第一篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)的認(rèn)識(shí)

對(duì)國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)的認(rèn)識(shí)

以前所理解的國際貿(mào)易是簡單的國家與國家之間的商品的交換活動(dòng)，以后才知道國際 貿(mào)易是國家與國家之間或國家與地區(qū)之間的商品與勞動(dòng)力的就交換活動(dòng)。而且我國的貿(mào)易水 品遠(yuǎn)落后于其他國家，雖然我國的商品遠(yuǎn)銷世界各國，可我們所獲得的僅是一些加工的手工 費(fèi)。而大部分的利潤卻被掌握核心技術(shù)的外國專家或公司所獲得。因此我國的外貿(mào)之路還有 很長的路要走。

因此多了解現(xiàn)今的貿(mào)易形勢(shì)同時(shí)不斷提高我國對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)是非常必要的。

國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)課程是財(cái)經(jīng)類專業(yè)，如國際貿(mào)易、市場(chǎng)營銷專業(yè)的專業(yè) 基礎(chǔ)課。該課程主要研究各國宏觀經(jīng)濟(jì)條件下，國際貿(mào)易理論和一國貿(mào)易政策的 實(shí)施效果，它已經(jīng)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要分支，對(duì)一國經(jīng)濟(jì)的影響逐漸加大。

全球經(jīng)濟(jì)一體化是當(dāng)今國際社會(huì)的顯著特征，其主要表現(xiàn)在貿(mào)易的全球化、產(chǎn)品的全球化、跨國公司的發(fā)展以及國家經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和協(xié)調(diào)組織的發(fā)展，它的快速 發(fā)展影響著國際分工合作的加強(qiáng)與深化，促進(jìn)了超越國界和社會(huì)制度差異的世界市場(chǎng)的形成，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間。隨著國際資本流量規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與國際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的國家和地區(qū)越來越多，全球性的高速化、系統(tǒng)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的資金融通系統(tǒng)逐步建立，為各國國際貿(mào)易的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)結(jié)算體系。隨著我國入世后承諾的履行，中國對(duì)外開放的程度會(huì)越來越深入，中國對(duì)外貿(mào)易的依存 度會(huì)越來越高。2004年底，我國對(duì)外貿(mào)易額已達(dá) 11547 億美元，占世界貿(mào)易產(chǎn)值的 25%，因此如果按照對(duì)外貿(mào)易占國民生產(chǎn)總值的比重來測(cè)定我國的對(duì)外開放 已經(jīng)達(dá)到50%左右的現(xiàn)狀，中國已經(jīng)屬于一個(gè)高度開放經(jīng)濟(jì)的國家。因此，隨著我國經(jīng)濟(jì)開放度的不斷提高和向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，運(yùn)用國際貿(mào)易的原理和政策來分析制定中國對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策的價(jià)值將越來越大。

國際貿(mào)易是以國際商品交換和商品流通活動(dòng)為研究對(duì)象，闡明國際商品交換和商 品流通活動(dòng)中的一般規(guī)律，并據(jù)以研究各個(gè)國家在對(duì)外貿(mào)易中采取的政策措施等 的一門科學(xué)。具體包括：1.各個(gè)歷史發(fā)展階段，特別是資本主義各個(gè)發(fā)展階段的國際商品流通的一般規(guī) 律； 2.各個(gè)歷史發(fā)展階段，特別是當(dāng)代世界貿(mào)易的具體歷史材料和現(xiàn)實(shí)材料。3.各個(gè)主要發(fā)達(dá)資本主義國家和廣大發(fā)展中國家的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展情況，亦即各個(gè)國家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的特殊規(guī)律。4.國際貿(mào)易理論。5.對(duì)外貿(mào)易政策。

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)部分詳盡介紹了進(jìn)出口貿(mào)易的操作和控制，貿(mào)易合同的商定、履行和審核，具有可操作性和實(shí)用性，對(duì)從事國際貿(mào)易的人員具有指導(dǎo)意義。

國際商品貿(mào)易是一般商品及原材料、半制成品、制成品的進(jìn)口和出口。隨著國際 政治、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，商品貿(mào)易方式也在不斷發(fā)展，就目前來說，除買賣磋商后達(dá)成交易的傳統(tǒng)交易形式外，還包括經(jīng)銷、代銷、對(duì)銷、寄售、拍賣、展賣、加工貿(mào)易、期貨貿(mào)易等方式。上述部分構(gòu)成了當(dāng)前國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)課程的體系框架，各部分之間既有區(qū)別，又有密切聯(lián)系，互相依存、互相制約。學(xué)習(xí)研究國際貿(mào)易既要掌握各部分的具體內(nèi)容，又要從他們的相互兩系中認(rèn)識(shí)國際貿(mào)易領(lǐng)域的主要問題，掌握運(yùn)用國際貿(mào)易理論解決國際貿(mào)易實(shí)際問題的方法。

比較優(yōu)勢(shì)理論長期以來將生產(chǎn)成本作為貿(mào)易參與國比較優(yōu)勢(shì)形成的基礎(chǔ),認(rèn)為 一國應(yīng)該出口具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品即生產(chǎn)成本相對(duì)較低的產(chǎn)品,同時(shí)進(jìn)口具有比較劣勢(shì)的產(chǎn)品,即生產(chǎn)成本相對(duì)較高的產(chǎn)品,這樣國家之間可以通過自由貿(mào)易達(dá)到雙贏的結(jié)果。環(huán)境成本內(nèi)在化將環(huán)境成本計(jì)入生產(chǎn)成本，根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行貿(mào)易的產(chǎn)品可能不再具有起比較優(yōu)勢(shì)，如一個(gè)國家其資源豐富但是該資源在生產(chǎn)或 開發(fā)的過程中污染性較強(qiáng)，那么其環(huán)境成本就相對(duì)較大，將環(huán)境成本內(nèi)在化以后，其原有的比較優(yōu)勢(shì)可能被削弱或者消失。但是，環(huán)境成本內(nèi)在化將有助環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，使其具有潛在的競爭優(yōu)勢(shì)。

環(huán)境成本內(nèi)在化的提出擴(kuò)大了要素稟賦的內(nèi)涵,環(huán)境資源成為要素稟賦的一個(gè)組成部分。各國環(huán)境狀況的差距以及在生產(chǎn)中對(duì)環(huán)境的污染損害程度不同，造成環(huán)境成本的不同,從而影響著產(chǎn)品的競爭力。因此,各國比較優(yōu)勢(shì)的形成不只是降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,同時(shí)也改善環(huán)境狀況,減少環(huán)境污染。環(huán)境成本內(nèi)在化后會(huì)促使企業(yè)應(yīng)用潔凈技術(shù),進(jìn)行清潔生產(chǎn)，這樣才有利于企業(yè)的長遠(yuǎn) 發(fā)展同時(shí)也改善了環(huán)境。

本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)較系統(tǒng)地掌握馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理和國際 經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易的基本理論，掌握國際貿(mào)易的基本知識(shí)與基本技能，了解當(dāng)代國 際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國對(duì)外貿(mào)易的 政策法規(guī)，了解主要國家與地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，能在涉外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門、外資 企業(yè)及政府機(jī)構(gòu)從事實(shí)際業(yè)務(wù)、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作的高級(jí)專門人才。了解了以上的國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)的知識(shí)以后，我們就可以更好的認(rèn)識(shí)我國的國 際貿(mào)易的形式。同時(shí)作為新時(shí)代的大學(xué)生，我們也應(yīng)努力學(xué)習(xí)將來為我國的貿(mào)易 事業(yè)獻(xiàn)一份力。我們也應(yīng)努力的不再讓我國近成未加工的大國，而是掌握核心技術(shù)的大國。

第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（推薦）

國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析

討論題

漢堡某商人向紐約出口一批貨物，交易雙方按照CIF貿(mào)易術(shù)語簽訂買賣合同，合同中訂有一些與CIF合同性質(zhì)相抵觸的條款，例如：“保險(xiǎn)是為了賣方的利益”，“船到時(shí)憑裝運(yùn)單據(jù)付現(xiàn)”。賣方按合同規(guī)定，將貨物從漢堡運(yùn)抵紐約后，買方拒絕憑單付款，賣方因此向紐約法院起訴，要求買方付款，法院如何判定？

討論題

有一筆新聞紙進(jìn)出口交易，出口商與進(jìn)口商簽訂FOB合同，港口為倫敦，裝運(yùn)期為9月份，進(jìn)口商指派的船舶在9月30日之前沒有能夠抵達(dá)倫敦港，實(shí)際船舶10月5日才到。正巧10月3日一場(chǎng)意外火災(zāi)讓貨物損失80％。出口商讓進(jìn)口商賠償損失，進(jìn)口商說貨物沒有裝船，不屬于進(jìn)口商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)爭議，如何處理？

討論題

買賣雙方按CIF條件簽訂了一筆初級(jí)產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請(qǐng)問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？

討論題

進(jìn)出口商簽訂了木材進(jìn)出口合同，CIF安特衛(wèi)普，貨物按期裝船后，船貨均告失蹤。出口商遂向進(jìn)口商提交單據(jù)，要求進(jìn)口商付款，進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)所提交的單據(jù)中9項(xiàng)內(nèi)容不符，拒絕付款。出口商以貨物按期合格裝運(yùn)，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移為理由上訴法院，要求進(jìn)口商付款，法院如何處理？

討論題

中國一家外貿(mào)公司與日本進(jìn)口商簽訂出口裘皮大衣合同，CIF大阪，合同中出口商允諾10月底保證到貨。由于加工延誤，該外貿(mào)公司無法趕上10月底到大阪的船舶，后盡力提高加工速度，全部貨物運(yùn)到大阪已經(jīng)在11月8日，貨到后，進(jìn)口商提出交貨期已過，市場(chǎng)行情發(fā)生變化，拒絕付款，而出口商堅(jiān)持讓對(duì)方付款？

討論題

在某一出口貿(mào)易中，45天L/C，外商要求價(jià)格術(shù)語為EX-WORKS，由外商指定FORWARDER到我方工廠提貨，從外匯核銷和出口退稅的角度我想請(qǐng)問： 1）工廠交貨之時(shí)，便是我方物權(quán)轉(zhuǎn)移之際，那么該票貨物到底以誰的名義辦理出口手續(xù)（也就是說用誰家的核銷單）？

2）如以我方的名義出口，那么從物權(quán)的角度分析，我方對(duì)于不持有物權(quán)的貨物是否具有出口權(quán)？

3）如以FORWARDER的名義出口，那么將意味著我方收到外匯后無法辦理核銷手續(xù)（因?yàn)槲曳經(jīng)]有出口報(bào)關(guān)單），以及隨后的出口退稅手續(xù)。

討論題

我擬出口一批滑石塊，向香港客商報(bào)價(jià)USD80/MTCIFHK。香港客商回電同意我方價(jià)格，但是要求我方貿(mào)易術(shù)語改為FOBHK，即要求USD80/MTFOBHK。請(qǐng)依據(jù)《通則》的有關(guān)規(guī)定，分析我方可否接受？

討論題

我方外貿(mào)公司與英國商人簽訂一批番茄醬出口合同，條件為FOB天津新港，等裝運(yùn)期前三個(gè)星期，英國商人突然來電說讓我外貿(mào)公司辦理運(yùn)輸，我方能否接受？如何處理為妥？

討論題

我公司與荷蘭商人簽訂一批農(nóng)產(chǎn)品出口合同，條件為CIF安特衛(wèi)普，裝運(yùn)期為10月。我方因貨物到達(dá)港口稍晚，裝完船后的日期已經(jīng)是11月5日。為了使得順利收匯，我出口商與船公司商定出具了已裝船日期為10月31日的海運(yùn)提單，請(qǐng)問這種做法會(huì)帶來什么樣的后果？為什么？

討論題

中國某公司（賣方）曾按照CIF條件向澳大利亞某商人（買方）出售一批貨物，買賣合同中沒有約定投保的具體險(xiǎn)別，賣方按合同規(guī)定發(fā)運(yùn)了貨物，并按國際慣例代買方投保了基本險(xiǎn)中的平安險(xiǎn)。后買方指責(zé)賣方?jīng)]有保一切險(xiǎn)，其理由是，既然貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)，賣方就應(yīng)該加保險(xiǎn)公司所提供的一切險(xiǎn)。雙方引起爭議？

討論題

有一份FOB合同，買方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}至倉條款”的一切險(xiǎn)（All Risks with warehouse to warehouse Clause）。貨物從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。賣方事后以保險(xiǎn)單含有“倉至倉條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來賣方又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭拒絕。

上述案例中貨物是從賣方倉庫運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險(xiǎn)又含“倉至蒼條款”，請(qǐng)問為什么保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠？

討論題

我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？

討論題

一香港商人與內(nèi)地某出口公司簽訂了一批服裝出口合同，為方便出口和付款手續(xù)，要求我方辦理一切出境手續(xù)，并并于某日在深圳關(guān)境前卡車交貨，港商負(fù)責(zé)承擔(dān)運(yùn)往香港一段的運(yùn)輸及費(fèi)用，付款條件為交貨付現(xiàn)（Cash on Delivery），香港商人用匯豐銀行的銀行匯票付款。請(qǐng)問我出口公司能否接受對(duì)方的條件？

討論題

國內(nèi)某出口公司在廣交會(huì)上與一外商擬簽訂一筆出口合同，外商在廣交會(huì)上遞交了以國外某銀行為付款人的金額為5萬美金的支票要求出口公司在2天后將合同貨物裝運(yùn)出口。請(qǐng)問我方能否接受該外商的條件？

討論題

我某國內(nèi)外貿(mào)公司與一南斯拉夫商人簽訂一筆出口化肥的CIF合同，合同金額為260萬美元，付款條件為D/P90天。我方通過銀行向進(jìn)口商托收貨款，貨物出運(yùn)后一個(gè)半月后，南斯拉夫商人發(fā)來傳真，說貨物已經(jīng)抵運(yùn)目的港，但是銀行不放單據(jù)，他沒法收貨，請(qǐng)出口商

通知銀行，因?yàn)殂y行可以通過DP/TR方式放單，請(qǐng)出口商盡快與托收行聯(lián)系，我方向銀行發(fā)出傳真可以憑DP/TR放單，可后來發(fā)現(xiàn)進(jìn)口商拖延不支付貨款，我方該如何處理？

討論題

國內(nèi)某出口公司與阿根廷商人簽訂了FOB合同，貨值580萬美元，付款為D/P即期，發(fā)貨后，委托銀行托收貨款。后銀行通知出口公司，進(jìn)口商拒付。發(fā)電給進(jìn)口商，進(jìn)口商說該國外匯短缺暫停售匯，而進(jìn)口商來電聲稱船舶在途中遇到大風(fēng)大浪海水進(jìn)倉致使90％的貨物被水浸泡。該進(jìn)口商在傳真中稱等待我出口公司指示如何處置貨物。請(qǐng)問如何處理？應(yīng)從此例中吸取什么教訓(xùn)？

討論題

印度商人與英國進(jìn)口商簽訂出口魚粉合同，信用證付款。該信用證規(guī)定出口商提交的單據(jù)包括注明全魚粉的發(fā)票，而印度商人交單時(shí)提供的發(fā)票只注明了魚粉，結(jié)果遭到開證行的退單。而印度商人堅(jiān)持讓開證行付款，又遭拒絕，請(qǐng)問銀行是否在這種情況下有權(quán)退單？

討論題

某新加坡進(jìn)口商與一韓國公司簽訂了一筆石油進(jìn)口合同，F(xiàn)OB迪拜，用即期信用證付款。該新加坡進(jìn)口商在裝運(yùn)港口監(jiān)督裝船時(shí)發(fā)現(xiàn)原油的顏色有問題，遂通知信用證開證行停止向韓國公司支付信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)，銀行不同意，該新加坡進(jìn)口商馬上決定向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，讓法院裁定銀行凍結(jié)付款，請(qǐng)問該進(jìn)口商是否可以向法院上訴？法院應(yīng)如何處理？

討論題H機(jī)械進(jìn)出口公司與國外買方訂有一份CIF合同，出售機(jī)床200臺(tái)。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有部分零件生銹，他認(rèn)為這批貨是存?zhèn)}太久的倉底貨，因此向H公司提出20％的折扣索賠。當(dāng)H公司經(jīng)研究后提出用全部新貨物換回已交付的貨物時(shí)，買方已將該批貨物運(yùn)往他國銷售，雙方由此發(fā)生爭議。請(qǐng)問上述爭議應(yīng)如何處理？

討論題印度商人與英國商人簽訂出口農(nóng)產(chǎn)品合同，條件為CIF倫敦，交貨期為11月份。后發(fā)生中東戰(zhàn)爭，蘇伊士運(yùn)河被封閉。印度商人稱發(fā)生戰(zhàn)爭導(dǎo)致的不可抗力因素不能交貨。英國商人不同意，稱可繞道好望角，而印度商人說要增加許多運(yùn)費(fèi)，讓英國商人承擔(dān)。英國商人不同意承擔(dān)。印度商人是否還要交貨？

討論題某國內(nèi)企業(yè)與瑞士R公司談判一個(gè)獨(dú)家經(jīng)銷合同，擬與該公司簽訂10年獨(dú)家出口合同。瑞士R公司要求該合同受瑞士法律管轄，而且仲裁地點(diǎn)在瑞士，請(qǐng)問此條件能否接受，如何處理？

討論題某年9月中旬，A公司有一機(jī)器設(shè)備要出售，向國外某客戶B公司發(fā)盤。發(fā)盤中介紹了設(shè)備情況，報(bào)了價(jià)格，并規(guī)定發(fā)盤有效期為9月底之前。B公司研究了發(fā)盤條件，認(rèn)為可以接受，但沒有向發(fā)盤人表示接受的意向，而是派代理人直接到A公司所在地辦理購買手續(xù)并安排接運(yùn)設(shè)備事宜。但在20日，C公司得知A公司要出售設(shè)備的消息，便派人到現(xiàn)場(chǎng)付款后提貨。9月25日B公司的代理人趕到A公司所在地時(shí)，發(fā)現(xiàn)所要設(shè)備已被他人提走，便要求A公司賠償他的損失。對(duì)此A公司認(rèn)為雙方之間沒有合同關(guān)系，予以拒絕。請(qǐng)問，B公司是否有權(quán)向A公司索賠？并請(qǐng)說明理由。

討論題我A公司以電傳方式向美國B公司發(fā)盤出售農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000噸，價(jià)格為每噸4200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證付款，交貨期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)。此外，發(fā)盤列明了具體農(nóng)產(chǎn)品規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電，稱“Accept your offer shipment immediately”。A公司對(duì)此未作答復(fù)。次日，B公司通過花期銀行開來不可撤銷即期信用證，注明：收到信用證兩個(gè)月內(nèi)裝運(yùn)。此時(shí)該貨國際市場(chǎng)價(jià)格上漲20％，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回信用證。請(qǐng)問，根據(jù)《公約》，A公司做法是否妥當(dāng)？

討論題我某公司向意大利某商保盤出售農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易必要條件外，還注明“用新麻袋包裝”。在發(fā)盤有效期內(nèi)意大利商人復(fù)電稱“接受你方的發(fā)盤條件，新麻袋包裝”。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨，數(shù)日后該農(nóng)產(chǎn)品國際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，意商來電稱：“我對(duì)包裝條件作了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立”，而我方堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方出現(xiàn)爭議。合同是否成立？

討論題3月15日，A公司向新加坡客戶C公司發(fā)盤：“報(bào)童裝兔毛衫200打，貨號(hào)：CM034，每打CIF新加坡100美元，8月份裝運(yùn)，即期信用證付款，25日復(fù)到有效?！?月22日收G公司答復(fù)如下：“你15日發(fā)盤收到。你方報(bào)價(jià)過高，若降至每打90美元可接受?！盇公司次日復(fù)電；“我方報(bào)價(jià)已是最低價(jià)，降價(jià)之事歉難考慮．”3月26日G公司又要求航郵一份樣品以供參考．29日，A公司寄出樣品，并函告對(duì)方：“4月8閂前復(fù)到有效?！?月3日，G公司回函表示按受發(fā)盤的全部內(nèi)容，4月10日送達(dá)A公司。經(jīng)辦人員視其為逾期接受，故末作任何表示。7月6日，A公司收到C公司開來的信用證，并請(qǐng)求盡可能早的航班出運(yùn)。此時(shí)因原料價(jià)格上漲，公司己將價(jià)格調(diào)整至每打110美元，故于7月8日回復(fù)稱：“我公司與你方此前未達(dá)成任何協(xié)議，你方雖曾對(duì)我方發(fā)盤表示接受，但我方4月10日才收到，此乃逾期接受，無效．請(qǐng)恕我方不能發(fā)貨．信用證已請(qǐng)銀行退回．如你方有意成交，我方重新報(bào)價(jià)每打CIF新加坡110美元，9月份交貨其他條件不變?！?月12日C公司來電；“我方曾于4月3日接受你發(fā)盤，雖然如你方所言，4月10日才送達(dá)你方，但因你我兩地之郵程需三天時(shí)間，盡管我方接受在傳遞過程中出現(xiàn)了失誤，你我兩國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，的締約國，按《公約》第21條第2款規(guī)定，你方在收到我方逾期接受后未作任何表示，這就意味著合同已經(jīng)成立，請(qǐng)確認(rèn)你方將履行合同，否則，一切后果將由你方承擔(dān)?！闭?qǐng)分析G公司的上述觀點(diǎn)是否正確?

第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

1.利用SimTrade提供的各項(xiàng)資源，做好交易前的準(zhǔn)備工作。2.學(xué)會(huì)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)資源宣傳企業(yè)及產(chǎn)品。

3.使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，掌握往來函電的書寫技巧。

4.掌握信用證支付方式的CIF貿(mào)易術(shù)語的貿(mào)易流程。正確核算成本、費(fèi)用與利潤，以爭取較好的成交價(jià)格。

5.根據(jù)磋商內(nèi)容，正確使用貿(mào)易術(shù)語與結(jié)算方式簽訂外銷合同。6.根據(jù)磋商內(nèi)容做好備貨工作，正確簽訂國內(nèi)購銷合同。7.正確判斷市場(chǎng)走向，做好庫存管理。

8.正確填寫各種單據(jù)（包括出口業(yè)務(wù)中的報(bào)檢、報(bào)關(guān)、議付單據(jù)，進(jìn)口業(yè)務(wù)中的信用證開證申請(qǐng)）。

9.學(xué)會(huì)合理利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路。

10.體會(huì)國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會(huì)國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作與互動(dòng)關(guān)系。

二、實(shí)習(xí)方法： 上機(jī)模擬操作

三、實(shí)習(xí)軟件： SIMTRADE軟件

四、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2010~2011學(xué)年第二學(xué)期，17周、18周。

五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容: 信用證（L/C）支付條件下的CIF貿(mào)易合同流程。

六、實(shí)驗(yàn)過程：

我們做的信用證（L/C）支付條件下的CIF貿(mào)易合同流程，每人擔(dān)任三個(gè)角色，進(jìn)口商、出口商和工廠。

首先，我們按照流程從注冊(cè)公司開始，建立三個(gè)不同角色的公司。接著進(jìn)口

商選擇目標(biāo)產(chǎn)品與交易對(duì)象，做好市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)布廣告和供求信息，選擇出口商進(jìn)行接洽，而出口商同樣選擇適合的工廠進(jìn)行商貿(mào)交易，最終雙方達(dá)成一致，訂立合同。這一路下來十分順暢，但從填單開始，一切就變得疑云重重了。盡管參照著樣本，但還是問題百出。在填合同時(shí)，貨物描述總是不準(zhǔn)確，最后才明白，衣服的顏色深藍(lán)應(yīng)該是“dark blue”而不是“deep blue”，這才意識(shí)到英語的重要性。

其次，也是最棘手的時(shí)候，填制進(jìn)出口預(yù)算表。盡管公式、計(jì)算方法全都給的很明確，但就是無從下手，不知所措。而且牽涉到匯率換算，總是出錯(cuò)，不能得出合理的報(bào)價(jià)。這時(shí)，我不得不搬出了所有相關(guān)的教材，進(jìn)行術(shù)業(yè)專攻。最終，在同學(xué)的幫助和自我不斷潛心鉆研的情況下，我終于完成了預(yù)算。得以進(jìn)行以后的流程。

最后，資金不足的問題。不管是進(jìn)口商還是出口商，總是出現(xiàn)資金不足，我仔細(xì)回想后，終于明白，由于對(duì)業(yè)務(wù)操作的不熟悉，發(fā)廣告時(shí)留錯(cuò)了郵箱，于是重復(fù)發(fā)了好多廣告，而離最初的預(yù)算也會(huì)有一定的偏差。但最惱火的是我竟然不知道到底應(yīng)該向銀行貸多少款才夠用，于是每次一點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)果貸了好多次，回想一下要是這個(gè)過程發(fā)生在現(xiàn)實(shí)工作中，估計(jì)我早就被公司炒魷魚了。

整個(gè)過程是從簽訂外銷合同，到租船訂艙、檢驗(yàn)、產(chǎn)地證、保險(xiǎn)、送貨、報(bào)關(guān)、裝船出口，直至押匯(或托收)、交單、結(jié)匯、核銷、退稅，這些是每筆進(jìn)出口業(yè)務(wù)必經(jīng)的過程。填單到最后時(shí)一切都很順利，只是一些日期需要記得很清楚，單子的代號(hào)很多，要注意分清。很多同學(xué)在貿(mào)易進(jìn)行時(shí)遇到了許多意外情況，致使貿(mào)易未完便終結(jié)，雖然我沒有遇到，但這也讓我開始關(guān)注自己的整個(gè)流程是否合理，特別是作為進(jìn)口商，保險(xiǎn)是否足夠保障貨物的安全，避免功敗垂成，一無所得還要慘受損失。

七、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：

1、掌握進(jìn)出口的成本核算、詢盤、發(fā)盤與還盤等各種基本技巧；

2、熟悉國際貿(mào)易的物流、資金流與業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式；

3、切身體會(huì)到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，學(xué)會(huì)外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路；

4、認(rèn)識(shí)供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。

第四篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題

4國際貿(mào)易術(shù)語與商品價(jià)格

一、單項(xiàng)選擇題

1、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是由（A）制定的

A國際商會(huì)

B國際法協(xié)會(huì)

C聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì) D聯(lián)合國國際法委員會(huì)

2、專門解釋CIF合同的國際貿(mào)易慣例是（A）

A《華沙—牛津規(guī)則》

B《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

C《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》

D《美國對(duì)外貿(mào)易定義》

3、在有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括屬于最多、應(yīng)用范圍最廣的是（D）

A《海牙規(guī)則》B《華沙—牛津規(guī)則》C《美國對(duì)外貿(mào)易定義》D《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

4、《2000年通則》中包括的貿(mào)易術(shù)語有（C）種

A10

B12

C13

D14

5、采用CIF條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（B）

A裝運(yùn)港船邊

B裝運(yùn)港船舷 C目的港船舷

D裝運(yùn)港船上

6、CFR貿(mào)易術(shù)語下，賣方無義務(wù)承擔(dān)（B）

A租船訂艙

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C取得出口許可證

D提交貨運(yùn)單據(jù)

7、按照《2000年通則》，“運(yùn)費(fèi)付至目的地”的是（D）

A CPT

B CIP

C CIF

D CFR

8、按照《2000年通則》的解釋，采用FOB術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（D）

A貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)

D辦理出口通關(guān)手續(xù)

9、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共包括(C)貿(mào)易術(shù)語。A.1種 B.6種C.13種 D.14種

10、FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方

11、CIF合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由(B)。

A.賣方承擔(dān)損失

B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償

12、在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)及平艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定(D)。

A.FOBL iner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Stowed

D.FOB Trimmed

13、下列術(shù)語中適合各種運(yùn)輸方式的有(D)

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

14、成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語正確的是(B)。A.FOB上海

B.FOB倫敦

C.DEQ上海

D.CIF上海

15、CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A）。A.賣方/賣方

B.賣方/買方

C.買方/買方

D.買方/賣方

16、C.I.F.大阪成交的合同，賣方對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)按國際慣例負(fù)責(zé)：（B）

A．到日本大阪港口船上交貨

B．在裝運(yùn)港口超過船舷為止

C．到日本大阪港口卸貨完畢

D.到目的地為止

17、按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為(C)A.裝運(yùn)港船

邊

B.裝運(yùn)港船上

C.裝運(yùn)港船舷

D.目的港船舷

18、根據(jù)《2000年通則》，賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是(D)。

A.DDU

B.EXW

C.CIF

D.DDP19、.最早的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》產(chǎn)生于（A)。A.1928年

B.1935年

C.1936年

D.1937年

20、采用CIF術(shù)語成交時(shí)如果賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭

費(fèi)，可采用的變形是（B)。

A.CIF Liner Terms

B.CIF Landed

C.CIF Ex Tackle

D.CIF Ship’s Hold21、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有（A)。A、適用的運(yùn)輸方式不同

B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

C、交貨地點(diǎn)不同

D、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同

22、《1932年華沙—牛津規(guī)則》解釋了多少種貿(mào)易術(shù)語(A)。

A.1種

B.6種

C.13種

D.14種

23、國際貨物貿(mào)易中最常見的作價(jià)方法是（B）

A、暫定價(jià)格

B、固定價(jià)

C、待定價(jià)格

D先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整

24、下列我方出口單價(jià)寫法正確的是(C)A.每噸1000美元FOB倫敦

B.每打100法國法郎FOB凈價(jià)減1%折扣

C.每碼3.50港元CIFC2%香港

D.500英鎊CFR凈價(jià)倫敦

二、多項(xiàng)選擇題

1、國際貿(mào)易中國際貿(mào)易術(shù)語的使用有助于以下問題的解決（AC）

A交易條件

B支付手段

C價(jià)格構(gòu)成D爭端解決

2、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的慣例有（ACD）A《華沙—牛津規(guī)則》

B《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》

C《美國對(duì)外貿(mào)易定義》

D《2000年通則》

按照《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)有（AD）

A租船訂艙、貨物裝船以及支付正常運(yùn)費(fèi)

B辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)

C負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn)

D辦理出口通關(guān)手續(xù)

5、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR和CIF的共同點(diǎn)表現(xiàn)在（BC）

A交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港

B均適用于水上運(yùn)輸方式

C風(fēng)險(xiǎn)劃分都以越過轉(zhuǎn)運(yùn)港船舷為界 D運(yùn)費(fèi)承擔(dān)都以越過裝運(yùn)港船舷為界

6、國際貨物買賣合同中的單價(jià)通常由(ABCD)構(gòu)成。

A.計(jì)量單位 B.單位價(jià)格金額C.計(jì)價(jià)貨幣 D.貿(mào)易術(shù)語

7、.按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在（BC)

A.交貨地點(diǎn)相同

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同

C.適合的運(yùn)輸方式相同

D.都是由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)

8、下列術(shù)語中以裝運(yùn)港船舷為界劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有（ABC)。

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

9、下列屬于實(shí)際

交貨術(shù)語的是(AD)

A、EXW

B、FOB

C、CIF

D、DDU

10、下列屬于

象征性交貨術(shù)語的是（ABC）

A.FAS

B.FOB

C.CIF

D.DAF

三、判斷題

1、國際貿(mào)易慣例是由貿(mào)易國際組織制定的，對(duì)合同當(dāng)事人具有強(qiáng)制力和約束力（×）

2、當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)國際貿(mào)易慣例時(shí)，該慣例具有約束力（√）

3、不管在FOB、CFR以及CIF之后的港口名稱是裝運(yùn)港還是目的港，這些貿(mào)易術(shù)語下其交貨地點(diǎn)都是裝運(yùn)港（×）

4、傭金是賣方給予中間商的報(bào)酬，而折扣則是賣方給予買方的一定的價(jià)格減讓。（√）

5、《1932年華沙-牛津規(guī)則》解釋了Ex(point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。（×）

6、采用“CIF Ex Ship's Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。（√）

7、FOB的變形是為了解決大宗貨物在租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。（×)

8、在CIF中，“裝運(yùn)港船舷”是買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的分界線。（×)

四、簡答題

1、簡述貿(mào)易術(shù)語的含義、性質(zhì)和作用

貿(mào)易術(shù)語的含義:又稱交易條件，價(jià)格術(shù)語，它是以簡明的外貿(mào)語言，或縮寫的字母，或國際符號(hào)來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點(diǎn)、貨物交接的責(zé)任、費(fèi)用，以及風(fēng)險(xiǎn)的劃分和表明價(jià)格構(gòu)成等諸方面的特殊用語。

貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)： 準(zhǔn)法律性

作用:貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易術(shù)語以其特有的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分方式極大的便利了交易活動(dòng)，縮短了交易過程，節(jié)省了交易時(shí)間和費(fèi)用，大大提高經(jīng)濟(jì)效益。

2、簡述FOB、CFR和CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。

3、簡述FOB、CIF變形的原因，它們的變形各有哪幾種？

FOB變形的原因：在班輪運(yùn)輸中，裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中，由買方承擔(dān)，但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣，由買方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。因此為避免雙方糾紛，明確裝船費(fèi)用由誰承擔(dān)。FOB術(shù)語的變形：（1）FOB Liner Terms（班輪條件）（2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（3）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）

CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰承擔(dān)，通常用CIF變形加以明示。CIF術(shù)語的變形：（1）CIF liner Terms(CIF 班輪條件）（2）CIF landed（CIF 卸至碼頭）（3）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF 艙底交接）

4、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例哪些？

有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例

（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》、（二）《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

（三）《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

五、案例分析題

1、我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！焙贤?，貨輪在臺(tái)灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對(duì)方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?

答：不合理，應(yīng)該由泰國A公司承擔(dān)責(zé)任，雙方簽訂的是“CFR上?！焙贤?，在貿(mào)易術(shù)語CFR中，買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，因此賣方在裝完船應(yīng)立即向買方發(fā)出裝船通知，但在此案例中，由于A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致我方未及時(shí)辦理保險(xiǎn)，而此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)推遲轉(zhuǎn)移了。所以泰國A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

2、某公司向英國出口核桃仁，雙方在合同中規(guī)定：“賣方不得遲于12月2日將貨物運(yùn)抵目的港”。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià)，賣方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港，買方遂解除合同，并向賣方提出索賠。請(qǐng)?jiān)u析此案例。

答:不可以向賣方提出索賠。因?yàn)樵诤贤性撋唐返膱?bào)價(jià)是用CIF來報(bào)價(jià)，在貿(mào)易術(shù)語CIF中，是象征性交貨，不是實(shí)質(zhì)性交貨。只要買方接到提單就視為已經(jīng)交貨。

3、我國某出口公司對(duì)荷蘭某客戶發(fā)盤，價(jià)格為每公噸500美元CIF鹿特丹，按發(fā)票金額110％投保，對(duì)方要求改報(bào)FOB價(jià)格，經(jīng)查自中國口岸至鹿特丹運(yùn)費(fèi)為每公噸80美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5％，試計(jì)算如果保持出口銷售凈收入不變，我方應(yīng)報(bào)價(jià)多少美元。(保留兩位小數(shù))

CIF=(FOB+80)/(1-1.1×0.005)=417.25

4、出口100箱貨物至科威特，每箱US$50.00美元CFRC3％科威特。客戶要求改報(bào)FOBC5％上海價(jià)。該貨物每箱尺碼為42×28×25厘米，總毛重為20,000千克。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M（11級(jí)）。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元，港口附加費(fèi)為20％。試求FOBC5％上海價(jià)是多少？

5、我方以每公噸1000美元FOBC2%紐約從美國進(jìn)口原棉，加工成印花布后以每公噸1200美元CIF紐約出口，設(shè)從裝運(yùn)港到目的港的單位運(yùn)費(fèi)為50美元，保險(xiǎn)費(fèi)率為1%，保險(xiǎn)加成率為一成，試計(jì)算印花布的外匯增值率是多少？

6、我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價(jià)為20萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為8000美元，保險(xiǎn)按CIF總值的120%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為2%，這批貨物的出口總成本為120萬元人民幣。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

出口中成本=120萬人民幣

外匯凈收入=-20萬-（0.8萬-20萬×20

%-20萬×2%）=23.6萬美元

出口換匯成本=120萬人民幣/23.6萬美元=5.08人民幣/美元

7、我某進(jìn)出口公司對(duì)德國企業(yè)報(bào)價(jià)為每公噸8000歐元CFR漢堡，而德

商來電要求改報(bào)為CIF漢堡價(jià)，保險(xiǎn)加成為110%，保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1%，我方同意照辦，則我方報(bào)價(jià)應(yīng)改為多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

CFR=CIF×(1-1.1×0.01)

CIF=8000/(1-0.011)=8088.98歐元

第五篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)題

一、選擇題

1.以CFR貿(mào)易術(shù)語成交，應(yīng)由（）。

①買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ②賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn) ③買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn)

④賣方辦理租船訂艙，買方辦理保險(xiǎn) 2.按《2010年通則》以CIF漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（）。①船到漢堡港為止 ②在漢堡港卸下貨為止 ③貨在裝運(yùn)港

④貨在裝運(yùn)港裝上船 3.CPT 貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（）。①裝運(yùn)港船舷 ②貨交承運(yùn)人

③目的港船上 ④目的港碼頭 4.以CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨物所有權(quán)（）。

①隨運(yùn)輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ②隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方 ③隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方 ④隨貨物在裝運(yùn)港越過船舷而轉(zhuǎn)移給買方 5.按CIF LANDED(CIF 卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）①貨物交給承運(yùn)人

②貨物在裝運(yùn)港裝上船 ③貨物在目的港越過船弦 ④貨物交到目的港碼頭 6.就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（）。

①CIF比FOB大

②FOB比CIF大

③CIF與FOB相同 ④有時(shí)CIF與FOB相同 7.FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。

①交貨地點(diǎn)不同

②買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同

③買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同 ④適用的運(yùn)輸方式不同

8.江華鋼卷尺廠以CFR術(shù)語報(bào)價(jià)出口一批鋼卷尺，如果國外客戶要求改為航空運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）術(shù)語為宜。

①FCA

②CIP ③CPT ④DDP 9．根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，由賣方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是（）。①EXW

②FCA ③FOB

④CFR 10.在出口合同的品質(zhì)條款中（）。

①為了明確責(zé)任，應(yīng)使用兩種以上的方法表示品質(zhì) ②為了準(zhǔn)確，應(yīng)使用兩種方法表示品質(zhì)

③為了防止被動(dòng)，一般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示品質(zhì) ④使用的表示品質(zhì)的方法越多越好

11.賣方與買方憑規(guī)格達(dá)成交易，并將參考樣品留給買方，貨到目的港經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均與合同規(guī)定相符，但有一項(xiàng)不符合參考樣品，買方（）。

①有權(quán)提出索賠，品質(zhì)應(yīng)符合參考樣品 ②無權(quán)提出索賠，賣方不受參考樣品的約束

③有權(quán)提出索賠，品質(zhì)不但要符合合同規(guī)定，還應(yīng)符合參考樣品 ④有無索賠權(quán)利，視具體情況而定

12.根據(jù)國際慣例，嘜頭一般不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容？（）①收、發(fā)貨人名稱的英文縮寫

②參考號(hào) ③件號(hào) ④包裝尺寸 13.按F.A.Q.進(jìn)行買賣的商品的指（）。

①機(jī)器設(shè)備 ②農(nóng)產(chǎn)品 ③礦產(chǎn)品 ④名牌產(chǎn)品 14.憑樣品買賣時(shí)，樣品（）

①只能由賣方提出 ②只能由買方提出 ③既可由賣方提出，也可由買方提出 ④也可由第三者提出樣品 15.凡憑樣買賣，如合同中無其它規(guī)定，則賣方所交的貨物（）。①可以與樣品大致相同 ②許有合理公差 ③必須與樣品一致 ④視情況而定

16．如果在合同中未明確規(guī)定用何種重量計(jì)算價(jià)格的，按慣例應(yīng)以（）計(jì)。①毛重 ②凈重 ③理論重量 ④公量

17．對(duì)溢短裝部分貨物的價(jià)格，如合同中無其他規(guī)定，一般按（）。①裝船時(shí)國際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 ②原合同價(jià)格計(jì)算

③買方國家的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算 ④卸船時(shí)國際市場(chǎng)上的價(jià)格計(jì)算 18．已裝船提單的日期表示（）。

①貨物開始裝運(yùn)的日期

②貨物全部裝上船的日期 ③貨物置于船公司保管下的日期

④大部分貨物裝船的日期 19.必須經(jīng)過背書方可轉(zhuǎn)讓的提單是（）。

①記名提單

②不記名提單

③指示提單

④可轉(zhuǎn)讓提單 20．構(gòu)成不清潔提單的批注為（）

①“鐵條松散”

②“發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封” ③“舊桶裝”

④習(xí)慣包裝 21.空白抬頭提單在轉(zhuǎn)讓時(shí)，其背書人是（）。

①收貨人 ②發(fā)貨人 ③承運(yùn)人 ④銀行 22.班輪運(yùn)費(fèi)（）。

①包括裝卸費(fèi)，計(jì)算滯期、速遣費(fèi) ②包括裝卸費(fèi)，不計(jì)算滯期、速遣費(fèi)

③不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算滯期費(fèi) ④不包括裝卸費(fèi)，僅計(jì)算速遣費(fèi) 23.賣方向船公司換取正本已裝船提單的憑證是（）。

①Shipping order ②Freight receipt ③Mate’s receipt ④Shipping note 24.在（）方式下，船貨雙方需要在契約中規(guī)定裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速譴費(fèi)。①班輪運(yùn)輸 ②程租船運(yùn)輸 ③期租船運(yùn)輸 ④光船租船運(yùn)輸

25.在國際貿(mào)易中，不被買方和銀行接受的運(yùn)輸單據(jù)是（）。

①清潔提單 ②不清潔提單 ③指示提單 ④已裝船提單

26.如果托運(yùn)人請(qǐng)船公司運(yùn)輸?shù)臑橘F重貨物，船公司按（）收運(yùn)費(fèi)。

①W ②M ③A.V ④Open 27.買賣雙方按FOB術(shù)語成交，在提單的運(yùn)費(fèi)項(xiàng)目欄應(yīng)填寫（）。①Freight prepaid ②Freight paid ③Freight to collect ④Freight to be paid 28． 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，若信用證沒有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，則視為（）。

①允許分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn) ②禁止分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ③允許分批裝運(yùn)和禁止轉(zhuǎn)運(yùn) ④禁止分批裝運(yùn)和允許轉(zhuǎn)運(yùn)

29.在倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的三種主要險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)人責(zé)任最低的險(xiǎn)別是（）。

① ICC（A）

②ICC（B）

③ ICC（C）④ICC惡意損害險(xiǎn) 30.WPA是指（）。

①平安險(xiǎn)

②水漬險(xiǎn)

③一切險(xiǎn)

④受潮受熱險(xiǎn) 31.ICC險(xiǎn)別中，不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別為（）

①ICC戰(zhàn)爭險(xiǎn)

②ICC罷工險(xiǎn)

③ICC惡意損害險(xiǎn)

④ICC（C）32.下列不屬于一切險(xiǎn)承保范圍內(nèi)的險(xiǎn)別的是（）

①偷竊提貨不著險(xiǎn)

②滲漏險(xiǎn)

③交貨不到險(xiǎn)

④包裝破裂險(xiǎn)

33.按FOB條件進(jìn)口一批貨物，我方向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是（）。

①倉至倉 ②船至倉 ③倉至船 ④船至船

34.我公司以CIF條件與外商達(dá)成一筆出口交易，按《2010通則》規(guī)定，如果外商對(duì)保險(xiǎn)無要求，則我方可投保（）。

①一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn) ②水漬險(xiǎn) ③保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別

④一切險(xiǎn)

35.在國際貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，單獨(dú)海損僅涉及受損貨物所有人一方單方面的利益，因而僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)損失。此種損失屬于（）。

①部分損失 ②有時(shí)是全部損失，有時(shí)是部分損失 ③全部損失 ④共同海損 36．以下哪種保險(xiǎn)單據(jù)稱為“小保單”（）？

①保險(xiǎn)單 ②保險(xiǎn)憑證 ③預(yù)約保險(xiǎn)單

④保險(xiǎn)批單 37.中國人民保險(xiǎn)公司的英文縮寫是（）。

①CIC ②PICC

③CCPIT ④CIQ

38．船舶在航行途中因故擱淺船長為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意、合理地將部分貨物拋入海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失（）。

①都屬共同海損 ②前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損 ② 都屬單獨(dú)海損

④前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損 39.承兌是（）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。

①付款人 ②受款人

③出口人 ④議付銀行 40.匯票的抬頭是匯票的（）。

①出票人 ②受票人

③受款人 ④進(jìn)口人

41.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，若信用證沒有規(guī)定是否允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓，則視為（）。

①允許分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓 ②禁止分批裝運(yùn)和可轉(zhuǎn)讓

③允許分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 ④禁止分批裝運(yùn)和不可轉(zhuǎn)讓 42.D/A付款條件下，出口商業(yè)匯票上的受票人應(yīng)是（）。

①代收行 ②托收行

③出口商

④進(jìn)口商 43.根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（）

①進(jìn)口人 ②開證行 ③議付行 ④通知行 44.限制式抬頭的匯票是（）。

①須經(jīng)背書才能轉(zhuǎn)讓 ②不能轉(zhuǎn)讓

③可直接轉(zhuǎn)讓 ④視情況而定

45．使用D/A、D/P和L/C三種支付方式，對(duì)于賣方來說收匯風(fēng)險(xiǎn)從大到小依次為（）。

①D/A、D/P和L/C ②D/P、D/A和L/C ③L/C、D/P和D/A ④L/C、D/A和D/P 46．在國際貨物買賣中，出口人使用托收方式，委托并通過銀行 收取貨款，使用的匯票是（）

①商業(yè)匯票，屬于銀行信用 ②銀行匯票，屬于 銀行信用 ③商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 ④銀行匯票，屬于商業(yè)信用

47．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（）工作日之內(nèi)。

①3個(gè) ②5個(gè) ③6個(gè) ④7個(gè)

48.在買賣合同的檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定，使用最多的是（）。

①在出口國檢驗(yàn) ②在進(jìn)口國檢驗(yàn) ③在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

49.對(duì)我國進(jìn)出口商品實(shí)施法定檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)是（）。

①中華人民共和國出入境商品檢驗(yàn)檢疫局及其分支機(jī)構(gòu) ②中國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)總公司及分公司 ③各有關(guān)單位自設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) 50.不可抗力條款（）。

①只對(duì)買方適用 ②只對(duì)賣方適用 ③對(duì)買賣雙方均適用 51.發(fā)生不可抗力的法律后果是（）。

①立即解除合同 ②可以延期履行合同 ③解除合同或延期履行合同 52.當(dāng)采用仲裁方式解決貿(mào)易爭端時(shí)（）。

①無需任何文件，只要一方向仲裁機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)即可 ②必須在合同內(nèi)訂有仲裁條款或事后訂有仲裁協(xié)議

③不僅必須在合同中訂有仲裁條款，發(fā)生爭端時(shí)還必須雙方協(xié)商一致。53.貿(mào)易爭端經(jīng)仲裁機(jī)構(gòu)作出的裁決（）。①具有法律約束力 ②沒有法律約束力 ③敗訴方同意，則有約束力；否則，無約束力

54.商檢證書有多種作用，但下列各項(xiàng)中的（）并非尚檢證書的作用。

①作為買方索賠和賣方理賠的依據(jù)

②作為向仲裁機(jī)構(gòu)提起仲裁的依據(jù)

③作為賣方向銀行議付貨款的單據(jù)之一

④作為向海關(guān)申報(bào)時(shí)提交的單據(jù)之一

55．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容可以不包括（）。

①品名

③檢驗(yàn)

根據(jù)以下資料回答56-58題：

我某公司于8月2日向美商發(fā)盤，以每打85.5美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫700打，限8月15日復(fù)到有效。8月10日收到美商回電稱價(jià)格太高，若每打80美元可接受。8月13日又收到美商來電：“接受你方8月2日發(fā)盤，信用證已開出?！钡曳接捎谑袃r(jià)上漲未做回答，也沒有發(fā)貨。后美商認(rèn)為我方違約，要求賠償損失。

56．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月10日收到的美商回電是（）。

①發(fā)盤

③還盤

①有效的③表明合同成立

①合同成立

③合同是否成立須按法院判決

二、多選題

1.根據(jù)《INCOTERMS? 2010》規(guī)定，賣方必須要辦理保險(xiǎn)并支付保費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語有（）。

①CIF

②DAT ③DAP ④CIP 2.在國際貿(mào)易中，若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以（）。

①只接受合同規(guī)定的數(shù)量，而拒絕超出部分 ②接受合同規(guī)定數(shù)量以及超出合同規(guī)定數(shù)量的一部分 ③拒收全部貨物 ④接受全部貨物

②詢盤 ④接受

②無效的 ④承諾

②合同不成立

④合同是否成立須由買賣雙方協(xié)商

②數(shù)量

④單價(jià)

57．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》, 8月13日收到的美商的接受是（）。

58．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，本案（）。

3.以下表述正確的有（）。

①海運(yùn)提單是表明貨物已裝船的證明

②海運(yùn)提單是代表貨物所有權(quán)的憑證

③海運(yùn)提單是表明承運(yùn)人已收到貨物的收據(jù)

④Shipment during Nov./ Dec.⑤海運(yùn)提單是辦理結(jié)算的唯一單據(jù)

4.有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的表述方法，以下（）是正確可行的。

①Shipment on Dec.31rd，2015

②Shipment before the end of Dec.，2015

③Shipment on or before Jan.15th，2015

④Shipment during Nov./ Dec.，2015

⑤Shipment within 30 days after receipt of L/C 5.以下提單被認(rèn)為是海運(yùn)的欺詐行為

①過期提單 ②預(yù)借提單 ③倒簽提單 ④備運(yùn)提單 6.構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的條件有（）。

①使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式 ②在不同的國家或地區(qū)間的運(yùn)輸

③運(yùn)輸全程使用一份統(tǒng)一的運(yùn)輸單據(jù) ④由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)運(yùn)輸全程負(fù)總責(zé)任 7.各船公司規(guī)定提單背面條款的依據(jù)是（）.①海牙規(guī)則 ②漢堡規(guī)則 ③華沙-牛津規(guī)則

④維斯比規(guī)則

8.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，基本險(xiǎn)有（）。

①水漬險(xiǎn)

②戰(zhàn)爭險(xiǎn)

③平安險(xiǎn)

④一切險(xiǎn)

⑤罷工險(xiǎn)

9.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一般附加險(xiǎn)包括（）。

①短量險(xiǎn)

②偷竊提貨不著險(xiǎn)

③交貨不到險(xiǎn)

④碰損、破碎險(xiǎn)

⑤拒收險(xiǎn)

10.根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人的除外責(zé)任包括（）①被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失 ②屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失

③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失

④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)特性、缺陷及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用

⑤由于承運(yùn)人責(zé)任所造成的貨損

11.下列屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是（）。

①茶葉在運(yùn)輸途中串味

②化肥在運(yùn)輸途中包裝破裂 ③貨物在運(yùn)輸途中遇到戰(zhàn)爭、罷工

④棉花在運(yùn)輸途中被雨淋濕 12.貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單有（）。

①保險(xiǎn)單

②保險(xiǎn)憑證

③ 批單

④預(yù)約保險(xiǎn)單

13.某公司出口貨物一批，按CIF價(jià)值的110%投保了水漬險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上還可加保（）。

①平安險(xiǎn)和滲漏險(xiǎn) ②破碎險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn) ③一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn) ④艙面險(xiǎn) 14.支票與匯票的區(qū)別在于（）。

①前者只有即期，后者既有即期也有遠(yuǎn)期

②前者基本當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè)

③前者在使用程序有承兌，后者則無承兌

④ 前者的付款人僅限于銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，后者的付款人范圍更廣

15．在國際貿(mào)易中，商檢證書的主要作用有（）

①作為銀行議付貨款的單據(jù)之一

②作為處理爭議和索賠的依據(jù)

③作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)

④作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)和征稅的憑證

16．在國際貿(mào)易中，索賠通常有下面幾種情況：

①買賣雙方之間的索賠

②向承運(yùn)人的索賠

③向保險(xiǎn)公司的索賠

④向銀行的索賠 17．國際貨物買賣合同中規(guī)定的預(yù)防和處理爭議的辦法通常涉及到合同中的（）條款。

①商品檢驗(yàn)檢疫條款 ② 索賠條款

③仲裁條款 ④不可抗力條款

18．在國際貨物買賣合同中關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定通常有幾下幾種。

①在我國仲裁 ②在被告國仲裁

③在雙方同意的第三國仲裁 ④可以在任何國家仲裁 19．仲裁協(xié)議的作用有：

①約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議，不得向法院起訴

②排除法院對(duì)有關(guān)爭議案件的管轄權(quán)

③仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭議案件的管轄權(quán)

20．在大陸法系的國家中，對(duì)不可抗力有所謂（）的規(guī)定。

①合同落空 ②情勢(shì)變遷 ③契約失效 21.磋商交易的一般程序包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

①詢盤 ②發(fā)盤 ③還盤 ④接受

⑤簽約 22.構(gòu)成有效發(fā)盤的條件之一是發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定，按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定在發(fā)盤中至少應(yīng)規(guī)定：

①貨物名稱 ②貨物價(jià)格 ③交易數(shù)量 ④支付方式 23.書面合同不論采取何種格式，其基本內(nèi)容通常包括：

①約首部分 ②本文部分 ③約尾部分 ④合同適用的法律 24.發(fā)盤效力終止的原因有：

①過期 ②被依法撤銷 ③被拒絕或還盤 ④遇到了不可抗力 25.一方對(duì)另一方的發(fā)盤表示接受可以采取的方式有： ①書面 ②行為 ③口頭 ④緘默

三、判斷題

1.以CIF Ex ship’s Hold New York條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（x）

2.我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS貿(mào)易術(shù)語，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。（x）

3.CIF與CIF LANDED的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，CIF LANDED條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。（x）

4.以FOB吊鉤下交貨條件成交，賣方只須將貨置于吊鉤下，即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。（x）

5.以FCA條件成交，賣方將貨物交給承運(yùn)人后，即履行完交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買方辦理。（x）

6.FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語，就賣方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言FCA最小，CPT其次，CIP最大。（x）

7.按FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨在裝運(yùn)港裝船后，風(fēng)險(xiǎn)均告轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（x）

8.采用CIF貿(mào)易術(shù)語，賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用CFR貿(mào)易術(shù)語，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買方承擔(dān)的，可見，對(duì)賣方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語較采用CFR貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。（x）

9.《INCOTERMS 2010》的11種貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)，也可以是電子單據(jù)。（√）

10.根據(jù)《INCOTERMS 2010》的規(guī)定，在CFR術(shù)語條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)是裝運(yùn)港船上。

（√）

11.為了爭取國外客戶，便于達(dá)成交易，應(yīng)盡量選擇質(zhì)量好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)。（x）12.在出口貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑規(guī)格買賣，又憑樣品買賣的方法。（x）

13.以毛作凈的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是凈重。（x）14.在品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)如有上下，一般不另行計(jì)算增減價(jià)。

（√）

15.賣方為了在交貨時(shí)有一定的靈活性，簽約時(shí)最好在數(shù)量前加上個(gè)“約”字。（x）16.為了防止在市價(jià)波動(dòng)時(shí)，享有溢短裝權(quán)利的一方故意多裝或少裝貨物，可以在合同中規(guī)定按裝船時(shí)的市價(jià)計(jì)算溢短裝部分的價(jià)格。（√）

17.按照國際慣例，合同中如未對(duì)溢短裝部分規(guī)定作價(jià)辦法，溢裝部分應(yīng)按合同價(jià)格計(jì)

算。

（√）

18.《UCP600》規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證金額，任何貨物都可有5%的增減。（x）

19.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志又稱運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（x）20.在國際貨物買賣合同中，“習(xí)慣包裝”、“適合海運(yùn)包裝”等是常用的包裝條款，也是一種比較好的規(guī)定方法。（x）21.班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)速遣、滯期費(fèi)。

（√）

22.如買賣合同規(guī)定的裝運(yùn)條款為“Shipment during June/July in two equal lots”，我 出口公司必須在六、七兩個(gè)月，每月各裝一批，每批數(shù)量相等。

（√）

23.航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單與海運(yùn)提單不同，不屬于物權(quán)證明，發(fā)貨人不能憑以向承運(yùn)人（航運(yùn)公司或鐵路局）提貨。

（√）

24.空白抬頭、空白背書的海運(yùn)提單是指即不填寫收貨人，又不要背書的提單。（x）

25.清潔提單是指沒有任何批注的提單。

（x）26.根據(jù)《UCP600》規(guī)定，除非信用證另有相反規(guī)定，可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。（√）

27.海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約，是物權(quán)憑證。（x）28.合同裝運(yùn)條款規(guī)定：”10,000M/T, shipment during May,June in two lots”, 表示賣方必須在五月和六月每月各裝5,000M/T.。（x）29.在國際多式聯(lián)運(yùn)中，必須是采用海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的組合運(yùn)輸方式。（x）30．如果信用證中規(guī)定海運(yùn)提單的收貨人為TO ORDER OF ISSUING BANK，向銀行交單時(shí)，受益人應(yīng)對(duì)提單進(jìn)行背書。（x）

31.某紡織品出口，在海運(yùn)途中由于船上管道漏水，使部分貨物出現(xiàn)水漬，如果我們投保了水漬險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償。（x）32.按照我國現(xiàn)行貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，凡已投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，則不另 行收費(fèi)。(√)33.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款有六種險(xiǎn)別，其中ＩＣＣ（Ａ）、ＩＣＣ（Ｂ）、ＩＣＣ（Ｃ）三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，另外三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。

(x)

34.在投保一切險(xiǎn)后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險(xiǎn)公司均 應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

（x）

35.出口一批玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加 保碰損破碎險(xiǎn)。

（x）36.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的ICC(A)、(B)、(C)險(xiǎn)，依次取代原來的FPA，WA 和ALL RISKS。

（x）37.某貨物100箱投保了平安險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中因暴風(fēng)雨損壞20箱，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。

（x）38.在CIC條款中，水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍是除了平安險(xiǎn)的全部責(zé)任外，還包括由于雷電、海嘯等自然災(zāi)害引起的部分損失。（√）39.A貨主的200箱貨物在一次共同海損中，全部被船方拋入海中。此損失對(duì)A貨主來說 屬于全部損失。（x）40.按CIF術(shù)語成交，由于是賣方代買方辦保險(xiǎn)，所以保險(xiǎn)單上的被保險(xiǎn)人應(yīng)為買方。（x）

41.按貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)的慣例，保險(xiǎn)公司只對(duì)有保險(xiǎn)利益的人負(fù)責(zé)賠償。（√）42.保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權(quán)向受益人索回貨款。（√）43.商業(yè)匯票和銀行匯票的主要區(qū)別在于前者的出票人是商業(yè)企業(yè)，后者的出票人是銀行。

（√）44.托收是屬于逆匯的方式。（√）45.按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證中的約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。（√）46.在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬于銀行信用。

（x）47.托收是商業(yè)信用的支付方式，使用的是商業(yè)匯票；信用證是銀行信用的支付方式，使用的是銀行匯票。（x）48.采用匯付方式，有關(guān)單據(jù)一般不通過銀行轉(zhuǎn)遞，而由出口人自行寄交進(jìn)口人，所以 出口人采用匯付方式，一般不會(huì)有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x）49.在D/P方式下，銀行交單以進(jìn)口人付款為條件，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在 出口人手中，所以D/P對(duì)出口人沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。（x）

50.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2015年7月31日，議付有效期為2015年8月 15日。船公司簽發(fā)的提單日期為2015年7月20日，受益人于8月14日向銀行交單議付。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（x）

51．信用證業(yè)務(wù)中，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行負(fù)第二性付款責(zé)任。

（x）52.在國際貿(mào)易中，對(duì)所有的進(jìn)出口貨物都必須進(jìn)行檢驗(yàn)并出具證書。（x）

53.法定檢驗(yàn)和鑒定業(yè)務(wù)都具有強(qiáng)制性。（x）54.合同中的復(fù)驗(yàn)期就是合同的索賠期。（√）55.同一個(gè)合同中，只要規(guī)定了異議和索賠條款，就不能再規(guī)定罰金條款。（x）56.我方與美國商人簽約進(jìn)口某化工產(chǎn)品，在約定交貨期前，美商生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠 之一因爆炸被毀，該商援引不可抗力條款要求免除交貨責(zé)任。對(duì)此，我方應(yīng)予同意。（x）

57.雙方當(dāng)事人在爭議發(fā)生后達(dá)成的仲裁協(xié)議是無效的。（x）58.一方對(duì)仲裁裁決不服，可向法院提請(qǐng)?jiān)V論，要求重新處理。（x）59.我國迄今尚未參加聯(lián)合國《１９５８年承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決公約》，故我國不受 該公約約束。（x）

60.買賣雙方為解決爭議而提請(qǐng)仲裁時(shí)，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)

構(gòu)不予受理。(√)

61.申請(qǐng)國際仲裁雙方當(dāng)事人應(yīng)有仲裁協(xié)議；而向法院起訴，一方可以起訴，無須事先

征得雙方的同意。(√)

62.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物與合同不符，在任何時(shí)候都可以向

供貨方索賠。（x）

63.由于國際貿(mào)易中大多采用裝運(yùn)港交貨的條件，因此，在合同中規(guī)定檢驗(yàn)地點(diǎn)時(shí)應(yīng)規(guī)

定以“離岸品質(zhì)，離岸重量”為準(zhǔn)。（x）

64.根據(jù)《公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本性違約，受損害方可宣

告合同無效，不可索賠。（x）

65.不可抗力條款是賣方的免責(zé)條款。（x）66.援引不可抗力條款的法律后果是撤消合同或推遲合同的履行。(√)67.每筆交易都必須有詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個(gè)環(huán)節(jié)。（x）68.邀請(qǐng)發(fā)盤對(duì)發(fā)盤人是沒有約束力的。(√)69.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（x）70.凡是逾期送達(dá)要約人的承諾，只要要約人緘默，合同即告示成立。（x）71.在國際貿(mào)易中，發(fā)盤是賣方做出的行為，詢盤是買方做出的行為。（x）72.根據(jù)《公約》，只要在發(fā)盤中規(guī)定貨物并明示或暗示其數(shù)量和價(jià)格，就是內(nèi)容“十分肯定”。(√)

73.還盤可視為一項(xiàng)新的發(fā)盤。(√)

74.根據(jù)《公約》的規(guī)定，受盤人可在發(fā)盤有效期內(nèi)用開立信用證這一行動(dòng)表示接受。

(√)

75.根據(jù)英美法規(guī)定，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何情況下都不能撤回。(√)76.交叉發(fā)盤，即使雙方所提出的品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期、支付等均 相同，未經(jīng)另一方有效接受，合同也不能成立。(√)

77.接受應(yīng)在有效期內(nèi)做出，任何情況下的逾期接受都是無效的。（x）78.按《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后可以撤銷，其條件是：發(fā)盤人的撤銷通知，必須 在受盤人發(fā)出接受通知前送達(dá)到受盤人。(√)

四、計(jì)算題

1.上海運(yùn)往蘇丹港五金工具500箱，總毛重量15公噸，總體積為12立方米。根據(jù)海運(yùn)公司規(guī)定，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)。若基本運(yùn)費(fèi)率為90美元。試計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)是多少？若燃油附加費(fèi)率為20%，港口擁擠附加費(fèi)率為10%，運(yùn)費(fèi)又是多少？

2.出口某商品100公噸，報(bào)價(jià)每公噸1950美元FOB上海，客戶要求改報(bào)CFR 倫敦價(jià)，已知該貨為5級(jí)貨，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W，每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)70美元。收燃油附加費(fèi)10%、港口附加費(fèi)10% 某外貿(mào)公司向英國出口一批貨物，其發(fā)票總額為18,000美元，加一成投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)，費(fèi)率分別為0.6%和0.04%。問這筆業(yè)務(wù)的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？

解：保險(xiǎn)金額＝CIF價(jià)×（1+投保加成率）

＝18 000×（1+10%）

＝19 800（美元）

保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率

＝19 800×（0.6% +0.04%）

＝126.72（美元）

答：這筆業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)金額是19800美元；保險(xiǎn)費(fèi)是126.72美元。

五、簡答題 1.簡述《2010年通則》中解釋的六種主要貿(mào)易術(shù)語的國際代碼、英文全程和中文意思。

2.設(shè)計(jì)一個(gè)國際貿(mào)易中標(biāo)準(zhǔn)的嘜頭。

3.簡述海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用。

4.信用證的特點(diǎn)如何？

5.舉一個(gè)國際貿(mào)易中單價(jià)條款的例子。

6.國際貿(mào)易中常用的表示品質(zhì)的方法有哪些？請(qǐng)具體說明。

7.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么？

8.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成有效接受的條件是什么？

六、案例分析題

1.買賣雙方按CIF術(shù)語成交草編制品一批，支付方式為不可撤銷的即期信用證，合同規(guī)定的裝運(yùn)期為2012年10月，賣方于2012年10月20日在裝運(yùn)港將貨物裝船完畢，取得10月20日的海運(yùn)提單，并于2012年10月25日將全套單據(jù)交給銀行辦理議付，單據(jù)無誤，賣方得到貨款。10月28日買方來電稱貨物在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。賣方認(rèn)為既然買方未收到貨物，退款是應(yīng)該的，保險(xiǎn)是賣方辦理的，賣方可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。試分析賣方的想法對(duì)否？為什么？

2.某外貿(mào)公司按CIF London貿(mào)易條件向英商出售一批核桃仁，由于該商品是用于圣誕節(jié)，季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否還屬于CIF合同的性質(zhì)？

3.某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全、下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？為什么？

4.某外貿(mào)公司收到國外開來的即期信用證，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌，外貿(mào)公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接到該外資銀行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。為此，你認(rèn)為中方應(yīng)如何處理為好？為什么？

5．我某公司出口貨物3，000公噸，采用信用證方式支付，2、3、4月平均裝運(yùn)。出口公司2、3月已如期裝運(yùn)，并收回貨款。4月份原定4月20日裝出，由于臺(tái)風(fēng)登陸，延遲到5月5日才裝船出運(yùn)。當(dāng)受益人憑5月5日的提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。上述情況下銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？我出口公司可否以不可抗力為由要求銀行付款？為什么？

6．我某出口公司于2002年5月1日向外商報(bào)出某商品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易條件外，還提出“PACKING IN SOUND BAGS ”。在發(fā)盤有效期內(nèi)外商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTANCE, PACKING IN NEW BAGS ”。我出口公司收到上述來電后，即著手備貨。數(shù)日后，該產(chǎn)品國際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，外商來電稱：“我對(duì)包裝條件做了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立。”而我出口公司則堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭議。你認(rèn)為此案應(yīng)如何處理？簡述理由。

7.我方A公司向美國舊金山B公司發(fā)盤出售某商品100公噸，價(jià)格為每公噸2500美元CIF舊金山，裝運(yùn)期為收到信用證后兩個(gè)月內(nèi)交貨，憑不可撤銷的信用證支付，限三天內(nèi)答復(fù)。A公司于第二天收到B公司回電稱：“ACCEPANCE YOUR OFFER SHIPMENT IMMEDIATELY ”A公司未做答復(fù)，又過了兩天，B公司由花期銀行開來即期信用證，證內(nèi)注明：“SHIPMENT IMMEDIATELY ”，當(dāng)時(shí)該商品國際市場(chǎng)價(jià)格上漲２０％，A公司拒絕交貨，并立即退回信用證。試分析A公司這樣做有無道理？有何依據(jù)？