2020-2021學(xué)年高一地理必修二隨堂檢測之5.1交通運(yùn)輸方式和布局

1.機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是()

A.鐵路運(yùn)輸

B.航空運(yùn)輸

C.公路運(yùn)輸

D.水路運(yùn)輸

2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中按運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是()

A.公路、鐵路、水運(yùn)、航空

B.鐵路、水運(yùn)、公路、航空

C.水運(yùn)、鐵路、航空、公路

D.航空、公路、鐵路、水運(yùn)

3.下圖示意安徽省合肥市某學(xué)生在網(wǎng)上購物后快遞包裹的運(yùn)輸線路。包裹從棗莊發(fā)出后，經(jīng)過濟(jì)寧、臨沂再回到棗莊附近才離開山東前往目的地。據(jù)此完成下面小題。

（1）該快遞包裹從棗莊發(fā)出后經(jīng)過濟(jì)寧繞圈的原因最可能是（）

A.需在濟(jì)寧中轉(zhuǎn)

B.受交通線制約

C.縮短運(yùn)輸時間

D.保障運(yùn)輸質(zhì)量

（2）該快遞包裹采用的運(yùn)輸方式是（）

A.航空運(yùn)輸

B.水路運(yùn)輸

C.鐵路運(yùn)輸

D.公路運(yùn)輸

4.嘉陵江(見下圖)河道彎曲，航行條件惡劣，經(jīng)過近30年的綜合開發(fā)，全江通航條件已極大改善。2019年6月29日，四川省廣元市舉行嘉陵江全江通航啟航儀式，當(dāng)天，某企業(yè)的1000噸貨物首次“鐵”轉(zhuǎn)“水”，從廣元市啟程，將一路通江達(dá)海，經(jīng)重慶轉(zhuǎn)運(yùn)至遼寧。讀圖完成下題。

（1）該貨物“鐵”轉(zhuǎn)“水”主要是因?yàn)樗\(yùn)()

A.運(yùn)速快

B.運(yùn)價低

C.運(yùn)量大

D.裝卸方便

（2）推測該企業(yè)運(yùn)送的貨物最可能是()

A.糧食

B.畜產(chǎn)品

C.水產(chǎn)品

D.礦產(chǎn)資源

5.甲、乙兩城市間的直線距離為600km，連接甲、乙兩城市的交通線路有三條。下圖為連接甲、乙兩城的三條交通線沿線海拔隨距離變化示意圖。讀圖完成下題。

（1）線路P、M、N分別對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能是()

A.鐵路???高速公路???縣道

B.高速公路???航空???高鐵

C.省道???國道???內(nèi)河航運(yùn)

D.地方性公路???高鐵???高速公路

（2）線路M所對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)是()

A.沿線?？空军c(diǎn)多

B.單位距離運(yùn)費(fèi)較高

C.沿線橋梁、隧道少

D.適合短距離的出行

6.蘭新鐵路(蘭州-烏魯木齊)是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家設(shè)計，近年我國又自行設(shè)計并開通了蘭新高鐵，蘭新高鐵的走向與蘭新鐵路相似但又有區(qū)別，下圖是吐魯番附近鐵路線分布圖。完成下題。

（1）圖示區(qū)域內(nèi)，蘭新鐵路線路位置的選擇主要考慮的影響因素是()

A.氣候

B.地形

C.聚落分布

D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

（2）與蘭新鐵路相比，目前蘭新高鐵的優(yōu)勢是()

A.貨運(yùn)能力更強(qiáng)

B.運(yùn)行線路更短

C.線路布局更合理

D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更完善

7.閱讀材料，完成以下問題。

材料一:下圖為亞洲部分地區(qū)略圖。

材料二:霍爾木茲海峽是世界重要的石油運(yùn)輸通道，輸油量約占全球30%，80%以上的石油輸往亞洲。

與管道運(yùn)輸相比，簡述波斯灣地區(qū)海運(yùn)輸油量較大的主要原因。

答案以及解析

1.答案：C

解析：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式適應(yīng)于短途運(yùn)輸。故答案選C。

2.答案：D

解析：現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中，航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價最高，運(yùn)量最小，水運(yùn)的運(yùn)價最低，運(yùn)量最大。按運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是航空、公路、鐵路、水運(yùn)，D對。A、B、C錯。故選D。

3.答案：（1）A；（2）D

解析：（1）該快遞包裹從棗莊發(fā)出后經(jīng)過濟(jì)寧繞圈的原因最可能是需在濟(jì)寧中轉(zhuǎn)，A正確；從圖中看出，回到棗莊附近才離開山東，故不可能是受交通線制約，B錯誤；繞圈增加了運(yùn)輸時間，不利于保障運(yùn)輸質(zhì)量，C、D錯誤。故選A。

（2）包裹從棗莊發(fā)出后，經(jīng)過濟(jì)寧、臨沂再回到棗莊附近才離開山東，需多次中轉(zhuǎn)，而公路運(yùn)輸最為靈活，適合多次中轉(zhuǎn)，D正確。航空運(yùn)輸不可能在如此短距離內(nèi)多次中轉(zhuǎn)，A錯誤；水路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸靈活性較差，不適合多次中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式，B、C錯誤。故選D。

4.答案：（1）B；

（2）D

解析：（1）結(jié)合所學(xué)知識可知，水運(yùn)速度較慢，但運(yùn)價低；水運(yùn)運(yùn)量大小和裝卸方便與否與鐵路相差不大。

（2）廣元位于四川，該地畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品并不豐富；遼寧所在的東北地區(qū)為我國商品糧基地，無需從外地大量運(yùn)入糧食；從材料可知，運(yùn)量較大，且運(yùn)往遼寧，而遼寧是我國重工業(yè)基地，故該企業(yè)運(yùn)送的貨物最可能是礦產(chǎn)資源。

5.答案：（1）D；

（2）B

解析：（1）線路M、N長度短，線路較為平直，說明交通線路級別較高，而且沿線海拔較低，不可能是航空；建設(shè)高鐵一般“遇山開道，遇河架橋”，近距離線路海拔差異小，最可能是線路M；線路P長度較長，沿線海拔差異較大，最可能是地方性公路。

（2）高鐵的速度較快，輻射范圍大，為了提高速度，沿線?？空军c(diǎn)少；高鐵速度快，技術(shù)要求高，運(yùn)價較高；高鐵的速度較快，為保證安全，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道多；高鐵適合長距離出行時選用。

6.答案：（1）B；

（2）C

解析：（1）本題考查地形與交通線路的關(guān)系。圖中蘭新鐵路沿1000米等高線延伸，處于山麓沖積扇位置，離吐魯番等重要城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)。

（2）本題考查鐵路交通布局的區(qū)位條件。目前我國高鐵仍然是客運(yùn)專線，蘭新高鐵的運(yùn)行線路離吐魯番更近，圖中火車站也更多，線路布局更合理。

7.答案：海運(yùn)成本低；海運(yùn)靈活；亞洲市場需求量大。

解析：本題考查不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識可知，海運(yùn)成本低。讀圖可知，圖示輸油管道里程短，通過的國家和地區(qū)少，石油消費(fèi)市場狹小，而海運(yùn)靈活，主要銷往亞洲，市場需求量大。