第一篇：汽修減速器的拆裝教學(xué)案例

汽修《減速器的拆裝》教學(xué)案例

目前大多數(shù)中職學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)現(xiàn)狀還是圍繞“教師臺上講，學(xué)生臺下聽；教師獨(dú)操作，學(xué)生眾模仿”的傳統(tǒng)教學(xué)模式，這樣的教學(xué)模式導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)是被動的接受，降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。在教學(xué)場地上仍然拘泥在“講理論在教室，教操作在實(shí)訓(xùn)室”，導(dǎo)致理論知識和實(shí)訓(xùn)操作的脫節(jié)。這樣的實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)使得學(xué)生的動手能力不能有效拓展，同時也使學(xué)生失去了創(chuàng)新能力。

改革的目標(biāo)是在實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)中更加注重以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)，建立優(yōu)質(zhì)的“雙師型”教師隊(duì)伍，更好地激發(fā)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課堂上的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，采取自主學(xué)習(xí)、小組討論等靈活教學(xué)方法，把實(shí)際工作過程和課堂教學(xué)融為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作崗位之間的零對接。

創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)模式，以汽車維修店實(shí)際工作任務(wù)或流程制定課程標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)崗位的真實(shí)工作情景與專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程融合，以此來制定一門課程的典型工作任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的操作技能。課程安排上要以實(shí)際工作過程構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)模式，真正做到教、學(xué)、做的一體化。對于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程內(nèi)容，可以采用項(xiàng)目教學(xué)法，如汽車鈑金、噴漆、發(fā)動機(jī)拆裝、汽車維護(hù)、底盤等項(xiàng)目。以任務(wù)驅(qū)動法來實(shí)現(xiàn)“以能力為本位的原則”。

下面我已《減速器的拆裝》教學(xué)為例，本課堂采用了多種信息化手段，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、教學(xué)計劃學(xué)時及學(xué)生特點(diǎn)，將教材內(nèi)容經(jīng)過適當(dāng)取舍，設(shè)計成以下兩個教學(xué)任務(wù)：任務(wù)一，減速器的基本知識；任務(wù)二，減速器的拆卸與安裝。授課對象為中職一年級汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生，我根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)習(xí)慣及我?，F(xiàn)有設(shè)施（校園網(wǎng)在線教學(xué)平臺、無線網(wǎng)絡(luò)校園全覆蓋），將教學(xué)內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)課堂（在線教學(xué)平臺）、動畫演示、模擬拆裝仿真軟件、鉗工實(shí)訓(xùn)拆裝等信息化資源相結(jié)合，通過“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，為學(xué)生創(chuàng)造一個可觀測、可交流、可實(shí)踐的學(xué)習(xí)環(huán)境。

特別是使用Pro/e完成了減速器的3D造型，并通過3DVIA Composer軟件將拆裝過程制作成視頻，力求將教學(xué)內(nèi)容變得更加生動直觀，吸引力強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效率。

并在教學(xué)過程中應(yīng)用了可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的模擬拆裝軟件。學(xué)生通過該軟件不僅可以熟悉減速器的結(jié)構(gòu)，還可以通過模擬拆裝掌握拆裝的順序、要點(diǎn)及工具的使用，為后續(xù)的實(shí)物拆裝打下基礎(chǔ)。

學(xué)生可以在課前通過登錄在線教學(xué)平臺，提前觀看這些動畫、視頻及模擬仿真軟件，從而能為后續(xù)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

任務(wù)實(shí)施

本次教學(xué)在設(shè)計過程中，以項(xiàng)目為載體；在任務(wù)實(shí)施過程中，貫徹任務(wù)驅(qū)動為主線，學(xué)生活動為主體，教師行為為主導(dǎo)的設(shè)計思想，同時輔助模擬仿真、理實(shí)結(jié)合、歸納總結(jié)等教學(xué)方法來突破難點(diǎn)，指導(dǎo)學(xué)生完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

在任務(wù)實(shí)施過程中，我將教學(xué)過程設(shè)計為：導(dǎo)入新課、拆卸前工作準(zhǔn)備、拆卸工藝及過程、裝配工藝及過程、分組拆裝、總結(jié)評價、知識拓展等七個環(huán)節(jié)。

環(huán)節(jié)一：導(dǎo)入新課

通過在線教學(xué)平臺提前發(fā)布江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司宣傳片，并以此作為切入點(diǎn)，通過視頻中減速器的生產(chǎn)過程、應(yīng)用場合，激發(fā)學(xué)生對減速器的興趣，還可引導(dǎo)學(xué)生體會將來的工作環(huán)境及氛圍。

同時要求學(xué)生在觀看視頻時思考：減速器的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理是什么？如何進(jìn)行拆裝？并引導(dǎo)學(xué)生在教學(xué)平臺中積極討論，踴躍發(fā)言，從而引入新課。

環(huán)節(jié)二：拆卸前工作準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備：通過圖紙、動畫等方式向?qū)W生展示二級圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)、零件間的配合關(guān)系等，讓學(xué)生對減速器有了直觀的感受和初步的了解。

2、安全常識：為保證實(shí)踐教學(xué)的順利進(jìn)行，確保人身及設(shè)備安全，并培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)，特做出安全方面的要求。

3、工具的使用：如何選擇合適的工具，并正確使用，是順利完成減速器拆裝的前提，所以對工具的選擇與使用要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。

環(huán)節(jié)三：拆卸工藝及過程

首先通過動畫展示拆卸過程，同時總結(jié)出拆卸步驟。其次將拆卸下來的零件分類擺放，并弄清各零件的功用。第三，歸納總結(jié)拆卸時注意事項(xiàng)。

在這個環(huán)節(jié)中，教師要實(shí)物演示。同時，學(xué)生可以通過登陸在線教學(xué)平臺隨時查看動畫中的任何一個步驟，從而解決自己沒弄清楚的問題。極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和效率。

環(huán)節(jié)四：裝配工藝及過程

首先講解裝配原則及對裝配前零件的要求，接著播放裝配過程動畫，引導(dǎo)學(xué)生歸納總結(jié)裝配方法、步驟及工藝。

環(huán)節(jié)五：分組拆裝

在這個環(huán)節(jié)中又分為兩大任務(wù)。

首先組織學(xué)生使用模擬仿真軟件進(jìn)行模擬拆裝，熟悉工具的使用及拆裝流程。這是模擬拆裝的錄屏視頻。

其次將學(xué)生分為四組進(jìn)行實(shí)物拆裝，并每組分配相應(yīng)問題，讓他們帶著問題拆裝，從而使學(xué)習(xí)過程變得更有探索性、針對性。

環(huán)節(jié)六：總結(jié)評價

通過學(xué)生自評、學(xué)生互評及教師評價的形式對每小組完成情況進(jìn)行評價，表揚(yáng)先進(jìn)，激勵后進(jìn)，提高學(xué)生的成就感與學(xué)習(xí)積極性。

教師總結(jié)時，還要對學(xué)生現(xiàn)場操作情況進(jìn)行分析，找出存在的問題，并解決。同時，師生可以通過在線教學(xué)平臺進(jìn)行交流，并在平臺布置、完成和批改作業(yè)。

環(huán)節(jié)七：知識拓展

課程結(jié)束時，教師通過在線教學(xué)平臺發(fā)布《探索機(jī)器人組件——精密減速機(jī)背后的故事》作為知識拓展內(nèi)容，結(jié)合相關(guān)視頻及文字資料，讓學(xué)生在了解前沿科技的同時，深感自身使命，努力學(xué)習(xí)，爭取縮短與世界最強(qiáng)技術(shù)間的差距。效果反饋

本次教學(xué)過程以項(xiàng)目為載體，在任務(wù)實(shí)施過程中，貫徹任務(wù)驅(qū)動為主線，學(xué)生活動為主體，教師行為為主導(dǎo)的設(shè)計思想，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，先在計算機(jī)房通過軟件進(jìn)行模擬拆裝，再到車間進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了將基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)踐技能課等進(jìn)行一次綜合性的學(xué)習(xí)。同時還激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效果，從而更好地完成了教學(xué)任務(wù)。

第二篇：減速器拆裝實(shí)驗(yàn)報告

減速器拆裝實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）了解減速器的整體結(jié)構(gòu)及工作要求

（2）了解減速器的箱體零件、軸、齒輪等主要零件的結(jié)構(gòu)及加工工藝

（3）了解減速器主要部件及整機(jī)的裝配工藝

（4）了解齒輪、軸承的潤滑、冷卻及密封

（5）通過自己動手拆裝，了解軸承及軸上零件的調(diào)整、固定方法、及消除和防止零件間發(fā)生干涉的方法

2.實(shí)驗(yàn)要求

實(shí)驗(yàn)前必須預(yù)習(xí)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書及課程設(shè)計指導(dǎo)書，初步了解減速器的基本結(jié)構(gòu)。多提出實(shí)際問題，以便在實(shí)驗(yàn)中加以解決。

3.實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工具

（1）Ⅰ級,Ⅱ級圓柱齒輪減速器

（2）活動扳手、螺絲刀、木錘、鋼板尺等工具

4.實(shí)驗(yàn)方法

首先由指導(dǎo)老師對減速器現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、介紹，并對主要零,部件的結(jié)構(gòu)及加工工藝過程進(jìn)行分析、講解及介紹；再由學(xué)生們分組進(jìn)行拆裝。指導(dǎo)老師解答學(xué)生們提出的各種問題。在拆裝過程中學(xué)生們進(jìn)一步觀察了解減速器的各零、部件的結(jié)構(gòu)、相互間配合的性質(zhì)；零件的精度要求、定位尺寸、裝配關(guān)系及齒輪、軸承潤滑、冷卻的方式及潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布置；輸出、輸入軸與箱體間的密封裝置及軸承工作間隙調(diào)整方法及結(jié)構(gòu)等。

5.減速器拆裝步驟

（1）觀察外形及外部結(jié)構(gòu)

（2）拆卸箱蓋

（3）觀察減速器內(nèi)部各零部件的結(jié)構(gòu)和布置

（4）從箱體中取出各傳動軸部件

（5）裝配

（6）清點(diǎn)好工具，擦凈后交還指導(dǎo)老師驗(yàn)收

6.撰寫實(shí)驗(yàn)報告

2013.11.26

第三篇：減速器拆裝心得體會

裝配減速器實(shí)訓(xùn)心得體會

本次鉗工裝配實(shí)訓(xùn)我們主要是自由分組進(jìn)行了針對二級減速器、渦輪蝸桿減速器、擺線針輪減速器和行星錐盤無級變速器這四種減速器的拆卸、測量、記錄、裝配。由于每組都要拆裝四個減速器，所以需要每組成員再分小組同時相互配合。

我們組共有七個成員，各有分工，分兩小組同時開始，分別記錄測量結(jié)果。在實(shí)訓(xùn)結(jié)束之前恰好完成了四個減速器的拆裝。

在拆裝過程中，往往需要組員之間相互配合，拆卸、測量、記錄同時進(jìn)行，省時省力。同時在拆卸過程中往往會有各種問題，這時又有老師來給我們講解原理，在動手的同時更能直觀的了解不同減速器的工作原理。我相信動手得來的知識會比從課本上得來的更又有價值。

在裝的過程中，往往會遇到一些小問題，比如某個零件裝不上了，或者發(fā)現(xiàn)裝完之后還有某個零件沒有裝呢等等，所以在機(jī)械工作中同樣需要細(xì)心去觀察，用心去記錄步驟，否則很容易出錯的，現(xiàn)在我們只是在實(shí)訓(xùn)，如果是在真正的生產(chǎn)中，少有疏忽，那肯定就會造成很大的損失。

拆裝結(jié)束之后，餓哦們還需要在實(shí)訓(xùn)報告中填寫各種零件的作用，這就需要我們的專業(yè)知識了。所以動手也是考驗(yàn)我們專業(yè)知識的時候。

第四篇：減速器的拆裝實(shí)驗(yàn)報告

一,實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私夂褪煜じ鞣N減速器的結(jié)構(gòu),分析減速器中各零件的作用及裝配關(guān)系.測定減速器的主要參數(shù)和精度,培養(yǎng)和提高機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計能力.二,實(shí)驗(yàn)設(shè)備與原理

實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要包括單級圓柱齒輪減速器,二級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器,一級蝸桿

蝸輪減速器等實(shí)物模型.拆裝和測量的工具主要有扳手,鋼板尺,木棰,起子,內(nèi)外卡鉗,卡尺等.三,實(shí)驗(yàn)要求

1,按照正確的順序拆開減速器和軸系,分析減速器中各個零件的功用;2熟練掌握減

速器的拆裝方法。四,實(shí)驗(yàn)步驟

1,仔細(xì)觀察減速器外面各部分的結(jié)構(gòu),分析思考以下問題:判斷傳動方式,級數(shù),輸入,輸出軸;了解鑄造箱體結(jié)構(gòu),如何才能保證箱體支撐具有足夠的剛度;軸承座兩側(cè)的上下箱體聯(lián)接螺栓應(yīng)如何布置,支撐該螺栓的凸臺高度應(yīng)該如何確定。

2,用扳手拆下觀察孔的蓋板,觀察觀察孔的位置是否恰當(dāng),大小是否合適.3,擰下箱蓋和箱座聯(lián)接螺栓以及軸承端蓋螺釘,拔出定位銷,借助起蓋螺釘打開箱蓋.4,分析軸系結(jié)構(gòu):測量各段尺寸,了解軸的各部分結(jié)構(gòu)作用;了解軸承的組合結(jié)構(gòu)以及

軸承的拆裝,固定和軸向間隙的調(diào)整,了解軸承的潤滑方式和密封裝置.分析軸承是如

何進(jìn)行潤滑的； 在什么條件下滾動軸承的內(nèi)圈要用擋油環(huán)； 其作用原理,構(gòu)造和

安裝位置如何 ；如果箱座結(jié)合面上有油溝,則箱蓋應(yīng)該采取什么樣的結(jié)構(gòu)才能使箱

蓋上的油進(jìn)入油溝 ；為了使?jié)櫥徒?jīng)油溝后能進(jìn)入軸承,則軸承蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)該如何

設(shè)計。

5,測定減速器的主要參數(shù)。

6,測量箱座上、下凸緣的寬度和厚度、箱壁厚度.7,測量齒輪端面與箱體內(nèi)壁的距離;大齒輪的頂圓與箱體內(nèi)壁之間的距離;軸承內(nèi)端

面到箱體內(nèi)壁之間的距離.8,將減速器還原.按照先內(nèi)部后外部的合理順序進(jìn)行;裝配軸套和滾動軸承時應(yīng)該注

意方向等.五、注意事項(xiàng)：正確的安裝，使用和維護(hù)減速器，是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝減速器時，要嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真地裝配和使用。

第一步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相

連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺、輸入軸與減速器凹槽等尺

寸及配合公差。

第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對

齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。

第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸

同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速

機(jī)齒輪磨損。

第五篇：減速器拆裝實(shí)驗(yàn)思考題

減速器拆裝實(shí)驗(yàn)思考題

1、齒輪減速器的箱體，為什么沿軸線平面做成剖分體？ 提示：便于齒輪、定位套筒、滾動軸承等軸系零部件的安裝。

2、如何保證減速器箱體支承具有足夠的剛度？ 提示：箱體有一定的壁厚，合理布置加強(qiáng)筋板等。

3、地腳螺栓、軸承座兩側(cè)的箱蓋和箱體連接螺栓應(yīng)如何布置？ 提示：地腳螺栓應(yīng)盡量靠近箱體底座的邊緣，箱蓋和箱體的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，同時應(yīng)注意留有足夠的扳手空間。

5、上箱體設(shè)有吊環(huán)，為什么下箱體還有吊鉤？箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，為什么？

提示：上箱體上的吊環(huán)僅用于起吊上箱體，承載力有限。下箱體上的吊鉤用于裝配后的減速器整體起吊。箱體上的螺栓連接處均做成凸臺或沉孔，是為了減少加工面。

8、有的軸承內(nèi)側(cè)裝有擋油板，有的沒有，為什么？ 提示：見課程設(shè)計指導(dǎo)書

11、軸各處的軸肩高度是否相同，為什么？ 提示：見教材