第一篇：參加北京地區(qū)BIM設(shè)計培訓(xùn)心得體會

我應(yīng)該是對BIM(Revit)第一階段的學(xué)習(xí)有一個初步的認識了，在接BIM(Revit)之前一直覺得這個軟件很神秘，當(dāng)栩栩如生的三維模型就是用它制作出來的，我又對這個軟件產(chǎn)生了幾分“愛意”。帶著這份“愛意”我到北京BIM設(shè)計培訓(xùn)基地-小羊上山BIM中心報名了，接待的老師很熱情，教學(xué)老師也很認真負責(zé)，這里不累贅闡述。下面就我第一階段的學(xué)習(xí)作一個簡單的心得匯報：

BIM(Revit)軟件的主要有四個模塊：BIM(Revit)建筑、BIM(Revit)結(jié)構(gòu)、BIM(Revit)機電、BIM(Revit)族。我首先接觸到的就是建模，想學(xué)好三維模型設(shè)計，當(dāng)然要把這個BIM(Revit)角色建模學(xué)好啦。當(dāng)小羊上山BIM中心的李老師給我們上完第一堂課后，我對BIM(Revit)的“愛意”就全消了，因為軟件基本都是以前沒接觸過的命令，而我又是一個軟件盲，除了簡單“thank you”之外估計就說不出完整的第二句，加上翻了一下教材，難度之大完全觸及了我的底線。

當(dāng)然“愛意”頓時消退，可是我還是很認真地去學(xué)，鑒于我個人的職業(yè)發(fā)展方向的需求和BIM產(chǎn)業(yè)的朝陽性，我的學(xué)習(xí)動力依舊，老師也很負責(zé)地在教授。由于寫字速度慢，字又寫得不好，所以上課做的龍飛鳳舞的筆記也只有我自己看的懂，亂七八糟的圈圈叉叉中蘊涵著大致內(nèi)容和操作步驟，整個上午所要學(xué)的東西很多很繁瑣，動手操作時腦袋時常會混淆一些東西，導(dǎo)致步驟混亂，所以做我做起東西來會很慢。好在我們上課的時候都人手一機，可以及時消化，在不至于打亂仗。

經(jīng)過老師多天來的孜孜不倦的教誨，以及自己的勤學(xué)苦練。一個月后自己終于可以動手做出完整的BIM模型了，嘿嘿……雖然做出的東西還比較粗糙和幼稚。經(jīng)過幾天的鏖戰(zhàn)，最終做出了一棟七層的高層建筑，那個得瑟勁不知道大家能否體會，讓我也有了無比的成就感。當(dāng)然現(xiàn)實是殘酷的，在我得瑟完畢靜下心來，把自己做的模型和參考的圖片進行比較時，我才認識天壤之別是什么意思。這種差距源自于兩者的創(chuàng)作意圖，源自于時間的磨礪，源自于經(jīng)驗，文化和技術(shù)的沉淀，快餐和速成文化對我們這代人的影響等等等等。這些都是我從兩幅作品的對比中體會到的。作品本身不會說話，卻可以感染我這樣去想。

于是我此時此刻深信一句話“學(xué)習(xí)是沒有捷徑可言的，唯一的捷徑就是不斷的學(xué)習(xí)和練習(xí)，只有這樣才能學(xué)到真功夫”。我學(xué)BIM(Revit)還只邁出了第一步，路漫漫其修遠兮，吾將更加努力。我也相信在北京BIM設(shè)計培訓(xùn)基地及小羊上山BIM中心李老師的教導(dǎo)下，我在一定能學(xué)到更多的東西。以后的學(xué)習(xí)心得我會慢慢更新，希望有同樣經(jīng)歷的朋友能夠多多交流！以下是我還沒有做完的作品，希望專業(yè)人士給點意見！

第二篇：參加培訓(xùn)BIM軟件認識總結(jié)

參加BIM軟件培訓(xùn)個人總結(jié)

首先，感謝公司給提供我提供這次學(xué)習(xí)機會，讓我參加了中建交通集團舉辦的為期十天（10.26-11.4）的BIM軟件培訓(xùn)課程。課上認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會了BIM軟件的培訓(xùn)內(nèi)容，體會到了該系列軟件的強大功能。經(jīng)過十天的培訓(xùn)，我對BIM軟件的認識總結(jié)如下：

BIM三維建模軟件主要有四大類軟件，培訓(xùn)過程中大家共同學(xué)習(xí)其中的功能較強大的軟件就是法國達索飛機制造公司開發(fā)的CIATIA三維建模軟件，該軟件廣泛的應(yīng)用于航空、航天、汽車、大型機械、精密儀器、大型的建筑工程等多項領(lǐng)域。據(jù)中建交通集團的科技質(zhì)量部經(jīng)理培訓(xùn)班講話介紹目前中鐵部分工程局以及北京的一些大型設(shè)計院也在推廣該軟件。作為一個引進國內(nèi)較短時間的軟件，中建交通集團已對類似CATIA的三維建模軟件連續(xù)培訓(xùn)兩年了，今年為第三年集中培訓(xùn)。而且中建交通集團已對BIM系列軟件針對斜拉橋、房建、地鐵站房三個項目部進行了試點推廣。在培訓(xùn)開始前由上述三個項目部的工程技術(shù)人員分別對BIM軟件在施工中應(yīng)用中取得成果進行了匯報。感覺BIM三維建模軟件在工程中應(yīng)用還是具有一定的推廣度的。結(jié)合四公司的項目部大都是平原地區(qū)為較簡單的橋涵施工的特點認為CATIA 軟件可以在以下幾點中推廣應(yīng)用：

1.CATIA軟件具有三維可視功能，因此可以建造橋涵結(jié)構(gòu)物

模型具有指導(dǎo)施工現(xiàn)場作業(yè)作用，比如說可以利用該軟件畫出現(xiàn)澆橋的滿堂腳手架的布置間距、位置、方木的縱橫搭設(shè)位置以及剪刀撐及掃地桿的搭設(shè)位置的三維立體圖具一定指導(dǎo)現(xiàn)場勞務(wù)隊伍施工作業(yè)。下圖是本人培訓(xùn)期間結(jié)合工地實際情況所作模型（箱梁架設(shè)模型）

2.使用CATIA技術(shù)相當(dāng)于將工程建設(shè)安裝在電腦上進行了一次預(yù)演，通過一次預(yù)演發(fā)現(xiàn)了許多圖紙設(shè)計上的不足和缺陷，將這些暴露的問題解決在萌芽階段，大大的降低了資源的損耗。比如可以提前建模畫出現(xiàn)澆箱梁的中橫梁鋼筋布置圖可以很直觀的判斷出預(yù)應(yīng)力鋼絞線波紋管是否與其產(chǎn)生沖突，可以提前規(guī)避設(shè)計錯誤，能提前與監(jiān)理、設(shè)

計、業(yè)主協(xié)調(diào)溝通做出處理方案。密涿項目部中王必屯現(xiàn)澆天橋就是上述情況沒有審核圖紙是沒有及時發(fā)現(xiàn)（不易發(fā)現(xiàn)）而耽誤了部分工期。

3.使用CATIA三維軟件可以很直觀的畫出施工形象進度圖較傳統(tǒng)的進度圖比較直觀，對上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理檢查工地可以作為亮點展示工地進度可以達到耳目一新效果。同時使用CATIA技術(shù)畫出的構(gòu)件清晰明了、直觀形象，可以輔助三級技術(shù)交底指導(dǎo)施工，與勞務(wù)隊伍溝通更為簡單。雖然CATIA軟件存在著新手上手較難，需要較長時間應(yīng)用才能熟練掌握等不足。但CATIA軟件具有強大的三維立體制圖功能，相對于傳統(tǒng)的圖紙及CAD的二維平面圖紙具有三維可視化功能，而且該軟件具有在項目管理中可以合理的制定施工計劃、精確的掌握施工制度、優(yōu)化使用施工資源以及科學(xué)的進行場地布置等起到一定左右，對整個工程進度、資源和質(zhì)量進行統(tǒng)一的管理和控制，已達到縮短工期、降低成本、提高工程質(zhì)量目的。必然是未來幾年的流行趨勢。

通過短暫的十天的學(xué)習(xí)熟悉了軟件的部分功能，并不能完全掌握。后續(xù)會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，希望能盡早熟練的操作CATIA軟件應(yīng)用到項目部的施工中解決技術(shù)問題。依次同時也希望公司的年輕工程技術(shù)人員也都多接觸一下這類的軟件，更好的為項目服務(wù)、出謀獻策。

第三篇：心得體會-BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會

心得體會-BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會1

很榮幸能參加第*期軌道BIM工程師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，讓我們學(xué)習(xí)了BIM系統(tǒng)及revit這款軟件。通過四天緊張的培訓(xùn)，我們深深的感受到了BIM將對未來工作帶來的優(yōu)勢。BIM模型可以很直觀的展現(xiàn)整個項目，讓人很容易查看出當(dāng)前空間所有結(jié)構(gòu)及設(shè)備的交錯關(guān)系，并準(zhǔn)確得知吊頂造型與標(biāo)高是否與設(shè)備沖突。

當(dāng)然，這只是Revit的一部分，BIM所具有諸多優(yōu)點，利用三維模型方便進行更好的溝通—可視化;能在項目建設(shè)前期檢查出項目的不兼容性以便及時調(diào)整—協(xié)調(diào)性;對復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程建模優(yōu)化—優(yōu)化性;制作三維技術(shù)交底及三維圖紙—可出圖性等等。

對于我們施工來說，每當(dāng)對施工隊伍進行復(fù)雜節(jié)點的施工技術(shù)交底時，他們很難根據(jù)二維圖紙快速地去理解，若是結(jié)合了BIM信息模型，施工隊伍根據(jù)三維信息模型則能快速正確的理解復(fù)雜節(jié)點施工原理，降低施工時的出錯率。結(jié)合BIM信息模型，在遇到難點工程時，對建立好的項目模型進行全方位的分析。在于前期，可以加快方案擬定速度并在BIM信息模型中驗證可行性。在于施工中也可以縱觀全局精確把控項目進度優(yōu)化項目工期。竣工驗收后，可結(jié)合BIM信息模型精細化這一特性進行后期運營及維護。

此次學(xué)習(xí)讓我們受益匪淺，不光學(xué)習(xí)到了Revit 的軟件知識，同時也學(xué)到了BIM技術(shù)的先進理念。希望多多舉辦這樣的培訓(xùn)，讓更多的人學(xué)習(xí)到BIM，了解BIM理念，并在項目施工中實踐運用。

四天的集中學(xué)習(xí)結(jié)束了，我受益良多。培訓(xùn)前我對于BIM軟件只停留在表面的認知層面，并沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟件的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了模型的構(gòu)建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎(chǔ)知識，在以后的工作中會更加得心應(yīng)手。

另外，在學(xué)習(xí)BIM軟件的過程中，我們對軌道交通的建設(shè)從宏觀上也有了更加系統(tǒng)的認識，也是一種個人專業(yè)技術(shù)的提高。雖然四天的培訓(xùn)結(jié)束了，但是同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情并沒有消退，紛紛表示培訓(xùn)的時間太短了。

建議：主辦方在舉辦培訓(xùn)的時候?qū)W(xué)員進行分程度開班教學(xué)，適當(dāng)調(diào)整授課方式，讓零基礎(chǔ)的同學(xué)能夠快速學(xué)習(xí)。比如大屏授課方式，同學(xué)們紛紛表示很多時候看不清，是否可以改成遠程聯(lián)網(wǎng)等其他模式，使同學(xué)們在自己屏幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質(zhì)量也節(jié)省了授課時間。

最后，感謝主辦方和培訓(xùn)機構(gòu)老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領(lǐng)導(dǎo)為我們技術(shù)人員提供了一個提高專業(yè)素質(zhì)的平臺。在這里，預(yù)祝咱們軌道交通系統(tǒng)的BIM培訓(xùn)越辦越好!

心得體會-BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會2

本人為一家施工單位的技術(shù)人員，有幸參加公司組織的BI培訓(xùn)，此次前來給我們的做培訓(xùn)的是一家專業(yè)的BI培訓(xùn)機構(gòu)，叫中國BI培訓(xùn)網(wǎng)。在12天的培訓(xùn)中，我對BI，尤其是BI在設(shè)計與施工中的應(yīng)用有很多的感悟，在此總結(jié)一下，希望能與其他學(xué)員交流。

(一)BI技術(shù)在設(shè)計方面的應(yīng)用：在設(shè)計階段采用 BI技 術(shù)，可以對建筑設(shè)計進行分析與優(yōu)化，確保設(shè)計的可施工性。首先要建立相關(guān)建筑項目的 3D設(shè)計模型，包括建筑、結(jié)構(gòu)及建 筑設(shè)備等;其次，基于建立的 3D設(shè)計模型，可進行設(shè)計檢測、協(xié)同修改。設(shè)計檢測可根據(jù)需要設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確定檢測范圍，從而檢測設(shè)計沖突問題，可施工性問題。對發(fā)現(xiàn)的問題 及時進行分析和溝通，從而及時、有效地解決問題，得出合理的 施工圖。

通過建立的三維設(shè)計模型，實現(xiàn)工程的三維設(shè)計。能夠根據(jù) 3D模型自動生成各種圖形和文檔，而且始終與模型邏輯相關(guān)。當(dāng)模型發(fā)生變化時，與之關(guān)聯(lián)的圖形和文檔將自動更新。設(shè)計過程中所創(chuàng)建的對象存在著內(nèi)在的邏輯關(guān)聯(lián)關(guān)系，當(dāng)某個對象發(fā)生 變化時，與之關(guān)聯(lián)的對象隨之變化。

通過建立模型，實現(xiàn)不同專業(yè)設(shè)計之間的信息共享。各專業(yè) AD系統(tǒng)可從信息模型中獲取所需的設(shè)計參數(shù)和相關(guān)信息，不需要重復(fù)錄入數(shù)據(jù)。避免數(shù)據(jù)冗余、歧義和錯誤。實現(xiàn)各專業(yè)的之該對象會隨之更新。通過建立模型，實現(xiàn)虛擬設(shè)計和智能設(shè)計，實現(xiàn)設(shè)計碰撞檢 測、能耗分析、成本預(yù)測等。通過對結(jié)構(gòu)上的分析，利用工具軟件建立 3D模型，完成結(jié)構(gòu)條件圖，對結(jié)構(gòu)進行分析得出合理的 結(jié)構(gòu)施工圖;通過對能耗進行分析，可以對建筑物的能效進行分 析和計算，從而對節(jié)能、經(jīng)濟、綠色進行更優(yōu)化的設(shè)計;

(二)BI技術(shù)在施工方面的應(yīng)用：在施工中，采用 BI技 術(shù)對建筑項目進行虛擬施工(虛擬施工就是：先試后建)，對項目 施工方案進行模擬、分析和優(yōu)化，從而發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的問 題，在施工前就采取預(yù)防措施，直至獲得最佳的施工方案，盡最大可能實現(xiàn)“零碰撞、零沖突、零返工”，從而大大降低返工成本，減少資源浪費與沖突及安全問題，指導(dǎo)真實的施工。隨著項目復(fù) 雜性的增大，如規(guī)模的增大以及建筑系數(shù)數(shù)量和復(fù)雜性的增加，傳統(tǒng)的 2D不能直觀、準(zhǔn)確的表達建筑物，BI技術(shù)的應(yīng)用，使人 們將建筑物由2D變化到 nD的表達模式，將2D的傳統(tǒng)建模發(fā)展到4D、5D的信息建模方式(增加了發(fā)展時間上、造價控制上的模擬)，解決了對縮短工期的要求和控制造價的壓力。

在施工中通過采用 BI技術(shù)，對現(xiàn)場施工等進行模擬分析。通過對工程造價的分析，運用“零庫存”的生產(chǎn)管理方式，限額領(lǐng)料施工，最大程度發(fā)揮業(yè)主資金的效益;通過工序的分析，BI模型和進度計劃軟件的數(shù)據(jù)集成，實時監(jiān)控工程進度，實時調(diào)整對環(huán)境影響等全面的可建性模擬分析;通過對沖突碰撞檢查分析，建造前期對個專業(yè)的碰撞問題進行模擬，生成與提供可整體化協(xié) 調(diào)的數(shù)據(jù)，解決傳統(tǒng)的二維圖紙會審耗時長、效率低、發(fā)現(xiàn)問題難的問題。

以上是本人參加此次BI培訓(xùn)后的心得和體會，有些地方說的可能不是很深入，希望大家能夠與我多多交流，共同探討B(tài)I的未來。

心得體會-BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會3

本有雖從事施工多年，但接觸BIM還是比較晚的，今年10月接觸到一家叫中國BIM培訓(xùn)網(wǎng)的BIM培訓(xùn)機構(gòu)，抱著試試看的心情參加了培訓(xùn)。感到中國BIM培訓(xùn)網(wǎng)的老師相當(dāng)負責(zé)，無論從課程的安排，老師的講解都想到了學(xué)員前面，尤其是像我這種屬于BIM零基礎(chǔ)的人，更是細心講解，隨時詢問上課情況，及時了解需求，適時的對講解內(nèi)容進行調(diào)整，在此非常感謝中國BIM培訓(xùn)網(wǎng)的各位老師。今天我主要是結(jié)合我的實際工作來談?wù)勍ㄟ^此次BIM培訓(xùn)之后認識。

首先，BIM給我?guī)淼淖钪庇^的感受就是它的可視化，所看即所得。當(dāng)我們碰到大型、復(fù)雜的項目時，剛拿到圖紙時，就很難根據(jù)二維圖紙想象到整個項目的樣貌，若是有了BIM的三維模型，則我們一看就能知道該建筑長什么樣了，并且可以全方位的看到整個建筑各個部位，尤其是一些細節(jié)的地方。比如我們的項目有一項軟膜天花吊頂，其造型就比較奇特，雖然有二維圖紙和效果圖，但我們根據(jù)這些仍然很難確定它究竟是怎樣的，亦很難去跟施工人員詳細的描述它，施工的時候也特別的困難，如果是在BIM模型里的話，就會簡單許多，只需要找到這個構(gòu)件，就可以上下左右的全方位來觀察它了，對指導(dǎo)施工也有一定的意義。

其次就是BIM可以對模型的效果進行檢驗。我們可以利用此功能來檢測建筑的結(jié)構(gòu)是否符合負載條件、室內(nèi)散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿足業(yè)主的要求，也許有人會說，這些都是微不足道的事，即使不滿足，到時候發(fā)現(xiàn)問題了再改不遲，可是偌大的一個項目，勢必會造成材料的損失，返工量必然也是相當(dāng)?shù)目捎^，從而增加了大量的不必要成本。

最后，是BIM的碰撞檢查功能也是非常強大，在BIM里，我們可以將各個專業(yè)的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測命令對整個模型進行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線管之間的距離不能大于20CM，則設(shè)置好以后它就會將間距在20CM以內(nèi)的熱水管與線管找出來，方便我們修改。不僅可以做靜態(tài)的碰撞檢測，也可以做動態(tài)的碰撞檢測，比如，同一個位置有兩跟管道交叉穿過，但如果它們不是同時出項在那里的話就不會被檢測出來。這個特點不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上減少了后期各專業(yè)之間的矛盾。從而大幅度的縮短施工工期，降低成本，提高利潤。

以上是本人參加過中國BIM培訓(xùn)網(wǎng)的BIM培訓(xùn)后對BIM的認識，當(dāng)然有很大的局限性，因為是結(jié)合了本人所負責(zé)的項目而談的，然而，因為即使BIM再強大，計算機和軟件也都是死的，不可能自己來做這些事情，最后還是需要人來操控，所以，BIM的推廣還是需要大家的積極學(xué)習(xí)、研究和摸索。

第四篇：2020bim培訓(xùn)心得體會

2020bim培訓(xùn)心得體會范文1

四天的集中學(xué)習(xí)結(jié)束了，我受益良多。培訓(xùn)前我對于BIM軟件只停留在表面的認知層面，并沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟件的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了模型的構(gòu)建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎(chǔ)知識，在以后的工作中會更加得心應(yīng)手。

另外，在學(xué)習(xí)BIM軟件的過程中，我們對軌道交通的建設(shè)從宏觀上也有了更加系統(tǒng)的認識，也是一種個人專業(yè)技術(shù)的提高。雖然四天的培訓(xùn)結(jié)束了，但是同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情并沒有消退，紛紛表示培訓(xùn)的時間太短了。

建議：主辦方在舉辦培訓(xùn)的時候?qū)W(xué)員進行分程度開班教學(xué)，適當(dāng)調(diào)整授課方式，讓零基礎(chǔ)的同學(xué)能夠快速學(xué)習(xí)。比如大屏授課方式，同學(xué)們紛紛表示很多時候看不清，是否可以改成遠程聯(lián)網(wǎng)等其他模式，使同學(xué)們在自己屏幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質(zhì)量也節(jié)省了授課時間。

最后，感謝主辦方和培訓(xùn)機構(gòu)老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領(lǐng)導(dǎo)為我們技術(shù)人員提供了一個提高專業(yè)素質(zhì)的平臺。在這里，預(yù)祝咱們軌道交通系統(tǒng)的BIM培訓(xùn)越辦越好!

2020bim培訓(xùn)心得體會范文2

本有雖從事施工多年，但接觸BI還是比較晚的，今年10月接觸到一家叫中國BI培訓(xùn)網(wǎng)的BI培訓(xùn)機構(gòu)，抱著試試看的心情參加了培訓(xùn)。感到中國BI培訓(xùn)網(wǎng)的老師相當(dāng)負責(zé)，無論從課程的安排，老師的講解都想到了學(xué)員前面，尤其是像我這種屬于BI零基礎(chǔ)的人，更是細心講解，隨時詢問上課情況，及時了解需求，適時的對講解內(nèi)容進行調(diào)整，在此非常感謝中國BI培訓(xùn)網(wǎng)的各位老師。今天我主要是結(jié)合我的實際工作來談?wù)勍ㄟ^此次BI培訓(xùn)之后認識。

首先，BI給我?guī)淼淖钪庇^的感受就是它的可視化，所看即所得。當(dāng)我們碰到大型、復(fù)雜的項目時，剛拿到圖紙時，就很難根據(jù)二維圖紙想象到整個項目的樣貌，若是有了BI的三維模型，則我們一看就能知道該建筑長什么樣了，并且可以全方位的看到整個建筑各個部位，尤其是一些細節(jié)的地方。比如我們的項目有一項軟膜天花吊頂，其造型就比較奇特，雖然有二維圖紙和效果圖，但我們根據(jù)這些仍然很難確定它究竟是怎樣的，亦很難去跟施工人員詳細的描述它，施工的時候也特別的困難，如果是在BI模型里的話，就會簡單許多，只需要找到這個構(gòu)件，就可以上下左右的全方位來觀察它了，對指導(dǎo)施工也有一定的意義。

其次就是BI可以對模型的效果進行檢驗。我們可以利用此功能來檢測建筑的結(jié)構(gòu)是否符合負載條件、室內(nèi)散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿足業(yè)主的要求，也許有人會說，這些都是微不足道的事，即使不滿足，到時候發(fā)現(xiàn)問題了再改不遲，可是偌大的一個項目，勢必會造成材料的損失，返工量必然也是相當(dāng)?shù)目捎^，從而增加了大量的不必要成本。

最后，是BI的碰撞檢查功能也是非常強大，在BI里，我們可以將各個專業(yè)的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測命令對整個模型進行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線管之間的距離不能大于20，則設(shè)置好以后它就會將間距在20以內(nèi)的熱水管與線管找出來，方便我們修改。不僅可以做靜態(tài)的碰撞檢測，也可以做動態(tài)的碰撞檢測，比如，同一個位置有兩跟管道交叉穿過，但如果它們不是同時出項在那里的話就不會被檢測出來。這個特點不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上減少了后期各專業(yè)之間的矛盾。從而大幅度的縮短施工工期，降低成本，提高利潤。

以上是本人參加過中國BI培訓(xùn)網(wǎng)的BI培訓(xùn)后對BI的認識，當(dāng)然有很大的局限性，因為是結(jié)合了本人所負責(zé)的項目而談的，然而，因為即使BI再強大，計算機和軟件也都是死的，不可能自己來做這些事情，最后還是需要人來操控，所以，BI的推廣還是需要大家的積極學(xué)習(xí)、研究和摸索。

2020bim培訓(xùn)心得體會范文3

一、BIM技術(shù)不是一款軟件

之前沒有接觸過BIM的時候，總是聽說BIM軟件、BIM軟件認為BIM就是一款軟件。經(jīng)過這次學(xué)習(xí)之后才知道，這是對BIM的一知半解。在筆者認為，BIM就運用數(shù)字化、信息化、參數(shù)化將建筑項目中的各個階段、各個專業(yè)的數(shù)據(jù)信息納入BIM系統(tǒng)之中，然后進行整合、集成、分析、判斷，最后為項目提供數(shù)據(jù)支持，提高項目品質(zhì)、縮短項目工期、節(jié)約工程的成本。而這個信息納入與整合、分析是需要借助BIM軟件來實現(xiàn)的。在工程整個生命周期中，建筑信息模型可以實現(xiàn)集成管理，因此這一模型既包括建筑物的信息模型，同時又包括建筑工程管理行為的模型。將建筑物的信息模型同建筑工程的管理行為模型進行完美的組合，在一定范圍內(nèi)，建筑信息模型可以模擬實際的建筑工程建設(shè)行為。所以說，BIM不是一款軟件。

二、BIM技術(shù)可以打開管理效率的大門

從國內(nèi)外應(yīng)用的成果來看，BIM將為整個建筑產(chǎn)業(yè)帶來巨大的效益，它可以改善傳統(tǒng)的工作流程，打破信息孤島的壁壘，將設(shè)計、施工、運維乃至質(zhì)量管理、效率管理得到大幅提升。BIM技術(shù)可以可以在設(shè)計階段讓我們通過3D可視化模型的建立，避免傳統(tǒng)多圖紙會審時發(fā)生的錯漏碰缺等問題。并且將傳統(tǒng)的點線面的2D圖紙，改變成為門、柱、梁、天花板等直觀的3D模型。如此一來，就大大提高了項目中參與各方的溝通效率。施工階段的施工模擬、碰撞檢查、3D模型的拓展可以對施工中重點、難點進行提前預(yù)演，減少施工返工，對施工中的進度、成本以及物料使用狀況等進行全面分析，幫助施工企業(yè)改善粗放式的工作模式，實現(xiàn)精細化施工。

三、BIM技術(shù)協(xié)同各方

傳統(tǒng)建筑工作模式中無論是設(shè)計與施工之間，還是它們各自階段之間，信息都是以碎片的方式呈現(xiàn)出來。難以整合與集成，導(dǎo)致了信息之間溝通障礙，延誤決策與判斷，進而導(dǎo)致整體項目受到損失。BIM技術(shù)的應(yīng)用可以讓他們在統(tǒng)一的BIM平臺下工作，大家通過統(tǒng)一的BIM模型來進行各自的工作，大家可以清楚看到本階段或本專業(yè)的工作狀況與成果。同時，利用多方協(xié)同與聯(lián)動性讓各方隨意進行編輯與修改，達成模型的統(tǒng)一。大大提高了工作效率，改善傳統(tǒng)工作流程。

第五篇：BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會

BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會范文(精選3篇)1

一、BIM技術(shù)不是一款軟件

之前沒有接觸過BIM的時候，總是聽說BIM軟件、BIM軟件認為BIM就是一款軟件。經(jīng)過這次學(xué)習(xí)之后才知道，這是對BIM的一知半解。在筆者認為，BIM就運用數(shù)字化、信息化、參數(shù)化將建筑項目中的各個階段、各個專業(yè)的數(shù)據(jù)信息納入BIM系統(tǒng)之中，然后進行整合、集成、分析、判斷，最后為項目提供數(shù)據(jù)支持，提高項目品質(zhì)、縮短項目工期、節(jié)約工程的成本。而這個信息納入與整合、分析是需要借助BIM軟件來實現(xiàn)的。在工程整個生命周期中，建筑信息模型可以實現(xiàn)集成管理，因此這一模型既包括建筑物的信息模型，同時又包括建筑工程管理行為的模型。將建筑物的信息模型同建筑工程的管理行為模型進行完美的組合，在一定范圍內(nèi)，建筑信息模型可以模擬實際的建筑工程建設(shè)行為。所以說，BIM不是一款軟件。

二、BIM技術(shù)可以打開管理效率的大門

從國內(nèi)外應(yīng)用的成果來看，BIM將為整個建筑產(chǎn)業(yè)帶來巨大的效益，它可以改善傳統(tǒng)的工作流程，打破信息孤島的壁壘，將設(shè)計、施工、運維乃至質(zhì)量管理、效率管理得到大幅提升。BIM技術(shù)可以可以在設(shè)計階段讓我們通過3D可視化模型的建立，避免傳統(tǒng)多圖紙會審時發(fā)生的錯漏碰缺等問題。并且將傳統(tǒng)的點線面的2D圖紙，改變成為門、柱、梁、天花板等直觀的3D模型。如此一來，就大大提高了項目中參與各方的溝通效率。施工階段的施工模擬、碰撞檢查、3D模型的拓展可以對施工中重點、難點進行提前預(yù)演，減少施工返工，對施工中的進度、成本以及物料使用狀況等進行全面分析，幫助施工企業(yè)改善粗放式的工作模式，實現(xiàn)精細化施工。

三、BIM技術(shù)協(xié)同各方

傳統(tǒng)建筑工作模式中無論是設(shè)計與施工之間，還是它們各自階段之間，信息都是以碎片的方式呈現(xiàn)出來。難以整合與集成，導(dǎo)致了信息之間溝通障礙，延誤決策與判斷，進而導(dǎo)致整體項目受到損失。BIM技術(shù)的應(yīng)用可以讓他們在統(tǒng)一的BIM平臺下工作，大家通過統(tǒng)一的BIM模型來進行各自的工作，大家可以清楚看到本階段或本專業(yè)的工作狀況與成果。同時，利用多方協(xié)同與聯(lián)動性讓各方隨意進行編輯與修改，達成模型的統(tǒng)一。大大提高了工作效率，改善傳統(tǒng)工作流程。

BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會范文(精選3篇)2

四天的集中學(xué)習(xí)結(jié)束了，我受益良多。培訓(xùn)前我對于BIM軟件只停留在表面的認知層面，并沒有深刻了解。通過這幾天的revit軟件的學(xué)習(xí)，我學(xué)會了模型的構(gòu)建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎(chǔ)知識，在以后的工作中會更加得心應(yīng)手。

另外，在學(xué)習(xí)BIM軟件的過程中，我們對軌道交通的建設(shè)從宏觀上也有了更加系統(tǒng)的認識，也是一種個人專業(yè)技術(shù)的提高。雖然四天的培訓(xùn)結(jié)束了，但是同學(xué)們的學(xué)習(xí)熱情并沒有消退，紛紛表示培訓(xùn)的時間太短了。

建議：主辦方在舉辦培訓(xùn)的時候?qū)W(xué)員進行分程度開班教學(xué)，適當(dāng)調(diào)整授課方式，讓零基礎(chǔ)的同學(xué)能夠快速學(xué)習(xí)。比如大屏授課方式，同學(xué)們紛紛表示很多時候看不清，是否可以改成遠程聯(lián)網(wǎng)等其他模式，使同學(xué)們在自己屏幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質(zhì)量也節(jié)省了授課時間。

最后，感謝主辦方和培訓(xùn)機構(gòu)老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領(lǐng)導(dǎo)為我們技術(shù)人員提供了一個提高專業(yè)素質(zhì)的平臺。在這里，預(yù)祝咱們軌道交通系統(tǒng)的BIM培訓(xùn)越辦越好!

BIM應(yīng)用培訓(xùn)心得體會范文(精選3篇)3

很榮幸能參加第x期軌道BIM工程師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，讓我們學(xué)習(xí)了BIM系統(tǒng)及revit這款軟件。通過四天緊張的培訓(xùn)，我們深深的感受到了BIM將對未來工作帶來的優(yōu)勢。BIM模型可以很直觀的展現(xiàn)整個項目，讓人很容易查看出當(dāng)前空間所有結(jié)構(gòu)及設(shè)備的交錯關(guān)系，并準(zhǔn)確得知吊頂造型與標(biāo)高是否與設(shè)備沖突。

當(dāng)然，這只是Revit的一部分，BIM所具有諸多優(yōu)點，利用三維模型方便進行更好的溝通—可視化;能在項目建設(shè)前期檢查出項目的不兼容性以便及時調(diào)整—協(xié)調(diào)性;對復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程建模優(yōu)化—優(yōu)化性;制作三維技術(shù)交底及三維圖紙—可出圖性等等。

對于我們施工來說，每當(dāng)對施工隊伍進行復(fù)雜節(jié)點的施工技術(shù)交底時，他們很難根據(jù)二維圖紙快速地去理解，若是結(jié)合了BIM信息模型，施工隊伍根據(jù)三維信息模型則能快速正確的理解復(fù)雜節(jié)點施工原理，降低施工時的出錯率。結(jié)合BIM信息模型，在遇到難點工程時，對建立好的項目模型進行全方位的分析。在于前期，可以加快方案擬定速度并在BIM信息模型中驗證可行性。在于施工中也可以縱觀全局精確把控項目進度優(yōu)化項目工期?？⒐を炇蘸?，可結(jié)合BIM信息模型精細化這一特性進行后期運營及維護。

此次學(xué)習(xí)讓我們受益匪淺，不光學(xué)習(xí)到了Revit的軟件知識，同時也學(xué)到了BIM技術(shù)的先進理念。希望多多舉辦這樣的培訓(xùn)，讓更多的人學(xué)習(xí)到BIM，了解BIM理念，并在項目施工中實踐運用。