第一篇：DIY夏令營經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

上財(cái)+復(fù)旦+中山——我的跨專業(yè)夏令營路

基本情況： 學(xué)校：985&211 專業(yè)：物理+金融雙學(xué)位 英語：四級598 六級 548 托福 92 排名：2/29 無科研無論文

申請的夏令營：清華金融專碩、復(fù)旦金融專碩、上財(cái)金融專碩、浙江大學(xué)民營經(jīng)濟(jì)之旅、中山大學(xué)嶺南學(xué)院金融專碩、SAIF 入營的有：清華金融專碩、復(fù)旦金融專碩、上財(cái)金融專碩、中山大學(xué)嶺南學(xué)院金融專碩；但是由于上財(cái)和清華的沖突了，選擇了上財(cái)木有去清華（后來想想真心是失策。）拿到的OFFER：復(fù)旦金融專碩+中山嶺南金融專碩 參營感悟、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn) 1.上財(cái)

6月14號收到上財(cái)入營通知，6月21號收到清華入營通知，但由于二者時間完全沖突，在決定究竟去哪個的時候糾結(jié)了很久，以為上財(cái)?shù)母偁帟居心敲醇ち宜苑艞壛饲迦A，事實(shí)證明我的想法完全是錯誤的。

7月5號下午5:40才結(jié)束期末考試，7月6號早上5點(diǎn)就起床趕高鐵，個人感覺上財(cái)是這幾個營里安排最人性化的一個，每個人都安排有校內(nèi)聯(lián)系人，在我們還沒有到上海就已經(jīng)感受到了關(guān)懷與溫暖，很貼心~平時也都是以小組為單位活動，組內(nèi)童鞋的關(guān)系很緊密~ 7月6號晚上是歡迎晚宴，每個同學(xué)都有自我介紹，真的是牛人很多，而且100個外校的有70多個是報(bào)的金融專碩，一共才錄十幾個，和清華的二分之一相比競爭更為激烈。7月7號是兩場講座，很精彩，7月8號下午的“頭腦風(fēng)暴”是第一個有考核性質(zhì)的活動，有點(diǎn)類似群面。一組10個人進(jìn)去，先是由志愿者讀題，桌上有兩張紙，一張綠色一張粉色，代表支持或反對，思考兩分鐘后選擇自己的立場然后闡述理由。我們組的大問題是“后危機(jī)時代中國資本市場的改革”，第一個小問題是“新股破發(fā)是改革的毒瘤還是成效”；第二個問題是“IPO是否應(yīng)該取消審核制”。由于平時缺少對金融時事的關(guān)注，我連“新股破發(fā)”是什么意思都沒有搞懂，結(jié)果就華麗麗的跑題了。。這個環(huán)節(jié)算是完敗。

7月9號早上是筆試，2個小時。金融專碩考試內(nèi)容為：公司理財(cái)+國際金融+貨幣銀行學(xué)+投資學(xué)，但個人感覺公司金融占了一半以上，上財(cái)似乎很重視公司理財(cái)。。如此專業(yè)的考試讓我這個只修過水水的雙學(xué)位的人情何以堪?？荚噧?nèi)容大概涉及到：三元悖論、相對購買力平價、資產(chǎn)組合的風(fēng)險計(jì)算、存貨的持有量、商業(yè)銀行核心資本及不良貸款、夏普指數(shù)等三個指數(shù)、公司是否應(yīng)該換用新設(shè)備（現(xiàn)金流）。。個人感覺對于跨專業(yè)的孩紙來說有一定難度，如果平時學(xué)得很扎實(shí)的話應(yīng)該木有問題。7月10號上午是面試，分為中文面試和英文面試，最終結(jié)果是筆試50%，中文面試35%，英文面試15%。我是第二個去面試的，一共有三個老師，先是一分鐘自我介紹，然后從兩個信封中分別抽一道題。第一道是一個智力題，說一個人從西向東走，先轉(zhuǎn)了720°，再左轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)等等各種轉(zhuǎn)問最后向哪走。第二道題是專業(yè)問題“什么是久期？久期模型在套期保值中有什么意義？”結(jié)果我只知道久期木有聽說過久期模型，然后老師就說我答得不好，我想了半天也沒有想到更好的答案只好說自己只能想到這么多。之后另一個老師問我在我看來次貸危機(jī)產(chǎn)生的最主要的三個原因是什么，當(dāng)時緊張的已經(jīng)木有邏輯了，現(xiàn)在已經(jīng)不記得說了些啥，就感覺亂亂的，面試悲劇。。%>_<%英文面試是五個人一組進(jìn)去輪流回答問題，沒有什么專業(yè)詞匯，主要是日常交流。我們組問的問題是“你最近讀了什么書”、“你的愛好是什么”、“你對中國的未來有什么看法”，聽說其他組有問“什么是金融、為什么要學(xué)金融”之類。15天之后終于出了結(jié)果，100個外校的各個

專業(yè)加起來才25個，果斷悲劇了。。總體感覺上財(cái)很看重專業(yè)基礎(chǔ)，而且由于不是985，保研名額很少，所以外?？鐚I(yè)的同學(xué)一定要慎重。2．復(fù)旦

上財(cái)結(jié)束后我就回學(xué)校了，感覺狠狠地被打擊到了，對之后的復(fù)旦更是一點(diǎn)希望也沒抱。。在學(xué)校呆了4天再次坐上南下的列車赴滬，此次的心情和10天前很不一樣，上次是帶著自信和第一次獨(dú)自去往一個陌生城市的興奮，這次就完全是灰頭土臉，做好了炮灰的打算。列車上很巧的遇到了一個同行的MM，心情稍稍好了一點(diǎn)~ 7月17號晚上就是筆試，一共兩個半小時：數(shù)學(xué)+微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)+寫作。數(shù)學(xué)4道題：定積分（三角換元）、常微分方程（伯努利方程）、證明矩陣的秩、證明某卡方分布運(yùn)算后的極限是正態(tài)分布；微觀3道題：替代效應(yīng)與收入效應(yīng)、壟斷廠商的生產(chǎn)條件、古諾模型及價格領(lǐng)導(dǎo)的寡頭壟斷；寫作類似高考作文，給一段材料（某人在耶魯畢業(yè)典禮上的演講）然后自選角度寫一篇文章。時間很緊，我每個題幾乎只做了一小問，作為一個幾年木有寫過文章的純理科生，作文寫得也是亂七八糟。當(dāng)時就感覺肯定沒戲了，更是炮灰了。

7月18號上午是三場講座，講座結(jié)束后老師揭開了之前一直很神秘的“綜合素質(zhì)考核”的面紗：上午的考核是根據(jù)講座后老師留的問題自己選一個做10分鐘報(bào)告，老師提問10分鐘；下午是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，由企業(yè)的HR親自來面。更加絕望了。。18號下午是外語口試，我比較幸運(yùn)，老師們問的比較輕松。主要問了我轉(zhuǎn)專業(yè)的motivation以及怎么練習(xí)英語，是否看英文電影，我就很high的說我愛看Big Bang,老師們就笑著讓我走了。但是有的組問的很專業(yè)，人民幣高估低估神馬的，面試還是很靠運(yùn)氣的。

英語面試結(jié)束回到旅店已經(jīng)快六點(diǎn)了，第二天7點(diǎn)45要集合，只有12個小時睡覺+做PPT。。我當(dāng)晚做到12點(diǎn)，5點(diǎn)又起來修改了一下，眼睛都睜不開了。我是我們組最后一個報(bào)告的，前面的同學(xué)都問了很多，在里面呆了至少二十分鐘，還有半個小時的。輪到我的時候，我把我的PPT講了一遍后，一個老師問我的參考文獻(xiàn)是發(fā)表在哪個雜志上的，還問我為什么要用“協(xié)整檢驗(yàn)”而不用“最小二乘法”。蒼天啊，我的計(jì)量很水，這些根本就不知道，然后老師就很不滿的問我都學(xué)過哪些課程，我把大二大三這兩年學(xué)的課跟他們說了一遍之后就出去了，一共15分鐘都不到。有同學(xué)幫我分析說問的這么不靠譜肯定是沒戲了，我也是這么想的。。

下午是傳說中的無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，我之前從來木有接觸過這種形式，我們組討論的話題是“是否應(yīng)該轉(zhuǎn)行及轉(zhuǎn)行的利弊”。我在討論中一共就說了3句話，完全跟不上大家的思路，既不是timer也不是leader，結(jié)束后就更加不抱希望了。。

19號晚上是一個聯(lián)誼，可能整個復(fù)旦夏令營我都是以一個準(zhǔn)炮灰的心態(tài)來的，晚上也沒什么心情，就早早的回去了。

總的來說，復(fù)旦是考核的最全面、形式最公平的一個，最后103個錄50個，30個候補(bǔ)，比例算是很大的了。2.中山

因?yàn)橛X得上財(cái)和復(fù)旦都沒戲了，所以把中山當(dāng)成了最后一個希望。20號復(fù)旦的參觀活動全都沒有參加直接坐了早上7點(diǎn)的飛機(jī)飛到了廣州。嶺南很漂亮，但住宿條件相對來說艱苦了一點(diǎn)：木有被褥，硬板床上直接鋪涼席，蓋一條毛巾被，半夜有被凍醒。不過5人間很容易培養(yǎng)大家的感情，真的很像是又回到了學(xué)校，臨時組成的宿舍也讓我們天南海北的5個人情同姐妹~ 7月21號晚上就是筆試，兩個小時，只考數(shù)學(xué)：微積分40%+線代30%+概率論30%。涉及到定積分，用到了arctanx的積分公式；分段函數(shù)求導(dǎo)；二元函數(shù)的泰勒展開；已知兩矩陣的積和其中一個矩陣求另一個；求三元函數(shù)的極值；Z=X+Y型概率密度分布函數(shù) 的證明等。整體難度比較大，但筆試只占30%，重點(diǎn)是面試。

22號中午收到了復(fù)旦的OFFER，很是意外，木有想到上財(cái)拒了我復(fù)旦居然能看上我，而且那幾天確實(shí)感覺挺不在狀態(tài)的。于是23號的面試就木有準(zhǔn)備。我是第一組的第六個，進(jìn)去后老師先用英語問我都學(xué)過哪些課程，然后就讓我抽一道專業(yè)問題。我抽的是：“我國巨額外匯儲備的原因和利弊”，然后有個老師問我那么多的外匯儲備為什么不分給窮人，反正當(dāng)時就亂答一氣。之后有個老師看我曾經(jīng)有過志愿活動，就問我主要做了些什么，還有個老師問我什么是量子計(jì)算機(jī)，說實(shí)話我也不清楚。最后有個老師問我啥是拋補(bǔ)的利率平價，國際金融只看了一天完全不記得了。當(dāng)晚安排了珠江夜游，自助餐很不錯，看到了傳說中的小蠻腰~ 中山的效率很高，23號面完試24號就出結(jié)果了，一共90多個錄了40個左右，還有一部分候補(bǔ)。感覺面試很重要，自然放松就好。結(jié)語

回到家已經(jīng)兩天了，幾乎是連睡了兩天，神馬都沒干，這半年太累了，一直木有怎么休息過。夏令營結(jié)束了，也該好還想想接下來要怎么走了。夏令營中看到了自己的很多缺陷與不足，也結(jié)交了很多朋友。過程很辛苦，結(jié)果的不確定性也是對心理素質(zhì)的考驗(yàn)，結(jié)束復(fù)旦來到中山的時候我就在想如果三個夏令營全都失敗了該怎么辦，回去考研時間已經(jīng)來不及了，繼續(xù)本專業(yè)又沒有興趣，等待結(jié)果的日子總是最煎熬的。貴在堅(jiān)持，復(fù)旦的時候第二天我都快堅(jiān)持不了了，咬咬牙最后也撐了過來，只要最后的結(jié)果沒有出來有一定不要放棄，有時候你覺得很爛可能是因?yàn)榉糯罅俗约旱娜秉c(diǎn)而忽略了自己閃光的地方。不知不覺毫無邏輯地寫了這么多，希望會對學(xué)弟學(xué)妹們尤其是跨專業(yè)的學(xué)弟學(xué)妹們有所幫助，總之，大家一起加油~

第二篇：經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

最主要的問題怕而不果斷

雷曼光電 當(dāng)日放量漲停突破 怕高而沒敢追 形態(tài)正好符合我的買點(diǎn)40%到手的利潤沒抓到 當(dāng)時聽信了股評家說歐洲債務(wù)危機(jī)沒錢搞光電設(shè)備，而光電設(shè)備的買家主要是歐洲 可見，股評家的言論不可信。

教訓(xùn)：短線操作只注重技術(shù)研判，尋找短線熱點(diǎn)，大膽追漲，果斷買入，大膽持股 第一個漲?？梢源竽懽?/p>

濮耐股份 當(dāng)時沒有突破就買了不符合自己的買股標(biāo)準(zhǔn)的股票，買入后沒有耐心而過早賣出，導(dǎo)致虧損。

三五互聯(lián) 買入時機(jī)比較正確，但賣出應(yīng)該果斷，創(chuàng)新高但沒放量就該果斷賣出，第二天又漲停，而錯過了

鑫富藥業(yè) 漲停板追入，當(dāng)天上漲有些急促，又不是短期熱點(diǎn)，難免第二天的調(diào)整。

該股既非熱點(diǎn)也沒有向上攻擊形態(tài)，只是聽股評家說買超跌反彈品種而買入，受了他的影響

短線操作原則:

1.忍不要太心急，不懼調(diào)整

2.狠果斷買進(jìn) 賣出

3.穩(wěn)堅(jiān)定持股

4.快

5.細(xì)細(xì)心分析

6.股價經(jīng)過急跌后漲停的股票要謹(jǐn)慎，做好買底部經(jīng)過吸貨后洗盤完畢的股票，除非形

態(tài)走勢很完美，買經(jīng)過蓄勢的股票，準(zhǔn)備向上攻擊

7.經(jīng)過急跌的股票，一定要經(jīng)過一個吸籌的過程才可能向上攻擊。以后未經(jīng)過震蕩蓄勢的股票要少買。大黑馬一般都是突破前期高點(diǎn)的股票。

短線真諦在于兩個動作：跳躍和躲避跳躍：隨板塊輪動跳躍，個股只做正在拉升的個股，回避下跌調(diào)整的股票

第三篇：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)對更嚴(yán)峻的安全管理工作 通過學(xué)習(xí)“群眾路線教育實(shí)踐活動”，結(jié)合安全工作實(shí)際情況，回顧半年來的安全工作，總結(jié)起來、分析起來，我們感到自己肩上的擔(dān)子很重。

一、安全狀況：

2013年1-7月份全礦共發(fā)生各類事故24起。其中死亡事故1起5人，輕傷事故13起21人，瓦斯超限事故10起。

其中：

輕傷事故與去年同期相比下降了32.3%（18起10人），六月份無輕傷事故。

2013年7月份全礦共發(fā)生1起輕傷事故：2013年7月13日3時30分掘二區(qū)9202隊(duì)李漢嶺在場子迎頭片幫砸傷左腿。

今年7月份與去年同期各類事故下降6起，同比下降83.33%。今年7月與去年頂板事故同期都是1起；

今年7月份與去年同期其他事故下降7起，同比下降100%。從最近6月、7月的安全狀況來看，我礦安全形勢較好，如何發(fā)揚(yáng)這樣的成績，這就是擺在安全管理者面前的重要任務(wù)。

二、只有總結(jié)才能看到不足，才能知道問題出在何方，才能應(yīng)對嚴(yán)峻的安全管理工作。

安全生產(chǎn)是永恒的主題，是一切工作的基礎(chǔ)?；仡欉^去的安全生產(chǎn)工作，我們清楚地看到，在工作中雖然施工措施寫了很多，但是做到的卻很少，不得不引起警惕。綜一區(qū)沖擊地壓就是一個很好的案例，我們必須引以為戒。所以做好安全工作，就要看如 1 何保證安全管理措施到位，如何完善安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度并有效實(shí)施，如何將安全工作的重點(diǎn)放在一線，是我礦當(dāng)前認(rèn)真對待的主題，既要完成上級交給的安全生產(chǎn)任務(wù)，還要在實(shí)際工作中把安全工作中的措施落實(shí)到位。

“安全第一、預(yù)防為主”的方針雖然早已家喻戶曉，但實(shí)際上是喊得多、落實(shí)得少，叫得響、行動遲緩。安全工作不是一朝一夕的事情，也不是一個人的能力所能解決的，它受到多種因素的制約。只有加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程監(jiān)督，下大力度規(guī)范現(xiàn)場安全措施，加強(qiáng)對人員違章現(xiàn)場處理，不斷規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，將安全工作真正從事后分析轉(zhuǎn)移到過程監(jiān)督中，才是扭轉(zhuǎn)不安全局面的有效措施。在此，我就如何抓好下半年安全工作，談幾點(diǎn)意見和看法，不當(dāng)之處請?zhí)岢雠u指正。

1、加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。要搞好安全生產(chǎn)工作，必須加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。安全工作管理既強(qiáng)調(diào)管到底，又強(qiáng)調(diào)理到位。調(diào)理到位就是要理出頭序，理順關(guān)系；就是要不斷完善安全工作行為準(zhǔn)則，檢查制度和標(biāo)準(zhǔn)，考核獎懲辦法。管到底，就是要使“安全第一，預(yù)防為主”的方針深入人心，要嚴(yán)抓細(xì)管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。比如有的職工蹬車，只要抓住就嚴(yán)厲處罰等等一些違章現(xiàn)象，始終堅(jiān)持把安全生產(chǎn)擺在重要位置，不斷健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，以全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以完善安全生產(chǎn)法規(guī)、制度和責(zé)任制為基礎(chǔ)，以落實(shí)措施、反違章、推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為原則，做到組織落實(shí)、措施落實(shí)、檢查落實(shí)、考核落實(shí)，使安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。

2、安全管理制度化，安全措施規(guī)范化，作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化是安全生產(chǎn)管理的基本要求

“不以規(guī)矩，不成方圓”，沒有合理而規(guī)范的管理制度和安全措施，何以能做好安全生產(chǎn)工作，所以不斷完善、細(xì)化安全管理制度，制定具體的實(shí)施細(xì)則和辦法，完善安全管理規(guī)章制度是我們做好安全生產(chǎn)工作的最基本要求。不能只重效益，不重安全，我們安監(jiān)檢查人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有的單位根本不重視上級下發(fā)的各種制度，不落實(shí)到位，比如小班安全質(zhì)量評估，沒有從這些規(guī)范中真正做細(xì)做好。在事故發(fā)生后才追悔莫及，才體會到安全生產(chǎn)管理工作的重要性，因此，在我們的安全生產(chǎn)工作中，每個人要規(guī)范的遵守安全生產(chǎn)工作制度和措施，而且要堅(jiān)持做到貫徹落實(shí)，保障這些安全生產(chǎn)工作制度得以執(zhí)行和落實(shí)。有了有效的制度，我們的安全生產(chǎn)工作才可能規(guī)范開展，收到應(yīng)有效果，使安全管理制度化，安全措施規(guī)范化。比如：小班安全質(zhì)量評估制度的落實(shí)，每個班都要認(rèn)真對待，現(xiàn)場把隱患交代清楚，按標(biāo)準(zhǔn)按措施要求去施工，那么事故就會大大減少甚至?xí)麥缡鹿?。所以要求各單位?yán)格按小班安全質(zhì)量評估做起，從每個環(huán)節(jié)中落實(shí)到位，那么每個單位的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高了，再抓每個單位系統(tǒng)的存在的問題，把問題處理在萌芽之中，從隊(duì)長、班組長、瓦檢員在現(xiàn)場認(rèn)真驗(yàn)收工程質(zhì)量，認(rèn)真檢查施工過程的每個細(xì)小環(huán)節(jié)的安全狀況，那么每個班組都會掌握到每個細(xì)節(jié)的安全狀況，施工起來就不會出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此施工中的事故自然就會減少。

3、做好安全生產(chǎn)宣傳，抓安全生產(chǎn)教育，提升職工安全意識是前提條件。安全生產(chǎn)與職工日常生活緊密相關(guān)，做好安全生 產(chǎn)工作，做好安全生產(chǎn)宣傳，抓安全教育，提升職工安全意識是前提，職工安全意識的提高，職工自我保護(hù)能力的增強(qiáng)這些是抓好安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)，使職工真正做到從“要我安全”到“我要安全”本質(zhì)改變。充分利用每日一題，每周一案的學(xué)習(xí)，讓職工掌握技術(shù)知識、從“每周一案”中體會到事故教訓(xùn)，使安全生產(chǎn)工作家喻戶曉、人人皆知，提升職工的安全意識，使安全生產(chǎn)工作深入人心，做到人人重安全，人人懂安全。安監(jiān)處經(jīng)常組織突擊檢查活動，一是宣傳、教育，抓住蹬車違章人員向全礦通報(bào)、罰款，二是警示那些違章人員不要違章。另外下半年要求各單位認(rèn)真做班前安全講課活動，就本班要做的工作由工程師分析那里有安全隱患，應(yīng)該注意的問題，貫徹到每名職工思想中，那么工作起來就會有所警示。今后下半年安監(jiān)系統(tǒng)將不定期的進(jìn)行突擊檢查活動，并對各單位的安全大課進(jìn)行檢查。

4、安全生產(chǎn)工作重在管理監(jiān)督到位，安全管理監(jiān)督是確保安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)

今年全礦1－7月份工程質(zhì)量定級共檢查394次，合格率為99.24%，優(yōu)良品率25.12%，等外品率0.76%，其中：

采煤系統(tǒng)檢查47次，合格率為97.88%，優(yōu)良品44.68%，等外率2.12%，掘進(jìn)系統(tǒng)檢查151次，合格率為99.34%，優(yōu)良品23.17%，等外率0.66%，開拓系統(tǒng)檢查196次，合格率99.49%，優(yōu)良品21.94%，等外品0.51%，從定級和日常檢查來看抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是加強(qiáng)安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，場子質(zhì)量低劣，環(huán)境就會不好，那么自然影響到安全生產(chǎn)。所以要加強(qiáng)質(zhì)量的安全管理工作。

安全工作重在管理監(jiān)督到位，這是確保安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。作為安監(jiān)工作的監(jiān)察工作者要根據(jù)生產(chǎn)不斷發(fā)展的需求，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，及時糾正和查處違章，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)督由事后監(jiān)督向事前監(jiān)督、過程監(jiān)督的轉(zhuǎn)變，積極將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安監(jiān)系統(tǒng)對那些工程質(zhì)量“偷工減料”現(xiàn)象，進(jìn)行嚴(yán)厲罰款，并在全礦通報(bào)批評，扣發(fā)工程質(zhì)量工資，將會促進(jìn)安全狀況的好轉(zhuǎn)。

5、全面建設(shè)隊(duì)班、組長建設(shè)工程。

我礦已下發(fā)峻煤發(fā)?2013?19號文件，關(guān)于龍煤股份公司鶴 崗分公司峻德煤礦關(guān)于對跟班隊(duì)長、班組長現(xiàn)場安全管理暫行規(guī)定（試行）的通知，按照文件規(guī)定下半年加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，明確跟班隊(duì)長、班、組長是當(dāng)班安全、生產(chǎn)第一責(zé)任者，在生產(chǎn)中，一定要擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，真正做到不安全不生產(chǎn)。

班組建設(shè)培養(yǎng)全體職工的良好安全心態(tài)，讓班組長強(qiáng)化安全意識，規(guī)范操作行為，提高安全技能，從而達(dá)到充分利用人的安全意識指導(dǎo)安全行為，用安全行為有效控制生產(chǎn)事故。作業(yè)現(xiàn)場施工是由班組完成，因此班組這個小的團(tuán)體組成了整個的整體，如果在這個小團(tuán)體中發(fā)揮好的積極作用，那么全礦的安全狀況就會好轉(zhuǎn)。并制定相應(yīng)的規(guī)章制度，好的班組獎勵，出事故的班組進(jìn)行處罰。

6、“以人為本”是核心，堅(jiān)持以人為本，樹立人本理念是 創(chuàng)建安全文化的核心。

在今后的安全工作中要堅(jiān)持以人為本。安全文化建設(shè)是預(yù)防事故的“人因工程”，以提高勞動者安全素質(zhì)為主要任務(wù)。井下作業(yè)現(xiàn)場點(diǎn)多線長，環(huán)境復(fù)雜，因此心態(tài)安全文化是安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，最能體現(xiàn)人本思想。無論是管理者還是操作者，只有心態(tài)安全，才會有行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。追求健康是人皆有之的基本需求，但為什么還存在“三違”現(xiàn)象屢禁不止的情況呢？關(guān)鍵問題就是沒有樹立正確的安全理念！比如說，有的單位管理者為追求生產(chǎn)任務(wù)，在安全管理的行為導(dǎo)向上，迫使或誘發(fā)本單位職工拼任務(wù)、拼體力，違章冒險蠻干；再比如，“我要安全”本來應(yīng)是職工的內(nèi)在需要，可現(xiàn)在卻變成了管理者強(qiáng)迫被管理者必須完成的一項(xiàng)硬性指標(biāo)……錯誤觀念不破除，正確安全理念不樹立，安全文化建設(shè)就是竹籃打水。以往的安全教育大多是“我說你聽”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓(xùn)斥。解決安全教育入心入腦的問題，一定要注重情感投入，“于細(xì)微之處見真情”。如采取為職工過生日、送警句、交心談心等親情教育法，不失時機(jī)、潛移默化地向職工宣傳安全思想；充分發(fā)揮親情的感染作用，筑牢安全第二道防線，那么安全狀況就會有很好的轉(zhuǎn)變。

總之安全工作要自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高，一切從實(shí)際出發(fā)系統(tǒng)學(xué)習(xí)孫成坤、呂新華關(guān)于“群眾路線教育實(shí)踐活動”的講話精神，貫徹到安全工作中去，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行礦黨委的礦行政的決定，認(rèn)真查找存在的突出問題，深入分析原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出解決問題的思路舉措和辦法；進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工 作作風(fēng)，提高工作效率。認(rèn)真開展隱患排查治理，做到排查隱患治理隱患不留后患，對存在重大安全隱患的隊(duì)組，明確監(jiān)管責(zé)任人，做到掛牌督辦，確保隱患治理工作的落實(shí)。建立安全隱患排查治理臺帳，把排查的安全隱患逐一建檔，做到安全隱患有登記，落實(shí)整改有措施，檢查督導(dǎo)有記錄，隱患銷號有驗(yàn)收，做到安全隱患治理不留盲區(qū)，不留死角，形成安全隱患排查治理長效機(jī)制。各單位要以隱患排查治理為契機(jī)，規(guī)范安全管理，實(shí)現(xiàn)隱患登記、整改、回查、銷號的全過程管理，分析近年來事故安全，吸取教訓(xùn)，舉一反三，提高發(fā)現(xiàn)問題及解決矛盾和問題的能力，提升安全管理水平，使安全生產(chǎn)長效機(jī)制落到實(shí)處，把下半年的工作做好。

2013-8-17，

第四篇：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

成功固然有方法，失敗必然有原因。一個人在追求成功的同時，免不了會遭受到許許多多的挫折和失敗。曾經(jīng)努力地去奮斗但結(jié)果卻失敗了，這也許是人生的最大悲劇。除了少數(shù)的成功者之外，絕大多數(shù)人都遭受過失敗或正在失敗。在這里，除了要對自己所選擇的目標(biāo)有強(qiáng)烈的信心、明確的目標(biāo)，堅(jiān)韌不拔的毅力......外，而必須懂得對失敗的原因加以分析、總結(jié)，只有這樣，才能避免下次重蹈覆轍。古語有云：失敗乃成功之母?，F(xiàn)如今又有歌唱到：不經(jīng)歷風(fēng)雨哪能見彩虹，沒有人能隨隨便便成功?？梢娛∈浅Ｓ械氖?，就像我們小時候?qū)W走路，跌倒是常有的事?？纯船F(xiàn)在的我們哪個不是健步如飛。所以失敗并不可怕，恰恰相反，失敗卻是我們成功路上的良師益友。沒有這一次的跌倒，哪有下一次的穩(wěn)健。所以我們不要懼怕失敗，就像我們從來不懼怕跌倒一樣。不要因?yàn)橐淮蔚氖《艞墘粝?。就像我們沒有因?yàn)橐淮蔚牡苟艞壸呗?。只要你正確對待失敗，對失敗的原因認(rèn)真的做好分析、總結(jié)?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在從新來過，那么我相信成功就只是早晚的事了。

大多數(shù)人經(jīng)歷過失敗，或者正在經(jīng)歷失敗。為什么成功的卻只有極少數(shù)呢，原因很簡單，我們通常在經(jīng)歷過一次失敗后，便灰心喪氣，給自己找一個很好的理由便就此放棄了。從來沒有認(rèn)真的對過去的失敗認(rèn)真的分析總結(jié)，又或許我們失敗了，我們也分析了總結(jié)了，再做，還是失敗。于是更加冠冕堂皇的放棄。但是，成功哪有這么容易。正如前面的歌所唱的，沒有人能隨隨便便成功。要知道在通往成功的道路上是充滿荊棘的。我們只有踏平所有的荊棘才能看清通往成功的道路。所以我們要不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，失敗一次分析一次，失敗一次，總結(jié)一次。只要我們每次失敗都能進(jìn)步一點(diǎn)一點(diǎn)，那我們就能往成功走近一點(diǎn)點(diǎn)。只要我們堅(jiān)持不懈，我相信我們終有抵達(dá)成功的一天。

正如我們現(xiàn)在所生活的文明社會，不也是一步一步總結(jié)歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)而走過來的嗎？所以對我們來說，失敗是一筆巨大的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富，只要我們一點(diǎn)一點(diǎn)的總結(jié)，積少成多，運(yùn)用我們失敗的經(jīng)驗(yàn)也終究會走上一條通往成功的大道。

第五篇：開車經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)

安全駕駛生存經(jīng)驗(yàn)總結(jié)血的教訓(xùn)

1、我很慶幸，剛剛開車就讀到這本書，有很多人是纏著繃帶打著石膏，躺在醫(yī)院的病床上，帶著滿腹悔恨開始讀這本書的。

2、汽車不是玩具，駕駛不是刺激。駕駛意味著承擔(dān)責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險。

3、人活著不能只靠運(yùn)氣，還需要具有對于危險的預(yù)判，并逃離那些九死一生的絕境。

4、車內(nèi)除了工具箱之外，應(yīng)該配備急救箱，放在后座下面。包括：雨衣、雨靴、手電、反光肩帶（騎自行車人穿的那種）、玻璃水、蒸餾水、警示三腳架、滅火器、多用軍刀、全套燈泡和保險絲、緊急擋風(fēng)屏（一種暫時代替擋風(fēng)玻璃把車開到安全處的塑料片）、暈車、瀉、止痛、防蚊蟲叮咬的、燙傷膏、剪刀、醫(yī)用膠布、繃帶、消毒用外用（例如碘氟）、創(chuàng)可貼等。地圖、備用手機(jī)電池、緊急號碼、墨鏡、麂皮等。

5、駕駛有多危險？一輛時速48公里的汽車撞擊一個靜止物體時，沒有系安全帶的人會以車速相同的速度甩向前面。他們的身體產(chǎn)生的撞擊力是3.5噸。后座乘客以這樣時速沖向前面的人，相當(dāng)于從9米高的地方跳下砸到人身上一樣。

6、安全帶是最有效的救命措施。

7、兒童座椅是必須的，把兒童抱在懷中，即使成年人系上了安全帶，一旦發(fā)生撞擊，巨大的沖擊力將使兒童脫離手臂，撞向擋風(fēng)玻璃。把自己跟兒童一起系再安全帶里，也是相當(dāng)危險的，撞擊時，相當(dāng)于把3.5噸的重量壓到兒童身上。如果孩子不用安全座椅等約束裝置，即使時速為19公里，發(fā)生事故，孩子也會被甩出車外，或者撞向擋風(fēng)玻璃。

8、頭部墊靠的作用是防止追尾造成的脊椎傷害。車輛受到后方撞擊時，駕駛員的頭頸與身體甩出方向相反，導(dǎo)致頸椎和頭部受傷。

9、如果從后視鏡中看到后車追尾過來，保持面朝前，后背緊貼座椅，頭緊靠在頭枕上。千萬不要轉(zhuǎn)向，因?yàn)槿绻^和脊椎不在同一直線上，頭頸會受傷。

10、安全駕駛，要記住4個A：Alertness, Awareness, Attitude, Anticipation。警醒，意識，態(tài)度，預(yù)見。

11、很多情況下是不能駕車的：宿醉，疲勞（當(dāng)你感到困倦的時候，表明早已反應(yīng)遲鈍了。）心理壓力（例如剛剛吵完架）、惡劣天氣、因車內(nèi)發(fā)生的事情分神。

12、如果要長途旅行，記得不要大魚大肉，吃清淡一些，可以保持精神活力。

13、不要盯著雨刷看，容易被催眠。

14、認(rèn)識到自己的局限性。少開些里程，避開高峰期，盡量走熟悉的路線。

15、應(yīng)對野蠻駕駛和他人的路怒，要讓自己保持冷靜，把注意力集中到駕駛上，避免分神。如果無法控制情緒，就停下來不要開了。

16、在駕駛途中被人嘲笑為懦夫，總比被人宣布死亡要好。

17、大多數(shù)情況下，快速的反應(yīng)就是錯誤的反應(yīng)。

18、安全速度并不是道路限速的上限，而是再視力所及的范圍內(nèi)，能隨時停車的速度。

19、追尾占交通事故的10%。一定要保持車距，停車時，要看到對方的車尾及一小段馬路。這樣即使后面車追尾過來，還可以有逃避的空間。以下數(shù)字觸目驚心：如果時速32公里，總停車距離23米，時速為64，總停車距離36米，時速為80，總停車局里要73米，112公里時速，需要96米的剎車距離。

20、大部分車禍發(fā)生在離家16公里以內(nèi)的地方。有預(yù)見性的話，就是不需要最后時刻才剎車。而是慢慢踩剎車，逐漸減速，讓后面的駕駛員看到剎車燈，也跟著調(diào)整速度。

21、車輛檢查和保養(yǎng)略。有個基本辦法，出車前，先繞車看一圈。

22、如果車在行駛中出現(xiàn)故障臨時停下來，要盡最大努力警示后面的來車，將警示三腳架放在距車50遠(yuǎn)的地方。如果是高速公路，就放在距離車150米的地方。

23、在高速公路的影路肩上停車是十分危險的，除非萬不得已，不要這樣做。

24、如果單身女性開車，在車煙稀少的地方拋錨，鎖好車門，坐在副駕駛位置上，給人造成還有同伴開車的假象，以利安全。

25、如果雨刮壞了，在駕駛員一側(cè)用彈力大的橡膠帶或者松緊帶一頭系在雨刮上，另一頭系在后視鏡或者夾車門上。將雨刮與一根繩子綁在一起，繩子一段拉到副駕駛座位上，拉動這跟繩子就可以手動刮雨了。

26、發(fā)生交通事故的時候，緊急停車，保護(hù)現(xiàn)場或者拍照，不要參與爭辯，永遠(yuǎn)不要承認(rèn)是自己的責(zé)任。

27、不要爭吵，但也不要說對不起，哪怕事故因你而起，永遠(yuǎn)不要承認(rèn)自己的責(zé)任，因?yàn)橛行┮蛩厥俏覀兯涣私獾?。比如對方酒后駕駛，也許駕照已過期，如果首先承認(rèn)自己有錯，最終可能要賠償他人的損失，哪怕他們違法在先。

28、如果高速行駛中，看到前方有小動物，不要急打方向盤 避讓，那樣對其他車輛是巨大威脅，正確做法是減速準(zhǔn)備停車，實(shí)在不行就壓過去。

29、防盜：車鑰匙要小心保管，不要把車輛款式型號個人信息刻在鑰匙扣上，那樣只會讓小偷日子更好過。備用鑰匙要留在家里

30、不要在車?yán)锪粝掳?、外套、手機(jī)、行李。也不要把行車證這些駕駛文件留在車?yán)铮@只會讓小偷當(dāng)成應(yīng)對警察的工具。

31、只要開車，就留出充足的時間余量，不要開快車趕路，永遠(yuǎn)留出泊車的時間。有可能的話，就應(yīng)該停在有人值守的安全的停車場里。

32、一半以上的車輛失竊案件是在家附近發(fā)生的，如果沒有車庫，就把車停在離家近的地方，最好照明充足。有車庫的話，車輛一定要倒進(jìn)車庫。萬一車庫內(nèi)發(fā)生危險，可以迅速逃離。不要為了架在四只輪子上的一堆金屬而拿自己的生命冒險。

33、把停靠在自己旁邊車的牌號抄下來或者拍下來，萬一車損，可以找到線索。

34、如果是付費(fèi)的停車場，一定要把停車票或者停車卡帶在身上，假如小偷偷走汽車，由于沒有停車票，將會受到詢問。

35、上路之前要看天氣預(yù)報(bào)，惡劣天氣，最好不要駕駛。

36、記住，最重要的是安全，而非速度。大部分交通事故都是因?yàn)樗緳C(jī)沒有給自己留下應(yīng)對緊急情況的時間和空間，結(jié)果就是：

一、猛踩剎車。

二、猛踩油門。

三、猛打轉(zhuǎn)向。

37、開車時，車速應(yīng)該保持在能夠看清路面和收集路面重要信息的水平，包括，前方路面情況，路上障礙物，其他車和行人的情況。

38、在惡劣天氣行車，要對車輛的掌控了如指掌。要在視線不離前方的情況下，打開后窗刮雨器和除霧器。

39、行車的安全取決于兩點(diǎn)：自己的觀察能力，自己被別人看見。

40、在惡劣天氣中，最危險的是霧。無論我們駕駛多么謹(jǐn)慎，經(jīng)驗(yàn)值有多高，路上總有瘋子一樣的司機(jī)，拿自己和他人的生命在開玩笑。

41、寧可今生遲到，也不可早入來世。

42、夜間行車要對所有車窗、后視鏡和燈光做徹底器清潔。

43、夜間要根據(jù)前車的燈光，做出判斷。車輛轉(zhuǎn)彎時角度的轉(zhuǎn)變可以幫助我們判斷彎道的緩急。

44、如果遇到刺眼的陽光或者被大燈晃了眼，要憑借短暫的記憶，記住前面的路況，待視力恢復(fù)。

45、慢并不能確保安全，有時反而讓自己陷入危險。應(yīng)當(dāng)學(xué)會加速離開危險區(qū)域。

46、雨天容易給司機(jī)造成心里壓力，很容易把車鑰匙忘在車?yán)?。往往從后備箱拿雨具的時候，忘記了再次遙控鎖上車門。

47、出門前要看天氣預(yù)報(bào)，惡劣天氣盡量不要開車，非開不可，出行前好好檢查窗、鏡、燈、雨刮、輪胎，要帶上關(guān)鍵的備用品和救生箱以備不測。

48、女性駕駛員不要把標(biāo)志自身性別的東西留在車內(nèi)，比如HELLO KITTY什么的，那樣差不多是做廣告，開車的是一個女性。

49、養(yǎng)成良好習(xí)慣，上車后把身后的車門鎖好。（杭州發(fā)生過一起案件，在鬧市區(qū)獅虎橋路，早晨八點(diǎn)高峰期，一位接領(lǐng)導(dǎo)去上班的司機(jī)，停車等領(lǐng)導(dǎo)的時候，被兩個年輕歹徒從后門上車。開出市區(qū)后，司機(jī)被殺死，車被轉(zhuǎn)賣到山東。）

50、永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)不要搭載陌生人，不管他們看上去多么無助。就算車?yán)镞€有別人，讓陌生人搭車也很危險。有很多人都是因?yàn)樽屇吧舜畋丬嚩粨尳?、攻擊、甚至殺死的?/p>

51、男性司機(jī)也許認(rèn)為，讓單獨(dú)一人的女子搭便車沒有危險，但是這位神情沮喪的女士可能是個圈套。當(dāng)你停車施救的時候，她的男性同伙會躥出來。

52、遇上野蠻駕駛者，要保持鎮(zhèn)靜，不要讓沖突升級。對方也許只是由于勞累和趕時間，也許是家庭不合，也許是一個精神病患者。無論如何，發(fā)生沖突都劃不來。

53、尤其當(dāng)車上帶著家人的時候，保護(hù)家人不受瘋子侵害的最佳辦法是退出沖突，逃避到一處安全場所。路怒者可能帶著武器，在瘋狂狀態(tài)下，他們也許不假思索使用任何武器。

54、避免與他人對視，朝旁邊看，表明你心態(tài)平和，并不對人構(gòu)成威脅。不要挑釁別的司機(jī)，保持鎮(zhèn)靜，車速穩(wěn)定在安全范圍之內(nèi)。假如別的司機(jī)路怒，不要按喇叭，也不要閃燈，不要自以為有責(zé)任教育別人，這些人遲早會得到管教。你只需要離他們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

55、如果別的司機(jī)從車上下來對你咆哮，不要下車，想辦法退出那個地方，報(bào)警。

56、腦子里多一根弦。停車之前要想一想，這個地方天黑以后是什么樣子，因?yàn)槟愫芸赡芤粋€人來取車。千萬要把車停在行人多、照明好的地方，遠(yuǎn)離樹叢，這些歹人藏身之所。離開車輛前，看看周圍有沒有閑逛的人。走出汽車前，檢查所有車門和車窗是否鎖好，快步離開停車場。盡量讓自己看上去充滿信心和高度警惕的樣子，避免與陌生人對視。不要為了走捷徑而通過危險區(qū)域。

57、夜間開車之前，永遠(yuǎn)不要彎腰擺弄后備箱或者后座的雜物，因?yàn)榭傆腥丝赡茌p而易舉地從身后發(fā)起襲擊。許多強(qiáng)奸犯都有特定作案對象，他們會觀察受害人的動作，并計(jì)劃何時攻擊。應(yīng)盡力避免日復(fù)一日走同一條線路。

58、本書的精華是第八章：防御性駕駛。

59、汽車一旦發(fā)動，你就開始進(jìn)入了一個無法預(yù)知的環(huán)境。

60、要學(xué)會不斷辨識新的危險，要做到心理技能與勝利技能的統(tǒng)一。規(guī)定步驟有五個階段：

一、危險辨識。

二、選定位置和路線，讓自己看到和化解危險。

三、速度和方向盤的把握。

四、檔位。

五、在合適條件下，平穩(wěn)加速，遠(yuǎn)離危險。

61、要訓(xùn)練高效率、全方位的觀察技能。從各種運(yùn)動的物體、明亮的色彩、變化的路情中，把無關(guān)信息過濾，只專心與駕駛有關(guān)的事情。62、新手最容易犯的錯誤，是只注意一種潛在危險，而忘記了注意其他危險。例如，轉(zhuǎn)向掉頭，只注意車輛尾部沒有撞到車與人，忘記了觀察車的頭部擺動撞到了障礙物。

63、要改善目測技能。保持眼部持續(xù)運(yùn)動，不停地掃描前方路面，從眼前到遠(yuǎn)方都要看，還要通過三面后視鏡觀察后方的情況。

64、避免只注意一個危險源或者只盯著一個方向看，也許其他十多種危險近在眼前。辨別出 一種危險后，還要向四周掃描，不要忽略路面整體情況。

65、利用周邊視力來檢查車輛兩側(cè)的情況。

66、兒童經(jīng)常會從車輛后蹦出來。

67、學(xué)會預(yù)判。如果停泊的車內(nèi)有人，他們極有可能在不警告的情況下突然打開車門。夜間車內(nèi)的燈如果打開，說明有人可能會下車。

68、在高速和快速路上，要盡量看得遠(yuǎn)一點(diǎn)。

69、觀察路面的標(biāo)志和線路，這些東西之所以劃在那里，是事先警告前面的危險。

70、每隔5秒鐘檢查一下后視鏡，要與后面的車輛保持一定的距離。

71、后視鏡的重要性怎么強(qiáng)調(diào)也不過分，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可以通過后視鏡判斷后面車的距離和行駛速度。要記住，右側(cè)后視鏡看到的距離比實(shí)際距離遠(yuǎn)！

72、學(xué)會發(fā)出信號，有必要減速時，要連續(xù)短促地踩剎車，讓剎車燈一亮一亮地提醒后車的注意。

73、有一個簡單的練習(xí)可以改進(jìn)自己的觀察能力和注意力集中水平，那就是一邊開車，一邊給自己做評述。報(bào)告你看到的所有東西。包括：天氣狀況，路面警示牌和路面標(biāo)志，紅綠燈，彎道，行人在公路上的位置，前方，身后兩側(cè)車輛的速度和位置。在每種情況下，描述你預(yù)測的風(fēng)險，以及你將應(yīng)對這些風(fēng)險的措施。這種方法可以提升你的危險意識和應(yīng)對危險的能力，能讓駕駛技術(shù)立竿見影地提高。

74、盡可能避免在高峰期開車，地面交通擁堵不說，很多人變得脾氣暴躁。

75、天氣不好的時候，要給行人多留下一些空間，因?yàn)閭阌暌露刚趽跻暰€，被雨淋的行人更容易失去耐心。

76、如果看到遠(yuǎn)處車輛上的人指指點(diǎn)點(diǎn)，一定要小心，司機(jī)可能在問路，并且會突然改變方向。

77、上學(xué)或放學(xué)的學(xué)生，行為不可預(yù)測。

78、不要跟在大車后面，尤其是公共汽車后面，那里是它們的盲區(qū)。大型卡車拐彎往往需要兩條車道，小心被神龍擺尾甩到。

79、如果騎車人回頭張望，他八成是要轉(zhuǎn)彎了。

80、如果看到有人在路旁等出租車，而且前面又有出租車，要十分小心，出租車會采取突然變道，拐彎，掉頭，停車。

81、夜間行人、駕駛非機(jī)動車，穿了深色衣服，很難辨認(rèn)，所以要更加小心。

82、如果看到前方車輛載有貨物，永遠(yuǎn)要自問：捆扎是否牢固安全。

83、要學(xué)會評估危險，做出預(yù)測。檢查車后跟注意前方同樣重要，每次看后視鏡都要記住當(dāng)時的情景：”三輛小車跟在后面，第二輛打信號準(zhǔn)備超車?！斑@幅畫面注意決定隨后采取什么行動。

84、早點(diǎn)看前面，早做出駕駛方案，如果你最后一刻才注意到風(fēng)險，那么只有兩種選擇：急剎車和猛打方向盤。而有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，會做一些小小的速度和方向上的平緩調(diào)整，從而化解眾多風(fēng)險。

85、一、辨別并評估危險。

二、變換車輛在公路上的位置以改進(jìn)視線。

三、調(diào)整車速。

四、如果條件合適，加速離開危險源。

86、車輛在路上的位置對安全至關(guān)重要，如果太靠近人行道，視線會受阻，人車會突然走出來。還會被后面的司機(jī)理解為歡迎他們超車。如果太靠近公路，會阻擋要超車的瘋子們。所以，如果是雙向單車道行駛，右輪要距離鑲石路面1米左右的距離。如果是寬馬路，當(dāng)然中庸之道是最好的。

87、保持車距，好處是路面視野更好，只要稍微調(diào)整一下，就可以看到左右兩側(cè)的車流。讓后面不耐心的司機(jī)有較大距離超車。

88、平穩(wěn)駕駛，應(yīng)當(dāng)以穩(wěn)定的速度行車。這事車技高超的標(biāo)志。要學(xué)會早放油門，不用踩剎車也可以逐漸改變車速。尤其是惡劣天氣，更應(yīng)當(dāng)如此。

89、握方向盤要輕，但要有力，一般以10點(diǎn)對2點(diǎn)，或者9點(diǎn)對3點(diǎn)的姿勢。只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，雙手就不能都脫離方向盤。轉(zhuǎn)彎過后，盡管方向盤有復(fù)位功能，然而還是要用兩只手推送回位，而不是讓方向盤自行回位。

90、轉(zhuǎn)彎時，速度不能太快，理論上不要超過32公里的時速。這樣如果需要停車，車輛可以在12米或者3個車身長度的距離內(nèi)完全停下來。

91、記住超車是相當(dāng)危險的操作，要確認(rèn)，是否必要，是否合法，是否安全。超車時，一、觀察路況，判斷后面來車的速度和離自己的大致距離。

二、保持適當(dāng)?shù)母嚲嚯x，遠(yuǎn)一點(diǎn)可以看清前方的情況。

三、處于跟車位置上，要使自己的車速跟前面車輛的車速保持配合。

四、超車前看一下后視鏡，打閃燈示意自己準(zhǔn)備超車?；蛘唛W大燈明笛也行。檢查自己的盲點(diǎn)。

五、平穩(wěn)而果斷地超車，加速通過其他車輛，在兩車之間保持足夠大的空間，確保自己能夠通過后視鏡看到后面的車輛，再駛?cè)牍防飩?cè)。

92、千萬不要跟在正在超車的車輛后面，他們可能會猛地拐入里側(cè)，而把你暴露無遺。尤其是在雙向單車道上時。

93、倒車一定要連續(xù)觀察，兒童是不看倒車燈的，光靠后視鏡有盲點(diǎn)。必要時下車檢查。倒車過程要注意車頭的情況。千萬不要用倒車的姿勢進(jìn)入主干道，提前先倒好車，正向開出來，否則會對其他駕駛者構(gòu)成重大威脅。

94、長途出行，不能臨到出行一刻才把家人從床上叫起來，不假思索地往車上搬一堆東西。一定要提前準(zhǔn)備。多花一些時間設(shè)計(jì)線路，記住最短的不一定是最好的，要走最安全的、有休息區(qū)、加油站的線路。最好制作線路卡，把重要的節(jié)點(diǎn)的里程，寫在卡片上，并且規(guī)劃好休息的時間，即便是感覺不到累，也要2小時休息一次。

95、高速公路上的路況比城市里簡單，不必?fù)?dān)心行人，自行車，新手，公交車，以及進(jìn)入車道的車輛，但是高速公路不出事故則已，一出就是大事故。上高速公路之前，一定要睡眠充足，精神飽滿。

96、高速公路上一定要與前車保持足夠的距離，要看整體的交通情況，不要走神，可以持續(xù)不斷地評論路標(biāo)危險源，讓自己保持清醒。預(yù)測好應(yīng)急方案，不要最后一刻再做出反應(yīng)。

97、假如在高速公路超車，一定要想辦法讓前車明白你的超車意圖，可以安全超車的時候，快速完成超車動作，一旦能夠從后視鏡看到剛剛被超的車，立即重新安全地回到右車道。

98、在高速公路上，任何改變車路線的動作都要實(shí)現(xiàn)計(jì)劃好。注意任何迫使你改道的事情：出口標(biāo)志，路面維修，前方緩慢的車輛。要檢查后視鏡，打燈示意，檢查盲點(diǎn)，之后才輕輕打方向盤進(jìn)入下一個車道。

99、學(xué)會閱讀路面標(biāo)志和交通標(biāo)志，如果看不懂的話，就找一段你熟悉的區(qū)域，仔細(xì)研究一下標(biāo)志牌的含義。

100、尋找線索與發(fā)現(xiàn)潛在危險。

前方車輛掉頭（其他車輛也許會出現(xiàn)）

商場下班、酒吧打烊（附近會冒出很多車，人會亂穿）

行人招呼出租車（出租車可能急剎車或者掉頭，行人可能走到路中間）

前方來車開著大燈（前方在下雨或者起霧）

實(shí)習(xí)車牌（新手容易熄火，會溜坡、不要緊跟，輛車之間要留下足夠余地，要寬容，因?yàn)槟阋苍切率帧＃?/p>