第一篇：學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

今年暑假，我在我的家鄉(xiāng)徐州參加了為期半個(gè)多月的社會(huì)實(shí)踐。

這是我大學(xué)生活的第一個(gè)暑假，同時(shí)也是我第一次參加社會(huì)實(shí)踐，心里有種說不出來的興奮。這次實(shí)踐的主要內(nèi)容是駕駛，因?yàn)樵诳萍疾粩喟l(fā)展的時(shí)代，汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸，工作，生活的重要工具，而熟練掌握駕駛技術(shù)是方便生活和工作的必要條件之一，這次學(xué)車，不僅初步掌握了對(duì)汽車的簡單使用和保護(hù)，更重要的，就是從學(xué)車中豐富自己的暑假生活，學(xué)會(huì)駕駛中處理情況的能力，以及培養(yǎng)手腳的協(xié)調(diào)能力，還有鍛煉自己的心里素質(zhì)。我是在我家鄉(xiāng)的西苑駕校學(xué)車，因?yàn)橹昂俚臅r(shí)候已經(jīng)通過了駕駛的理論考試，所以暑假我就專心學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。每個(gè)教練會(huì)帶一兩個(gè)班，每個(gè)班大約有 １０多個(gè)學(xué)員，早在7月初，他們就已經(jīng)學(xué)車了，有趣的是，和我一個(gè)班的全是在校大學(xué)生，而我直到7月20號(hào)才放假回家。20號(hào)回的家，21號(hào)就要去學(xué)車，由于和他們的進(jìn)程差距很大，而且我是第一次接觸汽車，再加上還有半個(gè)月的時(shí)間就要考試，在這半個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，要學(xué)會(huì)很多技術(shù)要領(lǐng)不是件容易的事情，所以在我剛?cè)ヱ{校的第一天起，就被教練拉去單獨(dú)教授，由此成為了教練的“重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象”。通過教練獨(dú)自教授的速成技巧，在短短四天內(nèi)，我將路練習(xí)和樁練習(xí)全部掌握，趕上并超過他們的駕駛技術(shù)。在這期間，一共學(xué)習(xí)兩個(gè)大內(nèi)容，一是練習(xí)樁，二是練習(xí)路，交叉進(jìn)行學(xué)習(xí)，同時(shí)這也是必考內(nèi)容。正式學(xué)習(xí)開始。。

說到樁，它是由六個(gè)桿子圍成的長方形，而里面有條白線把長方形一分為兩個(gè)長方形的庫（即類似于倉庫），考試規(guī)定，學(xué)員需將車在5分鐘內(nèi)將車倒進(jìn)其中的一個(gè)規(guī)定的庫內(nèi)，然后再移動(dòng)到另外一個(gè)庫內(nèi)，等車移好后將車從另外一個(gè)庫門中斜著駛出，最后在將汽車倒進(jìn)庫內(nèi)停放在指定的地點(diǎn)就可以了，期間需要注意的是，在汽車移動(dòng)的時(shí)候，不可以有熄火，不可以碰桿，也不可以軋線，否則都要判為不及格。為此，教練交了我們學(xué)員一個(gè)重要的技巧就是定點(diǎn)倒車，即利用汽車的半聯(lián)動(dòng)性能根據(jù)線，車，桿子的距離和倒車中桿子所到車身的某個(gè)位置來進(jìn)行的。由于自己學(xué)的晚，所以每次學(xué)車我都會(huì)早早的來到駕校加班，有時(shí)也會(huì)在中午大家吃飯的時(shí)候冒著炎炎烈日學(xué)車。在短短的兩天內(nèi)，按照教練教授的技巧成功的完成了倒樁。就在我高興之時(shí)，我想到了一個(gè)問題，那就是既然作為真正的車手，如果在實(shí)際生活中自己駕車時(shí)遇到了類似的情況，難道還要定點(diǎn)看桿嗎？答案當(dāng)然不是。也許教練猜到了我的心思，于是在我練習(xí)的幾天后，他獨(dú)自教授我更為實(shí)用的倒車技術(shù)，就是靠感覺倒車。他說：“這個(gè)比較有難度，但是熟練了之后對(duì)你的倒車很有用處，有些人僅僅是為了考試而考試，所以我才沒有教授他們這種方法，你要多加練習(xí)，熟練了就好了???！睘榇宋议_始了新的學(xué)習(xí)，雖然難度增加了，但卻極度增加了我對(duì)倒車的興趣，以至我每次都會(huì)給自己加班練習(xí)，工夫不負(fù)有心人，幾天的時(shí)間內(nèi)，通過自己對(duì)倒車的領(lǐng)悟，以及對(duì)位置的研究，這項(xiàng)本領(lǐng)被我學(xué)會(huì)。

說到路，自認(rèn)為比樁要簡單的多，心想只要會(huì)增減檔位，鳴喇叭就可以了。那就錯(cuò)了，其實(shí)路上駕駛遠(yuǎn)比倒樁要復(fù)雜的多，比如說超車時(shí)，要打轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，看后視鏡；遇交叉路口要慢慢減速，人多時(shí)要減速慢行；遇到轉(zhuǎn)彎處要根據(jù)彎度的大小，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整車速，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)右腳踩制動(dòng)，換檔，必要的時(shí)候鳴喇叭等等。在開車前的也有一系列的準(zhǔn)備工作，比如說：.1.系安全帶。2.掛上一檔。3.拉手剎。4打左轉(zhuǎn)向燈。5鳴喇叭。6看后視鏡。7半油門 半離合啟動(dòng)，待車有前進(jìn)傾向時(shí)松掉離合，踩油門。每一個(gè)步奏都要按照這個(gè)順序進(jìn)行，這也是考核內(nèi)容之一，乍看如此繁亂的步奏，其實(shí)只要多加練習(xí)，就可以熟練地掌握。所以這就要求駕駛員要有良好的手腳協(xié)調(diào)能力，還有處理路況的能力。再舉一個(gè)例子，在開車的時(shí)候，教練員會(huì)告訴你指定的地點(diǎn)?？浚乙?guī)定車輪與路邊只能相差20至50公分，這就要求駕駛員要提前預(yù)知汽車與停靠地點(diǎn)的距離，在車到達(dá)?？康攸c(diǎn)之前車身與路邊平行，不傾斜，車輪距路邊或者路邊線20至50公分，車頭要與?？繕?biāo)志齊平?？此坪唵蔚臇|西，操作起來卻不那么容易，還是需要多加練習(xí)，領(lǐng)悟，再練習(xí)，再領(lǐng)悟。在半個(gè)月教練的指導(dǎo)和自己的練習(xí)后，自己終于迎來了緊張的駕駛考試，并出色的一次性完成了樁考和路考。

結(jié)束語：工夫不負(fù)有心人，做任何事只有肯下工夫，動(dòng)腦筋，多領(lǐng)悟才能成功！

第二篇：暑假學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 暑假學(xué)車感悟

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)車熱席卷全國各地。如今的駕駛不僅是一門技術(shù)，更是一項(xiàng)必要的生存技能。很多大學(xué)生都選擇在假期學(xué)車，當(dāng)中原因不言而喻，我也是其中一員。老實(shí)說，我并不擅長肢體動(dòng)作，但考慮以后可能沒時(shí)間學(xué)，所以高考后我就報(bào)名了，也就是去年的暑假?？颇恳灰呀?jīng)順利考完了。去年其實(shí)就已經(jīng)學(xué)了一個(gè)星期的車，由于自己學(xué)的不好又忙著學(xué)素描，我就放棄了，借口是太累。其中自己知道更多是恐懼和無奈。面對(duì)兇狠而且沒有素質(zhì)的教練，面對(duì)社會(huì)中的人，面對(duì)自己不擅長的駕駛，我第一次露出深深的反感和無奈。這在我心里埋下深深的陰影。所以今年暑假學(xué)車前我就很反感，但還是硬著頭皮上了。

我是8月2號(hào)上車的，記得那個(gè)早上我起的很早，騎著電動(dòng)車飛馳駕校，我渾然沒有食欲，不知是出于學(xué)車的兇狠還是陰冷的早晨，我分明有點(diǎn)瑟瑟發(fā)抖。教練說7點(diǎn)半到，我7點(diǎn)就到了，算到的第二早的了。見了教練，第一印象，老頭，僅此而已，瞥了一眼他的字，很帥氣，很瀟灑，有點(diǎn)意外。畢竟教練幾乎都是粗人，難得。后來人都到了，大約八點(diǎn)才到齊，我表示詫異，暗想你們真大膽，不知教練的脾氣。奇怪 的是教練沒說什么，只是分了班，說下注意事項(xiàng)。第一天開始了，內(nèi)容很簡單，壓直線。一共29個(gè)人，沒人一次，教練在車上教，其余人在等上車，也有在車上看的。大家陸續(xù)開始閑聊。我驚奇的發(fā)現(xiàn)了自己的同學(xué)，開始熱絡(luò)起來。我記得當(dāng)時(shí)的陽光是那么毒辣，炎炎烈日炙烤著大家還泛白的皮膚，汗水直下，我卻感受不到熱意，心里忐忑不安。是的，從來沒有一件事讓我產(chǎn)生如此陰影，我想這都是拜前教練所賜。記得我第一次上車，我驚訝地發(fā)現(xiàn)教練講的很詳細(xì)，態(tài)度很好，我驚喜，自己遇到好教練了，去年的壓直線教練都沒出現(xiàn)，真是天壤之別。

接下來的幾天是重頭戲，倒車入庫，這無疑是科目二最難的項(xiàng)目。從開始學(xué)的第一天開始我就打起十二分精神認(rèn)真學(xué)習(xí)，我已經(jīng)做好學(xué)不好的準(zhǔn)備，但我不希望那是態(tài)度問題。我當(dāng)時(shí)就是這么想的。無論我多么討厭他，我一定要堅(jiān)持下去，最后一定會(huì)有好結(jié)果。記得我每天帶著忐忑和不安去駕校，我鼓足勇氣走向車，誓要征服它，雖然很多時(shí)候我都是最后一個(gè)上車，回家的時(shí)候我就長舒一口氣，反思自己的學(xué)習(xí)成果，相信自己會(huì)不斷進(jìn)步，并告誡自己一定要勇敢，一定要堅(jiān)持。由于人太多我們要測(cè)試，只留18人，內(nèi)容就是倒庫，倒不好的就要回家等下一批，顯然時(shí)間就會(huì)

耽誤了。深諳潛規(guī)則的我給教練送了包茶葉，他不抽煙，我就投其所好了。去年的教練讓我想到一種動(dòng)物，兇狠而狡猾，給我深深的刺激。這個(gè)教練我們都親切的稱其馬爹，馬爹公正嚴(yán)明，時(shí)而嚴(yán)厲，時(shí)而和藹，教學(xué)一絲不茍，不愧為即將退休五十八歲的老者。真正測(cè)試的時(shí)候一點(diǎn)水不放，公正極了。最后五個(gè)人爭一個(gè)名額，我竟然倒進(jìn)去了，都說我人品大爆發(fā)。其實(shí)我分明感受到自己當(dāng)時(shí)抖動(dòng)的雙腳，其實(shí)沒什么，自己就是緊張?，F(xiàn)在回想當(dāng)時(shí)自己主要的問題就是離合器控制太差，基本方法其實(shí)都會(huì)了，由于車速控制不好，總是會(huì)失誤。為此問題我挨罵不少，連續(xù)三天左右被馬爹嚴(yán)厲批評(píng)，人送外號(hào)飆哥，自己卻不明所以。知道某次，我突然靈感一現(xiàn)，根據(jù)車身和地面的相對(duì)移動(dòng)來判斷車速，再也不飆車了。倒庫也就很少失誤了。倒庫依舊練了不少，始終是大家的重點(diǎn)。然后就練了一下午側(cè)庫，這個(gè)很簡單。最后三項(xiàng)一天就學(xué)完了，都沒啥大問題。然后就是每天不斷練習(xí)全程，模擬考試。在不斷的練習(xí)中，大家不斷進(jìn)步，不斷有自己的體會(huì)，大家一起交流，建立良好的友誼。說來有趣，由于教練要午睡，很多時(shí)候下午班都是自己摸索練習(xí)，比上午班手把手指導(dǎo)的機(jī)會(huì)少很多，但是下午班測(cè)試時(shí)只有一個(gè)不合格，另一個(gè)放棄考試了。這 充分證明，老師再好，學(xué)習(xí)還是要靠自己，很多事自己去摸索效果往往更好。下午班的人還是下午班，大家九個(gè)很熟很開心。我卻始終對(duì)學(xué)車不感冒，滿面愁云，依舊燃燒自己的勇氣去面對(duì)每一天，馬爹還是嚴(yán)格要求我，我技術(shù)不算最差，但也算較差了，一點(diǎn)小錯(cuò)都會(huì)換來他的批評(píng)，這當(dāng)然更加增加了我的厭倦。我盡自己最大的努力堅(jiān)持著，現(xiàn)在不學(xué)，更待何時(shí)，很多人在空間曬自己成功的消息，我都暗暗激勵(lì)自己，堅(jiān)持，勇敢，一定會(huì)成功。

終于到了科目二考試那天，4號(hào)車3號(hào)。很快就參與考試的我在考前不免緊張，但我勇敢地激勵(lì)自己?？荚噧纱螜C(jī)會(huì)，第一次小心翼翼但不至于很緊張，看著前面的一個(gè)車的上午班的學(xué)員倒庫時(shí)失誤了，我開始緊張了，我很遺憾地在倒反庫時(shí)掛成四檔了，機(jī)器很靈敏，我順利補(bǔ)考。他也補(bǔ)考，我又在他后面。我明顯有點(diǎn)緊張了，側(cè)庫倒的很不好，本來不可能失誤的，幸好自己即使剎車，我估計(jì)晚一秒都可能不及格。倒庫更緊張了，因?yàn)樗质д`了，直接不及格。我緊張兮兮的，都忘記看點(diǎn)了，直接倒進(jìn)去，車子有點(diǎn)歪，趕緊調(diào)節(jié)，幸而無事，再次倒反庫，身體有點(diǎn)抖，幸而無事。直角轉(zhuǎn)彎，我還沉浸在倒庫的緊張中，竟然又忘了看點(diǎn)，眼見車輪壓黃線了，我趕緊回了方向，都等著不及格了，竟然沒判不及格，我很竊喜。開往最后一項(xiàng)了，我很小心，但也很緊張，最后關(guān)頭往往最易失誤，s彎最后一段路我很緊張很緊張，車速很快，我來不及控制，方向打的很快，出完彎道語音說考試結(jié)束，我沒有松口氣，以為自己不及格，竟然準(zhǔn)備停車了，遠(yuǎn)處傳來教練恨鐵不成鋼的聲音，因?yàn)檠訒r(shí)的緣故考試到此千叮萬囑不能停車的，我也不記得是否停了，只是無奈地開走了，一會(huì)兒語音說我考試合格，我很驚喜了！充滿意外的科目二考完了，很多人說我人品爆發(fā)，確實(shí)呵！也許有一點(diǎn)點(diǎn)反應(yīng)及時(shí)的成分吧，總之很幸運(yùn)了。

科目三馬上就開始了，基本都通過了的大家一起開心的吃了個(gè)飯，我的喜悅溢于言表，毫無疑問學(xué)車來最開心的一天。結(jié)果很奇怪，教練竟然不幸的成為了倒數(shù)第一。18個(gè)過了13個(gè)，有兩個(gè)練得很好的沒有通過，原因是不該的失誤，世事難料啊，考試總是如此。更奇怪的依舊是下午班。每天下午班練習(xí)的時(shí)間比上午班少一個(gè)多小時(shí)，平均每人少一次。后期上午班練的不好的還來下午班練，最后呢，上午班掛了4個(gè)，兩個(gè)加班的還是沒過。可見，用心比用時(shí)更重要，再好的教練也得靠自己，我堅(jiān)信我們的教練是最負(fù)責(zé)的，經(jīng)驗(yàn)更是沒的說，他之前是教大貨的，可卻篇二：2014暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告—駕校學(xué)車 2014年暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

——在錦工駕校的學(xué)習(xí)

專業(yè)班級(jí)：會(huì)計(jì)130*班

學(xué)生姓名： 王** 學(xué)生學(xué)號(hào)： 2013**** 實(shí)踐單位：成都錦工駕校

實(shí)踐時(shí)間：7月8日—8月4日 2014年8月

一、實(shí)踐目的時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，在這個(gè)風(fēng)生水起，瞬息萬變的科技化新時(shí)代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學(xué)生，我選擇了利用暑假兩個(gè)月的時(shí)間前往駕校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)駕駛知識(shí)，考取駕照，成為萬千資格駕駛?cè)酥械囊粏T。此次實(shí)踐活動(dòng)旨在順應(yīng)社會(huì)的潮流，學(xué)習(xí)一門社會(huì)生存必備技能，為以后的學(xué)習(xí)工作提供有利條件，并且通過此次學(xué)習(xí)鍛煉自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質(zhì)，不斷超越自己、提升自己。

二、實(shí)踐內(nèi)容

我于2013年7月報(bào)名參加了駕校培訓(xùn)，在2013年8月底完成了科目二的考試，2014年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執(zhí)照。對(duì)于剛剛參加完高考的我來說，還不太適應(yīng)走出校園，走向社會(huì)駕校的這個(gè)過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學(xué)車不比看書寫字，確實(shí)需要每天按時(shí)到達(dá)場(chǎng)地進(jìn)行真真切切地實(shí)踐練習(xí)，時(shí)間不多，效率要高，的確是一件費(fèi)精力費(fèi)腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順利的通過了，科目二場(chǎng)地考試卻沒想象的輕松。暑假降臨，一大批像我這樣的學(xué)生開始利用暑假的時(shí)間積極投入駕校學(xué)習(xí)中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機(jī)會(huì)，一有時(shí)間就抓緊練習(xí)，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點(diǎn)起床，六點(diǎn)半到校，排到第一個(gè)練習(xí)的位置，這樣，在其他練習(xí)的人還沒有多起來的時(shí)候，我就能多練習(xí)一段時(shí)間，以保證真正有效率的練習(xí)。此外，我還利用中午的時(shí)間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨(dú)練習(xí)一會(huì)兒，有時(shí)頂著烈日炎炎也在堅(jiān)持不懈的在駕駛座上奮斗。不過，功夫不負(fù)有心人，在我勤學(xué)苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動(dòng)萬分。

今年暑假，我一回家里，就開始聯(lián)系師傅，準(zhǔn)備上車練習(xí)路考的相關(guān)內(nèi)容。有了去年的經(jīng)驗(yàn)，我練習(xí)科目三的時(shí)候輕松了許多，路上的練習(xí)并沒有場(chǎng)地里那么辛苦，不過需要注意的細(xì)節(jié)卻不比場(chǎng)地的少。在這種最考驗(yàn)人耐心和細(xì)心的條件下，我頂住壓力，認(rèn)真聽從師傅的指揮，記住師傅所說的每一個(gè)要點(diǎn)，仔仔細(xì)細(xì)地走好每一步。雖說每天下午一點(diǎn)就要從家里出發(fā)前往駕校，但一份付出一份收獲一份感動(dòng)，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。

三、實(shí)踐結(jié)果

本次暑假社會(huì)學(xué)車實(shí)踐，收獲頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬于我自己的機(jī)動(dòng)車駕駛證，這是我歷時(shí)兩個(gè)暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實(shí)屬不易。在駕校學(xué)車的日子里，我收獲的遠(yuǎn)不止這些：同師傅請(qǐng)教開車技巧，同時(shí)也學(xué)到了很多做人的道理；跟同車的學(xué)員一起談天說地，分享經(jīng)驗(yàn)，結(jié)交了深厚的友誼；磨練出了堅(jiān)強(qiáng)的意志力，不怕苦不怕累：體會(huì)到了為目標(biāo)而不懈奮斗的精神。

作為大學(xué)生我們最應(yīng)該在課余時(shí)間做些什么，無非是磨練意志、鍛煉能力、增強(qiáng)自信、提升自我。而我在駕校的學(xué)習(xí)生活，確實(shí)讓我深深地體驗(yàn)到了什么是真正的付出與“戰(zhàn)斗”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領(lǐng)悟到如何全身心的投入到一件事情當(dāng)中，同時(shí)也讓我學(xué)會(huì)了如何認(rèn)真負(fù)責(zé)地對(duì)待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實(shí)踐總結(jié)

學(xué)車就是要經(jīng)歷狂風(fēng)暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學(xué) 有所得。在這加起來短短的兩個(gè)月時(shí)間里，我在駕校深深地體會(huì)到了什么是絕望中不斷再尋希望的堅(jiān)持、苦累中不斷再尋氣力的奮斗。我是一個(gè)很怕曬黑的妹子，因?yàn)楸緛砟w色就已經(jīng)很不樂觀了，當(dāng)初聽說要報(bào)名學(xué)車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細(xì)想了想，大學(xué)的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我開始計(jì)劃給自己找工作實(shí)習(xí)鍛煉，而這大一的暑假我也不能浪費(fèi)，學(xué)會(huì)駕駛是進(jìn)入社會(huì)的必備技能之一，而我現(xiàn)在的時(shí)間相對(duì)以后工作了來說要充裕的多，所

以，趁暑假來到駕校參加學(xué)習(xí)是我的不二選擇。

大家都說學(xué)車很辛苦，夏天車上溫度很高，師傅也是嚴(yán)肅死板的老樣子，學(xué)起來很費(fèi)勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時(shí)候，就深度懷疑自己運(yùn)氣，懷疑自己是不是適合學(xué)車了。其實(shí)，我認(rèn)為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個(gè)好的結(jié)局也是難上加難了。

么做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會(huì)遇到讓人頭疼不堪的困窘 情境，輕松應(yīng)對(duì)任何的嚴(yán)肅場(chǎng)面，緩解緊張感，增強(qiáng)自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領(lǐng)略了他作為老師的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也看見了一種慈父的光輝，讓人嘆服、崇敬。

當(dāng)然，學(xué)車不止我一個(gè)人單打獨(dú)斗，也有很多人和我一起在同一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”上和教練車做著艱苦卓越的持續(xù)戰(zhàn)斗。在一次又一次的不斷練習(xí)之中，我終于結(jié)交了一大波志同道合的小伙伴。他們是我遠(yuǎn)離學(xué)篇三：暑期駕校學(xué)車的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

暑期駕校學(xué)車的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)兩年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個(gè)人履歷。于是早在大二下學(xué)期開學(xué)初就報(bào)了駕校，想通過一個(gè)暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動(dòng)手實(shí)踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭力。在學(xué)車之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點(diǎn)網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會(huì)兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會(huì)被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練

一、兩次就會(huì)跑到休息室休息會(huì)兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個(gè)細(xì)節(jié)都講得很通透，也會(huì)一個(gè)人一個(gè)人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時(shí)的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項(xiàng)目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號(hào)，倒樁移庫考試，我們對(duì)8個(gè)人去考，8個(gè)人全部通過。我是我們這組最先一個(gè)考的，抽到的是二號(hào)庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項(xiàng)目考試，即場(chǎng)地考試。場(chǎng)地考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊(duì)學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點(diǎn)，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時(shí)間在8月17號(hào)。上路考試的規(guī)則大致如下：在車門外向教練喊聲報(bào)告，然后坐進(jìn)駕駛座位。上車前先調(diào)座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，后方?jīng)]車時(shí)起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時(shí)減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)?？吭诼愤叀４舜慰荚囄沂俏覀兘M四人中第二個(gè)考，第一個(gè)學(xué)員第一輪

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機(jī)會(huì)時(shí)過了。輪到我時(shí)，我還是我點(diǎn)緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊(duì)幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個(gè)月來最燦爛的一次！

雖然學(xué)車的時(shí)間很短，但基本知識(shí)也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識(shí)相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)

揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格

應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對(duì)于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞?，我們都可以從?duì)方的身上學(xué)到東西。

暑假學(xué)車之旅圓滿結(jié)束，感謝教練和這段時(shí)間共度辛苦與歡樂的朋友們！篇四：暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 駕校學(xué)車感悟

暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告 駕校學(xué)車感悟

此次暑假學(xué)車，是假期之前定好的暑假社會(huì)實(shí)踐計(jì)劃。之所以用這個(gè)假期學(xué)車，一是因?yàn)榘謰尳o報(bào)了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因?yàn)槊媾R升入大三的我們剩下的假期會(huì)忙于考研和實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備，而今后將更加沒有額外的時(shí)間。時(shí)間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的暑假里面做出點(diǎn)什么事來，故而這次下定了決心要好好學(xué)車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場(chǎng)所”之間，但開車已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)一項(xiàng)不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險(xiǎn)的。說是駕車，在學(xué)的過程中也可以看到社會(huì)中一些普遍存在的現(xiàn)象，對(duì)這些現(xiàn)象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學(xué)車，也是在學(xué)習(xí)與上級(jí)和社會(huì)中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學(xué)車是學(xué)習(xí)、觀察、反思的結(jié)合。一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實(shí)上一開始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了，之后由于天氣原因和奶奶的80大壽，我有3天沒有去練習(xí).黨再次上車的時(shí)候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因?yàn)檫@個(gè)教練批評(píng)了我，我很傷心。于是我又很認(rèn)真很認(rèn)真地從頭學(xué)起，這樣練了3天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識(shí)，我聽得很認(rèn)真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪嚕约翰僮髁?，卻發(fā)現(xiàn)想象和實(shí)際完全不一樣！！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習(xí)就會(huì)好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點(diǎn)差錯(cuò)還是需要好好練習(xí)才行。其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車還是為了練習(xí)心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機(jī)動(dòng)車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是隱蔽的一個(gè)歷練機(jī)會(huì)。據(jù)個(gè)人觀察，目前機(jī)動(dòng)車教練在教學(xué)方式上普遍存在急功近利的現(xiàn)象。如果學(xué)員悟性高、學(xué)得快還好，一旦學(xué)員學(xué)得慢，又經(jīng)常熄火，那后果就“不堪設(shè)想”了。和我一個(gè)教練的學(xué)員里面有個(gè)40歲的叔叔，第一次上車因?yàn)槔舷ɑ鸨唤叹氁笙认聛砜磩e人練體會(huì)體會(huì)，而且因?yàn)樵诩?xì)節(jié)上出錯(cuò)，實(shí)施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責(zé)聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動(dòng)作都因一時(shí)緊張而忘記。事實(shí)上，我也的確看見這位中年同志在教練訓(xùn)斥下的操作實(shí)況。每當(dāng)教練訓(xùn)斥，他都會(huì)面紅耳赤，并且特別會(huì)出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。

這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中普遍存在的問題，現(xiàn)在的教練大多是以前的老司機(jī)，對(duì)于教學(xué)方式理解不深，也不懂得循序漸進(jìn)。對(duì)于這個(gè)問題，各駕校應(yīng)該注意并加以改進(jìn)。除此之外，對(duì)于學(xué)員，也應(yīng)該做些力所能及的事情。比如端正學(xué)習(xí)態(tài)度，即時(shí)上課，認(rèn)真練習(xí)等等。學(xué)車既是一門技術(shù)，也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個(gè)過程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)

霧化情況處理過程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練呵斥時(shí)抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣或那樣的錯(cuò)誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做不僅會(huì)使你學(xué)的更快更好，更有駕駛技巧的體會(huì)，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。

還有我格外注重的一點(diǎn)就是去學(xué)車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計(jì)較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學(xué)車，時(shí)間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學(xué)車這小小的一件事上，對(duì)于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會(huì)，也是極其重要的一個(gè)問題?。∧敲丛撛趺崔k呢？通過學(xué)車的這10天左右的經(jīng)歷，我總結(jié)了這么幾點(diǎn)。首先，與人相處，要多做實(shí)事，少說空話。比如到了場(chǎng)地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動(dòng)積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點(diǎn)，可以用一些適當(dāng)?shù)馗袊@詞帶過，或者給對(duì)方一個(gè)微笑即可。還有很重要的一點(diǎn)，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會(huì)，但是所有的事情都有規(guī)定，每個(gè)人10分鐘就是10分鐘，如果你多練了10分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時(shí)間。最后一點(diǎn)就是禮貌問題。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學(xué)院里面比較小的，當(dāng)你練完了要離開的時(shí)候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認(rèn)為這幾句話可以很好地體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)和教養(yǎng)。人是群體動(dòng)物，不能夠脫離集體而單獨(dú)生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。

學(xué)車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅(jiān)持不懈。就算我們已經(jīng)拿到了駕照，也并不意味著我們已經(jīng)很好的學(xué)會(huì)了開車。開車不僅僅是門技術(shù)，更關(guān)鍵的是一個(gè)人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應(yīng)該嚴(yán)格遵守。如今“馬路殺手”已經(jīng)太多，我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，更對(duì)他人負(fù)責(zé)。像藥家鑫一類的人，必將受到法律的嚴(yán)懲！

其實(shí)不僅僅是學(xué)車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對(duì)一個(gè)人的發(fā)展都至關(guān)重要，建議忙于學(xué)業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。

以上就是這次學(xué)車的經(jīng)歷以及所有的感悟。自我感覺，這個(gè)暑假是我大學(xué)以來過的最有意義、最有價(jià)值的假期。篇五：暑期駕校學(xué)車的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

暑期駕校學(xué)車的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

又到了一年一度的暑假，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年已經(jīng)結(jié)束，我馬上升大四了。今年的暑假我不想再出去找工作，想豐富自己的個(gè)人履歷。于是早在大三下學(xué)期開學(xué)初就報(bào)了駕校，想通過一個(gè)暑假的學(xué)習(xí)鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動(dòng)手實(shí)踐能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭力。

在學(xué)車之前，必須要進(jìn)行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔(dān)心，只要將發(fā)的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點(diǎn)網(wǎng)上通上練習(xí)一下題目，一般都能通過。

而真正學(xué)車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習(xí)倒樁移庫（科目二上）了。練習(xí)倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會(huì)兒，額前、鬢角的頭發(fā)都會(huì)被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練

一、兩次就會(huì)跑到休息室休息會(huì)兒。我遇到的陳勝教練挺認(rèn)真負(fù)責(zé)的，將每個(gè)細(xì)節(jié)都講得很通透，也會(huì)一個(gè)人一個(gè)人的指導(dǎo)，將學(xué)員倒樁移庫時(shí)的缺陷都指出來。為了激發(fā)學(xué)員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項(xiàng)目聯(lián)系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號(hào)，倒樁移庫考試，我們對(duì)8個(gè)人去考，8個(gè)人全部通過。我是我們這組最先一個(gè)考的，抽到的是二號(hào)庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項(xiàng)目考試，即場(chǎng)地考試。場(chǎng)地考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。待我們隊(duì)學(xué)院全部考試完已經(jīng)到了下午五點(diǎn)，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學(xué)校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時(shí)間在8月17號(hào)。上路考試的規(guī)則大致如下：在車門外向教練喊聲報(bào)告，然后坐進(jìn)駕駛座位。上車前先調(diào)座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，后方?jīng)]車時(shí)起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉(zhuǎn)彎處打轉(zhuǎn)向燈并提前變換車道，前方有車時(shí)減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時(shí)要看左右兩邊車輛并做好讓行準(zhǔn)備。準(zhǔn)備停車時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩(wěn)?？吭诼愤叀４舜慰荚囄沂俏覀兘M四人中第二個(gè)考，第一個(gè)學(xué)員第一輪

掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機(jī)會(huì)時(shí)過了。輪到我時(shí)，我還是我點(diǎn)緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊(duì)幾人便一起到領(lǐng)證中心把駕駛證給領(lǐng)了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個(gè)月來最燦爛的一次！

雖然學(xué)車的時(shí)間很短，但基本知識(shí)也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”。通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!時(shí)光飛逝，不知不覺中，駕校培訓(xùn)即將結(jié)業(yè)了。“我們訓(xùn)練的目的是讓你成為一個(gè)合格的駕駛員，和不僅僅是拿到那一本駕照。”就要路考了，教練提醒著我們。經(jīng)過了這一個(gè)多月的實(shí)踐學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能較好地掌握好一輛車。但我知道自己即使順利通過了路考，也不代表已經(jīng)可以上路了，樹立良好的駕駛道德，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，培育良好的駕駛心態(tài)才是最重要的”。人生其實(shí)也像開車，我們要握緊方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝著目標(biāo)不斷地前進(jìn)。希望掌握了駕駛這項(xiàng)技能后，能為我今后的事業(yè)、生活添磚加瓦。

這次學(xué)車之旅，也讓我領(lǐng)悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識(shí)相知是種緣分，所以應(yīng)該珍惜。

2、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

3、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

4、學(xué)習(xí)是一輩子的事，我們應(yīng)該有“活到老，學(xué)到老”的心態(tài)。對(duì)于自己

不懂得，就應(yīng)該虛心求教?！叭诵?，必有我?guī)熝伞保覀兌伎梢詮膶?duì)方的身上學(xué)到東西。

第三篇：暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

暑期學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

暑期，天氣炎熱，一般是學(xué)車考駕照的淡季，原以為人少，可以學(xué)的輕松點(diǎn)，早點(diǎn)結(jié)束的，沒想到的是人卻奇多，也都是大學(xué)生。大概都是趁假期有時(shí)間，多學(xué)一份技能，為以后就業(yè)增加一份籌碼，使的自己在社會(huì)上更有競(jìng)爭力，為以后鋪平一個(gè)更好的道路。

學(xué)車很辛苦，尤其是在炎炎夏日,車上又沒有空調(diào),上車移庫那么一會(huì)兒，身上的衣服全濕透了，很是不舒服啊！但開車是快樂的，既然選擇了，就得不畏艱辛，堅(jiān)持到底。同時(shí)，跟上一個(gè)好師傅也很重要。有些師傅很是不負(fù)責(zé)的，現(xiàn)實(shí)的黑暗好象給了他們收學(xué)員的紅包的理由，一點(diǎn)公德心都沒有，平時(shí)教給學(xué)員的技術(shù)和要領(lǐng)也很少，一天也就練那么一小會(huì)，真的很讓人痛心。然而品德好的師傅除了教一些大綱上的，還講解自己的對(duì)學(xué)車的認(rèn)識(shí)，毫無保留的將自己參悟出的技術(shù)和要領(lǐng)傳授給學(xué)員們，還有一些車子的性能、維修、技巧等等，很是用心，值得人敬佩。很慶幸的是我遇到的是一個(gè)很好的教練。許教練很嚴(yán)厲，一招一試不允許有一絲的差錯(cuò)，據(jù)說，有幾次他把人都熊哭了。許教練說，他的本意，是希望學(xué)員能從他那里學(xué)到更多的東西。我們感動(dòng)他的嚴(yán)厲，正所謂嚴(yán)師出高徒，其實(shí)，那嚴(yán)厲的背后恰恰深藏著一顆寶貴的責(zé)任心，“對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)”不只是一句掛在嘴上的口號(hào)，它是需要扎實(shí)嫻熟的技術(shù)做鋪墊的。在學(xué)車的過程中我們也體會(huì)到樂趣，大家在一起交流，解決了很多問題，彼此之間的相互幫助和學(xué)習(xí)，使我們更好的掌握了師傅所將的要領(lǐng)和技術(shù)，也增進(jìn)了我們的友誼。雖然彼此相處的時(shí)間只有一個(gè)多月，但大家還是很珍重這份緣分和友誼的，大家相處很好也很開心。

事實(shí)上學(xué)車說難也不難，整個(gè)過程就這樣：報(bào)名體檢—領(lǐng)表開班—科目一（交通法規(guī)考試）—科目二（移庫考試）—科目三（道路考試）—領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。其中主要的就是科目二和科目三，科目一是理論性的知識(shí)，其實(shí)很簡單，報(bào)名時(shí)的教材，小的白的那本，看幾遍就可以了，大的黃的那本可以先不看，等上車后看，然后在電腦上多做做模擬練習(xí)，考題里面全有，隨后就可以參加考試了。至于科目二和三則要掌握其中的要領(lǐng)，再就是勤加練習(xí)，熟能生巧嗎！

一．移庫要領(lǐng)（二進(jìn)二退）：

第一進(jìn)重點(diǎn)：

1． 慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕放開離合器；

2． 車頭一半過中線時(shí)、方向迅速向左打死；

3． 車頭（前保險(xiǎn)杠）離前中樁（或前庫線）30—50cm時(shí)：踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)前保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車（車一停即停止回轉(zhuǎn)方向）。

第一退重點(diǎn)：

1.慢起步（車動(dòng)時(shí)壓住離合器）、同時(shí)迅速向右將方向打死，輕輕防開離合器；

2.回頭從后門看不見后中桿時(shí)、方向迅速想左打死后、頭從車門伸出向后看；

3.估計(jì)車后保險(xiǎn)杠里后庫線30—50cm時(shí)，踩下離合器、并迅速向右回轉(zhuǎn)方向、估計(jì)后保險(xiǎn)杠離前庫線5—20cm時(shí)，迅速踩腳剎停車。

第二進(jìn)重點(diǎn)：

1.慢起步、同時(shí)迅速向右打方向，將車頭向右?guī)煊疫吘€靠、并注意庫前距離；

2.車頭行至庫中略過些時(shí)，迅速向左將方向打死；

3.停車參照第一進(jìn)，注意前保險(xiǎn)杠右側(cè)可能會(huì)先接近前庫線（前中樁）并略提前開始回方向（回兩大把、爭取將方向回正）。

第二退重點(diǎn)：

1.將頭伸出車門、觀察好前輪和向后看整車是否能進(jìn)庫；

2.頭從車門向后看，慢起步（有必要時(shí)可同時(shí)向右打一把方向，估計(jì)車能進(jìn)庫了就向左打方向）；

3.觀察到車與車庫就要平行時(shí)，踩下離合器、并迅速將方向回正、隨即踩腳剎停車。

二．路考要領(lǐng)：

1.沿車前面走至駕駛門邊，報(bào)告后上車，先雙手遞交學(xué)員證，再調(diào)整座位、系安全帶，踩離合、踩一下油門，同時(shí)看儀表盤，然后報(bào)告儀表正常，聽到考官發(fā)出起步指令后，準(zhǔn)備進(jìn)步。

2.踩離合、掛一檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈、放手剎（起步時(shí)注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步。其中離合器慢慢抬至車微動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶時(shí)，離合器就不能松了，這時(shí)稍加點(diǎn)油門，等車子正常行駛時(shí)即可離腳。用離合器時(shí)要快踩慢抬，抬的時(shí)候要按：快—慢—停—慢—快的順序。

3.加油門、掛入二檔后，注意慢抬離合（快則容易發(fā)生車抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象），加油、掛三檔、四檔、五檔。這個(gè)過程要注意的是：一檔起步后稍加油門（車速10公里/時(shí)左右）即可加二檔，加二檔后關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，三檔加四檔、四檔加五檔時(shí)需要將車速提起來（20公里/時(shí)以上即可），應(yīng)盡可能在短時(shí)間內(nèi)加上高速檔。

4.當(dāng)考官發(fā)出路邊定點(diǎn)停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動(dòng)作難做）、打右轉(zhuǎn)向燈，方向向右，向路邊*，近至路邊時(shí)（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點(diǎn)停車點(diǎn)時(shí)踩腳

剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈（夜間關(guān)大燈），報(bào)告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關(guān)門，結(jié)束。

5.行車過程中，不準(zhǔn)壓中心單（雙）實(shí)線行駛，不的長時(shí)間在虛線（包括中心虛線）上行駛，只準(zhǔn)超車是短時(shí)間壓虛線，應(yīng)在相鄰兩線中間行駛；變更車道要撥方向燈，超車時(shí)確認(rèn)安全后再回原車道；遇到紅燈時(shí)，等車子停穩(wěn)后掛空檔（停車不準(zhǔn)過停車線），松開離合器、踩剎車；遇到與前車距離縮短情況，應(yīng)減速，同時(shí)視情況配合減檔，穩(wěn)住離合；轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)減速、減檔、打轉(zhuǎn)向燈，以二檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時(shí)用一檔，應(yīng)將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

雖說學(xué)車期限很短，不過也差不多了，對(duì)于這個(gè)東西掌握的也差不多了，不過呢就是對(duì)新車的掌握還不夠，自己上路開還是有點(diǎn)小緊張的。但不要緊的，俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人”，總結(jié)下來呢.就是還需要磨合。這是我這次學(xué)車的心得體會(huì)：

1、學(xué)習(xí)無處不在，只要懂你不懂的，擁有你沒有的技術(shù)或?qū)ｉL就能成為你這一方面的師傅，能者為師，你只能老老實(shí)實(shí)跟著學(xué)，同時(shí)因你想要有所求而只能變成被動(dòng)的一方，服從的一方，被控制的一方，此時(shí)就只能暫時(shí)放棄高傲，忍一步海闊天空，為的只是忍蓄的能量會(huì)綻放更美麗的花樣。

2、只有經(jīng)過最嚴(yán)格的訓(xùn)練，才會(huì)有最自由的資格，先苦后甜。學(xué)車的嚴(yán)格應(yīng)該受到大家的認(rèn)同，是對(duì)自己和大家負(fù)責(zé)，畢竟涉及公共安全。

3、良好的心理素質(zhì)是戰(zhàn)勝困難所必備的武器之一，掌握技術(shù)是一回事，發(fā)揮技術(shù)是以良好心理素質(zhì)為基礎(chǔ)的，特別是在逆境非常時(shí)期。

4、管制無處不在，人的自由一定程度上是有限的，無人管制的時(shí)候，也不能無法無天為所欲為，自己管理自己。還有,世上有很多游戲,每個(gè)游戲都有規(guī)則。

5、人們相知相識(shí)是緣份，可能幾世前就開始修了，所以要珍惜這種緣份。

第四篇：駕校學(xué)車實(shí)踐報(bào)告

合肥學(xué)院2011年大學(xué)生實(shí)踐報(bào)告

10級(jí)新聞班余煌學(xué)號(hào)1009071045

實(shí)踐單位： 瀏陽市工業(yè)駕校

實(shí)踐時(shí)間： 2011年7月20日至2011年8月20日共31天

其實(shí)社會(huì)實(shí)踐做過很多次了，從初中起到大學(xué)都要求做社會(huì)實(shí)踐、寫實(shí)踐報(bào)告。但是說真的，真正認(rèn)真實(shí)踐過的不多。因?yàn)橐郧岸加懈黝惣倨谧鳂I(yè)的要求，時(shí)間上面就不是很充裕。而且，當(dāng)時(shí)年紀(jì)小，出去做社會(huì)實(shí)踐的話這些企事業(yè)單位都不太愿意讓小孩來實(shí)踐，更何況這時(shí)候的我們對(duì)于社會(huì)實(shí)踐沒有一個(gè)清晰的定義，不能很好的完成社會(huì)實(shí)踐。

這次社會(huì)實(shí)踐就有很大的不同，有了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，而且剛好這次實(shí)踐是個(gè)人而言所必須的實(shí)踐，積極性有了很大的提高。這就是駕駛員培訓(xùn)，俗稱考駕照。這次實(shí)踐目的很明確也很單純，就是認(rèn)真的學(xué)好駕駛技術(shù)用于考駕照。跟許多高中畢業(yè)生或者在校大學(xué)生一樣，駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)的目的很明顯，就是為了工作時(shí)能多一項(xiàng)技能并且省去工作時(shí)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的麻煩。當(dāng)然，期間跟各類人的交往和個(gè)人的獨(dú)立辦事能力以及個(gè)人毅力方面都有很大的提高。

瀏陽市工業(yè)駕校建校已有十三年之久，其中培養(yǎng)的駕駛員不可勝數(shù)，更重要的一點(diǎn)是這里有著縣級(jí)市很少有的科目一和科目二考場(chǎng)，對(duì)于駕駛員學(xué)習(xí)是一中極大的幫助。我選擇這個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)的另一個(gè)原因就是我的父母和舅舅等人都曾在這個(gè)學(xué)校學(xué)習(xí)。

由于時(shí)間的關(guān)系，這次駕校學(xué)習(xí)并沒有能全部考試完成，還需要寒假時(shí)繼續(xù)我的學(xué)習(xí)生活。

7月20日?qǐng)?bào)名領(lǐng)書開始駕駛員理論知識(shí)學(xué)習(xí)。這個(gè)倒是不難，把題庫全部做一遍然后重復(fù)做錯(cuò)題就能達(dá)到目的，一般人用上一周或者幾天才能完成的理論知識(shí)學(xué)習(xí)我只用了三個(gè)小時(shí)完成，其中做題庫一小時(shí)十五分鐘，其他的時(shí)間都是做模擬試卷。這就略去不提。

然后就是艱苦的駕駛員理論知識(shí)考試。雖然駕校有考試場(chǎng)地，但是按照長沙市有關(guān)部門的規(guī)定，理論知識(shí)考試需要到望城縣參加考試。7月28日早上八點(diǎn)到達(dá)駕校，然后交錢領(lǐng)取考號(hào)。直到10點(diǎn)多才開始從駕校出發(fā)。其中居然發(fā)現(xiàn)兩個(gè)朋友也跟我同批考試，果然考駕照的人不少。由于司機(jī)師傅不太識(shí)路，我們這輛車在長沙市繞了很大一個(gè)彎子才到達(dá)望城縣，結(jié)果我們成為最后考試的一批人。然后一直等到12點(diǎn)多我們才開始考試?？荚囀?5分鐘，最少15分鐘后才能交卷。其實(shí)考試不算難，大多數(shù)都是題庫里的題目，我花了7分鐘左右做完100題然后等了8分鐘左右能交卷后才交卷走人，成績一般，96分，但是好歹過了。考完后在考試中心食堂吃飯，然后坐車回瀏陽。順便提一下，由于是在別的縣考試，整個(gè)一天全都用來考試了。

接下來的就是場(chǎng)地駕駛學(xué)習(xí)，俗稱倒樁。倒樁分為兩個(gè)步驟，倒車和移庫。其實(shí)到現(xiàn)在，我覺得這倒是很簡單。8月1日，開始了我的倒樁學(xué)習(xí)。我分到的是駕校的工會(huì)主席，也是倒樁的總教練，宋師傅。宋師傅教學(xué)十分嚴(yán)厲，不罵人但是屬于不怒自威的類型，我們最怕的就是師傅坐在邊上看著倒樁，這樣總是有點(diǎn)擔(dān)驚受怕。在這個(gè)期間，我認(rèn)識(shí)了四個(gè)朋友還認(rèn)識(shí)了一些在社會(huì)上混跡多年的人。其中有在浙大讀書的一個(gè)陳姓女生、有在吉首大學(xué)讀書的比我大一屆的李姓男生、有在湖南工大讀書的大三王姓女生和一個(gè)在工業(yè)園工作的張師傅……理所應(yīng)當(dāng)?shù)模业慕浑H能力得到了一定的提高。

我不得不說一下我家到駕校的距離，這個(gè)其實(shí)就是鍛煉我的毅力的憑證。三伏天氣我6點(diǎn)起來，7點(diǎn)到駕校，路上騎自行車大概半小時(shí)。然后中午騎車回家，下午3點(diǎn)又要到駕校，然后又是晚上走，一般練到8點(diǎn)到家是正常的?？梢钥闯觯崾钪挛乙惶煊?個(gè)小時(shí)騎車，然后坐在空調(diào)都不開的教練車上練車，這并不是一件輕松的事。以至于最后整個(gè)人都黑了。

好了，回到正題?；ㄙM(fèi)了兩周左右的時(shí)間學(xué)習(xí)倒樁，其實(shí)個(gè)人認(rèn)為真的不必這么久，但是考試名額有限，被迫調(diào)整到8月13日才參加考試。本來認(rèn)為考試地點(diǎn)在駕校，而且考試地點(diǎn)也練過很多次了，覺得考試很簡單。其實(shí)沒有想象的那么簡單。從上午7點(diǎn)等到下午3點(diǎn)，然后我們這組開始準(zhǔn)備考試，突然報(bào)到我的名字，原來我是這組第一號(hào)。進(jìn)去后正式考試，倒車差點(diǎn)撞感應(yīng)柱，還好為了防止出現(xiàn)問題，特意練過微調(diào)方向。無驚無喜的過了，然后聯(lián)系到了場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的教練，說是8月16日到駕校來準(zhǔn)備練場(chǎng)內(nèi)。

帶著24日考試的目的來到了場(chǎng)內(nèi)練習(xí)場(chǎng)，得到了只能31日考試場(chǎng)內(nèi)的噩耗。但是還是決定學(xué)場(chǎng)內(nèi)，畢竟先學(xué)一點(diǎn)的話寒假考試也能提前一點(diǎn)。場(chǎng)內(nèi)其實(shí)有很多項(xiàng)目的，比如必考的有坡道定點(diǎn)停車和起步等，而選考的有側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、百米加減檔和起伏路行駛等。通過四天的學(xué)習(xí)，我熟練了坡道定點(diǎn)停車和起步、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙，練習(xí)了側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、起伏路行駛。還有直角轉(zhuǎn)彎和百米加減檔沒練，其中有側(cè)方停車類型跟倒樁類似，很容易，而通過單邊橋較難，還在熟練中，倒是曲線行駛和起伏路行駛雖然只練了一兩次，但是都掌握了技巧，并不難。這樣我就等著大概在寒假的考試了。

通過這一個(gè)月的學(xué)習(xí)或者說實(shí)踐，我初步掌握了駕駛技術(shù)和相關(guān)法律法規(guī)，還提高了交際能力與毅力。最重要的是認(rèn)識(shí)了幾個(gè)朋友，這是最為重要的。朋友永遠(yuǎn)是人混跡于社會(huì)最重要與寶貴的財(cái)富。

社會(huì)實(shí)踐永遠(yuǎn)都是社會(huì)實(shí)踐，跟貌似待在象牙塔里面的我們的生活有很大的不同。沒有人會(huì)白給你好處，所有的一切都要自己爭取，這就是我對(duì)這次社會(huì)實(shí)踐最大的體會(huì)與感悟。相信這一點(diǎn)也能在以后的生活中給我莫大的幫助。

第五篇：暑假實(shí)踐報(bào)告——練車

暑期實(shí)踐報(bào)告———暑假學(xué)車

2013年7月23日至8月23日，我在貴陽風(fēng)華駕校進(jìn)行了暑期實(shí)踐。這次實(shí)踐的主要內(nèi)容是學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)駕駛的理論和實(shí)踐。因?yàn)樵?月份已經(jīng)報(bào)名，科目一安排在9月份左右考試，擔(dān)心開學(xué)時(shí)候沒有那么多的精力和時(shí)間，而且隨著今年駕考新規(guī)的出臺(tái)，考試過關(guān)難度增大。所以趁著暑假的空余時(shí)間，提前在駕校里進(jìn)行科目

一、科目二和科目三的相關(guān)練習(xí)。

隨著科技不斷發(fā)展的時(shí)代，汽車已經(jīng)成為工作和生活中必不可少的交通工具，熟練掌握駕駛技術(shù)是方便生活和工作的必要條件之

一。這次為期一個(gè)月的學(xué)車經(jīng)歷不僅豐富了自己的暑假生活，更掌握了對(duì)汽車的使用和保護(hù)方面的知識(shí)，學(xué)會(huì)了駕駛中處理特殊情況的應(yīng)急能力，培養(yǎng)了手腳的協(xié)調(diào)能力，從理論上和實(shí)踐上鍛煉了我的心里素質(zhì)。

駕駛汽車的基礎(chǔ)是理論知識(shí)，它是駕駛實(shí)踐的指導(dǎo)，我重點(diǎn)學(xué)習(xí)了開車的理論知識(shí)部分，駕駛汽車的安全的重要性深深的印在了我的腦海之中。并且讓我對(duì)關(guān)于汽車駕駛有了初步的了解，并讓我以后的考證有了初步的保證，使我對(duì)于考駕照和駕駛汽車有了充足的自信心。我明白了汽車駕駛的基本的幾個(gè)重點(diǎn)，使我明白今后的汽車駕駛的過程中必須要開得很有分寸，對(duì)今后的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。我學(xué)習(xí)到了理論知識(shí)要求掌握道路交通法律、法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定；培養(yǎng)安全禮讓、文明駕駛的駕駛道德；了解機(jī)動(dòng)車基本知識(shí)；了解典型道路、惡劣氣象條件下的安全駕駛知識(shí)及緊急情況的應(yīng)急處置知識(shí)；掌握正確的傷員急救知識(shí)；了解常見危險(xiǎn)物品知識(shí)；掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)。這些都是汽車駕駛學(xué)習(xí)過程中的基本階段，有了這

些基本了解，就更好我就能更全面的學(xué)習(xí)到駕駛汽車的知識(shí)，從而更為豐富了我的知識(shí)面。

整個(gè)學(xué)習(xí)的過程就是一個(gè)熟能生巧的過程。一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領(lǐng)，然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習(xí)，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實(shí)上一開始的操縱也確實(shí)是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結(jié)束了。隨后為了鞏固和熟練，我又練了2天的直線，雖然有時(shí)候重復(fù)的次數(shù)多了會(huì)覺得枯燥，但這也是為了能更好的控制離合器，使后面學(xué)習(xí)倒樁、側(cè)方位停車、彎道行駛、半坡起步更加的容易，少犯錯(cuò)誤。

由于前幾天基礎(chǔ)打得不錯(cuò)，且寒假的時(shí)候在家里面已經(jīng)學(xué)習(xí)過練車，所以接下來的倒樁入庫、側(cè)方位停車、彎道行駛、半坡起步學(xué)起來就變得簡單了，雖然偶爾還會(huì)犯錯(cuò)誤，但是顯然犯錯(cuò)次數(shù)少了，心里素質(zhì)也變好多了。接下來就是進(jìn)行科目三的相關(guān)練習(xí)了?？颇咳幌窨颇慷菢铀烙浻脖?，它十分復(fù)雜且要靈活運(yùn)用，它集科目一的理論知識(shí)，科目二的練習(xí)技能于一體，充分體現(xiàn)一個(gè)人的靈敏度、隨機(jī)應(yīng)變能力和良好的心里素質(zhì)。科目三主要包括了上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭和夜間行車。雖然說步驟繁多，但是只要多加練習(xí)，就可以熟練地掌握。

和很多新學(xué)員一樣，在緊張時(shí)特別容易出汗，而教練訓(xùn)斥下汗就特別多。我自己也被斥責(zé)好幾次，責(zé)備的語氣下的確會(huì)影響操作的靈

活性，操作變得僵硬，效果當(dāng)然不理想了，不理想的效果帶來的是下一輪的斥責(zé)，而不理想的效果就次次放大，一直到學(xué)員感到無力為止。其實(shí)，學(xué)車不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)某一樣專用技能的過程。學(xué)車學(xué)的還是心態(tài)調(diào)整、還是從容不迫。當(dāng)駕駛熟練之后，在道路上形勢(shì)已如常人騎行自行車一樣，根據(jù)個(gè)人體會(huì)，第三四趟上道路開車已比較從容，實(shí)際上，初學(xué)者如何在教練的斥責(zé)聲中茁壯成長是最值得關(guān)注的問題，也是一個(gè)隱藏的歷練機(jī)會(huì)。

所以我認(rèn)為，學(xué)車也是一個(gè)鍛煉心理素質(zhì)的過程。開車本身是這么一個(gè)過程，尤其是道路駕駛，一定要沉著冷靜。但道路上的冷靜是對(duì)物化情況處理過程中的冷靜。場(chǎng)地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對(duì)這么一個(gè)駕駛室訓(xùn)練環(huán)境，實(shí)際上就要求學(xué)員能很好地進(jìn)行人化情況處理的心理能力和承受力。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于將來從事需要在社會(huì)上進(jìn)行溝通的職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會(huì)在遇到教練斥責(zé)時(shí)抱怨，但他們沒想到，無論如何，機(jī)動(dòng)車初學(xué)者都會(huì)犯這樣那樣的錯(cuò)誤，而連續(xù)犯錯(cuò)的幾率都很大，所以被教練斥責(zé)的概念也很高，只是次數(shù)多少而已。所以，為什么不想想，怎樣能在教練斥責(zé)時(shí)保持一顆謹(jǐn)慎但放松的心，將因斥責(zé)而帶來的心理陰云和學(xué)習(xí)的專注從容分開呢？這樣做最直接的是會(huì)使你學(xué)得更好更快，更有駕駛技巧的體會(huì)。而更重要的是，你將在此過程中多多少少掌握面對(duì)人為造成的緊張關(guān)系的處理方式，至少會(huì)有一種相對(duì)熟練的處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。

社會(huì)實(shí)踐是大學(xué)生活的重要組成部分, 是鞏固所學(xué)知識(shí)、吸收新知識(shí)、發(fā)展智能的重要途徑, 它不受教學(xué)大綱的限制, 我們可以在這個(gè)階段堂里自由馳騁, 發(fā)揮自己的才能,接收社會(huì)的寶貴檢驗(yàn)，開創(chuàng)自己的基業(yè), 充分利用在放假期間的以學(xué)習(xí)為主、學(xué)好和掌握科技知識(shí)的有力條件, 在社會(huì)實(shí)踐中磨煉自己, 真正鍛煉和提高自己的實(shí)際工作和適應(yīng)能力。參加社會(huì)實(shí)踐是我們從單純的書本學(xué)習(xí)過度到實(shí)踐學(xué)習(xí)的橋梁。理論的書本學(xué)習(xí)是我們大學(xué)生活的重要內(nèi)容，但是，同時(shí)我們不能忽視社會(huì)實(shí)踐的重要性。它也是我們以后進(jìn)入社會(huì)的重要指導(dǎo)，使我們對(duì)于社會(huì)有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)?？萍嫉娘w速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步給我們大學(xué)生提出了更高的要求, 要適應(yīng)新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)人才的需求, 不僅要具備豐富的專業(yè)知識(shí)和高超的業(yè)務(wù)水平, 還要具備一定的綜合素質(zhì), 除了要有較深厚的理論基礎(chǔ)外, 更需要具有實(shí)際工作能力和實(shí)際操作能力。只有通過社會(huì)實(shí)踐才能使我們成為一個(gè)更為完美的大學(xué)生，使我們更加的適應(yīng)社會(huì)的生存。社會(huì)實(shí)踐是大學(xué)生的必經(jīng)之路，是豐富大學(xué)生社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的重要部分。只用通過這條路我們?cè)谶@個(gè)世界的成長將來才是一個(gè)完好的人生。