專題九　交通運輸方式和布局

選擇題(共50題，每題2分，共100分。每題只有一個正確選項)

下表中數(shù)字1～4表示海運、航空、公路、鐵路4種交通運輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→4”表示“優(yōu)→劣”)。據(jù)此完成1～3題。

交通運輸方式

運輸量

運價

速度

連續(xù)性

靈活性

甲

乙

丙

丁

1.表示公路運輸?shù)氖?)

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

2.從北京向西藏調(diào)運急救藥品，最佳運輸方式是()

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

3.從波斯灣運輸石油到我國上海，主要采用()

A.甲

B．乙

C．丙

D．丁

高鐵具有安全、高速、舒適和準點等特點，在中短途出行中占據(jù)巨大優(yōu)勢，近年來國內(nèi)各地高鐵站多在遠郊布局，也讓不少民眾感嘆：高鐵的速度是變快了，但去高鐵站的時間也變多了。據(jù)此回答4～5題。

4.對高鐵站布局在遠郊的說法，不正確的是()

A.降低征地拆遷成本

B.確保乘坐高鐵出行便利

C.緩解市中心的交通壓力

D.依托高鐵站擴大城市規(guī)模

5.在高鐵站附近最適宜布局的是()

A.工業(yè)區(qū)

B．商業(yè)區(qū)

C．物流區(qū)

D．倉儲區(qū)

真空管道運輸是美國某研發(fā)企業(yè)正在研發(fā)的項目。據(jù)介紹，這是新一代運輸方式，造價較低，只有高鐵的1/10。真空管道還可以附著到已有的高速鐵路橋上，以節(jié)省成本?！澳z囊”座艙長約4.87米，能容納4到6名乘客，運行速度最高可達6

500

km/h。這些“膠囊”將被放置在真空管道中，由彈射裝置像發(fā)射炮彈一樣啟動座艙，無間斷地駛往目的地。讀圖，回答6～7題。

6.真空管道運輸體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展趨勢是()

A.高速化

B．集裝箱化

C.大型化

D．專業(yè)化

7.真空管道運輸和航空運輸相比，其優(yōu)勢有()

①運費低?、谒俣瓤臁、圻B續(xù)性好　④運量大

A.①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

下圖為四種運輸方式(鐵路、公路、水運、航空)特點對比圖。讀圖，完成8～10題。

8.甲、乙、丙、丁對應(yīng)的運輸方式，正確的是()

A.甲為公路運輸

B．乙為航空運輸

C.丙為鐵路運輸

D．丁為水路運輸

9.①②③④對應(yīng)的運輸方式，正確的是()

A.①為公路運輸

B．②為鐵路運輸

C.③為航空運輸

D．④為水路運輸

10.適宜進行短途運輸?shù)姆绞綖?)

A.①

B．②

C．③

D．④

門到門旅行時間是指旅客從出發(fā)地到目的地的總旅行時間，除了旅途時間外，還包括往交通站點路途用時以及等候的時間。下圖為高鐵和甲運輸方式在不同的旅行距離與門到門旅行時間的關(guān)系圖。讀圖，回答11～12題。

11.甲運輸方式應(yīng)該是()

A.水運

B．普通鐵路

C.航空

D．高速公路

12.圖中兩種運輸方式競爭最激烈的旅行距離是()

A.0～200千米

B．200～600千米

C.600～800千米

D．800～1

000千米

哈佳快速鐵路由哈爾濱站至佳木斯站，全長343千米。2014年7月9日，哈佳快速鐵路正式開工；2018年9月30日，全線正式通車。哈佳快速鐵路是中國高寒地區(qū)最長快速鐵路。據(jù)此完成13～15題。

13.哈佳快速鐵路建設(shè)中遇到的主要困難是()

A.高寒缺氧，地勢起伏大

B.地質(zhì)復(fù)雜，地震頻繁

C.緯度高，氣候嚴寒

D.河湖密布，橋梁眾多

14.哈佳快速鐵路建成首先影響佳木斯的()

A.服務(wù)范圍

B．城市級別

C.功能分區(qū)

D．行政區(qū)劃

15.哈佳快速鐵路建成后()

①有利于區(qū)域交通運輸結(jié)構(gòu)的完善?、谟欣趨^(qū)域旅游業(yè)發(fā)展　③有利于振興遼中南老工業(yè)基地?、苡欣陟柟虈篮吞嵘肪W(wǎng)質(zhì)量

A.①②③

B．②③④

C．①②④

D．①③④

拉日鐵路東起拉薩，順雅魯藏布江穿越近90

km的峽谷區(qū)，最終抵達日喀則，工程全線避讓了沿線的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)等地，橋梁和隧道多成為工程的一大特色。讀圖，回答16～18題。

16.影響拉日鐵路選線的主要因素是()

A.地形、聚落

B．氣候、地形

C.聚落、技術(shù)

D．技術(shù)、氣候

17.拉日鐵路沿線橋隧占比高，眾多橋隧可發(fā)揮的作用是()

A.保護生態(tài)環(huán)境

B．增大交通流量

C.節(jié)省投資成本

D．降低高寒缺氧危害

18.拉日鐵路采取單線修建的原因是()

A.技術(shù)條件限制

B．運輸量有限

C.提高運行速度

D．地形地質(zhì)條件復(fù)雜

長江三角洲地區(qū)的人們往返于不同城市之間，就像是生活在同一座城市一樣，這種現(xiàn)象被稱為“同城效應(yīng)”。例如某同學(xué)的家在昆山，爸爸在上海工作，媽媽在蘇州工作，晚上都回到昆山的家。圖示為上海與蘇州的“同城效應(yīng)”示意圖。據(jù)此完成19～20題。

19.實現(xiàn)“同城效應(yīng)”主要依賴于()

A.長江水運

B．航空運輸

C.海洋運輸

D．高速鐵路和公路

20.“同城效應(yīng)”的積極影響主要是()

A.提高上海的房價

B.促進三地城市化發(fā)展

C.獲取更高收入和發(fā)展機會

D.緩解城市的交通擁堵

湖北省的古昭公路是我國首條水上生態(tài)環(huán)保路。該公路是宜巴高速連接興山縣的快速通道，全長10.5千米，其中4千米建在峽谷溪流上，總投資4.4億元。下圖為古昭公路水上路段景觀。據(jù)此完成21～23題。

21.該段公路()

A.易造成河流堵塞

B.修建時應(yīng)優(yōu)先考慮縮短線路長度

C.橋梁高度要考慮洪水位

D.建在河道最深的地方

22.古昭公路的主要作用表現(xiàn)為()

A.保護峽谷生態(tài)環(huán)境

B．改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

C.帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展

D．縮短區(qū)際聯(lián)系時間

23.該公路部分路段建在水上是為了()

A.降低工程成本

B．減少占用耕地

C.保護山地森林

D．觀賞沿途美景

到2015年底通州市民可以從網(wǎng)上預(yù)訂的商務(wù)班車線路達19條。商務(wù)班車線路的確定是市民通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團根據(jù)需求和客流情況設(shè)計出公交線路。采用一人一座、一站直達的服務(wù)方式，價格總體上比普通公交貴，但遠遠低于自駕車和乘坐出租車的費用，商務(wù)班車可走公交專用道，具備優(yōu)先通行優(yōu)勢。據(jù)此回答24～25題。

24.最適合開行商務(wù)班車的是()

A.印度孟買貧民窟到中心商務(wù)區(qū)之間

B.紐約高端別墅到小商品批發(fā)市場之間

C.北京市大型居住區(qū)到商務(wù)區(qū)之間

D.深圳“城中村”地區(qū)到電子裝配廠之間

25.開行商務(wù)班車()

A.促進汽車工業(yè)迅速發(fā)展

B.緩解交通擁擠，減輕大氣污染

C.提高舒適度，增加出行成本

D.提高公交運行速度和經(jīng)濟效益

高鐵是指設(shè)計開行時速在250千米以上，并且初期運營時速200千米以上的客運列車專線鐵路。近年來，我國高鐵建設(shè)日新月異，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的宏大藍圖已初見端倪，基本形成十大“米字形”高鐵樞紐城市，其中排名第一的是位于黃河沿岸的鄭州。下圖示意鄭州“米字形”高鐵線路分布。據(jù)此完成26～27題。

26.“米字形”高鐵樞紐城市一般布局在()

A.華北平原的特大城市

B．東部沿海大城市

C.中、西部區(qū)域中心城市

D．直轄市

27.鄭州“米字形”高鐵網(wǎng)形成的主要優(yōu)勢是()

A.科技發(fā)達

B．經(jīng)濟發(fā)達

C.人口稠密

D．位置優(yōu)越

2018年，我國高鐵新增通車里程3

900千米，高鐵總里程達2.9萬千米。據(jù)此完成28～29題。

28.我國高鐵發(fā)展快速的主要原因是()

A.人口增長快

B．經(jīng)濟發(fā)展快

C.自然條件好

D．高鐵效益高

29.我國規(guī)定，高鐵動車在連續(xù)運行13～14小時后必須強制停運檢查機車，檢查時間通常為六小時以上。這一規(guī)定直接限制了高鐵動車的()

A.運行速度

B．運載量

C.連續(xù)性

D．靈活性

躉船(左圖)，是一種無動力裝置的矩形平底船，通常需要大量的纜繩和船錨將其固定在岸邊，故也被戲稱為“萬足之船”。最初僅作為浮碼頭使用，用于裝卸貨物或供行人上下，后隨著時代的發(fā)展其用途越來越廣泛。讀圖，完成30～32題。

30.右圖中四個碼頭，最需要躉船的是()

A.①

B．②

C．③

D．④

31.躉船作為浮碼頭使用時期，下列城市常見躉船的是()

A.重慶

B．昆明

C．沈陽

D．鄭州

32.躉船為人們的生產(chǎn)生活提供了諸多便利，但也存在極大的安全隱患，影響其安全的主導(dǎo)因素是河流的()

A.流向

B．水位

C．含沙量

D．結(jié)冰期

2017年7月，中俄兩國提出了開展北極航道合作，共同打造“冰上絲綢之路”的倡議。下圖為海上和冰上絲綢之路示意圖。據(jù)此完成33～35題。

33.中歐貿(mào)易“冰上絲綢之路”比海上絲綢之路的優(yōu)勢是()

A.航行條件好

B．航程短

C.沿途?？織l件好

D．通航時間長，運量大

34.中歐貿(mào)易“冰上絲綢之路”開通后，下列國家中，不能受益的是()

A.埃及

B．日本

C．俄羅斯

D．德國

35.俄羅斯大部分沿海地區(qū)航運價值不高，最大的制約因素是()

A.造船技術(shù)

B．冰封期長

C.海岸線短

D．無人居住

山東省的臨清市地處運河岸邊，明清時一度成為我國北方有名的商埠。但新中國成立后，發(fā)展緩慢，成為山東省經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的縣市。據(jù)此完成36～37題。

36.臨清市在明清時期城市發(fā)展的區(qū)位因素是()

A.資源

B．工業(yè)

C．交通

D．人口

37.導(dǎo)致臨清市后期發(fā)展緩慢的主要區(qū)位因素是()

A.政治變革

B．自然災(zāi)害

C.人口外遷

D．交通變化

京新高速公路，是連接北京和烏魯木齊的高速公路，全長2

540千米，是世界上穿越沙漠最長的高速公路。下圖示意京新高速公路線路。據(jù)此完成38～40題。

38.京新高速公路建設(shè)遇到的主要障礙是()

A.高寒缺氧，凍土廣布

B．戈壁廣布，風(fēng)沙嚴重

C.資金匱乏，技術(shù)落后

D．地形崎嶇，地震多發(fā)

39.京新高速公路在巴彥淖爾到哈密段出入口站較少的原因可能是()

A.緯度高氣溫低，人煙稀少

B.沙漠化嚴重，工程建設(shè)難度大

C.地表千溝萬壑，建設(shè)成本高

D.氣候干旱，大部分地區(qū)為無人區(qū)

40.該沙漠高速公路竣工，利于()

①保護沿線地區(qū)的草原植被?、诟纳飘?shù)匾吧鷦游锏纳姝h(huán)境?、奂涌煅鼐€地區(qū)資源的開發(fā)?、軠贤|西部，使西北地區(qū)對外聯(lián)系更加快捷

A.①②

B．②③

C．③④

D．②④

我國南方某城市有一小段人工隧道(見下圖)，長百余米，頂高十余米，隧道兩側(cè)是低緩的小山丘(相對高度約二十米)，隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆蓋。據(jù)此完成41～42題。

41.該隧道的核心功能是()

A.保護生物多樣性

B．調(diào)節(jié)城市車流量

C.縮短運輸距離

D．保障行車安全

42.在該隧道的建設(shè)過程中，挖開山體后又把兩邊小山丘連接起來并在頂部覆蓋植物，其主要目的是()

A.有效緩解城市熱島效應(yīng)

B.有效防止泥石流的發(fā)生

C.防止泥水滲漏堵塞隧道

D.保持山體生態(tài)系統(tǒng)完整

2014年8月廣西河池機場正式投入使用。該機場距離市中心37千米，是填平了56個山頭、23條溝壑建成的一座民用支線機場(起降民用短程飛機、吞吐量小的機場)。據(jù)此完成43～44題。

43.與位于平原地區(qū)的機場相比，該機場突出的區(qū)位優(yōu)勢條件是()

A.地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定

B．工程量小

C.土地征用成本少

D．交通通達度較高

44.該機場建成使用后，當?shù)厥找孀蠲黠@的產(chǎn)業(yè)是()

A.花卉種植業(yè)

B．輕工業(yè)

C.電子工業(yè)

D．旅游業(yè)

阿圖島是美國阿拉斯加州阿留申群島中最西端的一個島嶼。曾經(jīng)是美軍的空軍基地，現(xiàn)已廢棄。下圖為阿圖島簡略圖。據(jù)此完成45～46題。

45.美國早期在阿圖島布局空軍基地的因素是()

A.地理位置

B．地形條件

C.氣候條件

D．礦石資源

46.該機場被廢棄的主要原因是()

A.地表崎嶇，地殼不穩(wěn)

B．經(jīng)濟落后，運量較小

C.人口稀少，資源短缺

D．環(huán)境惡劣，雨霧天多

首都地區(qū)環(huán)線高速公路(民間俗稱“七環(huán)”)于2018年6月底主路貫通，該線路環(huán)繞整個北京，連通承德、廊坊、固安、張家口、崇禮等13個節(jié)點城市，將推動京津冀地區(qū)高速公路形成新的格局。讀圖，回答47～48題。

47.北京“七環(huán)”采用高速公路方式的主要原因是()

A.連接的城市更多

B．通行效率高

C.建設(shè)成本低

D．地形條件優(yōu)越

48.影響北京“七環(huán)”布局的主要因素是()

A.地質(zhì)條件

B．城市規(guī)模

C.城市分布

D．經(jīng)濟水平

從首代iPhone和iPad開始，富士康儼然成為蘋果御用工廠。隨著蘋果手機在全球手機市場熱賣、訂單劇增，蘋果成為富士康代工業(yè)務(wù)增長最快的客戶，此舉也幫助富士康獲得了全球“電子制作服務(wù)行業(yè)”過半市場份額，成為電子行業(yè)名副其實的“世界工廠”。據(jù)此回答49～50題。

49.富士康生產(chǎn)出來的產(chǎn)品要及時快速地運到消費市場，需要與運輸系統(tǒng)密切合作，以尋求最佳運輸伙伴和確定最優(yōu)運輸路線。此過程用到的地理信息技術(shù)為()

A.全球定位系統(tǒng)與地理信息系統(tǒng)

B.全球定位系統(tǒng)與遙感

C.遙感與地理信息系統(tǒng)

D.遙感與數(shù)字地球

50.富士康可以利用地理信息系統(tǒng)()

A.為企業(yè)空間布局提供決策

B.輔助總部調(diào)控生產(chǎn)

C.輔助總部監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量

D.為研發(fā)中心提供創(chuàng)意

專題九　交通運輸方式和布局

1．C　[公路運輸靈活性最強，表中丙的靈活性最強。]

2．D　[調(diào)運急救藥品應(yīng)選擇速度最快的運輸方式，表中丁的速度最快。]

3．B　[從波斯灣運輸石油到我國上海，主要采用海運，表中乙的運量最大、運費最低、速度最慢，為海運。]

4．B　[高鐵站占地面積大，遠郊地價低，布局在遠郊，降低征地拆遷成本，A項不符合題意；地處遠郊，距城市中心遠，乘坐高鐵不便，B項符合題意；能夠緩解市中心的交通壓力，C項不符合題意；有利于依托高鐵站擴大城市規(guī)模，D項不符合題意。]

5．B　[高鐵以客運為主，人流量大，在高鐵站附近最適宜布局的是商業(yè)區(qū)，B項正確。]

6．A　[根據(jù)材料，真空管道運輸運行速度最高可達6

500

km/h，體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展趨勢是高速化，故A項正確。]

7．A　[真空管道運輸和航空運輸相比，其優(yōu)勢有建設(shè)成本低，運費低，速度快，無間斷運輸，連續(xù)性好，但每個座艙只能容納4到6名乘客，運量小于航空。]

8．D　[讀圖可知，甲速度最快、運量最小，為航空運輸，A項錯誤；乙速度和運量居中，速度僅次于航空運輸，為鐵路運輸，B項錯誤；丙速度較航空、鐵路慢，運量也比較小，為公路運輸，C項錯誤；丁速度最慢，運量最大，為水路運輸，D項正確。]

9．D　[①運輸費用最高，短距離運輸費用高，隨著距離的變化，運費變化較小，為航空運輸；②短距離運輸費用低，隨著距離的變化，運費變化較大，為公路運輸；③運費相對較低，長途運輸費用相對較低，為鐵路運輸；④短距離運輸費用高，隨著距離的變化，運費變化較小，長途運輸費用最低，為水路運輸。]

10．B　[從運價來看，最適于短途運輸?shù)臑楣愤\輸，選擇②。]

11．C　[距離越長，甲運輸優(yōu)勢越明顯，且實現(xiàn)門到門的時間較短，故為航空運輸。]

12．C　[兩條線交點處的距離約為700千米，故C項正確。]

13．C　14.A　15.C

16．A　[拉日鐵路建設(shè)目的是方便沿線聚落對外聯(lián)系，帶動沿線聚落的發(fā)展，穿過峽谷區(qū)，橋隧工程量大，故影響拉日鐵路選線的主要因素是地形和聚落，A項正確。]

17．A　18.B　[拉日鐵路沿線地廣人稀，運輸量有限。]

19．D　20.C　21.C

22．D　[古昭公路建在峽谷溪流中，對峽谷生態(tài)環(huán)境有一定的保護作用，但不是交通建設(shè)的主要目的，A項錯誤；對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響不大，B項錯誤；該公路主要建在峽谷，對帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展影響較小，C項錯誤；該公路是宜巴高速連接興山縣的快速通道，能夠縮短區(qū)際聯(lián)系時間，D項正確。]

23．C　24.C　25.B　26.C　27.D　28.B　29.C

30．B　[根據(jù)圖示箭頭，右圖中四個碼頭中，①③位于主航道一側(cè)，且是河流凹岸，水流較深，船只易靠岸，需要的可能性小，A、C兩項錯誤；②④位于凸岸一側(cè)，水流較淺，②碼頭距高速公路近，貨物轉(zhuǎn)運裝卸量大，最需要躉船，B項正確；④轉(zhuǎn)運裝卸量較小，D項錯誤。]

31．A　[躉船作為浮碼頭使用時期，主要分布在水陸交通發(fā)達的城市。]

32．B　[躉船通常需要大量的纜繩和船錨將其固定在岸邊，水位高時，可能被淹沒，影響其安全的主導(dǎo)因素是河流的水位，B項正確。]

33．B　34.A　35.B　36.C　37.D　38.B　39.D　40.C　41.C　42.D　43.C　44.D

45．A　[該島位于阿留申群島的西北端，該群島橫亙在北太平洋上，成為白令海與太平洋的天然分界線，扼守白令海出口。同時，阿留申群島既是美俄之間領(lǐng)土距離最近的地方，也是日本通往北美、北歐的捷徑。由于其特殊的地理位置成為美國太平洋艦隊在北太平洋的偵察、運輸補給基地。]

46．D　[由其經(jīng)緯度位置可判斷，該島位于太平洋，處于盛行西風(fēng)帶影響下，天氣的特點是持續(xù)陰天、大風(fēng)和頻繁的氣旋風(fēng)暴。海洋風(fēng)力極大，在冬季往往會有狂風(fēng)，在夏季多海霧，嚴重影響飛機的起飛和降落，因此遭到廢棄。]

47．B　48.C　49.A　50.A