第一篇：駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),具有重要意義。

隨著我國(guó)生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

第二篇：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。“車(chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道 1 路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

第三篇：違章學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛違章培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)這次學(xué)習(xí),使我受益非淺,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)做為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),具有重要意義。

隨著我國(guó)生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、超速行駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己認(rèn)真遵守交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為。我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

1篇二：學(xué)習(xí)反違章心得體會(huì) microsoft word 文檔

學(xué)習(xí)反違章禁令心得體會(huì)

隨著“反違章訪問(wèn)月”活動(dòng)深入的開(kāi)展，通過(guò)零售片區(qū)經(jīng)理貫徹傳達(dá)了內(nèi)蒙古赤峰銷售分公司關(guān)于開(kāi)展“反違章訪問(wèn)月”活動(dòng)的實(shí)施方案。全片區(qū)廣大員工積極的投入到學(xué)習(xí)反違章禁令的熱潮中。大家都在圍繞自己身邊的實(shí)際工作，全方位，多方面的進(jìn)行反思、談自己的 心得體會(huì)。并且對(duì)安全和健康的含義有了更加深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)“反違章禁令”有了更加深刻的理解，從而提高了大家的安全意識(shí)。下面我從對(duì)安全責(zé)任的理解和認(rèn)識(shí)這個(gè)角度，談一談自己的觀點(diǎn)。

“安全”已經(jīng)是我石油行業(yè)一個(gè)經(jīng)久不衰的話題了。從“大會(huì)”到“小會(huì)”，從“站務(wù)會(huì)”到“班組會(huì)”，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在關(guān)注“加油站的安全管理 ”。從集團(tuán)公司的《六大禁令》到區(qū)公司的《十大禁令》，上級(jí)三令五申，加強(qiáng)安全管理，說(shuō)到這我說(shuō)一起事故案例。這次事故并不是我石油行業(yè)的一次事故而我親眼所見(jiàn)的一次事故，2011年7月10日早晨8時(shí)左右我正在家里吃早飯，這時(shí)突然聽(tīng)見(jiàn)樓下一聲巨響，我餐廳的陽(yáng)臺(tái)我順勢(shì)往下看，原來(lái)是樓下進(jìn)行的管道施工作業(yè)3米深的管溝塌方了，隨機(jī)幾個(gè)施工人員開(kāi)始手忙攪亂的挖已經(jīng)塌方的圖，并喊著名字。原來(lái)是有人埋在了地下，這時(shí)圍觀的人越來(lái)越多，而幾個(gè)施工人員還在挖著已他們的能力根本起不了什么作用，下面的人有人拿起了手機(jī)打著電話，我也迫不及待的撥打了119救援電話，隨即消防中隊(duì)的戰(zhàn)士來(lái)了，施救工作整整持續(xù)了3個(gè)小時(shí)，結(jié)果3名男性1名女性全部死亡。從這起事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，當(dāng)時(shí)沒(méi)有對(duì)管溝

進(jìn)行預(yù)防塌方處理的措施，事故發(fā)生后施工方才開(kāi)始進(jìn)行預(yù)防，而且挖出的土就放在到的兩旁壓力也是塌方的原因之一，現(xiàn)場(chǎng)人員沒(méi)有一個(gè)人是帶安全帽進(jìn)行施工作業(yè)的，沒(méi)有對(duì)管溝兩旁進(jìn)行維護(hù)等等。從一場(chǎng)場(chǎng)的事故來(lái)看，說(shuō)明了什么？說(shuō)明了事故就在我們身邊，事故就在我們的麻痹大意里，事故就在我們的松懈思想里。在我們不經(jīng)意間，“事故”會(huì)像受了詛咒的“惡魔”一樣悄悄地降臨在你的頭上。所以我們應(yīng)該吸取這兩起事故的慘痛教訓(xùn)，回望自己曾經(jīng)在加油員，計(jì)量員的崗位上又是怎樣操作的，現(xiàn)在想起真的讓我不寒而栗。我想現(xiàn)在加油站頻頻出現(xiàn)的“違章操作”已經(jīng)形成了一種“習(xí)慣”，這就是所謂的“習(xí)慣性違章行為”，我們平時(shí)在加油站工作的那些“陋習(xí)”已經(jīng)一點(diǎn)一點(diǎn)的腐蝕了我們自己的安全意識(shí)。當(dāng)我們的安全意識(shí)淡薄的同時(shí)，我們的安全行為就會(huì)嚴(yán)重的威脅到自己和加油站的本質(zhì)安全，這就在無(wú)形之中給我們所從事的工作崗位上帶來(lái)了安全隱患。總的來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為加油站最大的安全隱患是“人的不安全行為”。“習(xí)慣性違章操作”的身影還是會(huì)出現(xiàn)在加油站內(nèi)。通過(guò)剖析自己和看見(jiàn)其他同事上崗時(shí)的操作情況，發(fā)現(xiàn)如下“違章操作行為”：

1、向塑料容器內(nèi)加注柴油時(shí)，有時(shí)并未使用加油桶。

2、員工上崗時(shí)，佩戴移動(dòng)通訊工具非常普遍。(轉(zhuǎn)載于:違章學(xué)習(xí)心得體會(huì))

3、加油出現(xiàn)滴灑時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行加油操作。

4、計(jì)量員計(jì)量油罐和接卸油品時(shí)，未導(dǎo)除人體靜電。

5、接卸油品時(shí)，使用勞動(dòng)防護(hù)用具不夠規(guī)范、佩帶不齊全。

6、廚房?jī)?nèi)電器設(shè)備經(jīng)常同時(shí)使用，超負(fù)荷運(yùn)行。

以上這些“操作”，我想是在加油站經(jīng)?？梢钥匆?jiàn)的一些“違章行為”，而此時(shí)此刻或許這些“違章行為”正在進(jìn)行著。為什么這些“違章行為”一直纏繞在我們的身邊？我想是我們應(yīng)該反思的時(shí)候了，要在沒(méi)發(fā)生事故之前進(jìn)行反思。怎樣才能把工作中的這點(diǎn)“陋習(xí)”戒掉？我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。

一、員工安全意識(shí)之所以淡薄，是因?yàn)樗枷胝J(rèn)識(shí)不到位，自我保護(hù)意識(shí)差，總是存在僥幸心理。應(yīng)該多加強(qiáng)安全思想教育工作，可以通過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)“典型事故案例”，用“身邊的事教育身邊的人”的方式，來(lái)強(qiáng)化員工的安全思想意識(shí)。

二、增強(qiáng)員工工作責(zé)任心。我想每個(gè)人無(wú)論在這個(gè)世界上扮演的是什么“角色”，他都肩負(fù)著很多的責(zé)任。對(duì)父母的責(zé)任，是因?yàn)樗麄兘o了你生命。對(duì)妻兒的責(zé)任，是因?yàn)樗麄兘o了你一個(gè)溫暖的家，并且在背后默默的支持你。對(duì)工作的責(zé)任，是因?yàn)樗o了你展現(xiàn)自我人生價(jià)值的舞臺(tái)。而我們所扮演的“角色”該負(fù)的責(zé)任不僅僅是以上這些，更重要的是對(duì)他人的安全負(fù)責(zé)。

三、強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)執(zhí)行能力。無(wú)論是加油站的《安全制度》還是hse的體系建設(shè)，可以說(shuō)都已制定的足夠完善。而且為了約束我們的“不安全行為”集團(tuán)公司和內(nèi)蒙古公司分別頒布實(shí)施了《六大禁令》和《十大禁令》。可是為什么事故會(huì)一而再再而三的發(fā)生呢！那是因?yàn)椤坝辛畈恍校薪恢埂?。一支良好的?duì)伍是要靠嚴(yán)明的紀(jì)律來(lái)帶的?！傲畋匦?，禁必止”是我們必須遵循的原則。

總之，安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)。為了我們自己安全，為了企業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了他人的安全健康，我們就應(yīng)該自覺(jué)的去維護(hù)。在此，我勸誡自己和其他同事“當(dāng)我們穿上工作服，準(zhǔn)備上崗操作的那一刻，請(qǐng)“三思而后行”。篇三：安全之我見(jiàn)——深刻反思,杜絕習(xí)慣性違章—心得體會(huì)

安全之我見(jiàn)——深刻反思,杜絕習(xí)慣性違章—心得體會(huì)

新春伊始，萬(wàn)象更新，度過(guò)短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來(lái)車(chē)往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車(chē)間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒(méi)有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。

為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒(méi)有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來(lái)看，一是不自覺(jué)地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無(wú)事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問(wèn)題和矛盾。

那么，在生產(chǎn)任務(wù)日益緊張的工作氛圍里，我們?nèi)绾文茏龅焦?jié)快好省的進(jìn)行生產(chǎn)，又能杜絕違章作業(yè)呢？

首先，對(duì)于不自覺(jué)而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰?、以及同事造成終身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。

再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇??一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1:29:300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。

更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴?，要時(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。

對(duì)管理者來(lái)說(shuō)：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。

全員上下，齊抓共管，把杜絕習(xí)慣性違章行為作為我們的一個(gè)重點(diǎn)工作來(lái)抓，從而發(fā)生確保安全生產(chǎn)，我們才能讓安全生產(chǎn)對(duì)習(xí)慣性違章說(shuō)“不”?? 我相信，在公司及車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在廣大職工的安全意識(shí)不斷的提升中，工作熱情會(huì)進(jìn)一步高漲，把安全生產(chǎn)放在第一位。立足自己的工作實(shí)際，從自我做起，從自己的每一個(gè)操作環(huán)節(jié)做起，在思想上根除違章意識(shí)，在行動(dòng)中才能杜絕違章行為的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)每一刻。我們的單化這艘航母永遠(yuǎn)航行在安全的海洋里，迎風(fēng)劈浪，勇往直前??篇四：反違章工作心得體會(huì)

反違章工作心得體會(huì)

大家都知道電在我們?nèi)粘Ｉ?、工作中得到廣泛應(yīng)用，沒(méi)有它，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)就無(wú)從發(fā)展，沒(méi)有它，我們國(guó)家的企業(yè)就寸步難行，沒(méi)有它，我們的日常生活、學(xué)習(xí)、娛樂(lè)就會(huì)困難重重，可見(jiàn)它在我們生活中的重要性!經(jīng)濟(jì)在騰飛，我們的電力事業(yè)也在迅猛發(fā)展，但它也給我們國(guó)家?guī)?lái)負(fù)擔(dān)，給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，給家庭帶來(lái)不幸，這些都是由于違章作業(yè)造成的，特別是習(xí)慣性違章作業(yè)的危害更大，所以說(shuō)要提高安全意識(shí)，做到安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)是每個(gè)電業(yè)職工的職責(zé)，脫離了安全生產(chǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益將是一句空話。就整個(gè)電力行業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)生設(shè)備及人身傷亡事故都是由于違章造成的。對(duì)此，開(kāi)展反習(xí)慣性違章工作是我們當(dāng)前應(yīng)該而必須抓的一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。

我們要樹(shù)立強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，提高對(duì)習(xí)慣性違章的潛在危害性的認(rèn)識(shí)，積極參加反習(xí)慣性違章活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全工作規(guī)程，對(duì)照安規(guī)逐條檢查自已的行為，徹底糾正過(guò)去由于對(duì)安規(guī)不了解，不熟悉，長(zhǎng)期不執(zhí)行或錯(cuò)誤執(zhí)行的作法，用安全工作規(guī)程來(lái)規(guī)范自已的行動(dòng)，消除圖省事、怕麻煩，認(rèn)為不執(zhí)行安規(guī)也不會(huì)出事的糊涂觀念和麻痹思想，操作中認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，做到無(wú)工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施與實(shí)際不符不工作，許可人不到現(xiàn)場(chǎng)交待清楚安措和帶電設(shè)備位置及注意事項(xiàng)不工作，工作許可人和工作負(fù)責(zé)人不辦理工作許可手續(xù)不工作。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，不斷加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí)，全面提高思想業(yè)務(wù)素質(zhì)。

安全責(zé)任重于泰山，在企業(yè)改革發(fā)展新路上，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的理念。雖然做好安全工作，杜絕違章行為不是每位領(lǐng)導(dǎo)、職工的個(gè)人事情，但是卻直接關(guān)系到每一個(gè)人的自身安全和家庭幸福，我們要從自我做起，人人行動(dòng)起來(lái)，積極投入到反習(xí)慣性違章活動(dòng)中，增強(qiáng)責(zé)任心，增強(qiáng)責(zé)任感，養(yǎng)成遵章守望的良好習(xí)慣，做到時(shí)時(shí)、事事、處處，人人講安全。在自身認(rèn)真執(zhí)行安規(guī)和各種規(guī)章制度情況下，隨時(shí)隨地對(duì)同班組、同站人員做好安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違章行為者立即制止，做到相互促進(jìn)，相互提高，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，發(fā)揚(yáng)“安全、高效、卓越、團(tuán)結(jié)、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神，逐步建立和完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，為電力企業(yè)改革和發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。篇五：違章學(xué)習(xí)心得

《違章快報(bào)學(xué)習(xí)心得》

根據(jù)我項(xiàng)目部于11月06日收到某某下發(fā)的《違章快報(bào)（2012年15期）》的文件要求，我項(xiàng)目部于11月7日即開(kāi)展了對(duì)《違章快報(bào)（2012年第15期）》學(xué)習(xí)活動(dòng)，具體學(xué)習(xí)情況如下: 在活動(dòng)中各管理人員及施工班組負(fù)責(zé)人和安全員、施工人員均例席參加了本次學(xué)習(xí)活動(dòng)，在活動(dòng)中我們的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)于這兩起電力施工違章的起因、經(jīng)過(guò)進(jìn)行解剖和分析，并結(jié)合我項(xiàng)目部目前的施工情況，深入討論和學(xué)習(xí)。并從中影射出我們自己在安全生產(chǎn)管理方面的缺陷和需完善之處。

據(jù)快報(bào)所知，本公司認(rèn)為“10.22”和“10.26”兩起施工違章是一起原本可以避免的，但是由于施工人員的安全意識(shí)薄弱，所以就造成出沒(méi)有必要的違章事故，在此同時(shí)也暴露出工作負(fù)責(zé)人安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)，未能?chē)?yán)肅對(duì)待并嚴(yán)格執(zhí)行制度規(guī)程，對(duì)十個(gè)規(guī)定動(dòng)作的，熟悉度和理解程度不夠透徹。從而我們不難發(fā)現(xiàn)，①工作負(fù)責(zé)人及安全員嚴(yán)重違反了安全施工作業(yè)票的操作程序，未能?chē)?yán)格遵守安全施工作業(yè)票管理制度。②暴露出現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全意識(shí)之淡薄，思想之麻痹。③暴露出施工單位在安全管理制度、人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督方面存在著嚴(yán)重的缺陷、漏洞或流于形式。

從上述兩起施工違章中，我們也可以學(xué)習(xí)與了解到以下知識(shí)：

1.安全工器具及個(gè)人防護(hù)用品管理薄弱；

2.工作人員安全意識(shí)薄弱；

3.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位；

4.對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有制定充備的安全技術(shù)措施和預(yù)防措施。

因此，對(duì)于這次的學(xué)習(xí)，我們將從中吸取與學(xué)習(xí)到別人的經(jīng)歷教訓(xùn)。為了更加進(jìn)一步貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實(shí)執(zhí)行上級(jí)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定及違章快報(bào)（2012年15期）的文件精神，提高施工人員的安全觀念。項(xiàng)目部管理人員及安全員均下到施工班組，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工管理、技術(shù)指導(dǎo)及安全監(jiān)督檢查。在會(huì)上還強(qiáng)調(diào)要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員及安全員加強(qiáng)安全管理及檢查力度，杜絕違章作業(yè)的發(fā)生。

在制度上：

1.必須認(rèn)真執(zhí)行項(xiàng)目部每月一次（施工班組每周一次）的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，不得形式化。

2.施工班組的每天站班會(huì)制要落實(shí)。

3.對(duì)于重要的施工作業(yè)，項(xiàng)目部管理人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況制訂相應(yīng)的完備的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)防措施，并對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。

4.平時(shí)，加強(qiáng)施工人員專業(yè)知識(shí)教育培訓(xùn)，理論上提高隊(duì)員的文化素質(zhì)水

平。思想上，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。技能上，提高熟練操作能力。

在施工現(xiàn)場(chǎng)：

1.增加管理人員數(shù)量，強(qiáng)化管理及技術(shù)支持，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

2.認(rèn)真落實(shí)安全施工責(zé)任，加大安全獎(jiǎng)懲力度。

3.對(duì)于習(xí)慣性違章，必須即時(shí)糾正即時(shí)教育。

4.有可能危及電網(wǎng)安全運(yùn)行的施工，必須做好預(yù)防措施和加強(qiáng)監(jiān)護(hù)力度。總結(jié)本次的學(xué)習(xí)： 經(jīng)過(guò)了這些的學(xué)習(xí)，我們要把在今后的施工中項(xiàng)目部要加大安全檢查次數(shù)，各施工隊(duì)進(jìn)行安全隱患排查，加強(qiáng)溝通，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，把安全放在首位，做到從每位管理人員到每位員工，真正意識(shí)到安全的重要性，做到零風(fēng)險(xiǎn)、零事故。

第四篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速；

（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。

（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；

（5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；

（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；

（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。

以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng):

(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃.(4)S路.方向要靈活.(5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán).(6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛.(8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：

（1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。

（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。

第五篇：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑具有重要意義。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車(chē)數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車(chē)禍數(shù)量也隨之猛增。“車(chē)禍猛于虎”,迄今為止,死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多.車(chē)禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車(chē)禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見(jiàn),遵守交通安全法規(guī),牢固樹(shù)立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來(lái)講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生,減少因車(chē)禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車(chē),絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理.我想只要通過(guò)我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷?chē)帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。篇二：駕照學(xué)習(xí)心得 暑期淮工駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)

近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車(chē)、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車(chē)。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán) 要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤(pán)向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤(pán)回正；3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤(pán)向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車(chē)右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤(pán)向右打死；4.在車(chē)庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車(chē)后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車(chē)子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤(pán)，此時(shí)需要保持車(chē)子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤(pán)；6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車(chē)位對(duì)正停車(chē)時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車(chē)；7.移庫(kù)完成后，保持方向盤(pán)位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車(chē)頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤(pán)回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤(pán)，使得車(chē)身緩緩駛出車(chē)庫(kù)。

這真是一分耕耘一分收獲啊！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車(chē)技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。篇三：駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下： 科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調(diào)座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁(順庫(kù)、移庫(kù))訓(xùn)練時(shí)，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（1）在車(chē)庫(kù)前慢車(chē)直行，后輪與竿對(duì)齊，即離待進(jìn)車(chē)庫(kù)有一車(chē)庫(kù)的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速；（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。

（4）移庫(kù)時(shí)，按照轉(zhuǎn)右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉(zhuǎn)左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；（5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫(kù)后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē),如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫(kù),使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調(diào)整車(chē)的位置；

（6）第二進(jìn)時(shí)，應(yīng)少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對(duì)前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調(diào)整車(chē)位至車(chē)庫(kù)中心位置；

（7）最后調(diào)整方向開(kāi)出車(chē)庫(kù)。出庫(kù)時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫(kù)后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；

（8）盡量向前開(kāi)，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù)，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；

（10）開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調(diào)整，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。

以上文字，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,列舉幾項(xiàng):(1)半坡起步.一定要按照操作規(guī)程處理,避免熄火.離合器松得太快也是熄火的原因之一.(2)側(cè)位停車(chē).比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單.應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害,以免看不到后竿或者碰到前竿.(3)起伏路.車(chē)身擺正,減速慢行.如果車(chē)身不與起伏相垂直,車(chē)會(huì)左右搖晃.(4)s路.方向要靈活.(5)餅.車(chē)頭對(duì)正餅之后,打正方向盤(pán).(6)直角彎.盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,減速.(7)單邊橋.以小前鏡為準(zhǔn),對(duì)正后慢速行駛.(8)限速門(mén).二檔,慢速,小幅度靈活打方向.科目三：路考：（1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀察周?chē)闆r；打報(bào)告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調(diào)整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位？？；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭。

（2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉(zhuǎn)時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（4）適當(dāng)位置調(diào)頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈

（5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。-3-篇四：駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個(gè)多月了，這一個(gè)多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名駕駛員的重要性。我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。

二、要中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。

駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據(jù)路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次行車(chē)的安全。

因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。篇五：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟

悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導(dǎo)

致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感

到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常

感謝交警部門(mén)對(duì)我的培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加

牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高

也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)

致的車(chē)禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生

命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)

定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門(mén)對(duì)交

通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要 提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫(huà)面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車(chē)禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車(chē)、行路安全。特別是車(chē)輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車(chē)安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來(lái)說(shuō)，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失?..我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車(chē)輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。