第一篇：機床拆裝實訓總結

機床拆裝實訓總結

本學期我們上的實訓課是機床的拆裝實訓課，我們上課首先是在教室里聽老師給我們講解我們這次實訓所要拆裝的機床的用途及其結構。

我們在指導老師的帶領下，我們在實訓工廠見到了我們這次見到了所要拆裝的C620和C618兩種型號的車床。老師首先給我們介紹了車床的運動方式，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱、進給箱和溜板箱。還通過實物和傳動系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運動的傳遞的方法來達到車削不同零件的目的。老師在我們大概了解車床的運動規(guī)律時，就讓我們開始拆車床了。

我們這組分配的是一臺C618的車床，和C620的車床相比，我們這臺車床的主軸箱要簡單些。操縱桿也少了一根，老師先要我們把兩根桿子拆下來，通過全組成員的共同努力，我們很快的就把兩根桿子拆了下來。第二天就開始拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開，然后再進行拍照，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來。我們按老師所說的把拆下來的齒輪和軸按拆下來時的樣子放好，我們又開始拆溜板箱了。由于我們拆裝的實訓車床不知到被多少學長、學姐拆裝過，所以我們這臺車床的主軸箱不能正常運行，進給箱不能進給，溜板箱不能滑動。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識了，能修就修，能換的就換，盡量修好。在拆開溜板箱后，我們試了試讓溜板箱運動，我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合，還有一個軸上少了一個齒輪，通過我們仔細查找，發(fā)現(xiàn)原來是上一批實訓的同學把齒輪裝錯了地方。我們只好把溜板箱拆了,把溜板箱拆開后我們通過仔細檢查溜板箱里面的零件，并且觀察它的運動，最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個齒輪，通過我們仔細查找，原來是上一批實訓的同學把齒輪安錯了地方。我們拆完后，按我們已知的方法進行安裝，把裝錯的齒輪裝回原位后，我們試了一下溜板箱的運動，溜板箱能動了，我們幾個人都非常開心。我們一邊修溜板箱一邊又把進給箱拆了，我們結合實物與傳動系統(tǒng)圖比較，發(fā)現(xiàn)換擋的時候齒輪與齒輪之間不能嚙合，我們對其進行調(diào)整，還是不能動，最后有同學提出是不是齒輪裝反了，我們被這話給點醒了，馬上將齒輪換過一邊，終于能正常嚙合了。由于這臺機器好久沒有用了，掛擋都掛不動了，我們給進給箱涂了一層潤滑油后，并將掛擋器往返撥動，最終使得掛擋暢快自如了。我們這組把滑動平臺和尾座都拆下來重新裝好了，所有的東西都能動了，接下來的任務就重了。

俗話說拆東西容易，裝起來難，那是實話。在我們把溜板箱裝上后，一切運動都可以了，但在裝主軸箱的時候，我們把齒輪和軸裝上之后，發(fā)現(xiàn)掛擋的時候齒輪不能相互嚙合，經(jīng)過幾次的推敲，我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正，另一邊較斜。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個頭，裝好之后我們進行了實驗，齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們在裝最后一根主軸時也碰到這樣的問題，弄得我們把主軸裝了又卸、卸了又裝，反反復復弄了幾遍，最終找到了原因，掛擋的銷子松了、齒輪也裝反了在裝進給箱的時候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時不能掛到位，經(jīng)過調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了。通過這次拆裝實訓，使我懂得了從機器上拆下來的零件，在安裝的時候一個也不能少，像軸和齒輪之類的零件不能亂裝，不然會導致機器不能動，還要注意細節(jié)，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時也使軸被抬高，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進行機器拆裝時要注意細心觀察，遇到難題時應該自己先想想怎么解決，如果實在想不出來就問老師，這對我們學習是很有用的。

第二篇：機床拆裝實訓報告

機床拆裝實訓報告

實習目的：使我們機制專業(yè)的學生了解機床的內(nèi)部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次

2，合理分工，拆下的零件按順序放置

3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等 實習收獲：1，詳細了解了機床的額內(nèi)部工作結構和原理

2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理

3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想

4，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制

提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2，復習了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

機床拆裝實習感想

一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹?shù)臋C構中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動機動力部分）已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應該是發(fā)動機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的CAD后，我有了一定的CAD制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用CAD畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了CAD復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好CAD的念頭。

想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的CAD、proE制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指CAD、proE等輔助設計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。

第三篇：機床拆裝實訓心得體會

車床拆裝實訓總結

經(jīng)歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。

在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。

在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經(jīng)過仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調(diào)整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經(jīng)過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。

在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力?！安唤?jīng)歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。篇二：車床拆裝實訓總結

專業(yè)方向綜合實踐總結 班級：機制

姓名：趙智銳

學號： 12-3 2012022735 對于我們學機械專業(yè)的學生來說，專業(yè)綜合實踐是一個重要過程，我們機械學院為了培養(yǎng)我們的實踐能力讓我們進行為期3周的車床拆裝操作。在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。分配給我的組件是方刀架的拆卸，清洗測繪和最后裝配圖的繪制，在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，刀架的重點是其中的凸輪，定位銷和內(nèi)外花鍵，和基準定位，刀架通過其中的棘輪機構來實現(xiàn)正轉的轉動和反轉的鎖死，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢 在研究完尾座的原理，安裝的注意事項和一些鎖緊零部件的作用之后拆卸了尾座，平時在加工一些孔的時候可以將尾座的頂針換成鉆頭來進行加工，主要分為手輪，絲杠，套筒和箱體，通過手輪的轉動來帶動套筒進行縱向運動，在拆卸過程中了解了尾座如何在導軌上運動和如何定位，仔細檢查了零件是否有丟失和損壞的現(xiàn)象，尾座也可能出現(xiàn)一些故障是今后我在安裝時必須避免的，比如尾座和主軸不同心，這樣在加工孔和細長軸的時候造成同心度下降，影響加工精度，還有尾座不能縱向進給，不能隨導軌運動，支撐零件不可靠等故障，這也要求我們在拆卸時候要注意零件是如何安裝的，錯誤的拆卸方法和安裝都將影響機床的使用，我們也要為以后機械的學弟學妹們做好帶頭作用完成好這次的任務

裝配的時候有很多注意事項，有些零件在安裝之前會有毛刺，這余姚我們用銼刀將表面打平，在擰緊螺栓的時候要保證先擰對角螺栓，在全部擰緊，一些零件在安裝之后必須要調(diào)整間隙，轉配的質量直接影響車床的加工精度，不正確的裝配方法也將導致車床不能正常運轉。裝配是拆卸的逆順序，裝配前的準備工作重要的是清潔零件，這對以后機床運行有及其重要的關系，千萬不能疏忽大意，首先要修復受損表面。不符合尺寸公差要求的零件，易損標準件，軸承等需要更換的必須更換。三箱潤滑油要換新到位。冷卻液箱冷卻要換新到位。軸、孔公差是過渡，過盈配合部位裝配時，一定不要用力過大、過猛，以免損傷、損壞零件，要擺平，放直，最好用專用工具，夾具。

在我的拆裝過程中，給我留下深刻印象的就是尾座的重量大，導致拆裝過程變得困難，如果是我要改進的話，我會在保證尾座的剛度，強度下選用合金材料，雖然隨之而來的是成本的提高，但是未來的發(fā)展趨勢一定是變輕變智能。在機械的路上我才剛剛啟程，等待我的是漫長的學習道路

機床拆裝實訓給我們的不僅僅是簡單的拆卸，安裝，我們在其中學習到的是機床的傳動原理，拆卸測繪方法和制圖技能，這是一個全面鍛煉我的好機會，一定要好好珍惜，我們在實訓的犯的錯誤也將會成為未來的寶貴財富，中國的制造業(yè)雖然和德日等制造業(yè)大國相比差距 甚大，一些機器的精度和智能還遠遠不能比，但是我們經(jīng)過了一代代人的努力也走上了工業(yè)新時代，現(xiàn)代提出的一些工業(yè)理念，比如工業(yè)4.0，3d打印，4d打印智能工廠等先進技術也正向外國看齊，中國制造業(yè)正在蓬勃發(fā)展，未來的制造業(yè)一定會用更少的人力，資源來制造出更精密的機械，這也是我們這一代人位置奮斗的目標，而現(xiàn)在我們的重點就是學好基礎知識，打好基礎，這才能在未來的發(fā)展上做出更多自己的成績，基礎決定上層建筑，通過這次實訓暴露出的問題也很嚴重，在以前課程的學習中往往忽略了基礎課程，這也導致現(xiàn)在的運用并不好，有了這樣的學習重點，我想我可以有針對性有目的性的去加強自己的知識漏洞，保證自己在基礎穩(wěn)定的情況下學習更多先進的理念和技術，開闊視野，不過是個人還是中國都需要創(chuàng)新，制造的同時更要注意技術研發(fā)，將制造變?yōu)閯?chuàng)造篇三：機床拆裝實習總結

機床拆裝實習總結

實習日期：3.29-4.02 指導老師：牛老師；高老師

實習地點：普車車間

實習目的：使我們機制專業(yè)的學生了解機床的內(nèi)部結構，提高動手能

力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造

是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認

識。

操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按順序放置 3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等

實習收獲：1，詳細了解了機床的額內(nèi)部工作結構和原理 2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理 3，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制

提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2，復習了現(xiàn)代工程制圖，測繪來提高到“看實體繪圖”

機床拆裝過程

一周的拆裝實習很快過去了，我們一臺老式普通車床主軸箱進

行了全面的解剖，我們首先對機床側面的帶輪保護殼進行拆解，然后拆掉三角傳動帶，利用活動扳手卸掉傳動軸（以下稱為一軸）兩端的螺母，后利用拉出器拉出帶輪，并卸下斷面密封殼體。

一． 在做完主軸箱外部拆卸工作后開始著手進行主軸箱的拆卸； 1.用內(nèi)六方扳手卸下主軸箱上的蓋板，并擺放好卸下的零件 2.查看主軸箱內(nèi)部結構確定拆卸順序（以下確定由一軸起拆）3.用一字螺絲刀卸下一軸上的緊絲螺釘，拆卸離合器干，（一軸結

構有兩個固定調(diào)速的齒輪，離合器摩擦片和一個潤滑齒輪）4.拆卸方法擊卸，利用銅棒在一軸端進行敲擊，使其向另一端運

動最后從主軸箱上部傾斜取出 5.一軸取出后并沒有結束我們還要進行對軸上的零件進行拆卸，同樣是利用拉出器，和敲擊的方法一一卸下個零件。6.在一軸順利的拆下后，二軸，三軸用同樣的方法拆下。應注意的是，在拆前先將撥叉卸下，防止拆卸過程中產(chǎn)生干涉。二

軸，三軸上的零件都滑移齒輪，所以拆相對比較順利 7.主軸的拆卸，先松開主軸端的螺母 和軸上的絲釘。由于主軸較

長且整體看是一個錐，所以我們將軸上零件松開后，由卡盤方

向抽出。

二．在主軸箱拆裝完后我們將零件進行規(guī)整，用煤油清洗后進行測繪。我們詳細的記錄了個零件的書據(jù)，后用cad制圖軟件，和 solidworks 進行三視圖和實物圖的繪制。

經(jīng)過對機床主軸的拆卸對機床的結構和工作原理有了更進一步的認識以及如何保證和調(diào)整機床的精度。

認識了對機床保養(yǎng)的重要性，和日常保養(yǎng)的要求：

一、日保內(nèi)容和要求：

1.擦凈機床外露導軌 面及滑動面的塵 土。2規(guī)定潤滑各部位。3．檢查各手柄位置。4．空車試運轉。5鐵屑全部清掃干 凈。6擦凈機床各部位。7．部件歸位。

1.床頭箱 一級保養(yǎng)內(nèi)容：1)拆洗濾油器。2)檢查主軸定位螺絲，調(diào)整適當。3)調(diào)整摩擦片間隙和剎車帶。4)檢查油質保持良好。

二級保養(yǎng)內(nèi)容：1)同上。2)清洗換油。3)檢查并更換必要的磨損件。2.刀架及拖板：一級保養(yǎng)內(nèi)容：1)拆洗刀架、小拖板中溜板各件。2)安裝時調(diào)整好中溜板、小拖板的絲杠間隙和塞鐵間隙。

二級保養(yǎng)內(nèi)容：1)同上。2)拆洗大拖板，疏通油路，清除毛刺。3)檢查并更換必要的磨損件。3.掛輪箱一級保養(yǎng)內(nèi)容：1)拆洗掛輪及掛輪架并檢查軸套有無晃動現(xiàn)象。2)安裝時調(diào)整好齒輪間隙并注入新油脂。二級保養(yǎng)內(nèi)容： 1)同上。2)檢查并更換必要的磨損件。4.尾座 一級保養(yǎng)內(nèi)容：1)拆洗尾座各部。2)清除研傷毛刺，檢查絲扣、絲母間隙。3)安裝時要求達到靈活可靠。二級保養(yǎng)內(nèi)容： 1)同上。2)檢查、修復尾座套筒錐度。3)檢查，并更換必要的磨損件。5.走刀箱溜板箱一級保養(yǎng)內(nèi)容：1)清洗油線，注入新油。

二級保養(yǎng)內(nèi)容：1)走刀箱及溜板箱整體拆下清洗檢查并更換必要的磨損件。6.外表清潔

實習最后就是要交主軸箱裝配圖和三視圖。我們經(jīng)過這次實習將以前很多忘卻的知識得到了補充的鞏固，同時也學到了很多關于機械寫修的基礎知識，這些將在我們以后的學習和工作中點寫了基礎。11屆數(shù)車預備技師 王釗篇四：ca6140車床拆裝實訓總結 ca6140車床拆裝實訓總結

姓名：班級： p10機電（2）班

學號： 201001110225 指導教師： 周慶 ca6140車床拆裝實訓總結 “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐使所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高，緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內(nèi)部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

拆裝機床讓我們了解車床的內(nèi)部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車

間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結構：主軸箱內(nèi)有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。理論繼后，同學都進車間對ca6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，對車床進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點?！扒Ю镏?，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一

個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。ca6140車床的整體構造： ca6140車床的尾座構造：

尾架 組成：它由頂尖、套筒、滑鍵、螺桿、手輪等組成。尾座的拆卸步驟：（1）將尾座鎖緊塊、鎖緊螺釘拆下。

（2）拆下手輪，卸下后端蓋

（3）將套筒輕輕抽出，旋出絲桿，拆下螺母 注：注意上有軸承內(nèi)圈

安裝步驟:（1）裝配時所有零件清洗干凈，傳動部件上潤滑脂。

（2）按拆卸反順序裝配。

（3）安裝好之后操作一下看看是否可以使用。

（4）裝配時楔鐵、絲杠、螺母間隙一定適當

（5）細長軸零件懸掛放好或垂直放置，以防止變形。篇五：ca6140車床拆裝實訓總結

姓名： 楊文亮

班級： 081412 學號：指導教師：張福

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐使所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高，緊密結合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。

一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內(nèi)部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。拆裝機床讓我們了解車床的內(nèi)部結構和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結構：主軸箱內(nèi)有傳動機構、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。

理論繼后，同學都進車間對ca6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，先對將要拆卸的機構進行拍照，然后再 進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

第四篇：機床拆裝及測繪實訓111

內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院

機 械 設 備 維 修 實 訓 指 導 書

趙春江

二0一一年五月 機內(nèi)蒙古機電職業(yè)技術學院

械 設 備 維 實 訓 報 告

專

業(yè)：

班

級：

姓

名：

指導教師：

實訓日期：

修

導 言

為了加強實踐動手能力，提高理論知識水平，更好地學習認識機床，特安排二周的普通機床拆裝技能實訓。主要針對CA6140型車床進行拆裝，對該型車床有一個比較全面的理解，增強感性認識。

通過機床拆裝與測繪訓練，了解機床結構及傳動方式，零部件的作用及連接方式。提高識圖能力。熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法。熟練掌握常用裝配工具的使用方法，基本掌握零部件拆裝的操作方法。培養(yǎng)嚴謹、細致的工作態(tài)度，科學有效的工作方法。1．實訓目的

（1）鞏固和加強機械制圖課程的理論知識，為機械設計、機械制造等后續(xù)專業(yè)課程的學習奠定必要的基礎；

（2）能看懂機械設備技術文獻、設備主要部件功能及裝配圖；（3）掌握機械總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項，培養(yǎng)和提高分析問題和解決問題的能力；

（4）能進行零件測繪，根據(jù)測繪數(shù)據(jù)繪制標準零件圖；（5）能正確選擇和規(guī)范使用機械設備拆裝工量器具；

（6）熟悉和掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣；

（7）鍛煉和培養(yǎng)自身動手能力。2．實訓要求

（1）實訓應以學生獨立操作為主，結合示范講解的方式進行；

（2）實訓期間，應模范遵守各項規(guī)章制度，嚴格勞動紀律，在教師的指導下嚴格按照操作規(guī)程進行操作，杜絕任何設備及人身事故的發(fā)生；

（3）工量具要愛護使用，負責保管、保養(yǎng)，必須按要求整齊，有序的擺放，不準堆放，混放；

（4）實訓結束時，擦凈精密量具并保養(yǎng)，清刷量具盒工具，經(jīng)檢查清點后方可離去；

（5）愛護室內(nèi)一切設施和設備，愛護工量具，對損壞、丟失的按學校規(guī)定賠償；（6）嚴禁在實訓場地內(nèi)喧嘩、吵鬧、做與實訓無關的事；（7）實訓結束后，每個學生應獨立完成實訓報告的撰寫。3．常用拆裝工具的正確使用與保管

（1）應熟練掌握所用工具名稱，規(guī)格和用途。

（2）工具使用完畢和一天工作結束后，要清點工具，并將工具擦干凈，然后分類整齊擺放在工具柜。

（3）工具由各組保管好，使用時不要相互亂扯。

（4）實習完畢應按工具明細表進行核對，然后交還老師，如果有損壞，丟失都要按學院工具賠償條例處理。學習情境一 車床結構及傳動系統(tǒng)

項目一

機械拆裝概述

（一）拆裝工藝過程：

①拆裝前的準備工作階段。②拆裝工作階段。

③裝配后的檢驗、調(diào)整和試車階段。④上漆和裝箱階段。

（二）拆裝前的準備工作：

①熟悉裝配圖及有關資料，了解機械結構及各部件關系。②確定拆裝方法、程序和使用的工夾具等。③清理、清洗零部件。

④確定零部件修理、修復方法，更換損傷件。

（三）拆裝的常用工具：

①扳手類；②旋具類；③拉出器；④手錘類；⑤銅棒、襯墊；⑥彈性卡簧鉗。

（四）機械裝配的常用方法：

互配法、選配法、修配法、調(diào)整法。

（五）機械拆卸的常用方法：

拆卸順序與裝配順序相反，一般為先外后內(nèi)，先上后下的原則，它包括：①擊卸；②拉卸；③壓卸；④破壞性拆卸。

（六）聯(lián)接方法：

固定聯(lián)接、活動聯(lián)接。

（七）按照拆卸方法：

可拆聯(lián)接、不可拆聯(lián)接。

螺栓、銷、鍵屬于固定可拆聯(lián)接。

焊接、膠粘接屬于固定不可拆聯(lián)接。軸承等屬于活動可拆式聯(lián)接。鉚接等屬于活動不可拆卸聯(lián)接。

（八）成組螺栓裝配順序：

分次、對稱、逐步旋緊。

（九）拆裝注意事項：

1.拆卸的一般規(guī)則和注意事項

（1）拆卸前必須熟悉機械設備的各部分構造和工作原理。

（2）機械設備解體前，應先切斷電源，并在電源開關處掛出警示牌，防止意外啟動設備；

（3）折卸前應清除影響操作的障礙物，清潔干凈機殼、護罩，避免雜物、污物掉入機內(nèi)；并放出冷卻液和潤滑油。

分解的順序：

一般是先附件后主體，先外后內(nèi)，先上部后下部。即拆外部附件、拆成組部件、部件拆零。拆卸時應記住各零件的順序，拆卸的順序大體上和裝配的順序相反，先裝的后拆。

（4）選擇合適的拆卸方法，合理選用拆卸工具

① 避免猛敲狠打，嚴禁直接錘打機件的工作面。必須敲打時，應使用木錘、銅錘或鉛錘，或墊以軟性材料（銅皮或銅棒）

② 裝配力基本等于拆卸力，出現(xiàn)異常，查原因，防止拉傷

③ 熱裝零件要利用加熱來拆卸

④ 一般情況下不允許進行破壞性拆卸

（5）拆下的零部件必須有秩序、有規(guī)則的放置，如分箱放置，避免丟失和混雜。須防銹、防碰撞、劃傷和變形，多時應該編號,尤其是對配合件之間的配合位置、間隙等作好標記、記錄。

（6）拆卸大型零件安全，慎重，該拆開的必須拆開，該鎖緊須鎖緊，注意吊掛安全。（7）精密稀有關鍵件一般不拆，光學部件尤其如此。精度要求高，必須作好記號（不影響完整、不能損傷）。

（8）精密而又復雜的部件，應畫出裝配草圖或傳動系統(tǒng)圖，拆卸時還要作好標記（順序和方位），以避免裝配的找正和調(diào)整的時間（一般采用誤差消除法裝配）。

（9）對于高精密度、低表面粗糙度的零件，清洗后要涂防銹油并用油紙包裝。對于細長零件要懸掛，如平放，要用多個支承點，以免腐蝕和變形。

（10）對液壓元件、潤滑油孔應加以堵塞保護，以免掉進污物或塵屑。

（11）堅持拆卸必須服務于裝配的原則，能不拆盡量不拆。如技術資料不全，拆卸時須記錄。

2.裝配的一般規(guī)則和注意事項

（1）裝配前將主軸箱展開圖看懂，切不可將零件裝錯，裝反。

（2）I軸組件，主軸組件裝入箱體后，要調(diào)整好與各齒輪之間的相互位置。（3）嚴格按照先拆卸的零件后裝，后拆卸的零件先裝的裝配則。（4）拆卸花鍵可用拔銷器配以合適的接頭將軸拉出。（5）拆裝軸承時切不可用手錘直接敲擊。

（6）因主軸本身較重，裝配時最好有起重設備。如沒有條件則需多人操作，制作具體的安全措施，專人指揮，防止零件傷人。

（7）裝配過程中一些較小零件（如彈簧擋圈）千萬不能漏裝，否則將返工。（8）采用正確的滾動軸承裝配方法。

（9）裝配完畢要將所有的螺母鎖緊螺釘擰緊。

項目二

車床結構及傳動系統(tǒng)簡介

（一）車床的型號

機床的型號是機床產(chǎn)品的代號，用來表示機床的類別、主要技術參數(shù)、性能和結構特點。機床型號采用漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字，按一定規(guī)律組合表示。

老型號C616的含義如下：

C——車床；6——普通車床；16——主軸中心到床面距離的1/10，即中心高為160mm。

（二）車床結構和作用

CA6140臥式車床外形圖

1—進給箱

2—主軸箱

3—中溜板

4—床鞍

5—尾座

6—光桿

7—溜板箱

①主軸箱：主要用于安裝主軸和主軸的變速機構，主軸前端安裝卡盤以夾緊工件。并帶動工件旋轉實現(xiàn)主運動。為方便安裝長棒料，主軸為空心結構。②掛輪箱：主要用來把主軸的轉動傳給進給箱，調(diào)換箱內(nèi)齒輪，并和進給箱配合，可以車削不同螺距的螺紋。

③進給箱：主要安裝進給變速機構。它的作用是把從主軸經(jīng)掛輪機構傳來的運動傳給光杠或絲杠，取得不同的進給量和螺距。

④溜板箱：是操縱車床實現(xiàn)進給運動的主要部分，通過手柄接通光杠可使刀架做縱向或橫向進給運動，接通絲杠可車螺紋。

大拖板是縱向車削的；中拖板是橫向車削和控制被吃刀量；小托板是縱向車削較短工件或角度工件；刀架是用于安裝車刀。⑤尾座：安裝頂尖支頂較長工件，還可安裝中心鉆、鉆頭、鉸刀等其它切削刀具。⑥床身：用于支撐和連接車床其它部分部件并保證各部件間的正確位置和相互運動關系。

（三）傳動系統(tǒng)

電動機輸出動力經(jīng)皮帶輪的傳動傳給主軸箱，變換箱外手柄的位置可使主軸得到各種不同的轉速。主軸通過卡盤帶動工件做旋轉運動。此外主軸的旋轉通過掛輪箱、進給箱、絲杠或光杠、溜板箱的傳動，使拖板帶動裝在刀架上的刀具沿床身導軌做直線走刀運動。如圖：

學習情境二 主軸箱的拆卸

項目一

拆卸前準備

（一）實訓目的

1.熟悉主軸箱拆裝方案和編寫拆裝工藝過程； 2.掌握拆裝設備和工具正確使用；

3.掌握完成零部件的測量、繪制各零件圖； 4.掌握對主軸箱機構進行正確的拆卸方法； 5.正確選擇和規(guī)范使用拆裝用機械設備及工具； 6.熟悉執(zhí)行拆裝安全操作規(guī)程。

（二）設備和工具

設備：機床主軸箱

工具：扳手類（活扳手）、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊以及游標卡尺、彈性卡簧鉗（內(nèi)卡鉗、外卡鉗）、百分表、鋼尺等。

項目二

主軸箱的拆卸

（一）主軸變速箱中Ⅰ軸的構造及拆卸方法

主軸箱結構圖

Ⅰ軸的拆卸首先從主軸箱的左端開始的。軸Ⅰ的左端有帶輪，第一步用銷沖把鎖緊螺母拆下，然后用內(nèi)六角扳手把帶輪上的端蓋螺絲卸下，用手錘配合銅棒把端蓋卸下，拆下帶輪上的另一個鎖緊螺母，使用撬杠把帶輪卸下，然后用手錘配合銅棒把軸承套從主軸箱的右端向左端敲擊，直到卸下為止，到這時軸Ⅰ整體軸組可以一同卸到箱體外面。裝在軸Ⅰ上的零件較多，拆裝麻煩，所以通常是在箱體外拆裝好后再將軸Ⅰ裝到箱體中。軸Ⅰ上的零件首先從兩端開始拆卸，兩端各有一盤軸承，拆卸軸承時，應用手錘配合銅棒敲擊齒輪，連帶軸承一起卸下，敲擊齒輪時注意用力均勻，卸下軸承后，把軸Ⅰ上的空套齒輪卸下，然后把摩擦片取出，到這時整個軸Ⅰ上的零件卸下。

（二）主軸的拆卸方法

主軸的拆裝應從兩端的端蓋開始，然后從箱體左側向右側拆卸（因主軸各直徑向右成階梯狀）。先將聯(lián)結端蓋及箱頭箱的螺釘松脫，拆卸前端蓋及后罩蓋。接著松開主軸上的圓螺母，由于止推軸的關系，只能松至碰到墊圈處，用手錘、銅棒敲擊使主軸向右移動一段距離后，再將螺母直至全部松卸為止（在松卸擰在主軸上的螺母前，必須將螺母上的鎖緊螺釘先松掉）。用手錘配合墊鐵把主軸從左端向右端敲擊，敲擊的過程中，應注意隨時調(diào)整卡簧的位置。大齒輪應滑移至左面，軸向定位的彈簧擋圈應相應尺寸的彈簧鉗將其撐開取出。當主軸向右移動而完全沒有阻礙時，才能使用大木錘（或在主軸尾部墊銅或鋁等金屬圓棒）敲擊主軸，待其松動后，即能從床頭箱右端把它取出。然后再從床頭箱中拿出齒輪、墊圈、推力軸承等，主軸上的雙列滾子軸承墊了銅套后亦可很順利地向右搬出。

卸下主軸后，主軸上的零件應用鐵棒穿上，放在清洗液中清洗干凈后才可以裝配。

（三）典型零件測繪

1.準備好繪圖紙、鉛筆、尺、圓規(guī)以及游標卡尺、彈性卡簧鉗、鋼尺等繪圖測量工具。2.準備好機械拆卸手冊，機械設計工具書。3.繪制草圖，測量并記錄下所測零件的數(shù)據(jù)。4.繪制零件圖。

通過實測，標注各尺寸，推測配合處的配合制、名義尺寸和配合精度等級與公差，從功能要求考慮，選擇合理的形位公差和表面粗糙度。

學習情境三 主軸箱的裝配

項目一

裝配前準備

（一）實訓目的

1.學會分析主軸箱的結構及傳動原理，能繪制傳動系統(tǒng)圖； 2.正確選擇和規(guī)范使用拆裝用機械設備及工具； 3.掌握對主軸箱機構進行正確的裝配方法； 4.熟悉執(zhí)行拆裝安全操作規(guī)程。

（二）設備和工具

設備：機床主軸箱

工具：扳手類（活扳手）、旋具類、拉出器、手錘類、銅棒、襯墊以及游標卡尺、彈性卡簧鉗（內(nèi)卡鉗、外卡鉗）、百分表、鋼尺等。

項目二

主軸箱的裝配

（一）主軸箱裝配的總體要求、基本內(nèi)容及原則

裝配是產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的最后一道工序，裝配質量的好壞直接對產(chǎn)品整體質量起決定性作用。裝配過程不是零件單純的組合就位，而是要確保零件配合精度，選擇正確的安裝、調(diào)整、調(diào)試方法，使產(chǎn)品性能達標。裝配過程中必須仔細踏實，嚴格求精，規(guī)范操作。嚴禁盲目粗糙，亂敲硬套、違反規(guī)則的野蠻裝配。

裝配內(nèi)容：清洗、連接、校正調(diào)整、配作、平衡、驗收試驗。

裝配原則：是拆卸的逆順序，裝配前的準備工作重要的是清潔零件，這對以后機床運行有及其重要的關系，千萬不能疏忽大意。主軸箱裝配圖

（二）主軸箱的結構及傳動原理

主軸箱部件是由箱體、主軸部件、各傳動件、變速機構、離合器機構、操縱機構等部分組成。主軸箱部件是臥式車床的主運動部件，要求有足夠的支承剛度、可靠的傳動性能、靈活的變速操縱機構、較小的熱變形、低的振動噪聲、高的回轉精度等。此部件的性能將直接影響到加工零件的精度及表面粗糙度，修理的主要內(nèi)容包括主軸精度的檢驗、主軸的修復、軸承的選配和預緊、軸承的配磨及摩擦離合器修理和調(diào)整等。

主軸箱部件圖 傳動組成

（1）動力源

通常為電動機包括交流電動機、直流電動機、伺服電動機、變頻調(diào)速電機、步進電機等。（2）傳動件

把動力源的動力和運動按要求傳遞給執(zhí)行件或將運動由—個執(zhí)行件傳遞到另一執(zhí)行件的零部件，如齒輪、絲杠螺母、液壓傳動件等。（3）執(zhí)行件

機床上直接夾持刀具或工件并實現(xiàn)所需運動的零部件，如主軸、刀架、工作臺等。把動力源和執(zhí)行件或執(zhí)行件之間聯(lián)系起來的一系列順序排列的傳動件，構成了一個傳動聯(lián)系，稱其為傳動鏈。

繪制傳動系統(tǒng)圖

主軸的轉速及轉速級數(shù)

1）主軸轉速

運動平衡式為： n主＝n電d/D（1-ε)u12u23u36

主軸最高轉速為：

n主＝1450×130/230（1-0.02)56/38×39/41×63/50≈1400 r/min

主軸最低轉速為：

n主＝1450×130/230（1-0.02)51/43×22/58×20/80 ×20/80 ×26/58≈10 r/min 2）主軸轉速級數(shù)

正轉時

2×3×(1 + 3)= 6 + 18 = 24 級

反轉時

1×3×(1 + 3)= 3 + 9 = 12 級

觀察主軸箱外部形狀，判斷其傳動方式、級數(shù)、輸入與輸出軸等。

（三）裝配規(guī)則

1.裝配前的準備：

（1）看懂產(chǎn)品裝配圖，從而熟悉產(chǎn)品的結構、零件的作用和相互連接關系。在此基礎上，選擇裝配方法和裝配順序，掌握產(chǎn)品性能和調(diào)試要求。

（2）備齊所需工具，將欲裝的零件、緊固件和標準件盤點清楚，妥善保管。

（3）清洗零件（包括倒棱、倒角、剔除毛刺，清除粘劑、型砂和銹斑）,去除油污。對電氣皮件孔應修鉸。螺紋要回攻或回刻。某些零件尚需校檢平衡和檢漏測試。

2.裝配的順序：

（1）一般應按先下后上、先內(nèi)后外、先難后易、先重大后輕小、先精密后一般，以不影響下道裝配工序為原則的順序進行裝配。（2）先組件裝配,再部件裝配,最后進行總裝。

（3）裝配時對重要的復雜部分要反復進行檢查,以免錯裝、多裝或漏裝,造成不必要的返工。

學習情境四 實訓總結

項目一

項目收尾

（1）實習完畢應按工具明細表進行核對，然后交還老師，如果有損壞，丟失都要按學院工具賠償條例處理。

（2）拆裝設備復原，擦拭干凈，保持環(huán)境衛(wèi)生。

項目二

實訓心得

1000字左右。

第五篇：機床拆裝實訓報告

機床拆裝實習報告

姓名： 張可明 班級： 08機制-2 學號： 0804102058 指導老師：李建偉、黃偉華、趙漢雨 實習報告完成時間：2011年1月14日

機床拆裝實習報告

實習日期：2011年1月4日-1月14日 指導老師：李建偉、黃偉華、趙漢雨

一、實習目的：

通過該學習使學生加深對課堂教學內(nèi)容的理解，掌握一些典型機床的系統(tǒng)結構和工作原理，掌握機械拆裝的基本程序，理解機床裝配工藝；培養(yǎng)學生獨立分析和解決問題的能力，提高學生的實際動手能力，為學生今后從事相關工作打下一定的實踐基礎；培養(yǎng)學生的團結協(xié)作精神，改善學生的知識結構，拓展知識層面，增強學生的綜合素質。

二、實習要求：

1、掌握典型金屬切削機床的基礎理論和工作原理；

2、掌握機械拆裝的基本方法和機械裝配工藝；

3、掌握機床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；

4、掌握典型金屬切削機床的傳動系統(tǒng)；

5、初步具有新機床、新裝置、新技術的科研開發(fā)能力；

6、體會團隊協(xié)作在實踐工作中的重要作用，樹立團隊精神；

7、體會觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。

8、撰寫實習日記，并提交實習報告。

三、實習內(nèi)容：

機床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機拆裝、常見機床結構參觀。具體內(nèi)容如下： 1.車床部分

（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。（2）研讀車床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。

（3）拆卸和裝配車床整機，掌握正確拆裝方法，理解機械裝配工藝。（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結構、各組成部分的功能和裝配關系。（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結構、各組成部分的功能和裝配關系。

（6）掌握進給箱的內(nèi)部結構、各組成部分的功能和裝配關系。（7）分析該機床的傳動系統(tǒng)。（8）了解該機床的電器控制系統(tǒng)。

共有四個傳動鏈

1.主傳動：電動機-1-2-i-3-4-滾刀 2.進給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠 2．滾齒機部分

（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。

（2）了解該機床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。（3）研讀機床相關圖紙，掌握各件的裝配關系。（4）拆卸和裝配機床整機，掌握正確拆裝方法。（5）分析滾齒機的傳動系統(tǒng)。

（6）掌握滾齒機的內(nèi)部結構、各組成部分的功能和裝配關系。（7）了解該機床的電氣控制系統(tǒng)。

共有四個傳動鏈篇二：普通機床拆裝與測繪實習報告

普通機床拆裝與測繪

技能實訓報告

班級：機制1231 姓名：康思遠

學號：05 二〇一三年十月

為了加強我們的實踐動手能

一、機床拆裝實習的性質、任務和目的性質：機床拆裝訓練是機制專業(yè)學生必修的實踐教學環(huán)節(jié)，是《機械制造工藝學》、《金屬切削機床》等課程的前提，是機械類學生專業(yè)技術訓練的重要組成部分。

任務：對普通機床進行拆卸，觀察和安裝，了解內(nèi)部結構及工

作原理。并畫出其傳動系統(tǒng)圖。

目的：通過機床主軸箱拆裝訓練使學生基一步了解機床的結構，各種機械零件的作用，進一步增強學生的識圖能力，機械設備安裝的技能，從而提高機械制造技術的實際應用能力。

二、熟悉機床的原理和結構

1、機床主軸簡介及原理

機床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。除了刨床、拉床等主運動為直線運動的機床外，大多數(shù)機床都有主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。①旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現(xiàn)的徑向和軸向跳動（見形位公差），主要決定于主軸和軸承的制造和裝配質量。②動、靜剛度：主要決定于主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定于軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。

2、車床外形圖 ca6140車床外形圖 1-主軸箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；

5、9-床腿；6-光杠；7-絲杠；8-溜板箱；10-進給箱；11-掛輪

主軸箱內(nèi)裝有主軸實現(xiàn)主運動，主軸端部有三爪或四爪卡盤以夾持工件。

3、主軸箱結構與原理

主軸箱內(nèi)裝有主軸實現(xiàn)主運動，主軸端部有三爪或四爪卡盤以夾持工件。

主軸箱內(nèi)有多齒輪變速機構變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速。

主軸傳動路線圖

機床主軸結構圖

主軸為三支承。前、中軸承在主軸箱內(nèi)，是主要支承；后軸承在變速箱中，是輔助支承。軸向力及徑向力分別由不同的軸承負擔，軸向熱膨脹可由圓柱滾子軸承吸收。后軸承是向心球軸承d220。由于三個軸承孔的同軸度很難保證，所以后軸承與箱體孔的配合較松，前、中軸承用長效潤滑脂潤滑，并用主軸中間的兩個背帽調(diào)節(jié)。主軸前端的兩個半圓墊在裝配時磨，用來調(diào)整前軸承的預負荷

4、雙向摩擦式離合器 篇三：車床拆裝實訓總結

車床拆裝實訓總結

經(jīng)歷了三周的車床拆裝時訓，應該對自己有一個好的總結，在實訓期間學到了很多的書本上學不到的知識。留給我的印象不是那嚴冬下冰冷的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構，齒輪的相互嚙合，軸與套的嚴謹配合，運動完美的傳動，零件表面工藝的精細。學到了很多書本上學不到的東西，真正的意識到書本知識和實際確實有一定的差異，了解到了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要機械加工方法及其所用主要原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術，更重要的是學到了怎樣與同學相互合作完成整個機床的拆裝。

在機床拆卸過程中，順利的將機床的各零件一一的拆卸下來并且將零件按照順序擺放整齊，在拆的過程中偶爾也有小小的困難，比如說在拆主軸時候，主軸上的一個鍵弄了很久都沒弄下來，那個鍵與主軸緊緊的連接，動都不動一下，后來通過老師的講解和指導，教我們在鍵與鍵槽接觸的地方加點油，讓油浸入鍵與鍵槽的接觸面，使其松動，最后終于把鍵拿出來了。在老師的指導下我又學到很多的東西，得到了經(jīng)驗。增長了自己的見識，學到了更多的課外知識。其實，在拆裝的過程中遇到了一些困難是必要的，遇到困難才會使我思考怎樣才能解決問題，才能是后來的工作越來越來順暢。

在后來的機床裝配中，開始的時候很順利，各種齒輪、軸的裝配進展得非常的順利，但在主軸的裝配過程中，主軸裝好后，發(fā)現(xiàn)其中的一個齒輪不能與其他的齒輪相互嚙合，嘗試了很久都沒看出來是怎么回事，當經(jīng)過仔細的觀察，發(fā)現(xiàn)齒輪裝反了，所以不能相互嚙合。后來講出輪調(diào)整后，才能齒輪與齒輪相互嚙合，這是主軸也活動起來了。其他的零件也相繼的裝配好了，各個手柄掛擋也可以掛了。但在這時，最后的過程中，一個手柄怎么也動不了，在連接手柄的軸上的齒輪也不能左右移動，經(jīng)過和本組的成員討論，發(fā)現(xiàn)是連接手柄的軸上面的一個螺絲松動了，才導致齒輪不能左右移動.所有的事項確保萬無一失后，車床終于動起來了，各個掛檔的手柄也能左右的擺動，這是最后的成功。

在此次車床拆裝實訓中，學習到了一些課外的知識，了解到了車床的基本結構和轉動原理。認識到自己知識的不足之處，將自己的缺陷得到了完整的彌補，知道機械方面的知識是要通過自己的探索和實踐，提高自己在機械方面的動手能力。和同學的相互合作也是完成整個拆裝實訓的重要條件，學到了合作和商討。這一次的實訓給了我一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我實際操作能力的意識，進一步從實訓中認識到機床拆裝對于我們學機械的重要性。信心、耐心也是重要的，我在學校不可能遇到將來的故障與問題，只有通過自己的大膽探索、細心的摸索，在懂得原理的基礎上大膽并滿懷信心的去做才能取得成功。為了實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力?！安唤?jīng)歷風雨，怎能見彩虹”我相信，自己堅定的信心及個人堅定的意識，一定會實現(xiàn)自己美好理想，走上自己的成功之路。篇四：ca6140機床拆裝實訓報告

機床拆裝實訓報告

姓 名:

班 級：

學 號： 篇五：機床拆裝實訓報告 機床拆裝實訓報告

實習目的：使我們機制專業(yè)的學生了解機床的內(nèi)部結構，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨立思考、獨立作圖、獨立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復雜的機床使我們樹立一種機械構造是一種很嚴謹、很巧妙的設備，增強我們對機械的感性認識。

操作要求：1，按主次進行拆裝，先外部后里部，先主后次 2，合理分工，拆下的零件按順序放置 3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等

實習收獲：1，詳細了解了機床的額內(nèi)部工作結構和原理 2，弄清了機床里的傳動結構，了解了機床的變速原理 3，與指導老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實了自己的猜想 4，獨立進行了尾架的測繪、草圖繪制、裝配圖和零件圖的繪制

提高：1，提高了獨立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。2，復習了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實體繪圖”

機床拆裝實習感想

一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

拆裝實習的第一天是幾天來最冷的一天，指導老師都事先料想會有一大部分同學因為怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹?shù)臋C構中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動機動力部分）已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應該是發(fā)動機部分要利用的??雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

實習后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學習了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學年所學的手工繪圖要領已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應的是，在熟悉了cad復制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅定了學好cad的念頭。想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖，進步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad、proe等輔助設計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。