第一篇：標(biāo)準(zhǔn)化管理總結(jié)

系統(tǒng)配合深度介入 為推進(jìn)開工標(biāo)準(zhǔn)化提供保障

廣州鐵路（集團(tuán)）公司

作為全路建設(shè)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，廣鐵集團(tuán)近幾年建設(shè)投資持續(xù)高位運(yùn)行，目前管內(nèi)共有在建項(xiàng)目30個(gè)，總投資額度達(dá)4425億元。面對(duì)項(xiàng)目數(shù)量多、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的考驗(yàn)，廣鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的部署要求，充分發(fā)揮管理、資金、人員等優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源力量，全力支持配合管內(nèi)項(xiàng)目公司開展工作，深度介入建設(shè)前期工作，為標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)造良好條件。

一、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，全面介入項(xiàng)目前期工作

充分發(fā)揮集團(tuán)自身優(yōu)勢(shì)，通盤考慮，全面深度介入項(xiàng)目設(shè)計(jì)前期工作，促進(jìn)建設(shè)任務(wù)優(yōu)質(zhì)高效完成。

1．提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化前期工作的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。作為新線運(yùn)營(yíng)接管單位，集團(tuán)始終從戰(zhàn)略高度認(rèn)識(shí)和對(duì)待前期工作。一是深度介入前期工作，是項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)建成的重要保證。集團(tuán)擁有熟悉運(yùn)營(yíng)需求、系統(tǒng)集成、組織協(xié)調(diào)等方面的優(yōu)勢(shì)，在前期工作中深度介入，有利于發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，搞好建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接，確保線路建設(shè)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。二是深度介入前期工作，是項(xiàng)目高質(zhì)量開通的重要保證。新建線路系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，只有在前期工作中深度介入，才能及時(shí)消除質(zhì)量缺陷，最大限度把問題和隱患解決在開通之前，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。三是深度介

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入前期工作，是項(xiàng)目高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)的重要保證。在前期工作中深入細(xì)致地做好各項(xiàng)工作，有利于盡早熟悉設(shè)備，充分發(fā)揮技術(shù)裝備效能；有利于提前消除技術(shù)、制度、管理上的弱項(xiàng)和空檔，形成嚴(yán)密規(guī)范的規(guī)章制度體系，為安全優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造良好條件。

2．精心組織，提高前期工作的推進(jìn)效率。堅(jiān)持抓早趕前，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)開工條件，以開工目標(biāo)倒逼進(jìn)度，著力提高推進(jìn)效率。一是細(xì)化任務(wù)目標(biāo)。根據(jù)總公司的計(jì)劃安排，在深入調(diào)研摸底的基礎(chǔ)上，年初就將集團(tuán)年度計(jì)劃細(xì)化到每月、每周，明確工作內(nèi)容、措施、完成時(shí)限和責(zé)任人，確保任務(wù)壓力層層傳遞。截至目前，包括懷邵衡、黔張常在內(nèi)的48個(gè)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目中，已建成投產(chǎn)和預(yù)計(jì)今年內(nèi)投產(chǎn)的19個(gè)，已開工建設(shè)或擬于2015年底前開工建設(shè)的12個(gè)，已開展前期工作的項(xiàng)目17個(gè)。二是創(chuàng)新工作方式。在依法合規(guī)的前提下，采取超常規(guī)措施，最大限度加快工作進(jìn)度。例如，打破以往批復(fù)可研后方可組建項(xiàng)目公司的慣例，加強(qiáng)各方協(xié)調(diào)支持，于2012年12月就合資組建了懷邵衡鐵路公司，提前做好項(xiàng)目的建設(shè)管理。同時(shí)，為加快推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè)，又提前組建了建設(shè)指揮部，以便于開展相關(guān)前期工作。三是強(qiáng)化路地溝通協(xié)調(diào)。在總公司與粵湘瓊?cè)÷返貢?huì)談框架指導(dǎo)下，充分發(fā)揮集團(tuán)運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及出資人代表作用，由集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，多次向粵湘瓊?cè)☆I(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)鐵路建設(shè)工作，主動(dòng)加強(qiáng)與沿線地市的會(huì)談溝通，積極爭(zhēng)取支持解決線位穩(wěn)定、用地報(bào)批、征地拆遷、資金到位等重點(diǎn)難點(diǎn)問題，努力為加快項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造

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良好條件。同時(shí)，安排專人配合項(xiàng)目公司等單位，加強(qiáng)與國(guó)家有關(guān)部委和總公司的溝通協(xié)調(diào)，加快項(xiàng)目前期相關(guān)文件批復(fù)；多次專題向廣州軍區(qū)、海軍等軍方有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)情況，促進(jìn)軍產(chǎn)征拆等難題解決。

3．嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化前期工作的質(zhì)量要求。在加快工作進(jìn)度的同時(shí)，堅(jiān)持高標(biāo)定位、質(zhì)量第一，確保預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)等每一個(gè)環(huán)節(jié)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，全面提高前期工作質(zhì)量。一是統(tǒng)一謀劃標(biāo)準(zhǔn)化管理。把推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理作為提高前期工作質(zhì)量的重要抓手，作為建設(shè)管理的重要內(nèi)容，納入到集團(tuán)整體工作來謀劃，納入到集團(tuán)班子重要決策之中，并放在與工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全同等重要位臵來抓，做到同部署、同落實(shí)、同檢查、同考核。如：為貫徹落實(shí)盧副總經(jīng)理今年4月13日視察懷邵衡鐵路建設(shè)時(shí)的指示要求，4月21日集團(tuán)迅速組織建設(shè)系統(tǒng)相關(guān)部門和單位到現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化管理情況，并以深茂、梅汕等新開工項(xiàng)目為重點(diǎn)，在橋梁、路基、隧道等專業(yè)各選取一個(gè)示范點(diǎn)，立標(biāo)打樣，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平整體提升。二是抓好設(shè)計(jì)源頭。提前組織項(xiàng)目前期審查，結(jié)合集團(tuán)路網(wǎng)實(shí)際和近遠(yuǎn)期規(guī)劃情況，及時(shí)組織召開各類專題研究會(huì)議，確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)符合運(yùn)輸需求和相關(guān)規(guī)劃要求；加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系溝通，建立前期需求調(diào)查、設(shè)計(jì)預(yù)審查意見反饋、竣工項(xiàng)目設(shè)計(jì)回訪等一整套定期溝通制度，保障各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模滿足功能需要；在組織初步設(shè)計(jì)預(yù)審查和參與初步設(shè)計(jì)審查階段，提前組織設(shè)計(jì)單

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位、集團(tuán)各專業(yè)處室和建設(shè)單位，集中研究運(yùn)營(yíng)方面的實(shí)際需求，確保設(shè)計(jì)滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。三是強(qiáng)化重點(diǎn)環(huán)節(jié)卡控。以用地預(yù)審、規(guī)劃選址、環(huán)評(píng)報(bào)告、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等可研前臵性工作為重點(diǎn)，編制項(xiàng)目前期工作推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)表，明確工作編制、審批部門、審批程序、完成時(shí)間，并動(dòng)態(tài)掌握項(xiàng)目進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決存在的問題，確保嚴(yán)格按既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。對(duì)懷邵衡、黔張常、廣深港等總公司管理項(xiàng)目，集團(tuán)也一并動(dòng)態(tài)掌握各重要節(jié)點(diǎn)工作推進(jìn)情況，適時(shí)參與協(xié)調(diào)相關(guān)工作，確保整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。

二、服務(wù)大局，抓好深度介入重大問題協(xié)調(diào)

緊緊圍繞項(xiàng)目開工前期工作重點(diǎn)，著力構(gòu)建多層次內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化深度介入和對(duì)接協(xié)調(diào)，切實(shí)抓好重大問題重點(diǎn)突破。

1．加快重大建設(shè)方案報(bào)批。在前期工作過程中，積極協(xié)調(diào)銜接地方規(guī)劃，及時(shí)解決重大建設(shè)方案在勘察設(shè)計(jì)、咨詢?cè)u(píng)估等環(huán)節(jié)存在的問題，確保及時(shí)報(bào)批。如，在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)深茂鐵路立項(xiàng)時(shí)，因江門至深圳段珠江口線位短時(shí)間內(nèi)難以穩(wěn)定，為加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，集團(tuán)積極爭(zhēng)取并果斷提出“分段”建設(shè)的建議，經(jīng)過協(xié)調(diào)方案獲得了批復(fù)，深茂鐵路先行段比原定開工時(shí)間提前了近1年。又如，貴廣南廣鐵路建設(shè)初期，佛山、廣州等地方政府出于征地拆遷難度大等考慮，極力反對(duì)三眼橋至廣州南區(qū)段四線并行方案，導(dǎo)致規(guī)劃報(bào)建一直滯后。集團(tuán)積極協(xié)調(diào)廣東省委、省政府和相關(guān)地市，在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)成一致共識(shí)，解決了此問題，為工程建設(shè)創(chuàng)造了必備條件。

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2．及時(shí)穩(wěn)定重大線位方案。積極協(xié)助做好建設(shè)項(xiàng)目重大線位方案的穩(wěn)定，為后續(xù)各環(huán)節(jié)工作有序推進(jìn)打好基礎(chǔ)。如，隨著新建懷邵衡鐵路、渝懷復(fù)線、張吉懷鐵路引入懷化樞紐，既有的懷化樞紐編組站由于受城市包圍限制，無法擴(kuò)能，其能力滿足不了相關(guān)需求。集團(tuán)在積極向湖南省匯報(bào)優(yōu)化方案、爭(zhēng)取支持的同時(shí)，提出懷化樞紐編組站外遷的總圖規(guī)劃，理順了懷化地區(qū)各條新建、既有鐵路的運(yùn)輸徑路，更好地滿足了懷化鐵路樞紐能力發(fā)展的需求。又如，由于婁邵擴(kuò)能已于2010年開工建設(shè)，懷邵衡鐵路于2013年底才獲批復(fù)，兩線經(jīng)過邵陽(yáng)至邵東段34公里線位基本一致，為集約使用土地及共同設(shè)立車站方便運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)提出了這一段采用“四線并行”的方案，有效解決了兩個(gè)項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間不一致的問題，降低了施工難度，并減少了投資。

3．優(yōu)化重大技術(shù)方案。充分考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、運(yùn)輸安全和實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，積極爭(zhēng)取支持，為相關(guān)項(xiàng)目?jī)?yōu)化重大技術(shù)方案創(chuàng)造條件。如，新建懷邵衡鐵路引入衡陽(yáng)鐵路樞紐，跨京廣高鐵和既有京廣線，分別接入京廣線衡陽(yáng)北站、京廣高鐵衡陽(yáng)東站和衡茶吉線（現(xiàn)為吉衡線），并設(shè)臵樞紐前方站（懷邵衡鐵路麻元站），涉及到上下行多條聯(lián)絡(luò)線，技術(shù)方案相當(dāng)復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為此，集團(tuán)與項(xiàng)目公司一道，組織有關(guān)單位、部門多次深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和專題研究，及時(shí)提出優(yōu)化引入方案的意見和建議，確保了方案科學(xué)可行和滿足安全需要。又如，由于廣東省及珠三角各市提出，應(yīng)將高鐵及城際線引入既有車站，減少老城區(qū)至高鐵

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及城際線的換乘，方便老百姓出行，也符合高鐵和普鐵貫通運(yùn)營(yíng)、一體化管理的需求。因此，我們提出將地處中心區(qū)的廣州東站，作為即將開工建設(shè)的廣汕鐵路、京九客專（贛深段）、規(guī)劃廣河（源）客專接入車站，在穗莞深引入擴(kuò)建廣州東站北站房時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮上述鐵路接入相關(guān)預(yù)留，有效優(yōu)化了廣州鐵路樞紐功能。

4．突破重大征拆問題。為加快推進(jìn)征地拆遷和“三電”遷改，根據(jù)總公司有關(guān)文件精神，每月通過集中辦公或定期例會(huì)等形式，加強(qiáng)與粵湘瓊?cè)∈杏嘘P(guān)部門的匯報(bào)對(duì)接，力爭(zhēng)盡早與相關(guān)地市簽訂征地拆遷協(xié)議，并將“三電”遷改工作捆綁實(shí)施。同時(shí)，主動(dòng)配合地方政府開展相關(guān)工作，督促設(shè)計(jì)單位及時(shí)交付施工用地圖、拆遷數(shù)量表，為實(shí)施征地拆遷贏得時(shí)間。如，懷邵衡鐵路實(shí)行征地拆遷（含“三電”及管線遷改）大包干模式以來，全線征地的正式用地已完成95%、臨時(shí)用地已完成85%，房屋拆遷已完成98%，取得了較好的成效。又如，婁邵鐵路新建邵東車站，需拆遷廣州空軍司令部所屬邵東軍用機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)一座，之前的相關(guān)工作進(jìn)展一直比較滯后。經(jīng)集團(tuán)和項(xiàng)目公司加強(qiáng)與省市協(xié)調(diào)，由邵陽(yáng)市主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，多次到廣州空軍司令部和北京中國(guó)空軍司令部專題匯報(bào)，爭(zhēng)取軍方大力支持。目前，新導(dǎo)航臺(tái)建設(shè)已啟動(dòng)，既有導(dǎo)航臺(tái)拆遷工作正積極推進(jìn)。

5．解決重大運(yùn)營(yíng)需求事項(xiàng)。牢固樹立“建設(shè)為運(yùn)營(yíng)服務(wù)”的思想，積極與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位搞好對(duì)接，在項(xiàng)目前期和工程實(shí)施階段，就提前做好客貨運(yùn)服務(wù)設(shè)施、商業(yè)開發(fā)等工作的謀劃安排，―6―

做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一實(shí)施，確保一次建成達(dá)標(biāo)，為新線開通運(yùn)營(yíng)奠定良好基礎(chǔ)。如，懷邵衡鐵路原設(shè)計(jì)中邵東縣已有貨場(chǎng)，但邵陽(yáng)市提出在邵陽(yáng)東新建一個(gè)貨場(chǎng)，經(jīng)集團(tuán)公司積極與邵陽(yáng)市磋商，并向有關(guān)部門匯報(bào)，在地方政府承諾出1000畝地的情況下，雙方達(dá)成一致意見同意建設(shè)邵陽(yáng)東貨場(chǎng)，積極服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。又如，滬昆客專長(zhǎng)沙南站生產(chǎn)生活綜合配套項(xiàng)目需補(bǔ)征用地約230畝，長(zhǎng)沙南動(dòng)車所擴(kuò)建新建滬昆動(dòng)車所需新征用地約800多畝，我們與項(xiàng)目公司一道，積極向湖南省匯報(bào)并爭(zhēng)取支持，督促協(xié)調(diào)相關(guān)部門加快推進(jìn)用地報(bào)批等工作，較好地滿足了前期施工用地需要，目前各項(xiàng)工作正有序推進(jìn)。再如，南廣鐵路西江特大橋?yàn)殇撓涔皹蚪Y(jié)構(gòu)，單跨長(zhǎng)度450米，梁體隨溫度變化而變化，溫度每升高1度，梁體最大升高5.7毫米，設(shè)計(jì)上未安裝實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，集團(tuán)在采取限速措施的基礎(chǔ)上，積極協(xié)調(diào)有關(guān)單位安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁變化情況，并制定處臵措施，確保了運(yùn)營(yíng)安全。

三、強(qiáng)化保障，構(gòu)建深度介入工作大格局

牢固樹立鐵路建設(shè)“一盤棋”的思想，積極發(fā)揮集團(tuán)綜合優(yōu)勢(shì)，以總公司管理的合資公司為重點(diǎn)，全過程搞好服務(wù)保障，全面提升建設(shè)工作合力。

1．強(qiáng)化組織保障。一是加強(qiáng)兩級(jí)管理。認(rèn)真落實(shí)總公司關(guān)于做好提前介入的部署要求，統(tǒng)籌總公司管理和集團(tuán)直管項(xiàng)目，分集團(tuán)和站段兩級(jí)成立提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)協(xié)調(diào)解決推進(jìn)過

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程中的突出問題。如：去年底滬昆客專湖南段和南廣、貴廣等新線開通前，集團(tuán)、站段層面均成立了以黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的提前介入領(lǐng)導(dǎo)小組，工務(wù)、電務(wù)、供電、通信、房建等部門也抽調(diào)技術(shù)力量，全過程介入項(xiàng)目建設(shè)。其中，工務(wù)部門組織7個(gè)工務(wù)段參與軌道精調(diào)，并對(duì)道岔預(yù)鋪、線路焊聯(lián)鎖定、整體道床澆筑、隧道拱頂?shù)戎攸c(diǎn)設(shè)備和隱蔽工程進(jìn)行了隨工檢查；電務(wù)部門會(huì)同參建單位研究通信線纜引入技術(shù)方案，開展防雷專項(xiàng)培訓(xùn)，并全過程參與完成了聯(lián)鎖和列控軟件仿真試驗(yàn)；供電部門幫助項(xiàng)目公司做好外部供電、供水協(xié)議的簽訂，參與電力、電氣化設(shè)備進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)。二是組建專班推進(jìn)。針對(duì)管內(nèi)新開工項(xiàng)目較多的實(shí)際，集團(tuán)專門組建了建設(shè)項(xiàng)目前期工作推進(jìn)辦，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)配專業(yè)力量，明確工作職能和推進(jìn)計(jì)劃，并建立“特事特辦、特事快辦”的機(jī)制，確保新開工項(xiàng)目加快推進(jìn)。三是強(qiáng)化定期協(xié)調(diào)推進(jìn)。集團(tuán)建立了建設(shè)工作大交班、月度例會(huì)、綜合協(xié)調(diào)會(huì)等制度，將懷邵衡、黔張常、廣深港等總公司管理的項(xiàng)目建設(shè)單位一并納入?yún)?huì)范圍，動(dòng)態(tài)掌握各項(xiàng)目重點(diǎn)工作推進(jìn)情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決征地拆遷、資金到位、運(yùn)輸保障、施工配合等重點(diǎn)難點(diǎn)問題，確保項(xiàng)目建設(shè)按時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。

2．強(qiáng)化資金保障。一是合理安排資金預(yù)算?？茖W(xué)編制年度和月度資金預(yù)算，合理安排各類資金到位進(jìn)度，并定期與地方股東、貸款銀行對(duì)接，保證各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)資金供應(yīng)穩(wěn)定。二是做好前期籌資準(zhǔn)備。充分發(fā)揮集團(tuán)建設(shè)系統(tǒng)資源整合、力量集中的―8―

優(yōu)勢(shì)，提前做好項(xiàng)目籌資前期準(zhǔn)備工作，組織建設(shè)單位及時(shí)籌集貸款資金。三是建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。利用集團(tuán)存貸款規(guī)模等優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)與銀行建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，積極推進(jìn)新開工項(xiàng)目貸款合同的簽訂。目前，新開工的懷邵衡、廈深聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目已經(jīng)簽訂貸款合同171億元，深茂、黔張常、龍湖南至汕頭增建二線等項(xiàng)目已經(jīng)完成貸款審批376億元。

3．強(qiáng)化人員保障。一是抓好管理技術(shù)人員調(diào)配。按照鐵路建設(shè)人才“統(tǒng)籌滾動(dòng)使用”的原則，集團(tuán)從大局出發(fā)，積極選拔調(diào)劑優(yōu)秀管理和技術(shù)人才，輸送到包括總公司管理的各相關(guān)建設(shè)單位，滿足建設(shè)人才需求。比如，去年下半年，為確保滬昆客專湖南段順利開通運(yùn)營(yíng)，集團(tuán)從專業(yè)部門和相關(guān)單位調(diào)劑安排10多名管理、專業(yè)技術(shù)人員到滬昆湖南公司工作，其中副處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)人員6名，中、高級(jí)職稱技術(shù)人員7名。此外，集團(tuán)根據(jù)各建設(shè)指揮部的實(shí)際，于今年上半配齊配強(qiáng)各類專業(yè)技術(shù)人員和管理人員442人，滿足建設(shè)管理的需求。二是強(qiáng)化人員素質(zhì)培訓(xùn)。在抓好一線崗位人員技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)人員“三年三輪培訓(xùn)”為契機(jī)，大力推進(jìn)建設(shè)系統(tǒng)各級(jí)管理及專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)。近兩年來集團(tuán)共舉辦各類建設(shè)專業(yè)培訓(xùn)班25期、培訓(xùn)1830人次，有效提升了集團(tuán)建設(shè)系統(tǒng)人員素質(zhì)水平。特別是針對(duì)深茂、懷邵衡等項(xiàng)目開工建設(shè)的實(shí)際需求，集團(tuán)分別舉辦了鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、營(yíng)業(yè)線施工安全管理等培訓(xùn)班，培訓(xùn)管理人員300多人，滿足新線建設(shè)需求。三是優(yōu)化新線機(jī)構(gòu)人員配置。針對(duì)近年來集

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團(tuán)管內(nèi)大量新線新站投產(chǎn)的實(shí)際，集團(tuán)在優(yōu)化建設(shè)管理機(jī)構(gòu)的同時(shí)，對(duì)管內(nèi)47個(gè)運(yùn)輸站段及粵海公司的機(jī)構(gòu)人員配臵進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，新增設(shè)車間110多個(gè)，均全部按要求提前調(diào)整到位，有效滿足了新線新站接管運(yùn)營(yíng)需要。

下一階段，集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)這次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)精神，充分學(xué)習(xí)借鑒兄弟單位的工作經(jīng)驗(yàn)，抓緊抓實(shí)鐵路建設(shè)深度介入，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，不斷提升鐵路建設(shè)管理水平，為全面完成今年總公司確定的“雙八千”目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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深化勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理

高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率服務(wù)懷邵衡鐵路建設(shè)

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

在懷邵衡鐵路建設(shè)過程中，我院聚焦總公司領(lǐng)導(dǎo)“高標(biāo)準(zhǔn)開工、高效率推進(jìn)”的指示要求，貫徹《總公司關(guān)于深化鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)意見》等制度規(guī)定，圍繞“嚴(yán)格落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化”的部署安排，以深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率開展勘察設(shè)計(jì)，為有序推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。主要工作匯報(bào)如下：

一、優(yōu)質(zhì)高效設(shè)計(jì)供圖，保障項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)開工

我院認(rèn)真落實(shí)建設(shè)司關(guān)于開工階段標(biāo)準(zhǔn)化管理的指導(dǎo)要求，針對(duì)懷邵衡鐵路開工標(biāo)準(zhǔn)化的部署，進(jìn)一步深化勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理，以更加深入細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，實(shí)現(xiàn)了及時(shí)、全面、優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)供圖，切實(shí)保障了項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)開工。

1．健全管理制度，夯實(shí)勘察設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。將“三體系”修編與深化標(biāo)準(zhǔn)化管理有機(jī)融合，進(jìn)一步健全了勘察設(shè)計(jì)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，完善了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)，鞏固了標(biāo)準(zhǔn)化管理理念、工作秩序和行為規(guī)范。通過勘察階段的《勘察過程控制程序》、《測(cè)繪作業(yè)指導(dǎo)書》、《鉆探作業(yè)指導(dǎo)書》，設(shè)計(jì)階段的《設(shè)計(jì)過程控制程序》、《技術(shù)接口管理程序》、《勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)管理程序》，配施階段的《配合施工管理程序》、《不合格品控制程序》

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等制度，切實(shí)做到了實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核。同時(shí)，結(jié)合懷邵衡項(xiàng)目實(shí)際，制定了《標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則》，涵蓋制度建設(shè)、人員配備、過程控制等5個(gè)方面，包含技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理等22項(xiàng)制度，建立了一整套目標(biāo)明確、結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明的項(xiàng)目管理制度，為優(yōu)質(zhì)高效勘察設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2．優(yōu)化人員配備，增強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)能力。在落實(shí)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，突出加強(qiáng)和動(dòng)態(tài)補(bǔ)強(qiáng)人員配備，建立了一支高素質(zhì)勘察設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。技術(shù)管理方面，優(yōu)配主管院副總1名、分管院副總7名，按專業(yè)配齊配強(qiáng)院專業(yè)工程師、生產(chǎn)單位主管總工?？傮w組方面，優(yōu)選精干力量擔(dān)任總體和各專業(yè)專冊(cè)；對(duì)站前、站后及站房設(shè)計(jì)增配副總體，對(duì)主要站前專業(yè)增配副專冊(cè)，進(jìn)一步加強(qiáng)了技術(shù)力量。設(shè)計(jì)作業(yè)方面，選派高素質(zhì)人員擔(dān)任各階段勘測(cè)技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)組長(zhǎng)；各專業(yè)根據(jù)進(jìn)度安排，按2:1～3:1比例配足設(shè)計(jì)與復(fù)核力量，確保各道工序執(zhí)行到位。配合施工方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)成立配施指揮部，設(shè)臵3個(gè)工地設(shè)計(jì)組，配備站前各專業(yè)技術(shù)人員，成立以各設(shè)計(jì)專冊(cè)為骨干的配施團(tuán)隊(duì)，目前常駐現(xiàn)場(chǎng)35人。與此同時(shí)，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，突出加強(qiáng)地質(zhì)、隧道專業(yè)各層次人員配備；動(dòng)態(tài)調(diào)配資源，適時(shí)抽調(diào)有類似工程經(jīng)驗(yàn)人員參與施工圖設(shè)計(jì)，高峰時(shí)期500多人同時(shí)會(huì)戰(zhàn)，為優(yōu)質(zhì)高效設(shè)計(jì)供圖提供了能力保證。

3．精益組織管理，增強(qiáng)設(shè)計(jì)供圖成效。一是精細(xì)化組織。

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細(xì)化流程、精細(xì)安排，確保工作按程序快速推進(jìn)。初步設(shè)計(jì)審查后，主動(dòng)了解審查意見、穩(wěn)定外部因素，同步開展修改初步設(shè)計(jì)和補(bǔ)充定測(cè)等工作；對(duì)方案穩(wěn)定地段以及雪峰山深埋隧道等重難點(diǎn)、控制性工程，在定測(cè)階段按照施工圖深度布臵鉆探，初步設(shè)計(jì)階段按照施工圖深度開展設(shè)計(jì)工作。統(tǒng)籌兼顧、做深做細(xì)，確保工作按要求齊頭并進(jìn)。平行開展環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)等前臵性專項(xiàng)工作，滿足文件審查批復(fù)要求；對(duì)永久與臨時(shí)用地進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，對(duì)拆遷和遷改進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對(duì)施工便道、梁場(chǎng)、鋪架基地和攪拌站等大臨工程進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，滿足施工快速鋪開的需要。主動(dòng)溝通、全面協(xié)調(diào)，確保工作按計(jì)劃期到必成。積極向總公司相關(guān)部門匯報(bào)溝通，加快方案穩(wěn)定與文件審批進(jìn)度；充分征求沿線政府和相關(guān)單位、企業(yè)意見，及時(shí)穩(wěn)定外部因素；密切與建設(shè)單位的溝通協(xié)調(diào)，細(xì)化商定設(shè)計(jì)合同與供圖協(xié)議，營(yíng)造有序高效供圖的環(huán)境；邀請(qǐng)咨詢單位來院集中辦公、靠前咨詢，加快設(shè)計(jì)供圖進(jìn)度。二是信息化管控。整合應(yīng)用勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化平臺(tái)和生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，對(duì)設(shè)計(jì)供圖實(shí)行信息化管控。實(shí)行專業(yè)互提資料標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化，確保了設(shè)計(jì)輸入準(zhǔn)確性、下游工作不重復(fù)。完善計(jì)劃作業(yè)表管理系統(tǒng)，細(xì)化作業(yè)單元，將詳細(xì)計(jì)劃納入計(jì)表，使每項(xiàng)工作、每份圖紙計(jì)劃都具體到小時(shí)、明確到個(gè)人；配套實(shí)行“積分制”管理，量化考核設(shè)計(jì)進(jìn)度與質(zhì)量，考核結(jié)果與單位產(chǎn)值、個(gè)人薪酬掛鉤，剛性約束了計(jì)劃作業(yè)表執(zhí)行落實(shí)。加大專業(yè)設(shè)計(jì)軟件開發(fā)應(yīng)用力度，先后開發(fā)應(yīng)用線路選線軟件、平縱斷面一體化輔助

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設(shè)計(jì)系統(tǒng)，站場(chǎng)設(shè)計(jì)軟件，橋梁工程師軟件、涵洞設(shè)計(jì)軟件，路基設(shè)計(jì)工具箱、路基設(shè)計(jì)系列軟件，隧道設(shè)計(jì)軟件、隧道輔助設(shè)計(jì)軟件，鐵路工程投資控制系統(tǒng)軟件、鐵路概算輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等，涵蓋各專業(yè)勘察設(shè)計(jì)，以信息化手段提高了工作效率和成效。三是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。圍繞本項(xiàng)目開展“三標(biāo)”業(yè)建25項(xiàng)，其中橋梁專業(yè)對(duì)數(shù)十項(xiàng)非標(biāo)準(zhǔn)橋梁梁部及墩臺(tái)歸類進(jìn)行設(shè)計(jì)，在非標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了分類統(tǒng)一，提高了本項(xiàng)目橋梁設(shè)計(jì)施工的一致性和標(biāo)準(zhǔn)化程度。工經(jīng)專業(yè)通過編制規(guī)范和軟件，實(shí)現(xiàn)了工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)、計(jì)算和施工圖預(yù)算的標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與項(xiàng)目實(shí)際，合理對(duì)橋、地、隧主體工程采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，既提高了設(shè)計(jì)供圖效率、也方便了現(xiàn)場(chǎng)施工組織。比如，在橋梁工程方面：編制通用圖、參考圖29冊(cè)，設(shè)計(jì)以32m跨簡(jiǎn)支T梁為主，墩體統(tǒng)一采用圓端形實(shí)體墩；特殊結(jié)構(gòu)橋梁普遍采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，大跨度橋梁主跨均采用標(biāo)準(zhǔn)跨度。在路基工程方面：編制通用圖、參考圖9冊(cè)，對(duì)CFG樁、旋噴樁、水泥攪拌樁、水泥砂漿樁等樁型，盡量分段集中設(shè)臵、樁徑統(tǒng)一。在隧道工程方面：編制相關(guān)參考圖8冊(cè)，對(duì)施工工法、支護(hù)、二襯、防排水等措施進(jìn)行詳細(xì)歸類，隧道斷面形式采用標(biāo)準(zhǔn)的馬蹄形斷面設(shè)計(jì)。等等。

4．嚴(yán)格過程控制，確保設(shè)計(jì)供圖質(zhì)量。一是嚴(yán)格執(zhí)行管理及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。基于鐵路建設(shè)程序和勘察設(shè)計(jì)流程，對(duì)本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行“三深、四化、五先”管理及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)“操作層深入現(xiàn)場(chǎng)、管理層深入過程、決策層深入項(xiàng)目”，實(shí)行“勘測(cè)

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工作模塊化、崗位責(zé)任明細(xì)化、方案會(huì)審制度化、技術(shù)交流常態(tài)化”，做到“工作啟動(dòng)前先策劃、測(cè)量開始前先踏勘、勘測(cè)結(jié)束前先驗(yàn)收、設(shè)計(jì)開始前先計(jì)劃、設(shè)計(jì)審查前先匯報(bào)預(yù)演”，確?？辈煸O(shè)計(jì)有序推進(jìn)、過程質(zhì)量有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)復(fù)核、分級(jí)審查等技術(shù)管理流程，在標(biāo)準(zhǔn)確定、方案比選、階段設(shè)計(jì)、施組設(shè)計(jì)、投資控制等各個(gè)環(huán)節(jié)，都強(qiáng)化技術(shù)決策和管理職能，切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)口。二是實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)控制關(guān)口前移。在勘察階段，扎實(shí)開展勘測(cè)、勘探和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，嚴(yán)格執(zhí)行中檢和驗(yàn)收制度，確?；A(chǔ)工作扎實(shí)到位；運(yùn)用綜合勘探手段，開展科研攻關(guān)，突出做好鈾礦、頁(yè)巖氣等專項(xiàng)評(píng)估，詳細(xì)查明復(fù)雜地質(zhì)和水文條件。在設(shè)計(jì)階段，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，創(chuàng)新技術(shù)工藝，有效規(guī)避建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。采用工程、地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等綜合選線技術(shù)，繞避或合理穿越變形軟弱巖、富水灰?guī)r等不良地質(zhì)區(qū)域，選擇了地質(zhì)好、站址優(yōu)、風(fēng)險(xiǎn)小、投資省的方案；統(tǒng)籌研究與滬昆客專、婁邵擴(kuò)能、衡茶吉鐵路等在建項(xiàng)目的關(guān)系，部分工點(diǎn)同步實(shí)施，減小了既有線施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)部分橋梁優(yōu)化設(shè)計(jì)、強(qiáng)化措施，部分地段進(jìn)行路改橋優(yōu)化，改善了工程建設(shè)條件；針對(duì)全線斷層多、巖溶發(fā)育、地下水豐富等難點(diǎn)，對(duì)隧道內(nèi)環(huán)向盲溝采用排水效果更好的凹凸型排水板，針對(duì)板巖地層Ⅲ級(jí)圍巖段落掉塊、塌方等隱患，設(shè)臵落到拱腳的格柵鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)，降低了隧道施工風(fēng)險(xiǎn)。

二、著力強(qiáng)化四個(gè)支撐，保障工程高質(zhì)量建設(shè)

我院著眼懷邵衡鐵路建設(shè)全局，把標(biāo)準(zhǔn)化管理理念融入勘察

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設(shè)計(jì)，將強(qiáng)化“四個(gè)支撐”落實(shí)到具體方案，從源頭上保障了標(biāo)準(zhǔn)化管理深入推進(jìn)、工程高質(zhì)量建設(shè)。

1．機(jī)械化方面?？茖W(xué)選用工藝工法，保障優(yōu)先實(shí)行機(jī)械化施工。路基填筑采用“四區(qū)段”（填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)）、“八流程”（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形）標(biāo)準(zhǔn)化工藝設(shè)計(jì)；地基加固采用的換填、強(qiáng)夯、CFG樁、水泥砂漿樁、攪拌樁、旋噴樁等措施,采用原材料的品種、規(guī)格和性能均按機(jī)械化操作要求設(shè)計(jì)；邊坡防護(hù)骨架、支撐滲溝、漿砌片石、主被動(dòng)網(wǎng)、錨索（桿）、框架梁均采用統(tǒng)一規(guī)格，側(cè)溝、電纜槽等尺寸全線保持一致。橋梁設(shè)計(jì)采用架橋機(jī)工藝，對(duì)橋梁支座、伸縮縫、欄桿、橋上電纜槽、接觸網(wǎng)立柱、防拋網(wǎng)等各類橋梁主體和附屬結(jié)構(gòu)，盡量采用通用或標(biāo)準(zhǔn)系列。隧道設(shè)計(jì)綜合考慮整體工序之間的銜接，按照“運(yùn)輸能力≥裝砟能力、裝砟能力≥開挖能力、開挖能力≥施工組織要求能力”作業(yè)要求，配套相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備；對(duì)全長(zhǎng)17.03km的黃巖隧道，各斜井工區(qū)采用Ⅰ級(jí)機(jī)械化配套設(shè)計(jì)；對(duì)全長(zhǎng)9.6km的南雪峰隧道，采用Ⅱ級(jí)機(jī)械化配套設(shè)計(jì)。預(yù)算編制中，對(duì)土石方填挖、地基處理、混凝土拌制運(yùn)輸澆筑、T梁架設(shè)、隧道開挖出渣支護(hù)、軌道焊運(yùn)鋪調(diào)、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程，均按機(jī)械化施工設(shè)計(jì)并計(jì)列費(fèi)用。

2．專業(yè)化方面。編制詳細(xì)的路基基床、過渡段、地基加固、邊坡防護(hù)、支擋、排水、綠化防護(hù)、既有線施工安全防護(hù)、監(jiān)測(cè)

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系統(tǒng)等路基主要分項(xiàng)工程的標(biāo)準(zhǔn)化圖集，滿足專業(yè)化施工需要；對(duì)巖溶路基注漿加固實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，施工過程中配備地質(zhì)技術(shù)人員參與巖溶注漿地質(zhì)核查，并根據(jù)施工單位提供的先導(dǎo)孔勘探和注漿成果資料，及時(shí)開展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，為巖溶路基注漿加固專業(yè)化施工創(chuàng)造條件。斜拉橋等特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采用標(biāo)準(zhǔn)、成熟、成套產(chǎn)品（斜拉索、鞍座等）；全線橋梁所用鋼筋、耐久性混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、橋梁支座、防水材料、伸縮縫、欄桿等，均采用國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或鐵路總公司通用圖；對(duì)橋梁防落梁裝臵、橋上電纜槽、接觸網(wǎng)立柱、防拋網(wǎng)、特殊橋墩圍欄吊籃、基坑開挖支護(hù)等，進(jìn)行統(tǒng)一歸類設(shè)計(jì)，最大限度地保障專業(yè)化生產(chǎn)。隧道設(shè)計(jì)中，根據(jù)巖溶、瓦斯、頁(yè)巖氣、大變形、淺埋偏壓等不良地質(zhì)情況，分類組建專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，有針對(duì)性地制定處理措施和應(yīng)急預(yù)案，為施工提供專業(yè)化設(shè)計(jì)支撐。根據(jù)站后專業(yè)特點(diǎn)，編制四電集成施工實(shí)施方案，配合建設(shè)單位編制招標(biāo)技術(shù)要求，對(duì)專業(yè)化施工隊(duì)伍的資質(zhì)、業(yè)績(jī)和技術(shù)能力等提出具體要求，確保四電集成施工專業(yè)化。

3．工廠化方面。從產(chǎn)品定型通用化設(shè)計(jì)、工程布局標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)籌、廠內(nèi)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等方面，促進(jìn)工廠化生產(chǎn)。做好路基工程中廣泛應(yīng)用的土工格柵（格室）、復(fù)合土工膜、滲排水網(wǎng)墊、主被動(dòng)網(wǎng)等產(chǎn)品定型。常用跨度鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁、限高架、橋梁支座、聲屏障、伸縮縫、橋梁防落梁裝臵等，以及隧道斜切式洞門、內(nèi)輪廓、鋼架、水溝電纜槽、管棚、―17―

小導(dǎo)管、鋼架網(wǎng)片、防水材料等，均采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，滿足工廠化生產(chǎn)需要。提前編制指導(dǎo)性施工組織，合理布局制梁場(chǎng)、鋪軌基地等大臨設(shè)施，并進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，設(shè)臵T梁預(yù)制場(chǎng)7處、鋪軌基地1處，填料拌合站29處、混凝土拌合站38處，全線簡(jiǎn)支T梁、改良土、級(jí)配碎石、各預(yù)制構(gòu)件、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、鋼軌焊接、無砟軌枕等均采用工廠化集中生產(chǎn)。

4．信息化方面。設(shè)計(jì)采用《新建鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)》（RCPMIS系統(tǒng)），為項(xiàng)目建設(shè)提供從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同簽訂到項(xiàng)目執(zhí)行、驗(yàn)收的全過程項(xiàng)目管理功能，覆蓋建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、施工單位局級(jí)指揮部、標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)指揮部等全體參建單位，為項(xiàng)目施工建設(shè)提供有效監(jiān)控和管理。隧道監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)采用信息化平臺(tái)技術(shù)，實(shí)時(shí)反饋各監(jiān)控點(diǎn)變形收斂情況，出現(xiàn)異常時(shí)實(shí)時(shí)預(yù)警，有效防止坍塌、關(guān)門等安全事故。

三、精心開展技術(shù)服務(wù)，保障建設(shè)高效率推進(jìn)

在標(biāo)準(zhǔn)化配合施工的基礎(chǔ)上，我院延伸服務(wù)鏈條、增強(qiáng)服務(wù)深度，深入現(xiàn)場(chǎng)、緊盯需求，及時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的配合施工技術(shù)服務(wù)，有力保障了懷邵衡鐵路高效率建設(shè)。

1．合力做好施組方案。在建設(shè)單位的組織下，集合各方智慧，優(yōu)化施組設(shè)計(jì)，科學(xué)制定施組方案。按照標(biāo)段預(yù)劃分情況，研究模擬施組方案，詳細(xì)研究控制工期工程、施工條件困難工程、特別復(fù)雜工程及其所采取的措施，制定了“場(chǎng)內(nèi)集中制梁、先架梁后鋪軌”的施工組織方案。根據(jù)開工后現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證情況，該方案

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切合實(shí)際、可實(shí)施性強(qiáng)，為類似項(xiàng)目建設(shè)施組方案編制樹立了典范。這充分說明，參建各方共同研究編制施組方案，更有利于與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際緊密貼合，更有利于科學(xué)合理開展設(shè)計(jì)。

2．配合協(xié)議簽訂和征拆。發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用前期勘察設(shè)計(jì)所掌握的資源，積極配合建設(shè)單位與地方政府協(xié)商征地拆遷、道路改移、管線遷改、交叉跨越等事項(xiàng)，協(xié)助簽訂各類外部協(xié)議。嚴(yán)格按照建設(shè)單位對(duì)征拆工作的總體要求，積極主動(dòng)做好配合工作，為工作順利推進(jìn)強(qiáng)化了支持；同時(shí)，圍繞臨時(shí)用地、紅線外環(huán)保拆遷等新增內(nèi)容，配合做好永久征地及相關(guān)拆遷的核查，對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，為施工創(chuàng)造了更加有利的條件。

3．深入開展技術(shù)交底。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，立即組織站前相關(guān)專業(yè)開展技術(shù)交底，詳細(xì)介紹項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)原則、專業(yè)設(shè)計(jì)細(xì)則、重要工點(diǎn)設(shè)計(jì)方案、特殊結(jié)構(gòu)橋梁與重點(diǎn)隧道設(shè)計(jì)思路與工藝、施工注意事項(xiàng)、預(yù)算編制原則、主要大臨工程等，細(xì)致解答現(xiàn)場(chǎng)存在的問題。各專業(yè)根據(jù)施工進(jìn)展，分專題詳細(xì)開展技術(shù)交底。比如，地路專業(yè)統(tǒng)籌安排，適時(shí)開展了全線典型和重點(diǎn)路基工程措施交底、巖溶路基注漿加固專項(xiàng)技術(shù)交底等，使施工單位及時(shí)掌握了技術(shù)要求；橋梁專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，適時(shí)開展了全線系桿拱橋、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體、矮塔斜拉加筋連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)交底和技術(shù)講座；同時(shí)，還組織了和婁邵擴(kuò)能工程同步實(shí)施的邵陽(yáng)至邵東與婁邵線并行段工程的站后專業(yè)技術(shù)交底，對(duì)I類變更設(shè)計(jì)工點(diǎn)和IIa類變更設(shè)計(jì)工點(diǎn)也都組織了技術(shù)交底工作。

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4．及時(shí)補(bǔ)勘與變更設(shè)計(jì)。根據(jù)征拆進(jìn)度和施組安排，采取“見縫插針”、“有地就得有鉆機(jī)”等措施，及時(shí)開展地質(zhì)補(bǔ)勘工作；建立設(shè)計(jì)方、施工方、鉆探勞務(wù)架子隊(duì)信息溝通和快速反應(yīng)平臺(tái)，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)拿地、鉆探、資料提供緊密搭接，縮短了從地質(zhì)補(bǔ)勘到現(xiàn)場(chǎng)出圖的時(shí)間。截至目前，先后投入鉆機(jī)110余臺(tái)套，已完成計(jì)劃補(bǔ)勘工作量的93%。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)外部條件的變化，快速開展變更設(shè)計(jì)工作，截止8月底，已完成I類變更設(shè)計(jì)1項(xiàng)、IIa類變更設(shè)計(jì)6項(xiàng)。施工過程中，持續(xù)優(yōu)化工點(diǎn)施工方案，及時(shí)解決建設(shè)過程中出現(xiàn)的各類技術(shù)問題，滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工需要。

5．高效解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題。加大設(shè)計(jì)回訪頻次和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)深廣度，多次組織技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、總體組深入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題，并介紹其他類似項(xiàng)目施工處理的經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)的時(shí)效性。積極配合建設(shè)與施工單位，進(jìn)一步穩(wěn)定設(shè)計(jì)、施工邊界條件。比如，江口車站相鄰6座橋梁需要補(bǔ)充防洪評(píng)價(jià)才能開工，橋梁專業(yè)主動(dòng)溝通協(xié)調(diào)，積極配合建設(shè)單位開展防洪評(píng)價(jià)變更手續(xù)，穩(wěn)定了橋梁開工的邊界條件，為開工建設(shè)提供了有力保障。

深化標(biāo)準(zhǔn)化管理任重道遠(yuǎn)，懷邵衡鐵路建設(shè)任務(wù)艱巨。我院將認(rèn)真貫徹此次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)精神，嚴(yán)格落實(shí)總公司領(lǐng)導(dǎo)指示要求，在管理部門的指導(dǎo)和建設(shè)單位的組織下，縱深推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化管理，持續(xù)做好后續(xù)設(shè)計(jì)與技術(shù)服務(wù)，進(jìn)一步提高技術(shù)工作質(zhì)量，為優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)懷邵衡鐵路做出新的更大的貢獻(xiàn)。

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第二篇：標(biāo)準(zhǔn)化管理總結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)化管理工作總結(jié)

中鐵x局xx鐵路xx標(biāo)按照局標(biāo)準(zhǔn)化管理的有關(guān)文件要求，認(rèn)真貫徹執(zhí)行局“哈大”會(huì)議精神。7月31日局指揮部召開了標(biāo)準(zhǔn)化管理推進(jìn)會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作做了具體安排和要求。會(huì)后，各項(xiàng)目部立即組織了學(xué)習(xí)，吃透標(biāo)準(zhǔn)化管理的精神，把集團(tuán)公司及局指的要求傳達(dá)到各級(jí)管理人員中去，并根據(jù)局、局指的安排逐步落實(shí)（重點(diǎn)是落實(shí)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化；而管理制度標(biāo)準(zhǔn)化這一項(xiàng)工作局指在直接實(shí)施）。局指揮部成立了由指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人為組員的推行工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

一、分階段推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理

按照動(dòng)員組織、建立文件體系、構(gòu)建運(yùn)行體系、運(yùn)行完善體系、驗(yàn)收總結(jié)五個(gè)階段推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。

（一）動(dòng)員組織階段

本階段的時(shí)間為8月1日～8月5日。主要任務(wù)是：學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)精神，會(huì)議動(dòng)員部署，建立工作組織，制定推進(jìn)計(jì)劃。

（二）建立文件體系階段

本階段的完成時(shí)間為8月31日止。按照責(zé)任分工，局指負(fù)責(zé)，各項(xiàng)目部參與。由局指揮部責(zé)任部門負(fù)責(zé)，各項(xiàng)目部指派專人參與，分別集中，統(tǒng)一編制、審稿、定稿。

（三）構(gòu)建運(yùn)行體系階段

本階段的時(shí)間為8月5日～8月31日。主要任務(wù)是：布置設(shè)施，調(diào)整機(jī)構(gòu)，開展培訓(xùn)，建立工作機(jī)制。

（四）體系運(yùn)行及完善階段

本階段的時(shí)間為9月1日～9月25日。主要任務(wù)是：運(yùn)行體系，完善體系，對(duì)標(biāo)整改。

（五）驗(yàn)收總結(jié)階段 本階段的時(shí)間為9月26日～10月10日。主要任務(wù)是：依據(jù)《達(dá)標(biāo)考核辦法》，對(duì)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和總結(jié)。

二、對(duì)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的推進(jìn)與深化

1、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理文件的編制與發(fā)放情況

局指揮部在局項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理文件通用文本基礎(chǔ)上，結(jié)合向莆鐵路實(shí)際，對(duì)規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行了三次版本修改。局指將修訂好的電子版文件發(fā)給各項(xiàng)目部，然后由各項(xiàng)目部再將電子版發(fā)給相關(guān)管理及作業(yè)人員，紙質(zhì)版文件發(fā)給一至五項(xiàng)目部各50套，局指每部門1套，主要領(lǐng)導(dǎo)每人1套，共計(jì)印刷300套。

2、人員配置方面

（1）推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理后，局指、項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置及管理、技術(shù)人員人數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)化管理要求；

（2）xx鐵路xx共設(shè)有架子隊(duì) 個(gè)，按照“1152”基本要求配置。架子隊(duì)設(shè)置一個(gè)專職隊(duì)長(zhǎng)、一個(gè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料五大關(guān)鍵人員以及領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)等主要人員。架子隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)人、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等主要人員由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后方可持證上崗。工班長(zhǎng)也可由考核合格的勞務(wù)工擔(dān)任。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化管理文件學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況與效果。局指揮對(duì)相關(guān)部門人員進(jìn)行了5次培訓(xùn)，參加培訓(xùn)人員達(dá)150人次；各項(xiàng)目部對(duì)相關(guān)管理人員、技術(shù)人員進(jìn)行了6次培訓(xùn)，一至五項(xiàng)目部總共培訓(xùn)達(dá)2100人次。對(duì)架子隊(duì)的主要管理人員也有針對(duì)性的進(jìn)行了培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)卡片、操作規(guī)程等。

（4）作業(yè)要點(diǎn)卡片、操作規(guī)程發(fā)放。局指給一至五項(xiàng)目部發(fā)放作業(yè)要點(diǎn)卡片1500張，操作規(guī)程1100本。施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員基本達(dá)到人手一套。使之在施工過程中更熟練的掌握相關(guān)操作規(guī)程和施 工工序，施工安全和質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。

3、現(xiàn)場(chǎng)管理方面：現(xiàn)場(chǎng)“六牌一圖”布置符合標(biāo)準(zhǔn)化管理以及建設(shè)單位的有關(guān)要求，向莆鐵路JX-3標(biāo)共規(guī)劃了五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn)（一至五項(xiàng)目部各設(shè)了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化示范點(diǎn)）。

4.過程控制方面：局指揮部開工之初就制定了質(zhì)量工作總方針和質(zhì)量目標(biāo)，并明確了具體的控制目標(biāo)：一是杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，有效克服質(zhì)量通病。二是實(shí)現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷。三是單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。四是竣工文件做到真實(shí)可靠，規(guī)范齊全，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。質(zhì)量體系和機(jī)構(gòu)健全，指揮部成立了以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)、總工為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。明確了主要領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人及人員的質(zhì)量責(zé)任。

建立健全了安全保證體系，制定了指揮部的安全方針和目標(biāo)，明確了主要領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人及人員的安全責(zé)任。

加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)，所有原必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，對(duì)不合格的原材料立即清理出場(chǎng)。

加強(qiáng)驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理。指揮部對(duì)業(yè)主驗(yàn)工計(jì)價(jià)按照承發(fā)包合同和行業(yè)的驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法進(jìn)行。其中鐵路工程要執(zhí)行鐵建設(shè)?2006?211號(hào)文件發(fā)布的《鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》。指揮部對(duì)項(xiàng)目部驗(yàn)工計(jì)價(jià)執(zhí)行《中鐵x局工程項(xiàng)目紅線成本預(yù)算管理辦法》和內(nèi)部責(zé)任制，子分公司的收入分為紅線成本、項(xiàng)目利潤(rùn)分成、合同外收入三個(gè)部分。內(nèi)部驗(yàn)工計(jì)價(jià)應(yīng)在報(bào)局合同部核備后執(zhí)行。

加強(qiáng)成本控制。工程開工前，局指揮部根據(jù)施工技術(shù)管理的有關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計(jì)，圍繞施工方案、工期安排、資源配備、臨時(shí)工程、過渡工程和安全質(zhì)量保障措施等重點(diǎn)內(nèi)容，逐級(jí)進(jìn)行方案優(yōu)化。在不具備編制項(xiàng)目總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)圖紙到位情況，分階段編制，逐步完善。同時(shí)組織工程數(shù)量審核和清理，及時(shí)組織將施工圖差錯(cuò)漏上報(bào)設(shè)計(jì)院，努力做好 溝通和解釋工作，力爭(zhēng)將施工圖差錯(cuò)漏通過設(shè)計(jì)勘誤或修正得到解決。

黨建管理方面。建立健全了黨建管理和工作目標(biāo),實(shí)施黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”的方針；堅(jiān)持“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，黨政齊抓共管，紀(jì)委組織協(xié)調(diào)，部門各負(fù)其責(zé)，依靠群眾的支持和參與”的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作機(jī)制；把黨風(fēng)廉政建設(shè)納入黨政領(lǐng)導(dǎo)班子、領(lǐng)導(dǎo)干部目標(biāo)管理，與本單位物質(zhì)文明、政治文明、精神文明建設(shè)和各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作緊密結(jié)合，一起部署，一起落實(shí)，一起檢查，一起考核。

三、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理督導(dǎo)與達(dá)標(biāo)驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)化管理督導(dǎo)與達(dá)標(biāo)驗(yàn)收情況：局指揮部按照中鐵五安（2009）581號(hào)文對(duì)各項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行了驗(yàn)收，經(jīng)考核：一項(xiàng)目部扣110分，二項(xiàng)目部扣107分，三項(xiàng)目部扣93分，四項(xiàng)目部扣49分，五項(xiàng)目部扣57分。

四、推進(jìn)與深化項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理取得的成效方面 1.業(yè)主評(píng)價(jià)：上半年信譽(yù)評(píng)價(jià)排名第五名(下半年未評(píng))； 2.工程質(zhì)量：工程質(zhì)量穩(wěn)定可控。軟基處理，橋梁鉆孔樁等經(jīng)第三方檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求。

3.安全生產(chǎn)形勢(shì)：無違章、無任何安全事故發(fā)生。

4.進(jìn)度與節(jié)點(diǎn)工期：進(jìn)度在全線處于領(lǐng)先，節(jié)點(diǎn)工期滿足合同工期要求。

中鐵x局xx鐵路xx標(biāo)指揮部 x年x月x日

第三篇：監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化管理總結(jié)

標(biāo)準(zhǔn)化提升監(jiān)理水平常態(tài)化提高服務(wù)意識(shí) ——**監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化管理情況介紹

工程概況：

**監(jiān)理站承擔(dān)著改建鐵路**線增建第二線及電氣化工程的監(jiān)理工作，**線西起***，東至***，正線191.339Km，設(shè)計(jì)速度***km/h，預(yù)留***km/h，采用自動(dòng)閉塞，雙線電氣化，鋪設(shè)無縫線路，全線封閉全立交設(shè)計(jì)。其中：雙繞**處**Km，特大橋*座***孔計(jì)**Km，平改立***處。含蓋通信、信號(hào)、電力牽引供電，四電遷改、房建等專業(yè)，投資總額為**.*億元，建設(shè)總工期為*年。監(jiān)理范圍長(zhǎng)達(dá)***公里（其中含**樞紐、**樞紐，**、**繁忙干線**.*公里）的站前站后綜合標(biāo)，含蓋專業(yè)多，點(diǎn)多線長(zhǎng)。

我站在監(jiān)理工作中，堅(jiān)持以工程質(zhì)量安全為核心，全面貫徹落實(shí)“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體和“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，努力建設(shè)精品工程和安全工程，全面推進(jìn)監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，實(shí)行了以管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制為主要內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化管理。較好地完成了**線工程監(jiān)理工作。我們的具體做法如下：

一、突出重點(diǎn)，完善制度，建立標(biāo)準(zhǔn)化體系

自承擔(dān)**線監(jiān)理任務(wù)以來,我站就著手監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)路局《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的通知》（***函〔200*〕***號(hào)）文件的要求，嚴(yán)格按照工程建設(shè)法律法規(guī)和鐵道部、**鐵路局有關(guān)管理制度結(jié)合**線建設(shè)特點(diǎn)，全面開展了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站工作，2009年8月我站完成了改建鐵路**至**增建二線及電氣化工程《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》工作。2010年我站又根據(jù)**鐵路局《關(guān)于深入推進(jìn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)施意見》（***函〔2010〕***號(hào)）文件要求，于2010年*月**日下發(fā)了《**監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理推進(jìn)實(shí)施細(xì)則》**監(jiān)[2010]**號(hào)文。結(jié)合**二線工程實(shí)際，對(duì)2009年的《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》進(jìn)行了全面修改和完善，于2010年*月完成了**監(jiān)理站改建鐵路**至**增建二線及電氣化工程《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》的編輯工作。

在對(duì)《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》的修改過程中，我站十分重視標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理工作，成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)化管理辦公室，按照“分工負(fù)責(zé)、落實(shí)到人”的原則，指定一位副總監(jiān)專門負(fù)責(zé)《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》的修訂工作。

《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》涵蓋了綜合管理、質(zhì)量管理、投資管理、安全管理、進(jìn)度管理、環(huán)保工作、技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新、監(jiān)理站工地試驗(yàn)室管理、監(jiān)理站考核、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化等方面內(nèi)容。

為完善監(jiān)理基礎(chǔ)資料，保證監(jiān)理資料的規(guī)范性、完整性。針對(duì)基礎(chǔ)資料方面存在的問題，我們對(duì)各類記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、規(guī)程、措施、圖紙等資料統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)和格式，做到了內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，統(tǒng)一歸口，全部建檔管理。

二、明確責(zé)任，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化達(dá)標(biāo) 我站堅(jiān)持以人為本，推行精細(xì)化管理，通過標(biāo)準(zhǔn)化使現(xiàn)場(chǎng)管理水平得到提高。

一是明確責(zé)任、紀(jì)律。根據(jù)**線監(jiān)理工作實(shí)際，制定了包括總監(jiān)崗位職責(zé)在內(nèi)的**個(gè)專業(yè)崗位職責(zé)，形成自上而下、橫向到邊、縱向到底、全員參與的管理環(huán)節(jié)。把監(jiān)理人員的職業(yè)道德與工作紀(jì)律作為重要章節(jié)，以督促監(jiān)理人員維護(hù)國(guó)家的榮譽(yù)和利益，按照“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的執(zhí)業(yè)準(zhǔn)則，堅(jiān)持監(jiān)理的職業(yè)道德守則。按照工程建設(shè)監(jiān)理合同所承諾的義務(wù)和責(zé)任。認(rèn)真落實(shí)“三堅(jiān)持、五不”（三堅(jiān)持即：堅(jiān)持公正的立場(chǎng)，公平地處理有關(guān)各方的爭(zhēng)議。堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度和實(shí)事求是的原則。在堅(jiān)持按監(jiān)理合同的規(guī)定向項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)提供技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，幫助被監(jiān)理者完成其擔(dān)負(fù)的建設(shè)任務(wù)。五不即：不得損害他人名譽(yù)；不泄露所監(jiān)理的工程需保密的事項(xiàng)；不在任何承建商或材料設(shè)備供應(yīng)商中兼職；不擅自接受項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)額外的津貼，也不接受被監(jiān)理單位的任何津貼，不接受可能導(dǎo)致判斷不公的報(bào)酬。）的工作紀(jì)律。

二是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、程序。根據(jù)批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工作業(yè)指導(dǎo)書，按標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，將監(jiān)理工作進(jìn)行分解，對(duì)檢查內(nèi)容、檢查方法、檢查程序進(jìn)行細(xì)化，并納入監(jiān)理人員工作手冊(cè)。根據(jù)**線工作性質(zhì)，編制了《路基工程》、《橋涵工程》等十項(xiàng)工程監(jiān)理工作手冊(cè)。使監(jiān)理人員有章可依，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，程序規(guī)范。使監(jiān)理工作做到一把尺子，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，公開、公正、公平；按照“誰(shuí)檢查，誰(shuí)簽字，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則落實(shí)責(zé)任。監(jiān)理工作手冊(cè)體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)明確、程序細(xì)化、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)。

三是管理有序、可控。《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》修訂完成，成為健全標(biāo)準(zhǔn)化制度體系中的重要部分。搞好標(biāo)準(zhǔn)化工作的關(guān)鍵是有科學(xué)、嚴(yán)密的制度和對(duì)制度嚴(yán)格的落實(shí)，規(guī)范人的行為，確保全員全方位參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，變“要我做”為“我要做”。按照“抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)”的要求，強(qiáng)化監(jiān)督檢查驗(yàn)收，做到一絲不茍、精益求精，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)全面落到實(shí)處，監(jiān)理工作多數(shù)是監(jiān)理人員單獨(dú)完成的，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的好壞，直接影響到監(jiān)理工程的質(zhì)量安全，監(jiān)理站為確保管理工作處于有序、可控。實(shí)行逐級(jí)管理的方式，對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行管理，監(jiān)理組負(fù)責(zé)監(jiān)理人員的日常管理，要求監(jiān)理人員嚴(yán)格按照規(guī)范填寫監(jiān)理日記，有旁站任務(wù)的，還必須按照規(guī)定填寫旁站記錄，每日匯總個(gè)人監(jiān)理日記形成監(jiān)理組監(jiān)理日志?？偙O(jiān)、副總監(jiān)到監(jiān)理組檢查工作時(shí)，同時(shí)檢查監(jiān)理人員監(jiān)理日記，對(duì)日記記錄不全，檢查與施工實(shí)際不符，旁站記錄未按規(guī)定程序記載的提出整改要求，同時(shí)進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)。

理順了對(duì)監(jiān)理工作的管理，使監(jiān)理真正成為建設(shè)管理的延伸；使過程控制作為建設(shè)管理工作的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了按照閉環(huán)管理的要求和建立標(biāo)準(zhǔn)、衡量偏差、及時(shí)矯正的工作程序。

三、夯實(shí)基礎(chǔ)，求真務(wù)實(shí)，提升標(biāo)準(zhǔn)化水平

我們高度重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作。人員配備標(biāo)準(zhǔn)化：按照監(jiān)理管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案和監(jiān)理合同約定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，**監(jiān)理站設(shè)總監(jiān)1人、安全監(jiān)理工程師1人。資料員1人。我站下設(shè)四個(gè)監(jiān)理組，各配監(jiān)理組長(zhǎng)一人，一個(gè)試驗(yàn)室，配試驗(yàn)人員*名。配備了具有良好的職業(yè)道德和專業(yè)技術(shù)水平、具備一定的組織協(xié)調(diào)能力、能獨(dú)立解決現(xiàn)場(chǎng)問題的專業(yè)監(jiān)理工程師及其他監(jiān)理人員，我站目前有專業(yè)監(jiān)理工程師**名，監(jiān)理員**名。并及時(shí)根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃和工程進(jìn)展情況適時(shí)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行調(diào)整。目前我站共計(jì)監(jiān)理人員**人（投標(biāo)書擬投入監(jiān)理人員總計(jì)為**人）。凡監(jiān)理站使用的員工，每年都要參加由監(jiān)理站組織的在當(dāng)?shù)厥屑?jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行體檢，身體合格的才能上崗。

對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，制定實(shí)施規(guī)劃，加強(qiáng)裝備、設(shè)施、資料等基礎(chǔ)性工作，實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作從注重物的管理向提高人員素質(zhì)、規(guī)范操作行為轉(zhuǎn)變；從注重形象達(dá)標(biāo)向扎實(shí)開展基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變。**監(jiān)理站人員配備數(shù)量符合施工進(jìn)度要求，人員素質(zhì)均有能協(xié)調(diào)解決問題能力。自開工以來，我站針對(duì)工程中存在的問題，下發(fā)監(jiān)理工程師通知單***份，工作聯(lián)系單**份，工程暫停令*份。

制度管理標(biāo)準(zhǔn)化：制定了“開工報(bào)告審批、施工組織設(shè)計(jì)的審核”等**項(xiàng)綜合性管理制度；“見證檢驗(yàn)、見證取樣和平行檢驗(yàn)”等*項(xiàng)質(zhì)量管理制度；“變更設(shè)計(jì)及驗(yàn)工計(jì)價(jià)審查”*項(xiàng)投資管理制度；“安全專項(xiàng)檢查、應(yīng)急救援預(yù)案”等7項(xiàng)安全管理制度。

工作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化：監(jiān)理站布置了“**牌*圖*欄*表”和試驗(yàn)室“**項(xiàng)操作規(guī)程、*項(xiàng)崗位職責(zé)”。

四、現(xiàn)場(chǎng)管理，過程監(jiān)控，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化管理

首先，現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)有目標(biāo)、有依據(jù)、有具體內(nèi)容，內(nèi)容就是在監(jiān)理規(guī)劃框架下的監(jiān)理細(xì)則?！惰F路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》明確規(guī)定：監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)在簽訂監(jiān)理合同及收到設(shè)計(jì)文件后按照監(jiān)理大綱編制，監(jiān)理細(xì)則的編制依據(jù)是已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃、與專業(yè)工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和相關(guān)資料；批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案。建立崗位職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地和標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室。將現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容具體化、定量化，把現(xiàn)場(chǎng)布置要求、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)換為工作標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站結(jié)合**線開工以來的實(shí)際情況，對(duì)2009年編制的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》進(jìn)行了修定。實(shí)現(xiàn)文明施工，規(guī)范建設(shè)，按期達(dá)標(biāo)。

其次,過程控制標(biāo)準(zhǔn)化是將現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于整個(gè)建設(shè)過程，是監(jiān)理人員采取各種檢查、檢測(cè)手段，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目從開工到竣工進(jìn)行全程監(jiān)控，將過程控制具體化、定量化、系統(tǒng)化形成過程管理工作標(biāo)準(zhǔn)。是監(jiān)理人員的工作核心。是能否建成精品工程的關(guān)鍵。要達(dá)到此目的，除了施工單位要自覺配合外，配備足夠的、技術(shù)水平精湛的、協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍也是關(guān)健。我站按照“六位一體”管理要求，將過程控制工作具體化、定量化，形成過程管理工作標(biāo)準(zhǔn)，按照工作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程管理。監(jiān)理站編制完善了《監(jiān)理工作手冊(cè)》，推行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理。認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，改進(jìn)監(jiān)理工作方法，推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)過程管理，力爭(zhēng)2010年將**監(jiān)理站建成標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站。按照監(jiān)理管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案，將現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)作為監(jiān)理工作的核心，嚴(yán)格按照既有線施工安全的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)大型施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)入制度，既有線施工防護(hù)，深基坑開挖防護(hù)，路材路料的裝卸措施。防控路基坍塌下沉，防控橋涵頂進(jìn)事故，防控材料機(jī)具侵限，防控挖斷地下電纜，夏季防洪、防脹，冬季防寒、防火、防三折，防護(hù)人員的崗前培訓(xùn)，特殊工種、大型機(jī)械設(shè)備操作手持證上崗、施工安全“八不準(zhǔn)，一卡死”和“十必須、十杜絕”，等制度。督促施工單位和設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。使安全生產(chǎn)做到組織到位、人員到位、設(shè)備到位、措施到位、防護(hù)到位。

加強(qiáng)對(duì)大臨工程的檢查，監(jiān)督檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度及實(shí)施情況，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要抓現(xiàn)場(chǎng)布局和文明施工、抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、抓工作流程，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)及文明工地建設(shè)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)問題督促整改。對(duì)施工復(fù)測(cè)進(jìn)行監(jiān)督審核，對(duì)工藝試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)督。按照《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》實(shí)施巡查和旁站監(jiān)理工作。

對(duì)監(jiān)理合同的質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等過程控制目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，分解到各個(gè)監(jiān)理工作階段、各個(gè)監(jiān)理環(huán)節(jié)和每個(gè)監(jiān)理人員，按照持續(xù)改進(jìn)和閉環(huán)管理的方式進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)每一項(xiàng)監(jiān)理工作、每一個(gè)監(jiān)理程序的標(biāo)準(zhǔn)化。審核實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、關(guān)鍵施工技術(shù)方案和專項(xiàng)施工方案，對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程數(shù)量進(jìn)行審核。注重加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、原材料質(zhì)量管控、工序工藝控制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)大體積混凝土施工的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行等具體工作，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)督和檢查施工單位質(zhì)量、安全保證體系運(yùn)行情況，對(duì)施工行為進(jìn)行監(jiān)控、督導(dǎo)和評(píng)價(jià)，對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量實(shí)施監(jiān)控，組織檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收，參與單位工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收，使施工行為符合規(guī)程規(guī)范，工程質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

五、執(zhí)法嚴(yán)謹(jǐn)、管理到位、監(jiān)理行為標(biāo)準(zhǔn)化

監(jiān)理工作行為標(biāo)準(zhǔn)化，其內(nèi)涵是監(jiān)理人員在建設(shè)管理過程中，要體現(xiàn)執(zhí)法嚴(yán)謹(jǐn)、公正公平、廉潔奉公、服務(wù)到位、管理到位、形象到位的新時(shí)期監(jiān)理人風(fēng)采。就要從硬件軟件兩個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)行為標(biāo)準(zhǔn)化。

在硬件建設(shè)方面為樹立監(jiān)理人員的良好形象，監(jiān)理站為監(jiān)理人員配備了統(tǒng)一的服裝、工具包、安全帽、監(jiān)理胸牌等物品，要求監(jiān)理人員統(tǒng)一著裝、掛牌上崗、制度上墻、資料規(guī)范，分散在施工工地與施工單位同住的監(jiān)理人員，我站堅(jiān)持每月和施工單位進(jìn)行結(jié)賬付錢，支付監(jiān)理人員的伙食費(fèi)，我站的生活費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每天**元，但如果施工單位生活費(fèi)高于此標(biāo)準(zhǔn)，我站也堅(jiān)持按施工單位標(biāo)準(zhǔn)支付。

在軟件建設(shè)方面我站要求監(jiān)理人員熱情服務(wù)建設(shè)單位、嚴(yán)格管理施工單位，做好兩者之間的協(xié)調(diào)工作，要能公正公平地處理糾紛；要實(shí)事求是地向建設(shè)單位反映現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的實(shí)際情況，絕不袒護(hù)施工單位的違規(guī)行為；并經(jīng)常向監(jiān)理人員進(jìn)行廉潔教育，絕不能向施工單位吃拿卡要，杜絕一切受賄行為。違者按規(guī)定處罰。監(jiān)理人員的行為舉止、語(yǔ)言、做法都要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。我們深知監(jiān)理人員的工作行為標(biāo)準(zhǔn)化，是建設(shè)監(jiān)理工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本，再好的管理標(biāo)準(zhǔn)，沒有一支高素質(zhì)的隊(duì)伍也是實(shí)現(xiàn)不了的。

六、嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰分明，實(shí)現(xiàn)考核常規(guī)化

全面建立嚴(yán)格的考核制度，是監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化的主要部分，沒有嚴(yán)格的考核制度，標(biāo)準(zhǔn)化工作就無法得到真正的落實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化也就成了一紙空文。為了把標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)到實(shí)處，我站修改制定了《**監(jiān)理站崗位績(jī)效考核辦法和實(shí)施細(xì)則》，把績(jī)效考核分為日?？己?、月度考核、季度通報(bào)和考評(píng)。

日?？己耍嚎偙O(jiān)、副總監(jiān)、組長(zhǎng)對(duì)各監(jiān)理人員隨機(jī)檢查和考核。

月度考核：根據(jù)日?？己思氨緲?biāo)段施工點(diǎn)“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”實(shí)際情況，由組長(zhǎng)對(duì)全組人員進(jìn)行考核，提報(bào)考核小組進(jìn)行綜合考核。并作為當(dāng)月績(jī)效工資獎(jiǎng)罰的依據(jù)。

季度通報(bào)：依據(jù)本季度各監(jiān)理人員的考核情況，并向全站人員通報(bào)。

綜合考評(píng)：綜合四個(gè)季度的考評(píng)結(jié)果，由公司組織進(jìn)行全面綜合考評(píng)，并向全站人員通報(bào)。同時(shí)報(bào)監(jiān)理公司。

績(jī)效考核的結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、基本合格、不合格四個(gè)等級(jí)?？己说陀?0分的為不合格，60－69分為基本合格，70－89分為良好，90分及以上為優(yōu)秀。連續(xù)兩次考核為基本合格，定為不合格。

對(duì)考核為不合格的員工，第一次誡勉談話；第二次考核還不合格的，與聘用人員解除勞動(dòng)合同。

七、重視培訓(xùn)、提高素質(zhì)、繼續(xù)教育常態(tài)化

意識(shí)決定行為。監(jiān)理站十分重視監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)、安全培訓(xùn)工作，一是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的宣傳教育。我站利用監(jiān)理月會(huì)組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)上級(jí)有關(guān)“推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理”的文件及《標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站管理制度匯編》，要求每一個(gè)監(jiān)理人員結(jié)合監(jiān)理工作實(shí)際，查找自身在落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)中存在的不足。通過學(xué)習(xí)我們形成了這樣一個(gè)共識(shí)：抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是鐵路監(jiān)理企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是監(jiān)理一切工作的基礎(chǔ)。要做到“干一輩子監(jiān)理，抓一輩子標(biāo)準(zhǔn)化”。

二是注重日常安全質(zhì)量教育。監(jiān)理站要求各監(jiān)理組每月至少組織召開一次監(jiān)理組監(jiān)理月會(huì)，召開一次安全分析會(huì)，利用監(jiān)理月會(huì)、安全分析會(huì)組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)路局、建設(shè)處、建指的最新的文件精神和工作重點(diǎn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝和規(guī)范。同時(shí)，每當(dāng)路局、建設(shè)處、建指下發(fā)各類文件時(shí)，我站都在第一時(shí)間內(nèi)，及時(shí)通過郵箱、傳真等方式傳達(dá)到每個(gè)監(jiān)理組，并要求監(jiān)理組組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)。讓監(jiān)理人員能及時(shí)了解上級(jí)的指示精神，并指導(dǎo)日常監(jiān)理工作。

三是對(duì)新進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理人員崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括監(jiān)理管理制度、崗位職責(zé)、鐵路工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范等內(nèi)容，同時(shí)還要對(duì)新進(jìn)人員進(jìn)行安全、業(yè)務(wù)、消防、防洪、防脹、防寒過冬等知識(shí)的考試，考試合格后方可上崗。

四是安全質(zhì)量技術(shù)交底。每當(dāng)一個(gè)單項(xiàng)工程開工前，要求施工單位必須提交開工報(bào)告、施組方案、安全措施等文件，監(jiān)理站在認(rèn)真審核簽批后，方可實(shí)施，同時(shí)，要求每個(gè)監(jiān)理人員都必須熟悉監(jiān)理工程的施工圖，熟悉每個(gè)工序流程和技術(shù)指標(biāo)及要求。做到手中有本，心中有數(shù)，對(duì)砼施工和重點(diǎn)工程和隱蔽工程要進(jìn)行旁站監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄工程施工進(jìn)度情況。

五是加強(qiáng)再教育培訓(xùn)。監(jiān)理站有計(jì)劃的選送監(jiān)理人員參加專業(yè)、專項(xiàng)、短期培訓(xùn)。搞好監(jiān)理人員的繼續(xù)教育工作，做好新知識(shí)培訓(xùn)工作也是監(jiān)理工作人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容之一，監(jiān)理人員只有不斷提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)知識(shí)，掌握新技術(shù)、新工藝，才能適應(yīng)不斷發(fā)展的鐵路建設(shè)的需要。我站十分重視對(duì)監(jiān)理人員的再教育培訓(xùn)工作，今年以來先后*人參加鐵道部監(jiān)理工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)；*人參加鐵道部和**省繼續(xù)再教育培訓(xùn)；**人參加**省監(jiān)理員培訓(xùn)。提高了監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平

六是現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)?？紤]到部分監(jiān)理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方面的專業(yè)知識(shí)有所欠缺，我站專門安排***副總監(jiān)帶隊(duì)，由試驗(yàn)室試驗(yàn)員參加，結(jié)合對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)實(shí)際，每到一處，都及時(shí)通知就近的監(jiān)理人員前來參加現(xiàn)場(chǎng)觀摩、培訓(xùn)，通過這種形式的培訓(xùn)，提高了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，并能運(yùn)用到日后的見證檢測(cè)中去，收到了良好的效果

七是鼓勵(lì)監(jiān)理人員自學(xué)提高。凡涉及到新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，監(jiān)理站都及時(shí)將有關(guān)資料通過各種渠道發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，使監(jiān)理人員在第一時(shí)間掌握這些新事物。通過學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、查閱設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明等，使監(jiān)理人員的自身業(yè)務(wù)水平得到了提高。

八、準(zhǔn)確及時(shí)、科學(xué)公正、檢測(cè)手段現(xiàn)代化

20**年*月份，我站根據(jù)按投標(biāo)文件建立了一個(gè)建筑面積***㎡的工地試驗(yàn)室，配備了具備相應(yīng)資格的試驗(yàn)人員，添置了包括核子密度儀、EvD、K30靜態(tài)平板載荷儀、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱的試驗(yàn)儀器、設(shè)備、檢測(cè)工具，建立了標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。試驗(yàn)室的儀器設(shè)備基本滿足所開展的試驗(yàn)項(xiàng)目的要求，并建立臺(tái)帳（數(shù)量、量程、精度）。對(duì)強(qiáng)制標(biāo)定類設(shè)備，經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門標(biāo)定合格，并張貼“合格”標(biāo)識(shí)簽，試驗(yàn)人員均持證上崗，其崗位職責(zé)、守則、各項(xiàng)制度掛牌上墻。

實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)室檢測(cè)工作標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真做好原材料、構(gòu)配件、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收，施工過程檢測(cè)。根據(jù)工程進(jìn)展，按規(guī)定頻次數(shù)量進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見證檢測(cè)。

分管副總監(jiān)及試驗(yàn)室試驗(yàn)人員堅(jiān)持對(duì)施工單位的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢查，對(duì)檢測(cè)儀器設(shè)備運(yùn)行過程進(jìn)行全面監(jiān)督，審核計(jì)量設(shè)備的定期檢驗(yàn)資料，保證施工單位試驗(yàn)、計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確性、可靠性。

雖然我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作上做了一些工作，取得了一定成效，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到工作中還存在著不足，距離上級(jí)的要求還有一定差距。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)常抓不懈、持之以恒的系統(tǒng)工程，我們一定以這次檢查為動(dòng)力，努力發(fā)揚(yáng)與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精神，真抓實(shí)干，不斷進(jìn)取，努力開創(chuàng)**監(jiān)理站標(biāo)準(zhǔn)化新局面。

**監(jiān)理公司**監(jiān)理站 20**年*月**日

第四篇：標(biāo)準(zhǔn)化管理

試述推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本思路和工作重點(diǎn)

摘要：為實(shí)施施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，闡明推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本思路，在現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制方面重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化管理；基本思路；技術(shù)管理；安全管理；質(zhì)量管理；生產(chǎn)管理。

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化是在工程建設(shè)領(lǐng)域，通過制定標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，從而實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的技術(shù)活動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)化管理是企業(yè)管理的基本手段，由于建筑業(yè)的特殊性，建筑施工企業(yè)，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理有一定的困難。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的全球化對(duì)建設(shè)施工企業(yè)的管理水平提出了更高、更新的要求，施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的項(xiàng)目特征也越來越明顯，以項(xiàng)目的管理與運(yùn)作為核心來重新構(gòu)建企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)，提高企業(yè)管理與運(yùn)作項(xiàng)目的實(shí)際能力已經(jīng)成為現(xiàn)代施工企業(yè)的共識(shí)。對(duì)于建筑施工企業(yè)來說，天天要跟“現(xiàn)場(chǎng)管理”打交道?，F(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際上是我們企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基礎(chǔ)。同時(shí)，它也是企業(yè)整體管理工作中最重要的組成部分。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的最基本管理要求。本文將探討建筑施工企業(yè)面臨工程承包國(guó)際化的趨勢(shì)下，在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理中，試述推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本思路，在現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制方面如何重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，使企業(yè)得以提高施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理水平，從而提高本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。1.推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本思路

鑒于標(biāo)準(zhǔn)化管理具有全面、系統(tǒng)的特點(diǎn)，并且需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)完善、持續(xù)改進(jìn)的實(shí)際，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本思路是具體通過“四冊(cè)作業(yè)卡”來反映。

1.1四冊(cè)即《標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則》手冊(cè)，主要是細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)要求。管理制度是基礎(chǔ)，人員配備是保證，現(xiàn)場(chǎng)管理是重點(diǎn)，過程控制是關(guān)鍵，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化相輔相成，缺一不可。分別制定了 4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化《實(shí)施細(xì)則》，用以指導(dǎo)各項(xiàng)工作的具體開展。一是管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化，目的在于通過建章立制，使各項(xiàng)工作有章可循、程序清晰、責(zé)任明確、獎(jiǎng)罰分明。根據(jù)項(xiàng)目的管理特點(diǎn)，建立了 14個(gè)方面的管理制度。二是人員配備標(biāo)準(zhǔn)化，在《預(yù)控紀(jì)要》配齊管理人員的前提下，人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容側(cè)重于人員培訓(xùn)和工作職責(zé)。主要包括先培訓(xùn)、后上崗、施工過程中培訓(xùn)計(jì)劃、部門及個(gè)人的工作職責(zé)、所在崗位要做什么、怎么做等內(nèi)容。三是現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，目的在于明確現(xiàn)場(chǎng)管理要做到什么程度，把現(xiàn)場(chǎng)管理工作目標(biāo)具體化和定量化。主要包括平面布置和大臨標(biāo)準(zhǔn)、安全文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)、商品混凝土使用管理標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)、架子隊(duì)和勞務(wù)用工管理標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控檢查標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。四是過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，目的在于通過細(xì)化分解各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任而實(shí)施全過程的監(jiān)控。

1.2作業(yè)卡即《崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡片》，主要是把標(biāo)準(zhǔn)化管理落實(shí)到操作層。以簡(jiǎn)潔、方便、實(shí)用為原則，直接面對(duì)操作人員（主要指架子工、電工、電焊工、氣焊割工、材料保管員、吊車司機(jī)、裝載機(jī)司機(jī)等）制定成了各種方便易攜帶的《崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡片》，內(nèi)容主要包括崗位資格標(biāo)準(zhǔn)、工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和考評(píng)結(jié)果處理標(biāo)準(zhǔn)。要求每一個(gè)操作人員隨身攜帶，隨時(shí)查看，工作前先學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，操作過程謹(jǐn)遵標(biāo)準(zhǔn)，形成橫向到邊、縱向到底的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。

2.在現(xiàn)場(chǎng)管理和過程控制方面重點(diǎn)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理

作為施工單位，一切標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作都要反映于施工生產(chǎn)，而反映施工生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)又主要在現(xiàn)場(chǎng)和過程，所以在標(biāo)準(zhǔn)化體系建立起來后，在推進(jìn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，把工作重心轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化兩個(gè)環(huán)節(jié)。2.1強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，確保施工生產(chǎn)有序推進(jìn)

2.1.1抓現(xiàn)場(chǎng)要素、配備的標(biāo)準(zhǔn)化。適應(yīng)建設(shè)的要求特別是質(zhì)量控制的要求，堅(jiān)決摒棄“作坊式 ”生產(chǎn)，堅(jiān)定地推行工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工、機(jī)械化作業(yè)。

2.1.2抓技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持把“技術(shù)先行”作為施工管理的根本原則，充分認(rèn)知項(xiàng)目

特性，快速做好測(cè)量、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、圖紙審核、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)等前期技術(shù)籌備工作。根據(jù)《預(yù)控紀(jì)要》對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、編制施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書等提出的大方案，一項(xiàng)一項(xiàng)具體細(xì)化，重要方案及時(shí)溝通，施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書由“內(nèi)部專家”審核后實(shí)施，確保以最優(yōu)的方案、最佳的作業(yè)指導(dǎo)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工。

2.1.3抓安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。為樹立工程建設(shè)新形象，在文明施工標(biāo)牌、安全牌、宣傳牌等工地文化建設(shè)上加大投入，重要路口均設(shè)置指示標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。2.1.4結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)管理方面尋求創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)力打造 “無線理念 ”，所有電力、照明線路均布設(shè)暗線，全部采用絕緣塑料外套管埋設(shè)于混凝土地坪以下，既延長(zhǎng)了使用耐久性，又保證了用電安全性。2.1.5抓架子隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，以用工和諧促進(jìn)施工和諧。首先是杜絕違法分包、以包代管，在用工形式上全部使用以人工費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)的架子隊(duì)模式。架子隊(duì)由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組建，每個(gè)架子隊(duì)配備一名專職隊(duì)長(zhǎng)、一名技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配備專職安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、材料、測(cè)量、工班長(zhǎng)等人員，勞務(wù)工通過有資質(zhì)的勞務(wù)公司派遣或由公司的勞務(wù)公司到社會(huì)招募。其次是加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的考試上崗管理、培訓(xùn)管理、工作紀(jì)律管理，確保勞務(wù)工的操作技能和標(biāo)準(zhǔn)化施工的正確意識(shí)。

2.2強(qiáng)化過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)

過程控制涉及到安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保等各個(gè)方面，建設(shè)質(zhì)量決定運(yùn)營(yíng)安全，從保質(zhì)量就是保安全的百年大計(jì)考慮，質(zhì)量管理顯得尤為重要，因此將其作為過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)。

2.2.1制定目標(biāo)，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。為了使施工質(zhì)量過程控制目標(biāo)清晰，體系健全，責(zé)任明確，根據(jù)工程創(chuàng)優(yōu)的總體要求，制定工程一次成優(yōu)，確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)的總體目標(biāo)。

2.2.2培訓(xùn)先行，理念領(lǐng)先。為了使全部管理、技術(shù)、操作人員具備工程建設(shè)的理念和掌握新的技術(shù)要求，重點(diǎn)抓崗前培訓(xùn)和過程培訓(xùn)，采取“走出去，請(qǐng)進(jìn)來 ”等辦法，通過組織學(xué)習(xí)、多媒體介紹、現(xiàn)場(chǎng)觀摩、會(huì)議傳達(dá)、專家座談等多種形式，并充分借助上級(jí)部門組織的教育培訓(xùn)活動(dòng)，使全體參戰(zhàn)人員就標(biāo)準(zhǔn)化施工在理念上更新，管理上創(chuàng)新，技術(shù)上革新，工藝上推新有了深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)技術(shù)規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等有了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌盐铡?/p>

2.2.3打造樣板，典型引路。分階段打造樣板工程，確保每一項(xiàng)工作的開展、每一階段的主要工作都有典型引路。其次是堅(jiān)持 “樣板引路，數(shù)據(jù)指導(dǎo) ”的質(zhì)量管理原則，嚴(yán)格“試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”，通過室內(nèi)、室外試驗(yàn)和樣板段選定原材料、操作方法，修正相關(guān)技術(shù)參數(shù)，制定工藝流程、作業(yè)指導(dǎo)書、內(nèi)控驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，作為全面施工的控制依據(jù)。

2.2.4強(qiáng)化措施，以過程控制的標(biāo)準(zhǔn)化保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以保證創(chuàng)優(yōu)推動(dòng)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作，使二者互為促進(jìn)。制定保證創(chuàng)優(yōu)的組織保證、技術(shù)保證、重難點(diǎn)工程施工方法、工藝及保證措施。

2.2.5嚴(yán)格檢測(cè)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化對(duì)工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的掌握，一切檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以數(shù)字說話，狠抓工藝參數(shù)、驗(yàn)收參數(shù)的達(dá)標(biāo)。

2.2.6規(guī)范內(nèi)業(yè)，全程追溯。內(nèi)業(yè)是施工過程的書面反映，必須資料齊全、規(guī)范完整，才能從文字上對(duì)過程控制進(jìn)行反映。在內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化管理上做到：形式上與工程保持一致，內(nèi)容上與施工現(xiàn)場(chǎng)同步，管理上與貫徹質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康與安全。三標(biāo)一體化有機(jī)結(jié)合，明確了分工負(fù)責(zé)人，定期收集整理存檔，采取周檢月評(píng)的辦法進(jìn)行自查自糾和總結(jié)提高，確保內(nèi)業(yè)資料。能體現(xiàn) “寫所做，做所寫，記所做 ”的原則，尤其在施工日志、現(xiàn)場(chǎng)自檢記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、原材料使用追溯等方面必須在當(dāng)天及時(shí)填寫，履行簽認(rèn)手續(xù)，當(dāng)日匯總存檔。

2.2.7重視改進(jìn)，工作閉合。在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，專項(xiàng)檢查和平時(shí)巡檢相結(jié)合，未雨綢繆，排查隱患，限時(shí)整改，不留死角；在施工的不同階段評(píng)價(jià)出相應(yīng)的檢查防范重點(diǎn)，組織專項(xiàng)排查和日常巡查，做到發(fā)現(xiàn)問題立即整改，不留隱患。

3.結(jié)束語(yǔ)

標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)是安全穩(wěn)定、質(zhì)量精品、工期合理、環(huán)境和諧、技術(shù)創(chuàng)新。實(shí)現(xiàn)管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。才能為建立企業(yè)施工技術(shù)管理的最佳秩序，獲得良好的質(zhì)量、安全和經(jīng)濟(jì)效益。參考文獻(xiàn)：

1、施工企業(yè)工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范（JGJ/T198-2010）

2、職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范(GB/T28001-2001)

3、環(huán)境管理體系要求及使用指南（GB/T24001-2004/ISO14001：2004）

4、質(zhì)量管理體系要求（GB/T 9001-2000/ISO9001：2000）

第五篇：標(biāo)準(zhǔn)化管理

標(biāo)準(zhǔn)化管理

一、路基工程 1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)

路基施工現(xiàn)場(chǎng)宜采用封閉式管理，出入口懸掛“施工重地，閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志。路基施工各個(gè)階段應(yīng)有明顯的分區(qū)作業(yè)指示標(biāo)牌，施工區(qū)域劃分明確，里程樁號(hào)清晰、準(zhǔn)確。路基坡腳線、邊坡線、路緣線平直圓順。1.2 機(jī)械設(shè)備

現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合施工組織設(shè)計(jì)或方案要求，質(zhì)量證明文件齊全、狀態(tài)良好。現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。設(shè)備安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。施工單位應(yīng)定期對(duì)施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修、保養(yǎng)清洗。1.3 基底處理 1 編制測(cè)量控制方案，現(xiàn)場(chǎng)基樁、基 線位置準(zhǔn)確，埋設(shè)良好，并形成記錄。應(yīng)及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門，對(duì)管線、電 纜、光纜等進(jìn)行遷移；無法遷移的，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理單位采用防護(hù)措施保護(hù)。3 路基施工地表土清理與掘除，其清除物應(yīng)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)堆放。1.4 路基填筑 1 路基填筑應(yīng)按照試驗(yàn)路確定的 厚度和壓實(shí)遍數(shù)控制，分上料區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)、成型路基。2 路基填筑必須掛線施工，填料 按網(wǎng)狀堆放。做到表面平整、排水良好、邊線順直、邊坡順適。填筑過程中，逐層進(jìn)行寬度放樣，用白灰線標(biāo)記施工邊緣線位置。3 路基填筑期間應(yīng)完善臨時(shí)排水 設(shè)施，及時(shí)修筑邊坡臨時(shí)急流槽和排水溝，保證水路暢通，做到路基表面不積水，邊坡不沖刷。4 每層路基填筑及臺(tái)背回填時(shí)均 應(yīng)設(shè)報(bào)驗(yàn)牌。臺(tái)背回填時(shí)在構(gòu)造物背面做出標(biāo)尺，由下向上進(jìn)行層位編號(hào)。擋墻墻背回填必須與砌筑同步。1.5 滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風(fēng)險(xiǎn)路基作業(yè)應(yīng)編制專項(xiàng)安全施工方案，安全措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并經(jīng)有關(guān)單位審批同意后方可施工。施工過程中應(yīng)設(shè)置明顯的禁止、警告標(biāo)志。1.6 爆破作業(yè)、滑坡治理、高陡邊坡開挖等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)施工時(shí)，必須在邊界處設(shè)置警戒區(qū)，樹立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。

1.7 取、棄土場(chǎng) 1 取土場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)各地段取土性 質(zhì)、數(shù)量并結(jié)合路基排水、地形、土質(zhì)、施工方法、節(jié)約用地、環(huán)保等，統(tǒng)一規(guī)劃。取土后的裸露面應(yīng)按設(shè)計(jì)采取土地整治或防護(hù)措施。取土場(chǎng)的位置、深度、邊坡應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī)劃進(jìn)行布置，不得隨意取土及在水下取土。取土場(chǎng)、復(fù)耕土存放處應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)志。2 嚴(yán)禁向河道內(nèi)棄渣棄土，棄土堆（場(chǎng)）的位置與高度應(yīng)保證山體和自身穩(wěn)定，不得影響附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通和環(huán)境等。不能滿足時(shí)應(yīng)加設(shè)擋護(hù)或采取其他措施。棄土堆放處應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)志。

1.8 文明施工 1 現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)有防止大氣、噪聲（振動(dòng)）污染、水土保持和其他保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生的有效措施。2 臨近居民區(qū)施工產(chǎn)生的噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲界限》（GB12523）的規(guī)定，強(qiáng)夯場(chǎng)地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振或防振措施。當(dāng)強(qiáng)夯施工所產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)鄰近建筑物或設(shè)備會(huì)產(chǎn)生有害影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3 施工現(xiàn)場(chǎng)土石方作業(yè)應(yīng)有防止揚(yáng)塵 措施，裸露場(chǎng)地和集中堆放的土方應(yīng)考慮覆蓋、固化或綠化等措施。4 巖溶地段注漿作業(yè)應(yīng)加強(qiáng)地面 觀測(cè)，注意環(huán)境保護(hù)，及時(shí)清理漿液污染物。5 易發(fā)生機(jī)械傷害的場(chǎng)所、施工 現(xiàn)場(chǎng)出入口、坑道及臨邊處，施工便道與公路、鐵路的交叉等危險(xiǎn)場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。6 樁基施工時(shí)，清理輸送管、輸送泵和其他機(jī)械設(shè)備的廢水、廢油等有害物質(zhì)和其他施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢水、廢油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。水泥攪拌樁、高壓旋噴樁施工時(shí)，水泥漿液應(yīng)回收處理，不得直接排放。7 不得隨意占用或破壞與施工現(xiàn)場(chǎng)周 圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設(shè)施場(chǎng)所；不得影響周圍群眾進(jìn)出通行的道路和正常的活動(dòng)。

路基挖方施工時(shí)，截水溝與路基挖 方開口線之間的原地表植被不許破壞，最大限度地保護(hù)自然環(huán)境。

二、橋涵工程 2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)

橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)宜采用封閉式管理?，F(xiàn)場(chǎng)出入口懸掛“施工重地，閑人免進(jìn)”的禁止標(biāo)志。2.2 機(jī)械設(shè)備 1 現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備應(yīng)符合施工組織 設(shè)計(jì)或方案要求，質(zhì)量證明文件齊全、狀態(tài)良好?，F(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備停放位置應(yīng)合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。設(shè)備安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。施工單位應(yīng)定期對(duì)施工機(jī)械（具）設(shè)備進(jìn)行檢查維修、保養(yǎng)清洗。2 攪拌機(jī)應(yīng)安裝平穩(wěn)，有接地接零保 護(hù)，檢修攪拌機(jī)人員進(jìn)入攪拌筒前，應(yīng)先切斷電源，鎖好開關(guān)箱，專人監(jiān)護(hù)；料斗拌和升起時(shí)，料斗下無人工作和行走；清理上料坑時(shí)，料斗應(yīng)采用鏈條掛扣牢固；料斗保險(xiǎn)掛鉤使用正常；傳動(dòng)部位有防護(hù)罩，作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)固。3 起重機(jī)械的使用應(yīng)符合現(xiàn)行《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB 6067）的規(guī)定，起重作業(yè)應(yīng)做到“十不準(zhǔn)”，即：無特種作業(yè)操作證不準(zhǔn)操作；身體不適不準(zhǔn)操作；操作時(shí)不準(zhǔn)閑聊和打瞌睡；無關(guān)人員不準(zhǔn)隨便進(jìn)入駕駛室；吊鉤不準(zhǔn)過人頭；作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上車下車；吊物時(shí)不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸空；安全裝置不準(zhǔn)當(dāng)開關(guān)使用；三個(gè)動(dòng)作不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)；工作時(shí)間不準(zhǔn)調(diào)整機(jī)器。2.3 挖孔樁施工

孔口處設(shè)高于地面不低于30cm的護(hù)圈,孔口四周 1.0m 范圍內(nèi)用砂漿硬化；孔口不得堆集土渣、機(jī)具及雜物；孔口四周必須搭設(shè)防護(hù)圍欄，圍欄采用鋼筋牢固焊制。停止作業(yè)時(shí)，孔口設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志牌。尺寸在 50cm 以上的洞口必須設(shè)置鋼筋防護(hù)網(wǎng)，網(wǎng)格間距不得大于 20cm。2 作業(yè)人員必須規(guī)范佩戴安全防護(hù)用 品?？變?nèi)應(yīng)設(shè)半圓形防護(hù)板，并隨挖掘深度逐層下移。3 挖孔時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有害氣體濃度，當(dāng)CO2 或其他有害氣體濃度超過允許值，孔深超過10m或腐殖質(zhì)土層較厚時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)。4 井孔內(nèi)必須搭設(shè)應(yīng)急時(shí)使用的安全 繩和軟爬梯，并隨樁孔深放長(zhǎng)至作業(yè)面。不得用人工拉繩子運(yùn)送作業(yè)人員和腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔。2.4 鉆孔樁施工 1 樁機(jī)作業(yè)區(qū)域應(yīng)平整，有安全防護(hù) 措施并設(shè)立警示標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得入內(nèi)。2 鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn) 定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱張拉，地錨牢固。鉆機(jī)需設(shè)工程標(biāo)示牌，標(biāo)明所施工橋名、墩臺(tái)及樁位編號(hào)、護(hù)筒頂標(biāo)高、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)及樁底標(biāo)高等，施工中并做好詳細(xì)鉆孔記錄，保留好渣樣。3 制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池周圍應(yīng)設(shè) 立防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)志，制漿材料堆放處應(yīng)有防水、防雨和防風(fēng)措施，棄渣泥漿應(yīng)及時(shí)外 運(yùn)，廢棄后應(yīng)回填處理。2.5 基坑施工 1 基坑宜在少雨季節(jié)施工?；禹斆?應(yīng)在開挖前做好防、排水設(shè)施并保證排水措施有效。2 基坑內(nèi)作業(yè)人員有安全立足點(diǎn)，垂 直作業(yè)上下有隔離防護(hù)；上下設(shè)置牢固通暢的專用通道，寬度不小于80cm。

基坑有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間 的安全距離應(yīng)根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定。4 基坑位于現(xiàn)場(chǎng)通道或居民區(qū)附近時(shí)，應(yīng)沿邊緣設(shè)立兩道護(hù)欄，夜間加設(shè)紅色標(biāo)志燈。5 基坑防護(hù)設(shè)置雙橫桿鋼管防護(hù)欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護(hù)欄埋設(shè)距基坑邊緣不能小于50cm，立柱間距不大于3m；當(dāng)基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側(cè)。防護(hù)欄應(yīng)掛設(shè)安全警示標(biāo)志。2.6 模板工程 1 模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，模板拆除 時(shí)，應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

拆除區(qū)域設(shè)置警戒線且專人看護(hù)，留有未拆除的懸空模板及模板工程應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收手續(xù)。3 模板上施工荷載不得超過規(guī)定要求，模板上堆料均勻。4 高度在 2m 以上作業(yè)處應(yīng)設(shè)置可靠立足點(diǎn)、走道墊板穩(wěn)固。2.7 跨公路（鐵路）橋梁施工

高速公路影響范圍封閉防護(hù)要有專 項(xiàng)方案，封閉防護(hù)必須可靠牢固?？绻贰⒖缭诮ㄨF路的橋梁的施工中，應(yīng)設(shè)置橋下限高架和防撞設(shè)備，高速公路設(shè)置減速信號(hào)標(biāo)志。2 跨公路、鐵路橋梁施工期間必須設(shè)置防護(hù)棚架和防護(hù)網(wǎng)。2.8 文明施工 1 臨近居民區(qū)施工產(chǎn)生的噪聲應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲界限》（GB 12523）的規(guī)定。2 鉆孔樁施工應(yīng)設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，防止泥漿外溢污染環(huán)境；沉淀池和泥漿池應(yīng)分開設(shè)置，并設(shè)置防護(hù)欄。3 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置機(jī)動(dòng)車輛 沖洗設(shè)施、排水溝及沉淀池，施工污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排入市政污水管網(wǎng)或河流。4 施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢水、廢油及 生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入飲用水源附近的土地中。5 不得隨意占用或破壞與施工現(xiàn)場(chǎng)周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設(shè)施場(chǎng)所；不得影響人們進(jìn)出通行的道路和正常的活動(dòng)。

三、預(yù)制梁場(chǎng) 3.1 場(chǎng)地選址 施工單位預(yù)制場(chǎng)選址與布置要經(jīng)過多方案比選，按照就近橋梁原則，便于預(yù)制梁板架設(shè)。同時(shí)按照工期計(jì)算出占地面積、臺(tái)座數(shù)量、機(jī)械配備等，預(yù)制場(chǎng)選址與布置經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后方可建設(shè)。3.2 預(yù)制場(chǎng)布局

預(yù)制梁場(chǎng)一般不得布置在路基范圍內(nèi)，條件受限時(shí)應(yīng)滿足工期和施工組織要求，并報(bào)相關(guān)建設(shè)、監(jiān)理單位批準(zhǔn)。2 預(yù)制梁場(chǎng)宜采用磚墻或彩鋼板封閉，場(chǎng)內(nèi)修筑臨時(shí)排水溝、沉淀池等良好的排水系統(tǒng)，規(guī)模較大時(shí)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。區(qū)域功能分明，合理劃分辦公區(qū)、生活區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)、制梁區(qū)和存梁區(qū)。各類機(jī)具設(shè)備、模板擺放整齊有序，辦公生活區(qū)建設(shè)可參考項(xiàng)目部辦公生活區(qū)建設(shè)。3 預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的規(guī)模，應(yīng)結(jié)合預(yù)制梁的數(shù)量和預(yù)制工期等參數(shù)來規(guī)定預(yù)制場(chǎng)規(guī)模和相關(guān)設(shè)備配備，具體要求： 1）移動(dòng)式鋼筋棚

至少1座

2）臺(tái)座數(shù)量

應(yīng)與預(yù)制時(shí)間、數(shù)量相匹配，按3片/座·月控制 3）吊裝設(shè)備 滿足起吊噸位需要，至少2臺(tái) 4）模板數(shù)量

不少于臺(tái)座數(shù)量的1/3 5）自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)施 每片梁設(shè)噴管不得少于4條，頂部2條側(cè)面各1條；噴管長(zhǎng)為：梁體長(zhǎng)+lm,噴頭間距為0.5m 6）必備的施工輔助設(shè)施 橫隔板鋼筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架 7）其他施工設(shè)備 滿足施工需要 陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 4 預(yù)制場(chǎng)出入口應(yīng)設(shè)置洗車臺(tái)（池），防止運(yùn)送材料車輛、混凝土罐車等將泥土帶進(jìn)場(chǎng)內(nèi)。5 橋梁預(yù)制場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌

預(yù)制場(chǎng)內(nèi)醒目位置應(yīng)設(shè)置施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明顯標(biāo)示。吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場(chǎng)的制梁、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)示。鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置標(biāo)示牌。張拉臺(tái)座兩端應(yīng)設(shè)置指令標(biāo)志，并設(shè)置鋼板防護(hù)。

正在使用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)在易發(fā)生機(jī)械傷害的場(chǎng)所、施工現(xiàn)場(chǎng)出入口醒目位置懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）。6 預(yù)制場(chǎng)所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)管理的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝，所有穿過施工便道的電線路應(yīng)采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越，埋管標(biāo)準(zhǔn)或架空高度均應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置明顯警示和限高標(biāo)識(shí)；采用由滿足施工機(jī)械設(shè)備用電最大負(fù)荷要求的變電站供電，電線布設(shè)須滿足“三相五線制”要求，同時(shí)設(shè)置250kW柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。變壓器設(shè)置安全距離符合規(guī)范規(guī)定，臨時(shí)用電不得私拉亂接，絕緣線不得在地面上拖拉，電纜線不得在水中浸泡。3.3 場(chǎng)地硬化與排水 1 梁板預(yù)制場(chǎng)處于黃土、軟土或其他不密實(shí)地基時(shí)，為防止產(chǎn)生不均勻沉降變形而影響梁板預(yù)制的質(zhì)量，應(yīng)對(duì)預(yù)制場(chǎng)地采取換填天然砂礫土分層碾壓密實(shí)，換填厚度應(yīng)不小于30cm；梁板預(yù)制場(chǎng)處于天然砂礫或天然巖層上且厚度較厚時(shí)，對(duì)場(chǎng)地做好平整即可。2 場(chǎng)內(nèi)硬化時(shí)制梁區(qū)、存梁區(qū)均應(yīng)控制縱橫坡，形成良好的自排水系統(tǒng)，制梁區(qū)每個(gè)臺(tái)座四周在進(jìn)行硬化時(shí)必須預(yù)埋蒸汽養(yǎng)生、噴

淋養(yǎng)生管道和排水槽。3 鋼筋加工區(qū)、集料存放區(qū)及混凝土拌和區(qū)均須設(shè)防雨棚、排水溝，并使用15cm厚C20混凝土硬化，雨天、風(fēng)天較多地區(qū)，應(yīng)備有足夠的防雨篷布。4 預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)50cm×50cm磚砌排水溝排放施工廢水、養(yǎng)護(hù)水、收集雨水并匯人沉淀池，沉淀池設(shè)置規(guī)格為長(zhǎng)4m、寬3m、高lm，污水處理后方能排放。5 預(yù)制梁場(chǎng)主要道路、制梁區(qū)采用 不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C30水泥混凝土面層進(jìn)行硬化處理，存梁區(qū)硬化采用C20水泥混凝土，厚度不小于 10cm。3.4 臺(tái)座建設(shè) 1 預(yù)制梁的臺(tái)座強(qiáng)度應(yīng)滿足張拉要求，臺(tái)座盡量設(shè)置于地質(zhì)較好的地基上；對(duì)軟土地基的臺(tái)座基礎(chǔ)要進(jìn)行加固處理，臺(tái)座兩端必須用 C20 以上的片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)進(jìn)行加固，以滿足梁板張拉起拱后基礎(chǔ)兩端的承載力要求。2 底模采用鋼板，不得采用混凝土底模，鋼板厚度應(yīng)為 6～8mm，并確保鋼板平整、光滑，防止粘結(jié)造成底?！胺涓C”、“麻面”。3 預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距應(yīng)大于 2 倍模板寬度，以便吊裝模板。臺(tái)座要滿足不同長(zhǎng)度梁板的制作。臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。4 波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關(guān)要求建庫(kù)保管和加工，做到有物必有區(qū)，有區(qū)必有牌，做好防銹、防腐、防火、防盜工 作。3.5 存梁區(qū)設(shè)置 1 梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì) 梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括預(yù)制時(shí)間、施工單位、梁體編號(hào)、部位名稱等。2 梁板預(yù)制完成后，除了加強(qiáng)養(yǎng) 護(hù)外，要保證穩(wěn)固、安全存放，嚴(yán)禁拆模后將梁板（尤其是T梁）無支撐存放，必須設(shè)置穩(wěn)固的支架，防正梁板側(cè)傾。存梁區(qū)也應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防止傾覆的托架及設(shè)施。3 用于存梁的枕梁可設(shè)在離梁兩端面各 50～80cm 處，且不影響梁片吊裝的位置，枕梁應(yīng)適當(dāng)配筋。4 空心板、箱梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，設(shè)計(jì)文件無規(guī)定時(shí)，空心板疊層不得多于3層，箱梁、T梁不得疊層堆放。支墊材質(zhì)必須采用橡膠板或方木，且不污染梁底。3.6 梁板養(yǎng)生

場(chǎng)地內(nèi)必須根據(jù)梁片養(yǎng)生時(shí)間及臺(tái)座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的冬季蒸汽養(yǎng)生和夏季自動(dòng)噴淋設(shè)施，噴淋水壓加壓泵應(yīng)能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。養(yǎng)護(hù)用水需進(jìn)行過濾，避免出現(xiàn)噴嘴堵塞現(xiàn)象，且管道應(yīng)提前埋入地下。3.7 鋼筋加工 1 成品鋼筋存放區(qū)面積不小于150m應(yīng)加設(shè)防雨棚。成品按不同規(guī)格分區(qū)堆放，堆高不超過120cm，分區(qū)之間留有足夠的通道。2 梁板鋼筋安裝必須設(shè)橫隔板鋼 筋定位架、鋼筋骨架定位架、橫隔板底模支撐架、鋼筋骨架吊裝模具等施工輔助設(shè)施。3 張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)其周圍及兩端應(yīng)設(shè)置完善的防護(hù)措施和警示標(biāo)志，非作業(yè)人員不得進(jìn)入張拉作業(yè)區(qū)域。3.8 機(jī)械設(shè)備 1 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須滿足工程質(zhì)量和施工進(jìn)度要求，安裝調(diào)試簡(jiǎn)便、容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞，如油、聲污染。

大型機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格遵守“五個(gè)一”制度，即：一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識(shí)牌）、一證（機(jī)械操作證）。機(jī)械操作人員必須熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程。3 施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆裝大型施工 機(jī)械時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)，主管人員到場(chǎng)把關(guān)。轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有“專項(xiàng)方案、專項(xiàng)檢測(cè)、專項(xiàng)見證、專項(xiàng)放行、專項(xiàng)檢查”。大型施工機(jī)械夜間不得安排轉(zhuǎn)場(chǎng)、移機(jī)。大型施工機(jī)械作業(yè)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)必須有人把關(guān)。龍門吊、架橋機(jī)、塔吊必須經(jīng)有關(guān)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格后方可投入使用。4 機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前，應(yīng)按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得酒后上崗或疲勞作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。

四、鋼筋加工場(chǎng) 4.1 場(chǎng)地選址

鋼筋加工場(chǎng)地應(yīng)合理選擇設(shè)置 地點(diǎn)，宜采用集中加工布置方式，減少二次搬運(yùn)量，做到加工與施工互不干擾。加工場(chǎng)應(yīng)實(shí)行封閉管理，儲(chǔ)存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設(shè)合理，設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)牌。2 加工場(chǎng)內(nèi)醒目位置應(yīng)設(shè)置施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等標(biāo)志。3 焊接、切割場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo) 志、警告標(biāo)志，木工加工區(qū)應(yīng)設(shè)置禁止煙火標(biāo)志，安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志，使用氧氣、乙炔等易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志和明示標(biāo)志，加工場(chǎng)出入口和場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志和警告標(biāo)志，用電場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，易發(fā)生火災(zāi)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，消防器材放置場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志。各作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置分區(qū)標(biāo)識(shí)牌。4 機(jī)械設(shè)備應(yīng)懸掛機(jī)械操作安全 規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）和設(shè)備標(biāo)示牌。5 各種原材料、半成品或成品應(yīng) 按其檢驗(yàn)狀態(tài)與結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

4.2 鋼筋加工棚面積必須在 2000m2以上，并配備桁吊或龍門吊，龍門吊必須是由專業(yè)廠家生產(chǎn)，使用前須獲得有關(guān)部門的鑒定，嚴(yán)禁使用自行組裝的門吊。操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。4.3 鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)硬化處理并做好排水。地面應(yīng)用 15cm 厚 C20 混凝土進(jìn)行硬化，按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。4.4 在加工制作區(qū)應(yīng)懸掛各號(hào)鋼筋的大樣設(shè)計(jì)圖，標(biāo)明尺寸、使

用部位，確保下料及加工準(zhǔn)確。4.5 各種機(jī)械加工設(shè)備必須經(jīng)有關(guān)部門檢查驗(yàn)收合格后方可使用，并且作好驗(yàn)收合格記錄，以備檢查。4.6 為滿足鋼筋加工精確度，推廣使用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備。4.7 機(jī)械加工設(shè)備要求 1 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須能滿足工程 質(zhì)量和施工進(jìn)度要求；安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全性能好；對(duì)環(huán)境不會(huì)造成污染和破壞，如油、聲污染。2 嚴(yán)格遵守持證上崗制度，機(jī)械 操作人員必須熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程。3 作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿 戴相應(yīng)勞動(dòng)保護(hù)用品。作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護(hù)、保養(yǎng)記錄。4 金屬加工工作臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固；卷?yè)P(yáng) 機(jī)應(yīng)安裝牢固、穩(wěn)定，防止受力時(shí)位移和傾斜。5 各種氣瓶應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)色，氣瓶間距不小于 5m，距明火不小于 10m 且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應(yīng)有防震圈和防護(hù)帽。6 施工現(xiàn)場(chǎng)各類試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)定期檢查。4.8 起吊鋼筋時(shí)，下方禁止站人，必須待鋼筋降落到地面 1m 以內(nèi) 方準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。

4.9 人工斷料工具必須牢固。切斷小于 30cm 的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，禁止用手把挾，并在外側(cè)設(shè)置防護(hù)箱籠罩。

切斷小于 30cm 的短鋼筋 4.10 鋼筋進(jìn)行防銹處理時(shí)，制作區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離辦公生活區(qū)。防銹處理采用噴水泥漿，噴（刷）防銹漆等辦法。焊接時(shí)，有可靠的接地裝置，導(dǎo)線絕緣良好。焊接操作時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)用品。4.11 加工場(chǎng)內(nèi)原材料及成品、半成品堆放 1 原材料鋼筋存放應(yīng)采用可移動(dòng)式工棚，鋼筋應(yīng)墊高堆放要離地 50cm 以上，半成品鋼筋構(gòu)件采用鋼筋小支架或方木支墊，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則。2 已經(jīng)加工好的鋼筋半成品應(yīng)編 號(hào)堆放，在旁邊設(shè)置鋼筋加工標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明其型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度、編號(hào)等參數(shù)，防止用錯(cuò)。3 各種原材料、半成品或成品應(yīng)按其檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果、使用部位等進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并按同類型碼放，標(biāo)識(shí)牌應(yīng)用鐵架吊掛安置于醒目處。4.12 文明施工 1 易產(chǎn)生粉塵、有害氣體的加工 場(chǎng)、存放場(chǎng)應(yīng)采取除塵、有害氣體凈化措施，且遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量將加工場(chǎng)設(shè)于場(chǎng)地下風(fēng)向。2 施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的廢水、廢 油及污水應(yīng)經(jīng)過處理，不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，不得排入飲用水源附近的土地中。3 加工剩余的短小材料及廢料要合理回收，充分利用。4 嚴(yán)禁將不易腐化的合成材料、化工原料等擅自埋入地下。

五、材料存放場(chǎng)

5.1 存放場(chǎng)、材料加工場(chǎng)應(yīng)合理選擇設(shè)置地點(diǎn)，應(yīng)盡量靠近使用地點(diǎn)，確保運(yùn)輸及卸料方便。模板、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程地方放置。水泥、砂石料等原材料應(yīng)靠近拌和站放置。5.2 各種材料應(yīng)分區(qū)存放，堆放場(chǎng)地需進(jìn)行硬化，采用不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+20cm厚C20水泥混凝土面層進(jìn)行硬化處理，且排水設(shè)施完善，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁積水。存放場(chǎng)應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊耐ǖ溃阌谘b運(yùn)。5.3 各種材料進(jìn)場(chǎng)均有合格證或檢驗(yàn)單等質(zhì)量證明資料。5.4 各種材料的堆放應(yīng)做到一頭齊，一條線。

材料存放 5.5 預(yù)制構(gòu)件的堆放位置要考慮吊裝順序，力求直接裝卸就位。5.6 材料儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)按使用次序分類、分批存放，并按規(guī)定做好標(biāo)識(shí)。模板、腳手架等周轉(zhuǎn)材料，宜選擇在裝卸、取用、整理方便和靠近擬建工程處放置。存放場(chǎng)地應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊耐ǖ辣阌谘b運(yùn)及使用。5.7 集料按不同粒徑、不同品種分倉(cāng)存放，不得混堆或交叉堆放，料倉(cāng)隔墻采用厚度50cm高度3.5m磚墻，砂石材料堆放呈梯形狀，做到“條直層平”；不得緊靠隔墻堆放，防止隔墻側(cè)向受壓倒塌。5.8 袋裝水泥、外加劑必須入庫(kù)，庫(kù)房盡量靠近拌和機(jī)，地面采用 C15 混凝土硬化，且有防潮措施。水泥按廠家、品種、批號(hào)、離地 30cm堆垛,垛高不超過10包，距離墻30cm；散裝水泥按不同廠

家、強(qiáng)度、批號(hào)分罐保存，罐上必須安裝避雷設(shè)施。5.9 各集料需分設(shè)待檢倉(cāng)和已檢合格倉(cāng)，每個(gè)料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足最大單批次混凝土連續(xù)施工的需要，并留有一定的余地，同時(shí)應(yīng)滿足運(yùn)輸車輛和裝載機(jī)等作業(yè)要求。5.10 金屬材料存放

線材存放時(shí)應(yīng)上蓋下墊，平放堆垛，注意標(biāo)牌的保管，避免混淆。鋼筋根據(jù)進(jìn)場(chǎng)、加工和使用的先后順序，按型號(hào)、直徑、用途分門別類疊放。2 型材存放時(shí)應(yīng)下墊墊木，上覆 防水遮蓋物，平行分層堆碼，統(tǒng)一放置，并且一端墊木略高。3 堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不得超過 1m。5.11 半成品、成品存放區(qū) 1 存放場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，有條件宜搭設(shè)存儲(chǔ)棚庫(kù)。2 金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng) 按規(guī)定墊高，并避免與酸堿等易腐蝕性物質(zhì)接觸。木質(zhì)材料或易變形材料應(yīng)平放，不得擠壓。成品鋼筋構(gòu)件，不能在5d內(nèi)使用的，必須整體噴水泥漿做防銹處理。3 板材應(yīng)存放在倉(cāng)庫(kù)或料棚內(nèi)，不得露天存放。木材應(yīng)選擇干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地堆放；選擇堆放點(diǎn)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)品及有明火的地方，并應(yīng)設(shè)置“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)識(shí)和消防設(shè)施。4 易于滑落的材料堆放必須捆綁牢固，堆高不得超過 2m。5 材料儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)按使用、安裝次 序進(jìn)行分類、分批存放，并按規(guī)定做好標(biāo)識(shí)，小件（散件）材料及配件宜存放于箱、盒內(nèi)。

5.12 周轉(zhuǎn)料具存放應(yīng)隨拆、隨整、隨保養(yǎng)，碼放整齊。大模板存放應(yīng)有可靠的防傾倒措施，不得靠在其他模板或物件上。5.13 裝配式構(gòu)件 1 根據(jù)構(gòu)件的使用先后和吊裝順 序進(jìn)行堆放，留出適當(dāng)?shù)耐ǖ?，不得越堆吊運(yùn)。2 堆放構(gòu)件時(shí)，應(yīng)按構(gòu)件剛度、受力情況等采用合理放置方式，保持穩(wěn)定。

構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)放置在墊木上，墊木位置應(yīng)與吊點(diǎn)相對(duì)應(yīng)；同時(shí)應(yīng)使吊環(huán)向上，標(biāo)志向外。4 水平分層堆放構(gòu)件時(shí)，其堆垛 高度應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)度、地面承載力、墊木強(qiáng)度以及堆垛的穩(wěn)定性而定。大型構(gòu)件一般以 2 層為宜，不應(yīng)超過 3 層，構(gòu)件各層之間應(yīng)用墊木隔開，且各層墊木應(yīng)在同一豎直線上。

六、小型預(yù)制場(chǎng)布局

6.1 根據(jù)小型預(yù)制構(gòu)件特點(diǎn)，預(yù)制 場(chǎng)需分生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)以及辦公區(qū)等。各區(qū)域的劃分用黃油漆隔離標(biāo)識(shí)，并在各個(gè)區(qū)域設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，規(guī)劃合理，交通流暢。6.2 生產(chǎn)區(qū)根據(jù)合同段設(shè)計(jì)圖紙確 定的預(yù)制構(gòu)件的種類設(shè)置生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線必須設(shè)置振動(dòng)臺(tái)，同時(shí)配備小型拌和站1座（盡可能與既有拌和站一起設(shè)置）。6.3 養(yǎng)護(hù)區(qū)采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng) 結(jié)合土工布覆蓋對(duì)構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保構(gòu)件處于濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷烈蟾采w養(yǎng)生 7 天以上。

6.4 成品按不同規(guī)格分層堆碼。對(duì) 于預(yù)制塊、片（如防護(hù)襯砌肋、蓋板等）堆碼不得超過2層，對(duì)于整體式預(yù)制件（如縫隙式水溝等）不得超過4層。層間需用土工布隔開，預(yù)制件養(yǎng)護(hù)期不得堆碼存放，以防損傷，運(yùn)輸過程中應(yīng)輕拿輕放，防止缺邊掉角。6.5設(shè)備配置 1 小型構(gòu)件預(yù)制可選用振動(dòng)臺(tái)振 搗，振動(dòng)臺(tái)電機(jī)功率應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)振動(dòng)臺(tái)的性能進(jìn)行分析與比選，確定振動(dòng)臺(tái)的電動(dòng)機(jī)功率，一般為 1.2KW～1.5KW，振動(dòng)臺(tái)數(shù)量根據(jù)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)數(shù)量確定。

陜西省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南 2 混凝土可由就近大型拌和站集 中供應(yīng)，若單獨(dú)設(shè)置拌和站，拌和站必須達(dá)到四倉(cāng)式自動(dòng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。

6.6模具 1 模板必須使用鋼?；蚋邚?qiáng)度塑 料模板，入模前應(yīng)進(jìn)行拼縫檢查，對(duì)拼縫達(dá)不到要求的，輔以雙面膠或泡沫劑，必須選用優(yōu)質(zhì)脫模劑，保證混凝土外觀。在周轉(zhuǎn)間隙必須有覆蓋措施，防止雨淋、生銹、被污染。2 按照小型預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)尺寸及 要求，由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作塑料模具的各種鋼模母胎。鋼模母胎制作完畢后，利用鋼模母胎及塑性復(fù)合材料批量生產(chǎn)，加工成混凝土小型預(yù)制構(gòu)件的高強(qiáng)度塑性模具，塑性模具的材料為聚丙乙烯、ABS 及部分添加劑經(jīng)過一定的加工工藝而形成的一種復(fù)合材料。