第一篇：安全大反思總結(jié)

根據(jù)段“關(guān)于認(rèn)真落實(shí)鐵道部黨組安全大反思、大檢查活動部署深入開展抓作風(fēng) 強(qiáng)基礎(chǔ) 迎奧運(yùn)”專項(xiàng)活動通知，按照段統(tǒng)一部署，我車間全體職工在深刻吸取“4.28”事故教訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合“關(guān)于開展安全生產(chǎn)百日督查”專項(xiàng)活動，于2008年5月份在全車間范圍內(nèi)深入開展了為期四個(gè)月個(gè)月的以安全管理、現(xiàn)場作業(yè)、隊(duì)伍素質(zhì)、思想認(rèn)識、干部作風(fēng)、思想政治、設(shè)備質(zhì)量七個(gè)方面為主要內(nèi)容的“安全大反思 大檢查”活動。通過本次活動，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了干部、職工遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我車間此次“安全大反思、大檢查”活動總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動通知后，我車間立即將文件打印下發(fā)到管內(nèi)10個(gè)班組并組織車間干部于當(dāng)日召開了“安全大反思、大檢查緊急會議，對上級的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并決定在4月30日—8月31日開展一次全員參與、全方位整改的“安全大反思 大檢查”、活動，要求全體干部職工必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅(jiān)持以“抓作風(fēng)、強(qiáng)基礎(chǔ)、保安全、迎奧運(yùn)” 的活動方針，按照車間的統(tǒng)一部署做好各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查、反思和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)鐵道部黨組安全“大反思、大檢查”活動部署深入開展“抓作風(fēng) 強(qiáng)基礎(chǔ) 迎奧運(yùn)”活動的通知》，要求車間精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，主任、書記親自上手，成立了以主任、書記任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，在活動時(shí)間、要求、內(nèi)容、形式和推進(jìn)計(jì)劃上做了具體的安排和部署，提出了以“抓作風(fēng)、強(qiáng)基礎(chǔ)、保安全、迎奧運(yùn)”為主題，內(nèi)容包括安全管理、現(xiàn)場作業(yè)、隊(duì)伍素質(zhì)、思想認(rèn)識、干部作風(fēng)、思想政治、設(shè)備質(zhì)量等七個(gè)方面。做到了有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

(1)車間干部對安全大反思、大檢查活動的安排、檢查、反思、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先車間在活動期間，組織召開工班長以上人員反思會9次、段主要領(lǐng)導(dǎo)參加的反思會3次，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個(gè)人反思材料。同時(shí)進(jìn)行安全“大反思 大檢查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全車間范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

(2)利用車間班組板報(bào)、櫥窗、橫幅、和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“安全大反思 大檢查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

3、充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范帶頭作用

(1)充分發(fā)揮了黨、政齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由車間支部牽頭，路局掛職副主任高慶豐為組長，車間主任、書記、副主任、技術(shù)員、安全員、教員為評審員組織開展了“當(dāng)能手、提建議、治隱患”活動，在第一階段的活動中共收到合理化建議34項(xiàng)，其中治隱患—10項(xiàng)，提建議24項(xiàng)，經(jīng)評審員嚴(yán)格篩選，本著合理性、可行性、適用性為原則，最終評出優(yōu)秀項(xiàng)目10個(gè)、趙強(qiáng)、尚峰、董建三人被評為技術(shù)能手，在優(yōu)秀項(xiàng)目中駝峰李長青治理特種設(shè)備安全隱患、西固黃少華防止尖軌爬行、車間廖建泰提速道岔注油方法等多個(gè)項(xiàng)目已廣泛應(yīng)用到現(xiàn)場安全生產(chǎn)當(dāng)中，并取得了顯著成效。此項(xiàng)活動為安全“大反思、大檢查”起到了推波助瀾的作用，并得到了路局的大力支持，曾在《蘭州鐵道報(bào)》、《蘭電通訊》中予以刊登。不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外車間黨支部及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

（2）認(rèn)真開展黨員無“兩違”、爭創(chuàng)“安全崗”活動。一是建立兩級包保制度。發(fā)揮支委班子的整體合力，落實(shí)支委安全責(zé)任，建立支委包黨小組、黨小組長包黨員兩級包保制度。支部5名支委分別包保5個(gè)黨小組，實(shí)行嚴(yán)格的連帶責(zé)任。二是簽訂黨員無“兩違”安全承諾書。結(jié)合安全大反思、大檢查活動，以遵守“三不動”、“三不離”、“三不放過”等電務(wù)基本規(guī)章制度和“九嚴(yán)禁”、“六必須”等現(xiàn)場作業(yè)規(guī)定為主要內(nèi)容，制定并與每名黨員簽訂了《蘭西信號車間黨員無“兩違”安全承諾書》。三是建立“四必談”卡控預(yù)防制度。即：黨員發(fā)生“兩違”問題時(shí)支部書記與其必談，黨員發(fā)生設(shè)備故障時(shí)車間主任與其必談，黨員存在“兩違”隱患苗子時(shí)包保支委與其必談，黨員思想波動影響工作時(shí)黨小組長與其必談。四是開展黨員無“兩違”“四個(gè)一”活動。即：開展一次黨員無“兩違”、保安全座談會，組織黨員進(jìn)行一次違章違紀(jì)事故案例的專項(xiàng)警示教育，開展一次黨員職工違章違紀(jì)知識答題，舉辦一次黨員故障處理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)示范演練?！八膫€(gè)一”活動按照時(shí)間段逐步推進(jìn)，目前已完成了黨員無“兩違”、保安全座談會和黨員的違章違紀(jì)事故案例專項(xiàng)警示教育，黨員違章違紀(jì)知識答題8月31日前完成，黨員故障處理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)示范演練10月15日前完成。五是嚴(yán)格責(zé)任的追究考核。黨員發(fā)生A類、B類、C類違章違紀(jì)問題，分別按制度的考核辦法執(zhí)行。黨支部設(shè)立了黨員“兩違”、設(shè)備故障“曝光臺”，每月進(jìn)行揭示。

（3）扎實(shí)開展安全大反思、大檢查活動。一是召開了黨政聯(lián)席會，研究制定了車間開展安全大反思、大檢查活動的細(xì)化措施。二是召開了

支委會，決定在安全大反思、大檢查活動中，黨支部在全體黨員中開展黨員大討論活動，主要內(nèi)容有3項(xiàng)：作為一名黨員，針對安全大反思、大檢查活動做到了哪些方面；如何吸取教訓(xùn)，徹底杜絕“兩違”；對車間開展的安全大反思、大檢查有什么好的建議。支部統(tǒng)一印制下發(fā)了“安全大反思、大檢查”黨員大討論問卷，經(jīng)梳理歸類，黨員制定的措施有21條，建議6條。通過黨員大討論活動，黨員起到了帶頭作用，有利地確保了安全大反思、大檢查活動的有序推進(jìn)。

二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動，確保取得實(shí)效

1、在此次活動中車間共召開了9次反思會，每一名車間干部先后3次撰寫反思材料，結(jié)合車間安全生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行自查自查自糾，在思想作風(fēng)方面第一階段檢查反思出各類問題 78件其中：安全管理24件、思想認(rèn)識22件、思想政治3件、現(xiàn)場作業(yè)11件、干部作風(fēng)7件、隊(duì)伍素質(zhì)11件。第二階段共檢查反思出各類問題59件其中：安全管理 13 件、思想認(rèn)識16件、思想政治1件、現(xiàn)場作業(yè)7件、干部作風(fēng)15件、隊(duì)伍素質(zhì)7件。全部在日常的工作中得到落實(shí)整改。在設(shè)備質(zhì)量方面共查出-——————件，其中已克服——————件，未克服2件。未克服的問題車間均采取了具體措施，并指定專人跟蹤銷號。

2、根據(jù)活動要求，在管內(nèi)各工區(qū)進(jìn)行自查、自糾的同時(shí)，車間組織了全方位的安全大檢查，檢查由車間主任、書記帶隊(duì)，組織各專業(yè)干部進(jìn)行了橫到邊，縱到底，細(xì)致入微的檢查，上自車間干部的思想工作

作風(fēng)，下自工區(qū)的日常管理及設(shè)備質(zhì)量，特別是對工、電結(jié)合設(shè)備、區(qū)間及電纜徑路設(shè)備、提速道岔等影響行車的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了日常跟蹤和針對性檢查。本次安全“大反思、大檢查”，不流于形式，隨查隨糾，按照責(zé)任到人、分工明確的原則制定強(qiáng)有力的措施立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、設(shè)備隱患根治了、安全漏洞堵住了，為車間的安全生產(chǎn)開創(chuàng)了一個(gè)隊(duì)伍穩(wěn)定、安全有序可控的良好局面。

3、進(jìn)一步完善了干部包保制度，針對以往干部包保中存在的責(zé)任不落實(shí)、包而不保的問題，實(shí)行了車間技術(shù)干部、教員一站一包制度。建立了月度問題總結(jié)會制度，解決了車間干部下去包什么、怎么包的問題，形成了“事事有著落，件件有回音”的良好工作格局。車間包保干部必須要參加各站的“天窗”檢修、各項(xiàng)施工配合和專項(xiàng)活動的檢查整治，全面加強(qiáng)了現(xiàn)場安全監(jiān)控監(jiān)管。包保干部要做到“三個(gè)必須”：所包保站點(diǎn)存在的主要問題是什么，必須進(jìn)行深入調(diào)查；采取什么措施解決，必須進(jìn)行深入思考；今后怎樣杜絕類似問題再次發(fā)生，必須進(jìn)行深層次分析和研究

4、以安全“大反思 大檢查”為契機(jī)，大力強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量和現(xiàn)場作業(yè)控制，組織專業(yè)力量，先后對管內(nèi)9個(gè)站進(jìn)行了全面設(shè)備檢查，消除了一大批設(shè)備安全隱患，設(shè)備質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了七月、八月兩個(gè)零故障月。

三、繼續(xù)深化安全“大反思 大檢查”工作，確保取得的成果長期有效

1、轉(zhuǎn)理念、抓安全。

在明確干部分工合理劃分班組管界和職能的基礎(chǔ)上，完善車間安全管理機(jī)制，理順干部—安全—責(zé)任—效益之間的關(guān)系。突出“以強(qiáng)化維修為基礎(chǔ)，以減故壓延為目的，以超前防范為途徑，以消滅設(shè)備亞故障為手段”的安全管理理念，全面強(qiáng)化“加強(qiáng)巡視確?，F(xiàn)實(shí)安全、加強(qiáng)天窗檢修謀求長遠(yuǎn)穩(wěn)定”的認(rèn)識，通過科學(xué)維修、重點(diǎn)維護(hù)，實(shí)現(xiàn)依靠設(shè)備質(zhì)量保安全的目標(biāo)”。在建立回檢機(jī)制上，要重點(diǎn)強(qiáng)化每項(xiàng)工作的落實(shí)過程，增強(qiáng)干部職工的責(zé)任意識和危機(jī)意識，使各項(xiàng)安全工作布置有聲、過程有控、落實(shí)有責(zé)，做到系統(tǒng)管理，規(guī)范運(yùn)做，確保安全責(zé)任、安全意識落實(shí)到安全工作的每個(gè)具體環(huán)節(jié)中去，形成系統(tǒng)思考、過程控制、超前防范、重點(diǎn)卡控，把安全工作滲透到干部職工的日常工作中去，推動安全工作向有序可控的方向邁進(jìn)。

2、進(jìn)一步轉(zhuǎn)作風(fēng)，抓落實(shí)。

嚴(yán)格要求干部以身作則，經(jīng)常深入現(xiàn)場，加強(qiáng)機(jī)車添乘，切實(shí)解決安全生產(chǎn)中的具體問題，緊盯安全關(guān)鍵，落實(shí)安全措施，實(shí)施安全卡控，認(rèn)真落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制，抓安全教育、抓重點(diǎn)整治、抓設(shè)備質(zhì)量，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，以安全文化建設(shè)為載體，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備零故障為安全工作的最終落腳點(diǎn)，進(jìn)一步堅(jiān)定實(shí)現(xiàn)設(shè)備零故障的信心和決心，通過開展各類安全專項(xiàng)活動，最大限度的減少安全生產(chǎn)中的隱患和問題，提高干部職工對待安全工作的態(tài)度，進(jìn)一步增加責(zé)任心，共保安全生產(chǎn)。

3、嚴(yán)考核、促管理。

（1）繼續(xù)執(zhí)行干部包保制度，規(guī)范干部行為。進(jìn)一步細(xì)化干部考核管理辦法，重點(diǎn)解決干部包保是否發(fā)揮作用，干不到位應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任的問題，通過現(xiàn)場檢查的方式，實(shí)現(xiàn)干部包保有量化評價(jià)考核。進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)化管理，突出專業(yè)檢修工作中的管理重點(diǎn)，按照“盯巡視，盯天窗、盯整修”的要求，繼續(xù)加大對設(shè)備檢修質(zhì)量的回檢、考核力度，努力提高設(shè)備維修質(zhì)量和運(yùn)用質(zhì)量。充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿的激勵作用，激發(fā)和調(diào)動干部職工保安全的熱情，在分配方式上充分利用現(xiàn)有的考核手段，把在安全生產(chǎn)中作用發(fā)揮突出，職工責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、技術(shù)水平高的人做為重點(diǎn)，拉開分配檔次，充分體現(xiàn)按技能分配、按貢獻(xiàn)分配，形成為安全做貢獻(xiàn)的良好氛圍。

（2）堅(jiān)持設(shè)備質(zhì)量動態(tài)檢查制度。為了把設(shè)備質(zhì)量與安全生產(chǎn)掛鉤考核，變安全生產(chǎn)的結(jié)果考核為過程與結(jié)果并重的考核，用質(zhì)量保安全，每月由車間主任或書記帶隊(duì)，副主任、技術(shù)員、安全員、教員參加，對管內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)格設(shè)備檢查標(biāo)準(zhǔn)，增加獎勵額度，加大考核力度，目的是以考核機(jī)制進(jìn)行約束，以獎勵機(jī)制進(jìn)行激勵，使干部職工在感受到安全壓力存在的同時(shí)，也能感受到觸動，從而提高了干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。

(3)通過不斷強(qiáng)化“安全是衡量一切工作成敗的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的理念，充分發(fā)揮黨員、工人技師的模范作用，以點(diǎn)代面，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量整體提高.最終，并且把工作目標(biāo)、安全目標(biāo)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化成為每名職工看 的見，摸的清的具體內(nèi)容，通過層層分解，層層細(xì)化，變?yōu)槁毠と巳俗袷氐淖杂X行動準(zhǔn)則，推動車間安全工作有序可控。

總之，通過開展“安全大反思 大檢查”我車間全方位、全過程地落實(shí)了“關(guān)于認(rèn)真落實(shí)鐵道部黨組安全大反思、大檢查活動部署深入開展抓作風(fēng) 強(qiáng)基礎(chǔ) 迎奧運(yùn)”專項(xiàng)活動精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，干部作風(fēng)得到了轉(zhuǎn)變，安全管理得到了規(guī)范，設(shè)備質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，從講政治高度出發(fā)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我車間安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展!

第二篇：安全反思總結(jié)

飲酒反思與總結(jié)

通過這次飲酒安全事故的反思反醒，聯(lián)系到自身工作實(shí)際情況，反思自身的不足，主要有以下幾個(gè)方面：

1、政治理論水平不高，對分廠安全宣傳的學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動認(rèn)識和執(zhí)行的不徹底。

2、對各種安全規(guī)章的明知故犯，對安全存有僥幸心理，身為班組長，不能夠以身作則。

針對以上問題，特制定以下改進(jìn)方式方法：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定分廠的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，安全意識樹不牢，必然給我自己的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須對加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保個(gè)人的安全穩(wěn)定。

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門的安全工作，今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，嚴(yán)格要求自己以及他人。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平，今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和種類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次反思，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全面臨的嚴(yán)峻形勢。我清醒的認(rèn)識到安全形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀，要不斷查找自身存在的問題和自己工作中的缺陷，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，做到做好自己的本職工作，以實(shí)際行動為我煉鋼分廠的安全工作做出新的貢獻(xiàn)。

侯明生

2012年1月20日

第三篇：安全反思總結(jié)

安全生產(chǎn)大檢查反思

三隊(duì)

為了深刻吸取近期全國多起重特大事故，全路典型事故與問題教訓(xùn)，在我局全面開展鐵路安全大檢查和深化“打非治違”和專項(xiàng)整治的活動中，認(rèn)真貫徹和落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示精神，在日常與其他指導(dǎo)司機(jī)的日常工作中是的相互探討與借鑒，按照段以“五個(gè)導(dǎo)向”的要求，通過日常的跟班作業(yè)寫實(shí)外加日常的車隊(duì)學(xué)習(xí)還有利用電話，微信，QQ等諸多媒體與指導(dǎo)組乘務(wù)員的真誠溝通與交流，提高乘務(wù)員的思想認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任意識和憂患意識，為乘務(wù)員樹立安全第一的思想營造氣氛，同時(shí)也對自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對照自己乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識，思想動態(tài)與分析，工作作風(fēng)等存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。并對今后如何整改措施和主抓方向做出了認(rèn)真考慮。

現(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下。

（一）、乘務(wù)員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和安全意識

1、機(jī)班2人從出勤準(zhǔn)備到作業(yè)完畢后的退勤過程中從整體上符合相關(guān)作業(yè)要求的，但是結(jié)合擔(dān)當(dāng)?shù)膶?shí)際運(yùn)輸區(qū)段，面對監(jiān)控控制模式和機(jī)車更精準(zhǔn)的操縱還是存在一定差距，出勤時(shí)對于線路上突發(fā)事故和非正常行車經(jīng)驗(yàn)，站和的機(jī)車信號轉(zhuǎn)換，綠燈確認(rèn)。支線輸入，平面調(diào)車的流程和控速要求，區(qū)間試閘和制動機(jī)的試驗(yàn)等作業(yè)重點(diǎn)都必須嚴(yán)格把關(guān)；在崗一分鐘，安全六十秒。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能為作業(yè)安全提供制度上的保證，站停檢時(shí)的機(jī)班互控和穿越股道時(shí)的一站二看三手比四通過，安全作業(yè)，必須使自己在日常的跑車作業(yè)樹立“安全第一”的意識。

2、機(jī)車乘務(wù)員對自身的作業(yè)要求定位存在一定差距，在一次性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中區(qū)間運(yùn)行時(shí)間的把握，曲線坡道中手柄的進(jìn)級和退回。跟班寫實(shí)對于機(jī)班“兩標(biāo)”驗(yàn)收質(zhì)量不高，要求不嚴(yán)，對于提出的問題能夠虛心接受并改正，養(yǎng)成良好的額作業(yè)習(xí)慣這卻需要一個(gè)時(shí)間過程。一段時(shí)間過后，一些生活瑣事和枯燥的工作環(huán)境就會促使乘務(wù)員產(chǎn)生差不多就行了的作業(yè)錯(cuò)覺，忽略一些行為細(xì)節(jié)，導(dǎo)致個(gè)別乘務(wù)員兩標(biāo)成績不穩(wěn)定，未形成一個(gè)嚴(yán)格規(guī)范的循環(huán)過程。

3、由于乘務(wù)員崗位的特殊性，對于文件的學(xué)習(xí)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的變動部分，很大程度上依靠微信群的通知致使向班組成員宣傳安全形勢時(shí)力度，南昌局的6058次道口貨車相撞脫軌等等深刻的教訓(xùn)，組織大家在車隊(duì)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了相關(guān)文件精神及事故通報(bào)但總體感覺到效果不是很很好，還要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳力度，使大家牢固樹立安全思想長城。

4、主觀上或多或少存在一定老好人思想。對乘務(wù)員發(fā)生的一些作業(yè)問題和習(xí)慣在制止和考核上，確總是顧忌情面，都在一個(gè)指導(dǎo)組內(nèi)上班，彼此都能夠感覺到機(jī)車乘務(wù)員的辛苦和無奈，總覺得自己的兄弟們都不容易，還要照顧家里實(shí)在是心酸，從輕處罰或是批評教育，處理問題輕描淡寫，未深刻意識到這種厚愛的管理一定程度上少點(diǎn)嚴(yán)管，就是在變相的在縱容違章違紀(jì)，并不是在幫他而是逐漸的缺少嚴(yán)格的作業(yè)要求和準(zhǔn)則，為安全工作埋下了些隱患。

5、對上級所交辦任務(wù)未能及時(shí)有效的傳達(dá)到各個(gè)組內(nèi)成員并按時(shí)完成。面對一些作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的改動部分，通過查看出勤，通過電話快速通知乘務(wù)員，還有些學(xué)習(xí)文件需要在車隊(duì)學(xué)習(xí)中通報(bào)的內(nèi)容都相對比較平緩，要求乘務(wù)員盡早的完成各項(xiàng)演練及月度考試都沒有達(dá)成很好的督促，工作滯后、效率較低。

6、對新職的學(xué)習(xí)司機(jī)卡控不嚴(yán)格，導(dǎo)致剛面臨跑車的業(yè)務(wù)不熟悉，不能很好地適應(yīng)乘務(wù)工作。在和老師們的搭班作業(yè)中有些學(xué)習(xí)司機(jī)感覺不是能很好地的配合，心里存在些小埋怨，精細(xì)化的作業(yè)要求更使他們感覺到職業(yè)的壓力很大。

（二）乘務(wù)員的思想動態(tài)與分析

1、個(gè)別機(jī)班安全責(zé)任意識需要鞏固和加強(qiáng)、不能時(shí)刻保持清醒的頭腦以及強(qiáng)烈的安全憂患意識，沒有形成“高高興興上班去，平平安安下班來”的思想認(rèn)識，對指導(dǎo)組的安全管理工作沒有做到很有效的成就。

2、安全思想隨波浪發(fā)展，指導(dǎo)組安全工作相對比較平穩(wěn)、違章違紀(jì)較少，在有些月份的評比考核中有就安于現(xiàn)狀放松警惕，未能居安思危緊繃安全弦，缺乏長久工作，穩(wěn)步發(fā)展，一步一個(gè)腳印，安全工作持久力沒有形成后續(xù)力。

3、作業(yè)新的增加部分的適應(yīng)能力不是很明顯，加班中相互提醒的作用不能很好的體現(xiàn)。站的個(gè)別股道有控訴要求，有些機(jī)班乘務(wù)員片面的認(rèn)為只要能安全的通過，退勤是順利結(jié)束就行了的心態(tài)，沒有從整體的運(yùn)輸高效上去看到跑車作業(yè)。

4、多數(shù)乘務(wù)員家在外地，與家人不能很好地溝通和交流，面對一些客觀的生活瑣事，不能很好地調(diào)節(jié)心態(tài)，加上近年來多數(shù)乘務(wù)員年齡偏大，家庭催促早點(diǎn)成家的心愿對于他們的心里造成了些影響和負(fù)擔(dān)，有些乘務(wù)員對此很深的感受就是很煩躁。

（三）工作作風(fēng)方面

1、機(jī)班工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力較低，在平時(shí)指導(dǎo)組的安全管理工作過程中，單純認(rèn)為問題都是出在現(xiàn)場，確沒有從自己身上查找原因，仔細(xì)分析自己的那里出現(xiàn)了問題，該如何的整改，下次又改如何去做，對自己的工作的方式方法、工作作風(fēng)，還有今后的工作總結(jié)反面不能作出準(zhǔn)確評估并相互分享和借鑒。

2、管理基礎(chǔ)較差，由于自己所在指導(dǎo)組安全管理上的沒有更深入的和乘務(wù)員傳達(dá)，交流，分享，我只是覺得管理不嚴(yán)，確沒有從根源上去深挖發(fā)生安全問題的根源，沒有從深層次把問題找出來。也不能很好的去發(fā)現(xiàn)個(gè)別乘務(wù)員的除了思想之外的外界影響因素。

3、日常的工作方法有些被動，也不夠靈活深入，對安全管理宣傳教育多，但現(xiàn)場檢查指導(dǎo)比較少，傳達(dá)文件，事故的較多，但檢查落實(shí)的較少，在上級有要求時(shí)就抓緊搞陣子，有時(shí)間安排就搞，對待安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高，主觀認(rèn)識不是很強(qiáng)烈。

4、作風(fēng)急躁，好人主義，對違章問題總是以教育為主，考核較少，認(rèn)為工作都是成年人了，自己會管理自己的心態(tài)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自己只要把握好安全大關(guān)，剩下的就主要依靠機(jī)班互控和個(gè)人的自覺性，下不為例多、較真分析少。對指導(dǎo)組乘務(wù)員違章違紀(jì)處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉不好管理，避重就輕。很大程度得其使本人不能從根本上認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤和不足，也使其他乘務(wù)員也不能跟著吸取教訓(xùn)。

（四）、整改措施和今后工作的主抓方向

以上這些問題，直接和間接暴漏出我在思想認(rèn)識上、崗位履責(zé)上、班組管理上、和工作作風(fēng)上存在的嚴(yán)重性不足，也反應(yīng)出了日常缺少和其他乘務(wù)員的溝通和交流，沒有達(dá)成上下共努力，一起向前走的共識，這些問題導(dǎo)致指導(dǎo)組安全工作不出成效，整體成績較差，問題百出，特對這些問題特制定以下整改措施：

1、認(rèn)真強(qiáng)化安全教育，形成作業(yè)必安全，一切都安全的良好氛圍。結(jié)合段，車間以及車隊(duì)要求，全面推進(jìn)指導(dǎo)組安全教育活動，及時(shí)對作業(yè)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進(jìn)行分析，讓每個(gè)乘務(wù)員都能認(rèn)識到安全對于日常作業(yè)的重要性，除此之外對指導(dǎo)組各個(gè)小組長有針對性的培訓(xùn)教育，充分發(fā)揮小組長對于組員的影響和幫教作用，提高小組長的管理能力，把安全教育融入到乘務(wù)員的內(nèi)心深處、在日常的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上得以體現(xiàn)和發(fā)揮。

2、積極配合好段，車間切實(shí)抓好重大公關(guān)活動，在活動使乘務(wù)員明確活動目的和作業(yè)要求。安全大檢查活動當(dāng)必須成指導(dǎo)組的一項(xiàng)長期工作來抓，自身職能認(rèn)識、科學(xué)和諧管理、日常作業(yè)作風(fēng)等各種方面存在問題進(jìn)行自我反省，自我檢查，提高自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。提高認(rèn)識，必須要堅(jiān)持從嚴(yán)管理指導(dǎo)組，努力提高工作標(biāo)準(zhǔn)和工作質(zhì)量，與此同時(shí)對安全大檢查期間收集的問題及時(shí)整理，建立小組問題總結(jié)系統(tǒng)，定期在指導(dǎo)組內(nèi)部進(jìn)行復(fù)查，消除安全隱患，確保安全的執(zhí)行力和相互配合，更加融入到實(shí)際作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上。

3、從自身做起，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，改變好人主義和形式主義，針對那些違章做到心中有數(shù)，不放松考核和思想認(rèn)識管理以實(shí)際情況為依據(jù)，找出解決問題的辦法，一步一個(gè)腳印，并不斷總結(jié)和反思，牢固樹立“人人講安全，作業(yè)要體現(xiàn)”的思想理念。

第四篇：安全大反思總結(jié)

安全大反思、大檢查、大整頓

——生產(chǎn)調(diào)度科

根據(jù)某某煤業(yè)有限責(zé)任公司2017“警示三月行”活動安排，我科室于3月7日組織科室全體成員召開了關(guān)于“安全大反思、大檢查、大整頓”為主題的專題會議，深刻反思目前科室管理漏洞、現(xiàn)場管理缺陷，認(rèn)真梳理采掘?qū)I(yè)檢查問題及現(xiàn)場存在隱患，并集思廣益提出合理的整頓方案。

一、深刻反思管理缺陷，嚴(yán)格落實(shí)制度考核。

（一）頂板管理方面

結(jié)合近期我省發(fā)生的一系列頂板事故，我科室對前期礦井頂板管理工作進(jìn)行深刻反思，主要存在制度落實(shí)不到位；日?？己瞬粐?yán)肅，以及整改落實(shí)不及時(shí)等現(xiàn)象，具體如下：

頂板離層儀安裝標(biāo)準(zhǔn)低，電子觀測部分方向隨意，安裝過程中直接用錨索送錨爪，極易造成離層儀損壞。

頂板管理制度、礦壓管理制度明確要求離層儀前三日每日觀測一次，以后觀測周期均為7天，現(xiàn)場錨桿（索）安裝、碼放等均與標(biāo)準(zhǔn)有差異。

支護(hù)質(zhì)量差，如32211輔運(yùn)巷構(gòu)造變化，多處錨桿失效，錨索預(yù)緊不及時(shí)，錨桿、錨索方位不正確，導(dǎo)致片幫現(xiàn)象多，支護(hù)質(zhì)量無保證，多次返工。

現(xiàn)場條件差，巷道高度高，施工難度大，導(dǎo)致部分隱患整改不及時(shí)。

（二）技術(shù)管理方面 現(xiàn)場地質(zhì)條件復(fù)雜，突發(fā)情況相對較多，一次設(shè)計(jì)不能完全符合現(xiàn)場，造成工程設(shè)計(jì)多次變更、審批下發(fā)，另外各科室零星工程均統(tǒng)一由生產(chǎn)調(diào)度科審批轉(zhuǎn)發(fā)，根據(jù)一工程、一措施的要求，補(bǔ)充措施多，導(dǎo)致部分規(guī)程、措施審核不嚴(yán)，會審、復(fù)審不細(xì)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

每次現(xiàn)場地質(zhì)變化都必須于現(xiàn)場召開現(xiàn)場會，制定切實(shí)可行的施工方案，然后根據(jù)方案下發(fā)聯(lián)系單、隊(duì)組根據(jù)聯(lián)系單編制安全技術(shù)措施，最后審批簽字、貫徹學(xué)習(xí)，一系列流程嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度，且由于井下同時(shí)施工零星工程多，個(gè)別方案、設(shè)計(jì)、措施可能存在滯后現(xiàn)象。

另外地質(zhì)條件復(fù)雜、節(jié)后復(fù)工驗(yàn)收時(shí)間長、工隊(duì)人員變動大、組織跟不上等諸多因素，導(dǎo)致月度生產(chǎn)計(jì)劃月月無法落實(shí)，月度、季度、生產(chǎn)銜接計(jì)劃頻繁調(diào)整，工作量大，生產(chǎn)銜接計(jì)劃不能及時(shí)更新。

（三）生產(chǎn)協(xié)調(diào)調(diào)度方面

現(xiàn)場情況變化快，機(jī)械設(shè)備荷載大、運(yùn)行時(shí)間長，隊(duì)組維護(hù)保養(yǎng)跟不上，生產(chǎn)設(shè)備事故相對較多，礦井應(yīng)對突發(fā)情況備品配件、材料不齊全，調(diào)配、購買程序繁瑣，同時(shí)各科室、隊(duì)組存在辦事拖延、推諉扯皮等現(xiàn)象，生產(chǎn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)事項(xiàng)多，指揮力度不夠大，導(dǎo)致現(xiàn)場生產(chǎn)影響事故不能及時(shí)得到解決。

（四）制度落實(shí)方面

雖然下發(fā)了一系列的管理考核制度取得了一定的成績，但還是效果不明顯，成績不佳，考核力度不足，尤其是掘進(jìn)隊(duì)組，出現(xiàn)了“有令不行，有禁不止”現(xiàn)象，但若嚴(yán)格執(zhí)行，徹底扭轉(zhuǎn)此現(xiàn)象，必須一個(gè)隊(duì)一個(gè)隊(duì)的逐個(gè)督促，將不合格工程先停工，待整改后驗(yàn)收通過后再繼續(xù)施工，勢必又會嚴(yán)重影響進(jìn)尺。

二、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對標(biāo)整改現(xiàn)場差距。

（一）學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、對標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)礦井“警示三月行”活動要求、煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案以及煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匯編學(xué)習(xí)的通知，我科室嚴(yán)格按照文件精神落實(shí)，仔細(xì)對比煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化2013與2017版差異，同時(shí)從網(wǎng)站下載相應(yīng)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（MT、AQ），人手一套，利用空余時(shí)間集中貫徹學(xué)習(xí)，在日常下井檢查過程中，對照新標(biāo)準(zhǔn)查找現(xiàn)場差異，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)完善制度，整改現(xiàn)場，力爭人人懂標(biāo)準(zhǔn)、操作按標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查

針對礦井采掘現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)低、隱患多、陋習(xí)多等現(xiàn)狀，我科室根據(jù)月度專項(xiàng)整治活動方案，編制了現(xiàn)場跟班監(jiān)督檢查表，輪流下井跟班現(xiàn)場查找差距，督促隱患整改落實(shí)，糾正操作陋習(xí)，經(jīng)過一段時(shí)間的跟班，各方面有了不同程度改善，如材料上架管理、錨桿（索）支護(hù)操作過程、現(xiàn)場交接班等。但在巷道成型、迎頭交接班、勞動組織、正規(guī)循環(huán)以及巷道單進(jìn)水平等方面還有很大的提升空間。

三、大力開展專項(xiàng)整治，扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場操作陋習(xí)。

（一）開展專項(xiàng)整治

結(jié)合目前礦井情況，我科室本月除繼續(xù)開展“支護(hù)質(zhì)量專項(xiàng)整治”、“頂板離層儀專項(xiàng)整治”、“文明施工專項(xiàng)整治”、“井下巷道巡查”等活動外，還與安監(jiān)科配合開展了“臨時(shí)支護(hù)專項(xiàng)整治”活動，并將長期堅(jiān)持落實(shí)。

（二）抓重點(diǎn)、重考核

通過開展專項(xiàng)整治活動，我科室針對支護(hù)質(zhì)量專項(xiàng)整治活動制定了現(xiàn)場支護(hù)質(zhì)量檢查對照表，并分發(fā)至各采掘區(qū)隊(duì)，要求現(xiàn)場嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)施工，并隨時(shí)抽查現(xiàn)場施工人員是否熟悉質(zhì)量要求；針對頂板離層儀專項(xiàng)整治活動，我科室組織了頂板離層儀專項(xiàng)檢查，制定頂板離層儀整改方案，同時(shí)編制了頂板離層儀安裝、使用規(guī)范，要求規(guī)范安裝、使用井下頂板離層儀，及時(shí)更新觀測牌板內(nèi)容、建立臺賬等；針對文明施工專項(xiàng)整治活動，我科室下發(fā)了文明施工管理制度，要求各隊(duì)組嚴(yán)格按制度執(zhí)行，3月6日根據(jù)制度進(jìn)行驗(yàn)收，對綜掘一隊(duì)達(dá)標(biāo)情況給予了5000元獎勵，從而樹立起了標(biāo)桿，再帶動其他隊(duì)組學(xué)習(xí)改進(jìn)，逐步改善井下文明施工狀態(tài)；針對臨時(shí)支護(hù)專項(xiàng)整治活動，我科室制定活動方案，聯(lián)合安監(jiān)科加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，藉此扭轉(zhuǎn)現(xiàn)場操作陋習(xí)。

總之，我科室結(jié)合本礦實(shí)際，開展系列專項(xiàng)整治活動，匯總存在問題，針對性制定詳細(xì)整改方案，我科室成員在管理過程與方法上進(jìn)一步改善，在制度落實(shí)與考核上進(jìn)一步細(xì)化、強(qiáng)化，確實(shí)落實(shí)細(xì)、嚴(yán)、實(shí)的工作作風(fēng)；通過深入開展安全大反思、大排查、大整頓活動，做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，進(jìn)一步提升全員安全責(zé)任意識，督促工隊(duì)操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)全礦安全生產(chǎn)水平的穩(wěn)步提升，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。

第五篇：變電站安全反思總結(jié)

尚集變電站安全反思總結(jié)

7月15日，許昌縣電業(yè)局召開了安全反思會，根據(jù)安全監(jiān)察部要求，尚集變電站7月20日全站集中開展安全反思討論會，查找在安全管理、倒閘操作、設(shè)備巡視及日常維護(hù)中存在的習(xí)慣性違章現(xiàn)象。

“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 是安全工作永恒的主題，但長周期的安全運(yùn)行局面，往往會使職工們產(chǎn)生麻痹大意，思想怠慢，安全意識下降。近期系統(tǒng)內(nèi)所發(fā)生的安全事故，我們剖析原因還是因?yàn)榘踩庾R淡薄、技術(shù)水平不高、行為性違章存在，工作不嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》規(guī)定造成事故。我們站全體職工通過開展安全反思討論，舉一反

三、從中吸取血的教訓(xùn)，提高安全觀念，增強(qiáng)安全意識，提高了責(zé)任心，我們反思日常工作中也存在違章行為如下：

一、安全管理中存在的問題如下：

1、組織大家集中學(xué)習(xí)《安規(guī)》和培訓(xùn)計(jì)劃中的內(nèi)容次數(shù)少，自學(xué)的次數(shù)多。

2、站內(nèi)制定的反違章處罰細(xì)則很細(xì)，但由于面子執(zhí)行不到位。

二、倒閘操作和日常維護(hù)中存在的違章現(xiàn)象如下：

1、巡視設(shè)備時(shí)有不戴安全帽或戴安全帽時(shí)不系帽帶的；

2、操作時(shí)有個(gè)別不戴絕緣手套，倒閘操作前不對絕緣手套進(jìn)行檢查試驗(yàn)。

3、穿工作衣有時(shí)袖口不扣子或褲腿卷起現(xiàn)象；

4、有時(shí)穿絕緣鞋不系帶現(xiàn)象；

5、倒閘操作前不進(jìn)行模擬預(yù)演和操作不逐項(xiàng)打執(zhí)行勾；

6、操作時(shí)有兩人同時(shí)操作無人監(jiān)護(hù)現(xiàn)象；

7、倒閘操作時(shí)出現(xiàn)唱票后不復(fù)誦現(xiàn)象；

8、倒閘操作中有操作后不檢查設(shè)備位置現(xiàn)象。

三、裝置性違章：

設(shè)備缺陷上報(bào)的多處理確不及時(shí)，造成設(shè)備長期亞健康運(yùn)行，對設(shè)備安全運(yùn)行帶來眾多不安全因素。

1、尚2#主變風(fēng)扇1#、4#不能正常啟動。

2、主控室電力智能直流監(jiān)控電源系統(tǒng)無顯示。

3、尚110開關(guān)KM接觸器接觸不良，開關(guān)分合后彈簧不能儲能。4、110KV區(qū)積水嚴(yán)重，造成電纜溝積水多，影響設(shè)備安全運(yùn)行。

在今后工作中要以開展“安全反思活動”活動為契機(jī)，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”和“操作五制”，堅(jiān)持開展反違章糾察，堅(jiān)決杜絕以上違章現(xiàn)象發(fā)生，切實(shí)把安全工作做好、做細(xì)、做牢、做實(shí)，做到警鐘長鳴，強(qiáng)化全站職工安全憂患意識，克服在長周期安全情況下的松懈麻痹思想和自滿情緒。

為了確保我們的人身安全和設(shè)備安全，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格“兩票三制”執(zhí)行，抓好安全教育培訓(xùn)，落實(shí)“三防十要”等反事故措施，強(qiáng)化現(xiàn)場安全監(jiān)督，提高安全管理水平，杜絕類似事故再次發(fā)生。我們要加大安全知識教育培訓(xùn)力度，組織大家認(rèn)真學(xué)習(xí)《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電力安全工作規(guī)定》，結(jié)合“百問百查”及“典型違章100條”開展自查、自糾、自醒、進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識，消除各類習(xí)慣性違章，實(shí)現(xiàn)長周期的安全管理新局面，為建設(shè)現(xiàn)代化“一強(qiáng)三優(yōu)”公司做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

尚集變電站

2009年7月20日