第一篇：車燈法實習(xí)心得體會

實習(xí)報告

一 實習(xí)目的通過為期兩個月的生產(chǎn)實習(xí)，熟悉湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，從而獲取工作經(jīng)驗，感受企業(yè)文化，完成校園人到職業(yè)人的過渡。二 實習(xí)時間

2011年7月4日—2011年7月31日

三 實習(xí)部門

尾燈裝配：pu1、pu2、pu3、pu4、pu10、pu13 尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號： pu1—p32l trunk、gp4、t21 trunk/fender pu2—p32l trunk/fender、gp5 pu3—v212 trunk/fender、r31 pu4—t73、fe-2 pu10—x11c、hmsl pu13—c6 trunk/fender、c7 trunk/fender 四 學(xué)習(xí)心得

1）主要實習(xí)部門：pu1、pu2、pu13 2）實習(xí)期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

1、p32l trunk a100/200 安裝內(nèi)透鏡打螺釘（長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm）

a300 燈殼靜電除塵 a400 震動摩擦焊

a500 總成去應(yīng)力(溫度85+ /-5℃，時間100+ /-10s)a600 燈泡、燈泡座、密封墊裝配 a700 tms檢測 a800 終檢、包裝

2、p32l fender a100 超聲波焊接 a200 a300 a400 a500 安裝內(nèi)透鏡打螺釘 燈殼靜電除塵 震動摩擦焊 總成去應(yīng)力(溫度80+ /-5℃，時間100+ /-10s)a600/700 安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配 a800 tms檢測 a900 終檢、包裝

（其他燈型的工藝流程與以上類似，區(qū)別在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時間，烘箱中籠子的數(shù)量，有些裝配線還需要使用熱鉚）3）換型時需要注意的事項：

填寫啟動表，首件檢查，破壞性試驗 4）交接班注意事項

填寫啟動表，5s是否做到位，學(xué)習(xí)qrap 5)幾個概念

好件：壞件的前一個 壞件：出現(xiàn)問題的那個一個 qrap：快速反應(yīng)糾正措施 iam :質(zhì)量級別最高

oem :質(zhì)量級別低于iam，合格品，用于整車 oes : 質(zhì)量級別低于oem，用于4s店 5s：清掃(只保留需要的物品)、整理(對線上物品進(jìn)行定置)、清潔(線上所有物品干凈整

潔)、標(biāo)準(zhǔn)化(形成文件化標(biāo)準(zhǔn))、改進(jìn)并保持(以提高員工素養(yǎng))kosu表：用于衡量生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，終檢需每小時統(tǒng)計一次。7種時間損失：無生產(chǎn)、預(yù)防性維護(hù)、試生產(chǎn)、換型、設(shè)備故障、工裝夾具故障、小停 機(jī)、wip物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。

塑料件三種焊接：超聲波焊，震動摩擦焊、熱板焊 6）心得體會

來到工廠已經(jīng)有4周的時間了，在這四周的時間里，大部分的時間都是在現(xiàn)在實際操作，首先從最簡單的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學(xué)習(xí)到一些知識。通過實習(xí)才真正體會到操作工的辛苦，并且深刻認(rèn)識到團(tuán)隊的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個人只做個人的，而是其中一個工位的人做不完，其他工位的工人有多的時間會幫助其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時，線上每個人都是同時掌握幾個工位的操作要領(lǐng)，因此他們能夠在做同一個工位產(chǎn)生疲勞時換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應(yīng)付所在裝配線簡單的質(zhì)量問題，以及熟練掌握所在裝配線所有工位的操作工藝，這樣在其中一個工人離開時，終檢能夠頂替，這樣也不會影響生產(chǎn)效率。

工廠非常注重質(zhì)量，每到工序都嚴(yán)格把關(guān)，不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業(yè)文化的五軸心是密不可分的。在處理問題方面，在其線上出現(xiàn)質(zhì)量問題時，必須通過qrap的方法來開會，采用人機(jī)料法來分析問題和解決問題，同時，部門班長，主管和超檢也會定期巡視解決問題，并且每項都責(zé)任到人。因此，在我實習(xí)期間，我能學(xué)習(xí)到的就是高效的分析問題和解決問題的能力。這些將對我今后的工作有相當(dāng)大的幫助。另外，線上的班長和主管工作都非常敬業(yè)，也會經(jīng)常對我們這個小組的成員進(jìn)行培訓(xùn)，并且細(xì)心地回答我們提出的任何問題。

另外一方面，工作心理的轉(zhuǎn)變，主要是從舒服單純的校園生活慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理，剛開始生產(chǎn)實習(xí)的時候非常不適應(yīng)，因為從來沒有一直站著工作，而且所作的工作都是簡單而重復(fù)的，但是在真正動手做了之后，才發(fā)現(xiàn)，其實每個工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡單。也深刻體會到工藝卡和檢驗卡的重要性，有些仍然與實際情況有一定的差距，這也提醒我在今后的工作中在注意理論結(jié)合實際，因為有些理論上可行的工作實際操作起來并不那么容易。篇二：關(guān)于實習(xí)期間的心得體會及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小結(jié)

關(guān)于實習(xí)期間的心得體會及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小

結(jié)

【摘要】為期近兩個月的實習(xí)旅途即將結(jié)束，心底里卻是一直沒有平靜過，有加入公司的驕傲與喜悅，有初入職場的緊張與焦慮，也有對工作的美好期待和對未來的思考泛起的漣漪?，F(xiàn)在，既是實習(xí)期應(yīng)完成的任務(wù)也是應(yīng)內(nèi)心的要求，特此提筆記錄實習(xí)心得二三。我將主要從每一培訓(xùn)階段的心得體會和自己對智能制造在車燈行業(yè)的暢想兩個方面著手，并許下要努力工作的承諾。

【關(guān)鍵詞】心得體會 暢想 承諾 2015年8月3號，一個陽光明媚的日子，對于他人來說，這是一個普通得不能再普通的夏日，而對于像我這樣一類的應(yīng)屆大學(xué)生來說，這一天卻是一個極具特殊意義的日子。因為這一天意味著專屬于我們的學(xué)生時代的終止，也標(biāo)志職業(yè)生涯大門的開啟。不管怎樣，變化勢在必行，帶著對往昔的不舍和對未知生活的期待，我欣然上班去。

1、實習(xí)期間的心得體會 3號上午，我們同一批來自不同部門的60多位新員工在行政樓多功能廳集合，人力資源專員向我們詳細(xì)的介紹了公司規(guī)章制度及勞動合同細(xì)節(jié)，解除許多我們心中的疑惑。隨后我們與公司簽訂了勞動合同。在合同上署名的那一刻我是激動的，一種歸屬感在心底油然而生，并洋溢著喜悅。

接下來的一連兩天，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)分別就企業(yè)文化、人力資源、職業(yè)健康、消防安全、環(huán)境保護(hù)、信息體系、研發(fā)體系、產(chǎn)品知識、質(zhì)量體系、車燈制造、特色管理等方面向我們做了詳盡地介紹，讓我們對公司的了解有了由面到點的深入。兩天下來，我對公司的文化和發(fā)展歷程肅然起敬，對人力資源與環(huán)境健康的建設(shè)欣喜不已，而對研發(fā)體系和產(chǎn)品知識的系統(tǒng)了解也讓我對即將進(jìn)入的產(chǎn)品設(shè)計崗位做好了心理準(zhǔn)備。5號，加上前一批5月份入職的新人，我們一行80余人在人眾人拓展基地參加了素質(zhì)拓展訓(xùn)練。上午的主題是職業(yè)素養(yǎng)與角色轉(zhuǎn)換，通過參與幫同伴揉肩捶背、飛鴿傳書等集體游戲，我們每個人都很快樂，也都體會到了職業(yè)素養(yǎng)與角色轉(zhuǎn)換的重要性；下午的主題是團(tuán)隊合作和有效溝通，穿網(wǎng)格、爬4米2高墻等一個比一個驚險刺激的游戲，無不是在考驗和鍛煉著我們的溝通與團(tuán)隊協(xié)作能力。很開心的是在大家的集體努力下，我們每個人都成功地翻過畢業(yè)墻，順利結(jié)業(yè)。通過這種寓教于樂的學(xué)習(xí)過程，我比以往任何時候都更加深刻地體會到有效溝通和團(tuán)隊協(xié)作的重要性，并開始思考自己以后在工作中的團(tuán)隊定位以及需要從哪些方面去提升自身素養(yǎng)。9號至12號一連四天，我們在上汽培訓(xùn)中心接受上汽集團(tuán)新員工培訓(xùn)。期間，上汽集團(tuán)各部門主管為我們講授了關(guān)于價值理念、品牌詮釋、戰(zhàn)略發(fā)展、人力資源、青年成長的必修課和關(guān)于青春夢想、團(tuán)隊建設(shè)、心理調(diào)適、職場導(dǎo)航、職場禮儀的提升課。我們震撼于集團(tuán)的規(guī)模、銷售量、品牌、理念與發(fā)展戰(zhàn)略，我們也驚喜地得知了上汽集團(tuán)的種子計劃。而我則認(rèn)為，集團(tuán)的確給予了我們一個高大上的舞臺，但每個人的職業(yè)生涯并非就會一帆風(fēng)順，我們需要付出巨大的努力，正所謂臺上一分鐘，臺下十年功，對于我們新員工來說，努力地夯實基礎(chǔ)也就成了必經(jīng)之路了。13號上午，我們在多功能廳集體交流。這是一個極好的熟悉彼此的機(jī)會，所以每個人都精心地準(zhǔn)備了ppt。一上午，談興趣愛好的有之，談這幾天心得體會的有之，談職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的有之，談青春夢想的有之??好不熱鬧。在你一言我一語中，我也有些激動，跟大家分享了自己的職業(yè)規(guī)劃——融入團(tuán)隊，找準(zhǔn)角色定位，好好努力，盡力做出讓客戶、公司及自己滿意的車燈。我希望自己信守承諾，早日達(dá)成所愿。下午，我們60多人分批次開始進(jìn)入不同車間進(jìn)行為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。

我們產(chǎn)品設(shè)計部7個新人被分在了同一批。我們輪崗的車間依次是裝配科、大燈部品科、bmc部品科。在三個不同車間的經(jīng)歷和感受則是完全不同的。在裝配車間是以看為主，動手實踐機(jī)會不多。作為一個新人，我則想親身體會一次裝配的工藝，在一位大叔的幫助下，我站上了裝配的崗位。終于還是沒裝上幾個，就被車間領(lǐng)導(dǎo)以妨礙生產(chǎn)為由叫了下來，還連累好心的大叔受罵。我內(nèi)心十分感激大叔給我一次實踐的機(jī)會，也很

自責(zé)自己連累了他。所以一周下來，我對裝配的流程只是有了一個基本的了解。在注塑車間的一周時間，是我此前除過在家里干農(nóng)活以來從事的最累的體力活：剪澆口、刮毛邊、套袋，一次又一次，一天又一天，很累，這是體力和耐力的雙重考驗，只想早點下班。但動手實踐學(xué)習(xí)又給了我很大的快樂，特別是每次當(dāng)我學(xué)會一種新技能而得到車間阿姨和姐姐的夸獎的時候。但實話實說，一周的時間過去我對注塑工藝還是一知半解。有了前兩周的鋪墊，在bmc部品科則相對輕松些。我們了解了熱固性材料以及該車間的整個生產(chǎn)流程。班長也很熱情，向我們詳細(xì)的介紹了整個生產(chǎn)流程，并十分認(rèn)真的解答了我們的疑惑，很感激?？偠灾?，三個星期的車間實習(xí)，收獲各異。但卻十分的期待這為數(shù)不多的實習(xí)經(jīng)歷能對以后的設(shè)計工作有所幫助。由于部門的工作需要，接下來的兩周，我們一行20余人則是在上海職業(yè)培訓(xùn)中心參加catia的培訓(xùn)課程。求知的過程總是美好的，實體建模、曲面建模、裝配體、工程圖，一個又一個知識點和軟件操作技巧讓我們學(xué)得不亦樂乎；求知的過程也總是痛苦的，一連十天，每天早上、下午都趕上了上、下班高峰，在地鐵上擠進(jìn)去又?jǐn)D出來；中午則需要與瞌睡作斗爭，都說身體是革命的本錢，我們是以生命在求知?。ㄓ锌浯蟮某煞郑Ｍㄟ^兩周的努力學(xué)習(xí)，最后的考試還是很愉快的就完成了。心中不免有些興奮，想立刻、瞬時、馬上到科室中去開展工作。

至此實習(xí)期間的培訓(xùn)課程我全部修完了。我心中有一種莫名的喜悅感。

以上便是我的不同實習(xí)階段的心得體會。

2、智能制造在車燈行業(yè)的暢想

近兩個月的實習(xí)和培訓(xùn)之余，我也會上網(wǎng)去了解些工業(yè)的新信息。2015年我國有幾

個概念非?；?，工業(yè)4.0就是其中之一。對于我們這個行業(yè)的人來說，對工業(yè)4.0自然是不陌生的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個巨大無比的概念中，加上“制造”，就是工業(yè)4.0，它有五大特點，分別是互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)：互聯(lián)工業(yè)4.0的核心是連接，要把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地聯(lián)系在一起。

數(shù)據(jù)：工業(yè)4.0連接和產(chǎn)品數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工業(yè)鏈數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、消費者數(shù)據(jù)。

集成：工業(yè)4.0將無處不在的傳感器、嵌入式中端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設(shè)施通過cps形成一個智能網(wǎng)絡(luò)。通過這個智能網(wǎng)絡(luò)，使人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器、以及服務(wù)與服務(wù)之間，能夠形成一個互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端到端的高度集成。

創(chuàng)新：工業(yè)4.0的實施過程是制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的過程，制造技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織等方面的創(chuàng)新，將會層出不窮，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品創(chuàng)新，到模式創(chuàng)新，再到液態(tài)創(chuàng)新，最后到組織創(chuàng)新。

轉(zhuǎn)型：對于中國的傳統(tǒng)制造業(yè)而言，轉(zhuǎn)型實際上是從傳統(tǒng)的工廠，從2.0、3.0的工廠轉(zhuǎn)型到4.0的工廠，整個生產(chǎn)形態(tài)上，從大規(guī)模生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個性化定制。實際上整個生產(chǎn)的過程更加柔性化、個性化、定制化。這是工業(yè)4.0一個非常重要的特征。

那么，作為一個車燈行業(yè)的設(shè)計人員，在工業(yè)轉(zhuǎn)型和工業(yè)4.0即將到來的時代，我們又需要做出些什么改變呢？這應(yīng)該引起我們的深思。其實無論是德國推出的“工業(yè)4.0”，美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還是我國的“中國制造2025”，究其本質(zhì)，這三者內(nèi)容是一致的，都指向一個核心，就是cims，即智能制造。在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3d打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實和人工智能這九大技術(shù)支柱中，我覺得一個產(chǎn)品設(shè)計人員至少要考慮到工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3d打印三個方面。正如轉(zhuǎn)型中所說，未來的生產(chǎn)的過程將更加柔性化、個性化、定制化。可想而知，未來的設(shè)計工作也必將是更加柔性化、個性化、定制化。于是這里就衍生了一個問題：柔性化的生產(chǎn)能滿足柔性化的設(shè)計嗎？所以，設(shè)計人員在設(shè)計時應(yīng)該兼顧到柔性化生產(chǎn)，要改變傳統(tǒng)的批量生產(chǎn)模式的思想觀念；此外，隨著工業(yè)機(jī)器人、3d打印等柔性化生產(chǎn)方式的發(fā)展，設(shè)計人員設(shè)計時也應(yīng)該具有工業(yè)大數(shù)據(jù)化的理念，努力實現(xiàn)設(shè)計與生產(chǎn)的無縫對接，縮短產(chǎn)品生命周期，節(jié)源降本。

以上便是我從一個新入職的產(chǎn)品設(shè)計人員的角度對智能制造在車燈領(lǐng)域的運用的不成熟的暢想。

其實，心得體會也好，美好的暢想也罷，如果沒有努力工作、辛勤耕耘來支持，以上的一切都將會是空談，反倒是會平添思想上的愧疚感和心靈的煩惱。所以，我承諾，我將會腳踏實地的工作，也會保持仰望星空的習(xí)慣。

我已經(jīng)準(zhǔn)備好履行承諾了。

小糸車燈，我輕輕地來了。篇三：鐵路實習(xí)心得

實習(xí)心得

踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個半年當(dāng)中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉(zhuǎn)車間的大家庭，運轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號員、貨檢員、車號員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認(rèn)識，這是我在運轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中最大的收獲。

后來我又開始學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識吐魯番站的各個股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個初步的了解。

后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始，一項項地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業(yè)項目是在師傅的指導(dǎo)下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開始真正的認(rèn)識到連結(jié)員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術(shù)活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。

在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時。” “順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！? “摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！” “穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜。”

“作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結(jié)員學(xué)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態(tài)對待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須

改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠(yuǎn)把車站利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

運轉(zhuǎn)三班 xx 2014年2月27日篇四：車燈調(diào)節(jié)方法 車燈調(diào)節(jié)方法

車燈調(diào)節(jié)方法（希望對大家有幫助）

車燈調(diào)節(jié)方法（希望對大家有幫助）

車燈的正確調(diào)節(jié)是非常重要的，而許多dx可能改了避震、或換了h1的氙燈，這時候，正確地進(jìn)行車燈調(diào)整，是非常有必要的。方法操作起來很簡便，自己都能動手做（最好2個人一起，有個幫手），供大家參考。

前言：車輛的照明系統(tǒng)是否進(jìn)行正確的指向調(diào)整，不僅關(guān)乎實際的照射效果，也關(guān)乎車輛行駛的安全，大街上經(jīng)常能看到一些車的近光燈調(diào)得很高，使對面車輛產(chǎn)生眩光，非常影響安全。同時，如果不能正確調(diào)節(jié)頭燈指向，也會影響頭燈的照射范圍，以及路面的照射效果。即使是更換一些升級的鹵素?zé)襞?，也最好檢查一下頭燈是否正確指向，因為燈絲位置的細(xì)微變化，也會導(dǎo)致光型的巨大變化。下面的調(diào)整方法不需要借助特殊的設(shè)備和儀器，但卻能獲得正確的指向照明。需要準(zhǔn)備的東西：卷尺、油筆或有顏色的膠帶，十字改錐或六角扳手 步驟1：首先，找到一塊地面水平且又有垂直白色墻面的場地――地下停車場里就很好。正對白色墻面，將車直著慢慢開過去，并在車頭最大限度貼近墻面的位置停住。在墻面上對應(yīng)車頭中心線的位置（對馬6，就是中網(wǎng)的頭標(biāo)中心點），劃一條垂直線（注：為了避免涂鴨別人的墻面，我建議用膠帶黏貼，方便去除）。然后，直線倒車，在車頭燈距離墻面25英尺處停?。醇s7.6米處）

步驟2：進(jìn)行如下兩項測量

測量a：測量車燈外罩的幾何中心點到地面的高度

測量b：近光燈透鏡的中心點到車頭中心點（對馬6而言，就是中網(wǎng)的車標(biāo)中心點）的距離，以及遠(yuǎn)光燈中心點到車頭中心點的距離

步驟3：

據(jù)近光燈和遠(yuǎn)光燈到車頭中心線的距離，從墻面中心線量起，分別以短豎線，在較低的那根水平線上標(biāo)出近光燈位置，在較高的水平線上標(biāo)出遠(yuǎn)光燈位置。這樣，墻面上就會形成4個十字，下面兩個對應(yīng)近光燈分割線的中心轉(zhuǎn)折點位置，上面兩個對應(yīng)遠(yuǎn)光燈的光斑中心點位置。步驟4：

(a)近光燈調(diào)節(jié)：

調(diào)節(jié)之前，個人經(jīng)驗是首先將車內(nèi)的近光燈高低調(diào)節(jié)鍵撥到1位置（這樣還預(yù)留了一級高度可以升高“0位置”，平時不用，但有備無患，走一些國道時有用）。打開近光燈，這時會在墻面上投影出明暗分割線，按下面的圖例，用起子通過近光燈的左右和高低調(diào)節(jié)螺絲，使近光燈分割線中心轉(zhuǎn)折點位置與墻面上的近光燈標(biāo)志對齊。調(diào)節(jié)時，左右近光燈分別調(diào)節(jié)，在調(diào)整一側(cè)近光燈時，應(yīng)將另一邊的車燈遮擋住。(b)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)

打開遠(yuǎn)光燈，同樣利用起子對遠(yuǎn)光燈的高低和左右調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整。由于遠(yuǎn)光燈沒有切割線，投射在墻面上的是兩塊光斑，所以調(diào)整遠(yuǎn)光光斑的中心點（即最亮點）對準(zhǔn)墻面上的遠(yuǎn)光標(biāo)志。如果看花了眼，不能分辨出遠(yuǎn)光光斑的中心，個人建議帶上墨鏡看，這樣明暗對比明顯

上述調(diào)節(jié)過程，兩個人配合，基本上10分鐘就能搞定，很方便。篇五：實習(xí)總結(jié)

實習(xí)情況總結(jié)

院 系： 電氣工程及自動化

班 號：

學(xué) 號：_________________ 姓 名：

起止時間：2014年7月7日—2014 年7月23日 2014/7/21 通過一天的參觀，我們對熱電廠的相關(guān)設(shè)備（鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)以及相關(guān)環(huán)保設(shè)施等）有了更為深入的了解，對熱電廠的運行流程有了更為全面的認(rèn)識，是我們對課本上學(xué)習(xí)到的知識有了更為形象的認(rèn)識和感受。

哈爾濱熱電廠，始建于1958年，是我國第一座高溫高壓熱電廠，裝機(jī)容量30萬千瓦，是哈爾濱市最大的熱源生產(chǎn)單位。目前，供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發(fā)區(qū)。集中供熱的面積達(dá)637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達(dá)5萬戶。主要經(jīng)營電力、熱力產(chǎn)品；兼營電力設(shè)備安裝、調(diào)試和檢修，電力技術(shù)咨詢、服務(wù)和開發(fā)，管道設(shè)備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產(chǎn)品推廣業(yè)務(wù)。目前，公司已啟動“六期”擴(kuò)建工程，此項工程已被中國華電集團(tuán)公司批復(fù)并列入黑龍江省“十一五”規(guī)劃。

熱電廠先后經(jīng)歷了3期的建設(shè)。第一期：1958—1974，由4臺25mw的機(jī)組組成；第二期：1974—2006，有2臺100mw的機(jī)組組成；第三期：2006—至今，由2臺300mw的機(jī)組構(gòu)成。目前在用的是7#、8#機(jī)組，我們在實習(xí)參觀過程中，8#機(jī)組正在進(jìn)行六年一次的大修，所以我們主要參觀的是7#機(jī)組。

火電廠主要有三大設(shè)備組成：鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)。

我們在實習(xí)中認(rèn)識到，鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動，經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱在進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)分離，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進(jìn)行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤，是熱電廠的原料。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。電廠的師兄介紹說煤粉的細(xì)度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問題突出，嚴(yán)重阻礙了人類的發(fā)展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放。

給我留下深刻影響的還有電廠的煙氣處理裝置，包括除塵裝置和脫硫裝置。哈爾濱熱電廠的除塵通過四級電除塵裝置完成，除塵濾可達(dá)到百分之九十以上。電除塵器是一種煙氣凈化設(shè)備，它的工作原理是：煙氣中灰塵塵粒通過高壓靜電場時，與電極間的正負(fù)離子和電子發(fā)生碰撞而荷電（或在離子擴(kuò)散運動中荷電），帶上電子和離子的塵粒在電場力的作用下向異性電極運動并積附在異性電極上，通過振打等方式使電極上的灰塵落入收集灰斗中，使通過電除塵器的煙氣得到凈化，達(dá)到保護(hù)大氣，保護(hù)環(huán)境的目的。電除塵器的主體結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，全部由型鋼焊接而成，外表面覆蓋蒙皮（薄鋼板）和保溫材料，為了設(shè)計制造和安裝的方便。結(jié)構(gòu)設(shè)計采用分層形式，每片由框架式的若干根主梁組成，片與片之間由大梁連接。為了安裝蒙皮和保溫層需要，主梁之間加焊次梁，對于如此龐大結(jié)構(gòu)，如何均按實物連接，其工作量與單元數(shù)將十分龐大。按工程實際設(shè)計要求和電除塵器主體結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要考察結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及懸掛陰極板主梁的最大位移量。對于局部區(qū)域主要考察陰極板與主梁連接處在長期承受周期性打擊下的疲勞損傷；陰極板上煙塵脫落的最佳頻率選擇；風(fēng)載作用下結(jié)構(gòu)表面蒙皮（薄板）與主、次梁連接以及它們之間剛度的最佳選擇等等。

通過這次實習(xí)，個人感覺收獲非常大。不僅對課本上的知識有了更形象深入的理解和認(rèn)識，對電廠的設(shè)備及其運行有了更為全面的了解，還對我國熱電事業(yè)的發(fā)展有了更多的了解?？傊?，這次熱電廠的實習(xí)讓我受益匪淺。

哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司始建于1951年，國家一級企業(yè)，原名哈爾濱電機(jī)廠，1994年10月改組為股份制企業(yè)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國生產(chǎn)大、中型發(fā)電設(shè)備、大中型交直流電機(jī)及配套控制設(shè)備的重點骨干企業(yè)。哈電的產(chǎn)品遍布全國各地，生產(chǎn)的水輪發(fā)電機(jī)約占國產(chǎn)水電機(jī)組總裝機(jī)容量的1/2，汽輪發(fā)電機(jī)約占國產(chǎn)汽輪發(fā)電機(jī)總裝機(jī)容量的1/3。哈電擁有自主研發(fā)、設(shè)計、制造能力。哈電的主導(dǎo)產(chǎn)品有：水輪機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)、電站主機(jī)配套的控制設(shè)備和大中型交直流電機(jī)共6大類。哈電曾創(chuàng)造了我國發(fā)電設(shè)備制造史上的多個“第一”，如自主開發(fā)成功制造了新中國第一臺水輪發(fā)電機(jī)組；成功開發(fā)的葛洲壩125兆瓦水輪發(fā)電機(jī)組榮獲國家科技進(jìn)步特等獎和第一枚國家級質(zhì)量金牌獎；成功制造了第一臺國產(chǎn)單機(jī)容量最大的600兆瓦汽輪發(fā)電機(jī)；成功制造了我國最高水頭混流式水輪發(fā)電機(jī)組；成功制造了轉(zhuǎn)輪直徑居國內(nèi)首位（直徑8.3米）的水輪發(fā)電機(jī)組；成功制造了我國最大的寶鋼2050熱連軋機(jī)配套電機(jī)，各項指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

改革開放以來，哈電人抓住種種機(jī)遇，積極探索與國外企業(yè)合作的途徑和方式方法，從最初的來料加工、來圖制造，到聯(lián)合設(shè)計，共同投標(biāo)，合作生產(chǎn)，與國外大企業(yè)大公司平起平坐，直至今天獨立在國際市場承攬大型項目，走出了一條由量變到質(zhì)變的外向型經(jīng)濟(jì)的成功之路。至今，哈電已與德國西門子公司、美國西屋公司、日本日立公司、法國阿爾斯通公司、瑞士abb公司和挪威ge公司等12個國家30多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，產(chǎn)品行銷加拿大、美國、巴基斯坦、日本、伊朗等16個國家，為國外26座電站裝備了107臺機(jī)組。截止2000年底，累計創(chuàng)匯24857萬美元。

實習(xí)參觀期間，老師主要在鑄造技術(shù)、鍛造技術(shù)、焊接技術(shù)、數(shù)控編程四個方面展開具體介紹。實習(xí)中，我能有機(jī)會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設(shè)備，能了解到理論與實際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實際之上，課堂與實踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機(jī)會，能親身到現(xiàn)場，去了解工人師傅是如何操作機(jī)械的。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經(jīng)驗和嫻熟的技巧給予以實現(xiàn)，不得不讓人嘆服。

實習(xí)中的另一個認(rèn)識就是，我們國家的工藝水平比起歐美、日本等發(fā)達(dá)國家來說，還是有一定差距的。人家的機(jī)床可以做出來的東西，我們自己的機(jī)床卻因為精度的原因而做不出來，有時候還被迫得出高的離譜的價格去買人家的產(chǎn)品，這不能不說是一個讓人感慨的現(xiàn)實。

三、哈爾濱同為電氣

哈爾濱同為電氣股份有限公司是以哈爾濱工業(yè)大學(xué)為技術(shù)依托，運用現(xiàn)代電力電子技術(shù)為客戶提供電能質(zhì)量及電機(jī)控制整體解決方案的高科技股份制企業(yè)。公司成立于2007年5月，總部座落于哈爾濱高新技術(shù)開發(fā)區(qū)迎賓路集中區(qū)鄱陽中街17號。公司現(xiàn)有資產(chǎn)超過億元，廠區(qū)占地面積40000m2，建筑面積13200m2。

公司主要產(chǎn)品有高(低)壓動態(tài)無功功率補(bǔ)償裝置、諧波治理裝置和高(中)壓大功率電動

機(jī)軟起動裝置等。其中，低壓無功補(bǔ)償和諧波治理裝置已經(jīng)具備井下礦用隔爆能力；大功率同步電動機(jī)自控變頻軟起動裝置被國家發(fā)改委確定為“國家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項項目”及黑龍江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點推進(jìn)項目，研究成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白。公司擁有多項產(chǎn)品技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品均已通過國家權(quán)威部門的試驗檢測，取得了相關(guān)資質(zhì)。公司憑借先進(jìn)的技術(shù)、卓越的品質(zhì)和周到的服務(wù)，產(chǎn)品迅速遍布大江南北的二十八個省、自治區(qū)和直轄市，廣泛應(yīng)用于電力、煤炭、冶金、港口、造船、石化、電氣化鐵路和城市建設(shè)等多個領(lǐng)域，在我國電能質(zhì)量和電機(jī)起動控制領(lǐng)域贏得了重要席位，得到了客戶的普遍贊譽(yù)。經(jīng)國家有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)定，公司成為省級高新技術(shù)企業(yè)、黑龍江省電能質(zhì)量省級工程研究中心、黑龍江省電器工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)理事單位等。

同為電氣以節(jié)能降耗為己任，以客戶需求為導(dǎo)向，努力實現(xiàn)客戶價值最大化。公司以電力電子技術(shù)為核心的電能優(yōu)化利用技術(shù)與產(chǎn)品必將對能源利用帶來一場新的觀念變革。

四、哈爾濱固泰電子

哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司前身為哈爾濱工業(yè)大學(xué)固泰電子有限責(zé)任公司，隸屬于哈爾濱工業(yè)大學(xué)校辦科技企業(yè)，位于哈爾濱市平房區(qū)汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)(現(xiàn)為哈南工業(yè)新城)，成立于1996年7月，是一家集科技開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)實體。主要產(chǎn)品為：車用無觸點電子喇叭、車用電喇叭、車用全自動空調(diào)控制器、高位剎車燈、車用報警器、車用轉(zhuǎn)向燈控制器、車用門窗控制器和液晶背投影機(jī)。汽車電子產(chǎn)品主要為中國一汽、奧迪、大眾、北京奔馳、長安福特、mazda、fiat等廠家配套。2008年無觸點電子喇叭產(chǎn)品通過了德國奧迪公司bmg認(rèn)證，成為中國第一個取得奧迪bmg認(rèn)證的電子企業(yè)。2011年4月成功取得了奔馳供貨權(quán)。

公司占地面積10萬平方米，建筑面積3萬多平方米，擁有4條smd生產(chǎn)線、7條不同產(chǎn)品的裝配線、近百臺的檢測設(shè)備?，F(xiàn)有員工500余人，大專以上學(xué)歷超過50%。

隨著公司的不斷發(fā)展壯大，先后設(shè)立了深圳分公司、北京分公司、固泰國際（北美）、歐洲辦事處（德國）。在未來五年將擴(kuò)大哈爾濱總部規(guī)模，并將公司于09年收購的德國海拉集團(tuán)駐西班牙的全自動機(jī)械喇叭和繼電器喇叭生產(chǎn)線調(diào)試成功并運行。公司始終堅持“造顧客期望產(chǎn)品，送顧客滿意服務(wù)”的質(zhì)量方針，以“創(chuàng)新、質(zhì)量、成本”為基石，以“人員、流程、產(chǎn)品”為支柱，秉承“可持續(xù)發(fā)展”經(jīng)營理念，將企業(yè)做大做強(qiáng)。公司以研發(fā)車用電子喇叭和車燈為主要發(fā)展方向，帶動其它車用零部件的研發(fā)，產(chǎn)值已連續(xù)四年翻倍增長。

“十二五”期間，固泰電子在哈爾濱“北躍、南拓、中興、強(qiáng)縣”的發(fā)展機(jī)遇下，全體員工秉承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚艱苦奮斗的精神，勇攀高峰，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

五、長春第一汽車制造廠

懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了解放公司卡車廠。我們切身地體會到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實習(xí)時間雖短，實習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒有的知識，了解到曲軸、連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)的加工工藝、加工方法，卡車底盤裝配，模具技術(shù)等專業(yè)知識，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動手參與，多數(shù)時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝方面的知識。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

雖然這次我們班在長春一汽的實習(xí)時間比較短暫，但是我個人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書本上學(xué)不到的東西的，在這里，我們應(yīng)該感謝老師和一汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習(xí)，使我們充分認(rèn)識到了光在書本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課，同時還要關(guān)注實際的生產(chǎn)過程。

讓我看到了我國汽車工業(yè)的最高水平。讓我感受到了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以及我國汽車人的奮斗，拼搏精神。一汽作為我國汽車工業(yè)的排頭兵，為我國的汽車工業(yè)的發(fā)展做出了極為重要的貢獻(xiàn)，推動了我國汽車工業(yè)的發(fā)展。作出了多項世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國汽車工業(yè)有了長足的進(jìn)步。

本次實習(xí)收獲頗豐，不僅了解了卡車制造的完整工藝，同時也明白了其中所存在的隱患。其中最主要的還是讓我們感受到了一汽的安全文化，讓我們不得不佩服一汽作為中國汽車制造業(yè)的龍頭老大。作為一個即將畢業(yè)的大學(xué)生，我覺得這對我很有借鑒價值。

（1）如何建立完善的安全文化，即如何將安全文化融入企業(yè)文化中，讓安全深入人心。（2）如何建立一個讓所有工人都信服的安全制度，并且讓工人都自覺遵守。

（3）如何在實際工作中找出存在的隱患，怎么解決潛在的隱患。生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)教育最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；同時可以檢驗教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。

第二篇：車燈的含義

狀況一：綠燈亮后前車不走燈語：大燈閃一下

在十字路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時候會遇到前車紋絲不動的情況。也許是新手，緊張手潮，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化，等紅燈時走神了。這時，后車通常都會采取一點措施，給對方一點提示。有人會狂按喇叭，然而這種有些煩躁的催促不僅丟了風(fēng)度，還可能會起到相反的作用。一些車友火氣一大索性就慢慢開，故意壓住后車，結(jié)果大家都吃虧。在遇到這種情況時，狂按喇叭顯然不是合適的做法，我們可以用閃大燈的方式代替粗暴的按喇叭。大燈閃一下，通常情況前車就能意識到，如果還沒有動靜就再閃一下，切忌連續(xù)閃大燈，這樣對人是不尊重的，容易引起前車駕駛員的逆反情緒。

狀況二：夜晚遭遇強(qiáng)燈閃眼燈語：兩下大燈提醒，亮雙跳表示不滿

晚上開車，大家最頭痛的事情就是遇到遠(yuǎn)光燈一開到底的家伙，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實晚上在市區(qū)開車，大多數(shù)情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要把大燈開得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大燈一開到底更是誘發(fā)車禍的重要因素。遇到來車一直開大燈怎么辦？也許很多車友都會采取“以牙還牙”的辦法，大家相互打起大燈。這種方式顯然不妥，老駕駛員介紹安全駕駛經(jīng)驗時，通常都會說到不開賭氣車，這種“以牙還牙”的行為就是賭氣的體現(xiàn)。遇到強(qiáng)光閃眼，很可能對方是忘了關(guān)遠(yuǎn)光燈，車友們可以在交會前的一段較遠(yuǎn)距離內(nèi)閃兩下大燈，提醒對方會車時要切換燈光。如果對方無動于衷，車友可以亮起雙跳燈以表示不滿，告訴對方“您閃著我了，請切換近光燈”。

狀況三：遇到車輛要并道燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”

在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會遇到車道并道的情況，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情況下，車與車之如果溝通不理想，很可能會引起車輛擦碰事故。在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車一定要給對方明確的提示。遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎？”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”；如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不同意”。

狀況四：發(fā)現(xiàn)鄰車有問題燈語：大燈閃三下

有的車子車門沒關(guān)好，有的車子一只輪胎的胎壓明顯不足??在路上開車，當(dāng)你恰巧看到其他車子的一些問題時，大家一定不會視而不見，但如何將你發(fā)現(xiàn)的問題第一時間告訴問題車車主？其實，在車燈語言中，也有關(guān)于提示其他車輛有問題，需要停車靠邊檢查的燈光提醒。如果車友發(fā)現(xiàn)鄰車有什么問題，可以向前車連續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員注意到燈光時再閃三下大燈。當(dāng)然如果有人向你閃三下大燈時，你也要引起注意，也許你的車子出了什么問題，后車正在給你善意的提醒。

狀況五：后車跟車太近車語：階段性亮亮剎車燈

在高速公路上開車，保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，而且保持的距離比較近，遇到這種情況，前車駕駛員一定會分散一部分精力

來“關(guān)注”后車,免不了要擔(dān)心后車會不會因為剎車不及時而撞上自己。這時，前車就要想辦法給后車一點警告，告訴后車不要緊跟著自己，這時就要用到剎車燈。

在高速路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自己車太近的時候，前車司機(jī)可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)該遠(yuǎn)點?！?/p>

啟步時要鳴喇叭打左轉(zhuǎn)向燈，靠右停車要求打右轉(zhuǎn)向燈。

汽車燈光作為汽車的專用語言，直接反映了汽車的行駛方向、駕駛員的動機(jī)和意圖。因此，為保證行車安全，必須保證車燈的齊全有效和正確使用。

一、車燈的正確使用

（一）前照燈

前照燈（也稱前大燈、頭燈）是汽車的眼睛，是夜間行車的必須，是全車燈的“心臟”部位。

其燈光為白色，裝在汽車的頭部，一般左右各一個，其形狀有圓形及矩形，造型隨車型而異。通常采用雙絲燈泡，其中遠(yuǎn)光燈絲為45W～60W，近光燈絲為20W～50W。前照燈應(yīng)保證汽車前方l00m以內(nèi)的路面上有明亮而均勻的照明。隨著現(xiàn)代汽車車速的不斷提高，要求車前的照明距離也相應(yīng)增加，現(xiàn)代有些汽車的照明距離已達(dá)150m~ 270m。照燈應(yīng)使駕駛員能清楚辨明路面上的任何障礙物，并具有防眩目裝置，防止夜間會車時因使對方駕駛員目眩而肇事，使用時應(yīng)注意以下幾點：

1．在夜間沒有路燈或路燈照明不良的條件下須開啟汽車前大燈并使用遠(yuǎn)光燈，以保證駕駛員能辨明車前l(fā)oom以內(nèi)路面的任何障礙物。

2．車輛在夜間遇有路燈照明良好的繁華街道（各種燈光交織在一起）或遇陰暗天氣視線不清時，須開防眩目近光燈。

3．車輛夜間通過路口或轉(zhuǎn)彎時，在距路口l00m左右的地方應(yīng)減速慢行，將卜遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，以觀察路口有無車輛駛來。

4．夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，要在距離對面來車150m以外關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈；不準(zhǔn)在．窄路、窄橋和與非機(jī)動車會車時，持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。

5．夜間需要超車時，要、連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，提示前方車輛，待前車讓道后，方可超越。

6．夜間會車時，若來車未及時變換燈光，可采用連續(xù)明滅大燈、示意，切忌用強(qiáng)光對射，以免傷害對方視覺，甚至釀成車禍。

（二）轉(zhuǎn)向信號燈

轉(zhuǎn)向信號燈標(biāo)示車輛的轉(zhuǎn)彎方向。汽車前后的左右兩邊各裝一只轉(zhuǎn)向信號燈。車身總長超過9m的（包括汽車帶掛車）車輛，車身兩側(cè)面前方也應(yīng)裝設(shè)側(cè)面轉(zhuǎn)向指示燈。轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，其光色為黃色，以每分鐘50次～120次的頻率閃爍，以引起前后車輛及行人的注意（一般白天在l00m以外應(yīng)能看清）。

車前轉(zhuǎn)向信號燈一般與示寬燈 合裝，通常用雙絲燈泡，統(tǒng)稱前小 燈，但也有單獨安裝的。功率一般為20瓦。行車中對使用轉(zhuǎn)向燈的要求是：

1．向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，應(yīng)開左轉(zhuǎn)向燈，在完成上述動作前應(yīng)注意觀察前后有無車輛。

2．超車前須開左轉(zhuǎn)向燈，在確認(rèn)具備超車條件后，方可超越。

3．向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、高速公路上從匝道駛離高速公路、靠邊停車等須開啟右轉(zhuǎn)向燈。

4．當(dāng)后車有超車意圖時，如前方條件許可，可開右轉(zhuǎn)向燈示意讓后車超越，待后車超越后關(guān)閉燈光。

（三）示寬燈

示寬燈，俗稱“小燈”。此燈的用途是標(biāo)示車輛寬度和長度，便于夜間安全會車（示寬燈的燈光在夜間距離l00m以外應(yīng)能看清楚）。

車前面的示寬燈的燈光為白色或橙色，車后面的燈光則為紅色或橙色。一般在汽車前后的左右外側(cè)各裝一只示寬燈，共四只。但是，有些大型載重車及通道式大客車上，還在車身中部外側(cè)再加裝左右一只燈絲的功率為20W左右。

（四）尾燈

尾燈用在夜間行車時，使后面車輛及行人知道該車的存在，以便 保持車距。一般安裝在汽車牌照上方，兼作牌照燈，載重車安裝一只，有些客車裝兩只，燈光為紅色，其亮度標(biāo)準(zhǔn)為：在夜間距車300m以外應(yīng)能看清。功率一般為8W。通常把尾燈、后轉(zhuǎn)向燈、制動燈通稱為后燈。

夜間行車途中和發(fā)動機(jī)熄火后不論前照燈點亮或熄滅，尾燈與示寬燈都應(yīng)同時點亮，警示其他車輛。使用時應(yīng)注意：

1．在夜間行車或陰暗、遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣時，須開啟示寬燈和尾燈，這樣有利于后方車輛識別車輛寬度，防止超車和會車時，因輪廓不清而發(fā)生事故。

2．車輛夜間發(fā)生故障或事故等原因，不能離開行車道或在路肩上停車時，駕駛員應(yīng)立

即開啟示寬燈和尾燈，以顯示車輛的存在。

（五）警告燈

這是為了在遇到緊急情況時而設(shè)置的一種車燈，只有在特殊情況下使用。如車輛途中拋錨無法行駛，或送病人到醫(yī)院急救等，應(yīng)及時開啟黃色頻閃警告燈，以提醒過往的車輛，防止發(fā)生意外。

（六）制動燈

制動燈也叫剎車燈，裝在汽車尾部，是車輛重要的外在安全標(biāo)識，以警告后面車輛尾隨的車輛或行人，保持安全距離。

其光色為紅色，功率一般為20W。正常情況下，踩制動燈亮?xí)r，車后相距l(xiāng)00m處的其他車輛應(yīng)看得很清楚，以告訴后車減速或停車。在霧、雨、雪的天氣里要注意制動燈的運用，駕駛員在注意前方車輛燈光的同時，可以靠后視鏡留意自己后車的位置，若發(fā)現(xiàn)后車離自己的車位太近，可輕踩制動，使制動燈亮，以提醒后車適當(dāng)拉開車距，防止因緊急踩制動，后車措施不及而發(fā)生追尾事故。

（七）防霧燈

防霧燈，它可以幫助駕駛員在霧天、大雪、暴雨或塵埃彌漫情況下駕車時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現(xiàn)，以采取措施，安全交會。

行車中為了能給對方來車提供信號，現(xiàn)代汽車一般采用黃色配光或黃色燈泡。這種光的光波較長，穿透能力強(qiáng)，在霧中能照明較遠(yuǎn)的距離。霧燈一般裝在汽車前照燈的下方或內(nèi)側(cè)。有些汽車（如BJ212型）在燈罩的上方增設(shè)一個半圓形遮罩，以便防空，功率一般為28W～35W。

霧燈通常在霧天、大雪、暴雨或塵埃彌漫情況下駕車時使用，射出的光線傾斜度大，能照明前30m內(nèi)的區(qū)域。

（八）倒車燈

倒車燈安裝在汽車后面，照射光線的主軸應(yīng)向下，可以照清車后1.5m以內(nèi)的道路。倒車燈光色為白色，由變速器控制，在變速器處于倒擋位置時點亮，并同時發(fā)出警報音響，以示車后的行人及來車。

（九）儀表燈

儀表燈用于夜間照明汽車上的儀表，使駕駛員能看清各儀表上的指示值。裝在駕駛室內(nèi)的儀表板上，一般為2只～ 5只不等。為防直射光線使駕駛員耀眼，一般在燈泡外面加裝金屬聚光罩，功率為2W。

（十）指示燈

指示燈安裝在儀表板上，作有關(guān)照明、燈光及某些電氣設(shè)備工作中的技術(shù)狀況的指示信號。一般有轉(zhuǎn)向信號燈、充電指示燈、低氣壓指示燈以及低油壓指示燈等，一般為紅色，功率為2W。

（十一）頂燈

頂燈供駕駛室和車廂內(nèi)部照明用，通常裝在汽車駕駛室內(nèi)和客車車廂的頂部，功率一般為5W。

（十二）工作燈

工作燈用在車輛保修時，為工作人員照明。根據(jù)車型的保修的需要，裝設(shè)一個或多個，如東風(fēng)EQ140型車在發(fā)動機(jī)罩下面裝置一只工作小燈，也有的只裝工作燈用的插座，以便隨時可以按工作需要插接適當(dāng)數(shù)量的工作燈。

（十三）其他燈光

除上述12種主要的汽車照明和燈光信號外，還有專用車、特種車的標(biāo)志燈以及一些臨時性燈光。如裝載超過寬度的拖掛車輛夜間須懸掛紅色燈光信號。夜間拖故障車時，應(yīng)在前車尾部安裝后照燈。特種車標(biāo)志燈是指經(jīng)批準(zhǔn)的特種車輛可裝置相應(yīng)的標(biāo)志燈具，執(zhí)行任務(wù)時用以警告行人和其他車輛避讓。如救護(hù)車標(biāo)志燈具為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式，消防車標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式，工程救險車標(biāo)志燈具為黃色回轉(zhuǎn)式，警備車、交通事故勘察車標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)式。專用車標(biāo)志燈，如出租汽車在車身頂部必須安裝有“出租”字樣。

二、車燈的正確維護(hù)

1．安裝車燈時，應(yīng)根據(jù)標(biāo)志及使用維修說明書要求，不得傾斜側(cè)置。

2．要按車型，配套使用燈泡等光學(xué)組件。

3．車燈應(yīng)注意裝配固定，以保證其密封，性能，防止水分及灰塵進(jìn)人車燈。

4．注意燈的搭鐵極性，尤其對沒有明顯標(biāo)記的燈泡，注意判別遠(yuǎn)光、近光燈絲及搭鐵極性。

5．保證車燈電路接觸良好并保持清潔。

6．更換燈泡前，應(yīng)先切斷電源，更換的燈泡要選擇與原車型號和功率相同規(guī)格的原廠件。

7．更換燈泡時，手指不能觸及鏡面，以免留下汗水或油印使反射鏡失去光澤，降低反光效率。

8．保證轉(zhuǎn)向燈的燈泡功率相等并與閃光器配合一致。

9．車燈發(fā)生故障不外乎燈泡及線路斷、短路。排除時可檢查相應(yīng)的熔斷絲和燈泡的技術(shù)狀況以及相應(yīng)的線路是否良好。

10．做好定期維護(hù)，并按標(biāo)準(zhǔn)檢驗和調(diào)整，以保持燈光的技術(shù)狀況完好。

第三篇：車燈項目策劃方案范文

車燈項目

策劃方案

泓域咨詢/ / 規(guī)劃設(shè)計/ / 投資分析

車燈項目策劃方案

車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關(guān)鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。依據(jù)功能不同汽車燈具可分為兩類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。

該車燈項目計劃總投資 13735.39 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 10979.58萬元，占項目總投資的 79.94%；流動資金 2755.81 萬元，占項目總投資的20.06%。

達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入 18595.00 萬元，總成本費用 14481.25 萬元，稅金及附加 244.58 萬元，利潤總額 4113.75 萬元，利稅總額 4925.74 萬元，稅后凈利潤 3085.31 萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額 1840.43 萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率29.95%，投資利稅率 35.86%，投資回報率 22.46%，全部投資回收期 5.95年，提供就業(yè)職位 335 個。

報告根據(jù)項目的經(jīng)營特點，對項目進(jìn)行定量的財務(wù)分析，測算項目投產(chǎn)期、達(dá)產(chǎn)年營業(yè)收入和綜合總成本費用，計算項目財務(wù)效益指標(biāo)，結(jié)合融資方案進(jìn)行償債能力分析，并開展項目不確定性分析等。

......車燈項目策劃方案目錄

第一章

申報單位及項目概況

一、項目申報單位概況

二、項目概況

第二章

發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析

一、發(fā)展規(guī)劃分析

二、產(chǎn)業(yè)政策分析

三、行業(yè)準(zhǔn)入分析

第三章

資源開發(fā)及綜合利用分析

一、資源開發(fā)方案。

二、資源利用方案

三、資源節(jié)約措施

第四章

節(jié)能方案分析

一、用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范。

二、能耗狀況和能耗指標(biāo)分析

三、節(jié)能措施和節(jié)能效果分析

第五章

建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析

一、項目選址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案

第六章

環(huán)境和生態(tài)影響分析

一、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀

二、生態(tài)環(huán)境影響分析

三、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

四、地質(zhì)災(zāi)害影響分析

五、特殊環(huán)境影響

第七章

經(jīng)濟(jì)影響分析

一、經(jīng)濟(jì)費用效益或費用效果分析

二、行業(yè)影響分析

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析

四、宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析

第八章

社會影響分析

一、社會影響效果分析

二、社會適應(yīng)性分析

三、社會風(fēng)險及對策分析

附表 1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表

附表 2：土建工程投資一覽表

附表 3：節(jié)能分析一覽表

附表 4：項目建設(shè)進(jìn)度一覽表

附表 5：人力資源配置一覽表

附表 6：固定資產(chǎn)投資估算表

附表 7：流動資金投資估算表

附表 8：總投資構(gòu)成估算表

附表 9：營業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表

附表 10：折舊及攤銷一覽表

附表 11：總成本費用估算一覽表

附表 12：利潤及利潤分配表

附表 13：盈利能力分析一覽表

第一章

申報單位及項目概況

一、項目申報單位概況

（一）項目單位名稱

xxx 公司

（二）法定代表人

嚴(yán) xx

（三）項目單位簡介

公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。成立以來，公司秉承“誠實、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險控制能力。經(jīng)過 10 余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。

公司緊跟市場動態(tài)，不斷提升企業(yè)市場競爭力。基于大數(shù)據(jù)分析考慮用戶多樣化需求，以此為基礎(chǔ)制定相應(yīng)服務(wù)策略的市場及經(jīng)營體系，并綜

合考慮用戶端消費特征，打造綜合服務(wù)體系。公司根據(jù)市場調(diào)研，結(jié)合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，在大力發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，積極實施以“節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)”為重點的技術(shù)改造和產(chǎn)品升級換代，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；企業(yè)將以全國性的銷售網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代化的物流運作、科學(xué)的管理、良好的經(jīng)濟(jì)效益、與客戶雙贏的經(jīng)營方針，努力把公司發(fā)展成為國內(nèi)綜合實力較強(qiáng)的相關(guān)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一。

公司將加強(qiáng)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，尤其是研發(fā)及業(yè)務(wù)方面的高級人才，健全研發(fā)、管理和銷售等各級人員的薪酬考核體系，完善激勵制度，提高公司員工創(chuàng)造力，為公司的持續(xù)快速發(fā)展提供強(qiáng)大保障。公司建立了《產(chǎn)品開發(fā)控制程序》、《研發(fā)部績效管理細(xì)則》等一系列制度，對研發(fā)項目立項、評審、研發(fā)經(jīng)費核算、研發(fā)人員績效考核等進(jìn)行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運行環(huán)境。公司近年來的快速發(fā)展主要得益于企業(yè)對于產(chǎn)品和服務(wù)的前瞻性研發(fā)布局。公司所屬行業(yè)對產(chǎn)品和服務(wù)的定制化要求較高，公司技術(shù)與管理團(tuán)隊專業(yè)和穩(wěn)定，對行業(yè)和客戶需求理解到位，以及公司不斷加強(qiáng)研發(fā)投入，保證了產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo)的實施。未來，公司將堅持研發(fā)投入，穩(wěn)定研發(fā)團(tuán)隊，加大研發(fā)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，保證公司在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先水平。

（四）項目單位經(jīng)營情況

上一，xxx（集團(tuán)）有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入 13333.49 萬元，同比增長 14.06%（1643.37 萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)車燈生產(chǎn)及銷售收入為12064.20 萬元，占營業(yè)總收入的 90.48%。

根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額 2869.01 萬元，較去年同期相比增長 626.54 萬元，增長率 27.94%；實現(xiàn)凈利潤 2151.76 萬元，較去年同期相比增長 276.99 萬元，增長率 14.77%。

上營收情況一覽表

序號 項目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合計 1

營業(yè)收入

2800.03

3733.38

3466.71

3333.37

13333.49

主營業(yè)務(wù)收入

2533.48

3377.98

3136.69

3016.05

12064.20

2.1

車燈(A)

836.05

1114.73

1035.11

995.30

3981.19

2.2

車燈(B)

582.70

776.93

721.44

693.69

2774.77

2.3

車燈(C)

430.69

574.26

533.24

512.73

2050.91

2.4

車燈(D)

304.02

405.36

376.40

361.93

1447.70

2.5

車燈(E)

202.68

270.24

250.94

241.28

965.14

2.6

車燈(F)

126.67

168.90

156.83

150.80

603.21

2.7

車燈(...)

50.67

67.56

62.73

60.32

241.28

其他業(yè)務(wù)收入

266.55

355.40

330.02

317.32

1269.29

上主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項目 單位 指標(biāo) 完成營業(yè)收入

萬元

13333.49

完成主營業(yè)務(wù)收入

萬元

12064.20

主營業(yè)務(wù)收入占比

90.48%

營業(yè)收入增長率（同比）

14.06%

營業(yè)收入增長量（同比）

萬元

1643.37

利潤總額

萬元

2869.01

利潤總額增長率

27.94%

利潤總額增長量

萬元

626.54

凈利潤

萬元

2151.76

凈利潤增長率

14.77%

凈利潤增長量

萬元

276.99

投資利潤率

32.95%

投資回報率

24.71%

財務(wù)內(nèi)部收益率

21.38%

企業(yè)總資產(chǎn)

萬元

33705.74

流動資產(chǎn)總額占比

萬元

31.94%

流動資產(chǎn)總額

萬元

10765.07

資產(chǎn)負(fù)債率

20.18%

二、項目概況

（一）項目名稱及承辦單位

1、項目名稱：車燈項目

2、承辦單位：xxx 公司

（二）項目建設(shè)地點

xxx 工業(yè)園區(qū)

（三）項目提出的理由

車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關(guān)鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。依據(jù)功能不同汽車燈具可分為兩類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。

（四）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

項目主要產(chǎn)品為車燈，根據(jù)市場情況，預(yù)計年產(chǎn)值 18595.00 萬元。

相關(guān)行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的推動作用。堅持把項目產(chǎn)品需求市場作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點和落腳點，根據(jù)市場的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到市場需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場的熱點在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點就放在哪里；針對市場需求變化合理確定項目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對項目產(chǎn)品的需求。

（五）項目投資估算

項目預(yù)計總投資 13735.39 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 10979.58 萬元，占項目總投資的 79.94%；流動資金 2755.81 萬元，占項目總投資的 20.06%。

（六）工藝技術(shù)

按目前市場的需求情況，原料存儲時間約為 20-30 天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項目將建設(shè)原料倉庫和輔助材料倉庫，以滿足投資項目生產(chǎn)的需要。項目建成投產(chǎn)后，項目承辦單位物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。

對于項目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“技術(shù)上先進(jìn)可行，經(jīng)濟(jì)上合理有利，綜合利用資源”的進(jìn)步原則，采用先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計算機(jī)統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高項目產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。

（七）項目建設(shè)期限和進(jìn)度

項目建設(shè)周期 12 個月。

該項目采取分期建設(shè)，目前項目實際完成投資 8708.47 萬元，占計劃投資的 63.40%。其中：完成固定資產(chǎn)投資 6714.68 萬元，占總投資的77.11%；完成流動資金投資 1993.79，占總投資的 22.89%。

項目建設(shè)進(jìn)度一覽表

序號 項目 單位 指標(biāo) 1

完成投資

萬元

8708.47

1.1

——完成比例

63.40%

完成固定資產(chǎn)投資

萬元

6714.68

2.1

——完成比例

77.11%

完成流動資金投資

萬元

1993.79

3.1

——完成比例

22.89%

（八）主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模

該項目總征地面積 44122.05平方米（折合約 66.15 畝），其中：凈用地面積 44122.05平方米（紅線范圍折合約 66.15 畝）。項目規(guī)劃總建筑面積 63094.53平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 45233.05平方米，計容建筑面積 63094.53平方米；預(yù)計建筑工程投資 4872.74 萬元。

項目計劃購置設(shè)備共計 142 臺（套），設(shè)備購置費 5913.31 萬元。

（九）設(shè)備方案

主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求；投資項目所選設(shè)備必須達(dá)到目前國內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。項目承辦單位在選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強(qiáng)度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。投資項目的生產(chǎn)

設(shè)備及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)境保護(hù)要求；先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，工藝裝備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)境保護(hù)型產(chǎn)品。

項目擬選購國內(nèi)先進(jìn)的關(guān)鍵工藝設(shè)備和國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備，預(yù)計購置安裝主要設(shè)備共計 142 臺（套），設(shè)備購置費 5913.31 萬元。

第二章

發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析

一、發(fā)展規(guī)劃分析

車燈是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關(guān)鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用。依據(jù)功能不同汽車燈具可分為兩類：照明燈具和信號燈具。照明燈具又可分為外部照明燈具和內(nèi)部照明燈具。外部照明燈具安裝于汽車外部，包括：前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈等。

2019 年 12 月，汽車產(chǎn)銷分別完成 268.3 萬輛和 265.8 萬輛，產(chǎn)量同比上升 8.1%，銷量同比下降 0.1%。2019 年 1－12 月，汽車產(chǎn)銷分別完成 2572.1 萬輛和 2576.9 萬輛，同比分別下降 7.5%和 8.2%。

車燈的需求受汽車產(chǎn)量、汽車保有量、更新?lián)Q代、消費升級等多方面因素的影響。隨著國內(nèi)消費水平的不斷提高，國內(nèi)汽車燈具滲透率不斷提高，2019 年平均車燈價格為 1931 元/套，中國車燈配套市場規(guī)模為 496.67 億元。

目前國內(nèi)現(xiàn)有汽車燈具制造企業(yè)以中小企業(yè)為主；較具規(guī)模企業(yè)不多，企業(yè)性質(zhì)主要為合資、獨資、民營，這三大類型的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場。目前車燈市場格局：兩個世界，三個陣營。兩個世界

是中高檔合資品牌與低檔自主品牌，三個陣營是外資企業(yè)、進(jìn)入合資配套的內(nèi)資領(lǐng)先企業(yè)、低端自主品牌和維修市場的內(nèi)資企業(yè)。

二、產(chǎn)業(yè)政策分析

“高質(zhì)量發(fā)展”是十九大報告、中央經(jīng)濟(jì)工作會議的高頻詞，今年兩會首次寫進(jìn)政府工作報告。高質(zhì)量發(fā)展是我國發(fā)展階段的里程碑，也是今后相當(dāng)長時期要遵循的中國發(fā)展道路和建設(shè)現(xiàn)代化國家目標(biāo)。

全省投資逆勢而上，質(zhì)量效益明顯改善。據(jù)我省省工信委提供的數(shù)據(jù)顯示，2016 年全省制造業(yè)完成投資 1315.18 億元，占全省工業(yè)投資的59.33%；同比增長 6.71%，高于全省工業(yè)投資增速 10.39 個百分點。值得關(guān)注的是，2016 年我省制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額 122.9 億元（2015 年虧損 107.9億元），占全省規(guī)模以上工業(yè)利潤總額的 105.86%。萬元工業(yè)增加值能耗下降 12.4%，制造業(yè)增加值率較 2015 年略有提高。

大力推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新。積極創(chuàng)建國家大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新示范基地，確保國家小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地城市示范通過驗收。

三、行業(yè)準(zhǔn)入

xxx 公司于 20xx 年 xx 月通過 xxx 公司所在地相關(guān)部門立項和其它必要審批流程，達(dá)到行業(yè)準(zhǔn)入條件。

進(jìn)一步提高中小企業(yè)“專精特新”水平，發(fā)展一批主營業(yè)務(wù)突出、競爭力強(qiáng)、成長性高、專注于細(xì)分市場的專業(yè)化“小巨人”企業(yè)，不斷提高

發(fā)展質(zhì)量和水平，走專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化發(fā)展之路，是實現(xiàn)中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。要積極引導(dǎo)中小企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提高專業(yè)生產(chǎn)、服務(wù)和協(xié)作配套能力，為大企業(yè)、大項目和產(chǎn)業(yè)鏈提供零部件、配套產(chǎn)品和配套服務(wù)，促進(jìn)大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展；引導(dǎo)中小企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn)、精細(xì)化管理、精細(xì)化服務(wù)，以美譽(yù)度高、性價比好、品質(zhì)精良的產(chǎn)品和服務(wù)在細(xì)分市場中占據(jù)優(yōu)勢；引導(dǎo)中小企業(yè)利用特色資源，弘揚傳統(tǒng)技藝和地域文化，采用獨特工藝、技術(shù)、配方或原料，研制生產(chǎn)具有地方或企業(yè)特色的產(chǎn)品，引導(dǎo)中小企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育新的增長點，形成新的競爭優(yōu)勢。通過培育和扶持，不斷提高“專精特新”中小企業(yè)的數(shù)量和比重，提高中小企業(yè)的整體素質(zhì)。

國家發(fā)改委出臺《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的實施意見》，對各地、各部門在鼓勵和引導(dǎo)民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面提出了十條要求，包括清理規(guī)范現(xiàn)有針對民營企業(yè)和民間資本的準(zhǔn)入條件、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持資金等公共資源對民營企業(yè)同等對待、支持民營企業(yè)充分利用新型金融工具，等等。這一系列的措施，目的是鼓勵和引導(dǎo)民營企業(yè)在節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成一批具有國際競爭力的優(yōu)勢企業(yè)。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的 85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實國務(wù)院對促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部

與發(fā)展改革委、科技部、財政部等 15 個相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見》，圍繞《中國制造2025》，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快制造強(qiáng)國建設(shè)。民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機(jī)制靈活，在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識，對工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

第三章

資源開發(fā)及綜合利用分析

一、資源開發(fā)方案

該項目為非資源開發(fā)類項目，其生產(chǎn)經(jīng)營過程未對環(huán)境資源進(jìn)行開發(fā)，無資源開發(fā)方案。

二、資源利 用方案

（一）土地資源

該項目選址位于 xxx 工業(yè)園區(qū)。

園區(qū)不斷完善自身創(chuàng)新體系建設(shè)，加快承接國際、沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從低附加值的一般加工業(yè)為主向高附加值的先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)從傳統(tǒng)塊狀經(jīng)濟(jì)為主向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群為主轉(zhuǎn)變，打造縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。省產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組制訂發(fā)布產(chǎn)業(yè)園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄，避免產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間同質(zhì)化競爭，防止低水平重復(fù)建設(shè)和招商引資惡性競爭，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)錯位發(fā)展，著力打造一批具有湖南特色和競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)集群。園區(qū)不斷保持適應(yīng)新常態(tài)的戰(zhàn)略定力，以戰(zhàn)略提升為導(dǎo)向謀劃實現(xiàn)高水平的科學(xué)發(fā)展。隨著國家全面深化改革，統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系正逐漸形成。部分優(yōu)惠政策弱化或終結(jié)，環(huán)境承載能力已經(jīng)達(dá)到或接近上限，生產(chǎn)要素成本持續(xù)增加，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。國家高新區(qū)必須要保持發(fā)展定力，理性

看待資源環(huán)境約束帶來的發(fā)展壓力，更加注重用好智力和科技成果以及形成的無形資產(chǎn)的產(chǎn)出，堅定不移推動創(chuàng)業(yè)發(fā)展，把培育中小企業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、增強(qiáng)內(nèi)生增長動力放到與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣重要的位置上，持續(xù)深入探索產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化管理體制，堅定不移推進(jìn)集約集聚發(fā)展，真正實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、戰(zhàn)略提升。

項目建設(shè)方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。

產(chǎn)品品牌優(yōu)勢明顯。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)；隨著項目承辦單位規(guī)模的擴(kuò)大，公司將創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國內(nèi)會展、各種促銷手段等形式來擴(kuò)大品牌的知名度，按照“質(zhì)量一流、服務(wù)至上”的原則來創(chuàng)出品牌的美譽(yù)度；經(jīng)過這些市場運作，不僅可提高企業(yè)的整體形象，而且還能體現(xiàn)出品牌更大的價值。項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。項目承辦單位在項

目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了 ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，項目承辦單位經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系；企業(yè)的銷售激勵制度大大提高了員工的工作積極性，再加上平時公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強(qiáng)的向心力；正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團(tuán)隊，才保證了企業(yè)的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使企業(yè)的銷售業(yè)績有很大的提高；企業(yè)的銷售團(tuán)隊將在有項目產(chǎn)品銷售市場的區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，銷售適合當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)需要的項目產(chǎn)品。

投資項目土地綜合利用率 100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率≥90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率≥95.00%”的具體要求。根據(jù)測算，投資項目建筑容積率符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率≥0.80 的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“建筑容積率≥1.50”的具體要求。undefined

項目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于生產(chǎn)經(jīng)營活動；為此，該區(qū)域是發(fā)展產(chǎn)品制造行業(yè)的理想場所。項目承辦單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了項目擬

建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的項目最佳建設(shè)地點―項目建設(shè)地，投資項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

（二）原輔材料

按目前市場的需求情況，原料存儲時間約為 20-30 天，存放在原料倉庫內(nèi)；投資項目將建設(shè)原料倉庫和輔助材料倉庫，以滿足投資項目生產(chǎn)的需要。項目建成投產(chǎn)后，項目承辦單位物資采購部門根據(jù)生產(chǎn)實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。

（三）能源消耗

1、項目年用電量 945310.19 千瓦時，折合 116.18 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

2、項目年總用水量 12350.62 立方米，折合 1.05 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

3、“車燈項目投資建設(shè)項目”，年用電量 945310.19 千瓦時，年總用水量 12350.62 立方米，項目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）117.23 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/

年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量 39.08 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項目總節(jié)能率 24.00%，能源利用效果良好。

三、資源節(jié)約措施

積極選用 FS11 系列節(jié)能型變壓器；正確選擇和配置變壓器容量，通過運行方式的擇優(yōu)，合理調(diào)整負(fù)荷，實現(xiàn)變壓器經(jīng)濟(jì)運行，通過合理調(diào)整負(fù)荷提高功率因數(shù)，從而提高變壓器的利用率。

第四章

節(jié)能方案分析

一、用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范

為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展，“十三五”時期我國還需要繼續(xù)深入推進(jìn)節(jié)能減排。為了完成節(jié)能減排目標(biāo)，需要綜合運用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)手段和必要的行政手段，著力健全激勵約束機(jī)制，落實地方各級人民政府對本行政區(qū)域節(jié)能減排負(fù)總責(zé)、政府主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人的工作要求。同時，還需要進(jìn)一步明確企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能減排法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化和完善管理措施，分解落實節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù);要充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，加快市場機(jī)制建設(shè)力度，真正把節(jié)能減排轉(zhuǎn)化為企業(yè)和各類社會主體的內(nèi)在要求;要努力增強(qiáng)全體公民的資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)意識，實施全民節(jié)能行動，形成全社會共同參與、共同促進(jìn)節(jié)能減排的良好氛圍。

1、《中華人民共和國節(jié)能能源法》

2、《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》

3、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》

4、《中國能源技術(shù)政策大綱》

5、《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作通知》

6、《節(jié)能減排綜合性工作方案》

7、《中華人民共和國節(jié)約能源法》

8、《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》

9、《企業(yè)能耗計量與測試導(dǎo)則》

10、《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》

11、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》

12、《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》

13、《產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導(dǎo)目錄》

14、《重點用能單位節(jié)能管理辦法》

15、《各種能源與標(biāo)準(zhǔn)煤的參考折標(biāo)系數(shù)》。

二、能耗狀況和能耗指標(biāo)分析

（一）項目用電量測算

全年用電量 945310.19 千瓦時，折合 116.18 標(biāo)準(zhǔn)煤。

（二）項目用水量測算

項目實施后總用水量 12350.62 立方米/年，折合 1.05 噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

（三）能耗指標(biāo)分析

項目位于 xxx 工業(yè)園區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤 117.23噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤 39.08 噸。

三、節(jié)能措施和節(jié)能效果分析

（一）公共建筑節(jié)能設(shè)計

不采暖地下室：頂板采用單面鋼絲網(wǎng)架聚苯板。外墻：建筑均采用外墻保溫體系，保溫層厚度按各單體節(jié)能計算數(shù)據(jù)的不同采用相應(yīng)的厚度。投資項目擬采用加氣混凝土砌塊作為框架填充墻厚度 240.00 毫米。建筑外

墻全部采用聚氨酯板外墻外保溫體系，保溫層厚度 40.00 毫米，經(jīng)計算考慮熱橋后墻體平均傳熱系數(shù)為 0.41w/?O?k，不超出限值。不采暖樓梯間或前室及走廊：采用 25.00 毫米厚膠粉聚苯顆粒保溫層。

（二）居住建筑節(jié)能設(shè)計

外門窗建筑的外窗均采用 PA 隔熱斷橋鋁合金中空玻璃窗，玻璃厚度為5+5 空氣間層為 12.00 毫米，窗的氣密性不低于 4 級，單位縫長空氣滲透量為：0.5E1≤1.5[?（m?h）]，單位面積空氣滲透量為 E2≤4.5[?（?O?h）]。外門選用中空玻璃門，外門窗框與門窗洞口之間的縫隙采用聚氨酯高效保溫材料填實并用密封膏嵌縫不得采用水泥砂漿填縫。

（三）公用工程節(jié)能設(shè)計

變壓器采用新型節(jié)能變壓器 S11 型，變電室靠近負(fù)荷中心以減少線路損失。

（四）節(jié)能措施

車間動力 50.00KW 以上用電設(shè)備采用分控配電系統(tǒng)，設(shè)備空轉(zhuǎn)時將自動斷電，杜絕較長時間空轉(zhuǎn)，從而達(dá)到節(jié)電的目的；主體工程充分利用自然采光節(jié)約照明能源。項目承辦單位的操控人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求認(rèn)真操作，堅決杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生，認(rèn)真做好節(jié)能降耗工作，加強(qiáng)設(shè)備管道保溫保冷，減少散熱損失從而降低能耗。

積極選用 FS11 系列節(jié)能型變壓器；正確選擇和配置變壓器容量，通過運行方式的擇優(yōu)，合理調(diào)整負(fù)荷，實現(xiàn)變壓器經(jīng)濟(jì)運行，通過合理調(diào)整負(fù)荷提高功率因數(shù)，從而提高變壓器的利用率。

項目用水節(jié)流措施；項目承辦單位用水系統(tǒng)均采用清濁分流提高循環(huán)利用率，才能大大減少新鮮水的消耗量，可以達(dá)到增產(chǎn)不增水的目的；企業(yè)的節(jié)水工作需要根據(jù)主體生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合平衡，從中找出最優(yōu)的供水方案，進(jìn)而采取節(jié)流措施是實現(xiàn)節(jié)水目標(biāo)的重要途徑。要根據(jù)使用水質(zhì)的不同要求，做到“循環(huán)用水、一水多用”，根據(jù)不同工序、不同冷卻水溫循環(huán)使用冷卻水；生產(chǎn)及生活系統(tǒng)排出的污水，通過廢水凈化裝置處理后回收再利用，采用廢水作次要的用途：清洗樓梯、地板、倉庫及裝卸場地等，從而做到節(jié)約新鮮水的目的。

設(shè)計中盡可能地提高設(shè)備的利用率，一則能夠減少設(shè)備的數(shù)量，從而減少設(shè)備的占地面積和相應(yīng)的輔助設(shè)施，二則可以減少設(shè)備的投資。

項目位于 xxx 工業(yè)園區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤 117.23噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤 39.08 噸，節(jié)能率 24.00%。

節(jié)能分析一覽表

序號 項目 單位 指標(biāo) 備注 1

總能耗

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

117.23

1.1

—年用電量

千瓦時

945310.19

1.2

—年用電量

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

116.18

1.3

—年用水量

立方米

12350.62

1.4

—年用水量

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

1.05

年節(jié)能量

噸標(biāo)準(zhǔn)煤

39.08

節(jié)能率

24.00%

第五章

建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置

一、項目選址及用地方案

（一）項目選址原則

項目建設(shè)方案力求在滿足項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、消防安全、環(huán)境保護(hù)衛(wèi)生等要求的前提下盡量合并建筑；充分利用自然空間，堅決貫徹執(zhí)行“十分珍惜和合理利用土地”的基本國策，因地制宜合理布置。投資項目對其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設(shè)地的實際情況，該項目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。對各種設(shè)施用地進(jìn)行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和設(shè)備，達(dá)到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。

（二）項目選址

該項目選址位于 xxx 工業(yè)園區(qū)園區(qū)不斷完善自身創(chuàng)新體系建設(shè)，加快承接國際、沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從低附加值的一般加工業(yè)為主向高附加值的先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)從傳統(tǒng)塊狀經(jīng)濟(jì)為主向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群為主轉(zhuǎn)變，打造縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。省產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組制訂發(fā)布產(chǎn)業(yè)園區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄，避免產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間同質(zhì)化競爭，防止低水平重復(fù)建設(shè)和招商引資惡性競爭，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)錯位發(fā)展，著力打造一批具有湖南特色和競爭優(yōu)

勢的產(chǎn)業(yè)集群。園區(qū)不斷保持適應(yīng)新常態(tài)的戰(zhàn)略定力，以戰(zhàn)略提升為導(dǎo)向謀劃實現(xiàn)高水平的科學(xué)發(fā)展。隨著國家全面深化改革，統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系正逐漸形成。部分優(yōu)惠政策弱化或終結(jié)，環(huán)境承載能力已經(jīng)達(dá)到或接近上限，生產(chǎn)要素成本持續(xù)增加，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規(guī)模擴(kuò)張的粗放發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。國家高新區(qū)必須要保持發(fā)展定力，理性看待資源環(huán)境約束帶來的發(fā)展壓力，更加注重用好智力和科技成果以及形成的無形資產(chǎn)的產(chǎn)出，堅定不移推動創(chuàng)業(yè)發(fā)展，把培育中小企業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量、增強(qiáng)內(nèi)生增長動力放到與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同樣重要的位置上，持續(xù)深入探索產(chǎn)業(yè)組織創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化管理體制，堅定不移推進(jìn)集約集聚發(fā)展，真正實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動、戰(zhàn)略提升。

（三）建設(shè)條件分析

產(chǎn)品品牌優(yōu)勢明顯。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)；隨著項目承辦單位規(guī)模的擴(kuò)大，公司將創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國內(nèi)會展、各種促銷手段等形式來擴(kuò)大品牌的知名度，按照“質(zhì)量一流、服務(wù)至上”的原則來創(chuàng)出品牌的美譽(yù)度；經(jīng)過這些市場運作，不僅可提高企業(yè)的整體形象，而且還能體現(xiàn)出品牌更大的價值。項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢。項目承辦單位在項目產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理

體系，通過了 ISO9000 質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。完善的國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)，項目承辦單位經(jīng)過多年來的經(jīng)營，不僅有長期穩(wěn)定客戶和潛在客戶，而且有非常完善的銷售體系；企業(yè)的銷售激勵制度大大提高了員工的工作積極性，再加上平時公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的感情投資，使銷售員工對公司有很強(qiáng)的向心力；正是具備穩(wěn)定有激情的銷售團(tuán)隊，才保證了企業(yè)的銷售政策很好的貫徹執(zhí)行下去，也使企業(yè)的銷售業(yè)績有很大的提高；企業(yè)的銷售團(tuán)隊將在有項目產(chǎn)品銷售市場的區(qū)域，根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，銷售適合當(dāng)?shù)丶庸て髽I(yè)需要的項目產(chǎn)品。

（四）用地控制指標(biāo)

投資項目土地綜合利用率 100.00%，完全符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24 號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)土地綜合利用率≥90.00%的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“土地綜合利用率≥95.00%”的具體要求。根據(jù)測算，投資項目建筑容積率符合國土資源部發(fā)布的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標(biāo)》（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率≥0.80 的規(guī)定；同時，滿足項目建設(shè)地確定的“建筑容積率≥1.50”的具體要求。undefined

（五）用地總體要求

本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù) 53.16%，建筑容積率 1.43，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率 5.81%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度 165.98 萬元/畝。

（六）節(jié)約用地措施

投資項目依托項目建設(shè)地已有生活設(shè)施、公共設(shè)施、交通運輸設(shè)施，建設(shè)區(qū)域少建非生產(chǎn)性設(shè)施，因此，有利于節(jié)約土地資源和節(jié)省建設(shè)投資。土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項目承辦單位在利用土地資源時，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。投資項目建設(shè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產(chǎn)的原則，除了主要生產(chǎn)過程和關(guān)鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約了資金、能源和土地資源。

（七）總圖布置方案1、平面布置總體設(shè)計原則

根據(jù)項目承辦單位發(fā)展趨勢，綜合考慮工藝、土建、公用等各種技術(shù)因素，做到總圖合理布置，達(dá)到“規(guī)劃投資省、建設(shè)工期短、生產(chǎn)成本低、土地綜合利用率高”的效果。2、主要工程布置設(shè)計要求

道路設(shè)計注重道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應(yīng)盡可能與主要建筑物平行布置。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)主干道寬度 6.00 米，次干道寬度3.00 米，人行道寬度采用 1.20 米。道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，一般需通行消防車的為 12.00 米，通行其它車輛的為 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路類型為城市型。3、綠化設(shè)計

場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯落，形成一定的層次感。4、輔助工程設(shè)計

（1）項目所在地供水水源來自項目建設(shè)地自來水廠，給水壓力≥0.30Mpa，供水能力充足，水質(zhì)符合國家現(xiàn)行的生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。給水系統(tǒng)由項目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。

（2）項目建設(shè)區(qū)域位于項目建設(shè)地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項目水源來自場界外的項目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項目使用要求。項目用水由項目建設(shè)地市政管網(wǎng)給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于 0.40Mpa可以滿足項目用水需求；進(jìn)廠總管徑選用 DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用 PP-R 給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。

（3）變壓器低壓總出線設(shè)有功計量和無功計量，照明用電和動力用電分開計量，動力用電每個配出回路根據(jù)需要裝設(shè)有功電度表。用電設(shè)備單臺電機(jī)容量在 75.00KW 及以上，電熱設(shè)備單臺容量 50.00KW 及以上的設(shè)備均應(yīng)單獨裝設(shè)電度表。低壓配電系統(tǒng)采用 TN-C-S 接地型式，電源中性線在進(jìn)戶處作重復(fù)接地，接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后 PE 線和 N 線完全分開。

（4）短距離的運輸任務(wù)將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，投資項目不考慮增加汽車運輸設(shè)備。場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?/p>

（5）主體工程采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng)換氣；送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空氣處理機(jī)組置于車間平臺上，室外空氣經(jīng)初、中效過濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管道送至車間各生產(chǎn)區(qū)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車間換氣次數(shù)為 5.00 次/小時。

（八）選址綜合評價

項目選址所處位置交通便利、地理位置優(yōu)越，有利于項目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運輸；通訊便捷、水資源豐富、能源供應(yīng)充裕，適合于生產(chǎn)經(jīng)營活動；為此，該區(qū)域是發(fā)展產(chǎn)品制造行業(yè)的理想場所。項目承辦單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的項目最佳建設(shè)地點―項目建設(shè)地，投資項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。

二、征地拆遷及移民安置

該項目用地屬為建設(shè)用地，無拆遷情況，不存在移民安置問題。

第六章

環(huán)境和生態(tài)影響分析

一、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀

根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設(shè)地聲環(huán)境功能區(qū)劃為Ⅱ類區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中Ⅱ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間 60.00dB（A）、夜間 50.00dB（A）。

二、生態(tài)環(huán)境影響分析

1、工程采用先進(jìn)可靠的工藝技術(shù)，減少污染物發(fā)生量，對必須排放的污染物采取必要的控制措施，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后外排，投資項目對外環(huán)境的影響很小，可實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。從投資項目原材料、產(chǎn)品和污染物產(chǎn)生指標(biāo)等方面綜合而言，項目的生產(chǎn)工藝較成熟，排污量較小，符合清潔生產(chǎn)的原則要求，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。

2、良好生態(tài)環(huán)境，是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。當(dāng)前，我國資源約束趨緊，環(huán)境污染嚴(yán)重，生態(tài)系統(tǒng)退化的問題十分嚴(yán)峻，人民群眾對清新空氣、干凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越強(qiáng)烈，生態(tài)環(huán)境惡化及其對人民健康的影響已經(jīng)成為我們的心頭之患，成為突出的民生問題。扭轉(zhuǎn)環(huán)境惡化、提高環(huán)境質(zhì)量，是事關(guān)全面小康、事關(guān)發(fā)展全局的一項刻不容緩的重要工作。

3、生活廢水先經(jīng)隔油池、化糞池處理，再進(jìn)入擬建的污水處理設(shè)施達(dá)標(biāo)后排入城市排污系統(tǒng)。設(shè)備噪聲通過選用低噪聲設(shè)備，廠房隔聲降噪、合理布局，距離衰減，廠界噪聲可實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。項目承辦單位場區(qū)四周均設(shè)置了綠化帶，以改善室外環(huán)境。廠房內(nèi)設(shè)置了排氣扇，以改善室內(nèi)環(huán)境。

4、環(huán)境保護(hù)措施設(shè)計與環(huán)境影響分析應(yīng)以項目的《環(huán)境影響評價報告書》為最終依據(jù)，xxx（集團(tuán)）有限公司將盡快委托有相應(yīng)資質(zhì)的單位開展“環(huán)境影響評價”工作。

三、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策

在施工過程中用到的施工機(jī)械主要包括攪拌機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等，它們都是以柴油為燃料，因此，施工過程中會產(chǎn)生一定量的廢氣，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工機(jī)械產(chǎn)生的燃油廢氣均為不定時無組織排放，排放量隨設(shè)備性能而異；由于產(chǎn)生量不大，且施工場地空曠，廢氣易擴(kuò)散，廢氣經(jīng)自然擴(kuò)散稀釋后對周圍空氣質(zhì)量影響較小。運輸車輛不應(yīng)裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時，及時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時灑水抵塵，以減少運輸過程中的揚塵。

（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策

項目建設(shè)期噪聲污染是影響環(huán)境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪音，根據(jù)調(diào)查可知，項目建設(shè)期間其噪聲主要來源于打樁機(jī)、吊車、裝載機(jī)、電鋸、空壓機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、砸夯機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等建筑機(jī)械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?；不同施工機(jī)械噪聲強(qiáng)度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達(dá) 88.00dB（A）-93.00dB（A）和 82.00dB（A）-90.00dB（A），打樁機(jī)的噪聲級范圍可達(dá)95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的噪聲最大值約為110.00dB（A），特別是夜間施工時影響更為嚴(yán)重；根據(jù)類比調(diào)查和現(xiàn)場資料分析，確定投資項目建設(shè)期主要施工設(shè)備產(chǎn)噪聲級（源強(qiáng)）。

（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策

施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè)施，對含油量較高的施工機(jī)械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。

（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策

（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

土地利用資源影響：項目建設(shè)前土地使用功能以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，隨著項目的建設(shè)，土體可利用潛在資源受到一定破壞，開發(fā)利用時應(yīng)邊建設(shè)邊征用。

（六）運營期廢水影響分析及防治對策

投資項目正常經(jīng)營所產(chǎn)生的生活和辦公廢水主要有：食堂餐飲廢水、工作人員和來往人員生活廢水、衛(wèi)生間污水等，主要污染因子 CODcr、SS、氨氮、動植物油等；根據(jù)檢測，項目實際運營中辦公及生活廢水中污染物

排放指標(biāo) CODcr 約 620.00mg/L，SS 約 500.00mg/L，氨氮約 35.00mg/L，BOD5 約 200.00mg/L。通過廢水處理指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，生活廢水經(jīng)過場區(qū)凈化池的隔油、濾渣處理后符合生活廢水排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)標(biāo)排入項目建設(shè)地生活廢水管道，經(jīng)水質(zhì)凈化廠處理后達(dá)標(biāo)排放。

（七）運營期廢氣影響分析及防治對策

焊接煙塵經(jīng)稀釋和擴(kuò)散后，符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297）中無組織排放監(jiān)控濃度限值要求；因此，在考慮員工身體健康的情況下，經(jīng)車間通風(fēng)換氣等措施后，該焊接煙塵無組織外排對外環(huán)境影響可以忽略不計。

（八）運營期噪聲影響分析及防治對策

采取聲源與外界隔開的方式降噪，減少噪聲對環(huán)境的污染，使風(fēng)機(jī)和水泵的噪聲減少到 65.00dB（A）以下；對場區(qū)的空地進(jìn)行綠化，可以進(jìn)一步減低環(huán)境噪聲。采用建筑隔聲結(jié)構(gòu)、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料的吸聲系數(shù)，建議選擇超細(xì)玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結(jié)構(gòu)，使其具有低頻的吸聲特性。建議項目承辦單位加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制和規(guī)范降噪設(shè)施，廠界聲環(huán)境可以滿足所采用的《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲分級標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值要求，噪聲源對廠界噪聲的貢獻(xiàn)值較小，可以保證廠界噪聲達(dá)標(biāo)，有效地保護(hù)周圍聲環(huán)境質(zhì)量。

（九）廢棄物處理

投資項目采用的項目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝路線成熟、先進(jìn)、可靠，可降低物料消耗，節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境。項目產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢棄物全部由項目承辦單位回收，生產(chǎn)中的排放水經(jīng)回收、處理達(dá)到回用標(biāo)準(zhǔn)后循環(huán)水使用。

四、地質(zhì)災(zāi)害影響分析

該項目無誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害因素。

五、特殊環(huán)境影響

施工期間以控制建筑工地和道路揚塵為重點內(nèi)容，加強(qiáng)揚塵污染控制，有效降低大氣中顆粒物濃度，提高大氣能見度；工程結(jié)束后，全面覆蓋裸土、樹穴，裸土覆蓋率達(dá)到 100.00%；大力整治堆場削減揚塵污染源；加強(qiáng)道路保潔，所有建設(shè)施工過程全面實施揚塵污染規(guī)范化控制措施；加強(qiáng)建筑施工場地噪聲控制，對工地噪聲的相關(guān)工序的重點監(jiān)控。項目擬建地址不屬于地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)，項目建設(shè)過程中不會誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

第七章

經(jīng)濟(jì)影響分析

一、經(jīng)濟(jì)費用效益或費用效果分析

（一）固定資產(chǎn)投資估算

本期項目的固定資產(chǎn)投資 10979.58(萬元）。

固定資產(chǎn)投資估算表

序號

項目

單位

建筑工程費

設(shè)備購置及安裝費

其它費用

合計

占總投資比例

項目建設(shè)投資

萬元

4872.74

5913.31

165.98

10979.58

1.1

工程費用

萬元

4872.74

5913.31

12656.16

1.1.1

建筑工程費用

萬元

4872.74

4872.74

35.48%

1.1.2

設(shè)備購置及安裝費

萬元

5913.31

5913.31

43.05%

1.2

工程建設(shè)其他費用

萬元

193.53

193.53

1.41%

1.2.1

無形資產(chǎn)

萬元

83.14

83.14

1.3

預(yù)備費

萬元

110.39

110.39

1.3.1

基本預(yù)備費

萬元

51.89

51.89

1.3.2

漲價預(yù)備費

萬元

58.50

58.50

建設(shè)期利息

萬元

固定資產(chǎn)投資現(xiàn)值

萬元

10979.58

10979.58

（二）流動資金投資估算

預(yù)計達(dá)產(chǎn)年需用流動資金 2755.81 萬元。

流動資金投資估算表...

第四篇：國內(nèi)LED車燈發(fā)展情況

國內(nèi)LED車燈發(fā)展情況權(quán)威分析 2010/4/22/9:22來源：高工LED

汽車燈具從最原始的蠟燭燈,發(fā)展到普遍使用的白熾燈,近年來又出現(xiàn)了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族第一款加裝LED前燈的車型R8曝光以來,國際上高檔轎車生產(chǎn)商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客,尤其是日本汽車對LED的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛。它被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈,是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。

LED車燈的特點與分類

LED車燈的優(yōu)勢主要有以下七點：

一、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達(dá)到130%全彩色,使燈光更加清晰柔和。

二、壽命長、抗震性好。LED是半導(dǎo)體元件,與白熾燈不同,沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件,故障極低,可以免維修。

三、點亮無延遲,響應(yīng)時間快。LED的啟動時間僅為幾十納秒,啟動時間較白熾燈泡大大縮短,這樣便給司機(jī)留下了更多的反應(yīng)時間。

四、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產(chǎn)生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色,無損耗,電能利用率高達(dá)80%以上。

五、體積小、重量輕。利用其特點可設(shè)計又薄、又輕、又緊湊的各種式樣的燈具,給汽車造型設(shè)計提供空間。

六、綠色照明光源。LED光譜中單色性好,沒有多余紅外、紫外等光譜,不含汞有害物質(zhì),熱量、輻射很少。

七、單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量研究水平可達(dá)120lm/W,產(chǎn)品水平≤60lm/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器,所以LED光源一般采用LED陣列設(shè)計方法。

國內(nèi)LED車燈應(yīng)用現(xiàn)狀

國內(nèi)第一只LED汽車燈具是1999年由上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈有限公司聯(lián)合開發(fā)并通過上海大眾汽車公司認(rèn)證的桑塔納高位制動車燈。此后,LED車燈發(fā)展很慢,2002年我國加入WTO,2003年汽車產(chǎn)量出現(xiàn)井噴式增長,世界各大汽車公司紛紛在華設(shè)廠,我國奇瑞、吉利等具有自主產(chǎn)權(quán)民營企業(yè)迅速崛起,汽車市場拉動了我國LED車燈的發(fā)展。2003年我們成功推出除前照大燈以外全套LED車燈的別克君威概念車。2004年下半年我國汽車高增長速度下降,汽車市場競爭空前激烈,新款式、新車型不斷推出,加速了新型LED車燈的開發(fā)。上海汽車電子工程中心與上海小糸車燈公司在2004年啟動了25項LED車燈的開發(fā),2005年超過30項。其中特別重要的是豐田、通用和奇瑞等汽車整車制造公司提出4個車型7種LED信號燈具的需求,這顯示了LED在汽車上應(yīng)用已突破了高位制動小燈范圍,標(biāo)志著我國LED信號汽車燈具進(jìn)入了一個新階段。福美來2代上市的時候,LED轉(zhuǎn)向/倒車燈也成為該款車極大的亮點。上海小糸車燈有限公司電子技術(shù)部科長蔣淳介紹：“側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈、剎車燈、尾燈已經(jīng)在國內(nèi)中高檔轎車上得到較多的應(yīng)用。在LED車燈領(lǐng)域,小糸公司主要集中于組合后燈、后視鏡側(cè)轉(zhuǎn)向燈、高位剎車燈領(lǐng)域,已經(jīng)為凱迪拉克系列、別

克榮御、豐田MARKX等成功開發(fā)出LED后燈產(chǎn)品；現(xiàn)在正逐漸將LED應(yīng)用于車內(nèi)照明等方面?！?/p>

國內(nèi)LED車燈發(fā)展瓶頸

在車用LED領(lǐng)域,國內(nèi)目前還沒有企業(yè)專門生產(chǎn),只有為數(shù)不多的幾個光電產(chǎn)業(yè)基地在做這方面的研發(fā)。

國內(nèi)車用LED市場發(fā)展瓶頸主要來自以下三個方面：

首先,LED車燈的制作成本過高。LED芯片生產(chǎn)技術(shù)難度大、門檻高,養(yǎng)晶過程的溫度、濕度、供電、除塵要求十分嚴(yán)格,初期需要投入巨資興建工業(yè)園式的工廠。目前LED芯片的主要產(chǎn)地為中國臺灣,占有LED市場的47%,而在中國大陸的LED廠多僅為樹脂封裝加工,芯片需要大量進(jìn)口,是造成成本高的主要原因。其實,LED車燈成本高并不是主要問題,質(zhì)量與批量問題解決后價格自然會下來,但也不可指望LED下降到與白熾燈價格一致。不過,我們相信LED車燈的價格不會成為它發(fā)展的障礙,LED車燈將會像當(dāng)初昂貴的白熾燈取代蠟燭燈一樣替代白熾車燈。

其次,由于我國轎車自主品牌少,并主要以中低檔車為主,對LED的需求量非常有限。而占據(jù)國內(nèi)轎車主要市場份額的國外品牌車型,其對LED供應(yīng)商的選擇和認(rèn)證非?？量?國內(nèi)LED企業(yè)很難進(jìn)入其供應(yīng)鏈中。但隨著具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民企轎車的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新車型,由于汽車燈具更新較快,合資企業(yè)迫于競爭壓力,采用LED燈作為市場賣點以及本地化采購LED以降低成本的意向逐步加大,這對于國內(nèi)LED企業(yè)來說會是一個發(fā)展機(jī)遇。再次,國產(chǎn)LED以中低檔LED產(chǎn)品為主,很難達(dá)到車用LED標(biāo)準(zhǔn)。海拉汽車燈具研發(fā)中心長春有限公司技術(shù)部工程師金榮皓表示,唯有在產(chǎn)品專利技術(shù)上有所突破,才有可能在LED相關(guān)應(yīng)用市場上占有一席之地,目前國內(nèi)企業(yè)很難采購到國外車用LED的生產(chǎn)線設(shè)備,其中最主要是芯片生產(chǎn)設(shè)備買不到,國外設(shè)置的技術(shù)壁壘嚴(yán)密。

國內(nèi)LED車燈發(fā)展前景

目前我國有購車能力的家庭為2000萬戶,我國有可能成為全球第三大汽車市場,占全球份額的6%,僅次于美國和日本。而到2025年,我國汽車市場的規(guī)模將達(dá)到目前美國汽車市場的規(guī)模。2002年,我國汽車產(chǎn)銷量為325萬輛,2003年銷量達(dá)到430萬輛,2004年銷量達(dá)到515萬輛,中國成為當(dāng)今世界汽車銷售增長最快的地區(qū)。

在未來十多年里,汽車市場的競爭,就其本質(zhì)而言,就是汽車電子化的競爭。據(jù)預(yù)測,汽車電子產(chǎn)品占整車成本的價格將超過45%。而新型、智能化的LED燈具是國際上汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。專家預(yù)測：在未來5年內(nèi)我國LED車燈將會快速發(fā)展,近幾年內(nèi)會形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值,5年內(nèi)會形成每年30億元的產(chǎn)值。

從LED車燈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢來講,我國LED高位制動燈將進(jìn)一步普及,價格穩(wěn)步下降,LED后制動燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈開始商品化,LED汽車燈具向個性化和藝術(shù)化方向發(fā)展,同時LED智能控制系統(tǒng)也將快速發(fā)展。

車燈演變史

汽車燈具的演變隨著汽車光源的更迭而發(fā)生,大體上經(jīng)過如下四個階段：第一代汽車光源是由燃料(蠟燭、煤油或乙炔)直接燃燒發(fā)光,它能滿足早期車燈的要求,但存在發(fā)光效率很低、光強(qiáng)弱、性能不穩(wěn)定、操作復(fù)雜等明顯缺點。第二代汽車光源是白熾燈。1879年愛迪生發(fā)明白熾燈,1913年美國首先將白熾燈技術(shù)應(yīng)用在凱迪拉克汽車前照燈上,汽車燈具發(fā)生了革命性的變化,從此汽車照明進(jìn)入了電氣時代。接著,先后出現(xiàn)汽車反光鏡、啟動機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池等新技術(shù),1925年開始汽車真正進(jìn)入白熾燈汽車燈具時代。20世紀(jì)50年代又出現(xiàn)鹵鎢燈,它很快成為汽車強(qiáng)光源的主要燈泡。

第三代汽車光源是氣體放電燈(HID)。它具有高發(fā)光效率、高亮度和高可靠性等優(yōu)點,將替代白熾燈、鹵鎢燈成為新型的汽車前照燈的光源。

第四代汽車光源是半導(dǎo)體發(fā)光二極管(LED)。LED是半導(dǎo)體PN結(jié)二極管,當(dāng)一個正向偏壓施加于PN結(jié)兩端時,使PN結(jié)系統(tǒng)受到激發(fā),載流子由低能態(tài)躍遷到高能態(tài),當(dāng)處于高能態(tài)的不穩(wěn)定載流子回到低能態(tài)復(fù)合時,根據(jù)能量守恒原理,多余的能量將以光子形式釋放,它就是LED電致發(fā)光原理。

第五篇：關(guān)于實習(xí)期間的心得體會及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小結(jié)

關(guān)于實習(xí)期間的心得體會及智能制造在車燈行業(yè)的暢想小

結(jié)

【摘要】為期近兩個月的實習(xí)旅途即將結(jié)束，心底里卻是一直沒有平靜過，有加入公司的驕傲與喜悅，有初入職場的緊張與焦慮，也有對工作的美好期待和對未來的思考泛起的漣漪?，F(xiàn)在，既是實習(xí)期應(yīng)完成的任務(wù)也是應(yīng)內(nèi)心的要求，特此提筆記錄實習(xí)心得二三。我將主要從每一培訓(xùn)階段的心得體會和自己對智能制造在車燈行業(yè)的暢想兩個方面著手，并許下要努力工作的承諾。

【關(guān)鍵詞】心得體會 暢想 承諾

2015年8月3號，一個陽光明媚的日子，對于他人來說，這是一個普通得不能再普通的夏日，而對于像我這樣一類的應(yīng)屆大學(xué)生來說，這一天卻是一個極具特殊意義的日子。因為這一天意味著專屬于我們的學(xué)生時代的終止，也標(biāo)志職業(yè)生涯大門的開啟。不管怎樣，變化勢在必行，帶著對往昔的不舍和對未知生活的期待，我欣然上班去。

1、實習(xí)期間的心得體會

3號上午，我們同一批來自不同部門的60多位新員工在行政樓多功能廳集合，人力資源專員向我們詳細(xì)的介紹了公司規(guī)章制度及勞動合同細(xì)節(jié)，解除許多我們心中的疑惑。隨后我們與公司簽訂了勞動合同。在合同上署名的那一刻我是激動的，一種歸屬感在心底油然而生，并洋溢著喜悅。

接下來的一連兩天，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)分別就企業(yè)文化、人力資源、職業(yè)健康、消防安全、環(huán)境保護(hù)、信息體系、研發(fā)體系、產(chǎn)品知識、質(zhì)量體系、車燈制造、特色管理等方面向我們做了詳盡地介紹，讓我們對公司的了解有了由面到點的深入。兩天下來，我對公司的文化和發(fā)展歷程肅然起敬，對人力資源與環(huán)境健康的建設(shè)欣喜不已，而對研發(fā)體系和產(chǎn)品知識的系統(tǒng)了解也讓我對即將進(jìn)入的產(chǎn)品設(shè)計崗位做好了心理準(zhǔn)備。

5號，加上前一批5月份入職的新人，我們一行80余人在人眾人拓展基地參加了素質(zhì)拓展訓(xùn)練。上午的主題是職業(yè)素養(yǎng)與角色轉(zhuǎn)換，通過參與幫同伴揉肩捶背、飛鴿傳書等集體游戲，我們每個人都很快樂，也都體會到了職業(yè)素養(yǎng)與角色轉(zhuǎn)換的重要性；下午 的主題是團(tuán)隊合作和有效溝通，穿網(wǎng)格、爬4米2高墻等一個比一個驚險刺激的游戲，無不是在考驗和鍛煉著我們的溝通與團(tuán)隊協(xié)作能力。很開心的是在大家的集體努力下，我們每個人都成功地翻過畢業(yè)墻，順利結(jié)業(yè)。通過這種寓教于樂的學(xué)習(xí)過程，我比以往任何時候都更加深刻地體會到有效溝通和團(tuán)隊協(xié)作的重要性，并開始思考自己以后在工作中的團(tuán)隊定位以及需要從哪些方面去提升自身素養(yǎng)。

6號上午，我們集體參觀了位于博園路的汽車博物館，一輛輛精美的仿佛是在講述一個時代的故事，而這些故事的集合就是一部汽車的發(fā)展史。說句實話，于像我這種學(xué)機(jī)械設(shè)計出身的應(yīng)屆畢業(yè)生來說，對汽車并不是十分的了解，而這次參觀無疑是很好的彌補(bǔ)了這個空白。下午，我們則在公司的多功能廳參加培訓(xùn)效果評估考試，內(nèi)容多為新員工規(guī)章制度及安全體系。有了前期培訓(xùn)的積淀，大家很快就完成了，輕松加愉快。

9號至12號一連四天，我們在上汽培訓(xùn)中心接受上汽集團(tuán)新員工培訓(xùn)。期間，上汽集團(tuán)各部門主管為我們講授了關(guān)于價值理念、品牌詮釋、戰(zhàn)略發(fā)展、人力資源、青年成長的必修課和關(guān)于青春夢想、團(tuán)隊建設(shè)、心理調(diào)適、職場導(dǎo)航、職場禮儀的提升課。我們震撼于集團(tuán)的規(guī)模、銷售量、品牌、理念與發(fā)展戰(zhàn)略，我們也驚喜地得知了上汽集團(tuán)的種子計劃。而我則認(rèn)為，集團(tuán)的確給予了我們一個高大上的舞臺，但每個人的職業(yè)生涯并非就會一帆風(fēng)順，我們需要付出巨大的努力，正所謂臺上一分鐘，臺下十年功，對于我們新員工來說，努力地夯實基礎(chǔ)也就成了必經(jīng)之路了。

13號上午，我們在多功能廳集體交流。這是一個極好的熟悉彼此的機(jī)會，所以每個人都精心地準(zhǔn)備了PPT。一上午，談興趣愛好的有之，談這幾天心得體會的有之，談職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的有之，談青春夢想的有之……好不熱鬧。在你一言我一語中，我也有些激動，跟大家分享了自己的職業(yè)規(guī)劃——融入團(tuán)隊，找準(zhǔn)角色定位，好好努力，盡力做出讓客戶、公司及自己滿意的車燈。我希望自己信守承諾，早日達(dá)成所愿。下午，我們60多人分批次開始進(jìn)入不同車間進(jìn)行為期三周的生產(chǎn)實習(xí)。

我們產(chǎn)品設(shè)計部7個新人被分在了同一批。我們輪崗的車間依次是裝配科、大燈部品科、BMC部品科。在三個不同車間的經(jīng)歷和感受則是完全不同的。在裝配車間是以看為主，動手實踐機(jī)會不多。作為一個新人，我則想親身體會一次裝配的工藝，在一位大叔的幫助下，我站上了裝配的崗位。終于還是沒裝上幾個，就被車間領(lǐng)導(dǎo)以妨礙生產(chǎn)為由叫了下來，還連累好心的大叔受罵。我內(nèi)心十分感激大叔給我一次實踐的機(jī)會，也很 自責(zé)自己連累了他。所以一周下來，我對裝配的流程只是有了一個基本的了解。在注塑車間的一周時間，是我此前除過在家里干農(nóng)活以來從事的最累的體力活：剪澆口、刮毛邊、套袋，一次又一次，一天又一天，很累，這是體力和耐力的雙重考驗，只想早點下班。但動手實踐學(xué)習(xí)又給了我很大的快樂，特別是每次當(dāng)我學(xué)會一種新技能而得到車間阿姨和姐姐的夸獎的時候。但實話實說，一周的時間過去我對注塑工藝還是一知半解。有了前兩周的鋪墊，在BMC部品科則相對輕松些。我們了解了熱固性材料以及該車間的整個生產(chǎn)流程。班長也很熱情，向我們詳細(xì)的介紹了整個生產(chǎn)流程，并十分認(rèn)真的解答了我們的疑惑，很感激。總而言之，三個星期的車間實習(xí)，收獲各異。但卻十分的期待這為數(shù)不多的實習(xí)經(jīng)歷能對以后的設(shè)計工作有所幫助。

三周轉(zhuǎn)瞬即逝，生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束已是9月初。9月7號，我進(jìn)入自己以后工作的部門，即產(chǎn)品設(shè)計二分部美洲一科，實習(xí)一周。初入部門，我并沒有多大的激動，相反，我是緊張的。對同事的不熟悉，對自己工作能力的不自信，使我有點壓抑和小心翼翼。很慶幸，尊敬的領(lǐng)導(dǎo)和親愛的同事們都是極好相處的人，他們處處幫助我，事事關(guān)心我，還幫我在公司的微信平臺上獲得了一張面包券的獎勵，好開心。我很快就融入了我們的大家庭。至于這一周的工作，實話說來，我并沒有干多少“大”事。我只是看看技術(shù)和產(chǎn)品介紹文件，偶爾也會為同事們幫點小忙。其實我還是很為自己有太多工作不能做而失落的。一周很快就過去了，我也對自己有了一個要求——努力提升自己的工作技能。

由于部門的工作需要，接下來的兩周，我們一行20余人則是在上海職業(yè)培訓(xùn)中心參加CATIA的培訓(xùn)課程。求知的過程總是美好的，實體建模、曲面建模、裝配體、工程圖，一個又一個知識點和軟件操作技巧讓我們學(xué)得不亦樂乎；求知的過程也總是痛苦的，一連十天，每天早上、下午都趕上了上、下班高峰，在地鐵上擠進(jìn)去又?jǐn)D出來；中午則需要與瞌睡作斗爭，都說身體是革命的本錢，我們是以生命在求知?。ㄓ锌浯蟮某煞郑?。通過兩周的努力學(xué)習(xí)，最后的考試還是很愉快的就完成了。心中不免有些興奮，想立刻、瞬時、馬上到科室中去開展工作。

至此實習(xí)期間的培訓(xùn)課程我全部修完了。我心中有一種莫名的喜悅感。以上便是我的不同實習(xí)階段的心得體會。

2、智能制造在車燈行業(yè)的暢想

近兩個月的實習(xí)和培訓(xùn)之余，我也會上網(wǎng)去了解些工業(yè)的新信息。2015年我國有幾 個概念非?；穑I(yè)4.0就是其中之一。對于我們這個行業(yè)的人來說，對工業(yè)4.0自然是不陌生的。在“互聯(lián)網(wǎng)+”這個巨大無比的概念中，加上“制造”，就是工業(yè)4.0，它有五大特點，分別是互聯(lián)、數(shù)據(jù)、集成、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型。

互聯(lián)：互聯(lián)工業(yè)4.0的核心是連接，要把設(shè)備、生產(chǎn)線、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品和客戶緊密地聯(lián)系在一起。

數(shù)據(jù)：工業(yè)4.0連接和產(chǎn)品數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、研發(fā)數(shù)據(jù)、工業(yè)鏈數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)、消費者數(shù)據(jù)。

集成：工業(yè)4.0將無處不在的傳感器、嵌入式中端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設(shè)施通過CPS形成一個智能網(wǎng)絡(luò)。通過這個智能網(wǎng)絡(luò)，使人與人、人與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器、以及服務(wù)與服務(wù)之間，能夠形成一個互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端到端的高度集成。

創(chuàng)新：工業(yè)4.0的實施過程是制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的過程，制造技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織等方面的創(chuàng)新，將會層出不窮，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品創(chuàng)新，到模式創(chuàng)新，再到液態(tài)創(chuàng)新，最后到組織創(chuàng)新。

轉(zhuǎn)型：對于中國的傳統(tǒng)制造業(yè)而言，轉(zhuǎn)型實際上是從傳統(tǒng)的工廠，從2.0、3.0的工廠轉(zhuǎn)型到4.0的工廠，整個生產(chǎn)形態(tài)上，從大規(guī)模生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個性化定制。實際上整個生產(chǎn)的過程更加柔性化、個性化、定制化。這是工業(yè)4.0一個非常重要的特征。

那么，作為一個車燈行業(yè)的設(shè)計人員，在工業(yè)轉(zhuǎn)型和工業(yè)4.0即將到來的時代，我們又需要做出些什么改變呢？這應(yīng)該引起我們的深思。其實無論是德國推出的“工業(yè)4.0”，美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還是我國的“中國制造2025”，究其本質(zhì)，這三者內(nèi)容是一致的，都指向一個核心，就是CIMS，即智能制造。在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實和人工智能這九大技術(shù)支柱中，我覺得一個產(chǎn)品設(shè)計人員至少要考慮到工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)機(jī)器人、3D打印三個方面。正如轉(zhuǎn)型中所說，未來的生產(chǎn)的過程將更加柔性化、個性化、定制化。可想而知，未來的設(shè)計工作也必將是更加柔性化、個性化、定制化。于是這里就衍生了一個問題：柔性化的生產(chǎn)能滿足柔性化的設(shè)計嗎？所以，設(shè)計人員在設(shè)計時應(yīng)該兼顧到柔性化生產(chǎn)，要改變傳統(tǒng)的批量生產(chǎn)模式的思想觀念；此外，隨著工業(yè)機(jī)器人、3D打印等柔性化生產(chǎn)方式的發(fā)展，設(shè)計人員設(shè)計時也應(yīng)該具有工業(yè)大數(shù)據(jù)化的理念，努力實現(xiàn)設(shè)計與生產(chǎn)的無縫對接，縮短產(chǎn)品生命周期，節(jié)源降本。以上便是我從一個新入職的產(chǎn)品設(shè)計人員的角度對智能制造在車燈領(lǐng)域的運用的不成熟的暢想。

其實，心得體會也好，美好的暢想也罷，如果沒有努力工作、辛勤耕耘來支持，以上的一切都將會是空談，反倒是會平添思想上的愧疚感和心靈的煩惱。所以，我承諾，我將會腳踏實地的工作，也會保持仰望星空的習(xí)慣。

我已經(jīng)準(zhǔn)備好履行承諾了。小糸車燈，我輕輕地來了。