第一篇：學(xué)車(chē)心得

學(xué)車(chē)心得

首先教練先教我認(rèn)識(shí)了車(chē)?yán)锩娴膬x器儀表，大概是什么功能，怎么使用和看這些表，接下來(lái)就是怎么使用車(chē)的燈以及在什么場(chǎng)合開(kāi)什么燈等，這些都講完了之后，就開(kāi)始跟我介紹怎么踩離合、剎車(chē)、油門(mén)，以及用哪支腳來(lái)控制，怎么控制，至于方法教練跟我說(shuō)的是就是踩離合要像踩仇人一下踩，踩離合和油門(mén)就是登腿一樣，離合和油門(mén)不可同時(shí)踩，讓們反復(fù)練習(xí)，讓我們找感覺(jué)。待我離合我油門(mén)踩熟后，教練開(kāi)始教我怎么識(shí)別檔位以及怎么打到相應(yīng)的檔位上，及打到想應(yīng)檔位的方法，大致就是在中間是空檔的位置，將手把變速桿往大腿方向靠再往前打，這就是一檔，再靠著往后推就是二檔，在二檔位置直接往前推就是三檔，然后再三檔的位置直接往后推就打到四檔，掛檔的時(shí)候要一檔一檔的往上掛或者往下掛，最好不搶檔。這樣教練大概也讓我找感覺(jué)找了十來(lái)分鐘。

在學(xué)會(huì)踩離合和油門(mén)，掛檔后就開(kāi)始正式的學(xué)開(kāi)車(chē)的，對(duì)于什么都不懂的我來(lái)說(shuō)，后面的情況有多糟糕大家可想而知了，把教練急得我自己都不好意思了。我把教練講的開(kāi)車(chē)要領(lǐng)初步總結(jié)了一下，也是幫自己學(xué)到的東西理一理。

一、單邊橋要點(diǎn)：

1.過(guò)左橋前，左車(chē)蓋線與左橋中心線處同一直線上；

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；

4.當(dāng)左車(chē)蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；

5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車(chē)頭擺正（若車(chē)頭已正，就不必修整方向）。

二、側(cè)方停車(chē)要點(diǎn)：

1.沿停車(chē)位慢速平行前進(jìn)，當(dāng)車(chē)后窗內(nèi)出現(xiàn)1號(hào)桿時(shí)停車(chē)；

2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車(chē)入位；

3.倒車(chē)時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車(chē)窗小三角中心與1號(hào)桿平行時(shí)，方向向右1圈半，立刻看左側(cè)后視鏡；

4.左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后，方向向左到底，再看車(chē)頭；

5.車(chē)頭兩側(cè)位于1、2號(hào)桿中間，停車(chē)（方向不必回正，保持停車(chē)時(shí)的位置）；

6.踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車(chē)位；

7.車(chē)沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車(chē)位；

8.當(dāng)車(chē)頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。

三、上坡定點(diǎn)停車(chē)與起步要點(diǎn)：

1.聽(tīng)到“上坡定點(diǎn)停車(chē)”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠；

2.即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車(chē)右側(cè)與路邊保持平行，并距離在50CM內(nèi)（以前方停車(chē)點(diǎn)白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車(chē)點(diǎn)，當(dāng)右車(chē)蓋頭小后視鏡到停車(chē)牌時(shí)踩腳剎，停車(chē)，拉手剎（聽(tīng)到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車(chē)身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)出齒輪磨合聲音時(shí)，放手剎，車(chē)即向前行進(jìn)；（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門(mén)起步的技術(shù)，在場(chǎng)地路考時(shí)結(jié)果一樣）。

四、S彎要點(diǎn)：

原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)讓里側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。

五、直角轉(zhuǎn)彎要點(diǎn)：

進(jìn)入直角前，讓車(chē)在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車(chē)窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車(chē)頭正時(shí)回正方向。

六、起伏路要點(diǎn)：

此項(xiàng)最簡(jiǎn)單。過(guò)起伏路前，踩一下剎車(chē)，盡量最慢速通過(guò)即可。

七、圓餅路要點(diǎn)：

1.過(guò)餅前調(diào)整方向，讓車(chē)能夠以一條直線方向駛過(guò)1、2餅（具體為要感覺(jué)圓餅在車(chē)蓋線兩側(cè)的中間位置）；

2.車(chē)后輪剛過(guò)2餅；車(chē)窗左下角與3餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左2圈，此時(shí)車(chē)頭駛向3餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過(guò)4餅右側(cè)后回正方向）；

3.當(dāng)車(chē)窗右下角與4餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向4餅；當(dāng)車(chē)窗左下角與5餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左回正；

4.車(chē)窗左側(cè)后視鏡與5餅中心點(diǎn)對(duì)齊時(shí)，方向向左打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向5餅；當(dāng)右側(cè)車(chē)蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側(cè)時(shí)，方向向右回正（身高175CM以上的可以過(guò)6餅右側(cè)后回正方向）；

5.車(chē)窗右下角即將過(guò)6餅中心點(diǎn)時(shí)，方向向右打到底，此時(shí)車(chē)頭駛向6餅；車(chē)頭剛過(guò)6餅，方向向左回正。

八、限寬門(mén)要點(diǎn)：

要以二檔速度通過(guò)，當(dāng)車(chē)頭經(jīng)過(guò)第1門(mén)時(shí)，方向向左打1/4圈；過(guò)第2門(mén)時(shí)，方向向右打半圈；過(guò)第3門(mén)時(shí)，方向向左打半圈。整個(gè)過(guò)程中注意，不要讓車(chē)窗后視鏡碰到標(biāo)志桿。

九、百米加減檔：

主要檔次升、減熟練才行。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，難度較大。

一．在平直道路上行駛時(shí)，兩手應(yīng)平穩(wěn)地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，避免不必要的晃動(dòng)。修正行駛方向時(shí)，以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)。

2.轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)應(yīng)一手推送，一手輔助拉接；連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，應(yīng)采取雙手大把交替的方法操作。

3.行駛中嚴(yán)禁雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)；停車(chē)后，嚴(yán)禁原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

我學(xué)車(chē)的駕駛要點(diǎn)

九、倒庫(kù)要點(diǎn)：

考倒桿大致分三步：逆倒車(chē)進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)、順倒車(chē)進(jìn)庫(kù)

逆倒車(chē)進(jìn)庫(kù)：在進(jìn)時(shí)，使車(chē)箱圍著中桿轉(zhuǎn)，且保持右側(cè)后車(chē)箱角與中桿的距離保持在大概60公分。當(dāng)右側(cè)后車(chē)箱角剛進(jìn)庫(kù)時(shí)，立即把方向打死，然后轉(zhuǎn)身回頭左側(cè)桿，待左側(cè)后車(chē)箱角進(jìn)庫(kù)大約50公分后，立即回一圈，然后眼睛再找左側(cè)后桿,能看見(jiàn)后，迅速回兩圈，這時(shí)眼睛在始終盯著后車(chē)箱角和桿，看他們之間的距離是不是在30公分左右，不要看地上的線或者看地，如果沒(méi)有30公分，就小弧調(diào)整。

移庫(kù):移庫(kù)包括一進(jìn)一退，二進(jìn)二退。一進(jìn)時(shí)往右打死方向，當(dāng)左側(cè)車(chē)燈與中間的桿平行后，再猛回方向直到車(chē)子引擎蓋中間點(diǎn)與中間桿大致重合；一退時(shí)，往右打死方向，當(dāng)引擎蓋左側(cè)凸起的邊與左側(cè)邊桿在一條線上后，再迅速回方向直到引擎蓋左側(cè)邊縫與中桿在一條直線；二進(jìn)時(shí)，先往右回三圈方向，把前輪胎擺正，在進(jìn)的過(guò)程中使車(chē)頭終在右桿和中桿的中間；二退時(shí)，看左側(cè)后車(chē)廂與后中間桿之間的距離是不是30公分，如果小于則在退之前把方向往右轉(zhuǎn)一定的角度（一般在半圈或者一圈），在退的過(guò)程中待距離為30時(shí)再往反方向回剛才轉(zhuǎn)的角度，如果大于這個(gè)距離則在退的時(shí)候往左慢慢調(diào)整。順倒車(chē)進(jìn)庫(kù):在進(jìn)時(shí)，使車(chē)箱圍著中桿轉(zhuǎn)，且保持左側(cè)后車(chē)箱角與中桿的距離保持在大概50公分，但在靠的過(guò)程中并不一定要始終保持這個(gè)距離，只是待車(chē)廂角與中桿行的時(shí)候是這個(gè)距離就行了，而且這時(shí)一定在往左打死方向，然后眼睛找后中桿，待左側(cè)后車(chē)箱角與中桿平行時(shí)迅速回三圈，一般回夠了，車(chē)箱進(jìn)去后一般都在正的，如果沒(méi)正的話慢慢修正車(chē)身，使左側(cè)后車(chē)廂與后中間桿之間的距離大約30公分。

汽車(chē)六大件操作要點(diǎn)

汽車(chē)的六大件是：方向盤(pán)，離合器踏板，油門(mén)踏板，腳制動(dòng)踏板，變速器桿和手剎拉桿。

1、方向盤(pán)。握法為：左手握在9點(diǎn)位置，右手握在4點(diǎn)位置，大手握在方向盤(pán)里側(cè)，其它4指握在方向盤(pán)外側(cè)。打方向盤(pán)時(shí)有大交叉和小交叉之分 同時(shí)要注意“九不準(zhǔn)”：一不準(zhǔn)雙手扒在方向盤(pán)上；二不準(zhǔn)雙手端著方向盤(pán)：三不準(zhǔn)小把碎輪；四不準(zhǔn)對(duì)輪；五不準(zhǔn)打反

手 輪；六不準(zhǔn)掏輪；七不準(zhǔn)等輪；八不準(zhǔn)自由回輪；九不準(zhǔn)兩 手 同時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。否則要扣分。

2、離合器踏板。用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時(shí)踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點(diǎn)前快，抬到觸點(diǎn)時(shí)稍停，然后慢滿抬起。踩離合器踏板時(shí)要注意不準(zhǔn)先離合后剎車(chē)；不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間踩離合踏板；不準(zhǔn)猛抬離合器踏板。

3、油門(mén)踏板。用右腳掌輕踩，不準(zhǔn)猛踩猛抬。

4、腳制動(dòng)踏板。用右腳掌踩。使用時(shí)分三種情況；一是緊急停 車(chē):遇到緊急情況，一腳踩死不放松。二是預(yù)見(jiàn)性停車(chē)：要提前準(zhǔn)備，輕踩長(zhǎng)磨，做到停車(chē)或減速時(shí)不點(diǎn)頭。三是定位停車(chē)：它是考試內(nèi)容，在遇見(jiàn)性停車(chē)的基礎(chǔ)上把握好停車(chē)位置。

5、變速器桿。握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂 端，與離合器，油門(mén)配合加減擋。操縱變速器桿時(shí)有“六不準(zhǔn)”：一不 準(zhǔn)用手拍擋；二不準(zhǔn)握變速器桿中部掛擋；三不準(zhǔn)不依次加減擋（緊急 情況除外）；四不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行車(chē)；五不準(zhǔn)用高速擋低速勉強(qiáng)行 車(chē)；六不準(zhǔn)猛搶猛掛擋。

6、手剎拉桿。剎車(chē):上拉位.松手剎:下壓位.起步停車(chē)和加減擋要點(diǎn)：

1、進(jìn)車(chē)，出車(chē)。必須關(guān)好車(chē)門(mén)，坐姿端正，目視前方，手握方向盤(pán)左9點(diǎn)右4點(diǎn)。

2、發(fā)動(dòng)車(chē)。先檢查相關(guān)設(shè)備是否正常，確認(rèn)空擋后開(kāi)電門(mén)打馬達(dá)，檢查儀表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

3、起步。起步的口訣為：掰左燈，掛一擋，松手剎，看反光鏡注意后方有無(wú)來(lái)車(chē)，無(wú)車(chē)抬離合加油走車(chē)。

4、加擋。要逐級(jí)加擋。在原有擋位上踩油門(mén) 加點(diǎn)油，使 車(chē)速 提高一擋后加擋.加擋步驟為： 1）收油門(mén) 2）快踩離合（為了升擋）3）升高一擋 4）抬離合（使車(chē)按新?lián)跛傩旭偅?）踩油門(mén)（為再升擋做準(zhǔn)備）。

5、減擋。1）收油門(mén) 2）先剎車(chē)（輕踩慢磨，使車(chē)速慢下來(lái)）3）踩離合（為掛低檔）4）減擋（可以跳減）。注意彎道行車(chē)應(yīng)掛 2擋。

6、停車(chē)。步驟為： 1）打右燈 2）收油門(mén) 3）先剎車(chē) 4）踩離合 5）停穩(wěn)車(chē) 6）摘空擋 7）拉手剎 8）先抬離合，再抬腳剎 9）關(guān) 燈 10）關(guān)電門(mén)。

以上幾個(gè)要點(diǎn)是我們老師給我講的，我照著練了，結(jié)果后來(lái)每次基本都沒(méi)出錯(cuò)，增加了我考試時(shí)候的信心。接下來(lái)就開(kāi)始準(zhǔn)備考試了，希望能一次過(guò)關(guān)。呵呵....

第二篇：學(xué)車(chē)心得

學(xué)車(chē)心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地看看硬件設(shè)施，最好不要離練車(chē)場(chǎng)地太遠(yuǎn)，如場(chǎng)地的大小、教學(xué)車(chē)輛的新舊；其次要問(wèn)清楚費(fèi)用情況，包括是否包長(zhǎng)途費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)用、其他雜費(fèi)等，最好簽訂學(xué)車(chē)協(xié)議，以免日后爭(zhēng)議；再次要協(xié)調(diào)好練習(xí)和考試的時(shí)間，駕校晚上也可以練車(chē)，一般是上午九點(diǎn)到中午十二點(diǎn)，下午1：30點(diǎn)到5點(diǎn)，晚上六點(diǎn)到八點(diǎn)！其他時(shí)間也可以適當(dāng)調(diào)節(jié)！一般教練會(huì)按照你自身的水平和進(jìn)度幫你安排各種練習(xí)和考試的，所以要找一個(gè)負(fù)責(zé)任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價(jià)格不是越低越好，怕有陷阱。外地學(xué)員需要辦理居住證（駕校免費(fèi)辦理）。

3A級(jí)駕校公司的是：

排名 轄區(qū)駕培機(jī)構(gòu)名稱經(jīng)營(yíng)范圍考評(píng)綜合分?jǐn)?shù)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)1越秀區(qū) 廣州市福華機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)連鎖有限公司 C1,C2832AAA2海珠區(qū) 廣州市鳳安駕駛員培訓(xùn)中心C1,C2828AAA3越秀區(qū) 廣州卡爾迅駕駛員培訓(xùn)有限公司C1,C2771AAA4荔灣區(qū) 廣東景南汽車(chē)培訓(xùn)有限公司C1768AAA5天河區(qū) 廣州交通集團(tuán)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù)培訓(xùn)有限公司 C1,C2765AAA6白云區(qū) 廣州市第二公共汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)中心A1,A3,C1 761AAA 7天河區(qū) 廣州程通駕駛員培訓(xùn)有限公司C1,C2755AAA 8黃埔區(qū) 廣州市粵安汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司C1753AAA 考駕照步驟：

1、筆試90分及格；

2、考樁；

3、九選三，考：斜坡起步、側(cè)方位停車(chē)、外加一個(gè)抽簽；

4、長(zhǎng)途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一周領(lǐng)取駕駛證，有車(chē)每年年審一次，6年后換駕駛證。

第三篇：學(xué)車(chē)心得

學(xué)車(chē)考試心得：慢、穩(wěn)、迅速 重要四點(diǎn)：

第一：踩好離合器

第二：注意各項(xiàng)觀察事宜

第三：打方向盤(pán)要迅速

第四：要把心態(tài)調(diào)好

開(kāi)車(chē)入場(chǎng)：

1.向老師問(wèn)好。繞車(chē)向右走一圈，看是否安全，上車(chē)后向老師出示證件，調(diào)整好座位、兩后視鏡（后車(chē)門(mén)把手在后視鏡的上沿邊）發(fā)動(dòng)車(chē)子，踩剎車(chē)和離合器，換擋（之前處于空擋位置）之后送手剎。起步走、、、1倒庫(kù)：

進(jìn)看左后視鏡下沿邊快要到前方線，趕緊向右打死方向盤(pán)，然后看右邊后視鏡，當(dāng)看到拐角時(shí)，放慢速度，拐角接近車(chē)身時(shí)，回正方向盤(pán)、拐角消失時(shí)，迅速向右打死方向盤(pán)，最后車(chē)身和旁線平行時(shí)，回正方向盤(pán)，看左后視鏡與左前方的橫向距離三厘米就踩剎車(chē)；

出換成一擋，前進(jìn)看到前蓋把前方橫線完全遮

住后，迅速向左打死方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)與旁邊的線平行時(shí)，輕踩剎車(chē)；

進(jìn)換倒擋，當(dāng)車(chē)身與豎線平行時(shí)，迅速回正方向盤(pán)，到三厘米處踩剎車(chē)；

出換一檔前進(jìn)，前車(chē)蓋蓋完前橫線后，向右打死方向盤(pán)，平行后迅速回正方向盤(pán)，停車(chē)結(jié)束。側(cè)方位停車(chē)：

進(jìn)做好準(zhǔn)備工作后（倒檔），看右后視鏡下沿邊和車(chē)庫(kù)橫線接近時(shí)，向右打一圈方向盤(pán)，當(dāng)右前門(mén)把手后端接近右側(cè)豎線時(shí)，回正方向盤(pán)，當(dāng)右門(mén)把手前端接近右側(cè)豎線時(shí)，向右打死方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)身與豎線平行時(shí)，踩剎車(chē)；

出換成一檔前進(jìn)，當(dāng)車(chē)內(nèi)右邊那只腳與右前豎線重合時(shí)，回正方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)蓋上的線逐漸向右移動(dòng)，超過(guò)中間一點(diǎn)后，向右大一圈方向盤(pán)，當(dāng)左邊車(chē)蓋豎線與左邊平行時(shí)，回正方向盤(pán)，超過(guò)前方虛線后剎車(chē)。結(jié)束停車(chē)。

2走S型：

開(kāi)車(chē)進(jìn)入讓車(chē)與入口平行前進(jìn)，當(dāng)車(chē)蓋全部遮住前方線后，向左打一圈后、前進(jìn)，當(dāng)車(chē)蓋左前角碰線就打四分之一圈、前進(jìn)，車(chē)蓋左前角離線就回四分之一圈，就這樣反復(fù)調(diào)整。

過(guò)半之后回正方向盤(pán)，直到車(chē)蓋左前角碰線后，向右打一圈加四分之一圈、前進(jìn)，當(dāng)車(chē)蓋左前角離線后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就這樣反復(fù)調(diào)整。出去之后，結(jié)束停車(chē)。

3側(cè)方位停車(chē)：

進(jìn):調(diào)整好座椅、后視鏡、系上安全帶；退走——>看右后視鏡,角消失后迅速向右打一圈,當(dāng)前門(mén)把手后端碰到右邊豎線,向左回正方向;當(dāng)前門(mén)把手前端再次碰右邊豎線,迅速向左打完,到引擎蓋左邊縫線與自己看到的前面的左前豎線平行,側(cè)位到位踩剎車(chē).出:換一檔,前走——>當(dāng)看到駕駛室儀表盤(pán)框框的右上角與前面的豎線三點(diǎn)成線，立馬向左回正方向盤(pán)，再當(dāng)引擎蓋前線與前方的豎線的夾角從左邊向中間移動(dòng)，夾角到引擎蓋中間偏右一點(diǎn)時(shí)，向右打一圈，最后當(dāng)車(chē)身與豎線平行時(shí)，向左打一圈回正方向盤(pán)，到位停車(chē)。

4（1）半坡停車(chē)：

調(diào)整好一切，走——>及時(shí)調(diào)整車(chē)身與右豎線的距離（30公分）、調(diào)整方法：看左雨刮上的一個(gè)小凹槽與前右豎線的位置，差一點(diǎn)點(diǎn)碰線，保持好前進(jìn)，注意上坡加油門(mén)以免熄火，保持平穩(wěn)前進(jìn)，上坡后注意觀察左后視鏡下沿邊與前面的最上橫線的位置（之前看

好的位置），到位后同事踩剎車(chē)和離合器。4(2)半坡起步:準(zhǔn)備好后，不要放剎車(chē)，放離合器，看儀表盤(pán)，當(dāng)指針上去后又回落一點(diǎn)后，這時(shí)可以放開(kāi)剎車(chē)，適當(dāng)放點(diǎn)離合器（不要太大、否則會(huì)熄火），上坡走。

5直角轉(zhuǎn)彎：準(zhǔn)備好后，立馬調(diào)整雨刮小凹槽與前右豎線的位置，小凹槽與豎線的距離稍比半坡定位時(shí)要大一點(diǎn)點(diǎn)兒，走——>看前窗框的前豎線（不看斜線）與左邊直角重合時(shí)，正常向左打完方向盤(pán)，就okay了，下一個(gè)直角轉(zhuǎn)彎也是一樣的。

第四篇：學(xué)車(chē)心得

學(xué)車(chē)心得

在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的社會(huì)學(xué)車(chē)已經(jīng)成為了一種潮流,每個(gè)人都想多一項(xiàng)技能以便在今后的工作中比別人擁有更多的機(jī)會(huì),于是我也加入了學(xué)車(chē)的人潮之中,開(kāi)始了我的學(xué)車(chē)之旅.首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始,通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通安全法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí),毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用生命和鮮血換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須好好地學(xué),這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),我通過(guò)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》之后,順利的通過(guò)了科目一的理論考試.接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)踐,第一次坐在車(chē)上既緊張又興奮,不知如何是好,好在有教練的耐心指導(dǎo),從離合器,剎車(chē),油門(mén)的位置,再到怎么換擋,如何操縱方向教練都為我認(rèn)真的講解,接著就是練習(xí)走直線,讓車(chē)走平穩(wěn),然后是練習(xí)倒正庫(kù),倒反庫(kù)和移庫(kù),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)我對(duì)樁考的內(nèi)容變得熟悉并最終通過(guò)了考試.考完樁考之后我們開(kāi)始了科目二考試內(nèi)容的學(xué)習(xí),單邊橋,側(cè)方停車(chē),定點(diǎn)停車(chē),上坡起步,百米加減檔,直角彎,教練很耐心的一遍遍為我們講解,一次次的為我們作示范,經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習(xí)我已經(jīng)掌握了各項(xiàng)考試的技術(shù)要求,但到了考場(chǎng)我才發(fā)現(xiàn)平時(shí)的練習(xí)和真正的考試還是有差別的,開(kāi)的車(chē)不同,考試時(shí)心里也比較緊張,這讓我沒(méi)能通過(guò)考試,好在后來(lái)又通過(guò)幾天的練習(xí)和對(duì)心態(tài)的調(diào)整我在補(bǔ)考時(shí)通過(guò)了考試.完成了科目二的考試之后,我們又開(kāi)始準(zhǔn)備科目三的考試,科目三考試是考察學(xué)員在實(shí)際道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的能力,考試的項(xiàng)目有上車(chē)準(zhǔn)備,起步,直線行駛,會(huì)車(chē),超車(chē)等,在考試之前教練帶著我們?cè)诳荚嚨穆肪€上進(jìn)行了練習(xí),教練耐心的為我們講解了考試中應(yīng)該注意的問(wèn)題,和在不同的道路上行駛時(shí)應(yīng)該注意的各種不同問(wèn)題,以及遇到突發(fā)情況應(yīng)該怎樣處理,最終在教練的指導(dǎo)和自己認(rèn)真的練習(xí)下我通過(guò)了考試.這次學(xué)車(chē)的經(jīng)歷讓我對(duì)交通法規(guī)有了更深刻的了解,雖然現(xiàn)在通過(guò)了所以科目的考試,但我的駕駛技能和經(jīng)驗(yàn)還不足,在今后自己還得加強(qiáng)學(xué)習(xí),最后我要衷心的感謝教練,是他對(duì)我的耐心指導(dǎo)讓我獲得了一門(mén)新的技能.

第五篇：學(xué)車(chē)心得

學(xué)車(chē)心得

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

經(jīng)過(guò)一年多的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

從我們這批學(xué)員開(kāi)始，我們要先上車(chē)，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪些學(xué)員可以考科目二，然后再報(bào)名考科目一，然后進(jìn)行以后的每一科考試，直到拿到駕照。我們邊上車(chē)練習(xí)，邊學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)。

要考科目一首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

我們進(jìn)駕校第一天就開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在李教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在李教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的學(xué)習(xí)與練習(xí)，我們參加了五項(xiàng)考試，我是個(gè)幸運(yùn)的人，雖然說(shuō)我們的五項(xiàng)考試比以前的簡(jiǎn)單多了，但我們還是練習(xí)了一個(gè)月之久，終于通過(guò)了考試。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在李教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝李趙平教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠(chéng)的感謝李趙平教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。同時(shí)也要感謝云大駕校，因?yàn)橛辛诉@個(gè)平臺(tái)我們才有學(xué)駕照的機(jī)會(huì)！