第一篇：治超工作與會議心得

轉眼間來這里工作已經(jīng)七個年頭了，對于我們治超員來說，每個人都懷揣著自己的理想和夢想來到了這里，我們都很幸運能得到這份工作，希望在本職崗位上作出一番成績，為太原高速公路保駕護航，做好服務工作。

治超工作在各級領導的親切關懷和指導下，我們的工作環(huán)境明顯好轉?，F(xiàn)在治超工作形勢越來越嚴峻，不容忽視。通過今天的會議，使我深刻體會到治超工作責任重大，我們絕不能麻痹大意，雖然我們現(xiàn)在的工作性質比較單一,可是我們要調整好自己的心態(tài)，做一名合格的治超檢測人員。通過今天的會議精神，對于我個人而言應該做好以下幾方面：

第一、提高業(yè)務知識能力。做為一名治超檢測員最基本的首先是必須熟練掌握治超工作中的法律法規(guī)和治超的相關政策，掌握第一手資料；其次不斷的加強業(yè)務知識的學習，不斷的了解治超工作新動態(tài)，發(fā)現(xiàn)新問題；要不斷總結經(jīng)驗，自我反省，彌補自己的業(yè)務知識的不足，在薄弱環(huán)節(jié)和掌握不夠透徹的方面加強學習。

第二、加強職業(yè)道德素質。治超檢測員不但是一名執(zhí)法者，更是一名服務者，在工作中我要從自己的言談舉止等各方面嚴格要求自己，尊敬司乘人員，不斷的從自身發(fā)現(xiàn)問題，尋找問題，糾正錯誤，總結經(jīng)驗；工作中對車輛一視同仁，態(tài)度和藹，對超限超載車輛講清政策及規(guī)定，指明勸返路線。做到文明執(zhí)法，不徇私舞弊、廉潔自律，做到“六不準”，執(zhí)法過程中文明用語，笑臉相送。

第三、服從領導、聽從指揮。在工作中服從領導統(tǒng)一安排，無論隊長、點長交給的各項工作任務都要做到盡職盡責完成，遇到特殊情況及時匯報，逐級上報，及時與領導溝通，不因為小事斤斤計較，調整好心態(tài)，不帶情緒上班，做好角色轉變，學會換位思考?？傊纬ぷ鳠o小事，我們必須以高度的責任心，強烈的服務意識，做好治超檢測工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班崗，服務好每一位司乘人員，克服一切困難，以一顆平常的心態(tài)做好治超檢測的各項工作，讓治超工作穩(wěn)步推進。

第二篇：治超心得

治超心得

作者：白陽來源：西銅路政大隊時間：2011-10-19瀏覽次數(shù)：217

轉眼間來西安北治超站工作已經(jīng)三年了，對于我們這一批治超員來說，每個人都懷著一個夢想：立足本職做出一番成績，為高速公路安全暢通保駕護航，服務好司乘。

從2009年走上工作崗位以來，我深刻體會到治超工作責任重大，雖然工作性質單一，但是我們要積極調整好心態(tài)，做一名合格的治超檢測人員。通過自己的工作和學習，筆者認為應該做到以下幾點：

第一，提高業(yè)務知識能力。作為一名治超員應該熟練掌握相關政策和法律法規(guī)，并且不斷加強業(yè)務學習，時時為自己“充電”，了解治超工作最新動態(tài)，不斷發(fā)現(xiàn)問題、總結經(jīng)驗、自我反省，相互間加強經(jīng)驗交流，彌補自己的薄弱環(huán)節(jié)，提高自身工作能力。

第二，加強職業(yè)道德素質。治超檢測員不但是一名執(zhí)法者，更是一名服務者，所以在工作中我們要從自己的言行舉止等各個方面嚴格要求自己，服務司乘，樹立形象。工作中，無論是超限車輛還是未超限車輛的駕駛人員做到一視同仁、態(tài)度和藹，對超限車輛駕駛人員講清政策，指明勸返路線，做到嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、堅持原則、廉潔自律，做到“六不準”，執(zhí)法過程使用文明用語。

第三，服從領導，聽從指揮。在工作中服從領導統(tǒng)一安排，無論站長、班長交辦的各項工作任務都要做到盡職盡責，圓滿完成。遇到特殊情況及時逐級上報，及時與領導溝通。學會換位思考，積極調整好心態(tài)，不帶情緒上班，不為小事斤斤計較。

總而言之，治超工作無小事，我們必須以高度的責任心，強烈的服務意識，做好治超檢測工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班崗，服務好每一位司乘，克服一切困難，以一顆平常心做好治超檢測工作。

第三篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學習貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認真落實文件精神，精心組織，周密布置，細化工作任務，強化工作措施，明確責任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴格按照行車證核定噸位進行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們全年0事故的目標。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟損失減少了，相應的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護路產(chǎn)，路權，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第四篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應急預案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進行,預防和處理各類突發(fā)事件,結合本站實際，特制訂本工作應急預案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應急預案演練，讓每一個人都熟悉應急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應急預案，按應急預案中的程序進行處理和解決,確保治超檢測工作正常進行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領導。

三、認真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調撥解決。

四、對站區(qū)進行安全檢查,特別是夜班期間要加強站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預防車流量增大,治超檢測站要提高服務意識,及時疏導車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務工作,認真做好微笑服務及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認真負責,遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領導和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應急預案》執(zhí)行。

八、嚴格按照冬季除雪保暢應急預案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機注意小心行駛，確保司機行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日

第五篇：治超工作心得體會

我自豪，我是一名治超員高速集團漢寧分公司**管理所王翀治超工作心得體會每當我看到高速公路上川流不息的車輛從眼前平安地駛過，我的內心便油然而生出強烈的自豪感：我是一名治超員，那些南北車輛之所以能夠順暢的行駛，順利地到達它們各自的目的地，那里面也有我的一份功勞?。≌且驗橛形液臀业膽?zhàn)友們在治超崗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的車輛平安暢通的景象??！我原本是學刑事偵查專業(yè)的,畢業(yè)后，先后在**縣公安局大安派出所、**縣人民法院法警隊和**市公安局交警支隊高速公路交警大隊工作,2008年2月我很榮幸來到高速集團**管理所參加治超工作。當時我在立交檢測站治超，3月份借調到路政中隊保暢。剛參加治超工作時，由于專業(yè)的不同,我對這項工作很陌生，對一些具體的操作猶如丈二的和尚摸不著頭腦，再加上陌生的環(huán)境，當時也還沒有認識到治超的重要性，使我對工作缺乏熱情和積極性，對治超的日常工作僅僅是應付，只圖完成任務了事。單位領導發(fā)現(xiàn)了我這個思想苗頭后，語重心長地對我說：“小王啊，可別小看了治超工作，治超，是在管理和保護高速公路；是在依法制止超限超載車輛毀壞和破壞高速公路；是在鞏固高速公路建設成果。