第一篇：空防安全心得體會

安全教育日學習心得體會 安全教育日學習心得

（一）防微杜漸 警鐘長鳴 7月正直7.5暴恐事件發(fā)生后的第六年，回想起2009年7月5日的晚上，在新疆烏魯木齊發(fā)生了嚴重的打砸搶燒暴力犯罪事件。打砸搶燒者濫殺無辜，見店見車就砸就燒，共造成197人死亡，1700人受傷，受損房屋719戶，燒毀汽車1325輛，給當?shù)厝嗣竦纳敭a造成重大損失，使當?shù)氐纳鐣刃蚴艿絿乐仄茐摹?9年以來，新疆涉暴涉恐案件明顯增加，并為了擴大影響，攻擊目標轉向內地，3.01 昆明火車站暴恐襲擊事件、10.28 天安門暴恐襲擊事件、5.6廣州火車站暴力襲擊事件等等。一場場血腥的事件，讓人感到的不僅僅是恐慌，驚愕，更多的是憤怒和哀傷。這些血的教訓，無時無刻不提醒我們如今反恐形勢的嚴峻性。所以，作為國門安檢員的我們，必須做到：

一要時刻繃緊反恐、防恐這根弦，提高全員的安全責任意識，時刻保持安全警惕性，杜絕僥幸心理和麻痹大意思想，做到時時、事事、處處、注意安全；二要嚴格落實崗位操作標準，全員做到依標檢查，依規(guī)操作；三要遇到突發(fā)的應急事件，做好應急處理工作，全員應充分運用pps技術，遇到異常人員或者異常事件應及時上報值班領導；四要熟練掌握各類應急預案的操作流程，并能夠根據(jù)實際情況保持靈活頭腦運用預案、發(fā)揮預案的實質作用，用最有效的應對措施解決實際問題；五我們還用從自身做起，吸取警示案例帶給我們的教訓和經(jīng)驗，不斷強化自身綜合素質，從細微之處做起，積極主動的發(fā)現(xiàn)身邊可能存在的安全隱患，時時刻刻保持防微杜漸、警鐘長鳴的安全思想意識，將潛在的不安全因素及時、有效的規(guī)避掉，確保空防安全的持續(xù)穩(wěn)定。

總體來說，安全工作，責任重于泰山。為了避免血淋淋的事件發(fā)生，我們必須切記安全工作重在預防，常懷防微杜漸、警鐘長鳴之心，必將確保一方安全。（綜合安檢部特檢科：王璐）

安全教育日學習心得

（二）咬定安全不放松 7月是一個流光溢彩的季節(jié)，可是也是一個高危的時期。六年前的7·5暴恐事件仍然歷歷在目，邊境和國內的暴恐分子仍然是蠢蠢欲動，反恐形勢日趨嚴重。作為一名國門安全的捍衛(wèi)者，一直把反暴恐工作作為一項長期的工作，時刻保持高度的安全警惕性。

面對這么嚴峻的反恐形勢，結合公司安全教育日活動要求，以班組為單位組織學習了反恐形勢和近期要求,尤其針對《伊斯蘭宗教極端及暴恐嫌疑分子自然特征、體貌特征、社會特征、行為特征和通聯(lián)使用暗語特征主要表現(xiàn)特點》進行了再次學習。2009年以來各地暴恐事件層出不窮，暴恐分子無孔不入，各地打擊暴恐勢力的力量從未減弱。而我們作為空防安全的守衛(wèi)者，雖然不是直接面對面打擊暴恐分子，但是我們也要有高度的警惕性，我們要了解和掌握一些基本常識，更好的保護自己，工作中能夠更準確的識別可能會造成傷害的一切不安全因素。

通過學習，我了解了國內反恐形勢的嚴峻性，反恐的安全教育勢在必行，每個人都應該有一些反恐的基本常識，正確的使用防衛(wèi)器材，更好的保護自己；加強pps在日常工作的應用，對危險緊急事件能夠提前做出預判，將可能會出現(xiàn)的危險降到最低；通過學習我明白了依規(guī)依標操作是一切安全工作的保證·····

總而言之，這次的安全教育日的學習，我覺得很及時也很實用。它給在安逸中生活、工作的我們敲響了一記警鐘，如當頭棒喝，讓我在看似安全的環(huán)境中又繃緊了安全這根弦，沒有絕對的安全，只要我們時刻謹記安全工作沒有終點居安思危，才能更好的應對嚴峻的反恐形勢。

（綜合安檢部貨郵檢查科：張仔業(yè)）篇二：消防安全知識心得體會 消防安全知識心得體會

六（2）班 王艷

通過對消防法規(guī)和消防知識的學習，對消防工作有了一定的了解，也懂得了一些消防安全工作的基本理論知識，有了以下幾點體會：

一、消防安全治理應做到“安全第一、預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視、被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的，隱患險于明火，防范勝于救災，責任于泰山，至今天仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度。要酒店中應該以消除火災隱患，提高防火意識切實做好消防安全工作。

二、要抓重點三涉及易燃爆設備和物品的部門除定了期的培訓之外，還要經(jīng)常組織進行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災隱患，并要記錄在案并及時研究整議。

三、要抓薄弱相對消防安全隱患少的地方往往是最輕易被忽略的地方但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患，消防安全隱患和生產安全隱患不同后者只會發(fā)生在持定的時間和地點但前者卻可能出現(xiàn)在酒店的每個角落。

四、要抓好細節(jié)千里之提，毀于蟻穴，火災的防范要從大處著眼但應該從小處做起。細節(jié)不輕易引人注意，如老化的電線等絕緣材料放錯了位置廢紙等，但幾乎所有重大事故都是由于起初的不注意不 小心引起的，以上就是我對消防安全的幾點體會隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山我們必須自覺承擔起酒店防火工作的責任與義務更多的學習和掌握消防知識遵守各項防火制度，積極參與酒店消防工作使酒店形成人人關心消防處處注意防火的群眾的局面，從根本上避免酒店火災事故的發(fā)生保障我們酒店取得更大經(jīng)濟效益。

消防安全知識

六（2）班 文應嘉

課堂上，老師給我們講了消防安全知識，使我受到了啟迪，開拓了思維，獲益匪淺。下面，我談談我個人的一點心得體會。

一、認清消防安全工作的重要性?；馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產安全的大問題，所以我們要清醒地認識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態(tài)度，明確責任，狠抓落實。時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。

二、加強消防常識的學習?；鹉o情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運由“被動”轉化為“主動”，為生命贏得更多的“生機”?；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰保挥锌科綍r對消防知識的學習、掌握和儲備。危機關頭，才能應付自如，從容逃離險境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。

三、保持良好的心態(tài)?！爸挥薪^望的人，沒有絕望的處境?！碑斆鎸L滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態(tài)，鎮(zhèn)靜自若尤為重要。因為只有保持平靜的心態(tài)，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就會出現(xiàn)不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機會。

經(jīng)過這次消防培訓，使我對消防有了更進一步了解認識，在以后的工作生活中對消防設備設施存在的問題可以及時糾正；當真正火 災到來時，我們一定要記住以下的原則：

1、“報警早，損失少”這是人們在同火災做斗爭中出來的一條寶貴的經(jīng)驗。

2、“邊報警，邊撲救”在報警的同時要及時撲滅初起之火。

3、“先控制，后滅火”在撲救可燃氣體、液體火災時，應首先切斷可燃物的來源，然后爭取滅火一次成功。

4、“先救人，后救物”在發(fā)生火災時，如果人員受到火災的威脅，人和物相比，人是主要的，我們應貫徹執(zhí)行救人第一，救人與滅火同步進行的原則，先救人后疏散物資?！奥犞笓]，莫驚慌”發(fā)生火災時不能隨便動用周圍的物質進行滅火，因為慌亂中可能會把可燃物質當作滅火的水來使用，反面會造成火勢迅速擴大；發(fā)生火災時一定要保持鎮(zhèn)靜，采取迅速正確的措施撲滅初起火。這就要求大家平時加強防火滅火知識學習，積極參加消防訓練，制定周密的滅火，才能做到一旦發(fā)生火災時不會驚慌失措。

消防安全知識心得體會 在這次消防安全知識的主題班會中我對中學生怎樣防止火災發(fā)生，發(fā)生火災后如何自救都有了深刻的認識。

我們小學生不要隨身攜帶火柴、打火機等火種。不能亂拉、亂拉電線，隨意拆卸電器，用完電器要及時拔掉插銷。發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏時，要關緊閥門，打開門窗，不可觸動電器開關和使用明火。陽臺上、樓道內不能燒紙片，燃放煙花爆竹。使用電燈時，燈泡不要接觸或靠近可燃物。

發(fā)生火災后要學會自救 ：在火勢越來越大，不能立即撲滅，有人被圍困的危險情況下，應盡快設法脫險。如果門窗、通道、樓梯已被煙火封住，確實沒有可能向外沖時，可向頭部、身上澆些冷水或用濕毛巾、濕被單將頭部包好，用濕棉被、濕毯子將身體裹好，再沖出險區(qū)。如果濃煙太大，嗆得透不過氣來，可用口罩或毛巾捂住口鼻，身體盡量貼近地面行進或者爬行，穿過險區(qū)。當樓梯已被燒斷，通道已被堵死，應保持鎮(zhèn)靜，設法從別的安全地方轉移?？砂串敃r具體情況，采取以下幾種方法脫離險區(qū)。一是可以從別的樓梯或室外消防梯走出險區(qū)。有些高層樓房設有消防梯，人們應熟悉通向消防梯的通道，著火后可迅速由消防梯的安全門下樓。二是住在比較低的樓層可以利用結實的繩索(如果找不到繩索，可將被褥里兒、床單或結實的窗簾布等物撕成條，擰好成繩)，拴在牢固的窗框或床架上，然后沿繩緩緩爬下。三是如果被火困于二樓，可以先向樓外扔一些被褥作墊子，然后攀著窗口或陽臺往下跳。這樣可以縮短距離，更好地保證人身安篇三：消防安全學習心得體會五篇

消防安全學習心得體會

五(2）班 李敏

通過這次的對消防法規(guī)和消防實用知識的學習與理解，雖然時間較短，但體會頗深。

火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防范火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這十八個字是江澤民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好預防工作的關鍵就在于提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到易燃易爆化學品等高危險物質，校園內部對火災隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但通過這次培訓，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的了解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程；各部門各崗位的火災危險性和防火措施；各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法；報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。五（2）班 李佳

我就參加本次演習訓練談談我個人的一點心得體會。

一、認清消防安全工作的重要性?；馂牡陌l(fā)生是現(xiàn)實生活中最常見、最突出、危害最大的一種災難，是直接關系到人民生命安全、財產安全的大問題，所以我們要清醒地認識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產工作放到尊重生存權、尊重人權的高度，本著對社會，對公眾負責任的態(tài)度，明確責任，狠抓落實。時刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。

二、加強消防常識的學習。火魔無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運由“被動”轉化為“主動”，為生命贏得更多的“生機”?；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰?，只有靠平時對消防知識的學習、掌握和儲備。危機關頭，才能應付自如，從容逃離險境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。

三、保持良好的心態(tài)?！爸挥薪^望的人，沒有絕望的處境?！碑斆鎸L滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態(tài)，鎮(zhèn)靜自若尤為重要。因為只有保持平靜的心態(tài)，才能冷靜理智地去實施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就會出現(xiàn)不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機會。

五（2）班 普杰

這一周是消防安全周，在周四的班隊課上，老師給我們看了一個關于消防安全的視頻，使我頗有感觸，也給我們這些同學敲了一個警鐘。

大家都目不轉睛地盯著屏幕，看著屏幕上的大火熊熊地燃燒著，火光把天都照亮了，熱浪襲人，煙形成了蘑菇云，仿佛要把整個世界都烤焦??一片火海，濃煙滾滾，一條條火龍蔓延在房屋內??一種難以言狀的感覺突然涌上我的心頭，好像有一只蟲子在啃食著我的心?；馂膶嵲谑翘膳铝耍?/p>

然而，火災的危害往往被人們所忽視，每個人都覺得不會發(fā)生在自己的身上，但幾乎所有的火災都是由當初的不重視與不小心，才釀成大禍?；馂慕阱氤撸|手可及，我們必須得引起重視！小細節(jié)決定大問題，如：把蚊香放在靠近窗簾或床的位置，在床上吸煙，隨地亂扔煙頭，這些容易被忽略的小細節(jié)往往是一場火災的“罪魁禍首”。所以我們必須得謹慎處事，“火災”這種玩笑可開不得。一旦發(fā)生火災，也不要著急，同學們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行。火勢不大時，要當機立斷，披上浸濕的衣服或被褥勇敢地沖出去，但千萬不要批塑料雨衣；在濃煙中避難逃生,要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住口鼻；千萬不能盲目地跳樓，可用繩子緊拴在門窗框和重物上，順勢滑下；被大火圍困又沒有辦法自救時，可拿手帕或手電筒，往外發(fā)出求救信號。

火災是無情的，它不會眷戀任何一個人。所以在無情的大火面前，我們應該有效地進行防范，盡量逃避火魔的侵害，擺脫災難和痛苦。我們不妨做起以下幾點：

1、教育孩子不要玩火，不玩弄電器設備。

2、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙。

3、不亂接亂拉電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替。

4、爐灶附近不放置可燃易燃物品，爐灰完全熄滅后再傾倒，草垛要遠離房屋。

5、明火照明時不離人，不要用明火照明尋找物品。

6、離家或睡覺前要檢查電器具是否斷電，燃氣閥門是否關閉，明火是否熄滅。

7、利用電器或灶塘取暖，烘烤衣物，要注意安全。

8、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴草垛旁等地燃放煙花爆竹。

9、家庭裝飾時要盡量避免采用可燃材料?；馂牡奈：Υ笥谔?，我們一定要引起重視，不要等到發(fā)生了事故，才會回過頭來覺醒。為了您和他人的幸福，關注消防，護我家園吧！

消防安全心得體會

五（2）班 孫云霄 5月15日這天的下午，我們學校進行了一次消防演習。一開始，同學們都靜靜地坐在教室里，等著演習的開始。我心里又興奮又緊張，畢竟是第一次參加這種演習，很多同學的心情是跟我一樣的，從他們臉上的表情就可以看的出。正當我們翹首以待的時候，警鈴響起來了。在老師的指揮下，同學們用毛巾捂住口鼻，有秩序地迅速跑出教室，順著安全通道撤離了教學樓，來到了安全地帶—操場。等所有同學都到齊后，校長開始給我們一邊講解消防安全知識，一邊指導我們逃生的技巧，同學們做的都很認真。

這次演習讓我學習到了消防安全知識，知道了在危險時刻怎樣逃生和保護自己，也懂得了生命的可貴。而且，在遇到災難時如何幫助周圍的人，緊急時候更不能慌亂，要有秩序，要用科學的方法和沉著的心態(tài)應對突來的災難。

演習結束后，我們又回到了寬敞明亮的教師繼續(xù)上課。安全多重要啊，它是我們幸福生活和快樂學習的保障，所以，以后我一定好好學習安全知識，把安全和防患緊記在心里。篇四：學校安全事故的預防與處理學習心得體會

學校安全事故的預防與處理學習心得體會

孫武街道十方院小學 孩子是祖國的未來和希望。做好學生的安全工作，責任重大！有位教授說：教師是安全之魂，學生是安全之本，班級是安全之實，活動是事故之源。在學校安全教育學習模塊中，聽了幾位教授和專家的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識。確實感到了做好安全工作責任的重大。通過這次的學習,使我自己的安全認識又提高了一個層次，再次認識到學校安全工作的緊迫性、重要性。確保學生安全保護教育工作中，我覺得更應該做好以下幾點：

首先，要高度重視學校安全工作，事關千家萬戶，責任重于泰山。學校是教書育人的場所，首先要為學生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學習環(huán)境。確保學生健康、幸福成長，既是沒一個教育工作者義不容辭的職責，也是家長們的愿望。作為教師的我，在以后的把安全工作真正落到實處。

其次，每一位教師都應該負起對學生進行安全教育的職責。安全工作是一個學校的首要事情，每個教師都有責任對學生進行安全教育?？稍诂F(xiàn)實中，很多教師認為安全教育是學校政教處和班主任的事情，與他們無關，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個特殊的事業(yè)。教師在教給學生知識的同時，也要肩負起保護學生的職責，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先

樹 立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學校的各項制度，認真履行自己的職責，為學生安全工作的開展建立良好基礎。

生命不保，何談教育？說得多實在??！且看一些觸目驚心的數(shù)據(jù)吧：我國每年死于意外事故的少年兒童（18歲前）約 8萬人，是職業(yè)意外死亡率的 4-5倍，我國每年死于交通意外事故的少年兒童高達數(shù)千人。多么可怕多么殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？

總之，只要我們每一位教師關心學校的安全工作，留心每一處安

全隱患并采取防范措施，做一個安全教育工作的有心人，學生就能健康地成長，學校、社會、家庭就能和諧地發(fā)展。篇五：加強安全防范意識的心得體會

加強安全防范意識的心得體會

新年將至，為了增強全員的安全防范意識，現(xiàn)將防搶劫的基本常識**給大家，希望從中得到啟發(fā)和教育。同時，向戰(zhàn)斗在生產一線的加油員同志們問聲好，你們辛苦了！祝你們身心健康、萬事如意！

年終歲尾，流動人口增加，是搶劫案件的高發(fā)期，因此特別提醒大家，提高防范意識，做到防患與未然。隨著社會治安形勢的變化，加油站遭遇搶劫的事件不斷發(fā)生，重則傷人害命，輕責財物受損。所以，在加油站工作，無論你是哪一個崗位，對此類突發(fā)事件都要提高警惕，懂得安全常識，遇到搶劫時做到處事不驚，力保人身安全及財產損失降到最低。搶劫，是指以非法占有為目的，以暴力脅迫或者其他方法施行將公物或他人財務據(jù)為己有的一種犯罪行為。這類犯罪行為很多都會轉化為兇殺、傷害、強奸等惡性案件，比盜竊犯罪更具有社會危害性，應引起高度重視。

一、案發(fā)時要應盡可能的保持冷靜和警惕。發(fā)生搶劫時，心理默念“不要慌、不要慌”，盡可能不要看歹徒的臉，并縮小身體與歹徒正對的面積，把手放在其視野范圍內切忌亂動。如果條件允許，要及時撥打 110 報警，如果有聯(lián)網(wǎng)報警裝置的，應及時按下報警裝置，只要具備反抗能力或時機有利，就應積極反抗并發(fā)動群眾和犯罪分子作斗爭，使犯罪分子喪失繼續(xù)作案的能力。

二、不論什么樣的犯罪分子，當他實施犯罪行為時，他的心理是高度緊張、害怕的。

第二篇：空防安全培訓課件

空防安全稿子

一、安全概論 什么是安全? 無危為安，無損為全：按照我理解安全，那就是沒有危害影響、沒有經(jīng)濟損失就是安全。

所謂安全就是，在人類生存和發(fā)展過程中，從保護人類生存和延續(xù)的角度出發(fā)，要求人們進行生產活動乃至生存的環(huán)境中或人類活動的一切領域中，沒有任何危險和傷害，也不產生任何的損失，使人達到身心健康，舒適愉快并高效工作的境地。然而這種理想的安全是很難達到的，是人類為之奮斗的理想目標，也是安全科學研究和探索的課題。安全是人類生存和發(fā)展的基本需求之一。

什么是飛行安全：是指航空器在運行過程中，不出現(xiàn)由于運行失當或外來原因而造成航空器上的人員傷亡或航空器損壞。

飛行安全是指的飛行安全水平，通常用事故萬小時率，萬架次率或億客公里死亡率等指標來衡量。

什么是地面安全：

1、對地面進行管制，防止無關人員進入機場特殊區(qū)域；預防和打擊破壞機場地面設施，進而實施破壞航空器正常運行的行為。

2、預防通過在交運的行李或者貨物中夾帶危險物品，危及航空器運行安全的行為。

3、預防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾，危及航空器運行安全的行為。

4、同時，地面安全還包括消防安全和治安安全。

二、空防安全概論

（一）、什么是空防安全：

為了有效預防和制止人為的非法干擾民用航空的犯罪與行為，保證民用航空活動安全、正常、高效運行所進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制，以及所采取的法律規(guī)范的總合。

（二）、航空安全防范：

1、“空中防線”，主要是禁止駕機外逃

針對當時的形勢，民航提出了要建立“空中防線”的“空防”既是對“空中防線”的簡稱?？辗赖娜蝿?，主要是防止內部人員經(jīng)不住敵人誘惑，駕機外逃。

當時，民航總局黨委制定的《關于空中防線工作的措施和規(guī)定》中，明確提出保衛(wèi)空中防線安全，是民航政治工作的一項重要任務。

2、“反劫機”，主要是制止劫機犯罪

3、“空防安全”，核心是確保人機安全。

（三）、中國民航主要措施

1、成立了國家處置劫機事件領導小組，作為國家的常設機構，并制定下發(fā)了《國家處置劫機事件總體預案》。

2、明確提出了空防安全的目的是最大限度保證乘客、機組人員和航空器的安全，維護國家整體利益和安全，并且對空防安全的范圍、基本原則、組織指揮、情況報告、基本程序做出了新的規(guī)定，使中國空防安全工作進入了一個嶄新的階段。

三、空防安全意義

空防安全有兩層意義：

首先是要維護國家的利益，確保國家安全，這是空防安全的神圣使命和根本的目的。

第二是要保證人員及財產安全：

1、要保證旅客生命安全和人身安全。

2、要保證旅客乘坐民用航空器旅行中的心理安全。

四、飛行安全與空防安全的區(qū)別和聯(lián)系

（一）區(qū)別:

1、發(fā)展歷史不同

2、保障機制不同

3、誘發(fā)因素不同

4、可控程度不同

（二）聯(lián)系:

1、都很重要（飛行安全與空防安全）

2、影響都很大（出現(xiàn)飛行事故與恐怖劫機事件）

3、成本都很高（助航設備與安全保障人和物）

五、空防安全的形勢

（一）國際形勢

1、美國9.11事件：改寫了民用航空的歷史！

2、俄羅斯“1.24”案件：給我們再次敲響了警鐘

3、剛果（布）局勢: 提醒了我們**影來后果

4、阿富汗反美浪潮

5、美國波士頓馬拉松爆炸案

針對國際恐怖形勢，航空安保工作顯得尤為重要，國際民航組織為積極應對恐怖襲擊民用航空設施設備等非法干擾行為，對締約國提出了相應的防范措施和建設要求。也就是要開展航空安保審計和SEMS體系建設。

（二）國內形勢

1、藏獨、疆獨的破壞活動：

（1）、2011年烏魯木齊機場“8.5”事件：機場安檢人員在恐怖分子假肢內查獲隱藏刀具。

（2）、2012年海航機組“6.29”反劫機事件。

（3）、2013年北京金水橋“10.28”事件。

（4）、2014年的“3.01”昆明火車站暴恐事件。

（5）、“5.22”烏魯木齊公園暴恐事件（菜市場）

2、法輪功份子的殘余勢力

3、社會問題引發(fā)的各種矛盾（首都機場的爆炸事件）

總書記在4月25日主持的中央政治局第十四次集體學習時指出：要建立健全反恐工作格局，完善反恐工作體系，加強反恐力量建設。深入開展各種形式的群防群治活動，筑起銅墻鐵壁，使暴力恐怖分子成為過街老鼠人人喊打。要保障國家安全，社會安定。

六、暴恐活動的新特點

（一）近年來這些暴力恐怖事件的特點：

一是活動越加頻繁。

二是游擊戰(zhàn)術、分散活動、獨狼式活動的個體或小群體暴恐活動趨多。

三是年輕化，參與成員基本都是“80后”、“90”后。

四是文化程度低，初中以下文化程度的占了95%左右。

五是地點逐漸東移，不斷向外擴張，從去年開始，新疆暴恐活動 已經(jīng)從傳統(tǒng)暴恐多發(fā)的南疆地區(qū)蔓延到經(jīng)濟狀況較好、安全態(tài)勢穩(wěn)定的東疆吐魯番。

六、是作案手段、地點、對象都在發(fā)生變化。暴徒已經(jīng)從砍刀、鐵棍、土制爆炸品向信息技術發(fā)展。

七、是暴恐思想傳播方式有改變。

八、是“圣戰(zhàn)”洗腦。

（二）民航安全面臨嚴峻挑戰(zhàn) 1、2012年6月29日由和田飛往烏魯木齊的GS7554航班 2、3月8日馬航MH370失聯(lián)事件中，有4人持假護照登機

七、目前公司的安全保障狀況

（一）、飛行安全保障情況

1、飛行場地通道多，圍界封閉不符合標準

2、地面安全保障人員少

3、參觀、施工和其他外來人員、車輛多

4、臨時抽調安全保障人員不理解航空安全

5、機場設備不完善，驅鳥工作不理想

（二）、改進方式

1、增加安全保障人員，提高地面安全保障能力

2、加強地面保障人員安全培訓

3、采取民間驅鳥方式，達到驅鳥目的4、加大安全監(jiān)控、安全管理標準力度

5、加強安全形式分析、提高飛行安全保障標準

6、提高安全監(jiān)控、安全管理標準

八、空防安全工作的要求

（一）提高認識

1、把空防安全放在與飛行安全同等重要的地位來看待。

2、充分認識當前復雜的國際形勢給空防安全帶來的危險。

3、充分認識國內的形勢給空防安全帶來的威脅。

4、充分認識企業(yè)成本、效益和空防安全的辯證關系。

5、充分認識深化改革給空防安全帶來的影響。

（二）加強宣傳

（三）加強協(xié)調，樹立空防意識

（四）純潔隊伍

第三篇：新版空防安全測試題庫

一、選擇題（單選、多選）：

1、持證人員及車輛只能在證件限定的區(qū)域內工作或通行，并接受（ABC）的檢查。

A、機場公安 B、安檢部 C、護衛(wèi)部 2、1名陪同、引領人員最多引領、陪同(A)名臨時證件使用人員或(C)名施工人員進入控制區(qū)，陪同人員對臨時證件或施工證件使用人員在控制區(qū)內的行為負責。

A、6 B、7 C、15 D、12

3、___________負責對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。（A）

A、民航公安機關 B、機場 C、民航地區(qū)管理局

4、機場安全工作要做到。（ABC）

A、思想到位 B、精力到位 C、工作到位

5、使用施工證件在控制區(qū)進行施工的人員，須有(A)在現(xiàn)場實施安全監(jiān)管。

A、機場內部單位安全員 B、護衛(wèi)部 C、安檢部、6、下列表述那項是正確的的。（AB）

A、人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證。B、人員與車輛進入機場控制區(qū)，應主動接受警衛(wèi)人員的檢查。

C、人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證但可拒絕警衛(wèi)人員的檢查。

7、（AC）負責查驗進出機場控制區(qū)人員、車輛通行證的工作。

A、安檢B、公安C、護衛(wèi)D、監(jiān)管辦

8、證件到期后應在（B）內交機場公安分局空防警?？?，并辦理退證手續(xù)。

A、5日 B、3日 C、10日 D、7日

9、持有控制區(qū)通行證和門禁人員所在單位應當履行下列職責（ABC）。

A、定期對持證人員進行安全教育B、妥善保管機場控制區(qū)通行證，正確使用門禁C、與機場應當密切配合，共同維護空防安全

10、安檢和護衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)未帶禁區(qū)通行證私闖禁區(qū)的應交_________處理。（A）

A、機場公安分局 B、本單位保衛(wèi)部門C、機場安全檢查部門

11、進入機坪的車輛一律將車輛通行證放在。（B）

A、車前擋風玻璃中間位置B、車前擋風玻璃左下方位置C、車前擋風玻璃右下方位置

12、下列表述那項是錯誤的。（C）

A、人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證。B、人員與車輛進入機場控制區(qū)，應主動接受警衛(wèi)人員的檢查。

C、人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證但可拒絕警衛(wèi)人員的檢查。

13、在航空器活動區(qū)行駛的機動車輛發(fā)生故障不能行駛時，應（AC）。

A、報告機場管理機構

B、在故障車前后10米處放置警示標志 C、有可能影響航空器運行的，把故障車迅速拖離不影響飛行安全的區(qū)域D、報告民航公安部門

14、除國務院另有規(guī)定外，乘坐民用航空器時禁止隨身攜帶或交運下列物品：（ABCD）

A槍支、彈藥、軍械、警械； B管制刀具；

C易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；

D國家規(guī)定的其他禁運物品。

15、行李車拖掛盤通行時1.9米長、1.8米寬的小托盤不得超過（B）個 A、4個； B、6個 C、5個 D、2個

16、對被查出不按規(guī)定區(qū)域通行，進入證件未標識區(qū)域者，第一次給予暫扣證件7天處罰；第二次給予暫扣證件15天處罰；第三次給予何種處罰（D）。

A罰款100元 B暫扣證件一個月C取消辦證資格D注銷證件處罰

17、無刑事犯罪記錄證明的出具時間應當在背景調查開始前（D）個月內，無刑事犯罪記錄證明應當保持時間連貫。

A、5 B、3 C、7 D、6

18、青島國際機場控制區(qū)通行證分為（BD）

A、短期證件 B、工作車輛通行證件、C、長期證件 D、工作人員通行證件

19、行李車拖掛托盤通行時，掛3.4米長、2.5米寬的大托盤不得超過（D）個。

A、7 B、3 C、5 D、4 20、本人離開原單位后(D)日內憑《辭退（辭職）人員登記表》或《控制區(qū)證件回收證明》到機場財務審計處辦理退還押金手續(xù)。

A、4 B、3 C、5 D、7

21、空防辦證聯(lián)絡員負責本單位人員的（ABC）

A、空防知識培訓 B、申辦材料的報送 C、通行證件的登記管理工作

22、對借用他人證件者，證件暫扣（C），對相關責任人視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規(guī)定處罰。

A、15天 B、20天 C、30天

23、外國航空公司駐青島機場需辦理臨時通行證的，外籍人員需出具（ABCD）

A、申辦單位申請函B、有效護照C、務工證明D、申請表

24、航空器內禁止下列行為：（ABCDE）

A、在禁煙區(qū)吸煙B、搶占座位、行李艙（架）C、打架、酗酒、尋釁滋事D、盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設備E、危及飛行安全和擾亂航空器內秩序的其他行為。

25、禁止擾亂民用航空營運秩序的行為包括：(ABCD)A、倒賣購票證件、客票和航空運輸企業(yè)的有效訂座憑證 B、冒用他人身份證件購票、登機

C、利用客票交運或者捎帶非旅客本人的行李物品

D、將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器

26、可能危及飛行安全的行為包括但不限于：(ABCD)A、戲言劫機、炸機 B、未經(jīng)許可企圖進入駕駛艙 C、違反規(guī)定不聽勸阻 D、在客艙洗手間內吸煙

27、(A)是青島國際機場控制區(qū)內使用刀（工）具的主管部門，負責對控制區(qū)內刀（工）具的使用管理工作進行指導、檢查、監(jiān)督和管理。

A、青島機場公安分局B、安檢站C、護衛(wèi)保障部D侯管公司

28、（D）負責對候機樓控制區(qū)內使用（工）道具的有關商租戶進行初審，初審合格后統(tǒng)一向機場派出所進行申請，并對機場租戶刀（工）具的日常使用進行監(jiān)督檢查。

A、青島機場公安分局B、安檢站C、護衛(wèi)保障部D、站務部

29、青島機場火警電話為（A）A、7119 B、9119 C、2119 30、樓內失火應（A）

A、從疏散通道逃離 B、乘坐電梯逃離

C、在現(xiàn)場等待救援 D、去看看是什么物質著火了

31、當遇到火災時，要迅速向（C）逃生。A、著火相反的方向 B、人員多的方向 C、安全出口的方向 D、著火方向

32、泡沫滅火器不能用于撲救（C）火災。

A、塑料 B、汽油 C、金屬鈉 D、木材

33、對冒用他人證件者，如何處罰（C）

A、注銷證件 B、暫扣證件30天 C、視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規(guī)定處罰 D、暫扣證件15天

34、使用門禁須按照門禁系統(tǒng)的使用方法進行操作，按順序開門關門，確保門禁關閉后方可離開，違者（A）

A、當事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》有關規(guī)定予以處罰C、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款500元D、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款200元

35、持卡人未經(jīng)授權的情況下，嚴禁帶人進出門禁系統(tǒng)違者。（C）

A、當事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》有關規(guī)定予以處罰C、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款500元D、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款200元

36、嚴禁攜帶物品通過門禁進入隔離區(qū)，攜帶物品進入隔離區(qū)必須到工作人員通道接受安檢后方可進入，違者（B）

A、當事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》沒收證件，罰款600元C、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款500元D、沒收門禁卡或取消本人門禁使用權，同時罰款100元。

37、嚴禁轉借冒用門禁卡，凡轉借、冒用、不服從管理者，經(jīng)查實（D）A、當事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》沒收證件，罰款600元C、暫停持卡人門禁使用權寫出書面檢查，罰款500元D、沒收門禁卡或取消本人門禁使用權，同時罰款100元。

38、機場控制區(qū)應當有嚴密的安保需要，實行（A）A、封閉式分區(qū)管理B、統(tǒng)一管理C、分工負責

39、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)的人員、車輛必須（AC）A、按照規(guī)定路線行進B、車輛、設備可根據(jù)需要停放C、一切人員車輛必須避讓航空器

40、下列那些為旅客禁止攜帶但可作為行李托運的物品（AC）A、菜刀B、玩具槍C、剪刀D、煙花爆竹

41、旅客登機時承運人必須核對旅客人數(shù)。對已辦理登記手續(xù)而未登機的旅客行李，不得裝入或者留在航空器內。旅客在航空器飛行中途中中止旅行時，必須將其行李卸下違者對責任人（A）

A、處以警告或者500元以下罰款B、處以警告或者5000元以下罰款C、處以警告或者3000元以下罰款

42、航空器活動區(qū)駕駛員在航空器活動區(qū)內哪些行為是正確的（ABCD）。A、車輛接近、靠接航空器時，應使用制動和輪擋，車速不得超過5km/h B、車輛不得停放在航空器燃油拴禁區(qū)內C、當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛不得在航空器后方穿過

D、在停機位內不得倒車，必須倒車的，需有人觀察指揮

43、航空器準備后退作業(yè)時，除航空器拖車外，其他車輛應遠離停機位，停放在（C）

A、廊橋下 B、不阻礙航空器運動的地方C、設備區(qū)

44、、在控制區(qū)行駛的車輛應遵守以下避讓原則（AC）A、一切車輛必須避讓航空器B、一切車輛必須避讓客梯車 C、一般車輛避讓應急求援車輛D、特種車輛避讓一般車輛

45、車輛在航空器活動區(qū)行駛時，應當遵守下列規(guī)定（BC）

A、行駛到客機坪、停機坪、滑行道交叉路口時，放慢車速觀察航空器動態(tài)，在確認安全后，方可通行

B、遇有航空器滑行或被拖行時，在航空器一側安全距離外避讓，不準在滑行的航空器前200米內穿行或50米內尾隨、穿行

C、行李車拖掛托盤行駛時，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過四個，長1.96米、寬1.8米的小托盤不得超過六個

D、駛入跑道、滑行道、聯(lián)絡道作業(yè)的機動車輛應當配備能與保持不間斷通訊聯(lián)絡的單向有效的通訊設備，作業(yè)售貨員應當按規(guī)定穿戴反光服飾

46、對買賣或者使用偽造、變造機場控制區(qū)證件者（C）

A、注銷證件 B、暫扣證件30天C、視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規(guī)定處罰 D、暫扣證件15天

47、下列哪些人員可以進入機場控制區(qū)（ABCD）

A、持有有效旅行證件和登記憑證的旅客B、持有機場控制區(qū)通行證的工作人員C、持有民航總局及其授權部門頒發(fā)的《中國民航空勤登記證》的空勤人員D、持有民航總局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)的專門證件的民航行政管理機關工作人員E、持臨時通行證件并由有資格的工作人員陪同人員

48、青島國際機場人員短期通行證最長使用期限為（D）。A、二年 B、三個月 C、一個月 D、一年

49、青島國際機場人員長期通行證最長使用期限為（A）。A、二年 B、三個月 C、一個月 D、一年 50、青島國際機場人員臨時通行證最長使用期限為（C）。A、二年 B、三個月 C、一個月 D、一年

51、青島國際機場人員施工通行證最長使用期限為（B）。A、二年 B、三個月 C、一個月 D、一年

52、機場控制區(qū)人員通行證包含下列哪些內容（ABCDEF）

A、持證人近期照片B、有效起止日期C、可進入的控制區(qū)區(qū)域D、持證人姓名E、持證人單位F、編號

53、青島國際機場車輛施工通行證最長使用期限為（B）。A、半年 B、三個月 C、一個月 D、十天

54、青島國際機場車輛臨時通行證最長使用期限為（D）。A、半年 B、三個月 C、一個月 D、十天

55、申辦長期、短期控制區(qū)通行證的人員均接受背景調查背景調查由（A）負責，背景調查資料報（C）審核。

A、所屬單位B、機場C、機場公安分局D、監(jiān)管辦

56、經(jīng)機場特許進入航空器活動區(qū)行駛的非機動車輛，應當遵循哪些規(guī)定（ABD）。

A、噴涂黃色的安全標志B、制動裝置保持有效C、駕駛非機動車最多可載1人D、按照規(guī)定路線行駛，接受管理人員的監(jiān)督檢查

57、遇有航空器滑行或拖行時，在航空器一側安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前（B）內穿行或在（C）內尾隨、穿行。

A、100米B、200米C、50米D、60米

58、機動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記12分，由公安分局收回航空器活動區(qū)機動車駕駛證，兩年內不得再申領駕駛證。（A）

A、碰撞航空的B、使用涂改、偽造或失效的機動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證的C、駕車不避讓航空器或與航空器強行造成航空器剎車的D、駕車從機翼或機身下穿行的

59、機動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記6分.（AC）A、駕駛證未經(jīng)過審驗駕駛車輛的B、使用涂改、偽造或失效的機動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證的C、駕車不避讓航空器或與航空器強行造成航空器剎車的D、服用國家管制的精神藥品或者

60、機動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記4分.（D）A、駕駛證未經(jīng)過審驗駕駛車輛的B、駕駛車輛從機翼或機身下穿行的（加油車除外）C、駕車不避讓航空器或與航空器強行造成航空器剎車的D、服用國家管制的精神藥品或者

61、機動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記3分.（BC）A、駕駛證未經(jīng)過審驗駕駛車輛的B、駕駛車輛從機翼或機身下穿行的（加油車除外）C、航空器未加上輪擋或引擎未關閉，駕駛車輛接近航空器作業(yè)的D、服用國家管制的精神藥品或者

62、在航空器活動區(qū)駕駛機動車輛的駕駛員，應遵守以下哪些規(guī)定？（ABDE）A、攜帶民用機場航空器活動區(qū)機動車駕駛證B、駕駛車輛時自覺接受執(zhí)勤人員的查驗、指揮C 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品D 未熄火的車輛，駕駛員應隨車等候E 確保車輛與所拉載的拖車及所載貨物穩(wěn)固系妥

63、進入行李分揀區(qū)的人員必須佩戴機場公安分局制發(fā)的控制區(qū)通行證，并主動接受（ABD）

A、行李分揀監(jiān)管人員B、公安分局民警C、安檢人員D、護衛(wèi)部隊員 64、發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)可疑、無人認領行李應如何處置（AB）

A、報告機場公安分局B、不要讓無關人員在附近停留及使用電子設備C、迅速將可疑物品移至安全的地方

65、在控制區(qū)外發(fā)生證件遺失、被盜后，應在發(fā)現(xiàn)后立即報告（B）A、本單位領導B、機場公安分局空防警?？艭、機場派出所

二、判斷題

1、公共航空運輸企業(yè)不得運輸拒絕接受安全檢查的旅客，不得違反國家規(guī)定運輸未經(jīng)安全檢查的行李。（V）

2、盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設施，或者強行進入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。（V）

3、偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他由價票證、憑證的處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款；情節(jié)較輕的處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。（V）

4、公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。（V）

5、乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國務院規(guī)定免檢的除外。（V）

6、民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。（V）

7、背景調查是指為確保有關人員是否適合從事民用航空相關工作或是否可以單獨進入民用機場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進行的調查（V）

8、安全檢查是指對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進入隔離區(qū)地其他隨行人員及其物品以及空運貨物、郵件，利用技術或其他設備手段識別和探測可用于進行非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險物品和裝置。（V）

9、對無空防辦證聯(lián)絡員、機場控制區(qū)證件管理混亂的單位給注銷證件處罰。（X）

10、在航空器活動區(qū)通行的車輛、人員應當遵循左側通行的原則，按規(guī)定路線、速度通行、避讓航空器。（X）

11、機動車輛在巡場道最高車速不得超過50公里/小時；候機樓前行車道車速不得超過5公里/小時。（X）

12、進入候機隔離區(qū)的工作人員（不包括機組人員）及其攜帶的物品，應當接受安全檢查。接送旅客的人員和其他人員不得進入候機隔離區(qū)。（X）

13、航空公司或其代理人證件中“登機”區(qū)域只限于登臨本公司或其所代理的航空公司的航空器（V）

14、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進，車輛、設備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。（V）

15、車輛在幾坪中間專門車道行駛時速不得超過30公里/小時；接近航空器使不得超過5公里/小時。（V）

16、機場控制區(qū)通行證由當?shù)貦C場按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定制發(fā)和管理。（X）

17、機場控制區(qū)人員、車輛通行證為青島國際機場控制區(qū)通行專用證件，標注有效期并加蓋有公安分局證件專用章，憑此證在限定區(qū)域通行。（V）

18、貨運部門工作人員證件中“貨運庫區(qū)”區(qū)域只限于進入的收發(fā)貨物存放區(qū)。（X）

19、安全監(jiān)察處負責對門禁使用實施檢查、監(jiān)督，安檢和護衛(wèi)對持卡人實施具體的檢查。（X）20、當航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時，車輛應從航空器后方緊急通過。（X）

21、行李車在拖掛托盤行駛時不得倒車。必須倒車的，須有人觀察指揮，確保安全。（X）

22、機動車輛在航空器活動區(qū)行駛時，應晝夜開啟黃色警示燈。（V）

23、國內進港廳控制區(qū)是指根據(jù)安全管理需要，在候機樓劃分的國內航班到達旅客辦理行李提取等進港手續(xù)的區(qū)域（V）

24、空運的貨物必須經(jīng)過安全檢查，貨物托運人不得偽報品名托運或者在貨物中夾帶危險物品（V）

25、機動車穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡道作業(yè)時，應事先征得空管部門或機場管理機構同意，按最短路線穿行或作業(yè)。（X）

26、在候機樓發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)可疑、無人認領行李時，應迅速將可疑物品移至安全的地方，并向機場公安報告（X）

27、凡進入控制區(qū)的人員必須通過安全檢查，嚴禁攜帶液體、火種等違禁物品（V）

28、、嚴禁將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器。（V）

29、嚴禁在機場控制區(qū)內狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛（V）30、機場內禁止攀（鉆）越、損毀機場防護圍欄，及其他安全防護設施。（V）

三、填空

1、機場公安分局負責控制區(qū)通行證的審批、制作、發(fā)放、管理、制定控制區(qū)管理規(guī)章制度，監(jiān)督檢查控制區(qū)通行證使用情況，處理違規(guī)單位及人員。

2、車輛臨時通行證限于因特殊情況需臨時進入機場控制區(qū)的單位工作車輛使用，此類證件必須在限定的時間、按照指定的路線、由責任單位負責引領，在限定的區(qū)域活動。

3、機場控制區(qū)應當根據(jù)安全保衛(wèi)需要，劃定為候機隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設置安全保護設施和明顯標志。

4、對被查出不按規(guī)定區(qū)域通行，進入證件未標識區(qū)域者，第一次給予暫扣證件7天處罰；第二次給予暫扣證件15天處罰；第三次給予注銷證件處罰。

5、施工通行證限于施工維修及其他特殊情況需要臨時進入機場控制區(qū)的人員使用，此類證件必須在限定的時間、由持長期證件的人員引領、在限定的區(qū)域工作。

6、持車輛限期通行證或臨時通行證的車輛進入航空器活動區(qū)，應由持航空器活動區(qū)機動車駕駛證和控制區(qū)長期通行證的人員駕駛或全程陪同。陪同人員對被引領車輛及駕駛、乘坐人員在控制區(qū)內的行為負責。

7、嚴禁偽造、變造、涂改各種證件，不得使用過期證件和冒用、借用他人證件。

8、進入控制區(qū)域工作的人員和車輛，必須通過出入口員工驗證系統(tǒng)對所持證件進行識別，并自覺接受查驗人員的安全檢查。

9、使用臨時證件在控制區(qū)從事接待任務的機場外部人員、使用臨時證件在控制區(qū)進行臨時作業(yè)的人員以及其他使用臨時通行證的人員，須由持有長期通行證的相關單位工作人員引領和陪同，通過安全檢查后，方可進入控制區(qū)。臨時證件使用完畢后，應及時歸還發(fā)證機關。

10、持證人員應愛護并妥善保管證件；不得將證件作為身份證明在外抵押；不得將證件帶入公共娛樂場所；不得將證件存放在不安全地點。申辦單位應根據(jù)本單位實際情況建立證件統(tǒng)一保管制度，上班統(tǒng)一發(fā)放，下班統(tǒng)一保管，避免證件損壞、丟失、被盜。

11、凡獲準辦理機場控制區(qū)通行證人員、車輛所在單位的安全責任人，必須首先與公安分局簽訂空防安全責任擔保書，對辦證人員、車輛不危及空防安全提供必要的擔保。

12、各單位在證件有效期內退休、調離、辭職、辭退、開除的人員，所在單位應在其本人離開工作崗位后立即將證件收回，交機場公安分局空防警?？谱N。

13、持證人員及其車輛只能在證件限定的區(qū)域內工作或通行，并接受機場公安部門的檢查和護衛(wèi)、安檢、安監(jiān)處等部門的查驗。

14、申辦單位應對需要辦理辦理控制區(qū)證件的人員進行空防安全知識培訓，學習有關通行證；使用及管理規(guī)定，機場公安分局空防警?？曝撠煂W習資料地編印。

15、凡獲準辦理機場控制區(qū)通行證件的車輛，其駕駛員必須具備機場控制區(qū)人員通行證和航空器活動區(qū)機動車駕駛證，并接受公安分局交警大隊的航空器活動區(qū)道路交通安全教育培訓。

16、運行監(jiān)管部在機場安保委員會的領導下作為機場內部治安保衛(wèi)工作的兼職機構，具體負責機場的內保事宜，協(xié)助公安分局做好治安保衛(wèi)工作。

17、貨機坪是指機場為容納貨運航空器裝載貨物或郵件、加油、停放或維修而劃定的航空器活動區(qū)、停放區(qū)及機務維修區(qū)。

18、短期證限于在控制區(qū)工作并與用工單位簽訂一年以下勞動合同的短期工作人員使用，含在機場工作的實習人員、商租戶、各外國航空公司駐機場工作人員證件。

19、背景調查是指為確保有關人員是否適合從事民用航空相關工作或是否可以單獨進入民用機場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進行的調查。

20、在控制區(qū)內丟失證件的人員，應立即向本單位和公安分局報失，并留在控制區(qū)、經(jīng)公安、安檢、護衛(wèi)證實及確定丟失人的身份后，方可離開控制區(qū)。

21、公安分局對申辦證件人員進行證件相關知識考試，考試合格后，方可辦理證件。對于考試不合格的，申辦單位應再次進行培訓，公安分局進行復試，復試不合格的不予辦理證件。

簡答：

1、禁止在依法劃定的民用機場范圍內和按照國家規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)域內從事哪些活動？

答：

（一）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設施；

（二）修建靶場、強烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設施；

（三）修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設施；

（四）設置影響機場目視助航設施使用的燈光、標志或者物體；

（五）種植影響飛行安全或者影響機場助航設施使用的植物；

（六）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體；

（七）修建影響機場電磁環(huán)境的建筑物或者設施。禁止在依法劃定的民用機場范圍內放養(yǎng)牲畜。

2、在航空器活動區(qū)內通行的車輛應當遵守哪些避讓原則？

答：

一、遇到執(zhí)行公務的警車、消防車、工程搶險車、應急救援車、救護車以及護衛(wèi)車隊時，應當主動減速避讓，不得爭道搶行或緊隨尾追，不得穿插、超越護衛(wèi)車隊；

二、一切車輛必須避讓航空器及其引導車；

三、一般車輛避讓特種車輛；

四、一般車輛避讓擺渡車輛；

五、臨時進入航空器活動區(qū)的車輛避讓航班服務車輛；

六、兩車相遇時，轉彎車輛讓直行車輛，入口車輛讓出口車輛。

3、辦理機場控制區(qū)通行證人員，必須符合哪些要求？

答

1、未受過刑事處罰或勞動教養(yǎng)

2、無未了結的刑事訴訟

3、無吸毒賭博等違法行為

4、未參見過非法組織

5、無精神病史

6、無公安機關或調查單位認為的可能危害民用航空安全的其他情況

4、禁止在民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護區(qū)域內，從事哪些影響民用機場電磁環(huán)境的活動？

答：

（一）修建架空高壓輸電線、架空金屬線、鐵路、公路、電力排灌站；

（二）存放金屬堆積物；

（三）種植高大植物；

（四）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動；

（五）國務院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機場電磁環(huán)境的行為。

思考題

1、如在候機樓發(fā)現(xiàn)不明物品時應處置？ 答：（1）確認事實: 任何發(fā)現(xiàn)機場范圍內有可疑不明行李（物品）的人員，經(jīng)觀察確定為長時間無人認領的行李（物品）時，一律按照可疑行李（物品）處置，保護好現(xiàn)場，不準任何人隨意挪動，并迅速勸說無關人員撤離，同時要及時向其直接上級或部門值班報告。

接受報告人員應立即對信息進行復核和初步判斷，確認為可疑行李（物品）時，要立即向機場公安分局指揮中心報告（電話：83782110）；

2、如何正確使用手提式滅火器滅？

答：1拔出黑色拉環(huán)狀保險銷2將滅火器噴口對準火焰根部，按下壓把，滅火器噴嘴就會噴出粉霧狀滅火劑，迅速將火撲滅。3使用時噴嘴與火的距離要近些，千萬不要超過2米，否則，藥粉不能完全發(fā)揮作用。4滅火器要放在醒目易取的地方，以免發(fā)生火險時，手忙腳亂，延誤撲救時機。5要避免潮濕、雨淋、暴曬、烘烤或者腐蝕性的環(huán)境。6要經(jīng)常檢查壓力表顯示的壓力是否正常，有問題要及時檢修。7滅火器一經(jīng)噴射使用后，必須重新充裝藥劑，方能再次有備無患。

附：可疑、無人認領行李處置程序

發(fā)現(xiàn)可疑行李（物品）的處置程序（1）確認事實: 任何發(fā)現(xiàn)機場范圍內有可疑不明行李（物品）的人員，經(jīng)觀察確定為長時間無人認領的行李（物品）時，一律按照可疑行李（物品）處置，保護好現(xiàn)場，不準任何人隨意挪動，并迅速勸說無關人員撤離，同時要及時向其直接上級或部門值班報告。

接受報告人員應立即對信息進行復核和初步判斷，確認為可疑行李（物品）時，要立即向本單位值班領導報告，或直接向機場公安分局指揮中心報告（電話：83782110）；

（2）了解情況:接到信息后，機場公安分局派出警員趕到現(xiàn)場，對該物品的威脅程度（根據(jù)物品的大小、擺放時間、擺放位置、有無計時器的滴答聲等情況）進行判別，但不輕易觸動該物品（發(fā)現(xiàn)人員也應照此辦理）；

（3）封鎖現(xiàn)場:對排除不了威脅的物品，機場公安分局應派出警力設置警戒區(qū)，對現(xiàn)場進行封鎖，阻止無關人員靠近物品，疏散現(xiàn)場周圍的無關人員；

（4）實行管制:對確認和排除不了威脅的，機場公安分局對現(xiàn)場進行管制。機場啟動應急救援預案，消防、急救和相關政府部門的處置小組在警戒線外集結待命。

（5）妥善處置：對可疑物品由專業(yè)人員按排爆程序進行處置，必要時將可疑物品移至指定爆炸物處理區(qū)域進行排爆處理。

青島機場航站樓內發(fā)現(xiàn)無人認領行李的處理程序（1）通過樓內廣播尋找失主(三次以上)；（2）報告機場公安分局；

（3）保護現(xiàn)場，防止觸動該物體；

（4）不要讓無關人員在附近停留及使用電子設備；（5）由公安人員完成最后處置。

第四篇：2010年空防安全工作總結

2010年空防安全工作總結

xxxx2010年空防安全工作總結 尊敬的各位領導 大家上午好 一直以來空防安全工作對于我公司來講是公司整體安全工作的重點部分空防安全作為民農企業(yè)安全管理的永恒主題與安全管理工作一直是相互依存、不可分割的有機整體。對于空防安全形勢比較嚴峻的xxxxxxxx來講有針對性的抓好以人為本的空防安全教育在公司整體安全工作中顯得尤為重要。

2010年我公司根據(jù)中農集團和民農xxxx管理局的空防工作要求緊緊圍繞“安全發(fā)展、預防為主”的安全主題切實貫徹空防安全工作的“地面防、空中返、內部純”的指導方針大力推進空防安全建設和管理工作現(xiàn)將全年空防安全工作作如下匯報

一、總體安排各級分抓。健全完善空防管理體系通過不 斷的持續(xù)培訓教育方法逐步規(guī)范各級空防安全管理。

今年年初公司召開了2010年空防安全工作會議根 據(jù)公司的實際空防安全情況對公司各部門的空防安全工作做了詳細的計劃和安排成立了公司空防安全領導小組并按照“誰主管誰負責”的原則與公司下屬七個部門簽訂了空防安全目標責任書明確了各部門的空防安全目標責任和任務。各級部門再根據(jù)各自部門的實際情況將空防安全責 任目標層層分解并具體到各崗位和個人。公司根據(jù)中農食品部等上級部門關于安全主題活動的開展對公司各級部門人員進行空防安全教育和培訓在此過程中特別注重了空防安全教育培訓形式讓員工主動參與管理。

1、經(jīng)常性教育 就是在空防培訓教育的時間上保持連續(xù)性增強培訓教育廣泛性同時在教育過程中注意有張有弛張弛并舉。公司空防安全責任人做到空防安全年年講、月月講、各部門領導人員在班前會后、崗前交班由代班人員講逢會必講員工大家相互交流空防安全的重要性通過不斷的教育宣貫使空防安全教育深入人心讓每位員工認清空防安全的重要性牢固樹立空防安全意識領會空防安全規(guī)章精神實質不犯經(jīng)驗主義和僥幸心理等錯誤認真落實各項空防安全規(guī)章將空防安全建立在堅實的基礎之上。

2、創(chuàng)造性教育 避免日常培訓教育千篇一律簡單重復和宣貫循環(huán)。針對空防安全形勢的變化而開展不同階段的教育突出階段性、新穎性、科學性如結合國際、國內空難新聞對人員進行教育把握空防安全教育的最佳周期和接受期通過一些具體的實例和中農的每月安全簡報的學習和黑板報、日常培訓考核等運用多種形式激發(fā)廣大員工主體的參與熱情獲得空 防安全教育的最佳效果。

3、典型性教育 對于新進人員的普遍空防安全教育就是運用典型對員工適時進行教育。在正面典型教育方面對于員工在日?？辗腊踩ぷ魃虾玫淖龇ㄒ枰再澷p和肯定。在反面典型教育方面利用2008年的“三七”恐怖事件告知員工空防安全的重要性。

4、重點性教育 就是在全面教育的同時抓住主要矛盾突出重點強化教育。一是抓住重點時期的教育二是抓住重點人的教育三是抓住重點部門的教育。如今年上海世博會和廣州亞運會的召開和對于中農既是一次發(fā)展良機又是一次空防安全的挑戰(zhàn)而 “藏獨”分子又在暗處蠢蠢欲動在這種關鍵時期加強針對空防恐怖事件的重點教育更能起到舉一反三的效果。

5、示范性教育 部門各級領導干部、管理人員、班組長等的日常言行舉動不但對空防安全工作起著舉足輕重的作用而且對廣大職工也具有極強的影響力。通過各級管理人員的率先垂范作用促進良好的空防安全工作氛圍的形成。取得的效果:截止到目前公司共組織空防安全教育會議近20次各級部門培訓考核員工500多人次結合農班 保障進行空防安全演練3次每月、季度、節(jié)假日針對空防安全的檢查達50次以上空防安全隱患整改率100空防安全零事故通過強化空防安全教育培訓工作提高了公司各部門人員的空防安全意識做到了空防工作的不斷提高和空防形式的持續(xù)穩(wěn)定。

二、加強技防、人防力度和日常安全監(jiān)督檢查并逐步完善各項空防安全制度 按照公司的具體部署在各部門空防安全工作的基礎上從小處著眼、大處著手加強空防安全制度的制定和檢查落實。公司內部現(xiàn)有監(jiān)控探頭69個分布于公司廠區(qū)的各個角落和庫房由專人24小時不間斷的進行監(jiān)控嚴格執(zhí)行門衛(wèi)制度對于生產區(qū)域等重點區(qū)域也做到了隨時有保安把守和看護并實行24小時巡更檢查制度。在空防檢查工作方面將每日檢查、定期檢查、專項檢查和重點抽查等形式有機的結合起來由公司領導帶隊對生產車間和辦公區(qū)域、庫房、車庫等涉及空防安全方面的場所進行嚴格檢查通過不斷檢查和整改確保了空防安全工作的實效性。在日常檢查的過程中嚴格執(zhí)行三級檢查制即公司檢查—--部門檢查—--崗位檢查三位一體檢查制度。如農機部門空防安全舉措在每日農班裝車前必須確認特種車是否清空無異物車輛周圍有無可疑人員和外來人員公司當日值班領導上崗前確認當日人員是否有“捎、買、帶”情況配發(fā)人 員在機供品拆裝過程中按規(guī)定執(zhí)行公司下發(fā)的刀具管理制度。做到開工前有專人發(fā)放核對數(shù)量完工后有專人核對數(shù)量記錄和回收實物一一核對無誤。在農班機供品清點完畢后準確詳實填寫鉛封交接記錄。生產部門嚴格規(guī)范當面兩人當面鉛封餐食制度、門衛(wèi)通過日常監(jiān)控、巡更和外來人員身份證識別系統(tǒng)達到空防安全目標的實現(xiàn)和控制等等。通過日常工作檢查的開展和具體工作環(huán)節(jié)的控制公司逐步完善了各部門新進人員空防教育培訓制度、定期的針對空防安全實例教育宣貫制度、空防安全風險源控制點分析等制度措施并且結合各種檢查形式將空防安全控制過程落到了具體的操作環(huán)節(jié)和公司的流程管理中形成了制定制度--—實際操作--—發(fā)現(xiàn)問題--—補充制度的良好閉環(huán)管理模式這種做法取得了良好的效果經(jīng)過不斷的完善和改進進一步夯實了公司空防安全工作。

三、重點人員、重點崗位及時監(jiān)控重大活動制定采用專項空防防范措施。今年在我國承辦了兩個重要活動一是世博會、一是亞運會我公司對兩起盛會的舉辦高度重視除依據(jù)公司安保手冊和各項空防制度進行嚴格保障外還專門制定了公司涉世、涉亞農班保障預案和各部門專項保障措施并抽出政治素質過硬、業(yè)務精良的保障小組實施保障在保障農班之前對于保障人員的背景、思想狀況都做了實際的調查和分析 確保保障人員做到“內部純”整個保障過程萬無一失。同時在餐食制作和餐食配送的過程中公司各部門值班領導和操作人員對現(xiàn)場工作環(huán)境和工作流程做到專項、專人監(jiān)控對重點崗位的車隊駕駛員、農機配送員加強空防安全教育工作吸取今年其他aaa特種車碰擦飛機的深刻教訓對車輛完好性和車輛接近、撤離飛機、指揮手勢等具體措施又進一步細化和規(guī)范在保障重要專包機時按照管理局的要求提前將保障人員信息報送到專機辦。當日值班領導對農班保障過程全程監(jiān)控和及時反饋信息及時向公司空防安全小組匯報農班保障正常情況。由于對重點崗位和重點人員的監(jiān)控力度不斷加大使得公司各部門重點崗位的空防安全工作都做得比較扎實牢固空防安全重點人員在思想動態(tài)方面也比較穩(wěn)定。

四、積極組織空防安全演練增加人員對突發(fā)情況的處置能力和驗證人員在空防安全的具體操作環(huán)節(jié)。在日常的過程中開展空防安全識別洞和假想空防威脅的活動對照中農各項安全主題活動和空防安全的需要積極開展日常崗位練兵活動使得每位員工了解自身崗位可能發(fā)生的空防漏洞和外來空防威脅通過特種車技能大賽演練方案提高員工對空防安全的認識認識到在特種車接近飛機和撤離飛機方面有哪些注意事項和不符合特種車運行要求的行為通過農機服務技能大賽演練過程讓員工在工作交班和 人員交接環(huán)節(jié)方面找到自身在空防安全方面的不足和不規(guī)范的行為逐步查找同先進員工的差距達到規(guī)范空防安全保證環(huán)節(jié)不出問題的目的。通過模擬臨時突發(fā)事件提高員工防范意識并能夠按既定方案及時有效的進行處置通過演練員工對特殊情況下的空防安全事件處置應急程序有了深層次的了解和掌握提高了員工的空防安全意識和公司應急隊伍的現(xiàn)場處理能力也進一步驗證了公司各種應急方案的科學有效性。

五、工作中存在的不足

1、由于空防安全人員報送材料等業(yè)務較多還存在安全人員到生產現(xiàn)場監(jiān)管巡查工作做得不到位的情況。

2、由于文化素質的差異個別員工安全意識還存在淡漠的現(xiàn)象。

3、新進員工流動性較大對持續(xù)空防教育培訓造成了一定的困難。

4、廠區(qū)設計的不合理和部分制度不規(guī)范使得在空防安全隱患方面還存在一定的死角和盲點。

六、2010年工作計劃

1、強化空防安全管理多下現(xiàn)場和對車間進行巡查和監(jiān)控加強隱患排查力度。

2、對車輛空防安全繼續(xù)保持管理力度有效杜絕車輛操作引發(fā)的空防事故和差錯。

3、繼續(xù)加強各部門人員的空防安全教育和安全理論知識的教育和培訓工作。

4、針對新情況加大對空防安全隱患的排查、記錄、整改和監(jiān)控復查、跟蹤驗證的規(guī)范化、制度化確保將空防安全差錯消滅在萌芽狀態(tài)。

5、不斷探索新的空防安全教育培訓形式使培訓工作能夠隨著各種變化及時跟進。

6、做好新進人員的政治思想、政治素質的提升工作。

七、空防安全工作自我評估 我公司在2010年的空防安全教育培訓、關口前移、目標實現(xiàn)和控制等各方面工作開展實施行之有效全年未發(fā)生空防差錯和事故空防安全形勢總體比較平穩(wěn)。總之空防安全工作是影響公司生產、效益、經(jīng)營目標的最大因素之一必須做到強化和落實并做到務實從嚴在今后的工作中我們將繼續(xù)努力全力打造本質性安全企業(yè)為中農集團的戰(zhàn)略發(fā)展保駕護農切實貫徹空防安全方針和指示精神譜寫我公司空防安全工作的新篇章。

第五篇：奧運空防安全工作責任書

_________奧運空防安全工作責任書

為實現(xiàn)平安奧運的目標，確保鄭州機場空防安全萬無一失，不發(fā)生影響國家安全的重特大安全事件，作為責任人，我將切實履行以下空防安全職責：

一、認真參加本單位空防安全教育，查找空防工作中存在的漏洞，制定整改措施并堅決落實，確保遵守機場公司下發(fā)的《關于落實〈航空安全特別工作措施〉切實加強空防安全工作的緊急通知》、《鄭州機場關于切實加強空防安全的特別措施》和《關于明確空防安全重點工作責任單位和責任人的通知》要求。

二、加強對本單位工作人員的管理，并認真開展一次普遍的保安背景調查，確保辦理控制區(qū)證件的人員政治審查合格，確保內部人員純潔可靠。

三、采取有力措施，加強內場車輛的管理，非工作需要，車輛不外出，并始終處于控制之中。內場車輛進入控制區(qū)工作前，先行進行檢查，確保無危險物品和爆炸物品進入飛行控制區(qū)。

四、采取有效措施，加強對機場圍界的巡邏和巡視，確保圍界始終處在被監(jiān)控狀態(tài)下，對發(fā)現(xiàn)破損的，及時進行修補，杜絕不法分子侵入。

簽字：

代表簽字：

簽 約 間：年月時日

奧

運

空

防

安

全

工

作

責

任

書

鄭州新鄭國際機場管理有限公司場道保障部

二00八年四月