第一篇：1計算機硬件拆裝實驗報告(01)

計算機組裝過程實驗報告

院系: 班級： 姓名： 學(xué)號：

【實驗?zāi)康摹?/p>

組裝一臺計算機。認識了解主板、CPU、CPU風(fēng)扇、內(nèi)存、顯卡、聲卡（主板中都有板載聲卡，除非用戶特殊需要）、光驅(qū)（VCD或DVD）、機箱、機箱電源、鍵盤鼠標、顯示器、數(shù)據(jù)線和電源線等結(jié)構(gòu)作用。

【實驗內(nèi)容】

拆裝計算機硬件 【實驗工具】

除了計算機配件以外，還需要準備要用到的螺絲刀、尖嘴鉗、鑷子等裝機工具

（1）十字口螺絲刀：用于螺絲的安裝或拆卸。最好使用帶有磁性的螺絲刀，這樣安裝螺絲釘時可以將其吸住，在機箱狹小的空間內(nèi)使用起來比較方便。

（2）一字口螺絲刀：用于輔助安裝，一般用處不大。

（3）鑷子：用來夾取各種螺絲、跳線和比較小的零散物品。例如，在安裝過程中一顆螺絲掉入機箱內(nèi)部，并且被一個地方卡住，用手又無法取出，這時鑷子就派上用場了。

（4）尖嘴鉗：主要用來拆卸機箱后面的擋板或擋片。不過，現(xiàn)在的機箱多數(shù)都采用斷裂式設(shè)計，用戶只需用手來回對折幾次，擋板或擋片就會斷裂脫落。當(dāng)然，使用尖嘴鉗會更加方便。

（5）散熱膏（硅脂）：在安裝CPU時必不可少的用品。用戶只需將散熱膏涂到CPU上，幫助CPU和散熱片之間的連接，以增強硬件的散熱效率。在選購時一定要購買優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)熱硅脂。

【實驗步驟】 1． 拆卸機箱

>確定機箱側(cè)板固定螺絲的位置，將固定螺絲擰下。

>轉(zhuǎn)向機箱側(cè)面，將側(cè)板向機箱后方平移后取下，并以相同方式將另一側(cè)板取下。

>取出機箱內(nèi)的零件包。2． 安裝電源（P4電源）

主機電源一般安裝在主機箱的上端靠后的預(yù)留位置上。>開電源包裝盒，取出電源。

>將電源安裝到機箱內(nèi)的預(yù)留位置。

>用螺絲刀擰緊螺絲，將電源固定在主機機箱內(nèi)。3． 將CPU和CPU散熱器安裝在主板上 >抬起主板上的CPU零拔插力插座(ZIF)的壓桿，將CPU底板缺針的角對著插座上的缺口，然后水平放下，將CPU插入插座，然后將壓桿往下壓，卡住以后CPU就安裝到位了。

>將塑料卡子按入風(fēng)扇插座的4個孔中。>將風(fēng)扇放入支架中，固定風(fēng)扇。

>將風(fēng)扇電源線插入主板標明的CPU-FAN插座。4.安裝內(nèi)存條

>最好將內(nèi)存條插在離CPU最近的內(nèi)存插槽中，可以提高內(nèi)存的讀寫速度。>撥開內(nèi)存插槽兩邊的卡槽。

>對照內(nèi)存金手指的缺口與插槽上的突起確認內(nèi)存的插入方向。

>將內(nèi)存條垂直放入插槽，雙手拇指平均施力，將內(nèi)存條壓入插槽中，此時內(nèi)存插槽兩邊的卡槽會自動往內(nèi)卡住內(nèi)存條，當(dāng)內(nèi)存條確實安插到底后，卡槽卡入內(nèi)存條上的卡勾定位。

5.安裝主板

>將機箱水平放置，觀察主板上的螺絲固定孔，在機箱底板上找到相互對應(yīng)位置處的預(yù)留孔，將機箱附帶的銅柱安裝到這些預(yù)留孔上，這些銅柱不但有固定主板的作用，而且還有接地作用。

>將主板放入機箱內(nèi)。

>擰緊螺絲將主板固定在機箱內(nèi)。6.安裝光驅(qū)、軟驅(qū)、硬盤等驅(qū)動器 a.光驅(qū)的安裝過程：

>先設(shè)置光驅(qū)的跳線為從盤(Slave)。>拆下機箱最頂端的驅(qū)動器的擋板。

>從機箱外把光驅(qū)沿著驅(qū)動器架的軌道推入架中。>將螺絲擰緊。

>連接CD音頻線，將CD音頻線的任意一端插入光驅(qū)背后的四針音頻輸出接口，將另一端插在聲卡（或集成聲卡的主板上的）的”CD-IN”接口即可。

b.硬盤的安裝過程：

>先設(shè)置硬盤跳線，如果是單塊硬盤則將硬盤設(shè)置為MASTER（主盤）。>從機箱內(nèi)順著軌道將硬盤插入小驅(qū)動器架中，用螺絲擰緊。7.安裝顯卡、聲卡、網(wǎng)卡等板卡

現(xiàn)在有很多主板集成了這些板卡的功能，如果對集成的顯卡、聲卡、網(wǎng)卡等的性能不滿意，可以按需安裝新的擴展卡，并在BIOS中設(shè)置屏蔽該集成的設(shè)備。

安裝顯示卡：

>先確定AGP/PCI-E顯卡插槽的位置，根據(jù)AGP/PCI-E插槽的位置拆除機箱背后相應(yīng)的檔片。

>將插槽末尾的白色塑料卡扳下，將顯卡對準插槽用力插到底，將卡子撥起固定位置長，最后用螺絲固定。

安裝聲卡/網(wǎng)卡：

找到白色PCI插槽，把聲卡/網(wǎng)卡插到底，最后用螺絲固定。8.連接電源線

>連接20芯主板電源線。將電源插頭插入主板電源插座中。>連接P4電源4芯電源線。

電源的輸出線中的D形大4孔插頭可為硬盤和光驅(qū)供電，硬盤和光驅(qū)電源接口插座也為D形，反向一般無法插入，強行反向插入就會損壞接口電源。

>為光驅(qū)插上D形電源插頭。

>將電源輸出線中的4孔插頭插入軟驅(qū)的相應(yīng)插槽中。>為硬盤接上D形電源接頭。9.連接數(shù)據(jù)線

連接硬盤和光驅(qū)數(shù)據(jù)線：

一般一塊主板有2個IDE插槽，可連接2條IDE數(shù)據(jù)線,其中IDE1用于連接硬盤，IDE2用于連接光驅(qū)。

>插接數(shù)據(jù)線時應(yīng)注意電纜接頭的一面有一突出，而硬盤、光驅(qū)插槽中有一缺口，可以以此判斷插接電纜的方向，另外還可以通過IDE數(shù)據(jù)線判斷電纜的插入方向。

>IDE數(shù)據(jù)線的1線（紅線或花線）應(yīng)與硬盤和光驅(qū)接口插座的第一腳（目前多為靠近電源插座的一側(cè)）相對應(yīng)，第一腳在硬盤和光驅(qū)上均有標識。

10.連接機箱面板引出線（系統(tǒng)面板、前置USB面板、前置音頻面板）應(yīng)各種主板有其不同的連接方法，具體連接方法請參考主板說明書。11.裝擋板、整理機箱。

12.蓋上機箱蓋，連接外部設(shè)備。連接PS/2接口的鼠標和電源

>符合規(guī)范的主板，接鍵盤的PS/2口是紫色的，接鼠標的PS/2口是綠色的，一般接鍵盤的PS/2口在左邊（靠近主板）。

連接顯示信號線：

>顯示器信號線插頭是D形15針接頭，一段應(yīng)插在顯示卡的D形15孔插座上，另一端插在顯示器上。

連接音箱：

>通常有源音箱連接在SPEAKER端口或LINE-OUT端口上，無源音箱插在SPEAKER端口上。

>連接有源音箱時，將有源印象的3.5MM雙聲道插頭一端插入機箱后側(cè)聲卡的線路輸出插口中（淺綠色）插孔中，另一端插頭插入有源音箱的音頻輸入插孔中。

>有源音箱上自帶有電源線，將該電源線的插頭插入電源插座。連接主機電源線： >主機電源接口上有兩只插座，連接主機電源時將電源線的一段插入主機3針電源輸入插座，再將另一端的電源插頭插入電源輸入插座。

顯示器上自帶有電源線，將該電源線的插頭插入電源插座。組裝完成......【實驗注意事項】

（1）在組裝計算機前，為避免人體所攜帶的靜電會對精密的電子元件或集成電路造成損傷，還要先清除身上的靜電。例如，用手摸一摸鐵制水龍頭，或者用濕毛巾擦一下手。

（2）在組裝過程中，要對計算機各個配件輕拿輕放，在不知道怎樣安裝的情況下要仔細查看說明書，嚴禁粗暴裝卸配件。

（3）對于安裝需螺絲固定的配件時，在擰緊螺絲前一定要檢查安裝是否對位，否則容易造成板卡變形、接觸不良等情況。

（4）在安裝那些帶有針腳的配件時，應(yīng)注意安裝是否到位，避免安裝過程中針腳斷裂或變形。

（5）在對各個配件進行連接時，應(yīng)注意插頭、插座的方向，如缺口、倒角等。插接的插頭一定要完全插入插座，以保證接觸可靠。另外，在拔插時不要抓住連接線拔插頭，以免損傷連接線。

上述這些問題在裝機過程中經(jīng)常會遇到，稍不小心就會對計算機造成很大的傷害，希望在組裝計算機時多加注意。

四、心得體會

第二篇：模具拆裝實驗報告

課程名稱：專業(yè)班級：學(xué) 號：姓 名：指導(dǎo)教師：

實 驗 報 告

塑料模具拆裝實驗

模具拆裝實驗報告

一、實驗?zāi)康?/p>

實驗課的目的是鞏固和深化課堂所學(xué)理論知識，學(xué)習(xí)基本的操作技能。沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，直接影響到所生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)成本和安全生產(chǎn)問題。因此認識和研究沖模的結(jié)構(gòu)特點和性能，對實現(xiàn)正確設(shè)計、制造和使用沖模是十分重要的。另外，了解壓力機的結(jié)構(gòu)和沖模在壓力機上的安裝方法是模具設(shè)計的前提。

本次實驗在實驗老師的輔導(dǎo)下，達到如下目的：

了解、認識沖模的基本結(jié)構(gòu)，正確區(qū)分單工序模、復(fù)合模、連續(xù)模； 認識正裝與倒裝，彈性卸料與剛性卸料模具，分別應(yīng)用的場合；

按照教材對沖模零件的分類，指出所拆裝的模具零件的名稱，正確分類。了解壓力機的結(jié)構(gòu)，區(qū)分壓力機的閉合高度和模具的閉合高度；了解上模的模柄聯(lián)接和壓板聯(lián)接方式。

二、實驗設(shè)備及用具

1、單工序模2副、復(fù)合模2副、落料沖孔連續(xù)模1副。2、3工位級進模1副、14工位級進模1副。

3、活動板手、游標卡尺、螺絲刀若干。

4、JC21—16t、JC21—80t壓力機。

三、實驗準備及操作步驟

1、本實驗課開始前，學(xué)生認真復(fù)習(xí)《塑性成型工藝與模具設(shè)計》上中模具結(jié)構(gòu)部分的有關(guān)內(nèi)容，了解基本結(jié)構(gòu)。實驗課時要求學(xué)生能正確回答教師的提問。

2、教學(xué)班按實際人數(shù)分成若干個大組，每個大組由18～24人組成，每大組分成6個小組，每個小組由3~4人，每一小組學(xué)生一副模具，利用活動板手等工具將模具拆開，弄清每個零件的結(jié)構(gòu)及其作用和裝配的位置，需要測量的尺寸應(yīng)及時測量并記錄數(shù)據(jù)。

3、將原模具中拆開的零件，首先按上模、下模安裝好；在上下模合模之前，弄清進料、出料方式，定位方式，所生產(chǎn)零件的形狀等；然后，將上下模閉合。在裝配完全復(fù)原后，小組之間互換，做到每組學(xué)生將每類模具拆裝一遍。

4、操作過程中要認真細心，避免零件傷自己或別人腳，不可將零件丟失、漏裝。

5、每個大組完成模具拆裝后，由實驗老師講解壓力機的結(jié)構(gòu)、模具的安裝方法。

6、在條件許可的情況下，由實驗老師演示多工位級進模的生產(chǎn)過程。

7、實驗室完成后，清掃場地，將模具和借用的工具交回實驗老師處。

四、實驗圖

沖模在壓力機上安裝時，通過模柄夾緊在壓力機滑塊的模柄孔中，上模和滑塊一起上下運動；下模則通過下模座用螺釘、壓板固定在壓力機工作臺面上。沖模的原理：

沖模在沖壓之前，條料靠導(dǎo)料板送進，由固定擋料銷進行限位。沖模時，凸模進行沖裁，沖下來的工件從凹模的孔落下。上?；厣龝r，靠剛性卸料板將廢料卸下。以后的送料過程如上。

導(dǎo)料銷：對條料送進起導(dǎo)向作用； 擋料銷：限制條料送進的位置；

固定板、螺釘?shù)龋河糜谶B接固定零件； 導(dǎo)套、導(dǎo)柱：保證上模對下模正確的運動

五、實驗體會

通過此次模具拆裝實驗，我更了解了落料模具的一般結(jié)構(gòu)形式，落料的工作過程以及零部件的拆裝順序等

第三篇：減速器拆裝實驗報告

減速器拆裝實驗指導(dǎo)書

1.實驗?zāi)康模?）了解減速器的整體結(jié)構(gòu)及工作要求

（2）了解減速器的箱體零件、軸、齒輪等主要零件的結(jié)構(gòu)及加工工藝

（3）了解減速器主要部件及整機的裝配工藝

（4）了解齒輪、軸承的潤滑、冷卻及密封

（5）通過自己動手拆裝，了解軸承及軸上零件的調(diào)整、固定方法、及消除和防止零件間發(fā)生干涉的方法

2.實驗要求

實驗前必須預(yù)習(xí)實驗指導(dǎo)書及課程設(shè)計指導(dǎo)書，初步了解減速器的基本結(jié)構(gòu)。多提出實際問題，以便在實驗中加以解決。

3.實驗設(shè)備及工具

（1）Ⅰ級,Ⅱ級圓柱齒輪減速器

（2）活動扳手、螺絲刀、木錘、鋼板尺等工具

4.實驗方法

首先由指導(dǎo)老師對減速器現(xiàn)場進行結(jié)構(gòu)分析、介紹，并對主要零,部件的結(jié)構(gòu)及加工工藝過程進行分析、講解及介紹；再由學(xué)生們分組進行拆裝。指導(dǎo)老師解答學(xué)生們提出的各種問題。在拆裝過程中學(xué)生們進一步觀察了解減速器的各零、部件的結(jié)構(gòu)、相互間配合的性質(zhì)；零件的精度要求、定位尺寸、裝配關(guān)系及齒輪、軸承潤滑、冷卻的方式及潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置；輸出、輸入軸與箱體間的密封裝置及軸承工作間隙調(diào)整方法及結(jié)構(gòu)等。

5.減速器拆裝步驟

（1）觀察外形及外部結(jié)構(gòu)

（2）拆卸箱蓋

（3）觀察減速器內(nèi)部各零部件的結(jié)構(gòu)和布置

（4）從箱體中取出各傳動軸部件

（5）裝配

（6）清點好工具，擦凈后交還指導(dǎo)老師驗收

6.撰寫實驗報告

2013.11.26

第四篇：發(fā)動機拆裝實驗報告

發(fā)動機拆裝實驗報告

1，實驗地點

黃河科技學(xué)院駕校實驗樓

二，實驗工具

小臺鉗1臺，可定位，指針式扭力扳手各1個，卡簧鉗1個，手鉗1個，尖嘴鉗1個，鯉魚鉗1個，火花塞套筒1個，橡皮錘和鐵錘各1個，梅花螺絲刀和平口螺絲刀各1個，開口扳1套，梅花扳1套.活塞環(huán)拆裝器1個。三，實驗?zāi)康呐c要求 實驗?zāi)康?/p>

1, 鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)的課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2, 使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機總成，哥零部件及其相互間的連接關(guān)系，拆裝方法和步驟注意事項。

3, 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備，工具，量具的方法。

4, 了解安全操作意識，熟練了解各零部件拆裝后正確的擺放位置，分類，培養(yǎng)良好的工作和人生產(chǎn)習(xí)慣。5, 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手意識 6, 培養(yǎng)同學(xué)們的團隊精神和合作意識

實習(xí)要求

1,學(xué)會發(fā)動機常用拆卸工具和儀器設(shè)備的使用。2,熟記汽車發(fā)動機各零部件和檢測測量

3,學(xué)會汽車發(fā)動機的整體拆裝，調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的拆裝方法。

4,掌握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造和基本工作原理。5,理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理

四，發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)工作原理 發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)

發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。1）兩大機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)--是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）

配氣機構(gòu)--是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。2)五大系統(tǒng)

燃油供給系統(tǒng)--油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器(節(jié)氣門體)、噴油器、油軌(燃油噴射式發(fā)動機)、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統(tǒng)--分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)--水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。

潤滑系統(tǒng)--油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)--起動機及附屬設(shè)備組成。四沖程汽油機工作原理 曲柄連桿機構(gòu)工作原理 五大系統(tǒng)工作原理 配氣機構(gòu)工作原理 五，實驗內(nèi)容和過程

實習(xí)內(nèi)容

發(fā)動機類型：四缸直列水冷式發(fā)動機

實習(xí)要求：第一天要求能把發(fā)動機拆卸并安裝成功，第二天要求要依據(jù)發(fā)動機拆卸安裝步驟實驗jinxinganzhuang，并且最后發(fā)動機能自由轉(zhuǎn)動。

實驗前準備

首先按照學(xué)號7人分組，然后聽講老師講解實驗室注意事項，各種工具和設(shè)備的使用方法，以及實驗內(nèi)容，同學(xué)們熟悉并學(xué)習(xí)運用拆裝工具和設(shè)備.zuohaochaizhuangqinzunb

1、發(fā)動機外部組件的拆裝

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進、排氣管、氣缸罩、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側(cè)的汽油泵等外部組件基本拆卸完畢后，依次擺放在試驗臺上。然后按如下要求拆卸機體組件

2、總成結(jié)構(gòu)的拆裝

1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）抬下凸輪軸。5）拆卸氣門以及火花塞（1）拆卸氣門墊

（2）使用氣門拆裝工具依次把氣門拆卸，（3）用火花塞套筒把火花塞拆卸下來，3、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

2）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

3）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

4）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

5）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

6）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手 在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。7）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

8）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

4、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘 擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。安裝過程

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。順序為 1）安裝曲軸 2）安裝活塞連桿組 3）安裝凸輪軸 4）安裝氣缸蓋

5）安裝氣門傳動組部分零件 6）安裝機油泵 7）安裝飛輪殼 8）安裝進、排氣歧管 9）安裝發(fā)動機附件

10）加注發(fā)動機潤滑油和冷卻水

4、發(fā)動機總體安裝 2）安裝注意事項如下：

安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件，首先要做大小瓦的裝配切合實驗，保證每個大小瓦運轉(zhuǎn)正常，如果大小瓦不能運轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)困難，則需要涂抹機油或者用專業(yè)工具刮一下瓦片。裝配好的 小瓦要和連桿連接后擺放整齊 1應(yīng)該注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

2、各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩（大瓦50N,小瓦30N）和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

⑤、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。6，安裝完畢后要轉(zhuǎn)動皮帶輪，驗證發(fā)動機能否正常運轉(zhuǎn)。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。六，注意事項

拆卸工具輕拿輕放，用完放到原來的位置上，不得隨處亂放，拆卸的各零部件要從左至右，從上至下依次擺放在臺上，而且要按照發(fā)動機各零部件安裝方向依次擺放。安裝時要從下至上從右至左依次安裝。、實訓(xùn)之前按要求進行分組，按照小組編號進入相應(yīng)的實習(xí)場地，進入實習(xí)現(xiàn)場后各小組成員應(yīng)按發(fā)動機分解和裝配工藝的要求進行操作，實訓(xùn)中不要隨意走動，以免影響安全和其他小組工作；

2、實訓(xùn)中應(yīng)嚴格遵守各項規(guī)章制度，搬轉(zhuǎn)發(fā)動機時注意手腳。實驗時不得追逐打鬧，注意安全；

3、為保證實習(xí)訓(xùn)練的規(guī)范性和實習(xí)教具（發(fā)動機）的使用壽命，實訓(xùn)過程中應(yīng)嚴格按照分解和裝配工藝規(guī)程以及技術(shù)要求進行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規(guī)定的位置，不得強力打開或拆卸各零部件，以免損壞零件，嚴禁不規(guī)范的操作行為；

3）不可互換的零件、組合件應(yīng)按原位安裝，不準錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號按方向、部位對準，不得錯位。

4）發(fā)動機上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進行。重要部位的間隙，必須符合裝配標準規(guī)定。5）在裝配過程中，應(yīng)盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應(yīng)使用專用壓力機和工、夾具。6）裝配有相對運動的零件，在裝配時應(yīng)涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉(zhuǎn)動和冷磨初期造成的磨損。

7)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表 面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

8)活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子 木柄將活塞組件推入氣缸。

9)安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊 并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

10)實訓(xùn)中同學(xué)之間應(yīng)相互配合協(xié)作，規(guī)范操作，各小組應(yīng)確定每位成員的具體工作任務(wù)（如解讀工藝流程、拆裝操作、傳遞工具、零件擺放等），以提高拆裝實訓(xùn)的學(xué)習(xí)效果；

11)實驗前記錄實驗工具的種類和數(shù)量，檢查是否有缺失。實訓(xùn)結(jié)束后，各小組應(yīng)對所用的工量具進行清點，配合指導(dǎo)教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無誤后清掃實習(xí)場地。

七，實驗心得和收獲

汽車拆裝實習(xí)周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名qichefuwugongcheng工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽m車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后，進行汽車拆裝的實習(xí)可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。星期er的shang午，我們來到了工程中心的實習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進行了qichefangdongji的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們xiaozuyibufenren在一旁仔細的學(xué)習(xí)，一bu分ren進行拆裝。平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。這次拆裝實習(xí)對汽車的發(fā)動機，工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，使這些知識和平時學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

經(jīng)過這次的實習(xí)操作，我明白實際動手能力的重要性，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠遠不夠的，尤其是我們汽車服務(wù)工程

這

門

實

踐

性

很強的學(xué)科，必須從課堂走向操作。學(xué)校安排我們的實習(xí)目的就在于讓我們通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質(zhì)的要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。通過實習(xí)，讓我們找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。

而且最重要的是這次實驗使得我的理論知識與實踐結(jié)合起來了，不但認識并且親手運用了各種發(fā)動機拆裝工具，還認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運做情況。

當(dāng)然這次實習(xí)也達到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車發(fā)動機有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我加深了對課本知識的了解，比如發(fā)動機四進程工作的過程以前在課本里看到后只有一個大概得印象，而通過這次實驗后汽油機四進程的工作過程已深入的我的心里。這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解，提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

通過這次拆裝實習(xí)，讓我知道了做這行不能怕臟，只有親自動手才能明白其中的道理，還有就是讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。

第五篇：變速箱拆裝實驗報告

汽車變速器拆裝、調(diào)整和磨合實驗報告

車輛1291 201241043018吳凌偉

一、實驗?zāi)康?/p>

汽車變速器的拆裝、調(diào)整和磨合實驗是熟悉汽車底盤傳動系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)，可以幫助學(xué)生建立感性認識，進而從結(jié)構(gòu)工藝和檢驗維修等方面理解汽車變速器的工作原理及安裝維護等問題。該項目的實驗與理論教學(xué)互為依存，互為補充，從不同角度為學(xué)生增長知識創(chuàng)造條件。

實驗教學(xué)不僅僅是幫助加深理解汽車修理課程中的基本概念，鞏固理論教學(xué)知識，它的重要意義還在于引導(dǎo)學(xué)生在科學(xué)實驗的海洋中，運用基本理論，指導(dǎo)具體實驗，培養(yǎng)分析和解決實際問題的能力。

二、實驗過程

1、變速器各總成的裝配（1）變速器頂蓋總成的裝配（2）變速器蓋總成的裝配（3）變速器同步器的裝配（4）同步錐的裝配

（5）變速器第二軸總成的裝配（6）變速器第一軸的裝配（7）中間軸總成裝配（8）裝配變速器后蓋總成

2、變速器裝配

（1）裝配惰輪及倒檔軸（2）裝變速器中間軸總成（3）裝入變速器第二軸總成（4）裝變速器第一軸總成

（5）把車速表傳動主動齒輪裝于第二軸的后端，再將后蓋密封墊片兩面涂上密封膠，找正孔位再裝上后蓋總成，并以37~49N·m的力矩擰緊固定螺栓

（6）將手制動器總成裝配到變速器后蓋上，并以108~147N·m的力矩緊固連接螺栓

（7）裝第二軸凸緣總成，并以588~784N·m的力矩擰緊鎖緊螺母。用鑿子將鎖緊螺母的尾端鑿緊在第二軸尾端的兩個槽內(nèi)，鑿入深度要在1.5mm以上，配合要圓滑且不允許有裂紋（8）裝上制動鼓，并以64~85N·m的力矩擰緊手制動鼓固定螺母（9）裝上取力孔蓋板，并以37~49N·m的力矩擰緊固定螺栓（10）變速器本體總成裝配后檢查（11）安裝變速器蓋及其它裝置（12）把變速器總成裝上車

3、變速器的磨合實驗（1）磨合目的

（2）磨合試驗

（3）磨合后的技術(shù)要求

4、傳力動力路線

N檔：檔把位于正中間位置，三個換擋撥叉均不受力，也處于中間位置，使得齒輪1，結(jié)合套13，結(jié)合套14處于6，17，18上方位置。齒輪1不與任何齒輪嚙合，齒輪2與10，3與11，4與12雖處于常嚙合狀態(tài)，但由于未與結(jié)合套結(jié)合，所以空套在第二軸上，第二軸不向外輸出動力。

R檔：將檔把先靠向左側(cè)，此時選中圖示方向變速器最左端的撥叉，再將檔把向前推，此時撥叉迫使齒輪1向左移動并與齒輪16嚙合，由于惰9的存在，使得第二軸反轉(zhuǎn)輸出動力。路線：第一軸-19-20-8-9-16-1-第二軸輸出。

1檔：將檔把先靠向左側(cè)，此時選中圖示方向變速器最左端的撥叉，再將檔把向后拉，此時撥叉迫使齒輪1向右移動并與齒輪7嚙合，第二軸輸出動力。路線：第一軸-19-20-7-1-第二軸輸出。

2檔：檔把處于中間位置不動，此時選中圖示方向變速器中間的撥叉，再將檔把直接向前推，此時撥叉迫使結(jié)合套13向左運動并與齒輪2結(jié)合，于是齒輪2不再空套在第二軸上，齒輪2又與齒輪10常嚙合，第二軸輸出動力。路線：第一軸-19-20-10-2-13-第二軸輸出。

5檔：將檔把先靠向右側(cè)，此時選中圖示方向變速器最右端的撥叉，再將檔把向后拉，此時撥叉迫使結(jié)合套14向右運動并與第一軸的齒輪19結(jié)合，第二軸直接輸出動力，此檔為直接檔。路線：第一軸-19-14-第二軸輸出。

三、對同步器、同步環(huán)的分析

上圖所示即為同步器。同步器是用來使同步套與準備運動的齒圈的速度迅速同步，主軸同步器在花鍵背面的槽里有三個金屬滑塊和銷，每個銷的下部有徑向的壓環(huán)使這些定位銷的球面凸出花鍵轂的外緣。同步器安裝后花鍵轂的內(nèi)花鍵與輸出軸的外花鍵嚙合，花鍵轂的外花鍵與結(jié)合套的內(nèi)花鍵嚙合。另外還有同步器上的鎖環(huán)，是銅制品，上面有三個缺口，以讓開花鍵轂上的滑塊和定位銷，鎖環(huán)有一個內(nèi)圓錐面，外緣上有齒形花鍵，花鍵的形狀和尺寸同花鍵轂的外花鍵相同。鎖環(huán)的花鍵也與結(jié)合套嚙合。鎖環(huán)的缺口比滑塊寬，允許鎖環(huán)移動。鎖環(huán)的外花鍵可以脫離結(jié)合套的外花鍵，當(dāng)結(jié)合套移動選擋時，滑塊推動鎖環(huán)移動，直到鎖環(huán)的內(nèi)圓錐面與輸入軸長嚙合齒輪的外圓錐面接觸為止。鎖環(huán)圓錐面上的螺旋槽可以破壞結(jié)合面的油膜，增加摩擦兩錐面上的轉(zhuǎn)速差使鎖環(huán)繞齒圈轉(zhuǎn)動，直到鎖環(huán)的缺口與滑塊之間的間隙消除為止。因為鎖環(huán)的花鍵齒正在與結(jié)合套的內(nèi)花鍵相抵，結(jié)合套不能嚙合。駕駛員施加的軸向力作用在鎖環(huán)軸端面上，使兩圓錐面建立起摩擦力，直到兩圓錐面的轉(zhuǎn)速相同，這時結(jié)合套鎖環(huán)沿鎖環(huán)倒角斜面向前滑動與鎖環(huán)嚙合。達到輕松平穩(wěn)的換擋過程。

四、變速器圖示

五、思考題（變速器結(jié)合同步原理）變速器結(jié)合同步原理：

同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其中除接合套、花鍵轂、對應(yīng)齒輪上的接合齒圈外，還增設(shè)了使接合套與對應(yīng)接合齒圈的圓周速度迅速達到并保持一致（同步）的

機構(gòu)，以及阻止兩者在達到同步之前接合以防止沖擊的機構(gòu)。兩個旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發(fā)生沖擊碰撞，損壞齒輪。當(dāng)一檔齒輪要過度到二檔時，為了減輕沖擊我們俗稱同步。他有一個結(jié)合套，先互相摩擦同步，齒輪再結(jié)合。也就是鎖環(huán)內(nèi)部是個錐面，檔位出輪外部也是錐面，他們結(jié)合時產(chǎn)生制動力矩在某一瞬間同步。

1、簡述變速器齒輪損傷的檢驗方法和技術(shù)要求。

答：變速器齒輪表面若磨損嚴重，有斷裂、剝落和階梯型磨損等現(xiàn)象，應(yīng)更換新件。一般嚙合間隙不超過0.06mm，嚙合面積不少于1/3，齒厚磨損不少于0.04mm，齒面有輕微剝落和毛糙刻痕時，允許用油石修磨后再用。更換齒輪應(yīng)成對更換，以免產(chǎn)生異響和噪聲?；瑒育X輪還應(yīng)檢查齒輪花鍵孔與花鍵軸的配合狀況，一般不得大于0.60mm，如過于松曠，應(yīng)進行焊修或更換新件。

2、簡述檢測變速器軸的方法和技術(shù)要求。

答：在1400r/min的轉(zhuǎn)速下實驗有無負荷，實驗中不允許有自行跳擋、脫擋的現(xiàn)象，變速桿無抖動現(xiàn)象，且各擋位運轉(zhuǎn)時間總和不小于1小時，軸向圓跳動不大于0.08mm，螺栓、螺母緊固可靠。

3、簡述檢測變速器撥叉的方法和技術(shù)要求。

答：空擋靜態(tài)時位置和換擋時撥叉動態(tài)位置的檢測。變速器撥叉的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，因此在安排工藝過程中，就需要把表面的粗精加工工序分開，逐步減少加工余量，切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用。

4、簡述裝配變速器的工藝過程和技術(shù)要求。

答：包括裝配、調(diào)整和下線檢測、臺架試車等項工作。應(yīng)根據(jù)變速器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點和生產(chǎn)關(guān)系，綜合考慮保證裝配精度和質(zhì)量的工藝方法，定出合理的操作規(guī)范，盡量采用機械自動化的裝配方法，正確安排裝配工序及作業(yè)計劃，以達到最保證變速器裝配的技術(shù)要求，爭取最大質(zhì)量儲備，減輕勞動強度，縮短裝配周期，提高效率，優(yōu)化布局設(shè)計，爭取單位面積上的最大生產(chǎn)率。