第一篇：汽車客運站安全生產工作總結

篇一：2013年客運站安全生產工作總結 ******2013年安全生產工作總結 及2014年工作思路

為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現將2013年滄口汽車站安全生產工作匯報如下：

一、2013年安全生產工作回顧

2013年為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為2014年的工作打下了堅實的基礎。

二、2013年主要工作

（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。

（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產知識水平和技能。**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質。根據**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。

為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發(fā)生。

2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

（五）完善各項處置預案，確保安全工作平穩(wěn)進行。**根據實際情況組織相關人員，制定、完善相關安全管理規(guī)章制度，建立《****客流高峰應急預案》、《*****惡劣天氣應急預案》及《****突發(fā)事件應急預案》、《*****治安安全消防應急預案》等各項基本應急預案體系，健全**制度建設為提高對突發(fā)事故和事件規(guī)范有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，促進***安全管理水平提高和經濟效益的提高。

（六）全面落實安全標準化建設工作，完善制度，強化管理。為貫徹落實交通運輸企業(yè)關于開展企業(yè)安全生產標準化建設工作的部署，進一步做好****安全生產標準化工作，形成安全生產標準化的長效機制，集團申請了安全生產標準化建設考評，對此，***一直不斷完善標準化建設，分類填充基礎臺賬，及時獲取、識別有關安全生產的法律法規(guī)，并將其轉化成適應于車站的安全規(guī)章制度，通過細化、規(guī)范標準化建設，全面提升車站安全生產整體水平，最終經過外審，考評達標，成為全國第一個安全生產標準化達標車站。

(七)貫徹運管各項工作指示，大力發(fā)揮運輸行業(yè)帶頭作用。2013年***根據運管對安全工作的文件指示，積極部署、認真策劃、統(tǒng)籌安排，進行了一系列的實施措施。上半年運管根據省、市政府對安全生產工作的要求，制定了長達7個月“平安行 你我他”實施方案，下發(fā)之后，***馬上行動，從方案制定到行動實施，整個過程中從未放松警惕，在此期間，接連發(fā)生“6.3”吉林火災、“8.10”漁船翻扣等各項重特大事故，***舉一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，開展行業(yè)安全大檢查及安全大檢查“回頭看”行動，查隱患、找問題，發(fā)現隱患要按照發(fā)生事故的態(tài)度去處理，立即整改，不留尾巴，充分體現了***過硬的作風，不流于形式，不只走過場，不空喊口號，使“情滿旅途”的品牌力量立足社會，根植人心。

（八）切勿松懈，警鐘長鳴，堅決遏制重特大事故發(fā)生。2013年將要結束之際，“11.22”黃島輸油管爆炸事故，給**敲響了警鐘，這起事故造成了人民生命財產的巨大損失，總書記更是來到事故現場親自參與事故調查處理工作，發(fā)表了對安全生產工作要求的講話。對此，**高度重視，主要負責人實行日檢、抽檢、隨時檢等多種方式，對**進行“地毯式”深入檢查，并馬上召開安全例會對近期的工作做出了全面的部署和要求，宣讀并貫徹省、市政府安全生產電視會議精神，對鄧向陽副省長、張新起市長、?？椄笔虚L會議上的講話提綱做了深刻的學習和反思，從多角度、全方位的視角，對2014年安全生產工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顧2013年安全工作的同時，我們也要始終保持清醒的頭腦，面對明年的工作。車站安全工作上將繼續(xù)讓職工牢固樹立“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任”的思想，將“生命高于一切、責任重于泰山”的理念深入職工心理。重點抓安全環(huán)節(jié)、安全部位，對重點崗位重點培訓，重點學習有關安全工作的流程、知識，繼續(xù)重點學習安全生產各項重要文件。進一步健全基層安全管理、檢查、教育記錄等各類安全管理基礎資料，做到內容規(guī)范翔實；

（一）以科學發(fā)展觀為指南，深入貫徹落實上級安全生產工作要求，認真執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)，結合***的實際，進一步完善安全生產的管理機制。

（二）落實責任、強化安全生產措施。***增加專職安全人員，組織培訓學習相關安全法律法規(guī)，成立消防安全保衛(wèi)小組，增加專職安檢員加大安檢儀檢查、復查力度，提高檢查質量和檢查效率，確保危險品及禁運物品不進站、不上車。加強夜間保衛(wèi)值班管理，嚴格干部帶班制度，嚴格通訊暢通制度。提升***安全管理質量。

（三）完善設施、加大隱患排查治理。嚴格按照國家及地方有關法律、法規(guī)要求加大安全投入，加強***安全重點部位的消防安全檢查，在重點部位和重點環(huán)節(jié)進行了安全監(jiān)控，保證了所有滅火器材齊全、有效，各處疏散通道、安全出口安全暢通。做到了責任到人，任務到篇二：2014年客運行業(yè)安全生產工作總結 2014年客運行業(yè)安全生產工作總結

2014年，xxxx在上級部門和總公司的正確領導下，全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產年“三項行動”和“三項建設”，認真實施安全生產管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產規(guī)章制度，努力查找安全生產薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產安全，構建和諧社會，促進企業(yè)經濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了2014年度安全生產責任目標。

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產工作，并結合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經理為組長、副經理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生產監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。

各節(jié)日期間，安全生產領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識

分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產月活動主題。在轄區(qū)內廣泛開展了安全生產月活動?；顒右螅阂皇菫榧訌姳敬伟踩禄顒拥慕M織領導，確保安全生產月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練。縣交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。

通過開展“安全生產月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產管理力度，達到以安全促生產，保證各項任務順利完成。今年以來，經損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內掛橫幅2幅，車內張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產源頭監(jiān)管

1、加強安全生產檢查

分公司切實把安全生產檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一

[2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監(jiān)管，確保行車安全

近幾年以來，由于農村客運車輛不斷增多，大多數駕駛員文化水平和素質相對較低，經營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇三：客運站2012年安全生產工作總結 僑鄉(xiāng)客運站

2012年安全生產工作總結

2012年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產責任制度，全面開展企業(yè)安全生產標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。我站結合2012年的客運安全生產情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，2012年至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260甁，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產任務?；仡?012年安全生產管理工作，現總結如下：

一、適應形式，理順關系，建立健全安全保障體系2012年安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構

站成立了2012年站安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導，為開展安全生產提供了組織保障。

2、落實安全生產責任

站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責” 安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了 “三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規(guī)章制度根據《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規(guī)章制度、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產職責、客車安全例檢制度、安全生產操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

二、加強客運安全生產日?；芾砉ぷ?，努力做好服務工作

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。

一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產例會制度，認真開展好每月一次的安全生產例會，總結經驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產的可靠性，進一步達到了生產必須安全的目的。

四、消防安全和社會治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協調發(fā)展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內部職工違法犯罪；無因內部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。2、2012年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒

第二篇：汽車客運站安全生產工作總結

******2013年安全生產工作總結

及2014年工作思路

為全面提升**的安全生產水平，加強對安全生產基礎工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進的安全生產長效機制，結合集團安全生產工作相關要求，深刻理解和掌握安全生產評價的實質、內容和要求，認真扎實地對車站的安全生產基礎管理工作、設備設施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進行了全面詳細的整治，現將2013年滄口汽車站安全生產工作匯報如下：

一、2013年安全生產工作回顧 2013年為提高**安全生產管理水平，增強全員安全生產意識和技能，擴大社會影響力，不斷降低安全隱患指數，每月都采取宣傳教育、安全預防活動等多種形式來進行安全生產工作的部署，全年實現零事故的安全生產指標，隱患整改率達到100%，為2014年的工作打下了堅實的基礎。

二、2013年主要工作

（一）狠抓責任落實，提升全員安全意識。

為落實誰主管、誰負責的責任制度，年初、春運與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責任書，并且在**內號召全部領導干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責任書內容主要包括安全生產職責與治安管理兩個方面的內容，是一份綜合性的安全責任書，安全管理責任百分之百得到了落實。

（二）健全制度規(guī)程，增強安全生產知識水平和技能。**建立和完善了諸多方面的安全生產責任制和安全生產管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產職責，認真落實“一崗雙責”，做到了人人有職責，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的同時，認真組織公司各員工認真學習且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產機制。

（三）加大培訓教育，培養(yǎng)職工安全素質。

根據**的“安全培訓計劃”，結合車站安全生產的實際情況，做到了人人手中一份學習資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓，從工作出發(fā)，在安全生產月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進行了多種多樣的綜合性教育培訓，旨在讓職工明白安全生產工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設備的狀況、危險場所、所用的安全技術、消防知識等。

（四）防范于未然，積極開展安全預防活動。

為做好安全生產工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：

1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團及下發(fā)各相關安全文件精神，在全站范圍內傳達，要求全體職工做好學習筆記，并要所有工作人員進一步警醒起來，吸取血的教訓，舉一反三，堅決落實“一崗雙責”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發(fā)生。

2、嚴把車站源頭關。***為切實落實安全生產工作，貫徹集團、總站對安全生產工作的要求和部署，每月至少一次在全站范圍內開展安全大檢查，在春運、中秋、國慶黃金周等節(jié)假日，更是提前部署、提前安排、提前檢查，嚴格管控車站的安全生產源頭工作，使車站安全生產工作得到了平穩(wěn)有序的開展。在工作方面，車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，加強人車聯檢工作力度，加強對始發(fā)車輛gps系統(tǒng)的把關力度，gps系統(tǒng)損壞或脫網的堅決停班；強化車站的出站檢查，充分利用安檢設備和專職安檢隊伍，加強對乘客行包、托運物品及寄存行包進行嚴格檢查，嚴防乘客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆、劇毒等危險物品進站上車。

3、增強全員消防安全意識。定期或不定期全面檢查車站內消防設備及臺帳明細，確保消防設備正常使用，全站范圍內組織消防安全培訓，開展消防安全應急演練。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”，在工作中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

（五）完善各項處置預案，確保安全工作平穩(wěn)進行。**根據實際情況組織相關人員，制定、完善相關安全管理規(guī)章制度，建立《****客流高峰應急預案》、《*****惡劣天氣應急預案》及《****突發(fā)事件應急預案》、《*****治安安全消防應急預案》等各項基本應急預案體系，健全**制度建設為提高對突發(fā)事故和事件規(guī)范有序、科學高效、反應及時的應急處置能力，促進***安全管理水平提高和經濟效益的提高。

（六）全面落實安全標準化建設工作，完善制度，強化管理。為貫徹落實交通運輸企業(yè)關于開展企業(yè)安全生產標準化建設工作的部署，進一步做好****安全生產標準化工作，形成安全生產標準化的長效機制，集團申請了安全生產標準化建設考評，對此，***一直不斷完善標準化建設，分類填充基礎臺賬，及時獲取、識別有關安全生產的法律法規(guī)，并將其轉化成適應于車站的安全規(guī)章制度，通過細化、規(guī)范標準化建設，全面提升車站安全生產整體水平，最終經過外審，考評達標，成為全國第一個安全生產標準化達標車站。(七)貫徹運管各項工作指示，大力發(fā)揮運輸行業(yè)帶頭作用。2013年***根據運管對安全工作的文件指示，積極部署、認真策劃、統(tǒng)籌安排，進行了一系列的實施措施。上半年運管根據省、市政府對安全生產工作的要求，制定了長達7個月“平安行 你我他”實施方案，下發(fā)之后，***馬上行動，從方案制定到行動實施，整個過程中從未放松警惕，在此期間，接連發(fā)生“6.3”吉林火災、“8.10”漁船翻扣等各項重特大事故，***舉一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，開展行業(yè)安全大檢查及安全大檢查“回頭看”行動，查隱患、找問題，發(fā)現隱患要按照發(fā)生事故的態(tài)度去處理，立即整改，不留尾巴，充分體現了***過硬的作風，不流于形式，不只走過場，不空喊口號，使“情滿旅途”的品牌力量立足社會，根植人心。

（八）切勿松懈，警鐘長鳴，堅決遏制重特大事故發(fā)生。2013年將要結束之際，“11.22”黃島輸油管爆炸事故，給**敲響了警鐘，這起事故造成了人民生命財產的巨大損失，總書記更是來到事故現場親自參與事故調查處理工作，發(fā)表了對安全生產工作要求的講話。對此，**高度重視，主要負責人實行日檢、抽檢、隨時檢等多種方式，對**進行“地毯式”深入檢查，并馬上召開安全例會對近 期的工作做出了全面的部署和要求，宣讀并貫徹省、市政府安全生產電視會議精神，對鄧向陽副省長、張新起市長、牛俊憲副市長會議上的講話提綱做了深刻的學習和反思，從多角度、全方位的視角，對2014年安全生產工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顧2013年安全工作的同時，我們也要始終保持清醒的頭腦，面對明年的工作。車站安全工作上將繼續(xù)讓職工牢固樹立“預防為主、加強監(jiān)管、落實責任”的思想，將“生命高于一切、責任重于泰山”的理念深入職工心理。重點抓安全環(huán)節(jié)、安全部位，對重點崗位重點培訓，重點學習有關安全工作的流程、知識，繼續(xù)重點學習安全生產各項重要文件。進一步健全基層安全管理、檢查、教育記錄等各類安全管理基礎資料，做到內容規(guī)范翔實；

（一）以科學發(fā)展觀為指南，深入貫徹落實上級安全生產工作要求，認真執(zhí)行安全生產的法律法規(guī)，結合***的實際，進一步完善安全生產的管理機制。

（二）落實責任、強化安全生產措施。***增加專職安全人員，組織培訓學習相關安全法律法規(guī)，成立消防安全保衛(wèi)小組，增加專職安檢員加大安檢儀檢查、復查力度，提高檢查質量和檢查效率，確保危險品及禁運物品不進站、不上車。加強夜間保衛(wèi)值班管理，嚴格干部帶班制度，嚴格通訊暢通制度。提升***安全管理質量。

（三）完善設施、加大隱患排查治理。嚴格按照國家及地方有關法律、法規(guī)要求加大安全投入，加強***安全重點部位的消防安全檢查，在重點部位和重點環(huán)節(jié)進行了安全監(jiān)控，保證了所有滅火器材齊全、有效，各處疏散通道、安全出口安全暢通。做到了責任到人，任務到篇二：2014年客運行業(yè)安全生產工作總結 2014年客運行業(yè)安全生產工作總結 2014年，xxxx在上級部門和總公司的正確領導下，全體干部、員工認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續(xù)深化安全生產年“三項行動”和“三項建設”，認真實施安全生產管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實，不斷完善安全生產規(guī)章制度，努力查找安全生產薄弱環(huán)節(jié)，及時消除事故隱患。為保障人民生命財產安全，構建和諧社會，促進企業(yè)經濟持續(xù)發(fā)展，做了大量扎實有效的工作，順利完成了2014安全生產責任目標。

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產工作，并結合工作實際，把“春節(jié)”、“潑水節(jié)”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節(jié)假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現行業(yè)風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經理為組長、副經理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生產監(jiān)督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規(guī)劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節(jié)假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節(jié)日旅客安全運輸準備工作。節(jié)前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況 投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯動，監(jiān)管有力，反應靈敏的工作機制。

各節(jié)日期間，安全生產領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節(jié)假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識 分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節(jié)、五

一、安全月、十一等主要節(jié)日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發(fā)放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產法律、法規(guī)和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續(xù)有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產月活動主題。在轄區(qū)內廣泛開展了安全生產月活動。活動要求：一是為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全生產月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監(jiān)督、檢查制

度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發(fā)現問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統(tǒng)應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練?？h交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。通過開展“安全生產月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產管理力度，達到以安全促生產，保證各項任務順利完成。

今年以來，經損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩(wěn)的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發(fā)告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落 實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉(xiāng)村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內掛橫幅2幅，車內張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監(jiān)督電話，通過開展此次活動，在站內營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產源頭監(jiān)管

1、加強安全生產檢查

分公司切實把安全生產檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監(jiān)[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一 步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監(jiān)總局一 [2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規(guī)情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規(guī)程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監(jiān)控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監(jiān)管，確保行車安全

近幾年以來，由于農村客運車輛不斷增多，大多數駕駛員文化水平和素質相對較低，經營部份鄉(xiāng)村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇三：客運站2012年安全生產工作總結

僑鄉(xiāng)客運站

2012年安全生產工作總結 2012年，我站緊緊跟隨集團公司改革步伐，進一步認清形勢、改變觀念、逐步落實科學發(fā)展觀，全面加強站安全工作，努力創(chuàng)建安全、優(yōu)質、文明客運企業(yè)。落實全員安全生產責任制度，全面開展企業(yè)安全生產標準化工作，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理為基礎，提高安全生產水平，減少事故發(fā)生，保障人身安全健康，保證生產經營活動的順利進行。我站結合2012年的客運安全生產情況和當前的安全形勢，始終堅持把安全工作放在首位，2012年至今我站運輸旅客41.5萬人次，完成窗口收入2290萬元。我站對所有進站營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共260甁，“三品”崗位共查驗行李物品24萬余件、查獲散裝白酒920斤、鞭炮12架計6萬響、管制刀具4把、油漆5桶、農藥5件等危險物品，車檢門檢口共檢查車輛37564臺次，無一例存有安全隱患的車輛進站發(fā)班，圓滿完成了全年的安全生產任務?；仡?012年安全生產管理工作，現總結如下：

一、適應形式，理順關系，建立健全安全保障體系 2012年安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構

站成立了2012年站安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導，為開展安全生產提供了組織保障。

2、落實安全生產責任

站嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步完善和制定安全生產“一崗雙責”制，完善崗位責任制，層層落實安全生產責任。

站長與站全體管理人員簽訂了“一崗雙責” 安全管理責任書，并請專業(yè)人員對車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了 “三品檢查”崗位責任狀、”出站門檢”崗位責任狀、“夜間停車場”崗位責任狀、“車檢”崗位責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。與進站經營車輛簽訂了經營車輛安全責任書，因時、因地做好客運生產管理工作，促進各種安全責任落實到位，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規(guī)章制度 根據《企業(yè)安全生產標準化基本規(guī)范》、《汽車客運站安全生產規(guī)范》和我站實際工作需要，對安全生產管理體系、安全生產規(guī)章制度、安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)范及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了50個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、隱患排查與治理、安全教育培訓、例會制度、應急預案、危險物品及重大危險源管理、安全生產職責、客車安全例檢制度、安全生產操作規(guī)程等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循，順利開展。

二、加強客運安全生產日常化管理工作，努力做好服務工作

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案等，記錄詳細，隨時備查，嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站。認真做好進站乘車旅客行李的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查，強化客運車輛的安全例檢工作，加大車輛例檢的廣度和深度，并做好例檢資料的存檔管理工作。治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然，確保了旅客乘車安

全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

三、開展安全培訓，提高全員安全綜合素質

全員安全綜合素質是影響安全生產管理水平的核心因素，我們要采取普訓、輪訓、特訓相結合的方式全面開展培訓，促進全員整體素質的提高，提升企業(yè)安全管理水平。一是提高全員安全技能。開展全員安全教育、培訓，要根據不同培訓對象，確定不同的培訓內容，分級分類，量身定做，加強安全責任人、安全管理人員、關鍵崗位人員、站務員建設，從上到下開展全員培訓，消除不規(guī)范、不科學的安全理念、行為習慣和操作方式，切實提高全體員工安全技能。

二是培育“專業(yè)水準”的安全關鍵崗位。請專業(yè)人員對消防、治安、車檢、門檢、三品崗位安全管理人員進行了職業(yè)安全教育培訓，與安全管理人員簽訂了責任狀。明確逐級崗位安全職責，使全員都對安全工作又有了一個新的認識，也激發(fā)了管理人員的安全生產意識，形成了安全工作齊抓共管的局面。

三是實行每月安全生產例會制度，認真開展好每月一次的安全生產例會，總結經驗、彌補不足；對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發(fā)現問題及時整改;實行定期召開 旅客、車主安全座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

四是認真學習貫徹執(zhí)行總公司王總經理提出的“三聲”服務理念，和安全管理“五不”原則，通過學習領會后，我站全體員工通過這些細節(jié)服務提高了安全生產的可靠性，進一步達到了生產必須安全的目的。

四、消防安全和社會治安綜合治理

1、做好消防工作和綜合治理工作平衡與協調發(fā)展。明確領導責任制，站成立了消防安全和綜合治理工作領導小組，制定工作方案，認真落實內部安全防范措施，內保組織健全，落實人防、物防、技防措施，通過主要領導部署、檢查、落實，解決消防、綜治工作中存在的問題和困難，我站內部達到“三無”（無刑事案件和治安案件；無內部職工違法犯罪；無因內部矛盾糾紛激化引發(fā)的群體事件）。2、2012年3月安稽科派專人到市消防隊學習并掌握專業(yè)消防知識，以提高自身防火工作能力，并對重點部位加強防范工作。節(jié)日期間，旅客流量大，人員密集時，加強對可疑人員的檢查、對進站車輛的技術檢查和易燃、易爆、有毒篇四：南宮汽車站汽車站安全生產大檢查工作情況總結

南宮汽車站安全生產大檢查

工作情況總結

為認真落實交通運輸部、省交通運輸廳電視、電話會議開展安全生產大檢查工作的通知精神，進一步強化安全意識、責任意識，確保我站旅客運輸安全生產形勢穩(wěn)定，結合工作實際，自2013年6月28日起，我站開展旅客運輸安全生產大檢查活動。現將工作開展情況總結如下：

一、主要工作情況

（一）加強組織領導。為切實開展旅客運輸安全生產大檢查活動，我站迅速成立安全生產大檢查工作領導小組和自查自糾工作領導小組，研究制定具體的實施方案和措施辦法；按照公司有關要求，落實責任。針對檢查內容，落實安全生產各項措施，加強安全生產管理；并及時開會對大檢查活動進行全面的工作布置，強調安全大檢查工作重點，落實安全檢查具體措施，確保安全生產大檢查活動扎實有效地開展。

（二）切實加強旅客運輸安全管理工作。

1、狠抓源頭管理。一是嚴格把住車輛例檢安全生產關。建立嚴格準入機制，對旅客運輸條件進行嚴格審查，將車輛資質條件實行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對車站的安全生產制度進行經常性的檢查。二是嚴格把住危險品安全管理工作關。我站保衛(wèi)部門加強對危險品、禁運物品通過進站口進站及從

業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴格把住站場的安全管理關。堅決貫徹執(zhí)行“回場必檢，合格放行”報班檢驗制度，嚴格車輛“三不進站、六不出站”手續(xù)，嚴禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查落實安全生產崗位責任情況。到各班組進行安全檢查，檢查班組在落實各項安全生產管理工作方面的措施、實行“一崗雙責”安全生產責任制情況，以及安全生產隱患排查治理情況，突出對長途車輛的安全管理進行檢查，督促各崗位進一步深化安全隱患排查治理工作，針對前階段排查出的隱患情況進行再檢查、再驗收、再落實，積極消除當前嚴重威脅安全生產的各類隱患。

3、加強對從業(yè)人員的管理教育。嚴格按規(guī)章操作，落實上崗前培訓，建檔立制。

4、進一步加強車輛安全管理。嚴格車輛技術性能的維護和檢測，切實執(zhí)行車輛安全例行檢測制度，督促崗位人員認真落實車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度，對違章車輛嚴格按照公司規(guī)定進行處理，確保車輛動態(tài)監(jiān)控措施落實到位。

（三）抓好安全生產專項行動

我站認真抓好這次安全生產大檢查、安全隱患排查治理活動，取得了較好的成效。

1、開展安全生產檢查。結合2013我市道路運輸管理目標責任考核，我站抽調各科室骨干力量組成小組，深入各個崗位進行安全大檢查，重點檢查車輛技術狀況、安全生產制度落實情況、從業(yè)人員安全教育等。

2、認真開展安全隱患治理活動。按照上級部門的工作要求，結合實際情況，認真開展安全隱患自查自糾活動，認真排查安全隱患問題，針對查出的安全生產隱患實行整改，一時難以治理的要列計劃，落實資金和責任，限期整改。據統(tǒng)計，通過車站自檢自查共發(fā)現隱患8起，立即整改隱患5起，限期整改隱患3起；限期整改的隱患已按照“五落實”整改到位。

3、認真落實“三不進站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進行檢查、指導，層層落實做好應對突發(fā)事件應急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運輸安全。

二、存在的問題

（一）安全生產管理措施落實不到位。盡管從上到下對安全生產工作越來越重視，但部分崗位對開展安全生產工作重視不夠，各項安全生產管理措施沒有真正落到實處。

（二）安全生產教育培訓力度弱。一些班組沒有認真開展安全生產教育活動，從業(yè)人員的安全生產意識普遍不高。

（三）安全生產隱患排查和治理不到位。少數崗位對安全生產隱患排查和治理的思想認識不足，開展客運隱患排查和治理工作不徹底。

（四）客運站場沒有做到“三不進站、六不出站”。崗位人員責任心不強、進出秩序混亂、“三品”檢查不認真，車輛安全例行檢驗不嚴格等情況依然存在。

（五）客運安全告知制度落實不到位。有些班車線路沒有針 對安全告知制度組織開展學習培訓，也沒有制定統(tǒng)一的安全告知內容進行張貼宣傳，一些長途班線車輛也沒有播放有關安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內容，達不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）進一步提高對安全管理工作重要性的認識，加強安全監(jiān)管責任，督促落實安全生產主體責任，狠抓各項工作和措施的落實，確保旅客運輸安全生產形勢的穩(wěn)定。

（二）加強對車站從業(yè)人員的教育培訓工作，不斷提高他們的安全意識、責任意識，切實維護旅客運輸安全秩序。

（三）進一步加大客運隱患整治力度，針對安全生產大檢查中發(fā)現的安全生產隱患問題，采取強有效措施及時消除。

（四）認真做好安全告知制度的工作落實，對部分有條件的客運車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會各界的監(jiān)督作用，切實加強道路客運安全生產管理。

（六）督促進、出站口切實履行“三不進站、六不出站”管理規(guī)定，嚴格車輛安全例檢工作，對例檢不合格車輛堅決不予以發(fā)車應班，并做“三品”查堵工作，同時要求司乘人員履行對中途上車旅客攜帶危險品上車的檢查職責，杜絕危險品攜帶上車。

二〇一三年九月二十三日篇五：客運站安全生產上半年總結及下半年工作思路 2011年大港客運站安全生產總結及今后工作思路 2011年上半年，大港客運站安全生產工作堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產責任制為核心，以貫徹上級部門關于進一步加強安全生產工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運安全生產工作、客運站場安全生產規(guī)范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產大檢查、安全生產月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運生產創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。

一、主要工作開展情況

（一）加強領導，落實責任，努力提高安全生產責任意識。站領導高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標管理體系?！鞍踩珘旱挂磺小币殉蔀榇蟾壅韭毠すぷ鞯那疤帷４蟾壅境闪⒘艘哉鹃L為組長的安全生產領導小組，明確了分管領導和責任人員，落實了安全生產“一崗雙責制”，使安全生產工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運站安全生產工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產責任書》，完善了安全生產責任制考核辦法，對安全生產檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產警鐘長鳴，常抓不懈，使客運站員工牢固樹立了“安全生產重于泰山”的責任意識。

（二）加強安全生產宣傳教育培訓，提高安全防范意識，推進各項安全生產工作的落實。大港客運站圍繞以安全生產為核心，加強安全生產宣傳教育培訓工作，提高職工安全生產技能和安全防范意識，營造

“關注安全，關愛生命”的濃厚氣氛。并結合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標語等形式開展安全宣傳，進一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運站2011年春運安全生產工作、安全生產規(guī)范化建設工作、安全生產專項整治行動、安全生產月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進行。完善了應急管理體系，制定了應急救援預案。主動加強與上級部門的溝通和聯系，積極參加集團公司安全生產工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產工作更上一個新的臺階。

（三）加強安全生產應急管理工作，提高防范和應急處置能力。大港客運站突出預防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產工作的重點。今年，我站在完善安全生產應急預案，加強突發(fā)事件預防工作的同時，進一步強化應急救援隊伍的管理，建立應急預案管理制度，制訂應急預案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產知識培訓3次，召開了消防安全應急專題會，布置消防應急處置工作，及時清查、配備“三防”應急物資。在安全生產規(guī)范化建設和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的使用進行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應急處置能力，收到了很好的效果。

（四）認真開展安全生產大檢查，筑牢安全生產第一防線。一是在每月開展的安全生產大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進行專項整治監(jiān)督，確保安全生產無事故，促使我站安全生產工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場 車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設備、設施的配備及有效情況，做到發(fā)現隱患及時落實整改，為確保生產安全起到了積極的作用。三是突出春運、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。

（五）加強安全監(jiān)管，全力推進安全生產規(guī)范化建設工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術門檢程序；2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術不合格及無超載車輛出站，實現了班車營運的安全調度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運班車的停放，設立自備車及外來車輛停車位，在站場進出口、下客區(qū)設置門衛(wèi)及時引導、疏散車輛和出站旅客，實現封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責及工作標準，結合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應急預案管理制度》等各類應急預案，結合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預案的可操作性。從而，全面推進安全生產規(guī)范化建設工作的落實，有效的預防和控制安全事故的發(fā)生。

二、存在的主要問題

一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。

三、今后的安全生產工作思路

今后，我站將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產管理和監(jiān)督，建立安全生產長效機制，預防和控制安全事故的發(fā)生。推動大港站安全生產穩(wěn)步前進。為此，我站將突出抓好五項工作。

一是抓基層基礎。按照“重基層、打基礎、強監(jiān)管”的工作思路，積極爭取有關安全生產的資金。建立完善工作制度、設置基礎臺帳、健全監(jiān)管網絡、配備監(jiān)管設施，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，嚴把安全關口，筑牢安全生產第一防線。二是抓隱患治理。切實加強和解決安全生產薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強化防范，確保安全生產形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負責”的原則，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災和汛期防洪及雷電、大風等災害防范工作。及時發(fā)布預警信息，加強應急保障工作，確保安全防災、渡汛。四是抓規(guī)范化建設。根據上級規(guī)范化建設的總體部署，結合我站規(guī)范化建設實施方案，建立大港客運站安全生產規(guī)范化管理的長效機制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產管理制度和應急操作預案，以推進我站安全生產規(guī)范化試點單位的建設。五是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產違法行為及時曝光，增強員工守法意識。加強教育，堅持正確的輿論導向，深入開展安全生產月、安康杯競賽等活動，增強員工安全生產法制觀念和自我保護意識，形成人人重視安全、關注安全、防范事故的良好氛圍。

第三篇：汽車客運站安全生產規(guī)范

汽車客運站安全生產規(guī)范 第一章 總則

第一條 為規(guī)范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共

和國安全生產法》、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。

第二條 本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。

第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制

定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實施。

第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監(jiān)督，督促汽車客運站經

營者履行好安全生產源頭管理職責。

第二章 安全生產管理職責

第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽

車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。

第六條 汽車客運站經營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生

產主體責任。

第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管

安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。汽車客

運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工

作負責。

第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投

入，落實吝部門的安全生產管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。

第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“五

不出站”。

“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。

“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客

車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。

第十一條 發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》

等有關規(guī)定，及時報告相關部門。

第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等

工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。

第三章 安全生產基礎保障

第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各

項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。

第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽

車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職 和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業(yè)務操作規(guī)程。

第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業(yè)務操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動

予以規(guī)范。

第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員及長期的繼續(xù)教育

培訓計劃，明確培訓內容和培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。安

全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。

第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經營者應當

及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進

行倒查，并對有關責任人進行處理。

第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指

標，并根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。

第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。

第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低于上汽車客

運站客運代理費總額的0.5 %，專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生

產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。

安全生產經費結余可以轉入下使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠

道列支。

第二十一條 汽車客運站經營者應當積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安

全生產條件。

第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。

第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應

急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。

第四章 安全生產管理制度

第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危

險品進站上車：

（一）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；

（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安

全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理；

（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積

極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。

第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例

行檢查項目及要求｝}（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢 的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：

（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標準，并經汽

車客運站考核合格；

（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；

（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”。

“安全例檢合格通知單”24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發(fā)班時，應當對其“安全例

檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。

第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴

禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。

對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人

數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。

經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并

經受檢客車駕駛員簽字確認。

第五章 安全生產監(jiān)督規(guī)則

第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監(jiān)督機制。安全生產管理人員負責監(jiān)控汽車客運站 的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改

建議。

汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進

建議，并及時組織人員予以落實和整改。

第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生

產業(yè)務操作規(guī)程和各項安全生產管理制度的貫徹執(zhí)行情況。

第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，并根據評

價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。

第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵

件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用。汽車客運站經營者對接到 的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

第四篇：汽車客運站安全生產管理制度

汽車客運站安全生產管理制度

為規(guī)范客運站安全生產管理工作，強化安全生產主體責任，根據《汽車客運站安全生產規(guī)范》及有關法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章，制定本制度。

1、認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、行政法規(guī)和政策，嚴格遵守安全生產管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則。

2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。

3、汽車客運站應當建立安全生產領導小組，配備專(兼)職安全生產管理人員。

4、站長為安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的副站長對安全生產負直接的領導責任，其他副站長對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。

5、落實“三不進站”和“五不出站”的管理規(guī)定，嚴格執(zhí)行車輛安全例檢制度、危險品查堵制度，有效把住汽車客運站安全生產源頭關，預防和杜絕因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。

“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站。

“五不出站”是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

6、與班組、部門、工作崗位、進站經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。

7、配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，在限期內嚴格落實。

8、每年對工作人員進行兩次安全生產、業(yè)務知識培訓；每季度對安全生產管理人員進行一次安全生產、業(yè)務知識培訓，合計培訓不少于20個小時。

9、每季度召開一次安全生產工作會議，每月召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。

10、發(fā)生安全事故和險情時，按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規(guī)定，及時報告相關部門。

11、積極采用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。

12、按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。

13、遭遇自然災害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件時，及時啟動應急預案進行應對和處置。

14、定期對客運站安全生產情況、安全設施進行檢查，發(fā)現隱患、違章和存在的問題，及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。

15、加強汽車客運站站場秩序管理，做好防火、防盜、防破壞、防自然災害、防治安事件、防違法行為等工作，確保站場秩序良好。

16、建立安全生產舉報制度，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用。對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

第五篇：汽車客運站安全生產操作規(guī)程

汽車客運站安全生產操作規(guī)程

為了促進安全生產責任落實，保障車輛安全營運，有效預防和杜絕因車輛源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。根據交通部發(fā)布的《汽車客運站安全生產規(guī)范》及相關法規(guī)、條例的規(guī)定，堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，結合我站的實際情況，特制訂本客運站各崗位安全操作規(guī)程。

安全操作規(guī)程

一、客運站安全員操作規(guī)程

1、客運站專職安全員，應熟悉客運站業(yè)務流程和務崗位工作職責；

2、協助分管領導制訂我站安全生產工作計劃和安全工作目標，做好各階段的安全工作總結，監(jiān)督各崗位安全責任制的落實，監(jiān)督各項安全生產規(guī)章制度、安全措施的實施；

3、協助分管領導定期召開安全工作例會，組織職工集中安全教育、培訓、總結和推**全生產工作的先進經驗。

4、每月或重大節(jié)假日期間組織開展安全檢查，對檢查中發(fā)現的問題

與事故隱患，要及時提出整改意見，并詳細做好記錄，監(jiān)督整改執(zhí)行情況。

5、經常到發(fā)車區(qū)抽查車輛，檢查租賃承包經營場所以及站內的電路、消

防設施設備有效使用進行日常巡查或維護，認真作好巡查記錄。

6、負責員工的安全技術培訓、安全規(guī)程學習與考試工作，按時、準確填報各類安全報表。建立及健全各種安全、技術檔案，切實開展安全生產標準化建設。

7、協助分管領導制訂各類應急預案，組織職工開展安全生產技能

競賽和進行應急演練，努力提高我站職工應對公共突發(fā)事件的應急處置能力。

8、發(fā)生安全事故時，做好事故的統(tǒng)計和上報工作，落實事故的預防

措施，防止類似事故的發(fā)生。

9、做好安全分析和安全性評價工作，找出本站安全工作中的薄弱

環(huán)節(jié)，制定、完善安全生產操作規(guī)程和相關技術規(guī)范，進一步明確各部

門、各崗位的安全生產職責。

二、客運站車輛例檢員操作規(guī)程

1、例檢員按照下列項目和要求對車輛進行安全檢查：

（1）、車身：所有門、窗及玻璃應齊全完好；后視鏡、倒車鏡、下視鏡、刮水器等齊全、有效，安裝牢固可靠；、安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近應備有便于取用的擊碎玻璃的專用工具。

（2）、照明及信號燈：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效。

（3）、轉向：轉向節(jié)及臂，轉向橫、直拉桿應無裂紋和損傷；球銷無松曠現象，鎖銷齊全，鎖止可靠；轉向盤應轉動靈活、操作方便；轉向器及轉向助力器安裝牢固可靠，無漏油，無異響。

（4）、制動：無漏油、漏氣現象；相關連接鎖銷齊全、牢固；氣壓表工作正常，ABS指示燈顯示正常；駐車制動有效。

（5）、傳動：離合器應結合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承無松曠現象，聯接牢固、可靠；傳動軸無裂紋及損傷，萬節(jié)無裂紋和松曠現象，各聯接螺栓、螺母緊固可靠，鎖銷齊全、牢固；驅動橋殼不允許有裂紋。

（6）、懸掛：鋼板彈簧應無斷裂、位移、缺片現象，U形螺栓聯接牢固、可靠，鋼板支架、吊耳無裂紋；上下安裝座聯接牢固，不歪斜、無裂紋。獨立懸架及空氣懸架的各導向及傳力桿件應聯接可靠，無裂紋及損傷；減振器安裝牢固可靠，無漏油。

（7）、車輪及輪胎：輪胎不得有嚴重磨損或異常磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎的胎冠花紋深度不得小于1.6mm）;輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有超過25MM或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；同一軸的輪胎型號及花紋應相同，安裝方向正確，轉向輪不得使用翻新輪胎；各輪胎氣壓應符合要求;輪轂、輪輞、輪盤無裂紋，輪胎螺母和半軸螺母完整齊全，緊固可靠。

(8)、隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內，安放位置應便于取用。

2、例檢員要認真做好車輛安全檢查臺賬記錄，車輛檢查合格的要發(fā)放營運客車安全例檢合格通知單，并簽上檢查員名字和加蓋檢查合格章，同時間要求帶車例檢員在記錄臺賬上簽字。

3、檢查中發(fā)現車輛某一項不合格的，下發(fā)整改通知單，到駕駛員把車輛維修好后，經例檢員重新檢查合格后，方發(fā)放營運客車安全例檢合格通知單。

三、調度員安全操作規(guī)程：

1、車輛駕駛員應攜帶車輛的營運客車安全例檢合格通知單、駕駛證、從業(yè)資格證、二級維護證、營運證、車輛行駛證和車輛派車單到業(yè)務科辦理報班，并按指紋簽到。

2、調試員要認真核對相關的證件，單程在400-600公里及以上的要求配備2名駕駛員，確認證件齊全和有效，方可簽發(fā)行車路單。

3、如證件不齊全或無效的，告知車方，不簽發(fā)行車路單。

4、如站務系統(tǒng)提示證件即將到期的，調度員應提前7天告知車方業(yè)主。

5、加班、包車、旅游車、嚴格執(zhí)行站務規(guī)定，調度員除了要核對相關的證件外、還要查看包車牌，確認齊全后登記在案，才可發(fā)放行車路單。

6、合理編制行車計劃班次、班時。

7、嚴格執(zhí)行車輛在凌晨0時至5時期間不得發(fā)車制度，長途客運車必須落實臨時中途休息站，強制駕駛員每隔4個小時休息一次。

四、三品安檢員操作規(guī)程：

1、嚴格按照行李檢測儀操作步驟進行設備操作；負責行李檢測儀的監(jiān)管，禁止無關人員操作本崗位的設備。

2、愛護設備，保持設備的清潔衛(wèi)生，記錄設備出現的故障情況并及時匯報到站辦公室。

3、引導旅客把行李放到行李檢測儀上進行檢查，對經行李檢測儀檢查后有可疑的行李要進行開包檢查，確認無三品后方可進站。

4、主動幫助行李多或老、弱、病、殘、孕等旅客的行李放到行李檢測儀上進行檢查。禁止小孩靠近行李檢測儀的傳輸帶，以免發(fā)生意外。

5、如實登記沒收的違禁物品，下班后把沒收的違禁物品統(tǒng)一交到站辦公室；不得私自截留被沒收的違禁物品。

五、售票員安全操作規(guī)程：

1、售票員應按車輛限售票位置數售票，發(fā)票誤售超員票后，要及時退票。

2、售票員售票找零錢時，應做到把打印好的車票和找的零錢同時交給旅客；妥善保管好現金，確保安全。

六、檢票員安全操作規(guī)程：

1、檢票員驗員票后，認真清點人數，如發(fā)現超定額檢票，要立即更正。

2、發(fā)車前檢票員對旅客進行車內請不要吸煙不要把頭手伸出窗外車不停穩(wěn)請不要上下等安全常識宣傳工作。要將班車將?？康恼军c、終點告知旅客，以防旅客漏乘、錯乘。

七、出站檢查員安全操作規(guī)程：

1、班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次登車上清點人數、檢查是否超載、加鋪、三品；發(fā)現車輛有超載或加鋪或三品隨車的要告知值班站長，并采取有力措施及時消除隱患。

2、檢查營運客車安全例檢合格通知單、車輛行車證、駕駛證、路單和結算單。核對駕駛員是否與業(yè)務科簽發(fā)的行車路單上的駕駛員相一致。經檢查合格、核對無誤后，才可加蓋出站檢查章，營運客車方可出站。

3、同時要求駕駛員或車方業(yè)主在出站登記表上登記出站三品情況，并簽字。

4、嚴不合格的車輛、超員的車輛出站。

八、車場秩序管理員安全操作規(guī)程：

1、負責引導車輛安全有序進出站，負責維持站前通道旁、站內通道兩側、車場、發(fā)車位、及其它站指（劃）定的停車位置的車輛停放秩序。勸阻旅客不要從車輛通道進出站。

2、每日認真核查各線車輛的當班發(fā)班資格，檢查報班卡制度執(zhí)行情況、車輛發(fā)班手續(xù)是否齊全有效，對非本班期發(fā)班車輛要及時勸離出發(fā)車區(qū)域，督促車輛按時出站，發(fā)現問題及時處理并做好記錄。

3、執(zhí)行在崗位范圍巡視制度，發(fā)現治安事件要及時制止，維護好治安秩序，如有治安事件要及時報值班站長，并做好記錄。

4、負責維持好售票秩序，檢查車方售票人員是否按規(guī)定使用站售票，是否違章攬客，對違規(guī)行為要及時處理。

5、負責清理站內的攤點、攤販，嚴禁攤點、攤販進入站內，通道、車場、候車廳、售票廳內叫賣、擺賣。

6、對車輛在站外兜圈攬客、帶客出站上車及其它違章行為要及時制止，杜絕安全事故發(fā)生。

7、負責做好進站物品的檢查登記工作，發(fā)現三品要及時報告值班站長，并做好記錄。