第一篇：工作總結(jié)自述報告

礦井建設(shè)助理工程師職稱評定自述報告

各位領(lǐng)導大家好，我叫***，來自**省**市，**年**月畢業(yè)于**大學礦井建設(shè)專業(yè)，**年*月加入**礦業(yè)有限責任公司，工作以來，在領(lǐng)導的帶領(lǐng)和同事的幫助下，使我受益匪淺，各方面都得到了鍛煉和提高，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

工作以來，我主要負責與專業(yè)相關(guān)的主副井井筒裝備安裝工程。主要包括：井筒裝備材料到廠的清點和轉(zhuǎn)運、井筒裝備（罐道、罐道梁、梯子間、風水管路、罐籠、箕斗、平衡錘、計量裝置、首尾繩等）安裝過程中質(zhì)量進度的跟進管控和上報、施工過程中的組織協(xié)調(diào)、組織工程進度的驗收、工程報表的審核等相關(guān)工作，通過井筒安裝使我對礦山提升系統(tǒng)有了更進一步的了解。隨著主井井筒安裝工程的完成，我的工作重心也轉(zhuǎn)向設(shè)備管理方面，主要包括制定破碎機、皮帶機、振動放礦機等設(shè)備的操作規(guī)程、設(shè)備潤滑情況的巡檢、設(shè)備生產(chǎn)能力的核定、設(shè)備運行率的統(tǒng)計等，為了是自己能夠更好的滿足工作的需要，工作之余學習了礦山機械的相關(guān)書籍。工作以來，我還負責本部門的日常事務，包括部門考勤、領(lǐng)取并登記發(fā)放辦公用品及勞保用品、編制生產(chǎn)日報表等。

工作至今，工作中取得了一些成績，但也存在諸多不足，例如工作主動性不夠、工作前瞻性不強、組織協(xié)調(diào)能力有待進一步提高等，這些都是我日后工作中需要改進的地方，我會揚長避短，精益求精，做到更好，希望領(lǐng)導及同事監(jiān)督指正批評。匯報完畢，謝謝。

匯報人：***

**年**月**日

第二篇：自述報告

述職報告

轉(zhuǎn)眼間，一學期已經(jīng)接近尾聲。首先感謝學校領(lǐng)導對我的關(guān)心和信任，讓我擔任教務處、政教處助理、少先隊輔導員、兼職校醫(yī)工作。當剛開始接受這些工作時，感到很忐忑，很彷徨，不知道怎樣才能去做好這項工作。以前我只是個音樂老師，但是現(xiàn)在擔任那么多重要的職位。這一年以來，還要感謝各位老師在工作方面對我的大力支持、理解和幫助，才能使我的各項工作得以全面順利完成。現(xiàn)將本學期個人工作總結(jié)如下：

一、具體工作

1、在樊主任的直接領(lǐng)導下，根據(jù)政教處工作計劃，執(zhí)行政教處工作會議的有關(guān)規(guī)定，協(xié)助教務、政教處理日常工作。

2、及時做好學生保險上報材料。

3、制訂樓層、集隊、跟車值日教師工作職責、工作崗位，配合、協(xié)助值日教師和值日學生做好“文明班流動紅旗”的評比工作，抓好衛(wèi)生常規(guī)的落實，保證學校正常的育人環(huán)境和教學秩序。

4、開展安全宣傳教育。

我們時刻把安全放在首位，牢固樹立安全第一的思想，為切實消除校園安全故事的發(fā)生，積極開展安全教育工作，根據(jù)我校實際，剛開學，就向全校學生提出要求，并召開了反邪教教育、法制教育、禁毒教育等主題班會，在潛移默化的教育收到了較好的效果，開展防溺水、假期安全教育。

5、開展安全督查，樹立安全意識，衛(wèi)生整潔。安全無小事。學校領(lǐng)導十分重視學生的安全教育工作，把它作為學校德育工作的首要大事，學校的每一個地方，學生在校的每一個時間都有老師值勤，在課間督查，在樓梯處疏導，在放學時整隊，一周兩次的10s稽查。

6、開展各種自救逃生演練活動

7、每天要求值日生、值日老師堅持檢查學生的紀律衛(wèi)生情況。課間經(jīng)常在教學樓內(nèi)和公共場所巡視，檢查各班組織紀律情況，做好違紀記錄，及時妥善處理各種突發(fā)事件。開展了常規(guī)專項檢查，如：亂扔垃圾專項檢查、長發(fā)專項檢查、吃零食問題教育、各班衛(wèi)生死角進行清查等。

8、加強對學生的日常行為規(guī)范管理，做好班會、集會、關(guān)心學生的生活和健康。

9、協(xié)助主任召開各類學生會議或組織各種活動。

10、全面抓好少先隊常規(guī)工作是大隊輔導員的本職。(1)規(guī)范升旗儀式。每周一次的升旗儀式工作是少先隊大隊的一項重要工作，本學年我組織各中隊輔導員規(guī)范了升國旗儀式，出旗、升旗、國旗下講話等過程莊嚴而規(guī)范，護旗手、升旗手、演講者嚴肅而自豪，讓隊員們能夠更好的受到愛國教育。

(2)堅持隊員良好習慣的培養(yǎng)。良好習慣的培養(yǎng)是艱難而又長遠的工作，我每天組織各班值周人員對衛(wèi)生、課間操、禮儀等方面進行檢查，每周統(tǒng)計公布。更換校園公示欄，做好學校公示工作，并利用校園公示欄，對學校各項工作、喜事及時公示和宣傳，有師生獲獎情況、衛(wèi)生評比情況、好人好事等。同時號召各中隊利用班級的板報、班級文化欄對學生有效地進行德育教育、文明宣傳、節(jié)日教育等。

(3)認真組織好各項教育活動，為學生提供發(fā)展平臺。在大隊活動中開展了豐富多彩的活動?；顒又校艺J真組織各中隊輔導員和隊員們認真開展，積極參與?！靶律傧汝爢T入伍儀式”讓隊員們感受到少先隊的神圣;“班級文化評比”的開展讓隊員們體會到班級文化建設(shè)的重要性等?？傊?，各種活動的開展，為隊員們提供了發(fā)展的平臺。

11、在校醫(yī)工作中，虛心聽取他人的意見,默默地工作，積極開展衛(wèi)生保健宣傳教育活動，根據(jù)氣候、季節(jié)的變化，結(jié)合我校具體情況不失時機地做好各種傳染病的宣傳教育活動，定期利用廣播宣傳傳染病及衛(wèi)生小知識，堅持每天進行全校疾病晨檢記錄。出色完成各項任務。

一個學期的工作結(jié)束了，我們雖然取得了一些成績，但是更多的是在總結(jié)中發(fā)現(xiàn)了工作中有許多應該做而未做的事情，相信在新的學期開始以后我們會克服以前不利的因素，爭取更大的進步。

第三篇：自述報告

自 述 報 告

各位領(lǐng)導、各位評委：

大家下午好！

我叫***，目前在**擔任質(zhì)檢員工作。我2001年畢業(yè)于營口師范高等專科學校應用電子專業(yè)。2003年畢業(yè)于大連理工大學計算機信息管理專業(yè)。畢業(yè)后，我在華商公司當過理貨員，在保險公司做過內(nèi)勤員。06年進入精鑄公司任質(zhì)檢員，主要負責廠內(nèi)各種產(chǎn)品的質(zhì)量檢查、參數(shù)記錄和質(zhì)量認證工作。在工作之余，我還自學了財務知識，取得了會計證。多年的工作經(jīng)歷，培養(yǎng)了我嚴肅認真的工作態(tài)度與求真務實的工作作風，讓我真正明白了“廠興我興”的深刻道理，也讓我更加懂得了珍惜與感恩，珍惜工作的機會，感恩企業(yè)的培養(yǎng)。

今天我應聘的是工程造價崗位。我理解工程造價就是企業(yè)的造價師要把工程項目建設(shè)的全部費用控制在批準的限額內(nèi)，并隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證投資估算、設(shè)計概預算及竣工決算等管理目標的實現(xiàn)，最終達到合理使用人力、物力、財力，實現(xiàn)企業(yè)最大投資效益的目的。

如果這次我能競聘成功，我將不辱使命，全力以赴。我想，在以后的工作中，我會從以下幾個方面入手：

一是深入學習專業(yè)知識。我會充分利用公司提供的這次培訓機會，認真學習造價專業(yè)知識，在取得專業(yè)資格證書的同時，實實在在的提高自身的業(yè)務能力。

二是盡快進入工作角色。盡快適應新的工作崗位、新的工作環(huán)境，以飽滿的精神狀態(tài)投入到工作中。多向領(lǐng)導、同事請教，積累工作經(jīng)驗，盡快將自己打造成造價專業(yè)的行家里手。

三是加強與同事之間的交流合作。在做人上，多一些理解，多一些包容；在做事上，多一些奉獻，多一些責任；團結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，營造積極向上的工作氛圍。

懇請領(lǐng)導能給我這次機會，相信我，會成為康達公司一名優(yōu)秀的造價師。如果這次競聘沒有成功，我也不會氣餒，我會一如既往的做好自己的本職工作，為康達的發(fā)展壯大貢獻自己的力量！

最后，再次感謝公司為我們提供這次競聘的機會！感謝公司領(lǐng)導對員工的關(guān)心和愛護！

我的匯報完了，謝謝大家！

第四篇：自述報告

淄博金泰鐵路儲運有限公司 申報4A級物流企業(yè)自述報告

一、企業(yè)概況：

淄博金泰鐵路儲運有限公司是一家股份制公司，是經(jīng)山東省發(fā)改委（2006）289號文件和濟南鐵路局批準興建的集鐵運、汽運、倉儲、物流為一體的大型綜合性專用鐵路貨場，是2010全省優(yōu)秀物流企業(yè)、2010山東省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展師范單位、2011年淄博市重點物流企業(yè)。公司位于淄博市張店區(qū)灃水鎮(zhèn)政府駐地，地理位置優(yōu)越，西鄰湖羅路，南鄰邊灃路，向北距309國道2公里，占地500畝，年貨物吞吐能力可達500萬噸，是目前魯中地區(qū)最大的專用鐵路貨場。

金泰專用鐵路是淄博市唯一由民營企業(yè)自主修建的，經(jīng)鐵道部批準的專用鐵路。專用鐵路自湖田車站接軌，鐵路總長7000米，貨物線三條，每條可停放車皮60余輛，可一次性裝卸180余輛車皮，貨場設(shè)施齊全，設(shè)有高、平、低貨位，并自備東風內(nèi)燃機車三臺、40噸龍門吊二臺及裝載機、挖掘機、推土機、叉車等大型機械整列作業(yè)設(shè)備；動態(tài)鐵路電子軌道衡1臺，120噸電子汽車衡4臺。自備專業(yè)車隊和4個大型協(xié)議車隊，實現(xiàn)了貨物由鐵路下站直接汽車運輸?shù)綇S家的“門到門”服務。鐵路物流港采用圍墻封閉式管理，配有監(jiān)控系統(tǒng)，全天有保安巡邏執(zhí)勤。港內(nèi)建有營業(yè)樓及員工宿舍，可為較大客戶及物流中介公司提供辦公及住宿場所，提供信息支持，24小時辦理進出港業(yè)務。

主營業(yè)務：鐵路整列或批量車皮貨物（鋁礬土、礦石、鋼材、木材等）的到達；缸瓦、水泥、瓷磚、煤炭、氧化鋁等大宗貨物的發(fā)送；大型集裝箱的中轉(zhuǎn)倉儲；一般貨物的倉儲以及汽車物流業(yè)務?，F(xiàn)已形成規(guī)模，運營良好。

由金泰鐵路儲運有限公司公司承建的“魯中公鐵聯(lián)運物流園區(qū)”是《淄博市物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的重要組成部分，是淄博市“十二五”規(guī)劃的重點項目，是市政府確定的四大物流園區(qū)首批啟動項目，是淄博市委、市政府加快經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。該園區(qū)由中國物流與采購聯(lián)合會總體規(guī)劃，占地面積約6000畝，計劃總投資26億元，建設(shè)國際化、現(xiàn)代化、信息化、園林化的綜合物流園區(qū)。

（一）戰(zhàn)略定位

以創(chuàng)新和突破為動力，依托區(qū)位、交通、資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以增強物流園區(qū)物流聚集度和輻射力為核心，以打造“魯中旱碼頭公鐵聯(lián)運基地”為目標，大力發(fā)展煤炭、大宗原材料、集裝箱等物流供應鏈，推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，增強區(qū)域可持續(xù)發(fā)展能力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強大引擎。魯中公鐵聯(lián)運物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位是要建設(shè)“魯中旱碼頭公鐵聯(lián)運基地”，包含以下三個方面的內(nèi)涵：

1．魯中地區(qū)最大的公鐵聯(lián)運物流園區(qū)；

2．魯中地區(qū)煤炭、礦產(chǎn)品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；

3．魯中地區(qū)重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的疏港基地；

（二）發(fā)展思路

充分利用集裝箱班列資質(zhì)、鐵路專用線資源和便利的公路運輸條件，形成張東鐵路沿線、多產(chǎn)業(yè)、多品種的區(qū)域性公鐵聯(lián)運樞紐。

1.充分利用鐵路、公路和臨近港口等交通優(yōu)勢，打造公鐵聯(lián)運基地，積極開展運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等現(xiàn)代物流服務，形成新的復合型、聚合型產(chǎn)業(yè)。整合物流資源，著力構(gòu)建煤炭交易、礦石配送、集裝箱集運、公路貨運等物流供應鏈，運用供應鏈管理理念、方法和技術(shù)，積極推廣實施采購、生產(chǎn)、銷售和物品回收的物流一體化運作。

2．繼承“魯中旱碼頭”傳統(tǒng)，建成魯中地區(qū)煤炭、礦產(chǎn)品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；建立獨具特色的區(qū)域性大型專業(yè)市場，作為商品的集散基地，并建成物流總部基地，打造高端流通節(jié)點以構(gòu)建大市場、大流通，推進商貿(mào)物流業(yè)向現(xiàn)代化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

3．加快內(nèi)陸港和海關(guān)監(jiān)管區(qū)建設(shè)，與環(huán)黃渤海港口群“陸-港”聯(lián)動，建成魯中地區(qū)重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的集疏運基地。開通淄博至青島集裝箱班列，整合全市及周邊地 區(qū)集裝箱物流，擴大集裝箱班列輻射范圍，提供“門到門”公鐵海多式聯(lián)運服務，積極拓展國際物流；

4．發(fā)揮公鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，與山東鋁業(yè)等周邊大型國有企業(yè)聯(lián)合，建成物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程。

二、經(jīng)營及收入情況：

2010年資產(chǎn)總額達到50336萬元，自營收入15438萬元，利潤總額2262萬元。

2011年資產(chǎn)總額達到50554萬元，自營收入20397萬元，利潤總額2711萬元。

三、公司物流發(fā)展情況：

金泰專用鐵路于2006年10月建成通車，2008年10月，與青島鐵路經(jīng)營集團公司合作，已建成了鐵道部戰(zhàn)略裝車點，實現(xiàn)了鐵路資源的有效配置和利用。2008年11月，鐵道部批準19類限制品類進場運輸，2009年2月，鐵道部、中鐵集裝箱公司批準同意辦理集裝箱運輸業(yè)務，2012年6月設(shè)立中鐵自備箱山東第一家場站。目前，倉儲面積22萬平方米，監(jiān)控設(shè)施和信息系統(tǒng)完善。鏟車、叉車現(xiàn)代化裝卸設(shè)備完善，平均2.5小時即可對一整列火車貨物進行卸載，裝卸效率得到濟南路局的肯定。

2010年，公司緊抓全國大力發(fā)展“兩業(yè)聯(lián)動”機遇，積極與中國鋁業(yè)公司山東分公司就其鋁礦石運輸事宜進行協(xié)商。自2011年1月1日起，正式接手中國鋁業(yè)公司山東分公司進口鋁礦石到港后的疏港及其附帶的廠內(nèi)火車礦石卸車、倒運，外部倉儲倒運等業(yè)務并于2011年1月27日承擔起壓濾赤泥的運輸業(yè)務。后期，將進一步拓展服務領(lǐng)域，陸續(xù)承擔山鋁的氧化鋁、鋁錠、水泥等產(chǎn)成品的倉儲、運輸、營銷工作。

與此同時，金泰專用鐵路與山鋁專用鐵路接軌項目，現(xiàn)接軌所涉及的土地問題（0.8169公頃）已經(jīng)國土部（國土資函[2010]343號）文件批準；建設(shè)手續(xù)由鐵道部(鐵許準字[2011]第158號)核準通過?，F(xiàn)進入施工方案細化階段，完畢后即可開工建設(shè)。屆時不僅可以解決山鋁700萬噸/年進口礦石運輸瓶頸問題，還可以滿足華電淄博熱電300萬噸/年煤炭的運輸需求。

目前我公司的服務范圍已輻射到全國各地，如山鋁、華電淄博熱電有限公司、傅山焦化、齊魯石化等企業(yè)的煤炭年用量在3000萬噸。散戶用量也在700萬噸左右，市場存在巨大潛力。擬與山西煤炭運銷集團合作，在我方鐵路貨場建立煤炭儲備基地，年煤炭存儲量在3000萬噸左右。在公司鐵路物流的基礎(chǔ)上，結(jié)合淄博市物流發(fā)展現(xiàn)狀，公司果斷成立領(lǐng)導班子，建設(shè)“魯中公鐵物流園區(qū)”項目。該項目是由中國物流與采購聯(lián)合會規(guī)劃，經(jīng)淄博市政府確定的淄博四大物流園區(qū)之一，是淄博十二五規(guī)劃的重點項目。園區(qū)規(guī)劃占地6000畝，投資26億元，其戰(zhàn)略定位是要建設(shè)“魯中旱碼頭公鐵聯(lián)運基地”，包含三個方面的內(nèi)涵：1．魯中地區(qū)最大的公鐵聯(lián)運物流園區(qū)；2．魯中地區(qū)煤炭、礦產(chǎn)品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；3．魯中地區(qū)重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的疏港基地，現(xiàn)項目已在市發(fā)改委立項備案。

2011年7月開展項目一期工程，即建設(shè) “公路物流港”。擬建設(shè)物流信息交易中心、后勤配套服務中心、汽修及車源中心、零擔快運中心及倉儲、配送中心五大中心，全方位、一站式地為入駐企業(yè)服務。屆時，可容納3500家零擔業(yè)戶、500家專業(yè)業(yè)戶入駐園區(qū)。進而打造“現(xiàn)代化、國際化、信息化、園林化”的綜合物流園區(qū)。

淄博市現(xiàn)有的物流市場采取的是小黑板、小房間的初級配貨模式，而擬建的公路物流港信息中心，每家入駐的物流公司門旁都安裝了液晶顯示器，接到的貨源信息，門前的液晶顯示器會馬上顯示，與此同時交易大廳里的大屏幕也會同步顯示。貨車司機只要在交易大廳看到有適合自己的生意，就可直接跟入駐在信息交易大樓里的物流公司聯(lián)系，不需要像以前那樣為找生意奔波于各個貨運場站之間。同時擬開通以基地為起點的上百條條線路，將形成一個覆蓋全國數(shù)百個城市的公路運輸專線網(wǎng)絡(luò)。今后，只要零擔貨運到了一車的量，中心將向目的地發(fā)出一趟車。這樣有效聚集了貨源與車源。城際貨運班車將依托來自各方的大量貨物信息，通過零擔快運中心整合貨物類別、貨物目的地、貨運要求等“化零為整”，向定點的目的地發(fā)車，實現(xiàn)貨運的客運化。

四、信息化建設(shè)情況：

采用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過強大的通訊系統(tǒng)，將海關(guān)、船公司、船代公司、貨代公司、港務局、集裝箱場站、外輪理貨公司等不同行業(yè)、不同單位的進出口貨物數(shù)據(jù)放于物流專用平臺上，通過對不同來源的數(shù)據(jù)進行比對，達到對進出境貨物、物品及運輸工具、存儲場所進行全過程的、實時監(jiān)控的目標，通過信息監(jiān)控作用、服務、保障實體監(jiān)控，實體監(jiān)控反饋、印證、提高信息監(jiān)控，以最優(yōu)的資源整合和路徑選擇，滿足相關(guān)部門和企業(yè)的信息需求。

（1）倉儲管理系統(tǒng)

采用先進的B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計而成的倉儲進銷存管理系統(tǒng)，具備數(shù)據(jù)同步共享、安全性高、功能拓展性強、易于維護、操作簡便等優(yōu)勢特點。基于WEB的操作模式讓管理者不受時間地點的限制，只要有一臺可以上網(wǎng)的電腦就可以隨時登錄管理系統(tǒng)。采用SQL Server數(shù)據(jù)庫、三層結(jié)構(gòu)和組件試開發(fā)等先進技術(shù)，抓住企業(yè)流程，為企業(yè)管理層提供最佳的企業(yè)管理手段，使企業(yè)信息資源高度共享，全面提高企業(yè)市場應變能力和整體競爭力。

（2）配送管理系統(tǒng)

根據(jù)第三方物流企業(yè)的需求和物流企業(yè)的客戶特點，量身打造包括客戶信息系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配送中心管理系統(tǒng)、配送運輸管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、結(jié)算管理系統(tǒng)、經(jīng)營管理分析系統(tǒng)等在內(nèi)的完善的個性化的綜合物流系統(tǒng)。既滿足了物流企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理需要，大大降低物流成本，也提供了對客戶信息即時對接管理的平臺，大大提升了物流企業(yè)的服務水準和形象。

（3）貨代管理

提供功能完整，集操作、管理、服務為一體的解決方案，功能覆蓋貨代公司運營的各個方面，有效支持市場部門、業(yè)務運作部門、財務部門的業(yè)務操作和管理，形成統(tǒng)一的企業(yè)應用平臺。業(yè)務覆蓋?？者\進出口業(yè)務、本地增值服務業(yè)務、支持空運一代、空運二代、海運出口整柜、拼箱業(yè)務、海運進口整柜、海運進口分撥操作模式。

（4）車輛監(jiān)控系統(tǒng)

車輛監(jiān)控系統(tǒng)是融合了全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)和無線通信技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)將移動車輛接收到GPS數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時間、速度等)進行解析，并實時地通過無線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在電子地圖上對被監(jiān)控車輛的參數(shù)進行顯示監(jiān)控和查詢，同時利用無線通信鏈路向移動終端發(fā)送控制和消息。

移動車輛配備的GPS接收機用以獲取自己當前的位置、時間等信息，通過GPRS或短信的方式上傳到中心通信服務服務器。在監(jiān)控中心站，通訊服務器接收各監(jiān)控目標的位置信息，并通過通信控制器送往中心服務器在電子地圖中顯示，對當前受監(jiān)控車輛所在的位置、車速及行進方向進行實時監(jiān)控，并可以通過網(wǎng)絡(luò)對車載終端進行控制，實現(xiàn)移動車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸，完成對車輛運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。當接收到監(jiān)控中心的監(jiān)控命令后，自動地根據(jù)要求將位置信息通過GPRS或SMS發(fā)送到監(jiān)控中心；車體控制功能，根據(jù)接收的控制命令實現(xiàn)對車體的控制，比如點火線等端口的監(jiān)測、斷電／油路；安防功能，當汽車遇到特殊情況，如遇劫等，可以通過按鈕發(fā)送SMS向監(jiān)控中心報警。

（5）運輸管理系統(tǒng)

通過對運輸任務接收、調(diào)度、狀態(tài)跟蹤等過程來確定任務的執(zhí)行狀態(tài)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到運輸全程可視化，提高運輸過程的管控力，提高作業(yè)效率及客戶服務品質(zhì)。通過商務計費管理自動結(jié)算相應的運輸費用。管理自有車輛、司機、運輸路線等，支持對外部的運輸供應商、運力資源等信息管理，對客戶信息的管理。

支持多種方式的訂單信息導入，包括運輸訂單（托運單）維護、審核等、訂單狀態(tài)跟蹤等。

根據(jù)原始和目標位置分析將要運輸?shù)挠唵?、分拆或合并訂單，并根?jù)各種限制（如交付日期和成本）確定最佳的方式，結(jié)合運力資源，制定合理的運輸計劃。

對整個運輸作業(yè)過程進行管理。包括發(fā)車確認、車輛/運輸任務（行車單）跟蹤、訂單/運輸調(diào)度單跟蹤、換車處理、回車確認、回單登記等。提供GPS定位跟蹤、手機定位跟蹤、短信與電話方式跟蹤的融合，滿足不同條件下的監(jiān)控和管理需要。

根據(jù)客戶合同定義費率和收費方式，根據(jù)運輸作業(yè)類型自動結(jié)算費用，功能包括運費計算、開具發(fā)票、費用對賬、費用核銷全過程。

（6）集裝箱堆場管理系統(tǒng)

解決集裝箱堆場公司企業(yè)管理人工化，手工化，業(yè)務效率低下，業(yè)務數(shù)據(jù)管理不完善和不安全的問題，實現(xiàn)企業(yè)管理電子化和自動化，使堆場作業(yè)流程各環(huán)節(jié)間的信息及時、準確地交換和傳達，正確、及時地提供決策信息和決策支持，向堆場操作人員傳遞控制指令和問題的處理結(jié)果，縮短集裝箱操作時間，并利用并行工程的方法優(yōu)化堆場作業(yè)流程，提高堆場作業(yè)效率。同時利用先進的 EDI 技術(shù)同客戶進行數(shù)據(jù)的交換，提高客戶服務的意識和質(zhì)量，以顧客滿意為宗旨，增強企業(yè)競爭力，完善管理機制，進一步提高堆場運作管理水平。

金泰人沒有滿足、沒有歇腳，公司也不能滿足、不能歇腳。在百舸爭流的市場經(jīng)濟大潮中，我們必須順天應勢、乘風破浪、奮勇前進。我們有自己更絢麗的夢想，我們已經(jīng)描繪出更壯麗的藍圖，把公司建設(shè)成“最受信賴的國內(nèi)一流的綜合物流企業(yè)”是每一位金泰人的共同心愿！

面向未來，新的目標已經(jīng)明確、新的征程已經(jīng)開始，我們未來發(fā)展的路還很長，任重而道遠。勇?lián)姑蹗従礃I(yè)，激情工作、快樂生活，為實現(xiàn)我們的共同愿景齊心協(xié)力，努力奮斗！

第五篇：自述報告

自述報告

各位老師好，我叫XXX，是XX班的學生，我的論文題目是廣州市餐飲行業(yè)未來發(fā)展面臨的問題與對策，論文是在XX老師的悉心指導下完成的，在此我向我的導師表示深深的謝意。之所以選擇這個課題是因為微利時代的到來，對我國餐飲業(yè)的發(fā)展即是挑戰(zhàn)也是機遇，廣東餐飲業(yè)總體規(guī)模連續(xù)多年位居首位，但盈利能力卻不理想。而廣州作為廣東的首府，對廣東經(jīng)濟的推動具有重大作用。所以，我希望通過分析廣州餐飲業(yè)，以達到推動廣東整個餐飲業(yè)盈利和發(fā)展能力的目的。本文的中心論點是圍繞廣州餐飲業(yè)的發(fā)展形勢，提出發(fā)展建議。具體來說，本文分為五個部分：

第一部分是綜述。這部分主要論述餐飲業(yè)經(jīng)營管理的基本原理，分別從餐飲業(yè)的經(jīng)營模式、影響餐飲業(yè)發(fā)展的因素和餐飲業(yè)基本經(jīng)營管理要素進行分析。

第二部分針對廣州餐飲業(yè)的發(fā)展及基本現(xiàn)狀進行調(diào)查研究和分析，其中第一節(jié)講廣州餐飲業(yè)發(fā)展歷經(jīng)的四個階段，第二節(jié)講現(xiàn)廣州餐飲業(yè)的兩個特點，從而可以反映出廣州餐飲業(yè)的基本形勢和消費者的消費傾向。

第三部分緊扣主題，分別從食品安全、廣州老字號的沒落和經(jīng)營者的經(jīng)營方式上分析廣州餐飲業(yè)面臨的問題。

第四部分是整篇論文的重點，針對第三部分廣州餐飲業(yè)面臨的問題提出解決方案。

我的結(jié)論是廣州餐飲業(yè)的問題所在歸根結(jié)底是由于品牌特性不夠鮮明，需要從多個方面進行創(chuàng)新，不斷吸收經(jīng)驗，不斷發(fā)展壯大。廣州餐飲業(yè)也曾有過輝煌的歷史，具有一定的優(yōu)勢，也存在著一些問題。隨著中國餐飲業(yè)市場的競爭加劇，廣州餐飲業(yè)要充分利用自身的這些優(yōu)勢，實行全面創(chuàng)新策略，才能在競爭中生存下來，并繼續(xù)發(fā)展，使自己立于不敗的地位。

本文的創(chuàng)新點在于集中針對廣州食品安全、老字號和經(jīng)營方式作出分析，并可以通過許多實際例子去論證文中的每一個論點。

通過本次論文寫作，一方面使我掌握了論文寫作方面的相關(guān)技巧，另一方面也使得我對于廣州餐飲業(yè)的形勢有了進一步的認識與理解，但由于我自身存在的知識儲備方面的缺陷，使得文章中的相關(guān)論點還不夠成熟，甚至可能存在錯誤觀點的情形，我會在以后的學習中更加努力。謝謝。