第一篇：減速器拆裝心得體會

裝配減速器實訓(xùn)心得體會

本次鉗工裝配實訓(xùn)我們主要是自由分組進(jìn)行了針對二級減速器、渦輪蝸桿減速器、擺線針輪減速器和行星錐盤無級變速器這四種減速器的拆卸、測量、記錄、裝配。由于每組都要拆裝四個減速器，所以需要每組成員再分小組同時相互配合。

我們組共有七個成員，各有分工，分兩小組同時開始，分別記錄測量結(jié)果。在實訓(xùn)結(jié)束之前恰好完成了四個減速器的拆裝。

在拆裝過程中，往往需要組員之間相互配合，拆卸、測量、記錄同時進(jìn)行，省時省力。同時在拆卸過程中往往會有各種問題，這時又有老師來給我們講解原理，在動手的同時更能直觀的了解不同減速器的工作原理。我相信動手得來的知識會比從課本上得來的更又有價值。

在裝的過程中，往往會遇到一些小問題，比如某個零件裝不上了，或者發(fā)現(xiàn)裝完之后還有某個零件沒有裝呢等等，所以在機(jī)械工作中同樣需要細(xì)心去觀察，用心去記錄步驟，否則很容易出錯的，現(xiàn)在我們只是在實訓(xùn)，如果是在真正的生產(chǎn)中，少有疏忽，那肯定就會造成很大的損失。

拆裝結(jié)束之后，餓哦們還需要在實訓(xùn)報告中填寫各種零件的作用，這就需要我們的專業(yè)知識了。所以動手也是考驗我們專業(yè)知識的時候。

第二篇：減速器拆裝實驗報告

減速器拆裝實驗指導(dǎo)書

1.實驗?zāi)康模?）了解減速器的整體結(jié)構(gòu)及工作要求

（2）了解減速器的箱體零件、軸、齒輪等主要零件的結(jié)構(gòu)及加工工藝

（3）了解減速器主要部件及整機(jī)的裝配工藝

（4）了解齒輪、軸承的潤滑、冷卻及密封

（5）通過自己動手拆裝，了解軸承及軸上零件的調(diào)整、固定方法、及消除和防止零件間發(fā)生干涉的方法

2.實驗要求

實驗前必須預(yù)習(xí)實驗指導(dǎo)書及課程設(shè)計指導(dǎo)書，初步了解減速器的基本結(jié)構(gòu)。多提出實際問題，以便在實驗中加以解決。

3.實驗設(shè)備及工具

（1）Ⅰ級,Ⅱ級圓柱齒輪減速器

（2）活動扳手、螺絲刀、木錘、鋼板尺等工具

4.實驗方法

首先由指導(dǎo)老師對減速器現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、介紹，并對主要零,部件的結(jié)構(gòu)及加工工藝過程進(jìn)行分析、講解及介紹；再由學(xué)生們分組進(jìn)行拆裝。指導(dǎo)老師解答學(xué)生們提出的各種問題。在拆裝過程中學(xué)生們進(jìn)一步觀察了解減速器的各零、部件的結(jié)構(gòu)、相互間配合的性質(zhì)；零件的精度要求、定位尺寸、裝配關(guān)系及齒輪、軸承潤滑、冷卻的方式及潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置；輸出、輸入軸與箱體間的密封裝置及軸承工作間隙調(diào)整方法及結(jié)構(gòu)等。

5.減速器拆裝步驟

（1）觀察外形及外部結(jié)構(gòu)

（2）拆卸箱蓋

（3）觀察減速器內(nèi)部各零部件的結(jié)構(gòu)和布置

（4）從箱體中取出各傳動軸部件

（5）裝配

（6）清點好工具，擦凈后交還指導(dǎo)老師驗收

6.撰寫實驗報告

2013.11.26

第三篇：減速器拆裝實驗思考題

減速器拆裝實驗思考題

1、齒輪減速器的箱體，為什么沿軸線平面做成剖分體？ 提示：便于齒輪、定位套筒、滾動軸承等軸系零部件的安裝。

2、如何保證減速器箱體支承具有足夠的剛度？ 提示：箱體有一定的壁厚，合理布置加強(qiáng)筋板等。

3、地腳螺栓、軸承座兩側(cè)的箱蓋和箱體連接螺栓應(yīng)如何布置？ 提示：地腳螺栓應(yīng)盡量靠近箱體底座的邊緣，箱蓋和箱體的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，同時應(yīng)注意留有足夠的扳手空間。

5、上箱體設(shè)有吊環(huán)，為什么下箱體還有吊鉤？箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，為什么？

提示：上箱體上的吊環(huán)僅用于起吊上箱體，承載力有限。下箱體上的吊鉤用于裝配后的減速器整體起吊。箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，是為了減少加工面。

8、有的軸承內(nèi)側(cè)裝有擋油板，有的沒有，為什么？ 提示：見課程設(shè)計指導(dǎo)書

11、軸各處的軸肩高度是否相同，為什么？ 提示：見教材

第四篇：減速器的拆裝實驗報告

一,實驗?zāi)康牧私夂褪煜じ鞣N減速器的結(jié)構(gòu),分析減速器中各零件的作用及裝配關(guān)系.測定減速器的主要參數(shù)和精度,培養(yǎng)和提高機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計能力.二,實驗設(shè)備與原理

實驗設(shè)備主要包括單級圓柱齒輪減速器,二級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器,一級蝸桿

蝸輪減速器等實物模型.拆裝和測量的工具主要有扳手,鋼板尺,木棰,起子,內(nèi)外卡鉗,卡尺等.三,實驗要求

1,按照正確的順序拆開減速器和軸系,分析減速器中各個零件的功用;2熟練掌握減

速器的拆裝方法。四,實驗步驟

1,仔細(xì)觀察減速器外面各部分的結(jié)構(gòu),分析思考以下問題:判斷傳動方式,級數(shù),輸入,輸出軸;了解鑄造箱體結(jié)構(gòu),如何才能保證箱體支撐具有足夠的剛度;軸承座兩側(cè)的上下箱體聯(lián)接螺栓應(yīng)如何布置,支撐該螺栓的凸臺高度應(yīng)該如何確定。

2,用扳手拆下觀察孔的蓋板,觀察觀察孔的位置是否恰當(dāng),大小是否合適.3,擰下箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓以及軸承端蓋螺釘,拔出定位銷,借助起蓋螺釘打開箱蓋.4,分析軸系結(jié)構(gòu):測量各段尺寸,了解軸的各部分結(jié)構(gòu)作用;了解軸承的組合結(jié)構(gòu)以及

軸承的拆裝,固定和軸向間隙的調(diào)整,了解軸承的潤滑方式和密封裝置.分析軸承是如

何進(jìn)行潤滑的； 在什么條件下滾動軸承的內(nèi)圈要用擋油環(huán)； 其作用原理,構(gòu)造和

安裝位置如何 ；如果箱座結(jié)合面上有油溝,則箱蓋應(yīng)該采取什么樣的結(jié)構(gòu)才能使箱

蓋上的油進(jìn)入油溝 ；為了使?jié)櫥徒?jīng)油溝后能進(jìn)入軸承,則軸承蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)該如何

設(shè)計。

5,測定減速器的主要參數(shù)。

6,測量箱座上、下凸緣的寬度和厚度、箱壁厚度.7,測量齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離;大齒輪的頂圓與箱體內(nèi)壁之間的距離;軸承內(nèi)端

面到箱體內(nèi)壁之間的距離.8,將減速器還原.按照先內(nèi)部后外部的合理順序進(jìn)行;裝配軸套和滾動軸承時應(yīng)該注

意方向等.五、注意事項：正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝減速器時，要嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認(rèn)真地裝配和使用。

第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相

連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺

寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對

齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。

第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸

同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速

機(jī)齒輪磨損。

第五篇：減速器拆裝實驗思考題 參考答案

減速器拆裝實驗思考題 參考答案

1、齒輪減速器的箱體，為什么沿軸線平面做成剖分體？ 答：為了便于齒輪、定位套筒、滾動軸承等軸系零部件的安裝。

2、如何保證減速器箱體支承具有足夠的剛度？ 答：箱體要有一定臂厚，合理布置加強(qiáng)筋板等。

3、地腳螺栓、軸承座兩側(cè)的箱蓋和箱體連接螺栓應(yīng)如何布置？ 答：地腳螺栓應(yīng)盡量靠近箱體底座的邊緣，箱蓋和箱體的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，同時應(yīng)注意留有足夠的扳手空間。

4、上下箱體的連接凸緣在軸承處比其他處高，為什么？ 答：此處要留滾動軸承安裝孔，結(jié)構(gòu)上的需要。

5、上箱體設(shè)有吊環(huán)，為什么下箱體還有吊鉤？箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，為什么？

答：上箱體上的吊環(huán)僅用于起吊上箱體，承載力有限。下箱體上的吊鉤由于裝備后的減速器整體起吊。箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，是為了減少加工面。