第一篇：《通用機械設備》1-26教案

第 1 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

起重機械是用來對物料作其中、運輸、走光些和安裝等作業(yè)的機械設備

〖新課內容〗

第一章 起重機械 1．1 概述

1.1.1起重機械的種類

起重機械按其結構特點的不同，分為輕小型起重機械、橋架型起重機械和臂架式起重機械。

1.1.2 起重機械的主要參數(shù)

起重機械的主要參數(shù)有起重量、起升高度、跨度、幅度、各機構的工作速度及起重機械的工資級別，此外，還有最大輪壓和外形尺寸等。

1.1.2.1起重量

是起重機在各種工況下安全作業(yè)所允許吊起的最大貨物的質量稱為額定起重量，簡稱起重量，用Q表示，單位為kg或t.起重量不包括吊鉤的質量，但對于可分吊具，如抓斗、夾鉗、電磁盤等則必須計算其質量。表1-1 1.1.2.2 跨度

起重機運行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度，以L表示，單位m。表1-2 1.1.2.3幅度 對于臂架型起重機來說，幅度是起重機旋轉至取物裝置中心線之間的距離。用R表示，單位m。對于小型機械幅度通常不變的。1.1.2.4起升高度

起升高度是起重機取物裝置上下極限位置之間的距離。用H表示，單位m。

1.1.2.5工作速度

起重機各種機構工作速度v根據工作需要而定。1.1.2.6起重機的工作級別

起重機的工作級別是表征起重機的工作繁重程度的參數(shù)。按照其利用等級和載荷狀態(tài)分別進行分級。起重機的工作級別分A1~A8, 起重機機構的工作級別分M1~M8八級。利用等級分十級U0~U9。

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 2 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

起重機的主要零部件

〖新課內容〗1.2-1起重機的主要零部件

1.2.1鋼絲繩

由于鋼絲繩具有強度高、重量輕、擾性好、極少驟然斷裂等優(yōu)點，所以成為起重機的主要擾性零件，用于起重機的各個機構和困扎物品。1.2.1.1鋼絲繩的結構

點接觸鋼絲繩 線接觸鋼絲繩 面接觸鋼絲繩 種類：

1、根據鋼絲繩呢捻繞次數(shù)分類

(1)單繩：由鋼絲一次繞成的繩。剛性大、做不運動的拉索、桅索。(2)雙層繞繩：先由鋼絲捻成股，再將個股捻成繩。繞行和耐磨性適中，故在起重機械中應用廣泛。

2、按鋼絲繩繞制方向分類

（1）同向捻：由鋼絲捻成的股和由股捻成的繩的方向相同。（2）交互捻：由鋼絲捻成的股和由股捻成的繩的方向相反。1.2.1.2 鋼絲繩的選擇計算

首先根據鋼絲繩的使用情況（如一般、高溫、彎曲、扭轉、多層卷繞、耐磨等）確定型式優(yōu)先選用線接觸繩，在腐蝕性較強的場合選用鍍鋅鋼絲繩，然后再決定鋼絲繩的直徑。（1）安全系數(shù)法

S破≥nSmax(2)最大工作拉力法 d=c√s 表1-13 選擇C和安全系數(shù)

鋼絲繩最大拉力估算

Smax≈10d2 1.2.1.3 鋼絲繩的報廢標準

一個捻距內短絲10%（交互捻繩）時報廢，當外層鋼絲繩磨損或腐蝕量達鋼絲繩直徑的40%時，報廢。1.2.2 滑輪與滑輪組 1.2.2.1 滑輪 導向滑輪 滑輪組

材料：鑄鐵、鑄鋼、鋁合金等。較大的滑輪采用焊接，一般采用鑄造，或沖壓成型。滑輪的名義直徑 D

D≥(h-1)d 1.2.2.3 滑輪組

由若干個定滑輪和動滑輪組成。滑輪組由省力滑輪組和增速滑輪組兩種形式。

滑輪組分為單戀和雙聯(lián) 倍率m m=PQ/S0=Vs/v 對于雙聯(lián) m=PQ/2S0 鋼絲繩實際拉力Smax Smax=S0∕η 單聯(lián)

max=

組

S PQ/mη組

雙聯(lián) Smax= PQ/2mη組

〖課堂小結〗

1、鋼絲繩的結構

2、鋼絲繩的選擇計算

3、滑輪與滑輪組

4、鋼絲繩實際拉力Smax

〖作業(yè)布置〗

P62、1、2

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 3 次課

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本節(jié)講解 卷筒、取物裝置.〖新課內容〗

1.2.3 卷筒

1.2.3 卷筒

卷筒是用以收放和儲存鋼絲繩，把圓周運動轉換成所需的直線運動。卷筒有單層和多層之分。單層卷筒又分單聯(lián)合雙聯(lián)兩種形式。

一般大多數(shù)起重機多采用單層卷筒，單層卷筒表面通常切有螺旋槽。有標準槽和深槽之分，卷筒材料：一般采用灰口鑄鐵在鑄造。名義直徑D:

D=(h-1)d 卷筒長度L: 單聯(lián)卷筒 L=LO+5t=(Hih/π

D+Z0+5)t

雙聯(lián)卷筒 L=LO+5t=2(Hih/πD+Z0+4)t+L1

1.2.4 取物裝置 1.2.4.1 吊鉤 吊鉤又單鉤雙鉤兩種。

又單鉤制造和使用方便，適用于較小起重量；雙鉤結構合理，自重較輕，適用于起重量較大的情況。材料：多采用低碳鋼。

按制造方法可以分為鍛造吊鉤（適用于中小起重量），也可以采用多片 鋼板鉚合而成片式吊鉤（適用于大起重量）。

吊鉤組：是吊鉤與滑輪組中動滑輪的組合體。吊鉤組又長型和短型兩種。1.2.4.2 夾鉗

夾鉗是用來吊裝成件物品的取物裝置，它一般是作為輔助裝置懸掛在吊鉤上工作。

鏈條拉力：S=PQ/2cosa 夾持物品的條件：F≤μ

N N≥PQ/2μ

1.2.4.3 抓斗

抓斗是一種自動的取物裝置，主要用來裝卸大量的散粒物料。根據抓斗的開閉方式不同，抓斗有單繩抓斗、雙繩抓斗，最常用的是雙繩抓斗。結構和工作原理如圖示 1.2.4.4 電磁盤

電磁盤是一種自動取物裝置，用來搬運磁性物料。溫度>2000時磁力下降，溫度>7000不能吸引。

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、卷筒的計算。

2、滑輪組的計算

3.各種取物裝置的結構和工作原理。

第 4 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

各種取物裝置的結構及工作原理 〖新課內容〗

1.2.5 制動器

起重機械是一種周期性間歇動作的機械，齊工作特點是經常起動和制動，因此，在起重機械中廣泛應用了各種類型的制動器。1.2.5.1 塊式制動器

塊式制動器主要由制動輪、制動瓦塊、制動臂、上砸彈簧和松砸器等組成。

A、短行程電磁鐵塊式制動器 圖1-18 B、長行程電磁鐵塊式制動器 圖1-19 C、電力液壓推干塊式制動器 圖1-20 常見塊式制動器的特點見表1-18所示 1.2.5.2 帶式制動器

帶式制動器的制動力矩是靠抱在制動輪外表面固定不動的擾性帶與制動輪之間的摩擦而產生的。

優(yōu)點：由于包角大，因而制動力矩較大，對于同樣制動力矩可以采用較小的制動輪，可以是、使起重機的機構布置得更緊湊。缺點：使制動輪產生較大的彎矩。1.2.5.3 盤式制動器 盤式制動器是利用轉動盤與固定盤之間的摩擦力來制動的。如圖1-23所示 1.2.5 車輪與導軌

利用鋼制車輪在專門鋪設的軌道上運行，這種方式由于負荷能力大，運行阻力小，制造和維護費用少，因而成為起重機的主要運行方式。1.2.6.1 車輪

有圓柱型的、集中驅動采用。

圓錐形的1：10錐度，以便消除兩邊驅動輪直徑不同而產生的歪斜運行。為了防止脫軌，車輪備有輪緣（圖1-24）。通常輪緣帶有1：5的斜度，輪緣高度15~25mm,輪緣厚度20~25mm。

為了補償軌距誤差，對于雙輪緣B=b+(20~30)(mm);對于圓錐車輪 B=b+(30~40)(mm)。在軌道兩側設置水平導向輪，才可以采用無輪緣車輪。

車輪多采用鑄鋼制造，負荷大的車輪用合金鑄鋼制造。例如輪壓小于50kN，運行速度小于30m/min時，可以采用出貼車輪。

車輪的大小誰輪壓變化而變，輪壓大、車輪直徑就大；反之小。均衡裝置 如圖1-26所示 1.2.6.2 軌道

軌道是來承受起重機車輪傳來的集中壓力，并引導車輪運行。軌道的型式如圖1-27所示，〖課堂小結〗

制動器的工作原理 車輪和軌道的結構型式

〖作業(yè)布置〗

P62 6 〖后記〗

讓學生學會對制動器的工作原理有一定的了解認識。

第 5 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

塊制動器的工作原理。

〖新課內容〗

1.3絞車與葫蘆

絞車與葫蘆都屬于輕小型起重機，它們可以作獨立升降物品的機械適用；也可以與其它機械一起組成各種形式的、比較復雜的起重設備。

1.3.1電動絞車

電動絞車又稱卷揚機。通常固定在建筑物或鋼結構的構件上，用卷筒和鋼絲繩牽引負荷。

通用電動絞車的牽引力不太大，一般為3000-30000N，卷筒容繩量大、最多可達5層。

1.3.2電動葫蘆

電動葫蘆： 是一種固定在高處，直接用于垂直起吊物品的電動絞車。1.3.2.1電動葫蘆的構造及工作原理

電動葫蘆電動機采用三相鼠籠式錐形轉子電動機，電動機控制常采用地面控制。

1.3.2.2 電動葫蘆的主要參數(shù)

CD和CD1型電動葫蘆的起重量為1.5、1、2、3、5、10t；起升高度為6-30m;正常起升速度8m/min。1.3.2.3 電動葫蘆的適用和維護

一般用途的電動葫蘆的工作環(huán)境溫度喜愛-200~+400C.濕度大于85%的場合工作。

電動葫蘆的使用注意的事項

1、不超載使用。

2、應按規(guī)定保證各潤滑部位有做夠的潤滑油。

3、不宜將重物長時間懸在空中，以防止永久性變形。

4、電動葫蘆在工作種發(fā)現(xiàn)制動后重物下滑量較大，就需要對制動器進行調整。

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 6 次課

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絞車與葫蘆的結構維護與保養(yǎng)

〖新課內容〗

1.4橋式起重機

橋式起重機就是一種用途很廣的起重機械，適用于所有工業(yè)部門的車間內部或料場倉庫，特別是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)種得到更廣泛的應用。

1.4.1 橋式起重機的類型和主要參數(shù) 1.4.1.1 電動單梁橋式起重機

這種起重機有兩種操作方式，即地面上用的，另一種是在橋架一側的司機室。

電動單梁橋式起重機是與電動葫蘆配套使用的，所以它的起重量取決與電動葫蘆配的規(guī)格，一般為0.5~10t，跨度為5~17m。1.4.1.2電動雙梁橋式起重機在5~500t之間。目前我國生產的電動雙梁橋式起重機的起重量在5~250t，它分屬兩個系列產品。1.4.2 起重小車

起重小車是橋式起重機一個重要組成部分。1.4.2.1 起升機構

有主副兩套起升機構，所用的滑輪組倍率不同和制動器的形式不同外，兩者的配置方式完全一樣的。1.4.2.2 小車的行走機構

小車的4個輪子固定在小車架上，有兩個主動輪和兩個從動輪，今年來小車行走機構的車輪已經改用單緣輪，輪緣放在軌道外側。1.4.3 小車架

由于小車架要承擔全部起重量和各機構的自重，所以要求車架有做夠的強度和剛度，同時要求盡可能的減輕重量。

〖課堂小結〗

1、橋式起重機的種類

2、參數(shù)

〖作業(yè)布置〗

P62 7 〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 7 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

絞車與葫蘆都屬于輕小型起重機械機械。

〖新課內容〗

1.4.4 橋架的運行機構

與起重小車的運行一樣。都是由電動機、制動器、減速器以及車輪組組成。

驅動形式可分為集中驅動和分散驅動兩類。今年來采用一種“四合一”驅動機構。采用錐形轉子鼠籠電動機；適用與輕小型的橋式起重機中。

1.4.5起重機的運行啃道

啃道現(xiàn)象：車輪與軌道側面產生嚴重的擠壓摩擦。嚴重的啃道，使車輪與軌道劇烈磨損，縮短壽命、并且大大增加了運行阻力，增加了電機的負荷和電能的消耗，使起重機運行不平穩(wěn)，并有響聲，影響起重機的正常工作。甚至起重機有可能開不動車，或發(fā)生脫軌危險。造成啃道現(xiàn)象的原因：

1、車輪安裝不正。

2、車輪直徑不等。

3、軌道安裝不正。

4、軌面有油、氺和冰霜。

5、分別驅動兩套傳動機構不同步，使車體走斜而啃道。

1.4.6橋式起重機的安全操作與維護

一、橋式起重機的安全操作

1、起重機應有司機操開車。

2、每日開車前，必須檢查所有的機械、電器設備是否良好，操作系統(tǒng) 是否靈活。

3、禁止超負荷適用，禁止傾斜吊運物品。

4、做好交接班工作。

5、起重機工作完后，開到指定地點，將所有的控制手柄回到零位。

二、橋式起重機的維護和保養(yǎng)

1、起重機的潤滑。

2、檢查鋼絲繩的斷裂情況。

3、取物裝置必須定期檢查。

4、對滑輪組、主要檢查繩槽的磨損情況。

5、齒輪聯(lián)軸器，每年必須檢查一次，只要是潤滑。

6、對于車輪，要定期檢查對輪緣和踏面進行檢查。

7、對制動器的檢查，每班應當檢查一次。

8、經常檢查限位開關是否起作用。

9、對于金屬結構，要檢查有無裂紋。

〖作業(yè)布置〗

看書

P63 8

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 8 次課

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橋式起重機的維護與保養(yǎng)

〖新課內容〗1.5 龍門起重機與裝拆橋

龍門起重機就是帶腿的橋式起重機。龍門起重機應用廣泛，在露天倉庫、料場、車站、碼頭等場所來裝卸或吊運物品。

1.5.1龍門起重機的種類和構造

龍門起重機有雙梁和單梁之分。1.5.1.1雙梁龍門起重機

雙梁龍門起重機是傳統(tǒng)形式，其雙梁門架金屬結構有箱型結構和桁架結構兩種。

1.5.1.2單梁龍門起重機

單梁龍門起重機是今年來發(fā)展起來的一種新型門起重機。

1.5.2龍門起重機的主要參數(shù)

大車運行速度<60m/min。單梁龍門起重機起重系列5~50t，跨度系列18~35 m；雙梁龍門起重機起重量為20~320t，跨度18~40m，最常見的起重量是5~50t。跨度在35m 以下，龍門起重機的懸臂長度通常為4.5m~8m,起升高度8~16m。

1.5.3 裝拆橋

裝卸橋的構造與龍門起重機有些類似，但由于用途不同，其結構與參數(shù)都有若干差異。

不管是龍門起重機還是裝卸橋支腿下方都安裝有防風裝置——夾軌器。〖課堂小結〗

1、龍門起重機結構

2、裝卸橋結構

3、參數(shù)

〖作業(yè)布置〗

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 9 次課

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本節(jié)講解 臂架型起重機.〖新課內容〗

1.6 臂架型起重機

臂架型起重機是與橋架型起重機工作方式完全不同的一類起重機，應用十分廣泛。它在貨物提升之后，利用臂架的旋轉使貨物水平方向移動，所以又稱為旋轉起重機。1.6.1臂架型起重機的類型和構造

臂架型起重機可分為固定式和移動式兩種。1.6.1.1固定式旋轉起重機

優(yōu)點：構造簡單、制造方便、成本低廉，通常設在某處工藝旁邊，可以為某生產工序或專門的工藝設備服務。固定式旋轉起重機主要有：

1、固定轉柱式旋轉起重機

2、定幅定柱式起重機

3、轉盤式旋轉起重機 1.6.1.2流動式旋轉起重機

是把固定式旋轉起重機固定在運行的車體上組成的。流動式旋轉起重機主要有：

1、門座起重機 ；

2、塔式起重機；

3、輪胎起重機和汽車起重機及履帶起重機；

4、浮式起重機.1.6.2回轉機構 使起重機旋轉部分相對于非旋轉部分實現(xiàn)回轉運動的裝置稱為回轉機構。

由原動機、聯(lián)軸器、減速器和最后一級大齒輪傳動等部分組成。

1.6.3變幅機構

變幅機構：用來改變幅度的機構。

根據變幅方法不同，有運行小車式、擺動臂架式、伸縮臂式三種。

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、旋轉機構的種類、結構和工作原理。

2、變幅機構的種類、工作原理

第 10 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

旋轉機構、變幅機構結構及工作原理 〖新課內容〗 運輸機械

運輸機械的種類很多，這里只介紹連續(xù)運輸機械。連續(xù)運輸機械的優(yōu)點：生產率高、設備簡單、操作方便。

2.1 概述

2.1.1 連續(xù)運輸機械的分類

第一類：具有擾性牽引機構的連續(xù)運輸機械。

1.帶式運輸機2.板式運輸機3.刮板式運輸機4.懸掛式運輸機 5.斗式提升機6.架空索道7.行車式運輸機8.自動扶梯 第二類：沒有性牽引機構的連續(xù)運輸機械。

1.螺旋運輸機 2.滾柱運輸機 3.輥子運輸機 4.振動運輸機 5.氣力運輸機。

有擾性牽引機構的連續(xù)運輸機械的特點是，將運送的物料置于牽引構件上或工作構件內，利用牽引構件的連續(xù)輸送運動使物料向一定方向運送，擾性件被做成封閉的。2.1.2 連續(xù)運輸機械的主要參數(shù) 1.生產率Q 單位t/h或mm

3/h 2.運輸速度v 單位 m/s 3.運輸路線幾何見圖，包括長度L、高度H、傾斜角β。4.被運送物料的特性和名稱。5.工作類型 2.1.3 連續(xù)運輸機的生產率（1）質量生產率

Q?3600qv?3.6qv

（2-2）

1000Q?3600Av?

（2-3）

（2）脈沖物料流

q?i?

（2-4）aiQ?3.6??

(2-5)a(3)成件物品

q?M

（2-6）aM?

（2-7）aq?3.6由上列公式可知，在運送散料時，物料堆積的斷面面積越大，或工作構件的容積越大及工作速度越高，則生產率越高。對于成件物品，生產率隨物品質量增加或工作速度增高而加大；也隨物品間距減小而增大。

〖課堂小結〗

帶式輸送機的分類 生產率的計算

〖作業(yè)布置〗

P79 1、2 〖后記〗

讓學生學會對帶式輸送機的種類的工作原理有一定的了解認識

第 11 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

連續(xù)運輸機械的分類

〖新課內容〗

2.2帶式運輸機械

帶式運輸機械是應用最廣泛的一種具有擾性牽引構件的連續(xù)運輸機。

2.2.1通用帶式運輸機的總體構造及工作原理

2.2.2帶式運輸機主要零部件

2.2.2.1 輸送帶

輸送帶在帶式運輸機中，既是承載構件又是牽引構件，所以要求輸送帶強度高，延伸率小，擾性好，耐磨和抗腐蝕性強等。2.2.2.2 驅動裝置

一般由一個或幾個驅動滾筒、減速器、聯(lián)軸器等組成。2.2.2.3托輥

托輥是用于支承輸送帶和輸送帶上所承載的物料，使輸送帶穩(wěn)定的運行。

2.2.2.4張緊裝置

張緊裝置的作用是保證輸送帶具有一定的張力，使輸送帶和驅動滾筒間產生必須的摩擦力，并限制輸送帶在托輥間的垂度。2.2.2.5制動裝置

為了防止傾斜輸送機停車時發(fā)生倒轉，可裝設制動裝置。

（1）帶式逆止器（2）滾柱逆止器 2.2.2.6清掃器

用于清掃粘附在運輸帶上的物料。

2.2.3輸送帶寬度的確定

輸送帶寬度取決于運輸機的速度和生產效率。

Q=3600vAρ B=0.8B(m)

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 12 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

帶式運輸機主要零部件

〖新課內容〗

2.3斗式提升機

式提升機應用于在垂直方向或在傾斜角很大時運輸散?；蛩閴K物料和大量成件物品。2.3.1 料斗

料斗是斗式提升機的承載構件。料斗的分類：（1）深斗

深斗的前壁斜度小二深度大，適用于運送干燥、流散性好的物料。

（2）淺斗

淺斗的前壁傾斜度大，斗淺，適用于運送潮濕和流散性不良的物料。（3）導槽斗

當這類料斗繞過滾筒時，前面料斗的兩個導向側邊既為后面料斗的卸載導槽，適用于運送沉重的塊料及有磨損性的物料。2.3.2 卸載方式（1）離心式卸載

它是依靠料斗繞過驅動滾筒時的離心力將物料拋出。(2)重力式卸載 靠重力使物料自由下落。（3）混合式卸載

物料同時按離心式和重力式混合方法卸載。

〖課堂小結〗

1、料斗的分類

2、卸載方式

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 13 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

斗式提升機

〖新課內容〗

2.4 螺旋輸送機

螺旋輸送機是屬于不具有擾性牽引構件的連續(xù)運輸機。

優(yōu)點：（1）因為料槽是封閉的，所以便于運送易飛揚的、熾熱的（2000）及氣味強烈的物料。

（2）物料可以在線性任意一點裝載，也可以在許多點卸載，（3）在輸送過程中可以進行混合、攪拌和冷卻作業(yè)。

缺點：（1）單位功率消耗太大；（2）物料易破碎和磨損；（3）對超載很敏感。2.4.1工作原理

螺旋輸送機的工作原理是由帶螺旋片的傳動軸在一封閉的料槽內旋轉，使裝入料槽的物料由于本身的自重及摩擦力的作用，二不與螺旋一起轉動，只沿料槽前進運送，其情況好像不能旋轉的螺母沿螺桿作直線運動一樣。2.4.2螺旋

螺旋是螺旋輸送機的基本構件，它是由軸和螺旋面組成的。

2.5 氣力輸送機

氣力輸送機是承載介質中輸送散粒物料的一種形式，它的作用原理是借助于一定能量的空氣流，沿一定管路將散粒物料送到另一處?！甲鳂I(yè)布置〗

看書

P79 1、4、5 〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 14 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

螺旋輸送機 氣力輸送機

〖新課內容〗

泵

泵是抽吸液體的機械。在沿管路輸送液體的時候，必須事液體具有一定的壓頭。

根據泵的工作原理和運動方式，泵可以分為以下集幾種類型： 葉片泵 依靠泵體內高速旋轉的葉輪輸送液體。容積泵 依靠工作室容積的變化而輸送液體。噴射泵 依靠工作液體的能量而輸送液體。

3.1 離心式水泵

3.1.1 離心式水泵的工作原理與分類 按泵的用途分：

（1）清水泵 適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性的溶液或清水。（2）雜質泵 用于輸送含泥沙的礦漿、灰渣。（3）耐酸泵 輸送含酸性、堿性等有腐蝕作用或清水。（4）鉛水泵 專用于輸送鉛溶液，其使用溫度高達4600C。

按葉輪結構分：

（1）閉式葉輪泵 泵中葉輪兩側都有盤版，適用于輸送澄清的液體。

（2）開式葉輪泵 泵中葉輪兩側沒有前、后盤板，它多用于泥漿泵。

（3）半開式葉輪泵 葉輪的吸入口一側沒有前盤板。適用于輸送具有粘性或含有固體顆粒的液體。

3.1.2 離心式水泵的工作參數(shù) 為了表達泵的性能，在離心式水泵的銘牌上均刻有流量、揚程、效率、功率、轉速等。

3.1.3離心式水泵工作理論及特性曲線

3.1.3.1 水在葉輪中的流動 3.1.3.2 離心式水泵的理論壓頭線

〖課堂小結〗

1、離心式水泵的工作參數(shù)

2、離心式水泵的工作原理與分類

3、離心式水泵工作理論及特性曲線

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 15 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

1、離心式水泵的工作參數(shù)

2、離心式水泵的工作原理與分類

3、離心式水泵工作理論及特性曲線 〖新課內容〗

離心式水泵在管路中的工作

水泵使水獲得的壓頭，不僅用于提高水位，還要用于克服管路中的各種主力。

B 水泵的工況點 A 汽蝕現(xiàn)象 不發(fā)生汽蝕的條件 C 吸水高度HX

3.1.5 水泵正常工作條件

水泵正常工作條件包括：穩(wěn)定工作條件、經濟工作條件和不發(fā)生汽蝕的條件。

1、穩(wěn)定工作條件

HSY≤0.9H0

2、經濟工作條件

ηM 不得低于最高效率 η

n=3.65n.Q1/

2max的85%～90%，比轉速

比轉速是水泵相似原理中的一個重要的概念。

/H

3/4

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 16 次課

〖提示啟發(fā)，引出新課〗

B 水泵的工況點

A 汽蝕現(xiàn)象、不發(fā)生汽蝕的條件、C 吸水高度HX

〖新課內容〗

3.1.7冶金工廠常用的離心泵

3.1.7.1 清水泵 A IS型單級單吸離心泵

IS型泵適用于工礦企業(yè)、城市給排水和農田排灌。

其結構主要由泵體、泵蓋、葉輪、軸、密封環(huán)、軸套和懸架軸承不見組成。

型號的意義：IS80-65-160 IS---國際標準單位，單級單吸離心泵 80---泵入水口直徑，單位mm 65---泵出水口直徑，單位mm 160—泵葉輪名義直徑，單位mm B Sh型單級雙吸離心泵

Sh型單級雙吸離心泵，供輸送不含固體顆粒及溫度不超過800的情節(jié)液體。型號的意義： 10sh-13A 10---泵入水口直徑，單位mm Sh---雙吸單級臥式離心清水泵 13---泵葉輪外徑第一次切割。

C DA1型節(jié)段式多級離心泵

DA1型節(jié)段式多級離心泵輸送溫度低于或無力、化學性質類似清水的液體。型號的意義： DA1-80×5

DA1---分段式多級離心泵 80---泵出口直徑，單位mm 5---泵的級數(shù) 3.1.7.2 雜質泵

800不含有固體顆粒的清水、好我國上產的定型雜質泵有PNJ型（膠泵）、PN(型泥漿泵)、PS型（砂泵）和PH型（灰渣泵）。型號的意義： 4PS 4---泵出口直徑(ni)P---雜質泵 S---砂

型號的意義： 100FBG54 100---吸入出口直徑(mm)F---耐腐蝕

B---單吸懸臂式離心泵

G---過流部分材料為高硅銅耐腐蝕鑄鐵 54—揚程（mm）

3.1.8 離心泵的操作與維護

1、啟動及停車

2、離心泵的維護和保養(yǎng)

3、泵工作時可能發(fā)生的故障及排除方法

〖課堂小結〗

1、清水泵的種類

2、雜質泵的種類

3、離心泵的操作極為維護

〖作業(yè)布置〗

〖后記〗

本次課內容較多較雜，只需講清主要內容即可。

第 17 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

1、清水泵的種類

2、雜質泵的種類

3、離心泵的操作極為維護

.〖新課內容〗

3.2其它類型泵

3.2.1 往復泵

3.2.1.1往復泵的工作原理及分類 A 單作用泵

每當軸轉一周時（即一個雙沖程），只有一次吸入過程和一次排出過程。B 雙作用泵

這種泵在泵缸左右兩端各有一閥室。每個閥室都裝有一個吸入閥和一個排出閥，分別與吸入管和排出管連接。當活塞自左向右移動時，左閥室為吸水過程，右閥室為排水過程。而當活塞自右向左移動時，左閥室為排水過程，右閥室為吸水過程。C 三作用泵

實際上這種泵是由三個單作用泵并聯(lián)而成。D 差動泵

3.2.1.2 往復泵的流量和揚程 3.2.1.4 常用往復泵的結構和型號

3.2.2 軸流泵

3.2.2.1軸流泵的工作原理 根據機翼的原理制成。

3.2.3 噴射泵

型號表示意義： 32ZLB-100 32---排出口直徑(ni)ZL---立式軸泵

100—泵的比轉速除以10的整數(shù)值

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、往復泵的種類、結構和工作原理。

2、軸流泵的工作原理

3、噴射泵工作原理 37

第 18 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

1、往復泵的種類、結構和工作原理。

2、軸流泵的工作原理

3、噴射泵工作原理 〖新課內容〗

風機

風機是輸送或壓縮空氣的及其它氣體機械設備，它將原動機的能量轉變?yōu)闅怏w的能量和動能。

4.1 風機的分類及應用

按其工作原理分：

（1）離心風機

風機是輸送或壓縮空氣及其它氣體的機械設備,它將原動機的能量轉變?yōu)闅怏w的壓力能和動能。4.1.1 風機的分類及應用

風機按壓力和作用分為通風機、鼓風機和壓縮機。風機按其工作原理可分為一下幾種：

（1）離心風機是氣流軸向進入風機的葉輪后主要沿徑向流動。這類風機根據離心作用的原理制成，產品包括離心通風機、離心鼓風機和離心壓縮機。

（2）軸流風機近似地圓柱形表面沿軸線方向流動。

這類風包括軸流通風機、軸流鼓風機和軸流壓縮機。（3）回轉風機是利用轉子改變氣室容積而進行工作的。常見的有羅茨鼓風機、回轉壓縮機。

4.1.2 風機的主要參數(shù)

風機的主要參數(shù)和泵類似，我們吧表征風機的特性的物理量稱為風機的參數(shù)。4.1.2.1 流量 風機的流量 Q m4.1.2.2 全壓風

全壓風是指單位體積的流體通過風機以后所獲得的能量。P 單位 pa

4.1.2.3 功率與效率

有效功率 NX=QP/1000 Q--m 效率 η

/s、m/min、m/h。

/s P--pa = NX/N = NX=QP/1000N

34.1.2.4 轉速

n(r/min)常用的轉速又2900、1450、960r/min 〖作業(yè)布置〗

P79 1、2 〖后記〗

1.風機的分類及應用 2.風機的主要參數(shù)

第 19 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗 1.風機的分類及應用 2.風機的主要參數(shù) 〖新課內容〗

4.2 離心式通風機

4.2.1離心式通風機的工作原理

離心式通風機的工作原理與離心泵的工作原理類似。4.2.2 離心式通風機的特性曲線

離心式通風機的葉片有前彎葉片、徑向葉片和后灣葉片三種類型。特性曲線的作用

（1）用一個特性曲線可以代替該類型不同尺寸和轉速的所有個體特性曲線。

（2）用類型特性曲線可以方便地比較不同類型的通風機特性曲線。

（3）用類型特性曲線可以方便地選取最有利的通風機。4.2.3 離心式通風機的一般結構

離心式通風機，一般有四個機件組成： 集流器、葉輪、傳動部件。4.2.3.1 集流器

集流器也稱喇叭口，式通風機的入口。它的作用式在損失較小的情況下，將氣流均勻的導入葉輪。

四種類型： 圓筒形、圓錐形、圓弧形及噴嘴形。4.2.3.2 葉輪

葉輪由前盤、后盤、葉片和輪轂組成。

葉輪的主要部分，它的出口角，葉片的形狀和數(shù)目等對通風機的工作有

很大的影響。4.2.3.3 機殼

離心式通風機機殼的作用在于收集甩出氣流，并將高速氣流的速度降低，使其靜壓力增加。4.2.3.4 傳動部件

4.2.3.5 離心通風機的傳動部件包括軸和軸承，有的還包括聯(lián)軸器或皮帶輪，是通風機與電動機連接的構件。

4.2.4 離心式通風機型號編制規(guī)則

〖作業(yè)布置〗

P79 1、2 〖后記〗

1.離心式通風機的工作原理 2.離心式通風機的一般結構 3.離心式通風機型號編制規(guī)則

第 20 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗 1.離心式通風機的工作原理 2.離心式通風機的一般結構 3.離心式通風機型號編制規(guī)則 〖新課內容〗

4.3 離心式通風機勢力

4.3.1 4—72、B4—72型離心式通風機

4—72型離心式通風機用于工礦廠房，科室機關及大型公共建筑物通風換氣，不得超過80°C，對鋼鐵無腐蝕性的氣體。

B4—72型型離心式通風機，又稱防爆型離心式通風機，作為易燃揮發(fā)性的氣體通風換氣之用。

4.3.2 9-19，9-6型離心式通風機

9-19，9-6型離心式通風機，它具有效率高、噪聲較低、性能曲線平坦、高效區(qū)寬廣等特點。

使用于一般段冶爐、無聊輸送及其他高壓強制通風的場合。介質溫度不超過50°C。

4.3.3 離心式風機的正常運行及維護 4.3.3.1 風機的啟動

（1）關閉進風調節(jié)門，出風調節(jié)門稍開；（2）檢查機組各部分的間隙大小；（3）檢查軸承潤滑油是否完好；（4）檢查聯(lián)軸器是否聯(lián)結完好；（5）檢查電氣線路及儀表是否正確。

4.3.3.2風機的運行（1）試運行； 運行中注意的問題：

1）注意軸承潤滑，冷卻情況和溫度高低； 2）按電流表來監(jiān)測電動機的負荷； 3）注意運轉中的震蕩，噪聲及敲擊聲。（3）緊急停車。

1）發(fā)現(xiàn)機組油強烈的震蕩和噪聲； 2)軸承問多急劇上升； 3）電機冒煙； 4）冷卻水中斷。4.3.3.3 風機的停車

（1）關閉進風調節(jié)門，使出風調節(jié)門稍開；（2）按規(guī)程關閉電機；

（3）在機組關閉后，停止輸送冷卻水。4.3.3.4 風機的維護及檢查

（1）運行3—6個月，進行一次軸承的檢查；（2）運行3—6個月，更換一次潤滑油；

（3）對于未啟用的備用風機，贏定期將轉子旋轉120°~180°，以免軸彎曲；

（4）風機定期檢查，清除風機內部的灰塵、污垢等。

〖作業(yè)布置〗

P139 3 〖后記〗

1.離心式風機的正常運行及維護

第 21 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗 離心式風機的正常運行及維護 〖新課內容〗

4.4 軸流式風機

在供熱通風工程中，離心式風機得到了廣泛的采用，對于某些要求風量大而風壓低的工況，通常采用軸流式風機。4.4.1 軸流式風機的構造及工作原理 P123 4.4.2 軸流式風機的性能曲線 4.4.3 軸流式風機的結構

軸流式風機的特點：由于氣流在軸流式風機內是近似沿軸流動的，因此，軸流式風機在通風系統(tǒng)中往往成為通風管道的一部分。既可以水平放置也可以垂直放置或傾斜放置。4.4.4 軸流式風機的型號編制規(guī)則

（1）葉輪數(shù)代號，單葉輪可以不表示，雙葉輪用“2”表示；（2）用途代號按表-1規(guī)定；

（3）葉輪轂比為葉輪底徑與外徑之比；

（4）轉子位置代號臥式用“A”，立式用“B”。物轉子變化可以不表示；（5）若產品的型式中產生有重復代號或派生型時，則在設計序號前加注序號，采用羅馬字母Ⅰ、Ⅱ等表示。

（6）設計序號表示方法同前離心式風機型號編制規(guī)則。

4.4.5 軸流式風機實力

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、軸流式風機的性能曲線

2、軸流式風機的結構

第 22 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

1、軸流式風機的性能曲線

2、軸流式風機的結構 〖新課內容〗

4.4

鼓風機

高爐冶煉首先要使爐內的燃料燃燒才能進行生產，而燃料的燃燒所需要的氧氣，要靠鼓風機共給做夠的風，鼓風機共給的風還必須克服高爐內料柱的阻力，才能使燃燒生成的煤氣上升和合理分布，才能使爐料順利下降，有此可知鼓風機的風量和風壓對高爐生產的重要性。對鼓風機的要求：

（1）能穩(wěn)定地按給定風量連續(xù)運行，并有寬廣的送風范圍；（2）長期連續(xù)安全的運行和便于維護；（3）原動機和鼓風機的運轉效率要高；

（4）配置有自動控制和安全裝置，調節(jié)性能良好。4.5.1 離心式鼓風機

特點：結構簡單、使用方便、可靠性高。4.5.2 軸流式鼓風機 軸流式鼓風機的優(yōu)點：

（1）適合高速運轉，能與電動機、蒸汽輪機、燃氣輪機等高速原始機直接連接運轉；

（2）效率不其他形式都要高，達到90%也是可能的；

（3）由于動葉或靜葉的可調方式采用起來比較簡單，具有較寬的高效率范圍。其缺點：

46（1）由于每一級升壓較小，要得到高壓，需采用多級數(shù)，而且還必須告訴旋轉；

（2）與離心式相比，在結構上動葉片或靜葉片的強度弱，而且葉面污損時性能降低。4.5.3 鼓風機的特性曲線

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

鼓風機的優(yōu)缺點

第 23 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗 鼓風機的優(yōu)缺點 〖新課內容〗

4.6

4.6.1 D400-41型離心式鼓風機

D400-41型離心式鼓風機主要用于100m高爐鼓風，此種風機系多級、單吸入、雙支撐結構，機殼材料鑄鐵制成，轉子軸用優(yōu)質碳鋼制成； 風機兩端設有梳齒型密封；

風機設有進口節(jié)流手動調節(jié)裝置、逆止閥和排氣閥。

此種型號的機組具有效率高、結構緊湊、運行平穩(wěn)、易于維修等優(yōu)點。4.6.2 D850-2.25/0.98型離心鼓風機 與300m高爐配套使用的鼓風機。

風機系單吸入、多級、雙支承結構，采用電動機經齒輪增速器經聯(lián)軸器驅動。

鼓風機轉子是順時針方向旋轉。

風機設有進口節(jié)流手動調節(jié)裝置、逆止閥和排氣閥。

33離心式鼓風機實例

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、離心式鼓風機實例

第 24 次課

〖提示啟發(fā) 引出新課〗

離心式鼓風機實例 〖新課內容〗

4.7

羅茨鼓風機

羅茨鼓風機是容積式氣體壓縮機械的一種。其特點：

在最高設計壓力范圍內，管網阻力變化時流量變化較小，工作適應性強，故在流量要求穩(wěn)定而阻力變動幅度較大的工作場合，可自動調節(jié)。且y葉輪與機體之間均具有一定間隙而不直接接觸，結構簡單，只在維修方便。

結構形式又可分為：

立式：鼓風機兩轉子中心線在同一垂直平面內，進、出風口分別在鼓風機兩側。

臥式：鼓風機兩轉子中心線在同一垂直平面內，進風口在鼓風機下側，出風口在鼓風機上側。4.7.1羅茨鼓風機的工作原理 4.7.2羅茨鼓風機的特性和應用 特點：流量幾乎不隨風壓改變而改變。

它適用于要求風量穩(wěn)定，而壓力要求不高的生產中。4.7.3 羅茨鼓風機的名稱與型號

（1）名稱：按作用原理命名，名稱為羅茨鼓風機。

（2）型號：對于輸送清潔空氣、清潔煤氣、二氧化硫氣體的一般羅茨鼓風機及特殊用途的鼓風機可根據JB440-85進行編制。型號如下：

表4-6 結構形式：立式和臥式。傳動方式：有三種。B、C、D。4.7.4 L10、20羅茨鼓風機

4.7.5 本鼓風機適用范圍0.2—60m

3/min,風壓19.6—49kPa.鼓風機的潤滑方式

（1）臥式：采用離心電動油泵，由油路連接油箱，使?jié)櫥头磸脱h(huán)、形成齒輪、軸承部分冷卻潤滑系統(tǒng)。

（2）立式：采用儲油箱維持一定的油位，齒輪、軸承飛濺式潤滑。

〖作業(yè)布置〗

看書

〖后記〗

1、羅茨鼓風機的工作原理

2、特點

第二篇：機械設備管理制1

機械設備管理制度

第一章總 則

第一條 為了規(guī)范河南天方建設工程有限公司(以下簡稱公司)機械設備的管理，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，保證安全施工及機械的正常運行，提高經濟效益，增強企業(yè)在市場經濟中的競爭能力，特制定本制度。

第二條 機械設備是指能夠直接用于現(xiàn)場施工的各類工程設備，包括塔吊、卷揚機、挖掘機、施工電梯、攪拌機、以及其它工程所需小型設備。

第三條 機械設備管理就是按照客觀規(guī)律，運用組織、計劃、指揮、協(xié)調和監(jiān)督等手段，科學合理配置好人員、機械和資本等要素，抓好機械設備的管、用、養(yǎng)、修、供各個環(huán)節(jié)，提高機械的利用率和完好率，優(yōu)質、高效、安全、低耗地完成施工任務，取得更好的經濟效益。

第四條 本制度適用于公司所有的機械設備。

第二章管理組織

第五條 公司經理是公司機械設備管理的總負責人，公司分管副總協(xié)助公司經理進行機械設備的維護、保養(yǎng)、調配、租賃等管理工作。

第六條 工程部負責全公司機械設備的調配、租賃、采購管理工作，分公司具體負責全公司的機械設備維修、保養(yǎng)、司駕人員管理等工作，年初公司與分公司簽訂目標責任書，年末對設備維護保養(yǎng)狀況、設備使用效率以及基地利潤等方面進行考核。

第七條 項目材料設備科負責項目上所有機械的日常管理工作及信息平臺相關機械設備數(shù)據上報、維護工作，在業(yè)務上接受材料工程部領導，在日常管理工作中受項目經理部的領導。

第三章原則和任務

第八條 機械管理的基本原則

依靠技術進步，促進生產發(fā)展，堅持預防為主，堅持維護與計劃檢修相結合，修理、改造與更新相結合，專業(yè)管理與群眾管理相結合，技術管理與經濟管理相結合，約束機制與激勵機制相結合。

第九條 機械管理的基本任務

正確貫徹執(zhí)行國家有關機械設備管理的方針、政策，建立健全機械管理規(guī)章制度和責任制度，運用經濟、技術和行政手段以及科學的管理方法，進行全過程綜合管理，為企業(yè)提供最佳的技術裝備，保持機械設備的最佳狀況，不斷改善和提高技術裝備素質。通過擇優(yōu)選購、合理配置、正確使用、精心維護、科學檢修以及適時地更新改造，達到安全可靠、使用壽命長、技術狀況好、能耗低、利用率和生產效率均較高的目的。

第四章管理內容

第十條 制度建設

機械設備的各項規(guī)章制度由工程部負責制定及宣貫，分公司、各項目部及各隊機械管理人員共同組織貫徹及落實。

第十一條 建帳

機械設備總臺帳由工程部負責建立，分公司及各項目部負責建立本部門的設備分帳。第十二條 選型、采購

設備采購由工程部負責；特殊情況需在項目部采購的，必須經工程部、分管領導審核、公司經理批準。

第十三條 驗收、調試、登記及發(fā)放

機械設備到現(xiàn)場后，對于一般設備，由分公司或項目部項目設備主管負責組織驗收、調試、登記及發(fā)放；對于重要設備，則由工程部會同有關方面專業(yè)人員與分公司或項目部項目設備主管共同進行驗收、調試、登記及發(fā)放。

第十四條 檢查

分公司和項目部項目設備主管每月組織進行一次機械安全與管理大檢查，并將檢查結果與處理意見報工程部，工程部每季度組織有關人員對分公司和各項目部進行機械大檢查。

第十五條 調撥

工程部負責辦理調往項目部的機械設備的有關手續(xù)；項目部之間的機械調撥，必須上報工程部，由工程部辦理調撥手續(xù)。

第十六條 租賃

機械設備的租賃由工程部統(tǒng)一管理。各施工項目部租用外部設備，需經公司工程部、分管副總審核，公司經理批準。

工程部應充分利用公司的機械設備，尤其是大型機械設備，在滿足公司項目部生產任務的前提下，可以出租機械設備，提高設備使用效率。一般機械設備出租由公司分管領導批準，塔吊、卷揚機、挖掘機、施工電梯等大型設備出租由公司經理批準。

第十七條維護保養(yǎng)

在公司的領導下，分公司負責機械設備的日常維護與保養(yǎng)工作，年末負責編制大、中修計劃報公司批準后實施。

第十八條 修理

設備修理包括大中修理和故障修理。

機械設備大中修理和故障修理由分公司制定計劃工程部負責對所有施工機械的修理費用匯總并進行經濟分析后報分管領導審核、經理審批后實施。試驗儀器、測量儀器的維修、保管、使用由工程管理部組織實施，報分管領導審核，經理審批。

第十九條 費用提取

機械設備折舊費由公司財務審計部提取，大中修費由分公司進行提取。折舊費、大中修費沖減機械設備收入。獨立核算的項目部，機械費用數(shù)據根據公司制定的機械臺班標準確定。分公司給予項目部開具收據作為入帳憑證。對分公司而言，機械費用表現(xiàn)為收入。

對于經公司批準項目部購入的設備，折舊由公司財務審計部提取，沖減機械設備收入。對于機械設備的日常維護保養(yǎng)費用以及維修費用由分公司負擔。外出施工的設備一般采取就近維修的原則，由機手報分公司主管領導逐級批準后方可進行維修。

第二十條 報廢、處理

機械設備的報廢由工程部和分公司組織有關人員進行鑒定，辦理報廢手續(xù)并對報廢機械設備按公司相關制度進行處理。

第二十一條 封存、啟用

項目部的機械設備在封存及啟封時，應向分公司上報申請，由分公司審批并向工程部辦理有關手續(xù)。

第二十二條 統(tǒng)計

機械利用率、完好率、工作小時及油料、材料消耗的統(tǒng)計記錄由設備使用所在各項目部項目設備主管負責每月統(tǒng)計，分公司使用設備由生產科每月統(tǒng)計，于每月月底上報工程部。

第五章附 則

第二十三條 本制度由工程部負責解釋。

第二十四條 工程部負責本制度的修改。

第二十五條 本制度經經理批準后生效，自公布之日起實施。

第三篇：機械設備管理辦法教案

《烏魯木齊公路管理局機械設備管理辦法》教案

第一章 總則

第一條 機械設備是為公路服務的必要手段和物資基礎，是確保養(yǎng)護質量、提高經濟效益的唯一途徑。為加強烏魯木齊公路管理局機械設備管理工作，現(xiàn)依據《自治區(qū)公路管理局機械設備管理辦法》，結合我局實際情況，特制定本管理辦法。

第二條 局所屬各單位必須加強對機械設備管理工作，建立健全以崗位責任制為主的各項規(guī)章制度，重視技術培訓，開展經濟核算，進一步提高管理水平和技術水平，做到科學管理、合理使用、強制保養(yǎng)、及時修理的原則，保持機械設備完好狀態(tài)，充分發(fā)揮效益，降低機械設備維修及運用成本。

第三條 在全局范圍內要實行“大型集中、中小型分散、專用集中、通用分散”的集中與分散相結合的機械設備體制。

第四條 局屬各單位的機械設備在局的統(tǒng)一管理范圍內自管自用，保持相對穩(wěn)定，不作頻繁調動。各單位之間在相互調用時，要報備局設備管理科，按內部使用辦法結算費用。外租設備必須報局領導批示，設備科備案。

第五條 各類機械設備在滿足養(yǎng)護施工生產自身需要的前提下，要通過合理調動，最大限度地發(fā)揮和提高利用率，要實行有償使用的原則，按實際工作時間提足修購基金。

第二章 組織機構與職責及檢查評比 第六條 養(yǎng)護機械、車輛和小型機具的管理，要面向生產，實行“統(tǒng)一領導、分級管理”的原則。根據局設備管理辦法規(guī)定，自治區(qū)公路局為一級管理機構，烏魯木齊公路管理局為二級管理機構，各分局、收費站及局機關辦公室為三級管理機構（使用權和保管權）。

第七條 局所屬各單位必須把機械管理工作列入議事日程，明確管理職責，定期檢查機械設備管理工作，建立各機車工種崗位責任制，指導機駕人員嚴格執(zhí)行公路筑養(yǎng)機械操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，規(guī)范操作程序。

第八條 為切實加強機械設備管理，各單位必須有主要領導分管此項工作，設置專(兼)職機運員，并保持人員相對穩(wěn)定明確落實機械設備三級管理機構的主要職責。

第九條 二級管理機構的主要職責。

1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關機械設備管理的方針、政策、法規(guī)和辦法，負責對三級管理機構工作實施的監(jiān)督、指導。

2、協(xié)同有關部門編制機械設備購置、更新、改造計劃，指導檢查機械設備的使用、保養(yǎng)、修理工作。

3、負責上報機械設備選型、購置、更新、改造和報廢業(yè)務，辦理固定資產點收及調撥手續(xù)，建立機械設備臺帳。

4、定期組織機械設備管理檢查評比工作，總結推廣先進經驗，積極探索新的管理辦法。推廣使用新技術、新工藝、新產品、新材料，并組織開展紅旗設備競賽活動和年檢年審工作。

5、組織基層技術人員的業(yè)務技術學習和培訓工作，協(xié)助有關部門做好工人技術培訓考評晉級工作。

6、負責制定本單位單機單車核算辦法與管理細則并組織實施，努力降低使用成本，提高機械設備的經濟效益。

7、建立機械設備的安全生產制度，并負責組織檢查，協(xié)助有關部門對機械設備重大安全事故的調查處理工作。

8、匯總所屬單位的各類機務報表，按期上報主管部門。第十條 三級管理機構的主要職責

1、貫徹執(zhí)行國家和上級有關機械設備管理的方針、政策、辦法和規(guī)章制度并結合本單位實際情況制定崗位責任制，搞好單機單車核算工作。

2、根據上級下達的養(yǎng)護生產和施工任務，合理安排調度本單位的機械設備，提高機械設備利用率，對機械設備定期保養(yǎng)，不得拖保漏保，嚴禁帶病運行。嚴格執(zhí)行保修規(guī)范和技術標準，保證保修質量，保持機械設備良好的技術狀況，提高機械設備完好率。

3、建立各機械工種崗位責任制，指導機駕人員嚴格執(zhí)行公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程、保修規(guī)程，規(guī)范操作程序。

4、建立健全機械設備技術檔案，準確及時地填報各種原始記錄、統(tǒng)計報表、管好基礎技術資料并及時向上級主管部門報送各種業(yè)務報表。

5、建立健全安全生產制度，經常進行安全生產教育，采取有 效措施確保安全生產，對出現(xiàn)的事故要查明原因，提出處理意見并及時上報。

6、做好機械設備的年檢和機駕人員的年審工作。認真開展紅旗設備競賽活動。

7、對機駕人員采取不同形式的崗位培訓，做到持證擇優(yōu)上崗。

第十一條 要求各單位成立年審、年檢，紅旗設備競賽領導小組，組成人員應有主管領導，設備管理部門、工會、安全和有經驗的機駕維修人員。負責本單位開展“紅旗設備競賽”活動及機駕人員和車輛的年審、年檢工作。

第十二條 做好機械設備的年審、年檢工作及紅旗設備的月檢評比活動，機車的年檢時間定為每年4月，紅旗機車競賽時間定為每年的4月至10月，要求每月的20日前由機駕人員對本機械(車輛)進行自檢打分。機駕人員的年審時間為每年冬季進行。

第十三條 技術等級的認定

1、一類機車：為技術狀況完好，其各總成及主要部件正常、堅固、技術性能良好可靠，燃料、潤滑油料消耗正常，全部機械完好、主要儀表齊全、使用年限在3年以內者。

2、二類機車：為技術狀況較好，能正常運行，但技術經濟性能下降，部分總成、主要部件基本符合技術標準，性能稍差，使用年限在6年以內者。

3、三類機車：為技術狀況較差。動力性能、經濟性能顯著下降，部分總成主要部件損壞嚴重，能在規(guī)定時間內修復使用的。使用年限在10年以內者。

4、四類機車：已達到國家報廢標準的。原則上此類機車停止使用，但特殊情況必須繼續(xù)使用的，需經設備管理科同意，經年審年檢小組鑒定后能安全使用的設備，方可繼續(xù)使用，以確保安全。此類機車不參加紅旗機車競賽活動。

第十四條 紅旗機車競賽活動在年審、年檢工作的基礎上，采用月檢、季評、年總結的方式進行，為體現(xiàn)公平公正競賽原則，以各類機車分值最高者為紅旗機車(凡有責任事故的一律不得被評為紅旗機車)。

第十五條 檢查項目與評比標準見附表

一、附表二“機車技術狀況檢查評定表”，“紅旗機車月檢評分表”。

第十六條 烏魯木齊公路管理局每季對參與紅旗機車競賽的機車進行復檢打分，比例不能低于30％，并核對原始記錄，各單位對每季被評為紅旗機車的給該機車掛流動紅旗，做到學有榜樣，比有樣板，趕有方向，超有目標。

第十七條 年終被局評為“優(yōu)勝單位”和“紅旗設備優(yōu)勝者”的，在局先進表彰會上給予表彰，并給予一定的獎勵。名額分配為：優(yōu)勝單位一個，紅旗機車優(yōu)勝者比例為參加競賽設備的5％（一、二、三類設備中產生)。

第十八條 在檢查中，如發(fā)現(xiàn)有嚴重失修、失保、違章操作者，應停止工作，限期整改。連續(xù)三個月被評為最低者對其進行批評教育、令其糾正外，還應給予適當?shù)慕洕幜P，情節(jié)嚴重的 建議低聘工人技術等級或調離原工作崗位。

第十九條 對不積極參與年檢與紅旗設備機車競賽活動的單位，在機運檢查工作時將扣分處罰。

第三章 機械設備使用管理

第二十條 建立健全機械設備技術檔案，準確及時地審核各種原始記錄，做好基礎技術資料工作，機運報表次月5日前報局設備科。

第二十一條 按月填寫“機車費用臺帳”，并將機械運用情況及時填入機械技術檔案。做好設備軟件的使用工作，按區(qū)公路局設備管理軟件內容，及時進行數(shù)據輸入。

第二十二條 做好新增和進行保修的車輛、機械的技術鑒定填卡建檔工作。修復的機械由機運員會同駕駛員驗收，并復核修理費用。

第二十三條 建立車輛、機械封存制度，對不能使用，技術落后的車輛、機械設備要實行長期封存。對因任務不足的車輛、機械要實行季節(jié)性、短期性封存，并做好機械、車輛的封存保養(yǎng)。

第二十四條 封存車輛、機械設備的總成部件不準拆拼，如有特殊需用，必須改作它用時，要事先報局設備科批準，并限期裝還。否則，造成機械設備拆毀，機運員與當事人要承擔全部責任。

第二十五條 加強經濟管理目標管理，局依據實際制定機車部分定額，加強對機車的燃潤料消耗、修理費、材料費等項目的 考核，將考核情況按季度公布一次，另于年終將全年考核情況上報管理局設備管理科。

第二十六條 機車的燃潤料消耗、保修費用均不得超出定額，機械完好率不得低于80%，機車完好率不得低于85%，保交通機械完好率不得低于95%。

第二十七條 根據目前駕駛人員不足的情況，我們必須采取一人多機，專人保管，切實落實“三定”的原則，嚴格機駕人員的考核、培訓，使我們的駕駛人員能夠掌握兩種以上機械的操作要領，達到一專多能的目的，對一專多能的機駕人員在年底考評應予以適當傾斜。第二十八條 各分局大中型養(yǎng)護機車實行統(tǒng)一管理。各養(yǎng)護站僅配備交通車和養(yǎng)護生產用車及小型機具。各分局可根據具體情況成立機械化作業(yè)班，最大限度發(fā)揮機車作業(yè)能力。

第四章 維修管理

第二十九條 車輛、機械的保養(yǎng)是恢復原有性能的唯一手段，因而在使用上做到保、修并重，保證車輛、機械完好和工作指標。

第三十條 各單位要建立由主管領導、機務員及相關人員組成的技術鑒定監(jiān)督小組，凡總成大修(全車大修)，更換總成件都必須經過鑒定小組確定。確需更換的以下總成件計入大修理基金：

1、發(fā)動機總成；

2、車架總成；

3、變速器總成；

4、后橋總成；

5、前橋總成；

6、客車車身總成；

7、貨車車身總成；

8、基礎件總成；

9、電腦板總成； 第三十一條 鑒定程序

1、由駕駛員提出修理要求。

2、機運員以技術檔案，確定已行駛里程(臺班)和上次送修記錄，進行技術分析，并提出送修意見。

3、由鑒定小組共同確定本次修理級別及修理項目。

4、填寫送修鑒定表。

第三十二條 機械、車輛大中修，以正式文件并附烏魯木齊公路管理局機車大修送修(驗收)報告單報局設備科審核、經局領導批準后方可實施。

第三十三條 送修理報告單必須由機運員以技術檔案，間隔行駛里程，確定已行駛里程(臺班)和上次送修記錄，進行技術分析后提出送修意見。修復后必須有本機(車)駕駛員、機務員共同作質量認可并簽署意見方能接機出廠。

第三十四條：各類機械車輛定期保養(yǎng)必須強制執(zhí)行，操作人員應按規(guī)定或施工環(huán)境及時進行保養(yǎng)，確保機械車輛正常工作。各單位根據實際情況應給予相應的保養(yǎng)工日。

第三十五條：機械車輛維修保養(yǎng)原則由各單位選擇有維修資質的修理廠作為日常固定維修點，報設備科審核，經主管領導批復后，且應與廠家簽訂合同，方可進行。

第三十六條：冬季維修需各單位制定維修計劃、維修項目，并按規(guī)定上報管理局設備科，設備科將按各單位維修計劃實施情況作為機械車輛年檢依據。第五章 固定資產管理

第三十七條 機械設備固定資產標準：

1、使用年限在一年以上(含一年)。

2、單位價值在2000元以上（含2000元）。

3、可獨立使用的。同時具備以上三條者，列為固定資產。

第三十八條 凡自行購置的固定資產都必須經過一定的審批程序，先審批，后購置，有計劃、有步驟地進行。

第三十九條 設備部門所管固定資產設備為:施工機械、運輸設備及小型養(yǎng)護機具設備。第四十條 機械設備報廢原則

1、機械設備經過長期使用的主要結構，部件已損壞不能使用，雖經修理，設備能力已達不到最低生產使用要求，且不能保證安全生產的。

2、修理費用過大，在經濟上不合理的。

3、因意外災害或突然事故，受到嚴重損壞，無修復價值的。

4、機型老舊或結構性能有嚴重缺陷，而又無改造價值的。

5、設備已達到使用年限，已提完折舊的。

凡符合上述條件的設備可申請報廢。

第四十一條 固定資產的處置按新財資管【2005】141號文規(guī)定執(zhí)行，各養(yǎng)護單位機械設備修購基金提取按新公管財審[2007]8號文規(guī)定執(zhí)行。第六章 機械車輛安全管理

第四十二條 為了更好地貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的思想，各單位應充分認識加強安全管理工作的重要性，把它列入單位的重要議事日程。

第四十三條 各駕駛員要認真學習業(yè)務知識，執(zhí)行崗位責任制，講究職業(yè)道德，文明操作，愛護國家財產，把安全放在第一位，做好機械的安全防護措施，施工中要嚴格遵守操作運用規(guī)程。

第四十四條 機車單獨在危險路段及公路上施工時，需要安排專職安全人員指揮交通負責機車及來往車輛人員的安全。

第四十五條 嚴禁領導干部駕駛單位車輛，否則造成的一切后果和經濟損失均由本人全部承擔，并按規(guī)定從重作出處理。

第四十六條 對任何違反操作規(guī)程和危險作業(yè)的派工和調動，操作人員有權指出，要求予以糾正并拒絕作業(yè)，否則責任自負，如領導違章調度，造成后果由領導負責。

第四十七條 嚴禁無駕駛證、無上崗證行駛，駕駛員不得將機械、車輛轉交他人駕駛，若臨時安排其它工作時，將車和車鑰匙交機運員處，否則，造成的后果自負。

第四十八條 凡發(fā)生事故，必須經公安機關或單位處理，不經處理或打條私了者，事故造成一切經濟損失由本人自理。

第四十九條 未經調度派車，公車私用所造成經濟損失，由當事人自負。第五十條 對事故處理和處罰

1、機車駕駛員在執(zhí)行任務途中，發(fā)生交通事故，待公安交通管理機關按規(guī)章處理完畢后，對肇事責任者應根據所承擔的責任情節(jié)損失批評教育，令其賠償經濟損失，經濟損失的賠償根據肇事者所承擔的責任大小和直接經濟損失多少而定。具體賠付辦法如下：

責 任： 全部 主要 同等 次要 一定

賠償系數(shù)： 0.2 0.15 0.10 0.07 0.05 賠償金額=全部直接經濟損失×賠償系數(shù)，經濟損失的賠償應由駕駛員一次交清或分月從工資中扣除。

2、發(fā)生行車事故后，機運員要把事故處理決定記入本人安全技術檔案，駕駛員發(fā)生重大事故，或直接經濟損失超過5萬元以上的在管理局范圍內取消駕駛資格。

第五十一條 由于操作、維修、保管、管理、指揮、施工措施不當?shù)仍蛞鸬臋C械設備非正常損壞，造成機械技術性能降低或停產的均為機械設備事故。

第五十二條 機械事故按造成事故的原因，分為責任事故和非責任事故。責任事故是指單位自身的各種原因造成事故，非責任事故是指責任事故以外的事故。

第五十三條 機械事故的鑒定，首先由機務部門提出意見，安全委員會討論界定，事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四類。輕微事故直接經濟損失2000-5000元(不含)一般事故直接經濟損失5000-50000元(不含)重大事故直接經濟損失50000-100000元(不含)特大事故直接經濟損失100000元以上。

第五十四條 機械事故發(fā)生后，盡快恢復生產。機械設備管理部門應及時協(xié)助事故處理機關進行現(xiàn)場調查，分析事故原因，提出處理意見和預防措施。

第五十五條 車輛機械發(fā)生交通及機械事故后，機運員應馬上向局設備管理科和安全保衛(wèi)科匯報，并第一時間趕到現(xiàn)場進行處理。第五十六條

發(fā)生交通事故的車輛按責任的大小扣除相應的安全公里，如發(fā)生重大責任事故的扣除全年安全公里。

第五十七條 為了增強機駕人員的安全意識，禁止機駕人員酒后駕車。如果發(fā)現(xiàn)有酒后駕車的人員，要嚴肅處理，調離駕駛崗位并低聘工人技術等級。

第七章 收費站車輛的管理

第五十八條 局所屬各收費站、服務區(qū)必須把車輛管理工作列入議事日程，明確管理人員及職責，加強對操作人員的管理。

第五十九條 建立操作人員的崗位責任制，指導操作人員嚴格執(zhí)行車輛操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程，規(guī)范操作程序。

第六十條 為切實加強車輛的管理，各收費站、服務區(qū)必須有主要領導分管此項工作，設置專(兼)職管理人員，并保持人員 相對穩(wěn)定，明確落實機械設備三級管理機構的主要職責。

第六十一條 為確保收費站車輛的使用，嚴禁接送職工上下班的交通車(大客車、中巴車)超限乘客，要求選用責任心強，身體健康，并要求必須取得大客執(zhí)照(A照)，技術過硬的駕駛員操作。需招聘臨時駕駛員，必須上報局勞動保障科審批后方可錄用。

第六十二條 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強對駕駛人員的安全法規(guī)教育，操作規(guī)程的學習，嚴禁違章駕車，嚴禁車輛帶病上路行駛，確保行車安全。車輛事故的處罰及其他事項按第六章有關條款執(zhí)行。

第六十三條 嚴格加強車輛派車單及路單制度，認真做好收集原始資料，認真填寫車輛技術檔案。車內不許裝運其他貨物，做到專車專用。

第六十四條 嚴格執(zhí)行車輛各級保養(yǎng)規(guī)程，操作人員及時向管理人員匯報出現(xiàn)的問題，按期更換“三濾”，并有完整的工作記錄，確保車輛處于完好狀態(tài)。

第六十五條 收費站車輛必須納入“紅旗設備競賽“及”年審年檢”活動”。嚴格考核評比，保持車容車貌整潔，對不服從管理、違法操作規(guī)程，造成車輛損壞的駕駛員，按有關規(guī)定嚴肅處理

第八章 交通車管理

第六十六條 為確保交通車的使用，嚴禁接送職工上下班的交通車(大客車、中巴車)超限乘客，要求選派有責任心強，技術過硬駕駛人員有10年以上(或20萬以上安全公里)駕駛經歷，并取 得大客執(zhí)照(A照)，身體健康，必須經單位篩選的有經驗的駕駛員操作。

第六十七條 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強對駕駛人員的安全法規(guī)教育，操作規(guī)程的學習，嚴禁違章駕車，嚴禁車輛帶病上路行駛，確保行車安全。

第六十八條 加強車輛管理，嚴格派車制度。車內不許裝運其他貨物，做到專車專用。

第七十九條 嚴格執(zhí)行車輛各級保養(yǎng)規(guī)程，按期更換“三濾”，建立車輛的定期保養(yǎng)和按期檢修制度，并有完整的工作記錄，確保車輛處于完好狀態(tài)。

第七十條 交通車納入“紅旗設備競賽活動”。嚴格考核評比，保持車容車貌整潔，對不服從管理、違法操作規(guī)程，造成車輛損壞的駕駛員，按有關規(guī)定嚴肅處理。

第七十一條 各單位領導必須把交通車的管理工作列入議事日程，明確管理職責，定期檢查車輛保養(yǎng)情況，指導機駕人員嚴格執(zhí)行公路筑養(yǎng)機械操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程。

第七十二條 交通車事故的處罰及其他事項按第六章有關條款執(zhí)行。

第九章 材料的管理

第七十三條 材料采購

1、采購材料必須根據領導批準和財務部門簽署后的材料計劃，合理使用資金，保證公路養(yǎng)護各項工程正常進行。

2、嚴禁無計劃盲目采購，凡因盲目采購材料造成積壓所造成的浪費應追究有關人員和當事人的行政經濟責任。

3、采購人員所采購的材料價格必須合理，確保購入材料的規(guī)格，保證質量。

4、采購人員對所采購發(fā)生的一切經濟業(yè)務事項和經濟手續(xù)，必須隨購隨清，及時填制結算入庫手續(xù)。

第七十四條 材料點收

1、健全材料賬簿，正確設置會計科目，對購入的材料要及時清帳，及時登帳，及時對帳。

2、根據購料發(fā)票，必須由材料人員填寫點收單，保管人員根據點收單上材料的規(guī)格、質量、數(shù)量、金額驗收入庫。

第七十五條 材料發(fā)放

1、領用材料必須堅持由材料員先開票后發(fā)料的原則。開出的票據必須字跡清楚，內容齊全，包括：名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、金額等。

2、凡是發(fā)出的材料必須通過財務部門蓋章，交款或轉帳后，保管人員才能發(fā)料，不得白條子領料。

第七十六條 材料的保管

1、保管人員要妥善保管好庫存各類物資，減少差錯，提高工作效率，凡能夠回收利用的物資，要堅持實行交舊領新制度。

2、年底盤點后，編制的盤點表經本單位主管領導、財務、材料保管人員簽章后，送本單位財務一份，同時報局財審科、設備 科各一份。

3、發(fā)現(xiàn)盤虧，必須找出原因，以文字形式報上級主管部門批準后，按盤點后實物調帳和修改卡片，始終保持物、卡、帳、資金“四對口”。

第十章 機械設備年檢、紅旗設備競賽及機械人員管理

第七十七條 機械設備年檢、紅旗設備競賽活動及機械人員管理按有關規(guī)定執(zhí)行。

第十一章 機械設備經濟核算的管理

第七十八條 機械設備經濟核算按《烏魯木齊公路管理局機械設備費用核算辦法》執(zhí)行。

第十二章 附則

第七十九條 本實施細則適用于局機關、各分局、收費站及服務區(qū)。

第八十條 本辦法由局設備管理科負責解釋。第八十一條 本辦法自通過之日起執(zhí)行。

第四篇：工程機械設備租賃合同書1

工程機械設備租賃合同書

合同編號:

出租方:承租方:

一、乙方承租甲方設備明細如下表：

工程名稱施工地點施工內容設備名稱數(shù)量預計租期取費標準租賃設備總臺數(shù)預收租金總額：司機補助標準：設備運費：備注：

二、設備服務范圍

1、由于本合同中所提供的服務僅限于設備的租賃，對乙方的工

程質量、進度等問題無連帶責任。

2、甲方設備僅供乙方使用，乙方未經甲方同意不得向第三方轉

租甲方設備，甲方有權終止合同。

三、付款方式

1、乙方應在設備進場提前5天向甲方預付元設備進出場

費及租賃使用費，其中租賃費元，設備運費元。

2、租期按30天計算，乙方應提前5天預付下月租金，在工程完

工（設備退場）兩周內結清全部余款。

四、甲方的權利及義務：

1、甲方根據乙方要求，在規(guī)定的時間進入施工現(xiàn)場。

2、當乙方違章指揮強制作業(yè)時，甲方工作人員有權制止。

3、甲方每輛設備配備機手配合乙方正確使用設備并聽

從現(xiàn)場人員指揮調動。

4、設備因故障而停止運作3天以上不計臺班費（含3天），因其

他原因造成設備停機臺班費照常計費（如下雨、等候、監(jiān)理

要求停工等非甲方設備故障及人員責任外的原因）。

五、乙方的權利及義務

1、保障甲方設備及出場道路暢通，協(xié)助甲方卸車、裝車，保障

設備安全進出場。

2、由于乙方安全措施不利，指揮不當造成人身安全事故，由乙

方全部負責。

3、施工質量沒有達到技術要求，乙方有權制止并及時采取措施,如發(fā)現(xiàn)問題而不止,繼續(xù)施工造成質量事故，則與甲方無關，由乙方負全面責任。

4、負責施工現(xiàn)場存放設備的看護及看護費，承擔因看護不嚴而

造成的設備損失、損壞、丟失等，按損失程度給予賠償。

5、乙方負責機手的食宿問題及施工現(xiàn)場及生活區(qū)人身安全，當

出現(xiàn)故障不能排除時及時通知甲方。

6、不準將甲方設備擅自轉租、抵押、抵債和變相轉賣，否則承

擔因此造成的全部損失，并給予賠償。在租憑期限內調運設

備需經甲方同意，月租金不變。

六、違約責任：

1、乙方未能按期支付租金，甲方有權終止設備使用，每延遲一

天

加收月租金的2%滯納金，并保留將設備撤回的權利，工程完

工兩周后拖欠款按照施工單位向銀行計劃外貸款收取滯納金。

2、在工程完工一周內協(xié)助甲方將設備安全退場，如因乙方原因

致使甲方設備停留在施工現(xiàn)場而不能安全撤離，除負責設備

安全外，每推遲一天追加3萬元停滯費，計入租賃費中。

3、遇到國家政策、法規(guī)強制執(zhí)行及不可預見的自然災害影響本

合同執(zhí)行，雙方協(xié)商解決。

4、甲乙雙方任何一方有違約行為，賠償對方因違約造成的所有

直接經濟損失，最低位月租金的10%違約金。

七、雙方共同的權利及義務：

1、遇有爭議，甲乙雙方本著友好合作的精神協(xié)商解決；當商定

不成時，由甲方所在地主管部門仲裁解決。

2、除本合同相關條款規(guī)定以外，雙方的其他索賠要求均按《合同法》的規(guī)定辦理。

八、補充條款：

九、本合同自簽字蓋章之日起生效，合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一

份。

出租方蓋章

代表人：（簽字）

聯(lián)系電話：

賬號：

承租方蓋章代表人：（簽字）聯(lián)系電話：賬號： 簽定日期：

第五篇：機械設備培訓教案

成昆鐵路項目峨眉至米易段擴能工程

2017機械設備培訓教案

為保障車輛安全、可靠地運行，要使車輛經常處于良好的技術狀況，符合機動車安全運行技術標準；合理組織機械設備保養(yǎng)，學習了解機械設備操作保養(yǎng)知識，提高設備完好率是很有必要。

一、設備的潤滑管理

設備的潤滑管理是設備技術管理的重要組成部分，也是設備維護的重要內容，搞好設備潤滑工作，是保證設備正常運轉、減少設備磨損、防止和減少設備事故，降低動力消耗，延長設備修理周期和使用壽命的有效措施。

① 潤滑的基本原理

把一種具有潤滑性能的物質，加到設備機體摩擦副上，使摩擦副脫離直接接觸，達到降低摩擦和減少磨損的手段稱為潤滑。

潤滑的基本原理是潤滑劑能夠牢固地附在機件摩擦副上，形成一層油膜，這種油膜和機件的摩擦面接合力很強，兩個摩擦面被潤滑劑分開，使機件間的摩擦變?yōu)闈櫥瑒┍旧矸肿娱g的摩擦，從而起到減少摩擦降低磨損的作用。

設備的潤滑是設備維護的重要環(huán)節(jié)。設備缺油或油變質會導致設備故障甚至破壞設備的精度和功能。搞好設備潤滑，對減少故障，減少機件磨損，延長設備的使用壽命起著重要作用。

② 潤滑劑的主要作用

a.潤滑作用：減少摩擦、降低磨損；

b.冷卻作用：潤滑劑在循環(huán)中將摩擦熱帶走，降低溫度防止燒傷；

c.洗滌作用：從摩擦面上洗凈污穢，金屬粉粒等異物；

成昆鐵路項目峨眉至米易段擴能工程

“五定”

ⅰ.定點：確定每臺設備的潤滑部位和潤滑點。實施定點給油。ⅱ.定質：確定設備潤滑部位所需的油的品種，牌號及質量要求，所加油質必須經過化驗合格。

ⅲ.定量：確定給油部位每次加油換油的數(shù)量，實行耗油定額管理和定量換油。

ⅳ.定期：確定各潤滑部位加換油的周期，按規(guī)定周期加油、添油和清洗換油，對儲油量大的油箱，按規(guī)定在周期抽樣化驗，確定下次抽驗和換油時間。

ⅴ.定人：確定操作工人，維修工人，潤滑工人對設備潤滑部位加油、添油和清洗換油的分工，各負其責，共同完成設備的潤滑?！叭^濾”

⑴.入庫過濾：油液經運輸入庫儲存時的過濾。⑵.發(fā)放過濾：油液發(fā)放注入潤滑容器時過濾。⑶.加油過濾：油液加入貯油部位時過濾。⑤ 設備潤滑良好應具備的條件：

1）.所有潤滑裝置，如油嘴、油杯、油標、油泵及系統(tǒng)管道齊全、清潔、好用、暢通；

2）.所有潤滑部位、潤滑點按潤圖表中的“五定”要求加油，消除缺油干磨現(xiàn)象；

3）.油絨、油氈齊全清潔，放置正確； 4）.油與冷卻液不變質、不混雜，符合要求； 5）.滑動和轉動等重要部位干凈，有薄油膜層； 6）.各部位均不漏油。

二、油品檢查

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A觀察油液顏色：應為淡黃色半透明狀，若顏色變深甚至發(fā)黑則油液已變質，B氣味：若有焦糊味則已變質，C雜質：將少量油液蘸到干凈的面紙上，看是否有雜質析出，若有則油液已變質。

{3}、剎車油液面檢查

觀看剎車油壺的液面高低，油位應在下限（MIN）與上限（MAX）之間。液面靠近上限（MAX）為好。

剎車油油質檢查

剎車油的顏色為淺黃色（深黃色)，如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，觀察渾濁有乳狀感用剎車油檢測筆的檢測結果為“紅”時，表示剎車油已經變質了，盡快更換。

三、冬季車輛保養(yǎng)

冬季車輛會出現(xiàn)不易起啟動、啟動后怠速不穩(wěn)等諸多問題。為方便駕駛操作人員誤判斷造成浪費時間和影響生產作業(yè)，故對一般故障原因進行簡單分析：

①起動系統(tǒng)故障：如蓄電池電能不足、起動機損壞或電路存在故障。

②進氣門背部及進氣管內積炭過多，導致汽油不能進入燃燒室。

③發(fā)動機管理系統(tǒng)故障：如轉速傳感器信號弱，水溫信號不正確，及線路故障。

④點火系統(tǒng)存在故障：如火花塞積炭過多或間隙不正確，高壓線漏電，以及點火線圈損壞等。

⑤供油系統(tǒng)故障：如燃油系統(tǒng)保持壓力不足，噴油器泄漏或堵塞等。

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氣躁，連續(xù)點火，以防耗盡電能。

3）、停車后盡量不用電，特別忌用電窗、喇叭等耗電量大的設備。

因為車輛蓄電池是設備啟動重要保障，所以特別解說蓄電池檢查：

1．保證蓄電池的牢固，2．應經常檢查蓄電池液的高度。（電液液面應超過極板3-5mm）3．要及時給蓄電池充電。4．應保持蓄電池表面的清潔。4暖風

秋冬季節(jié)車窗經常結冰結霜，妨礙視線，影響安全。所以在入冬之前要重點檢查有關加熱裝置，如風擋、側窗出風口、后窗電熱器等，使其處于良好狀態(tài)

5雨刮器

1）、如果清晨出門發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在風擋玻璃上的話，不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。應將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。

2）、風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑

6車身外觀

1）、入冬前，最好給愛車身上加一層保護膜。含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等，均能抵御酸雨雪、鹽水的侵蝕。雪后道路灑鹽水，飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害。

2）、清洗車輛要用溫水，不能用冷水直接沖洗。尤其是發(fā)動機升溫后，車前部溫度較高，用冷水清洗造成急速降溫，對表面油漆

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3、換檔：冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

4、行駛：冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早、緩、慢減速是冬季行車的原則。

另特別注意車輛夜間行駛正確使用遠、近燈光：汽車遠光燈由于光線強，一般適用于機動車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上行駛使用，市區(qū)內由于照明良好，必須使用近光燈。尤其是在兩車會車時，即使在沒有路燈的道路上也必須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在沒有交通信號燈控制的路口時應當交替使用遠、近光燈示意。

在行車途中遇到哪下列情況時，要立即停車檢查原因，經排除故障后才能繼續(xù)行駛；

1）發(fā)動機水溫表異常。

2）機油壓力表異?；蚱渌麅x表工作失效或失常。3）發(fā)動機或底盤有異?；虍愴?。4）燈光信號裝置工作異常。5）轉向機構工作失常。6）制動器工作異常。7）輪胎有明顯的漏氣現(xiàn)象。

5、選線：盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辯明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。

6、超車：由于冬季風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作