第一篇：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修說(shuō)課稿2

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汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修說(shuō)課稿

各位專(zhuān)家、評(píng)委、老師們，大家好！

我是煙臺(tái)汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院車(chē)輛運(yùn)用工程系《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》精品課程負(fù)責(zé)人XXX。

今天我從課程設(shè)置、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段、學(xué)情學(xué)法、教學(xué)評(píng)價(jià)這六個(gè)方面逐一向大家匯報(bào)。

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一、課程設(shè)置 課程定位

汽車(chē)系組織課程組有關(guān)教師面向全國(guó)進(jìn)行了細(xì)致的行業(yè)分析和企業(yè)調(diào)研確定了符合高職教育類(lèi)型和層次的“汽車(chē)維修醫(yī)生”的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在分析職業(yè)成長(zhǎng)里程的基礎(chǔ)上，確定了“維護(hù)調(diào)整--部件檢修--故障診斷”三階遞進(jìn)的工學(xué)結(jié)合課程體系，確定了五門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程屬于能力培養(yǎng)的第二階段，是一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)核心課程，授課對(duì)象是汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)二年級(jí)學(xué)生，通過(guò)48學(xué)時(shí)的課程學(xué)習(xí)使學(xué)生具有汽車(chē)底盤(pán)的拆裝、檢測(cè)與維修的能力；診斷和排除常見(jiàn)故障的能力；從事汽車(chē)底盤(pán)二級(jí)維護(hù)作業(yè)的工作能力。

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《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的重要的核心專(zhuān)業(yè)課程。是從事汽車(chē)維修、汽車(chē)售后等工作的基礎(chǔ)。所以在學(xué)習(xí)本門(mén)課程之前，學(xué)生必須通過(guò)《機(jī)械制圖》、《汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車(chē)電工與電子技術(shù)》、《汽車(chē)概論》、《汽車(chē)文化》等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。本門(mén)課程后續(xù)課程主要有《汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)》、《汽車(chē)檢測(cè)與診斷技術(shù)》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)綜合故障診斷》等，因此本門(mén)課程在專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置中縱向起到承上啟下作用。橫向在汽車(chē)檢測(cè)維修崗位又可借助此部分學(xué)習(xí)完成汽車(chē)底盤(pán)的檢修任務(wù)。

★★★ 課程目標(biāo)

經(jīng)充分調(diào)研，根據(jù)高職教育類(lèi)型和層次需要，確定本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是“汽車(chē)維修醫(yī)生”不僅能完成經(jīng)驗(yàn)層面的維護(hù)和檢修工作，更重要的是完成策略層面的綜合故障判斷和質(zhì)量檢驗(yàn)工作。而就業(yè)崗位主要是汽車(chē)機(jī)電維修、服務(wù)顧問(wèn)、客戶(hù)服務(wù)、備件管理。在明確了工作崗位后，進(jìn)行崗位分析，結(jié)合這些服務(wù)崗位的特點(diǎn)，我們將本專(zhuān)業(yè)定位與主要培養(yǎng)汽車(chē)機(jī)電維修技術(shù)人員。汽車(chē)機(jī)電維修技術(shù)人員經(jīng)過(guò)企業(yè)培養(yǎng)和鍛煉可以發(fā)展成為汽車(chē)維修技師，也就是“汽車(chē)維修醫(yī)生”。具備一定管理經(jīng)驗(yàn)的“汽車(chē)維修醫(yī)生”就有可能發(fā)展成維修主管、技術(shù)總監(jiān)和服務(wù)經(jīng)理。

在對(duì)汽車(chē)維修崗位所需的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)以及全面分析學(xué)生特點(diǎn)之后，將課程目標(biāo)分為知識(shí)目標(biāo)，能力目標(biāo)，素養(yǎng)目標(biāo)三個(gè)方面：

1.知識(shí)目標(biāo)：

掌握汽車(chē)底盤(pán)的組成，結(jié)構(gòu)與工作原理； 掌握各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備及維修工具的使用方法； 掌握底盤(pán)零部件拆裝方法； 熟悉汽車(chē)底盤(pán)有關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)； 掌握汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障的診斷技術(shù)與檢修方法； 2.能力目標(biāo)

在熟悉汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)故障現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，能掌握使用各種診斷儀器設(shè)備，能根據(jù)客戶(hù)的陳述和故障現(xiàn)象，查閱相關(guān)資料，進(jìn)行故障原因分析，然后根據(jù)故障產(chǎn)生原因提出解決方案，制定維修作業(yè)計(jì)劃，確定故障部位和部件，最后綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)進(jìn)行熟練地排除，并且積累專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，保證生產(chǎn)安全。

3.素質(zhì)目標(biāo)： 本課程的學(xué)習(xí)為行動(dòng)導(dǎo)向任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)，能夠鍛煉主動(dòng)學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐結(jié)合的理實(shí)一體化學(xué)習(xí)和工作能力。課程在培養(yǎng)學(xué)生具有誠(chéng)實(shí)做人，誠(chéng)信做事的道德準(zhǔn)則；敬崗愛(ài)業(yè)和團(tuán)隊(duì)合作精神，與他人共同完成任務(wù)的能力的同時(shí)。逐漸養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣和安全生產(chǎn)意識(shí)；認(rèn)真扎實(shí)，一絲不茍的工作態(tài)度。

★★★ 理念思路

從職業(yè)典型工作任務(wù)分析著手以汽車(chē)底盤(pán)故障排除能力為重點(diǎn)，走訪(fǎng)東聯(lián)豐田，裕華福特，金領(lǐng)大眾等維修企業(yè)，與多名行業(yè)專(zhuān)家座談，結(jié)合校內(nèi)專(zhuān)家的建議，深刻理解工學(xué)結(jié)合課程設(shè)計(jì)的思想，以培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力以及職業(yè)道德的綜合素質(zhì)為根本，進(jìn)行以行動(dòng)導(dǎo)向、基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。課程設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)兩個(gè)注重: 一是注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。通過(guò)整合典型工作任務(wù)，序化教學(xué)任務(wù)、突出知識(shí)和技能點(diǎn)、培養(yǎng)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵能力。二是注重課程與企業(yè)的合作。課程開(kāi)發(fā)和內(nèi)容設(shè)計(jì)的合作、教學(xué)團(tuán)隊(duì)的合作、教學(xué)資源的合作。

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（1）課程設(shè)計(jì)理念以工作過(guò)程為主線(xiàn)。

一是依據(jù)汽車(chē)維修工對(duì)汽車(chē)底盤(pán)檢修的工作流程來(lái)設(shè)計(jì)課程； ★★★

二是按照汽車(chē)底盤(pán)檢修工作過(guò)程中的活動(dòng)與知識(shí)的關(guān)系來(lái)設(shè)計(jì)課程,以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐，為學(xué)生提供完整工作過(guò)程的學(xué)習(xí)。

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（2）課程設(shè)計(jì)理念以職業(yè)能力為基礎(chǔ)。按照工作的相關(guān)性劃分學(xué)習(xí)項(xiàng)目和學(xué)習(xí)單元，注重職業(yè)情景和實(shí)踐技能的培養(yǎng)，開(kāi)發(fā)學(xué)生參與活動(dòng)的能力，提升學(xué)生的知識(shí)應(yīng)能力和技能的遷移能力。

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（3）課程設(shè)計(jì)理念以工作實(shí)踐為起點(diǎn)。用真實(shí)或模擬環(huán)境和問(wèn)題培養(yǎng)學(xué)生觀(guān)察、思維能力,以真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情境及真實(shí)系統(tǒng)實(shí)施教學(xué)，提高學(xué)生操作技能，并通過(guò)組織學(xué)生小組活動(dòng)，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)精神和合作精神，提高學(xué)生的“與人合作”、“與人溝通”的素質(zhì)。

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（4）課程設(shè)計(jì)理念以轉(zhuǎn)變教學(xué)方式為根本。教學(xué)方式實(shí)現(xiàn)五個(gè)轉(zhuǎn)變：教學(xué)從知識(shí)的傳遞向知識(shí)的處理和轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)變；教師從單一型向雙師型轉(zhuǎn)變；學(xué)生由被動(dòng)接受的模仿型向主動(dòng)實(shí)踐、手腦并用的創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變；教學(xué)組織形式由固定教室、集體授課向?qū)嵙?xí)車(chē)間、維修企業(yè)轉(zhuǎn)變；教學(xué)手段由口授、黑板向一體化教學(xué)、多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化教育技術(shù)轉(zhuǎn)變。

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二、課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)

本門(mén)課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)以積極探索高職院校人才培養(yǎng)的新思路，新方法為指導(dǎo)思想，以資源整合與承擔(dān)教學(xué)任務(wù)為原則，逐步形成了具有較高教學(xué)質(zhì)量的教師團(tuán)隊(duì)。

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從事本課程教學(xué)的課程組14人中，具有研究生學(xué)位4人，本科生8人，專(zhuān)科生2人,副高級(jí)職稱(chēng)1人，講師6人，高級(jí)技師4人，技師9人具備良好的學(xué)歷與職稱(chēng)結(jié)構(gòu)。課程組中45歲以上的1人，30-45歲的6人，30歲以下的7人。老、中、青結(jié)合，年齡結(jié)構(gòu)比較合理，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，是一支年富力強(qiáng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。課程組教師，分別畢業(yè)于山東大學(xué)、山東理工大學(xué)、長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)、山東工業(yè)大學(xué)等不同高等院校，主要學(xué)習(xí)汽車(chē)運(yùn)用工程、車(chē)輛工程、交通運(yùn)輸、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等與汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)，學(xué)緣結(jié)構(gòu)相對(duì)合理。并且專(zhuān)任教師中“雙師”素質(zhì)教師和企業(yè)經(jīng)歷的教師比例、專(zhuān)業(yè)教師中來(lái)自行業(yè)企業(yè)的兼職教師比例符合課程性質(zhì)和教學(xué)實(shí)施的要求；行業(yè)企業(yè)兼職教師承擔(dān)有適當(dāng)比例的課程教學(xué)任務(wù)，特別是主要的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)。

課程組教師除參加國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)的教育教學(xué)培訓(xùn)，還利用每年暑假到各維修企業(yè)掛職鍛煉，學(xué)習(xí)汽車(chē)維修新技術(shù)，新方法。使專(zhuān)業(yè)實(shí)踐能力明顯提高。

課程組老師還不斷加強(qiáng)校企合作，建立實(shí)訓(xùn)基地，對(duì)外進(jìn)行技術(shù)服務(wù)。

課程組高級(jí)職稱(chēng)教師與青年教師結(jié)成一幫一的輔導(dǎo)對(duì)子，不斷提高青年教師能力

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教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師不斷地通過(guò)聽(tīng)課、說(shuō)課、備課、教研活動(dòng)來(lái)提高自身的基本能力，通過(guò)培訓(xùn)班、公開(kāi)課、講課比賽、評(píng)教、國(guó)內(nèi)、外培訓(xùn)、名師督導(dǎo)等來(lái)提高教育教學(xué)能力，通過(guò)下企業(yè)、帶實(shí)習(xí)、基地建設(shè)等提高雙師素質(zhì)，通過(guò)參加、申報(bào)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提高科研開(kāi)發(fā)能力。

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三、教學(xué)內(nèi)容

（一）內(nèi)容選取

1.進(jìn)行維修崗位實(shí)際工作任務(wù)調(diào)研

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)通過(guò)中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)以及幾十家汽車(chē)維修廠(chǎng)和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司調(diào)研，并且通過(guò)山東省專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的協(xié)調(diào)會(huì)，經(jīng)過(guò)座談、問(wèn)卷、訪(fǎng)問(wèn)等方式進(jìn)行深入的調(diào)研交流，多次邀請(qǐng)企業(yè)專(zhuān)家共同研討，明確了本課程對(duì)應(yīng)崗位的人才需求規(guī)格。

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2.進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)維修崗位典型工作任務(wù)分析

聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家和骨干教師，對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)普遍采用的汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)與維修工藝進(jìn)行剖析，設(shè)計(jì)課程的典型工作項(xiàng)目和任務(wù)。

依據(jù)崗位對(duì)知識(shí)、能力和素質(zhì)要求制定了課程標(biāo)準(zhǔn)，將汽車(chē)底盤(pán)的檢修作為學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，同時(shí)注重以學(xué)生為中心的綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，以及團(tuán)隊(duì)合作完成工作任務(wù)的能力。

汽車(chē)底盤(pán)檢修工作任務(wù)，以符合學(xué)生學(xué)習(xí)的認(rèn)知規(guī)律為依據(jù)對(duì)課程內(nèi)容重構(gòu)，選取維修實(shí)例、職業(yè)資格考核內(nèi)容等。在滿(mǎn)足社會(huì)需求的同時(shí)，并充分考慮學(xué)生的個(gè)性發(fā)展。

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課程整體教學(xué)設(shè)計(jì)遵循學(xué)生職業(yè)能力遞進(jìn)規(guī)律，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過(guò)程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)。

由于汽車(chē)底盤(pán)是由多個(gè)系統(tǒng)組成，一個(gè)故障現(xiàn)象可能是由多個(gè)系統(tǒng)的故障引起，因此，通過(guò)對(duì)維修企業(yè)維修汽車(chē)底盤(pán)的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，學(xué)習(xí)單元按照汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)，從單一到綜合的規(guī)律進(jìn)行排序。在學(xué)習(xí)時(shí)先從各區(qū)域檢修入手，最后再學(xué)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)綜合故障診斷與排除。

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3.課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》采用以項(xiàng)目教學(xué)為主線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)基于工作過(guò)程為目標(biāo)的典型任務(wù)的學(xué)習(xí)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域由五個(gè)學(xué)習(xí)模塊組成，而五個(gè)學(xué)習(xí)模塊又分為三十二個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。以現(xiàn)代、豐田、奇瑞A3等車(chē)系的汽車(chē)底盤(pán)維修貫穿課程學(xué)習(xí)過(guò)程，以故障現(xiàn)象為載體綜合汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造、原理和檢修內(nèi)容。通過(guò)以行動(dòng)導(dǎo)向的任務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)崗位的綜合素質(zhì)，提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。將理論知識(shí)有機(jī)融合在故障任務(wù)中，通過(guò)完成任務(wù)獲取知識(shí)，每個(gè)任務(wù)都是完整的一個(gè)工作過(guò)程，形成了工作過(guò)程系統(tǒng)化的課程設(shè)計(jì)。

本課程學(xué)習(xí)以下內(nèi)容： 模塊一 汽車(chē)底盤(pán)整體認(rèn)識(shí)，其中包括汽車(chē)底盤(pán)概述1個(gè)項(xiàng)目 模塊二 傳動(dòng)系構(gòu)造與維修，其中包括離合器檢修等15個(gè)項(xiàng)目 ★★★

模塊三 行駛系構(gòu)造與維修，其中包括四輪定位測(cè)量等6個(gè)項(xiàng)目 模塊四 轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與維修，其中包括循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器等5個(gè)項(xiàng)目

模塊五 制動(dòng)系構(gòu)造與維修，其中包括盤(pán)式制動(dòng)器檢修等5個(gè)項(xiàng)目

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（二）內(nèi)容組織

我們通過(guò)對(duì)汽車(chē)維修崗位的服務(wù)內(nèi)容、工作流程、工作規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和研究，對(duì)應(yīng)于汽車(chē)機(jī)電維修工，由實(shí)際崗位流程中調(diào)研分析，將學(xué)習(xí)內(nèi)容以項(xiàng)目的形式重新序化整合。根據(jù)汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)分散和功能綜合的特點(diǎn)，按照由局部到綜合、由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先重點(diǎn)后其他、采取并列、包容、綜合遞進(jìn)式進(jìn)行序化整合，以故障任務(wù)載體為依托，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

在遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律的原則上，以真實(shí)工作任務(wù)及其工作過(guò)程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，教、學(xué)、做結(jié)合，理論與實(shí)踐一體化，設(shè)計(jì)合理的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)。

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（三）教學(xué)資源

選用先進(jìn)、適用教材，與行業(yè)企業(yè)合作編寫(xiě)工學(xué)結(jié)合特色教材，我們選用的是高等教育出版社張紅偉主編的《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》。

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如圖是我們課程團(tuán)隊(duì)自己開(kāi)發(fā)的任務(wù)工單，該工單既有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)原理學(xué)習(xí)內(nèi)容，又具有較強(qiáng)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，我們根據(jù)高職高專(zhuān)教育的特點(diǎn)，在基本結(jié)構(gòu)、工作原理、檢測(cè)維護(hù)、和故障診斷與排除的基礎(chǔ)上加強(qiáng)了針對(duì)性和實(shí)用性，突出了常用的應(yīng)用技術(shù)，力求把傳授知識(shí)和培養(yǎng)能力有級(jí)地結(jié)合起來(lái)，注重學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

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另外，我們課程團(tuán)隊(duì)還為課程制作了符合課程設(shè)計(jì)要求，滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)需要的課件、案例、習(xí)題、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目、學(xué)習(xí)指南等教學(xué)相關(guān)資料，已經(jīng)投入使用并上傳網(wǎng)絡(luò)，理論講解和展示全部采用多媒體。充分利用現(xiàn)代化計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、汽車(chē)檢修視頻、課程組自己拍攝的教學(xué)演示錄像等多媒體元素完美地融合在一起，課堂氣氛活躍、生動(dòng)。大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，并且保證了學(xué)習(xí)的無(wú)損可重復(fù)性。

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為進(jìn)一步促進(jìn)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的提高，拓展視野，豐富學(xué)習(xí)資源，提高學(xué)習(xí)興趣，課程組教師為學(xué)生提供相應(yīng)課外網(wǎng)站資源。為學(xué)生在線(xiàn)學(xué)習(xí)提供條件，使學(xué)生及時(shí)準(zhǔn)確地把握本行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，把自己的學(xué)習(xí)與行業(yè)的發(fā)展緊緊連在一起，激勵(lì)自己不斷努力學(xué)習(xí)，以下是我們提供給學(xué)生和老師的網(wǎng)站資源。

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四、教學(xué)方法與手段

（一）教學(xué)方法

根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用案例分析、分組討論、角色扮演、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂(lè)于實(shí)踐，提高教、學(xué)效果。

項(xiàng)目教學(xué)法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生制定維修計(jì)劃并實(shí)施的能力，如車(chē)輪定位參數(shù)異常，車(chē)輪擺振及不平衡等單一的項(xiàng)目組織教學(xué)過(guò)程中。根據(jù)項(xiàng)目，搜集資訊→決策計(jì)劃→實(shí)施解決→檢查評(píng)價(jià)，化項(xiàng)目為游戲式過(guò)關(guān)，使學(xué)生樂(lè)于實(shí)踐，教師對(duì)每個(gè)階段都制訂了詳細(xì)的考核指標(biāo)和評(píng)分依據(jù)，并把職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)滲透于專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中。

案例分析法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新與拓展能力，主要用于教復(fù)雜的綜合性項(xiàng)目，如用在汽車(chē)跑偏、汽車(chē)側(cè)滑等復(fù)雜項(xiàng)目組織教學(xué)過(guò)程中。汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)既分且合，有只涉及本系統(tǒng)的故障，也有相互關(guān)聯(lián)的綜合故障，維修難度大。因此精選實(shí)際典型案例導(dǎo)入，然后講解、演示、排除，使故障具有真實(shí)性、實(shí)戰(zhàn)性，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)實(shí)際問(wèn)題舉一反三的解決能力。

引導(dǎo)文教學(xué)法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)與自學(xué)的能力，通過(guò)完成32個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目達(dá)到該能力的培養(yǎng)。學(xué)生借助學(xué)習(xí)手冊(cè)、教學(xué)課件、教學(xué)錄像、故障案例、維修資料、維修數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)資源、任務(wù)工單等資料，引導(dǎo)學(xué)生積極思考通過(guò)自主制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃和檢查評(píng)估等過(guò)程，輔以教師指導(dǎo)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并在整個(gè)過(guò)程中鍛煉專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì)能力、方法能力。

小組工作法—重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生交流、溝通、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，通過(guò)完成32個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目達(dá)到該能力的培養(yǎng)。由于課程性質(zhì)原因，在計(jì)劃實(shí)施等環(huán)節(jié)，需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。因此，教師進(jìn)行合理組織學(xué)生，增強(qiáng)學(xué)生之間的協(xié)作交流，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)工作精神，提高學(xué)習(xí)效果。

角色扮演教學(xué)法是—通過(guò)學(xué)生對(duì)醫(yī)生修理技師角色和顧客的扮演，使他們能夠在模擬4S店或這是修理廠(chǎng)的環(huán)境下，掌握維修的流程、實(shí)際動(dòng)手的技能以及與顧客溝通的技巧，同時(shí)也能熟悉故障診斷的思路，就為學(xué)生從學(xué)生過(guò)渡到修理技師的角色起到了橋梁的作用。

六步教學(xué)法—遵循“資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估”這一完整的行動(dòng)過(guò)程序列，在教學(xué)中教師與學(xué)生互動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)“獨(dú)立地獲取信息”、“獨(dú)立地制定計(jì)劃”、“獨(dú)立地實(shí)施計(jì)劃”、“獨(dú)立地評(píng)價(jià)計(jì)劃”，在自己動(dòng)手的實(shí)踐中，掌握職業(yè)技能，習(xí)得專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而構(gòu)建屬于自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)體系。

★★★

（二）教學(xué)手段

采用講練“結(jié)合”，利用理（論）實(shí)（踐）一體教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手操作能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；

結(jié)合汽車(chē)底盤(pán)的原廠(chǎng)培訓(xùn)教材及維修手冊(cè)，成立了《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課件開(kāi)發(fā)組，采用3D、flash、premiere、和visual studio等技術(shù)進(jìn)行制作。該課件開(kāi)發(fā)組技術(shù)實(shí)力突出，在行業(yè)有一定的影響。課件開(kāi)發(fā)完成后，教師利用多媒體課件實(shí)施教學(xué)，學(xué)生利用各種資源進(jìn)行自學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)興趣。

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程網(wǎng)站的建立，為學(xué)生提供了一個(gè)良好的在線(xiàn)學(xué)習(xí)環(huán)境，對(duì)教學(xué)內(nèi)容起到了補(bǔ)充和拓展的作用。學(xué)生可以利用課程網(wǎng)站提供的大量教學(xué)資源如課件、動(dòng)畫(huà)、視頻、原廠(chǎng)培訓(xùn)教材、原廠(chǎng)維修手冊(cè)等。進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，了解其他車(chē)型的相關(guān)知識(shí)及檢修工藝流程，還可以利用題庫(kù)、在線(xiàn)測(cè)試檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果；利用交流欄目，師生可以相互溝通，幫助學(xué)生解決自主學(xué)習(xí)以及練習(xí)、測(cè)試中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。通過(guò)多媒體教學(xué)手段和課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的使用，提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和參與性，加深了對(duì)課程內(nèi)容的理解，培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)，獲取新知識(shí)的能力，取得良好的教學(xué)效果。

為配合《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程的學(xué)習(xí)，我院新建了汽車(chē)維修虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室。仿真室的投入使用后課程組與上海景格、山東星科等公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)虛擬實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，項(xiàng)目完成后即可進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬實(shí)訓(xùn)，又具有技能鑒定和應(yīng)知考試，通過(guò)近幾年的實(shí)踐，學(xué)生普遍反應(yīng)良好。并且在很大程度上解決了教學(xué)實(shí)訓(xùn)中設(shè)備數(shù)量受限制、易耗損等問(wèn)題，滿(mǎn)足了教學(xué)的需要。

★★★

五、學(xué)情學(xué)法

高職學(xué)生通常缺乏動(dòng)力，學(xué)習(xí)目的不明確，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，學(xué)習(xí)意志不堅(jiān)定，不適應(yīng)以自主專(zhuān)研為主的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)形式，學(xué)習(xí)理解能力也比較差。如果再對(duì)學(xué)習(xí)失去興趣，很難將學(xué)習(xí)進(jìn)行下去。所以，職業(yè)學(xué)校要進(jìn)行成功的教學(xué)，就不得不考慮如何將學(xué)生吸引到學(xué)習(xí)上，讓他們對(duì)這一門(mén)課程感興趣。為此我們采?。?/p>

1、營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氣氛，激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的熱情。以汽車(chē)維修崗位具體的工作任務(wù)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)課程教學(xué)項(xiàng)目，在項(xiàng)目實(shí)施中，真實(shí)的解決汽車(chē)底盤(pán)故障，讓學(xué)生在實(shí)際的工作中完成學(xué)習(xí)任務(wù)，檢查、分析、檢測(cè)、診斷、排除汽車(chē)故障給學(xué)生實(shí)際工作過(guò)程的同時(shí)激發(fā)學(xué)生對(duì)汽車(chē)底盤(pán)故障診斷與排除的興趣。按照課程使用設(shè)計(jì)要求建設(shè)的一體化室實(shí)施有計(jì)劃的“開(kāi)放化”教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。既強(qiáng)化了訓(xùn)練，又培養(yǎng)了學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)能力。系部、學(xué)院，也組織各類(lèi)汽車(chē)比賽，比賽中設(shè)立不同獎(jiǎng)項(xiàng)，使同學(xué)們不但在比賽中學(xué)習(xí)到了知識(shí)，還在比賽中提高對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的學(xué)習(xí)興趣。

2、在課堂教學(xué)中，理實(shí)一體化教學(xué)，極大的活躍了課堂氣氛，利用多媒體技術(shù)，讓學(xué)生更加直觀(guān)的學(xué)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)各系統(tǒng)故障診斷與排除的方法與思路。仿真教學(xué)的應(yīng)用，使學(xué)生了解更多車(chē)型底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及原理。為今后的工作崗位的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)操作分小組進(jìn)行，實(shí)行個(gè)人考核與小組考核相結(jié)合的方法。既提高學(xué)習(xí)效率，又提高了同學(xué)之間相互合作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)

3、與校企合作單位共同制定實(shí)習(xí)方案，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)”，既保證學(xué)生在企業(yè)期間能夠完成課程的各項(xiàng)任務(wù)，又能為企業(yè)創(chuàng)造一定產(chǎn)值，無(wú)形中將教室搬進(jìn)了企業(yè)車(chē)間，做到廠(chǎng)中校，保證校外企業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)的完成，實(shí)施校企雙方共考核，輪崗和定崗實(shí)習(xí)實(shí)行導(dǎo)師指導(dǎo)制，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。

★★★

六、教學(xué)評(píng)價(jià)—考核方式 如表所示為本課程的考核方式

考核方式：建立過(guò)程考評(píng)與期末考評(píng)相結(jié)合的考核方式，強(qiáng)調(diào)過(guò)程考評(píng)的重要性（每學(xué)期不少于3次）：平日表現(xiàn)占10%，素質(zhì)考評(píng)占10%；實(shí)操考評(píng)占30%。期末考試占50%（采取閉卷考試模式和應(yīng)會(huì)操作考評(píng)模式）。

考評(píng)方式：采用項(xiàng)目過(guò)程考評(píng)、理論應(yīng)知應(yīng)會(huì)考評(píng)、學(xué)生自評(píng)、學(xué)習(xí)小組學(xué)生互評(píng)、教師對(duì)學(xué)生個(gè)人評(píng)價(jià)、企業(yè)對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元評(píng)價(jià)方式。

1、項(xiàng)目過(guò)程考評(píng)

素質(zhì)考評(píng)成績(jī)：素質(zhì)考評(píng)成績(jī)主要有以下幾個(gè)部分組成：①學(xué)生出勤情況；②學(xué)生課堂發(fā)言和討論發(fā)言情況；③學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作情況；④生產(chǎn)紀(jì)律情況；⑤遵守設(shè)備安全和人身安全等情況。

工單考評(píng)成績(jī)：工單考評(píng)有以下兩部分組成：①學(xué)生提交的實(shí)訓(xùn)報(bào)告情況；②學(xué)生完成的任務(wù)工單情況；③學(xué)生個(gè)人書(shū)面作業(yè)情況

實(shí)作應(yīng)會(huì)考核成績(jī)：要求學(xué)生從老師給定的考核項(xiàng)目范圍內(nèi)隨機(jī)抽取一項(xiàng)進(jìn)行實(shí)作，教師依據(jù)考核表和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)給出成績(jī)。

2、理論應(yīng)知考試成績(jī)：老師預(yù)先在計(jì)算機(jī)上設(shè)定考試軟件和所考的內(nèi)容，由計(jì)算機(jī)自行組題。要求學(xué)生上機(jī)考試，評(píng)定成績(jī)。

3、學(xué)生自評(píng)——培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析任務(wù)、判斷問(wèn)題并評(píng)價(jià)結(jié)果的能力，增強(qiáng)學(xué)生的成就感。

4、學(xué)習(xí)小組學(xué)生互評(píng)——提高交流與協(xié)作能力、組織能力及分析處理問(wèn)題能力。

5、教師對(duì)學(xué)生個(gè)人評(píng)價(jià)——提高學(xué)生判斷及處理故障的能力、語(yǔ)言表達(dá)能力、激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

6、企業(yè)對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)——培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工作任務(wù)的認(rèn)知能力、學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)能力、提高學(xué)生安全、環(huán)保意識(shí)。

★★★ 感謝各位專(zhuān)家收聽(tīng)！

第二篇：《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》教案

xx職業(yè)教育中心

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》教案

緒 論

1、教學(xué)目的：通過(guò)本章的講述可以初步了解汽車(chē)底盤(pán)的知識(shí)，對(duì)于他 的組成及在汽車(chē)上的地位與作用有一個(gè)了解，并知道汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展變化過(guò)程及發(fā)展趨勢(shì)。

2、教學(xué)重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的四大系統(tǒng)及作用。

3、教學(xué)難點(diǎn)：底盤(pán)的發(fā)展史及發(fā)展趨勢(shì)。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段:面授

PPT

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車(chē)底盤(pán)在汽車(chē)中的地位及作用： 1.底盤(pán)是汽車(chē)的基礎(chǔ)——骨骼

2.作用：傳遞動(dòng)力、支承和安裝其他各部件總成。

二、組成：

1.四大系統(tǒng)：傳動(dòng)系

行駛系

轉(zhuǎn)向系

制動(dòng)系 2.各系統(tǒng)的作用：

三、底盤(pán)質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)汽車(chē)性能的影響。

四、汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展歷史以及發(fā)展趨勢(shì)。

五、總結(jié)本節(jié)內(nèi)容，對(duì)這個(gè)學(xué)期《底盤(pán)》課程的學(xué)習(xí)提出希望。

六、布置預(yù)習(xí)作業(yè)。

第1章 汽車(chē)傳動(dòng)系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車(chē)行駛系的基本原理。

2、教學(xué)難點(diǎn)：牽引力、行駛阻力、附著力三者的關(guān)系；驅(qū)動(dòng)形式及傳動(dòng)系布置形式。

3、教學(xué)重點(diǎn)：汽車(chē)傳動(dòng)系的作用、組成及分類(lèi)。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

電影

圖片

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、汽車(chē)行駛的基本原理 1.汽車(chē)牽引力的產(chǎn)生 2.汽車(chē)行駛的阻力 3.汽車(chē)行駛的基本條件

二、傳動(dòng)系的作用

將發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)飛輪輸出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車(chē)正常行駛。此外，還具有改變車(chē)速、倒向行駛、切斷動(dòng)力、差速等功用。

三、傳動(dòng)系的形式 1.按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分 機(jī)械式 液力機(jī)械式 靜液式 電力式

2.按傳動(dòng)比變化分 有級(jí)傳動(dòng)系 無(wú)級(jí)傳動(dòng)系

3.按傳動(dòng)比的變換方式分 強(qiáng)制操縱式 自動(dòng)操縱式 半自動(dòng)操縱式

四、傳動(dòng)系的布置形式

1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（FR）2.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(RR)3.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系(FF)4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系（MR）5.全輪的傳動(dòng)系(nWD)

五、總結(jié)本節(jié)課內(nèi)容。

7、布置課后作業(yè)：課本P6 思考與練習(xí)

（一）1、4

第二節(jié) 離合器

1、教學(xué)目的：了解離合器的功用、性能要求和類(lèi)型。

（三）2、教學(xué)難點(diǎn)：組成和基本工作原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：離合器的構(gòu)造、主要零件的檢修、離合器的裝配與調(diào)整、離合器常見(jiàn)故障的診斷和排除。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

實(shí)物展示

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（4課時(shí)）

第一、二課時(shí)

一、離合器的概述： 1.離合器的功用

①保證汽車(chē)平穩(wěn)起步 ②保證傳動(dòng)系換擋時(shí)工作平順 ③防止傳動(dòng)系過(guò)載

2.離合器的性能要求

①能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系結(jié)合平順、柔和。③保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。

④從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能小，以減少換擋時(shí)齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。

⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器

二、摩擦式離合器

1、分類(lèi)：

(1)按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目分 單片式 雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分

膜片彈簧式 多簧式 中央彈簧式(3)按操縱方式分

機(jī)械式 液壓式 氣壓式

2、基本組成：

主動(dòng)部分 從動(dòng)部分 壓緊部分

3.摩擦式離合器的工作原理(1)離合器接合時(shí)的工作(2)離合器分離時(shí)的工作

操縱機(jī)構(gòu)(3)汽車(chē)起步時(shí)的工作

三、典型離合器分析： 1.膜片式離合器 2.多簧式離合器 3.中央彈簧式離合器

四、離合器操縱機(jī)構(gòu) 1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 2液壓式操縱機(jī)構(gòu)

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

一、離合器的常見(jiàn)故障

一.離合器打滑

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

二.離合器分離不徹底

1、故障現(xiàn)象

第三課時(shí)

2、故障原因

3、故障診斷與排除

三.離合器發(fā)響

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

四.起步時(shí)離合器發(fā)抖

1、故障現(xiàn)象

2、故障原因

3、故障診斷與排除

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

離合器主要機(jī)件的檢查

離合器的裝復(fù)

離合器的調(diào)整

第三節(jié) 普通變速器

1、教學(xué)目的：了解變速器的功用和類(lèi)型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：變速器的變速傳動(dòng)原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：各檔位的傳動(dòng)路線(xiàn)變速器操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造和工作情況。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

錄像

電影

動(dòng)畫(huà)

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（6課時(shí) 理論2課時(shí)，實(shí)訓(xùn)4課時(shí)）

一、變速器概述

1.變速器的功用(1)改變傳動(dòng)比(2)設(shè)置倒擋(3)設(shè)置空擋

2.變速器的性能要求

(1)具有合理的擋數(shù)和適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比。(2)具有倒擋和空擋。

(3)傳動(dòng)效率高，操縱輕便，工作可靠，無(wú)噪聲。(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，質(zhì)量輕，維修方便。

3.變速器的形式(1)按傳動(dòng)比變化方式分 有級(jí)式變速器 無(wú)級(jí)變速器

綜合式變速器(2)按操縱方式分 手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器

二、變速器的工作原理 1.變速器的變速原理 2.變速器的變向原理

三、典型齒輪式變速器 1.變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(1)二軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況（2）三軸式變速器 ①結(jié)構(gòu)分析

②各擋的動(dòng)力傳遞情況 2.變速操縱機(jī)構(gòu)

實(shí)訓(xùn)

變速器拆裝與檢修

第五節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：了解萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類(lèi)型。

2、教學(xué)難點(diǎn)：十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)、工作原理與速度特性。

3、教學(xué)重點(diǎn)：等速萬(wàn)向節(jié)、布置形式和檢修裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（4課時(shí)）

一、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用、組成和類(lèi)型 1.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的功用和組成 2.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的類(lèi)型

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開(kāi)式兩種。

二、萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造與工作原理 1.十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)

（1）十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造

它由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸、滾針軸 承、油封和油嘴等組成。（2）剛性十字軸萬(wàn)向節(jié)的速度特性（3）十字軸萬(wàn)向節(jié)等角速傳動(dòng)的條件

2.等角速萬(wàn)向節(jié) ①雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)

雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)從結(jié)構(gòu)原理上看，實(shí)際是一套傳動(dòng)軸長(zhǎng)度減縮至最小的雙剛性十字軸萬(wàn)向節(jié)的等速傳動(dòng)裝置 ②三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)

③球叉式等速萬(wàn)向節(jié) ④球籠式萬(wàn)向節(jié)

球籠式萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，由星形套、鋼球保持架（球籠）、球形殼等組成。

3.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的布置形式

4.傳動(dòng)軸和中間支承 ①傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸是連接變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋的部件，其作用是將變速器（或分動(dòng)器）傳來(lái)的扭矩傳給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)軸有空心軸和實(shí)心軸兩種，多數(shù)是做成空心的，一般由厚薄均勻的薄鋼板卷焊而成，對(duì)于超重型貨車(chē)采用無(wú)縫鋼管制成，而對(duì)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋或微型汽車(chē)的傳動(dòng)軸通常制成實(shí)心的。在傳動(dòng)軸的兩端分別焊有帶花鍵的軸頭和萬(wàn)向節(jié)叉。②中間支承

傳動(dòng)軸分段時(shí)，應(yīng)加中間支承，通常中間支承安裝在車(chē)架橫梁上，它具有補(bǔ)償傳動(dòng)軸軸向和角度方向變化或車(chē)架變形等所引起的位移。

三、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維護(hù)

1.十字剛性萬(wàn)向節(jié)使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

①檢查傳動(dòng)軸十字軸軸承及中間支承有無(wú)松曠，如軸承磨損松曠應(yīng)及 時(shí)更換。

②檢查各叉型凸緣螺母的緊固情況；并緊固螺栓或螺母及凸緣連接螺栓。

③定期向萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的軸承加注潤(rùn)滑脂浸潤(rùn)。

2.球籠式等角速萬(wàn)向節(jié)使用中應(yīng)注意的問(wèn)題

①應(yīng)經(jīng)常檢查球籠式萬(wàn)向節(jié)的防塵罩；因一旦進(jìn)入灰塵，將引起萬(wàn)向節(jié)磨損失效，發(fā)現(xiàn)防塵罩破損應(yīng)立即更換。

②保養(yǎng)中應(yīng)檢查球籠式萬(wàn)向節(jié)的鋼球和滾道有無(wú)磨損松曠、卡滯、生銹或損壞，如有應(yīng)予更換新件。

③裝配球籠式萬(wàn)向節(jié)時(shí)，應(yīng)加注潤(rùn)滑脂，并更換防塵罩。

四、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷和排除

傳動(dòng)軸在萬(wàn)向節(jié)軸承和各連接部位的磨損松曠以及傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)平衡不良等均會(huì)引起萬(wàn)向傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障，常見(jiàn)故障有：傳動(dòng)軸的擺振和發(fā)響。1.傳動(dòng)軸的擺振（1）故障現(xiàn)象（2）診斷方法（3）故障原因和排除 2.傳動(dòng)軸發(fā)晌（1）故障現(xiàn)象

（2）診斷方法（3）故障原因和排除

五、萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置主要零件的檢修

1.萬(wàn)向節(jié)的檢修（1）萬(wàn)向節(jié)的分解（2）萬(wàn)向節(jié)的檢修 2.傳動(dòng)軸的檢修（1）拆卸傳動(dòng)軸（2）傳動(dòng)軸的檢修（3）傳動(dòng)軸中間支承的檢修

六、桑塔納轎車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸與檢修

七、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋

1、教學(xué)目的：驅(qū)動(dòng)橋的功用和組成。

2、教學(xué)難點(diǎn)：主減速器和差速器的結(jié)構(gòu)、工作原理。

3、教學(xué)重點(diǎn)：主減速器和差速器檢修、調(diào)整和裝配。

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（4課時(shí)）

一、驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

1.驅(qū)動(dòng)橋的作用與組成

驅(qū)動(dòng)橋的作用：驅(qū)動(dòng)橋的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的相關(guān)扭矩經(jīng)過(guò)它傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)降速，增大扭矩的作用。驅(qū)動(dòng)橋的組成：

驅(qū)動(dòng)橋是由主減速器，差速器，半軸和橋殼等組成。斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋組成：

2.主減速器

（1）主減速器作用與形式

主減速器作用：主減速器又稱(chēng)主傳動(dòng)器，其作用是降低傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速增大輸出扭矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，使傳動(dòng)軸左右旋轉(zhuǎn)變?yōu)榘胼S的前后旋轉(zhuǎn)。

主減速器的結(jié)構(gòu)類(lèi)型：

按減速齒輪副的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和雙級(jí)主減速器 按主減速器速比擋數(shù)分，有單速和雙速主減速器

按主減速器所在位置分，有中央主減速器和輪邊主減速器。（2）單級(jí)主減速器（3）雙級(jí)主減速器

3.差速器

（1）差速器的作用與分類(lèi)

差速器的作用除了把主減速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪外，當(dāng)左右車(chē)輪行駛條件不同時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪保持滾動(dòng)行駛狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車(chē)的差速器按結(jié)構(gòu)分為普通錐齒輪差速器和防滑差速器。

（2）普通差速器 ①普通差速器的結(jié)構(gòu) ②普通差速器的工作原理

4.半軸和橋殼

（1）半軸 ①全浮式半軸支承 ②半浮式半軸支承（2）橋殼 ①整體式橋殼 ②分段式橋殼

二、驅(qū)動(dòng)橋維護(hù) 1.半軸油封更換

①放出變速器內(nèi)的齒輪油。

②拆下傳動(dòng)軸，擰下半軸固定螺栓，拉出半軸。

③撬出半軸油封時(shí)，在新油封刃口間填充多用途潤(rùn)滑脂，然后用專(zhuān)用工具壓入油封。

④裝入半軸，以20N·m力矩?cái)Q緊其緊固螺栓。⑤重新安好傳動(dòng)軸。2.變速器與主減速器的維護(hù)

①檢查等角速萬(wàn)向節(jié)防塵罩等有無(wú)滲漏和損壞。

②目測(cè)變速器與主減速器有無(wú)滲漏，檢查油液液面，根據(jù)需要添加雙曲線(xiàn)齒輪油。

三、驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障的診斷與排除 1.驅(qū)動(dòng)橋有異晌（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷與排除

2.驅(qū)動(dòng)橋局部過(guò)熱（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障排除

3.驅(qū)動(dòng)橋漏油

（1）故障現(xiàn)象（2）故障原因（3）故障診斷排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 驅(qū)動(dòng)橋拆裝維護(hù)

第2章 汽車(chē)行駛系

第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：了解汽車(chē)行駛系的功用、組成、類(lèi)型及受力分析。

2、教學(xué)難點(diǎn)：行駛系受力分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：行駛系的功用、組成

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、行駛系的分類(lèi)、組成和功用

分類(lèi)：汽車(chē)行駛系一般有輪式、履帶式、車(chē)輪——履帶式等幾種。組成：輪式行駛系一般由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等四部分組成 功用：行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體；支承汽車(chē)的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車(chē)輪上的力和力矩；減小振動(dòng)、緩和沖擊，保證汽車(chē)平順行駛；與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車(chē)的行駛方向。

二、行駛系的受力分析

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車(chē)架

1、教學(xué)目的：車(chē)架的功用、組成、類(lèi)型

2、教學(xué)難點(diǎn)：車(chē)架的構(gòu)造以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

3、教學(xué)重點(diǎn)：車(chē)架的構(gòu)造、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及檢修

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、車(chē)架的作用

汽車(chē)車(chē)架俗稱(chēng)大梁，它是跨接在前后車(chē)橋上的橋梁式結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車(chē)的基礎(chǔ)，其上裝有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、前后橋和車(chē)身等總成和部件。車(chē)架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對(duì)位置，并承受和傳遞力和力矩。汽車(chē)靜止時(shí)，車(chē)架承受著垂直載荷。

汽車(chē)行使時(shí)，車(chē)架會(huì)受到比靜止載荷大3～4倍或更大的彎曲應(yīng)力，若路面不平，還將受到扭矩的作用。因此，要求車(chē)架強(qiáng)度高、剛度合適；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，同時(shí)應(yīng)盡可能降低汽車(chē)的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，以保證汽車(chē)行使的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的靈活性。

二、車(chē)架的型式和構(gòu)造 1.邊梁式車(chē)架 2.中梁式車(chē)架 3.綜臺(tái)式車(chē)架

4.無(wú)梁式車(chē)架

三、車(chē)架的檢修

1.車(chē)架的檢測(cè)（1）用車(chē)體矯正機(jī)檢測(cè)

最先進(jìn)最科學(xué)的檢測(cè)方法是用車(chē)體矯正機(jī)對(duì)車(chē)架進(jìn)行檢測(cè)。2.車(chē)架的修理（1）車(chē)架變形的修理（2）車(chē)架裂紋的修理（3）車(chē)架的重鉚（4）車(chē)架附件的修理

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車(chē)架的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)

第三節(jié) 車(chē) 橋

1、教學(xué)目的：車(chē)橋的功用、組成、類(lèi)型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

3、教學(xué)重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、車(chē)橋的作用與分類(lèi)

車(chē)橋的作用是安裝車(chē)輪，傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各個(gè)方向的作用力及其產(chǎn)生的彎矩和扭矩。

車(chē)橋根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)形式分為非斷開(kāi)式和斷開(kāi)式兩種。

根據(jù)車(chē)橋作用可分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。

二、轉(zhuǎn)向橋 1.轉(zhuǎn)向橋的作用

是利用鉸接裝置，使裝在其兩端的車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定角度來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，同時(shí)，還承受和傳遞汽車(chē)的部分載荷和汽車(chē)制動(dòng)、車(chē)輪側(cè)滑等產(chǎn)生的作用力及力矩。2.轉(zhuǎn)向橋的組成

由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪毅等四部分組成 3.轉(zhuǎn)向橋的主要零部件（1）前軸

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)（3）主銷(xiāo)（4）輪轂

三、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車(chē)橋，一般應(yīng)用于全輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車(chē)上。它具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂等。

四、車(chē)橋的檢修 1.轉(zhuǎn)向橋的檢修

（1）轉(zhuǎn)向橋的拆卸與裝配（2）轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修

五、車(chē)輪定位 1.轉(zhuǎn)向輪定位

為了保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向輕便性，減小輪胎和機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷(xiāo)后傾、主鎖內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。（1）主銷(xiāo)后傾（2）主銷(xiāo)內(nèi)傾

（3）前輪外傾（轉(zhuǎn)向輪外傾）（4）前輪前束（轉(zhuǎn)向輪前束）2.轉(zhuǎn)向輪定位的檢測(cè)與調(diào)整

（1）前輪前束的檢測(cè)與調(diào)整（2）前輪外傾角的調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

車(chē)橋的認(rèn)識(shí)與檢修 實(shí)訓(xùn)

四輪定位

第四節(jié)

車(chē)輪與輪胎

1、教學(xué)目的：了解車(chē)輪與輪胎的功用

2、教學(xué)難點(diǎn)：輪胎的選擇與動(dòng)平衡

3、教學(xué)重點(diǎn)：輪胎的構(gòu)造、車(chē)輪與輪胎的維護(hù)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: 圖片演示

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、車(chē)輪

1.車(chē)輪的作用、組成和結(jié)構(gòu)形式

(1)作用：安裝輪胎、連接半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)，并承受汽車(chē)重量和半軸或轉(zhuǎn)向節(jié)傳來(lái)的力矩。

(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤(pán)等。

車(chē)輪根據(jù)輪盤(pán)的不同結(jié)構(gòu)，分為輻板式（盤(pán)式）和輻條式（輻式）兩種。

2.車(chē)輪的主要零部件（1）輪輞

輪輞也稱(chēng)鋼圈，用于安裝輪胎。（2）輪轂

輪轂用于連接制動(dòng)鼓、輪盤(pán)和半軸凸緣。

二、輪胎

1.輪胎的作用與分類(lèi)

2.充氣輪胎的結(jié)構(gòu)

（1）有內(nèi)胎的充氣輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎（3）無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎 3.輪胎規(guī)格的表示方法（1）高壓胎

高壓胎一般用D×B表示。D為輪胎名義直徑，B為輪胎斷面寬度，其單位均為英寸，“×”表示高壓胎。（2）低壓胎

低壓胎一般用B-d表示。B為輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，單位均為英寸，“-” 表示低壓胎。（3）超低壓胎

超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。（4）子午線(xiàn)輪胎

子午線(xiàn)輪胎一般標(biāo)注有 “Z”字母，但有的用英文縮寫(xiě)字母 “R” 表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5·60－134PR 4.輪胎的使用與保養(yǎng)

三、車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)

1.車(chē)輪動(dòng)不平衡的危害 2.車(chē)輪動(dòng)不平衡的原因

3.離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測(cè)方法 4.就車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)及檢測(cè)方法

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

輪胎拆裝

離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡

第五節(jié) 懸

架

1、教學(xué)目的：了解懸架功用、組成和類(lèi)型

2、教學(xué)難點(diǎn)：獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別

3、教學(xué)重點(diǎn)：彈性元件、減震器、非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)和工作原理

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、懸架的作用與組成

1、懸架的作用：

把車(chē)橋和車(chē)架彈性地連接起來(lái)，并用它來(lái)吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車(chē)輪跳動(dòng)而傳給車(chē)架的沖擊和振動(dòng)；傳遞路面作用于車(chē)輪的支持力、驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力及其產(chǎn)生的力矩。

2、懸架的組成：

一般都是由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分，它們分別起著緩沖、減振、導(dǎo)向和傳遞力及力矩的作用。

二、懸架的類(lèi)型 1.獨(dú)立懸架

（1）雙叉式獨(dú)立懸架（2）撐桿式獨(dú)立懸架 2.非獨(dú)立懸架

（1）鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

（2）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架

三、懸架的主要零部件 1.彈性元件 2.減振器

四、懸架常見(jiàn)故障的診斷與排除 1.鋼板彈簧折斷(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 3.減振器失效(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除 4.減振器漏油(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因

(3）故障的診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

懸架的拆裝

第六節(jié)

電控懸架

本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)

第3章 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系

第一節(jié)

概述

1、教學(xué)目的：轉(zhuǎn)向系的作用與類(lèi)型

2、教學(xué)難點(diǎn)：轉(zhuǎn)向原理

3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械、液壓式轉(zhuǎn)向系

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向系的作用與類(lèi)型 1.轉(zhuǎn)向系的作用

通過(guò)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，根據(jù)需要改變汽車(chē)行駛方向。2.轉(zhuǎn)向系的分類(lèi)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按其轉(zhuǎn)向能源的不同，可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。

(1)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成

(2)液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸等一套液壓助力裝置。(3)電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

二、轉(zhuǎn)向原理

1.轉(zhuǎn)向過(guò)程(以機(jī)械式轉(zhuǎn)向系為例)汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)施加一力矩，該力矩通過(guò)轉(zhuǎn)向軸，輸入轉(zhuǎn)向器。經(jīng)過(guò)減速增力傳給轉(zhuǎn)向搖臂再通過(guò)轉(zhuǎn)向縱拉桿傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使左轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的左輪偏轉(zhuǎn)，由于右轉(zhuǎn)向節(jié)與左轉(zhuǎn)向節(jié)之間用左、右梯形臂和橫拉桿連接，故右轉(zhuǎn)向節(jié)及支承的右輪也隨之偏轉(zhuǎn)相應(yīng)的角度，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)轉(zhuǎn)向。2.轉(zhuǎn)向車(chē)輪的運(yùn)動(dòng) 三、四輪轉(zhuǎn)向系簡(jiǎn)介

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn)

汽車(chē)轉(zhuǎn)向原理認(rèn)識(shí)

第二節(jié)

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系

1、教學(xué)目的：蝸桿指銷(xiāo)式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成、拆裝與檢查

2、教學(xué)難點(diǎn)：蝸桿指銷(xiāo)式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的組成3、教學(xué)重點(diǎn)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的類(lèi)型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（4課時(shí)）

一、轉(zhuǎn)向器

1.轉(zhuǎn)向器的作用與分類(lèi)(1)轉(zhuǎn)向器的作用

轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動(dòng)速度和角度。(2)轉(zhuǎn)向器的分類(lèi)

轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)型式，可分為蝸桿指銷(xiāo)式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。

按其作用力的傳遞情況，可分為可逆式、不可逆式和極限式三種。2.蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器(1)組成(2)工作過(guò)程 3.循環(huán)球式(1)組成(2)工作過(guò)程

4.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(diǎn)(1)組成(2)工作過(guò)程

二、轉(zhuǎn)向器的檢測(cè)與維修 1.蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器的檢修 2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的檢修

3.轉(zhuǎn)向器及其操縱機(jī)構(gòu)裝配與調(diào)整

第三課時(shí)

三、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

作用：將轉(zhuǎn)向裝置輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動(dòng)，并能自動(dòng)消除因磨損而產(chǎn)生的間隙，保證汽車(chē)行駛的方向。1.與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 2.與非獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

四、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修

7、總結(jié)本次課堂內(nèi)容

第四課時(shí)

實(shí)訓(xùn)

轉(zhuǎn)向系的認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向器的拆裝

1、教學(xué)目的：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的作用、組成 第四節(jié)

電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

2、教學(xué)難點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過(guò)程

3、教學(xué)重點(diǎn)：電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的故障分析檢查

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

根據(jù)電動(dòng)機(jī)安裝位置分：轉(zhuǎn)向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。

一、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成與工作過(guò)程 1.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的組成 轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 車(chē)速傳感器 電磁離合器

電子控制單元（ECU）電動(dòng)機(jī)和減速器等組成。2.電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系工作過(guò)程

二、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 主要部件及工作過(guò)程 1.轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 2.電動(dòng)機(jī) 3.減速機(jī)構(gòu) 4.電磁離合器 5.控制元件(ECU)

三、電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

故障的檢測(cè) 1.電控單元（ECU）

控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)能停止助力。同時(shí)，ECU可以記錄異常內(nèi)容，并將其用脈沖個(gè)數(shù)顯示出來(lái)。(1)轉(zhuǎn)向扭轉(zhuǎn)傳感器的檢測(cè)（2）電磁離合器檢測(cè)（3）電動(dòng)機(jī)檢測(cè)（4）車(chē)速傳感器檢測(cè)

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第4章 汽 車(chē) 制 動(dòng)第一節(jié) 概述

1、教學(xué)目的：制動(dòng)系的作用、組成

系

2、教學(xué)難點(diǎn)：制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

3、教學(xué)重點(diǎn)：制動(dòng)系的類(lèi)型

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、制動(dòng)系的作用與類(lèi)型

1.作用：制動(dòng)系的作用是根據(jù)需要使汽車(chē)減速或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，以確保行車(chē)安全，并保障汽車(chē)停放可靠不能自動(dòng)滑移。

2.類(lèi)型：

汽車(chē)制動(dòng)系一般至少裝用兩套各自獨(dú)立的系統(tǒng)，一套是行車(chē)制動(dòng)裝置。汽車(chē)兩套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和操縱制動(dòng)器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成。

二、制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)

行車(chē)制動(dòng)器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開(kāi)機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。

三、行車(chē)制動(dòng)器工作過(guò)程

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

第二節(jié) 車(chē)輪制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：車(chē)輪制動(dòng)器的種類(lèi)、組成及制動(dòng)。

2、教學(xué)難點(diǎn)：車(chē)輪制動(dòng)器受力的分析

3、教學(xué)重點(diǎn)：車(chē)輪制動(dòng)器間隙的調(diào)整

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

一、鼓式車(chē)輪制動(dòng)器

1.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程

根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況，鼓式車(chē)輪制動(dòng)器又分為非平衡式、平衡式(單向助勢(shì)、雙向助勢(shì))和自動(dòng)增力式三種。(1)非平衡式車(chē)輪制動(dòng)器 ①基本結(jié)構(gòu) ②工作過(guò)程

(2)平衡式車(chē)輪制動(dòng)器 ①單向助勢(shì)平衡式車(chē)輪制動(dòng)器 ②雙向助勢(shì)平衡式車(chē)輪制動(dòng)器(3)自動(dòng)增力式制動(dòng) ①單向自動(dòng)增力式制動(dòng)器 2.鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的檢修(1)鼓式車(chē)輪制動(dòng)器拆裝要點(diǎn)(2)鼓式車(chē)輪制動(dòng)器檢修 ①制動(dòng)鼓的檢修 ②制動(dòng)蹄及摩擦片的檢修

(3)鼓式車(chē)輪制動(dòng)器的調(diào)整 ①車(chē)輪制動(dòng)器的局部調(diào)整 ②車(chē)輪制動(dòng)器的全面調(diào)整

③鼓式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

二、盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器 1.鉗盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器(1)浮動(dòng)夾鉗式車(chē)輪制動(dòng)器(2)全盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器 2.盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器檢修

3.盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器的拆裝

第二節(jié)

駐車(chē)制動(dòng)器

1、教學(xué)目的：駐車(chē)制動(dòng)器的種類(lèi)、構(gòu)造。

2、教學(xué)難點(diǎn)：駐車(chē)制動(dòng)器的工作過(guò)程

3、教學(xué)重點(diǎn)：駐車(chē)制動(dòng)器構(gòu)造

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

駐車(chē)制動(dòng)器又稱(chēng)手制動(dòng)器，其作用是使汽車(chē)停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車(chē)制動(dòng)器失效后應(yīng)急制動(dòng)或配合行車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行緊急制動(dòng)

駐車(chē)制動(dòng)器有蹄盤(pán)式、蹄鼓式和帶鼓式三種。

一、蹄盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器 1.蹄盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器構(gòu)造 2.工作過(guò)程

二、蹄鼓式駐車(chē)制動(dòng)器

三、自動(dòng)增力式駐車(chē)制動(dòng)器

四、駐車(chē)制動(dòng)器的檢測(cè)與修理

1.蹄盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器的檢修(以CA1091型汽車(chē)為例)(1)制動(dòng)盤(pán)的檢修(2)制動(dòng)蹄的檢修

(3)蹄盤(pán)式駐車(chē)制動(dòng)器的調(diào)整

2.蹄鼓式駐車(chē)制動(dòng)器的檢修(以EQ1092型汽車(chē)為例)(1)制動(dòng)鼓的檢修

(2)制動(dòng)蹄及襯片的檢修(3)回位彈簧的檢修(4)其他零件的檢修(5)蹄鼓式駐車(chē)制動(dòng)器的調(diào)整

(6)上海桑塔納LX型轎車(chē)駐車(chē)制動(dòng)器的檢修

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

第四節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置

1、教學(xué)目的：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的類(lèi)型、組成及作用。

2、教學(xué)難點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的工作過(guò)程

3、教學(xué)重點(diǎn)：液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)

4、教學(xué)方法：講授法。

5、教學(xué)手段: PPT

動(dòng)畫(huà)演示

錄像

電影

6、教學(xué)過(guò)程及步驟：（2課時(shí)）

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力，并通過(guò)管路傳至車(chē)輪制動(dòng)器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開(kāi)的推力，即產(chǎn)生制動(dòng)作用。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn)：制動(dòng)柔和靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。但操縱較費(fèi)力，制動(dòng)力不太大，制動(dòng)液受溫度變化而降低其制動(dòng)效能，液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置已廣泛應(yīng)用在轎車(chē)和重型汽車(chē)上。

一、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置類(lèi)型 1.單管路液壓傳動(dòng)裝置 2.雙管路液壓傳動(dòng)裝置

(1)前后獨(dú)立式與交叉式液壓傳動(dòng)裝置 ①前后獨(dú)立式（Ⅱ 形）②交叉式(X形)(2)雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置主要部件 ①制動(dòng)主缸 ②制動(dòng)輪缸

二、液壓制動(dòng)增壓裝置

1.真空增壓裝置的基本組成和布置 2.真空增壓器

(1)作用與組成 ①作用 ②組成(2)工作過(guò)程 ①制動(dòng)過(guò)程 ②平衡過(guò)程 ③解除過(guò)程

三、液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的檢修

1.制動(dòng)主缸(總泵)的檢修 2.制動(dòng)輪缸的檢修 3.液壓制動(dòng)系統(tǒng)空氣的排出(1)人工法

首先在貯液室中加足制動(dòng)液(達(dá)到MAX處)，然后旋出輪缸的放氣螺釘，用一根皮管裝在放氣螺塞上，另一端插入盛制動(dòng)液的容器中。由二人協(xié)同進(jìn)行，一人在駕駛室內(nèi)，踩下和放松制動(dòng)踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。另一人在車(chē)下把輪缸放氣螺塞旋松，空氣隨制動(dòng)液一起排出，當(dāng)制動(dòng)踏板下降到底后，立即擰緊放氣螺塞，然后再抬起踏板，如此反復(fù)上述過(guò)程數(shù)次，直至放出制動(dòng)液中無(wú)氣泡為止，則空氣完全被排出。

人工排氣過(guò)程中，必須隨時(shí)檢查貯油室內(nèi)的液面高度，并不斷加注制動(dòng)液。在加注制動(dòng)液時(shí)應(yīng)注意，由于各廠(chǎng)家生產(chǎn)的制動(dòng)液化學(xué)成分不同，且不能混合使用，在排氣時(shí)，一般由最遠(yuǎn)的一個(gè)輪缸先進(jìn)行，各輪缸的排氣順序應(yīng)為：右后輪——左后輪——右前輪——左前輪?？諝馀懦龊?，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。(2)壓力法

將專(zhuān)用加液放氣裝置VW1238/1連接在貯液罐上，在輪缸放氣螺塞上接一軟管，放入容器，然后根據(jù)各輪缸放氣順序進(jìn)行放氣。此裝置是以一定的壓力，把制動(dòng)液充到制動(dòng)系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達(dá)到MAX處。

實(shí)訓(xùn)3 液壓制動(dòng)系統(tǒng)排空氣

四、液壓制動(dòng)裝置常見(jiàn)故障診斷與排除

1.液壓制動(dòng)不良(1)現(xiàn)象(2)原因

①制動(dòng)主缸的原因 ②制動(dòng)輪缸的原因 ③制動(dòng)器的原因 ④其他原因

(3)診斷與排除

先連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，根據(jù)踏板高度進(jìn)行診斷。

2.制動(dòng)跑偏(1)現(xiàn)象

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，左、右車(chē)輪制動(dòng)力不相等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，導(dǎo)致汽車(chē)向制動(dòng)較大或制動(dòng)作較早一側(cè)行駛的現(xiàn)象。(2)原因(3)診斷與排除

3.制動(dòng)拖滯(1)現(xiàn)象(2)原因(3)診斷與排除

7、總結(jié)本次課的內(nèi)容

8、布置作業(yè)

實(shí)訓(xùn) 液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修

第三篇：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修答案

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修答案

一、1、推式膜片彈簧拉式膜片彈簧

2、大于等于

3、液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)液壓供給系統(tǒng)換檔控制系統(tǒng)

4、常壓式慣性式自動(dòng)增力慣性式

5、限壓閥比例閥感載閱慣性閥

6、車(chē)輪速度發(fā)動(dòng)機(jī)速度計(jì)算機(jī)(電腦)液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)

二、1、?

2、?

3、?

4、X5、X6、X7、?

8、?

9、X10、?

三、1、B2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、C9、B10、A11、B12、D13、B14、A15、C16、A17、A18、A19、A20、B

四、1、答：主銷(xiāo)軸線(xiàn)和地面垂線(xiàn)在汽車(chē)縱向平面內(nèi)的夾角就是主銷(xiāo)后傾角。作用是保持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。

2.汽車(chē)向前行駛時(shí)，前部承受氣流的壓力而后部抽空，產(chǎn)生壓力差，此外空氣與車(chē)身表面以及各層空氣之間存在著摩擦，再加上引人車(chē)內(nèi)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和室內(nèi)通風(fēng)以及外伸零件引起氣流的干擾，所形成的阻力。

五、答：主、從動(dòng)錐齒輪工作時(shí)承受著巨大的負(fù)荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時(shí)應(yīng)具有一定的預(yù)緊度。其目的是減小在錐齒輪傳動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的軸向力引起的齒輪軸的軸向位移，以提高軸的支承剛度，保證錐齒輪副的正確啃合。若預(yù)緊力過(guò)大(過(guò)緊)，則會(huì)使傳動(dòng)阻力增加，傳動(dòng)效率降低，加速軸承磨損$若預(yù)緊力過(guò)小(過(guò)松)，會(huì)使軸的支承剛度下降且會(huì)破壞齒輪副的正?？泻?。

第四篇：《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》說(shuō)明

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》一體化教程申請(qǐng)說(shuō)明

《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》是汽車(chē)運(yùn)用工程各專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課，該課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，對(duì)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成起主要支撐或明顯促進(jìn)作用。

目前傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)方法易造成理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；即使目前使用的所謂一體化教材，由于設(shè)備差異、教材設(shè)計(jì)等多方面的原因，也無(wú)法完全滿(mǎn)足我院對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的課程要求，因此，編寫(xiě)一部結(jié)合我院學(xué)生情況、設(shè)備情況和師資情況的理實(shí)一體化教材是十分表的。

當(dāng)前，我院在師資、設(shè)備等方面已經(jīng)具備了開(kāi)發(fā)我院《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》一體化教材的能力。在師資方面，所有參與編寫(xiě)的教師，都具有副高職稱(chēng)，具有多年理論和實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，其中李興瑞為汽車(chē)工程系教務(wù)科長(zhǎng)，張俊賓、楊秀強(qiáng)為教研室主任，均為學(xué)院骨干教師；在設(shè)備方面，先有完整的貨車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)材料及實(shí)訓(xùn)室。

只要計(jì)劃得當(dāng)，開(kāi)發(fā)出適合我院的高質(zhì)量《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》一體化教程是完全可能的。

第五篇：汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修教學(xué)大綱

8、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課程標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍

適用于《汽車(chē)運(yùn)用與修理》專(zhuān)業(yè)

二、總學(xué)時(shí)

100學(xué)時(shí)

三、課程的性質(zhì)、任務(wù)和目的《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》課是《汽車(chē)運(yùn)用與修理》專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)課程。它是實(shí)施專(zhuān)業(yè)課模塊化教學(xué)的三個(gè)模塊之一，內(nèi)容包括汽車(chē)構(gòu)造與原理、汽車(chē)維修及常見(jiàn)故障診斷。

本課程的任務(wù)：

1、以典型國(guó)產(chǎn)車(chē)型及常見(jiàn)進(jìn)口車(chē)型為基本車(chē)型，重點(diǎn)講授汽車(chē)底盤(pán)各總成和零件的構(gòu)造及工作原理；

2、了解汽車(chē)常見(jiàn)故障診斷及維修方法，為學(xué)生從事本專(zhuān)業(yè)奠定理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力，使學(xué)生在實(shí)踐中培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

學(xué)生學(xué)完本課程后，能掌握汽車(chē)底盤(pán)各總成和零件的構(gòu)造及基本原理，并能對(duì)汽車(chē)常見(jiàn)故障進(jìn)行診斷和維修。

四、本課程教學(xué)應(yīng)達(dá)到基本要求

1、牢固掌握底盤(pán)各總成和零件的作用、組成、構(gòu)造和原理；

2、掌握汽車(chē)底盤(pán)各總成和零件的支承、定位、調(diào)整、潤(rùn)滑和密封；

3、掌握汽車(chē)底盤(pán)各總成及零件的裝配關(guān)系；

4、牢固掌握常見(jiàn)故障的診斷方法及維修工藝與維修技術(shù)要求。

五、課程內(nèi)容

1．傳動(dòng)系概述

傳動(dòng)系的作用、組成和布置形式

2．離合器

（1）概述；

（2）摩擦片式離合器的構(gòu)造及工作原理；

（3）離合器的操縱機(jī)構(gòu)；

（4）離合器的裝配調(diào)整；

（5）離合器主要零件的檢查與維修，離合器常見(jiàn)故障的診斷。重點(diǎn)：離合器的構(gòu)造及工作原理；離合器的檢查調(diào)整；離合器常見(jiàn)故障的診斷。

3．變速器與分動(dòng)器

（1）概述；

（2）普通齒輪變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、同步器、變速器操縱機(jī)構(gòu)、分動(dòng)器的構(gòu)造及工作原理；

（3）變速器的裝配與調(diào)整；變速器故障診斷。

重點(diǎn)：普通齒輪變速器及操作機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與工作原理；同步器的構(gòu)造及工作原理；變速器的裝配；變速器故障診斷。

4．萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

（1）概述；普通萬(wàn)向節(jié)、等角速萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸的構(gòu)造及工作原理；

（2）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的布置；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷及維修。重點(diǎn)：普通萬(wàn)向節(jié)、等角速萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷及維修。

5．驅(qū)動(dòng)橋

（1）概述；

（2）主減速器的構(gòu)造、工作原理與檢修；

（3）差速器的構(gòu)造、工作原理與檢修；

（4）半軸與橋殼的構(gòu)造；

（5）驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷。

重點(diǎn)：主減速器的構(gòu)造和調(diào)整，差速器的工作原理；驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷。

6．汽車(chē)行駛系概述

行駛系的作用和組成；行駛系受力分析

7．車(chē)架

車(chē)架的作用、類(lèi)型和構(gòu)造

8．車(chē)橋

（1）概述；

（2）轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造與工作原理；轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的裝配；

（3）輪轂軸承的調(diào)整；轉(zhuǎn)向橋的故障診斷。

重點(diǎn)；轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造；轉(zhuǎn)向輪的定位、作用、原理及調(diào)整；輪轂軸承的調(diào)整。

9．車(chē)輪與輪胎車(chē)輪構(gòu)造，調(diào)整和密封；輪胎的構(gòu)造、規(guī)格和胎側(cè)標(biāo)志。

重點(diǎn)：輪轂裝配、調(diào)整和密封；輪胎的規(guī)格和胎側(cè)標(biāo)志。

10．懸架

（1）概述；

（2）彈性元件；

（3）減振器；

（4）非獨(dú)立懸架；獨(dú)立懸架；多橋平衡懸架。

重點(diǎn)：減振器的工作原理；獨(dú)立懸架的構(gòu)造與工作原理。

11．轉(zhuǎn)向系

（1）概述；

（2）轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造與調(diào)整；

（3）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向；轉(zhuǎn)向系故障診斷。

重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造、工作原理與調(diào)整；動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的構(gòu)造和工作原理；轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障診斷及維修。

12．制動(dòng)系

（1）概述；

（2）車(chē)輪制動(dòng)器、主車(chē)制動(dòng)器；

（3）液壓傳動(dòng)裝置；

（4）氣壓制動(dòng)裝置；真空制動(dòng)裝置；空氣制動(dòng)傳動(dòng)裝置；制動(dòng)防抱死裝置（ABS）。

重點(diǎn)：鼓式和盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理；制動(dòng)管路的類(lèi)型及布置；液壓制動(dòng)主缸，氣壓制動(dòng)控制閥和真空助力器的結(jié)構(gòu)原理；制動(dòng)系的故障診斷及維修；ABS的結(jié)構(gòu)、使用與檢修。

六、實(shí)驗(yàn)及要求

1、本課程實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)為40學(xué)時(shí)。

2、本課程實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及要求

（1）傳動(dòng)系概述

要求：了解傳動(dòng)系的作用、組成、布置形式

（2）離合器

要求：

1、掌握離合器的構(gòu)造

2、離合器踏板自由行程的調(diào)整

3、分離杠桿的調(diào)整

4、離合器打滑、發(fā)抖、分離不徹底的故障現(xiàn)象

（3）變速器與分動(dòng)器

要求：

1、掌握變速器的裝配與調(diào)整

2、掌握同步器的構(gòu)造

3、掌握變速器自鎖、互鎖的構(gòu)造

4、使用拉器拆卸軸承

5、齒輪及軸的定位

6、分動(dòng)器的操作機(jī)構(gòu)

（4）電子控制自動(dòng)變速器

要求：

1、液力變矩器的構(gòu)造

2、掌握液力機(jī)械變速器的構(gòu)造及裝配

3、熟悉電子控制自動(dòng)變速器的基礎(chǔ)檢驗(yàn)

4、熟悉自動(dòng)變速器的失速、時(shí)滯、壓力實(shí)驗(yàn)

5、掌握故障碼的讀取

6、熟悉一般故障的檢測(cè)

（5）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置

要求：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆裝、調(diào)整及裝配

（6）驅(qū)動(dòng)橋

要求：

1、掌握主減速器的構(gòu)造與調(diào)整

2、掌握差速器的構(gòu)造及裝配

（7）轉(zhuǎn)向橋

要求：

1、轉(zhuǎn)向橋的拆裝

2、掌握轉(zhuǎn)向輪定位的調(diào)整

3、掌握輪轂軸承的調(diào)整

（8）懸架

要求：

1、懸架的拆裝

2、掌握獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的前輪定位調(diào)整

（9）轉(zhuǎn)向系

要求：

1、掌握常見(jiàn)轉(zhuǎn)向器的拆裝與調(diào)整

2、掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)角的調(diào)整

3、動(dòng)力轉(zhuǎn)向的構(gòu)造

（10）制動(dòng)系

要求：

1、掌握鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造及調(diào)整

2、掌握盤(pán)式制動(dòng)器的構(gòu)造及裝配

3、掌握制動(dòng)系的放氣方法

4、ABS的基本結(jié)構(gòu)拆裝與調(diào)整