第一篇：發(fā)動機實習報告心得

四天的實習是我們自開學以來，第一次在真正意義上接觸了汽車內部的結構。我們在老師的指導下拆裝了發(fā)動機，將一臺完整的發(fā)動機分解成一個個獨立的部件，然后再組裝起來，以前的經(jīng)驗我們認為，拆裝是一件比較容易的事情，但在這次拆裝過程中，我感受到無論拆裝都十分困難，工作不細心，不動腦筋，上課不認真聽講，即使是簡單的拆開也很困難，拆開也不能完整的組裝好發(fā)動機。在此次拆發(fā)動機的過程中我們犯了很多錯誤，幸好有老師的幫助才解決了問題，但現(xiàn)代的發(fā)動機是人類的智慧的結晶，在拆裝時是不允許有任何錯誤的，每一個零件的配合都要求的那么的完美，我們所犯得這些錯誤都會將發(fā)動機至于死地。所以我們拆裝都需要 按著順序，遵從方法和規(guī)律，不能亂拆。通過這次實習我學到了汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用、汽車的總體拆裝調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝、汽車的主要零部件的檢查測量、汽車的基本構造與基本工作原理、汽車各組成系統(tǒng)的結構與工作原理這幾大方面，讓我對書本的知識又有了根深一層的理解。在拆裝發(fā)動機之前我們每個人對發(fā)動機都有一個自己的想象，發(fā)動機不只是整體也包括各個部件，而這些想象來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習可以說是給了我們一次機會讓我們去驗證自己的想象，糾正自己的想象。拆發(fā)動機要邊拆邊想，邊想邊問，這樣才能達到最好的效果。，遇到一個困難都極大地刺激了我們的學習的欲望，讓我深刻的體會到了自己的不足，老師還經(jīng)常主動幫助我們解決問題，糾正我們的錯誤，讓我們在實踐中懂得了更多的知識，彌補了自身的不足。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆裝得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且星期二參觀了天龍和寶光兩大汽修廠讓我們對未來的工作有了一定的了解。這次實習讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第二篇：發(fā)動機實習報告

發(fā)動機拆裝實習報告

一、實習目的（1）實習目的及意義

1、加深對汽車構造，特別是發(fā)動機構造的認識和理解，提高理性認識，為后續(xù)課程打下良好的基礎。

2、使動手能力和對常用工具的適用得到初步鍛煉，培養(yǎng)在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式。

3、提高對專業(yè)的興趣，能使在今后的學習和工作中進行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究。

（2）實習單位基本情況

上海工程技術大學現(xiàn)代工業(yè)實訓中心（以下簡稱“中心”）成立于1998年5月，2003年10月易為現(xiàn)名。中心面向全校各類專業(yè)學生開展綜合基礎工程實驗、實習和實訓、各專業(yè)的專項實驗和交通運輸類特色專業(yè)創(chuàng)新實驗，是上海工程技術大學培養(yǎng)應用型創(chuàng)新人才的重要實踐教學基地。

中心以實現(xiàn)專業(yè)、學科交叉的綜合工程訓練為出發(fā)點，集成和優(yōu)化機械制造、電子電氣、現(xiàn)代交通運輸、計算機應用、系統(tǒng)工程和經(jīng)營管理等學科的工程實踐教學資源，吸納企業(yè)優(yōu)質資源，依托產學研戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展產學全面合作，構筑實驗教學理念先進、實驗教學儀器設備先進、實驗環(huán)境優(yōu)美、管理科學規(guī)范、教師素質高的實驗平臺，為學生提供了探究未來、崇尚科學、興趣驅動、自主實驗的工程訓練條件。（3）實習要求

1、通過對各種類型發(fā)動機的解剖和零部件的觀察，了解不同類型發(fā)動機的整體構造。

2、認識發(fā)動機各個組成部件名稱。

3、掌握兩大機構五大系統(tǒng)的基本組成和工作原理。

4、使用合適的工具對發(fā)動機進行拆卸和裝復。

5、記錄詳細的拆裝步驟。

6、了解發(fā)動機配氣機構的組成和結構原理，通過對典型發(fā)動機的氣門間隙調整，深入理解配氣定時并結合理解配氣相位圖，掌握各種角度對發(fā)動機的作用。

7、掌握汽缸蓋，機體組的組成部件和功用及主要零部件的結構，并掌握曲柄連桿機構的主要組成零件和功用，相互裝配關系，拆卸及安裝要求。

8、測量并記錄發(fā)動機氣缸套內直徑的大小。

9、通過對典型汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的拆裝，了解其組成和功用以及工作原理并畫出冷卻水路循環(huán)系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的簡圖。

二、實習工作內容（1）入門知識講授

1)了解拆裝實習的性質、任務及要求 2)了解拆裝設備和工具的正確使用方法 3)了解拆裝實習的安全和文明操作的注意事項 4)講授汽車基本構造及發(fā)動機基本構造與工作原理（2）拆卸機體組件

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2)抬下氣缸蓋。

3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內機油。

5)翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

（3）拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1)轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。

2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。（4）拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。（5）發(fā)動機總體安裝

1)按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2)安裝注意事項如下：

a)安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

b)各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。c)各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。d)活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

e)安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

f)拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。

三、實習心得

本次實習實踐是以小組的形式展開的，我們這個小組一共有7個人，分別是韓任淵，李宏宇，曾敏孫，黃秀蘭，張宇航，鄭范明，以及我。通過我們7個人的合作，我們順利的完成了這次實習實訓的所有工作。如果說交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的命脈的話，那么汽車在其中的地位就好比流通于命脈中的血液?？梢娖囆袠I(yè)的發(fā)展在整個經(jīng)濟發(fā)展的重要性。據(jù)悉，我們國家的汽車行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，不管是整車制造還是汽車售后。這些原因再加上我從小對汽車的向往使我選擇了現(xiàn)在的這個專業(yè)。但是，大一大二的我們進行都是基礎課的學習，我們對汽車的理解只停留在表面，對汽車的構造原理，發(fā)動機的構成工作原理知之甚少。一直想要有個機會能接觸到汽車的內部，而這次的拆裝實習正好提供了這樣的機會。

經(jīng)過短短三周的發(fā)動機拆裝實習，這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車發(fā)動機組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。我們先對化油器單獨拆解，分析了它的工作原理。化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣。化油器還分五大系統(tǒng)，主供油、怠速、加濃、加速、起動，所以結構復雜，光憑書上講的實在是難以理解，但是配上實物拆解就容易理解多了，我們還一同畫了化油器的原理圖。接下來就是發(fā)動機的拆裝實驗。為了保證我們的拆裝能順利有效，老師給我們在機房安排了虛擬拆裝實習。對于只接觸過理論知識的我們來說非常有幫助，不用盲目拆卸，而先在電腦上用鼠標對沉重的零件拆解，組裝。所謂磨刀不誤砍柴工。大家經(jīng)過這一步的，都能夠記住拆裝的順序和工具的正確使用方法。在了解了整個發(fā)動機細節(jié)構造之后，我們終于和組員們一起到了車間進行正式的拆裝。我們事先做好分工，有主拆、輔拆、場記，還有負責整理零件避免丟失還有為后期組裝做準備。這時先前在電腦上做的模擬的效果就出來了。就這樣我們按著正確的拆卸步驟一步一步的完成著。拆卸完成后，我們還針對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進行分析，弄清其路線和工作原理，還畫了流程圖。除此之外，我們還對氣缸的磨損量進行了測量并記錄數(shù)據(jù)。

實習就這樣有條不穩(wěn)的進行到組裝的環(huán)節(jié)。發(fā)動機裝配過程中最難的就是對正時，這需要幾位同學一起配合，要對齊兩個凸輪軸上面記號，讓他們水平，下面的凸輪軸三角也要對準六點鐘方向，隨后一位同學負責皮帶的安裝，最后的一位同學負責擰緊張緊輪，整個過程大家都要保持一致。最后老師過來進行檢查，檢查的過程中解決了我的一個疑問，那就是張緊輪要張多緊才夠？老師指了指張緊輪上方的缺口處，里面有個三角和豎線記號，他說道，當兩者對齊的時候就能保證皮帶傳動的效率了。

這次的實習是一個很好的學習機會，整個過程老師針對發(fā)動機的一些知識點、拆裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行了詳細的見解。可能是因為我們有自己動手去做所以感覺很多問題老師一點就通，理解起來很輕松。在整個實習中我們同學之間也會對實習中遇到的問題進行交流探討，甚至意見不合的爭吵也是常見的。雖然有著種種的問題，但是我感覺這比平時的理論課有意思多了。因為我們在實習中學到的不僅僅有知識還有動手能力、經(jīng)驗。在我看來這才是最重要的，這必將是我們未來從事工作后的一大助力。

第三篇：發(fā)動機實習報告

汽車發(fā)動機實習報告

一 實習目的和要求：

實習目的1.通過實習來鞏固和加深對課本理論知識的掌握和理解，通過動手用實踐來檢驗理論，并且更進一步的了解理論知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際，在實際中觀察問題，分析問題，解決問題的能力，同時為以后的學習打下堅實的基礎；

2.讓我們掌握發(fā)動機的組成，各個零部件及其相互間的連接關系，拆裝方法和步驟及其注意事項；

3.學習正確使用拆裝設備，工具和量具的方法；

4．鍛煉和培養(yǎng)我們的動手能力，能知道拆裝后零件的正確放置方法以及最后的組裝方法。

實習要求：

1.學會汽車發(fā)動機常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

2.學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車發(fā)動機的基本構造與基本工作原理

5.理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結構與工作原理

二 實習工作內容：

1．通過對不同類型發(fā)動機解剖教具的觀察，了解發(fā)動機整體結構布局，并在各類型發(fā)動機之間進行對比和比較，找出相同和差異。

2.觀察發(fā)動機整體外形，分別找出曲柄連桿機構，配氣機構，燃油供給系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)各組成部分。

3.通過對五大系統(tǒng)兩大機構的認識，掌握發(fā)動機工作原理。

1）選用適當工具拆除機體外部裝置的各部件，并將所拆下的零部件放在指定位置，不可丟失和混淆。

2）拆下進氣歧管和排氣歧管。觀察并對比兩者在制造材料上的區(qū)別。

3)(凸輪軸上置式發(fā)動機)打開氣缸蓋，拆卸凸輪軸。觀察凸輪軸結構布置及液力挺柱。

4）先用扭力扳手測出氣缸蓋螺栓扭緊力矩值，依照缸蓋螺栓旋松次序旋松全部螺栓，拆下氣缸蓋。取下氣缸墊總成。

觀察：1氣缸蓋上的燃燒室形狀及與活塞的配合關系

2氣缸蓋上進氣門和排氣門的結構布置

3機體和氣缸襯墊上回油孔，冷卻水孔和螺栓孔

5）翻轉機體，拆卸油底殼，集濾器和機油泵

觀察：1油底殼外形特點

2機油尺刻度及集濾器對應的深度關系

3機油泵的結構特點

6）先用扭力扳手測出主軸承及連桿螺栓的扭緊力矩值。拆開連桿軸承，取出連桿活塞組。

觀察：1曲軸的結構布置和對應的發(fā)動機做功順序

2連桿的大頭與小頭及切口方式

3曲軸和凸輪軸的定位方位和正時齒輪的裝配關系，曲軸和飛輪的裝配關系

4活塞頂部形狀及活塞頭部和活塞環(huán)

7）按所記錄的拆卸步驟，后拆的先裝，裝復發(fā)動機，并注意有無樓裝的零件，最后不應有剩余的零件或螺釘

三 實習總結：

這兩個星期的發(fā)動機實習，對我來說是受益匪淺，受益良多的兩個星期。雖然沒有上課時炫目的ppt，也沒有老師繪身繪色，聲文并茂的講解，可是對我來說，卻是最難忘的兩周。在一開始學習發(fā)動機的時候，對發(fā)動機的了解都是來源于課本，也只能再課本上看到它的樣子，對于我這種識圖能力弱的人來說，那些圖真的太抽象了，很難通過課本上給的結構圖等就想象出發(fā)動機的樣子，更別說能真正的了解它的工作原理等，所以這次發(fā)動機實習真的讓我很期待。

猶記得第一在老師的帶領下踏進拆裝室的時候大家那雀躍的樣子，大家都迫不及待的想馬上就進行拆卸發(fā)動機。所以在聽到老師說我們首先要拆的是化油器的時候大家都露出了很失望的表情?？墒窃趯W習過程中你會發(fā)現(xiàn)大家積極性很快就被激發(fā)出來了，因為化油器可以說是“麻雀雖小五臟俱全”，雖然只有一個不大的裝置，但是里面卻包含了很多的知識?；推魇腔推魇桨l(fā)動機燃油系統(tǒng)中最重要的部件，是實現(xiàn)燃油系統(tǒng)功用，完成可燃油混合氣配制的主要裝置。它包含著很多的系統(tǒng)，各有各的功能。拿加濃系統(tǒng)來說，分為機械式和真空式兩種。當發(fā)動機由中等負荷轉入大負荷或全負荷工作時，通過加濃系統(tǒng)額外的供給部分燃油，以保證發(fā)動機發(fā)

出最大功率，滿足理想化油器特性在大負荷段的加濃要求。機械式加濃系統(tǒng)是當節(jié)氣門開度增大時，擺臂隨同節(jié)氣門軸一起轉動，并帶動拉桿，推桿一起向下移動，當節(jié)氣門開度達80%-85%時，加濃閥打開，汽油從浮子室流入主噴灌，且與主量孔流出的汽油一起由主噴管噴出。供油量得到了增加。但，機械式加濃系統(tǒng)無法滿足加濃時刻隨發(fā)動機轉速而變化的要求。而真空式加濃系統(tǒng)是利用加濃塞兩端的壓力差，真空式加濃系統(tǒng)有利于改善發(fā)動機在低速小負荷工作的穩(wěn)定性，但是由于頻繁的起加濃作用是發(fā)動機經(jīng)濟型變差，所以兩種方式聯(lián)用時，兩種加濃系統(tǒng)的作用可以相互補充??

在化油器的學習結束之后，我們就真的進入了發(fā)動機的正式拆卸。當然，要成功的拆下發(fā)動機，有一樣東西是必不可少的，那就是合作精神，以及準確的分工。所以呢在動手之前我們進行了一定的分工，主拆一個，副拆兩個，場記，零件管理員等，此外，還有一個很重要的東西——工具箱。哇，當組長從老師那里領來工具箱，打開看到里面的東西的時候大家我驚了一下，為什么呢？因為看到那么多種型號的套筒，扳手，可以想象下拆下發(fā)動機這項工程不是那么容易就能完成的，不過與挑戰(zhàn)才有動力。不多說，熟悉工具后就開始動手了。拆下汽缸蓋，油底殼，活塞組等，然后首先開始進行了對發(fā)動機幾大系統(tǒng)中配氣機構·進排氣系統(tǒng)的學習。

配氣機構呢是由氣門組和氣門傳動組組成的。猶記得在學習這個系統(tǒng)的時候老師讓我們先看看書，理論聯(lián)系實際就會更加明白它的原理，我竟然找不到課本上的有關內容在哪，當老師來到我們這一組講解時問我們有沒有看明白的時候我竟然很悲催的說了句找不到，哎，悲劇啊。不過雖然

有這么一個小插曲吧，最后還是弄明白了它的相關知識，印象最深的就是液力挺柱。液力挺柱是挺住的一種，挺住是凸輪的從動件，它的作用是將來自凸輪的運動和作用力穿給推桿或氣門，同時還承受凸輪所施加的側向力，并將它穿給機體或氣缸蓋。在配氣機構中預留氣門間隙會使發(fā)動機工作時配氣機構產生撞擊和噪聲，液力挺柱就很好的消除了這一弊端，可以自行調整或補償氣門及其傳動件因溫度升高而膨脹，或因磨損而縮短的問題。我們都知道汽車在行駛中會排出很多廢氣，那么就會污染環(huán)境，這個結果不是我們所想看到的，那么我們就要想辦法減少它的排放，對發(fā)動機排氣進行凈化，使?jié)M足排放標準。以前我一直以為發(fā)動機只是簡單安裝了一個裝置用來凈化，現(xiàn)在才知道原來里面有那么多的智慧啊。就比方說排氣再循環(huán)系統(tǒng)，它主要的一個裝置就是排氣再循環(huán)（EGR）閥，再循環(huán)的廢氣量由它自動控制。EGR閥安裝在排氣再循環(huán)通道上，一端連通排氣門，一端接進氣歧管，由于廢氣中含有大量的CO2，它不能燃燒但能吸收大量的熱，氣缸混合氣中燃燒溫度降低，從而氮氧化物的生成量就得到了減少。而在控制呢EGR閥開啟或關閉的方法就有很多種，比如真空直接控制EGR閥?? 在接下來的日子里，我們學習了，發(fā)動機的其他系統(tǒng)，每學一個就增加一些知識在腦子里面，雖然經(jīng)常的說在每次一開始接觸另一個系統(tǒng)的時候總會覺得好陌生，沒有任何概念，可是正所謂有挑戰(zhàn)才有意義，從不懂到略懂，再到了解，這個過程既糾結又充實，充滿著意義。

在拆卸完發(fā)動機，并且學習完它的幾大系統(tǒng)之后，終于，我們迎來了最后的一個大的工程，就是把它安裝回去，俗話說破鏡難以重圓，這句話說的一點也不錯，拆容易，裝就不是那么簡單的了，首先，要按照順序而裝，一旦順序錯誤就很有可能要返工啊。我們就先將曲軸安裝到位，把記錄好的軸承蓋安裝到指定的軸承上，然后再從開始裝活塞，按照拆的順序我們再把活塞一個一個敲回到氣缸內，每裝完一個活塞我們變轉動一次曲軸以保證活塞正確安裝到位，并且能正常工作。接著裝凸輪軸，同樣的凸輪軸的軸承蓋也是一一對應，我們必須對號安裝。一開始都很順利，可是在對正時的時候可以說是考驗我們的最好時期。是最艱巨的時候。我們需要有很好的合作精神，而且要配合好，不然就得一次一次的重來，還要時刻注意齒輪等的對齊，雖然我們失敗了很多次，但是一點也不影響我們的斗氣，不灰心，最后在我們堅持不懈的努力下，我們對正時可以說是完美啊。然后一鼓作氣，將余下的安裝好，大功告成。

短短的這兩周讓我學到了很多東西，可以說是豐收吧。眾所周知汽車是當今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。那么，我覺得對于我們汽車專業(yè)的人來說，你要了解汽車，就必須了解發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的心脈所在。這次實習讓我們理論實際結合很深刻的了解了發(fā)動機其組成，工作原理，而且也培養(yǎng)了我們的合作精神及能力，要懂得吃苦耐勞，也讓我們知道在做每一件事情的時候，要有耐心，細心和恒心，要有求知的欲望，有探索精神，同時時刻記著，光看是不行的，動手才是硬道理，實踐永遠是檢驗真理的唯一標準。

第四篇：發(fā)動機實習報告

實習工作報告（發(fā)動機拆裝)班級：08機械2班 姓名：李創(chuàng)

學號：20081105321

2實習目的：

1．實習與課本理論相結合，鞏固和加強汽車構造和原理課程知識。

2．使學生掌握拆裝方法和步驟，了解安全操作常識，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。

3．學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。實習要求：

1．遵守安全操作規(guī)程，拆裝過程要注意人身安全。

2．學會常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。

3．掌握汽車的基本構造與基本工作原理。

實習內容：

發(fā)動機是一個動力源是一輛車的心臟?，F(xiàn)代工程機械用發(fā)動機的形式很多，但基本構造是相似的，柴油機由二大機構和四大系統(tǒng)組成；分別是曲柄連桿機構，配氣機構，燃料供給系，冷卻系，潤滑系，起動系；其中汽油機還多了個點火系。在老師的安排下，我們五個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個六缸直列水冷式柴油發(fā)動機。具體步驟如下：

1．拆下氣缸蓋固定螺釘（注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松），抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

2．拆下配氣凸輪軸固定螺釘（注意螺釘應從兩邊到中間，裝時要從中間到兩邊），取下配氣凸輪軸。

3．翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊。

4．旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

5．轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點，分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

6．用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向，將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。

7．用同樣方法拆卸其他缸的活塞連桿組。

8．旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪；拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封；拆裝曲軸主軸承蓋緊固螺釘時，也是按照拆時先兩邊后中間，裝時先中間后兩邊，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

9．抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

就這樣整個發(fā)動機的拆卸完成。裝的時候首先把各零部件擦洗干凈，涂上潤滑油，然后就按拆裝先拆后裝，后拆先裝原則把發(fā)動機裝起來。還有裝時活塞的油環(huán)和氣環(huán)的調整，首先是氣環(huán)，第一氣環(huán)應盡量錯開活塞飛濺潤滑噴油孔，第二氣環(huán)就調到第一環(huán)對面，油環(huán)調節(jié)也和氣環(huán)一樣。

實習體會：

八天的實習很快就結束了，最后留給我們的是思考和體會！通過這次拆裝實習，深刻地認識到理論與實際相結合的重要。常言道，實踐是檢驗真理的唯一標準，這是很對的，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識，整天在汽車知識中游走的我們，卻發(fā)現(xiàn)自己有如此多的不知道、不懂，這就是問題所在。我們在做拆裝實習時也要注意的，就是我們要有認真的工作作風，仔細觀察的精神，注意細節(jié)的太度，我想這就是師

傅與學徒的區(qū)別所在。拆裝實習提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識。實習也鍛煉了我們不怕苦不怕累的精神，為以后出到社會工作打下了很好的基礎。

第五篇：發(fā)動機拆裝實習心得

實習心得

汽車發(fā)動機和自動變速器拆裝實習周在期待了很長時間后，終于在這個到來了。心情十分激動感慨。作為一名汽車工程系 學習汽車服務專業(yè)學生我來說是十分重要和有很大興趣的。正是身在這種汽車專業(yè)的我覺得汽車構造的重要性，是我們以后學習工作的基礎，從開學到現(xiàn)在都是一段很長時間的理論知識，看著書本的我們只是對汽車構造有了大概的了解。對它的認識還是朦朧的，很多東西都不知道實物是如何的、怎么樣的結構、功能等等都只能通過看書本和老師的講解了解。對于沒見過實物的我們學習這門汽車構造著實地帶來了很多困惑。而在這周我們就要進行拆裝實習，這樣就可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，也可以解決我們以前看著書本時段的困惑，能構思到書本上知識的意思，更加深我們的理論只是，更讓我們深入地學習這門課程。

星期一的一二節(jié)課老師安排我們上拆裝前的理論和注意事項。了解發(fā)動機和變速箱的工作原理和構成等等。讓我們對拆裝實習做好充分的準備。避免在實習期間的不懂而造成不規(guī)范的操作。

三四節(jié)課的時候我們來到實習中心。在老師的帶領下熟悉了實驗室。然后老師把一個班分成六個小組，同時也給我們講解了工具的使用等等。然后我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類分別好，按照順序擺放好，這樣可以方便我們安裝。

在我們一步步拆卸的時候老師會在一旁給我們講解它們的工作原理，讓我們更加清楚的認識到發(fā)動機的構成、工作等?？墒窃诓鹦兜臅r候我們還是有點力不從心，在拆一些東西的時候總會有些“非法操作”。比如說：拆裝的順序、要用的工具等。這些雖然聽老師講解過，可是我們實際操作的時候還是有點難度。在這次實習中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。比如自己的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處 而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實習！