第一篇：交通執(zhí)法培訓(xùn)心得體會(huì)

交通執(zhí)法培訓(xùn)心得體會(huì)

交通安全非口號(hào)，留住幸福無煩惱。下面是小編幫大家整理的交通執(zhí)法培訓(xùn)心得體會(huì)，希望大家喜歡。

為提高交通行政執(zhí)法隊(duì)伍的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，改變工作作風(fēng)，營造和諧執(zhí)法的氛圍，塑造交通執(zhí)法的新形象，建立一支“勤政、廉潔、務(wù)實(shí)、高效”的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍，省交通廳于20xx年3月10日至18日在武警**指揮學(xué)院舉辦全省交通行政執(zhí)法第二期培訓(xùn)班。日上午，**路政大隊(duì)培訓(xùn)人員懷著激動(dòng)、帶著期盼的心情來到交通執(zhí)法培訓(xùn)基地----武警**指揮學(xué)院。下午在學(xué)校禮堂召開了**省交通行政執(zhí)法培訓(xùn)開學(xué)動(dòng)員大會(huì)，省交通廳黨組成員王兆飛副廳長，廳機(jī)關(guān)有關(guān)處室及廳直有關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)，以及武警**指揮學(xué)院副院長鐘志鋒等領(lǐng)導(dǎo)出席了大會(huì)。會(huì)上王兆飛副廳長及各處領(lǐng)導(dǎo)一一作了重要講話，闡明本次培訓(xùn)的任務(wù)與目的，分析了**交通面臨的困難與挑戰(zhàn)，指出交通執(zhí)法隊(duì)伍存在的問題與不足，強(qiáng)調(diào)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)的重要性和緊迫性。

軍營生活，熟悉而又陌生，伴隨著朝升夕落的太陽，執(zhí)法培訓(xùn)緊張而有序地進(jìn)行著，早操、內(nèi)務(wù)整理、軍事訓(xùn)練、理論知識(shí)學(xué)習(xí)、集訓(xùn)……學(xué)員們克服了天氣炎熱、訓(xùn)練項(xiàng)目多、強(qiáng)度大的困難，以飽滿的精神、認(rèn)真的態(tài)度，督促自己堅(jiān)持從“稍息”、“立正”做起，從積極參與整理班級(jí)內(nèi)務(wù)的小事做起，把培訓(xùn)學(xué)習(xí)的每一天都作為自己學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)，把培訓(xùn)作為工作學(xué)習(xí)生活的一個(gè)新的起點(diǎn)，把戰(zhàn)勝困難作為超越自我的途徑，把挑戰(zhàn)作為磨練意志的手段,促進(jìn)自己不斷成長進(jìn)步。堅(jiān)持樹立“不畏艱苦”“愈磨愈勇”“長期作戰(zhàn)”的思想意識(shí)，為在今后的工作中不斷地磨練、實(shí)踐，把自己培養(yǎng)成為一名符合新時(shí)期要求的合格的交通行政執(zhí)法者而努力。大家還認(rèn)真系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了《**省交通行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度》、《交通執(zhí)法行為規(guī)范》、《道路運(yùn)輸行政執(zhí)法》、《公路法》和《行政處罰法》等交通行政執(zhí)法相關(guān)法律法規(guī)，促進(jìn)我們?cè)谛惺菇煌ㄐ姓幜P權(quán)力過程中，嚴(yán)格做到有法可依、有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究和文明執(zhí)法，為我們開展執(zhí)法工作奠定了堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。

操場(chǎng)上，宿舍里，隨處可見學(xué)員們刻苦訓(xùn)練、認(rèn)真學(xué)習(xí)的身影。訓(xùn)練，固然是艱苦的，但看到領(lǐng)導(dǎo)、教官們?yōu)槲覀儫o怨無悔的付出，我的苦和累頓時(shí)煙消云散。小小的單人床，四四方方的豆腐塊，還有每天準(zhǔn)時(shí)的號(hào)角、哨聲，這一切的一切，無不讓我朝著一個(gè)真正的、合格的硬漢的目標(biāo)出發(fā)。集體的生活有苦也有甜，蚊子是多了點(diǎn)，隔壁床的兄弟鼾聲是大了點(diǎn)，訓(xùn)練難免風(fēng)吹日曬雨淋，但我們收獲了集體的榮譽(yù)感，學(xué)會(huì)了什么是團(tuán)結(jié)，什么是嚴(yán)明的紀(jì)律，什么是嚴(yán)格的要求，什么是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，這樣的收獲，正是我執(zhí)法工作中所需要的。本著對(duì)單位負(fù)責(zé)，對(duì)培訓(xùn)班負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，用行動(dòng)證明自己是一個(gè)有嚴(yán)明紀(jì)律觀念的“軍人”，用行動(dòng)實(shí)踐著廳黨組打造交通執(zhí)法新形象的合格交通執(zhí)法人，圓滿地完成了省交通行政執(zhí)法培訓(xùn)。在培訓(xùn)考核中，我們班組以較優(yōu)異的成績(jī)結(jié)業(yè)，并在軍事訓(xùn)練評(píng)比中榮獲第二名的好成績(jī)，為政執(zhí)法培訓(xùn)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼到了與武警**指揮學(xué)院說“再見”的時(shí)候了，通過九天短暫的軍事化執(zhí)法培訓(xùn)，我學(xué)到了許許多多……我要把部隊(duì)的好傳統(tǒng)、好作風(fēng)和鋼鐵般的紀(jì)律都帶回去，在自己的工作崗位上，努力做好本職工作，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，為高速公路路政管理又好又快發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

第二篇：交通執(zhí)法心得體會(huì)

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文1

交通執(zhí)法是現(xiàn)代社會(huì)管理和服務(wù)的重要組成部分，作為交警部門的一名基層工作人員，經(jīng)過多年的執(zhí)勤，我總結(jié)出一些心得體會(huì)，以下是我的交通執(zhí)法心得體會(huì)。

首先，交通執(zhí)法必須依法依規(guī)。依法執(zhí)勤是交通執(zhí)法的根本要求，不論任何時(shí)候，我們都必須嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，克服工作中的慣性思維，不搞形式主義，不做“拍腦門”，只有在加強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)學(xué)習(xí)的'基礎(chǔ)上，我們才能更好地開展交通執(zhí)法工作。

其次，交通執(zhí)法要注重預(yù)防。常常聽到一聲嘆息：“交警為什么不防范于未然，要等到發(fā)生事故才采取措施？”確實(shí)，有些違法行為和事故的發(fā)生是可以預(yù)見的，因此交通執(zhí)法不僅要關(guān)注現(xiàn)象表面，更需要深挖根源，加強(qiáng)預(yù)防工作，形成全員參與，全過程管理的工作機(jī)制。警方要加強(qiáng)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)和研判，及時(shí)制定預(yù)防方案并落實(shí)到位。

再次，交通執(zhí)法必須注重教育。對(duì)于不法分子，雖然不能對(duì)他們縱容，但在執(zhí)勤中也不能過于生硬，過于刻薄，只有以“寬嚴(yán)相濟(jì)”的態(tài)度進(jìn)行教育，才能讓他們回頭是岸。做好交通安全宣傳教育，通過宣傳教育，讓人們養(yǎng)成文明出行的良好習(xí)慣，培養(yǎng)多方參與交通安全管理的習(xí)慣，讓全社會(huì)形成共建共享交通安全的良好氛圍。

最后，交通執(zhí)法要注重協(xié)作。交通執(zhí)法涉及到多個(gè)部門，除了警方，還有醫(yī)療機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、志愿者組織等。因此，交通執(zhí)法工作需要各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)信息共享，形成合力，共同推進(jìn)交通安全工作。只有各方協(xié)作，才能更好地治理交通亂象，從而隔離交通安全的安全隱患。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文2

學(xué)習(xí)了這多起事故案例，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。

思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的'關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。

制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。

殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。從發(fā)生的這幾起事故來看，每一起幾乎都是由于違章指揮和違章作業(yè)造成的。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，努力形成黨政領(lǐng)導(dǎo)一條線，工團(tuán)組織一條線、縱向管理一條線、女工家屬一條線，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。

安檢部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。 細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題。

科技興企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)

自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文3

交通安全事關(guān)民生，是一項(xiàng)永不放松的工作，我們交通執(zhí)法人員要筑牢思想道德防線，不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)和媒體宣傳，強(qiáng)化履職盡責(zé)的責(zé)任心和使命感，全力推進(jìn)交通安全工作，為百姓的安全出行保駕護(hù)航。除了細(xì)致化、精準(zhǔn)化和專業(yè)化外，交通執(zhí)法工作還需要我們深入基層、精準(zhǔn)施策，積極引導(dǎo)駕車人員履行安全責(zé)任，營造文明安全的道路環(huán)境。

首先，要深入基層。作為交通執(zhí)法人員，要走進(jìn)轄區(qū)內(nèi)的交通密集區(qū)，了解基層群眾的交通出行情況和安全問題，發(fā)揮街道社區(qū)（村）干部、社會(huì)團(tuán)體和志愿者等多元化社會(huì)力量的作用，借鑒群眾的知情度和參與程度，推進(jìn)交通安全宣傳、執(zhí)法和監(jiān)管的工作。在社區(qū)和學(xué)校開展交通安全宣傳，激發(fā)學(xué)生和居民的.交通安全意識(shí)，引導(dǎo)公民自覺遵守交通安全法規(guī)，鼓勵(lì)群眾自愿參與交通安全管理，共建共享道路安全。

其次，要精準(zhǔn)施策。根據(jù)各時(shí)期交通安全工作的實(shí)際情況，我們需要科學(xué)施策、因時(shí)制宜，調(diào)整和創(chuàng)新相關(guān)工作，積極探索適合本地區(qū)交通安全管理工作的新模式、新方法。在引導(dǎo)駕車員行為的過程中，應(yīng)遵循安全優(yōu)先、保護(hù)優(yōu)先、合理有序的原則，完善交通宣傳教育體系，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说陌踩逃团嘤?xùn)，強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)和遠(yuǎn)離交通違法行為的重要性，同時(shí)在交通事故中加強(qiáng)認(rèn)定與賠償?shù)墓ぷ?，維護(hù)不正之風(fēng)的“抑止器”作用，加強(qiáng)對(duì)駕車人員的引導(dǎo)和約束。

最后，營造文明安全的道路環(huán)境。在基層社區(qū)和交通節(jié)點(diǎn)，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的整治和維護(hù)，加強(qiáng)公共設(shè)施建設(shè)，提高城市交通設(shè)施的通達(dá)性和便利度，打造適合人們出行的文明交通環(huán)境，營造文明出行、安全出行的社會(huì)氛圍。在地區(qū)的交通安全宣傳上，我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕車人員出行行為的引導(dǎo)，控制危險(xiǎn)性行為，建立“駕駛員信用評(píng)價(jià)機(jī)制”，以此來約束人們的行為和行車方式，避免各種交通事故發(fā)生。

綜上所述，作為交通執(zhí)法人員，我們要不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)和工作能力，堅(jiān)持走基層、創(chuàng)新施策、減少事故，積極營造安全文明的道路環(huán)境，為交通安全事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。交通執(zhí)法工作的重要性不言而喻，希望廣大人民群眾能夠支持我們的工作，自覺遵守交通規(guī)則，不以一己之私挑戰(zhàn)交通秩序，共建共享平安暢通的交通出行環(huán)境。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文4

本文圍繞交通執(zhí)法工作的精準(zhǔn)化、專業(yè)化、基層化和綜合化等方面展開分析和探討。

首先，文中強(qiáng)調(diào)了交通執(zhí)法工作需要細(xì)致化、精準(zhǔn)化和專業(yè)化，需要執(zhí)法人員具備專業(yè)知識(shí)和執(zhí)法技能，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的打擊，優(yōu)化執(zhí)法力度和效果。

其次，作為交通執(zhí)法人員，我們需要深入基層，加強(qiáng)與社區(qū)交流和協(xié)作，借助多元化的.社會(huì)力量，推進(jìn)交通安全宣傳、執(zhí)法和監(jiān)管的工作。

最后，文中呼吁我們要營造文明安全的道路環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)駕車人員行為的引導(dǎo)和約束，打造適合人們出行的文明交通環(huán)境，營造文明出行、安全出行的社會(huì)氛圍。

總之，交通執(zhí)法工作對(duì)于維護(hù)道路交通秩序和保障公民出行安全具有重要意義。作為交通執(zhí)法人員，我們需要始終牢記自己的職責(zé)使命，加強(qiáng)對(duì)交通安全法規(guī)的宣傳和教育，堅(jiān)決打擊交通違法行為，為營造安全、規(guī)范、暢通的道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量。希望廣大駕車人員能夠自覺遵守交通規(guī)則、文明行車駕駛，共同建設(shè)和諧、安全、繁榮的社會(huì)。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文5

“關(guān)注安全從我做起”！，愛是我們共同的期盼，平安是我們共同的心愿，安全則是平安與幸福的源泉翻開我們的安全警示錄，一起起的安全事故歷歷在目，看著那因事故造成的傷害，看著那觸目驚心的事故現(xiàn)場(chǎng)，我心里很沉重！是的，正是這些慘痛的事故，讓千萬個(gè)家庭失去了歡笑的權(quán)利。

人是萬物之靈，是社會(huì)發(fā)展之本，社會(huì)的發(fā)展離不開社會(huì)的生產(chǎn)，安全是生產(chǎn)的基石，是企業(yè)獲取經(jīng)濟(jì)效益的根本保證。人作為安全生產(chǎn)的主體，是具體工作的執(zhí)行者，社會(huì)上各樣的工作都必須圍繞人來開展，離開人什么事情都將無所事事。當(dāng)今社會(huì)提出了許多發(fā)展的新理念，要構(gòu)筑和諧的社會(huì)，和諧企業(yè)，作為一個(gè)安全工作者，我深感身上責(zé)任重大，應(yīng)主動(dòng)去承擔(dān)更多的責(zé)任，保持良好的精神狀態(tài)和意志風(fēng)格，搞好自己的本職工作，安全生產(chǎn)中堅(jiān)持以人為先。

在安全生產(chǎn)中，必須堅(jiān)持以人為先，因?yàn)槿耸巧a(chǎn)力中最積極的因素，是最具有創(chuàng)造性的，同時(shí)也具有破壞性，任何工作都是通過人來完成。當(dāng)今高科技的使用都離不開人，離開人去談社會(huì)的發(fā)展，那不過是水中月，霧中花。當(dāng)今人類為了征服自然和改造自然及生產(chǎn)自身賴以生存的物質(zhì)資料，不得不從事一些高危險(xiǎn)性的工作，如我們所從事的工作，往往由于人的疏忽三大敵人（麻痹，不負(fù)責(zé)任，不遵章），常常給企業(yè)造成重大的損失和人員的傷亡，既害了國家、企業(yè)，最終害的'是自己和家人。人是工作的主宰，其決定性是很強(qiáng)的，如果工作中出現(xiàn)“三查、三對(duì)”的思想，會(huì)導(dǎo)致今天的惡果嗎？如果我們?cè)诠ぷ髦卸嘁环重?zé)任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)的管理在于人的管理，抓住“人”這個(gè)能動(dòng)因素，一切工作都要圍繞人來開展，這樣在安全生產(chǎn)中才會(huì)有成績(jī)。正確、恰當(dāng)?shù)墓芾砗萌?，才能給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。只有相信人是安全生產(chǎn)中最積極的因素，多一點(diǎn)人性化的管理，企業(yè)才會(huì)立于不敗之地，我們要萬事人為先。

安全與生命，息息相關(guān)；愛心與平安，心手相連，作為一名電力企業(yè)的職工，我深深地知道：安全，是我們永恒的主題?！案吒吲d興上班來，平平安安回家去”是每位職工共同的心聲；“奉獻(xiàn)愛心創(chuàng)和諧，全員參與鑄平安”是“愛心活動(dòng)、平安工程”的出發(fā)點(diǎn)，行動(dòng)起來，從我做起，從小事做起，從身邊做起，形成人人關(guān)愛生命，關(guān)注安全的和諧氛圍。

“愛企業(yè)、愛工作、愛生活”是我們每一個(gè)職工的心聲！企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，離不開每位職工的奉獻(xiàn)和努力?！氨ＷC安全生產(chǎn)，防患于未然”是為了我們的明天更美好！讓我們都行動(dòng)起來，為了“平安”這個(gè)共同的目標(biāo)，將安全工作時(shí)時(shí)抓、事事抓、長期抓，永不放松！

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文6

案例中有幾起事故與我們天車車間的生產(chǎn)工作密切相關(guān)，一幕幕驚心動(dòng)魄重現(xiàn)眼簾，給我們?cè)俅吻眯蚜司?。事故的主要原因都是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，執(zhí)行不到位。一件件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了自己的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。體會(huì)如下：

一攬子事故暴露出來的問題是：“違章、麻痹大意、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)匱乏”，不 樹立牢固的安全意識(shí)，蠻干、只圖省事、圖快、存繞幸心理、怕麻煩，這就是事故 發(fā)生的必然；

2. 制度的缺失，管理的缺位。嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào) 喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢 工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生；

3. 危險(xiǎn)源管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作中執(zhí)行 力度缺乏，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)；

4. 認(rèn)識(shí)有限，冶金行業(yè)人員流動(dòng)量比較大，“三熟”執(zhí)行不到位；

5. 對(duì)所使用的新設(shè)備、設(shè)施、新技術(shù)了解不夠透徹，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局 限性； 總之，事故的發(fā)生是由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)上的.差異，給安全生產(chǎn)埋下了諸多隱患。

下一步工作開展計(jì)劃：

健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。要建立健全以崗位責(zé)任制為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并逐級(jí) 分解，具體到人，落實(shí)到生產(chǎn)過程中。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理；

2. 車間內(nèi)部要建立健全內(nèi)部安全檢查制度、獎(jiǎng)懲制度等，形成安全生產(chǎn)的有效激勵(lì)機(jī) 制和約束機(jī)制；完善作業(yè)規(guī)程，并嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，反對(duì)違章作業(yè)，加強(qiáng) 現(xiàn)場(chǎng)檢查，落實(shí)安全措施，及時(shí)整改設(shè)備及人員存在的隱患；

3. 做好職工安全教育培訓(xùn)。切實(shí)加強(qiáng)新進(jìn)廠員工、轉(zhuǎn)崗員工、關(guān)鍵崗位和危險(xiǎn)崗位人 員的安全意識(shí)、安全常識(shí)和安全技能培訓(xùn)，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員的安全管理 能力，認(rèn)真組織應(yīng)急救援方面的培訓(xùn)和演練，提高廣大職工防范事故的能力；

4. 加強(qiáng)安全監(jiān)督管理。車間安全監(jiān)管人員要加強(qiáng)對(duì)操作、設(shè)備點(diǎn)檢、設(shè)備檢修等工作 的監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查規(guī)章制度、操作規(guī)程、隱患治理、人員培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案等；

5. 嚴(yán)肅事故調(diào)查處理。對(duì)于已發(fā)生的事故，有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要按照四不 放過的原則，認(rèn)真調(diào)查，嚴(yán)肅處理，跟蹤檢查責(zé)任人員處理和安全防范措施的落 實(shí)情況。要以事故為戒，舉一反三，對(duì)照檢查，落實(shí)整改措施，防止同類事故再次 發(fā)生。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文7

交通執(zhí)法是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性的工作，它的成敗關(guān)系到社會(huì)公共利益和百姓生活安全。我們交通執(zhí)法人員應(yīng)該緊緊圍繞交通安全工作的中心任務(wù)，落實(shí)“從嚴(yán)治警、以民為本”的執(zhí)法理念，繼續(xù)堅(jiān)持以人民為中心的`執(zhí)法方針，依法依規(guī)加強(qiáng)交通執(zhí)法工作，不斷提升執(zhí)法能力和水平，為創(chuàng)建平安交通、全面建設(shè)交通強(qiáng)國做出貢獻(xiàn)。交通執(zhí)法人員肩負(fù)著維護(hù)交通秩序、保障民生安全的重要任務(wù)，需要具備堅(jiān)韌不拔、執(zhí)法嚴(yán)明的品質(zhì)和專業(yè)技能。在工作中，我們必須時(shí)刻保持清醒頭腦，準(zhǔn)確把握?qǐng)?zhí)法思路和工作重點(diǎn)，做好交通執(zhí)法的細(xì)致化、精準(zhǔn)化、專業(yè)化。

首先，細(xì)致化。細(xì)致化要求我們?cè)趫?zhí)勤中注重細(xì)節(jié)，做到精益求精。一些交通違法行為往往需要我們走過去一步，千方百計(jì)找到證據(jù)，這時(shí)我們就需要有極高的動(dòng)手能力和判斷力。此外，還要加強(qiáng)與群眾擺攤交流，細(xì)致化查緝過程中注意溝通和引導(dǎo)，處理好民情民意，盡力避免因執(zhí)勤引發(fā)的矛盾、沖突和糾紛，做到法律執(zhí)法、人情關(guān)懷。

其次，精準(zhǔn)化。精準(zhǔn)化要求我們做到果斷執(zhí)法，有理有據(jù)、不動(dòng)聲色。在執(zhí)勤中，我們要根據(jù)交通安全管理的需要，將執(zhí)法工作范圍落實(shí)到每一個(gè)具體的案件中，不斷細(xì)化法規(guī)、條例，嚴(yán)格執(zhí)法，同時(shí)加強(qiáng)調(diào)查取證工作，協(xié)同相關(guān)部門加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析，完善交通管理大數(shù)據(jù)的建設(shè)和應(yīng)用創(chuàng)新，最終提升執(zhí)法的精準(zhǔn)度和有效性。

最后，專業(yè)化。作為交通執(zhí)法人員，我們需要了解和掌握交通法律法規(guī)的精神和規(guī)定，并在交通執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行熟練操作，同時(shí)也要了解和研究各種車輛和交通設(shè)施的技術(shù)特點(diǎn)和使用規(guī)范。特別是在對(duì)新型汽車、新能源車等科技含量較高的車型的交通安全監(jiān)管工作中，我們需要深度學(xué)習(xí)各種技術(shù)規(guī)范，積極學(xué)習(xí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)眼光制定交通安全管理措施，提高我們的專業(yè)素質(zhì)和執(zhí)法水平。

總之，交通執(zhí)法工作不僅需要警員扎實(shí)的法律功底和自我保護(hù)能力，更需要堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)和不斷學(xué)習(xí)、改進(jìn)自我的勇氣和決心。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文8

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定，因此作為一名開危化行業(yè)的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的安全意識(shí)，提高個(gè)人的安全應(yīng)變能力。

通過這次公司公司組織的典型事故調(diào)查報(bào)告的學(xué)習(xí)，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因? 依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高，使我意識(shí)到在工作、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”，“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，講給個(gè)人、公司以及社會(huì)帶了不可估量的影響，多少年輕的生命會(huì)因?yàn)橐淮伟踩鹿识K止，多少人又因此失去了溫暖的家，同時(shí)也帶來一系列的社會(huì)問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過”也時(shí)為晚矣。所以安全工作貴在防患于未然，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識(shí)里，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。

認(rèn)真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過對(duì)人的安全意識(shí)的提高來提高對(duì)物的安全狀態(tài)的'管理，所以人員的定期安全培訓(xùn)、安全學(xué)習(xí)顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識(shí)，提高人自身安全防范應(yīng)對(duì)能力，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對(duì)物的安全狀態(tài)的管理以、對(duì)突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用。對(duì)于物的安全狀態(tài)的管理，通過對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行，杜絕安全事故。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí)，安全技術(shù)水平，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去。

交通執(zhí)法心得體會(huì)范文9

我在學(xué)習(xí)了事故案例后，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過這么多年的發(fā)展，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的'原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認(rèn)真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程，總認(rèn)為自己這么做沒什么大不了，自己是對(duì)的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負(fù)責(zé)任，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為，是對(duì)自己，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒有想過，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，一定要牢記安全，堅(jiān)決與“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大安全敵人作斗爭(zhēng)，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過任何細(xì)節(jié)和小事。安全無小事，用我們認(rèn)真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

第三篇：交通執(zhí)法心得體會(huì)分享

交通執(zhí)法心得體會(huì)分享

通過12天培訓(xùn)學(xué)習(xí)了《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《交通行政執(zhí)法規(guī)范》、《交通行政執(zhí)法禁令》和《交通行政執(zhí)法忌語》等法規(guī)和有關(guān)路政、運(yùn)政、水政行政執(zhí)法的文件,使我充分認(rèn)識(shí)到進(jìn)行嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法的是交通執(zhí)法工作的準(zhǔn)繩,也更加明確了作為一名交通行政執(zhí)法人員應(yīng)具備的職業(yè)道德和自身素質(zhì)。通過學(xué)習(xí),我有以下三點(diǎn)體會(huì):

嚴(yán)格執(zhí)法是對(duì)執(zhí)法人員提出的基本要求,也是貫徹落實(shí)有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究這一法制建設(shè)基本方針的重要內(nèi)容之一。實(shí)踐告訴我們,只有嚴(yán)格執(zhí)法,才能糾正違法行為,保護(hù)公共利益和群眾利益,才能體現(xiàn)法律的尊嚴(yán)。嚴(yán)格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面,要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法,嚴(yán)肅執(zhí)法,嚴(yán)格按照法律規(guī)定和程序辦案,真正做到以事實(shí)為依據(jù),以法律為準(zhǔn)繩。

例如在執(zhí)法過程中至少要有兩位執(zhí)法人員,必須按規(guī)定著裝,佩戴執(zhí)法證件,儀表端莊,語言文明,而不能行為野蠻,濫用職權(quán)吃拿卡要,亂罰款,以罰代管,甚至搞所謂的“以邪治邪”,不能只教育不處罰,以教代管,該糾正的不糾正,該罰的不罰,對(duì)違法者聽之任之,這也是執(zhí)法不嚴(yán)、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)法要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),不斷提高執(zhí)法人員綜合素質(zhì),提高依法辦案的能力和水平。要進(jìn)一步制定、完善各項(xiàng)執(zhí)法責(zé)任制,強(qiáng)化落實(shí)各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯(cuò)責(zé)任追究制度,加強(qiáng)隊(duì)伍的教育和管理以及精神文明建設(shè),樹立交通執(zhí)法隊(duì)伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范建設(shè),讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認(rèn)真并貫徹行政復(fù)議法,保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項(xiàng)工作中的貫徹執(zhí)行。

執(zhí)法不嚴(yán)、執(zhí)法不公,收受當(dāng)事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明,舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象,作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個(gè)單位的一員,在群眾眼里,你是執(zhí)法者,是代表了最具權(quán)威的法律在行使職權(quán),是為人民排憂解難的,是群眾的保護(hù)神,因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴(yán)格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。

公正執(zhí)法是我國社會(huì)主義法制的基本要求,公正執(zhí)法就是不偏不縱,嚴(yán)格按照法律的規(guī)定行使法定職權(quán),公民在法律面前人人平等,執(zhí)法者不能超越法定職權(quán)執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責(zé),對(duì)發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰,不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關(guān)系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關(guān)系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”,做到見違必糾,違法必罰,罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應(yīng)依法予以追究。

文明執(zhí)法是社會(huì)文明的一個(gè)縮影,也是社會(huì)文明進(jìn)步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法,是指執(zhí)法人員以人為本,依照法律規(guī)定的職權(quán)和程序,運(yùn)用法律規(guī)范辦理各種案件,堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合,堅(jiān)持嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對(duì)象大多是人民群眾(駕駛員),遇到的問題大量的屬于人民內(nèi)部矛盾,有的違法行為輕微沒有造成后果的,應(yīng)教育其糾正。

如果言語粗魯,行為野蠻,不但不能糾正其違法行為,而且會(huì)增加違法者的對(duì)立情緒,破壞政府形象。執(zhí)法講文明,要求有禮在先,出示證件在先,態(tài)度和藹,舉止端莊,教育疏導(dǎo),以理服人,既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示,也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實(shí)踐表明,大多數(shù)違章違法者是通情達(dá)理的,只要執(zhí)法者曉之以理,動(dòng)之以情,工作做到家,違法行為是會(huì)糾正的。

因此,文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題,也是進(jìn)一步加強(qiáng)行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)、樹立交通行政執(zhí)法隊(duì)伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責(zé)任規(guī)定,行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定,徇私舞弊,造成經(jīng)濟(jì)損失的,應(yīng)當(dāng)依法賠償,構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。這些都是對(duì)執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。

在實(shí)踐體現(xiàn)文明執(zhí)法上,還要提高人民群眾的素質(zhì)和法律意識(shí)。文明執(zhí)法必須普遍提高人民群眾素質(zhì)和對(duì)交通執(zhí)法工作的認(rèn)識(shí),使人民群眾在行使他們的權(quán)力的同時(shí)普遍并愿意承擔(dān)法定義務(wù)。要加大普法教育,單位負(fù)責(zé)宣傳的部門要加大-法律法規(guī)宣傳教育力度,而且新聞媒體的輿-論監(jiān)督要實(shí)事求是,客觀公正,從而使人民群眾了解交通,理解 交通,支持交通,明確不接受處罰或粗暴依法執(zhí)法是違法行為,在外部環(huán)境優(yōu)化、執(zhí)法環(huán)境成熟的情況下,文明執(zhí)法才能順利進(jìn)行。

總之,通過學(xué)習(xí)我的自身素質(zhì)一定會(huì)得到進(jìn)一步提高,一定會(huì)克服自身的不足,在工作中取得新的突破。并在今后的工作中,牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的公仆意識(shí),立足本職、不斷努力、不斷進(jìn)取,爭(zhēng)取多到執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),取得業(yè)務(wù)和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創(chuàng)新意識(shí),在工作中取得新的成績(jī)。

這段交通協(xié)警的工作,讓我充分認(rèn)識(shí)到了包括交警與輔警在內(nèi)的交通秩序管理者們的勞累與艱辛.我們工作的時(shí)間分上午和下午兩個(gè)時(shí)段,上午是從七點(diǎn)半工作到九點(diǎn)半,下午是從四點(diǎn)半工作到六點(diǎn)半。

一大早就得起床去值勤仍然是一件非常痛苦的事情,每天早上剛?cè)ヂ房谥登跁r(shí),總感覺困意連綿、腦袋迷迷糊糊的,一點(diǎn)兒精神都沒有。但是,干這工作是絕對(duì)不能沒有精神的,因?yàn)槲覀儽仨殨r(shí)刻集中注意力,防止一些不遵守或不清楚交通規(guī)則的行人和車輛“趁機(jī)”作出違反交通規(guī)則的事情。

不過畢竟各人有各人的脾氣,雖然大部分違規(guī)的行人和車輛都能接受我們以及輔警們的勸阻,但仍有一部分行人和車輛我行我素,對(duì)我們的勸阻不理不睬,或者罵罵咧咧地

“走自己的路,讓我們吹哨子去”。面對(duì)我們志愿者,他們態(tài)度還好一點(diǎn),最多是無視,他們要么吵架,要么大聲叫罵,有的甚至推推搡搡、“拼命掙扎”。他們這樣的行為,是對(duì)他們自己寶貴生命的極大的不負(fù)責(zé)任。說真的,對(duì)于這些人的行為,我感到非常的氣憤和無奈.

第四篇：交通執(zhí)法培訓(xùn)講話

依法行政構(gòu)建和諧公路

推動(dòng)路政執(zhí)法工作再上新臺(tái)階

（2012年8月）

同志們：

在當(dāng)前工作任務(wù)比較繁忙的情況下，市局召開這次培訓(xùn)會(huì)，對(duì)推動(dòng)文明執(zhí)法教育活動(dòng)有著重要意義。其主要任務(wù)就是深入貫徹文明執(zhí)法主題教育，使執(zhí)法人員熟悉路政執(zhí)法有關(guān)法律規(guī)定，掌握路政管理常用文書，增強(qiáng)路政人員依法行政的責(zé)任意識(shí)，提高依法行政的工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“端正執(zhí)法理念、堅(jiān)持執(zhí)法為民、改進(jìn)執(zhí)法作風(fēng)、堅(jiān)持文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法行為、堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法”的目標(biāo)，推進(jìn)全市路政管理工作的規(guī)范化、法制化水平。經(jīng)過兩天培訓(xùn)，大家掌握了很多基本知識(shí)，剛才大家簽訂了08年路政目標(biāo)責(zé)任書，路政支隊(duì)郭強(qiáng)同志就當(dāng)前工作作了安排和部署，我完全同意，為進(jìn)一步加強(qiáng)路政工作，提高管理水平，下面我就路政管理工作講幾點(diǎn)意見：

一、提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)依法行政的責(zé)任感和緊迫感 依法行政是黨中央提出的依法治國的重要組成部分，2004年3月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》，確立了建設(shè)法治政府的目標(biāo)，明確規(guī)定了今后十年全面推進(jìn)依法行政的指導(dǎo)思想和具體目標(biāo)，基本原則和要求、主要任務(wù)和措施。要通過實(shí)施依法行政強(qiáng)化行政執(zhí)法監(jiān)督，提高依法辦事的能力和水平，使人民群眾逐步得到實(shí)惠。路政執(zhí)法作為公路系統(tǒng)唯一的執(zhí)法隊(duì)伍，是依法行政的重點(diǎn)內(nèi)容，因此，我們肩上的責(zé)任極其重大。特別是隨著社會(huì)的進(jìn)步，人民群眾的法律意識(shí)越來越強(qiáng)，引起的執(zhí)法糾紛也逐步

增多，說明我們面臨的形勢(shì)還十分緊迫和嚴(yán)峻。作為執(zhí)法人員，我們?cè)谧拿恳晃煌疽袑?shí)明確自己肩上的責(zé)任，自覺從自我做起，為依法行政這個(gè)大工程做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、規(guī)范行為，努力營造和諧公路的氛圍

我們舉辦這次培訓(xùn)班，是在省局進(jìn)行培訓(xùn)的基礎(chǔ)上召開的，大家要對(duì)照日常執(zhí)法中經(jīng)常遇到的情況，看以前的執(zhí)法過程，特別是文書填寫與這次新要求有何變化。這次培訓(xùn)結(jié)束后，大家一定要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷充電，全面提高路政隊(duì)伍的整體素質(zhì)和管理水平；要進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法，嚴(yán)格依法行政，文明執(zhí)法，樹立良好的公路執(zhí)法形象；要進(jìn)一步加強(qiáng)專項(xiàng)治理和基礎(chǔ)管理，改善公路整體形象；要進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督;要進(jìn)一步加強(qiáng)普法工作，將這次培訓(xùn)結(jié)果傳達(dá)到所有路政人員，提高依法治路水平。

不得不承認(rèn)，我們的路政執(zhí)法人員，在以前的執(zhí)法過程中或多或少地存在著一些問題，如在程序上不夠規(guī)范，文書填寫有漏項(xiàng)，對(duì)待司乘人員態(tài)度不夠文明，巡邏密度不夠科學(xué)，結(jié)案不夠及時(shí)等等。所有這些群眾都有著不同程度的反映，也都影響著和諧環(huán)境的營造。因此，作為路政執(zhí)法人員要保持清醒的頭腦，要牢固樹立為民服務(wù)的理念，嚴(yán)肅個(gè)人的執(zhí)法行為，從我做起，規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，堅(jiān)持以人為本，以車為本，以路為本，努力構(gòu)建和諧公路，促進(jìn)我市路政管理水平再上新臺(tái)階。

三、繼續(xù)強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，提高路政執(zhí)法水平

首先是要努力提高執(zhí)法人員素質(zhì)。上半年市局組織全市在崗路政執(zhí)法人員進(jìn)行了法律法規(guī)考核，但從考核成績(jī)來看，部分單位是不容樂觀的，最低分僅29分，這樣的業(yè)務(wù)素質(zhì)能是一個(gè)合格的執(zhí)法人員嗎？各單位要繼續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法

人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，把好應(yīng)知應(yīng)會(huì)關(guān)，加大培訓(xùn)力度，使路政執(zhí)法人員掌握必要公路基本知識(shí)，熟知公路法律法規(guī)知識(shí)，了解相關(guān)法律知識(shí)。

還要加強(qiáng)路政人員管理，按照政治強(qiáng)、素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、紀(jì)律嚴(yán)的要求，優(yōu)化路政人員年齡結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格把好人員進(jìn)出關(guān)，嚴(yán)格控制人員編制，建立路政人員數(shù)據(jù)庫。這次市局專門研究了路政人員核編問題，對(duì)核定的在編路政人員實(shí)行實(shí)名制管理，凡進(jìn)入路政崗位，必須具有大專以上學(xué)歷，在編執(zhí)法人員進(jìn)入、調(diào)離路政崗位，要書面報(bào)市局同意。

四、建立長效機(jī)制，強(qiáng)化超限治理，鞏固公路建設(shè)成果 要繼續(xù)樹立長期治超，理直氣壯抓治超的思想。進(jìn)一步落實(shí)治超責(zé)任制，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，政府牽頭，部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)，各方聯(lián)合行動(dòng)的治理工作機(jī)制，加大治超力度。積極爭(zhēng)取地方政府將治超工作納入人民政府工作目標(biāo)進(jìn)行檢查體系。堅(jiān)持疏堵結(jié)合，堅(jiān)持固定檢測(cè)和流動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合，管住干線，堵住支線。圍繞重點(diǎn)監(jiān)管與車型和重點(diǎn)路段，有針對(duì)性地加大路面執(zhí)法力度，對(duì)惡意超限超載的要按上限處罰，嚴(yán)禁內(nèi)外有別，部門有別。加大卸貨力度，加大處罰力度，對(duì)于超限運(yùn)輸易裝卸、易保管貨物的車輛要堅(jiān)決卸載消除違法為。

大力加強(qiáng)檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范治超行為，建立規(guī)范化站點(diǎn)，明確治超責(zé)任。當(dāng)陽淯溪治超站要盡快落實(shí)配套設(shè)施，配齊監(jiān)控設(shè)施、硬化卸貨場(chǎng)地、修建卸貨棚、設(shè)置檢測(cè)站專用標(biāo)志牌，盡快恢復(fù)正常檢測(cè)工作。姜家灣、金鐘寺部級(jí)站建設(shè)的前準(zhǔn)備工作要抓緊，提前做好規(guī)劃設(shè)計(jì)和土地征用工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開工，明年投入使用。加強(qiáng)治超工作的溝通協(xié)調(diào)，主動(dòng)向政府匯報(bào)治超工作，積極爭(zhēng)取召開治超工作動(dòng)員會(huì)議，進(jìn)一步加大路面治超力度，強(qiáng)化源頭治

理，清除治外不治內(nèi)的作法，加大對(duì)本籍車輛治超力度，檢測(cè)率要達(dá)到85%。同時(shí)相鄰縣市要互相支持，克服地方保護(hù)主義，積極探索區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超的新模式。

五、強(qiáng)化公路紅線控制和過境集鎮(zhèn)整治工作

要爭(zhēng)取地方政府及相關(guān)部門的支持和配合，建立和完善聯(lián)合審批制度，掌握公路兩側(cè)建筑控制區(qū)內(nèi)建設(shè)第一審批權(quán)，對(duì)控制區(qū)內(nèi)新增的違法建筑，要依法予以拆除，堅(jiān)決扼制國省干線公路兩側(cè)新的違法建筑行為。

下月初省局將對(duì)我市集鎮(zhèn)過境路段整治“回頭看”進(jìn)行檢查驗(yàn)收，各單位要高度重視此項(xiàng)工作，回去后要以國省干線為重點(diǎn)清理以路為市、亂堆亂放、清除違章設(shè)施、加強(qiáng)對(duì)洗車加水站點(diǎn)、汽車修理站點(diǎn)占道經(jīng)營現(xiàn)象的管理，解決好路宅分離，排水暢通等問題，打好國省干線公路集鎮(zhèn)過境路段綜合整治最后的攻堅(jiān)戰(zhàn)。我再強(qiáng)調(diào)一下，這次集鎮(zhèn)過境路段整治驗(yàn)收不合格不達(dá)標(biāo)的單位，實(shí)行養(yǎng)護(hù)路政目標(biāo)責(zé)任考核一票否決，同時(shí)對(duì)年終目標(biāo)考核也實(shí)行一票否決，請(qǐng)大家回去以后，積極做好工作，拿出行動(dòng)，迎接省局檢查驗(yàn)收。

六、完善路政管理網(wǎng)絡(luò)，探索路政管理新模式

各單位要本著科學(xué)規(guī)劃，合理布局的原則，講究實(shí)用為主，既管干線，又管支線，依托養(yǎng)護(hù)站，收費(fèi)站，治超站設(shè)置路政中隊(duì)，已建成中隊(duì)要有執(zhí)法人員、有職責(zé)范圍，有辦公地點(diǎn)、有辦公設(shè)施、有路政執(zhí)法車輛和辦案設(shè)備，確保路政中隊(duì)建設(shè)順利推進(jìn)。

要完善路政巡查制度，創(chuàng)新路政巡查模式，規(guī)范路政巡查記錄，明確路政巡查責(zé)任制，掌握路政巡查規(guī)律，堅(jiān)持正常巡查與節(jié)假日巡查制度，實(shí)行節(jié)假日輪換巡查登記制度，安排人員上路，創(chuàng)新巡查方法，發(fā)放路政聯(lián)系卡，設(shè)立舉報(bào)

電話，實(shí)行多種方式監(jiān)控路況，及時(shí)處理路政巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，遇到路損案件能夠第一時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。平原縣市，特別是交通流量大的線路，要掌握巡查規(guī)律，探索24小時(shí)巡查制度。

七、強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，促進(jìn)執(zhí)法行為進(jìn)一步規(guī)范

一是要大力推行路政執(zhí)法責(zé)任制，行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制和執(zhí)法評(píng)議考核制，嚴(yán)格路政執(zhí)法行為。要認(rèn)真貫徹落實(shí)《湖北省實(shí)施行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》，繼續(xù)推行執(zhí)法責(zé)任制和執(zhí)法公示制，重點(diǎn)是加強(qiáng)行政執(zhí)法評(píng)議考核制和行政執(zhí)法過錯(cuò)追究制，全面提高路政管理和執(zhí)法效率。

二是要加大路政執(zhí)法監(jiān)督的力度。上半年互聯(lián)網(wǎng)上披露廈門馬巷超限檢測(cè)站集體受賄事件，我們也要以此為鑒，不斷創(chuàng)新監(jiān)督檢查的方式和方法，將日常監(jiān)督檢查和重點(diǎn)監(jiān)督與明查暗訪有機(jī)結(jié)合起來，有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位，重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)單位的監(jiān)督檢查，各單位要建立執(zhí)法檢查制度，進(jìn)一步規(guī)范路政執(zhí)法行為。

八、堅(jiān)持“四個(gè)面對(duì)”，加強(qiáng)法規(guī)宣傳，深入開展普法工作

針對(duì)當(dāng)前路政執(zhí)法宣傳相對(duì)薄弱的現(xiàn)狀，各單位要制定公路法規(guī)的宣傳方案，加強(qiáng)公路法律法規(guī)的宣傳力度，完善宣傳網(wǎng)絡(luò)，開展多層次、多形式的公路法制宣傳活動(dòng)，重點(diǎn)做好《公路法》的宣傳教育活動(dòng)。

一是要堅(jiān)持面向公路職工宣傳。把公路法律法規(guī)作為各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容，有計(jì)劃、有安排、有落實(shí)、有檢查；充分利用學(xué)習(xí)園地、信息平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等陣地，向公路職工宣傳公路法律法規(guī)，提高依法管理公路的能力和服務(wù)社會(huì)的水平；二是要堅(jiān)持面向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部宣傳。開展送公

路法律法規(guī)進(jìn)政府機(jī)關(guān)和單位活動(dòng)，將有關(guān)公路法律法規(guī)送到各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)手中，讓政府領(lǐng)導(dǎo)知曉公路法律法規(guī)?；蛘卟扇≌匍_相關(guān)部門座談會(huì)，宣傳公路法律法規(guī)，加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)；三是要堅(jiān)持面向公路沿線人民群眾宣傳。依托村委會(huì)或居委會(huì)開展公路法制宣傳資料、法制信息和法律服務(wù)進(jìn)鄉(xiāng)村活動(dòng)，切實(shí)提高群眾的法律意識(shí)和法制觀念。四是要堅(jiān)持面向路政管理的當(dāng)事人宣傳，使當(dāng)事人知曉公路管理法規(guī)，理解路政管理，口服心服的服從路政管理。

關(guān)于開展 “12〃4”法制宣傳日活動(dòng)的問題。各單位要緊緊圍繞法制宣傳日主題，結(jié)合自身特點(diǎn)和實(shí)際，開展形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，不斷營造守法用法的良好氛圍。如：利用公路兩側(cè)護(hù)坡宣傳公路法規(guī)，設(shè)置永久性標(biāo)語，利用收費(fèi)站，治超站設(shè)置宣傳牌。注重針對(duì)性，突出時(shí)效性，目前要做好宣傳的準(zhǔn)備工作。

同志們，下半年全市路政管理工作任務(wù)還十分艱巨，要確保今年的管理目標(biāo)任務(wù)完成，關(guān)鍵要狠抓執(zhí)法程序到位、巡查制度到位、維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)的意識(shí)到位、宣傳的氛圍到位、職工素質(zhì)教育到位；要善于利用法律法規(guī)賦予的權(quán)力理直氣壯地執(zhí)法；同時(shí)也要靠各位狠抓工作督辦和落實(shí)。路政執(zhí)法是公路管理工作重要環(huán)節(jié)，是公路部門的脊梁，我們要充分利用執(zhí)法手段、管好我們的每一條公路。下半年路政工作任務(wù)重，時(shí)間緊，要求高，同志們一定要克服困難，以飽滿的工作熱情、扎實(shí)的工作態(tài)度努力完成各項(xiàng)任務(wù)，提高我市公路管理水平，推動(dòng)我市公路全面、協(xié)調(diào)、又好又快發(fā)展。

第五篇：交通執(zhí)法培訓(xùn)講義

交通行政執(zhí)法培訓(xùn)講義

---------路政執(zhí)法人員應(yīng)注意的問題

由于種種原因，在實(shí)際執(zhí)法實(shí)踐中，路政管理部門和路政執(zhí)法人員經(jīng)常遇到很多意想不到的實(shí)際問題，有些已經(jīng)引起了比較嚴(yán)重或者相當(dāng)嚴(yán)重的后果。作為我這個(gè)“剛剛涉足”路政管理的法律研究人員來講，我已經(jīng)感覺到了“路政工作的艱辛”！所以，作為維護(hù)路政、路產(chǎn)的第一線工作人員，應(yīng)當(dāng)引起高度重視和自保意識(shí)。

一、阻礙或者影響執(zhí)法的因素

在實(shí)踐中，阻礙或者影響執(zhí)法的因素主要表現(xiàn)在：A，當(dāng)事人（主要是車輛駕駛員）強(qiáng)行闖關(guān)問題；B，懸掛或者放置假“新聞采訪”、“新聞出版單位”牌扁問題；C，“車托”問題；D，車匪路霸問題；E，新聞工作者非法參與問題；F，政府官員干預(yù)問題。等等。

二、路政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)注意的問題

（一）認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會(huì)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，增強(qiáng)法律意識(shí)。

對(duì)于路政管理部門人員的素質(zhì)，我不敢妄加評(píng)論。但是，我認(rèn)為：交通部門相對(duì)于人民法院、人民檢察院執(zhí)法人員（法官、檢察官）來講，是有很大差距的。并且，由于我國目前的高等教育存在著“驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)混亂甚至沒有標(biāo)準(zhǔn)”、“驗(yàn)收的部門錯(cuò)誤”、“教考合一”等問題，我國的大學(xué)畢業(yè)生在素質(zhì)上呈“直線下降的趨勢(shì)”，該嚴(yán)重影響了我國民族整體素質(zhì)的提高。因此，我們應(yīng)當(dāng)不管自己是什么學(xué)歷，都應(yīng)

當(dāng)把學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)作為自己“終身學(xué)習(xí)”的一項(xiàng)主要內(nèi)容，促進(jìn)自己不斷進(jìn)步，以適應(yīng)瞬息萬變的形勢(shì)。

此外，作為我們路政管理、執(zhí)法工作者，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)法的基本理論和路政管理法律、法規(guī)。因?yàn)椋挥惺炀氄莆瘴覈鐣?huì)主義法的“精髓”和“精神”，才能使自己在執(zhí)法實(shí)踐中熟練地應(yīng)用法律，用法律來保護(hù)路政，用法律來制裁違法，用法律來保護(hù)自己。

（二）樹立“義務(wù)本位”主義思想，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)

前面我已經(jīng)說過，西方國家乃至我國，都一直在崇尚的“天賦人權(quán)論”、“官本位”主義，忽視和“淡化”了“義務(wù)”，以至于出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象、不作為問題。因此，我主張全民都應(yīng)當(dāng)樹立“義務(wù)本位”主義思想，把自己的職權(quán)范圍都作為自己履行義務(wù)的對(duì)象。作為路政管理、路政執(zhí)法人員來講，我們應(yīng)當(dāng)把保護(hù)公路路權(quán)、依法行政、懲治違法、維護(hù)國家法律的尊嚴(yán)作為自己的神圣義務(wù)而不是權(quán)力，嚴(yán)格依法辦事、依法行政、依法懲處違法行為。

同時(shí)，我們還應(yīng)當(dāng)樹立和增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，把我們執(zhí)法的“履行義務(wù)”的過程作為我們?yōu)樯鐣?huì)服務(wù)、為當(dāng)事人服務(wù)、為國家服務(wù)的過程，并做好路政行政指導(dǎo)。

（三）堅(jiān)持依法護(hù)路、依法治路、依法行政

前面我已經(jīng)說過，為保護(hù)路權(quán)和自保，我們首先應(yīng)當(dāng)自己不違法——依法行政，所謂“打鐵先要自身硬”。只要我們懂法、熟悉法律、依法行政，就會(huì)使自己永遠(yuǎn)立于不敗之地。

（四）妥善應(yīng)對(duì)和處理各種情況，注意收集有關(guān)證據(jù)

由于行政相對(duì)方與我們始終是處于對(duì)立的兩個(gè)方面，因此，很多情況特別是意想不到的新情況都有可能發(fā)生。因此，我們必須時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)“突發(fā)事件”和特殊情況；當(dāng)特殊情況發(fā)生時(shí)，我們首先要保持良好的心理狀態(tài)，其次是冷靜地思考事件的性質(zhì)、適用的法律法規(guī)、應(yīng)對(duì)的措施，最后才是采取行動(dòng)。

1．對(duì)于某些要挾行為，要善于搜集和保存證據(jù)——以備后用。需要搜集的證據(jù)主要有：

證明身份的證據(jù)（如當(dāng)事人在車輛上放置的有關(guān)“牌子等”）、單位介紹信、路障前突然熄燈和闖關(guān)的照片或者錄像帶、當(dāng)事人特別是“假記者”等的工作單位的電話號(hào)碼等。

建議基層單位配備必要的攝像或者數(shù)碼照相設(shè)備。

2．對(duì)于帶有黑社會(huì)性質(zhì)的車匪等，我們除搜集必要的證據(jù)外，還要注意自保。措施是：①設(shè)置障礙物（如活動(dòng)式木柵欄等）；②注意將身體處于車輛的側(cè)面，一般為左側(cè)即駕駛員所在一面；③有一人在選擇合適位置拍攝照片（照相是每個(gè)人都會(huì)產(chǎn)生“恐懼”的），如是新聞?dòng)浾咴跀z像，我們也可以將他們照上；④必要時(shí)（預(yù)計(jì)事件發(fā)生頻率較高時(shí)或者定期），可以聘請(qǐng)有關(guān)新聞單位的記者參與查處違法行為；⑤作好突發(fā)事件過程記錄；⑥充分利用新聞媒體（報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)）對(duì)典型事件、案例的論證、評(píng)論，對(duì)違法行為特別是“黑社會(huì)性質(zhì)”的“黑圈”的輿論和社會(huì)壓力。等等。

（五）注意案件檔案材料的歸檔的規(guī)范化、系統(tǒng)化：

⒈法律文書的概念。法律文書，是指有關(guān)機(jī)關(guān)在辦理各類案件的過程中所依法制作的具有法律意義的文件的總稱。

⒉交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)制作的法律文書的種類：A，交通行政處罰：《交通行政（當(dāng)場(chǎng)）處罰決定書）》、《交通違法行為通知書》、《交通行政處罰文書送達(dá)回證》、《詢問筆錄（首頁）》、《勘驗(yàn)檢查筆錄》、《抽樣取證憑證》、《鑒定意見書》、《證據(jù)登記保存清單》、《交通違法行為調(diào)查報(bào)告》、《交通行政處罰決定書》、《交通行政處理案件調(diào)查報(bào)告》、《聽證通知書》、《交通行政處罰案件聽證會(huì)筆錄》、《交通行政處罰案件聽證會(huì)報(bào)告書》、《交通行政處罰案件結(jié)案報(bào)告》、《交通行政處理案件調(diào)查筆錄》（增加）。

B，公路賠償和補(bǔ)償管理文書：《公路賠（補(bǔ)）償案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《公路賠（補(bǔ)）償案件詢問筆錄》、《公路賠（補(bǔ)）償案件抽樣取證憑證》、《公路賠（補(bǔ)）償案件證據(jù)登記保存清單》、《公路賠償和補(bǔ)償案件鑒定意見書》、《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》、《公路賠（補(bǔ)）償通知書》、《公路賠（補(bǔ)）償通知書（存根）》、《公路賠（補(bǔ)）償案件管理文書送達(dá)回證》、《公路賠（補(bǔ)）償案件結(jié)案報(bào)告》、《責(zé)令車輛停駛通知書》、《公路損害物品清單》（增）等。

C，路政許可類：《路政管理許可申請(qǐng)表》、《路政管理超限運(yùn)輸許可申請(qǐng)表》、《路政管理許可證》。

⒊ 書寫法律文書應(yīng)當(dāng)注意的問題：我認(rèn)為，書寫法律文書應(yīng)當(dāng)注意下列問題：

A，當(dāng)事人名稱用字規(guī)范：對(duì)當(dāng)事人基本情況的記載應(yīng)當(dāng)依據(jù)當(dāng)事人的《公民身份證》、《營業(yè)執(zhí)照》上的名稱（全稱）記載。對(duì)于當(dāng)

事人是公民的，還應(yīng)當(dāng)記載其“身份證號(hào)碼”；對(duì)于當(dāng)事人是法人、非法人單位的，應(yīng)當(dāng)記載當(dāng)事人的證件號(hào)碼。必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)留當(dāng)事人的《公民身份證》、《營業(yè)執(zhí)照》復(fù)印件作為“附件”備用。案例（劉被處罰案件、師大案）。

B，引用法律條文要準(zhǔn)確。包括依據(jù)的法律、法規(guī)，和法律規(guī)范的條、款、項(xiàng)等。

C，必須讓當(dāng)事人簽字或者蓋章。當(dāng)事人拒絕簽字或者蓋章的，由詢問人在《詢問筆錄》上或者其他法律文件上注明情況。

關(guān)于是否讓當(dāng)事人在有關(guān)文件上“捺?。ò粗赣。眴栴}，我本人認(rèn)為該沒有法律依據(jù)。因?yàn)?，有關(guān)法律法規(guī)都是規(guī)定讓當(dāng)事人“簽名或者蓋章”，而沒有硬性規(guī)定讓當(dāng)事人“捺?。ò粗赣。?，因此，我認(rèn)為讓當(dāng)事人在法律文書上“捺?。ò粗赣。笔乔址溉藱?quán)的，不宜強(qiáng)迫！

⒋案件法律文書的歸檔：對(duì)于交通行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)行政執(zhí)法案件法律文書歸檔問題，我沒有見到過有關(guān)法律或者文件規(guī)定。我本人認(rèn)為：參照“無罪推定”的原理，只要是法律沒有禁止的則（推定為）法律是允許的；并且，我國的交通行政執(zhí)法開始的時(shí)間較短，很多問題有待于基層單位從實(shí)踐中“摸索和探索”，因此，我們應(yīng)當(dāng)按照檔案管理的一般規(guī)則來處理。

我認(rèn)為，我們交通行政執(zhí)法的案件材料歸檔問題，還有待于規(guī)范化。例如：我們的案件卷宗沒有“卷內(nèi)目錄” 《行政處罰（或其他）案件立案登記表》等。我認(rèn)為可以在今后的工作實(shí)踐中，將這些補(bǔ)上，使人對(duì)案件卷宗有一個(gè)“全新”和“一目了然”的感覺！

行政訴訟應(yīng)應(yīng)對(duì)案卷的要求問題：我國行政訴訟法規(guī)定的“舉證責(zé)任”是由被告人即行政機(jī)關(guān)舉證即“舉證責(zé)任倒置”。因此，我們應(yīng)當(dāng)在“案件歸檔”時(shí)就做好案件進(jìn)入行政訴訟法環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備——準(zhǔn)備法院調(diào)取案件卷宗。