第一篇：汽車(chē)配件管理培訓(xùn)總結(jié)

配件管理培訓(xùn)總結(jié)

我通過(guò)參加這次配件管理培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，與其他的服務(wù)站配件管理人員交流了在工作的中的工作經(jīng)驗(yàn)，討論了工作中制定制度的執(zhí)行與我服務(wù)站的差異?？吹搅俗约汗ぷ髦械某煽?jī)與不足。就本月的配件任務(wù)來(lái)說(shuō)，當(dāng)別的服務(wù)站還在為3萬(wàn)幾萬(wàn)的配件任務(wù)頭疼的時(shí)候，我站完成了本月13萬(wàn)的配件訂購(gòu)任務(wù)。說(shuō)實(shí)話，更繁重的配件任務(wù)，就代表了要付出更多的辛苦與努力，承受更多的壓力?？梢簿褪沁@些努力，讓我們服務(wù)站在各個(gè)分站中名列前茅。這是工作的付出與得到的承認(rèn)。為在這個(gè)集體中我驕傲，也讓我在未來(lái)的工作中更加有自信。

在學(xué)習(xí)配件管理的過(guò)程中了解到了正確的配件基礎(chǔ)庫(kù)房規(guī)劃與管理；配件的進(jìn)貨、銷(xiāo)貨、存貨管理知識(shí)，最讓我一直頭疼的報(bào)表中營(yíng)運(yùn)指標(biāo)計(jì)算方法，最關(guān)鍵的是明白了為什么是這樣計(jì)算的理由。同時(shí)我也看到了我的工作中還存在的不足之處及以后工作中應(yīng)該改正的地方。有些是我“可以控制”的：如做好倉(cāng)庫(kù)的安全/防火/防水/防銹的工作。倉(cāng)庫(kù)的日常工作及5S管理。遵守服務(wù)站的各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)服務(wù)站的利益。對(duì)配件庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)的做好配件計(jì)劃，有序的提貨減少運(yùn)輸費(fèi)用。控制加急配件的訂購(gòu)率。做好每月各類(lèi)報(bào)表的內(nèi)容準(zhǔn)確及時(shí)的上報(bào)。有些是我“可以影響”的：我們的部門(mén)協(xié)作性還很差，就影響了工作的質(zhì)量和效率。自己的工作為主，就是沒(méi)有共同的目標(biāo)。沒(méi)有開(kāi)單或報(bào)錯(cuò)車(chē)牌配件借用了，歸還的時(shí)候配件損壞或是不是借用的配件，都造成的配件庫(kù)存的不準(zhǔn)確。沒(méi)有確定原因就配件訂購(gòu)還特著急，等配件到貨了，不是這個(gè)原因或是已經(jīng)在外面更換了，造成的配件積壓。希望領(lǐng)導(dǎo)可以制定出明確清晰的配件管理制度，各部門(mén)職員都清楚，能有效堅(jiān)決的執(zhí)行。配件庫(kù)并不是配件管理員個(gè)人的。是服務(wù)于各部門(mén)集體的。配件損壞的損失、呆滯積壓配件占用的資金，都影響公司運(yùn)作弊端，就算是在大的財(cái)大氣粗的公司，弊端多了也不可能有良好的發(fā)展。還有一些是我“關(guān)心”的：對(duì)不是索賠的舊的配件可以用桶單獨(dú)存放，事故車(chē)拆卸下的舊件，拆包裝剩下的紙箱紙殼都可以賣(mài)廢品。積少成多，我不認(rèn)為這是小家子氣，現(xiàn)在整個(gè)國(guó)家都在提倡節(jié)約。為的是集體，增加大家對(duì)集體的歸屬感。同事之間的禮儀是體現(xiàn)個(gè)人素養(yǎng)的重要表現(xiàn)。只是一句簡(jiǎn)單的問(wèn)候或是稱(chēng)贊，都會(huì)讓人身心愉悅。希望我們身邊的同事感覺(jué)到溫暖和快樂(lè)。工作的同時(shí)不僅僅收獲的是物質(zhì)上的，還有精神上的。

第二篇：汽車(chē)配件管理與營(yíng)銷(xiāo)

汽車(chē)配件管理與營(yíng)銷(xiāo)

1,綠色營(yíng)銷(xiāo)是在綠色營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境條件下企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的指導(dǎo)思想,企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)決策的制定必須建立在有利于節(jié)約能源,資源和保護(hù)自然環(huán)境上,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益,消費(fèi)者利益,社會(huì)利益及生態(tài)環(huán)境利益的統(tǒng)一.2,按配件的使用性質(zhì)通常可分成基礎(chǔ)件,消耗件,易損件及維修零件,肇事件等.1)基礎(chǔ)件通常是組成汽車(chē)的一些主要總成零件,價(jià)值較高,原則上它們應(yīng)當(dāng)是全壽命零件,但可能會(huì)因使用條件的突變而造成的損壞;通常應(yīng)予修復(fù),但也可以更換新件.如曲軸,缸體,缸蓋,凸輪軸,車(chē)架,橋殼,變速橋殼等.2)消耗件是指在汽車(chē)運(yùn)行中,一些自然老化,失效和到期必須更換的零件,如各種皮帶,膠管,密封墊,電器零件,各種濾芯,輪胎,蓄電池等.3)易損件是指在汽車(chē)運(yùn)行中,一些自然磨損而失效的零件,如軸瓦,活塞環(huán),活塞,凸輪軸瓦,缸套,氣閥,導(dǎo)管,主銷(xiāo),主銷(xiāo)襯套,輪轂,制動(dòng)鼓,各種油封,鋼板銷(xiāo)及套等.4)維修零件是指汽車(chē)運(yùn)行到一定時(shí)期,必須更換的零件,如各種軸,齒類(lèi),各類(lèi)運(yùn)動(dòng)件的緊固件,以及在一定使用壽命中必須更換的零件.5)肇事件指汽車(chē)肇事通常損壞的零件,如前梁,車(chē)身覆蓋件,駕駛室,傳動(dòng)軸,水箱等.3,汽車(chē)配件市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)三部曲分別是:市場(chǎng)細(xì)分,市場(chǎng)選擇和市場(chǎng)定位.4,市場(chǎng)定位就是企業(yè)根據(jù)用戶(hù)對(duì)所生產(chǎn)產(chǎn)品的需求程度,根據(jù)市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)狀況,為本企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃一定的市場(chǎng)地位,即為自己的產(chǎn)品樹(shù)立特定形象,是之與眾不同.5,市場(chǎng)定位步驟:1分析競(jìng)爭(zhēng)者2分析顧客需求3分析企業(yè)能力

6,影響汽車(chē)配件定價(jià)的主要因素:1成本2市場(chǎng)供求關(guān)系3競(jìng)爭(zhēng)因素

7,汽車(chē)配件產(chǎn)品定價(jià)目標(biāo):1利潤(rùn)目標(biāo)2銷(xiāo)售額目標(biāo)3市場(chǎng)占有率最大化目標(biāo)4

生存目標(biāo).8,汽車(chē)配件的營(yíng)銷(xiāo)模式:1汽車(chē)品牌4S店?duì)I銷(xiāo)渠道2汽車(chē)維修店?duì)I銷(xiāo)渠道3大型汽配市場(chǎng)或汽配城4汽配連鎖型營(yíng)銷(xiāo)渠道5汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)渠道.9,汽車(chē)配件訂貨管理是指配件經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)各種訂單類(lèi)型的合理搭配,以最低的訂貨成本達(dá)到客戶(hù)滿(mǎn)意和資本占用的最佳平衡.10,汽車(chē)配件訂貨管理的作用:1解決了訂貨時(shí)間問(wèn)題2保證了庫(kù)存管理的實(shí)施3保證客戶(hù)滿(mǎn)意度4擴(kuò)大市場(chǎng)占有率5降低采購(gòu)成本,提高利潤(rùn)率6降低庫(kù)房管理成本7提高資金使用效率及計(jì)劃性8避免不必要的庫(kù)存損失9提高到貨速度10降低汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)工作強(qiáng)度.11,汽車(chē)配件采購(gòu)管理原則:1勤進(jìn)快銷(xiāo)原則2以銷(xiāo)定進(jìn)原則3以進(jìn)促銷(xiāo)原則4儲(chǔ)存保銷(xiāo).12,汽車(chē)配件采購(gòu)方式:1集中進(jìn)貨2分散進(jìn)貨3集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合4聯(lián)購(gòu)合銷(xiāo).13,即購(gòu)即銷(xiāo)配件訂貨程序:1填寫(xiě)缺件報(bào)購(gòu)?fù)ㄖ獑位蚺浼?qǐng)購(gòu)單2詢(xún)價(jià)與報(bào)價(jià)3簽訂急需配件訂購(gòu)合同并收取定金.14,倉(cāng)儲(chǔ)指利用倉(cāng)儲(chǔ)放未使用的物品的行為,是物品在供需之間轉(zhuǎn)移中存在的一種暫時(shí)滯留.15,倉(cāng)庫(kù)保管原則:1按周轉(zhuǎn)速度存放2重物下置3豎直存放4一個(gè)零件號(hào)一個(gè)貨位5按零件類(lèi)型存放6容易滑動(dòng)的零件要經(jīng)常巡視7零件存放在伸手可及的位置

16,盤(pán)點(diǎn)的目的:如實(shí)的反映存貨的增減變動(dòng)和結(jié)存情況并加以整理,使賬務(wù)相符.17,盤(pán)點(diǎn)的內(nèi)容:1核對(duì)存貨的賬面結(jié)存數(shù)與實(shí)際結(jié)存數(shù),查明盈虧存貨的品種,規(guī)

格和數(shù)量并予以分析.2查明變質(zhì),損壞的存貨以及超儲(chǔ)積壓和長(zhǎng)期閑置的存貨品種,規(guī)格和數(shù)量.3收集,匯總,清除傷,殘,損件且登記在冊(cè),并采取有效措施,予以處理與隔離.4進(jìn)行清倉(cāng)打掃,按庫(kù)房管理規(guī)定進(jìn)行清理整頓.18,盤(pán)點(diǎn)的步驟:根據(jù)賬面數(shù)據(jù)制作盤(pán)點(diǎn)表→實(shí)際盤(pán)點(diǎn)→賬面與實(shí)際是否相符→把實(shí)際數(shù)量寫(xiě)到標(biāo)簽→把數(shù)量輸入電腦→制作差異報(bào)告→分析.

第三篇：汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)與管理習(xí)題

汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)與管理習(xí)題

（一）一、填空（每空2分共30分）

1）商業(yè)企業(yè)

2）一層渠道、二層渠道、多層渠道、零層渠道

3）汽車(chē)配件銷(xiāo)售人員

4）交換

5）習(xí)慣性、理智型、經(jīng)濟(jì)型、不定性、情感性

6）連鎖經(jīng)營(yíng)

7）目標(biāo)消費(fèi)者、公眾

二、選擇（每題3分共30分）

1)A

2)B

3)C

4)C

5)D

6)A

7)D

8)②

9)B

10)C

三、簡(jiǎn)答（共32分）

1)人員促銷(xiāo)的特點(diǎn)是什么？（10分）

1,人員促銷(xiāo)具有很大的靈活性

2,人員促銷(xiāo)具有選擇性和針對(duì)性

3,人員促銷(xiāo)具有完整性.4,人員促銷(xiāo)具有公共關(guān)系的作用

2)市場(chǎng)配件庫(kù)存管理的目的是什么？（10分）

市場(chǎng)配件庫(kù)存管理的目的是市場(chǎng)配件庫(kù)存工作的重要組成部分，科學(xué)合理的配件庫(kù)存，及時(shí)地為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)配件。

市場(chǎng)配件庫(kù)存的目的是要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的庫(kù)存義務(wù)來(lái)提供客戶(hù)所期望的服務(wù)的。

市場(chǎng)配件庫(kù)存管理的總目標(biāo)就是要在庫(kù)存成本的合理范圍內(nèi)達(dá)到滿(mǎn)意的客戶(hù)服務(wù)水平。為達(dá)該目標(biāo)，應(yīng)盡量使庫(kù)存平衡，庫(kù)存管理人員必須對(duì)訂貨時(shí)機(jī)與訂貨量作出決策。

3)市場(chǎng)按照什么標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分？（12分）

(一)的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)1．按地理因素細(xì)分2．按人口統(tǒng)計(jì)因素細(xì)分3．按心理因素細(xì)分

4．按行為因素細(xì)分

(二)的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)

1.按用戶(hù)的要求細(xì)分2．按用戶(hù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模細(xì)分3.按用戶(hù)的地理位置細(xì)分

四、計(jì)算（共8分）

某型號(hào)火花塞連續(xù)兩個(gè)季度的銷(xiāo)售量為平均10個(gè)∕日，訂貨后到貨期是30天，安全庫(kù)存為5天的銷(xiāo)量，則該火花塞的進(jìn)貨量應(yīng)為多少？10×（30+5）=350個(gè)

第四篇：汽車(chē)配件論文

汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)

1.汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)

在21世紀(jì)的信息時(shí)代，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，任何一個(gè)行業(yè)都涉足于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)主要基于虛擬空間，它突破了時(shí)空界限，全天24小時(shí)的網(wǎng)上交易和網(wǎng)上服務(wù)，使固定的時(shí)間概念消失。在我國(guó)，汽車(chē)配件的網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)還是處于開(kāi)辟狀態(tài)，非常有發(fā)展空間。企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，直接面對(duì)所有的消費(fèi)者和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，擴(kuò)大了企業(yè)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)選擇的范圍，它給企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為眾多企業(yè)重要的銷(xiāo)售渠道。

2.汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)配件同樣可以在網(wǎng)絡(luò)上銷(xiāo)售，對(duì)于汽車(chē)配件的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上銷(xiāo)售汽車(chē)配件可以減少許多開(kāi)支，節(jié)約時(shí)間，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車(chē)配件售價(jià)上使顧客受益。

2.1不受地域限制

汽車(chē)配件的網(wǎng)上銷(xiāo)售，可以不受地理位置的影響，配件的實(shí)體店可以設(shè)立在任何地段，只要有互聯(lián)網(wǎng)，任何與汽車(chē)配件銷(xiāo)售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)配件網(wǎng)上銷(xiāo)售必需具備的要素是一個(gè)具有豐富網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的銷(xiāo)售員們，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問(wèn)題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷(xiāo)店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車(chē)款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。

2.2方便收集反饋信息，與生產(chǎn)企業(yè)互利互助

網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件是一件三贏的好事，顧客獲得優(yōu)惠實(shí)在的價(jià)格、經(jīng)銷(xiāo)商減少成本，汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)可以時(shí)刻掌握信息，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)信息?；ヂ?lián)網(wǎng)是收集信息最快的渠道，便捷地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。市場(chǎng)信息對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)配件銷(xiāo)售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷(xiāo)費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷(xiāo)作用。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商和顧客貼得更近。

2.3時(shí)刻掌握庫(kù)存和銷(xiāo)售

汽車(chē)配件與營(yíng)銷(xiāo)課程論文

其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷(xiāo)售商的庫(kù)存情況和銷(xiāo)售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車(chē)配件調(diào)配計(jì)劃。汽車(chē)配件銷(xiāo)售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿(mǎn)意的收益。對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，像“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車(chē)配件。以前，銷(xiāo)售商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售不好的汽車(chē)配件。

3.汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展

3.1現(xiàn)狀：發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)時(shí)

現(xiàn)在發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)其實(shí)，因?yàn)槠涫袌?chǎng)存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)，這種信息不對(duì)稱(chēng)主要表現(xiàn)在，買(mǎi)家找不到賣(mài)家，買(mǎi)家不知道價(jià)格深淺，也正是因?yàn)檫@樣，才會(huì)出現(xiàn)汽配層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價(jià)格差距大等問(wèn)題。而電子商務(wù)正好解決了這種信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，讓買(mǎi)家輕松找到想買(mǎi)的產(chǎn)品，同時(shí)減少了中間環(huán)節(jié)。

3.2瓶頸：缺少產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)雙懂人才

當(dāng)中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)自律強(qiáng)化，汽車(chē)零配件標(biāo)準(zhǔn)化完善之后，汽車(chē)配件的電子商務(wù)才會(huì)迎來(lái)春天。因?yàn)?，懂產(chǎn)品的人還不懂網(wǎng)絡(luò)，而會(huì)網(wǎng)絡(luò)的人對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品不夠理解深刻。中國(guó)的電子商務(wù)還在起步階段，盡管淘寶網(wǎng)很火，但是想在汽車(chē)配件流通市場(chǎng)做電子商務(wù)，還有很長(zhǎng)的路要走。不說(shuō)汽車(chē)配件的良莠不齊，市場(chǎng)有待規(guī)范，就拿產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、編碼來(lái)說(shuō)也是各自為政。

3.3解決：最關(guān)鍵是要建立數(shù)據(jù)庫(kù)

汽配電子商務(wù)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)是個(gè)核心，也是個(gè)難題。一方面生產(chǎn)廠家的配件產(chǎn)品目錄不夠透明；另一方面，整車(chē)車(chē)型、配件產(chǎn)品更新速度太快，網(wǎng)站的更新速度跟不上廠家的更新速度。汽車(chē)配件種類(lèi)繁多，除了OEM(Original Equipment Manufactures 原廠委托制造)代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)，是個(gè)難題。

4.汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題和建議

4.1廠商的信用危機(jī)

汽車(chē)配件行業(yè)的散亂現(xiàn)象和由此產(chǎn)生的信用危機(jī)，曾經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)汽車(chē)配件走向國(guó)際市場(chǎng)。一些國(guó)外的整車(chē)廠商和大的汽車(chē)配件廠商更是為此設(shè)置了種種壁壘，限制從我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)配件產(chǎn)品。而電子商務(wù)作為一種重要的國(guó)際貿(mào)易手段對(duì)企業(yè)的信用要求更高。

4.2缺乏一套完整的物流配送體系

打個(gè)比方，在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專(zhuān)賣(mài)店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次性服務(wù)，客戶(hù)也不是固定的，說(shuō)到底只是個(gè)服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶(hù)再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客戶(hù)。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶(hù)家里或汽車(chē)維修廠的連接還是個(gè)空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車(chē)配件。

汽車(chē)配件與營(yíng)銷(xiāo)課程論文

所以，如果汽車(chē)配件配送系統(tǒng)不能真正建立，汽車(chē)配件的網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)?，一方面入網(wǎng)的修理廠家希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來(lái)降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。

4.3中國(guó)的汽車(chē)配件公司處于較低的發(fā)展水平，阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展

盡管我國(guó)汽車(chē)配件業(yè)最近幾年快速發(fā)展，但從總體上說(shuō)還處于較低的發(fā)展水平。首先，核心技術(shù)積累缺乏依然是汽車(chē)配件企業(yè)揮之不去的弊病。汽車(chē)配件企業(yè)當(dāng)下的發(fā)展水平良莠齊，其中絕大多數(shù)企業(yè)只具備代工職能，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、產(chǎn)品附加值低、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱，更不用說(shuō)核心技術(shù)了。其次，質(zhì)量控制能力也是汽車(chē)配件企業(yè)的硬傷，砸著一點(diǎn)上和外資企業(yè)存在明顯的差距。不可否認(rèn)，和國(guó)外相比，中國(guó)的汽車(chē)配件企業(yè)中大部分的企業(yè)依靠低廉的人力成本這唯一的優(yōu)勢(shì)在支撐著，但是，工人的素質(zhì)水平不高、生產(chǎn)過(guò)程缺乏科學(xué)系統(tǒng)的管理，對(duì)單個(gè)工序的質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的次品廢品率高，返工現(xiàn)象嚴(yán)重，這些都不利于電子商務(wù)的發(fā)展。

4.4推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的快速發(fā)展的建議

4.4.1開(kāi)發(fā)核心技術(shù)

無(wú)論是立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，當(dāng)前中國(guó)零部件企業(yè)首先必須提高研發(fā)能力，開(kāi)發(fā)核心技術(shù)。

4.4.2產(chǎn)業(yè)集群

我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)新崛起，在研發(fā)上僅靠個(gè)別企業(yè)單打獨(dú)斗是很難的。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群可以降低汽車(chē)成本，還有利于技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化。

4.4.3新能源

新能源汽車(chē)肯定是中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展的重大的機(jī)遇，也可以說(shuō)是未來(lái)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了。

4.4.4車(chē)載電子

車(chē)載電子這塊，國(guó)內(nèi)分散度比較高，倒車(chē)?yán)走_(dá)、CPS、語(yǔ)音娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅、車(chē)床，都有很多人做，所以下一個(gè)機(jī)會(huì)應(yīng)該是在動(dòng)力組成，包括車(chē)身地盤(pán)和安全性這塊技術(shù)性比較高的領(lǐng)域。

5.結(jié)語(yǔ)

電子商務(wù)是一種低成本營(yíng)銷(xiāo)，能夠使中小企業(yè)都能夠擁有一個(gè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，大力發(fā)展電子商務(wù)，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)于我國(guó)羽翼尚未豐滿(mǎn)的汽配行業(yè)來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)發(fā)展的新契機(jī)。

第五篇：汽車(chē)配件年終工作總結(jié)精選

汽車(chē)配件年終工作總結(jié)精選

為大家收集整理了《汽車(chē)配件年終工作總結(jié)精選》供大家參考，希望對(duì)大家有所幫助??！

一年來(lái)，本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，貫徹xx大和xx大三中全會(huì)精神，積極實(shí)際“xxxx”，在思想上按黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素、務(wù)真求實(shí)，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)部門(mén)安排的各項(xiàng)任務(wù)。為***盡心盡力，努力工作，主要情況匯報(bào)如下: 在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、領(lǐng)會(huì)黨的xx大和xx大三中全會(huì)精神，利用電視、電腦、報(bào)紙、雜志等媒體關(guān)注國(guó)內(nèi)國(guó)際形勢(shì)，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)和有關(guān)政治思想文件、書(shū)籍，深刻領(lǐng)會(huì)胡總書(shū)記的講話精神，并把它作為思想的綱領(lǐng)，行動(dòng)的指南;積極參加黨委組織的各種政治學(xué)習(xí)及教育活動(dòng);積極向廣大員工宣傳黨的方針政策和公司黨委的精神;時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，明白自己所肩負(fù)的責(zé)任;積極參與基層建設(shè)，在工作中要起到模范帶頭作用，做廣大職工的表率，同時(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

在工作上，圍繞公司***的中心工作，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。本主要完成了如下工作:1、2、3、4、5。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始

終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。

今后努力的方向:隨著****的實(shí)行，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為***應(yīng)有的貢獻(xiàn)。年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫(xiě)總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來(lái)的年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來(lái)，希望能給各位同仁以啟迪。要點(diǎn)一:篇幅要夠長(zhǎng)

辛辛苦苦干了一年，業(yè)績(jī)?nèi)绾危P(guān)鍵就看這“總結(jié)”的分量。如有字?jǐn)?shù)限制還好，可以照“封頂值”去寫(xiě)。如果沒(méi)有字?jǐn)?shù)限制可就有點(diǎn)麻煩了，要留心打聽(tīng)一下其它同級(jí)單位的篇幅有多長(zhǎng)，如此有了參照物，才可“彈無(wú)虛發(fā)”。否則悶頭傻寫(xiě)半天，洋洋灑灑15頁(yè)，殊不知人家寫(xiě)了20頁(yè)，在氣勢(shì)上立馬矮了一截，豈不是前功盡棄? 要想做到篇幅長(zhǎng)，除了下苦工夫狠寫(xiě)一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號(hào)定位在“三號(hào)”以上，盡量拉大行間距，但不可太過(guò)，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺(jué)。要點(diǎn)二:套話不可少

如開(kāi)頭必是“時(shí)光荏苒，XX年很快就要過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千??”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開(kāi)一個(gè)工作新局面”。

中間贅述業(yè)績(jī)的段落中，不時(shí)要有“收到了很好的效果”、“受到了領(lǐng)導(dǎo)職工的好評(píng)和歡迎”、“邁上了一個(gè)新高度”、“又上了一個(gè)新臺(tái)階”等肯定性話語(yǔ)??

所謂“總結(jié)”，不僅要總結(jié)優(yōu)點(diǎn)，還要總結(jié)缺點(diǎn)，否則會(huì)給人一種華而不實(shí)的感覺(jué)，但只可輕描淡寫(xiě)一帶而過(guò)。較為恰當(dāng)?shù)某煽?jī)優(yōu)缺點(diǎn)篇幅比例是10:1，否則把自己批駁得一無(wú)是處，還能有飯碗嗎? 要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來(lái)訪者”、“節(jié)約了多少開(kāi)支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫(xiě)材料多少頁(yè)”等等。但切記“數(shù)字是枯燥的”，應(yīng)該把數(shù)據(jù)做成折線圖、餅形圖、條形圖等種種直觀、可視的圖表。這樣做的好處有三:第一，成績(jī)一目了然，看著那高高聳立的圓柱、一嘯沖天的曲線，相信自己也感到非常得意;第二，對(duì)比強(qiáng)烈，做圖時(shí)拉一些對(duì)自己有利的歷史數(shù)據(jù)、平均數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)墊背，紅花還得綠葉扶嘛!第三，紙面上，一個(gè)圖表至少相當(dāng)于千把字，你還用為字?jǐn)?shù)太少

而發(fā)愁嗎?