第一篇：參加重慶地區(qū)BIM培訓(xùn)的心得

參加重慶地區(qū)BIM培訓(xùn)心得

今年暑假參加了重慶地區(qū)的BIM培訓(xùn)，重慶小羊上山BIM學(xué)習(xí)中心的老師給我們進(jìn)行了耐心的講解，參加這次培訓(xùn)的同志們都很珍惜這次難得的學(xué)習(xí)機會，在最短的時間內(nèi)完成了由教育工作者到學(xué)生的角色轉(zhuǎn)換，認(rèn)真、虛心、誠懇地接受培訓(xùn)，態(tài)度端正、學(xué)習(xí)專注，從領(lǐng)導(dǎo)到學(xué)校校長都能專心致志，全神貫注，認(rèn)真的聆聽和記錄，及時完成BIM作業(yè)，如饑似渴地接受著新鮮的理念。大家都覺得機會是如此的難得，學(xué)習(xí)氣氛十分濃厚，仿佛回到了學(xué)生時代。

1、異彩紛呈，講座全面系統(tǒng)。

專家、教授的講座就象是一頓豐盛的大餐，精美地呈現(xiàn)在我們的面前，真是“聽君一席話，勝讀十年書”。各位專家、教授毫無保留的把自己在學(xué)習(xí)和工作中的經(jīng)驗?zāi)贸鰜砼c大家分享，深入淺出，可謂是異彩紛呈。劉華教授報告：BIM中的危機和機遇輿和李雷教授的“綠色建筑中的BIM應(yīng)用”，對指導(dǎo)實際工作有較大幫助，使我們不僅了解了全國BIM的現(xiàn)狀，也對如何做好學(xué)校BIM了新的思路。做好學(xué)校BIM工作，需要腳踏實地，持之以恒，不能心存僥幸。余祖光副所長的講座，使我對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式、影響因素及改革走向有了新的認(rèn)識，理解了什么叫“工業(yè)文化缺失”。聆聽了孫霄兵副部長對《國家中長期教育發(fā)展綱要》的解讀，明白了基礎(chǔ)教育改革的重點，知道了做為一個人才，不只要懂外語，更要懂國際規(guī)則、懂中國國情。

2、學(xué)無止境，更新學(xué)習(xí)觀念。

聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，心中十分佩服他們的口才，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。想想如此才氣從何而來？所有人都是走著同一條道，那就是不斷的讀書學(xué)習(xí)，關(guān)注專業(yè)知識，關(guān)注國家大事，日復(fù)一日，永無止境。就像聽課時孫部長說過的一句話：“人生是一個長跑，要一直堅持下去?！睂W(xué)習(xí)也是如此，要讓讀書學(xué)習(xí)已像吃飯睡覺一樣，成為我們必不可少的生活方式。我雖然不能教育教學(xué)的專家，但我可以從現(xiàn)在起就行動起來，像專家一樣投入到BIM學(xué)習(xí)的活動中去，讓BIM學(xué)習(xí)也成為我生命活動中不可或缺的組成部分。對照自己的工作實際，將所學(xué)知識為我所用。

第二篇：bim 培訓(xùn)心得

BIM學(xué)習(xí)總結(jié)

今年暑假，我很幸運的跟著建筑學(xué)院的王俊老師到中國建筑西南設(shè)計院參加BIM 培訓(xùn)。西南建筑設(shè)計院是西南地區(qū)最好的設(shè)計院，其中的BIM團隊已經(jīng)把BIM技術(shù)成功的應(yīng)用在很多的實際工程中。

一開始，我并不了解BIM軟件是什么，只是知道意思是建筑信息模型（Building Information Modeling）是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有可視化，協(xié)調(diào)性，模擬性，優(yōu)越性和可出圖性五大特點。當(dāng)我真正接觸到這次的培訓(xùn)BIM的軟件Revit。它功能的強大性令人嘆服。BIM軟件是建筑軟件發(fā)展的大趨勢。在不久的將來BIM類的軟件必將代替CAD, Sketch Up, 廣聯(lián)達(dá)等現(xiàn)在建筑業(yè)常用的軟件。

這次在西南院的培訓(xùn)安排的很緊，總共五天，前三天主要是王老師來講解Revit architecture 的內(nèi)容。包括什么是BIM，BIM 的現(xiàn)狀及未來發(fā)展，以及revit軟件本身的一些墻，柱，板，幕墻，體量,族的建立和管網(wǎng)優(yōu)化等內(nèi)容。通過這三天的學(xué)習(xí)，可以對簡單建筑使用revit architecture來進(jìn)行建模。后兩天，主要是設(shè)計院的BIM組成員來給我們講解。通過一個簡單地案例，一棟在甘肅的學(xué)生宿舍。由于建設(shè)經(jīng)費的限制以及自然環(huán)境的惡劣等，使宿舍的設(shè)計受到了很大的限制，但設(shè)計人員人性化的利用當(dāng)?shù)貧夂蛸Y源，冬季日照時間長來被動采光，通過Ecotect 對建筑進(jìn)行能耗分析等，通過科學(xué)的思維理念來設(shè)計，也在當(dāng)?shù)氐姆课萁ㄔO(shè)中樹立了典型。雖然只是短短的五天學(xué)習(xí)，但自己的收獲還是很大的，不僅提高了自己的專業(yè)知識，更是開闊了自己的眼界，使自己的認(rèn)識不再局限于校園中，了解了如今設(shè)計單位的現(xiàn)狀和需要以及與理論和實際工程的結(jié)合。最后要感謝劉老師以及王老師，他們的細(xì)心關(guān)照和耐心指導(dǎo)讓我進(jìn)步很快。繼續(xù)努力！

第三篇：重慶地區(qū)BIM培訓(xùn)機構(gòu)哪家好？

重慶地區(qū)BIM培訓(xùn)機構(gòu)哪家好？

一、BIM的優(yōu)勢（BIM讓誰吃虧讓誰受益）

要不要學(xué)BIM，是學(xué)Revit還是ArchiCAD？

簡述一下BIM。BIM這個概念出來好多年了，Revit的不同在哪里？它是一款模型信息準(zhǔn)確、全面而且更新高效的軟件，這種不同是BIM應(yīng)用的前提。那BIM是什么？BIM就是利用模型信息的準(zhǔn)確、全面以及更新高效性，來幫助設(shè)計方，施工方，業(yè)主方，監(jiān)理方強化對工程的把控力。

為什么要用BIM？設(shè)計院是要分工的，有建筑，結(jié)構(gòu)，機電（水暖電）。每個專業(yè)都要做自己分內(nèi)的工作，然后大家合力完成一個建筑。舉個例子來闡釋用BIM的一個原因：

假設(shè)這是200年前，我約了ABCD四個朋友來我家聚餐，但是有個條件：每個人必須帶一種做飯的工具過來，我們才能做飯。他們無法在到我家之前交流。A想了想，帶了個鍋，B想了想，帶了個鍋，C想了想，帶了個鍋，D想了想，也帶了個鍋。

每個人都是對的，但這頓飯根本沒辦法做。沒辦法，我只好請大家出門下館子了，花了很多錢。為什么會這樣呢？因為大家在過程中對彼此情況不了解，所以對這頓飯沒有控制力。

有了BIM工具，溝通會更有效率

BIM在多方協(xié)同時的優(yōu)點，它解決了空間沖突和時間沖突。所謂空間沖突，就是你設(shè)計的水管穿過了我設(shè)計的柱子。那什么是時間沖突呢？有很多種，比如，我的管線還沒有放上去，你就把吊頂裝好了。二.BIM的應(yīng)用（在設(shè)計和施工中，BIM分別有什么作用）

一個建筑工程里，BIM在每個階段的應(yīng)用。我為什么不用“建筑項目”而用“建筑工程”呢？因為，設(shè)計院里，畫了個圖紙，就叫完成了一個“項目”，效果圖公司里，P完兩個鳥瞰，也叫完成了一個“項目”。但在一個完整的建筑工程里，雖說建筑師是起頭的，但只是整個工程成本的零頭。何況這點零頭還要分給效果圖公司的，還有模型公司。

好啦，一個建筑工程的三個時期：設(shè)計、施工、運維。這次只講設(shè)計和施工兩個部分，再次細(xì)分如下： 1.方案設(shè)計 2.擴初 3.施工圖 4.細(xì)化施工圖 5.施工過程 6.竣工驗收

前三步由設(shè)計方完成，后四步基本由施工方完成。目前，BIM對于施工階段的作用要明顯重要于設(shè)計階段。

三、那么重慶地區(qū)BIM培訓(xùn)機構(gòu)哪家好呢？

首先，一個好的學(xué)習(xí)機會得益于一個正確的選擇！那么如何選擇重慶地區(qū)的能學(xué)到真正的BIM學(xué)習(xí)機構(gòu)呢？

一、是否是實戰(zhàn)型，所學(xué)項目是否是實際工程，是否為全項目實訓(xùn)模式；重慶一磚一瓦BIM實訓(xùn)課程案例工程全部來源于重慶本地區(qū)的實戰(zhàn)項目，全程實戰(zhàn)。

二、BIM課程設(shè)置是否體系化、實訓(xùn)內(nèi)容是否模塊化、講師隊伍是否專業(yè)化；重慶一磚一瓦BIM課程分為土建和機電兩大板塊，兩大板塊里面又細(xì)分為各個階段，講師隊伍全部是重慶地區(qū)長期從事BIM項目技術(shù)咨詢和全過程控制的團隊人員，合作項目均來源于重慶各大型設(shè)計院和大型國企建設(shè)單位及重慶本地相關(guān)企業(yè)。

三、BIM課程體系是否科學(xué)、系統(tǒng)、專業(yè)、成熟、實用，重慶一磚一瓦的BIM課程體系是經(jīng)過一年的企業(yè)實踐和BIM從業(yè)者來檢驗的，具備科學(xué)、系統(tǒng)、專業(yè)、成熟、實用。

四、是否有高效專業(yè)的技術(shù)團隊、是否有嚴(yán)格質(zhì)量管理體系；重慶一磚一瓦的技術(shù)團隊是專業(yè)從事BIM技術(shù)全過程控制的高技術(shù)團隊，在BIM實訓(xùn)過程中各個階段是要求學(xué)員獨立自主的去完成相應(yīng)的課后工程。

五、是區(qū)域型還是全國型，重慶一磚一瓦是一磚一瓦教育科技（集團）有限公司旗下重慶地區(qū)唯一實訓(xùn)地點。

以上五個內(nèi)容幾乎是所有的想報班學(xué)習(xí)BIM的人所想知道的，但我們可以發(fā)現(xiàn)，一方面，對于從事造價學(xué)習(xí)BIM來講，落地實戰(zhàn)性的重要性不言而喻，但很多機構(gòu)并沒有BIM技術(shù)應(yīng)用的實際項目，另一方面，花了錢參加培訓(xùn)，卻無法得到勝任工作的保障，這也讓很多從事造價轉(zhuǎn)做BIM技術(shù)新手心存猶豫，擔(dān)心錢白白花掉。

綜合來看的話，選擇好一個好的BIM培訓(xùn)機構(gòu)是從事造價或者其他工作想做BIM技術(shù)的必然選擇，或許有人會說：可以在公司邊學(xué)邊工作呀。但他們實實在在的忽略了一個現(xiàn)實問題：公司不養(yǎng)閑人。在公司里的人都是能為公司創(chuàng)造價值和收益的人，單位的BIM技術(shù)人員他們忙于自己的工作，根本不可能抽出時間來手把手帶領(lǐng)新手，特別是BIM技術(shù)作為新技術(shù)，更是沒有時間從基礎(chǔ)的東西手把手的去教新手，這就需要BIM技術(shù)從業(yè)者新手自學(xué)知識，而且這種自學(xué)的方式肯定是會很漫長，也許半年過去了，新手仍然是新手，進(jìn)不到BIM的這個門檻。如果能夠找到一家靠譜的BIM實戰(zhàn)培訓(xùn)機構(gòu)，可以補足專業(yè)知識和專業(yè)技能，同時還能夠得到一些就業(yè)渠道，這樣BIM新手就可以先培訓(xùn)一到兩個月，快速提升自己的BIM技術(shù)水平，然后再充滿自信地去找一份待遇豐厚的工作，這也是相當(dāng)不錯的選擇。

一磚一瓦立足于建設(shè)領(lǐng)域，以建筑人為中心，秉承以人為本，人才至上的核心理念，以真誠、開放、專業(yè)、創(chuàng)新的態(tài)度，整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，眾創(chuàng)共贏，構(gòu)建良好的學(xué)習(xí)生態(tài)圈，打造 一站式的人才服務(wù)價值鏈，集團成員目前擁有民辦職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校資質(zhì)。一磚一瓦集團也是廣聯(lián)達(dá)官方權(quán)的軟件培訓(xùn)機構(gòu)和軟件應(yīng)用能力認(rèn)證機構(gòu)！

一磚一瓦經(jīng)過近八年的努力，目前，一磚一瓦服務(wù)的客戶有5000余家企業(yè)，300余所高校，超過10萬余名建筑從業(yè)者參加過造價/BIM實訓(xùn)課程或領(lǐng)導(dǎo)力課程。

展望未來，一磚一瓦將立足建筑工程領(lǐng)域，為客戶提供高品質(zhì)的教育產(chǎn)品和服務(wù)，致力成為中國最卓越的建筑人才培訓(xùn)中心和綜合服務(wù)平臺，公司尋求為合作伙伴帶來良好的財務(wù)回報，并為員工、股東、行業(yè)和社會持續(xù)創(chuàng)造價值！

BIM考證及實戰(zhàn)培訓(xùn)，正在接受報名！歡迎咨詢了解

TEL：***（微信同號），QQ：1732664053 趙老師

第四篇：赴美參加建筑信息模型(BIM)培訓(xùn)心得

赴美參加建筑信息模型（BIM）培訓(xùn)心得

一、培訓(xùn)學(xué)習(xí)的基本情況 建筑信息模型（BIM）技術(shù)是一種采用數(shù)字手段承載、可視化等手段表達(dá)工程項目物理特征、功能特征等信息，輔助工程項目方案優(yōu)化、決策，提升工程品質(zhì)和運營維護(hù)管理水平的技術(shù)工具。為學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家BIM技術(shù)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗，提升我國交通運輸建設(shè)、管理信息化和智能化水平，提升工程建設(shè)品質(zhì)，經(jīng)批準(zhǔn)，交通運輸部公路局組織了由設(shè)計、建設(shè)、管理單位組成的“建筑信息模型技術(shù)”培訓(xùn)團，于2016年11月5日至18日赴美國進(jìn)行了為期14天的培訓(xùn)。培訓(xùn)期間，全體團員嚴(yán)格遵守外事紀(jì)律和相關(guān)規(guī)定，按計劃完成了既定培訓(xùn)課程和公務(wù)活動。

本次培訓(xùn)主要圍繞BIM的發(fā)展歷程、技術(shù)水平和應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行，活動采用三種形式進(jìn)行。一是課堂學(xué)習(xí)，全體團員在杜克大學(xué)、喬治·梅森大學(xué)，聽取了BIM概念、美國BIM發(fā)展概況、美國BIM研究與應(yīng)用概況、美國BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用概況、美國BIM人才隊伍建設(shè)概況、美國BIM技術(shù)在公路、橋梁領(lǐng)域的運用經(jīng)驗、BIM在北卡州交通系統(tǒng)的實踐、BIM技術(shù)在美國都市交通系統(tǒng)中的運用經(jīng)驗等相關(guān)課程。二是公務(wù)交流，拜訪了美國聯(lián)邦交通部公路局、北卡州交通部、華盛頓特區(qū)交通部、美國建筑科學(xué)研究院（NIBS）、美國設(shè)計施工協(xié)會（DIBA）等機構(gòu)，深入了解了BIM在美國公路系統(tǒng)中運用情況，美國典型公路、橋梁和綜合交通項目BIM應(yīng)用案例、自動設(shè)備導(dǎo)引技術(shù)（AMG）在美國公路建設(shè)中的應(yīng)用、美國各州交通公路系統(tǒng)的BIM運用情況等。三是現(xiàn)場考察，現(xiàn)場參觀了U-0071東端聯(lián)絡(luò)線工程（U-0071 East EndConnector）等，并帶回了設(shè)計圖紙、現(xiàn)場照片等珍貴的第一手資料。

培訓(xùn)期間，各位團員認(rèn)真聽講、積極思考、踴躍提問、互動交流，還利用晚上休息時間就下一步如何更好地推進(jìn)BIM在交通行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了深入的研討，并舉行了總結(jié)討論會，大家紛紛發(fā)言，交流了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的心得體會，為交通運輸部出臺推進(jìn)BIM應(yīng)用的相關(guān)指導(dǎo)意見提供了支撐。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，團員們拓寬了視野、提高了認(rèn)識、增強了信心，為在今后工作中推動我國公路建設(shè)行業(yè)推廣應(yīng)用BIM技術(shù)、推進(jìn)BIM相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了非常有益的幫助，培訓(xùn)效果很好。

在兩周系統(tǒng)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合每位團員的心得體會，形成了本培訓(xùn)報告。

二、美國建筑信息模型（BIM）技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用情況

（一）美國BIM技術(shù)發(fā)展情況 1.BIM的相關(guān)概念

美國不同領(lǐng)域?qū)IM的概念不盡相同。從此次調(diào)研的情況來看，與BIM相關(guān)的概念有Building Information Modeling、BuildingInformation Management、Civil Integrated Management（CIM），以及Bridge Information Modeling（也叫BIM）。包括美國聯(lián)邦交通部在內(nèi)的多個交通領(lǐng)域部門更傾向于使用CIM來定義用于在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù)的全過程的信息化技術(shù)。為了維持報告的一致性和連貫性，并與國內(nèi)的概念相統(tǒng)一，本報告仍然使用“用于公路等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域全生命期的3D模型和信息化技術(shù)”這個概念。2.BIM的起源和發(fā)展 BIM從提出到逐步完善，再到工程建設(shè)行業(yè)的普遍接受，經(jīng)歷了幾十年的歷程。1975年Chuck Eastman教授在AIA Journal上發(fā)表的文章中首次提出了“Building Description System”的工作原型。20世紀(jì)80年代，人們逐步開始研究討論相關(guān)實施技術(shù)，包括三維建模、自動成圖、智能參數(shù)化組件、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、實施施工進(jìn)度計劃模擬等。20世紀(jì)90年代，BIM研究的發(fā)展在全球范圍得到廣泛的認(rèn)可。2000年以后BIM相關(guān)建模技術(shù)、軟件開發(fā)與應(yīng)用逐漸成熟，形成了一批以Autodesk、ArchiCAD及Bentley等為代表的知名軟件開發(fā)團隊與公司。2008年起，BIM研究和應(yīng)用在全球范圍內(nèi)都迎來了爆炸式的增長，已經(jīng)在房屋建筑師和設(shè)計單位中廣泛應(yīng)用，成為建筑行業(yè)最熱門的技術(shù)之一。

（二）美國建筑行業(yè)BIM技術(shù)應(yīng)用情況

得益于計算技術(shù)、軟件技術(shù)、建筑技術(shù)和多樣性的客戶需求，美國很早就開始了建筑行業(yè)信息化研究，BIM技術(shù)是其中的一個重要成果，其研究與應(yīng)用都走在了世界前列。

目前，美國大量房屋建筑項目已經(jīng)開始應(yīng)用BIM，組建了各種BIM協(xié)會，并出臺了各種BIM標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)McGraw Hill的調(diào)研，2007年美國工程建設(shè)行業(yè)采用BIM的比例為28%，至2009年增長為49%，到2012年已經(jīng)達(dá)到了71%。74%的建筑承包商已經(jīng)在應(yīng)用BIM技術(shù)，超過了建筑師（70%）及機電工程師（67%）。2016年，有超過四分之三的人贊同BIM技術(shù)的全面應(yīng)用。BIM的價值在不斷被認(rèn)可。

（三）美國BIM信息標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化是BIM技術(shù)協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)。各個BIM軟件平臺都有自己的數(shù)據(jù)格式，要實現(xiàn)平臺間數(shù)據(jù)交換，需要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，即BIM信息標(biāo)準(zhǔn)體系。在美國，BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括國際ISO標(biāo)準(zhǔn)、美國國家標(biāo)準(zhǔn)、各州標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)和協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)等。IFC標(biāo)準(zhǔn)體系也正在推動交通基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)BIM標(biāo)準(zhǔn)，其中道路部分主要由韓國牽頭、橋梁部分主要由法國牽頭、鐵路部分主要由中國牽頭。美國建筑行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)比較龐雜，公路行業(yè)的BIM標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，此外，還有Open Bridge Information Model（OpenBrIM2.0）、Land Topography（LandXML）、National Bridge Inventory（NBI）、Bentley OpenBridgeiModel等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

總體而言，目前美國的BIM標(biāo)準(zhǔn)仍然處于起步階段，種類繁雜，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到實用階段。掌握核心技術(shù)軟件商對數(shù)據(jù)格式的標(biāo)準(zhǔn)化并不積極，各自建立了自己的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，并排斥與其他軟件的兼容性。IFC等標(biāo)準(zhǔn)目前仍只能在不同軟件平臺之間傳遞部分BIM信息，大量有價值的信息丟失在轉(zhuǎn)換過程中。

目前，在在公路交通行業(yè)應(yīng)用較多的BIM相關(guān)信息標(biāo)準(zhǔn)主要有：（1）開放式橋梁信息模型（OpenBrIM2.0）。由美國聯(lián)邦高速公路管理局和紅方程公司聯(lián)合開發(fā)的一種開放式橋梁信息模型標(biāo)準(zhǔn)。

（2）LandXML。一種描述地形、公路路線、管道系統(tǒng)和其他土地測量相關(guān)的信息和開發(fā)的數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)。

（3）美國國家橋梁數(shù)據(jù)庫（NBI）。美國橋梁的數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)主要包含了橋梁的記錄，如描述橋梁所有者權(quán)限、位置、路線的功能分類、橋梁歷史、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁跨徑信息和一組預(yù)定義橋梁組件（用于評估）。該組件包含橋面板、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、通道及通道保護(hù)、涵洞。

（4）BentleyOpenBridgeiModel。Bentley?系統(tǒng)軟件公司于2015年公布的一種橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)作為Bentley公司i-model計劃的一部分，但該橋梁信息建模標(biāo)準(zhǔn)目前尚未發(fā)布。

（四）美國BIM軟件研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀 經(jīng)過多年發(fā)展，美國的BIM及BIM相關(guān)軟件門類繁多，研發(fā)公司主要有Autodesk、Bentley、Google、Trelligence等。其中在土木建筑領(lǐng)域市場占有率較高的主要是Autodesk和Bentley公司。

這些大型軟件公司憑借對BIM的深刻理解以及多年的研發(fā)投入和積累沉淀，形成了各自的BIM解決方案系列軟件，占據(jù)了國際絕大部分市場。建筑行業(yè)的BIM軟件已經(jīng)較為成熟，基本達(dá)到買來即用的程度，但在公路、橋梁、隧道、水運工程方面的軟件還在不斷發(fā)展完善中，存在一些專業(yè)領(lǐng)域的空白，沒有一套BIM軟件能夠達(dá)到買來即用的程度，需要在基礎(chǔ)平臺上進(jìn)行各專業(yè)二次開發(fā)才能滿足應(yīng)用需求。目前Autodesk公司最為核心的BIM軟件是Autodesk Revit，除此之外還有Autodesk Inventor、Autodesk Infraworks 360、AutodeskCivil 3D、Autodesk Navisworks、Autodesk Vault等一系列軟件來支持BIM在工程全生命期的應(yīng)用。同時，Autodesk公司建立了大型的服務(wù)器集群，將相關(guān)的軟件功能集成到云平臺，通過云計算的方式為客戶提供服務(wù)。Bentley BIM產(chǎn)品線包括Architecture、Structural、Mechanical System、Electrical、Piping和Site等。Bentley產(chǎn)品在道路、橋梁、市政、水利等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。

（五）美國BIM人才隊伍建設(shè)概況

美國既存在獨立的、主要承擔(dān)BIM工作的公司，也鼓勵設(shè)計、管理等相關(guān)人員直接應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計、建造和管理。美國BIM的人才隊伍大體可分為BIM軟件開發(fā)人才、BIM軟件應(yīng)用人才兩大類，BIM軟件應(yīng)用人才有可以進(jìn)一步細(xì)分為設(shè)計、建造、管理等專業(yè)人才。得益于全球領(lǐng)先的軟件教育、軟件研發(fā)大環(huán)境和深厚的技術(shù)沉淀，美國在BIM軟件開發(fā)人才方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，相關(guān)人才儲備在世界各國是最充裕的。

在美國，BIM軟件的研發(fā)公司擔(dān)負(fù)推廣BIM軟件和培養(yǎng)BIM應(yīng)用人才的主要責(zé)任。首先，客戶人才培養(yǎng)是BIM研發(fā)公司與客戶產(chǎn)品服務(wù)的一部分，研發(fā)公司主動幫助客戶培訓(xùn)技術(shù)人員，以熟練掌握BIM軟件的相關(guān)技能；其次，所有的BIM軟件都對高校免費開放，鼓勵高校研究人員和學(xué)生了解并掌握BIM技術(shù)；再次，針對行業(yè)主管部門，比如聯(lián)邦及各州交通部，BIM研發(fā)公司也會通過產(chǎn)品宣傳和技術(shù)培訓(xùn)等手段，提高行業(yè)主管部門的BIM技術(shù)水平，以促進(jìn)軟件的推廣應(yīng)用。此外，設(shè)計和施工企業(yè)為提高生產(chǎn)效率、降低人員成本，也樂于培訓(xùn)相關(guān)員工，使其掌握BIM應(yīng)用技術(shù)。

通過BIM研發(fā)公司的不斷努力和相關(guān)各方在項目實踐中的切身體會，美國BIM軟件應(yīng)用的人才隊伍逐漸壯大，整個行業(yè)的BIM技術(shù)水平也得到不斷提升。

（六）建筑信息模型（BIM）技術(shù)在美國交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀

BIM技術(shù)在美國已廣泛運用在建筑領(lǐng)域，并在美國公路等交通行業(yè)項目的規(guī)劃設(shè)計、施工和運營維護(hù)中進(jìn)行了成功的嘗試，但與建筑領(lǐng)域相比，尚處于從傳統(tǒng)的二維設(shè)計向三維設(shè)計、應(yīng)用BIM技術(shù)的過渡階段。

1.公路交通行業(yè)的BIM應(yīng)用水平

美國公路交通行業(yè)BIM技術(shù)主要應(yīng)用在三維模型設(shè)計優(yōu)化和方案展示、施工機械控制方面，并開始在項目的維護(hù)和資產(chǎn)管理中應(yīng)用，在提高項目安全性、控制成本、提高效率方面展現(xiàn)了良好的效果。但是，對于電子文檔的法律地位仍然存在巨大爭議。

目前，有4個州已經(jīng)明確要求在設(shè)計階段應(yīng)用三維模型，有30個州正在對三維模型的效益進(jìn)行評估或試驗。

圖9 工程設(shè)計階段三維模型應(yīng)用比例

很多施工企業(yè)已經(jīng)或正在開始試用帶有自動導(dǎo)引設(shè)備（Automatical Machine Guidance，AMG）系統(tǒng)的設(shè)備，以求提高控制精度、節(jié)約人力成本，部分項目業(yè)主也開始利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工質(zhì)量管理。

圖10 施工階段三維模型應(yīng)用比例

已經(jīng)有2個州將BIM技術(shù)用于運維階段，32個州正在開展評估或試驗。運維階段主要利用BIM技術(shù)管理智能數(shù)據(jù)采集、建立公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，以及對已建成項目三維數(shù)據(jù)模型的維護(hù)。

圖11運維階段三維模型應(yīng)用比例

總的來看，BIM技術(shù)在美國交通行業(yè)的應(yīng)用仍處于起步階段，雖然已經(jīng)展現(xiàn)了一定的效益，并吸引了很多關(guān)注。但多數(shù)人仍然認(rèn)為，這一技術(shù)只是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)和提高，并不能引起行業(yè)顛覆性的變化，與房屋建筑行業(yè)不同，在交通領(lǐng)域所帶來的效益尚不明確，因而更多的處于嘗試和觀望階段。

有研究表明，在公路建設(shè)階段全面應(yīng)用BIM技術(shù)，可以節(jié)約大約3%的建設(shè)成本，其來源主要包括：提高完善設(shè)計的效率、減少由于構(gòu)件間的碰撞造成的返工及變更、提高組織管理效率以降低人力消耗、通過AMG技術(shù)減少對現(xiàn)場技術(shù)人員的需求等等。2.聯(lián)邦公路局對應(yīng)用BIM的態(tài)度。

美國聯(lián)邦公路局鼓勵、支持采用BIM技術(shù)，但受限于法律，不能強制推廣，只能通過有限的補助進(jìn)行刺激。各州根據(jù)對BIM技術(shù)的認(rèn)識、自身的條件自由選擇BIM的應(yīng)用和推廣方式，多數(shù)的州交通局正在關(guān)注、試用BIM技術(shù)，也還有少部分州對BIM技術(shù)仍然不感興趣。3．項目立項和設(shè)計階段的應(yīng)用

項目立項階段，可以利用BIM技術(shù)的可視化三維模型向業(yè)主及公眾闡述、展示設(shè)計方案，并在更廣泛的范圍內(nèi)聽取意見，以獲得支持，目前很多案例都取得了良好的效果。

在設(shè)計階段，利用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬分析、虛擬建造，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在的不足。部分案例認(rèn)為，采用BIM技術(shù)有效提高了技術(shù)復(fù)雜、方案多變工程設(shè)計方案優(yōu)化的效率，降低了設(shè)計成本，并減少了大量在建設(shè)期間的變更。4．工期安排和造價控制中的應(yīng)用

通過BIM技術(shù)將3D模型和時間維度進(jìn)行結(jié)合，形成4D模型，可以更方便的進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，更加準(zhǔn)確的協(xié)調(diào)施工順序，減少在時間維度上的沖突，使施工進(jìn)度安排更為合理。如美國161號高速公路4段項目，總長6.5英里的收費高速公路，位于達(dá)拉斯沃斯堡大都會區(qū)，包含45座橋梁和兩處大型立體交叉，總投資4.16億美元，主體工程要求在15個月以內(nèi)完成。建設(shè)方通過BIM 4D模型進(jìn)行施工進(jìn)度模擬，改進(jìn)施工進(jìn)度安排，改善項目各參與方協(xié)調(diào)，有效控制了項目工期，使項目在規(guī)定的時間內(nèi)順利完成。

圖12 美國161號高速公路BIM模型

在4D模型的基礎(chǔ)上，增加各模型構(gòu)件相關(guān)的費用信息，就形成了包括成本的5D模型（反映與實際成本相關(guān)數(shù)據(jù)的時間、空間、工序維度關(guān)系的數(shù)據(jù)庫），將成本匯總、統(tǒng)計、拆分對應(yīng)起來，可以實時讀取建造過程中的費用清單，便于更精確的進(jìn)行施工過程中的備工備料，更有效地進(jìn)行費用成本控制。

如北塔蘭特高速公路，總長13.5英里，總造價為25億美元，通過在4D模型基礎(chǔ)上對BIM模型進(jìn)行劃分，增加費用信息，采用電子化工作流程，實施獲取相關(guān)的材料成本信息、人工成本信息，進(jìn)行了精細(xì)化工程費用管控的嘗試。

圖13 北塔蘭特高速公路BIM模型

據(jù)介紹，目前有9個州正在嘗試使用4D和5D技術(shù)來改進(jìn)項目工程管理，并提供更準(zhǔn)確的項目成本估算。5．在施工中的應(yīng)用

美國人工成本高，為降低工程成本，一些企業(yè)已經(jīng)開始利用BIM模型作為AMG的施工控制信息，代替施工放樣測量，以提高施工質(zhì)量和效率，目前主要是在土方和路面施工中嘗試應(yīng)用這一技術(shù)。在建的北卡羅萊納州U-0071 East End Connector項目中的部分設(shè)備就采用了這一技術(shù)。

目前達(dá)到的技術(shù)水平是在施工機械上加裝控制電腦、測量定位、控制及傳感設(shè)備，在導(dǎo)入BIM三維設(shè)計數(shù)據(jù)后，通過GPS進(jìn)行精準(zhǔn)定位施工，提供施工控制數(shù)據(jù)，指導(dǎo)操作手作業(yè)。很多企業(yè)正開發(fā)更加自動化的設(shè)備。圖14 智能施工機械（AMG）

6．BIM技術(shù)在后期運營維護(hù)中的應(yīng)用 美國已經(jīng)有將三維設(shè)計模型應(yīng)用于項目運維階段的案例，如將3D數(shù)據(jù)運用于公路數(shù)據(jù)目錄和公路資產(chǎn)管理，并根據(jù)實際情況修正3D模型，建立基于完工狀態(tài)的，更準(zhǔn)確的3d設(shè)計模型等。BIM模型中所有關(guān)于構(gòu)件信息，包括項目的空間信息、材料、數(shù)量等維護(hù)階段所需要的所有信息，將會利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式存儲起來，并在項目使用壽命期間不斷得到豐富和維護(hù)。

BIM模型結(jié)合運營維護(hù)管理系統(tǒng)后，能夠發(fā)揮在空間定位和數(shù)據(jù)記錄方面的優(yōu)勢，以更合理的制定維護(hù)計劃，提高維護(hù)效率。對一些重要工程和設(shè)備還采用跟蹤維護(hù)工作歷史記錄的方式，對設(shè)備的適用狀態(tài)提前作出判斷。如美國I-15項目為9.5英里長的州際公路改擴建工程，包括5處互通立交和24座橋梁，通過搭建企業(yè)級工程內(nèi)容管理平臺，創(chuàng)建了一個綜合項目框架來管理該項目的所有文件資料，建立竣工BIM系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過網(wǎng)頁和移動終端快速掌握工程建設(shè)細(xì)節(jié)、歷史維護(hù)情況等運營維護(hù)期間所需信息，并對這些信息進(jìn)行實時更新。

三、美國BIM技術(shù)發(fā)展經(jīng)驗的啟示

BIM技術(shù)在美國交通建設(shè)行業(yè)已經(jīng)得到廣泛的關(guān)注，但對于其效益和應(yīng)用范圍仍處于論證、發(fā)展過程中，多數(shù)管理部門仍處于研究、觀望狀態(tài)，幾個應(yīng)用了BIM技術(shù)的州，也只是在一些環(huán)節(jié)應(yīng)用了BIM技術(shù)，而不是全面應(yīng)用。這次培訓(xùn)讓我們及時掌握了BIM技術(shù)發(fā)展的前沿情況，也充分了解了當(dāng)前BIM技術(shù)應(yīng)用的情況、帶來的效果和不足，通過此次培訓(xùn)，從以下幾方面獲得了較多的領(lǐng)會：

（一）我們推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用需要克服的主要問題。

1.推廣BIM技術(shù)的收益尚不明確。目前我國公路設(shè)計、建設(shè)、管養(yǎng)等單位的軟硬件平臺尚不能支撐BIM的設(shè)計和管理要求，需要升級，人員也需要補充培訓(xùn)，所需費用對于當(dāng)前的多數(shù)從業(yè)企業(yè)是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而所帶來的效益還在驗證中，尚不明確，無法判斷投資效益比。

2.軟件間協(xié)調(diào)難度大。公路工程項目參與方眾多，且不同軟件的優(yōu)勢不同，往往需要協(xié)同使用不同的軟件。雖然多個行業(yè)協(xié)會等都在推進(jìn)BIM數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，但掌握核心技術(shù)的軟件商對此并不積極，美國也尚未形成統(tǒng)一的BIM平臺，我國需要克服的困難更多。

3.項目管理要求還不完全適應(yīng)。BIM技術(shù)可以通過模型協(xié)調(diào)參建各方，協(xié)同工作，減少信息傳遞不連續(xù)引起的實施沖突等。但由此帶來了新的問題，一是管理層級與目前我國的管理體制不一致，二是工作過程中的傳遞的都是電子信息，所保留的工作痕跡與現(xiàn)行管理要求不一致。

4.行業(yè)BIM相關(guān)人才隊伍不足。美國的BIM人才雖然總量可觀，但距離BIM全面應(yīng)用的要求仍然不足，我國差距更大。全面應(yīng)用BIM技術(shù)能夠?qū)⒃O(shè)計人員更多的從繪圖任務(wù)中解放出來，用更多的精力投入設(shè)計工作，“繪圖員”將變成“設(shè)計師”，在這一點上，我們?nèi)瞬挪蛔愕拿芨油怀觥?/p>

（二）推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的建議

為加快推進(jìn)BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用，結(jié)合美國BIM技術(shù)發(fā)展的經(jīng)驗、現(xiàn)狀和觀點，以及我國當(dāng)前的現(xiàn)狀，培訓(xùn)團對發(fā)展策略和推薦措施提出如下建議: 1.關(guān)于發(fā)展策略

（1）緊密跟蹤，分階段推進(jìn)。緊密跟蹤BIM技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)公路建設(shè)的需要，首先在條件成熟和容易獲得效益的專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行試點，評估應(yīng)用效益，促進(jìn)技術(shù)的成熟，利用示范、技術(shù)外溢等手段，分階段逐步達(dá)到廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)的目標(biāo)。

（2）市場主導(dǎo)與政策保障相結(jié)合。市場經(jīng)濟的試錯功能是技術(shù)優(yōu)勝劣汰最佳途徑，在技術(shù)仍然在發(fā)展期的情況下，政府制定發(fā)展方向和路線圖風(fēng)險極高，案例已不勝枚舉。美國BIM技術(shù)的推廣是以獲得經(jīng)濟和社會效益為先導(dǎo)的，試點多、總結(jié)多，謹(jǐn)慎推進(jìn)，這一做法值得借鑒。利用收益引導(dǎo)市場主體積極嘗試BIM技術(shù)，是更加穩(wěn)妥的途徑。政府應(yīng)當(dāng)在管理制度等方面給BIM技術(shù)的應(yīng)用提供寬松的發(fā)展環(huán)境，完善競爭規(guī)則，為其健康發(fā)展保駕護(hù)航。（3）示范引領(lǐng)與協(xié)調(diào)發(fā)展相結(jié)合。鼓勵技術(shù)復(fù)雜、投資較大項目優(yōu)先開展BIM技術(shù)試點應(yīng)用、示范，及時總結(jié)、宣傳、推廣成功經(jīng)驗，提升行業(yè)對BIM技術(shù)認(rèn)識，推進(jìn)BIM技術(shù)的成熟和普及，促進(jìn)促進(jìn)設(shè)計、施工、建設(shè)管理、運營養(yǎng)護(hù)、公共信息服務(wù)等各方面BIM技術(shù)應(yīng)用協(xié)調(diào)發(fā)展。

（4）自主創(chuàng)新與融合應(yīng)用相結(jié)合。營造自主創(chuàng)新的政策環(huán)境，扶持公路行業(yè)BIM技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。在引進(jìn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的BIM軟件和應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)BIM技術(shù)不斷進(jìn)步。支持BIM技術(shù)與云計算技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)、移動施工技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)等前沿技術(shù)相結(jié)合。2.關(guān)于推進(jìn)措施

（1）充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用。充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，形成項目法人單位負(fù)責(zé)牽頭，協(xié)調(diào)設(shè)計、施工、咨詢等各方共同推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用的環(huán)境。鼓勵高校、科研機構(gòu)和軟件廠商積極開展BIM關(guān)鍵技術(shù)研究，形成BIM技術(shù)應(yīng)用成套關(guān)鍵技術(shù)和成果，共同推動BIM技術(shù)的應(yīng)用。

（2）完善政府監(jiān)管模式。行業(yè)主管部門應(yīng)認(rèn)真研究應(yīng)用BIM技術(shù)對建設(shè)管理水平提高的作用和對管理模式的新要求，盡快確立電子簽章等的法律地位，探索建立基于BIM技術(shù)的工程質(zhì)量、安全監(jiān)督模式，以更好發(fā)揮BIM技術(shù)的帶來的效益，促使企業(yè)主動應(yīng)用BIM技術(shù)。（3）加強試點的示范效應(yīng)。首先選擇容易獲得效益的結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁、地質(zhì)復(fù)雜隧道、環(huán)保景觀等工程進(jìn)行試點，總結(jié)經(jīng)驗，評估效果，展示收益，在示范中促進(jìn)BIM技術(shù)的成熟，利用示范推動BIM技術(shù)的普及。對一般項目，鼓勵根據(jù)工程特點，先選擇在橋梁、隧道等控制性工程進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用，并逐步推到整體項目。

（4）推進(jìn)設(shè)計工作方式的轉(zhuǎn)變。市場上的商業(yè)軟件已經(jīng)具備直接針對目標(biāo)進(jìn)行三維設(shè)計的能力，但設(shè)計人員在軟件的使用能力和設(shè)計習(xí)慣上尚未適應(yīng)這一變化。設(shè)計單位應(yīng)加強人員的培訓(xùn)，盡快完成這一轉(zhuǎn)變，提高設(shè)計效率和質(zhì)量，并避免二次翻模所發(fā)生的不必要成本。（6）加強與國外先進(jìn)組織機構(gòu)的交流合作。及時掌握BIM技術(shù)發(fā)展動態(tài)，積極借鑒，少走彎路，促進(jìn)我國BIM技術(shù)和應(yīng)用水平的提高。

（7）加大BIM技術(shù)軟件研發(fā)力度。鼓勵應(yīng)用單位采用二次開發(fā)等形式，形成更高水平的應(yīng)用軟件，提高與基礎(chǔ)平臺廠商對話的話語權(quán)；鼓勵國有大型企業(yè)將BIM基礎(chǔ)平臺開發(fā)作為一項長期戰(zhàn)略目標(biāo)，建立長期穩(wěn)定的研發(fā)投入和考核機制，盡快形成具有市場競爭力的自主基礎(chǔ)平臺，為相關(guān)領(lǐng)域信息安全提供保障。

（三）對推動BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的建議

BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)是實現(xiàn)不同軟件、不同企業(yè)間實現(xiàn)利用BIM技術(shù)溝通交流的基礎(chǔ)。推廣BIM的重要意義之一就是改進(jìn)信息的傳遞，如果建立一套完全獨立的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，則意味著與體系外的溝通被人為切斷。國際標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會等各種標(biāo)準(zhǔn)組織，起草BIM信息標(biāo)準(zhǔn)的目的都是為了實現(xiàn)不同軟件、不同平臺之間的無縫銜接。因此，我們沒有必要建立一個與國際標(biāo)準(zhǔn)不同的BIM信息標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)該主動加強與相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)組織、核心軟件商之間的交流溝通，及時把握發(fā)展動態(tài)，積極參與相關(guān)工作，盡快推進(jìn)BIM技術(shù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化。

銜接段，我國的BIM技術(shù)信息標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以翻譯國際上成熟的標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并結(jié)合我國的實際情況進(jìn)行優(yōu)化完善。相關(guān)的工作成果也應(yīng)該積極展示，并力爭推動納入國際標(biāo)準(zhǔn)體系之中。

（四）對推進(jìn)BIM軟件發(fā)展的建議

BIM技術(shù)在工程項目中的應(yīng)用是工程建設(shè)信息表述和傳遞的跨越性進(jìn)步，但每個公司的產(chǎn)品有各自的特點和優(yōu)勢，單純依靠某一個BIM軟件平臺難以解決全部的工程需求，也不一定能完全適應(yīng)我國公路建設(shè)的需要，應(yīng)采用自主研發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合的發(fā)展策略。設(shè)計階段的BIM建模軟件基礎(chǔ)平臺開發(fā)存在較大難度，建議優(yōu)先考慮選擇開發(fā)性好的基礎(chǔ)平臺進(jìn)行專業(yè)軟件的二次開發(fā)，解決BIM專業(yè)軟件從無到有進(jìn)而到優(yōu)的問題，推動整個基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的BIM應(yīng)用發(fā)展，BIM數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)可以先參考IFC格式。設(shè)計階段后的BIM模型應(yīng)用軟件，建議以模型顯示驅(qū)動引擎為突破口進(jìn)行基礎(chǔ)平臺的開發(fā)，結(jié)合軟件開發(fā)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云平臺架構(gòu)，開發(fā)出自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)BIM平臺。

建議從政策上鼓勵大型國企、企業(yè)集團將BIM技術(shù)相關(guān)基礎(chǔ)平臺開發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的長期戰(zhàn)略任務(wù)，結(jié)合企業(yè)自身特點，構(gòu)建適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｊ?，以企業(yè)科研經(jīng)費支持和自身造血相結(jié)合的方式推動BIM基礎(chǔ)平臺的研發(fā)工作。

（五）對BIM人才隊伍建設(shè)的建議

BIM技術(shù)是一種進(jìn)階的技術(shù)工具，如果只能由獨立的團隊進(jìn)行應(yīng)用和維護(hù)，將大幅度抵消BIM技術(shù)帶來的效益，容易形成信息脫節(jié)，不利于BIM技術(shù)的推廣和真正落地。我國的BIM人才培養(yǎng)應(yīng)以將現(xiàn)有的設(shè)計、施工、運維、管理人員培養(yǎng)成為BIM應(yīng)用人才作為主要工作。參考美國的做法，這項工作應(yīng)主要由軟件開發(fā)商承擔(dān)，但考慮到我國的國情，還應(yīng)該包括單位內(nèi)部的傳幫帶式學(xué)習(xí)。

四、總結(jié)

BIM技術(shù)是一種融合數(shù)字化、信息化和智能化技術(shù)的設(shè)計和管理工具，是計算機技術(shù)、信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，給工程界帶來了重大變化，將深刻的影響工程領(lǐng)域的現(xiàn)有生產(chǎn)方式和管理模式，其影響將在未來逐漸顯現(xiàn)。真正認(rèn)識、理解BIM技術(shù)，把握其本質(zhì)，用好這項技術(shù)的關(guān)鍵，BIM技術(shù)只有與設(shè)計、施工、運維、管理者真正融合，才能真正發(fā)揮它的威力和效益。這次培訓(xùn)的時機，正處于美國BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用過程中，BIM技術(shù)的優(yōu)點已經(jīng)逐步顯露和變得可被預(yù)測，存在的問題和不足也有了較充分的暴露，是全方位了解BIM技術(shù)的極佳時機，團員們把握這一良機，深入了解了BIM技術(shù)，汲取前人的經(jīng)驗，為加快推進(jìn)BIM技術(shù)在公路領(lǐng)域的應(yīng)用、少走彎路提出了自己的真知灼見，希望報告的內(nèi)容能夠為推動我國BIM技術(shù)的健康發(fā)展提供有益的幫助。

本次培訓(xùn)中有幸參觀了美國的公路工程施工現(xiàn)場，對培訓(xùn)團刺激最大的并不是BIM技術(shù)的應(yīng)用，而是美國工程施工的精細(xì)程度，這是真正的差距，是BIM技術(shù)不能彌補的差距，是我們需要奮起直追的又一個領(lǐng)域，沒有這一步的跨越，我們將永遠(yuǎn)不能超越。最后，感謝有關(guān)方面對本次培訓(xùn)的大力支持和幫助，特別要感謝杜克大學(xué)中國研究中心的精細(xì)安排和組織。謝謝！

第五篇：機電BIM培訓(xùn)心得

對標(biāo)培訓(xùn)教育心得體會

本月參加了對標(biāo)培訓(xùn)活動，公司組織項目部員工去往天壇醫(yī)院項目部開展了內(nèi)容豐富的教育培訓(xùn)和形式多樣的對標(biāo)活動，我也全程參加了培訓(xùn)活動。在培訓(xùn)中，通過直接培訓(xùn)和觀看視頻講座等形式，我完成了全面的工程管理知識的培訓(xùn)、施工安全管理規(guī)范培訓(xùn)講解、建筑專業(yè)知識培訓(xùn)。通過扎實的學(xué)習(xí)、認(rèn)真的培訓(xùn)，我較好地完成了對標(biāo)、培訓(xùn)和教育三大任務(wù)。在學(xué)習(xí)過程中，我認(rèn)真聽取同事的解，認(rèn)真筆記，認(rèn)真思考，圓滿完成了各項學(xué)習(xí)任務(wù)。通過本次學(xué)習(xí)，使我提高了理論水平和專業(yè)技能，并且加深了對建筑行業(yè)熱點問題和前沿問題的了解，基本掌握了建筑行業(yè)的發(fā)展動向。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)有助于我在實際工作中更新知識，更新理念，提高專業(yè)工作水平，擴展實際工作思路，增強解決實際問題的能力。通過此次培訓(xùn)我的思想道德教育，陶冶了個人情操，提高了個人思想意識。最終將更好的為公司競爭能力的提高和進(jìn)一步的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

機電的BIM培訓(xùn)是此次對標(biāo)學(xué)習(xí)的一大亮點，作為今后的一大趨勢，BIM在施工管理、成本控制中都有舉足輕重的位置。安全是一個企業(yè)立足之本，在生產(chǎn)、生活中安全永遠(yuǎn)放在第一的位置。作為一名施工現(xiàn)場管理人員，我深知自己肩上責(zé)任重大，既不能辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與重用，還應(yīng)實現(xiàn)我們對業(yè)主的施工質(zhì)量承諾，更重要的是對我們所有的施工人員的人身安全負(fù)責(zé)，為工程項目的建設(shè)順利結(jié)束提供保障。我們清楚的認(rèn)識到必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，依法建立安全生產(chǎn)管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，在安排與布置生產(chǎn)內(nèi)容的時候，針對施工生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的危險因素，采取措施予以消除。

通過這部分培訓(xùn)我得到以下心得：

1、機電BIM程序作為以后工程中不可或缺的應(yīng)用，需要我們在普及以前掌握BIM的各項應(yīng)用方法。BIM不僅對施工現(xiàn)場管理，例如機電的圖紙深化、管線布置等有著重要的指導(dǎo)作用，同時對整個工程的成本控制有著重要的作用，所以作為一個管理者我們必須要掌握此項技術(shù)。

2、安全管理不是一個人或者幾個人的事情。安全管理一定要充分調(diào)動每一個人的主觀能動性和創(chuàng)造性，讓人人都愿意參與安全管理，只有大家都參與了，才能從真正意義上達(dá)到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng)造出一片安全祥和的施工現(xiàn)場。切實加強開工前安全檢查，將開工前的安全檢查驗收工作作為一項常規(guī)性的工作，形成一種制度。做到項目不論大小，只要準(zhǔn)備開工，不論工作多么忙，都必須在項目開工之前親自到施工現(xiàn)場實地檢查，幫助項目安全員識別危險源，查安全隱患，督促整改。若整改不合格，堅決不讓開工，即使耽擱工期也決不姑息。