第一篇：豪車維修營銷心得

豪車維修營銷心得

1、跟有錢人談文化

買名車的人不缺錢，不缺房子，如何與其溝通？什么話題能引起他們的興趣？

-----談文化，談品味

男人話題：財經(jīng)投資、美酒、美女、美食美玩、高爾夫、汽車旅游等 女人話題：奢侈品、鉆石珠寶、美容美發(fā)美妝、親子、購物、寵物、男人等

此類銷售員必須有廣泛博聞，有閱歷、見識廣，有品味

2、跟文化人談錢

豪車維修營銷，經(jīng)常要多開展跨界主題活動，如財經(jīng)講座、紅酒品鑒、書畫鑒賞、養(yǎng)生美容等活動。請各界專家名人出席，請這些文化人目的是為了跟客戶談文化、談生活，拉近與客戶的距離，以達四兩撥千斤的目的。

3、跟富人談什么

① 如何保持財富持續(xù)增長 ② 如何保持自己和家人身體健康 ③ 如何關(guān)注下一代的成長，教育好下一代 圍繞上述問題對癥下藥，投其所好

4、渠道管理須精細

營銷推廣僅限于大量盲目投入廣告做活動，無異于大炮打蚊子，要達到營銷的理想效果須加強媒體精細化管理，一定要想清楚真正的客戶

在哪里？如何精準有效地投遞信息？如何邀約其到現(xiàn)場？客戶成交最大的障礙是什么？價格還是產(chǎn)品？如何擬定針對性的說辭？如何堅定客戶購買的信心？如何成交？（主要針對一卡式充值）

5、口啤好才是真的好

① 做好產(chǎn)品

② 做好現(xiàn)場展示和服務(wù) ③ 廣告要樹立良好形象

④ 與其花錢做廣告，不如花錢維護老客戶，用細心、耐心、真心、貼心、恒心去感動客戶

6、面子很重要

“愛面子，講排場”這是大多數(shù)富人最大的一個心理特征。豪車維護平臺也是同樣的道理

① 場子形象要好，造勢度要大而高 ② 現(xiàn)場服務(wù)要尊貴 ③ 贊美客戶的眼光和品味 ④ 告訴他圈中有哪些名人、名流

7、營銷的高度

① 全城人都知道 ② 大多數(shù)人向往 ③ 中高檔圈中人擁有

8、營銷內(nèi)容

① 知名度高，引起關(guān)注和議論

② 美譽度要好，全新維修理念，服務(wù)至尊，精工實惠、實在 ③ 口啤的傳播，善意的擴大影響，汽車附加值服務(wù)功能最大化

9、媒體互動，軟文硬推

如戶外投送講究精準，單向發(fā)布信息，通過結(jié)合活動互動（如公眾微信平臺），適時借此公益性新聞傳播話題炒作事件營銷，互動產(chǎn)生效果價值 10.學(xué)會找標桿

找一個長沙高中檔維修綜合性最高的企業(yè)當標桿，取其精華，在標桿項目基礎(chǔ)上改良創(chuàng)新，穩(wěn)步前進 11.信心比黃金還重要

4S店、3S中心、中高檔綜合維修廠形成了長沙高檔車維修新三國，亂世出英雄，正值維修又一輪洗牌季節(jié)，抓住大好時機，相信自己、老板、場子、技術(shù)、團隊是必要條件，才能神力附身，把信心傳遞給你的客戶，信心能讓你說服并折服客戶，來場人格人品營銷，讓物質(zhì)豐盈的客戶得到精神上極大的滿足。

第二篇：維修車管理制度

維修車管理制度

維修車管理制度1

1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗人員進行進廠檢驗并確認維修項目，接待人員負責(zé)填寫進廠交接單并經(jīng)車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時，價格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費清單的費用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認隨車物品，驗收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進行客戶滿意度回訪。

維修車管理制度2

一、維修車間屬于工作重地，外來閑雜人員不得入內(nèi)。

二、在車間內(nèi)操作的員工必須嚴格按照安全操作程序進行作業(yè)，注意安全防護，嚴禁違章操作。

三、維修車間所使用的各種設(shè)備、機械由專人負責(zé)，定期維護保養(yǎng)，確保能隨時啟用。

四、維修車間內(nèi)的電源線路及電氣設(shè)施要經(jīng)常檢修，消除不安全因素，防止發(fā)生由此引起的觸電事故、火警事故。

五、維修車間的設(shè)備、機械不得私自外借，所有外借需征得領(lǐng)導(dǎo)的同意；違章操作造成機械損壞或故意損壞者，按規(guī)定處理。

六、維修車間要保持清潔、整齊，安排人員輪流進行清掃。

七、車間使用人員在完成作業(yè)后應(yīng)加強巡查，確保電源切斷、設(shè)備、工具及物料收拾妥當后方可鎖門離開。

八、值班人員、班組長及相關(guān)管理人員應(yīng)做好車間門鎖鑰匙的管理工作，嚴禁外借，發(fā)現(xiàn)丟失后須立即報告。

維修車管理制度3

為了確保維修車輛進入廠區(qū)后的安全,保護客戶的正當利益,維護本廠的聲譽,特制定如下制度:

一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時間對該車進行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進行造冊登記。

二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認可?？蛻舨辉趫龅囊皶r與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認可手續(xù)。

三、車輛進入預(yù)檢工位,檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目,交調(diào)度室對維修費用進行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗合格后,根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。

四、班組接車后應(yīng)對車內(nèi)物品負責(zé)到底,及時關(guān)好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負責(zé)人保管。

五、接待人員對完工車輛要進行物品驗收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進行交車。

六、車輛進廠送修時,客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負責(zé)人匯報。

七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)積極主動配合,認真聽取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。

八、因不負責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負全責(zé)。

維修車管理制度4

交通運輸部決定對《機動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：

一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。”

二、將第十六條第二款修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構(gòu)申請辦理機動車維修經(jīng)營許可手續(xù)?！?/p>

三、將第二十六條第四款修改為：

“機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行?！?/p>

四、將第二十七條第一款修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)當分項計算。維修結(jié)算清單標準規(guī)范格式由交通運輸部制定?！?/p>

五、將第三十一條第二款修改為：

“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證?！?/p>

新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件?！?/p>

六、將第三十四條修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

機動車托修方有權(quán)查閱機動車維修檔案?！?/p>

七、將第三十六條修改為：

“道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進行監(jiān)督。

道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗?！?/p>

八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當依法及時變更；對不符合法定條件的，應(yīng)當責(zé)令限期改正。”

九、將第五十三條第（八）項修改為：

“機動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”

十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運輸主管部門”。

本決定自**年8月8日起施行。

《機動車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新發(fā)布。

維修車管理制度5

為了保障車輛正常運行，規(guī)范各類油脂管理，依節(jié)約為原則，制訂本制度。

一、柴油加注

1. 柴油加注由專人負責(zé)，其他人員不得隨意開加油票。

2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票，司機憑加油票到指定加油站加油。

3. 入井車輛按規(guī)定時間在規(guī)定地點加油（按照實際情況確定時間、地點）

4. 加油時司機必須在加油單上如實填寫車號、加注數(shù)量，并簽字確認，經(jīng)材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。

5. 嚴禁在加油車周圍30米內(nèi)吸煙。

6. 加油時司機必須按順序，依次排隊，以免造成車輛擁擠。

二、其它油脂類

1. 其它油脂類統(tǒng)一存放在車隊材料庫內(nèi)，由材料員統(tǒng)一管理。

2. 庫內(nèi)材料必須分類存放整齊，保持庫內(nèi)清潔衛(wèi)生。

3. 車輛需加注各類油脂時，司機需認真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實際需要量發(fā)放。

4. 維修產(chǎn)生的廢油由修理工統(tǒng)一收集上交油脂庫。

5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進行匯總公布。

維修車管理制度6

一、汽車維修服務(wù)承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案。

3、維修過程中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛0公里或100日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、接車、維修、檢驗流程

1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶聯(lián)系或簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證簽字掛賬。

6、建立維修車輛檔案。

汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員負責(zé)對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修登記單》。

3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，請托修方簽字認可，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。

2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗及漆工的做漆質(zhì)量檢驗。

3、各班組人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責(zé)實施。

2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由檢驗員簽字認可。

4、嚴禁讓檢驗不合格的車輛出廠。

5、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

1、為了保證汽車維修質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合實際，制定本制度。

2、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，加強管理基礎(chǔ)工作，制訂并執(zhí)行保障汽車維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內(nèi)容：

(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗人員職責(zé)；

(二)車輛進廠、維修過程、竣工出廠檢驗；

(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗；

(四)檢測工具、設(shè)備計量檢定管理；

(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規(guī)程。

(六)《汽車維修技術(shù)檔案》實施和管理；

(七)質(zhì)量責(zé)任及維護托修方權(quán)益的措施。

3、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及省頒布的汽車維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范及上海汽車相關(guān)技術(shù)規(guī)定。

4、認真履行職責(zé)，實施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗質(zhì)量負責(zé)。

5、汽車維修業(yè)戶對車輛進廠、維修過程、竣工出廠的檢驗應(yīng)按以下要求進行：

(一)進廠檢驗時，應(yīng)根據(jù)送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項目，簽訂汽車維修工單；

(二)過程檢驗中，應(yīng)嚴格執(zhí)行主修人自檢、班組長復(fù)檢(互檢)、過程檢驗員專檢的三級檢驗制度；

(三)竣工檢驗應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)檢驗標準和上海汽車技術(shù)標準執(zhí)行。

6、加強儀器、設(shè)備的計量管理，接受技術(shù)監(jiān)督部門的定期計量檢定，不得使用未經(jīng)計量檢定或計量檢定不合格的儀器、設(shè)備。

7、經(jīng)檢驗(檢測)合格的'汽車維護竣工車輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證。

8、汽車維修竣工出廠后，質(zhì)量保證期規(guī)定如下：

(一)汽車大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起100日內(nèi)或行駛里程20000公里以內(nèi)；

(二)汽車二級維護的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起30日內(nèi)或行駛里程5000公里以內(nèi)；

(三)汽車小修、一級維護及汽車專項維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起10日內(nèi)或行駛里程20xx公里以內(nèi)。

9、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶承擔責(zé)任。

(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。

(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問題造成的質(zhì)量事故

10、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于駕駛?cè)藛T違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用維護規(guī)定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔責(zé)任。

11、汽車維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機構(gòu)申請調(diào)解。維修行業(yè)管理機構(gòu)依據(jù)交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》予以調(diào)解。

四、汽車維修合同管理制度

1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定

2、按照承托修雙方簽訂的維修項目協(xié)議（或合同）進行作業(yè)，不私自更改、減少維修項目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的舊件按雙方約定處理。

3、按照報修項目維修作業(yè)；對附加維修項目，征詢客戶意見后處理。

4、按公示的價格收取汽車維修費用，提供合法專用發(fā)票，并同時將汽車維修工時、材料明細清單交付消費者并提供竣工出廠合格證。

5、遵守維修價格公示和價格備案制度，將維修價格明碼標價并據(jù)實收取，使消費者明白消費。

6、嚴格遵守承諾的汽車維修質(zhì)量保證期并提示給消費者，質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率不大于5‰

7、對行業(yè)管理部門按照調(diào)解程序進行調(diào)解的糾紛，達到調(diào)解協(xié)議后立即執(zhí)行。

8、按合同規(guī)定的時間交付竣工車輛。

五、汽車維修人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責(zé)人。

2、每年初制定培訓(xùn)計劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。

3、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。

5、年底對培訓(xùn)工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下培訓(xùn)目標。

六、安全生產(chǎn)制度

為保證廠區(qū)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：

1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。

3、必須按規(guī)定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。

7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。

七、維修環(huán)境保護制度

1、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責(zé)，視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負責(zé)開具；

2、開具合格必須根據(jù)本廠質(zhì)量檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行；

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證臺帳供管理部門檢查；

4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借，倒賣合格證現(xiàn)象。

九、各工種安全操作規(guī)程

車輪動平衡機安全操作規(guī)程

1、操作者必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，考核合格后方可操作設(shè)備，輪胎平衡機在使

用前必須先檢查機體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。

2、輪胎平衡機在開機前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運轉(zhuǎn)時輪胎脫出。

3、輪胎平衡機開機前，應(yīng)仔細清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運轉(zhuǎn)時飛出傷人。

4、輪胎裝卸時應(yīng)防止碰撞平衡機體。

5、輪胎平衡機在運轉(zhuǎn)過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉(zhuǎn)部位，在輪?胎旋轉(zhuǎn)徑向兩側(cè)均嚴禁站人。

6、操作者鑲嵌平衡塊時，應(yīng)確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。

千斤頂安全操作規(guī)程

1、使用前應(yīng)檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞，或螺旋、齒條式千斤頂?shù)穆菁y、齒條的磨損量達20%時，嚴禁使用。

2、千斤頂應(yīng)設(shè)置在平整、堅實處，并用墊木墊平。

3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。

4、千斤頂嚴禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。

5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在頂升的過程中，應(yīng)隨著重物的上升在重物下加設(shè)保險墊層，到達頂升高度后應(yīng)及時將重物墊牢。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂?shù)目偲鹬啬芰?yīng)不小于荷重的兩倍。頂升時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽恢隆?/p>

輪胎輪輞拆裝機安全操作規(guī)程

1、操作前應(yīng)檢查：液壓油箱內(nèi)的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現(xiàn)象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設(shè)備時檢查油壓是否正常。

2、根據(jù)輪胎的大小將門架調(diào)至所需的距離

3、將移動平盤上的托爪調(diào)至所需的范圍，推出移動平盤。

4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內(nèi)徑，收回平盤。

5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。

6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調(diào)正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。

7、用門架壓爪張緊輪輞內(nèi)徑，將輪胎整體上移，調(diào)整平盤托爪至下?lián)跞?nèi)側(cè)，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。

空氣壓縮機安全操作規(guī)程

1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

永州市銘捷汽車修理有限公司

維修車管理制度7

1、車間內(nèi)不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關(guān)部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。

4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時申報更換。

6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機機件設(shè)備

7、須維護和增加用電設(shè)施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。

8、修理廠任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。

9、嚴禁閑雜人員進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責(zé)。

10、有違反以上規(guī)定的，每次罰款100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責(zé)任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責(zé)任。

第三篇：車維修管理制度

車維修管理制度

車維修管理制度1

1、維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范，禁止亂拆、亂砸。

2、嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設(shè)備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。

3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車輛。

4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。

5、使用舉升機、吊裝設(shè)備時，要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。

6、嚴禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進行勸阻。

7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報告檢修。努力學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓(xùn)，不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。

車維修管理制度2

1、設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作性能；

2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機，對公用設(shè)備由專人負責(zé)保養(yǎng)；

3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設(shè)備和習(xí)慣，班前班后認真擦式設(shè)備及注油調(diào)滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的調(diào)滑與清潔。

4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件；

5、對私自使用設(shè)備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責(zé)；

6、設(shè)備管理員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和檢測裝制的保養(yǎng)細則，保養(yǎng)周期和檢定周期；

7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴格按照常規(guī)維修檢驗檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗收。

8、設(shè)備維修以外修為主。本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄；

9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時待機，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)。請修理人員檢查排除故障，當修理人員在排除故障時，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障；

10、對設(shè)備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復(fù)和沒有改造價值的可辦理報廢手續(xù)請廠長批準；

11、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好有關(guān)記錄，由設(shè)備管理員歸檔，方便檢查。

車維修管理制度3

1、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。

4、各班組負責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

車維修管理制度4

汽車維修廠機動車維修接車管理制度

1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適,業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。

2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級技工以上職稱,有機動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗;能熟練使用檢測設(shè)備分析診斷故障;具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺服務(wù)意識。

3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況,并做好記錄;要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼;要對車輛進行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。

4、需會診才能確認故障時,應(yīng)告知客戶有關(guān)會診規(guī)定,征得客戶同意后,再組織會診。會診后,必須出具故障診斷報告。

5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶詳細說明車輛技術(shù)狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費用,并做好接車記錄。

6、客戶同意委托維修時,雙方必須簽訂維修合同或托修單。

7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫交接車清單,記錄車輛裝備情況,對車輛狀態(tài)(包括發(fā)動機號碼、車架號碼)予以確認。交接車時,客戶在交接車清單上簽名認可。

8、更換的配件由客戶自己帶來的,要填寫《客戶自帶配件登記表》,并對自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。

9、會診出具診斷報告后,客戶不委托修車時,可向客戶收取適當?shù)脑\斷費用,并將診斷報告交客戶。

10、業(yè)務(wù)接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。

車維修管理制度5

汽車維修廠維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作,是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作,也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

1.汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔,一檔一袋,檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等;汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

2.維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中,不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標識,以便檢索。

3.檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱,同時防止污染、受潮、遺失。

4. 車輛維修竣工后,檢驗員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)(如氣缸、曲軸直徑加大尺寸)。

5.單證入檔后除工作人員外,一般人員不得隨意查閱,更改,抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準同意。

6. 車輛維修檔案保存期2年。

車維修管理制度6

汽車維修質(zhì)量管理及質(zhì)量保證期制度

1、依照國家規(guī)定,對竣工出廠的車輛實行質(zhì)量保證期制度。

2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行:

a、汽車和危險貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛0公里或者100日;二級維護質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日;維護、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開始計算。

d、質(zhì)量保證期內(nèi),因維修質(zhì)量原因造成機動車無法正常使用進廠返修的車輛,免返修工料費。

e、在質(zhì)量保證期內(nèi),機動車因同一故障或維修項目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的,負責(zé)聯(lián)系其他機動車維修業(yè)戶,并承擔相應(yīng)修理費用。

3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

車維修管理制度7

1、車間內(nèi)不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關(guān)部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。 4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危 險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時申報更換。

6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機機件設(shè)備。 7、須維護和增加用電設(shè)施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。

8、修理廠任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。

9、嚴禁閑雜人員進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責(zé)。

10、有違反以上規(guī)定的，每次罰款100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責(zé)任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責(zé)任。

責(zé)任人：周志影

車維修管理制度8

1、維修竣工后，應(yīng)對機動車內(nèi)外進行清理，并停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結(jié)算出維修費用后，及時通知客戶，商定交車時間。

3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗車時，應(yīng)對機動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認?？蛻粽J可后，應(yīng)在交接車清單上簽字。

4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議作出解釋，協(xié)商解決，并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時，可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

5、竣工車輛離廠時，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。

車維修管理制度9

1、合格證由專人負責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取,專人負責(zé)開具。

2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行。

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄,下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

車維修管理制度10

1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

6、建立維修車輛檔案。

車維修管理制度11

交通運輸部決定對《機動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：

一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者?！?/p>

二、將第十六條第二款修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當在取得相應(yīng)工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構(gòu)申請辦理機動車維修經(jīng)營許可手續(xù)?！?/p>

三、將第二十六條第四款修改為：

“機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行?！?/p>

四、將第二十七條第一款修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應(yīng)當分項計算。維修結(jié)算清單標準規(guī)范格式由交通運輸部制定?！?/p>

五、將第三十一條第二款修改為：

“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證?！?/p>

新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件?！?/p>

六、將第三十四條修改為：

“機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應(yīng)當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應(yīng)當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。

機動車維修經(jīng)營者應(yīng)當按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務(wù)管理系統(tǒng)的，應(yīng)當向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應(yīng)數(shù)據(jù)接口。

機動車托修方有權(quán)查閱機動車維修檔案?！?/p>

七、將第三十六條修改為：

“道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進行監(jiān)督。

道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗?！?/p>

八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：

“道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責(zé)，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當依法及時變更；對不符合法定條件的，應(yīng)當責(zé)令限期改正?！?/p>

九、將第五十三條第（八）項修改為：

“機動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”

十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運輸主管部門”。

本決定自**年8月8日起施行。

《機動車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應(yīng)修正，重新發(fā)布。

車維修管理制度12

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴格管控各項維修費用,必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

2. 加強維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟損失,延誤公司服務(wù)效益。

車維修管理制度13

汽車維修廠機動車維修竣工交車管理制度

1、維修竣工后,應(yīng)對機動車內(nèi)外進行清理,并停放到竣工交車位置。

2、維修竣工及結(jié)算出維修費用后,及時通知客戶,商定交車時間。

3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶驗車時,應(yīng)對機動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認。客戶認可后,應(yīng)在交接車清單上簽收。

4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對客戶提出的異議做出解釋,協(xié)商解決,并及時向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時,可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。

5、竣工車輛離廠時,業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。

6、建立竣工出廠車輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案,做好跟蹤服務(wù)。

車維修管理制度14

為加強營運車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運車輛的效能和降低運行消耗，特制定本制度。

一、 堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運行。

二、 對公司營運車輛實施“定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達到1500公里以上，必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護企業(yè)進行二級維護作業(yè)，并及時記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機械事故。

七、 未按規(guī)定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運輸經(jīng)營活動。

車維修管理制度15

一、汽車維修服務(wù)承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案。

3、維修過程中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：

一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；

二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；

整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。

二、接車、維修、檢驗流程

1、車輛進廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員應(yīng)認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。

3、車輛進入預(yù)檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預(yù)核算，然后與客戶聯(lián)系或簽訂維修合同。

4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。

5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證簽字掛賬。

6、建立維修車輛檔案。

汽車進廠檢驗制度

1、車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。

2、業(yè)務(wù)經(jīng)理或接待人員和檢驗人員負責(zé)對送修車輛進行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修登記單》。

3、車輛預(yù)檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。

4、得到托修方確認后，請托修方簽字認可，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。

5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

汽車維修過程檢驗制度

1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。

2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗及漆工的做漆質(zhì)量檢驗。

3、各班組人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修竣工檢驗制度

1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責(zé)實施。

2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

3、修竣車輛竣工檢驗首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復(fù)查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由檢驗員簽字認可。

4、嚴禁讓檢驗不合格的車輛出廠。

5、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

1、為了保證汽車維修質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合實際，制定本制度。

2、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，加強管理基礎(chǔ)工作，制訂并執(zhí)行保障汽車維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內(nèi)容：

(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗人員職責(zé)；

(二)車輛進廠、維修過程、竣工出廠檢驗；

(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗；

(四)檢測工具、設(shè)備計量檢定管理；

(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規(guī)程。

(六)《汽車維修技術(shù)檔案》實施和管理；

(七)質(zhì)量責(zé)任及維護托修方權(quán)益的措施。

3、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及省頒布的汽車維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范及上海汽車相關(guān)技術(shù)規(guī)定。

4、認真履行職責(zé)，實施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗質(zhì)量負責(zé)。

5、汽車維修業(yè)戶對車輛進廠、維修過程、竣工出廠的檢驗應(yīng)按以下要求進行：

(一)進廠檢驗時，應(yīng)根據(jù)送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項目，簽訂汽車維修工單；

(二)過程檢驗中，應(yīng)嚴格執(zhí)行主修人自檢、班組長復(fù)檢(互檢)、過程檢驗員專檢的三級檢驗制度；

(三)竣工檢驗應(yīng)執(zhí)行國家、行業(yè)檢驗標準和上海汽車技術(shù)標準執(zhí)行。

6、加強儀器、設(shè)備的計量管理，接受技術(shù)監(jiān)督部門的定期計量檢定，不得使用未經(jīng)計量檢定或計量檢定不合格的儀器、設(shè)備。

7、經(jīng)檢驗(檢測)合格的汽車維護竣工車輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證。

8、汽車維修竣工出廠后，質(zhì)量保證期規(guī)定如下：

(一)汽車大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起100日內(nèi)或行駛里程20000公里以內(nèi)；

(二)汽車二級維護的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起30日內(nèi)或行駛里程5000公里以內(nèi)；

(三)汽車小修、一級維護及汽車專項維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起10日內(nèi)或行駛里程20xx公里以內(nèi)。

9、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶承擔責(zé)任。

(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的'維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。

(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問題造成的質(zhì)量事故

10、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于駕駛?cè)藛T違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用維護規(guī)定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔責(zé)任。

11、汽車維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機構(gòu)申請調(diào)解。維修行業(yè)管理機構(gòu)依據(jù)交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》予以調(diào)解。

四、汽車維修合同管理制度

1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定

2、按照承托修雙方簽訂的維修項目協(xié)議（或合同）進行作業(yè)，不私自更改、減少維修項目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的舊件按雙方約定處理。

3、按照報修項目維修作業(yè)；對附加維修項目，征詢客戶意見后處理。

4、按公示的價格收取汽車維修費用，提供合法專用發(fā)票，并同時將汽車維修工時、材料明細清單交付消費者并提供竣工出廠合格證。

5、遵守維修價格公示和價格備案制度，將維修價格明碼標價并據(jù)實收取，使消費者明白消費。

6、嚴格遵守承諾的汽車維修質(zhì)量保證期并提示給消費者，質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率不大于5‰

7、對行業(yè)管理部門按照調(diào)解程序進行調(diào)解的糾紛，達到調(diào)解協(xié)議后立即執(zhí)行。

8、按合同規(guī)定的時間交付竣工車輛。

五、汽車維修人員培訓(xùn)制度

1、企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓(xùn)重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責(zé)人。

2、每年初制定培訓(xùn)計劃，確定培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)形式。

3、根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標順利完成。

4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。

5、年底對培訓(xùn)工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下培訓(xùn)目標。

六、安全生產(chǎn)制度

為保證廠區(qū)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：

1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。

2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。

3、必須按規(guī)定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。

4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。

5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。

6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。

7、工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。

七、維修環(huán)境保護制度

1、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負責(zé)，視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負責(zé)開具；

2、開具合格必須根據(jù)本廠質(zhì)量檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行；

3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證臺帳供管理部門檢查；

4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借，倒賣合格證現(xiàn)象。

九、各工種安全操作規(guī)程

車輪動平衡機安全操作規(guī)程

1、操作者必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，考核合格后方可操作設(shè)備，輪胎平衡機在使

用前必須先檢查機體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。

2、輪胎平衡機在開機前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運轉(zhuǎn)時輪胎脫出。

3、輪胎平衡機開機前，應(yīng)仔細清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運轉(zhuǎn)時飛出傷人。

4、輪胎裝卸時應(yīng)防止碰撞平衡機體。

5、輪胎平衡機在運轉(zhuǎn)過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉(zhuǎn)部位，在輪?胎旋轉(zhuǎn)徑向兩側(cè)均嚴禁站人。

6、操作者鑲嵌平衡塊時，應(yīng)確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。

千斤頂安全操作規(guī)程

1、使用前應(yīng)檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞，或螺旋、齒條式千斤頂?shù)穆菁y、齒條的磨損量達20%時，嚴禁使用。

2、千斤頂應(yīng)設(shè)置在平整、堅實處，并用墊木墊平。

3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應(yīng)加防滑墊層。

4、千斤頂嚴禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。

5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。

6、在頂升的過程中，應(yīng)隨著重物的上升在重物下加設(shè)保險墊層，到達頂升高度后應(yīng)及時將重物墊牢。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂?shù)目偲鹬啬芰?yīng)不小于荷重的兩倍。頂升時應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽恢隆?/p>

輪胎輪輞拆裝機安全操作規(guī)程

1、操作前應(yīng)檢查：液壓油箱內(nèi)的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現(xiàn)象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設(shè)備時檢查油壓是否正常。

2、根據(jù)輪胎的大小將門架調(diào)至所需的距離

3、將移動平盤上的托爪調(diào)至所需的范圍，推出移動平盤。

4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內(nèi)徑，收回平盤。

5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。

6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調(diào)正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。

7、用門架壓爪張緊輪輞內(nèi)徑，將輪胎整體上移，調(diào)整平盤托爪至下?lián)跞?nèi)側(cè)，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。

空氣壓縮機安全操作規(guī)程

1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

永州市銘捷汽車修理有限公司

第四篇：豪車夢(1200字)作文

精選作文:豪車夢(1200字)作文

淡淡的霞光照耀著透明的玻璃窗，發(fā)出五彩的亮點。一雙炯炯有神的大眼睛正注視著玻璃窗內(nèi)的豪華車。雪白的蕾絲環(huán)繞著豪華車，女孩眼里忽然閃出一絲亮光。雅美，你在干嘛？一個扎著麻花辮的女孩跑來。雅美緩緩轉(zhuǎn)過頭去，似笑非笑：看跑車呢！扎麻花辮的女孩皺了一下眉頭，說：這輛跑車好貴喔！你確定以后你能買下它嗎？花月，還是你了解我，怎么知道我看上這跑車的？不告訴你！告訴我嘛！想知道啊，來追我??！夕陽伴隨著女孩們緩緩落下，為她們的夢印下一個落輝。

陽光明媚的早晨使人神清氣爽，對于岳雅美來說也不例外。岳雅美帶著愉快的步伐，一邊急忙往學(xué)校趕，一邊想：我要做學(xué)霸，我要拿獎學(xué)金，我要買跑車，岳雅美，今天也一樣，要加油！

今天有一位新同學(xué)來到我們班。讓我們熱烈歡迎張瑋綸同學(xué)。一個甜美的教師聲音從高級中學(xué)二（1）班傳出來。岳雅美還在復(fù)習(xí)功課，直到張瑋綸走到她旁邊說：那么努力干嘛？再努力也只是徒勞而已！高級中學(xué)兩年以來都是第一的岳雅美同學(xué)。（高級中學(xué)的競爭力很強，即使在年級期中獲得第一名，期末時也絕對拿不到第一。而岳雅美卻不同，打破了那個記錄）你說什么？不努力怎么拿第一。林花月替岳雅美感到不滿。張瑋綸反駁：用金錢嘛，世上有什么用金錢買不到的呢。你說是不是呀？岳雅美同學(xué)。不過放心，我會用我的實力打敗你的！哼！雅美只是輕哼了一聲，繼續(xù)復(fù)習(xí)。

一周后，第五單元的測試結(jié)果出來了：張瑋綸第一名。噢，天哪！他怎么會超過你呢，如果一直這樣的話，岳雅美的獎學(xué)金就沒希望了喔。一些站在張瑋綸那邊的同學(xué)幸災(zāi)樂禍地說。林花月見了，安慰著：沒關(guān)系，這只是一次單元測試，又不是期末考試，我們下次打敗他們。雅美笑了笑，示意花月不用安慰她。雖然她臉上強笑著，但那個不服輸?shù)男囊呀?jīng)種下一粒希望種子。

自從第五單元測試結(jié)果出來后，岳雅美就像發(fā)了瘋，拼了命的學(xué)習(xí)，連每天休息的時間都用來復(fù)習(xí)以前的功課。而第五單元的勝利者卻在拼了命的玩，自以為了不起的他居然確信岳雅美被打敗一次就永遠爬不起來。

一個月很快過去了，同學(xué)們也迎來了最最重要的期末考試。今年的期末考試跟以往不同，這次校長親自宣布：每個年級在期末考第一的學(xué)生可以獲得一百萬的獎學(xué)金。對于用實力考進高級中學(xué)的學(xué)生來說，這一百萬就是天價，對于岳雅美也是如此。

散學(xué)典禮中，校長為每個年級第一名的學(xué)生頒發(fā)獎學(xué)金。二年級第一名是校長說，岳雅美。在宣布完岳雅美這個名字，操場上一片歡呼，張瑋綸原本以為自己一定是第一名，但當他聽到這個名字，他崩潰了。

夕陽下，玻璃窗內(nèi)的豪華車依舊閃閃發(fā)光，女孩岳雅美帶著一百萬的獎學(xué)金來到豪華車旁邊，輕輕撫摸著這輛她用自己的力量換來的豪華車，實現(xiàn)了她的豪車夢。初二:藍莓夢 篇一：中國夢作文指導(dǎo)

關(guān)于團中央“我的中國夢”主題征文寫作的指導(dǎo)

指導(dǎo)一：

中國夢大賽指導(dǎo)： 何為中國夢

當奧巴馬成為美國首位黑人總統(tǒng)時，美國夢成為互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)頻率極高的一個詞。黑人孩子通過自己的勤奮努力、勇氣與堅持成為全球權(quán)力最大的人，這無疑是美國夢的最好注解。那么中國夢是什么？中國夢有“中國”作為限定語，他必定與中國的土地及其上面生存著的人民密不可分。

我以為中國夢至少可以分以下三層。

總書記說，實現(xiàn)偉大復(fù)興就是中華民族近代以來最偉大夢想。這是最響亮的中國夢。題目理解好了，接下來就要解決寫什么的問題了。寫什么呢？

“中國夢”這個題目的內(nèi)涵極其豐富，政治、軍事、經(jīng)濟、文化、教育、體育、文明、科技、農(nóng)村、法治等等都是大中國夢的內(nèi)容，也都是我們的寫作內(nèi)容。中國的人、家、土地等等，都可以進入文章，并且可以成為寫作的一個視角。

寫什么？怎么寫？這兩個重要問題結(jié)合起來，概括地說，可以分兩大類：

一、大處落筆，以史為鑒，縱橫捭闔，以理服人。

這類文章著眼于“中國夢”的整體或局部內(nèi)容，以論述或夾敘夾議的手法，站在2013年這個時間點上，對古中國夢與今中國夢，中國夢與別國夢，中國的現(xiàn)實與將來等進行研究分析，古今結(jié)合，以史為鑒，分析形勢，提出觀點，得出結(jié)論，從而達到尋找路徑、瞭望航線、引領(lǐng)發(fā)展、鑄造精神、勾畫藍圖的目的。此類文章務(wù)必史料翔實，視野開闊，論據(jù)有力，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

二、以小見大，生活入文，滿懷期待，娓娓道來。

這類文章以“我”的視角，寫中國現(xiàn)實與中國夢里的“我”，“我”的觀察、見聞、經(jīng)歷、感受和所思所想等，現(xiàn)實的不如人意、掙扎、拼搏和奮斗，未來的光明與燦爛，歷史的滄海桑田，命運的枯榮浮沉，可以盡收筆下?！拔业闹袊鴫簟薄爸袊鴫衾锏奈摇保甏笈c渺小緊密結(jié)合，是這一類文章的代表。小角度、小人物，精雕細刻，娓娓道來，以小見大，以小搏 大，是這類文章的特點。

夢想，從現(xiàn)實出發(fā)，是對現(xiàn)實的超越，是現(xiàn)實對未來的熱切呼喚。未來的中國必將是以人為本、開放、和平、和諧、文明、富裕、發(fā)達、公平、正義、民主、法治的中國，同學(xué)們在立意時切忌膨脹、虛妄和忘乎所以。

實干興邦，空談?wù)`國。夢，就在我們腳下。

指導(dǎo)三：

當今中學(xué)生之夢，也許還不很清晰，不夠完善，但他們的夢中都流動著中國夢的元素，中學(xué)生的個體之夢，都是“中國夢”星空中的一顆顆新星。所以，你可以這樣傾訴“我的中國夢”： 化大為小，以小見大。中學(xué)生風(fēng)華正茂，胸有大志。作文時，“大志”要描繪，從小處實事切入演繹夢想更有必要?！翱照?wù)`國，實干興邦”嘛！例如你贊美試飛英雄李中華，于是描繪出“強國之夢”——做一個藍天衛(wèi)士，并參加了學(xué)?？萍贾谱髋d趣團隊，克服了種種困難，終于讓彈射飛機模型試飛成功??你把這些“小事”記錄下來，你的“大志”就遠離籠統(tǒng)抽象，連接了“我”和國家，接通了地氣。這樣寫出的記敘文，小切口通達中國夢，小中見大。定向聚焦，立“魂”奠基。你可以集中介紹一位你崇拜的偶像，采用邊敘邊議的寫作形式，表達你對“中國夢”、特別是對“中國夢”之“魂”的理解。例如你可以用動情的文字描繪殲十五總設(shè)計師羅陽的中國夢，同時提煉他的強國夢之“魂”——敬業(yè)愛國，刻苦進取，樂于奉獻，嚴謹踏實，團結(jié)合作??這樣寫出的文章，有亮麗的標桿，有深刻的體悟，能道出同齡人的心聲，啟示同齡人為自己的“中國夢”立“魂”奠基。你如果熟悉莫言，不妨以書信形式寫作，議論時以“莫言老師：您憑著??，實現(xiàn)了國人期待已久的中國夢”構(gòu)成排比，揭示“諾獎夢”背后的“秘密”，為當今中學(xué)生提供“圓夢”的精神食糧。穿越時空，放飛想象。你如果是一位文學(xué)愛好者，不妨穿越時間隧道，展示2021年——中國共產(chǎn)黨成立100周年，或是2049年——新中國成立100周年時“我”的風(fēng)采，回眸8年或是36年來的追夢經(jīng)歷，傾吐一腔豪情，以想象之豐富、情感之真摯感染讀者。

仰視先賢，激發(fā)大志。近代先賢青少年時期的中國夢值得仰望：孫中山出國求學(xué)時“輒與同國同學(xué)諸人，相談衷曲，而改良祖國，拯救同群之愿，于是乎生”；毛澤東“指點江山，激揚文字，糞土當年萬戶侯”；周恩來“面壁十年圖破壁，難酬蹈海亦英雄”；周樹人“寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅”；鄧小平18歲就在法國油印出版《赤光》雜志，宣傳紅色世界之夢；也

是在18歲，葉劍英就詠物立志：“放眼高歌氣吐虹，也曾拔劍角群雄。我來無限興亡感，慰祝蒼生樂大同”（《油巖題壁》）??先賢已逝，但豪言在耳，“夢”景猶在，只比他們小幾歲的我們，怎樣續(xù)寫“中國夢”，弘揚愛國志？快拿起筆來寫一篇抒情散文吧！

參考材料

我說著中國話；我寫著方塊字；我學(xué)著中國史；我食著中國菜；我聽著東方紅??我撫摸著中國的氣息，在這東方的熱土中快樂著。我是中國人，我有中國夢。

我愛中國的文化，在五千多年來，我們的文化就沒有中斷過，一代接一代，傳承下來。我們的字里行間，都透露著一腔詩情；一股正氣。祖先們的光輝我們是忘不了的，不說那古代的偉大發(fā)明，就說說詩文：李白、白居易、杜甫，他們傳遞于我們的，是那一行行文字中的激情與豪邁，又不失風(fēng)度，都是絕世佳品。唯有這一點，就足以能讓我的中國夢自豪了。

一場自豪的中國夢當然少不了歷史上涌出的那些人物。就說二十世紀，有多少革命者與解放者為中國崛起而奮斗？數(shù)也數(shù)不清。毛澤東、周恩來、鄧小平，都是偉大的領(lǐng)袖，他們也是懷著那個中國夢，將中華崛起。

我在想，這個中國夢到底是什么？

是整天癡心幻想？張口閉口要奉獻卻不拿出實際行動？還是從現(xiàn)在出發(fā)，好好想想少年之重任。

我們現(xiàn)在，都有著躊躇滿志的中國夢，我們的目標都很統(tǒng)一——國富民強。我們想要達成這個目標，最主要的還是好好學(xué)習(xí)，努力報國，我們的中國如今越來越強大，已在世界之林中占有一席之位，這意味著我們還要繼續(xù)努力，將來成為祖國的建設(shè)者，在這方面，誰都比不了我們。中國要在我們的斗志中更強、更強，更強！所謂的“少年強則國強”就體現(xiàn)在這里。

“資本主義國家，好”。但是這并不意味著中國差，中國要努力的地方還有太多，可這都需要我們用我們呀，我們用這中國夢實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的確是一項光榮而艱巨的事業(yè)。

這正是中華少年為之努力的原因。我們學(xué)習(xí)，我們讀書是為了將來有知識，有力量，從而報效祖國、我們的國家需要人才，需要力量，而我們就是下一代，我們就是祖國未來的星星之火，我們要點燃東方民族的志向，為著我們的中國而一搏，正是我們的任務(wù)。高地之間是要填平的，別的國家更勝一籌，中國人就要用力量追上對手，在超越對手，在未來的時代中，我們也不能輸在起跑線上，超不過不要緊，但一定要讓中國人活的有臉面，更要有一身正氣。

時代的滄海桑田讓人疲倦，但是我們中華民族要用自己的中國夢，讓全世界人都知道這中國神。

例文一：

我們的中國夢

夢想是什么？

在賣火柴小女孩眼里，夢想是飄香的烤鵝，是奶奶溫暖的雙臂。在鄧亞萍眼里，夢想是堅持心中永不服輸?shù)男拍?，只要你肯努力，就一定能夠成功。在雜交水稻之父袁隆平的眼里，夢想是“雜交水稻的莖稈像高粱一樣高，穗子像掃帚一樣大，稻谷像葡萄一樣結(jié)得一串串”，夢想是不停地突破和探索，是豐富的想象和大膽的創(chuàng)造。在“千手觀音”邰麗華的眼里，夢想是聾人可以“聽”得到、盲人可以“看”得到、肢殘朋友可以“行走”，夢想是從不言棄、努力拼搏的精神支柱。

夢想，伴隨著我們每一個人。夢想是美麗的，它是心底最美的期望，所以美夢成真也成了我們長久以來的信仰。夢想是陽光的，它使人們由浮躁走向踏實，由彷徨走向堅定，并走向成功。夢想是有力量的，它是人生前行的動力之源；高遠的夢想可以激發(fā)一個人生命中所有的潛能。

上帝沒有給我們翅膀，卻給了我們一顆會飛的心，一個會夢想的大腦。于是讓我們大家都擁

有一雙“隱形的翅膀”。人生因夢想而高飛，人性因夢想而偉大。從小給自己一個夢想，一個人生的遠大的目標，從而讓夢想帶著自己在人生遼闊的天空自由地飛翔。夢想就是生命的一雙無形的翅膀，惟有夢想的力量才能激勵和激發(fā)我們的生命，擺脫平庸和低俗，克服人性的弱點，走向優(yōu)秀和杰出。有夢想的人是幸福的，有夢想的人生是充滿希望的。愿每一個孩子在他們的童年都能夠擁有自己的夢想，無論這個夢想是什么，這個夢想有多大。

在地球的課桌上已經(jīng)翻開了嶄新的篇章，下一個百年，我的夢。中國夢花開何方？來吧！同學(xué)們，請打開心中最美麗的翅膀。這一刻，讓我們一起飛向北京-------在那萬里長城之上，對話星空，和世界一起分享，我的夢，在長城上生長，這夢想的長城，正在延伸祖先的榮光.長城的腳下。是五千年文明的土壤，長城的天界，是一個名叫“未來”的地方。今夜，我們要在這里，集合起所有屬于未來的夢想，也請關(guān)注它，也許哪一天，就能觸發(fā)出新世界曙光，相信自己，同學(xué)們！長城就是我們的榜樣，再壯觀的形象，也是一塊一塊的磚石鋪就輝煌，再挺拔的身姿，也同樣經(jīng)歷過電閃雷擊風(fēng)吹雨狂，不放棄不彷徨，讓夢想伴隨我們成長比長城還要長！

少年智則中國智,少年強則中國強,中國夢是我的夢！

例文二： 我的中國夢

馬丁·路德金曾說：“我有一個夢想，它深深扎根在美國之夢中。”現(xiàn)在我也有一個夢想，它在民族復(fù)興之路上茁壯成長。

夢一 攜飛天以遨游

2003年10月5日清晨，靜靜佇立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場發(fā)射架的高聳的神舟五號被朝陽輝映著。神五艙內(nèi)，中國航天篇二：中國夢作文

作者： 方宇松 來源： 浪洞鎮(zhèn)中心小學(xué)五（1）班

中國夢，我的夢。

夢想是人類前進的動力，是人類精神的支柱。不同的人有不同的夢，但每一個夢都是圍繞著祖國的強大、人民的幸福而做的。老一輩革命家的夢想是國家的獨立，民族的解放，通過奮斗最終實現(xiàn)。袁隆平爺爺?shù)膲粝刖褪请s交水稻的莖稈像高粱，谷穗像葡萄一樣結(jié)得大串大串的。袁隆平爺爺?shù)膲粝胍呀?jīng)實現(xiàn)，不僅讓占人類總數(shù)四分之一的中國人民過上了幸福生活，也讓其他國家的民族不再饑餓。在《千手觀音》邵麗華的眼里，夢想是聾人可以“聽”得到，盲人可以 “看”得到，肢殘的朋友可以行走。邵麗華正在為他的夢想而努力奮斗。那么，我的夢想是什么呢？作為中國人，我想接著袁隆平爺爺?shù)膲粝胱鱿氯?，那就是，讓谷穗結(jié)到樹上去，每一粒稻子像石榴、橙子一樣大，秋天成熟了，把它摘下來，不用曬，把它放到家里，想吃的時候就拿一個把皮去掉，可以生吃，也可以煮熟了再吃，每天每人吃一個或兩個就夠了。再說，現(xiàn)在到處都在搞城鎮(zhèn)化建設(shè)，耕地越來越少，如果我的夢想能實現(xiàn)，就不愁沒有土地了，因為山上可以種，庭院可以種，路旁可以種，城市里的街道可以種，既可以綠化，果實又可以食用，加上它的產(chǎn)量高，占地面積小，所以耕地面積就不用愁了。

如何才能實現(xiàn)自己的夢想呢？現(xiàn)在我還是學(xué)生，我要好好讀書，把基礎(chǔ)打好，將來考生物學(xué)院，做一名生物學(xué)家，然后對水稻的基因、林木的基因進行研究，去發(fā)現(xiàn)他們可以結(jié)合的地方，然后通過一些特殊方式轉(zhuǎn)嫁成功。但是，請相信，我的研究一定考驗到食用的安全性，不會給人類的安全帶來危險。

我相信，只要努力，勇于發(fā)現(xiàn)，勇于創(chuàng)新，我的夢想一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

學(xué)生：方宇松

多彩黃平

作者： 趙治良 來源： 黃平縣新州中心小學(xué)五年級（4）班

在我可愛的故鄉(xiāng)黃平，居住著眾多的民族—苗族、革家人、仫佬族、漢族、土家??不同的民族有不同的背景文化，擁有不一樣的服飾，飛歌。

苗家的服飾、飛歌在眾民族中名列前矛。苗族服飾經(jīng)過上千年的傳承和發(fā)展，款式豐富而多彩，在苗族服飾的造型和服飾上的各種各樣的圖案中，大多取材于日常生活中各種活生生的物象，如飛禽走獸，花鳥蟲魚，農(nóng)舍馬車等。苗族服飾善于選用多種強烈的對比色彩，努力追求顏色的濃郁和厚重的艷麗感，一般均為紅、黑、白、黃、藍五種。苗族服飾分為盛裝和便裝。盛裝，為節(jié)日禮賓和婚嫁時穿著的服裝，繁復(fù)華麗。姑娘們穿上后美麗動人，比過爛漫的玫瑰，比過盛開的牡丹，猶如在花中舞蹈的仙子，小鳥依人、如花似玉。便裝，樣式比盛裝樣式素靜、簡潔，用料少，費工少供日常穿著之用。苗族服飾保持著中國民間織、繡、挑、染的傳統(tǒng)工藝技法，在運用一種主要的工藝手法時，穿插使用其他工藝手法，或者挑中帶繡，或者染中帶繡，或者織繡結(jié)合，從而使服飾花團錦簇，流光溢彩。苗族服飾流露出的每一針、每一線、每一個圖案、每一筆色彩中看出苗族同胞對生活的熱愛，對自然的向往，對生活的積極向上，苗族服飾姿態(tài)優(yōu)雅帶著淳樸，技藝巧奪天工，不僅向人們展現(xiàn)了一個瑰麗多彩的藝術(shù)世界，而且也呈示出一個有著豐富內(nèi)涵的精神世界。苗族服飾不僅是苗族同胞的奇葩，同時也是中華民族的驕傲。

苗族服飾光彩奪目，苗族飛歌更是甜美。

苗族的飛歌高亢嘹亮、豪邁奔放，有非常強烈的感染力。苗族人民招待客人時非常熱情，用牛角盛滿香甜的米酒、唱著熱烈豪放的歌向客人敬酒?！懊匀说墓适拢爬系牡胤?，歌聲甜來，米酒香，遠方的客人嘗一嘗??”那歌聲飛出山寨、飛出山外，真是酒不醉人人自醉。敬酒之際，飛歌之時，苗族同胞拉著遠道而來的客人跳起苗家板凳舞助興，場面壯大，動作大方，節(jié)奏熱烈。板凳舞跳到高潮時，有的相互擁抱，踩著點子，有的手拿板凳做出騎馬、跳蘆笙等姿態(tài)，歡快而詼諧。有的苗族婦女還用兩手提百撍裙角，向左右男子煽來煽去，給舞者增添熱鬧氣氛。充分體現(xiàn)了苗族同胞樸實、粗獷的性格。趁客人不注意，還被主人在臉上打上紫印。打得越多，說明主人對客人情意越深?？腿祟i上還往往被主人掛滿了一串串禮物,有潔白的大蒜、火紅的辣椒、金黃的玉米??此情此景，妙趣橫生，把整個唱歌跳舞的場面推向高潮。

苗族文化豐富多彩，服飾艷麗迷人，飛歌宛轉(zhuǎn)動聽，舞蹈婀娜多姿。我愛家鄉(xiāng)！更愛奔放豪爽的苗族同胞！

學(xué)生：趙治良

指導(dǎo)教師：羅仁英

美麗的黔東南

作者： 楊睛蕾 來源： 黃平縣新州鎮(zhèn)中心小學(xué)五年級(4)班

黔東南，一個原生態(tài)美麗的地方，這里山清水秀，鳥語花香，空氣清新，氣候宜人。每年夏天都有許多外賓和游客來我們黔東南避暑旅游，對這里的氣候贊嘆不

已。

黔東南到處都是陡峻山嶺，但最讓人難以忘懷的就是歷史悠久的鎮(zhèn)遠青龍洞、舞陽

河、和黃平飛云洞。

青龍洞是一組規(guī)模極其宏偉的明清宗教建筑，背靠青山，面臨清澈的綠水，貼壁臨空，五步一樓，十步一閣，翹翼飛檐，雕梁畫棟。這些古建筑有臨江遠眺的吊腳樓，吊腳樓分為三層建筑，除了屋頂蓋瓦以外，上下全部用杉木鑿眼，柱與柱用大小不一的杉木斜穿直套連在一起，盡管不用一個鐵釘也十分堅固。房子的四周還有吊樓，樓檐翹角上宛如展翼欲飛，房子四壁用杉木板開槽密鑲，十分講究。里里外外都涂上桐油，又干凈又亮堂?? 舞陽河清澈的河水泛著翠綠，浮著醉人的清香，一股醇香沁人心扉，仿佛是貴州的陳年佳釀。撿一塊石頭，扔進水里，水花像珍珠一樣四處飛濺，美麗極了。河邊有許多小船，只要你輕輕拿手一推，船就會飄到河中央，發(fā)出叮叮咚咚清脆的響聲，動聽極了。

我們黃平飛云洞為貴州省重點文物保護單位，贏得了“黔南

的健康是很有好處的。

現(xiàn)在，世界各地的旅游愛好者一批批涌向黔東南，實地接觸，感悟大自然！美麗的黔東南是你想來就不想走的好地方，這里的人民歡迎你們的到來。

學(xué)生：楊睛蕾

指導(dǎo)教師：羅仁英

美麗的黔東南 發(fā)作者： 張文杰 來源： 新州中心小學(xué)五（2）班

我是一個地地道道的黃平人，地屬黔東南。我愛我的家黔東南，良好的生態(tài)環(huán)境，古樸的民族文化，濃濃的鄉(xiāng)土人情??。就黃平來說吧，一切的一切讓你陶醉不已。

下面讓我向你具體介紹一下黔南

重安江景區(qū)，是貴州東線旅游之亮點，線上之明星。有“中國洞中漂流絕景”——野洞河，“貴州漂流特級金礦”——飛云大峽谷，貴州“高原明珠”—— 舞陽湖，“苗疆圣水”——浪洞溫泉，有獨具明清建筑風(fēng)格的貴州

下頁篇三：夢 夢，一個普通而又充滿著無限含義的字眼；夢，是“破繭成蝶”的美麗，是“展翅飛翔”的豪邁，是藍色的偉大宏圖；夢，伴隨著我，伴隨著我們，伴隨著中國。偉大的中國，五千年歷史傳承著一個個長夢，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，幾經(jīng)沉淪。時至今日，匯聚成一個夢，中國夢。我的成長之路伴隨著中國夢的騰飛，我是祖國未來的接班人。

“中國夢”是中華民族偉大復(fù)興的光榮夢想，是十三億中華兒女共同擁有的夢想，是實現(xiàn)民族復(fù)興、國家富強、人民幸福的夢。追夢的腳步踏在現(xiàn)實中國的大地上，朝夕起落，我們的國家正在世界的舞臺上發(fā)展。1978年，黨的十一屆三中全會做出了改革開放的重大決策，在建設(shè)有中國特色社會主義理論的指導(dǎo)下，我們黨和人民銳意改革，努力奮斗，整個國家煥發(fā)出了勃勃生機，中華大地發(fā)生了歷史性的偉大變化。社會生產(chǎn)力獲得新的解放，安定團結(jié)的政治局面不斷鞏固，十三億人民的溫飽問題基本解決，正在向小康社會邁進。我們經(jīng)濟建設(shè)上了一個大臺階，人民生活上了一個大臺階，綜合國力上了一個大臺階。在世界風(fēng)云急劇變幻的情況下，中國的社會主義制度經(jīng)受住嚴峻的考驗，顯示了強大的生命力。我的成長伴隨著祖國的成長，在祖國繁榮發(fā)展的背景下，我的心中便埋藏著一顆夢想的種子，在成長的道路上，享受著祖國新生的陽光。

三十多年來的改革開放，中華大地上掀起了翻天覆地的變化。中國猶如一條騰起的飛龍，凝聚著正能量，在世界這個大舞臺上閃爍著自己獨特的光芒。改革開放成就舉世矚目，中國正在崛起，中國一步步走向富強。經(jīng)濟繁榮，社會穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)。十一屆三中全會以來三十多年，是我們黨團結(jié)和帶領(lǐng)全國各族人民，解放思想、實事求是，同心同德、銳意進取，進行建設(shè)有中國特色社會主義的歷史性創(chuàng)造性活動的30年。改革開放不僅使中國的經(jīng)濟實力和綜合國力不斷增強，人民的生活水平和國民福利得到了實質(zhì)性的提高，而且也使中國日益融入世界發(fā)展之中。三峽工程，人類歷史上的偉大工程；青藏鐵路，世界上建設(shè)難度最大的鐵路。我們完成一個又一個壯舉。火車

夢的生活里，它透露出濃濃的詩情畫意，時而散發(fā)著淡淡的清香幽情，時而散發(fā)著柔柔的熹微晨光。它總以陽光燦爛的笑臉照耀著我前行。為夢努力。我心懷夢想，自信滿滿。藍天下又豈能不放飛青春的翅膀，讓青春在逐夢的途中欣然起航，讓青春自由飛揚？我的夢想自然從小就開始延續(xù)，孩童時代

我們懷揣著一個叫“中國夢”的夢想去奮斗，去努力。我們更需要一份堅強，心中準備好，輕哼這國歌的旋律，心系祖國，銘記著中國夢，準備好，放飛“中國夢”，在你成長的路上去，創(chuàng)造美好的未來。

少年強，則國強；少年富，則國富；革命尚未成功，同志仍需努力，為祖國明天而奮斗。讓我們放飛“中國夢”，放飛夢想，讓青春自由飛揚！韻華易逝，青春若涵，讓我們攜著青春之夢，在中國夢的蒼穹下去實現(xiàn)自己！

篇四：2013年關(guān)于我的中國夢的作文

關(guān)于我的中國夢的作文：心中有夢

因為夢想，所以精彩

一個人的夢有多遠，他的路就有多遠，他就能走多遠??——題記

人生，就是有了夢想，然后再去不斷地拼搏，不斷地奮斗，直到自己的夢想，變?yōu)楝F(xiàn)實，從小到大，有過無數(shù)的夢想，從年幼無知時想有吃不完的棒棒糖，到現(xiàn)在的，想當老師，當醫(yī)生，當明星，演員??從年幼時無知的想法，到現(xiàn)在美好的夢想，希望得到升華，真的很憧憬著未來，不止一次地與弟弟說起過我那些遠大的夢想，每次聽完，弟弟總是帶著嘲弄的語氣說：

“夢想是美好的，希望是沒有的。”我白他一眼，便不再理會，繼續(xù)做那只屬于我的白日夢。

很多人喜歡把挫折比作人生的墊腳石，不錯，在挫折中不斷成長，在困難中得到磨練，這的確是人生的墊腳石，那么夢想呢？夢想，又何嘗不是人生的墊腳石，因為心中有夢，我們才有了奮斗的目標，一步一步向前，直到前方升起一顆美麗的星星，所以，將夢想比作人生的墊腳石，一點也不為過。

“把握生命里的每一分鐘，全力以赴我們心中的夢，心若在，夢就在，一切可以從頭再來?！币皇兹胰硕己芟矚g的《真心英雄》，道出了無數(shù)人的心聲，很想將歌詞中“心若在，夢就在”改成“生命若在，夢想就在”，只要還活著，只要還有一口氣，夢想就永遠沒有停息。好好珍惜現(xiàn)在的每一分鐘，為了自己的夢想，奮斗下去。光有夢。而不去奮斗，那永遠只是裝飾，那永遠只是白日夢，盡心盡力去實現(xiàn)自己的夢想，讓夢想，變?yōu)楝F(xiàn)實，而不單單只是夢！也許，在尋夢的道路上，會有吃不盡的苦頭，但是，不要害怕，那只是夢想女神給我們的考驗，只有經(jīng)受得住考驗，才會從不遠處的天空，摘下那顆，只屬于自己的星星?? 我相信，只要我肯努力，我的那顆星星，一定會在不遠處等著我的，對吧？

我承諾，我要全心全意投入到實現(xiàn)夢想的工作中去了，不拋棄，不放棄，就算是失敗了，我也不放棄，不到生命最后的關(guān)頭，腦海里絕對不會浮現(xiàn)出——放棄兩個字！拉鉤，上吊，一百年，不許變！

——后記

夢的趣事

垃圾，對于地球人來說不重要，但是對于地球本人卻很重要，因為，垃圾會破壞地球本人的樣貌，你們真的要地球發(fā)威嗎？ ——題記

今天，一會到家便覺得累沉沉的，一看見誘人的大床便直撲上去，倒頭大睡了我做

共6頁

了一個夢，一個奇怪的夢?? 我夢見，汽車尾在耀武揚威的吐氣，垃圾桶里干干凈凈，地上卻垃圾重重，世界都被垃圾困住，許多老鼠在地上揚眉吐氣的走，蟑螂在扇著惡心的翅膀，人們穿著破爛的衣服，那是被老鼠咬的！偶買噶！瞧，那惡心的東西是什么？??！蝗蟲?? 不要，不要，不要靠近我！??！

我被驚醒了，我開始注意衛(wèi)生了，我開始不坐公交車，把垃圾扔進垃圾桶，主動撿起垃圾?? 因為，我不想夢成為現(xiàn)實，假如，我們每個人都主動撿垃圾，都少坐汽車，把垃圾扔進垃圾筒，那么該是多么美好的事情啊，但是?? 現(xiàn)在的景象是：

大家都開著私家車，見了垃圾都無視的走過，把垃圾隨地一扔，那些可憐的掃地工人們，都要仔細翼翼的掃垃圾，掃灰塵，我們呢？只會添加垃圾，這，難嗎？

不難請你遵照，難的話，請你轉(zhuǎn)移外星球去。

謝謝合作。

夢之言努力把握自己的美

人生之短暫，永不會再來。我總是這樣對自己說。青春有限，青春之燕永不再歸來，我總是聽別人這么說。繁華落盡子規(guī)啼時，會不會知道的太晚？

是的，昨日永遠只是回憶；未來，永遠充滿未知。唯有今天，我們抓得住，摸得著。今天的自己是最真的自己，今天的自己是值得完善的自己，今天的自己是必須把握的自己。

不要期待昨日的勝芳會再續(xù)，不要妄想未來的自己會妖然。正如夢之言所講，把握今天自己的美，才會一生無悔。把握今天自己的美，才會一片嘩然。

驚羨你的美。

沒有經(jīng)歷深刻的痛苦,那能體會到酣暢淋漓的快樂.有些黑暗,只能自己穿越;有些痛苦,只能自己體驗;有些孤獨,也只能自己品嘗.但是,穿越黑暗,就能感受到陽光的溫度;走出痛苦,就能企及成長的高度;告別孤獨,就能收獲靈魂的深度。

雖然我的現(xiàn)在充滿黑暗與孤獨，但是正如這段話所講，只要我穿越黑暗，走出痛苦，告別孤獨，我就能把握自己的美，收獲三種深度，驚羨我們的美！

菊花不想念昨日的幽靜之美，菊花不期盼未來的崇仰之歡；牡丹不想念昨日的妖嬈曇現(xiàn)，牡丹不期盼未來的萬人之禮；蓮花不想念昨日的泥潭之滌，蓮花不期盼未來的亭亭玉立。它們都活在當下，努力綻放著自己的美，把握自己的美。那我們自己呢？連沒有思想的植物都懂得把握當下的美，我們又何嘗不能呢？

如今，我們活在盛世，沒有紛爭，沒有戰(zhàn)亂。只有鮮花遍地，一片安寧祥和。讓中國壓抑了千年的靈魂之花，盡情的綻放在今天！沒有鮮血淋漓，只有燦爛一笑！今天，共6頁 共6頁 奮力相抗，而生命需要一種情懷，一種面對浮躁時平靜從容心境，生命需要一種胸襟，一種虛懷若谷，海納百川，博采眾長的非凡氣度，生命需要一種哲學(xué)，一種洞明世事，練達人情時的睿智。

這種種的美，流露人間的情，演繹人生的夢，輪回所轉(zhuǎn)，胭脂淚所傾，相依相伴，凄凄相隨，脈脈相望，這種美麗演繹多姿的人生，正如那命運禪語：命，不過是失敗者的借口，運，不過是成功者的謙詞。夢別星辰，凌云舍我其誰！子當為我擊筑，我愿為子高歌。這種美總讓人說不出，訴不完，道不盡，明明就在眼前，伸手去觸時卻摸不到，捉不住?? 秋風(fēng)清，秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復(fù)驚。

相親相見知何日，此時此夜難為情。

夢想伴我前行

夢想是石，敲出星星之火； 夢想是火，點燃熄滅的燈；

夢想是燈，照亮夜行的路；

夢想是路，陪伴你的前行。

貝多芬的夢想

“我要扼住命運的的咽喉，它妄想使我屈服，這絕對辦不到。”貝多芬從小就有著自己的夢想，那就是當上一名出色的音樂家。不幸的是他失聰了，這無疑是一次沉重的打擊，墜入萬丈深淵。但他為了夢想，仍默默努力著。終于，雄渾激昂的《命運交響曲》出世了。這首曲子具有強烈的感染力和震撼力，叩擊著你的心扉。他，站起來了，站在了世界音樂的巔峰上，成為了人們心中的音樂巨匠?！皹肥ァ必惗喾遥孔约鹤吭降牟拍芎皖B強的精神，實現(xiàn)了自己的夢想?? 張海迪的夢想

“每個人的生命都是一只小船，理想是小船的風(fēng)帆。”張海迪是中國著名殘疾人作家，5歲時因患脊髓病導(dǎo)致高位截癱。是夢想，給了她力量，勇往直前；是夢想，給了她希望，堅強地生活著。她雖然沒有機會走進校門，卻發(fā)奮學(xué)習(xí)，自學(xué)了小學(xué)、中學(xué)的課程和世界各地的語言。她的努力沒有白費，《生命的追問》、《輪椅上的夢》出版了。她，成了人們心中的偶像。她的行為告訴我們：夢想具有無形的力量，時時刻刻影響著我們；有夢想，就等于成功了一半。

我的夢想是當一名優(yōu)秀的教師。教師，是人類靈魂的工程師，是一種崇高的職業(yè)。有人把教師比作火柴，因為他們默默無聞，無私奉獻；有人把教師比作蠟燭，因為“蠟炬成灰淚始干”；有人把教師比作園丁，因為他們把祖國的花朵辛勤地培育。小時候，共6頁 當我看到教師們哺育了一棵又一棵稚嫩的幼苗，培養(yǎng)了一批又一批出色的人才，我就在心里深深地埋下了一顆夢想的種子——將來當一名教師。培養(yǎng)出更多出色的人才，為祖國作貢獻！雖然我的夢想沒有貝多芬和張海迪的夢想那么偉大，但這份工作依然發(fā)揮著重要的作用。從此，這個夢想就伴著我前行！

光有夢想還不行，應(yīng)該付出行動！我知道，當一名教師一定需要具備了良好的品質(zhì)，才能給學(xué)生們做好榜樣。所以，我從小就養(yǎng)成了良好的學(xué)習(xí)生活習(xí)慣。我學(xué)習(xí)非常刻苦，年年都被評為“三好學(xué)生”。在老師的眼前，我是老師的好幫手；在同學(xué)們的眼里，我是同學(xué)們的好榜樣。我的成績在班上名列前茅，但我決不驕傲，因為“人外有人，天外有天”。我的興趣也很廣泛，從小到現(xiàn)在，我閱讀了大量的課外書籍，像《紅巖》《傲慢與偏見》《做好學(xué)生有點累》《小王子》《紅瓦黑瓦》等。我知道，一個合格的老師應(yīng)該是多才多一藝和知識淵博的。夢想的力量是巨大的，它永遠伴著我前行，一直到我實現(xiàn)為止！

夢想是燦爛的花朵，芳香四溢，沁人心脾。當若不精心培育，花兒就會枯萎。夢想是跳蛋的火焰，熾熱鮮艷，令人陶醉。但若不添柴加煤，火焰就會熄滅。

夢想，是我飛翔的翅膀，伴我前行！

在夢一方

月影萬變，逃不出陰晴圓缺，每當中秋節(jié)，陪伴著我的只有天上那輪無情的琉璃月，我只能想象一家團聚時的景象。算算日子，我已經(jīng)役滿六十五年，這次的中秋節(jié)終于能有人陪伴我度過了。

回家前，我想寫一封信給家人，卻不知從何說起，厚厚信紙撕了一半，最后還是決定來個突然造訪，嚇家人一跳。

回家前夜，我乘著馬車往家中趕，只為早日與家人相聚。當晚，我做了一個夢，夢見母親望穿桑田盼穿滄海時等著我回家時的景象，不管寒冬烈日，母親依然坐在那里，桃李花林又一載，母親的頭發(fā)漸漸白了??夢醒了，月亮落下山了，可我還沒有進入家鄉(xiāng)的地界。

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第五篇：智破“豪車”詐騙案

智破“豪車”詐騙案

發(fā)布時間：2014-04-03 10:26:20作者：本報特約記者何崇倫 綜合報道來源：中國保險報·中保網(wǎng) 深夜，四川宜賓市郊區(qū)三車連環(huán)追尾，奔馳車頭尾受損。駕駛員陳某報案后卻拒絕保險公司到場，類似事件接連發(fā)生，真相撲朔迷離，他們究竟在隱藏什么？離奇追尾事故牽出大型詐騙團伙：2014年3月10日宜賓市公安局經(jīng)偵支隊在前期偵查工作的基礎(chǔ)上，展開破案收網(wǎng)行動，抓獲11名犯罪嫌疑人，打掉了一個建國以來宜賓首例以高檔轎車為作案工具，涉案人員最多的保險詐騙團伙，破獲系列保險詐騙案13起，涉案金額近100萬元。全國十佳法制欄目、成都電視臺《真相三十分》節(jié)目3月19日晚向觀眾獨家呈現(xiàn)了記者陳肖松采寫的、鮮為人知的《“豪車”詐騙》案，在社會上引起了強烈反響。離奇事故

2013年12月12日，陽光財產(chǎn)保險股份有限公司宜賓中心支公司向宜賓公安局經(jīng)偵支隊報案稱，該公司承保的川QD71××波羅轎車于2013年12月9日晚上11時許，行駛至宜賓至珙縣路段時，與一輛黑色奔馳轎車和一輛紅色中華車發(fā)生三車追尾交通事故，造成三車嚴重損壞，申報維修費用10余萬元。該公司工作人員在事故理賠中，發(fā)現(xiàn)這起事故有許多疑點，POLO轎車駕駛員陳某有伙同他人騙取保險賠償金的嫌疑。

該公司查勘員當晚11點多接到事故車駕駛員陳某報案稱，三車相撞事故交警已經(jīng)來處理過了，車已經(jīng)開走了，你們不用過來。第二天，陽光財產(chǎn)保險股份有限公司查勘員到修理廠定損，發(fā)現(xiàn)碰撞的痕跡不吻合，很可疑。對方情緒非常激動，要求高額理賠，還必須馬上賠付。查勘員立即向上級領(lǐng)導(dǎo)報告了此事。

該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理根據(jù)理賠查勘員報告與初步調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了幾個疑點：一是事故發(fā)生的時候，駕駛員陳某說交警來處理過。但是在車場定損的時候，陳某卻說交警沒有到過現(xiàn)場。二是當晚詢問陳某他追尾的是個什么車，他說不知道是個什么車。理賠查勘員到現(xiàn)場看到被撞的是個奔馳車，按照這個車的知名度，陳某不可能不知道。還有他的情緒一直是異常激動，不配合理賠查勘員的調(diào)查，也不提供證件。加上要求賠付的金額相當大，要10余萬元，引起了保險公司的高度重視。

發(fā)現(xiàn)這起三車追尾可疑以后，宜賓市保險行業(yè)協(xié)會立刻啟動了保險行業(yè)的協(xié)查制度，并向公安經(jīng)偵報案。經(jīng)偵要協(xié)會提供更多案例，協(xié)會秘書長陳偉立刻群發(fā)短信給行業(yè)協(xié)會會員，請求他們協(xié)助調(diào)查，找出2013年所有涉及奔馳車的保險賠案。

在接到協(xié)會秘書長請求協(xié)查的群發(fā)短信后，人保財險宜賓市分公司總經(jīng)理廖榮波迅速組織公司工作人員，將2013年所有涉及奔馳車的賠付案進行復(fù)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，確有兩個奔馳車賠償案很可疑，并將其中三車追尾的類似案件提交給公安機關(guān)。

從一組在車廠定損的汽車照片中記者看到，在12月的這起三車追尾事故中，受到前后撞擊的都是成都牌照的奔馳車，另外兩車均為宜賓當?shù)嘏普?。奔馳車的前后保險杠、引擎蓋、排氣管、車燈等多處受損。保險公司的查勘員對每一個受損部件進行了檢查統(tǒng)計，最終統(tǒng)計這輛奔馳車受損有14處之多。讓人吃驚的是，查勘員發(fā)現(xiàn)，類似的案子10月份還發(fā)生了一起，也是該成都牌照的奔馳車被撞，前后的兩輛車都是宜賓本地車。更為蹊蹺的是，這兩起三車追尾的事故中，都有這位駕駛員陳某。

宜賓市公安局經(jīng)偵大隊副大隊長羅文虎接到報案后，立即組織民警開展調(diào)查工作，初步查明陳某等人有保險詐騙的犯罪嫌疑。于2013年12月16日，對陳某等人涉嫌保險詐騙

立案偵查。并根據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》，依法對犯罪嫌疑人彭某進行了刑事拘留。

深入調(diào)查

這幾起騙保案件，有單車制造的剮蹭，有兩車撞墻后的擺現(xiàn)場，還有根本沒有發(fā)生碰撞的純擺拍。但無一例外，這些騙保行為都被攝像頭記錄了下來最終未能得逞。那么發(fā)生在宜賓的奔馳車被撞案又是怎樣實施詐騙的呢？

在多家保險公司提交給公安機關(guān)的資料中，警方發(fā)現(xiàn)從2013年4月到2013年12月間，共有13起涉嫌保險詐騙的汽車理賠案件。從這些理賠定損時拍攝的照片中可以看到，每起事故中都有一輛成都牌照的奔馳轎車，并且都是被追尾的無責(zé)任車。在多張保險公司在車場定損拍攝的照片中，這個人都在場，而他并不是報案駕駛員陳某。經(jīng)過警方的嚴密偵查，他正是這一系列騙保案件的幕后操作者彭某。其自導(dǎo)自演的作案主要手段是：

一是利用“拆車件”組裝后制造交通事故。據(jù)宜賓市公安局經(jīng)偵大隊副大隊長羅文虎介紹，經(jīng)查明，以彭某為首的保險詐騙團伙嫌疑人利用在成都汽配件市場購買奔馳車修復(fù)后的舊配件，又稱“拆車件”。作案前將這些拆車件組裝到從租賃公司租來的奔馳轎車上，然后用自己或同伙的車制造與奔馳車三車或兩車追尾的交通事故，騙取保險公司賠償金。據(jù)知情人士透露，他們一般是把原車的保險杠、大燈卸下來換成拆車件，看上去也是新的，好的。據(jù)犯罪嫌疑人彭某交待，他們身邊也有很多同行在利用這種方式來獲取一些利益。

二是選擇夜間偏僻處制造事故現(xiàn)場。騙保團伙往往會在夜間選擇十分偏僻而人跡罕至的道路制造事故現(xiàn)場，因為在這里沒有目擊者，同時也沒有攝像頭監(jiān)控。由于事故發(fā)生的時間較晚又地點偏遠，無形中為保險公司的現(xiàn)場查勘制造了困難。

從警方掌握的材料顯示，以彭某為首的保險詐騙團伙除了選擇偏僻的郊區(qū)道路和高速公路作為制造假事故的現(xiàn)場，也會選擇車流量大的事故多發(fā)地段，而且都極為狡猾地避過監(jiān)控攝像頭。每一次騙賠犯罪，彭某等人都會事先進行周密的策劃。

據(jù)彭某交待，一般設(shè)置一個現(xiàn)場的準備時間要兩天，地點選在車流量大、有彎道、雙向車道，容易產(chǎn)生事故的地方。

三是串通熟悉的汽修廠老板一起完成騙賠。汽修廠是騙取保險賠款團伙實施犯罪的重要一環(huán)，發(fā)生在宜賓的三車追尾事故，犯罪嫌疑人事先將租回來的奔馳車開到汽車修理廠，利用從成都汽配市場以3000元到8000元不等的價格購買的奔馳車前后保險杠、大燈、葉子板和引擎蓋等修復(fù)后的舊配件換下車上的原件，然后人為制造事故現(xiàn)場，報案騙取保險賠款。在以往的騙賠案中，甚至有的汽修廠就是事實犯罪的主體。

據(jù)犯罪嫌疑人李某交待：“汽修廠問我你車子有沒有毛病啊，有毛病，我那邊有個車子，你兩個去撞一下。我想那行啊，反正撞一下也可以?！崩钅车膽T用手法就是在汽修廠將好零件換下來換上壞的，制造假事故現(xiàn)場向保險公司索要高額保險賠償金，之后跟熟悉的汽修廠老板勾結(jié)，在汽修中偷梁換柱，獲取差價。

據(jù)犯罪嫌疑人劉某交待，最大的一起假賠案他們獲賠七八萬元，車主一個獲得四萬元，一個兩萬元。劉某本人獲得四五千元。一起精心策劃的撞車，可獲利數(shù)萬元，非法暴利讓犯罪分子鋌而走險。

在騙賠照片中，犯罪嫌疑人到汽修廠要求換下原件換上拆車舊件，這樣的換件要求，汽修廠難道不覺得奇怪嗎？一位知情人士透露了一些業(yè)內(nèi)情況：他們送車換件也有這種情

況，有些人把自己的好車借給朋友，又不放心，提供舊件讓我們換上，我們就換上，看上去也是好的，拿舊件換上再借出去。我們一般也不會問。這也容易形成空隙。

汽修廠的修車師傅演示了此類更換汽車配件全過程。修車師傅首先將原車的保險杠卸下來，放在一邊。再從旁邊的一堆拆車報廢件中找到匹配的保險杠，進行安裝。整個過程不到十分鐘。加上犯罪嫌疑人拿到修理廠更換的是修復(fù)完好的配件，無需在做噴漆等后續(xù)處理，整個實施犯罪的準備工作大大縮短。

四是利用代年檢或借車等偽造事故。這些案件中，彭某等人還利用別人找他代辦汽車年檢或者修車的事由，使用這些汽車來偽造事故騙取汽車保險賠償金。據(jù)宜賓市公安局經(jīng)偵大隊陶櫟介紹，他們往往是借用朋友的車來制造假事故，騙取保險后將這些車修復(fù)后再還給車主；他們也有利用被人找他幫忙年檢或者修車的車輛來騙保，這些車主都根本不知情，不知道他們的車竟被利用去實施犯罪。這些并不知情的車主往往在續(xù)保的時候才會發(fā)現(xiàn)自己的利益受到了損害，而此類的保險詐騙行為也會制造被保險人和保險公司之間的矛盾。為了擴大業(yè)務(wù)量，劉某更是膽大妄為，還公然打出代辦汽車保險，修車返利的廣告，從他人處購買多輛事故豪車，雇傭?qū)ｉT的司機從事撞車業(yè)務(wù)，甚至還聘用專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理來監(jiān)督業(yè)務(wù)是否做到位。

五是利用虛假維修車輛票據(jù)來騙取保險賠償金。在彭某等人進行的十幾起詐騙保險賠款案中，都有出具虛假維修車輛票據(jù)來騙取保險公司的保險賠償金。那這些維修票據(jù)是如何而來呢？知情人士透露了一些這方面的情況。在行業(yè)內(nèi)確實有這樣的情況。有些車主要求你給他開票據(jù)來報保險賠償金，汽修廠開出了票據(jù)以后，也會從中得到一些利益，形成了“互動互利”的合作關(guān)系。

痛定思痛

根據(jù)相關(guān)法規(guī)，汽車騙保行為涉案金額達到一萬元即構(gòu)成犯罪，那么，面對頻頻發(fā)生的汽車騙保案，保險行業(yè)應(yīng)該如何堵住漏洞呢？

宜賓市保險行業(yè)協(xié)會秘書長陳偉：“我們現(xiàn)在要加快建設(shè)保險行業(yè)協(xié)查平臺??” 宜賓市公安局經(jīng)偵大隊副大隊長羅明虎：“我們警方對有此類想法的人提個醒??” 汽車保險詐騙行為，損害的不僅是保險公司的利益，也會深刻影響到投保人的權(quán)益。盡管詐騙手段層出不窮，但魔高一尺道高一丈，天網(wǎng)恢恢疏而不漏。

2013年以來，該團伙制造交通事故，實施保險詐騙13起，騙取9家財產(chǎn)保險公司保險賠償金近100萬元。