第一篇：北交學(xué)習(xí)心得體會

北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)心得體會

八月份我很榮幸能夠參加總公司組織的在北京交通大學(xué)舉辦的“鐵總職工教育供電專職師資新技術(shù)培訓(xùn)班”。通過近一個月的學(xué)習(xí)，我想我們每一位學(xué)員都有不同的但有很大的收獲。對于我個人，我認(rèn)為這次培訓(xùn)班辦的非常有意義，非常必要，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，解放了思想，打動了內(nèi)心。無論是從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達(dá)的收獲。加之與來自不同專業(yè)、不同工作崗位的同行們齊聚一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力。

我懷著無比激動的心情來到了我們祖國的首都——北京，全國的政治、經(jīng)濟(jì)、交通和文化中心。通過坐地鐵轉(zhuǎn)公交我來到了北京交通大學(xué)這所高等學(xué)府，北京交通大學(xué)是教育部直屬、由教育部和鐵道部共建的全國重點大學(xué)，是全國首批博士、碩士學(xué)位授予高校，是首批進(jìn)入國家“211工程”建設(shè)的高校，數(shù)不盡的一項項榮譽，更重要的是北京交通大學(xué)對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展起到了非常重要的作用。在報道后的第一天上午我們首先進(jìn)行了一個簡單的開班典禮，接著我們就開始了我們的課程，首先是北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院的倪平浩老師對《繼電保護(hù)及二次識圖》這門課程進(jìn)行了為期一天的講解，課程的內(nèi)容包括電氣二次系統(tǒng)概述，線路及交流牽引網(wǎng)保護(hù)等內(nèi)容，在這門課程中我對三段式電流保護(hù)比較感興趣，它包括瞬時電流速斷保護(hù)、限時電流速斷保護(hù)和過電流保護(hù)。瞬時電流速斷保護(hù)無動作延時，通過動作電流的整定保證選擇性，只能保護(hù)本線路始端一部分；限時電流速斷保護(hù)帶有短延時（一般為0.5s），通過動作電流的整定和短延時保證選擇性，可以保護(hù)本線路的全長；過電流保護(hù)帶有較長延時，通過動作電流間的靈敏度配合、動作時限的配合保證選擇性，保護(hù)本線路的全長和相鄰線路的全長。

這次培訓(xùn)對有關(guān)供電的幾個專業(yè)都進(jìn)行的有關(guān)培訓(xùn)，北京交通大學(xué)的郎兵對高鐵變配電系統(tǒng)與牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行了比較全面的講述。中鐵電化運管局的薛芳群老師對高速鐵路安全管理知識進(jìn)行了講解。北京交通大學(xué)的劉文正老師對接觸網(wǎng)原理進(jìn)行了很好的講解。李偉老師對高速接觸網(wǎng)與相關(guān)專業(yè)的接口進(jìn)行了細(xì)致入微的講解等等。在眾多的老師中我還是比較喜歡北京交通大學(xué)的劉文正老師對接觸網(wǎng)原理的講述，還有北京交通大學(xué)的楊少兵老師對動車組的負(fù)荷特性測試與分析，還有北京交大的張小青老師對鐵道電網(wǎng)過電壓及其防護(hù)的講述讓我感到他對工作有一種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，對每個知識點的講解都非常透徹。劉文正老師對接觸網(wǎng)原理的講述讓我覺得他真的是對接觸網(wǎng)有很深的研究，比如劉老師對國內(nèi)外接觸網(wǎng)的懸掛形式進(jìn)行比較，日本開始用的是雙鏈形懸掛，只因這種懸掛方式的穩(wěn)定性好，能適應(yīng)高速的電力機(jī)車。但它的維護(hù)比較困難，所以日本后來的新干線傾向簡單鏈型懸掛，而我國的京津城際用的是簡單鏈型懸掛。德國是彈性鏈型懸掛。而且還給我們講述了接觸網(wǎng)的參數(shù)和電力機(jī)車的速度之間的關(guān)系等等，劉老師結(jié)合動畫和圖片講課形象生動，這種講課的風(fēng)格也是我們作為一名老師應(yīng)該借鑒的。楊少兵老師有他自己的講課風(fēng)格，得到了學(xué)生的一致認(rèn)可，他上課幽默風(fēng)趣，很能吸引學(xué)生的注意力，上課內(nèi)容中包括對動車組運行特性的分析，以及為什么和以前的韶山系列的電力機(jī)車相比現(xiàn)在的動車組引發(fā)的高次諧波諧振比較多，對高次諧波產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行了分析，以及怎么預(yù)防進(jìn)行了重點及詳細(xì)的講解，同學(xué)們聽的都津津有味。當(dāng)然還有心理學(xué)等課程我們也都很喜歡聽，從這次培訓(xùn)我們不光要學(xué)到有關(guān)供電專業(yè)的知識，我們還要吸取這些老師上課的一些優(yōu)點，例如如何吸引同學(xué)們的注意力，如何使課堂氣氛更加活躍等等。

當(dāng)然，這次學(xué)習(xí)也讓我結(jié)識了來自全國各地的鐵路人，聽他們身邊發(fā)生的事情，學(xué)習(xí)他們工作中遇到緊急情況是如何處理的，在學(xué)習(xí)的中途我們有一次去中科院下面的一個實驗基地參觀的機(jī)會，通過參觀讓我們對接觸網(wǎng)有了一個更深的了解，更加清楚了都是一些什么因素影響接觸網(wǎng)的壽命，以及是如何影響的。在參觀期間我們對自己所在的單位會遇到的一些事情提出問題，中科院的老師來解答，通過聽別人的問題也讓自己增加了好多知識。

在每一堂課上，幾乎每個老師都會穿插入一些經(jīng)常會遇到的案例，通過對案例的講解讓大家更加注意到安全的重要性，有的老師插入一些視頻，如在接觸網(wǎng)上作業(yè)被電擊下來，不治身亡的。還有接觸網(wǎng)作業(yè)高空墜落，碰到鋼軌經(jīng)搶救無效死亡的。以及接地順序搞錯被感應(yīng)電電擊死亡的等等。通過這些案例使我感到生命的脆弱，我們不按規(guī)章作業(yè)，不按安全守則作業(yè)，下場是悲慘的?，F(xiàn)代企業(yè)安全管理的特征也告訴我們，安全管理已逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)的事故處理向事前預(yù)防、由“要我安全”的被動安全向“我要安全、我會安全”的主動安全的巨大轉(zhuǎn)變。在以人為本、創(chuàng)建和諧社會的今天，讓我們把握源頭、做好事故預(yù)防，為企業(yè)的和諧健康發(fā)展架起一道堅實的安全屏障。教師的定期培訓(xùn)是很有必要的，一個好的教師首先要有一個健康的心里，所以，對教師進(jìn)行心理輔導(dǎo)是很有必要的。

這次北京學(xué)習(xí)的收獲無法用言語來表達(dá)，它不止讓我們學(xué)到了一些專業(yè)知識，還讓我學(xué)到了一個好的老師課堂上要如何吸引學(xué)生們的注意，如何使學(xué)生輕松愉快的學(xué)習(xí)知識，也讓我認(rèn)識了全國十八大鐵路局中我的同行，他們既是我的老師也是我的益友。更讓我們知道了無論在哪個崗位，安全是最重要的，我們要守好安全這道防線，企業(yè)才能有好的效益。

第二篇：北交考研經(jīng)驗

一直想著和學(xué)弟學(xué)妹分享自己的考研經(jīng)驗，但這幾天一直有事，今天終于有時間可以坐下來寫點東西。

在我去年的時候我看了很多的考研經(jīng)驗的帖子，感覺自己收獲很多，尤其是一路走過來之后，更是覺得正是他們的經(jīng)驗讓我少走了很多的彎路，自己也想著要是考上，也要寫下自己的經(jīng)驗，給即將考研的同學(xué)們借鑒下，也讓大家能少走些彎路。

先說下自己情況，我英語67，政治68，數(shù)學(xué)137，通原130。電子專業(yè)，跨專業(yè)考我們學(xué)院通信專業(yè)。我也分幾步談下吧。（寫的有點亂，大家就將就看下吧，覺得可以借鑒的地方大家就看下，覺得沒用的大家就忽略掉）

1.為什么考研

看到別人有談理想，有談為以后工作的，我覺得我談不了什么高深的理想，我有著和其他很多人一樣的想法，就是為學(xué)歷，但說句實話，這只是一部分，因為在六 月初的時候我都沒有決定考研，就是因為家里的一次變故，我失去了一位親人，這對我打擊很大的。在大學(xué)前三年也沒好好學(xué)習(xí)，我就想著我要為了家人，我不能就 這么工作，我要奮斗一次，我不計較結(jié)果，但我一定要拼搏一次！一路走來遇到了很多的坎坷，但我覺得就是這種動力支撐著我，才讓我笑到了最后。想和大家說，有句話不是說，存在的就是合理的，不管大家是因為什么原因考研都沒有錯，但一定要找到一個能夠一直支撐著自己拼搏到最后的動力，這個真的很重要。

2.關(guān)于學(xué)習(xí)時間

我是從六月中間開始學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和英語的，那時數(shù)學(xué)看微積分課本，英語看單詞，每天學(xué)習(xí)三個小時。在七月中旬才開始全身心投入學(xué)習(xí)，不過每天學(xué)習(xí)也就是早九點去，晚八點回來吧。從九月份，就是從早七點，晚上十點了。

在我這學(xué)期準(zhǔn)備復(fù)試的時候，我看到很多大三的同學(xué)都開始準(zhǔn)備考研了。說句實話，考研給大家弄得緊張兮兮的，都是輔導(dǎo)班弄得，他們制造的這種氛圍可能有他們 的想法吧，咱就不多說了。作為過來人，我想說，大家重視考研沒錯，但絕對沒有他們說的那么嚴(yán)重，什么要全力拼了，贏在起點上之類的話，大家請保持清醒。我 就是大家的例子。我本身也不怎么聰明，在前三年全專業(yè)排名中等靠后，90人要排六七十名。必修，選修，掛過很多科，英語大一時C班的，并且期末掛了讀寫 譯，我是從六月中旬開始看的，還有的人是從國慶之后看的（不過這種同學(xué)分?jǐn)?shù)可能不會怎么高，大家最好不要那么晚準(zhǔn)備）。說這些，我就是要給大家自信，要讓 大家明白，不要被迷惑?？佳惺莻€長期的過程，就像長跑一樣，你要懂得什么時候慢速，什么時候快速。現(xiàn)在大家可以每天寫點單詞啊，看看數(shù)學(xué)課本啊，之類的，但不要學(xué)太多，現(xiàn)在主要是把這學(xué)期的課上好，學(xué)好?？佳型耆珌淼眉?！不過等你們?nèi)硇臏?zhǔn)備考研復(fù)習(xí)時一定要分秒必爭，這里說的分秒必爭不是說每天學(xué)得時間 越多越好，而是在你學(xué)習(xí)的時間里一分鐘不能浪費，不要學(xué)一會玩一會，學(xué)習(xí)時候?qū)Ｐ牡膶W(xué)習(xí)，玩得時候盡情的玩。效率保證和時間保證都很重要，但效率肯定要排 在第一位。學(xué)習(xí)沒有捷徑，但是卻有技巧。

3.關(guān)于教室

剛開始我在圖書館三層，后來暑假只開了一個思西，人很多，我就去了中財。開學(xué)后我就來了思源地下，一直到初試結(jié)束。我知道自習(xí)室是大家最關(guān)心的了，因為誰 都想找一個安穩(wěn)的地方，不想總折騰，這都可以理解。但大家都知道，咱學(xué)校自習(xí)室是緊張的不能再緊張了。咱學(xué)校一直不清書的有二教，思東205，還有逸夫的 幾個教室，還有就是圖書館二層了。不知道怎么弄得，上學(xué)期圖書館四層也每星期只清一次了，我有幾個同學(xué)就在那了。相對來說最好的就是圖書館二層了，但我一 直不知道那該怎么占座，只知道冬天有一次是書展，有機(jī)會占，我沒有去。大家主要自己感覺好的地方就行。像思源地下，雖說空氣不算太好，但我很喜歡那的桌 子，而且我是在有窗戶的教室，感覺還好。

4.說下每科我的復(fù)習(xí)方法

1）首先要說下數(shù)學(xué)，我錯了一個選擇，一個填空，大題錯了五分，自己也還算滿意吧。我數(shù)學(xué)進(jìn)度是：六月開始看微積分和概率論課本，看了一個月，然后著手復(fù)習(xí)全書，線代部分看的是李永樂的線代筆記（這本書大家要買，很有水平）。復(fù)習(xí)全書，我是仔仔細(xì)細(xì)看了三遍，中間穿插看的毛綱源的解析。這里要說明下，毛綱 源的這本書，是我除了我記得專業(yè)和數(shù)學(xué)筆記外最滿意的。我非常慶幸能有這本書，因為基本上所有疑點，難點，我都可以在這里找到解答。之后我就做真題了，真 題做了兩遍，也是李永樂那本。最后做了兩遍合肥工大最后五套，還有查漏補缺。在這里我不想說具體時間安排，因為這個一定要因人而異的，大家也一定要從自己 的實際情況出發(fā)，要學(xué)會安排下，但要注意一點，要有自己的長期計劃和短期計劃！學(xué)數(shù)學(xué)最主要的學(xué)會思考還有用筆算。思考就是要學(xué)會不斷根據(jù)你做過的題，學(xué) 過的知識點進(jìn)行歸納，這個就要用筆記記了，我就很滿意我做的筆記，把不會的，做錯的，做錯原因我都會寫出來，同時不定期的看，到考前幾天看著自己的筆記，很有成就感哈；用筆算，因為這個看以前學(xué)長說過，以前老師也說過，好記性不如爛筆頭。你算的多了自然而然準(zhǔn)確率就提升了，數(shù)學(xué)考試不難，主要考得就是你計 算的準(zhǔn)確率。如果只用心算，以為有了思路就可以了，那可是犯大忌了，到時考試你吃的虧不是一點半點。

2）專業(yè)課，因為我是電子的，是轉(zhuǎn)專業(yè)，之前通原一點不會，在暑假我是吃力的看了兩遍樊昌信那本，然后開學(xué)就開始看咱學(xué)校的，而且也去旁聽了張星老師的 課。對于專業(yè)，我覺得一句話就能學(xué)好。書讀百遍，其意自見。你這遍沒懂，就再看一遍，直到看會為止。在這里可能無法描述，當(dāng)時剛開始看通信的時候真是痛苦 啊，一點門路都沒有，真是硬逼著自己看，后來慢慢看得多了就好了。咱交大的課本我仔細(xì)地看了六遍，樊昌信的看了兩遍。最后就是真題，大家要仔細(xì)的看啊。不 說相似什么的，但這個每年還是有一定規(guī)律的。

3）英語

我英語是67分，雖然不高，但我覺得對于我這個C班學(xué)生來說，我挺知足的。英語沒有什么特別的，只能說我是按部就班吧。單詞寫了兩三遍，當(dāng)時我哥告訴我把 單詞下到手機(jī)上，吃飯，走路時聽，我也那么做了，確實還是有一定效果的。新概念第四冊看了兩遍。真題我做了三遍，但每次側(cè)重點都不一樣。英語怎么說呢，主 要腳踏實地吧，它不像數(shù)學(xué)之類的。你主要積累詞匯，要培養(yǎng)語感。說到這，想起當(dāng)時還買了本時代周刊，不過只看兩篇文章，挺有幫助的，只是因為時間原因，沒 有再看。大家現(xiàn)在有時間可以讀讀。

4）

政治基本上我沒有什么發(fā)言權(quán)了，因為我的分實在很坑爹。但我想和大家說一點，不管你復(fù)習(xí)書選的是紅寶書還是任汝芬，但肖秀榮1000一定要買，因為考試時 出了兩道多項選擇原題。平時練習(xí)時我做錯了，到最后還是做錯了，哎，只怪自己沒多做幾遍?？荚嚭苄伴T，專門出你做錯過的。大家就記住，這本書，我覺得應(yīng)該 有的。還有，時政，大家別買那些爛書，那么厚，很耽誤時間，我就是走了這個彎路。最后風(fēng)中勁草總結(jié)的時政就足夠足夠的了。我的書籍：

數(shù)學(xué)：

課本，微積分，同濟(jì)版。概論本，就是本科用的那本。線代咱交大的很好。

毛綱源復(fù)習(xí)歸納

復(fù)習(xí)全書

數(shù)學(xué)真題

660題（這本書只要做做微積分和線代就好，概率論大家不要做了，如果相信，就告訴大家絕對浪費時間）

400題（這本書只做了三套選擇題，很受打擊，果斷放棄）

合肥工業(yè)最后五套

專業(yè)課：

樊昌信

咱交大課本。答案自己弄了一套內(nèi)部資料，后來再復(fù)印室打印了一套。

通信指南

真題

英語：

星火詞匯

丁曉忠真題

黃皮書

新概念第四冊

時代周刊（打醬油了）

文都英語作文

政治：

紅寶書

肖秀榮1000

風(fēng)中勁草

真題（可以廢掉，不過也可以拿來熟悉出題風(fēng)格。）

其實一路走來，回想著，自己從開始自己一個人制定計劃，自己規(guī)劃進(jìn)度，自己完成，到最后成功結(jié)束，還是有些成就感，因為我是靠我一個人走過來的。我想，考研的經(jīng)歷會是我一生的財富。

就說這么多吧，還要做畢設(shè)，大家有什么問題可以問我哈，我會盡量的幫助大家。

第三篇：2013北交電信復(fù)試

電子信息工程學(xué)院碩士研究生復(fù)試工作辦法

1．本學(xué)院考生進(jìn)入相應(yīng)門類（學(xué)科）復(fù)試的最低分?jǐn)?shù)要求：（1）學(xué)術(shù)型碩士研究生各專業(yè)復(fù)試分?jǐn)?shù)線（單科達(dá)國家線）專業(yè)名稱 通信與信息系統(tǒng) 信息安全 電子科學(xué)與技術(shù) 交通信息工程及控制 控制科學(xué)與工程

（2）全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生各專業(yè)領(lǐng)域復(fù)試分?jǐn)?shù)線（單科達(dá)國家線）專業(yè)名稱 電子與通信工程 集成電路工程 控制工程

2．復(fù)試的程序、復(fù)試時間、地點安排（1）復(fù)試通知

各專業(yè)上線考生都具有本專業(yè)的復(fù)試資格，學(xué)院4月3日開始通過北京交通大學(xué)研究生院招生系統(tǒng)（），在研究生招生系統(tǒng)中以姓名和考生編號（10004XXXXXXXXXX）登陸研究生招生系統(tǒng)，在系統(tǒng)中申報面試組。（3）復(fù)試費用

按照北京市發(fā)改委文件要求，參加復(fù)試的考生應(yīng)繳納100元復(fù)試費，由考生通過北京交通大學(xué)研究生院主頁的研究生招生系統(tǒng)網(wǎng)上繳費平臺在復(fù)試（4月8日）前完成繳費。繳費后因各種原因不能參加復(fù)試者，已支付的復(fù)試費不退。（4）驗證

4月9日上午10：00~12：00在第九教學(xué)樓東101驗證。

查驗 “準(zhǔn)考證”、學(xué)歷證書和學(xué)位證書原件、二代身份證原件、本科學(xué)習(xí)成績單原件，并留學(xué)歷證書、學(xué)位 證書、身份證復(fù)印件,本科學(xué)習(xí)成績單原件。

查驗 “準(zhǔn)考證”、學(xué)生證原件、二代身份證原件、本國防生還需提交經(jīng)軍隊主管部門同意

科學(xué)習(xí)成績單原件（學(xué)歷證書和學(xué)位證書原件入學(xué)時查其報考碩士研究生的證明、定向生需提

2、應(yīng)屆本科畢業(yè)生考生

驗），并留學(xué)生證、身份證復(fù)印件,本科學(xué)習(xí)成績單原交定向單位同意其報考碩士研究生的件。

（5）面試組調(diào)劑

4月9日16：30在學(xué)院公告板（第九教學(xué)樓南大廳）公布面試組申報情況。4月9日17：00-18：00接收紙質(zhì)導(dǎo)師組調(diào)劑申請（9教南105）。

證明

復(fù)試分?jǐn)?shù)線 295分 295分 295分

招生人數(shù) 66 8 54

復(fù)試分?jǐn)?shù)線 313分 305分 305分 295分 295分

招生人數(shù) 151 16 45 87 131、非應(yīng)屆本科畢業(yè)生考生

（6）體檢

地點：北京交通大學(xué)校醫(yī)院

時間：4月10日7：00-8：30。一定注意空腹。

4月9日上午10：00~12：00在第九教學(xué)樓東101領(lǐng)取體檢表，帶一張一寸照片貼在體檢表上并蓋學(xué)院公章。

（7）面試

4月10日10：00以后各面試組按照各組的面試時間開始面試.（各組面試時間、地點，4月10日8:30見九教南大廳學(xué)院研究生公告板）。

（8）復(fù)試結(jié)果

各面試組上報復(fù)試結(jié)果，學(xué)院匯總擬錄取名單上報研究生院，4月16日在學(xué)院網(wǎng)頁上公示復(fù)試成績。

3．復(fù)試比例：根據(jù)各專業(yè)考生上線情況，確定復(fù)試比例在120%-140%之間。

4．復(fù)試考核方式

（1）筆試和外語聽力

時間：4月9日14：00-16：00專業(yè)課筆試，16：00-16：30進(jìn)行外語聽力考試。

地點：思源樓

考場安排4月8日在學(xué)院研究生招生系統(tǒng)及研究生公告板（九號教學(xué)樓南大廳）查詢。

（2）口語在綜合面試中進(jìn)行，實踐環(huán)節(jié)在專業(yè)課復(fù)試和綜合面試中體現(xiàn)。

5．思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)考核的具體辦法

4月9日發(fā)放思想政治素質(zhì)和道德品質(zhì)測試卷，考生自行填寫后，面試時和面試登記表、個人陳述表一起上交。

6．復(fù)試考生的成績評定和計算方法

復(fù)試成績由專業(yè)課筆試（150分）、英語聽力（50分）、綜合面試（150分）組成。

7．初試、復(fù)試成績的權(quán)重分配

初試500分、復(fù)試350分，初試權(quán)重59%，復(fù)試權(quán)重41%。

8．考生查詢復(fù)試名單的時間、網(wǎng)址

查詢復(fù)試名單時間：2013年4月7日。

網(wǎng)址： 北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院/研究生招生。

9．調(diào)劑工作程序

2013年4月2日公布復(fù)試基本分?jǐn)?shù)線及調(diào)劑說明，2013年4月7日可以查詢復(fù)試名單。

（1）接收調(diào)劑專業(yè)：信息安全、電子與通信工程、集成電路工程、控制工程。

（2）調(diào)劑生的復(fù)試科目：調(diào)劑的考生參加調(diào)入專業(yè)的復(fù)試科目考試。

（3）調(diào)劑優(yōu)先考慮參加過大學(xué)生創(chuàng)新實驗、各種校級以上競賽等綜合素質(zhì)和科研能力較強(qiáng)的考生。

電子信息工程學(xué)院

2013年4月2日

第四篇：交規(guī)學(xué)習(xí)心得體會

學(xué)習(xí)交通法規(guī)心得體會

通過學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)，是我認(rèn)識到“交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排”。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

通過學(xué)習(xí)我的思想意識覺悟得到了很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹(jǐn)慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規(guī)，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習(xí)，不久就會得心應(yīng)手，游刃有余。另外，如更換車輛，必須先了解“新車”的車況，知道其“脾氣”，做到心中有數(shù)，提前預(yù)防。同時我也深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。

為保障在以后行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全。我保證：在今后的行車駕駛中，一定時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思

想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機(jī)，嚴(yán)禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發(fā)展出謀劃策，貢獻(xiàn)自己的一份力量。

學(xué)習(xí)體會人：駱玉得 2013年12月30日篇二：新交規(guī)心得體會

新交規(guī)心得體會

章卓

面對大多數(shù)駕駛員朋友的怨聲載道，我發(fā)表下個人見解的，但是近幾天從身邊朋友的一些經(jīng)歷卻讓我感受到了新交規(guī)的嚴(yán)苛氣息。事后，一些已經(jīng)報名的朋友紛紛向我報名現(xiàn)在?考駕照?的不易。朋友說：?現(xiàn)在的考試太嚴(yán)了，筆試增加了好多題，還有視頻題；路考也是，簡直是在用老駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)在要求我們！?我一朋友去進(jìn)行了她學(xué)車以來的第三次、新交規(guī)出臺以來的第一次?路

考??；貋砗?，我們立刻詢問她考試的結(jié)果和感受。結(jié)果，她無奈又失望地：?還能咋樣？去當(dāng)了一次‘小白鼠’，運氣背，又‘打倒’了唄！我想我是過不了了。? 聽到朋友的話，再想到網(wǎng)上傳言的：新交規(guī)出臺第一天，理論考試通過率僅10%；而?場考?和?路考?則更加慘不忍睹------我頓時滅了考駕照的想法。相信國家出臺新交規(guī)一定有其道理和想法，比如：緩解道路壓力，減少因不規(guī)范駕駛引發(fā)的交通事故；規(guī)范駕駛員的駕駛行為，更好的保障駕駛員和路人的安全等等。在這新舊交替的時段，習(xí)慣常態(tài)駕駛的駕駛員難免會出現(xiàn)不適應(yīng)，但是為了道路更加暢通安全、社會更加有秩序，希望駕駛員們都能克服困難盡快接受和適應(yīng)新的交通法規(guī)。讓我們行人和駕駛員共同創(chuàng)造一個暢通、安全、有序的駕駛環(huán)境吧！篇三：新交規(guī)學(xué)習(xí)

核心提示：根據(jù)修訂后的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中的第五章“機(jī)動車駕駛?cè)斯芾怼钡囊?guī)定，對道路交通安全違法行的相關(guān)扣分項進(jìn)行了調(diào)整，依據(jù)道路交通安全違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種。

根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》“駕駛機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人”的規(guī)定，一次記3分。另外，在《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”中對這種違法行為也有相應(yīng)說明。右轉(zhuǎn)彎或過人行道不讓行人，這是首要指出的不良駕駛行為。這樣做不但不利于提高通行效率，更容易激化行人與駕駛者之間的矛盾，同時還埋下了事故的隱患，元月一日起這一行為發(fā)生后，駕駛員將被扣3分。轉(zhuǎn)彎車不讓直行車先行，根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”的規(guī)定，一次扣3分。這一行為比較多的發(fā)生在早晚高峰和車流量較大的路口，而且不少左轉(zhuǎn)車輛的司機(jī)會把車距壓縮的非常近，角度也越轉(zhuǎn)越小。造成的結(jié)果就是影響了相對方向行駛的直行車輛正常通行，這樣做不能提高路口的通行速度，甚至還有事故發(fā)生。

相比上面提到的兩個交通違法行為，很多時候駕駛者是明知故犯，而“右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車”這一行為屬于交通違法，甚至部分司機(jī)都根本不知道。根據(jù)據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，屬于不按規(guī)定讓行，一次扣3分。在此，編輯提醒大家以后要注意了。

那么何時可以超車？首先要看道路中間的劃線，如果是實線，不管是白色還是黃色，都表示不允許超車。如果是虛實線的話，則表示虛線一側(cè)的車輛可變道，但不允許借道超車！只有路中間劃的是虛線，且在確保安全的情況下，才能借用對向車道進(jìn)行超車。篇四：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實感的學(xué)習(xí)心得?？荚嚵鞒蹋簣竺⒖颇?/p>

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。13年新規(guī)定實施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙棻剡^同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚椖柯房荚?，其中項目路包括坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點，教練也是帶領(lǐng)大家重點練這個項目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因為方向盤向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點打死、車正方向盤回正”這里的“點”就是考試場的作弊點，也是平時練車的時候教練告訴你的“點”。（從起點a倒入b庫內(nèi)，并停正；

前進(jìn)到回車區(qū)c，停穩(wěn)；由c倒入b庫，停穩(wěn)；由b庫回到a。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點”，或者說“點”對的差不多一般不會有問題。直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“s”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正

方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平

時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖 科目三

科目三就是路考，在實際道路上針對實際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試篇五：駕照扣完滿后后重新學(xué)習(xí)心得體會

心得體會

本人從 年 月 日到 車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

第五篇：北交痞子談就業(yè)

2010年7月26日

其實這篇文章本來是我作為自己研究生畢業(yè)，獻(xiàn)給考研論壇，特別是北京交通大學(xué)版友的，但內(nèi)容基本都適應(yīng)各大高校研究生，特別是北京地區(qū)的研究生。應(yīng)JOB版幽幽姐之請轉(zhuǎn)到該版，當(dāng)然，呵呵自己的東西，就無所謂版權(quán)不版權(quán)了，內(nèi)容方面，并未太作修改，其中專業(yè)篇以土木類為主。有些人覺得我還是那么犀利，其實我覺得悲哀是好事，有壓力也是好事。文章中我個人的態(tài)度并不重要，也許大家有很多并不認(rèn)同，我只是希望，大家如果想找好工作，就應(yīng)該正視，心里有數(shù)，早做準(zhǔn)備。

這幾天出差在外，同樣感受到了無比巨大的壓力，不知道為啥，總是會想起這一路走過來的艱辛。考研，就業(yè)，論文，哪一樣不是自己從摔倒的陰溝里站起來的。這幾天的壓力，給我一個體會，即使再困難的是一件事情，如果你想干好，就要把它當(dāng)做自己生命中最重要的事情去做。每每想到此，我就感覺無形中有了底氣。

知道大家都很關(guān)心工作的事情。很多版友曾經(jīng)問過我工作的問題，他們總是問我能否去某某設(shè)計院，年薪能否有多少多少，基本上大家對研究生就業(yè)想都的很好，總覺得不至于找太差的工作。我很無奈的告訴你們，你們所想的那些單位，大多我都進(jìn)不去，為什么，因為大多數(shù)研究生總覺得應(yīng)該是很多好工作在等著他，殊不知其實是研究生在等工作。我希望這篇文章，能消除并端正各位以為考上研究生就覺得過于美好的心態(tài)。也許會打擊很多人的信心，因為事實與理想總會有很大偏差，大家都20幾歲了，不會不明白這個道理。但是，我可以說，研究生不會白讀的，北交大的研究生更不會白讀。

因為個人專業(yè)問題，這篇文章還是分為兩部分，準(zhǔn)備篇與專業(yè)篇，土建的同行可以直接跳到專業(yè)篇。立場還是基于大部分人的立場（普通本科上來，考到名牌大學(xué)研究生的）。

PS：加上北京交大版湊合著來版主關(guān)于通信就業(yè)的一些看法和建議；加上我對交通領(lǐng)域就業(yè)，車輛領(lǐng)域的一點點看法。這方面有興趣可以看準(zhǔn)備篇和專業(yè)篇2。

PS2：內(nèi)容太多，大家可以挑感興趣的看

準(zhǔn)備篇

其實這部分內(nèi)容也確實不太好講，專業(yè)太多，我除了自己專業(yè)外，熟知的也就交通類，略知的也就通信，礦類，車輛，機(jī)械。這里我不準(zhǔn)備分專業(yè)講。那么，我只講就業(yè)形勢，講研究生的價值，順便講講個人和導(dǎo)師關(guān)系，讀博，公務(wù)員，出國等相關(guān)問題。

研究生的就業(yè)形勢：

用形勢這個詞，我就經(jīng)常想到若干個形容詞：大好，很好，不太妙。我可以很直白的說，碩士研究生就業(yè)比較微妙。

我覺得可以用一句話來表達(dá)我的想法：能力+耐力可以有驚人的爆發(fā)力。想找一份好工作，要有能力，這能力包括你本身的潛力和事前的技巧，耐力就是要學(xué)會等待和忍耐。首先要用三個不要以為來切入正文。

不要以為學(xué)校不重要，甭說清華北大，很多好單位前提都會加上一個985,211。很俗的東西，卻也很無奈。很多好單位都會對本科有一個要求，如果你以后看到了，請淡定：總有好單位會選擇你，只要你肯努力。

不要以為給導(dǎo)師干活重要，去單位實習(xí)就不重要。應(yīng)用類型的單位（如設(shè)計院，大國企，外企等）更看重的是你是否能直接拿來用，或者說稍微包裝下就能產(chǎn)生價值。學(xué)校一套的東西，包括科研，項目，基本都是以學(xué)術(shù)為主，應(yīng)用性質(zhì)的單位搞的東西遠(yuǎn)不會有這么高深（當(dāng)然，如果去科研類型的單位，如研究院所，研發(fā)中心等，在一定程度上則會更看重學(xué)校上用的東西）。用我現(xiàn)在的話說，我做的碩士論文，拿出去屁都不是，鬼才有人研究這個東西。還有一句實話，實習(xí)經(jīng)歷好的，確實可以彌補本科一般的差距，但能彌補的并不是成績好。

不要以為找工作就只是考察你的專業(yè)知識和實習(xí)經(jīng)歷，面試時候其實招聘人員除了看你專業(yè)上的知識和經(jīng)驗外，同樣會考查你的反應(yīng)能力，思維語言組織能力，互動能力等等。可想而知，一個專業(yè)第一的，只知道呆板的考試，背書，解題，卻不知如何表達(dá)自己，如何推銷出自己，那么他如何才能夠在眾多名校的佼佼者中突出出來？

然后，我想各位自己問問自己，考上研究生了，你覺得自己有啥價值？這三個不要以為是給大家提醒的，不要以為考上交大研究生就萬事大吉了，辛苦的都在后面。但我可以肯定，交大能大家提供了一個非常好的平臺，能發(fā)揮多少，還看各位的努力。

曾經(jīng)群里有一個大家認(rèn)為在搗蛋的，說北交大不是名校，稱不上鶴立雞群，說他本科不少同學(xué)剛畢業(yè)8K怎么怎么了，這里我不說什么鶴立雞群，我只說這個8K。我還是那句話，我不太相信“有不少”沒有多少經(jīng)驗的剛出社會的應(yīng)屆畢業(yè)生能有資格拿8K，雖然行業(yè)有差距，但是有一點規(guī)則我還是懂，再多的錢也不是白給你的。8K還是1W并不重要，重要是的你可以通過自身努力去創(chuàng)造更大的價值，那個時候你將成為一個不會再去關(guān)心發(fā)了多少錢的有錢人。

別再是碌碌無為的狀態(tài)：

這里是給各位準(zhǔn)研究生提個醒，對于研一的同學(xué)，我可以說，你已經(jīng)和我去年這個時候一樣墮落了，請懸崖勒馬。

研一的同學(xué)，你是不是覺得現(xiàn)在的生活很過美好，就像我在2010年北交大畢業(yè)獻(xiàn)禮：研究生生活 里面說的，糜爛的生活。每天無所事事，早上睡到9點，晚上玩到2點。不知道自己能干什么，不知道以后該干什么。

希望準(zhǔn)研究生同學(xué)，你想讀博，那么多接觸導(dǎo)師，表達(dá)這種想法；你想出國，趕緊補英語考TOEFL或IELTS以及GRE；你想實習(xí)以便找一個好工作，那就在平時課少時候多上學(xué)校就業(yè)網(wǎng)看看，多問問上面的師哥師姐。

希望研一的同學(xué)，暑假趕緊做一份簡歷，對找工作的情況做下調(diào)研。

個人和導(dǎo)師關(guān)系：

個人和導(dǎo)師關(guān)系一般都是比較微妙的，具體都得看導(dǎo)師性格。涉及工作的，我只能將導(dǎo)師一般不會給推薦工作，各位也別指望導(dǎo)師給推薦工作。當(dāng)然，推薦的是肯定有的，只是非常少。我想說的是，各位找實習(xí)和找工作還是跟導(dǎo)師接洽好，不要惹怒了導(dǎo)師，得罪了導(dǎo)師吃虧的總是自己。

有沒有人覺得哪有人會對抗導(dǎo)師的。有，雖然不多，但一大個專業(yè)1，2個還是能攤上的。所以，平時有什么事情多跟導(dǎo)師溝通，包括什么時候畢業(yè)也是。

實習(xí)的話，我建議先不跟導(dǎo)師提，原因是導(dǎo)師一般不會讓你實習(xí)，但很多時間你還是閑著，那么你可以自己找實習(xí)，如果哪天導(dǎo)師讓你干活出差啥的，你把實習(xí)那邊停了就完了，至于實習(xí)的重要性，下面會講。

讀博和出國問題：

這里我就一并講了，反正出國也都是想讀博士或讀碩士。

先講國內(nèi)的讀博的三種途徑：碩博連讀；提前攻博；正?？疾?。

碩博連讀：一般是1+4模式，一年學(xué)習(xí)碩士課程，第二年就是博士待遇了，學(xué)習(xí)博士課程，后三年做博士課題。碩博連讀的優(yōu)點：無需正常那種的筆試考試（一門英語二門專業(yè)），面試下就可以了，博士待遇早，節(jié)省時間；缺點：沒有碩士證，上了博士就退不下來了。提前攻博：2+3模式，碩士2年，需要做碩士論文以及答辯，第三年博士待遇和修博士課程，后兩年做博士課題；提前攻博的優(yōu)點：：無需正常那種的筆試考試，面試下就可以了，一般有碩士學(xué)位。缺點嘛，我只能說你也只是交大里沒有錢的博士。

正常考博：不多說了，正?？荚?。

我想說的是，建議大家慎重考慮碩博連讀的博士，其實碩博連讀相對提前攻博的好處就是兩點：省了碩士論文和提前享受博士待遇。但碩博連讀最大的缺點正式缺失了經(jīng)歷碩士論文，雖然我常說碩士論文屁都不是，但是經(jīng)歷碩士論文，經(jīng)歷導(dǎo)師課題，都講對各位在審視讀博的經(jīng)歷，理解什么是課題會有很大幫助，經(jīng)歷過整個碩士階段，你才會明白，什么才是真正的搞科研。缺失了這部分，大多還是比較盲目的，我認(rèn)識一些碩博連讀的，很多跟我說還是當(dāng)時有點腦子熱，有點后悔，怕下不來最后什么都沒有。我希望各位想直接讀博士的，最好還是經(jīng)歷下碩士論文，對各位直觀的了解博士所需經(jīng)歷的過程有很大幫助。實在是想想省事（免考），那就通過提前攻博的形式。

我個人對博士的了解，我是覺得博士后出來，這個行情也許就變了，一者直接讀博的大多還是清貧，二者博士就業(yè)面還是太窄，很多博士最后還是跟碩士競爭。關(guān)鍵是各位只看到了博士美好的一面，認(rèn)為博士可以找到更好的工作，并沒有實質(zhì)上覺得我需要博士，想通過博士來提升我自己的能力。

我現(xiàn)在的想法就是，先工作，掙幾年前，3,4年后，我有積蓄了，一定還會再讀一個博士，那時候，我不再清貧，我會更加現(xiàn)實的認(rèn)識到讀博士值不值。我還想過到時候要是有能力最好考一個香港的博士。下面是關(guān)于出國或者讀香港的博士。

我有同學(xué)出國，從我的角度上看，出國壓力太大，大的不可思議，是資源和能力的極限。想去歐美國家讀博士一般還是需要二三十萬的（人民幣）。純學(xué)術(shù)的博士，申請到的獎學(xué)金更多，也更容易些，所以工程的同學(xué)會比較郁悶些。我所知的出國，大部分還是從大二三開始準(zhǔn)備的，研究生期間還是基本通過了英語方面的考試。有真正想出國的，還是及早準(zhǔn)備英語，平時看看各個學(xué)校的申請條件，我所熟識，申請博士的話，你發(fā)過的論文，你本科研究生的成績，你的研究方面和成果都很重要，關(guān)鍵是導(dǎo)師能欣賞你，那一切都好辦。

香港的博士，我覺得還是比較現(xiàn)實的，至少對我來說是。至少香港的博士不需要痛苦的GRE，TOEFL或IELTS要求也沒有歐美高，獎學(xué)金也好申請，最為關(guān)鍵還是國內(nèi)大多還是比較喜歡港校的。當(dāng)然，不管是香港還是國外的，一般讀博對你的論文質(zhì)量（期刊論文），研究方向，本碩成績都會有要求的。

考公務(wù)員問題：

公務(wù)員好處我就不多說了，考公務(wù)員難就難在比例大，潛規(guī)則多。所以，我建議各位想考公務(wù)員的人，找工作還是要按常規(guī)來，以找工作為主，考公務(wù)員為輔?？忌狭斯材悖疾簧喜坏K事。這個社會就是這樣，關(guān)系戶上來了，你就下去了。

國家公務(wù)員，我覺得對考行測申論無鴨梨的同學(xué)可以試一試，我一個本科同學(xué)（也是交大研究生）最后考上了XX部XX司，真是羨慕的我不行，希望有能力的人試一試，如果運氣好，還真能上呢。北京市公務(wù)員，我聽說明年的開始，就不招應(yīng)屆生了，基本上都是要2年基層工作經(jīng)驗。其實今年的北京市公務(wù)員，我女朋友就考了，那個時候也正是20%的名額找應(yīng)屆的，其余全是要工作經(jīng)驗的。

有關(guān)于實習(xí)的重要性：

實習(xí)是就業(yè)前的最大基石。前面已經(jīng)講過很多了，如果你想去的是國企或者設(shè)計大院，最好還是去相關(guān)單位實習(xí)下。其實并不一定要你會很多，你只要懂這類單位的工作性質(zhì)，流程，知道他們平時干什么，怎么干，其實就可以了。記得有一次我們專業(yè)7,8個人一起去應(yīng)聘某單位，他們要招工程檢測的，我們有幾個是做過，沒有做過的幾個人想編下自己的實習(xí)經(jīng)歷，最后費了很久還是放棄了，沒有概念，一點概念都沒有，你如何去跟他們講你會。找工作的時候才明白，除了學(xué)歷，相關(guān)的實習(xí)經(jīng)歷才是最吃香的。

現(xiàn)在研一的同學(xué)或者準(zhǔn)研究生們可能都會有這個困惑：我們導(dǎo)師不讓我實習(xí)怎么辦？好辦么？不好辦。牛導(dǎo)師好，但現(xiàn)在牛導(dǎo)師基本也是不推薦工作的，所以跟牛導(dǎo)師的缺陷就是，他們基本不會讓你外出實習(xí)。為啥？因為他們的項目多，需要人手多，你這么好的一個免費勞動力，放你走才怪。但我還是有一條辦法的，那就是你確實有空的時候（暫時沒給你安排任務(wù)），自己出去找一份，每年5~7月學(xué)校就業(yè)網(wǎng)上有很多信息，輔導(dǎo)員也會發(fā)很多信息到你們的學(xué)校個人郵箱，找到了就出去實習(xí)，老師讓你干活時候找個理由不去就行了?？上О?，包括我在內(nèi)很多老實靦腆的研究生不敢背著老師去做，或者直接告訴了老師被拒后再悲劇。

我的感慨：

老實說，就業(yè)的東西，就是不斷吃虧，不斷改進(jìn)，好的單位走掉了，后面還有好的單位會過來。我曾經(jīng)郁悶想死，我也曾經(jīng)憤恨過這個不公平的社會。這里，我很感謝我的女朋友，在那個日子里不斷開導(dǎo)過我，說我再憤恨也是這樣子，不如鼓起勇氣繼續(xù)加油，她本科是重點大學(xué)的，還是北京市優(yōu)秀畢業(yè)生，但同是土建專業(yè)，工作比我還難找，卻比我樂觀的多。

各位可能覺得名牌大學(xué)的研究生不至于找工作都還郁悶的想死吧。這確實是現(xiàn)狀，首要的原因還是沒有把自己的態(tài)度端正好，以為自己跑到了北京就好像飛上枝頭成金鳳凰了。研究生給大家提升了一個平臺，但是這個平臺上的人也確實太多了點，要不然這研究生為啥越來越不值錢了呢。而且，這個平臺上，優(yōu)劣不一，本科是211，985的，穿的絢麗多彩，基本會先被挑走，然后是我們這些二流本科過來的，大多望著他們興嘆，然后接著找工作。各位不要覺得我的話不對，社會也確實如此，但后來我也算明白了，從我那二流本科所謂的平臺，到現(xiàn)在交大這個平臺，已經(jīng)是質(zhì)的飛躍，那個時候想去都去不了的單位，現(xiàn)在早已看都不會看一眼了。人啊，心機(jī)太重，遲早要吃虧的，心機(jī)并一定要沒有，放心上，等待著，總有一天還會爆發(fā)出來，那個時候才會有驚人的力量。

專業(yè)篇

這里基本還是講土建的就業(yè)。廢話在前面已經(jīng)說了，這里直接進(jìn)入正題。

土建的就業(yè)范圍：

你們可以告訴我你考土建研究生以后想去哪么？想讀博的暫時靠邊站會。設(shè)計院是吧？我告訴你，真正在設(shè)計院實習(xí)過的人，6，7成最后不想留在設(shè)計院。理由后面再說。好，土建研究生基本的就業(yè)去向有5類：事業(yè)單位；高新技術(shù)研發(fā)單位；設(shè)計院；甲方（業(yè)主）；房地產(chǎn)（排名不分先后）?？赡苡腥藭枮樵趺礇]施工單位，在我們研究生這邊基本會把這類排出了，因為這類單位大部分都是本科去的，研究生去要不是確實沒用心找工作要不就是確實喜歡施工單位，所以排出，但我后面會提到一個類型的施工單位。

大家找工作前想去什么單位：

我可以替大家說，想留京的，像北京城建院，北京市政院，中建國際是吧；想去鐵路系統(tǒng)的單位，鐵一院，二院，三院，四院是吧；想去地鐵公司是吧，天津地鐵，杭州、無錫、蘇州地鐵，廣州地鐵，深圳地鐵等等是吧；想去省級大院，像某省交通規(guī)劃院，某省建筑科學(xué)院，某省市政院是吧；想去房地產(chǎn)的，如保利，遠(yuǎn)洋，恒大，五礦，萬科，招商等等。

但是，大家都知道的，卻也是最難進(jìn)的。好比喝飲料送大獎活動，一等獎什么筆記本，二等獎什么照相機(jī)，三等獎什么送一瓶飲料。我想問大家，你覺得一二等獎大家都想要，你能要到么？當(dāng)然，找工作憑本事，中大獎憑運氣，沒法比我了解，但我只說明一個道理，好單位少，好單位好職位也更少，研究生之多，好比喝飲料的人，能進(jìn)去的都是極其優(yōu)秀的人，不要以為成績能決定什么，別的行業(yè)我不敢講，土建我敢講，專業(yè)成績能影響到的非常小，單位會在同等程度下才考慮成績好差來選擇。土建這一行，本身看重身份，看重資歷，所以才有土建一行越老越吃香的講法，但也決定了土建一行單位也確實看重本科的重要性。沒有辦法的事情，前面那篇我也講過了，我與一個同是一個專業(yè)，但他是交大本校研究生投上一段講的那些單位，大部分都是優(yōu)先選擇他，像什么北京市政，現(xiàn)在基本招人很少了，像什么北京城建，就不多說了，隨便找了一個我們當(dāng)時的信息http://004km.cn/zhiwei/Po...e-b954-ce5438be4808，這種單位招1，2個人的職位的，基本都是被被實習(xí)生占據(jù)了，像城建一年有上百個去那實習(xí)的。至于鐵X院，每次去他們都略帶嘲笑似的說我本科不是鐵道學(xué)院的。

最近不少準(zhǔn)研究生問我關(guān)于工作的問題，很多都提到了鐵X院，北京幾個大院，我告訴他們實話，他們表示很郁悶很難受。我說，你有啥好難受的，大家上研究生難道只是奔著這個幾個單位去的么？鐵X院，北京XX大院確實好，而且不是一般的好，都能算上是土建行業(yè)最頂尖的單位了，咱們都跳上一個北交大平臺就都能跳到最頂尖的單位么？好單位很多，正因為很多，所以大部分好單位大家可能沒找工作前都沒聽說過，都聽說過的單位，你自己可以數(shù)數(shù)，能有幾個，能上100個么？有人說他能數(shù)上20個，那好，我算他20強(qiáng)，那第21~100強(qiáng)你能保證你都聽說過么？100強(qiáng)也都是好單位啊，各位同行們，不要以為沒聽說過就難受了，就哭了。

我承認(rèn)我自己本科二流，工作還可以，我承認(rèn)我進(jìn)不去我憤恨的大院有些唧唧歪歪，如果有不相信的走開，如果是名牌大學(xué)的這些不適用你，也請無視。

設(shè)計院并非最終選擇：

我和大家一樣，考研究生就是想進(jìn)設(shè)計院，我也可以告訴大家，最后就業(yè)，去設(shè)計院仍然是最多的。希望我這個回答能讓大家稍微滿意一些。我說設(shè)計院并非最終選擇，主要還是基于兩個原因： 1）大家都以為設(shè)計院工資高，其實設(shè)計院高工資來源都是用時間換來的，用我們現(xiàn)在的話說，你是在用兩倍的時間去掙兩倍的錢。設(shè)計院基本都是從早八點到晚上8,9點，周末加班，一般都是一周六天上班。（一天按10小時算，一周六天是60小時，以我單位為例，一周五天班是33小時45分鐘。）

2）設(shè)計院你去實習(xí)過就知道了，頭幾年基本是天天畫圖，修改圖，要不就是做招投標(biāo)，也差不多是天天對著電腦做電子標(biāo)書，設(shè)計院里的人都沒啥表情，不會在工作的時候聊天，每天都只是機(jī)械式的工作。我很多同學(xué)干過幾個月就吐了。

但我可以告訴各位，設(shè)計院工資也確實會高些，大院更高，像北京城建院，市政院，鐵X院，干的好的話3年左右就能上到20W。還是上面那句話，不要高興，你是拿兩倍時間掙的。當(dāng)然，有人說他愿意，那我不說什么。

相對輕松而又能掙錢的單位：

前面提到5種類型的單位，事業(yè)單位就不說了，你得考上公務(wù)員才行，但每年還是有很多同學(xué)會考，這個很大成分看關(guān)系和運氣。

房地產(chǎn)我稍微提提，比較有名的房地產(chǎn)公司來京基本去清華開宣講會，去清華投簡歷簡直是自虐，說實話每次去都能感受到非清華人的自卑。房地產(chǎn)商喜歡清華北大人大的，對北交大這樣的交通類土建并不感冒，所以每年去的都很少。

甲方（業(yè)主）：我首先說這個確實是比設(shè)計院好的單位，當(dāng)然甲方也要看是啥單位，但不管啥甲方單位，畢竟是發(fā)錢管錢的，施工單位，設(shè)計院都都得看甲方臉色。唉，有錢的感覺真不錯。你想，你給別人發(fā)錢，跟別人給你發(fā)錢，這是啥感覺。特別是一些對外投資公司（投資非洲的多），那真是富的流油，還有一些大公司的甲方，如大唐，移動，中廣核等等，都要經(jīng)常在各地建房，也經(jīng)常會招一些人作為土建基建處的員工，類似甲方，平時去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，沒事找找施工隊的茬。研發(fā)單位：以前我也覺得研發(fā)單位會很清貧，要知道其實土建行業(yè)的高新技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，潛力巨大。以我們單位為例，平時做些土建相關(guān)的管理系統(tǒng)，預(yù)警系統(tǒng)，新材料，新的試驗儀器，新的技術(shù)方法，每一樣都能賣很多錢，基本上售價是成本價的兩倍，我們單位去年一年項目總額超1億多，100多點人的公司一年發(fā)2000W工資獎金。前面我也說過了，我們畢竟不是設(shè)計院，上班時間固定，一周33多個小時，雖經(jīng)常出差，但既不是做施工，又不是做設(shè)計代表，并不需要長期在外，就算出差，也是兩倍工資。與設(shè)計院比，各位覺得如何？至于單位，我可以說下，我的單位交通部XX科學(xué)院XX公司，前面是總院，后面的分公司，拿出來很小，跟北京城建鐵X院之流沒法比，卻也還算富足。

其余單位：

我這里只提一類，這類是出國的施工單位，像中國土木集團(tuán)，中鐵國際，中建海外事業(yè)部，葛洲壩國際工程等，這類單位還是要研究生的，當(dāng)然本科也要，研究生和本科同樣進(jìn)去，待遇有很大差別，比如研究生，一般一年在國外會有15W以上，有個別會有20W多，給你北京戶口，有的還給你買房的無息貸款。因為我當(dāng)時有一份中土的offer，最后沒去，但該問的我都問了，有想了解這方面的，單獨站短問我吧。一般而言，本科會簽6年，研究生5年，等你合同到滿后，基本北京的首付你是可以付得起了，男生娶個老婆應(yīng)該有錢了吧？但最后還是去的少，原因很簡單，很多人還是怕去非洲的。~~~~~~關(guān)于北京戶口~~~~~ 這個基本也算在北京高校上學(xué)的人最關(guān)心的一個問題了。北京戶口的的好處以及什么是集體戶口之類的我就不多說了，不懂的自己百度去?，F(xiàn)在而言，單位基本能解決戶口的能力是有限的，除了施工單位，一般設(shè)計院啥的能解決20,30十個那簡直太了不起了，很多單位基本也就10個以內(nèi)，但他們招人絕大部分都會超過戶口指標(biāo)的限額。像北京城建，2010年聽說招了80多個人，能解決幾個，大家應(yīng)該清楚了吧。

最能解決戶口的，應(yīng)該是政府部門，其次是施工單位，這個不多說了，再其次，就是高新技術(shù)企業(yè)，這也許國家鼓勵這類企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)的手段吧。

現(xiàn)在招工的單位，基本是不會允諾百分百給你解決的，有能力解決戶口的單位，大部分都打出擇優(yōu)解決戶口或者什么什么優(yōu)先解決戶口。這于是也為他們自己留下了后路，萬一解決不了，那沒他們單位什么事情。

戶口問題，如果沒說一定給解決，老實說真要看運氣，另外有一個原則，即使不全給解決，大部分還是按你交協(xié)議的先后來的，先到先得，這是一般原則，如果有關(guān)系戶插入，那我就不好說啥了，說到關(guān)系戶，土建行業(yè)關(guān)系戶更甚。最后，我還是想說，戶口，最后成與不成，運氣成分還是有的。

土建類的讀博問題 咱們自邁入研究生的大門，就都曾想過讀不讀博，不同的只是每個人的外界環(huán)境因素不同。交大讀博的三種途徑準(zhǔn)備篇已經(jīng)說過了，我對想讀博士的還是跟上面所講的那樣，讀博士還是要想好的，特別是碩博連讀。

我說下我對博士的了解，特別是交大土建博士的了解，因為我有一年時間，基本上是長期接觸博士的，我能看到他們的憂愁，也能看到他們的無奈。

我那個博士師哥，第一年來學(xué)習(xí)博士課程，第二年導(dǎo)師課題還沒來，自己給導(dǎo)師干干活，寫寫論文，第二年年末導(dǎo)師863課題開題，他分到三分之一，然后開題，這樣，2年時間就過去了。博士論文一般做2年以上，他運氣還算好，今年是和我一起畢業(yè)的。如果你導(dǎo)師沒有課題給你或者晚給你課題呢，或者你博士論文沒通過再延半年呢，5年畢業(yè)太正常了。

土建的博士，一般還是要做工程的，但是純粹的工程，并不是很容易畢業(yè)，最好是有大的課題，如863或973之類的，那樣博士論文的質(zhì)量將相當(dāng)高，接觸課題早，也能更高畢業(yè)。交大土建的博士，最大的缺點還是導(dǎo)師問題，并不是說導(dǎo)師不好，而是導(dǎo)師的課題并不是那么多，為啥？因為導(dǎo)師都去做項目了，說白了就是去掙錢了了，比較學(xué)術(shù)的課題反而不是這么多了。讀博士4，5年，大半都是在給導(dǎo)師打工了，這也就是為啥土建的導(dǎo)師這么希望有碩士跟他碩博連讀：用的順手就最好長期用。

大家知道國外的土建博士都是干嘛的么？你可以自己去香港和新加坡大學(xué)的研究生研究內(nèi)容看看，真是純理論的多，只有純理論才能申請到更多的獎學(xué)金。

至于博士就業(yè)，我具體不太了解，但從我?guī)煾缒堑弥?，博士的就業(yè)面其實非常窄的，去高校，現(xiàn)在很多二本的高校要博士也是挑挑揀揀的了，以前給博士分房子，現(xiàn)在很多都只給提供安家費和宿舍了，大家想讀博的，等你四五年后畢業(yè)，什么樣的場景？博士去企業(yè)單位，其實絕大部分企業(yè)員工本科水平就基本能處理大部分事物了，要碩士很大程度純粹是因為本科太多，要博士的純粹是因為碩士太多。大家應(yīng)該明白現(xiàn)在的一個現(xiàn)象：碩士去擠本科的就業(yè)單位；博士去擠碩士的就業(yè)單位。我們找工作的時候經(jīng)常會碰到博士，我們就很郁悶，其實他們更郁悶，讀了四年，還是跟碩士一起去同一單位掙同樣的錢。雖然博士起點高，工資多，但現(xiàn)實總是有能者拿大錢，他們能不郁悶？但是還是有一小部分的央企或國企要博士，一般都參與核心研發(fā)或者核心團(tuán)隊，這樣我覺得還是可以體現(xiàn)博士的價值的。最后還有博士去研究所，研究所我想大家能想象，我就不多述了。