械方法。主要用液壓彎輥，或在多輥軋機(jī)中抽動(dòng)中間輥；此法調(diào)整迅速有效，并可與板形檢測(cè)儀組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

液壓彎輥，在軋輥軸承座間安裝推力液壓缸，調(diào)整液壓力以改變彎曲力的大小，使工作輥或支撐輥產(chǎn)生正彎或負(fù)彎,控制輥形和板形（圖6）。此種裝置（主要是工作輥彎曲）已廣泛用于各種板帶軋機(jī)上，效果較好。

日本日立制作所近來(lái)發(fā)展出可抽動(dòng)中間輥來(lái)改變撓度，控制輥形的六輥軋機(jī)（圖7）,即HC軋機(jī)（HighCrown Control Mill）。這種措施的優(yōu)點(diǎn)是控制精度高，可使橫向剛性系數(shù)接近無(wú)窮大，可以更有效地控制輥形和板形，現(xiàn)正在各種板帶軋機(jī)上推廣應(yīng)用。日本的VC支撐軋輥等也是發(fā)展中的輥形和板形控制裝置。

第二篇：鋁材軋制過程中常見問題的解決方法

技術(shù)工作總結(jié)

——鋁材軋制過程中常見問題的解決方法

鋁原料軋制過程中的質(zhì)量控制技術(shù)對(duì)現(xiàn)行的的生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)講是十分重要的。我們現(xiàn)在所采用的原料軋制技術(shù)是沿用上世紀(jì)七十年代中期上海鋁材廠傳授下來(lái)的成熟的軋制技術(shù)（當(dāng)時(shí)這種技術(shù)屬國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)），從鋁錠和角料進(jìn)爐開始到成品鋁帶出廠，系列鋁加工軋制技術(shù)均能夠得到充分運(yùn)用和發(fā)揮，通過三十多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐和運(yùn)用，在不更換現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備的情況下，改良軋制過程中的工藝技術(shù)，發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)中常見問題十分關(guān)鍵。按照現(xiàn)時(shí)確定的軋制原料工工序，應(yīng)包含熔煉、澆鑄、熱軋、冷通及精軋。熔煉方面

我公司所熔煉的原料是鋁錠加角料，在原料的進(jìn)爐前，我認(rèn)為必須對(duì)角料進(jìn)行檢驗(yàn)，主要是檢查角料中的包雜情況進(jìn)行抽檢，其次是對(duì)角料中是否含水份情況進(jìn)行一一巡視，決不能向爐膛內(nèi)投進(jìn)一塊含有水分的角料塊，經(jīng)過多年來(lái)的問題排查發(fā)現(xiàn)，角料含水是造成后道產(chǎn)品氣泡等質(zhì)量問題的原因之一。

實(shí)踐中，我認(rèn)識(shí)到在熔煉過程中，必須注意的是除氣、排渣問題，如果除氣、排渣處理不好，產(chǎn)品到了后道，或者成品到用

戶以后，就會(huì)出現(xiàn)后續(xù)產(chǎn)品有氣泡、亮點(diǎn)、白絲等諸多質(zhì)量問題。我采用的解決的方法是通過空心管向鋁液中吹入氮?dú)?，這樣處理得比較好的話，氣泡、亮點(diǎn)、白絲等質(zhì)量問題就會(huì)消除。

為了提高出水率，在鋁液達(dá)到一定溫度后，繼續(xù)向鋁液中投放一定數(shù)量的角料塊，在溫度允許的前提下，角料會(huì)在鋁液中迅速融化成鋁液，既省時(shí)有省料，還沒有燒損，是一個(gè)提高經(jīng)濟(jì)效益的好方法，但是，要重視的問題就是，同樣要做好除氣排渣的工作，否則會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品起皮現(xiàn)象。

熔煉方面按照技術(shù)要求去做，產(chǎn)品質(zhì)量問題就會(huì)隨之消滅。2 澆鑄方面

鋁液經(jīng)過一定時(shí)間的靜止后，就可以澆鑄。此時(shí)的模具一定要經(jīng)過安全檢查，按照操作規(guī)程操作，將模具傾斜到一定角度，鋁液慢慢的向模具內(nèi)倒入，不可太快。太快易造成鋁液中夾雜的氣體不能排出，引起坯塊密度小于2.7×103Kg/m3（結(jié)構(gòu)疏松），其強(qiáng)度低于sb＝80～100MPa，軋制后尤其是到了后續(xù)加工制品時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量等問題。一次澆鑄后的補(bǔ)縮要適時(shí)進(jìn)行，在鑄塊沒有硬化前將鋁液倒入凹處填平，以確保坯料尺寸達(dá)到工藝單要求。熱軋方面

鑄塊經(jīng)過削去兩邊表層以后進(jìn)軋機(jī)首道軋制，切不可使用溫度過高的鑄塊坯料，因?yàn)闊彳垥r(shí)會(huì)同時(shí)向軋制的坯料兩邊噴乳化油，以達(dá)到潤(rùn)滑輥面的效果，此時(shí)坯料如果溫度過高，坯料進(jìn)入軋輥時(shí)，由于上下兩個(gè)平面并不是同時(shí)接觸到等溫、等量的乳化

油，坯料整體的冷塑性變形強(qiáng)化程度也就不一樣，從軋輥中間出來(lái)的被軋制過的坯料不是平行直接向前，而是向上翹曲，形成一個(gè)卷筒狀，頭部又連接上正在軋制的坯料尾部，這就是粘輥，一旦粘輥，輕者要停機(jī)處理，重者會(huì)造成設(shè)備損傷，更有嚴(yán)重的是造成停工停產(chǎn)，因?yàn)檫@事的坯料較厚，沒有工具可以剪斷，鋁產(chǎn)品和其它金屬產(chǎn)品不一樣的是，又不能用氣割，十分棘手。而且往往是在幾秒鐘的時(shí)間內(nèi)形成，操作者較難控制住，唯一的預(yù)防措施是不使用溫度過高的坯料。

熱軋一般要經(jīng)過多道軋制，軋制中，在制品不能碰及地面，一旦有雜質(zhì)粘上，極難發(fā)現(xiàn)，形成產(chǎn)品后就會(huì)出現(xiàn)黑絲，亮點(diǎn)等情況，如果被劃痕，有會(huì)出現(xiàn)劃傷，且一般都是后續(xù)產(chǎn)品經(jīng)過著色、氧化后才會(huì)發(fā)現(xiàn)，所以生產(chǎn)中應(yīng)十分小心。冷通方面

冷卻后，對(duì)在制品繼續(xù)進(jìn)行軋制，此時(shí)要調(diào)好軋輥的壓下量，因?yàn)槔滠堜X帶材對(duì)變形過程有一個(gè)基本要求，沿板帶寬度各部分有均一的縱向延伸。壓下量如分布不均，板帶寬度上下各窄條就會(huì)相應(yīng)的發(fā)生延伸不均，從而在窄條之間產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。當(dāng)這個(gè)窄條內(nèi)應(yīng)力足夠大時(shí)，就會(huì)引起帶材翹曲，即產(chǎn)生波浪，板帶材的好壞就是指板帶材的翹曲度。冷軋生產(chǎn)對(duì)軋帶坯板形的要求是：同板差小，凸度、縱向差適當(dāng)。同板差的控制是帶坯板形控制的關(guān)鍵所在。到了精軋時(shí)，可以以增加張力來(lái)調(diào)整狀況，但在冷通時(shí)，沒有張力調(diào)整，就只能用精細(xì)控制壓下來(lái)掌握進(jìn)行軋制。

冷通分兩道進(jìn)行，現(xiàn)我們采用的是串聯(lián)式流水作業(yè)軋制，中間用導(dǎo)輥平臺(tái)相連，省工省力，缺點(diǎn)是作業(yè)連貫性要求高，壓下調(diào)整技術(shù)性強(qiáng)，需經(jīng)過培訓(xùn)方能上崗。精軋方面

主要要控制厚度，軋制中必須掌握厚度變化，準(zhǔn)確及時(shí)測(cè)量厚度，按中心值掌握生產(chǎn)測(cè)厚與調(diào)節(jié)，盡可能使鋁帶的厚度在中心兩側(cè)0.01毫米之內(nèi)，波動(dòng)超過0.01毫米，應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。潤(rùn)滑材料的溫度控制方面

工藝潤(rùn)滑系統(tǒng)是為軋機(jī)提供一定的壓力、流量、溫度、清潔度的潤(rùn)滑冷卻介質(zhì)系統(tǒng)，主要作用是減低軋制過程中帶材的溫升，提供充分的潤(rùn)滑，防止金屬擦傷和磨損軋輥，以及出現(xiàn)帶材缺陷和印痕。

經(jīng)過多年的實(shí)驗(yàn)，我和我的同事們改變了原來(lái)用機(jī)油潤(rùn)滑的慣例，采用乳化油潤(rùn)滑，既節(jié)約了成本，又不污染環(huán)境，產(chǎn)品表面的光潔度也符合客戶要求，但在軋制過程中需要將其保持在一定的溫度范圍內(nèi)，過高或過低的溫度都將影響軋制產(chǎn)品效果及產(chǎn)品質(zhì)量，不同軋機(jī)有不同的溫度，最高可達(dá)60度。

以上是我對(duì)從事鋁軋制原料工領(lǐng)導(dǎo)工作近三十幾年來(lái)的一點(diǎn)技術(shù)總結(jié)，主要是一點(diǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匯報(bào)。當(dāng)然，在我主管的工作范圍內(nèi)，還有如金屬軋制工，金屬擠壓工，維修電工、鉗工、起重工、車工等工種的崗位，類似技術(shù)方面的總結(jié)不

再一一表述。

以上匯報(bào)，敬請(qǐng)專家指正。2010.10.

第三篇：案例分析——需求價(jià)格彈性

案例名稱：“家電拒絕下鄉(xiāng)”

政府為了鼓勵(lì)農(nóng)民更新家里的家電，拉動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)，采取家電下鄉(xiāng)的政策，實(shí)際上，在落實(shí)到地方上出現(xiàn)了一些不到不小的問題

其一，某些不法商販，借家電下鄉(xiāng)的名義向農(nóng)民兄弟們售出偽劣的家電，既損害了農(nóng)民兄弟的利益，又威脅到了農(nóng)民兄弟的生命安全；

其二，家電下鄉(xiāng)，家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品一般利潤(rùn)較薄，農(nóng)民較為歡迎。根據(jù)補(bǔ)貼規(guī)定，需要提供“家電下鄉(xiāng)”產(chǎn)品銷售發(fā)票，這就給經(jīng)銷商增添了稅負(fù)。經(jīng)銷商的積極性不高，不能很好的落實(shí)政策，造成了在電視上說的：“如果你買家電下鄉(xiāng)的產(chǎn)品，就沒有發(fā)票。”的局面 分析：在其中價(jià)格彈性是如何起作用的？

對(duì)于家電來(lái)說，第一，家電屬于較高檔的商品，但是對(duì)國(guó)內(nèi)而言家電的生產(chǎn)商具有很多的競(jìng)爭(zhēng)者，即造成家電的替代品很多第二好的家電更是不易消耗，所以導(dǎo)致需求對(duì)價(jià)格的變動(dòng)敏感度較高，即彈性較大，而且對(duì)人們的日常的娛樂需求能夠很好的滿足，參加“家電下鄉(xiāng)”的企業(yè)在政府的號(hào)召下降低了商品價(jià)格無(wú)可厚非既很好的拉動(dòng)了農(nóng)村消費(fèi)，又獲得了農(nóng)村這一塊很具有潛力的市場(chǎng)，對(duì)廠家來(lái)說是很有利的，（但是對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說則缺少了大力宣傳家電下鄉(xiāng)的動(dòng)力，這個(gè)問題應(yīng)該會(huì)在政府以后的行政過程中得到處理。）而且，近年來(lái)農(nóng)民兄的的收入在增加，較高檔的家電在農(nóng)民兄弟的預(yù)算總支出中所占比例在逐年上漲，這重重原因使得需求量大大增加了。

第四篇：隧道圍巖變形分析系統(tǒng)說明書

軟件說明書

隧道圍巖變形分析系統(tǒng)

1.軟件界面說明

軟件總體界面如（圖 一）所示：有菜單欄、工具欄、項(xiàng)目管理區(qū)、圖形報(bào)表操作區(qū)、圖形顯示區(qū)等區(qū)域。

（圖 一）

各部分簡(jiǎn)要說明如下：

菜單欄：該部分提供了該系統(tǒng)軟件所有功能的菜單項(xiàng)，通過點(diǎn)擊這些菜單就可以實(shí)現(xiàn)軟件提供的功能。

工具欄：為了使用方便，避免頻繁地打開菜單，軟件將一些比較常用的功能放到了工具欄中，這樣就能快速地使用這些功能了。

項(xiàng)目管理區(qū)：該區(qū)域是用來(lái)管理新建或打開的工程項(xiàng)目的，工程項(xiàng)目可以以隧道名稱來(lái)命名，其中包含著該隧道上的各個(gè)里程（也即各個(gè)斷面），而每個(gè)斷面中又包含了該斷面上布設(shè)的各條測(cè)線或測(cè)點(diǎn)。該區(qū)域是用樹形結(jié)構(gòu)來(lái)管理工程項(xiàng)目的，樹根處是工程項(xiàng)目（系統(tǒng)最多可以管理10個(gè)工程項(xiàng)目），工程項(xiàng)目的下一級(jí)是斷面名稱，再下一級(jí)是測(cè)線或測(cè)點(diǎn)名稱，總共三級(jí)結(jié)構(gòu)。

圖形報(bào)表操作區(qū)：該區(qū)域由三部分組成。首先是直觀顯示測(cè)線數(shù)據(jù)以及收斂值的列表框，見（圖 一）中圖形報(bào)表操作區(qū)最左部分；

其次是生成各種回歸圖形和報(bào)表的各個(gè)按鈕和圖形參數(shù)設(shè)置部分，各個(gè)按鈕的具體功能，以及各參數(shù)的設(shè)置將在“5．圖形報(bào)表操作區(qū)功能說明”終予以詳細(xì)說明；最后見（圖 一）中最右部分的文本編輯框，該文本框用來(lái)顯示回歸方程、標(biāo)準(zhǔn)差、相關(guān)指數(shù)、置信度區(qū)間等各項(xiàng)回歸參數(shù)。

圖形顯示區(qū)：該區(qū)域是回歸圖形輸出部分，數(shù)據(jù)經(jīng)處理后，就按要求在該部分顯示需要的回歸圖形。軟件提供了各種常用的圖形操作功能，可以對(duì)圖形進(jìn)行編輯，并可以采用屏幕截取的方式保存圖形或?qū)D形以Auto CAD DXF文件格式導(dǎo)出，還可以將圖形存為系統(tǒng)圖形文件格式(.sd)。

以上便是對(duì)軟件界面各部分的介紹。

2.菜單功能說明

主菜單共有如（圖 二）所示六個(gè)

（圖 二）

分別是：文件、數(shù)據(jù)管理、繪圖、圖形操作、屏幕截取、查看和幫助。

※文件菜單※的功能主要是關(guān)于工程的建立、打開、關(guān)閉，工程和工程組的管理以及圖形文件的打開、導(dǎo)出和打印。

其子菜單如（圖 三）分別為：

（圖 三）

新建工程：用來(lái)建立新的工程，點(diǎn)擊之后彈出如（圖 四）新建工程對(duì)話框。選定工程類型后填入該工程相關(guān)的隧道信息，可以選擇工程保存路徑，單擊‘…’按鈕將彈出對(duì)話框（圖 五）,選擇保存工程的路徑，按確定退出。然后單擊‘增加’，則生成了一個(gè)新工程。此時(shí)系統(tǒng)將彈出消息框提示工程建立完成，按確定后，單擊‘退出’，則工程建立完畢，并返回到 主界面，左邊項(xiàng)目管理區(qū)內(nèi)的樹狀圖應(yīng)出現(xiàn)剛才建立的工程名稱，并且根據(jù)選擇的

（圖 四）

（圖 五）

之后可對(duì)該工程導(dǎo)入全站儀的數(shù)據(jù)，具體導(dǎo)法見‘?dāng)?shù)據(jù)管理’菜單中‘?dāng)?shù)據(jù)導(dǎo)入’子菜單項(xiàng)的詳細(xì)介紹。

打開工程：用來(lái)打開已經(jīng)存在的工程文件。選擇此菜單項(xiàng)，會(huì)彈出如（圖 六）所示的打開工程對(duì)話框。選擇已有的工程，單擊‘打開’，便可打開該工程，以后便可進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)入、回歸分析等操作，這與新建一個(gè)工程后的操作是一樣的。

（圖 六）

工程（組）管理：這項(xiàng)功能用來(lái)同時(shí)管理一組工程。如果系統(tǒng)中原先不存在工程，選擇此菜單項(xiàng)，會(huì)彈出如（圖 六）所示的打開工程對(duì)話框，用戶可以先打開一個(gè)存在的工程文件，這樣若系統(tǒng)中已有工程，就會(huì)彈出如（圖 七）所示的工程組管理對(duì)話框。可以選擇‘導(dǎo)入’按鈕將一已存在的工程加到現(xiàn)有工程中作為工程組管理（圖 八）。注意不可導(dǎo)入同一工程，否則系統(tǒng)將給予提示（圖 九），在工程（組）管理中可以更新已有工程的有關(guān)信息，修改有關(guān)信息后按‘更新’按鈕即可更新。當(dāng)幾個(gè)工程被組成工程組后，下次打開任一工程，就會(huì)把同一工程組中的其它工程同時(shí)打開在工程（組）管理對(duì)話框中，按‘確定’后則幾個(gè)工程就會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在左邊的項(xiàng)目管理區(qū)中。要解除同一工程組中各工程的聯(lián)系，可以在工程組管理對(duì)話框中通過按‘刪除’來(lái)刪除某工程組中的工程。其中刪除工程時(shí)需要注意1.（圖 十）只將該工程從該工程組中移去，保留該工程的所有信息；2.（圖 十一）除了1中的操作以外，還將該工程的所有信息從硬盤中刪除，不可恢復(fù)，故應(yīng)謹(jǐn)慎操作。

（圖 七）

（圖 八）

（圖 九）

（圖 十）

（圖 十一）

關(guān)閉工程：關(guān)閉系統(tǒng)中現(xiàn)有的工程。若項(xiàng)目管理區(qū)中沒有工程，則此菜單項(xiàng)為灰色，只有新建或打開工程后才能激活。

打開圖形：打開保存好的該系統(tǒng)格式的圖形文件(*.sd)。如何將圖形保存為系統(tǒng)圖形文件格式，見工具欄中

功能的詳細(xì)說明。

圖形導(dǎo)出：將圖形以Auto CAD DXF文件格式導(dǎo)出。

打印預(yù)覽：該項(xiàng)功能是將當(dāng)前圖形報(bào)表操作區(qū)中列表框中的數(shù)據(jù)和圖形顯示區(qū)中的圖形一起以報(bào)表的形式打印出來(lái)。選擇此菜單后進(jìn)入打印預(yù)覽窗口，可以進(jìn)行預(yù)覽，確認(rèn)無(wú)誤后即可打印。（只有打印機(jī)在該軟件所在操作系統(tǒng)上驅(qū)動(dòng)后才有此功能）

打印設(shè)置：設(shè)置打印的一些參數(shù)。這些參數(shù)包括：打印機(jī)的名稱選擇、屬性設(shè)置，紙張的大小、來(lái)源，打印的方式等。

最近圖形：顯示最近打開過的系統(tǒng)圖形文件。對(duì)于經(jīng)常調(diào)用某一圖形文件比較方便。

退出：關(guān)閉系統(tǒng)。

※數(shù)據(jù)管理菜單※的功能主要是：全站儀數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、隧道斷面信息的輸入、隧道斷面信息的查詢、極限位移規(guī)范參考以及全站儀原始數(shù)據(jù)的管理等。

其子菜單如（圖 十三）所示，分別為：

（圖 十三）

數(shù)據(jù)導(dǎo)入：把全站儀上傳的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到相應(yīng)工程的數(shù)據(jù)庫(kù)中。點(diǎn)擊后系統(tǒng)彈出如（圖 十五）的數(shù)據(jù)導(dǎo)入對(duì)話框。

（圖 十五）

(圖 十六)

選擇隧道名稱，單擊‘選擇文件’按紐，如(圖 十六)所示。選擇全站儀數(shù)據(jù)文件。單擊打開，如果文件格式正確，系統(tǒng)將從文件中讀取信息，并根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)畫出測(cè)點(diǎn)的示意圖，如（圖 十七）所示，如果文件格式錯(cuò)誤，將出現(xiàn)（圖 十八），如果錯(cuò)誤發(fā)生，則單擊‘查看該文件’，便可修改該文件為系統(tǒng)的文件格式（注意：凡手工修改了文件，需重新選擇該文件，文件的修改才是有效的）。如無(wú)錯(cuò)誤發(fā)生，可按‘導(dǎo)入’便可將該文件導(dǎo)入到系統(tǒng)中。重復(fù)‘選擇文件’----?‘導(dǎo)入’，便可將測(cè)量數(shù)據(jù)全部導(dǎo)入。注意：

1.如果想把同一次觀測(cè)的兩個(gè)測(cè)站的數(shù)據(jù)作為一個(gè)時(shí)間段的數(shù)據(jù)使用，需設(shè)定‘雙站間隔時(shí)間’，系統(tǒng)默認(rèn)為20分鐘，即前后設(shè)站間隔小于20分鐘的，系統(tǒng)將彈出如（圖 十九）消息框給以提示用戶可根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)選擇。

2.相同里程的某時(shí)間段的數(shù)據(jù)不能導(dǎo)入兩次,否則系統(tǒng)將給予提示。

（圖 十七）

（圖 十八）

（圖 十九）

數(shù)據(jù)導(dǎo)入后可人工輸入該里程的斷面信息，以便將來(lái)管理時(shí)的查詢。按‘輸入斷面信息’按鈕后彈出如（圖 二十）所示，點(diǎn)擊隧道名稱和相應(yīng)的隧道里程，可查看、修改、刪除

（圖 二十）

（圖 二十一）

該斷面的信息，具體操作見菜單‘隧道數(shù)據(jù)’下‘隧道斷面輸入’菜單的說明，二者的功能是一樣的。另外單擊（圖 十七）中的‘平差’按鈕可直接查看各測(cè)線平差后的長(zhǎng)度，如（圖 二十一）。數(shù)據(jù)都導(dǎo)完后，可單擊‘退出’回到主界面，這時(shí)點(diǎn)擊項(xiàng)目管理區(qū)中工程名稱前的‘+’號(hào)，就可看到導(dǎo)入的斷面及測(cè)線情況。

隧道數(shù)據(jù)：主要負(fù)責(zé)隧道斷面信息的輸入和查詢。該菜單有兩個(gè)下級(jí)子菜單，如（圖二十七）：

（圖二十七）

選擇‘隧道斷面輸入’菜單，彈出（圖 二十）對(duì)話框。單擊‘添加’按鈕，彈出如（圖 二十八）的對(duì)話框，選擇隧道名稱，填入?yún)⒖祭锍?，按‘確定’后，該工程和斷面

（圖 二十八）

（圖 二十九）

就會(huì)導(dǎo)入到斷面信息維護(hù)對(duì)話框中，如（圖 二十九），然后輸入各類信息，按‘保存’按鈕，就能把這些信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中，如果要?jiǎng)h除，可按‘刪除’按鈕。

選擇‘信息查詢’菜單，彈出（圖 三十）對(duì)話框。當(dāng)需要查詢?nèi)我还こ讨械挠嘘P(guān)信息時(shí)，可按以下方式操作，輸入查詢信息以產(chǎn)生查詢條件，如需查詢隧道名稱為‘test1’的工程信息，則可按下列方法查詢：在查詢字段中選擇‘隧道名稱’，在運(yùn)算符中選擇‘=’，在查詢值中填寫‘test1’,單擊‘語(yǔ)句生成’，再單擊查詢，便可將隧道名稱為‘test1’的工程查出（圖 三十一），單擊‘生成報(bào)表’可將結(jié)果存為文

（圖 三十）

（圖 三十一）

極限位移規(guī)范：這里提供了一個(gè)單線隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移百分表，以供用戶對(duì)照數(shù)據(jù)、圖形作為參考。

原始數(shù)據(jù)管理：可對(duì)全站儀上傳的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。當(dāng)需要查看一工程的原始數(shù)據(jù)時(shí)?？砂慈缦虏僮鬟M(jìn)行。選擇‘?dāng)?shù)據(jù)管理’菜單中的‘原始數(shù)據(jù)管理’將彈出（圖 三十二）對(duì)話框。

（圖 三十二）

選擇一工程，則右邊顯示該工程的原始數(shù)據(jù)文件。選中需查看的文件，單擊‘查看’便可觀看該文件內(nèi)容。也可單擊‘刪除’刪除該文件。

※ 繪圖菜單※的功能主要是：直線、圓弧、文本等圖形的繪制及顏色的選擇。該項(xiàng)菜單如（圖 三十三），具體方法均類似于AutoCAD中的有關(guān)操作。

（圖 三十三）

※ 圖形操作菜單※的功能主要是：對(duì)圖形顯示區(qū)中的圖形進(jìn)行放大、縮小、漫游、刪除、全圖顯示等操作，具體方法均類似于AutoCAD中的有關(guān)操作。菜單如（圖 三十三）。

（圖 三十三）

※屏幕截取菜單※的功能主要是：對(duì)圖形進(jìn)行截取并保存為BMP格式的位圖文件。‘全屏截取’是獲得整個(gè)屏幕的圖形，‘用鼠標(biāo)選取范圍’則可以獲得選定范圍內(nèi)的圖形。具體菜單如（圖 三十四）。

（圖 三十四）

查看菜單和幫助菜單比較簡(jiǎn)單，這里沒有詳細(xì)說明。

3.工具欄功能說明

工具欄基本是常用的菜單的快捷方式，但也有菜單不具有的功能，具體情況如下：

新建圖形。該項(xiàng)功能是將圖形顯示區(qū)刷新，即清除圖形顯示區(qū)的所有圖形，恢復(fù)為空白的畫布。

新建工程。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘新建工程’一樣。

打開圖形。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打開圖形’一樣。

打開工程。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打開工程’一樣。

保存圖形。該項(xiàng)功能是將圖形顯示區(qū)中的圖形保存為本系統(tǒng)軟件的圖形文件格式（*.sd），以后可以用

或菜單欄中的‘文件’一〉‘打開圖形’來(lái)打開圖形。

導(dǎo)入。具體功能與菜單欄中的‘?dāng)?shù)據(jù)管理’一〉‘?dāng)?shù)據(jù)導(dǎo)入’一〉‘（測(cè)線法）無(wú)基準(zhǔn)點(diǎn)’一樣。

打印預(yù)覽。具體功能與菜單欄中的‘文件’一〉‘打印預(yù)覽’一樣。注意：應(yīng)該按擬合曲線按鈕及時(shí)刷新回歸圖，以獲得與數(shù)據(jù)一致的回歸圖形。

繪圖。這三欄分別是繪制直線、圓以及圓弧的功能。

放大縮小。這兩項(xiàng)功能是對(duì)圖形的放大和縮小操作。

刪除物體。該項(xiàng)功能是從圖形顯示區(qū)刪除選中的圖形或文字，刪除完后，右擊鼠標(biāo)回彈出一菜單，選擇‘取消’即可退出刪除操作。

顯示全圖和移動(dòng)圖形。如果想在圖形顯示區(qū)中看到全圖，點(diǎn)擊‘顯示全圖’，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)圖形的大小，使圖形能完整的顯示在圖形顯示區(qū)中。如不想改變圖形的大小，則點(diǎn)擊‘移動(dòng)圖形’進(jìn)行圖形漫游。退出操作如上所述。

全屏顯示和恢復(fù)。該功能使系統(tǒng)的框架和菜單隱去，突出顯示系統(tǒng)的視類。

斷面信息查詢。具體功能與菜單欄中的‘?dāng)?shù)據(jù)管理’一〉‘隧道數(shù)據(jù)’一〉‘信息查詢’一樣。

斷面信息輸入。具體功能與菜單欄中的‘?dāng)?shù)據(jù)管理’一〉‘隧道數(shù)據(jù)’一〉‘隧道斷面輸入’一樣。

關(guān)于。顯示程序信息，版本號(hào)。

退出。

4.圖形報(bào)表操作區(qū)說明

由于前面已對(duì)該區(qū)作了簡(jiǎn)要說明，并指明了列表框和文本框的作用，所以這部分主要詳細(xì)說明如（圖 三十五）所示的生成各種回歸圖形和報(bào)表的各個(gè)按鈕和圖形參數(shù)設(shè)置部分。呈現(xiàn)為（圖 三十五）。

（圖 三十五）

先說明各報(bào)表按鈕的功能，具體如下：

在項(xiàng)目管理區(qū)種選擇隧道名稱，并單擊‘測(cè)線報(bào)表’，則產(chǎn)生該隧道所有的測(cè)線報(bào)表，如選擇里程，則產(chǎn)生該隧道該里程的所有測(cè)線報(bào)表，如選擇某測(cè)線，則產(chǎn)生該隧道該里程的該測(cè)線的報(bào)表。其間，如果選擇了‘存為文件’則將結(jié)果輸出為文件，否則將打印輸出?！鴺?biāo)報(bào)表’功能類似。

必須是在項(xiàng)目管理區(qū)中選擇里程，此功能才會(huì)有效。但擊‘?dāng)嗝鎴?bào)表’，會(huì)產(chǎn)生前面輸入的隧道信息（包括開挖信息、巖體信息、支撐設(shè)計(jì)、地質(zhì)描述等）的報(bào)表。如果沒有信息，用戶可以單擊‘?dāng)嗝嫘畔ⅰ粹o對(duì)此斷面進(jìn)行描述，然后保存即可。

單擊‘原始數(shù)據(jù)報(bào)表’，結(jié)果如‘測(cè)線報(bào)表’，根據(jù)在項(xiàng)目管理區(qū)中選擇的不同，分別產(chǎn)生三種原始數(shù)據(jù)的報(bào)表。

單擊‘工作人員報(bào)表’，產(chǎn)生工作人員（負(fù)責(zé)人和觀測(cè)者）的報(bào)表。

單擊‘?dāng)嗝嫘畔ⅰ?，圖形顯示區(qū)中出現(xiàn)如（圖 三十七）界面，在這兒可以輸入所選里程的斷面信息。

（圖 三十七）

回歸分析是本軟件提供的一項(xiàng)重要功能之一。全站儀對(duì)各斷面測(cè)線經(jīng)過一段時(shí)間的量測(cè)，得到測(cè)線隨時(shí)間變化的數(shù)據(jù)，其中測(cè)線斂值和時(shí)間之間具有非線性的相關(guān)關(guān)系。回歸分析的功能就是對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以回歸圖的形式顯示在圖形顯示區(qū)，以供用戶參考，并對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行了預(yù)測(cè)。系統(tǒng)提供了5種曲線函數(shù)，以供用戶選擇最合適形狀的區(qū)線來(lái)擬合。

各回歸分析按鈕功能的具體說明如下（假設(shè)x對(duì)應(yīng)時(shí)間，y對(duì)應(yīng)測(cè)線收斂以及它們的速率）：

在項(xiàng)目管理區(qū)中選中具體測(cè)線或測(cè)點(diǎn)后，單擊‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，系統(tǒng)會(huì)對(duì)測(cè)線收斂以 對(duì)數(shù)函數(shù)為回歸方程進(jìn)行非線性回歸分析，并在圖形顯示區(qū)中顯示回歸圖形（包括原始數(shù)據(jù)圖、收斂值或位移值圖和收斂或位移速率圖）。

適用情況：當(dāng)y的增量隨x增大而逐漸減少。

功能類似‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，適用情況：根據(jù)具體數(shù)據(jù)而定。

功能類似‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，適用情況：當(dāng)y隨著x逐漸增加而越來(lái)越急劇地增大。

功能類似‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，適用情況：當(dāng)y的增量隨x增大而逐漸減少。

功能類似‘對(duì)數(shù)函數(shù)’，適用情況：當(dāng)y隨x增大而增大的速度與x成比例。

單擊‘自動(dòng)選擇’，系統(tǒng)會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，自動(dòng)選擇合適的回歸曲線。

見（圖 三十五）右上角是回歸圖形的一些參數(shù)設(shè)置，X軸、Y軸和Y負(fù)軸分別是所需坐標(biāo)軸的長(zhǎng)度，‘網(wǎng)格’和‘標(biāo)注’表示圖中是否需要它們，‘穩(wěn)定條件’是進(jìn)行穩(wěn)定性預(yù)測(cè)所需要的數(shù)據(jù)。

6.其它注意事項(xiàng)

隧道圍巖三維變形分析系統(tǒng)與自動(dòng)全站儀配合使用，并對(duì)其量測(cè)時(shí)的測(cè)線布置規(guī)定如下各圖：

測(cè)線布置圖：

3測(cè)線

4測(cè)線

6測(cè)線

7測(cè)線

圖 三十八

第五篇：2014年中國(guó)智能控制軋制系統(tǒng)的發(fā)展情況分析

2014年中國(guó)智能控制軋制系統(tǒng)的發(fā)展情況分析 智研咨詢網(wǎng)訊：

內(nèi)容提示：配置裝置實(shí)現(xiàn)了控制體系對(duì)軋制體系的自動(dòng)化操作，在提高軋鋼作業(yè)效率和軋件尺寸精度的同時(shí)，降低了軋鋼的生產(chǎn)成本。

智能控制軋制系統(tǒng)，是指將計(jì)算機(jī)技術(shù)引入軋鋼工藝流程，并對(duì)其實(shí)施監(jiān)測(cè)和控制的一系列裝置總成，包括檢測(cè)體系、控制體系和軋制體系三部分。檢測(cè)體系主要監(jiān)控軋材的尺寸、速度和溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)反饋給控制體系，控制體系通過中心處理器模擬計(jì)算之后，利用液壓配置裝置控制軋制體系的軋輥縫隙，從而達(dá)到精確控制軋件尺寸的目的。

早在上世紀(jì)90 年代，國(guó)外先進(jìn)企業(yè)就將高精度、多參數(shù)在線綜合檢測(cè)技術(shù)與快速響應(yīng)控制系統(tǒng)相結(jié)合，用于產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)報(bào)、工藝參數(shù)優(yōu)化和故障診斷等，確保了軋鋼生產(chǎn)的精度、質(zhì)量和速度，大大提升了軋鋼作業(yè)效率、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。如德國(guó)西門子公司將具有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能的過程控制系統(tǒng)安裝在熱連軋機(jī)上，通過對(duì)軋制過程的自動(dòng)控制，進(jìn)行軋制力預(yù)報(bào)，產(chǎn)生了很好的效果。

目前，國(guó)外軋鋼工藝智能化產(chǎn)品多數(shù)集中在檢測(cè)和控制方面，工藝參數(shù)變動(dòng)尚需人工調(diào)節(jié)，自動(dòng)化操作軋制體系尚處在研發(fā)階段。國(guó)內(nèi)雖然對(duì)軋鋼工藝智能化研究起步較晚，卻取得了很大進(jìn)展：如合肥市百勝科技發(fā)展股份有限公司研發(fā)的智能控制軋制系統(tǒng)通過液壓

配置裝置實(shí)現(xiàn)了控制體系對(duì)軋制體系的自動(dòng)化操作，在提高軋鋼作業(yè)效率和軋件尺寸精度的同時(shí)，降低了軋鋼的生產(chǎn)成本。除百勝科技公司外，國(guó)內(nèi)部分科研機(jī)構(gòu)和大型鋼鐵企業(yè)也對(duì)故障預(yù)報(bào)和軋制力預(yù)報(bào)等智能裝置進(jìn)行研究并取得了初步成果。