第一篇：安全大檢查反思總結(jié)

綿陽臨修工區(qū)開展安全大檢查”反思總結(jié)

按照段，車間關(guān)于《立即開展安全大檢查活動》的通知精神要求，我們工區(qū)組織召開了全工區(qū)職工會，學習了路局2012-253號《關(guān)于開展安全大檢查活動的緊急通知》及段，車間相關(guān)文件通知的學習并進行了記名傳達，提高全體職工的思想認識，強化責任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合工區(qū)安全生產(chǎn)實際情況，針對班組上半年安全生產(chǎn)存在的問題重點查了工區(qū)職工思想、管理、職工兩紀執(zhí)行情況等方面的問題。其中存在的主要問題如下：

一、職工安全生產(chǎn)意識尚需加強。

1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全?？删褪歉善鸹顏聿幌氚踩?，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙就存在忽視安全的違章現(xiàn)象。

2、盯安全控違章力度不足。遇有一些施工或作業(yè)，作業(yè)前也是組織職工認真學習，作業(yè)中明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在領(lǐng)導和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)一些違章問題。雖然我們發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒有針對問題提出嚴肅批評及考核，但這件事情卻反映了職工安全意識淡薄，盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。

3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。

二、工作標準要求不高規(guī)章執(zhí)行不嚴，安全基礎(chǔ)管理還不到位。

1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上寶成線車流的增加車速的加快，加速了對設(shè)備檢修質(zhì)量的高要求。而我們還存在還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理問題的增多，設(shè)備質(zhì)量就不能可靠保證，2、安全規(guī)章制度不能得到很好落實。比較突出的是工區(qū)職工作業(yè)時不嚴格執(zhí)行勞保穿戴制度，一些作業(yè)未帶安全帽，作業(yè)工具佩帶不齊全等現(xiàn)象時有發(fā)生。工作一忙活一緊，安全規(guī)章制度執(zhí)行往往就是做不到位，工區(qū)的安全預想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。

三、班組安全管理作風飄浮，好人主義嚴重。

1、班組安全管理現(xiàn)場職能作用還應加強。

2、存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

四、整改措施

1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。

2、解決好職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過安全大檢查大討論、引導大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。

3、解決好職工思想上執(zhí)行標準不嚴的問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w職工清楚看到班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，安全規(guī)章執(zhí)行不力的現(xiàn)實。教育和引導職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。

4，解決好職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。

5、加強設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和各級設(shè)備隱患克服不過夜，對不能及時整修的隱患要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。

綿陽臨修工區(qū) 2012.6.28

第二篇：安全大檢查反思總結(jié)

安全大檢查反思總結(jié)

根據(jù)路局《關(guān)于全局開展安全大檢查活動的通知》（京鐵安監(jiān)?2010?138號）、運輸處《關(guān)于車務(wù)系統(tǒng)開展安全大檢查活動的通知》（京運電[2010]190號）文件和調(diào)度所?2010?55號通知要求，定于2010年4月1日－5月31日在全所范圍內(nèi)開展安全大檢查活動，根據(jù)調(diào)度所統(tǒng)一安排，結(jié)合行車調(diào)度室特點，開展有針對性的安全大檢查活動。

一、活動安排

1．4月6日召開全室人員會議，根據(jù)調(diào)度所開展安全大檢查活動整體安排和要求，制定本室重點工作。

2．行車室主任、副主任全面負責本室開展安全大檢查活動。3．加大對調(diào)度命令的檢查力度，每周對檢查的問題，一是以書面形式報安全室；二是將查出的問題告知本人；三是對問題較嚴重的發(fā)通知書進行考核。

4.結(jié)合調(diào)度所4月15日～5月15日開展為期一個月的電氣化區(qū)段行車安全專項整治活動，進行接觸網(wǎng)停送電檢查。

5．根據(jù)京哈、京廣線180分鐘施工全面展開，CTCS-2區(qū)段數(shù)字格式命令增多的特點，要求三班倒人員，嚴格對數(shù)據(jù)格式命令進行檢查，確保100％正確。

6．結(jié)合4.26全路運行圖調(diào)整工作，做好新舊交替的準備和盯控工作。

二、調(diào)度命令檢發(fā)現(xiàn)的問題 4月1日－4月30日對分工負責列調(diào)臺發(fā)布的調(diào)度命令及數(shù)據(jù)格式列控限速調(diào)度命令進行百分之百的檢查，共檢查調(diào)度命令4343條，檢查發(fā)現(xiàn)問題30件。

發(fā)生問題主要原因：一是工作不認真，在擬發(fā)施工命令前未詳細檢查施工命令內(nèi)容，造成調(diào)度命令重復封鎖；二是命令內(nèi)容中錯字、漏字及命令內(nèi)容不規(guī)范。問題比較嚴重的甲班京哈二臺田玉生發(fā)布4116、4117、4127、4132號命令存在下列問題：

1時08分發(fā)布4116號命令：

“因燕郊站內(nèi)施工，自1140次出站后起全站封鎖，……”（1140次燕郊站2時11分通過）

4116號命令又說“燕郊站西牽出線至D49信號間線路施工，自2時20分起全站封鎖，……”

1時09分發(fā)布4117號命令：

“因燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工，自1140次通州站到后起封鎖，……”

問題：4116號命令中燕郊全站分別于2時11分（1140次燕郊出站后）、2時20分封鎖2次，4117號命令中燕郊站內(nèi)上行正線又于2時19分封鎖。

3時50分發(fā)布4127號命令：

“根據(jù)燕郊站報告，燕郊全站除西牽出線至D49信號機間線路外施工完畢，自接令時起開通?！?/p>

4時20分又發(fā)布4132號命令：

“根據(jù)燕郊站報告，燕郊站內(nèi)上行正線至通州間上行線施工完 畢，自接令時起開通?！?/p>

問題：燕郊全站應含“燕郊站內(nèi)上行正線”，燕郊全站（除西牽出線至D49信號機間線路外）3時50分已開通，4時20分又開通一次“燕郊站內(nèi)上行正線”。

針對調(diào)度員概念不清，同地點多次封鎖、開通的問題，我們利用交接班會時間，重點進行講解，同時對有關(guān)人員一共發(fā)放4張紅色通知書進行考核。

三、停送電檢查發(fā)現(xiàn)的問題

1．接觸網(wǎng)施工檢修計劃沒有納入調(diào)度所施工日計劃統(tǒng)一管理。

2．一些列調(diào)臺在與電調(diào)辦理接觸網(wǎng)停送電手續(xù)時，不能嚴格執(zhí)行停送電簽認制度，電列調(diào)接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本填寫不認真，有的甚至不填寫。

3．接觸網(wǎng)停電時個別列調(diào)未能在運行圖上及時進行標注。

四、問題分析

通過這次大檢查查出的問題，自己認識到，作為行車室主任責任重大，平時上臺檢查時間少，忙于室內(nèi)工作，對列車調(diào)度員要求不嚴，管理不細，責任心不強。

五、改進措施

1.由自我作起，每日上調(diào)度臺檢查不少于4次，對發(fā)現(xiàn)的問題及時解決，問題嚴重的按規(guī)定進行考核。

2.強化了調(diào)度命令檢查問題的通報與分析考核。對檢查中暴露出的部分調(diào)度員工作態(tài)度不認真，工作作風不嚴謹，對規(guī) 章理解不透徹，處理問題不妥當，基礎(chǔ)知識欠缺，業(yè)務(wù)能力還有待提高等問題，與問題責任人進行了面對面溝通，講明錯誤所在，對出現(xiàn)的慣性和普遍性問題認真進行分析，并嚴格按照要求進行考核。

2．修訂接觸網(wǎng)施工日計劃管理辦法，施工調(diào)度室將業(yè)務(wù)處提報的接觸網(wǎng)停電計劃與施工月計劃（電報）核對后交供電調(diào)度室，供電調(diào)度室對接觸網(wǎng)停電范圍進行核對后返回施工調(diào)度室，施工調(diào)度室將接觸網(wǎng)施工檢修計劃統(tǒng)一納入施工日計劃。

3．由行車室調(diào)度室重新給電氣化區(qū)段列調(diào)臺更換接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本。按調(diào)度命令檢查分工，每日對列調(diào)臺接觸網(wǎng)停送電聯(lián)系確認本進行檢查。

4．進一步落實調(diào)度所關(guān)于京九線（津霸）線接觸網(wǎng)安全措施，由京九一、二臺每班抽調(diào)1人，為安全監(jiān)督員，對京九（津霸）線接觸網(wǎng)停送電安全進行專人盯控。

5．行車調(diào)度室加強對列車運行圖的檢查，規(guī)范運行圖標記。

行車調(diào)度室 2010年5月4日

第三篇：安全大檢查大反思活動總結(jié)

安全大檢查大反思活動總結(jié)

安全是工程行業(yè)發(fā)展永恒不變的主題，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展安全也是越來越受重視，但是依然存的安全意識淡薄、思想麻痹、違章違規(guī)操作等現(xiàn)象，造成一系列不可挽回的損失。XXX年XX月XX日發(fā)生在XX境內(nèi)的違章違規(guī)作業(yè)造成的死亡等等觸目驚心的安全事故，再一次為我們敲響了生產(chǎn)必須把安全放在第一位的警鐘。結(jié)合以上安全事故分析、中國鐵建《關(guān)于堅決杜絕麻痹思想 切實加強安全生產(chǎn)的緊急通知》鐵建網(wǎng)[2016]177號文件以及公司要求，我項目部立即組織開展安全生產(chǎn)大檢查、大反思的活動，現(xiàn)將活動情況匯報如下：

一、活動時間

XXX年XX月XX日至XXX年XX月XX日

二、活動主題

堅決杜絕麻痹思想、切實加強安全生產(chǎn)、牢固樹立人命比金錢重要、人命比工程重要的思想

三、活動組織機構(gòu) 組長：XXX（項目經(jīng)理）

副組長：XXX（項目副經(jīng)理）、XXX（項目總工）

組員：XXX（安質(zhì)部長）、XXX（工程部長）、XXX（物資部長）、XXX（辦公室主任）、XXX（施工隊長）

本次活動辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，由XXX（安質(zhì)部長）擔任活動辦公室主任。

四、安全大檢查情況 本次活動中主要檢查范圍有：

1、季節(jié)性施工安全

防洪防汛檢查：本工程所在地今年的降雨比往年迅猛，結(jié)合本地區(qū)的特點，防洪防汛是本工程安全生產(chǎn)的重點之一，必須給予高度重視。檢查中發(fā)現(xiàn)各施工勞務(wù)隊對防洪防汛工作意識淡薄，防洪防汛物資、備品配備不足。

防暑降溫檢查：當前正值持續(xù)高溫天氣的季節(jié)，防暑降溫是當前安全生產(chǎn)工作必須特別重視的重點，檢查發(fā)現(xiàn)部分施工勞務(wù)隊對防暑降溫工作不夠重視，思想意識淡薄，防暑降溫備品配備不足。

2、施工現(xiàn)場安全

施工現(xiàn)場、安全防護檢查：主要檢查現(xiàn)場施工機具、安全防護使用、臨邊防護、高處作業(yè)、施工用電、防火防爆等，經(jīng)檢查現(xiàn)場個別施工機具使用不規(guī)范，個別作業(yè)人員安全防護用品不使用或使用不正確，防火防爆工作不到位。

3、生活區(qū)、臨時駐地安全

生活區(qū)、臨時駐地安全檢查：主要檢查項目部、各施工勞務(wù)隊生活區(qū)、臨時駐地環(huán)境衛(wèi)生、臨時用電、防火防爆、廚房衛(wèi)生等，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)個別施工勞務(wù)隊使用大功率電器，滅火器等臨時消防設(shè)施配備不足，生活區(qū)、臨時駐地環(huán)境臟亂等問題。

五、處理措施

針對以上檢查發(fā)現(xiàn)問題，項目部及時組織各施工勞務(wù)隊現(xiàn)場負責人開會商討切實可行的解決辦法，指定專人盯控整改，在整改完成后由項目部安質(zhì)部長組織再次排查，經(jīng)檢查所有檢查發(fā)現(xiàn)問題均已按要求整改完成。

六、檢查結(jié)果反思

1、在安全意識方面：

在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從其他事件中汲取經(jīng)驗教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危、警鐘長鳴。

在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復性、復雜性認識不足。由于安全的長期穩(wěn)定，不自覺造成思想上的懈怠，認為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省、檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

2、在安全管理方面：

管理的針對性不強。管理層次責任不明晰，管理人員對施工進度、施工質(zhì)量、施工安全的主次的認識不夠，參建人員不能明確認識、深刻理解各自崗位安全生產(chǎn)的重要性，容易造成抓了芝麻丟了西瓜的現(xiàn)象，安全控制力弱化。

管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理還存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，對項目部、各施工勞務(wù)隊管理人員的教育管理流于形式，重點工作落實力度不夠，影響工作的實效性。

3、在工作作風方面： 存在一定程度的好人主義。發(fā)現(xiàn)問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了安全生產(chǎn)管理的實效性。

七、今后工作的打算

1、全員反思，深入查整。以典型事故、案例為鏡子，全面開展“查各級管理人員、作業(yè)人員思想意識，查各級管理人員安全生產(chǎn)工作部署和落實，查班前安全隱患排查工作制度的落實”，反思安全生產(chǎn)工作盲區(qū)，狠抓細節(jié)沒想到、落實不力的問題。做到檢查不走過場，檢查發(fā)現(xiàn)問題、隱患的跟蹤整改，要重實效、強落實。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確處理好“生產(chǎn)必須安全、安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是要抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業(yè)負責制。

單位名稱

XXX年XX月XX日

第四篇：安全大檢查大反思活動總結(jié)

施工安全大檢查、大反思活動總結(jié)

根據(jù)甬臺溫建指安發(fā)（2006）45號文件《關(guān)于開展施工安全大檢查、大反思活動的通知》，并結(jié)合“五一”黃金周的現(xiàn)場施工安全的特點，組織全體人員對上海鐵路局建設(shè)處的文件進行了認真學習，在監(jiān)理的協(xié)助下，針對標段內(nèi)的隧道施工安全、施工用電管理、水上作業(yè)安全、高空作業(yè)、爆破作業(yè)、井下作業(yè)等進行了全面安全大檢查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行了認真的整改、落實、總結(jié)，不斷地完善安全管理體系和日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防護能力，保障了現(xiàn)場施工安全。

一、文件學習情況

項目部于2006年5月5日，召開了項目部全體人員及施工隊主要負責人的全體人員大會，會上對上海鐵路局建設(shè)處《關(guān)于開展施工安全大檢查、大反思活動的通知》及關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、交通部、鐵道部《關(guān)于進一步加強隧道施工安全管理工作的通知》進行了認真學習，并切實貫徹執(zhí)行，并落實各級安全生產(chǎn)責任制，要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，強化“以人為本”的觀念，認真抓好安全管理，完善安全防護措施，以確保施工安全生產(chǎn)的順利進行，項目部與監(jiān)理部將于2006年5月6日對全線范圍內(nèi)的工程安全情況進行全面檢查。

二、檢查情況

2006年5月6日上午，監(jiān)理部由項目經(jīng)理、專業(yè)監(jiān)理工程師及項目部主管安全副經(jīng)理、安質(zhì)部、工程部、試驗室等相關(guān)人員對管段內(nèi)的施工安全進行了全面檢查，重點以隧道施工安全、施工用電管理、水上作業(yè)安全、高空作業(yè)、爆破作業(yè)、井下作業(yè)等為檢查對象，并在現(xiàn)場召集各施工隊負責人對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行分析、反思、總結(jié)，并落實整改完成時間、整改措施及整改責任人，對整改情況進行跟蹤處理、驗證，實行閉環(huán)管理。

三、檢查發(fā)現(xiàn)的問題

1、部分施工場地內(nèi)臨時用電采用木制或竹膠板制成的配電箱，且有配電閘刀裸露現(xiàn)象。

2、個別單位施工用電電桿采用鋼管進行架設(shè)，對施工用電產(chǎn)生安全隱患。

3、部分挖孔樁井口與地面平齊，井口雜物易掉入井內(nèi)，對作業(yè)人造成傷害。

4、挖孔樁作業(yè)人員進入井內(nèi)時系安全帶，但未進行雙重的防護措施，以防止鋼絲繩意外斷裂產(chǎn)生人員傷亡事故。

5、部分挖孔樁作業(yè)在孔周圍未設(shè)明顯的警示標志，特別是在有道路的墩位，未進行圍護。

6、墩身施工時，模板頂部有施工工作平臺，但未設(shè)置安全防護措施，無安全防護欄桿，施工作業(yè)人員可能會發(fā)生墜落。

7、部分作業(yè)人員施工時未戴安全帽，高空作業(yè)時雖系安全帶，但是并未將安全帶固定在安全位置處。

8、部分隧道施工監(jiān)控量測做得不及時，未能及時反映圍巖及初期支護等的變形情況。

9、隧道鉆孔、噴射混凝土作業(yè)人員配帶防塵、防毒面具，但是部分人員未帶耳塞。

10、部分施工現(xiàn)場用電電線未按要求進行架空，而是直接放在地面上。

四、整改計劃措施及整改責任人

針對以上檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理部及項目部在施工現(xiàn)場對存在問題的單位負責人進行了指定，并對出現(xiàn)的問題進行了原因分析，制定整改計劃及整改措施，具體如下：

1、部分施工場地內(nèi)臨時用電木制或竹膠板制成的配電箱全部換成標準的鐵皮配電箱，且配電箱要求上鎖，不允許出現(xiàn)外露閘刀裸露現(xiàn)象。

整改責任人：橋涵二工班 王啟才

橋涵五工班 宋詩國

橋涵六隊 敬佰文

2、施工用電桿采用鋼管架設(shè)的進行全部更換，應采用木桿或竹桿制成，以確保施工用電的安全。

整改責任人：橋涵五工班 宋詩國

3、挖孔樁井口護壁混凝土要高出原地面20cm，采取進口原地面向下挖20cm或護壁向地面上接長20cm進行防護處理。

整改責任人：樁基一工班 聶洪海

樁基二工班 張學平

橋涵三工班 袁國輝

4、挖孔樁作業(yè)人員進入井內(nèi)時，須進行雙重保護。一方面將身上安全帶掛在鋼絲繩上，另一方面在腰間系一軟繩，在井口上面派專人放繩，與下落的鋼絲繩同步，以防鋼絲繩突然斷開，人員墜落。

整改責任人：樁基一工班 聶洪海

樁基二工班 張學平

橋涵三工班 袁國輝

5、挖孔作業(yè)時，在四周采用軟繩將墩位的孔全部圍起，并在繩上設(shè)置警示標志，特別是在路口的部位。

整改責任人：橋涵三工班 袁國輝

6、在墩身模板頂部，在模板四周采用角鋼及圓鋼焊制防護欄。整改責任人：橋涵六工班 尹忠彬

7、施工現(xiàn)場作業(yè)人員進入施工場地全部配戴安全帽。系安全帶時須將安全帶系在安全、牢固的位置上。

整改責任人：樁基二隊 楊云水

8、隧道施工監(jiān)控量測須每天量測一次，以便能及時了解圍巖及初期支護等的變形情況。整改責任人：隧道一隊 陳而障

隧道二隊 高居敏

9、隧道鉆孔、噴射混凝土作業(yè)人員須配帶防塵、防毒面具及耳塞等勞動保護用品，以防隧道施工過程中職業(yè)病的發(fā)生。

整改責任人：隧道一隊 陳而障

隧道二隊 高居敏

10、施工現(xiàn)場用電電線全部采用木桿或竹桿進行架空，不允許直接放在地面上。

整改責任人：橋涵六工班 尹忠彬

橋涵一隊 白同江

五、檢查責任人及整改跟蹤情況

對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理部及項目部在施工現(xiàn)場通過現(xiàn)場會的形式及時地進行傳達、要求，各施工隊隊長也得到了深刻地認識，均能夠按監(jiān)理及項目部提出的問題進行整改，項目部工程部及安質(zhì)部進行跟蹤驗證，各管區(qū)的監(jiān)理工程師也進行驗證。

通過三天的跟蹤驗證，各責任區(qū)的負責人均能夠按要求進行整改，進行反思，完善了項目的日常安全管理工作，提高了安全管理水平和安全防護能力，保障了施工安全。

六、對施工現(xiàn)場安全問題反思總結(jié)

通過對施工現(xiàn)場的安全問題檢查、總結(jié)、反思，主要是由于以下三個方面原因造成的：

（一）施工隊在思想上存在僥幸心理，在安全管理方面認識不足，總是以為不會出現(xiàn)問題。

（二）工作過程中作風存在懶散現(xiàn)象，施工安全的每一項工作做得不細致，步調(diào)不一致。

（三）工作中存在拖拉行為，對于發(fā)現(xiàn)的問題或已通知整改的安全隱患不能及時解決，及時處置。

針對上述原因，項目部也認識到了工作過程中的不足，在今后的工作中，除了抓好施工現(xiàn)場安全管理工作及消除安全隱患的同時，要不斷地對施工隊伍、作業(yè)班組進行安全教育，加強施工隊對作業(yè)人員的安全教育、崗前教育，做到人人重視安全、人人抓安全的態(tài)勢，同時對施工現(xiàn)場加大安全投入，設(shè)置必需的安全防護措施，配足安全勞動保護用品，確保甬臺溫鐵路施工的安全生產(chǎn)。

中鐵十三局集團甬臺溫鐵路項目部 2006年5月9日

第五篇：安全大檢查剖析反思總結(jié)

安全大檢查剖析反思總結(jié)

在全段深入開展安全大檢查活動中，本人積極參加并在日常工作中以大檢查的內(nèi)務(wù)進行展開，認真執(zhí)行段各項安全生產(chǎn)規(guī)定，剖析安全生產(chǎn)中的各種事故案例，強化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下幾方面內(nèi)容：

強化勞動安全大檢查。

以落實現(xiàn)場作業(yè)三嚴禁，四堅持卡死制度，對三全檢查出來的紅線設(shè)備進行計整計劃安排，及時監(jiān)督銷號，對日常工區(qū)日安排進行合理計劃操作，盯控駐站防護員和遠方防護員履職情況及時跟班作業(yè)，對暑期勞動安全，加大宣傳監(jiān)督，尤其是防脹期間和高溫作業(yè)的安全盯控，認真執(zhí)行段上下道時間，確保了人身安全。

加大對行車設(shè)備的檢查力度。

以三個重中之重為目標，加大對客車經(jīng)路、冷岔冷線的專項檢查，每月跟班檢查班對**貨物線、海安南調(diào)車線貨物及專用線進行現(xiàn)場檢查，對小號碼道岔進行道岔檢查共檢查紅線問題28處，落實整改28處。查出兩違人員B類問題6件、C類問題6件，整改銷號B類問題6件、C類問題6件。發(fā)生這些問題分析，主要是：①安全責任意識不強②執(zhí)行安全規(guī)章制度意識不夠③缺乏日常安全知識和通知通報的學習④日常安全生產(chǎn)態(tài)度不端正等弊端。

加大對道口及外部環(huán)境的檢查力度

每月對全線柵欄網(wǎng)進行全部檢查一次，對常開或半開、低空地段，督促工區(qū)加大封堵力度，共處理了6處困難地段，對包保道口新豐村道口每月不少于2次的查崗查哨，加大工區(qū)環(huán)境的檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)**工區(qū)工具房未能做到定量管理，機工具隨意堆放，伙食團衛(wèi)生差，宿舍生活設(shè)備擺放凌亂，工區(qū)管理，圖表未及時上墻等突出問題。

本人在這次安全大檢查中存在的不足

安全責任意識還不夠強烈。主要表現(xiàn)在，在大是大非面前有好人主義，對違章違紀問題上批評教育的多，對標考核的少。

自我檢查流于形式，只要行車、人身安全無大事，就得過且過，沒有深層次的分析引導。

對安全新機制的落實，還存在模糊階段，未能帶領(lǐng)廣大職工模范遵守各項安全操作規(guī)定，督促幫教力度不夠。

對檢養(yǎng)修、工務(wù)養(yǎng)修系統(tǒng)盯控不足，對各工區(qū)紅線設(shè)備未能逐一盯控和現(xiàn)場復核，銷號不及時，給行車安全帶來隱患。

整改。施工安全八項規(guī)定執(zhí)行不夠認真，施工中的慣性違章偶然出現(xiàn)，必須加大力度