第一篇：接觸網(wǎng)2011年度工作總結(jié)

接觸網(wǎng)2011年度工作總結(jié)

2011年我公司接觸網(wǎng)運(yùn)行的第一年，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、隊(duì)伍建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)諸多方面取得輝煌業(yè)績(jī)的一年，也是接觸網(wǎng)工區(qū)最艱難的一年，新設(shè)備、新的人員，對(duì)于設(shè)備的不熟悉和技能的熟練性都是要面臨很大的考驗(yàn)。全工區(qū)網(wǎng)工在公司、段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和工長(zhǎng)的帶領(lǐng)下克服一切困難迎頭趕上，取得了全年全線路零起弓網(wǎng)事故的良好開(kāi)端。

一、嚴(yán)格執(zhí)行半軍事化管理

工區(qū)成立一年多以來(lái)，嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的管理模式并自己在實(shí)踐中進(jìn)行摸索改進(jìn)，全員認(rèn)真執(zhí)行，半軍事化已經(jīng)深入每個(gè)網(wǎng)工的內(nèi)心。我工區(qū)不斷完善技術(shù)管理體系，著重加強(qiáng)基礎(chǔ)管理工作，健全制度，夯實(shí)基礎(chǔ)，落實(shí)“五精管理”的管理制度。

二、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保設(shè)備安全運(yùn)行

標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是我們?cè)诠ぷ髦械闹刂兄?，只有?jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能保證人身安全、設(shè)備安全。我工區(qū)在2011年全年內(nèi)在老師傅的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，作業(yè)中先學(xué)習(xí)后操作，嚴(yán)格按照規(guī)定作業(yè)，養(yǎng)成了標(biāo)準(zhǔn)化深入每個(gè)網(wǎng)工內(nèi)心的好習(xí)慣。

三、爭(zhēng)分奪秒、確保施工進(jìn)度

在作業(yè)中，要時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，接觸網(wǎng)施工是正分奪秒的工程，我們?nèi)陮?duì)于全線所有設(shè)備進(jìn)行了全面細(xì)致的綜合檢修，并且嚴(yán)格按照《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》的規(guī)定，對(duì)于線岔、分段、分相絕緣器、錨段關(guān)節(jié)等隨季節(jié)變化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較容易變化的設(shè)備進(jìn)行周期性檢修；對(duì)于接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)按時(shí)定期測(cè)量，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的天窗點(diǎn)及時(shí)的檢修維護(hù)。作業(yè)中嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)關(guān)、爭(zhēng)分奪秒在計(jì)劃點(diǎn)之內(nèi)完成施工計(jì)劃，確保設(shè)備安全運(yùn)行。

四、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、提高全員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)能力 業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)能力是我們每個(gè)網(wǎng)工保證生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹匾揽?。全年我們工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行每個(gè)禮拜進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行業(yè)務(wù)考試和技能比武，全工區(qū)的網(wǎng)工業(yè)務(wù)和技術(shù)都有了很大的提高，完全可以處理任何的突發(fā)事故。第二部分 展望2012 對(duì)于2012年的工作計(jì)劃如下：

一、安全生產(chǎn)、確保運(yùn)輸

繼續(xù)堅(jiān)持半軍事化管理模式和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在2011年的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高，以全新的面貌和姿態(tài)抓生產(chǎn)和工作。2012年我工區(qū)對(duì)于現(xiàn)在全線存在的局部缺陷進(jìn)行全面的整改和更換，確保設(shè)備全面運(yùn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》和《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》，時(shí)刻保證設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最標(biāo)準(zhǔn)化。班組人員結(jié)構(gòu)趨于合理，班組的凝聚力和戰(zhàn)斗力明顯提高。面對(duì)成就，我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到班組的建設(shè)和管理是永無(wú)止境的，必須堅(jiān)持循序漸進(jìn)，不斷提高的原則。

二、增強(qiáng)學(xué)習(xí)、再創(chuàng)新高

業(yè)務(wù)知識(shí)和技術(shù)能力是生產(chǎn)安全的保障，增強(qiáng)全員的業(yè)務(wù)知識(shí)也是工作的重點(diǎn)，2012年我們要在原來(lái)的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)于全網(wǎng)工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技術(shù)能力的提高。繼續(xù)扎實(shí)開(kāi)展“每日一題”活動(dòng)，對(duì)于提高班組員工理論水平，提高全網(wǎng)工對(duì)接觸網(wǎng)施工系統(tǒng)性的認(rèn)識(shí)提到了良好的作用。以飽滿的熱情投入工作，保證生產(chǎn)運(yùn)輸，確保安全供電，為公司的發(fā)展和明天貢獻(xiàn)力量，再創(chuàng)新高。

2010年接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修工作總結(jié)

10年工作已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)為了更好的開(kāi)展11年接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修工作，現(xiàn)將10年工作中不足和經(jīng)驗(yàn)給予總結(jié)、梳理、改正，為11年工作方向指明重點(diǎn)?，F(xiàn)將10年運(yùn)行檢修工作重點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和歸納。

一、10工作開(kāi)展情況

重點(diǎn)工作主要為以季節(jié)性和年度兩個(gè)方面為重點(diǎn)開(kāi)展。季節(jié)性方面：年初確保春運(yùn)，春季做好防鳥害工作，夏季做好防暑降溫工作和防雷工作，冬季做好防寒防凍工作；季節(jié)性工作主要圍繞以上四個(gè)方面為開(kāi)展。年度方面：設(shè)備缺陷的整治（包括設(shè)備缺陷整治），重污區(qū)絕緣清掃，動(dòng)檢缺陷的處理，設(shè)備主導(dǎo)電回路的測(cè)溫以及接觸網(wǎng)設(shè)備的周期修、狀態(tài)修五方面為度重點(diǎn)貫穿全年工作。具體情況如下：

（一）、季節(jié)性方面：

1、春季期間為確保設(shè)備的運(yùn)行良好，段組織各工區(qū)“開(kāi)展一次春運(yùn)前全面的安全檢查”，對(duì)管內(nèi)的所以接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行一次全面的巡視；跨越線索、上跨橋排水管等外部環(huán)境進(jìn)行一次全面排查；工區(qū)日常作業(yè)中使用的安全工器具進(jìn)行一次全面檢查；對(duì)使用的機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)維修。段并結(jié)合各工區(qū)實(shí)際情況開(kāi)展了1次拉練搶修演練，讓工區(qū)提前的適應(yīng)了春運(yùn)期間的緊張氣氛，確保了春運(yùn)期間的設(shè)備安全。

2、春季鳥害整治工作，為有效的防止因接觸網(wǎng)設(shè)備上搭建鳥窩而引起設(shè)備跳閘故障，段要求各工區(qū)每周對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視一次，對(duì)鳥窩重復(fù)搭建次數(shù)較高的區(qū)段要做到每天一巡，發(fā)現(xiàn)一處處理一處。并對(duì)重復(fù)搭建次數(shù)較多的進(jìn)行涂抹驅(qū)鳥劑，進(jìn)行專項(xiàng)整治工作；確保了10年設(shè)備的安全運(yùn)行。全年共計(jì)發(fā)現(xiàn)鳥窩1098處，處理鳥窩1098處，使用美國(guó)產(chǎn)驅(qū)鳥劑涂抹共計(jì)121處，出現(xiàn)復(fù)搭情況共計(jì)36處，復(fù)搭率為 29.75%，有效的減少了鳥窩的搭建次數(shù)。

3、夏季防雷工作：加強(qiáng)接地電阻測(cè)量，確保設(shè)備運(yùn)行正常。在雷雨季節(jié)即將來(lái)臨之前，根據(jù)處下發(fā)的“關(guān)于對(duì)接地電阻專項(xiàng)測(cè)量的通知”，結(jié)合杭州維管段管內(nèi)設(shè)備情況，在全段范圍內(nèi)開(kāi)展接地電阻測(cè)量的工作，現(xiàn)全段各工區(qū)接地電阻測(cè)量按照處的要求在五月十日測(cè)量完畢，并建立臺(tái)帳，其中全段接地電阻測(cè)量共計(jì)1101處，測(cè)量不合格的共計(jì)44處，截止到五月二十八日共已經(jīng)處理44處。其中測(cè)量中發(fā)現(xiàn)無(wú)接地極3處，臺(tái)州工區(qū)2處、諸暨工區(qū)1處缺少接地極的處所，段安技科已經(jīng)將物質(zhì)計(jì)劃提報(bào)到六月份的申請(qǐng)消耗中，順利的完成接地電阻的測(cè)量和整治工作。

4、冬季防寒過(guò)冬重點(diǎn)工作，因氣溫變化影響設(shè)備變化較大段要求各工區(qū)加大巡視力度，重點(diǎn)巡視：檢查補(bǔ)償裝置、錨段關(guān)節(jié)、線岔等關(guān)鍵設(shè)備在溫度變化時(shí)的狀態(tài)，做好雨雪天氣對(duì)管內(nèi)上跨建筑及跨越電力線等的檢查工作防止漏水結(jié)冰硬起接地?cái)嗦氛{(diào)整故障.（二）、年度工作方面

1、設(shè)備缺陷整治：巡視缺陷、鋼線卡子加裝、定位線夾裂紋更換、彈性支撐風(fēng)化更換、分段絕緣器更換整治、新接管設(shè)備缺陷處理、接地跳線與下錨拉線較近處所處理、非穩(wěn)定性處所處理等工作。

全面發(fā)現(xiàn)缺陷累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷1424處，累計(jì)處理缺陷1424處，累計(jì)缺陷處理完成率為100%.分別是：幾何尺寸（含螺栓力矩）缺陷22處，絕緣缺陷（含絕緣距離）55處，電氣接續(xù)缺陷5處，鳥巢、網(wǎng)上異物缺陷1003處，設(shè)備自身缺陷99處，其它缺陷239處。

2、重污區(qū)絕緣清掃：全段2010年重污區(qū)絕緣器清掃43966處、絕緣清掃共計(jì)181041處，有效的杜絕了因污染引起設(shè)備跳閘故障。

3、動(dòng)檢缺陷處理工作：2010年接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢查車檢測(cè)的動(dòng)檢缺陷全年共計(jì)檢測(cè)出滬昆線、京滬線、杭深線接觸網(wǎng)缺陷3813個(gè)，三類硬點(diǎn)為497個(gè)，一跨內(nèi)高差大于150mm為2816個(gè)，最大壓力為500個(gè)。各工區(qū)結(jié)合日常檢修天窗及時(shí)有效的處理。

4、測(cè)溫工作: 段每月安排工區(qū)對(duì)段管內(nèi)的主導(dǎo)電回路的測(cè)溫，重點(diǎn)針對(duì)過(guò)負(fù)荷較多的回路進(jìn)行重點(diǎn)測(cè)量。并在年中、年末兩次對(duì)電纜頭進(jìn)行一次測(cè)溫。

5、年度接觸網(wǎng)設(shè)備的周期修、狀態(tài)修工作：段2010年管內(nèi)計(jì)劃共計(jì)3640.852條公里所有設(shè)備進(jìn)行了一次全面的狀態(tài)修。分別對(duì)分段絕緣器、關(guān)節(jié)、線岔、補(bǔ)償、隔離開(kāi)關(guān)等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行周期修。

二、2011年重點(diǎn)工作

1、按照段的工作安排完成春運(yùn)期間的各項(xiàng)工作。

2、根據(jù)處和段領(lǐng)導(dǎo)要求在月底前制定驅(qū)鳥劑的涂抹計(jì)劃。

3、每月需做好以下重點(diǎn)工作：

⑴、每月根據(jù)2011年度監(jiān)測(cè)、檢測(cè)計(jì)劃編制月度檢修計(jì)劃，月底對(duì)當(dāng)月的檢修完成情況進(jìn)行總結(jié)分析。

⑵、磨耗管理，根據(jù)《安規(guī)》要求每年對(duì)重點(diǎn)磨耗區(qū)段的設(shè)備進(jìn)行磨耗監(jiān)測(cè)，首先各工區(qū)建立重點(diǎn)磨耗臺(tái)賬，每月工區(qū)結(jié)合天窗檢修進(jìn)行磨耗測(cè)量，并進(jìn)行分析上報(bào)。

⑶、月度測(cè)溫：根據(jù)編制的年度主導(dǎo)電回路測(cè)溫計(jì)劃，掌握各工區(qū)測(cè)溫情況，對(duì)數(shù)據(jù)反應(yīng)不正常的要及時(shí)的進(jìn)行跟蹤分析，查找原因，消除設(shè)備隱患。

⑷、絕緣管理;督促各工區(qū)按照周期清掃要求對(duì)重污區(qū)設(shè)備進(jìn)行清掃，每月進(jìn)行統(tǒng)計(jì)更新。

⑸、設(shè)備臺(tái)賬的更新，要求各工區(qū)每月對(duì)管內(nèi)的主要設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)更新，一季度將更新的設(shè)備臺(tái)賬報(bào)段安技科進(jìn)行備案。

⑹、設(shè)備缺陷管理：各工區(qū)通過(guò)巡視、測(cè)量、動(dòng)檢車等發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，工區(qū)做好登記的同時(shí)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的輕重緩急的特點(diǎn)及時(shí)申請(qǐng)點(diǎn)進(jìn)行處理。每月底各工區(qū)進(jìn)行上報(bào)。

⑺、月度設(shè)備質(zhì)量抽驗(yàn)：每月各工區(qū)結(jié)合天窗點(diǎn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行抽查，對(duì)設(shè)備螺栓力矩、拉出值、導(dǎo)高等進(jìn)行抽查是否符合要求，并建立工區(qū)抽查記錄；段結(jié)合供電段每月?tīng)恳╇娫O(shè)備抽驗(yàn)工作對(duì)工區(qū)設(shè)備進(jìn)行抽驗(yàn)。通過(guò)以上兩種方式對(duì)設(shè)備的抽查以確保年度設(shè)備質(zhì)量鑒定順利進(jìn)行。

三、工作建議及想法

1、由于段管理范圍太大，部分工作開(kāi)展是別的段幾倍工作量，而臨時(shí)工作又太多，建議段安技科抽調(diào)臨時(shí)輪崗人員完成上級(jí)布置的一些臨時(shí)性和階段性的任務(wù)，以便段安技科人員有多余的時(shí)間對(duì)工區(qū)進(jìn)行檢查、以及專項(xiàng)任務(wù)的完成。從而也鍛煉的輪崗人員的業(yè)務(wù)能力。

第二篇：接觸網(wǎng)、變電工作總結(jié)

上海維管處杭州維管段接觸網(wǎng)變電轉(zhuǎn)崗工作總結(jié) 根據(jù)上海維管處杭州維管段要求，把昆山供電工作、江山供電工區(qū)接觸網(wǎng)、變電所分別各選一名員工進(jìn)行轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)，旨在進(jìn)一步保障供電工區(qū)及變電所擁有充分的作業(yè)人員更好的開(kāi)展工作。通過(guò)此項(xiàng)轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)，在供電工區(qū)與變電所都擁有既懂接觸網(wǎng)又懂變電知識(shí)的復(fù)合型人才，為供電工區(qū)與變電所更合理、更密切、更順暢的配合作業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。很榮幸被選拔為變電專業(yè)參加接觸網(wǎng)專業(yè)學(xué)習(xí)的一員，在此，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力栽培和指導(dǎo)。下面?zhèn)€人對(duì)接觸網(wǎng)變電轉(zhuǎn)崗工作學(xué)習(xí)進(jìn)行如下總結(jié)：

一、培養(yǎng)接觸網(wǎng)、變電復(fù)合型人才，進(jìn)一步保障供電工區(qū)及變電所日常工作順利開(kāi)展。

通過(guò)此次特殊的培訓(xùn)，上海維管處杭州維管段以昆山供電工區(qū)和江山供電工區(qū)作為試驗(yàn)工區(qū)培養(yǎng)接觸網(wǎng)、變電復(fù)合型人才并通過(guò)相關(guān)安全等級(jí)考試評(píng)定安全等級(jí)，這樣便具備接觸網(wǎng)、變電所驗(yàn)電接地、停電作業(yè)及遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)的資格，并經(jīng)過(guò)供電工區(qū)及變電所的專業(yè)培訓(xùn)，具備了安全等級(jí)范圍內(nèi)作業(yè)的工作能力，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)、變電所人力資源得以充分利用的巨大價(jià)值。

當(dāng)變電所人員充足無(wú)休假情況，而接觸網(wǎng)作業(yè)人員短缺時(shí)，供電工區(qū)可以通過(guò)申請(qǐng)將變電所內(nèi)進(jìn)行過(guò)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)具備接觸網(wǎng)作業(yè)能

力的復(fù)合型人員臨時(shí)調(diào)至網(wǎng)工區(qū)參加接觸網(wǎng)作業(yè)，同樣，變電所缺人也可如此。這樣，不僅充分合理的利用了人力資源，同時(shí)避免了相相鄰工區(qū)或變電所抽調(diào)人員的不便及在作業(yè)組成員不足的條件下違章作業(yè)的情況，更直接有效的確保了接觸網(wǎng)和變電所作業(yè)的順利、安全開(kāi)展，為安全運(yùn)營(yíng)起到了相當(dāng)程度上的重要作用。

二、更為密切的將供電工區(qū)和變電所密切的聯(lián)系起來(lái)，更直接的將接觸網(wǎng)、變電專業(yè)知識(shí)分別引入變電所和供電工區(qū)。

接觸網(wǎng)、變電專業(yè)轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)在維管段是別具一格的計(jì)劃，該計(jì)劃通過(guò)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)讓相關(guān)人員在對(duì)應(yīng)的部門互相學(xué)習(xí)、交流，互相探討、研究，把接觸網(wǎng)、變電專業(yè)知識(shí)進(jìn)行充分的融合。該計(jì)劃不僅方便了接觸網(wǎng)、變電所互相配合、輔助作業(yè)的順利進(jìn)行，也在一定程度上避免雙方因?qū)?duì)方設(shè)備、作業(yè)性質(zhì)的生疏造成的違規(guī)作業(yè)行為和其它安全隱患。另外，通過(guò)這項(xiàng)轉(zhuǎn)崗學(xué)習(xí)計(jì)劃使供電工區(qū)與變電所的關(guān)系更加親密化、和諧化，也讓雙方互相進(jìn)一步的了解對(duì)方的作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)內(nèi)容，互相學(xué)習(xí)，消除對(duì)對(duì)方作業(yè)的盲目性、無(wú)知性。

三、合理利用人力資源，培養(yǎng)全面型人才隊(duì)伍，提高企業(yè)效益，達(dá)到雙贏的目的。

這項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施與進(jìn)行在一定程度上彌補(bǔ)了維管段人員的不足的缺陷提高了人力資源的利用率，培養(yǎng)出一個(gè)強(qiáng)有力的全面型人才隊(duì)伍。對(duì)于企業(yè)而言，通過(guò)該計(jì)劃巧妙的解決了維管人員短缺的臨時(shí)性問(wèn)題消除了因作業(yè)人員不足而違規(guī)作業(yè)的隱患。對(duì)于個(gè)人而言，單位通過(guò)對(duì)個(gè)人的培養(yǎng)，不僅增長(zhǎng)了個(gè)人的專業(yè)知識(shí)，也強(qiáng)化了個(gè)人的專業(yè)能力，更是為個(gè)人以后的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與個(gè)人互利共贏的重要目的。

中鐵電化運(yùn)管公司上海處杭州段

昆山變電所林志偉

2010.11.20

第三篇：鐵路接觸網(wǎng)驗(yàn)收工作總結(jié)

某地接觸網(wǎng)驗(yàn)收工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、絕緣子的選材與更換需改進(jìn)

由于當(dāng)?shù)赜袖X業(yè)制造企業(yè)，空氣和水質(zhì)收到污染，當(dāng)?shù)乜諝饫镩L(zhǎng)期飄有污染物，這些污染物附著在絕緣子表面，使得絕緣子的壽命和絕緣性下降。

2、中間柱高度設(shè)計(jì)不合理

所有的中間支柱高度為8.7米，鐵軌距離支柱基礎(chǔ)高度為0.9米，水平拉桿距離鐵軌高度約為7.3米，經(jīng)計(jì)算水平拉桿距離柱頂約為0.5米，不符合大于2米的設(shè)計(jì)要求和國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)。所以所有的中間支柱都應(yīng)設(shè)計(jì)為10.2米。存在問(wèn)題的地方見(jiàn)下圖中的中間柱。

3、現(xiàn)場(chǎng)的一些缺陷

（1）承力索補(bǔ)償回頭長(zhǎng)度不達(dá)標(biāo)（2）開(kāi)關(guān)閉合不到位（3）有些支柱反傾

（4）管段內(nèi)所有開(kāi)關(guān)、拉桿、螺栓全部生銹

4、我對(duì)于接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)工作的感受和建議

這次出差我和中鐵十局、維管段以及電化局的人一起進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的檢查驗(yàn)收工作，我們?cè)诠沧吡藥资锏蔫F路，在這之中發(fā)現(xiàn)了好多實(shí)際的問(wèn)題，有些直接在現(xiàn)場(chǎng)就解決了，有些有問(wèn)題還有待遇探討商議。這幾天的工作工作中，大家對(duì)同一區(qū)間還進(jìn)行了二次檢查和測(cè)量，使遺漏的問(wèn)題得到了有效的解決。給我印象最深的要數(shù)那些測(cè)量交線距離的工作了，他們每隔一個(gè)交點(diǎn)位置就要進(jìn)行一次測(cè)量，需要眼力和細(xì)心，保證規(guī)定的絕緣距離。

經(jīng)過(guò)這幾天的學(xué)習(xí)和鍛煉，我學(xué)到了很多現(xiàn)場(chǎng)的東西，理解了接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)是一份設(shè)計(jì)和實(shí)際相結(jié)合的工作，接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)還不夠成熟和智能，需要完善和創(chuàng)新，這樣可以減少大量的人力和時(shí)間。在驗(yàn)收過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)各個(gè)單位的協(xié)商和配合默契是很重要的，這是工作有序高效率進(jìn)行的的保證，有一次由于大家沒(méi)有協(xié)商好使得工作沒(méi)有順利的完成。還有就是要進(jìn)行前期的準(zhǔn)備工作，包括日程的安排，現(xiàn)場(chǎng)安全的宣傳等。這次出差自己也有出師不利之處，開(kāi)始沒(méi)有問(wèn)清行程安排，沒(méi)搞清大家的關(guān)系，沒(méi)做好出差的充分準(zhǔn)備等，以至出現(xiàn)了工作的延誤，不過(guò)，這些卻給自己留下了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

第四篇：鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)

鐵路接觸網(wǎng)個(gè)人工作總結(jié)

本月我所在的**供電車間**河接觸網(wǎng)工區(qū)主要工作是監(jiān)管配合中鐵八局進(jìn)行全面檢查處理缺陷。期間我積極配合工區(qū)，認(rèn)真完成工區(qū)交給的各項(xiàng)工作。

工作中，在配合中鐵八局**河至棕溪區(qū)間全面檢查時(shí)，我的主要分工是監(jiān)護(hù)車梯進(jìn)行作業(yè)，由我和一名八局施工人員在車梯上全面檢查。首先工前認(rèn)真聽(tīng)取工作領(lǐng)導(dǎo)人的各項(xiàng)分工，做好工前預(yù)想，對(duì)工作內(nèi)容做到心中有數(shù)。其次作業(yè)中要確保安全，安全帶高掛低用，扎在安全可靠位置并確認(rèn)保險(xiǎn)扣閉鎖狀態(tài)。檢修作業(yè)時(shí)選好站位，便于操作。作業(yè)中正確使用力矩扳手緊固各個(gè)部件，并對(duì)缺陷及時(shí)處理消滅隱患。最后作業(yè)結(jié)束后認(rèn)真填寫作業(yè)小組任務(wù)單和全面檢查一桿一檔記錄表并在收工會(huì)上進(jìn)行總結(jié)。全面檢查作業(yè)不但要熟知技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還要落實(shí)安全卡控重點(diǎn)，對(duì)自己提升業(yè)務(wù)水平有很好的促進(jìn)作用。

每次作業(yè)時(shí)都要留心，看看別人是怎么高效的完成，自己也要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用。比如調(diào)整導(dǎo)高時(shí)有很多種方法，我自己總結(jié)了三種：1，調(diào)整吊弦長(zhǎng)度。收放吊弦可以對(duì)某一處的導(dǎo)高調(diào)整有很好作用，但是如果對(duì)于比較長(zhǎng)的區(qū)段調(diào)整時(shí)任務(wù)量很大，不宜逐個(gè)吊弦調(diào)整。2，調(diào)整腕臂底座高度（如果在隧道內(nèi)可以調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的松緊），這種方法適用于調(diào)整相鄰跨距的整體導(dǎo)高值。3，調(diào)整斜腕臂在平腕臂上的位移，在敲擊套管雙耳產(chǎn)生所需要的導(dǎo)高時(shí)，要注意平腕臂不能低頭，套管雙耳距承力索座的距離為2.。

第五篇：接觸網(wǎng)崗位職責(zé)

接觸網(wǎng)工崗位職責(zé)與就職要求

崗位職責(zé)：

1、根據(jù)供電車間的工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)地鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的巡檢、維護(hù)、搶修工作，確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2、參加各種供電事故的搶修工作

3、根據(jù)車間安排，在新線建設(shè)中配合開(kāi)展相關(guān)工作。

4、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，參與事故調(diào)查、分析及故障處理工作，落實(shí)防范措施。

就職要求：

1、學(xué)歷水平：中專及以上

2、專業(yè)背景：鐵道供電、鐵道電氣化，電力系統(tǒng)及自動(dòng)化等相關(guān)專業(yè)

3、工作經(jīng)驗(yàn)：1年以上軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；

4、執(zhí)業(yè)資格：有電工證、進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證者優(yōu)先考慮

5、知識(shí)要求：通曉接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)技術(shù)

6、技能要求：較強(qiáng)的接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)能力及事故應(yīng)急處理能力篇二：接觸網(wǎng)工區(qū)的日常職責(zé)

一、基本規(guī)章 1《安規(guī)》中規(guī)定哪些人員要事先進(jìn)行安全考試？答：（1）開(kāi)始參加接觸網(wǎng)工作的人員。（2）當(dāng)職務(wù)或工作單位變更，但仍從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作人員。（3）中斷工作連續(xù)6個(gè)月以上而仍繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。2《行規(guī)》中對(duì)接觸網(wǎng)的安全距離有何規(guī)定？答：除接觸網(wǎng)專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的工具、物件與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2m以上的距離，禁止任何與接觸網(wǎng)帶電部分小于2m距離的各種作業(yè)。3《安規(guī)》中對(duì)于接觸網(wǎng)巡視工作有哪些規(guī)定？ 答：接觸網(wǎng)的巡視工作，要由安全等級(jí)不低于三級(jí)的人員擔(dān)任。在巡視中不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車。4全局職工共同遵守的“四做到”有哪些？答：四做到：做到班前充分休息，做到工作精力集中，做到正確著用防護(hù)用品，做到橫越線路“一站二看三通過(guò)”。5全局職工共同遵守的“七不準(zhǔn)”有哪些？答：七不準(zhǔn)：不準(zhǔn)飲酒上崗，不準(zhǔn)擅自離崗，不準(zhǔn)飛乘飛降，不準(zhǔn)隨車捎腳，不準(zhǔn)鉆越車輛，不準(zhǔn)搶越線路，不準(zhǔn)走軌面、枕木頭、線路中心和在車下坐臥。6《安規(guī)》中規(guī)定工作票中作業(yè)組成員更換時(shí)有哪些規(guī)定？答：工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員，一般不應(yīng)更換；若必須更換時(shí)，應(yīng)經(jīng)發(fā)票人同意，若發(fā)票人不在可經(jīng)工作領(lǐng)導(dǎo)人同意，但工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)仍須發(fā)票人同意，并在工作票上簽字。7哪些位置需設(shè)置“接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)”？答：在站場(chǎng)牽出線、安全線、避難線、裝卸線及專用線的接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置“接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)”，該標(biāo)志應(yīng)設(shè)在接觸線錨支距受電弓中心線400毫米的上方，通常設(shè)在終端下錨柱前方第一個(gè)支柱懸掛點(diǎn)上，機(jī)車受電弓不得越過(guò)此標(biāo)。8接觸網(wǎng)工作票分為哪幾種？各用于哪種作業(yè)？答：接觸網(wǎng)第一種工作票，用于接觸網(wǎng)停電作業(yè)接觸網(wǎng)第二種工作票，用于接觸網(wǎng)帶電作業(yè)接觸網(wǎng)第三種工作票，用于接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分1m以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)。9接觸網(wǎng)檢修作業(yè)分為哪三種？答：（1）停電作業(yè)—在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（2）帶電作業(yè)—在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。（3）遠(yuǎn)離作業(yè)—在距離接觸網(wǎng)帶電部分附近的設(shè)備進(jìn)行的作業(yè)。10工作票簽發(fā)人在簽發(fā)工作票時(shí)，要做好哪些事項(xiàng)？答：（1）所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的。（2）所采取的安全措施是正確和完備的。（3）所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。11攀登支柱時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？答：攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登方向和條件，攀登時(shí)手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)。攀登支柱時(shí)要盡量避開(kāi)設(shè)備，且與帶電設(shè)備要保持規(guī)定的安全距離。12《行規(guī)》中對(duì)于接觸網(wǎng)檢修計(jì)劃的提報(bào)做了哪些規(guī)定？答：接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)于檢修前一天10點(diǎn)前將其檢修地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍及作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人等檢修作業(yè)計(jì)劃，報(bào)告供電調(diào)度員。凡影響編組、區(qū)段站線路使用時(shí)，應(yīng)于檢修前一天10點(diǎn)前與車站核實(shí)計(jì)劃，方便車站做好股道安排。由供電調(diào)度員匯總送分局調(diào)度所施工調(diào)度，經(jīng)調(diào)度主任（副主任）審批后，納入次日日（班）計(jì)劃。13停電作業(yè)時(shí)作業(yè)人員與周圍帶電設(shè)備的安全距離有何規(guī)定？答：在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：110kv為1500mm；27.5kv和35kv為1000mm；10kv及以下為700mm。14高空作業(yè)必須系好安全帶的要求包括哪些內(nèi)容？答：（1）安全帶狀態(tài)符合技術(shù)要求

（2）安全帶掛在安全可靠的位置（3）掛好的安全帶必須打好保險(xiǎn)。15進(jìn)行遠(yuǎn)離帶電部分的作業(yè)人員及監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)有何規(guī)定？答：作業(yè)人員和監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不低于二級(jí)。16接觸網(wǎng)側(cè)面限界及軌面標(biāo)高是如何規(guī)定的？ 答：實(shí)際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差在任何情況下均不得大于30mm，實(shí)際超高與標(biāo)明的超高之差在任何情況下均不得大于7mm，實(shí)際軌面標(biāo)高與軌面紅線高程之差在任何情況下不得大于30mm。17接觸網(wǎng)高空作業(yè)指什么？答：凡在距離地面3m以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。18對(duì)高空帶電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。19對(duì)高空停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：停電作業(yè)時(shí)，每1監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍，不超過(guò)2個(gè)跨距。20對(duì)在同一組軟橫跨上停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：在同一組軟橫跨上作業(yè)時(shí)不超過(guò)4條股道。21對(duì)在相鄰線路上停電作業(yè)的監(jiān)護(hù)范圍是如何規(guī)定的？答：在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)。22v型天窗作業(yè)時(shí)作業(yè)車上如何采取消除感應(yīng)電的輔助措施？答：v型天窗作業(yè)時(shí)，在作業(yè)車的作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)裝設(shè)滑動(dòng)接地線作為輔助保護(hù)，以消除作業(yè)區(qū)內(nèi)接觸懸掛上的感應(yīng)電。23車輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口時(shí)，須遵守哪些規(guī)定？答：（1）通過(guò)平交道口的車輛，貨物裝載高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m和觸動(dòng)道口限界架的橫板。（2）通過(guò)道口時(shí)，在裝載高度超過(guò)2m的貨物上嚴(yán)禁坐人。（3）當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。24工務(wù)部門在電化區(qū)段遇哪些情況，須事先通知供電部門，采取措施后，方準(zhǔn)作業(yè)？

答：(1)更換帶有接地線的鋼軌時(shí)；(2)于同一地點(diǎn)，同時(shí)更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板時(shí)；(3)更換整組道岔時(shí)；(4)成段換軌時(shí)。25實(shí)行v形天窗的雙線區(qū)段接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離應(yīng)滿足哪些要求？答：上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小于2m，困難時(shí)不小于1.6m。26實(shí)行v形天窗的雙線區(qū)段接觸網(wǎng)與電力機(jī)車受電弓之間的距離有何要求？答：上、下行接觸網(wǎng)距下、上行通過(guò)的電力機(jī)車受電弓的瞬間距離不小于2m，困難時(shí)不小于1.6m。27在區(qū)間和中間站的接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：在區(qū)間和中間站，不超過(guò)6500mm，不少于5700mm，舊線改造不少于5330mm； 28在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？ 答：在編組站、區(qū)段站和個(gè)別較大的中間站場(chǎng)，不超過(guò)6500mm，不少于6200mm； 29在客運(yùn)專線接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度是如何規(guī)定的？答：客運(yùn)專線為5300～5500mm，站場(chǎng)和區(qū)間宜取一致。30什么叫垂直天窗？答：所謂垂直天窗是指在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行檢修時(shí)，上、下行線路在同時(shí)間內(nèi)全區(qū)段同時(shí)停電，檢修完畢后同時(shí)送電工作，在列車運(yùn)行圖中表現(xiàn)為一矩形空白“天窗”，稱為矩形天窗，也叫垂直天窗?！糱t2〗

二、“四新”知識(shí) 31中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)有哪幾種？ 答：中心錨結(jié)的安裝形式有多種，對(duì)于不同的懸掛形式，中心錨結(jié)的結(jié)構(gòu)形式也不同。一般分為半補(bǔ)償中心錨結(jié)、全補(bǔ)償中心錨結(jié)、簡(jiǎn)單懸掛中心錨結(jié)和隧道中心錨結(jié)等種類。

32哈大線re200c定位器采用何種材質(zhì)?答：鋁合金定位器。33哈大線re200c采用何種吊弦?答：心形環(huán)帶短接線的整體吊弦。34哈大線re200c接觸網(wǎng)最大跨距是多少?答：四平以南65m，四平以北62m。35哈大線re200c采用何種分相?答：錨段關(guān)節(jié)式分相。36何種類型機(jī)車加裝自動(dòng)降弓裝置？答：160km/h客運(yùn)機(jī)車加裝自動(dòng)降弓裝置。37何種類型機(jī)車加裝自動(dòng)過(guò)分相裝置？答：160km/h客運(yùn)機(jī)車加裝自動(dòng)過(guò)分相裝置。38提速區(qū)段客運(yùn)機(jī)車按什么比例加裝車載弓網(wǎng)安全參數(shù)定量測(cè)量裝置？答：提速區(qū)段客運(yùn)機(jī)車按5%的比例加裝車載弓網(wǎng)安全參數(shù)定量測(cè)量裝置。39什么是光測(cè)懸錘？答：光測(cè)懸錘是接觸網(wǎng)測(cè)量?jī)x器，用于測(cè)量接觸線的高度和拉出值。40光測(cè)懸錘由哪幾部分組成？答：它是由測(cè)量桿、可調(diào)測(cè)量片和通常測(cè)量鏡片組成?！糱t2〗

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)知識(shí) 41哈大線接觸線的張力是多少kn？答：接觸線張力為10kn。42接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容是什么？答：接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的主要內(nèi)容是對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視、檢測(cè)、檢查和維修調(diào)整，保證其質(zhì)量良好地、安全地向電力機(jī)車輸送電能。43接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式有哪幾種？答：接觸網(wǎng)的檢測(cè)方式有靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩種：（1）靜態(tài)檢測(cè)是利用測(cè)量?jī)x器和工具在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。（2）動(dòng)態(tài)檢測(cè)是利用接觸網(wǎng)檢測(cè)車和巡檢車等檢

測(cè)裝置在運(yùn)行中測(cè)量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。44斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)主閘刀時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)主閘刀時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：（1）開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢而謹(jǐn)慎，當(dāng)?shù)镀瑒傠x開(kāi)固定觸頭時(shí)應(yīng)迅速，以便能迅速消弧。（2）斷開(kāi)主刀閘操作完畢后，應(yīng)檢查刀閘確實(shí)已在斷開(kāi)位置，并應(yīng)使刀片盡量拉到頭。45接觸網(wǎng)工作電壓的規(guī)定有哪些?答：接觸網(wǎng)最高工作電壓為275kv，瞬時(shí)最大值為29kv；最低工作電壓為20kv，非正常情況下，不得低于19kv。46作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行什么職責(zé)？ 答：作業(yè)組成員在作業(yè)中要履行服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動(dòng)，遵章守紀(jì)，對(duì)不安全和有疑問(wèn)的命令要果斷及時(shí)地提出,堅(jiān)持安全作業(yè)的職責(zé)。47架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，與接觸網(wǎng)的垂直距離如何規(guī)定?答：110kv及其以下電線路，不少于3000mm；220kv電線路，不少于4000mm；330kv電線路，不少于5000mm；500kv電線路，不少于6000mm。48防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)有何要求？答：防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要思想集中，堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)；要認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)。49防護(hù)人員在施工作業(yè)中一旦與作業(yè)組中斷聯(lián)系，應(yīng)如何處理？答：一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)。50防護(hù)人員的安全等級(jí)有何規(guī)定？答：防護(hù)人員的安全等級(jí)不低于三級(jí)。51裝設(shè)接地線的順序是怎樣的?裝設(shè)接地線時(shí)必須將接地線一端先行接地，另一端再與被停電導(dǎo)體相連。52什么是補(bǔ)償裝置的a、b值？答：所謂補(bǔ)償裝置的a值，是指墜砣側(cè)補(bǔ)償繩回頭端至補(bǔ)償棘輪或棘輪卡釘?shù)木嚯x。所謂補(bǔ)償裝置的b值，是指由墜砣串最下面一塊墜砣的底面至地面（或基礎(chǔ)面）的距離。53對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視的方式有哪些？ 答：對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備的巡視方式有四種：（1）晝間步行巡視（2）夜間步行巡視（3）乘車巡視（4）登車梯巡視 54如何顯示晝間及夜間升弓手信號(hào)？答：顯示人員應(yīng)站在規(guī)定地點(diǎn)面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸上下重復(fù)搖動(dòng)。夜間白色燈光做圓形運(yùn)動(dòng)。55如何顯示晝間及夜間降弓手信號(hào)？答：顯示人員應(yīng)站在規(guī)定地點(diǎn)面向列車站立。晝間左臂高舉，右臂前伸，并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。夜間白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。56火花間隙是如何工作的？答：在正常情況下，火花間隙將鋼軌和支柱分開(kāi)，防止了牽引電流和信號(hào)電流經(jīng)支柱的泄露。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣破壞，支柱上出現(xiàn)高電壓時(shí)，火花間隙迅速被擊穿，接觸網(wǎng)支柱與鋼軌接通，短路電流經(jīng)鋼軌散開(kāi)，因而起到接地作用。57車頂作業(yè)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？答：作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要檢查接觸網(wǎng)檢修車的工作臺(tái)與司機(jī)室之間的聯(lián)系裝置，應(yīng)處于良好狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，要關(guān)好工作臺(tái)的防護(hù)門；在防護(hù)柵外作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。作業(yè)中檢修車的移動(dòng)應(yīng)聽(tīng)從工作臺(tái)上人員的指揮，檢修車移動(dòng)的速度不得超過(guò)10km/h，且不得急劇起、停車。58如何使用導(dǎo)線正彎器整正接觸線上、下彎？答：將兩固定螺栓鉤鉤住導(dǎo)線，中部頂線螺桿頂住導(dǎo)線，豎直放置，頂在導(dǎo)線凸出部位，轉(zhuǎn)動(dòng)其手柄，將導(dǎo)線小彎整直，反轉(zhuǎn)手柄卸下正彎器。59如何使用導(dǎo)線正彎器整正接觸線橫彎？答：將中部頂線螺桿平放于接觸線的一側(cè)，使螺桿頂部頂在接觸線凸出部位，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，整直后，反轉(zhuǎn)手柄卸下正彎器。60接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時(shí)接地線的目的是什么？答：接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時(shí)接地線是為了防止變電所誤送電和消除感應(yīng)電壓對(duì)人體的危害。61使用正桿器整正支柱時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（1）正桿器的各個(gè)部位不得侵入機(jī)車車輛限界，支柱整正施工中，防護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)了望，確保施工、行車安全。（2）操作正桿器手柄時(shí)要用力均勻，不得猛拉、猛推，以免支柱斷裂。（3）調(diào)整支柱限界嚴(yán)禁用石頭等硬物代替墊木。62分段絕緣器安設(shè)在什么位置？答：（1）各車站裝卸線；（2）機(jī)車整備線；（3）電力機(jī)車出庫(kù)線；（4）專用線；

(5)車站兩端渡線。63如何更換火花間隙？答：（1）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，操作人首先帶好絕緣手套，將火花間隙短接。（2）接好短接線后，拆除舊火花間隙，安裝新火花間隙，在安裝過(guò)程中，先將火花間隙與下部地線連接固定，然后再將其上部地線連接固定。（3）拆除短接線。64在沿線步行巡視檢查接觸網(wǎng)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？答：（1）巡視人員要沿著列車開(kāi)來(lái)方向行走。并時(shí)刻注意避讓列車。

（2）巡視中不得攀登支柱。

（3）經(jīng)過(guò)鐵路平交道口時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定。65出工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人、安全員對(duì)作業(yè)組成員進(jìn)行的作業(yè)準(zhǔn)備工作檢查的項(xiàng)目有哪些？答：（1）作業(yè)組員對(duì)安全措施是否完全清楚。

（2）個(gè)人工具是否齊全，著裝標(biāo)志安全帽穿戴是否符合要求，絕緣防護(hù)用品是否良好。（3）所攜帶的作業(yè)工具、材料數(shù)量及質(zhì)量是否符合要求。(4)所攜帶的記錄、儀表、技術(shù)資料是否齊全。66工作領(lǐng)導(dǎo)人臨時(shí)離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)做好哪些事項(xiàng)？答：如果必須短時(shí)離開(kāi)作業(yè)地點(diǎn)時(shí)，要指定臨時(shí)代理人，其安全等級(jí)不低于四級(jí)(特殊帶四作業(yè)不低于五級(jí))，否則停止作業(yè)，并將人員和機(jī)具撤至安全地帶。67隧道內(nèi)接觸線距軌面最低高度設(shè)計(jì)規(guī)范是怎樣規(guī)定的？答：（1）正常情況不小于5700mm。（2）困難情況不小于5650mm。（3）特殊情況不小于5330mm。68錨柱承受哪些負(fù)荷？答：錨柱一般承受兩個(gè)方向的負(fù)荷。在垂直線路方向上承受工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、工作支接觸懸掛的風(fēng)負(fù)荷和導(dǎo)線方向的水平力；在平行線路方向上，承受接觸懸掛下錨的全部拉力及補(bǔ)償裝置的重力。篇三：接觸網(wǎng)崗位作業(yè)指導(dǎo)書

目 錄

一、工作票簽發(fā)人........................................2

二、工作票領(lǐng)導(dǎo)人........................................3

三、行車防護(hù)員..........................................4 1.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員.........................................4 2.駐站聯(lián)絡(luò)員...........................................5 3.駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員.......................................5

四、驗(yàn)電接地人員........................................7 1.驗(yàn)電接地操作人.......................................7 2.驗(yàn)電接地監(jiān)護(hù)人.......................................8

五、平臺(tái)操作人..........................................9

六、作業(yè)監(jiān)護(hù)人.........................................10

七、高空作業(yè)人員.......................................11

八、地面輔助人員.......................................12

九、巡視人員...........................................13

十、值班人員...........................................14 1.工班值班人員........................................14 2.車站值守人員........................................15 3.工班待班人員........................................16

十一、施工安全監(jiān)督員...................................17 1

一、工作票簽發(fā)人 2

二、工作票領(lǐng)導(dǎo)人 3

三、行車防護(hù)員

1.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員 4 5 篇四：我是一名接觸網(wǎng)工

我是一名接觸網(wǎng)工 “尊敬的各位乘客，開(kāi)往后衛(wèi)寨方向的末班車即將進(jìn)站，請(qǐng)您抓緊時(shí)間上車。今日的列車服務(wù)即將終止，請(qǐng)勿購(gòu)票進(jìn)站?！彪S著最后一趟電客車的停運(yùn)，我們的檢修工作即將開(kāi)始，這個(gè)喧鬧的城市即將安寧時(shí)，地鐵隧道里卻熱鬧起來(lái)，你們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，我們處于最興奮的時(shí)刻，這就是地鐵一線檢修工的夜生活。檢修有很多，比如：工建，機(jī)電，信號(hào)，供電等，而我們是地鐵里最普通的檢修工——供電接觸網(wǎng)工，可能你們不懂什么是接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)是沿隧道、軌道上方架設(shè)，通過(guò)與列車車頂上的受電弓密切相連，來(lái)給列車提供動(dòng)力的輸電線路。接觸網(wǎng)一旦發(fā)生故障，就會(huì)無(wú)法向列車供電，輕則運(yùn)營(yíng)中斷，重則引發(fā)危及乘客安全的事故。有些人將接觸網(wǎng)工喻為：夜幕中的“蜘蛛俠”。接觸網(wǎng)工進(jìn)行著，高空、高壓、高危下的“網(wǎng)上人生”。

接觸網(wǎng)工班是西安地鐵一個(gè)小小的工班，可我們時(shí)刻牢記安全第一，站好自己的崗位，做一顆永不生銹的螺絲釘。我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵線上的接觸網(wǎng)等設(shè)備，確保設(shè)備的安全可靠運(yùn)營(yíng)，不存在安全隱患，而且還要考慮設(shè)備要處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保證其有更長(zhǎng)的使用壽命，為公司節(jié)約成本，獲取最大的收益。我們分白班和夜班：白班主要是值班，車輛段、停車場(chǎng)的檢修，保障正線正常運(yùn)營(yíng)，大則時(shí)刻準(zhǔn)備著突發(fā)的搶修事故。晚上主要任務(wù)是檢修，我們的設(shè)備基本去在隧道，全部是高空作業(yè)，我們的設(shè)備也全部是高壓設(shè)備，想之，其危險(xiǎn)系數(shù)有多高。我們一刻也不敢松懈那一根筋——“安全”。

我們沒(méi)有在親人、朋友面前說(shuō)過(guò)我們好累、好危險(xiǎn)，因?yàn)榕掠H人擔(dān)心，我們工作就是為了讓他們驕傲，讓他們安心過(guò)日子。我們選擇自己默默承受著，承受著夜晚黑暗給我們帶來(lái)的恐懼，承受著高度的精神壓力，承受著高強(qiáng)度的工作壓力，承受著繁瑣小事的鬧心。這些我們都無(wú)怨無(wú)悔，選擇了這份工作就盡心盡力的做好，因?yàn)槲覀儫嶂杂谒?！因?yàn)樗俏覀兊氖聵I(yè)，因?yàn)槲覀円_踏實(shí)地的做好現(xiàn)在該做的事，為這條地鐵、為這座城市、為這個(gè)時(shí)代——奉獻(xiàn)自己無(wú)悔的青春！請(qǐng)你理解我們地鐵最普通的工人——接觸網(wǎng)工。

隧道內(nèi)照明稀疏，昏暗中除了悶熱外，還夾雜著潮濕。外部環(huán)境溫度越高，隧道內(nèi)濕度越大，尤其是在洞口，在隧道里步行數(shù)米感到喉嚨、口腔十分干澀。透過(guò)施工照明燈的白色光柱，原來(lái)是隧道內(nèi)還飄浮著大團(tuán)的粉塵。有的是接觸 網(wǎng)受電弓的碳粉、銅銀合粉，還

有的源于列車與軌道摩擦產(chǎn)生的金屬粉塵，還有隧道里的水泥

等粉塵。環(huán)境惡劣，干勁未減。

在每一次作業(yè)前，結(jié)合班班

講安全，將本次檢修作業(yè)的安全

預(yù)想添加在一塊，提醒作業(yè)人員

注意安全事項(xiàng)以及做好防護(hù)措

施，工作領(lǐng)導(dǎo)人開(kāi)工前會(huì)時(shí)再次

強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，圖示分工明確到

位，責(zé)任到人。每次施工前為確保安全，現(xiàn)場(chǎng)工作人員先設(shè)防護(hù)繼而必須驗(yàn)電接掛地線，保護(hù)作業(yè)人員的安全。在設(shè)備檢修作業(yè)中，安排安全監(jiān)督檢查員，嚴(yán)格盯控，要確保作業(yè)人員的安全，保證人員以及設(shè)備的安全，工作領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)：“漏查一個(gè)細(xì)節(jié)就是拿安全開(kāi)玩笑，不能有絲毫馬虎”。作業(yè)完畢，收工前查看設(shè)備狀態(tài)，指定人員清點(diǎn)物資，確保設(shè)備安全，做到出清完畢，并開(kāi)收工會(huì)將本次作業(yè)進(jìn)行總結(jié)，闡述此次作業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。

已經(jīng)到凌晨三四點(diǎn)了，愛(ài)心早餐已經(jīng)開(kāi)始擺攤了，攤販開(kāi)始占地了，我們的作業(yè)也告一段落了。

我是一名接觸網(wǎng)工，我們是利用列車間隙檢修設(shè)備的夜貓子。別人休息了，我們工作了，別人在工作，而我們?cè)谒X(jué)，黑白顛倒。我是一名接觸網(wǎng)工，是責(zé)任，讓我們堅(jiān)守崗位，是義務(wù)，讓我們履職盡責(zé)，為安全，讓我們舍小家為大家。我是一名接觸網(wǎng)工，我是駐守地鐵的士兵，我會(huì)用我的努力換取線路的安全暢通，用安全作為愛(ài)你一生的誓言。有一種勞動(dòng)伴隨著星辰，城市漸漸蘇醒，地鐵接觸網(wǎng)檢修工年輕的身影隱入了黎明中。