第一篇：駕駛培訓(xùn)心得

我在酷暑中迎來(lái)了作為我的大學(xué)生涯中的最后一個(gè)暑假，當(dāng)然，這也是我多次經(jīng)歷社會(huì)實(shí)踐中的一次。對(duì)于一個(gè)大學(xué)生而言，敢于接受挑戰(zhàn)是一種基本的素質(zhì)。雖天色炎熱，烈日當(dāng)頭，我毅然踏上了社會(huì)實(shí)踐的道路。想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，增加自己的技能，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，想通過(guò)社會(huì)實(shí)踐，讓自己發(fā)展的更快更高更強(qiáng)。

鄰近放暑假的時(shí)候，我們班開(kāi)完班會(huì)，班長(zhǎng)給我們每一個(gè)人發(fā)了一張大學(xué)生暑期實(shí)踐流動(dòng)登記表，要求我們利用暑期的時(shí)間投身到社會(huì)中去，目的是要我們從現(xiàn)在開(kāi)始積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。暑期社會(huì)實(shí)踐流動(dòng)是學(xué)校教育向課堂外的一種延伸也是推進(jìn)素質(zhì)教育進(jìn)程的重要手段，可以有助于大學(xué)生接觸社會(huì)，了解社會(huì)。同時(shí)實(shí)踐也是大學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)鍛煉才干的有效途徑更是大學(xué)生回報(bào)社會(huì)的一種良好形式。因?yàn)槲覀€(gè)人對(duì)汽車愛(ài)好有著濃厚的興趣，所以暑假一開(kāi)始我就已經(jīng)和父母商量著，準(zhǔn)備去學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)。

當(dāng)我走進(jìn)汽車駕駛培訓(xùn)基地，心中頓時(shí)涌起一片漣漪，因?yàn)橐幌氲今R上就要真正接觸到我喜好的汽車，駕駛它的感覺(jué)，心里別提有多興奮了。一開(kāi)始，教我們的師傅帶領(lǐng)我和一組的學(xué)員

在學(xué)校里也許有老師分配說(shuō)今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不會(huì)有人會(huì)告訴你這些，你必需要知道做什么，要自己地去做，而且要盡自已的努力做到最好。在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，究竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力。不管是學(xué)習(xí)仍是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人提高前輩的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人，以進(jìn)步自已的能力！記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純摯，那份真誠(chéng)，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐，他們老是隊(duì)我說(shuō)要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間。在這次實(shí)踐中，我感慨感染很深的一點(diǎn)是，在學(xué)校，理論的學(xué)習(xí)良多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實(shí)際工作中，可能會(huì)碰到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的，又可能是書(shū)本上的知識(shí)一點(diǎn)都用不上的情況。下面我做下小總結(jié)：在社會(huì)上要善于

與別人溝通是需要長(zhǎng)期的訓(xùn)練。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。人在社會(huì)中都會(huì)融入社會(huì)這個(gè)集團(tuán)中，人與人之間協(xié)力去做事，使其做事的過(guò)程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見(jiàn)，你要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。

在工作上還要有自信。自信不是麻痹的自詡，而是對(duì)自己的能力做出肯定。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。實(shí)在有誰(shuí)一生下來(lái)句什么都會(huì)的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得輕易解決了。

知識(shí)的積累也長(zhǎng)短常重要的。知識(shí)如同人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。這次接觸的釀造業(yè)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很目生，要想把工作做好，就必需了解這方面的知識(shí)，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。

這次親自體驗(yàn)讓我有了深刻感慨，這不僅是一次實(shí)踐，仍是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己熟悉的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面

第二篇：安全駕駛培訓(xùn)心得

安全駕駛培訓(xùn)心得

第一篇：安全駕駛培訓(xùn)心得范文

5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車駕駛員深感安全責(zé)任之重大。通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車、靜心開(kāi)車，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

第二篇：

言：新手開(kāi)車開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開(kāi)車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車人的安全!要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等。

第二項(xiàng)：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項(xiàng)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開(kāi)車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開(kāi)車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

第四項(xiàng)：駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項(xiàng)：原地不著車熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車。第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

第三篇：

開(kāi)車篇駕車人士要牢記，精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順，出發(fā)之前先熱車。

檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。（機(jī)油、剎車油）正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是：通電前腳不要踩在油門(mén)上，打火時(shí)不要超過(guò)15秒，那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤(pán)是開(kāi)車的第一要點(diǎn)，伯父說(shuō)無(wú)論在何時(shí)，都應(yīng)該把兩手放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上，因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上，在發(fā) 生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤(pán)時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體，出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤(pán)的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤(pán)的10點(diǎn)和2點(diǎn) 方位上。

從車場(chǎng)出來(lái)后就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開(kāi)得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋，走著50公里的時(shí)速。我左右看了 一下，只見(jiàn)右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“看到對(duì)面來(lái)的那輛貨車了嗎？”我心想我又沒(méi)有越過(guò)對(duì)面線，不用 怕吧？于是漫不在心的說(shuō)：“看到了。”不過(guò)，腳上依然沒(méi)有放松，繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說(shuō)道：“好了，靠邊停車吧！我有 話要說(shuō)?！?/p>

“剛才那種情況叫做‘三點(diǎn)一線’，是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽(tīng)根本不相信自己的耳朵?！笔裁磩偛啪徒形ｋU(xiǎn)嗎？“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí)，你看到出租車偏過(guò)來(lái)時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何？一定是同樣拉動(dòng)方向盤(pán)向左的。這時(shí)你 就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候，有兩個(gè)處理辦法：第一、是加大油門(mén)過(guò)了它，不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開(kāi)油門(mén)，讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過(guò)去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。（這個(gè)情況包括我在2000年時(shí)失去的 一位好友，他也是死在三點(diǎn)一線的事故上，所以大家要注意哦?。├^續(xù)前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加著五檔，踩盡了油門(mén)沖上去。不過(guò)，沒(méi)到橋的中間 就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。（因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車）我連忙踩下剎車。

這時(shí)伯父就說(shuō)了：“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來(lái)上這橋呢？ 這樣踩盡了油門(mén)沖看上去好象很快，但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車，這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺(jué)。其實(shí)如果你減低一檔上橋，不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力，并且在上到橋的一半時(shí)，看見(jiàn)前面已不能走就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘€掛著檔，加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話，你 的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｔ谇懊娴能嚭竺媪?，根本不用踩剎車，只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎？ 而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺(jué)?！?/p>

行車篇瞻前顧后時(shí)時(shí)記，禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章，只因線是一堵墻。

上坡減油車漸停，下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑，雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門(mén)，但車子下坡的慣性不減，一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去，從一開(kāi)始下橋，我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了： 掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來(lái)的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候，突然向右壓了過(guò)來(lái)，看它的情 況大概想向右轉(zhuǎn)了（解釋：我的車是南向北行，而面包車是南向東行，它本來(lái)就是違反交通的，在左線右轉(zhuǎn)彎）。我看了一下右面的倒視 鏡，看見(jiàn)右邊線上沒(méi)有車，于是向右輕輕地拉了一下方向盤(pán)，避開(kāi)了左車的壓位，同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說(shuō)話了：“減速！輕踩剎車，讓他過(guò)去?！蔽抑缓谜辙k了??過(guò)了十字路口，伯父讓我靠邊停下，對(duì)我解釋道：“剛才那種情況，你的操作是十分錯(cuò)誤的。

你想想，他是向右轉(zhuǎn)是必需的，在這個(gè)情況 下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)的，因?yàn)闀r(shí)機(jī)過(guò)了他就拐不過(guò)去了，雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變，不但他 沒(méi)辦法拐彎，而且因?yàn)樗麨榱擞夜?，絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的，你可以想象最終的結(jié)果是怎樣？一個(gè)要過(guò)去，一個(gè)又不肯讓，這樣必然會(huì)發(fā) 生碰撞的。更關(guān)鍵的是：你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤(pán)，這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水，而你的車又 處于高速行駛的狀況下，會(huì)出現(xiàn)什么事情呢？如果右邊也有車的話，你是不是要撞過(guò)去呢？記住吧！在這種情況下，我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一 句口決：讓速不讓道，讓道必遭殃。意思就是，人家要壓你車頭過(guò)的話，你必須減低車速讓他過(guò)去。特別是剛才的那種情況，你是必須要 這樣做的。但！請(qǐng)記住不能拉到方向盤(pán)而讓道。

重新上路后，我開(kāi)著車來(lái)到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街，是一條很多小商販聚集的地方，所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天，到處人來(lái)人往。我看見(jiàn)早就嚇得心驚肉跳了，所以開(kāi)得十分小心。不過(guò)，雖說(shuō)慢，也有三十公里的時(shí)速哦！就在這時(shí)，突然一個(gè)皮球滾到 了距離我車大概二百米的地方。我還沒(méi)有反映過(guò)來(lái)，伯父已大叫起來(lái)：”快剎車！“也來(lái)不及想為什么了，我第一個(gè)反映就是剎車，然而 就在踩下剎車的一剎間，一個(gè)小男孩已沖到馬路中來(lái)?yè)炷瞧で蛄恕Ｒ皇遣赣邢纫?jiàn)之明，我一準(zhǔn)出人命了。停下車后，伯父還說(shuō)了幾種 情況也是一定要立即剎車的。就是看見(jiàn)一個(gè)人沖過(guò)了馬路時(shí)，你必須立即減速剎車，因?yàn)楹竺姹囟ㄟ€有另一個(gè)人在追他，不管是小孩還是 大人，這種情況一定要注意哦！還有另外的一種情況就是：有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候，你是無(wú)論 如何也要減速剎車的。為什么呢？因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候，一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前，所以會(huì)導(dǎo)致左邊的 失去了支掙點(diǎn)，因此必定向左倒的居多。

行車篇

（二）人行路前要小心，腳放剎車是必然。單車在旁莫太近，只因倒時(shí)定向左。

繞圈必走外圍線，前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎，彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí)，車子趟過(guò)了一大灘積水時(shí)，車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢？出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢？

經(jīng)過(guò)水深的地方后，剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng)，可能會(huì)就出大問(wèn)題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用?。∽竽_輕踩剎車，我們的行話叫”拖剎“，右腳踩下油門(mén)，這樣子 讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。

行車中易誤大事的”小事“！

一、腳下有水或雪，上得車來(lái)便走，一剎車，踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫！

二、某一日會(huì)換上硬底鞋，對(duì)油門(mén)的感覺(jué)會(huì)發(fā)生變異，你試試？

三、咬了一口的蘋(píng)果不知滾到何外去了，快找找，沒(méi)準(zhǔn)就在剎車板下面墊著！

四、煙灰長(zhǎng)了一不注意，落了一身，低頭一撣，再一抬頭，沒(méi)準(zhǔn)兒有意外！

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候，尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候??

六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候，上得車來(lái)可要小心。七、十字路口放行，在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來(lái)，你可千萬(wàn)不要盲目超它，不然你會(huì)后悔的！

八、必回的電話，建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見(jiàn)的環(huán)路車輛密度和速度，發(fā)生意外時(shí)，追尾概率幾乎是百分之百！無(wú)人能夠逃脫，唯有你例外，為什么！

十、長(zhǎng)途行車你可單手扶方向以解乏，擁擠的市區(qū)路況多變，單手扶方向不是不可以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車，須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律！

第四篇： 通過(guò)對(duì)《汽車安全駕駛》書(shū)本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問(wèn)題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f(shuō)的東西太多，包括的東西太多，有種無(wú)處下手的感覺(jué)。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的；有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。

當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。

通過(guò)查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開(kāi)交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過(guò)整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說(shuō)明書(shū)，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開(kāi)車的，請(qǐng)他在開(kāi)處方時(shí)盡量避開(kāi)對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺(jué)身體疲勞不要開(kāi)車

美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開(kāi)車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開(kāi)車。

為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開(kāi)車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開(kāi)車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開(kāi)車人在行車過(guò)程中，最好聽(tīng)一些舒緩、優(yōu)美的音樂(lè)，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來(lái)，離開(kāi)駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或

安全駕駛培訓(xùn)心得(2)誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺(jué)神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。

早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽(tīng)力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會(huì)和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來(lái)，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識(shí)。

一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折??但如果開(kāi)車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

據(jù)專家分析，對(duì)駕車人行車帶來(lái)嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見(jiàn)空就鉆、見(jiàn)縫就擠、見(jiàn)慢就超，經(jīng)常會(huì)引來(lái)旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無(wú)意識(shí)地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。

情緒化心理：在駕車過(guò)程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕??此時(shí)極易引起事故。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛(ài)在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全！

研究：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺(jué)性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。

總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。

第五篇：駕駛員安全培訓(xùn)心得

8月17日下午，管理處集中對(duì)全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓(xùn)，聘請(qǐng)了省交通學(xué)院的一名講師，用大量典型交通事故視頻的案例進(jìn)行了剖析，通過(guò)學(xué)習(xí)，我對(duì)安全駕駛有了更深的心得體會(huì)：

一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防御性駕駛

無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有十分把握開(kāi)車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識(shí)。

二、明晰安全意識(shí)誤區(qū) 提高安全行車意識(shí)

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。

三、提高交通文明素質(zhì) 保持良好行車心態(tài)

平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開(kāi)車。銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、警戒、警覺(jué)、安全，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。

心得體會(huì)范文 http://0s.net.cn/xindetihui/fanwen/201401/2797951.html

第三篇：駕駛心得

駕駛心得：

周日蔚20080410130

短短的駕駛實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我感受到了作為車輛工程的學(xué)生的那份自豪。實(shí)習(xí)老師的耐心和技術(shù)讓人感動(dòng)和佩服。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，作為新手的我也了解了一定的駕駛常識(shí)和技術(shù)，也觸發(fā)了我盡快考取駕駛證的熱情。在這次駕駛過(guò)程中老師盡可能地給我們介紹知識(shí)，我也在課外大量查閱資料了解了一些作為駕駛員必備的常識(shí)，這些知識(shí)會(huì)潛移默化地牢記在腦海中：

堵車或等燈的時(shí)候別跟的太近，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。

加油的時(shí)候別踩到底，待轉(zhuǎn)速快達(dá)到3000就不要繼續(xù)給油了，這樣才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮性能，達(dá)到較長(zhǎng)的使用壽命。

停車的時(shí)候，盡量將車頭朝外，走的時(shí)候方便。開(kāi)車門(mén)時(shí)，一定要先看后視鏡，確保后面安全才能開(kāi)車門(mén)。

開(kāi)車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過(guò)馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門(mén)上！

過(guò)路口的時(shí)候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒(méi)有交通燈的路口。

在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點(diǎn)，向路的中間靠，如果沒(méi)把握，不要緊別害怕，因?yàn)閷?duì)面的來(lái)車會(huì)躲你，而行人和自行車是背對(duì)你的，不但不能躲你，說(shuō)不定還會(huì)向你晃動(dòng)，得給他們留出余地！

幾個(gè)不能超車的原則要注意，拐彎的時(shí)候不能超，前方有路口的時(shí)候不能超，紅燈變綠燈起步時(shí)，在沒(méi)有完全通過(guò)路口時(shí)不要超，遇到大公共靠邊進(jìn)站，一定要減速，經(jīng)常會(huì)有人從公共的前頭跑出來(lái)，可以通過(guò)觀察大公共的車底有沒(méi)有行人的腿腳或影子來(lái)判斷是否安全。

總之，開(kāi)車是一件關(guān)系到自己安全和他人安全的事情，所以寧停三分、不爭(zhēng)一秒。將安全意識(shí)永遠(yuǎn)擺在首要位置，這樣車輛才能方便你、我、他……

第四篇：駕駛心得

從拿到駕照到現(xiàn)在8個(gè)月的時(shí)間，從自己?jiǎn)为?dú)駕車到現(xiàn)在半年的時(shí)間，總里程1萬(wàn)公里，總結(jié)了些城市，山路，高速，國(guó)道，省道，鄉(xiāng)村道路的一些心得經(jīng)驗(yàn)，供將要學(xué)車和已經(jīng)有駕照但是上路不熟練的朋友們看看，希望能給大家提供些幫助，因?yàn)橐彩莿倓倧男率诌^(guò)來(lái)的，一些心得體驗(yàn)還有印象，不足的地方日后再補(bǔ)充！

首先正規(guī)駕校學(xué)習(xí)，別認(rèn)為駕校學(xué)的東西就沒(méi)用，如果沒(méi)用學(xué)它干啥！

科目一的作用，交通法規(guī)和罰款數(shù)目可以不去記，你也記不住，主要是記道路各個(gè)標(biāo)志牌的意思和路面上各種線的含義，為啥和大家強(qiáng)調(diào)這個(gè)，比如遇到十字路口，在離路口一段距離的時(shí)候你可以知道這個(gè)路口有沒(méi)有左轉(zhuǎn)車道，左轉(zhuǎn)車道有幾條，這個(gè)路口可不可以掉頭，過(guò)了路口限速是多少，可不可以鳴笛，有沒(méi)有機(jī)動(dòng)車到和非機(jī)動(dòng)車道，有沒(méi)有公交專用車道等等，為什么要注意這些呢，因?yàn)殚_(kāi)車的人老被罰款傷不起?。∈炀毜牧私饨煌ㄖ甘九坪偷孛嬷甘揪€的含義，可以讓你從容駕車，省一大筆銀子，給孩子將來(lái)買(mǎi)奶粉也行??！

科目二的作用，都說(shuō)每天頂這大太陽(yáng)或者在寒風(fēng)中瑟瑟就等上一次車練倒樁！有啥用??！其實(shí)認(rèn)為沒(méi)用的童鞋們錯(cuò)了！對(duì)于一個(gè)從來(lái)沒(méi)有坐在汽車駕駛位置的人來(lái)說(shuō)，汽車就是一個(gè)陌生的東西！對(duì)于一個(gè)陌生的東西要怎么去了解他呢，當(dāng)然是從最簡(jiǎn)單的開(kāi)始了?？颇慷褪墙o大家一個(gè)了解汽車的過(guò)程。倒樁的時(shí)候教練會(huì)吧油門(mén)拔了，你踩油門(mén)車也快不了，一檔起步，慢慢悠悠的晃過(guò)去再倒進(jìn)來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了沒(méi)意思，但是這就是讓你熟悉汽車的開(kāi)始，就和見(jiàn)了一個(gè)陌

生人一樣，想要認(rèn)識(shí)他總得先說(shuō)“你好”之類的話，不能因?yàn)橛X(jué)得老說(shuō)這個(gè)話沒(méi)意思，第一次見(jiàn)面就摟著去吃燒烤，那肯定不行！接下來(lái)的內(nèi)陸，值得一提的就是側(cè)位停車和半坡起步。剩下什么單邊橋，壓餅子，百米加減檔這些無(wú)所謂。側(cè)位停車在城市里很實(shí)用，車位現(xiàn)在越來(lái)越少，汽車越來(lái)越多，找到一個(gè)好車位就把愛(ài)車緊貼馬路牙子停進(jìn)去，太靠外了自行車會(huì)刮蹭你的車，最佳位置是停到離馬路牙子有個(gè)5到10公分，如果離馬路牙子太近，你要走的話就難了。當(dāng)你發(fā)動(dòng)汽車走的時(shí)候，往左一打輪發(fā)現(xiàn)打不動(dòng)，下車一看前輪和馬路牙子親密接觸了，擰不動(dòng)方向了，前后都停著車，腫么辦？這個(gè)時(shí)候手忙腳亂的一點(diǎn)一點(diǎn)往出蹭吧，會(huì)發(fā)現(xiàn)馬路牙子把輪胎的側(cè)面磨了！那恭喜你，你的輪胎壽命將大大的減少了。輪胎不怕扎釘子，最怕側(cè)面被劃或者 被磨，這和鞋的道理是一樣的。練好側(cè)位停車會(huì)讓你對(duì)汽車有一個(gè)總體的感覺(jué)，這種情況發(fā)生的幾率就很小了！當(dāng)然這個(gè)只是針對(duì)馬路邊的停車位說(shuō)的，如果有很大的停車場(chǎng)那就另當(dāng)別論了！然后是半坡起步！一個(gè)好的教練會(huì)教你兩種半坡起步的方法，一種是拉手剎，一種是半離合，如果你開(kāi)車的時(shí)候半坡起步用的是半離合的方法，而且起步很穩(wěn)很順暢，那么恭喜你，你對(duì)離合器，剎車和油門(mén)的配合就已經(jīng)掌握啦，骨灰級(jí)的司機(jī)就是在半坡停車的時(shí)候不踩剎車，不拉手剎，就靠半離合的怠速牽引力和汽車的重力相加得零，然后穩(wěn)穩(wěn)的停在坡上等紅燈，綠燈一亮，沒(méi)有往后溜車的多余動(dòng)作，直接走人。當(dāng)然，自動(dòng)擋的車除外。

科目三就是為了讓大家拿到駕照設(shè)置的一項(xiàng)多余的科目，沒(méi)

有任何實(shí)際意義，這個(gè)不說(shuō)了！

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待………………我去，終于拿到駕照了！拿到駕照的一瞬間，再熱的天氣都有一絲涼風(fēng)從臉頰劃過(guò)，有木有……再冷的夜都有一股暖流從心底涌出，有木有……再厚的云都有一縷陽(yáng)光照射到你前方的路，有木有……再干涸的土地都有一株綠色映入你的眼簾，有木有……

考本容易用本難呀！因?yàn)槟棠碳以谏絽^(qū)，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有開(kāi)通高速，所以回去走的山路。也給我提供了良好的練車環(huán)境！一個(gè)月回奶奶家的次數(shù)是我往常一年回去的次數(shù)，一舉兩得！

拿到本以后，我建議抽出時(shí)間找專人專門(mén)去路上練！先練直路，然后練山路，最后走市區(qū)！建議用手動(dòng)擋練，手動(dòng)練會(huì)了開(kāi)自動(dòng)擋就和玩一樣！當(dāng)然這是有條件的情況下按這個(gè)程序來(lái)能給你打一個(gè)好的駕車基礎(chǔ)和駕車習(xí)慣。如果沒(méi)有這些條件，比如到了南方，平原，哪里有TMD山啊，那怎么辦？那就直接市區(qū)里練就行啦！

我說(shuō)下我在市區(qū)開(kāi)車的心得吧，市區(qū)開(kāi)車其實(shí)很復(fù)雜的，汽車，電動(dòng)車，自行車，行人，寵物等等，都是潛在的安全隱患。市區(qū)開(kāi)車需要注意:

1不要跟在公交車和出租車后面，能超過(guò)去就超，超不過(guò)去至少留出兩個(gè)車位的距離！

2不要和任何一輛機(jī)動(dòng)車并排行駛，最少超出或者尾隨半個(gè)車位，以免突發(fā)情況兩車刮蹭。

3不要跟在年限很長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車后面行駛，這個(gè)車是新車還是舊

車，首先從外觀上能看出來(lái)，還有就是車牌號(hào)，這個(gè)每個(gè)城市不一樣，太原為例，晉A后面跟著5個(gè)數(shù)字的車一般為年限很長(zhǎng)的車，這類車盡量別跟，以免前車因?yàn)楣收蠟轭}突然停車造成交通事故！

4過(guò)沒(méi)有紅綠燈的十字路口，眼睛要直視前方，用余光觀察左右來(lái)車，慢速通過(guò)，切不可專門(mén)看左面或者右面，也不要左右來(lái)回看，所謂看花了眼就是這道理，很容易出事。

5轉(zhuǎn)向燈不論在什么時(shí)候什么地方，有車沒(méi)車，有人沒(méi)人，只要轉(zhuǎn)彎就打轉(zhuǎn)向.6,如果要并道通行或者挑頭，盡量打開(kāi)車窗給后車或?qū)γ鎭?lái)的車打個(gè)手勢(shì)，一定要面帶微笑，百分之百?zèng)]問(wèn)題，如果強(qiáng)行通過(guò)，被人罵不說(shuō)也有可能發(fā)生交通事故，如果面部沒(méi)有微笑……你以為四海之內(nèi)皆你媽啊，誰(shuí)都得讓著你！

7晚上開(kāi)車要注意，城市里照明好，沒(méi)必要開(kāi)遠(yuǎn)光，如果遇到對(duì)面的車犯2開(kāi)個(gè)遠(yuǎn)光晃眼，你可以變換遠(yuǎn)近燈光示意，就說(shuō)晃住你哥（姐）的眼了，但別和這種沒(méi)有素質(zhì)的2B對(duì)這干，萬(wàn)一對(duì)面是個(gè)青光眼啥的，迎頭給你個(gè)痛擊，傷不起??！

8記得把車門(mén)要鎖好，尤其是女童鞋，喜歡把包包放在副駕駛上，車門(mén)不鎖等紅綠燈可能會(huì)遭來(lái)賊，偷不成變搶，記住雖然車門(mén)鎖好了，所有的車玻璃搖到一半以上就行，全搖下來(lái)和開(kāi)著門(mén)有啥區(qū)別！

9雨天行車一定要慢，過(guò)積水的時(shí)候如果飛濺起水花到了行人的褲子上，行人可能會(huì)掄起磚頭砸你的后玻璃，這是素質(zhì)問(wèn)題！

10在和非機(jī)動(dòng)車在一起走的時(shí)候，一定要多看后視鏡，無(wú)聲殺

手電動(dòng)車是你最大的隱患，尤其是那種改裝過(guò)的非主流電動(dòng)車，上面裝的天線比2層樓還高，還TMD騎車帶人，雖然他們車上有大功率的功放放的迪曲，但是他們不按常理出牌啊，不走尋常路啊，切記切記！

11看到政府車，非執(zhí)行公務(wù)的警車，救護(hù)車，消防車，公檢法等等公家的車，即使他沒(méi)拉警報(bào)也別很囂張的超車，如果拉的警報(bào)千萬(wàn)別和他們彪速度或者不給讓道，交通法規(guī)里有一個(gè)“超越特種執(zhí)勤車輛”的違法條理，罰200記3分，而且沒(méi)有照片，強(qiáng)制執(zhí)行的，我就受過(guò)一次這害，實(shí)在冤枉！

12.教大家一個(gè)小訣竅，如果想在路邊臨時(shí)停車，等人或者干什么，但是路邊又沒(méi)有車位，這怎么辦？如果因?yàn)橥?分鐘騎警過(guò)來(lái)罰款太不值得啦，這個(gè)時(shí)候你可以靠邊開(kāi)啟雙閃，把前機(jī)蓋打開(kāi)，假裝車壞了，交警過(guò)來(lái)你就說(shuō)車溫度過(guò)高了，車不敢走了！千萬(wàn)別編其他的理由，交警也不是傻子！記住一定要開(kāi)雙閃，最好擺出一副無(wú)奈的表情！屢試不爽?。∪绻痪o你叫救援，你就立馬阻止，說(shuō)已經(jīng)涼了一會(huì)了，應(yīng)該好了！你就算停到長(zhǎng)安街上也沒(méi)事！

然后和大家分享一下高速的心得。

1上了高速注意最低限速和最高限速，如果你低于最低限速也是會(huì)罰款的！

2真愛(ài)生命，遠(yuǎn)離大車！啥是大車，別以為四軸以上的車才是大車，只要比你大的車你遠(yuǎn)離就是，別并排走，超車的時(shí)候一定要打喇叭，或許你超的這個(gè)車的司機(jī)已經(jīng)疲勞駕駛了，給他個(gè)提醒！

3不論是進(jìn)高速還是出高速，都有收費(fèi)站，別跟到大型貨車后

面排隊(duì)領(lǐng)卡交費(fèi)，能節(jié)約不少時(shí)間！

4過(guò)隧道切記要提前減速，減到時(shí)速60公里肯定安全，出隧道也一樣，隧道里一定要開(kāi)啟大燈！

5高速超車一定要提前打轉(zhuǎn)向，切不可從任何車輛的右側(cè)超車！所以上高速前一定要檢查轉(zhuǎn)向燈是否正常工作，輪胎氣壓是否正常！

6高速超速不是超過(guò)最高限速罰款，而是超過(guò)最高限速的50%才罰款，例如最高限速80，你超過(guò)120的話有攝像頭或者攝像車那你就中標(biāo)了！最低限速的罰款同理！隧道除外，隧道里該是多少就是多少！

7如果跑高速長(zhǎng)途，單向里程大于500公里的，最好早上8點(diǎn)以前出發(fā)，趕早不趕晚，如果太晚了會(huì)有大車在出口擋路，一般城市都限制大型貨車進(jìn)入城市的時(shí)間，所以大型貨車都在高速出口等待夜晚的來(lái)臨，一堵N個(gè)小時(shí)啊！

最后和大家分享下國(guó)道，省道，鄉(xiāng)村道路的心得！國(guó)道在交通指示牌上是G打頭的，G后面是1XX的是以北京首都為中心的放射線，通向全國(guó)的一些主要城市，G后面是2XX的是南北走向的道路，G后面是3XX的是東西走向的道路！可以說(shuō)國(guó)道貫穿中國(guó)的大江南北?？梢赃@么理解，最好走的是高速，然后是國(guó)道，然后是省道（S開(kāi)頭的），然后是縣道（X開(kāi)頭的）然后是鄉(xiāng)村公路。高速公路是禁止行人和非機(jī)動(dòng)車通行的，所以在高速路上撞了行人，你沒(méi)有任何的民事及刑事責(zé)任！但是國(guó)道這些一般道路就不一樣了！國(guó)道一般是穿越縣

城村莊的，有很多路口，這個(gè)需要大家注意。一般國(guó)道是雙向6車道，四個(gè)機(jī)動(dòng)車道，兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道。也是禁止從任何車輛的右側(cè)超車。出了市區(qū)一般限速是80，這個(gè)你超一點(diǎn)就算違章。國(guó)道上的限速是不斷變化的，大家一定要看清楚。國(guó)道中間如果沒(méi)有隔離帶一般是雙黃線來(lái)區(qū)分雙向的車，切不可壓線行車或者越線超車，不可挑頭！一旦發(fā)生事故，那就是你的全責(zé)。省道一般是雙向兩車道，再加兩條比較窄得非機(jī)動(dòng)車道。中間以黃色虛線分開(kāi)雙向來(lái)往的車輛。黃色虛線可以壓線或者越線超車，但是要確保對(duì)面沒(méi)有車來(lái)的情況下！可以挑頭！國(guó)道省道大型載貨車很多，完全參照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離大車！縣道和鄉(xiāng)村公路特別要注意行人和牲畜！農(nóng)村的人一般交通意識(shí)比較淡??！管你什么逆行不逆行，有車沒(méi)車，直接趕著一群羊就橫穿馬路了！這個(gè)時(shí)候別著急，讓他們先過(guò)，切不可和當(dāng)?shù)卮迕癜l(fā)生沖突，否則晚上進(jìn)羊圈的可能是你！還有就是走到鄉(xiāng)村路上會(huì)發(fā)現(xiàn)路上鋪滿了莊稼，尤其是秋天的時(shí)候，一群村民拿著耙子在一旁等你開(kāi)車從莊稼上通過(guò)，別害怕，就當(dāng)幫老鄉(xiāng)一個(gè)忙，當(dāng)你通過(guò)以后看后視鏡會(huì)發(fā)現(xiàn)他們拿耙子在你車輪走過(guò)的地方把糧食高高的揚(yáng)起，這個(gè)是把谷粒和包著谷粒的皮分開(kāi)的過(guò)程，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)車的碾壓之后，就有了我們吃的小米了！這個(gè)是北方一些落后的農(nóng)村有，一般是碰不到！

我知道的全和大家分享了，最后說(shuō)一句，開(kāi)車一定要系安全帶，速度一定要慢！十次事故九次快，還有一次沒(méi)系安全帶！現(xiàn)在買(mǎi)車也容易，我只是希望我的朋友們拿到駕駛證后有一個(gè)好的心態(tài)和好的技術(shù)，為自己也為他人！

另附：自動(dòng)擋和手動(dòng)擋本質(zhì)的區(qū)別！我個(gè)人認(rèn)為哈，不是站在專業(yè)的角度去分析的！自動(dòng)擋的車固然方便，但是同一款車型自動(dòng)擋要比手動(dòng)擋貴！日后的保養(yǎng)也會(huì)比手動(dòng)擋貴！手動(dòng)擋駕駛樂(lè)趣多一些這是真的，自動(dòng)擋如果你沒(méi)有左腿也能開(kāi)，開(kāi)車真的是個(gè)枯燥的事情，我個(gè)人偏愛(ài)手動(dòng)擋的車，加檔減擋，聽(tīng)聲音看轉(zhuǎn)速，半離合加速，讓自己多了些樂(lè)趣，普桑開(kāi)出了蘭博基尼的感覺(jué)，哈哈！

差點(diǎn)忘了，開(kāi)始上路練車的時(shí)候，開(kāi)車的姿勢(shì)一定要瀟灑啊。不要把臉貼到擋風(fēng)玻璃上，胸口貼到方向盤(pán)上！身體自然的靠在靠背上，兩個(gè)胳膊自然的放在方向盤(pán)上，把后視鏡和倒車鏡的位置調(diào)好！

第五篇：駕駛心得

我學(xué)車時(shí)的筆記（1）

我這人腦子不太靈活，學(xué)車是把教練說(shuō)的都記錄下來(lái)的，下面是我學(xué)車時(shí)筆記希望對(duì)大家有幫助 一、離合器踏板。用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時(shí)踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點(diǎn)前快，抬到觸點(diǎn)時(shí)稍停，然后慢滿抬起。踩離合器踏板時(shí)要注意不準(zhǔn)先離合后剎車；不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間踩離合踏板；不準(zhǔn)猛抬離合器踏板。(一)方向盤(pán)。握法為：左手握在9點(diǎn)位置，右手握在4點(diǎn)位置，大手握在方向盤(pán)里側(cè)，其它4指握在方向盤(pán)外側(cè)。打方向盤(pán)時(shí)有大交叉和小交叉之分 同時(shí)要注意“九不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)雙手扒在方向盤(pán)上；二不準(zhǔn)雙手端著方向盤(pán)：三不準(zhǔn)小把碎輪；四不準(zhǔn)對(duì)輪；五不準(zhǔn)打反 手 輪；六不準(zhǔn)掏輪；七不準(zhǔn)等輪；八不準(zhǔn)自由回輪；九不準(zhǔn)兩 手 同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。否則要扣分。二、汽車六大件操作要點(diǎn)。汽車的六大件是：方向盤(pán)，離合器踏板，油門(mén)踏板，腳制動(dòng)踏板，變速器桿和手剎拉桿。

三、油門(mén)踏板。用右腳掌輕踩，不準(zhǔn)猛踩猛抬。

四、腳制動(dòng)踏板。用右腳掌踩。使用時(shí)分三種情況；一是緊急停 車:遇到緊急情況，一腳踩死不放松。二是預(yù)見(jiàn)性停車：要提前準(zhǔn)備，輕踩長(zhǎng)磨，做到停車或減速時(shí)不點(diǎn)頭。三是定位停車：它是考試內(nèi)容，在遇見(jiàn)性停車的基礎(chǔ)上把握好停車位置。

五、變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門(mén)配合加減擋。操縱變速器桿時(shí)有“六不準(zhǔn)”：一不 準(zhǔn)用手拍擋；二不準(zhǔn)握變速器桿中部掛擋；三不準(zhǔn)不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行車；五不準(zhǔn)用高速擋低速勉強(qiáng)行 車；六不準(zhǔn)猛搶猛掛擋。

六、手剎拉桿。剎車:上拉位.松手剎:下壓位.二，起步停車和加減擋要點(diǎn)。

（一）進(jìn)車，出車。必須關(guān)好車門(mén)，坐姿端正，目視前方，手握方向盤(pán)左9點(diǎn)右4點(diǎn)。

（二）發(fā)動(dòng)車。先檢查相關(guān)設(shè)備是否正常，確認(rèn)空擋后開(kāi)電門(mén)打馬達(dá)，檢查儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

（三）起步。起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無(wú)來(lái)車，無(wú)車抬離合加油走車。

（四）加擋。要逐級(jí)加擋。在原有擋位上踩油門(mén) 加點(diǎn)油，使 車速 提高一擋后加擋.加擋步驟為： 1）收油門(mén) 2）快踩離合（為了升擋）3）升高一擋 4）抬離合（使車按新?lián)跛傩旭偅?）踩油門(mén)（為再升擋做準(zhǔn)備）。

（五）減擋。1）收油門(mén) 2）先剎車（輕踩慢磨，使車速慢下來(lái)）3）踩離合（為掛低檔）4）減擋（可以跳減）。注意彎道行車應(yīng)掛 2擋。

（六）停車。步驟為： 1）打右燈 2）收油門(mén) 3）先剎車 4）踩離合 5）停穩(wěn)車 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9）關(guān) 燈 10）關(guān)電門(mén)。

駕校常見(jiàn)問(wèn)題解答：

·雨天駕車正確使用雨刮器

想必每位車友都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在車窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快就受到阻礙，車輛、行人和景物都變得模糊不清。此時(shí)，開(kāi)啟雨刮器，車前方就會(huì)一片清晰。如果雨天駕駛車輛，不使用雨刮器或雨刮器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。1 大雨之前，應(yīng)檢查汽車雨刮器是否能正常工作。2 暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，即使雨刮器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨點(diǎn)，致使駕駛員的視線受到影響，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

·酒后上路駕駛扣分介紹

三種行為一次扣12分

規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，在高速公路上倒車、逆行、掉頭，使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證3種違法行為，由一次記6分調(diào)整為記12分。對(duì)違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示違法行為的記分分值由2分提高至3分。解讀：近年來(lái)，酒后駕駛等因駕駛?cè)酥饔^故意造成的嚴(yán)重交通違法行為，給道路交通安全帶來(lái)較大危害。此次修改中的另一個(gè)重點(diǎn)就是加強(qiáng)駕駛?cè)嗽搭^管理，對(duì)部分駕駛?cè)酥饔^過(guò)錯(cuò)大、嚴(yán)重影響道路交通安全、擾亂道路交通秩序的交通違法行為提高記分分值，加大對(duì)交通違法行為的處罰力度。

違法記分項(xiàng)目減為38項(xiàng)

規(guī)定：違法記分項(xiàng)目由47項(xiàng)減為38項(xiàng)，其中，一次記12分的6項(xiàng)，記6分的9項(xiàng)，記3分的11項(xiàng)，記2分的8項(xiàng)，記1分的4項(xiàng)。

解讀：取消對(duì)“低能見(jiàn)度氣象條件下在高速公路上不按規(guī)定行駛”等12類交通違法行為的記分處理，合并了9種項(xiàng)目。這是針對(duì)目前交通違法行為記分項(xiàng)目偏多、重點(diǎn)不突出等問(wèn)題，進(jìn)一步擴(kuò)大輕微交通違法警告教育，減少了交通違法行為的記分項(xiàng)目。

新《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明年4月起施行

從明年4月1日起，司機(jī)一旦酒后駕駛被查獲，將直接扣除12分取消駕駛資格。昨日，公安部交管局正式發(fā)布新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了解讀。

·行車3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)間段

午夜時(shí)分———午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途駕駛員把車撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。

午間時(shí)分———上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對(duì)減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車。

黃昏時(shí)分———據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺(jué)障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺(jué)障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過(guò)往車輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。

·機(jī)動(dòng)車駕駛證換證指南

1、辦理?yè)Q證業(yè)務(wù)：

條件：①機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期滿；②達(dá)到規(guī)定年齡；③自愿降低準(zhǔn)駕車型；④機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化；⑤機(jī)動(dòng)車駕駛證損毀的。

申請(qǐng)人所提交證件：

身份證明、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》、申請(qǐng)人的機(jī)動(dòng)車駕駛證。屬于有效期滿換證、達(dá)到規(guī)定年齡換證的，應(yīng)出具《身體條件證明》。

提醒：

①機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)到累積記分滿分的，扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證，且按照規(guī)定程序進(jìn)行學(xué)習(xí)、考試。②確認(rèn)申請(qǐng)人信息，及是否有被注銷、吊銷、撤銷情形的。

2、辦理補(bǔ)證業(yè)務(wù)：

申請(qǐng)人所提交證件：

身份證明、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》。

提醒：

機(jī)動(dòng)車駕駛證累積記分情況；是否具有被注銷、吊銷、撤銷機(jī)動(dòng)車駕駛證情形的。

3、辦理注銷業(yè)務(wù)：

申請(qǐng)人所提交證件：

身份證件、《機(jī)動(dòng)車駕駛證申請(qǐng)表》。屬于身體條件不適合駕駛機(jī)動(dòng)車的，需醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具有關(guān)《身體條件證明》。

條件：此項(xiàng)業(yè)務(wù)系自愿辦理注銷業(yè)務(wù)的。

提醒：

申請(qǐng)人屬于被撤銷的，審核后收存機(jī)動(dòng)車駕駛證和《公安交通管理撤銷決定書(shū)》；屬于被吊銷的，審核后收存機(jī)動(dòng)車駕駛證和《公安交通管理轉(zhuǎn)遞通知書(shū)》；屬于其他符合注銷條件而未辦理注銷業(yè)務(wù)的，查詢審核后，車管所可直接簽注意見(jiàn)。