第一篇：第八屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽賽道路障說明信息

第八屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽

賽道路障說明

在第八屆全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽競(jìng)速比賽的道路中引入的路障元素，目的是鍛煉學(xué)生在設(shè)計(jì)制作車模過程中，需要兼顧車模運(yùn)行的快速性和穩(wěn)定性。

圖1競(jìng)賽賽道路障

近期參賽學(xué)生通過實(shí)際制作發(fā)現(xiàn)了路障的一些問題，反映給競(jìng)賽秘書處。主要包括以下兩點(diǎn)：

（1）路障邊緣45°斜邊制作問題。按照競(jìng)賽細(xì)則中規(guī)定通過單層KT板裁切成路障。由于KT板材質(zhì)地松軟，經(jīng)過若干次車模碾壓之后，KT板的邊緣會(huì)逐步變得平滑，這樣會(huì)有利于車模通過，對(duì)于整個(gè)比賽不同次序出場(chǎng)比賽的隊(duì)伍技術(shù)難度不同，造成競(jìng)賽不公平。

（2）連續(xù)路障對(duì)于光電平衡組影響很大。高速通過時(shí)，路障會(huì)造成車模上下顛簸，使得車輪轉(zhuǎn)速失控。由此會(huì)使得光電平衡組整體車速無法提高。如下圖所示：

密集的路障對(duì)于光電平衡組的速度影響很大.KT板材制作賽道路障容易變形。45°斜坡邊緣多次碾壓之后斜坡變得平滑 圖2規(guī)則中賽道存在的問題

為了保證競(jìng)賽平臺(tái)的公正性，提高競(jìng)賽比賽光電組車模速度。對(duì)于賽道路障規(guī)則進(jìn)行如下修正：

（1）制作路障的材料會(huì)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬的白色塑料板材（ABS，PVC，PC，PP等）或者木板制作，通過切割或者打磨形成45°邊緣。以保證比賽過程中路障邊緣不會(huì)發(fā)生改變。

（2）光電平衡組賽道中路障區(qū)不超過兩個(gè)，兩個(gè)區(qū)域之間間距不小于兩米；每段區(qū)域長(zhǎng)度不超過1米，路障個(gè)數(shù)不超過3個(gè)，路障整體為黑色。如圖3所示。

在分賽區(qū)（省賽區(qū)）比賽的時(shí)候，每個(gè)路障區(qū)的路障個(gè)數(shù)是1個(gè)。在全國(guó)總決賽的時(shí)候，每個(gè)路障區(qū)的個(gè)數(shù)為2至3個(gè)。

其它兩個(gè)賽題組（攝像頭組和電磁組）的路障規(guī)則保持不變。

光電平衡組賽道示意圖黑色黑色≥50厘米 圖3光電平衡組賽道中的路障

在競(jìng)賽準(zhǔn)備過程中，同學(xué)對(duì)于競(jìng)賽有什么意見和建議，歡迎及時(shí)和競(jìng)賽秘書處聯(lián)系。

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽

競(jìng)賽秘書處 2013,4,24

第二篇：全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽章程

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽章程

（2013版）

一、總則

1．指導(dǎo)思想與目的

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽是以智能汽車為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽，是面向全國(guó)大學(xué)生的一種具有探索性工程實(shí)踐活動(dòng)，是教育部倡導(dǎo)的大學(xué)生科技競(jìng)賽之一。

本競(jìng)賽以“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵(lì)探索，追求卓越”為指導(dǎo)思想，旨在促進(jìn)高等學(xué)校素質(zhì)教育，培養(yǎng)大學(xué)生的綜合知識(shí)運(yùn)用能力、基本工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)大學(xué)生從事科學(xué)研究與探索的興趣和潛能,倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際、求真務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件。

2．競(jìng)賽特點(diǎn)與特色

本競(jìng)賽以競(jìng)速賽為基本競(jìng)賽形式，輔助以創(chuàng)意賽和技術(shù)方案賽等多種形式。競(jìng)速賽以統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)硬軟件為技術(shù)平臺(tái)，制作一部能夠自主識(shí)別道路的模型汽車，按照規(guī)定路線行進(jìn)，并符合預(yù)先公布的其他規(guī)則，以完成時(shí)間最短者為優(yōu)勝。創(chuàng)意賽是在統(tǒng)一限定的基礎(chǔ)平臺(tái)上，充分發(fā)揮參賽隊(duì)伍想象力，以創(chuàng)意任務(wù)為目標(biāo)，完成研制作品；競(jìng)賽評(píng)判由專家組、現(xiàn)場(chǎng)觀眾等綜合評(píng)定。技術(shù)方案賽是以學(xué)術(shù)為基準(zhǔn)，通過現(xiàn)場(chǎng)方案交流、專家質(zhì)疑評(píng)判以及現(xiàn)場(chǎng)參賽隊(duì)員投票等互動(dòng)形式，針對(duì)參賽隊(duì)伍的優(yōu)秀技術(shù)方案進(jìn)行評(píng)選,其目標(biāo)是提高參賽隊(duì)員創(chuàng)新能力，鼓勵(lì)隊(duì)員之間相互學(xué)習(xí)交流。

本競(jìng)賽過程包括理論設(shè)計(jì)、實(shí)際制作、整車調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)比賽等環(huán)節(jié)，要求學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)，協(xié)同工作，初步體會(huì)一個(gè)工程性的研究開發(fā)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)的全過程。競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是以迅猛發(fā)展、前景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械與汽車等多學(xué)科專業(yè)的創(chuàng)意性比賽。本競(jìng)賽規(guī)則透明，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)客觀，堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，保證競(jìng)賽向健康、普及，持續(xù)的方向發(fā)展。

3．組織運(yùn)行模式 全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽組織運(yùn)行模式貫徹“政府倡導(dǎo)、專家主辦、學(xué)生主體、社會(huì)參與”的16 字方針，充分調(diào)動(dòng)各方面參與的積極性。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

1．領(lǐng)導(dǎo)與組織機(jī)構(gòu)

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽由教育部高等教育司委托教育部高等學(xué)校自動(dòng)化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（即原教育部高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)，以下簡(jiǎn)稱“自動(dòng)化教指委”）主辦，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)范圍內(nèi)的競(jìng)賽工作。

競(jìng)賽設(shè)立秘書處，包括主任一人，副主任若干人，主持全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽的日常工作。競(jìng)賽秘書處掛靠清華大學(xué)。

在競(jìng)賽秘書處協(xié)助下，各承辦學(xué)校分別組織競(jìng)賽的分/省賽區(qū)預(yù)賽和全國(guó)總決賽。為保證本競(jìng)賽順利開展，每屆競(jìng)賽組建全國(guó)及各分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)。

2．競(jìng)賽組織委員會(huì)

每屆全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)由自動(dòng)化教指委、主贊助企業(yè)、競(jìng)賽秘書處、競(jìng)賽承辦學(xué)校的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家組成，負(fù)責(zé)決定競(jìng)賽的重要事項(xiàng)并指導(dǎo)分/省賽區(qū)預(yù)賽和全國(guó)總決賽的相關(guān)工作，審核并投票決定下一屆全國(guó)總決賽的承辦單位。

各分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)由所在?。ㄗ灾螀^(qū)）、直轄市教委（廳、局）、承辦學(xué)校、相關(guān)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員及高校領(lǐng)導(dǎo)與專家、企事業(yè)代表組成，負(fù)責(zé)本賽區(qū)的競(jìng)賽組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

3．競(jìng)賽秘書處

競(jìng)賽秘書處是本競(jìng)賽的常設(shè)組織與運(yùn)行機(jī)構(gòu)。在自動(dòng)化教指委領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)各屆競(jìng)賽的組織工作，包括確定各分/省賽區(qū)的承辦學(xué)校，進(jìn)行比賽指導(dǎo)工作與賽后總結(jié)等。競(jìng)賽秘書處設(shè)立技術(shù)組、宣傳組和綜合組。

技術(shù)組負(fù)責(zé)每屆全國(guó)競(jìng)賽總體方設(shè)計(jì)、競(jìng)賽題目預(yù)研與競(jìng)賽命題；制定和修改競(jìng)賽規(guī)則；落實(shí)競(jìng)賽器件和組織培訓(xùn)；協(xié)調(diào)分/省賽區(qū)預(yù)賽和全國(guó)總決賽的競(jìng)賽技術(shù)工作。

宣傳組負(fù)責(zé)整個(gè)競(jìng)賽的宣傳報(bào)道；組織與指導(dǎo)各分/省賽區(qū)預(yù)賽和全國(guó)總決賽的宣傳報(bào)道；維護(hù)和更新競(jìng)賽網(wǎng)站；組織有關(guān)競(jìng)賽出版物的出版發(fā)行。

綜合組負(fù)責(zé)聯(lián)系主贊助企業(yè)，協(xié)調(diào)競(jìng)賽經(jīng)費(fèi)計(jì)劃的申報(bào)和分配；協(xié)調(diào)和聯(lián)系社會(huì)贊助事宜；組織與指導(dǎo)各分/省賽區(qū)與總決賽后勤保障。

4．參賽單位

以參賽高等學(xué)校為基本單位，學(xué)校提供相關(guān)經(jīng)費(fèi)，由學(xué)校教務(wù)處或相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，委托相關(guān)院(系)負(fù)責(zé)本校學(xué)生的參賽事宜，包括組隊(duì)、報(bào)名、賽前準(zhǔn)備、賽期管理和賽后總結(jié)等。

5．參賽隊(duì)、參賽學(xué)生和指導(dǎo)教師

競(jìng)賽秘書處根據(jù)實(shí)際情況確定每屆競(jìng)賽的各高校參賽隊(duì)數(shù)目。每支競(jìng)速賽參賽隊(duì)由1-2名指導(dǎo)教師和3名學(xué)生組成：學(xué)生必須為具有正式學(xué)籍的全日制在校本科生；若由兩名教師聯(lián)合指導(dǎo)，這兩名教師必須具有不同的一級(jí)學(xué)科研究背景。

對(duì)于指導(dǎo)教師的辛勤工作，其所在學(xué)?？砂凑战逃扛叩冉逃鞠掳l(fā)的《關(guān)于鼓勵(lì)教師積極參與指導(dǎo)大學(xué)生科技競(jìng)賽活動(dòng)的通知》（教高司函[2003]165號(hào)）精神，承認(rèn)并計(jì)算其工作量。

三、競(jìng)賽時(shí)間和方式

1．競(jìng)賽時(shí)間

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽的分/省賽區(qū)預(yù)賽和全國(guó)總決賽一般安排在每年暑假期間。同時(shí)積極鼓勵(lì)各學(xué)校根據(jù)自身?xiàng)l件適時(shí)開展校內(nèi)的大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。

2．競(jìng)賽方式

為保證競(jìng)賽公平，競(jìng)賽在規(guī)定范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軟硬件技術(shù)平臺(tái)上開展。每屆競(jìng)賽由競(jìng)賽秘書處統(tǒng)一公布本屆競(jìng)賽的形式、規(guī)則與技術(shù)數(shù)據(jù)。

四、競(jìng)賽規(guī)則與賽場(chǎng)紀(jì)律

為保證競(jìng)賽工作的順利進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格遵守每屆全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)頒布的《全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽競(jìng)賽規(guī)則與賽場(chǎng)紀(jì)律》。

五、競(jìng)賽命題與相關(guān)規(guī)定

在廣泛征集的基礎(chǔ)上，競(jìng)賽秘書處技術(shù)組統(tǒng)一進(jìn)行分/省賽區(qū)預(yù)賽與全國(guó)總決賽的命題工作。

競(jìng)速賽題目應(yīng)該具有客觀的評(píng)價(jià)指標(biāo)，可以通過獨(dú)立的電子裁判系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)完成成績(jī)?cè)u(píng)定，避免人為主觀因素的影響，保證公開、公平、公正的競(jìng)賽原則。競(jìng)速賽題目可采用統(tǒng)一命題，也可以分成不同組別分別命題，以便于體現(xiàn)參賽高校與學(xué)生的廣泛性；其難度原則上應(yīng)該符合大學(xué)本科生的教學(xué)要求，易于制作和實(shí)現(xiàn)，對(duì)于由3名學(xué)生組成的參賽隊(duì)，能在指導(dǎo)教師的輔導(dǎo)下于6個(gè)月內(nèi)完成。競(jìng)速賽題目的內(nèi)容原則上應(yīng)包括汽車模型的組裝和改造、嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試、傳感器的選擇與測(cè)試、綜合信息處理與算法設(shè)計(jì)等。

其它形式的競(jìng)賽由競(jìng)賽秘書處根據(jù)大學(xué)教學(xué)的發(fā)展特點(diǎn)，另行發(fā)布。競(jìng)賽同樣應(yīng)該在統(tǒng)一的基礎(chǔ)比賽平臺(tái)上，充分發(fā)揮參賽隊(duì)伍想象力，以特定任務(wù)為目標(biāo)，自由完成作品研制。

每屆全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)與競(jìng)賽秘書處成員不得擔(dān)任所在學(xué)校參賽隊(duì)伍的指導(dǎo)教師，不得泄漏有失競(jìng)賽公允的相關(guān)信息。

六、競(jìng)賽報(bào)名、預(yù)賽和決賽工作

1．競(jìng)賽報(bào)名

參賽學(xué)校應(yīng)在廣泛開展校內(nèi)培訓(xùn)和競(jìng)賽的基礎(chǔ)上，選拔出適當(dāng)數(shù)量的優(yōu)秀代表隊(duì)報(bào)名參賽。參賽隊(duì)在報(bào)名時(shí)需按照競(jìng)賽規(guī)則確定本隊(duì)的參賽組別，競(jìng)賽期間不得更改。各參賽學(xué)校需填寫全國(guó)統(tǒng)一格式的報(bào)名表，在規(guī)定的截止時(shí)間內(nèi)以書面形式（蓋有學(xué)校公章）上報(bào)競(jìng)賽秘書處確認(rèn)。

2．預(yù)賽工作

各分/省賽區(qū)的競(jìng)賽工作在全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)與競(jìng)賽秘書處指導(dǎo)下，由相應(yīng)承辦學(xué)校組織成立分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)。在分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下成立競(jìng)賽秘書組、比賽裁判組、專家組和比賽仲裁委員會(huì)。

分/省賽區(qū)預(yù)賽分為預(yù)賽與決賽兩個(gè)階段，并選拔本賽區(qū)競(jìng)速賽進(jìn)入全國(guó)總決賽的競(jìng)賽隊(duì)伍。根據(jù)當(dāng)年報(bào)名參賽的隊(duì)伍總數(shù)，按照一定比例確定各分賽區(qū)進(jìn)入全國(guó)總決賽的隊(duì)伍名額。分賽區(qū)可以設(shè)立區(qū)級(jí)比賽成績(jī)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)及優(yōu)勝獎(jiǎng)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)。

3．決賽工作

總決賽的競(jìng)賽工作由全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)組織，競(jìng)賽秘書處指導(dǎo)，承辦學(xué)校執(zhí)行。

在全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下成立競(jìng)賽秘書組、比賽裁判組、專家組和比賽仲裁委員會(huì)。

全國(guó)總決賽期間的比賽一般分為預(yù)賽與決賽兩個(gè)階段。比賽設(shè)立全國(guó)總決賽各類競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)、優(yōu)秀組織工作獎(jiǎng)等，由每屆全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)按照一定比例確定。其中競(jìng)速賽設(shè)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)；其它獎(jiǎng)項(xiàng)由每屆全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)視具體情況確定。

4．異議制度

為保證全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽評(píng)獎(jiǎng)工作的公正性，對(duì)全國(guó)和各分/省賽區(qū)的評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果堅(jiān)持執(zhí)行異議制度，異議須由參賽隊(duì)指導(dǎo)教師代表參賽隊(duì)伍以書面形式提出，簽署本人姓名，注明參賽隊(duì)伍所在單位、通信地址；各分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)和全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)必須對(duì)提出異議的參賽隊(duì)伍及所在單位嚴(yán)格保密，對(duì)異議結(jié)果在適當(dāng)場(chǎng)合予以公布。

全國(guó)競(jìng)賽組織委員會(huì)充分尊重各分/省賽區(qū)的比賽結(jié)果與評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果，各分/省賽區(qū)比賽過程中與評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果出現(xiàn)的異議由各分/省賽區(qū)比賽仲裁委員會(huì)協(xié)調(diào)解決。

七、競(jìng)賽經(jīng)費(fèi)

每屆競(jìng)賽由競(jìng)賽秘書處落實(shí)贊助企業(yè)經(jīng)費(fèi)，完成競(jìng)賽預(yù)算方案和各賽區(qū)經(jīng)費(fèi)分配方案。

競(jìng)賽組織委員會(huì)有義務(wù)規(guī)范參賽用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)平臺(tái)，降低參賽平臺(tái)成本。競(jìng)賽不收取報(bào)名費(fèi)。

全國(guó)總決賽和各分/省賽區(qū)預(yù)賽承辦學(xué)校應(yīng)積極籌辦競(jìng)賽，提供適當(dāng)?shù)慕?jīng)費(fèi)支持，保證競(jìng)賽的順利進(jìn)行。

全國(guó)總決賽和各分/省賽區(qū)預(yù)賽承辦單位在比賽結(jié)束后，向競(jìng)賽秘書處提供下達(dá)經(jīng)費(fèi)財(cái)務(wù)結(jié)算情況，競(jìng)賽秘書處向自動(dòng)化教指委匯報(bào)財(cái)務(wù)結(jié)算情況。競(jìng)賽財(cái)務(wù)工作接受競(jìng)賽秘書處掛靠單位的監(jiān)督。

八、社會(huì)參與

為了保證本競(jìng)賽向健康、普及、持續(xù)的方向發(fā)展，社會(huì)參與極其重要。

本競(jìng)賽主辦方對(duì)有志于為我國(guó)高等教育培養(yǎng)人才做出貢獻(xiàn)的主贊助企業(yè)，可作為競(jìng)賽協(xié)辦方，簽訂一般至少五年的合作協(xié)議，為競(jìng)賽提供組織經(jīng)費(fèi)和比賽用設(shè)備等。在合作協(xié)議執(zhí)行期間，以主贊助企業(yè)的名稱為競(jìng)賽進(jìn)行冠名。

全國(guó)和各分/省賽區(qū)競(jìng)賽組織委員會(huì)在主贊助企業(yè)同意下，可積極爭(zhēng)取社會(huì)各界的資助。

本競(jìng)賽歡迎各類媒體對(duì)競(jìng)賽進(jìn)行正面的宣傳和報(bào)道，協(xié)助競(jìng)賽秘書處出版相關(guān)書籍，刊登技術(shù)文獻(xiàn)等。

九、其他

每屆競(jìng)賽結(jié)束，向教育部高等教育司及相關(guān)部門提交總結(jié)報(bào)告。本章程的具體解釋權(quán)歸自動(dòng)化教指委。

教育部高等學(xué)校自動(dòng)化類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)

二○一三年十月二十六日

第三篇：2014年全國(guó)大學(xué)生英語競(jìng)賽情況說明

2014年全國(guó)大學(xué)生英語競(jìng)賽(NECCS)簡(jiǎn)章

1.初賽時(shí)間及形式：初賽定于2014年4月13日（星期日）上午9:00—11：00在全國(guó)各地同時(shí)舉行。初賽賽題包括筆答和聽力兩部分。初賽聽力采取播放錄音的形式。

2.競(jìng)賽題型: 初、決賽筆試滿分均為150分(非選擇題占90分，選擇題占60分)。本競(jìng)賽各類賽題初、決賽筆試部分均由聽力理解、詞匯、語法和文化、完形填空、閱讀理解、翻譯、改錯(cuò)、智力測(cè)試和寫作九大部分組成。整體上，2014年競(jìng)賽試題的難度將略有上調(diào)，試題數(shù)目為98 題。

2014 年試題可能會(huì)出現(xiàn)如下具體變化：

1.聽力理解題量不變、部分題型調(diào)整

聽力理解試題共計(jì)30 小題，每小題1 分，共計(jì)30 分，占總分的20%，時(shí)間約為30 分鐘。聽力理解試題第一、二、三部分均為選擇題，上屆競(jìng)賽的題型為三選一，本屆競(jìng)賽將這三部分題型調(diào)整為四選一，將難度略微上調(diào)。

2.第二部分試題統(tǒng)稱為：詞匯、語法和文化（Vocabulary, Grammar &Cultures），在試題內(nèi)容上進(jìn)行了調(diào)整

往屆競(jìng)賽中，各級(jí)別競(jìng)賽在第二部分試題考查范圍和內(nèi)容上有所不同，本屆競(jìng)賽將這部分試題在考查范圍和內(nèi)容上進(jìn)行了統(tǒng)一調(diào)整，借鑒了B 類試題中文化方面的試題，統(tǒng)稱為：詞匯、語法和文化，其中文化類試題將有5 道小題。本部分試題還將出現(xiàn)2-3 道情景對(duì)話類小題，用以考查參賽者根據(jù)上下文語境做出反應(yīng)的能力。

3.閱讀理解題型及分值均有調(diào)整

本屆競(jìng)賽在閱讀理解部分進(jìn)行了部分改革。閱讀理解部分仍然包含四篇短文，篇章及題型按由易到難的順序依次排列：A短文的測(cè)試題型為判斷題，共5道小題，計(jì)5 分，主要考查參賽者快速閱讀篇章，獲取篇章中的重要信息并作出判斷的能力；B 短文的測(cè)試題型為匹配題，共5 道小題，計(jì)10 分，主要考查參賽者通讀篇章，對(duì)篇章內(nèi)每段文字信息及大意的概括能力；C 短文的測(cè)試題型為簡(jiǎn)答題，共5 道小題，計(jì)10 分，主要考查參賽者精讀篇章，準(zhǔn)確理解篇章信息及問題并正確作答的能力；D短文的測(cè)試題型為根據(jù)篇章大意進(jìn)行填空，共5 道小題，計(jì)10 分，主要考查參賽者準(zhǔn)確把握文章大意及細(xì)節(jié)信息，補(bǔ)全文章大意的能力。

雖然本屆競(jìng)賽將閱讀理解部分的分值從40 分下調(diào)至35 分，但考慮到將往屆競(jìng)賽閱讀理解里面的英譯漢試題分離到專門考查翻譯的題型里的因素，其實(shí)分值比重與往屆相比并無很大調(diào)整。

4.翻譯試題采取段落和句子相結(jié)合的方式進(jìn)行考查

第五部分的翻譯試題分為英譯漢和漢譯英兩個(gè)部分：英譯漢部分共1 道題，形式為整段篇章翻譯，計(jì)5 分；漢譯英部分共5 道小題，計(jì)10 分。同往屆翻譯試題考查的方式不同，本屆競(jìng)賽將原來安排在閱讀理解篇章中的英譯漢試題分離出來，統(tǒng)一并入第五部分翻譯試題中考查，并采取整段翻譯的形式進(jìn)行考查，更加有利于考查參賽者照顧上下文及語言表達(dá)等的綜合翻譯能力。

5.智力測(cè)試題將更加偏重對(duì)英語語言方面的考查，體現(xiàn)此題型的趣味性特色 智力測(cè)試題是語言類競(jìng)賽特有的一種題型，考慮到其在提高本競(jìng)賽整體的知識(shí)性及趣味性的作用，本屆競(jìng)賽在題目設(shè)計(jì)方面，將更加偏重于英語語言方面進(jìn)行命題。

總體而言，2014 年全國(guó)大學(xué)生英語競(jìng)賽將在保持整體賽題難度不變的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一了各類別賽題的命題結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)部分競(jìng)賽題型和分值進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，使得本競(jìng)賽能夠更加科學(xué)地考查參賽者在英語運(yùn)用方面的能力，凸顯本競(jìng)賽的特色。

第四篇：飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽

飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽

全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽起源于韓國(guó)，是韓國(guó)漢陽大學(xué)汽車控制實(shí)驗(yàn)室在飛思卡爾半導(dǎo)體公司資助下舉辦的以HCS12單片機(jī)為核心的大學(xué)生課外科技競(jìng)賽。組委會(huì)提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車模型、直流電機(jī)和可充電式電池，參賽隊(duì)伍要制作一個(gè)能夠自主識(shí)別路徑的智能車，在專門設(shè)計(jì)的跑道上自動(dòng)識(shí)別道路行駛，最快跑完全程而沒有沖出跑道并且技術(shù)報(bào)告評(píng)分較高為獲勝者。其設(shè)計(jì)內(nèi)容涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、汽車電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、能源等多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)融合和實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，具有良好的推動(dòng)作用。

中文名

飛思卡爾杯全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽

起 源

韓國(guó)

核 心

HCS12單片機(jī)

針對(duì)對(duì)象

在校大學(xué)生

簡(jiǎn)介

為加強(qiáng)大學(xué)生實(shí)踐、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng)，促進(jìn)高等教育教學(xué)改革，受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201號(hào)文，附件1)，由教育部高等學(xué)校自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)分委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱自動(dòng)化分教指委）主辦全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。該競(jìng)賽是以智能汽車為研究對(duì)象的創(chuàng)意性科技競(jìng)賽，是面向全國(guó)大學(xué)生的一種具有探索性工程實(shí)踐活動(dòng)，是教育部倡導(dǎo)的大學(xué)生科技競(jìng)賽之一。該競(jìng)賽以“立足培養(yǎng)，重在參與，鼓勵(lì)探索，追求卓越”為指導(dǎo)思想，旨在促進(jìn)高等學(xué)校素質(zhì)教育，培養(yǎng)大學(xué)生的綜合知識(shí)運(yùn)用能力、基本工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，激發(fā)大學(xué)生從事科學(xué)研究與探索的興趣和潛能，倡導(dǎo)理論聯(lián)系實(shí)際、求真務(wù)實(shí)的學(xué)風(fēng)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的人文精神，為優(yōu)秀人才的脫穎而出創(chuàng)造條件。

全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽由競(jìng)賽秘書處設(shè)計(jì)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)硬軟件技術(shù)平臺(tái)，競(jìng)賽過程包括理論設(shè)計(jì)、實(shí)際制作、整車調(diào)試、現(xiàn)場(chǎng)比賽等環(huán)節(jié)，要求學(xué)生組成團(tuán)隊(duì)，協(xié)同工作，初步體會(huì)一個(gè)工程性的研究開發(fā)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)的全過程。該競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是以迅猛發(fā)展、前景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械與汽車等多學(xué)科專業(yè)的創(chuàng)意性比賽。該競(jìng)賽規(guī)則透明，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)客觀，堅(jiān)持公開、公平、公正的原則，力求向健康、普及、持續(xù)的方向發(fā)展。

該競(jìng)賽以飛思卡爾半導(dǎo)體公司為協(xié)辦方，得到了教育部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、飛思卡爾公司領(lǐng)導(dǎo)與各高校師生的高度評(píng)價(jià)，已發(fā)展成全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)近300所高校廣泛參與的全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。2008年起被教育部批準(zhǔn)列入國(guó)家教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程資助項(xiàng)目中科技人文競(jìng)賽之一（教高函[2007]30號(hào)文）。

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽原則上由全國(guó)有自動(dòng)化專業(yè)的高等學(xué)校（包括港、澳地區(qū)的高校）參賽。競(jìng)賽首先在各個(gè)分賽區(qū)進(jìn)行報(bào)名、預(yù)賽，各分賽區(qū)的優(yōu)勝隊(duì)將參加全國(guó)總決賽。每屆比賽根據(jù)參賽隊(duì)伍和隊(duì)員情況，分別設(shè)立光電組、攝像頭組、電磁組、創(chuàng)意組等多個(gè)賽題組別。每個(gè)學(xué)校可以根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則選報(bào)不同組別的參賽隊(duì)伍。全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽組織運(yùn)行模式貫徹“政府倡導(dǎo)、專家主辦、學(xué)生主體、社會(huì)參與”的16字方針，充分調(diào)動(dòng)各方面參與的積極性。

全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽一般在每年的10月份公布次年競(jìng)賽的題目和組織方式，并開始接受報(bào)名，次年的3月份進(jìn)行相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，7月份進(jìn)行分賽區(qū)競(jìng)賽，8月份進(jìn)行全國(guó)總決賽。

全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽是在規(guī)定的模型汽車平臺(tái)上，使用飛思卡爾半導(dǎo)體公司的8位、16位微控制器作為核心控制模塊，通過增加道路傳感器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路以及編寫相應(yīng)軟件，制作一個(gè)能夠自主識(shí)別道路的模型汽車，按照規(guī)定路線行進(jìn)，以完成時(shí)間最短者為優(yōu)勝。因而該競(jìng)賽是涵蓋了控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)、機(jī)械等多個(gè)學(xué)科的比賽。

“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽以飛思卡爾半導(dǎo)體公司為協(xié)辦方，自2006年首屆舉辦以來，成功舉辦了九屆，得到了教育部吳啟迪副部長(zhǎng)、張堯?qū)W司長(zhǎng)及理工處領(lǐng)導(dǎo)、飛思卡爾公司領(lǐng)導(dǎo)與各高校師生的高度評(píng)價(jià)，已發(fā)展成全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)200余所高校廣泛參與的全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽。2008年第三屆被教育部批準(zhǔn)列入國(guó)家教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程資助項(xiàng)目中9個(gè)科技人文競(jìng)賽之一（教高函[2007]30號(hào)文，附件2），2009年第四屆被邀申請(qǐng)列入國(guó)家教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程資助項(xiàng)目。

比賽規(guī)則

全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽參賽選手須使用競(jìng)賽秘書處統(tǒng)一指定并負(fù)責(zé)采購(gòu)競(jìng)賽車模，采用飛思卡爾如下 7 個(gè)系列：

（1）32 位 Kinetis(ARM? Cortex?-M0+)，主要包括 Kinetis E, EA, L, M 等 系列；

（2）32 位 Kinetis(ARM? Cortex?-M4)，主要包括 Kinetis K, W 等系列；（3）32 位 MPC56xx 系列；（4）16 位 9S12 系列；（5）32 位 ColdFire 系列；（6）DSC 系列；

（7）8 位單片機(jī)系列（可使用 2 片）

作為核心控制單元，自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制等，完成智能車工程制作及調(diào)試，于指定日期與地點(diǎn)參加各分賽區(qū)的場(chǎng)地比賽，在獲得決賽資格后，參加全國(guó)決賽區(qū)的場(chǎng)地比賽。參賽隊(duì)伍之名次（成績(jī)）由賽車現(xiàn)場(chǎng)成功完成賽道比賽時(shí)間為主，技術(shù)方案及制作工程質(zhì)量評(píng)分為輔來決定。競(jìng)賽秘書處制定如下比賽規(guī)則適用于各分賽區(qū)預(yù)賽以及最終決賽。在實(shí)際可操作性基礎(chǔ)上力求公正與公平參與。秘書處將邀請(qǐng)獨(dú)立公證人監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)賽事及評(píng)判過程。

在分賽區(qū)、決賽區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比賽規(guī)則相同，都分為初賽與決賽兩個(gè)階段。

在計(jì)算比賽成績(jī)時(shí)，分賽區(qū)只是通過比賽單圈最短時(shí)間進(jìn)行評(píng)比。決賽區(qū)比賽時(shí)，還需結(jié)合技術(shù)報(bào)告分?jǐn)?shù)綜合評(píng)定。

初賽與決賽規(guī)則

1）初賽規(guī)則

比賽場(chǎng)中有兩個(gè)相同的賽道。

參賽隊(duì)通過抽簽平均分為兩組，并以抽簽形式?jīng)Q定組內(nèi)比賽次序。

比賽分為兩輪，兩組同時(shí)在兩個(gè)賽道上進(jìn)行比賽，一輪比賽完畢后，兩組交換場(chǎng)地，再進(jìn)行第二輪比賽。

在每輪比賽中，每輛賽車在賽道上連續(xù)跑兩圈，以計(jì)時(shí)起始線為計(jì)時(shí)點(diǎn)，以用時(shí)短的一圈計(jì)單輪成績(jī)；每輛賽車以在兩個(gè)單輪成績(jī)中的較好成績(jī)?yōu)橘愜嚦煽?jī)；計(jì)時(shí)由電子計(jì)時(shí)器完成并實(shí)時(shí)在屏幕顯示。

從兩組比賽隊(duì)中，選取成績(jī)最好的25支隊(duì)晉級(jí)決賽。

技術(shù)評(píng)判組將對(duì)全部晉級(jí)的賽車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)檢查，如有違反器材限制規(guī)定的（指本規(guī)則之第一條）當(dāng)時(shí)取消決賽資格，由后備首名晉級(jí)代替；

由裁判組申報(bào)組委會(huì)執(zhí)委會(huì)批準(zhǔn)公布決賽名單。初賽結(jié)束后，車模放置在規(guī)定區(qū)域，由組委會(huì)暫時(shí)保管。2）決賽規(guī)則

參加決賽隊(duì)伍按照預(yù)賽成績(jī)進(jìn)行排序，比賽順序從第25名開始至第1名結(jié)束。比賽場(chǎng)地使用一個(gè)賽道，決賽賽道與預(yù)賽賽道形狀不同，占地面積會(huì)增大。每支決賽隊(duì)伍只有一次比賽機(jī)會(huì)，在跑道上跑兩圈，以計(jì)時(shí)起始線為計(jì)時(shí)點(diǎn)，以最快單圈時(shí)間計(jì)算最終成績(jī)；計(jì)時(shí)由電子計(jì)時(shí)器完成并實(shí)時(shí)在屏幕顯示。

預(yù)賽成績(jī)不記入決賽成績(jī)，只決定決賽比賽順序。

比賽過程規(guī)則

按照比賽順序，裁判員指揮參賽隊(duì)伍順序進(jìn)入場(chǎng)地比賽。同一時(shí)刻，一個(gè)場(chǎng)地上只有一支隊(duì)伍進(jìn)行比賽。

在裁判員點(diǎn)名后，每隊(duì)指定一名隊(duì)員持賽車進(jìn)入比賽場(chǎng)地，將賽車放置在賽道出發(fā)區(qū)。裁判員宣布比賽開始后，賽車應(yīng)在30秒之內(nèi)離開出發(fā)區(qū)，沿著環(huán)形賽道黑色引導(dǎo)線連續(xù)跑兩圈，由計(jì)時(shí)起始線兩邊傳感器進(jìn)行自動(dòng)計(jì)時(shí)。跑完后，選手拿起賽車離開場(chǎng)地。

如果比賽完成，由計(jì)算機(jī)評(píng)分系統(tǒng)自動(dòng)給出單圈最好成績(jī)。

比賽犯規(guī)與失敗規(guī)則

比賽過程中，如果賽車碰到賽道兩邊的立柱并使之傾倒或移動(dòng)，裁判員將判為賽車沖出跑道。賽車前兩次沖出跑道時(shí)，由裁判員取出賽車交給比賽隊(duì)員，立即在起跑區(qū)重新開始比賽，該圈成績(jī)?nèi)∠＿x手也可以在賽車沖出跑道后放棄比賽。比賽過程中如果出現(xiàn)有如下一種情況，判為比賽失?。?/p>

裁判點(diǎn)名后，1分鐘30秒之內(nèi)，參賽隊(duì)沒有能夠進(jìn)入比賽場(chǎng)地并做好比賽準(zhǔn)備； 比賽開始后，賽車在30秒之內(nèi)沒有離開出發(fā)區(qū)； 賽車在離開出發(fā)區(qū)之后2分鐘之內(nèi)沒有跑完兩圈； 賽車沖出跑道的次數(shù)超過兩次；

比賽開始后未經(jīng)裁判允許，選手接觸賽車； 決賽前，賽車沒有通過技術(shù)檢驗(yàn)。如果比賽失敗，則不計(jì)成績(jī)。比賽成績(jī)規(guī)則

在各分賽區(qū)進(jìn)行預(yù)賽時(shí)，比賽成績(jī)由賽車單圈最快時(shí)間決定。

在決賽區(qū)進(jìn)行比賽時(shí)，比賽成績(jī)由賽車單圈最快時(shí)間以及隊(duì)伍技術(shù)報(bào)告成績(jī)綜合決定。技術(shù)報(bào)告評(píng)分辦法：

1）組委會(huì)收到參加決賽隊(duì)技術(shù)報(bào)告后將匿去參賽學(xué)校名字、參賽隊(duì)員名字等所有可識(shí)別參賽隊(duì)伍的信息交技術(shù)評(píng)判組。

2）技術(shù)評(píng)判組就控制方案創(chuàng)新、S12芯片資源合理充分利用、機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案等對(duì)技術(shù)報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，并在決賽前公布得分。報(bào)告評(píng)分范圍0-10，具體的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)將在2007年6月30日之前給出。

決賽區(qū)比賽最終成績(jī)計(jì)算由下面公式給出： 比賽最終成績(jī)(秒)= Ts *(1-0.01R)式中Ts為賽車最快單圈時(shí)間（秒）；R為技術(shù)報(bào)告評(píng)分（分值范圍0-10）。例：如果賽車在比賽中Ts=35秒, R=5,則最終成績(jī)?yōu)?/p>

35*(1-0.01*5)= 33.25秒

鑒于決賽開始前各隊(duì)之技術(shù)報(bào)告評(píng)分(R)巳經(jīng)公布并輸入到計(jì)分系統(tǒng)，每隊(duì)賽車完成賽道后系統(tǒng)將即時(shí)顯示出其最快單圈時(shí)間，系統(tǒng)將即刻顯示出以上述公式計(jì)算出的比賽最終成績(jī)及到此刻為止時(shí)之臨時(shí)排名。全部決賽隊(duì)完成賽道比賽后系統(tǒng)即會(huì)顯示排名次序與成績(jī)，但須再經(jīng)裁判組復(fù)核后申報(bào)組委會(huì)執(zhí)委會(huì)批準(zhǔn)公布。

比賽禁止事項(xiàng)

不允許在賽道周圍安裝輔助照明設(shè)備及其它輔助傳感器等；

選手進(jìn)入賽場(chǎng)后，除了可以更換電池之外，不允許進(jìn)行任何硬件和軟件的修改； 比賽場(chǎng)地內(nèi)，除了裁判與1名隊(duì)員之外，不允許任何其他人員進(jìn)入場(chǎng)地； 不允許其它影響賽車運(yùn)動(dòng)的行為。

承辦學(xué)校及全國(guó)總決賽特等獎(jiǎng)學(xué)校

第一屆（2006年）：承辦：清華大學(xué) 特等獎(jiǎng)：清華大學(xué)

第二屆（2007年）：承辦：上海交通大學(xué) 特等獎(jiǎng)：上海交通大學(xué)

第三屆（2008年）：承辦：東北大學(xué) 攝像頭組冠、亞、季軍：東北大學(xué)、北京科技大學(xué)、上海交通大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：武漢科技大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué) 第四屆（2009年）：承辦：北京科技大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、上海大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、清華大學(xué)、杭州電子科技大學(xué) 第五屆（2010年）：承辦：杭州電子科技大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)信息工程學(xué)院、南京師范大學(xué)

光電組冠、亞、季軍：杭州電子科技大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)信息工程學(xué)院、樂山師范學(xué)院

電磁組冠、亞、季軍：廣東技術(shù)師范學(xué)院、清華大學(xué)、杭州電子科技大學(xué) 第六屆（2011年）：承辦：西北工業(yè)大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：湖南大學(xué)、北京科技大學(xué)、山東大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：西北工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)、樂山師范學(xué)院 電磁組冠、亞、季軍：杭州電子科技大學(xué)、北京科技大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué) 第七屆（2012年）：承辦：南京師范大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、常熟理工學(xué)院、電子科技大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、山東大學(xué)、樂山師范學(xué)院 電磁組冠、亞、季軍：中南民族大學(xué)、浙江大學(xué)、華中科技大學(xué) 第八屆（2013年）：承辦：哈爾濱工業(yè)大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、武漢科技大學(xué)、西安交通大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、廈門大學(xué)、廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院 電磁組冠、亞、季軍：電子科技大學(xué)、北京科技大學(xué)、東北大學(xué)秦皇島分校 第九屆（2014年）：承辦：電子科技大學(xué)

攝像頭組冠、亞、季軍：南京師范大學(xué)、北京科技大學(xué)、電子科技大學(xué) 光電組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、中南民族大學(xué)、華中科技大學(xué) 電磁組冠、亞、季軍：北京科技大學(xué)、浙江大學(xué)、電子科技大學(xué) 第十屆（2015年）：承辦：山東大學(xué)

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第五篇：2014年全國(guó)大學(xué)生英語競(jìng)賽考試說明(打印稿)

2014年全國(guó)大學(xué)生英語競(jìng)賽考試說明

1.考試時(shí)間：2014年4月13日，上午9：00--11：00；

2.考生須攜帶學(xué)生證、身份證；無準(zhǔn)考證；

3.考生8：30前進(jìn)入考場(chǎng)，調(diào)整好調(diào)頻收音機(jī)試聽。

調(diào)頻臺(tái)播放頻道：76.5兆赫（備用：72.5兆赫）。

4.8：45開始播放監(jiān)考人員監(jiān)考指令，考生按監(jiān)考指令操作。

5.聽力播放安排：

C類考生，9：00正式開始；D類考生，9：30正式開始； B類考生，10：00正式開始。

6.涂卡時(shí): 科目涂英語, 試卷類型涂A;

準(zhǔn)考證號(hào): 按考場(chǎng)號(hào)+座號(hào)填涂，考場(chǎng)號(hào)、座號(hào)全部為兩位。準(zhǔn)考證號(hào)靠右填涂，左側(cè)用0補(bǔ)齊并涂黑相應(yīng)區(qū)域。

如：第01號(hào)考場(chǎng)座號(hào)為09號(hào)的考生，準(zhǔn)考證號(hào)為：000000109.第22號(hào)考場(chǎng)座號(hào)為10號(hào)的考生，準(zhǔn)考證號(hào)為：000002210.選擇題：1)選項(xiàng)在4個(gè)以內(nèi)的全部涂答題卡;

2)選項(xiàng)在5個(gè)（含5個(gè)）及以上的，做在答題紙上;

3)。

能涂卡的題目而寫在答題紙上的，不計(jì)分。因考生個(gè)人原因造成不能讀卡的，責(zé)任自負(fù)。（一定要強(qiáng)調(diào)?。。。?/p>

7.簽到表上信息有錯(cuò)誤的請(qǐng)注明，考試結(jié)束后更正。已到公外部更改過的只注明即可。

8.第01-49考場(chǎng)為C類考生；51-74考場(chǎng)為D類考生；81-93考場(chǎng)為B類考生。

9.并提醒學(xué)生。9:30 和10:00點(diǎn)前要分別提醒D類、B類考生做好收聽準(zhǔn)備。

10.其它未盡事宜請(qǐng)聯(lián)系趙老師：159 0543 87163194716（內(nèi)線4716）。

公外部考務(wù)辦公室

2014年3月31日