第一篇：車間見習(xí)心得體會

車間見習(xí)心得體會

作為一名見習(xí)大學(xué)生，我很高興自己能被分配到二廠底盤車間。這是為什么呢？因為底盤是整個客車的核心部分，一輛客車的關(guān)鍵零部件都安裝在底盤上，如發(fā)動機、變速器等，因此在底盤車間見習(xí)，我必定可以學(xué)到大量的車輛知識，這將大大有益于我以后的工作。事實證明我的想法是完全正確的，下面我就將車間見習(xí)的始末和心得體會娓娓道來。

去年八月末，我被分到了底盤二班，從而開始了我的車間見習(xí)生涯。底盤車間見習(xí)時間總長四個月，前兩個月的見習(xí)崗位為進排氣系統(tǒng)，后兩個月的見習(xí)崗位則為線束。在Z班長的帶領(lǐng)下我見到了我的第一個崗位師傅——X師傅。X師傅的出色表現(xiàn)我對他敬仰萬分，使我在為人處事這兩方面上都取得了很大的進步。

為什么這樣說呢？首先在為人方面，X師傅的性格一如他憨厚的面龐，非常的熱情，寬宏大量，和藹可親。同時X師傅又有很強的幽默感，言語詼諧有趣，經(jīng)常逗的同事哈哈大笑，讓人感到輕松愉快，極大地活躍了車間的氣氛，而我也深受其感染，時刻保持著好心情，而這絕非易事，可以說這就是X師傅獨有的人格魅力。正是在X師傅的影響下，我才能更加積極樂觀地去工作和學(xué)習(xí)，同時也讓我養(yǎng)成了良好的心態(tài)。

其次是處事方面。前兩個月的見習(xí)讓我切實看到了X師傅工作之盡職盡責(zé)，認真謹慎，一絲不茍，經(jīng)X師傅的手調(diào)過的風(fēng)扇皮帶從來沒出現(xiàn)過在其他車間需要進行二次調(diào)整的狀況，并且X師傅還是底盤車間獲得公司X榮譽稱號僅有的兩人中的一人，這是公司對X師傅工作能力的高度認可，X師傅態(tài)度之嚴謹和技藝之高超可見一斑。不僅如此，事實證明X師傅還是一個知識面廣博和好學(xué)的人，他經(jīng)常向我普及進排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)以外的知識，讓我受益匪淺，進步飛快，極大豐富了我的專業(yè)知識。

在X師傅的引領(lǐng)下，我掌握了進排氣系統(tǒng)的基本操作，也度過了一段充實而愉悅的進排氣崗位的見習(xí)時光。然后我開始了線束崗位的見習(xí)。

底盤車間的線束崗位總共有兩組人，每組有4人，4人分工明確協(xié)同完成一輛車的線束工作。我被分到了其中一組，組長為C師傅。雖然該線束組的人都年紀輕輕，但卻很有經(jīng)驗，動作也很嫻熟，因此我也非常的尊敬他們，積極向他們學(xué)習(xí)。在線束崗位的見習(xí)極大程度地鍛煉了我的動手實踐能力，同時也豐富了我的相關(guān)理論知識，最終基本做到了理論與實踐的有機結(jié)合。在去年十二月繁忙的生產(chǎn)大干中，我經(jīng)常頂崗工作以補缺空位，同組員們加班工作奮戰(zhàn)在一線，也曾幾次被派到總裝改線，這一切的一切都很好的磨練了我，讓我順利通過了驗收，也讓我收獲了眾人的認可和贊揚，對此我感到非常高興和滿足。

去年十二月末結(jié)束了線束崗位的見習(xí)，至此大學(xué)生的車間一線操作見習(xí)就結(jié)束了，下一階段為車間班組見習(xí)。今年一月我從二廠底盤車間調(diào)到了二廠完檢車間跟著完檢車間的V班長進行學(xué)習(xí)。完檢車間所進行的工作是整車制造工作中的最后工作，其嚴格把關(guān)著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此完檢車間的工作不可小覷，員工們也必須態(tài)度嚴謹，認真負責(zé)。在完檢車間我看到了一絲不茍、辛勤工作的眾員工，也目睹了管理人員嚴格而又合理有智慧的管理，這些都深深影響了我，讓我不斷成長。

縱觀到目前為止的見習(xí)過程，我經(jīng)歷了很多，學(xué)習(xí)到了很多，也成長了很多，這都將為我以后順利地工作奠定堅實基礎(chǔ)，也必將讓我終身受益！

第二篇：車間見習(xí)總結(jié)

我從來公司報到至今,參加了將近為期兩個月的實習(xí)過度階段,前一個月我經(jīng)過了公司領(lǐng)導(dǎo)和師傅們進行了一系列的專業(yè)培訓(xùn)和現(xiàn)場報告,后一個月我主要在設(shè)計室進行了各種熱工計算的接觸。使得我更好的對本專業(yè)在公司的實際應(yīng)用和操作過程,還進行了公司的發(fā)展慨況和各種相關(guān)的法律、法規(guī)等專場介紹。使得我更好的熟悉公司產(chǎn)品和工作環(huán)境，更使得我對公司的文化有了感性的認識，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎(chǔ)。下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進行闡述：

1、專業(yè)培訓(xùn)方面

經(jīng)過了公司領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和策劃，安排了公司各個部門的主力人員進行了全面的專業(yè)培訓(xùn)，使得我對自己以前所學(xué)的專業(yè)知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的發(fā)展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業(yè)知識和公司的實際情況進行理性相結(jié)合，爭取能夠盡快地適應(yīng)工作環(huán)境，并能夠按時完成工作任務(wù)。

2、車間實習(xí)方面

我在車間實習(xí)的過程中，我充分利用了自己的專業(yè)知識和車間的現(xiàn)場圖紙資料為指導(dǎo)思想，來分析認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結(jié)合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、最后解決問題的，基本都是把問題從設(shè)計室?guī)У杰囬g，或者從車間帶回設(shè)計室，然后請教設(shè)計室的工程師和現(xiàn)場的工作人員進行講解，并和共同的實習(xí)人員進行討論和分析等，經(jīng)過了全方位的請教和討論、思考以后。使得我對公司產(chǎn)品有了質(zhì)的了解。

3、設(shè)計計算方面

我?guī)煆拿煾担诿珟煾档臒崆閹椭?，在熱工計算方面有了很大的提高，我還進行了整個系統(tǒng)練習(xí)計算，毛師傅在其它時間還給了我們熱工計算的專項培訓(xùn)，還給了我們關(guān)于《上海石油化工股份有限公司滌綸事業(yè)部3#聚酯裝置熱煤爐采購技術(shù)標(biāo)書》和把1000萬燃煤t-66改為vp-1重新熱工計算，讓我們進行嘗試性真實的熱工計算，通過幾項計算下來，我對熱工計算又有了深刻的了解，我以后還會以此為起點，努力發(fā)揮自己的作用。

4、目標(biāo)

經(jīng)過了這次實習(xí)，我知道了自己在某些方面還有明顯的不足之處，理論和實際的區(qū)別，我會努力好好去適應(yīng)創(chuàng)新補充學(xué)習(xí)，努力去為公司而奮斗，‘既來之，則安之’，我會以最快的速度融入公司的工作環(huán)境，充分挖掘自己的潛能。我打算主要從熱工計算方面為切入口，以后進行公司全方位的工作，逐進滲透到各個設(shè)計領(lǐng)域，爭取努力成為一名優(yōu)秀的員工，在公司的無限空間里發(fā)揮出自己的光和熱，為公司明天的輝煌貢獻出自己應(yīng)有的力量。

第三篇：車間見習(xí)月度報告

加強車間管理，完善工時核算制度

——九月份月度見習(xí)總結(jié)

本月在乘焊車間的見習(xí)主要是在測量儲運班的作業(yè)工時以及協(xié)助李工對測量的結(jié)果進行整理和匯總。通過對工時的測量進一步加深了我們對車間班組管理制度的了解，同時進一步熟悉了景逸和風(fēng)行兩個車型的總體構(gòu)造和工藝情況，通過對工人作業(yè)的具體觀察以及與作業(yè)指導(dǎo)書的對照，了解了車間工藝技術(shù)管理的基本制度，以及車間的工藝技術(shù)現(xiàn)狀。本月的見習(xí)和上月在崗位上實際操作有很大的不同，讓我們從一個技術(shù)管理者的角度對車間總體工藝技術(shù)情況進行了了解，同時加上李工對我們細心的講解和啟發(fā)，使我們對以后的工作有了初步的了解和體會，收獲還是很大的。

一、工時核算的定義

工時的定義：在特定的工作環(huán)境條件下，用規(guī)定的作業(yè)方法和設(shè)備，以普通熟練工作者的正常速度完成一定質(zhì)量和數(shù)量的工作所必需的時間。

我們采用的方法是運用秒表測出一個熟練員工（L級）完成一個零件(或總成)在某工位作業(yè)的平均時間（一般取五件），包括搬運時間，裝夾時間，作業(yè)時間，和裝框時間。其中搬運時間采用一定的經(jīng)驗值來根據(jù)零件(總成)的大小來給定，其他以實際測量為準。

二、工時核算的意義

工時的測量和核算在現(xiàn)代車間管理中具有重要的意義，是各種經(jīng)營活動計劃的基礎(chǔ)，測量成果和評價的尺度，可用于改善活動的基礎(chǔ)

資料。其主要用途如下：

—— 編制生產(chǎn)作業(yè)計劃；

—— 計算作業(yè)人數(shù)；

——制定標(biāo)準成本；

——估算產(chǎn)品成本；

—— 編制日程計劃；

——比較方法和測量改善效果；

——計算外發(fā)加工費；

——制定長期人員計劃；

——作為生產(chǎn)線平衡數(shù)據(jù)；

——評價作業(yè)者成果；

——設(shè)備空間的計劃基礎(chǔ)；

——編制加班計劃；

—— 評價監(jiān)督者成果；

—— 用于作業(yè)訓(xùn)練；

—— 其它

三、工時測量核算的過程

1.我們先按照柳斌班長的安排對景逸和風(fēng)行零部件（總成）的外包懸掛點焊部分進行了實測和匯總。

2.我們對測量的結(jié)果與柳班長以前測量的結(jié)果進行了對比，對于誤差比較大的進行分析，有的需重新測量和修正。

3.協(xié)助李工編寫工時核算的公式，我們把零部件（總成）按

照大中小的標(biāo)準進行了分類，對于不同的零部件（總成）按照下面的公式計算工時：

總工時=搬運工時+裝夾工時+作業(yè)工時+裝框工時

其中搬運工時按照經(jīng)驗估算出來的，裝夾工時和裝框工時統(tǒng)稱為輔助工時，先按照大中小的標(biāo)準賦予一定的系數(shù)，作業(yè)工時按照零件（總成）焊點的數(shù)量（CO2焊的長度））、焊鉗擺槍的次數(shù)、換槍的次

數(shù)、有無補焊分別賦予一定的系數(shù)進行初步的估算。

4.我們對前面的零件的工時進行第二次的測量，主要是要測出焊點的數(shù)量（或CO2焊的長度），焊鉗的擺槍和換槍的次數(shù)，補焊的次數(shù)

等，對我們前面設(shè)定的系數(shù)進行進一步的修正，使其理論計算值盡可能的接近實際測量值，同時對個別誤差較大的值進行分析。

5.我們對景逸的固定點焊部分進行了分析，并通過實際的測量修正，得出了固定點工時的計算公式。

四、總結(jié)

本月的見習(xí)讓我們對車間班組的管理和工藝技術(shù)現(xiàn)狀有了更深一步的了解，通過對工人作業(yè)的觀察和工藝文件的查閱，學(xué)習(xí)到了以前很多沒有注意的內(nèi)容，同時也發(fā)現(xiàn)了車間管理一些尚待改進的地方。

1.工時測量作為車間管理的一個重要手段，對于我們柳新公司具體來講，在編制生產(chǎn)計劃、估算產(chǎn)品成本、對外結(jié)算、觀察員工技術(shù)等諸多方面都具有重要的意義。本月的見習(xí)，解決了我很多的困惑，對于最后得出的工時計算公式，它是基于實際測量結(jié)果，通過大量的數(shù)據(jù)驗證得出來的，具有普遍的代表性，對于以后的工時核算具有重要的借鑒意義，可以大大的減輕管理人員的勞動強度，節(jié)約管理的成本。

2.在工時測量過程中，發(fā)現(xiàn)很多的工人不按標(biāo)準作業(yè)書的規(guī)定進行作業(yè)，擅自更改作業(yè)的次序。我開始以為可能每個工人有自己的作業(yè)習(xí)慣，只要能夠保證質(zhì)量，不用去苛求作業(yè)的次序，我把問題反映給李工，他說標(biāo)準作業(yè)書我們管理工藝技術(shù)的重要手段，工人必須按照標(biāo)準作業(yè)書進行作業(yè)，有需要更改的必須上報班長和工藝員，得到認可并對作業(yè)書進行修改后，方能按照新的作業(yè)書作業(yè)。

3.查看工藝文件的時候，發(fā)現(xiàn)存在標(biāo)準作業(yè)書存在缺失、破損、版本陳舊、不統(tǒng)一現(xiàn)象。B12的車型已經(jīng)批量投產(chǎn)了，而新的作業(yè)指導(dǎo)書遲遲沒有下發(fā)，一些新員工只能是由老員工“手把手”的教學(xué)，這對員工的安全和產(chǎn)品的質(zhì)量都有很大的隱患。

4.本月是柳汽公司的產(chǎn)品質(zhì)量月，在廣大工藝管理人員和一線工人的共同努力下，乘用車不僅在產(chǎn)量上達到了5000臺，在產(chǎn)品的質(zhì)量上，整車一次下線合格率也比八月份有很大的提升，這是我們?nèi)w員工共同努力的結(jié)果。但是我們同時也要看到我們的產(chǎn)品質(zhì)量還有很多有待提高的地方，我們的質(zhì)量監(jiān)督的力度還應(yīng)進一步的加強，我們產(chǎn)品質(zhì)量反饋和處理的速度要加快，爭取在第一時間內(nèi)解決問題，把影響降低到最低。

從公司的生產(chǎn)計劃和新聞上可以明顯的感覺到，我們的B12車型上市后獲得了巨大的反響，得到了廣大客戶的認可，我們的生產(chǎn)計劃

也要進一步的加大，這對我們提出了新的挑戰(zhàn)，我們要在心理上做好“打大仗”的準備，同時也要在設(shè)備維護、后勤供給、工藝技術(shù)、班組管理等方面做好準備，以應(yīng)對馬上到來的生產(chǎn)旺季。為了完成公司的生產(chǎn)任務(wù)，我們的廣大員工放棄節(jié)假日，加班加點，對他們的敬業(yè)精神我感到由衷的敬佩，同時也對公司的未來充滿了信心，希望自己能夠盡快的熟悉工作，加入他們的隊伍，為公司的美好明天出一份力！

施連青2010/10/6

第四篇：車間見習(xí)心得

見習(xí)報告

一、見習(xí)期學(xué)習(xí)內(nèi)容

1.涂裝車間：

涂裝車間見習(xí)期間分別在底涂、中涂、面漆和圖案各見習(xí)了一周左右的時間。在底涂班，對車身蒙皮刮膩子，使表面光滑平整，而且膩子具有防腐的作用。在中涂水磨班，需要經(jīng)過水磨，找補，刮灰，找補的過程。

在面漆班，按照客戶要求對車身進行噴涂和制作圖案，制作過程為貼紙，噴涂完成后需要對車身的效果進行檢測，基本了解了涂裝的基本流程。在圖案組，了解了圖案的雕刻和制作過程。

2.投資規(guī)劃部

接觸并學(xué)習(xí)了公司正在建設(shè)的制件車間、新能源基地及國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心項目，熟悉了日常維修審批流程。

在日常的工作中學(xué)習(xí)到了很多工程建設(shè)方面的相關(guān)知識，作為業(yè)主方的項目建設(shè)及管理相當(dāng)復(fù)雜繁瑣，并不是想象中的蓋房子那么簡單，需要同很多政府部門和相關(guān)企業(yè)共同合作。

首先，如果想新建一個項目必須要有土地，土地取得過程主要是同政府相關(guān)部門打交道。土地使用證和建設(shè)用地規(guī)劃許可證這兩個證，加上規(guī)劃要點批復(fù)，是進行土地開發(fā)的前提，土地證由國土部門頒發(fā)，是土地權(quán)屬證明，載明了土地用途及使用期限（只是載明）；建設(shè)用地規(guī)劃許可證由規(guī)劃部門頒發(fā)，是核定土地用途及用地界線的法律依據(jù)；規(guī)劃要點批復(fù)由規(guī)劃部門頒發(fā)，是確定土地使用強度指標(biāo)和投資強度指標(biāo)的的法律依據(jù)，如容積率啊建筑密度啊停車位配置要求啊這些指標(biāo)都在這個批復(fù)里體現(xiàn)出來。

其次是立項，只是整個流程中最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，如果處理的不好項目甚至存在“流產(chǎn)”的風(fēng)險。這一過程主要涉及環(huán)保局、規(guī)劃局、建設(shè)局、發(fā)改委（計劃行政主管部門）等政府部門和相關(guān)專業(yè)技術(shù)企業(yè)；這一過程主要涉及的相關(guān)需解決問題有：房地產(chǎn)開發(fā)項目可行性研究報告、建設(shè)項目環(huán)境影響報告書和建設(shè)項目選址意見書等。

之后就是大家較為熟悉的勘察涉及階段、施工準備階段及項目實施階段。

二、學(xué)習(xí)心得及感受

涂裝車間見習(xí)期間了解了客車生產(chǎn)過程中的涂裝工藝流程和工藝標(biāo)準。

投資規(guī)劃部見習(xí)階段學(xué)習(xí)到了很多項目建設(shè)土地取得、報建和實施的整個過程，學(xué)習(xí)到了以前沒有接觸過的項目前期建設(shè)流程、了解了項目建設(shè)過程中的注意事項及設(shè)計部門和單位，鞏固了以前學(xué)習(xí)的項目實施過程中的技術(shù)知識。

三、個人未來發(fā)展計劃

學(xué)習(xí)并掌握房地產(chǎn)項目開發(fā)整個流程，學(xué)習(xí)更多專業(yè)技能，增強項目現(xiàn)場處理突發(fā)狀況和協(xié)調(diào)應(yīng)變能力，力爭考取想關(guān)專業(yè)資質(zhì)證書。

四、下階段希望得到的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)

希望得到更多關(guān)于項目報建流程、項目實施及專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)。

第五篇：車間見習(xí)轉(zhuǎn)正自我鑒定

本人于xxxx年8月在xxxx有限公司工作。見習(xí)期間工作努力認真，積極學(xué)習(xí)，仔細思考，腳踏實地，立足崗位，一年下來收獲頗豐，成長迅速。

第一、積極完成由學(xué)生到職工的角色轉(zhuǎn)變。

本人能積極迅速的了解單位的工作方針，發(fā)展計劃，并認真的思考自身崗位性質(zhì)，工作特點，勤于請教，努力實踐，使自己的思想上升到了另外一個層面。能夠準確把握單位的中心工作，在自己的崗位上給與積極的響應(yīng)與配合。

第二、工作思路明確、重點突出。

工作一年中，本人在分離機分廠數(shù)控車間見習(xí)，能盡快熟悉機床的性能和操作。不 怕苦，不怕累，為以后轉(zhuǎn)正和獨立操作打下堅實的基礎(chǔ)。

第三、適應(yīng)能力強.積極參加單位各項活動，性格開朗，人際關(guān)系良好。本人性格較為外向，能說善動，愛好廣泛，喜與人處。工作一年，已完全融入單位職工中，并愈發(fā)熱愛這種工作環(huán)境。

第四、缺點不容忽視。

理論素養(yǎng)有待提高，還沒有熟練掌握單位的產(chǎn)品和機床的操作。有時候思維還不夠縝密，略顯毛糙，不能照顧周全。經(jīng)驗不足，造成有時候工作效率略顯低下甚至出錯。

最后，本人工作一年，還比較能夠清醒地認識到自己的優(yōu)缺點，并能夠準確把握工作的方向和重點，來不斷對自身進行調(diào)整，并堅信自己的今后的工作會更上一個臺階。