第一篇：一個(gè)倒閉公司老板的總結(jié)：管理應(yīng)該為經(jīng)營(yíng)服務(wù)

一個(gè)倒閉公司老板的總結(jié)：管理應(yīng)該為經(jīng)營(yíng)服務(wù)

有5%——10%的公司員工，一上班就是來挑毛病、和你對(duì)著干的，所有的制度他都看不慣，所有的決策他都有不同想法，而他不會(huì)去想自己做得如何；

有15%——20%的員工，他做出的東西就是不合格；

有20%的員工是蒙著做事，做得對(duì)與錯(cuò)，他都不知道為什么；

只有20%的員工的工作，是高績(jī)效的。

也就是說，公司中有60%的員工的工作沒有正常產(chǎn)生績(jī)效，這是多么大的浪費(fèi)？盡管管理者做出了很多努力，我們也學(xué)習(xí)過不少管理知識(shí)，嘗試了很多管理制度，但是總是看不到理想的效果。問題到底出在了哪里？

為什么同樣的資源和人，交給不同的管理者進(jìn)行管理，結(jié)果卻相去甚遠(yuǎn)？

為什么這樣多的人陷入了無效的、甚至毫無意義的工作中？

影響人們工作的關(guān)鍵要素是什么？

人員為什么會(huì)流動(dòng)？

為什么很多人覺得組織并沒有讓他們發(fā)揮作用？

這些問題的出現(xiàn)，其實(shí)都是源于管理觀。

1、用績(jī)效說話：管理只對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)

現(xiàn)象一：功勞與苦勞

現(xiàn)在大家普遍知道，“苦勞”是對(duì)績(jī)效沒有幫助的。但是在現(xiàn)實(shí)中，很多人有了“苦勞”之后，就會(huì)覺得已經(jīng)很對(duì)得起公司了。

其實(shí)我們也會(huì)接受這些看法，很多公司還是以苦勞為考量標(biāo)準(zhǔn)。這說明對(duì)管理的觀念還是沒有認(rèn)識(shí)清楚。講苦勞是對(duì)管理上的第一浪費(fèi)。

現(xiàn)象二：能力和態(tài)度

管理只對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)，直接產(chǎn)生績(jī)效的是能力，而不是態(tài)度。誰產(chǎn)生績(jī)效，誰就最重要。當(dāng)態(tài)度轉(zhuǎn)化為能力，才有用。

你不妨反思一下自己的企業(yè)，你公司活得好的員工是誰？是不是能干的人累死，不干活的人活得很好？而通常是能干的人總是態(tài)度不那么好，不能干的人總是很討好。那么你的管理就一定出問題了，你考核的是態(tài)度多，還是能力多？

如果你50%的內(nèi)容都是在考核態(tài)度，那你的公司能干的人就自然活得很累了——而這意味著如果有機(jī)會(huì)，他就會(huì)流走。這是對(duì)管理的第二大浪費(fèi)。

現(xiàn)象三：才干和品德

品德只有在遇到重大挑戰(zhàn)時(shí)才能評(píng)價(jià)，通常情況下，我們很難去評(píng)價(jià)一個(gè)人的品德是好還是壞，管理不能把賭注押在這里，而恰恰應(yīng)該去設(shè)法解決它：

管理要承擔(dān)的責(zé)任就是沒有機(jī)會(huì)讓人去犯錯(cuò)誤，讓品德轉(zhuǎn)化為才干，創(chuàng)造績(jī)效。所以學(xué)管理，要看經(jīng)濟(jì)學(xué)和組織行為學(xué)。

何時(shí)“德”比“才”重要？

必須要說明的是：在兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，德比才重要。一是在招聘時(shí)；一是在提拔時(shí)。

2、等邊分配法則：管理是一種分配

管理者一定要懂得把三樣?xùn)|西分成等邊三角形：即權(quán)力、責(zé)任、利益三角對(duì)等。

幾乎所有管理出問題，都是因?yàn)槿叩牟粚?duì)等。

管理實(shí)際上是一種分配，需要特別提請(qǐng)注意的是，這里分配的是一種責(zé)任，而不是權(quán)力。我們?cè)诠芾碇蟹傅淖畲箦e(cuò)誤就是分配權(quán)力。必須明確，權(quán)力分配的依據(jù)不是崗位，而是責(zé)任。

比如：如果完成績(jī)效的責(zé)任，分公司的責(zé)任最大，那么權(quán)力最大的就應(yīng)該是分公司經(jīng)理。但是現(xiàn)實(shí)中常常不是這樣。我建議大家做兩個(gè)重要觀察：

① 公司的總經(jīng)理經(jīng)常給誰開會(huì)？參加會(huì)議的人就是權(quán)力最大的人。

他是經(jīng)常給總部職能部門的人，如人力資源經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理開會(huì)？還是經(jīng)常和分公司經(jīng)理、一線經(jīng)理開會(huì)？和總經(jīng)理經(jīng)常開會(huì)的人最有權(quán)做決定，只不過這個(gè)決定是通過總經(jīng)理部署下去。

② 公司頭銜的設(shè)計(jì)，是一線人員的稱謂高，還是公司職能部門的稱謂高？

稱謂具有象征意義，權(quán)力常常在崗位的稱謂中就分配了。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)理的會(huì)議室里多是職能部門的人，而二線職能部門負(fù)責(zé)人的稱謂都比分公司、一線崗位的稱謂高。你又如何讓一個(gè)人力資源總監(jiān)去為一個(gè)小小的一線經(jīng)理服務(wù)？彼此見面一打招呼，上下心態(tài)就立刻拉開了。

這樣的分配就不是基于責(zé)任的分配，管理效力自然大打折扣。

3、管理始終為經(jīng)營(yíng)服務(wù)

這是我一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)，也是談得最多的話題。其中含有兩個(gè)重要的認(rèn)識(shí)：

第一，管理做什么，必須由經(jīng)營(yíng)決定；

第二，管理水平不能超越經(jīng)營(yíng)水平。

認(rèn)識(shí)一 ：為什么管理做什么要由經(jīng)營(yíng)確定？

在一個(gè)公司中，“經(jīng)營(yíng)”是選擇對(duì)的事情做；管理是要把事情做對(duì)。邏輯關(guān)系非常明顯。

比如通常情況下，薄利多銷經(jīng)營(yíng)，對(duì)應(yīng)規(guī)?；统杀竟芾?；一分價(jià)錢一分貨經(jīng)營(yíng)，對(duì)應(yīng)品質(zhì)和品牌管理；服務(wù)化經(jīng)營(yíng)對(duì)應(yīng)流程管理；定制化經(jīng)營(yíng)對(duì)應(yīng)柔性化管理等。

認(rèn)識(shí)二：為什么管理不能大于經(jīng)營(yíng)？

因?yàn)橐粋€(gè)公司的管理能力大于經(jīng)營(yíng)能力的話，那常常意味著虧損。這就是為什么有的公司制度很健全、文化理念很先進(jìn)、人才很優(yōu)秀，但就是經(jīng)營(yíng)不景氣的原因。雖然你很懂管理，但是你的管理觀有問題。

你不妨看看，你公司最優(yōu)秀的人是在做經(jīng)營(yíng)，還是在做管理？你開內(nèi)部會(huì)議多，還是開外部會(huì)議多？

如果你的高管團(tuán)隊(duì)每一次都是開內(nèi)部會(huì)議，每天看到的都是他的下屬，那么你的管理就大過了經(jīng)營(yíng)。

第二篇：一個(gè)倒閉公司老板的總結(jié)：管理應(yīng)該為經(jīng)營(yíng)服務(wù)!

一個(gè)倒閉公司老板的總結(jié)：管理應(yīng)該為經(jīng)營(yíng)服務(wù)！

請(qǐng)認(rèn)真思考一下，你的公司是不是存在著這樣的普遍現(xiàn)象——

有5%——10%的公司員工，一上班就是來挑毛病、和你對(duì)著干的，所有的制度他都看不慣，所有的決策他都有不同想法，而他不會(huì)去想自己做得如何；

有15%——20%的員工，他做出的東西就是不合格；

有20%的員工是蒙著做事，做得對(duì)與錯(cuò)，他都不知道為什么；

只有20%的員工的工作，是高績(jī)效的。

也就是說，公司中有60%的員工的工作沒有正常產(chǎn)生績(jī)效，這是多么大的浪費(fèi)？盡管管理者做出了很多努力，我們也學(xué)習(xí)過不少管理知識(shí)，嘗試了很多管理制度，但是總是看不到理想的效果。問題到底出在了哪里？

這是我10年間對(duì)200家企業(yè)跟蹤研究的發(fā)現(xiàn)。十?dāng)?shù)年來，正是這些問題深深地吸引住我持續(xù)迷戀、關(guān)注管理——

為什么同樣的資源和人，交給不同的管理者進(jìn)行管理，結(jié)果卻相去甚遠(yuǎn)？ 為什么這樣多的人陷入了無效的、甚至毫無意義的工作中？ 影響人們工作的關(guān)鍵要素是什么？ 人員為什么會(huì)流動(dòng)？

為什么很多人覺得組織并沒有讓他們發(fā)揮作用？ 這些問題的出現(xiàn)，其實(shí)都是源于管理觀。用績(jī)效說話：管理只對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)

現(xiàn)象一：功勞與苦勞

現(xiàn)在大家普遍知道，“苦勞”是對(duì)績(jī)效沒有幫助的。但是在現(xiàn)實(shí)中，很多人有了“苦勞”之后，就會(huì)覺得已經(jīng)很對(duì)得起公司了。

其實(shí)我們也會(huì)接受這些看法，很多公司還是以苦勞為考量標(biāo)準(zhǔn)。這說明對(duì)管理的觀念還是沒有認(rèn)識(shí)清楚。講苦勞是對(duì)管理上的第一浪費(fèi)。現(xiàn)象二：能力和態(tài)度

管理只對(duì)績(jī)效負(fù)責(zé)，直接產(chǎn)生績(jī)效的是能力，而不是態(tài)度。誰產(chǎn)生績(jī)效，誰就最重要。當(dāng)態(tài)度轉(zhuǎn)化為能力，才有用。

你不妨反思一下自己的企業(yè)，你公司活得好的員工是誰？是不是能干的人累死，不干活的人活得很好？而通常是能干的人總是態(tài)度不那么好，不能干的人總是很討好。那么你的管理就一定出問題了，你考核的是態(tài)度多，還是能力多？ 如果你50%的內(nèi)容都是在考核態(tài)度，那你的公司能干的人就自然活得很累了——而這意味著如果有機(jī)會(huì)，他就會(huì)流走。這是對(duì)管理的第二大浪費(fèi)?，F(xiàn)象三：才干和品德

品德只有在遇到重大挑戰(zhàn)時(shí)才能評(píng)價(jià)，通常情況下，我們很難去評(píng)價(jià)一個(gè)人的品德是好還是壞，管理不能把賭注押在這里，而恰恰應(yīng)該去設(shè)法解決它： 管理要承擔(dān)的責(zé)任就是沒有機(jī)會(huì)讓人去犯錯(cuò)誤，讓品德轉(zhuǎn)化為才干，創(chuàng)造績(jī)效。所以學(xué)管理，要看經(jīng)濟(jì)學(xué)和組織行為學(xué)。何時(shí)“德”比“才”重要？

必須要說明的是：在兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，德比才重要。一是在招聘時(shí)；一是在提拔時(shí)。等邊分配法則：管理是一種分配

管理者一定要懂得把三樣?xùn)|西分成等邊三角形：即權(quán)力、責(zé)任、利益三角對(duì)等。幾乎所有管理出問題，都是因?yàn)槿叩牟粚?duì)等。

管理實(shí)際上是一種分配，需要特別提請(qǐng)注意的是，這里分配的是一種責(zé)任，而不是權(quán)力。我們?cè)诠芾碇蟹傅淖畲箦e(cuò)誤就是分配權(quán)力。必須明確，權(quán)力分配的依據(jù)不是崗位，而是責(zé)任。

比如：如果完成績(jī)效的責(zé)任，分公司的責(zé)任最大，那么權(quán)力最大的就應(yīng)該是分公司經(jīng)理。但是現(xiàn)實(shí)中常常不是這樣。我建議大家做兩個(gè)重要觀察： ① 公司的總經(jīng)理經(jīng)常給誰開會(huì)？參加會(huì)議的人就是權(quán)力最大的人。

他是經(jīng)常給總部職能部門的人，如人力資源經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理開會(huì)？還是經(jīng)常和分公司經(jīng)理、一線經(jīng)理開會(huì)？和總經(jīng)理經(jīng)常開會(huì)的人最有權(quán)做決定，只不過這個(gè)決定是通過總經(jīng)理部署下去。

② 公司頭銜的設(shè)計(jì)，是一線人員的稱謂高，還是公司職能部門的稱謂高？ 稱謂具有象征意義，權(quán)力常常在崗位的稱謂中就分配了。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)理的會(huì)議室里多是職能部門的人，而二線職能部門負(fù)責(zé)人的稱謂都比分公司、一線崗位的稱謂高。你又如何讓一個(gè)人力資源總監(jiān)去為一個(gè)小小的一線經(jīng)理服務(wù)？彼此見面一打招呼，上下心態(tài)就立刻拉開了。這樣的分配就不是基于責(zé)任的分配，管理效力自然大打折扣。管理始終為經(jīng)營(yíng)服務(wù)

這是我一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)，也是談得最多的話題。其中含有兩個(gè)重要的認(rèn)識(shí)： 第一，管理做什么，必須由經(jīng)營(yíng)決定； 第二，管理水平不能超越經(jīng)營(yíng)水平。認(rèn)識(shí)一 ：為什么管理做什么要由經(jīng)營(yíng)確定？

在一個(gè)公司中，“經(jīng)營(yíng)”是選擇對(duì)的事情做；管理是要把事情做對(duì)。邏輯關(guān)系非常明顯。

比如通常情況下，薄利多銷經(jīng)營(yíng)，對(duì)應(yīng)規(guī)?；统杀竟芾恚灰环謨r(jià)錢一分貨經(jīng)營(yíng)，對(duì)應(yīng)品質(zhì)和品牌管理；服務(wù)化經(jīng)營(yíng)對(duì)應(yīng)流程管理；定制化經(jīng)營(yíng)對(duì)應(yīng)柔性化管理等。認(rèn)識(shí)二：為什么管理不能大于經(jīng)營(yíng)？

因?yàn)橐粋€(gè)公司的管理能力大于經(jīng)營(yíng)能力的話，那常常意味著虧損。這就是為什么有的公司制度很健全、文化理念很先進(jìn)、人才很優(yōu)秀，但就是經(jīng)營(yíng)不景氣的原因。雖然你很懂管理，但是你的管理觀有問題。

你不妨看看，你公司最優(yōu)秀的人是在做經(jīng)營(yíng)，還是在做管理？你開內(nèi)部會(huì)議多，還是開外部會(huì)議多？ 如果你的高管團(tuán)隊(duì)每一次都是開內(nèi)部會(huì)議，每天看到的都是他的下屬，那么你的管理就大過了經(jīng)營(yíng)。

優(yōu)化門店核心競(jìng)爭(zhēng)力

1.門店定位：零售店的“三大要素”

跟電商比較。我們要善于發(fā)揮實(shí)體店“體驗(yàn)”和“服務(wù)”的優(yōu)勢(shì)。對(duì)實(shí)體店的重新定位，在“賣好的”的商品基礎(chǔ)上，主要是做到和堅(jiān)守三大要素：一是專業(yè)，一是體驗(yàn)，一是服務(wù)!在未來，我們實(shí)體店要生存，就要用互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)化我們自身，以“專業(yè)、體驗(yàn)、服務(wù)”作為我們的核心基因，并以此提高實(shí)體店跟醫(yī)院和電商分流顧客、共享市場(chǎng)的能力!

2.調(diào)整品類：體現(xiàn)專業(yè)和時(shí)尚 現(xiàn)在零食店如何通過品類和陳列，來實(shí)現(xiàn)與其他渠道的區(qū)分呢? 這就要在中島區(qū)、門店門口通道、收銀臺(tái)對(duì)面和附近多一些能體現(xiàn)時(shí)尚、潮流的品類，因?yàn)楝F(xiàn)在85后跟90后已經(jīng)成為消費(fèi)的主要群體，這些時(shí)尚品類的適當(dāng)導(dǎo)入和陳列，不僅能吸引一些年輕人進(jìn)店，還能體現(xiàn)門店跟其他渠道的本質(zhì)不同：更時(shí)尚、更專業(yè)!

3.智能改造：數(shù)字店鋪是未來趨勢(shì)

互聯(lián)網(wǎng)改變時(shí)代，也同樣將改變我們的商業(yè)店鋪和運(yùn)營(yíng)模式。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速普及和智能手機(jī)的大量應(yīng)用，為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端的用戶與我們線下實(shí)體店的整合帶來了巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，甚至可以說，實(shí)體店對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)顧客的成功整合將對(duì)PC互聯(lián)網(wǎng)的電商造成很大沖擊。

未來，店的終極模式，就是要借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，將實(shí)體店逐漸優(yōu)化成“實(shí)體+智能”于一體的“數(shù)字店鋪”，最終實(shí)現(xiàn)以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為主的線上線下的全渠道O2O商業(yè)模式。

過去教大家裝修的商業(yè)模式的規(guī)劃布局，都是實(shí)體店版本，現(xiàn)在則必須要優(yōu)化實(shí)體店的一些店內(nèi)裝修道具，使其成為“數(shù)字化店鋪”。

比如，在門店合適位置，加上跟互聯(lián)網(wǎng)無縫鏈接的數(shù)字貨架、智能電視、數(shù)字櫥窗，用于點(diǎn)擊即可播放的產(chǎn)品使用示范和品牌宣傳，并借助免費(fèi)WiFi和會(huì)員接入等，通過移動(dòng)手機(jī)客戶端APP、網(wǎng)店、微店，以及微信、陌陌等社交媒體平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線上線下對(duì)顧客24小時(shí)“隨時(shí)、隨地、隨心”的無縫鏈接。

4.顧客傳播：建立互聯(lián)網(wǎng)自媒體平臺(tái)

門店要成功實(shí)現(xiàn)“數(shù)字店鋪”的營(yíng)銷推廣，就要重視建立自己的自媒體平臺(tái)，將上面提到的各種社交媒體，組合成一個(gè)自身的互聯(lián)網(wǎng)自媒體推廣、宣傳平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)商圈和顧客的低成本精準(zhǔn)營(yíng)銷、大范圍拓客和集客及互動(dòng)式會(huì)員管理。

5.員工管理：讓員工參與進(jìn)來

俗話說：后臺(tái)你怎么對(duì)待員工，前臺(tái)員工就會(huì)怎么對(duì)待顧客！

現(xiàn)在零售店的用工對(duì)象，基本都是以90后為主的新生代群體，這一代人討厭“說教式”的家長(zhǎng)化管理，不喜歡死板和單一的工作，缺乏60后、70后的吃苦耐勞精神，即使采用工資激勵(lì)方式，效果也不如上一代員工。

但90后的員工有自己獨(dú)立的審美，喜歡以自我為中心，對(duì)潮和時(shí)尚的感知能力更敏銳，表現(xiàn)力更有個(gè)性，對(duì)于營(yíng)造門店的時(shí)尚和個(gè)性化，其實(shí)比60后、70后員工更具有優(yōu)勢(shì)，也更善于用互聯(lián)網(wǎng)新工具與別人溝通，與顧客互動(dòng)。所以，我們?cè)诠芾矸矫妫朴谡线@一代人的優(yōu)勢(shì)，讓她們參與進(jìn)來，采用“互動(dòng)式”目標(biāo)和績(jī)效管理，構(gòu)筑一個(gè)執(zhí)行有力、同時(shí)也是快樂工作的年輕團(tuán)隊(duì)!

6.數(shù)據(jù)管理：關(guān)注客流統(tǒng)計(jì)

客流就好比門店的血液，沒有客流管理，其它的任何管理都會(huì)顯得蒼白無力，因?yàn)榍蓩D也難為無米之炊。所以在這個(gè)倍受電商沖擊的時(shí)代，門店每天進(jìn)多少人，什么時(shí)段進(jìn)人多，這些人是什么類型，什么時(shí)段成交率高等精細(xì)數(shù)據(jù)，顯得尤為重要！

第三篇：美育是德育的一部分,應(yīng)該為德育服務(wù),對(duì)嗎？

美育是德育的一部分,應(yīng)該為德育服務(wù)，對(duì)嗎？

不對(duì)。

素質(zhì)教育中美育和德育平行，在德智體美四育中，德育為先。美育的功能：

1、開發(fā)智力

美育以特殊的方式促進(jìn)學(xué)生的智力發(fā)展。智力的培養(yǎng)，主要是智力教育的功能。培養(yǎng)智力就是發(fā)展個(gè)體的創(chuàng)造思維。而審美教育就是開啟和擴(kuò)展這種自由創(chuàng)造思維的領(lǐng)域，通過對(duì)審美對(duì)象形式的整體把握和領(lǐng)悟，由抽象思維走向直覺思維，觸動(dòng)創(chuàng)造的契機(jī)，促進(jìn)能力開發(fā)，“以美啟真”。美育可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，審美教育可以激活學(xué)生情感，幫助學(xué)生在審美愉悅中產(chǎn)生高度的熱情，在領(lǐng)悟中萌生出創(chuàng)造思維。這種創(chuàng)造思維的活躍正是智力擴(kuò)展的顯現(xiàn)。

2、促進(jìn)德育

美育具有凈化心靈、陶冶情操、完善品德的教育功能。教育幫助受教育者培養(yǎng)個(gè)體意志服從道德規(guī)范的能力，引導(dǎo)受教育者達(dá)到最高審美境界。

作為教育者，我們既要用適用道德教育的方法教育人和約束人不去做壞事，又要用審美的方法幫助人們提高情趣，達(dá)到塑造品德的目的。審美教育體現(xiàn)了既合規(guī)律又合目的、情理交融、物我統(tǒng)一完整與和諧的特點(diǎn)，把人造就成審美的人。審美教育有助于培養(yǎng)正確的世界觀和人生觀。一個(gè)具有審美理想的人，就會(huì)以完整的人性去對(duì)待社會(huì)：國(guó)難當(dāng)頭，會(huì)慷慨捐獻(xiàn)；強(qiáng)敵當(dāng)前，會(huì)尚節(jié)立勇；憂在人前，樂在人后；為國(guó)分憂，為民排難。

3、增進(jìn)體育

美育可以增進(jìn)人的健康。雖然體質(zhì)健康，主要來自體質(zhì)教育，是培養(yǎng)和訓(xùn)練的結(jié)果。但是，現(xiàn)代心理學(xué)研究表明，心情愉快，消除各種因素的困擾，會(huì)促進(jìn)有益于身體健康的生物化學(xué)物質(zhì)分泌，使人肌肉放松，心率舒緩，機(jī)能協(xié)調(diào)。馬克思說過，美好的心情，比一副良藥更能解除生理上的疲憊和痛楚。

美育直接關(guān)系到體態(tài)、動(dòng)作、行為舉止美的培養(yǎng)。美育與體育天然并列，體育中姿勢(shì)、動(dòng)作的調(diào)整、矯正，本身就是審美教育。運(yùn)動(dòng)中的動(dòng)作、舉止符合審美規(guī)律，也有助于身體健康的發(fā)展。而對(duì)體態(tài)、動(dòng)作、行為、舉止美的角度進(jìn)行培養(yǎng)和訓(xùn)練，能使人的感官、呼吸、消化、心血管系統(tǒng)得到健康正常的發(fā)育，還能保持人體脊椎形態(tài)的曲線美。聽音樂，賞畫，在旅游中欣賞自然的美，這些審美方式的活動(dòng)，都有促進(jìn)體育的作用。

總之，審美教育應(yīng)該充分發(fā)揮其獨(dú)特的教育功能，通過一定的審美媒介，按照時(shí)代的審美理想，把受教育者塑造為一個(gè)個(gè)性全面發(fā)展，具有與社會(huì)、自然和諧統(tǒng)一的審美心理結(jié)構(gòu)的人。

第四篇：如何經(jīng)營(yíng)藥店 服務(wù) 管理 執(zhí)行

績(jī)時(shí)要牢牢抓住“服務(wù)”這個(gè)中心。

對(duì)于所有的零售藥店來說，要想增加營(yíng)業(yè)額，店方就必須提供超越藥品之外的服務(wù)。一個(gè)藥店經(jīng)營(yíng)高手對(duì)這點(diǎn)體會(huì)最深：生意興隆的秘訣是優(yōu)質(zhì)的藥品質(zhì)量與優(yōu)良的服務(wù)相輔相成！

藥品零售是在店員與顧客之間進(jìn)行的，而這雙方都是人。人是感情動(dòng)物，具有敏銳的感受性。因此在進(jìn)行銷售時(shí)，一定要洞悉顧客的心理，打動(dòng)顧客的心弦，這才算是進(jìn)行了“服務(wù)”！

藥店的服務(wù)內(nèi)容，大致可分為銷售前服務(wù)、銷售中服務(wù)和銷售后服務(wù)三個(gè)階段，也可稱為售前服務(wù)、賣場(chǎng)服務(wù)和售后服務(wù)。搞好這三種服務(wù)就是能全方位為顧客服務(wù)，店里營(yíng)業(yè)額自然會(huì)上升。

所謂售前服務(wù)是指開始營(yíng)業(yè)前的準(zhǔn)備工作，包括店內(nèi)的銷售工作、藥品的標(biāo)價(jià)、補(bǔ)貨、藥品陳列等項(xiàng)內(nèi)容，以及指導(dǎo)店員有關(guān)藥品知識(shí)或接待顧客的方法等。為了要讓顧客感到滿意，營(yíng)業(yè)前的準(zhǔn)備工作是必不可少的。做好這些工作對(duì)于促進(jìn)營(yíng)銷大有裨益，正所謂“磨刀不誤砍柴工”！

賣場(chǎng)服務(wù)是指顧客在進(jìn)入藥店后，到離開藥店之間店方所提供的服務(wù)。這類服務(wù)包羅甚廣，從向顧客問好到藥品介紹都是。賣場(chǎng)服務(wù)是顧客感受最直接、最真切的服務(wù)，店方尤其要注意搞好。

售后服務(wù)則指在藥品銷售出去之后，店方為顧客所提供的追加服務(wù)。

這類服務(wù)包括處理賠貨、送貨上門等。售后服務(wù)如果做得到家?？腿藗儠?huì)因?yàn)榈玫竭@些“額外的”服務(wù)而欣喜萬分。藥店經(jīng)營(yíng)者一定要牢記：

要從售前服務(wù)、賣場(chǎng)服務(wù)和售后服務(wù)三個(gè)方面全面地為顧客服務(wù)！

備齊軟硬件設(shè)施 服務(wù)體系也可以從另一個(gè)角度分為硬服務(wù)和軟服務(wù)。

所謂硬服務(wù)，就是指有形服務(wù)。它能讓人一目了然。它包括物質(zhì)上和金錢上的兩種服務(wù)。

物質(zhì)上的服務(wù)包括藥品的質(zhì)量上乘，銷售的設(shè)施齊全，引入名優(yōu)特藥品，店鋪必備，推廣會(huì)員宣傳 藥品活動(dòng)促銷宣傳等；而金錢上的服務(wù)是指提供折價(jià)促銷，贈(zèng)品促銷等讓利酬賓的方法。

硬服務(wù)在增加營(yíng)業(yè)額的方面能起到強(qiáng)攻的作用；不論物質(zhì)上的服務(wù)或是金錢上的服務(wù)都能讓顧客心動(dòng)，藥品齊全使人感到便利，店鋪打理得體使人感到氣氛溫暖，若是價(jià)格再能實(shí)在，則買起來更讓人高興。

藥店?duì)I運(yùn)者必須懂得，要在硬服務(wù)到位的情況下花大力氣改善藥店的軟服務(wù)！

而且對(duì)增加業(yè)績(jī)有實(shí)際的效益。軟服務(wù)即無形服務(wù)。它一般可以分為兩類：“心情服務(wù)”和“信息服務(wù)”

所謂“心情服務(wù)”是指人與人之間彼此關(guān)心，也就是店方讓顧客心動(dòng)的方法。這些服務(wù)很難通過訓(xùn)練手冊(cè)，指示，命令來做到，而是靠店員本身能真心為顧客著想來實(shí)現(xiàn)。

人類越進(jìn)步，人的活力的頻率就提高，人與人之間的心靈就越疏遠(yuǎn)，人也就越渴望得到真情。我們?nèi)裟艽罅訌?qiáng)心情服務(wù)，在茫茫人海之中給顧客一份真情，那顧客一定會(huì)對(duì)它更為貼近的。

如何經(jīng)營(yíng)藥店讓它賺錢

讓業(yè)績(jī)步步高升

一、提升營(yíng)業(yè)額的途徑

二、使賣場(chǎng)更有效率

現(xiàn)在，很多藥店只要碰到銷售額下降，顧客減少的情況時(shí)，就首先想起降價(jià)促銷的法寶。但是降價(jià)促銷不是萬能的，它將造成各個(gè)藥店競(jìng)降價(jià)，大搞惡性競(jìng)爭(zhēng)，減少了藥店的利潤(rùn)，造成兩敗俱傷。作為藥店經(jīng)營(yíng)者必須明白：在消費(fèi)者品味大大提高了的現(xiàn)在，僅靠較低的售價(jià)已不能再吸引顧客上門了！

要讓業(yè)績(jī)步步高升，藥店就必須了解銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因。分析和策劃，仔細(xì)觀察分析顧客的習(xí)性和品味，再加上讓顧客怦然心動(dòng)的服務(wù)。這些才是致勝的不二法寶！

一、提升營(yíng)業(yè)額的途徑

要想增加經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，藥店就必須要深入地分析出“營(yíng)業(yè)額”的確切來源，解決一個(gè)“我們的錢從哪里賺來”的問題。

通過分析營(yíng)業(yè)額的構(gòu)成，我們就可以進(jìn)一步分析增加營(yíng)業(yè)額的途徑了。為了簡(jiǎn)要明晰地介紹營(yíng)業(yè)額的構(gòu)成，我們特制定了本圖。零售藥店?duì)I業(yè)額的主要構(gòu)成 營(yíng)業(yè)額

客數(shù) 單價(jià)

來客數(shù) 購(gòu)買數(shù) 購(gòu)買數(shù)量 購(gòu)買單價(jià)

從圖中我們不難看出，顧客數(shù)量和所購(gòu)藥品單價(jià)是營(yíng)業(yè)額多少的重要方面。在這兩個(gè)大的層次下又可以分出一個(gè)次要層次。從最高一層次說，營(yíng)業(yè)額取決于客數(shù)和客單價(jià)兩項(xiàng)。所謂客數(shù)是指實(shí)際購(gòu)買藥品的顧客人數(shù)；

所謂客單價(jià)則是指每位顧客平均購(gòu)買藥品的金額。營(yíng)業(yè)額＝客數(shù)*客單價(jià)

由這一公式我們可以看出，要提高營(yíng)業(yè)額就是要增加客數(shù)和提高客單價(jià)?？蛿?shù)又可以再分為來店客數(shù)和購(gòu)買藥品率。來店客數(shù)的數(shù)量大多要高于客數(shù)。因?yàn)榭蛿?shù)僅僅指那些實(shí)際購(gòu)買了藥品的顧客人數(shù)。來店的客人不一定每位都會(huì)買藥，有的顧客只是來咨詢而已。而客數(shù)與來店客數(shù)之間的差別率就是購(gòu)買率。它指的是實(shí)際購(gòu)買藥品者在所有光臨顧客中所占的比例?？蛿?shù)＝來店客數(shù)*購(gòu)買率

同樣的道理，客單價(jià)就是客人購(gòu)買藥品金額占平均購(gòu)買藥品額的比例?？蛦蝺r(jià)＝每人平均購(gòu)買藥品數(shù)量*每種藥品的平均購(gòu)買單價(jià)

通過這幾個(gè)公式我們就知道，要提高營(yíng)業(yè)額，店方就應(yīng)該增加來店的人數(shù)，提高顧客的購(gòu)買率，同時(shí)要盡量讓顧客在藥店中購(gòu)買價(jià)格高的藥品。

而要做到這些，就必需提高消費(fèi)者對(duì)藥店的期望。在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)里，顧客對(duì)于一個(gè)藥店的期望，不再是廉價(jià)的藥品，而是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以藥店在提升業(yè).如何經(jīng)營(yíng)一家成功的藥店 第一講 概述 一 藥品的特殊性 二 藥店的特殊性 三 藥品管理常識(shí)

四 我國(guó)零售藥店發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì) 五 可資借鑒的外企業(yè)藥店經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn) 第二講 選址與開店 一 開藥店的各種條件 二 市場(chǎng)戰(zhàn)略選擇 三 選址的原則和技巧 四 店鋪的規(guī)劃和設(shè)計(jì) 五 申辦藥店所需手續(xù) 第三講 價(jià)格策略 一 藥品定價(jià)的類型

二 影響藥品零售企業(yè)定價(jià)的主要因素 三 定價(jià)應(yīng)遵循的程序 四 常用的定價(jià)方法 五 定價(jià)的技巧

第四講 藥店經(jīng)營(yíng)策略 一 品牌策略 二 服務(wù)策略 三 多元化策略 四 競(jìng)爭(zhēng)策略 五 信息化策略

第五講 藥店促銷活動(dòng) 第六講 藥品的陳列

第七講 藥品的采購(gòu)與儲(chǔ)存 第九講 藥店的日常管理 第十講 人員培訓(xùn)與考核

第五篇：出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定

出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定

交通運(yùn)輸部

出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2014年第16號(hào)）

《出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》已于2014年9月26日經(jīng)第9次部務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2015年1月1日起施行。

部長(zhǎng) 楊傳堂

2014年9月30日

出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條為規(guī)范出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障乘客、駕駛員和出租汽車經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，促進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條從事出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

第三條出租汽車是城市交通的組成部分，應(yīng)當(dāng)與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與公共交通等客運(yùn)服務(wù)方式協(xié)調(diào)發(fā)展，滿足人民群眾個(gè)性化出行需要。

第四條出租汽車應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)守信，公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第五條國(guó)家鼓勵(lì)出租汽車實(shí)行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營(yíng)。

第六條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)出租汽車管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的出租汽車管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（含出租汽車管理機(jī)構(gòu)，下同）負(fù)責(zé)具體實(shí)施出租汽車管理工作。

第七條縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行需要，按照出租汽車功能定位，制定出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并報(bào)經(jīng)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。

第二章 經(jīng)營(yíng)許可

第八條申請(qǐng)出租汽車經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域向相應(yīng)的設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并符合下列條件：

（一）有符合機(jī)動(dòng)車管理要求并滿足以下條件的車輛或者提供保證滿足以下條件的車輛承諾書：

1.符合國(guó)家、地方規(guī)定的出租汽車技術(shù)條件；

2.有按照第十三條規(guī)定取得的出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。

（二）有取得符合要求的從業(yè)資格證件的駕駛?cè)藛T；

（三）有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度；

（四）有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和停車場(chǎng)地。

第九條申請(qǐng)人申請(qǐng)出租汽車經(jīng)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交以下材料：

（一）《出租汽車經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》（見附件1）；

（二）投資人、負(fù)責(zé)人身份、資信證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書；

（三）出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)證明及擬投入車輛承諾書（見附件2），包括車輛數(shù)量、座位數(shù)、類型及等級(jí)、技術(shù)等級(jí)；

（四）聘用或者擬聘用駕駛員從業(yè)資格證及其復(fù)印件；

（五）出租汽車經(jīng)營(yíng)管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度文本；

（六）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、停車場(chǎng)地有關(guān)使用證明等。

第十條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

第十一條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)作出行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)出具《出租汽車經(jīng)營(yíng)行政許可決定書》（見附件3），明確經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)區(qū)域、車輛數(shù)量及要求、出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)期限等事項(xiàng)，并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。

設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)不符合規(guī)定條件的申請(qǐng)作出不予行政許可決定的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予行政許可決定書》。

第十二條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)爻鲎馄嚢l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮市場(chǎng)實(shí)際供需狀況、出租汽車運(yùn)營(yíng)效率等因素，科學(xué)確定出租汽車運(yùn)力規(guī)模，合理配置出租汽車的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第十三條國(guó)家鼓勵(lì)通過服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)方式配置出租汽車的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。

設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)投標(biāo)人提供的運(yùn)營(yíng)方案、服務(wù)質(zhì)量狀況或者服務(wù)質(zhì)量承諾、車輛設(shè)備和安全保障措施等因素，擇優(yōu)配置出租汽車的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)，向中標(biāo)人發(fā)放車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)證明，并與中標(biāo)人簽訂經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

第十四條出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)協(xié)議應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：

（一）出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的數(shù)量、使用方式、期限等；

（二）出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；

（三）出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的變更、終止和延續(xù)等；

（四）履約擔(dān)保；

（五）違約責(zé)任；

（六）爭(zhēng)議解決方式；

（七）雙方認(rèn)為應(yīng)當(dāng)約定的其他事項(xiàng)。

在協(xié)議有效期限內(nèi)，確需變更協(xié)議內(nèi)容的，協(xié)議雙方應(yīng)當(dāng)在共同協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

第十五條被許可人應(yīng)當(dāng)按照《出租汽車經(jīng)營(yíng)行政許可決定書》和經(jīng)營(yíng)協(xié)議，投入符合規(guī)定數(shù)量、座位數(shù)、類型及等級(jí)、技術(shù)等級(jí)等要求的車輛。原許可機(jī)關(guān)核實(shí)符合要求后，為車輛配發(fā)《道路運(yùn)輸證》。

投入運(yùn)營(yíng)的出租汽車車輛應(yīng)當(dāng)安裝符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)價(jià)器、具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置，按照要求噴涂車身顏色和標(biāo)識(shí)，設(shè)置有中英文“出租汽車”字樣的頂燈和能顯示空車、暫停運(yùn)營(yíng)、電召等運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的標(biāo)志，按照規(guī)定在車輛醒目位置標(biāo)明運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、乘客須知、經(jīng)營(yíng)者名稱和服務(wù)監(jiān)督電話。

第十六條出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)不得超過規(guī)定的期限，具體期限由設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門報(bào)本級(jí)人民政府根據(jù)投入車輛的車型和報(bào)廢周期等因素確定。

第十七條出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)因故不能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的，授予車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可優(yōu)先收回。在車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)有效期限內(nèi)，需要變更車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)經(jīng)營(yíng)主體的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆S可機(jī)關(guān)辦理變更許可手續(xù)。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在辦理車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)變更許可手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照第八條的規(guī)定，審查新的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)經(jīng)營(yíng)主體的條件，提示車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)期限等相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并重新簽訂經(jīng)營(yíng)協(xié)議，經(jīng)營(yíng)期限為該車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的剩余期限。

第十八條出租汽車經(jīng)營(yíng)者在車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)，不得擅自暫?；蛘呓K止經(jīng)營(yíng)。需要變更許可事項(xiàng)或者暫停、終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)提前30日向原許可機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，依法辦理相關(guān)手續(xù)。出租汽車經(jīng)營(yíng)者終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)將相關(guān)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》和《道路運(yùn)輸證》等交回原許可機(jī)關(guān)。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者取得經(jīng)營(yíng)許可后無正當(dāng)理由超過180天不投入符合要求的車輛運(yùn)營(yíng)或者運(yùn)營(yíng)后連續(xù)180天以上停運(yùn)的，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)，由原許可機(jī)關(guān)收回相應(yīng)的出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者合并、分立或者變更經(jīng)營(yíng)主體名稱的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆S可機(jī)關(guān)辦理變更許可手續(xù)。

第十九條出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后，出租汽車經(jīng)營(yíng)者擬繼續(xù)從事經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)有效期屆滿60日前，向原許可機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)。原許可機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》規(guī)定的出租汽車經(jīng)營(yíng)者服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核等級(jí)，審核出租汽車經(jīng)營(yíng)者的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果，并按照以下規(guī)定處理：

（一）考核等級(jí)在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)均為AA級(jí)及以上的，應(yīng)當(dāng)批準(zhǔn)其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)；

（二）考核等級(jí)在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)有A級(jí)的，應(yīng)當(dāng)督促其加強(qiáng)內(nèi)部管理，整改合格后準(zhǔn)許其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)；

（三）考核等級(jí)在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)有B級(jí)或者一半以上為A級(jí)的，可視情適當(dāng)核減車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)；

（四）考核等級(jí)在經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)有一半以上為B級(jí)的，應(yīng)當(dāng)收回車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)，并按照第十三條的規(guī)定重新配置車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。

第二十條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展多樣化、差異性的預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)。

預(yù)約出租汽車的許可，按照本章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并在《出租汽車經(jīng)營(yíng)行政許可決定書》、《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路運(yùn)輸證》中注明，預(yù)約出租汽車的車身顏色和標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。

第三章 運(yùn)營(yíng)服務(wù)

第二十一條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務(wù)。

鼓勵(lì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者使用節(jié)能環(huán)保車輛和為殘疾人提供服務(wù)的無障礙車輛。

第二十二條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，超出許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域的，起訖點(diǎn)一端應(yīng)當(dāng)在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)；

（二）保證營(yíng)運(yùn)車輛性能良好；

（三）按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

（四）保障聘用人員合法權(quán)益，依法與其簽訂勞動(dòng)合同或者經(jīng)營(yíng)合同；

（五）加強(qiáng)從業(yè)人員管理和培訓(xùn)教育；

（六）不得將出租汽車交給未經(jīng)從業(yè)資格注冊(cè)的人員運(yùn)營(yíng)。

第二十三條出租汽車運(yùn)營(yíng)時(shí)，車容車貌、設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合以下要求：

（一）車身外觀整潔完好，車廂內(nèi)整潔、衛(wèi)生，無異味；

（二）車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，無遮蔽物，升降功能有效；

（三）座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動(dòng)，靠背傾度可調(diào)，安全帶和鎖扣齊全、有效；

（四）座套、頭枕套、腳墊齊全；

（五）計(jì)價(jià)器、頂燈、運(yùn)營(yíng)標(biāo)志、服務(wù)監(jiān)督卡（牌）、車載信息化設(shè)備等完好有效。

第二十四條出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家出租汽車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)，并遵守下列規(guī)定：

（一）做好運(yùn)營(yíng)前例行檢查，保持車輛設(shè)施、設(shè)備完好，車容整潔，備齊發(fā)票、備足零錢；

（二）衣著整潔，語(yǔ)言文明，主動(dòng)問候，提醒乘客系好安全帶；

（三）根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃及使用空調(diào)、音響、視頻等服務(wù)設(shè)備；

（四）乘客攜帶行李時(shí)，主動(dòng)幫助乘客取放行李；

（五）主動(dòng)協(xié)助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車；

（六）不得在車內(nèi)吸煙，忌食有異味的食物；

（七）隨車攜帶道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證，并按規(guī)定擺放、粘貼有關(guān)證件和標(biāo)志；

（八）按照乘客指定的目的地選擇合理路線行駛，不得拒載、議價(jià)、途中甩客、故意繞道行駛；

（九）在機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車客運(yùn)站、港口、公共交通樞紐等客流集散地載客時(shí)應(yīng)當(dāng)文明排隊(duì)，服從調(diào)度，不得違反規(guī)定在非指定區(qū)域攬客；

（十）未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客；

（十一）按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器，執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并主動(dòng)出具有效車費(fèi)票據(jù)；

（十二）遵守道路交通安全法規(guī)，文明禮讓行車。

第二十五條出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照下列方式辦理：

（一）乘客對(duì)服務(wù)不滿意時(shí)，虛心聽取批評(píng)意見；

（二）發(fā)現(xiàn)乘客遺失財(cái)物，設(shè)法及時(shí)歸還失主。無法找到失主的，及時(shí)上交出租汽車企業(yè)或者有關(guān)部門處理，不得私自留存；

（三）發(fā)現(xiàn)乘客遺留可疑危險(xiǎn)物品的，立即報(bào)警。

第二十六條出租汽車乘客應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；

（二）不得攜帶寵物和影響車內(nèi)衛(wèi)生的物品乘車；

（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全法規(guī)的要求；

（四）不得向車外拋灑物品，不得破壞車內(nèi)設(shè)施設(shè)備；

（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應(yīng)當(dāng)有陪同（監(jiān)護(hù)）人員；

（六）遵守電召服務(wù)規(guī)定，按照約定的時(shí)間和地點(diǎn)乘車；

（七）按照規(guī)定支付車費(fèi)。

第二十七條乘客要求去偏遠(yuǎn)、冷僻地區(qū)或者夜間要求駛出城區(qū)的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關(guān)部門辦理驗(yàn)證登記手續(xù)；乘客不予配合的，駕駛員有權(quán)拒絕提供服務(wù)。

第二十八條出租汽車運(yùn)營(yíng)過程中有下列情形之一的，乘客有權(quán)拒絕支付費(fèi)用：

（一）駕駛員不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器，或者計(jì)價(jià)器發(fā)生故障時(shí)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的；

（二）駕駛員不按照規(guī)定向乘客出具相應(yīng)車費(fèi)票據(jù)的；

（三）駕駛員因發(fā)生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時(shí)送達(dá)目的地的；

（四）駕駛員拒絕按規(guī)定接受刷卡付費(fèi)的。

第二十九條出租汽車電召服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）根據(jù)乘客通過電訊、網(wǎng)絡(luò)等方式提出的預(yù)約要求，按照約定時(shí)間和地點(diǎn)提供出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

（二）出租汽車電召服務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)提供24小時(shí)不間斷服務(wù)；

（三）電召服務(wù)人員接到乘客預(yù)約后，應(yīng)當(dāng)按照乘客需求及時(shí)調(diào)派出租汽車；

（四）出租汽車駕駛員接受電召任務(wù)后，應(yīng)當(dāng)按照約定時(shí)間到達(dá)約定地點(diǎn)。乘客未按約定候車時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)與乘客或者電召服務(wù)人員聯(lián)系確認(rèn)；

（五）乘客上車后，駕駛員應(yīng)當(dāng)向電召服務(wù)人員發(fā)送乘客上車確認(rèn)信息。

第三十條預(yù)約出租汽車駕駛員只能通過預(yù)約方式為乘客提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在規(guī)定的地點(diǎn)待客，不得巡游攬客。

第三十一條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)自覺接受社會(huì)監(jiān)督，公布服務(wù)監(jiān)督電話，指定部門或者人員受理投訴。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立24小時(shí)服務(wù)投訴值班制度，接到乘客投訴后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)受理，10日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘客。

第四章 運(yùn)營(yíng)保障

第三十二條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門合理規(guī)劃、建設(shè)出租汽車綜合服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)、停靠點(diǎn)等，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。

出租汽車綜合服務(wù)區(qū)應(yīng)當(dāng)為進(jìn)入服務(wù)區(qū)的出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務(wù)。

第三十三條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門，按照有關(guān)規(guī)定，并綜合考慮出租汽車行業(yè)定位、運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素合理制定運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，并適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)配合有關(guān)部門合理確定出租汽車電召服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并納入出租汽車專用收費(fèi)項(xiàng)目。

第三十四條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立健全和落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，依法加強(qiáng)管理，履行管理責(zé)任，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。

第三十五條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定保障駕駛員的合法權(quán)益，規(guī)范與駕駛員簽訂的勞動(dòng)合同或者經(jīng)營(yíng)合同。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)通過建立替班駕駛員隊(duì)伍、減免駕駛員休息日經(jīng)營(yíng)承包費(fèi)用等方式保障出租汽車駕駛員休息權(quán)。

第三十六條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)合理確定承包、管理費(fèi)用，不得向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)規(guī)范內(nèi)部收費(fèi)行為，按規(guī)定合理收取費(fèi)用，向駕駛員公開收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提供收費(fèi)票據(jù)。

第三十七條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)管理制度，按照車輛維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)定期維護(hù)車輛。

第三十八條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，對(duì)駕駛員等從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育和監(jiān)督管理，按照規(guī)范提供服務(wù)。駕駛員有私自轉(zhuǎn)包經(jīng)營(yíng)等違法行為的，應(yīng)當(dāng)予以糾正；情節(jié)嚴(yán)重的，可按照約定解除合同。

第三十九條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛以及處置措施等內(nèi)容的突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案。

第四十條出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要求，及時(shí)完成搶險(xiǎn)救災(zāi)等指令性運(yùn)輸任務(wù)。

第四十一條各地應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)展出租汽車電召服務(wù)，采取多種方式建設(shè)出租汽車電召服務(wù)平臺(tái)，推廣人工電話召車、手機(jī)軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等出租汽車電召服務(wù)，建立完善電召服務(wù)管理制度。

出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)或者接入出租汽車電召服務(wù)平臺(tái)，提供出租汽車電召服務(wù)。

第五章 監(jiān)督管理

第四十二條縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門及設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)督檢查，會(huì)同有關(guān)部門糾正、制止非法從事出租汽車經(jīng)營(yíng)及其他違法行為，維護(hù)出租汽車市場(chǎng)秩序。

第四十三條縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者履行經(jīng)營(yíng)協(xié)議情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并按照規(guī)定對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核。

第四十四條出租汽車不再用于經(jīng)營(yíng)的，設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織對(duì)出租汽車配備的運(yùn)營(yíng)標(biāo)志和專用設(shè)備進(jìn)行回收處置。

第四十五條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立投訴舉報(bào)制度，公開投訴電話、通信地址或者電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經(jīng)營(yíng)者的投訴和社會(huì)監(jiān)督。

設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理的投訴，應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)辦結(jié)；情況復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)辦結(jié)。

第四十六條設(shè)區(qū)的市級(jí)或者縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)對(duì)完成政府指令性運(yùn)輸任務(wù)成績(jī)突出，經(jīng)營(yíng)管理、品牌建設(shè)、文明服務(wù)成績(jī)顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進(jìn)事跡的出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員，予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

第六章 法律責(zé)任

第四十七條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以5000元以上20000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得出租汽車經(jīng)營(yíng)許可，擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的；

（二）起訖點(diǎn)均不在許可的經(jīng)營(yíng)區(qū)域從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的；

（三）使用未取得道路運(yùn)輸證的車輛，擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的；

（四）使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷等無效道路運(yùn)輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的。

第四十八條出租汽車經(jīng)營(yíng)者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以10000元以上20000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）擅自暫停、終止全部或者部分出租汽車經(jīng)營(yíng)的；

（二）出租或者擅自轉(zhuǎn)讓出租汽車車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)的；

（三）出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營(yíng)未及時(shí)糾正的；

（四）不按照規(guī)定保證車輛技術(shù)狀況良好的；

（五）未向出租汽車駕駛員公開收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的；

（六）不按照規(guī)定配置出租汽車相關(guān)設(shè)備的；

（七）不按照規(guī)定建立并落實(shí)投訴舉報(bào)制度的。

第四十九條出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以警告或者50元以上200元以下罰款：

（一）拒載、議價(jià)、途中甩客或者故意繞道行駛的；

（二）未經(jīng)乘客同意搭載其他乘客的；

（三）不按照規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、違規(guī)收費(fèi)的；

（四）不按照規(guī)定出具相應(yīng)車費(fèi)票據(jù)的；

（五）不按照規(guī)定攜帶道路運(yùn)輸證、從業(yè)資格證的；

（六）不按照規(guī)定使用出租汽車相關(guān)設(shè)備的；

（七）接受出租汽車電召任務(wù)后未履行約定的；

（八）不按照規(guī)定使用文明用語(yǔ)，車容車貌不符合要求的。

第五十條出租汽車駕駛員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處以500元以上2000元以下罰款：

（一）在機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車客運(yùn)站、港口、公共交通樞紐等客流集散地不服從調(diào)度私自攬客的；

（二）轉(zhuǎn)讓、倒賣、偽造出租汽車相關(guān)票據(jù)的；

（三）駕駛預(yù)約出租汽車巡游攬客的。

第五十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員違反本規(guī)定，有下列情形之一的，依照有關(guān)規(guī)定給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未按規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；

（二）參與或者變相參與出租汽車經(jīng)營(yíng)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

（四）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

（五）其他違法行為。

第五十二條地方性法規(guī)、政府規(guī)章對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)違法行為需要承擔(dān)的法律責(zé)任與本規(guī)定有不同規(guī)定的，從其規(guī)定。

第七章 附 則

第五十三條本規(guī)定中下列用語(yǔ)的含義：

（一）“出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，是指可在道路上巡游攬客，噴涂、安裝出租汽車標(biāo)識(shí)，以七座及以下乘用車和駕駛勞務(wù)為乘客提供出行服務(wù)，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程和時(shí)間計(jì)費(fèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

（二）“預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)”，是指以七座及以下乘用車通過預(yù)約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛、提供駕駛勞務(wù)，根據(jù)行駛里程、時(shí)間或者約定計(jì)費(fèi)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

（三）“出租汽車電召服務(wù)”，是指根據(jù)乘客通過電訊、網(wǎng)絡(luò)等方式提出的預(yù)約要求，按照約定時(shí)間和地點(diǎn)提供出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)；

（四）“拒載”，是指在道路上空車待租狀態(tài)下，出租汽車駕駛員在得知乘客去向后，拒絕提供服務(wù)的行為；或者出租汽車駕駛員未按承諾提供電召服務(wù)的行為；

（五）“繞道行駛”，是指出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為；

（六）“議價(jià)”，是指出租汽車駕駛員與乘客協(xié)商確定車費(fèi)的行為；

（七）“甩客”，是指在運(yùn)營(yíng)途中，出租汽車駕駛員無正當(dāng)理由擅自中斷載客服務(wù)的行為。

第五十四條本規(guī)定自2015年1月1日起施行。